С 18 ноября в Пекине проходит конференция Межнународного совета аэропортов "Всемирная безопасность", на которой представители более чем 70 аэропортов мира обсуждают вопросы, связанные с усилением безопасности в аэропортах в условиях глобального финансового кризиса, который бьет в том числе по гражданской авиации. Подобный форум проводится впервые на территории Китая. Двухдневная конференция, организованная совместно корпорацией "Аэропорт Шоуду" и пекинское АО "Международный аэропорт Шоуду", проводится под девизом "Стабильность, безопасность, гармония и развитие".
На конференции Международный совет аэропортов удостоил пекинское АО "Международный аэропорт Шоуду" специальной награды за отличное обслуживание пассажиров в 2008 г.
Международный совет аэропортов (ACI) является отраслевой организацией аэропортов, в которую входят 580 официальных членов из 175 стран и регионов мира. Пекинский международный аэропорт "Шоуду" был официально принят в эту организацию в ноябре 1996 г., генеральный директор АО "Международный аэропорт Шоуду" Дун Чжии является не только членом правления Азиатско-Тихоокеанского отделения, но и членом всемирного правления Международного совета аэропортов.
С 18 ноября в Пекине проходит конференция Межнународного совета аэропортов "Всемирная безопасность", на которой представители более чем 70 аэропортов мира обсуждают вопросы, связанные с усилением безопасности в аэропортах в условиях глобального финансового кризиса, который бьет в том числе по гражданской авиации. Подобный форум проводится впервые на территории Китая. Двухдневная конференция, организованная совместно корпорацией "Аэропорт Шоуду" и пекинское АО "Международный аэропорт Шоуду", проводится под девизом "Стабильность, безопасность, гармония и развитие".
На конференции Международный совет аэропортов удостоил пекинское АО "Международный аэропорт Шоуду" специальной награды за отличное обслуживание пассажиров в 2008 г.
Международный совет аэропортов (ACI) является отраслевой организацией аэропортов, в которую входят 580 официальных членов из 175 стран и регионов мира. Пекинский международный аэропорт "Шоуду" был официально принят в эту организацию в ноябре 1996 г., генеральный директор АО "Международный аэропорт Шоуду" Дун Чжии является не только членом правления Азиатско-Тихоокеанского отделения, но и членом всемирного правления Международного совета аэропортов.
С 20 ноября 2008 г. ОАО "Хабаровский аэропорт", на основании Сертификата соответствия № ФАВТ А.01419 от 29 октября 2008 г., предоставляет полный спектр услуг по наземному и аэропортовому обслуживанию в аэропорту г. Хабаровск, в т.ч. аэродромное, поисковое и аварийно-спасательное, штурманское обеспечение, электро-светотехническое обеспечение, обеспечение авиационной безопасности, обеспечение обслуживания пассажиров и багажа, авиатопливное обеспечение, контроль качества авиационных ГСМ и инженерно-авиационное обеспечение, радиотехническое обеспечение и авиационная электросвязь; обеспечение обслуживания (управления) воздушного движения; метеорологическое обеспечение.
На основании решения Федерального агентства воздушного транспорта № 5 от 29.10.08 г. действие сертификата соответствия ОАО "Дальавиа" на осуществление аэропортовой деятельности в аэропорту Хабаровска отменено.
. Пассажиры компании "Интеравиа" ждут вылета в Магадан несколько дней. Достоверной информации о количестве пассажиров "Интеравиа", ожидающих вылета из Москвы, в Магадане получить невозможно, сообщает РИА Север ДВ корр. "Магаданской правды" Виктор ПЧЕЛИНЦЕВ.
Представители авиакомпании, с которыми связался корреспондент сообщили, что уже не занимают свои должности, а головной офис "Интеравиа" давно перестал выходить на связь. Кроме того, доступ к информации о рейсах авиакомпании в электронной системе "Сирена-Трэвел", которой пользуются все авиационные агентства страны, закрыт, об этом сообщила директор агентства "Старт" Наталья ПАЛЬЧИК.
Напомним, что с 26 октября Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) запретило продажу авиабилетов "Интеравиа" на все направления, а с 30 октября сертификат эксплуатанта авиаперевозчика приостановлен. С этого момента самолеты "Интеравиа" не могут подняться в воздух, кстати один из них - ИЛ-62М стоит на стоянке в магаданском аэропорту.
- Компания "Интеравиа" должна нам около 6 млн. рублей, - сообщила и. о. директора ФГУП "Аэропорт Магадан" Райля МУЛЮКОВА. - Документы на оплату долгов мы посылаем регулярно, но никакого ответа не получаем.
Связаться удалось только с заместителем генерального директора "Интеравиа" по внешним связям Владимиром ЛЕТИКОМ, который отвечает за размещение и отправку пассажиров в Москве.
- Пассажиры, прибывшие в аэропорт "Домодедово" централизовано доставляются в аэропорт "Внуково". Всех размещаем в подмосковном доме отдыха "Бугорок" и предоставляем трехразовое питание, - сказал представитель перевозчика. Он сообщил, что в понедельник рейсом авиакомпании "Якутия" был отправлен 51 человек.
Владимир Летик заверил, что проживание, питание, а также перелет предоставляются за счет авиакомпании "Интеравиа". Правда, согласно условиям "Якутии", необходимо заплатить 3 тысячи рублей в кассу компании за бортовое питание - это подтверждают и пассажиры, которые уже вернулись в Магадан.
