Аэропорт Туношна сейчас работает в штатном режиме, однако накануне из-за погодных условия незапланированную посадку там совершил пассажирский самолет ТУ-134. На борту находилось 60 человек. Экипаж выполнял полет по заданному курсу "Архангельск-Москва".

Капитан корабля принял решение о посадке на запасном аэродроме, исходя из фактической погоды. О каких-либо технических проблемах - не сообщается. Как только ветер стал стихать, а Шереметьево возобновило прием бортов, самолету разрешили взлететь.

Размер роялти, по данным экспертов, составляет примерно $300 млн в год. "Самому "Аэрофлоту" достается примерно треть. Остальное уходит на налоги, нужды Росавиации и проч.",— говорит аналитик "ВТБ Капитал" Елена Сахнова. По ее мнению, ожидаемая прибыль национального перевозчика в 2008 году составит $80 млн. Таким образом, без роялти "Аэрофлот" оказался бы в минусе.
Как считают эксперты, в короткий срок лишить "Аэрофлот" этой статьи доходов не получится: роялти взимаются согласно двухсторонним договорам с иностранными перевозчиками, и переписать их не так-то просто. Но в будущем "Аэрофлот" могут обязать отдавать в российскую "авиаказну" 100% роялти. "Аэрофлот" готовился к постепенному отказу от роялти к 2013 году,— говорит Евгений Шаго, аналитик компании "Ингосстрах инвестиции".— Сокрушительным ударом для компании это не станет".

Авиакомпания "Аэрофлот" вводит с понедельника, 24 ноября, сбор за продажу, оформление, переоформление или возврат билетов в своих офисах. Он составит 10 евро для внутрироссийских билетов и 25 евро для международных. Сбор распространяется, в том числе, на оформление билета, купленного ранее на сайте "Аэрофлота", изменение дат или маршрута. При этом не имеет значения, бумажный билет или электронный, но за конвертацию электронного билета в бумажный взимаются дополнительные 10 евро.

Ранее введение сбора за продажу билетов в офисах планировалось на 1 ноября, однако затем было сдвинуто на несколько недель. Кроме того, авиакомпания за это время смягчила политику в отношении внутрироссийских билетов, уменьшив для них величину сбора с 25 до 10 евро, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Таким образом "Аэрофлот" пытается стимулировать продажи на сайте и стремится разгрузить свои офисы. Во многих из них, особенно столичных, регулярно наблюдаются столпотворения. В то же время авиакомпания пока не имеет на своем сайте сервиса обмена или возврата билетов. Таким образом, эти сервисы попросту становятся платными и будут дополнительным источником дохода авиакомпании. Вероятно, избежать этих платежей будет можно, покупая билеты в сторонних кассах и агентствах, которые, однако, могут вводить собственные сборы. Кроме того, "Аэрофлот" теперь не дает 3%-ю скидку за покупку билетов на сайте, заменив ее фактически штрафом за покупку в офисе.

Исключение составляет обмен электронных билетов по дорогим тарифам. Внести изменения в них можно по телефону службы информации и бронирования "Аэрофлота". Нововведение касается тарифов, для которых предусмотрена возможность изменения бронирования без доплаты, – это только полные тарифы экономкласса и бизнес-класса (например, на линии Москва – Санкт-Петербург – от 7860 рублей в одну сторону с учетом сборов, Москва - Владивосток - от 41 260 рублей в одну сторону). Скидочные тарифы и тарифы Restricted, Value и Flex в эту категорию не попадают.

 
Компания S7 Airlines, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству пассажиров на внутренних авиалиниях, объявляет о начале выполнения полетов по маршруту Москва—Владикавказ на современном лайнере Airbus A319. Ранее на этом направлении летали самолеты советского производства Ту-154.
18 ноября 2008 года аэропорт Владикавказа получил допуск на обслуживание самолетов Airbus A319. Данный тип воздушного судна идеально подходит для совершения полетов во Владикавказ, поскольку при взлете и посадке оказывает на взлётно-посадочную полосу нагрузку в пределах допустимой нормы .
17 ноября 2008 года S7 Airlines завершила один из этапов масштабной реорганизации воздушного флота - остановлена эксплуатация всех самолетов отечественного производства - Ту-154 и Ил-86, которые не отвечали высокому уровню комфорта для пассажиров и были не эффективны с точки зрения потребления топлива. Теперь авиакомпания совершает полеты только на комфортабельных и экономичных лайнерах производства Airbus и Boeing.

