С января по октябрь 2008 года в Международном аэропорту Толмачево (Новосибирск) обслужено 1 841 752 пассажира. Это на 16,8% больше показателя аналогичного периода прошлого года.
За 10 месяцев текущего года из аэропорта Толмачево отправлено 853 085 человек (на 15,5% больше, чем в прошлом году), прибыло - 842 517 пассажиров (на 14,5% больше прошлогоднего показателя). Транзитный пассажиропоток увеличился на 43,2% и составил 146 150 человек.
Количество самолето-вылетов в Международном аэропорту Толмачево с января по октябрь составило 11 917 ед., что на 19,7% больше показателя аналогичного периода прошлого года.
Суммарная взлетная масса за 10 месяцев составила 970,5 тыс. тонн (на 9,7% больше, чем в 2007 году).
Доходы ОАО «Аэропорт Толмачево» от авиационной деятельности за 10 месяцев 2008 года составили 1 033 083 тыс. руб. и увеличились на 40,9 % в сравнении с прошлогодним показателем.
Справка

Международный аэропорт Толмачево (Новосибирск) является крупнейшим за Уралом транзитным узлом на направлениях между Европой и Азией. Технические возможности позволяют обслуживать все виды воздушных судов пассажирского и грузового назначения. Основные акционеры: Российская Федерация в лице федерального агентства по управлению федеральным имуществом – 51%, счет номинального держателя крупного пакета акций: ЗАО “Депозитарно – клиринговая компания” – 37,12%.
Общее количество груза и почты, обработанного в Международном аэропорту Толмачево в 2007 году, составило 18667,3 тонн. Объем обслуженных пассажиров за 2007 год -1873496 человек. Доходы за 2007 год составили 2 867 072 тыс. руб.

Страховая компания American International Group Inc. (AIG), получившая помощь от правительства США, продаст свое авиализинговое подразделение International Lease Financial Corp. (ILFC) группе инвесторов во главе с руководством ILFC, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на главу подразделения.

"Мы завершим сделку в начале следующего года, - заявил основатель и главный исполнительный директор ILFC Стивен Удвар-Хэзи. - Одно дело - достигнуть соглашения, другое - закрыть сделку".

ILFC является одним из основных покупателей коммерческих самолетов Boeing Co. и Airbus SAS и одной из ведущих компаний мира в сфере авиационного лизинга.

Путем продажи подразделений AIG пытается собрать средства для выплаты государственного кредита. Правительство США получило контрольный пакет акций AIG в сентябре в обмен на финансовую помощь страховой компании, которой в противном случае угрожало банкротство.

Необходимость продажи именно этого подразделения компании связана с высокой степенью риска в его деятельности, отметил С.Удвар-Хэзи. Он оценивает стоимость ILFC на уровне $10 млрд. При этом рыночная капитализация AIG, за вычетом почти 80% акций, принадлежащих государству, составляет на данный момент около $5 млрд.

В 1990 году AIG приобрела ILFC за $1,3 млрд.

Предстоящая продажа означает "превосходные новости как для AIG, так и для ILFC", уверен аналитик консалтинговой фирмы в области авиации Teal Group Ричард Абулафия. Для ILFC эта сделка носит положительный характер, поскольку негативные показатели AIG тянули компанию вниз. AIG же продажа "необходима, поскольку им очень нужны деньги", отметил эксперт. Он уверен в дальнейшей стабильности авиализинговой компании, поскольку С.Удвар-Хэзи "создал ее и сможет ею руководить". Р.Абулавия назвал С.Удвар-Хэзи "возможно, самым влиятельным руководителем в авиационной отрасли", поскольку его компания является ключевым клиентом для ряда авиапроизводителей.

На электронных торгах в Нью-Йорке после закрытия биржи в пятницу акции AIG подорожали на 11% - до $1,60. С 1 января компания потеряла 97% рыночной капитализации.

Авиакомпания «Аэрофлот – Российские авиалинии» предоставляют пассажира новую услугу: теперь заказать такси можно прямо с небес, точнее, с борта самолета. Как сообщил заместитель директора ОАО «МАУ» Тагир Мухаметшин, для этого достаточно во время полета сообщить бортпроводнику о своем желании заказать такси и заполнить ваучер. В зале прилета заказ подтверждается, а диспетчер сообщает номер автомашины, которая уже ожидает пассажира на привокзальной площади. Заказ делается бесплатно, а поездка до места назначения оплачивается по тарифам одной из уфимских таксомоторных фирм.