- Основная проблема в том, что расписание рейсов в Магадан двух авиакомпаний не совпадают, из - за этого пассажиры не могут улететь день в день. На этой неделе мы отправляем еще более 30 человек, после этого людей будет не так много, так как основной поток уже прошел, - сообщил Владимир Летик.
При этом он признал, что продажа авиабилетов "Интеравиа" была открыта до конца года, следовательно, пассажиры еще будут поступать.
- Самое неприятное в этой ситуации - неизвестность, - рассказал Юрий, ждавший вылета в Магадан 9 дней. - До последнего момента не было полной уверенности - улетишь или нет, ведь никто не знал сколько будет свободных мест на каждый рейс. Некоторые не выдерживали и за свои деньги покупали билеты на "Якутию".
В интервью еженедельной газете гражданской авиации России "Воздушный флот" за ноябрь 2007 года гендиректор ООО "Авиакомпания Интеравиа" Владимир ГЛОШКИН сказал: "На следующий год должно произойти взрывное развитие авиаперевозок. Быстрее на них отреагирует тот, кто более гибок, более эффективен. По сути дела, именно сейчас начинается время, которое покажет - кто чего стоит на рынке авиаперевозок".
В римском аэропорту "Фьюмичино" в результате продолжающейся более недели стихийной забастовки сотрудников авиакомпании Alitalia в понедельник, 17 ноября, отменены около 70 рейсов, в основном на внутренних линиях. Акция протеста, проводящаяся без санкции профсоюза, направлена против планов сокращения персонала авиакомпании, которые предусмотрены пакетом мер по спасению фактически обанкротившегося национального авиаперевозчика. Alitalia будет оштрафована на 210 тыс. евро за спонтанную забастовку, сообщил в понедельник в интервью Radio 24 президент Национального агентства гражданской авиации (Enac) Вито Ридджо. Накануне назначенный правительством кризисный управляющий Alitalia Аугусто Фантоцци заявил, что общий долг компании составляет 2,3 млрд евро. Из них – 300 млн евро, выделенных государством полгода назад, она обязана вернуть государству по решению Еврокомиссии. По словам господина Фантоцци, до конца этой недели правительство завершит перевод активов Alitalia в новую "Итальянскую воздушную компанию", образованную группой итальянских инвесторов. Индустриальный план восстановления Alitalia предусматривает инвестиции в размере 1 млрд евро. Bloomberg
Федеральная антимонопольная служба РФ опубликовала на своем сайте доклад «О состоянии конкуренции», в котором нашли отражения самые распространенные нарушения антимонопольного законодательства страны. Пристальное внимание антимонопольных органов приковано к сделкам по приобретению авиакомпаниями аэропортов и топливозаправочных компаний. Как пример такого поглощения в докладе описывается ситуация с тюменским аэропортом «Рощино».
«В 2007 году авиакомпания «ЮТэйр» попыталась приобрести косвенный контроль над аэропортом Рощино через свою дочернюю компанию «ЮТэйр Лизинг», – говорится в докладе, – но получила отказ, в связи с участившимися случаями дискриминации аэропортами конкурирующих авиакомпаний-перевозчиков, не входящим в группу аффилированных с аэропортами лиц». По мнению сотрудников ФАС, принадлежность аэропортов инвесторам, не оказывающим услуги по авиаперевозкам, является позитивным фактором, способствующим развитию перевозок в данном регионе.
, Перспективы открытия прямого рейса Южно-Сахалинск - Анкоридж - Южно-Сахалинск обсудит в среду посол США в РФ Джон Байерли на встрече с руководством авиакомпании "Сахалинские авиатрассы", сообщает корреспондент РИА Новости.
"Отсутствие прямого рейса до США тормозит развитие наших взаимоотношений. "Сахалинские авиатрассы" (САТ) ведут усиленную работу в данном направлении. Хочется верить, что в ближайшее время такой рейс появится, что будет способствовать более широкому развитию торгово-экономических, культурных связей между нашими странами", - сказал на встрече вице губернатор Сахалинской области Сергей Вильямов.
Байерли, в свою очередь, также отметил, что надеется на открытие хотя бы чартерных рейсов между США и Сахалином. "Мы обсуждали открытие прямого рейса с представителями компании "Владивосток авиа". Сегодня я встречаюсь с представителями САТА, где также будет подниматься вопрос об открытии рейсов между нашими странами. Понятно, что открытие рейсов диктуется экономической целесообразностью. Но, надеюсь, что рейсы по данному маршруту будут возобновлены", - сказал дипломат.
Ранее авиарейс Южно-Сахалинск - Анкоридж - Южно-Сахалинск осуществляла авиакомпания Аляски. Из-за малого пассажиропотока он был признан убыточным и приостановлен. С 2000 года специалисты САТА говорят о возобновлении рейса. Его предлагают осуществлять по маршруту Южно-Сахалинск - Петропаловск-Камчатский - Анкоридж.
Чрезвычайный и полномочный посол США в России Джон Байерли в воскресенье прибыл в Дальневосточный федеральный округ с деловым визитом. Это первый визит посла Байерли в регионы Дальнего Востока России с момента его назначения на эту должность в мае 2008 года. Цель визита - знакомство с современным положением в регионе для того, чтобы понять, как можно улучшать и развивать отношения между Дальним Востоком России и штатами Тихоокеанского побережья США: Калифорнией,Вашингтоном, Орегоном, Аляской.
На 69% увеличился пассажиропоток авиакомпании «Скай Экспресс» в нынешнем году. Таковы итоги десяти месяцев работы российского авиаперевозчика.