Airbus A319 расcчитан на перевозку 128 пассажиров, имеет комфортабельную компоновку салонов эконом и бизнес класса.
Рейсы по маршруту Москва—Владикавказ—Москва осуществляются ежедневно. Время вылета из Москвы 11.45, из Владикавказа – 15.20.

Арбитражный суд Хабаровского края назначил временным управляющим ОАО «Дальавиа» Вадима Веселкова.

Всего на этот пост было предложено три кандидатуры, сообщил корреспондент агентства «Интерфакс», присутствовавший на заседании.


Веселков занимает пост арбитражного управляющего более 10 лет, он входит в специальный госреестр.


«В дальнейшем Веселков проведет финансовый анализ предприятия, после этого будет составлен план работы с должниками авиакомпании», - сообщила представитель Ассоциации саморегулируемых организаций арбитражных управляющих Анастасия Кузнецова.

Событие. Назначен временный управляющий «Дальавиа»

Пассажирооборот авиакомпании "Трансаэро" за январь-октябрь 2008 г. вырос на 57% - до 14,954 млрд пассажирокилометров, сообщает компания.

За десять месяцев текущего года авиакомпанией перевезено 4,287 млн пассажиров, что на 56% больше, чем за аналогичный период 2007 г. Тоннокилометраж составил 1,474 млрд тоннокилометров, что на 58,5% больше, чем в январе-октябре 2007 г., отмечается в сообщении.

Было доставлено 19,658 тыс. т почты и грузов (рост на 39%), выполнено 23,718 тыс. рейсов (рост на 32%).

В сентябре 2008 г. "Трансаэро" снизила тарифы на все свои рейсы. В октябре компания отменила топливные сборы на все свои рейсы в Западную Европу, а также приняла решение об отмене с 1 ноября топливных сборов на все свои рейсы по России. Цена билетов "Трансаэро" на ряде социально значимых дальневосточных маршрутов снизилась на 23-27%, сообщает РИА Новости.

С 18 декабря 2008 года авиакомпания "ЯМАЛ" начинает выполнять регулярный рейс из Тюмени Прагу, сообщает пресс-служба авиакомпании. Рейс будет выполняться в столицу Чехии еженедельно по четвергам из аэропорта Рощино на самолете Боинг 737-500, сообщается на сайте аэропорта

ХАНТЫ-МАНСИЙСК. 21 ноября 2008 года в аэропорту Ханты-Мансийска совершил вынужденную посадку самолет ATR-42 компании "ЮТэйр". Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС по ХМАО, воздушное судно выполняло рейс Ханты-Мансийск — Нижневартовск, на борту находились 38 пассажиров и 4 члена экипажа. Самолет вылетел из аэропорта в 11.50, однако почти сразу после этого был вынужден вернуться. По предварительным данным, причиной стало падение оборотов одного из двух двигателей. В 12.07 ATR-42 благополучно приземлился. Жертв и пострадавших нет. По словам спасателей, причины происшествия выясняет собственная комиссия перевозчика. Следует отметить, что в 2008 году это далеко не первый подобный случай с воздушными судами "ЮТэйр". 1 сентября вынужденную посадку в Ханты-Мансийске совершил Ту-134 этой авиакомпании, летевший из Сургута в Москву. 18 июня аналогичным образом отметился Ту-134 "ЮТэйр" в Калининграде, 17 мая — Ту-154 в Сургуте, 15 апреля — Ан-24 в Ханты-Мансийске. А 25 июня из-за неисправности стойки шасси Ту-134 "ЮТэйр" был возвращен с предварительного старта в тюменском аэропорту "Рощино". Кроме того, 28 мая Ми-8 авиакомпании, на борту которого находились 20 человек, из-за отказа левого двигателя совершил вынужденную посадку в 30 километрах от Советского. 12 апреля еще один Ми-8 с 4 людьми на борту аварийно сел в 109 километрах северо-западнее Тарко-Сале. 2 июля при заходе на посадку потерпел крушение Ми-8, выполнявший полет из Ноябрьска на буровую площадку месторождения Воргинское. На борту находились 3 члена экипажа и 13 рабочих дочернего предприятия "Газпромнефть-Нефтесервис". 9 человек погибли на месте.

Правительство Ульяновской области предоставит ЗАО «Авиастар-СП» льготы по налогам на имущество и землю на срок до 2011 года.