ООО "ЭйрЮнион", управляющая компания авиаальянса AiRUnion, подала в Арбитражный суд Москвы заявление с просьбой признать ее банкротом, сообщает канал "Вести 24". Иск зарегистрирован в пятницу, дата рассмотрения пока не назначена.
"ЭйрЮнион" в свое время являлась центром консолидации финансовых потоков авиакомпаний альянса, сейчас же это пустая компания", - пояснил "Интерфаксу" Евгений Островский, гендиректор ТД "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП), одного из крупнейших кредиторов AiRUnion. Последствием банкротства ООО станет только то, что гарантии "ЭйрЮнион", которые раздавались, в том числе в ходе задержек с оплатой горючего, будут недействительны. Но это меньшее из зол, считает Островский.
Сейчас на базе авиаальянса создается новый авиаперевозчик - "Авиалинии России". Новый перевозчик создается в целях урегулирования кризиса с авиаперевозками, возникшего во второй половине августа. Рейсы AiRUnion тогда в массовом порядке задерживались в разных городах России из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги.
"Авиалинии России" создаются "Ростехнологиями" и правительством Москвы на базе ликвидирующегося альянса AiRUnion, а также ГТК "Россия", авиакомпаний "Атлант-Союз", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа". AiRUnion, в свою очередь, объединяет пять российских авиакомпаний: "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс". Доля госкорпорации "Ростехнологии" в уставном капитале "Авиалиний России" составит 51 процент, доля правительства Москвы – 49 процентов.
версия для печати

Событие. AiRUnion просит признать себя банкротом

В Красноярске продолжается скандал, связанный с крахом альянса AirUnion. В местных СМИ появилась информация о том, что компания «Эра-Терминал», которая обслуживает работу аэропорта «Красноярск», имеет долги в один млн. евро перед лизинговыми компаниями. В результате оборудование компании может быть вывезено кредиторами, а сам аэропорт не сможет работать.


Руководство «Эры» накануне выступило с опровержением этой информации, заявив, что ее долги не превышают 7-8 млн. руб. «У нас нет долгов в миллион евро. У нас есть претензия, что нам начислены пени на эту сумму, с которой мы не согласны. Долги и пени возникли при передаче договоров от красноярских авиалиний», – заявил гендиректор группы компаний «Эра-Терминал» Михаил Четвериков. Поддержал эксплуатанта аэропорта и краевой министр транспорта Александр Ядов: «Нет оснований говорить о долгах аэропорта «Красноярск». Скорее всего, распространенная информация исходит от «друзей» аэропорта. Объем полетов упал на 46%, соответственно возникли некоторые финансовые затруднения, но речь о банкротстве не идет. Могу заверить, что все пассажиры будут приниматься и отправляться аэропортом в строгом соответствии с графиком»
Тем не менее, главный кредитор, «Интерлизинг», уже на этой неделе планирует подать исковое заявление к «Эре», где будут изложены все претензии к компании. Кредитор также намерен наложить арест на ее оборудование.


История с «Эра-групп» стала очередным эпизодом в эпопее, связанной с крахом альянса AirUnion, в результате которого сотни сотрудников авиакомпании остались без зарплат и весьма с туманными перспективами дальнейшей работы по специальности. Несмотря на то, что еще в октябре руководство «Атлант-Союза» (компании, которая пришла на смену «КрасЭйр») пообещало погасить основную часть задолженности перед сотрудниками «КрасЭйр» (см. «НГ» от 27.10.08), воз и ныне там.

«Ни одно заявление «Атлант-Союза» до сих пор не выполнено, – сообщил Александр Ядов. – Они только выполняются. На сегодня выплачена зарплата 260 сотрудникам компании, а обязательства есть перед 840. Это непростая тема. Но мы и не обещали, что она так просто решится. Думаю, что вопрос с долгами, с отпусками, с какими-то имущественными претензиями, с матерями, которые находятся в декретных отпусках, должен быть урегулирован до мая 2009 года».


На прошлой неделе должны были прийти 80 млн. руб. от одного из крупнейших должников – Министерства обороны, но этих денег хватит только на погашение долгов по августовской зарплате. Вторая проблема – трудоустройство летчиков и бортпроводников. Краевая власть пообещала переучить всех желающих, но большинство сотрудников «КрасЭйр» не хотят менять небо на грешную землю.


Авиаторы грозятся устроить митинг перед зданием краевой власти. «Долги по зарплате нам до сих пор не начали перечислять. Мы встречались с руководителями компании и краевыми властями. Нам сказали, что якобы на счета поступили четыре миллиона рублей и зарплату начнут выдавать. Но, во-первых, мы еще ни копейки не увидели. Во-вторых, общая задолженность составляет примерно 450 миллионов», – заявил председатель профсоюза летного состава компании «КрасЭйр» Юрий Зандарян

По словам руководителя област­ной инспекции труда Андрея Нестеренко, сокращение штатов сейчас проходит в 188 новосибирских компаниях. Как сообщает Regnum, без работы в результате окажутся 2720 человек. В основном это сотрудники авиации, промышленности, строительства, жилищно-коммунального хозяйства и банковской сферы. Большая часть сокращений — 770 человек — приходится на компанию «Сибирь Техник», которая обслуживает в аэропорту «Толмачево» самолеты Ту-154 и Ил-86. Увольнения в авиакомпании «Сибирь» объясняют выводом из эксплуатации старых самолетов и заменой их на более современные Airbus и Boeing. Новосибирский филиал самой авиакомпании планируется сократить на 234 человека.

Аэропорт «Алыкель» (Норильск) подготовил документы о допуске на его территорию магистральных самолетов иностранного производства.
Об этом на совещании в мэрии Норильска сообщил директор аэропорта Олег Шпагин.
Если разрешения от контрольных органов будут получены, то аэропорт сможет принимать лайнеры авиакомпании «Сибирь».