Как рассказали «NewsProm.Ru» в службе по связям с общественностью компании, «Скай Экспресс» сохраняет положительную динамику роста всех операционных показателей. За 10 месяцев авиакомпания перевезла 889 679 пассажиров, совершив более 12, 5 тысяч самолетовылетов.
Пассажирооборот «Скай Экспресс» в отчетном периоде составил 1 млрд. 126 млн. 368, 5 тыс. пассажирокилометров, что на 62% превышает показатель за 10 месяцев 2007 года. Коэффициент коммерческой загрузки увеличился на 2, 6% — до 73, 1%.
«Услуги первого российского лоу-коста продолжают пользоваться повышенным спросом, чем объясняется стабильный рост пассажиропотока»- прокомментировал директор по маркетингу авиаперевозчика Максим Побережник.
Развитие агентской сети в регионах и активное привлечение субагентов по грузоперевозкам помогло «Скай Экспресс» значительное увеличить темпы роста грузооборота, который в январе-октябре 2008 года составил 1 млн. 256 тыс. тонно-километров, увеличившись почти втрое. За отчетный период авиакомпания всего перевезла 961, 28 тонны груза и почты, что в три раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
Начав с сентября 2008 года выполнение чартерных рейсов, авиакомпания уже перевезла за октябрь более 5 тысяч туристов. Пока основными направлениями в чартерной программе выступаю Турция (Стамбул) и Египет (Хургада и Шарм-эль-Шейх). Продолжается разработка зимней чартерной программы полетов в европейские страны: Австрию, Финляндию, Италию, Болгарию, Чехия.
В октябре 2008 года показатели регулярности полетов «Скай Экспресс» повысились и достигли 75% рейсов, выполненных вовремя. Лишь 16% рейсов были выполнены с задержкой более 1 часа.
Отметим, в планах авиакомпании на 2009 год помимо расширения парка воздушных судов до 17 самолетов, открытие четырех новых направлений, среди которых наиболее перспективными продолжают оставаться Краснодар, Волгоград и Уфа.
Авиакомпания "ЮТэйр" с января по октябрь этого года перевезла 2 млн 809 тыс. 57 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 13,6 %.
Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 13,1 %. С начала года объем грузов, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 15,3 %, почты - на 27,1%, сообщили Накануне.RU в пресс-службе "ЮТэйр".
Производственный налет на самолетах составил 123 тысячи 853 летных часа, превысив показатели предыдущего года на 16,7 %. Вертолеты "ЮТэйр" провели в воздухе 65 тысяч 118 летных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2007 года на 11,2 %.
21 ноября 2008 года в г. Иваново состоится III Межрегиональный экономический форум "Золотое кольцо", основной темой которого станет привлечение внимания деловых кругов к проблемам дальнейшего развития отечественного текстиля.
При содействии Правительства Ивановской области, авиакомпания "Атлант-Союз" выступила генеральным авиаперевозчиком "Золотого Кольца".
В рамках организованных 21 ноября дополнительных чартерных рейсов по маршруту Москва - Иваново - Москва для гостей форума будет действовать специальный тариф - "Текстиль".
Напомним, 01 октября в аэропорту "Иваново-Южный" состоялась торжественная церемония открытия новых регулярных авиарейсов по маршруту Москва - Иваново авиакомпанией Правительства Москвы "Атлант-Союз". Новое регулярное авиасообщение, связывающее столицу РФ и областной центр Иваново, открылось в рамках "Городской целевой программы возрождения и развития региональных перевозок с использованием малой авиации на 2007-2011 годы", введенной в действие Законом города Москвы № 63 от 13.12.2006г.
На данном направлении авиакомпания использует тридцатиместные воздушные суда типа Embraer-120. По экспертным оценкам данное ВС - одно из самых успешных региональных воздушных судов в мировой авиации.
В краткосрочных планах авиакомпании на ВС Embraer-120:
открытие в декабре 2008 года регулярных полетов через Казань в следующие региональные центры - Челябинск, Екатеринбург, Самара, Пермь, Уфа. [/li]открытие в конце 2008 - начале 2009 года открытие регулярных полетов в Ярославль.[/li]
. Количество международных рейсов ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии» в январе — октябре 2008 года увеличилось на 56%, сообщает пресс-служба авиакомпании.
За октябрь 2008 года было совершено 977 рейсов (прирост к прошлогоднему показателю 8%), из них 219 на международных направлениях (прирост 21%), 572 на внутренних направлениях (94% от показателя 2007 года) и 114 рейсов в страны СНГ (прирост 10%).
В октябре 2008 года было перевезено 109 926 пассажиров (прирост 21%) и 694 тонны груза (прирост 16%). Самыми быстрыми темпами растет количество пассажиров на международных направлениях. В октябре за рубеж вылетели 38 749 пассажиров (прирост 55%).
Количество пассажиров на внутренних рейсах в октябре — 57 147 человек (прирост 7%), на рейсы в страны СНГ — 14 030 (прирост 17%).
Общее количество рейсов с января по октябрь 2008 года — 10 651 (прирост 13%): 6049 внутренних (97% от показателя 2007), 3564 международных (прирост 55%) и 942 в страны СНГ (прирост 24%); количество пассажиров — 1 285 113: 620 491 на внутренних рейсах (99% от показателя 2007), 555 994 на международных линиях (прирост 56%) и 107 628 на рейсах в СНГ (прирост 31%); масса перевезенного груза за этот период — 4648 тонн (прирост 4%). Темпы роста пассажиропотока ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии» почти вдвое превышают средние показатели по отрасли. По данным Транспортной клиринговой палаты, с января по октябрь количество пассажиров в целом во всех авиакомпаниях страны выросло на 13%, а у уральского перевозчика — на 20%.