Это будет осуществляться в рамках поддержки проекта компании по проектированию и изготовлению самолета Ту-204СМ. Такое заявление в региональном правительстве сделал первый вице-премьер Александр Пинков. Таким образом компания сможет экономить более 80 млн. рублей ежегодно. По договоренностям правительства и компании эти средства будут направлены только на проект по Ту-204СМ, – пишет «КоммерсантЪ».

По словам Пинкова, в результате реализации программы по строительству Ту-204СМ будет технически перевооружено все производство «Авиастара», в частности введены новые технологии, которые позволят выпускать до 20 самолетов в год. На модернизацию Ту-204СМ потребуется около 1,5 млрд. рублей, а вместе с техническим и технологическим перевооруженим «Авиастара» эта сумма составит более 3 млрд. рублей. Как отметил Александр Пинков, финансирование будет идти за счет федеральных и региональных бюджетов, заемных и собственных средств предприятия. Федеральное финансирование составит не менее 800 млн. рублей. Первый самолет Ту-204СМ должен быть выпущен уже в конце 2010 года.

«По своим конструктивным, технологическим, эксплуатационным и экономическим параметрам эта модификация не будет уступать западным аналогам семейства Boeing и AirBus. Ту-204СМ – это своего рода переходная модель – технологическое перевооружение «Авиастара» позволяет перейти к созданию принципиально нового широкофюзеляжного самолета на 300 пассажиров», – добавил Пинков.

В пятницу министр транспорта и связи Иосиф Винский заявил о завершении разработки системы "Единый билет", которая позволит приобрести билет сразу на несколько видов транспорта. "К примеру, если человеку, живущему в Звенигородке, нужно добраться до Берлина, он сразу сможет купить билет на автобус до Черкасс, на поезд до Киева и на самолет до Берлина. Точно так же можно спланировать и оплатить обратный билет",– объяснил министр действие системы. По его словам, она предлагает несколько возможных маршрутов и позволяет выбрать транспорт для того или иного отрезка пути. Сначала в базу данных будут внесены все автобусные и авиарейсы, маршрут которых проходит через населенные пункты Украины, а в следующем году к программе подключится "Укрзализныця".
Заказать и приобрести единый билет можно будет во всех отделениях "Укрпочты" (всего в стране действует около 15 тыс.), а в будущем Минтранс планирует запустить специализированный портал, на котором все, имеющие доступ в интернет, смогут покупать билеты. Также можно будет оставлять заказы на билеты, если на момент заявки их не было в наличии. "Если накопится определенное количество заказов, возможно увеличение количества рейсов или вагонов в поезде",– отметил Иосиф Винский.
Продемонстрировать систему в действии в первом оснащенном новым программным обеспечением отделении "Укрпочты" Минтранс обещает в декабре. Остальные пункты связи будут подключены к системе в течение года. Как отметил министр транспорта и связи, после полноценного внедрения системы участие в ней станет одним из условий получения транспортным оператором лицензии.

В аэропорту "Толмачево", возможно, будут задерживаться рейсы компании S7
Один из крупнейших аэропортов Сибири новосибирский "Толмачево" и известная крпуная авиакомпания S7 в настоящее время не могут урегулировать конфликт, связанный с невыплатой аэропорту крупной суммы денег за обслуживание самолетов, пишет газета "Комсомольская правда".


По данным "Комсомольской правды", перевозчик задолжал аэродрому больше 100 миллионов рублей за обслуживание самолетов и пока не торопится возвращать деньги. Первым делом конфликт двух крупных компаний может затронуть тех, кто приобрел билеты на чартерные рейсы.



"Конфликтная ситуация возникла из-за крупного долга авиакомпании в 102 миллиона рублей, – приводит газета слова Ольги Кочетовой, пресс-секретаря международного аэропорта "Толмачево". – В этой связи мы хотим предупредить пассажиров о возможных задержках чартерных рейсов авиакомпании".


По официальному заявлению представителей аэропорта, могут возникнуть проблемы с отправкой самолетов на юго-восток Азии.



В свою очередь представители авиакомпании S7 отрицают тот факт, что аэропорт "Толмачево" поставил их в известность о смещении чартерных рейсов.