А вот намерения авиакомпаний «Атлант-Союз» и «Заполярье», по данным пресс-службы администрации Норильска, у руководства ЗАО «Алыкель» пока вызывают большие вопросы. Хорошо известная норильчанам «Заполярье» сегодня пытается уладить формальности и обещает работать только по предоплате. «Атлант-Союз» же договора с аэропортом так и не заключил.

Поток российских туристов на Шри-Ланку растет быстрее, чем из других стран. Согласно прогнозам туристического офиса Шри-Ланки, этот рост сохранится в течение как минимум 5 лет.

Об этом сообщила помощник директора туристического офиса Шри-Ланки Сабхашини Джамадж. "Сегодня российский туристический рынок – приоритетный для Шри-Ланки. У него очень большой потенциал для роста", - сказала она. По ее словам, в этом году на острове уже побывало более 11 тысяч туристов из России. При этом основной турпоток россиян приходится на период с декабря по март.

Вместе с тем, благодаря своему уникальному географическому положению, Шри-Ланка может предложить круглогодичный отдых: в то время, как на южном побережье страны начинается сезон дождей, на север приходит солнце. Правда, на севере острова еще сохраняется нестабильная политическая обстановка, вызванная противостоянием экстремистской группировки "Тамильские тигры", однако, по уверениям властей Шри-Ланки, ситуация находится под контролем, и государство все увереннее подавляет мятежи. Кроме того, там расположено немало курортных отелей, в том числе и популярных у российских туристов – например, Nilaveli Beach Hotel в Тринкомали (Trincomalee).

По словам Сабхашини Джамадж, по посещаемости Шри-Ланки россияне находятся на четвертом месте среди европейских стран после Великобритании, Франции и Германии и на шестом в мире, сообщает Интерфакс. При этом, если поток из Британии, Германии, Индии в этом году упал, а из других стран он или не увеличился совсем или увеличился незначительно, турпоток из России уверенно растет.

"Всего в 2008 году мы ожидаем 16 тысяч туристов из России - на 20% больше, чем в прошлом году. При этом в 2007 году поток россиян на Шри-Ланку, по сравнению с 2006 годом, вырос на 70%, - уточнила Сабхашини Джамадж. - Из России здесь побывали более 13,5 тысяч человек".

В этом году рост турпотока тормозится кризисом. Однако в этих условиях отельеры Шри-Ланки снижают цены, авиакомпании предлагают хорошие тарифы, а операторы продают туры по специальным ценам. Кроме того, в этом году значительно увеличен объем авиаперевозки на Шри-Ланку: помимо регулярных рейсов Emirates, туда можно добраться прямыми чартерами "Аэрофлота" из Москвы и ГТК "Россия" из Санкт-Петербурга. Свою лепту в популярность Шри-Ланки вносит и безвизовый въезд в эту страну.

Страховая компания "Москва" завершила урегулирование убытка и выплатила лизингодателю Pinewatch Limited страховое возмещение в сумме $12 млн за гибель самолета Boeing-737-500 в Перми, сообщили в страховой компании.

"Выплата осуществлена в полном объеме и в сроки, предусмотренные контрактом", - отметил собеседник агентства.

Страховой случай произошел 14 сентября 2008 года во время выполнения рейса SU821 Шереметьево - Пермь. Самолет Boeing-737-500 при заходе на посадку в аэропорту Перми потерпел катастрофу. Обломки самолета были обнаружены в незастроенной части Перми. Все находившиеся на борту 82 пассажира и 6 членов экипажа погибли.

В урегулировании убытка приняли участие Airclaims и Clyde&Co. Риски по воздушному судну перестрахованы на 95% по договору перестрахования с Willis Limited.

Кроме того, в соответствии с требованиями статьи 133 Воздушного кодекса РФ СК "Москва" продолжает выплаты компенсаций в счет возмещения вреда родственникам пассажиров, погибших в авиакатастрофе. "В настоящее время в СК "Москва" поступили 154 обращения от родственников погибших авиапассажиров. На 20 ноября 2008 года осуществлены страховые выплаты 38 родственникам в отношении 18 погибших авиапассажиров на общую сумму 36 млн рублей", - отметил представитель компании.

Как сообщалось ранее, все риски по разбившемуся в Перми самолету были застрахованы в СК "Москва", выплаты в связи с гибелью 82 пассажиров и 6 членов экипажа могут составить 167 млн рублей.

Генеральный директор СК "Москва" Сергей Шахматов сообщил, что пассажиры застрахованы на 2 млн рублей каждый, члены экипажа - на 500 тыс. рублей каждый. Общий лимит страхования ответственности перед третьими лицами составляет $600 млн. Разбившийся Boeing-737 был застрахован на $12 млн. Страхователем самолета выступило "Аэрофлот-Норд", пассажиров - "Аэрофлот - российские авиалинии".

"Аэрофлот - российские авиалинии" владеет 100% акций СК "Москва" и 51% акций АО "Аэрофлот-Норд".

Событие. СК "Москва" выплатила страховое возмещение за потерпевший катастрофу самолет Boeing в Перми $12 млн

С российского рынка может уйти еще одна крупная система онлайн-бронирования авиа - и железнодорожных билетов. В настоящее время "Концерн "Соби"" приостановил работу - как и Avantix.ru, из-за большой кредиторской задолженности.