Фактический пассажирооборот в октябре — 303 662 тыс. пассажирокилометров (прирост 35%), фактический тоннокилометраж — 29 222 тыс. ткм (прирост 34%). С января по октябрь аналогичные показатели составили: 3 498 372 тыс. пассажирокилометров (прирост 32%), 327 065 тыс. ткм (прирост 31%).
Процент занятости кресел в октябре 2008 года — 73% (прирост 5%), процент коммерческой загрузки — 68% (прирост 2%).
С января по октябрь 2008 года эти показатели выше: процент занятости кресел — 77,5% (прирост 1,7%), процент коммерческой загрузки — 70,4% (прирост 0,6%).
В предстоящую субботу тюменцев ожидает «небесный» сюрприз. 22 ноября открывается новое направление полетов из областного центра по маршруту Грозный-Тюмень-Грозный.
Выполнять рейсы будет авиакомпания «Грозный Авиа». Полеты запланировано выполнять на самолете Як-42 по субботам.
Справка:
ООО «Грозный-Авиа» была создана по распоряжению правительства ЧР 3 июля 2007 года. Ее учредителем стал Региональный общественный фонд имени Ахмата Кадырова.
Аиакомпания базируется в аэропортах Внуково и Грозный и на данный момент эксплуатирует самолеты Як-42.
Суд Чикаго (США) начинает рассмотрение дела по факту крушения самолета в Перми в сентябре 2008 года. Об этом корреспонденту «УралПолит.Ru» стало известно сегодня, 19 ноября.
Как сообщает «Интерфакс-Поволжье» со ссылкой на официального представителя американских юридических компаний The Nolan Law Group и Ribbeck Law Chartered в средствах массовой информации РФ и стран СНГ Сергея Маленко, суд должен подтвердить участников в этом деле и определить тех, кто готов предоставить запрошенные по ходатайству документы. Сергей Маленко также уточнил, что к иску присоединились еще несколько десятков семей погибших, проживающих в России и дальнем зарубежье.
Как сообщалось, американские юридические компании The Nolan Law Group и Ribbeck Law Chartered обратились с ходатайством в Чикагский суд (США) по факту крушения самолета в Перми 14 сентября этого года.
«Компании добиваются получения информации и документации об отдельных лицах и компаниях, которые могут быть ответственны за произошедшую авиакатастрофу. Также юридические фирмы выставили иск от лица члена семьи против структуры Федеральной Администрации Соединенных Штатов, отвечающей за контроль вопросов, связанных с авиацией. Этот иск выставлен за ненадлежащее управление американскими институтами, осуществлявшими подготовку экипажа разбившегося самолета», – говорилось в сообщении официального представителя американских юридических компаний.
Стоит напомнить, что ранее компанией «Аэрофлот-Норд» было объявлено, что командир разбившегося самолета проходил подготовку к полетам на «Боинге-373-500» в центре подготовки пилотов в США в 2006 году и имел опыт полетов 452 часа в качестве командира экипажа на самолете подобной модели.
Напомним, как ранее сообщал «УралПолит.Ru», «Боинг-737» авиакомпании «Аэрофлот-Норд», выполнявший рейс Москва – Пермь, разбился 14 сентября этого года. Он упал на железнодорожные пути между двумя районами Перми. В результате авиакатастрофы погибло 88 человек.
СКП РФ возбудил уголовное дело по факту авиакатастрофы в Перми по ст. 263 ч. 2 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации на воздушном транспорте, повлекшее смерть двух и более лиц).
Кроме того, родственница одного из пассажиров самолета подала иск в Савеловский суд Москвы с требованием возмещения порядка восьми миллионов рублей ущерба. Иск был подан к компании «Аэрофлот – Российские авиалинии», страховой компании «Москва» и компании «Аэрофлот-Норд».
Тбилиси. 19.11.08. «GHN».Крупнейшая грузовая авиакомпания Европы «Карголюкс» с декабря 2008 года намерена выполнять регулярные рейсы в направлении Грузии, сообщает GHN со ссылкой на "Бизнес Зону".
По информации Единой транспортной администрации, люксембургская авиакомпания начнет выполнять регулярные грузовые авиарейсы в направлении Люксембург-Тбилиси-Баку.
Полеты будут осуществляться раз в неделю на «Боинг-747», хотя представители авиакомпании не исключают увеличения частоты полетов в ближайшем будущем.
Европейский парламент обсуждает возможность отмены запрета на провоз жидкостей на авиарейсах.
После вступления в силу новых правил безопасности авиаперелетов, в рамках которых введены ограничения на провоз ряда предметов, в том числе и жидкостей, в ручной клади, в правительство Евросоюза поступили тысячи жалоб на доставляемые инструкцией неудобства.
Напомним, что правила были введены после того, как исламские экстремисты пытались совершить теракт на борту британского самолета с помощью "жидких" бомб.
Доходит до курьезов: в аэропорту Мюнхена пассажир из России сразил службы безопасности аэропорта, выпив "винтом" из горла бутылку водки, которую у него пытались отобрать. После этого служащим ничего не оставалось, как препроводить пьяного россиянина на борт самолета.
