, Перспективы открытия прямого рейса Южно-Сахалинск - Анкоридж - Южно-Сахалинск обсудит в среду посол США в РФ Джон Байерли на встрече с руководством авиакомпании "Сахалинские авиатрассы", сообщает корреспондент РИА Новости.
"Отсутствие прямого рейса до США тормозит развитие наших взаимоотношений. "Сахалинские авиатрассы" (САТ) ведут усиленную работу в данном направлении. Хочется верить, что в ближайшее время такой рейс появится, что будет способствовать более широкому развитию торгово-экономических, культурных связей между нашими странами", - сказал на встрече вице губернатор Сахалинской области Сергей Вильямов.
Байерли, в свою очередь, также отметил, что надеется на открытие хотя бы чартерных рейсов между США и Сахалином. "Мы обсуждали открытие прямого рейса с представителями компании "Владивосток авиа". Сегодня я встречаюсь с представителями САТА, где также будет подниматься вопрос об открытии рейсов между нашими странами. Понятно, что открытие рейсов диктуется экономической целесообразностью. Но, надеюсь, что рейсы по данному маршруту будут возобновлены", - сказал дипломат.
Ранее авиарейс Южно-Сахалинск - Анкоридж - Южно-Сахалинск осуществляла авиакомпания Аляски. Из-за малого пассажиропотока он был признан убыточным и приостановлен. С 2000 года специалисты САТА говорят о возобновлении рейса. Его предлагают осуществлять по маршруту Южно-Сахалинск - Петропаловск-Камчатский - Анкоридж.
Чрезвычайный и полномочный посол США в России Джон Байерли в воскресенье прибыл в Дальневосточный федеральный округ с деловым визитом. Это первый визит посла Байерли в регионы Дальнего Востока России с момента его назначения на эту должность в мае 2008 года. Цель визита - знакомство с современным положением в регионе для того, чтобы понять, как можно улучшать и развивать отношения между Дальним Востоком России и штатами Тихоокеанского побережья США: Калифорнией,Вашингтоном, Орегоном, Аляской.
На 69% увеличился пассажиропоток авиакомпании «Скай Экспресс» в нынешнем году. Таковы итоги десяти месяцев работы российского авиаперевозчика.
Как рассказали «NewsProm.Ru» в службе по связям с общественностью компании, «Скай Экспресс» сохраняет положительную динамику роста всех операционных показателей. За 10 месяцев авиакомпания перевезла 889 679 пассажиров, совершив более 12, 5 тысяч самолетовылетов.
Пассажирооборот «Скай Экспресс» в отчетном периоде составил 1 млрд. 126 млн. 368, 5 тыс. пассажирокилометров, что на 62% превышает показатель за 10 месяцев 2007 года. Коэффициент коммерческой загрузки увеличился на 2, 6% — до 73, 1%.
«Услуги первого российского лоу-коста продолжают пользоваться повышенным спросом, чем объясняется стабильный рост пассажиропотока»- прокомментировал директор по маркетингу авиаперевозчика Максим Побережник.
Развитие агентской сети в регионах и активное привлечение субагентов по грузоперевозкам помогло «Скай Экспресс» значительное увеличить темпы роста грузооборота, который в январе-октябре 2008 года составил 1 млн. 256 тыс. тонно-километров, увеличившись почти втрое. За отчетный период авиакомпания всего перевезла 961, 28 тонны груза и почты, что в три раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
Начав с сентября 2008 года выполнение чартерных рейсов, авиакомпания уже перевезла за октябрь более 5 тысяч туристов. Пока основными направлениями в чартерной программе выступаю Турция (Стамбул) и Египет (Хургада и Шарм-эль-Шейх). Продолжается разработка зимней чартерной программы полетов в европейские страны: Австрию, Финляндию, Италию, Болгарию, Чехия.
В октябре 2008 года показатели регулярности полетов «Скай Экспресс» повысились и достигли 75% рейсов, выполненных вовремя. Лишь 16% рейсов были выполнены с задержкой более 1 часа.
Отметим, в планах авиакомпании на 2009 год помимо расширения парка воздушных судов до 17 самолетов, открытие четырех новых направлений, среди которых наиболее перспективными продолжают оставаться Краснодар, Волгоград и Уфа.
Авиакомпания "ЮТэйр" с января по октябрь этого года перевезла 2 млн 809 тыс. 57 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 13,6 %.
Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 13,1 %. С начала года объем грузов, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 15,3 %, почты - на 27,1%, сообщили Накануне.RU в пресс-службе "ЮТэйр".
Производственный налет на самолетах составил 123 тысячи 853 летных часа, превысив показатели предыдущего года на 16,7 %. Вертолеты "ЮТэйр" провели в воздухе 65 тысяч 118 летных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2007 года на 11,2 %.
21 ноября 2008 года в г. Иваново состоится III Межрегиональный экономический форум "Золотое кольцо", основной темой которого станет привлечение внимания деловых кругов к проблемам дальнейшего развития отечественного текстиля.
При содействии Правительства Ивановской области, авиакомпания "Атлант-Союз" выступила генеральным авиаперевозчиком "Золотого Кольца".
В рамках организованных 21 ноября дополнительных чартерных рейсов по маршруту Москва - Иваново - Москва для гостей форума будет действовать специальный тариф - "Текстиль".
Напомним, 01 октября в аэропорту "Иваново-Южный" состоялась торжественная церемония открытия новых регулярных авиарейсов по маршруту Москва - Иваново авиакомпанией Правительства Москвы "Атлант-Союз". Новое регулярное авиасообщение, связывающее столицу РФ и областной центр Иваново, открылось в рамках "Городской целевой программы возрождения и развития региональных перевозок с использованием малой авиации на 2007-2011 годы", введенной в действие Законом города Москвы № 63 от 13.12.2006г.