В настоящее время, как сообщает "Коммерсант", концерн должен своим партнерам от 70 до 100 млн. рублей, что составляет половину месячного оборота компании. Банки, работающие с "Соби", отказали в выдаче кредита. Схожим образом, не сумев пролонгировать овердрафт, с российского рынка ушла компания Avantix.ru, также предоставлявшая услуги онлайн-бронирования.


Более 60% выручки "Соби" обеспечивали корпоративные клиенты, среди которых - Газпромбанк, "Мечел", "Трансстрой", СИБУР, Центробанк РФ, министерства юстиции, обороны, здравоохранения и соцразвития, "Росатом" и Федеральная налоговая служба. Как сообщил изданию "источник, близкий к "Соби"", "госструктуры регулярно задерживают платежи, а авиакомпании, у которых из-за дорожавшего летом авиатоплива выросли расходы, в последнее время ужесточили правила расчетов с агентами и теперь требуют перечислять средства за проданные билеты уже на пятый день". По оценке Вадима Мукоеда, президента компании "ВИП Сервис", юридические лица покупают до 30% всех продаваемых в России авиабилетов.


Президент "Соби" Владимир Зубков заявил, что компания временно приостановила свою деятельность, поскольку "находится в процессе слияния с компанией "ВИП Сервис". Президент "ВИП Сервиса" Вадим Мукоед отметил, что такую покупку не планирует, но заявил о готовности взять на обслуживание ряд клиентов "Соби".


ЗАО "Концерн "Соби"", созданное в 1991 году, является агентом "Аэрофлота", "Трансаэро", Air France, British Airways, Swiss и других крупных авиаперевозчиков. Через двенадцать офисов в Москве, Петербурге и Южно-Сахалинске и собственную сеть из шестидесяти субагентов обслуживает около 28 тыс. человек в месяц. Оборот в 2007 году — $100 млн, заявленная рентабельность по EBITDA — 10,9%.

На прошедшей в Лондоне ведущей мировой туристической выставке World Travel Market (WTM) российский туроператор «Ланта-тур вояж» был награжден престижной наградой Global Travel Award (фото). Этой наградой организатор WTM компания Reed Travel Exhibitions (RTE) ежегодно отмечает ведущие и наиболее динамично развивающиеся туристические компании, гостиничные сети, авиакомпании из разных стран мира. Как отметила на церемонии вручения президент RTE Фиона Джеффри, «Ланта-Тур вояж» удостоена Global Travel Award, как один из ведущих туроператоров России, пионер на рынке российских чартерных перевозок, один из лидеров круизного туризма и по использованию современных технологий в туризме.






«Ланта-Тур вояж» работает на туристическом рынке с 1991 года. Компания сотрудничает более чем с шестью тысячами турагентств в России, странах СНГ и Балтии, имеет широкую сеть авторизованных агентств, офисы в Москве, Самаре, Казани, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Новосибирске, а также на Украине, в Чехии, Черногории, Вьетнаме и Таиланде. В штате 280 сотрудников.

«Ланта-Тур вояж» организует собственные чартерные программы в 24 страны Европы и Азии. Кроме выездного и круизного туризма «Ланта» успешно занимается обслуживанием индивидуальных туристов, корпоративных клиентов и приемом в России зарубежных гостей.

На протяжении многих лет «Ланта-Тур вояж» является генеральным представителем в России и СНГ международного круизного холдинга Royal Caribbean Cruises и привилегированным туроператором в России и СНГ компании Disneyland Resort Paris.

Скидка используется и при заказе билета через диспетчера на сайте, и при самостоятельном бронировании через систему Sabre. Владельцы карт "Аэрофлот-Дон Бонус" могут воспользоваться только одной скидкой – или 3% при бронировании билета на сайте или скидкой участника бонусной программы. В обоих случаях баллы идут на личный счет держателя карты.

Авиакомпания "Аэрофлот-Дон" запустила услугу по бронированию билетов через диспетчера на своем сайте в 2004 году. С апреля 2008 года пассажиры могут самостоятельно заказать билет с помощью сервиса Sabre. До конца текущего года планируется внедрить на сайте систему оплаты. Авиабилет можно будет не только забронировать, но и оплатить через Интернет с помощью банковской карты.

MoneyNews

ЧП, самолетМОСКВА, 21 ноября. Командир самолета Як-42, который накануне выкатился при посадке в московском аэропорту «Внуково» за пределы взлетно-посадочной полосы, утверждает, что ВПП была не пригодна для посадки из-за погоды. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на генерального директора авиакомпании «Грозный Авиа» Али Зулгаев, которому командир Як-42 доложил об инциденте.

Во второй половине дня в Москве и области пошел мокрый снег и на дорогах кое-где наблюдалась гололедица.

«Конечно, это предварительная информация, истинную причину выяснит созданная комиссия, которая создается при каждом авиационном инциденте, но как сообщил командир воздушного судна Як-42 и члены экипажа, полоса не была пригодна для посадки воздушного транспорта из-за погодных условий, коэффициент сцепления был низким», — сказал Зулгаев.

По словам гендиректора, Як-42 был абсолютно исправен. «Этот самолет 1992 года выпуска был абсолютно исправен и никаких замечаний к этому судну у нас нет. Як-42 является одним из лучших воздушных транспортов на российском рынке», — сказал собеседник агентства.