Впрочем, не всегда все проходит столь легко. Полная инструкция занимает 180 печатных листов, и если следовать всем перечисленным в ней правилам, то это парализует работу аэропортов и авиакомпаний. Кроме того, тем самым, стражи правопорядка вынуждены идти на служебное преступление.
Новыми инструкциями недовольны практически все, за исключением, может быть, руководства магазинов беспошлинной торговли в аэропортах, чьи продажи резко возросли.
Ученые ожидают в ближайшее время усиление начавшегося в октябре извержения высочайшего в Евразии действующего вулкана - Ключевского, - передает РИА Новости со ссылкой на начальника Ключевской вулканостанции Юрия Демянчука.
В последние сутки, по данным Камчатского филиала Геофизической службы РАН, из кратера Ключевского начали происходить выбросы раскаленного магматического материла на высоту около 100 метров. В темное время суток наблюдается свечение над кратером, свидетельствующее о появлении свежей лавы и выбросы раскаленной каменной массы.
Как сообщил представитель Камчатского филиала Геофизической службы РАН, взрывы со стороны вулкана слышны в поселке Ключи, удаленном от Ключевского на 30 километров. На спутниковых снимках фиксируется термальная аномалия в районе вулкана с температурой до 60 градусов Цельсия при температуре фона 24 градуса ниже ноля.
Извержения Ключевского длятся обычно от двух-трех недель до шести месяцев. Через два-три месяца после начала извержения часто происходит пароксизмальное усиление активности, когда высота пепловых выбросов достигает семи-десяти километров, пепловые шлейфы распространяются на расстояние до 500-1000 километров, а по склонам исполина стекают протяженные лавовые потоки, - говорится в сообщении РИА Новости.
Опасности для населенных пунктов полуострова извержения Ключевского не представляют. Вместе с тем, таяние ледников на его склонах под воздействием лавы может вызвать сход мощных грязевых потоков, угрожающих находящимся в этом районе людям и технике. С началом извержения вулкан становится крайне опасным для пролетающих в этом районе самолетов: пепловые выбросы затрудняют навигацию, а частицы пепла, попавшие в узлы самолета, могут вызвать их выход из строя.
, Крупнейший внутрироссийский авиаперевозчик - ОАО «Авиакомпания «Сибирь S7 Airlines» за девять месяцев 2008 года по сравнению с тем же периодом 2007 года увеличила выручку на 44 процента – до 31 миллиарда 929 миллионов рублей.
Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» генеральный директор ОАО «АК «Сибирь S7 Airlines» Владислав Филёв, чистая прибыль авиакомпании выросла почти в два раза – до 157 миллионов рублей. Сумма чистых активов увеличилась на 43 процента – до одного миллиарда 433 миллионов рублей. Компания демонстрирует стабильный рост всех финансовых показателей, несмотря на повышение цен на авиатопливо в течение всего 2008 года. Это обусловлено увеличением количества перевезенных авиапассажиров, оптимизацией маршрутной сети компании и планомерной заменой устаревших самолетов современной высокоэффективной авиатехникой.
«Количество твердых заказов в отрасли недавно достигло рекордных за всю историю показателей, но сейчас действуют факторы, которые помешают дальнейшему увеличению и даже послужат причиной его сокращения», - поясняет президент консалтинговой компании Brian Foley Associates Брайан Фоли.
Среди этих факторов называются глобальный экономический кризис, падение прибылей корпораций, проблемы кредитования, укрепляющийся доллар и большое количество предложений на вторичном рынке бизнес-джетов.
Производители пока не ведут речь о существенном сокращении портфеля заказов, однако, Фоли считает, что все это только дело времени. Отмены начнутся по мере того, как станут подходить очередные сроки платежей за строящиеся самолеты, а клиенты окажутся не в состоянии эти платежи обеспечить. Таким образом, процесс будет растянут во времени, и число твердых заказов будет уменьшаться постепенно. Все это, в итоге, заставит авиастроителей сокращать производство, увольняя сотрудников, замораживая планы по сооружению дополнительных мощностей и даже останавливая работу существующих.
Боинг-767, выполнявший рейс Дели - Москва, вынужден был вернуться в индийский аэропорт. Причиной стала техническая неисправность. На борту лайнера находились 177 пассажиров и 11 членов экипажа, все они размещены в гостинице. В ближайшее время техники должны закончить ремонт самолета.
: Памятник Андрею Туполеву в честь 120-летия со дня рождения знаменитого авиаконструктора установлен в Казанском техническом университете, носящем его имя. Его открыл министр образования и науки РФ Андрей Фурсенко.
"Андрей Туполев /1888-1972 г/ был великий ученый-подвижник России, он действительно создавал самые лучшие в мире самолеты", - сказал министр.
"На плечах таких гигантов как Туполев Россия стала авиационной державой", - добавила вице-премьер - министр культуры Татарстана Зиля Валеева. - За полвека под руководством и при личном участии Туполева построено более 100 типов самолетов, 70 из них выпускались серийно. В вузе, носящем его имя с 1973 года, воспитываются будущие Туполевы".
Беломраморный монумент работы скульптора Олега Маклакова воздвигнут на площади перед 3-м учебным зданием технического университета. В аэродинамической лаборатории вуза проходили испытания пикирующего бомбардировщика Пе-2, выпускавшегося на Казанском авиационном заводе под руководством Туполева.
ОАО «Международный аэропорт „Краснодар“» получило допуск к приему воздушных судов Airbus A310 и его модификаций. Распоряжение Росавиации о допуске аэропорта было подписано 10 ноября 2008 года. В настоящее время краснодарский аэропорт способен принимать самолеты Ил-76, Ту-154, Ту-134, Ил-18, Ан-12, Як-42, CRJ, Fokker 70, Fokker 72, а также вертолеты всех типов.