На данном направлении авиакомпания использует тридцатиместные воздушные суда типа Embraer-120. По экспертным оценкам данное ВС - одно из самых успешных региональных воздушных судов в мировой авиации.
В краткосрочных планах авиакомпании на ВС Embraer-120:
открытие в декабре 2008 года регулярных полетов через Казань в следующие региональные центры - Челябинск, Екатеринбург, Самара, Пермь, Уфа. [/li]открытие в конце 2008 - начале 2009 года открытие регулярных полетов в Ярославль.[/li]
. Количество международных рейсов ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии» в январе — октябре 2008 года увеличилось на 56%, сообщает пресс-служба авиакомпании.
За октябрь 2008 года было совершено 977 рейсов (прирост к прошлогоднему показателю 8%), из них 219 на международных направлениях (прирост 21%), 572 на внутренних направлениях (94% от показателя 2007 года) и 114 рейсов в страны СНГ (прирост 10%).
В октябре 2008 года было перевезено 109 926 пассажиров (прирост 21%) и 694 тонны груза (прирост 16%). Самыми быстрыми темпами растет количество пассажиров на международных направлениях. В октябре за рубеж вылетели 38 749 пассажиров (прирост 55%).
Количество пассажиров на внутренних рейсах в октябре — 57 147 человек (прирост 7%), на рейсы в страны СНГ — 14 030 (прирост 17%).
Общее количество рейсов с января по октябрь 2008 года — 10 651 (прирост 13%): 6049 внутренних (97% от показателя 2007), 3564 международных (прирост 55%) и 942 в страны СНГ (прирост 24%); количество пассажиров — 1 285 113: 620 491 на внутренних рейсах (99% от показателя 2007), 555 994 на международных линиях (прирост 56%) и 107 628 на рейсах в СНГ (прирост 31%); масса перевезенного груза за этот период — 4648 тонн (прирост 4%). Темпы роста пассажиропотока ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии» почти вдвое превышают средние показатели по отрасли. По данным Транспортной клиринговой палаты, с января по октябрь количество пассажиров в целом во всех авиакомпаниях страны выросло на 13%, а у уральского перевозчика — на 20%.
Фактический пассажирооборот в октябре — 303 662 тыс. пассажирокилометров (прирост 35%), фактический тоннокилометраж — 29 222 тыс. ткм (прирост 34%). С января по октябрь аналогичные показатели составили: 3 498 372 тыс. пассажирокилометров (прирост 32%), 327 065 тыс. ткм (прирост 31%).
Процент занятости кресел в октябре 2008 года — 73% (прирост 5%), процент коммерческой загрузки — 68% (прирост 2%).
С января по октябрь 2008 года эти показатели выше: процент занятости кресел — 77,5% (прирост 1,7%), процент коммерческой загрузки — 70,4% (прирост 0,6%).
В предстоящую субботу тюменцев ожидает «небесный» сюрприз. 22 ноября открывается новое направление полетов из областного центра по маршруту Грозный-Тюмень-Грозный.
Выполнять рейсы будет авиакомпания «Грозный Авиа». Полеты запланировано выполнять на самолете Як-42 по субботам.
Справка:
ООО «Грозный-Авиа» была создана по распоряжению правительства ЧР 3 июля 2007 года. Ее учредителем стал Региональный общественный фонд имени Ахмата Кадырова.
Аиакомпания базируется в аэропортах Внуково и Грозный и на данный момент эксплуатирует самолеты Як-42.
Суд Чикаго (США) начинает рассмотрение дела по факту крушения самолета в Перми в сентябре 2008 года. Об этом корреспонденту «УралПолит.Ru» стало известно сегодня, 19 ноября.
Как сообщает «Интерфакс-Поволжье» со ссылкой на официального представителя американских юридических компаний The Nolan Law Group и Ribbeck Law Chartered в средствах массовой информации РФ и стран СНГ Сергея Маленко, суд должен подтвердить участников в этом деле и определить тех, кто готов предоставить запрошенные по ходатайству документы. Сергей Маленко также уточнил, что к иску присоединились еще несколько десятков семей погибших, проживающих в России и дальнем зарубежье.
Как сообщалось, американские юридические компании The Nolan Law Group и Ribbeck Law Chartered обратились с ходатайством в Чикагский суд (США) по факту крушения самолета в Перми 14 сентября этого года.
«Компании добиваются получения информации и документации об отдельных лицах и компаниях, которые могут быть ответственны за произошедшую авиакатастрофу. Также юридические фирмы выставили иск от лица члена семьи против структуры Федеральной Администрации Соединенных Штатов, отвечающей за контроль вопросов, связанных с авиацией. Этот иск выставлен за ненадлежащее управление американскими институтами, осуществлявшими подготовку экипажа разбившегося самолета», – говорилось в сообщении официального представителя американских юридических компаний.
Стоит напомнить, что ранее компанией «Аэрофлот-Норд» было объявлено, что командир разбившегося самолета проходил подготовку к полетам на «Боинге-373-500» в центре подготовки пилотов в США в 2006 году и имел опыт полетов 452 часа в качестве командира экипажа на самолете подобной модели.
Напомним, как ранее сообщал «УралПолит.Ru», «Боинг-737» авиакомпании «Аэрофлот-Норд», выполнявший рейс Москва – Пермь, разбился 14 сентября этого года. Он упал на железнодорожные пути между двумя районами Перми. В результате авиакатастрофы погибло 88 человек.