"Официального предупреждения об изменениях в расписании мы не получали, – говорит региональный менеджер по работе со СМИ S7 Airlines. – А вот задолженность по платежам за наземное обслуживание перед аэропортом действительно существует. Но она погашается по согласованному с аэропортом графику. Это обычная международная практика, когда аэропорты выставляют счета авиакомпаниями не как в супермаркете по факту, а с задержкой. Так, например, недавно мы получили счета от аэропорта во Франкфурте-на-Майне на оплату услуг в августе 2008 года. Все свои обязательства по договорам авиакомпания выполняла и выполнять будет. Больше мы ничего не комментируем".



С другой стороны, представители аэропорта утверждают, что официальное предупреждение авиакомпания получила еще 25 октября. "КП" сообщает также, что никакого графика погашения задолженности, согласованного с аэропортом, у авиакомпании не существует.



"Авиакомпания уклоняется от переговоров, – приводит "КП" слова представителей аэропорта "Толмачево". – Мы ждем от S7 документ, где будет прописан график погашения задолженности в досудебном порядке. В противном случае мы обратимся в суд, иск уже готов".

«Авиакор» будет сотрудничать с Объединенной авиастроительной корпорацией Губернатор Самарской области Владимир Артяков встретился с президентом Объединенной авиастроительной корпорации Алексеем Федоровым. Темой встречи стало обсуждение перспектив сотрудничества «Авиакора» и государственного холдинга.

Сейчас в работе «Авиакора» находятся несколько самолетов Ту-154 разных модификаций, в том числе проходящие капитальный ремонт, а также три новые машины, две из которых предназначены для министерства обороны РФ. Кроме того, в течение 2009 года должно быть построено и в декабре сдано заказчикам пять самолетов Ан-140.

На сегодняшний день мощности завода загружены не полностью, весь потенциал предприятия не реализуется. Руководство государственной корпорации заявляет, что заинтересовано в сотрудничестве с «Авиакором». Так, выпуск регионального самолета Ан-140, который собирается на самарском заводе, включен в единый производственный план холдинга.

РаспечататьАрхив новостей

В Псковской областной универсальной научной библиотеке открылась выставка-просмотр литературы, посвящённая 120-летию выдающегося авиаконструктора Андрея Туполева. Как сообщили ПАИ в библиотеке, на ней представлено около 50 публикаций о нём.



Андрей Николаевич Туполев - авиаконструктор, академик АН СССР, генерал- полковник-инженер, трижды Герой социалистического Труда, Герой Труда РСФСР.



Под руководством А. Туполева спроектировано свыше ста типов самолётов. На них советские лётчики впервые садились на Северный полюс. На машинах этого авиаконструктора экипажи Валерия Чкалова и Михаила Громова выполнили рекордные перелёты из Москвы в США. По инициативе Андрея Туполева был создан первый отечественный реактивный пассажирский самолёт Ту-104, положивший начало массовой эксплуатации пассажирских реактивных самолётов в мире. Под его руководством были созданы первоклассные военные и пассажирские самолёты различного назначения.

Первым делом самолёты: Иран заказывает в Украине полсотни новых отечественных машин Ан-148. Выручка нашего авиапрома составит примерно $1 млрд.

Долгое время фирменным стилем машин Антонова были прямая конфигурация крыла и винтовое решение движителя. Время вносит свои коррективы: у Анов появляются и стреловидные плоскости, и турбореактивные силовые установки. Лётчики по-прежнему любят машины, спроектированные на АНТК им. Антонова. Их главные характеристики – прекрасная управляемость, отличная устойчивость, короткие разбег и пробег, высокая грузоподъёмность, многофункциональность.

Событие. Украинский авиапром получит примерно $1 млрд. от Ирана

Событие. Украинский авиапром получит примерно $1 млрд. от Ирана

. Власти Гонконга в ближайшие пять лет воплотят план по расширению международного аэропорта Чек Лап Кок несмотря на тяжелую экономическую ситуацию и значительное¤ снижение пассажиропотока и грузоперевозок, сообщает в среду "Саут Чайна Морнинг Пост".

В аэропорту будет построен третий терминал и третья взлетно-посадочная полоса, что позволит принимать и отправлять около 100 самолетов в час, вдвое больше, чем при нынешних возможностях.

Объем пассажирских и грузовых перевозок аэропорта Чек Лап Кок значительно уменьшился в связи с мировым финансовым кризисом. Грузоперевозки испытали снижение на 7,5% в сентябре и 9,2% в октябре. На 4,7% и 1,4% соответственно уменьшился поток пассажиров.