После ЧП, которое произошло в 13.38 мск, аэропорт «Внуково» на несколько часов был закрыт и возобновил работу в полном объеме в 15.00.

«Внуково» не комментирует заявление командира Як-42 до завершения работы созданной комиссии.

Событие. Внуково» не комментирует заявление командира Як-42

фото Еще один житель Швеции появился на свет в воздухе на высоте 11 тысяч метров над территорией Казахстана на борту самолета финской авиакомпании "Финнэйр", совершавшего перелет из Бангкока в Хельсинки. К счастью, это событие прошло без осложнений, так как рядом с мамой находился врач и две медсестры, оказавшиеся там по чистой случайности.

Когда вечером самолет совершил посадку в аэропорту финской столицы, новорожденного и счастливых родителей ожидала машина "скорой помощи". "Это было замечательное, историческое событие. На борту наших самолетов такого раньше никогда не происходило. И мать, и ребенок чувствуют себя хорошо. Мы пообещали им новую поездку в Таиланд, когда они захотят это сделать", - заявил представитель "Финнэйр" по связям с прессой и общественностью Кристер Хаглунд.

При взлете на борту самолета находилось 227 пассажиров, при посадке уже 228. Во время родов врач и медсестры получали консультации по спутниковому телефону от американской компании "МедЛинк", оказывающей подобные услуги в исключительных случаях.

По словам представителей "Финнэйр", самолет собирался провести промежуточную посадку в Москве, но так как ЧП закончилось благополучно, необходимость в этом отпала, сообщает ИТАР-ТАСС.

ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр") по итогам 3 квартала 2008 года по РСБУ получило убыток в размере 3 150 857 тыс. руб. Выручка за указанный период составила 3 715 533 тыс.руб.

Арбитражный суд взыскал с ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии» самолет в счет долга перед Сбербанком России.

Как сообщили в пресс-службе Арбитражного суда Красноярского края, Сберегательный банк РФ подал в суд на ОАО «Аэропорт Красноярск», ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии», ООО ЭйрЮнион» с требованием взыскать с ответчиков задолженность в сумме более 23 млн рублей.

Как установил суд, между банком и ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии» заключен договор об открытии невозобновляемой кредитной линии. В соответствие с договором, банк предоставил ответчику невозобновляемую кредитную линию с лимитом в сумме около 113 млн рублей на ремонт авиационной техники и реконструкцию аэропортового комплекса под 16 % годовых. В дальнейшем обязательство заемщика по кредитному договору перешло к ОАО «Аэропорт Красноярск». В целях обеспечения своевременного и полного выполнения заемщиком обязательств также заключены договоры залога воздушных судов, принадлежащих ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии», и договоры поручительства, согласно которым ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии», ОАО «Аэропорт Красноярск» и ООО «ЭйрЮнион» обязались солидарно отвечать перед банком за исполнение обязательств по кредитному договору.

Однако ответчики своих обязательств не исполнили. В итоге суд принял решение об удовлетворении иска и взыскал с ответчиков заявленную истцом сумму основной задолженности, процентов и неустойки в размере более 23 млн рублей. «Взыскание обращено на заложенное имущество – воздушное судно, принадлежащее на праве собственности ОАО «Авиакомпании «Красноярские авиалинии», - добавили в суде.

Событие. Самолет «КрасЭйр» отдают Сбербанку

В Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) начались работы по «Программе статических сертификационных испытаний самолета SuperJet 100», предусматривающей проверку и подтверждение статической прочности конструкции самолета требованиям «Норм летной годности самолетов транспортной категории» (АП-25). Об этом сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе ЦАГИ.

На сегодняшний момент проведены первые, одни из наиболее сложных, испытания гермокабины фюзеляжа на внутреннее избыточное давление. Это один из наиболее ответственных экспериментов, во время которого фюзеляж самолета накачивают сжатым воздухом до расчетного давления, возникающего в полете на максимальной высоте.

Сертификационные испытания проходят в лаборатории статической прочности натурных конструкций ЦАГИ. В ходе экспериментов используются специальные нагружающие устройства: рычажные системы, более 100 гидроцилиндров с независимым автоматизированным управлением. Для исследования напряженного состояния в элементах конструкции самолета установлены 6500 тензодатчиков. Испытания сопровождаются расчетами прочности конструкции на действие нагрузок.

Напомним, в конце октября российский региональный лайнер Sukhoi Superjet 100 был передан на сертификацию.

Первый полет лайнера состоялся 19 мая этого года.

Sukhoi Superjet 100 — региональный самолет, который в перспективе должен заменить на воздушных линиях самолеты типа Ту-134. Он будет серийно производиться на авиационном заводе в Комсомольск-на-Амуре. Первая авиакомпания, куда поступят Sukhoi Superjet 100, — «Аэрофлот».

В условиях кризиса правительство Москвы и его авиакомпания «Атлант-Союз» отказались от запланированной ранее реконструкции 16 аэропортов в Центре России, в число которых входил и Липецкий аэропорт.