СКП РФ возбудил уголовное дело по факту авиакатастрофы в Перми по ст. 263 ч. 2 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации на воздушном транспорте, повлекшее смерть двух и более лиц).
Кроме того, родственница одного из пассажиров самолета подала иск в Савеловский суд Москвы с требованием возмещения порядка восьми миллионов рублей ущерба. Иск был подан к компании «Аэрофлот – Российские авиалинии», страховой компании «Москва» и компании «Аэрофлот-Норд».
Тбилиси. 19.11.08. «GHN».Крупнейшая грузовая авиакомпания Европы «Карголюкс» с декабря 2008 года намерена выполнять регулярные рейсы в направлении Грузии, сообщает GHN со ссылкой на "Бизнес Зону".
По информации Единой транспортной администрации, люксембургская авиакомпания начнет выполнять регулярные грузовые авиарейсы в направлении Люксембург-Тбилиси-Баку.
Полеты будут осуществляться раз в неделю на «Боинг-747», хотя представители авиакомпании не исключают увеличения частоты полетов в ближайшем будущем.
Европейский парламент обсуждает возможность отмены запрета на провоз жидкостей на авиарейсах.
После вступления в силу новых правил безопасности авиаперелетов, в рамках которых введены ограничения на провоз ряда предметов, в том числе и жидкостей, в ручной клади, в правительство Евросоюза поступили тысячи жалоб на доставляемые инструкцией неудобства.
Напомним, что правила были введены после того, как исламские экстремисты пытались совершить теракт на борту британского самолета с помощью "жидких" бомб.
Доходит до курьезов: в аэропорту Мюнхена пассажир из России сразил службы безопасности аэропорта, выпив "винтом" из горла бутылку водки, которую у него пытались отобрать. После этого служащим ничего не оставалось, как препроводить пьяного россиянина на борт самолета.
Впрочем, не всегда все проходит столь легко. Полная инструкция занимает 180 печатных листов, и если следовать всем перечисленным в ней правилам, то это парализует работу аэропортов и авиакомпаний. Кроме того, тем самым, стражи правопорядка вынуждены идти на служебное преступление.
Новыми инструкциями недовольны практически все, за исключением, может быть, руководства магазинов беспошлинной торговли в аэропортах, чьи продажи резко возросли.
Ученые ожидают в ближайшее время усиление начавшегося в октябре извержения высочайшего в Евразии действующего вулкана - Ключевского, - передает РИА Новости со ссылкой на начальника Ключевской вулканостанции Юрия Демянчука.
В последние сутки, по данным Камчатского филиала Геофизической службы РАН, из кратера Ключевского начали происходить выбросы раскаленного магматического материла на высоту около 100 метров. В темное время суток наблюдается свечение над кратером, свидетельствующее о появлении свежей лавы и выбросы раскаленной каменной массы.
Как сообщил представитель Камчатского филиала Геофизической службы РАН, взрывы со стороны вулкана слышны в поселке Ключи, удаленном от Ключевского на 30 километров. На спутниковых снимках фиксируется термальная аномалия в районе вулкана с температурой до 60 градусов Цельсия при температуре фона 24 градуса ниже ноля.
Извержения Ключевского длятся обычно от двух-трех недель до шести месяцев. Через два-три месяца после начала извержения часто происходит пароксизмальное усиление активности, когда высота пепловых выбросов достигает семи-десяти километров, пепловые шлейфы распространяются на расстояние до 500-1000 километров, а по склонам исполина стекают протяженные лавовые потоки, - говорится в сообщении РИА Новости.
Опасности для населенных пунктов полуострова извержения Ключевского не представляют. Вместе с тем, таяние ледников на его склонах под воздействием лавы может вызвать сход мощных грязевых потоков, угрожающих находящимся в этом районе людям и технике. С началом извержения вулкан становится крайне опасным для пролетающих в этом районе самолетов: пепловые выбросы затрудняют навигацию, а частицы пепла, попавшие в узлы самолета, могут вызвать их выход из строя.
, Крупнейший внутрироссийский авиаперевозчик - ОАО «Авиакомпания «Сибирь S7 Airlines» за девять месяцев 2008 года по сравнению с тем же периодом 2007 года увеличила выручку на 44 процента – до 31 миллиарда 929 миллионов рублей.
Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» генеральный директор ОАО «АК «Сибирь S7 Airlines» Владислав Филёв, чистая прибыль авиакомпании выросла почти в два раза – до 157 миллионов рублей. Сумма чистых активов увеличилась на 43 процента – до одного миллиарда 433 миллионов рублей. Компания демонстрирует стабильный рост всех финансовых показателей, несмотря на повышение цен на авиатопливо в течение всего 2008 года. Это обусловлено увеличением количества перевезенных авиапассажиров, оптимизацией маршрутной сети компании и планомерной заменой устаревших самолетов современной высокоэффективной авиатехникой.
«Количество твердых заказов в отрасли недавно достигло рекордных за всю историю показателей, но сейчас действуют факторы, которые помешают дальнейшему увеличению и даже послужат причиной его сокращения», - поясняет президент консалтинговой компании Brian Foley Associates Брайан Фоли.
Среди этих факторов называются глобальный экономический кризис, падение прибылей корпораций, проблемы кредитования, укрепляющийся доллар и большое количество предложений на вторичном рынке бизнес-джетов.