Юга.RU
Корпорация «Иркут» ведет переговоры о продаже Индонезии нескольких многоцелевых самолетов-амфибий Бе-200. Об этом Виктор Личаев, возглавляющий делегацию «Научно-производственной корпорации «Иркут» на открывшейся 19 ноября третьей Международной выставке вооружений и военной техники «ИНДО ДИФЕНС ЭКСПО ФОРУМ-2008».
«Мы ведем переговоры по Бе-200ЧС в версии, которая используется в российском МЧС, — уточнил Личаев. — Наши самолеты успешно поработали и хорошо зарекомендовали себя в Индонезии в 2006 году, когда здесь бушевали сильные пожары на островах Калимантан и Суматра. Самолеты работали на условиях лизинга». По оценке Личаева, «мы в 2009 году рассчитываем выйти на договоренность». «Речь может идти о двух-трех машинах», — отметил он.
По оценке представителя «Иркута», Бе-200 «это единственная машина, которая оправдывает себя по критерию цена-качество». «Другие зарубежные машины подобного класса достаточно аварийные», — отметил он. По словам Личаева, в Азиатско-Тихокеанском регионе, кроме Индонезии, к Бе-200 проявляет интерес Филиппины и Малайзия.
Многофункциональный самолет-амфибия Бе-200 может быть использован для борьбы с пожарами, перевозки грузов в спасательных и патрульных операциях. Масса самолета — 38 тонн, масса полезной нагрузки — 7, 5 тонны, крейсерская скорость — 680 км в час, максимальная дальность полета — 3 тыс км, экипаж — 2 человека.
Они пройдут в Чикагском суде. Сразу несколько семей присоединились к иску Алексея Афанасенкова, поданному к Федеральной авиационной службе США. Именно она, по мнению россиянина, должна ответить за смерть его 25-летнего сына. Юноша погиб при крушении «Боинга-737» в Перми 14 сентября. Интересы родных вызвались представлять две юридические компании из Америки.
Как объясняют адвокаты, между
Россией и США есть соглашение, по которому правительство Соединенных Штатов берет на себя контроль за качеством подготовки российских пилотов по управлению самолетами американского производства.
В случае победы истцы могут получить суммы, превышающие миллион долларов, считают адвокаты. Им уже удавалось добиться выплат компенсаций
от федерального агентства авиации по другим авиакатастрофам.
Всемирный экономический кризис, с которым сегодня вынуждены считаться даже крупные компании, заставляет многих пересмотреть свои расходы и разработать комплексную программу по их снижению.
В арабской авиакомпании Emirates одним из таких мероприятий станет демонтаж дополнительных резервуаров для воды, установленных на борту суперсовременных лайнеров A380.
Инженеры авиакомпании утверждают, что при первоначальных подсчетах количество воды, необходимое для душевых кабин в салонах бизнес-класса, было существенно переоценено. В результате завышения наряду со стандартным резервуаром емкостью 1 700 литров в самолете был установлен дополнительный. Таким образом, общее количество воды на борту лайнера достигло 2 270 литров, что заметно увеличивало его вес и приводило к перерасходу топлива.
Однако после нескольких полетов наземный персонал авиакомпании сообщил, что лайнер неизменно приземляется с 1 200-1 300 литрами неиспользованной пассажирами воды в резервуарах.
Приняв во внимание наблюдения наземной обслуги, инженеры компании еще раз изучили все факторы и установили причину ошибки. По их словам, переоценка необходимого количества воды была вызвана тем, что за основу брался аналогичный показатель для лайнеров A340-500s. Однако более новые A380 снабжены усовершенствованной системой подачи воды, которая позволяет экономить запасы жидкости на борту. Таким образом, дополнительные резервуары могут быть демонтированы, вес самолетов снижен, а использование топлива, соответственно, уменьшено, сообщает Tourgenius.ru.
В настоящее время парк самолетов авиакомпании Emirates включает два лайнера A380, курсирующих между Дубаем (ОАЭ) и Нью-Йорком (США). Арабский авиаперевозчик уже оформил заказ на несколько новых лайнеров, два из которых должны прибыть до конца 2008 года. Для пассажиров первого класса на борту самолета оборудованы 14 индивидуальных номеров-люкс с ваннами и душевыми. Салон бизнес-класса вмещает 76 полностью раскладывающихся сидений с вмонтированными массажерами. Эконом-классом на лайнере A380 могут одновременно путешествовать 399 пассажиров.
Арбитражный суд Красноярского края во вторник удовлетворил в полном объеме иск ООО "Алыкель" (аэропорт Норильска) к ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" о взыскании 102 млн рублей, сообщила пресс-секретарь суда Валентина Безруких.
"На заседании истец уточнил сумму иска - она составила 102 млн рублей и требование аэропорта было удовлетворено", - сказала Безруких.
ОАО "Авиакомпания "Сибирь" обратилось с официальным письмом в Федеральную антимонопольную службу с просьбой обратить внимание на необоснованно высокие цены на авиакеросин в российских региональных аэропортах.
Как говорится в письме за подписью гендиректора компании Владислава Филева, снижение цен на нефть, начавшееся в августе этого года, повлекло за собой снижение стоимости керосина только в аэропортах московского авиаузла.