По сообщению федеральных СМИ, по этому проекту московские власти предполагали инвестировать 55 миллиардов рублей в региональные Иванова, Нижнего Новгорода, Липецка, Калуги, Воронежа, Волгограда, Петрозаводска, Брянска, Тамбова, Орла, Оренбурга, Курска, Белгорода, Ульяновска, Кургана и Костромы. В реконструкцию каждого из аэропортов планировалось вложить до 3 миллиардов рублей, получив контрольные пакеты в их управляющих компаниях. Но теперь работы начнутся только в Иваново.


Как сообщил GOROD48 директор ОГКП «Липецкий аэропорт» Владимир Малахов, наш город от этого решения ничего не потеряет.
– Отказ от проекта на нас не влияет, – пояснил Владимир Малахов. – В прошлом году, когда Юрий Лужков прилетал в Липецк, между ним и губернатором Олегом Королёвым было достигнуто предварительное соглашение по реконструкции аэропорта. Но если честно, мы бы сами не очень хотели такого развития ситуации. Москвичи поставили бы нас в очень жёсткие условия: мы должны были бы приватизировать аэропорт и передать 90% акций правительству Москвы. Нечто подобное мы уже переживали два раза и всё это время не летали. К счастью, сейчас реконструкция липецкого аэропорта уже идёт целевой федеральной программе Министерства транспорта. Так что, несмотря на решение Правительства Москвы, у нас есть источники финансирования. 665,5 миллионов рублей будут направлены на реконструкцию взлётно-посадочной полосы и расширение перрона. Уже в будущем 2009 году поступят 180 миллионов рублей на реконструкцию аэровокзального комплекса. 52 миллиона в этом году прошли на проектные работы – в декабре проект Ленинградского аэропроектного института уже будет готов.

Сегодня авиакомпания "Уральские авиалинии" отменила топливный сбор ноября для пассажиров, вылетающих из Екатеринбурга в Хургаду и Шарм-эль-шейх.

Напомним, что постепенное снижение компания начала еще в августе. Тогда топливный сбор на чартерные рейсы в Египет снизился с 63 долларов до 51. В течение трёх месяцев топливный сбор таял на глазах: на 20%, 30%, 40%, 77% и вот теперь на все 100%. Стоит отметить, что поздняя осень в стране фараонов традиционно пользуется популярностью уральских туристов. Там сейчас +25 градусов и светит солнце, напоминает Е1.

21.11.2008, Рим 00:57:36 Временный администратор убыточной итальянской авиакомпании Alitalia Аугусто Фантоцци дал формальное согласие на сделку по продаже активов компании группе итальянских инвесторов. Об этом сам А.Фантоцци сообщил на пресс-конференции в Риме, передает Associated Press.

В соответствии с планом правительства Италии, компания Compagnia Aerea Italiana (CAI) приобретет часть активов Alitalia за 1,052 млрд евро. Из них наличными будет выплачено 427 млн евро, остальную часть составляют долговые обязательства авиаперевозчика, которые возьмет на себя CAI.

Правительство Италии 19 ноября 2008г. одобрило продажу активов Alitalia, а на прошлой неделе "зеленый свет" плану спасения обанкротившегося перевозчика дал Евросоюз. Специально созданная под реструктуризацию Alitalia компания CAI планирует купить или взять в аренду 93 из 173 самолетов Alitalia и переустроить около 13 тыс. из 20 тыс. работников авиакомпании.

Alitalia объявила о своем банкротстве в конце августа 2008г., после того как правительство Италии на протяжении почти двух лет безуспешно пыталось приватизировать компанию. На сегодняшний день Alitalia имеет долги на сумму около 3,2 млрд евро, а ее убытки по итогам 2008г. составят около 1 млрд евро.

В Правительство Камчатского края поступило предложение от компании «Владивосток авиа» по организации стыковочных вертолетных рейсов для туристов. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Камчатского края Сергей Пахомов.

Компания готова доставить в камчатский аэропорт свой вертолет для организации вертолетных туров для пассажиров чартерных рейсов «Владавиа» из Японии, прибывающих на Камчатку в составе туристических групп. Причем, туристам не придется терять время – появится возможность сразу же пересесть из самолета в вертолет и отправиться по популярным туристическим маршрутам.

По мнению Сергея Пахомова, такой вариант организации туров был бы весьма выгодным для туристов и руководство региона готово сотрудничать в этом направлении со всеми авиакомпаниями. «Такая организация туров могла бы способствовать снижению цен на туры, а также помогла бы решить проблему с нехваткой вертолетов в пик туристического сезона», - считает Пахомов.

По данным Агентства по туризму Камчатского края, тверская авиакомпания «Конверс Авиа» предлагает похожий проект. Сейчас

Компания будет организовывать вертолетные туры для пассажиров своих чартерных рейсов

ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ, 21 ноября, Север ДВ. В Правительство Камчатского края поступило предложение от компании "Владивосток авиа" по организации стыковочных вертолетных рейсов для туристов. Компания готова доставить в камчатский аэропорт свой вертолет для организации вертолетных туров для пассажиров чартерных рейсов "Владавиа" из Японии, прибывающих на Камчатку в составе туристических групп. Причем, туристам не придется терять время - появится возможность сразу же пересесть из самолета в вертолет и отправиться по популярным туристическим маршрутам, сообщил РИА Север ДВ заместитель председателя Правительства Камчатского края Сергей ПАХОМОВ.