Производители пока не ведут речь о существенном сокращении портфеля заказов, однако, Фоли считает, что все это только дело времени. Отмены начнутся по мере того, как станут подходить очередные сроки платежей за строящиеся самолеты, а клиенты окажутся не в состоянии эти платежи обеспечить. Таким образом, процесс будет растянут во времени, и число твердых заказов будет уменьшаться постепенно. Все это, в итоге, заставит авиастроителей сокращать производство, увольняя сотрудников, замораживая планы по сооружению дополнительных мощностей и даже останавливая работу существующих.
Боинг-767, выполнявший рейс Дели - Москва, вынужден был вернуться в индийский аэропорт. Причиной стала техническая неисправность. На борту лайнера находились 177 пассажиров и 11 членов экипажа, все они размещены в гостинице. В ближайшее время техники должны закончить ремонт самолета.
: Памятник Андрею Туполеву в честь 120-летия со дня рождения знаменитого авиаконструктора установлен в Казанском техническом университете, носящем его имя. Его открыл министр образования и науки РФ Андрей Фурсенко.
"Андрей Туполев /1888-1972 г/ был великий ученый-подвижник России, он действительно создавал самые лучшие в мире самолеты", - сказал министр.
"На плечах таких гигантов как Туполев Россия стала авиационной державой", - добавила вице-премьер - министр культуры Татарстана Зиля Валеева. - За полвека под руководством и при личном участии Туполева построено более 100 типов самолетов, 70 из них выпускались серийно. В вузе, носящем его имя с 1973 года, воспитываются будущие Туполевы".
Беломраморный монумент работы скульптора Олега Маклакова воздвигнут на площади перед 3-м учебным зданием технического университета. В аэродинамической лаборатории вуза проходили испытания пикирующего бомбардировщика Пе-2, выпускавшегося на Казанском авиационном заводе под руководством Туполева.
ОАО «Международный аэропорт „Краснодар“» получило допуск к приему воздушных судов Airbus A310 и его модификаций. Распоряжение Росавиации о допуске аэропорта было подписано 10 ноября 2008 года. В настоящее время краснодарский аэропорт способен принимать самолеты Ил-76, Ту-154, Ту-134, Ил-18, Ан-12, Як-42, CRJ, Fokker 70, Fokker 72, а также вертолеты всех типов.
Юга.RU
Корпорация «Иркут» ведет переговоры о продаже Индонезии нескольких многоцелевых самолетов-амфибий Бе-200. Об этом Виктор Личаев, возглавляющий делегацию «Научно-производственной корпорации «Иркут» на открывшейся 19 ноября третьей Международной выставке вооружений и военной техники «ИНДО ДИФЕНС ЭКСПО ФОРУМ-2008».
«Мы ведем переговоры по Бе-200ЧС в версии, которая используется в российском МЧС, — уточнил Личаев. — Наши самолеты успешно поработали и хорошо зарекомендовали себя в Индонезии в 2006 году, когда здесь бушевали сильные пожары на островах Калимантан и Суматра. Самолеты работали на условиях лизинга». По оценке Личаева, «мы в 2009 году рассчитываем выйти на договоренность». «Речь может идти о двух-трех машинах», — отметил он.
По оценке представителя «Иркута», Бе-200 «это единственная машина, которая оправдывает себя по критерию цена-качество». «Другие зарубежные машины подобного класса достаточно аварийные», — отметил он. По словам Личаева, в Азиатско-Тихокеанском регионе, кроме Индонезии, к Бе-200 проявляет интерес Филиппины и Малайзия.
Многофункциональный самолет-амфибия Бе-200 может быть использован для борьбы с пожарами, перевозки грузов в спасательных и патрульных операциях. Масса самолета — 38 тонн, масса полезной нагрузки — 7, 5 тонны, крейсерская скорость — 680 км в час, максимальная дальность полета — 3 тыс км, экипаж — 2 человека.
Они пройдут в Чикагском суде. Сразу несколько семей присоединились к иску Алексея Афанасенкова, поданному к Федеральной авиационной службе США. Именно она, по мнению россиянина, должна ответить за смерть его 25-летнего сына. Юноша погиб при крушении «Боинга-737» в Перми 14 сентября. Интересы родных вызвались представлять две юридические компании из Америки.
Как объясняют адвокаты, между
Россией и США есть соглашение, по которому правительство Соединенных Штатов берет на себя контроль за качеством подготовки российских пилотов по управлению самолетами американского производства.
В случае победы истцы могут получить суммы, превышающие миллион долларов, считают адвокаты. Им уже удавалось добиться выплат компенсаций
от федерального агентства авиации по другим авиакатастрофам.
Всемирный экономический кризис, с которым сегодня вынуждены считаться даже крупные компании, заставляет многих пересмотреть свои расходы и разработать комплексную программу по их снижению.
В арабской авиакомпании Emirates одним из таких мероприятий станет демонтаж дополнительных резервуаров для воды, установленных на борту суперсовременных лайнеров A380.
Инженеры авиакомпании утверждают, что при первоначальных подсчетах количество воды, необходимое для душевых кабин в салонах бизнес-класса, было существенно переоценено. В результате завышения наряду со стандартным резервуаром емкостью 1 700 литров в самолете был установлен дополнительный. Таким образом, общее количество воды на борту лайнера достигло 2 270 литров, что заметно увеличивало его вес и приводило к перерасходу топлива.
Однако после нескольких полетов наземный персонал авиакомпании сообщил, что лайнер неизменно приземляется с 1 200-1 300 литрами неиспользованной пассажирами воды в резервуарах.