"В связи с падением мировых цен на нефть, а также на авиатопливо, за последние месяцы в период август - ноябрь 2008 года наблюдается тенденция существенного снижения стоимости авиационного топлива за рубежом", - отмечает глава компании. Так, по данным Platts, цена на авиакеросин упала с $1140,1 за тонну до $704,8, т. е. на 38%.
"Заметное снижение цен на топливо сегодня происходит лишь в Москве, в то время как в большинстве региональных аэропортов, в том числе крупных, цены на керосин практически не меняются", - сообщает "Сибирь", отмечая, что и снижение на 30% в столичном аэропорту "Домодедово" нельзя считать экономически обоснованным (около 20-21 тыс. руб. за тонну - ИФ).
Девять миллионов рублей выделило сегодня правительство Иркутской области на разрешение ситуации, возникшей в Киренске. Там в аэропорту уже восьмые сутки находятся 15 человек, среди которых дети и пожилые люди.
Компания "Ютэйр" прекратила полеты в северные районы из-за задолженности областной администрации. Люди не могут вылететь домой - в поселки Токма, Ика и Бур. Сегодня в адрес нашей программы они отправили письмо. В нем пассажиры невыполненного рейса просят о помощи. Людям негде жить, гостиницы в аэропорту нет, поэтому им приходится каждый вечер возвращаться в город. А это 140 рублей в один конец. Круглосуточно находиться в здании аэровокзала невозможно, на ночь тот закрывается. Сейчас в Киренске -30 градусов, многие из пассажиров в осенней одежде. Вот что сообщил нам по телефону первый заместитель мэра Катангского района Геннадий Башмаков:
- Это полномочия не наши. Областная администрация заключает договоры на обслуживание пассажиров северных территорий. Компания авиационная заявила: деньги придут, полеты возобновятся
Новосибирским следственным отделом Западно-Сибирского СУ на транспорте СКП РФ проводится доследственная проверка по факту авиационного инцидента с воздушным судном Airbus, выполнявшим рейс «Москва- Барнаул» 21 октября. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе Алтайского линейного УВД на транспорте Западно-Сибирского УВДТ МВД РФ.
Предметом разбирательства стала неисправность гидравлики воздушного судна, принадлежащего авиакомпании «Аэрофлот - Российские авиалинии». Когда при совершении посадки в аэропорту Барнаула, створки реверса двигателя самолета не вернулись в штатное положение и остались открытыми.
Как было установлено следствием, 21 октября в 5:22 после посадки в аэропорту Барнаула воздушного судна рейса «Москва-Барнаул» на пробеге по полосе створки реверса одного из двигателей остались полностью в открытом состоянии с выдачей экипажу предупредительного сообщения о неисправности. Экипаж выключил двигатель и произвел заруливание на место стоянки на одном двигателе. Посадка воздушного судна была произведена благополучно, без повреждений и пострадавших. Однако обратный рейс был задержан на сутки, неисправность пытались устранить на месте.
«В рамках проверки был направлен запрос в инспекцию по безопасности полетов Росавиации о предоставлении актов расследования, сведений о пострадавших, а также по установлению причин произошедшего, - заявил следователь Новосибирского СО с дислокацией в Барнауле Сергей Конев. - В случившемся усматриваются признаки преступления, предусмотренного ст. 238 УК РФ «оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей».
На основании комплексного обследования и вынесенного решения комиссии воздушное судно было допущено к перелету в базовый аэропорт Шереметьево, но без пассажиров на борту
Отраслевые исследования показывают, что аэропорт Федоровка до 2025 года будет не рентабелен
Работники Омского аэропорта, назначив дату забастовки, рассчитывают на внятность ответов областного правительства
Ситуация вокруг передачи ОАО «Омский аэропорт» в региональную собственность и продолжения строительства аэропорта Омск-Федоровка набирает все большие обороты. Прошедшая в пятницу, 14 ноября, конференция рабочего коллектива аэропорта закончилась тем, что работники объявили дату часовой забастовки, назначив ее на 30 декабря. Пришедший на конференцию первый заместитель председателя правительства Омской области Евгений Вдовин с целью отговорить авиаторов от забастовки весомыми доводами услышал лишь их смех в свой адрес. Гендиректор Омского аэропорта Сергей Круглов говорит, что главная цель акции протеста добиться от региональных властей вразумительных ответов на ранее заданные вопросы. Более подробно об этом читайте в материале «ФедералПресс».
В пятницу, 14 ноября, прошла конференция рабочего коллектива ОАО «Омский аэропорт», на которой было принято решение о проведении часовой забастовки. «В случае неполучения ответов на наше обращение к Президенту РФ и премьер-министру России от 31 октября в срок до 15 декабря мы намерены приостановить регистрацию пассажиров, вылетающих из Омского аэропорта, 30 декабря 2008 года с 12 часов на один час. К тому же работники аэропорта продолжат выполнение работы в полном объеме, кроме коммерческого и технического обслуживания самолетов и пассажиров на вылет, – сообщил корреспонденту «ФедералПресс» генеральный директор ОАО «Омский аэропорт» Сергей Круглов. – Помимо этого мы намерены избрать инициативную группу из 15 человек, которая займется оповещением соответствующих органов согласно действующему законодательству о приостановке регистрации пассажиров».
Отговорить критично настроенных авиаторов от забастовки пришел первый заместитель председателя правительства Омской области Евгений Вдовин. Однако все доводы зампредседателя о передаче аэропорта Омск-Центральный в региональную собственность и достройке аэропорта Омск-Федоровка были восприняты авиаторами как шутка.