Однако эксперты считают, что нельзя заострять внимание на текущей кризисной ситуации и не думать о долгосрочных планах развития аэропорта. По мнению аналитиков, Гонконг, тесно связанный с сильной экономикой КНР, имеет все шансы оправиться от кризиса раньше других.

Промедление с расширением аэропорта может вызвать отток клиентов в развивающиеся близлежащие аэропорты китайских городов Шэньчжэнь и Чжухай. Международный аэропорт Гонконга Чек Лап Кок за свою небольшую десятилетнюю историю стал важнейшим региональным транспортным и грузовым центром.

Он неоднократно завоевывал звание лучшего аэропорта мира. Проект строительства Чек Лап Кок был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый дорогой проект строительства аэропорта и признан одним из десяти главных достижений в строительстве в XX веке.

В прошлую пятницу компания Eclipse Aviation сообщила, что долгожданный сертификат типа от Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) для сверхлегкого реактивного самолета Eclipse 500 был наконец-то получен. EASA поясняет, что данная сертификация допускает только частные полеты, а сертификат EU-OPS 1, разрешающий коммерческую эксплуатацию воздушного судна этого типа, компания-производитель рассчитывает получить в следующем году.



Полученное разрешение предусматривает возможность выполнения перелетов как по правилам визуального полета, так и по правилам полетов по приборам в 37 странах Евросоюза. Сертификат также требует оснащения самолета комплексом авионики Avio NG 1.5 и некоторым дополнительным оборудованием, необходимым для полетов в воздушном пространстве европейских стран.

Закончена доследственная проверка по факту авиационного инцидента с воздушным судном Airbus, выполнявшим рейс «Москва - Барнаул» 21 октября этого года. Новосибирский следственный отдел Западно-Сибирского СУ на транспорте СК при прокуратуре РФ принял решение отказать в возбуждении уголовного дела.

Как сообщил корреспонденту ИА Атмосфера заместитель руководителя отдела Дмитрий Антонов, уголовное дело не будет возбуждено за отсутствием признаков преступления.

«Виновных в этом инциденте нет. Возникшая неисправность сама по себе не могла привести к катастрофе. Производитель указывает, что при ней экипаж самолета может благополучно завершить рейс», - отметил Дмитрий Антонов.

Напомним, предметом разбирательства стала неисправность гидравлики воздушного судна, принадлежащего авиакомпании «Аэрофлот-Российские авиалинии», когда при совершении посадки в аэропорту Барнаул створки реверса двигателя самолета не вернулись в штатное положение и остались открытыми.

Как было установлено следствием, 21 октября в 05:22 после посадки в аэропорту Барнаул воздушного судна рейса «Москва- Барнаул» на пробеге по полосе створки реверса одного из двигателей остались полностью в открытом состоянии с выдачей экипажу предупредительного сообщения о неисправности. Экипаж выключил двигатель и произвел заруливание на место стоянки на одном двигателе. Посадка воздушного судна была произведена благополучно, без повреждений и пострадавших. Однако обратный рейс был задержан на сутки, неисправность пытались устранить на месте.

«В рамках проверки был направлен запрос в инспекцию по безопасности полетов Федерального агентства воздушного транспорта о предоставлении актов расследования, сведений о пострадавших, а также по установлению причин произошедшего. В случившемся усматриваются признаки преступления, предусмотренного статьей 238 УК РФ, - «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей», - заявил следователь Новосибирского СО с дислокацией в Барнауле Сергей Конев.

В Бельгии вследствие сильных снегопадов в воскресенье, 23 ноября, возникли проблемы на автодорогах и в аэропортах.

Аэропорт Льежа был закрыт на 50 минут, в результате чего три самолета были вынуждены изменить курс: один осуществил посадку на западе Бельгии в аэропорту Остенде, двое других – на западе Германии в аэропорту Кельна.

В аэропорт Шарлеруа много рейсов прибывали с задержкой, часть самолетов была перенаправлена в аэропорт Льежа. 20 рейсов были отменены из международного аэропорта Брюсселя, остальные самолеты вылетали с опозданием, поскольку две взлетно-посадочные полосы были засыпаны снегом, сообщает «УНИАН».

Из-за снега и гололедицы, возникшие на автодорогах, движение автомобилей было ограничено. В первую очередь, проблемы наблюдались на выездах и спусках с автодорог и на кольцевых дорогах Брюсселя, Антверпена и Брюгге. Кроме того, в Брюсселе было закрыто автомобильное движение по пяти тоннелям.