Приняв во внимание наблюдения наземной обслуги, инженеры компании еще раз изучили все факторы и установили причину ошибки. По их словам, переоценка необходимого количества воды была вызвана тем, что за основу брался аналогичный показатель для лайнеров A340-500s. Однако более новые A380 снабжены усовершенствованной системой подачи воды, которая позволяет экономить запасы жидкости на борту. Таким образом, дополнительные резервуары могут быть демонтированы, вес самолетов снижен, а использование топлива, соответственно, уменьшено, сообщает Tourgenius.ru.
В настоящее время парк самолетов авиакомпании Emirates включает два лайнера A380, курсирующих между Дубаем (ОАЭ) и Нью-Йорком (США). Арабский авиаперевозчик уже оформил заказ на несколько новых лайнеров, два из которых должны прибыть до конца 2008 года. Для пассажиров первого класса на борту самолета оборудованы 14 индивидуальных номеров-люкс с ваннами и душевыми. Салон бизнес-класса вмещает 76 полностью раскладывающихся сидений с вмонтированными массажерами. Эконом-классом на лайнере A380 могут одновременно путешествовать 399 пассажиров.
Арбитражный суд Красноярского края во вторник удовлетворил в полном объеме иск ООО "Алыкель" (аэропорт Норильска) к ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" о взыскании 102 млн рублей, сообщила пресс-секретарь суда Валентина Безруких.
"На заседании истец уточнил сумму иска - она составила 102 млн рублей и требование аэропорта было удовлетворено", - сказала Безруких.
ОАО "Авиакомпания "Сибирь" обратилось с официальным письмом в Федеральную антимонопольную службу с просьбой обратить внимание на необоснованно высокие цены на авиакеросин в российских региональных аэропортах.
Как говорится в письме за подписью гендиректора компании Владислава Филева, снижение цен на нефть, начавшееся в августе этого года, повлекло за собой снижение стоимости керосина только в аэропортах московского авиаузла.
"В связи с падением мировых цен на нефть, а также на авиатопливо, за последние месяцы в период август - ноябрь 2008 года наблюдается тенденция существенного снижения стоимости авиационного топлива за рубежом", - отмечает глава компании. Так, по данным Platts, цена на авиакеросин упала с $1140,1 за тонну до $704,8, т. е. на 38%.
"Заметное снижение цен на топливо сегодня происходит лишь в Москве, в то время как в большинстве региональных аэропортов, в том числе крупных, цены на керосин практически не меняются", - сообщает "Сибирь", отмечая, что и снижение на 30% в столичном аэропорту "Домодедово" нельзя считать экономически обоснованным (около 20-21 тыс. руб. за тонну - ИФ).
Девять миллионов рублей выделило сегодня правительство Иркутской области на разрешение ситуации, возникшей в Киренске. Там в аэропорту уже восьмые сутки находятся 15 человек, среди которых дети и пожилые люди.
Компания "Ютэйр" прекратила полеты в северные районы из-за задолженности областной администрации. Люди не могут вылететь домой - в поселки Токма, Ика и Бур. Сегодня в адрес нашей программы они отправили письмо. В нем пассажиры невыполненного рейса просят о помощи. Людям негде жить, гостиницы в аэропорту нет, поэтому им приходится каждый вечер возвращаться в город. А это 140 рублей в один конец. Круглосуточно находиться в здании аэровокзала невозможно, на ночь тот закрывается. Сейчас в Киренске -30 градусов, многие из пассажиров в осенней одежде. Вот что сообщил нам по телефону первый заместитель мэра Катангского района Геннадий Башмаков:
- Это полномочия не наши. Областная администрация заключает договоры на обслуживание пассажиров северных территорий. Компания авиационная заявила: деньги придут, полеты возобновятся
Новосибирским следственным отделом Западно-Сибирского СУ на транспорте СКП РФ проводится доследственная проверка по факту авиационного инцидента с воздушным судном Airbus, выполнявшим рейс «Москва- Барнаул» 21 октября. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе Алтайского линейного УВД на транспорте Западно-Сибирского УВДТ МВД РФ.
Предметом разбирательства стала неисправность гидравлики воздушного судна, принадлежащего авиакомпании «Аэрофлот - Российские авиалинии». Когда при совершении посадки в аэропорту Барнаула, створки реверса двигателя самолета не вернулись в штатное положение и остались открытыми.
Как было установлено следствием, 21 октября в 5:22 после посадки в аэропорту Барнаула воздушного судна рейса «Москва-Барнаул» на пробеге по полосе створки реверса одного из двигателей остались полностью в открытом состоянии с выдачей экипажу предупредительного сообщения о неисправности. Экипаж выключил двигатель и произвел заруливание на место стоянки на одном двигателе. Посадка воздушного судна была произведена благополучно, без повреждений и пострадавших. Однако обратный рейс был задержан на сутки, неисправность пытались устранить на месте.
«В рамках проверки был направлен запрос в инспекцию по безопасности полетов Росавиации о предоставлении актов расследования, сведений о пострадавших, а также по установлению причин произошедшего, - заявил следователь Новосибирского СО с дислокацией в Барнауле Сергей Конев. - В случившемся усматриваются признаки преступления, предусмотренного ст. 238 УК РФ «оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей».