По мнению Сергея Пахомова, такой вариант организации туров был бы весьма выгодным для туристов и руководство региона готово сотрудничать в этом направлении со всеми авиакомпаниями. "Такая организация туров могла бы способствовать снижению цен на туры, а также помогла бы решить проблему с нехваткой вертолетов в пик туристического сезона", - считает Пахомов.

По данным Агентства по туризму Камчатского края, тверская авиакомпания "Конверс Авиа" предлагает похожий проект. Сейчас представители этой авиакомпании проводят переговоры с туристическими компаниями Камчатского края.

Сейчас там идет сокращение персонала, в том числе и экипажей, которые вынуждены искать работу на других авиапредприятиях страны
ЯКУТСК. 21 ноября. ВОСТОК-МЕДИА - В результате авиационного кризиса практически прекратили свое существование несколько авиапредприятий России, в том числе одна из крупнейших на Дальнем Востоке - «Дальавиа». Как сообщает корреспондент РИА «Восток-Медиа», сейчас там идет сокращение персонала, в том числе и экипажей, которые вынуждены искать работу на других авиапредприятиях страны. По словам первого заместителя министра транспорта, связи и информатизации РС(Я) Александра Тарасова, в авиакомпанию «Якутия» обратились несколько десятков человек из разорившейся «Дальавиа». Среди них экипажи самолетов Ту-154, Ан-24 и Ан-140. Сейчас вопрос об их трудоустройстве решается как в самой авиакомпании «Якутия», так и на уровне министерства. Суть в том, что в связи с кризисом многие рейсы в Якутск и обратно российскими авиакомпаниями перестали выполняться. Часть из них возьмет на себя авиакомпания «Якутия», которая, несмотря на кризис, находится в устойчивом финансовом положении. Для этого потребуется увеличить штат экипажей. Так что вполне возможно, что безработные сейчас летчики Хабаровска и других городов Дальнего Востока найдут работу в Якутии.

Россия и Сирия договорились о поставках в эту страну двух пассажирских самолетов Ту-204-100Е. Решение было принято по итогам шестого заседания постоянной Российско-сирийской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

Глава комиссии, министр связи и массовых коммуникаций РФ Игорь Щеголев пояснил, что самолеты будут предоставлены "Сирийским арабским авиалиниям" в лизинг для тестирования.

При этом, впоследствии, Сирия планирует закупить 4 средне-магистральных пассажирских самолета этого класса. Возможные сроки пока не уточняются. Самолеты предоставит российская компания ОАО "Ильюшин Финанс", отметил И.Щеголев, о чем сообщает Cnews.

Вступило в силу двухстороннее interline-соглашение между украинской авиакомпанией "Роза Ветров" (Windrose) и грузинской авиакомпанией Georgian Airways, которое позволит авиаперевозчикам оформлять билеты на маршруты партнера, а пассажирам - летать рейсами авиакомпаний из Тбилиси в Москву через Киев по удобным стыковкам.

Напомним, что прямое авиасообщение между Россией и Грузией было прервано 9 августа в результате начала вооруженного конфликта в Южной Осетии и по-прежнему отсутствует. Грузинские авиакомпании с сентября стали увеличивать частоту полетов на Украину и Белоруссию.

В рамках interline-сотрудничества авиакомпаний "Роза Ветров" и Georgian Airways проблема отсутствия авиасообщения между Москвой и Тбилиси будет смягчена за счет скоординированного расписания рейсов украинской и грузинской компаний, которое, по словам их руководителей, компании постарались сделать максимально комфортным для пассажиров.

"Благодаря нашему соглашению с Georgian Airways пассажиру не придется подбирать перевозчика, беспокоиться о прохождении двойного таможенно-пограничного контроля. Он покупает один билет на весь перелет по единому тарифу, и долетает до места назначения с минимальным временем стыковки в аэропорту", - сообщил исполнительный директор авиакомпании "Роза Ветров" Сергей Яновой.

По информации, содержащейся в пресс-релизе авиакомпании "Роза ветров" от 20 ноября 2008 года, билеты на такие рейсы можно приобрести в кассах агентств РФ, Украины и Грузии.

Авиакомпания "Роза Ветров" сейчас осуществляет два регулярных рейса: Киев-Москва и Харьков-Стамбул. Авиакомпания Georgian Airways выполняет прямые полеты из Тбилиси в Тель-Авив, Дубаи, Афины, Вену, Франкфурт, Париж, Амстердам, Минск, Киев.

Напомним, что в марте этого года компания Georgian Airways возобновила прервавшееся в октябре 2006 года авиасообщение между Грузией и Россией регулярным рейсом Тбилиси-Москва-Тблиси.

До начала августовских событий в Южной Осетии количество авиарейсов между Грузией и Россией постепенно увеличивалось. Так, в июне авиакомпания Georgian Airways начала выполнение регулярных авиарейсов из грузинской столицы в Санкт-Петербург. Тогда же начались полеты самолетов Georgian Airways по маршруту Тбилиси-Батуми-Москва и обратно.

Справка: авиационная компания Georgian Airways - крупнейший авиаперевозчик Грузии. В 1999 году авиакомпании Airzena и Air Georgia создали совместную компанию Airzena Georgian Airlines, которая в 2004 году была переименована в Georgian Airways. Директор авиакомпании - Тамаз Гаиашвили (Tamaz Gaiashvili). Флот авиакомпании состоит из двух BOEING 737-500 и трех CRJ-100.