Синоптики сообщают, что в понедельник, 25 ноября, в Бельгии будут наблюдаться дожди и снег, температура 3-5 градусов выше нуля в центре и на западе страны, и до минус 2 на востоке с дальнейшим понижением температуры во вторник.

ИА SakhaNews. Прокуратура республики провела проверку исполнения законодательства топливозаправщиками, производителями и поставщиками авиатоплива, по результатам которой выявлена схема реализации нефтепродуктов с использованием посреднических фирм.

Так, одним из поставщиков является ЗАО «ТЗК «АэропортГСМсервис». Оно закупало топливо у ООО «Трансуниверсалсервис», которое, в свою очередь, приобретало нефтепродукты у ОАО «Алмаззолотокомплект».

Все три юридических лица на самом деле являются взаимозависимыми: учредителями ООО «Трансуниверсалсервис» являются генеральный директор ЗАО «ТЗК «АэропортГСМсервис» и его заместитель. Учредителями же данного закрытого акционерного общества являются юридические лица - ООО «Трансуниверсалсервис» и ОАО «Алмаззолотокомплект».

В результате применения вышеуказанной схемы цена на топливо увеличивалась в среднем на три тысячи рублей за одну тонну.

Авиакомпании, приобретая для заправки самолетов топливо у ЗАО «ТЗК «АэропортГСМсервис» в результате реализации посреднической схемы цене, закладывали его стоимость в цену авиаперевозок. В ходе прокурорской проверки обстоятельств, препятствующих заключению ЗАО «ТЗК «АэропортГСМсервис» прямого договора поставки авиатоплива с ОАО «Алмаззолотокомплект», не выявлено.

Указанными действиями руководства ЗАО «ТЗК «АэропортГСМсервис» и учредителей ООО «Трансуниверсалсервис» причинен существенный вред правам и законным интересам граждан, общества и государства.

В этой связи, материалы проверки переданы в Северо-Восточное Управление внутренних дел на транспорте МВД России для решения вопроса об уголовном преследовании виновных лиц, сообщает пресс-служба прокуратуры республики.

Для столицы Италии Рима полчища скворцов, наводнившие город, стали настоящим бедствием, пишет The Wall Street Journal. Мэр города Джованни Альбарелла вынужден решать эту проблему централизовано – в древнем городе из-за маленьких птичек опустели уличные кафе, они пугают маленьких детей и даже становятся причиной экстренной посадки самолетов.
Мэр считает, что он нашел метод гуманного выселения птиц в сельскую местность. При поддержке правительства города на деревьях будут установлены мегафоны, издающие «душераздирающие звуки» – запись горестных криков скворцов. Считается, что это заставит птиц покинуть город. «Газета.Ru»

Событие. WSJ: Рим страдает от нашествия скворцов

С января по октябрь 2008 года в Международном аэропорту Толмачево (Новосибирск) обслужено 1 841 752 пассажира. Это на 16,8% больше показателя аналогичного периода прошлого года.
За 10 месяцев текущего года из аэропорта Толмачево отправлено 853 085 человек (на 15,5% больше, чем в прошлом году), прибыло - 842 517 пассажиров (на 14,5% больше прошлогоднего показателя). Транзитный пассажиропоток увеличился на 43,2% и составил 146 150 человек.
Количество самолето-вылетов в Международном аэропорту Толмачево с января по октябрь составило 11 917 ед., что на 19,7% больше показателя аналогичного периода прошлого года.
Суммарная взлетная масса за 10 месяцев составила 970,5 тыс. тонн (на 9,7% больше, чем в 2007 году).
Доходы ОАО «Аэропорт Толмачево» от авиационной деятельности за 10 месяцев 2008 года составили 1 033 083 тыс. руб. и увеличились на 40,9 % в сравнении с прошлогодним показателем.
Справка

Международный аэропорт Толмачево (Новосибирск) является крупнейшим за Уралом транзитным узлом на направлениях между Европой и Азией. Технические возможности позволяют обслуживать все виды воздушных судов пассажирского и грузового назначения. Основные акционеры: Российская Федерация в лице федерального агентства по управлению федеральным имуществом – 51%, счет номинального держателя крупного пакета акций: ЗАО “Депозитарно – клиринговая компания” – 37,12%.
Общее количество груза и почты, обработанного в Международном аэропорту Толмачево в 2007 году, составило 18667,3 тонн. Объем обслуженных пассажиров за 2007 год -1873496 человек. Доходы за 2007 год составили 2 867 072 тыс. руб.