На основании комплексного обследования и вынесенного решения комиссии воздушное судно было допущено к перелету в базовый аэропорт Шереметьево, но без пассажиров на борту
Отраслевые исследования показывают, что аэропорт Федоровка до 2025 года будет не рентабелен
Работники Омского аэропорта, назначив дату забастовки, рассчитывают на внятность ответов областного правительства
Ситуация вокруг передачи ОАО «Омский аэропорт» в региональную собственность и продолжения строительства аэропорта Омск-Федоровка набирает все большие обороты. Прошедшая в пятницу, 14 ноября, конференция рабочего коллектива аэропорта закончилась тем, что работники объявили дату часовой забастовки, назначив ее на 30 декабря. Пришедший на конференцию первый заместитель председателя правительства Омской области Евгений Вдовин с целью отговорить авиаторов от забастовки весомыми доводами услышал лишь их смех в свой адрес. Гендиректор Омского аэропорта Сергей Круглов говорит, что главная цель акции протеста добиться от региональных властей вразумительных ответов на ранее заданные вопросы. Более подробно об этом читайте в материале «ФедералПресс».
В пятницу, 14 ноября, прошла конференция рабочего коллектива ОАО «Омский аэропорт», на которой было принято решение о проведении часовой забастовки. «В случае неполучения ответов на наше обращение к Президенту РФ и премьер-министру России от 31 октября в срок до 15 декабря мы намерены приостановить регистрацию пассажиров, вылетающих из Омского аэропорта, 30 декабря 2008 года с 12 часов на один час. К тому же работники аэропорта продолжат выполнение работы в полном объеме, кроме коммерческого и технического обслуживания самолетов и пассажиров на вылет, – сообщил корреспонденту «ФедералПресс» генеральный директор ОАО «Омский аэропорт» Сергей Круглов. – Помимо этого мы намерены избрать инициативную группу из 15 человек, которая займется оповещением соответствующих органов согласно действующему законодательству о приостановке регистрации пассажиров».
Отговорить критично настроенных авиаторов от забастовки пришел первый заместитель председателя правительства Омской области Евгений Вдовин. Однако все доводы зампредседателя о передаче аэропорта Омск-Центральный в региональную собственность и достройке аэропорта Омск-Федоровка были восприняты авиаторами как шутка.
«Заявление Евгения Вдовина, который, объясняя коллективу, что аэропорт Омск-Федоровка готов на 70 %, сказал, что его осталось только покрасить, ничего, кроме смеха, не вызвало, – отметил Сергей Круглов. – Нельзя так разговаривать со специалистами. Это равнозначно тому, что я начал бы рассказывать хирургу, как вырезать аппендицит».
По словам Сергея Круглова, еще 7 лет назад экспертная комиссия признала аэропорт Федоровка не пригодным для эксплуатации. «Взлетно-посадочная полоса в Федоровке уже тогда не выдержала бы нормативной прочности, а сегодня она вообще ни на что не годна, – заявил «ФедералПресс» Сергей Круглов. – Становится закономерным вопрос: как там можно работать, если учесть, что Федоровка находится на заболоченной местности».
Помимо этого, как сообщил «ФедералПресс» Сергей Круглов, отраслевой институт уже оценил, что аэропорт Федоровка до 2025 года будет не рентабелен. «На предложение ознакомиться с технико-экономическим обоснованием, которое делала иностранная фирма, нам заявляют, что оно почему-то является секретным», – сообщил Сергей Круглов.
Как утверждают работники аэропорта, намеченной забастовкой они пытаются добиться от региональных властей вразумительных ответов. Работники аэропорта уже предложили создать некую межведомственную комиссию с приглашением специалистов отраслевых институтов, Росавиации, управления гражданской авиации, Минтранса, с тем чтобы выработать грамотное решение, в котором все будет четко объяснено.
«Мы не противимся как таковому строительству аэропорта, пытаясь добиться приостановления передачи Омского аэропорта в региональную собственность, – подчеркнул «ФедералПресс» Сергей Круглов. – Если в процедуре передачи будет четкая и ясная схема, а также обоснования дальнейших действий властей, то никто выступать против не будет».
В тот же самый день, когда прошла конференция рабочего коллектива ОАО «Омский аэропорт», правительство области распространило информацию, что Законодательное собрание приняло обращение к Президенту и Председателю Правительства РФ, в котором депутаты просят ускорить решение вопроса о передаче аэропорта в собственность Омской области.
Первый заместитель председателя правительства Омской области Евгений Вдовин сообщил средствам массовой информации, что вопрос о передаче имущественного комплекса аэропорта в собственность Омской области находится на завершающей стадии рассмотрения. После принципиального решения, принятого на заседании оргкомитета по празднованию 300-летия Омска, завершен процесс согласований, проекты решений переданы в Минэкономразвития. 11 ноября в Росавиацию был представлен проект инвестиционного соглашения по строительству аэропорта, который определяет обязательства всех заинтересованных сторон.
Депутаты были едины в том, что новый аэропорт необходим региону, а позиция менеджмента действующего аэропорта деструктивна и продиктована личными финансовыми интересами.
По мнению гендиректора Омского аэропорта, чиновники стремятся сделать процесс передачи необратимым. «Мы задаем правительству неудобные вопросы в соответствии с действующим законодательством в РФ, что, само собой, не нравится чиновникам, и они стремятся сделать процесс передачи собственности необратимым», – заявил Сергей Круглов.
Воронежские авиастроители изготовили первые два комплекта деталей для европейских самолетов "Эрбас" из собственных комплектующих. Как сообщил руководитель по проектам международной кооперации Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Юрий Донченко, "эти комплекты впервые полностью выполнены из деталей, изготовленных в России".
Контракт на поставку обтекателей пилона для сборки самолетов А320 был заключен около трех лет назад. Для реализации проекта на ВАСО приобрели специальное оборудование, провели обучение персонала. Инженеры и рабочие даже побывали на заводе в Тулузе, где прошли соответствующую подготовку и получили сертификат на выполнение работ.