В четверг в столичном аэропорту Внуково возникла внештатная ситуация. Самолет Як-42, прибывший в Москву из Грозного, при посадке выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы.

Как сообщили в пресс-службе аэропорта Внуково, инцидент произошел в 13 часов 38 минут. На борту самолета, принадлежащего компании "Грозный-Авиа", находились 94 человека, включая экипаж. В результате происшествия никто не пострадал.

Аэропортовые службы развернули самолет и отбуксировали его на стоянку. После этого была произведена обработка взлетно-посадочной полосы. В 15.00 часов аэропорт возобновил работу в штатном режиме.

Причиной возникновения внештатной ситуации, по всей видимости, стали обильные осадки в виде снега, сообщает "РБК".

Истинную причину выяснит созданная комиссия, которая создается при каждом авиационном инциденте, но как сообщил командир воздушного судна Як-42 и члены экипажа, полоса не была пригодна для посадки воздушного транспорта из-за погодных условий, коэффициент сцепления был низким.

В Китае началась разработка нового поколения среднемагистрального самолета "Синьчжоу- 700" /CZ-700/, оснащенного турбовинтовой двигательной установкой. Ожидается, что он выйдет на линии в 2014 году. Об этом объявил 21 ноября заместитель генерального директора Корпорации авиационной промышленности Китая /КАПК/ Гэн Жугуан на научном симпозиуме в Шанхае.

Семейство пассажирских самолетов "Синьчжоу" для авиалиний малой и средней протяженности, разработанных самостоятельно в Китае, включает два типа: "Синьчжоу- 60" и "Синьчжоу -600". По словам заместителя генерального директора корпорации, "Синьчжоу -700" по летно-техническим характеристикам достигнет передового мирового уровня. КАПК надеется, что новый самолет получит сертификат годности Федеральной администрации по авиации США /FAA/ и Европейского агентства по авиационной безопасности /EASA/.

К данному моменту КАПК подписала с китайскими и зарубежными клиентами соглашения на поставку 149 самолетов "Синьчжоу-60". Данный тип, который создан в 2000 году выполняет рейсы в Азии, Африке и Латинской Америке. 9 октября этого года в небо поднялся первый экземпляр "Синьчжоу- 600". Согласно плану, первые 12 машин "Синьчжоу-600" будут поставлены клиентам со 2-й половины 2009 года.-о-

Двух российских туристов, который устроили дебош на борту и покусали стюардессу израильских авиалиний, приговорили к одному году условного заключения каждого.

Суд израильского города Эйлат осудил двух несостоявшихся туристов из России, устроивших дикий дебош во время полета по маршруту Москва-Эйлат. Россияне отбудут 8 дней в заключении, выплатят штраф и будут депортированы из Израиля.

Кроме того, каждый из них приговорен к 12 месяцам тюрьмы условно.

Напомним, 15 ноября граждане России 35-летний Дмитрий Циндадзе и 27-летний Дмитрий Казаков стали приставать к персоналу на борту авиалайнера израильской компании IsraAir. При этом дебоширы, находившиеся в состоянии алкогольного опьянения, устроили настоящий скандал и едва не изнасиловали стюардессу.

Бесчинствующие российские туристы сломали кресло, а один из них даже укусил стюардессу за ягодицы. Кроме того, второй дебошир избил свою жену, которая летела вместе с ним в Эйлат, а также облил стюардессу содержимым бутылки.

Позже они были обвинены в сексуальных домогательствах.

Успокоить смутьянов удалось только после того, как к ним вышел сам командир экипажа, что создало угрозу безопасности остальных пассажиров. После приземления самолета они были задержаны полицией и оставлены под стражей по обвинению в нарушении общественного порядка и нанесении телесных повреждений.

Событие. Россиян, покусавших стюардессу IsraAir, приговорили к двум годам тюрьмы условно

Необычный и очень большой груз сегодня отправят из аэропорта «Пулково» на Дальний Восток. Рабочее колесо турбины для Бурейской гидроэлектростанции весит 100 тонн, а диаметр его почти шесть с половиной метров. Сделали деталь на Ленинградском металлическом заводе. Это не первый опыт работы с дальневосточными энергетиками. За пять лет на предприятии создали серию турбин и генераторов для ГЭС в Приморье. Эту станцию специалисты называют крупнейшим проектом со времен Советского Союза.

Александр Рабцун, начальник производственно-планового участка ОАО «Силовые машины» филиала ЛМЗ: «Это вот последнее колесо штатное, которое будет доставлено на станцию достаточно уникальным способом. Оно транспортируется в аэропорт и далее самолетом «Руслан» будет отправлено на станцию».

Рабочее колесо на Бурейской ГЭС заработает к профессиональному празднику энергетиков 22 декабря. А пока главная задача - привезти оборудование. Для тягача и специальной платформы с грузом, практически все улицы Петербурга узкие. В сопровождении машин ГИБДД им пришлось долго кружить по ночному городу, чтобы вырулить со Свердловской набережной на трассу, которая ведет в аэропорт Пулково.