«Заявление Евгения Вдовина, который, объясняя коллективу, что аэропорт Омск-Федоровка готов на 70 %, сказал, что его осталось только покрасить, ничего, кроме смеха, не вызвало, – отметил Сергей Круглов. – Нельзя так разговаривать со специалистами. Это равнозначно тому, что я начал бы рассказывать хирургу, как вырезать аппендицит».
По словам Сергея Круглова, еще 7 лет назад экспертная комиссия признала аэропорт Федоровка не пригодным для эксплуатации. «Взлетно-посадочная полоса в Федоровке уже тогда не выдержала бы нормативной прочности, а сегодня она вообще ни на что не годна, – заявил «ФедералПресс» Сергей Круглов. – Становится закономерным вопрос: как там можно работать, если учесть, что Федоровка находится на заболоченной местности».
Помимо этого, как сообщил «ФедералПресс» Сергей Круглов, отраслевой институт уже оценил, что аэропорт Федоровка до 2025 года будет не рентабелен. «На предложение ознакомиться с технико-экономическим обоснованием, которое делала иностранная фирма, нам заявляют, что оно почему-то является секретным», – сообщил Сергей Круглов.
Как утверждают работники аэропорта, намеченной забастовкой они пытаются добиться от региональных властей вразумительных ответов. Работники аэропорта уже предложили создать некую межведомственную комиссию с приглашением специалистов отраслевых институтов, Росавиации, управления гражданской авиации, Минтранса, с тем чтобы выработать грамотное решение, в котором все будет четко объяснено.
«Мы не противимся как таковому строительству аэропорта, пытаясь добиться приостановления передачи Омского аэропорта в региональную собственность, – подчеркнул «ФедералПресс» Сергей Круглов. – Если в процедуре передачи будет четкая и ясная схема, а также обоснования дальнейших действий властей, то никто выступать против не будет».
В тот же самый день, когда прошла конференция рабочего коллектива ОАО «Омский аэропорт», правительство области распространило информацию, что Законодательное собрание приняло обращение к Президенту и Председателю Правительства РФ, в котором депутаты просят ускорить решение вопроса о передаче аэропорта в собственность Омской области.
Первый заместитель председателя правительства Омской области Евгений Вдовин сообщил средствам массовой информации, что вопрос о передаче имущественного комплекса аэропорта в собственность Омской области находится на завершающей стадии рассмотрения. После принципиального решения, принятого на заседании оргкомитета по празднованию 300-летия Омска, завершен процесс согласований, проекты решений переданы в Минэкономразвития. 11 ноября в Росавиацию был представлен проект инвестиционного соглашения по строительству аэропорта, который определяет обязательства всех заинтересованных сторон.
Депутаты были едины в том, что новый аэропорт необходим региону, а позиция менеджмента действующего аэропорта деструктивна и продиктована личными финансовыми интересами.
По мнению гендиректора Омского аэропорта, чиновники стремятся сделать процесс передачи необратимым. «Мы задаем правительству неудобные вопросы в соответствии с действующим законодательством в РФ, что, само собой, не нравится чиновникам, и они стремятся сделать процесс передачи собственности необратимым», – заявил Сергей Круглов.
Воронежские авиастроители изготовили первые два комплекта деталей для европейских самолетов "Эрбас" из собственных комплектующих. Как сообщил руководитель по проектам международной кооперации Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Юрий Донченко, "эти комплекты впервые полностью выполнены из деталей, изготовленных в России".
Контракт на поставку обтекателей пилона для сборки самолетов А320 был заключен около трех лет назад. Для реализации проекта на ВАСО приобрели специальное оборудование, провели обучение персонала. Инженеры и рабочие даже побывали на заводе в Тулузе, где прошли соответствующую подготовку и получили сертификат на выполнение работ.
Первоначально серийная сборка обтекателей производилась из деталей, поставляемых в Воронеж из-за рубежа. Однако на ВАСО сумели наладить собственное производство комплектующих изделий. Первые два комплекта деталей обтекателей пилонов будут отправлены во Францию уже до конца этого года, сообщил Донченко. На ВАСО рассчитывают, что ежемесячно здесь смогут производить до 20 комплектов обтекателей, добавил он.
ВАСО специализируется на выпуске дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов Ил-96-300, Ил-96-400 и грузовых Ил-96- 400Т, а также на изготовлении деталей для региональных самолетов Ан-148 и "Суперджет-100".
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
. Пассажиры компании "Интеравиа" ждут вылета в Магадан несколько дней. Достоверной информации о количестве пассажиров "Интеравиа", ожидающих вылета из Москвы, в Магадане получить невозможно, сообщает РИА Север ДВ корр. "Магаданской правды" Виктор ПЧЕЛИНЦЕВ. 
, Перспективы открытия прямого рейса Южно-Сахалинск - Анкоридж - Южно-Сахалинск обсудит в среду посол США в РФ Джон Байерли на встрече с руководством авиакомпании "Сахалинские авиатрассы", сообщает корреспондент РИА Новости.
Ученые ожидают в ближайшее время усиление начавшегося в октябре извержения высочайшего в Евразии действующего вулкана - Ключевского, - передает РИА Новости со ссылкой на начальника Ключевской вулканостанции Юрия Демянчука.
«Количество твердых заказов в отрасли недавно достигло рекордных за всю историю показателей, но сейчас действуют факторы, которые помешают дальнейшему увеличению и даже послужат причиной его сокращения», - поясняет президент консалтинговой компании Brian Foley Associates Брайан Фоли. 
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