Первоначально серийная сборка обтекателей производилась из деталей, поставляемых в Воронеж из-за рубежа. Однако на ВАСО сумели наладить собственное производство комплектующих изделий. Первые два комплекта деталей обтекателей пилонов будут отправлены во Францию уже до конца этого года, сообщил Донченко. На ВАСО рассчитывают, что ежемесячно здесь смогут производить до 20 комплектов обтекателей, добавил он.
ВАСО специализируется на выпуске дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов Ил-96-300, Ил-96-400 и грузовых Ил-96- 400Т, а также на изготовлении деталей для региональных самолетов Ан-148 и "Суперджет-100".
О произошедшем в Одесском аэропорту инциденте в исполнении Генерального консула России, знает уже вся Украина. Есть и пояснения сотрудников аэропорта. Не замечают этого только в Киеве (в Министерстве иностранных дел, Службе безопасности Украины и секретариате Президента).
Как пишет «ТЕМА», 27 июля 2008 года, во время прохождения контроля на авиационную безопасность пассажиров рейса AEW-445 маршрута «Одесса-Домодедово», через терминал «Ви-Ай-Пи Одесса» в пункте пропуска «Одесса-аэропорт», было зафиксировано проникновение неизвестного лица в состоянии алкогольного опьянения на борт самолёта авиакомпании «АэроСвит».
В связи с этим пассажиры рейса вынуждены были пройти повторный контроль на авиационную безопасность, а вылет задержали на полтора часа.
Причиной задержки стали хулиганские «выкрутасы» Генерального консула РФ в Одессе Александра Грачёва. Вот что рассказал Интернет-изданию «Компромат.ру» один из сотрудников Международного аэропорта «Одесса»:
«Через терминал ООО «Ви-Ай-Пи-Одесса» на рейс AEW-445, 27.07.2008 года было зарегистрировано 18 пассажиров. Грачёв прибыл в VIP-зал примерно за 1,5 часа до отправления и с двумя пассажирами заказал виски и закуску в зоне отдыха.
К самолёту клиентов VIP-зала подвозят микроавтобусом. Во время отправления последней группы, которую провожал, в том числе и Генеральный консул РФ в г. Одесса Александр Грачёв, диспетчер «Ви-Ай-Пи-Одесса» предложила пассажирам пройти контроль на безопасность, а провожающим лицам остаться в зале ожидания.
Генконсул, который по всем внешним признакам находился в нетрезвом состоянии, воспользовавшись талоном на посадку одного из пассажиров, прошел контроль на безопасность и вместе с другими пассажирами сел в микроавтобус на перроне. Сотрудникам аэропорта не хватило смелости высадить дипломата из автобуса.
Александра Грачева довезли до трапа, после чего он поднялся в салон самолета, и тут же устроил скандал, требуя перераспределения мест в салоне. Так, он потребовал пересадить «его пассажиров» в бизнес-класс. На резонное замечание стюардессы, что у них билеты в эконом-класс, дипломат просто пообещал создать всем большие проблемы.
Во время подсчёта пассажиров и посадочных талонов, агент службы организации обслуживания перевозок пассажиров обнаружил, что Грачёв не является пассажиром и находится на борту самолёта незаконно.
О постороннем лице на борту было сообщено по рации старшему инспектору службы авиационной безопасности. После чего Консул покинул самолёт по требованию экипажа и в сопровождении инспектора отдела службы авиационной безопасности (САБ) и был доставлен к терминалу «Ви-Ай-Пи-Одесса». Самолёт выехал на рулёжную дорожку, однако после требования диспетчера аэропорта, был возвращён на стоянку для проведения повторного контроля на безопасность. Рейс задержался на полтора часа».
Если бы что-то подобное произошло в столице России или даже в глубинке нашего северного соседа с украинским дипломатом – не сложно догадаться, какой была бы реакция МИД Российской Федерации.
Ряд политических организаций и партий нашей страны отправили в МИД Украины свои обращения с требованием наказать «дебошира» в консульском звании. Столица упорно молчит…
Авиакомпания Dexter заявила, что с ноября 2008 года из–за кризиса спрос на ее услуги увеличился на 50%.
"Раньше мы летали на самолете 25–30 часов в месяц. Сейчас — до 60 часов, — сказал Евгений Андрачников, руководитель авиатакси Dexter. — Во время кризиса люди, летавшие на дорогих самолетах, понимают: можно сэкономить, не снижая уровень комфорта, на коротких расстояниях этой разницы не видно. Проблема удорожания авиакеросина нас не затронула. Наша машина — Pilatus потребляет 187 кг керосина за час полета. В себестоимости летного часа — порядка 10%. У традиционных перевозчиков — 30–50%".
По мнению экспертов, кризис поможет развитию бизнес–авиации. "Перевозка 5–10 человек на небольшие расстояния может быть выгодна. Наблюдается снижение темпов роста в авиаперевозках. Эта ситуация может дать приток клиентов для бизнес–авиации", — рассказал Виталий Коренюгин, руководитель пресс–службы авиакомпании Sky Express.
Хабаровский аэропорт в третий раз за ноябрь снижает стоимость заправки самолетов топливом, с 20 ноября тонна керосина будет стоить на одну тысячу рублей меньше - 26,98 тысячи рублей, сообщил РИА Новости в понедельник представитель Хабаровского аэропорта.
"Хабаровский аэропорт продолжает снижать стоимость авиакеросина "в крыло" (стоимость топлива + стоимость услуг по заправке воздушного судна). С 20 ноября 2008 года она снизится на 3,6% и составит 26,986 рублей за тонну", - сообщил представитель аэропорта.
По его словам, это третье снижение цены авиакеросина в Хабаровском аэропорту с начала ноября. Компания снижала стоимость заправки 1 ноября и 11 ноября 2008 года. Таким образом, с октября она снизилась более чем на 11%, или почти на 3,5 тысячи рублей за тонну, и продолжает оставаться самой низкой среди всех аэропортов Дальнего Востока.
Представитель аэропорта отметил, что изменения обусловлены снижением оптовых цен на авиакеросин.
Его поставки в Хабаровский аэропорт осуществляются с Хабаровского нефтеперерабатывающего завода, который принадлежит ОАО "НК "Альянс". С февраля 2006 года 100% акций ОАО "Хабаровский аэропорт" консолидировал ЗАО "Альянс-Пром".
Чукотка во власти сразу двух циклонов. Предупреждение получили все прибрежные районы. Всю ночь в Анадыре шел мокрый снег, он облепил линии электропередач. Коммунальщики работают в авральном режиме. Из-за непогоды на неопределенный срок отменены внутренние авиарейсы. Вот что сообщил о влиянии циклона на работу транспорта директор Чукотского агентства по специализированному гидрометобеспечению Александр Гречиха.
ГРЕЧИХА: По погоде сегодня у нас вертолеты не работают. Если еще для приема больших воздушных судов в принципе погода соответствует, то для малых, для полета по местным воздушным линиям погоды нет. То есть сегодня практически аэропорт Анадыря закрыт.
В связи с погодными условиями возможно образование наледи на дорогах, уменьшение коэффициента сцепления на дороге
Египетский партнер, получив от российской компании деньги за номера в отелях на зимний сезон 2007/08 года, не встретила туристов в аэропорту Хургады, закрыл офис и распустил всех сотрудников, после чего руководство фирмы скрылось. Российский туроператор вынужден был оплатить номера за свой счет повторно, чтобы около 3 тыс. туристов не остались на улице. Сейчас идет судебный процесс по возврату незаконно присвоенных White Angel Tours денежных средств, принадлежащих «Вояж-Люксу», говорится в сообщении компании.
Число туристов, которые пострадают от приостановки деятельности этой компании, пока не определено, однако жалобы на «Вояж-Люкс» поступали задолго до официального объявления о приостановке деятельности туроператора. Так, в начале ноября 2008 года свыше 300 сотрудников крупной парфюмерной компании заплатили одному из московских турагентств 8,5 млн рублей за организацию корпоративной поездки в Египет, которые были перечислены «Вояж-Люкс», однако руководство компании сообщило, что не сможет выполнить условия этого договора, мотивировав это финансовыми трудностями.
«Вояж-Люкс» уходит с рынка цивилизованно, заплатив менеджерам и порекомендовав туристам обратиться за компенсациями к финансовому гаранту туроператора - компанию «Юнити Ре», входящую в группу РЕСО, которая выдала «Вояж-Люксу» финансовую гарантию на 10 млн рублей, однако этой суммы может не хватить для выплаты компенсации всем пострадавшим, предупреждает страховщик.
По словам аналитика «Атона» Ксении Аношиной, по индустрии туристических услуг финансовый кризис ударил в первую очередь. «В условиях кризиса люди стараются тратить деньги только на самое необходимое, потому что ни у кого нет уверенности в завтрашнем дне, - говорит аналитик. – Россияне перестали ходить в рестораны и даже в кинотеатры, поэтому в том, что туристические фирмы закрываются, нет ничего удивительного. Такая ситуация продлится как минимум до второй половины 2009 года».
Напомним, что по данным Федерального агентства по туризму (Ростуризма), спрос на туристические услуги в отдельных регионах снизился на 30-40% по сравнению с прошлым годом.
Власти США ввели новые правила для частных авиарейсов, сообщает Reuters. Теперь владельцам частных самолетов, совершающих рейсы в США и за границу, придется предоставлять электронные списки пассажиров и членов экипажа за час до отлета.
Министр внутренней безопасности США Майкл Чертофф заявил, что новые правила помогут лучше обеспечивать авиационную безопасность. По его словам, теперь владельцы частных самолетов будут обязаны следовать тем же правилам, что и владельцы коммерческих.
Кроме того, 17 ноября США подписали с Ирландией соглашение, согласно которому все пассажиры, прилетающие из Дублина и Шеннона, будут проходить полный досмотр в ирландских аэропортах. Предполагается, что эти меры помогут упростить их въезд в США.
Помимо этого, следующие через Ирландию частные самолеты, прошедшие досмотр в любом американском аэропорту, смогут совершать полеты без дополнительной проверки в местных ирландских аэропортах.
В аэропорту Шеннона новые правила досмотра будут введены в 2009 году. Через год эти же правила вступят в силу в Дублине.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
, Перспективы открытия прямого рейса Южно-Сахалинск - Анкоридж - Южно-Сахалинск обсудит в среду посол США в РФ Джон Байерли на встрече с руководством авиакомпании "Сахалинские авиатрассы", сообщает корреспондент РИА Новости.
Ученые ожидают в ближайшее время усиление начавшегося в октябре извержения высочайшего в Евразии действующего вулкана - Ключевского, - передает РИА Новости со ссылкой на начальника Ключевской вулканостанции Юрия Демянчука.
«Количество твердых заказов в отрасли недавно достигло рекордных за всю историю показателей, но сейчас действуют факторы, которые помешают дальнейшему увеличению и даже послужат причиной его сокращения», - поясняет президент консалтинговой компании Brian Foley Associates Брайан Фоли. 
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