Страховая компания American International Group Inc. (AIG), получившая помощь от правительства США, продаст свое авиализинговое подразделение International Lease Financial Corp. (ILFC) группе инвесторов во главе с руководством ILFC, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на главу подразделения.

"Мы завершим сделку в начале следующего года, - заявил основатель и главный исполнительный директор ILFC Стивен Удвар-Хэзи. - Одно дело - достигнуть соглашения, другое - закрыть сделку".

ILFC является одним из основных покупателей коммерческих самолетов Boeing Co. и Airbus SAS и одной из ведущих компаний мира в сфере авиационного лизинга.

Путем продажи подразделений AIG пытается собрать средства для выплаты государственного кредита. Правительство США получило контрольный пакет акций AIG в сентябре в обмен на финансовую помощь страховой компании, которой в противном случае угрожало банкротство.

Необходимость продажи именно этого подразделения компании связана с высокой степенью риска в его деятельности, отметил С.Удвар-Хэзи. Он оценивает стоимость ILFC на уровне $10 млрд. При этом рыночная капитализация AIG, за вычетом почти 80% акций, принадлежащих государству, составляет на данный момент около $5 млрд.

В 1990 году AIG приобрела ILFC за $1,3 млрд.

Предстоящая продажа означает "превосходные новости как для AIG, так и для ILFC", уверен аналитик консалтинговой фирмы в области авиации Teal Group Ричард Абулафия. Для ILFC эта сделка носит положительный характер, поскольку негативные показатели AIG тянули компанию вниз. AIG же продажа "необходима, поскольку им очень нужны деньги", отметил эксперт. Он уверен в дальнейшей стабильности авиализинговой компании, поскольку С.Удвар-Хэзи "создал ее и сможет ею руководить". Р.Абулавия назвал С.Удвар-Хэзи "возможно, самым влиятельным руководителем в авиационной отрасли", поскольку его компания является ключевым клиентом для ряда авиапроизводителей.

На электронных торгах в Нью-Йорке после закрытия биржи в пятницу акции AIG подорожали на 11% - до $1,60. С 1 января компания потеряла 97% рыночной капитализации.

Авиакомпания «Аэрофлот – Российские авиалинии» предоставляют пассажира новую услугу: теперь заказать такси можно прямо с небес, точнее, с борта самолета. Как сообщил заместитель директора ОАО «МАУ» Тагир Мухаметшин, для этого достаточно во время полета сообщить бортпроводнику о своем желании заказать такси и заполнить ваучер. В зале прилета заказ подтверждается, а диспетчер сообщает номер автомашины, которая уже ожидает пассажира на привокзальной площади. Заказ делается бесплатно, а поездка до места назначения оплачивается по тарифам одной из уфимских таксомоторных фирм.

ООО "ЭйрЮнион", управляющая компания авиаальянса AiRUnion, подала в Арбитражный суд Москвы заявление с просьбой признать ее банкротом, сообщает канал "Вести 24". Иск зарегистрирован в пятницу, дата рассмотрения пока не назначена.
"ЭйрЮнион" в свое время являлась центром консолидации финансовых потоков авиакомпаний альянса, сейчас же это пустая компания", - пояснил "Интерфаксу" Евгений Островский, гендиректор ТД "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП), одного из крупнейших кредиторов AiRUnion. Последствием банкротства ООО станет только то, что гарантии "ЭйрЮнион", которые раздавались, в том числе в ходе задержек с оплатой горючего, будут недействительны. Но это меньшее из зол, считает Островский.
Сейчас на базе авиаальянса создается новый авиаперевозчик - "Авиалинии России". Новый перевозчик создается в целях урегулирования кризиса с авиаперевозками, возникшего во второй половине августа. Рейсы AiRUnion тогда в массовом порядке задерживались в разных городах России из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги.
"Авиалинии России" создаются "Ростехнологиями" и правительством Москвы на базе ликвидирующегося альянса AiRUnion, а также ГТК "Россия", авиакомпаний "Атлант-Союз", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа". AiRUnion, в свою очередь, объединяет пять российских авиакомпаний: "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс". Доля госкорпорации "Ростехнологии" в уставном капитале "Авиалиний России" составит 51 процент, доля правительства Москвы – 49 процентов.
версия для печати

Событие. AiRUnion просит признать себя банкротом

В Красноярске продолжается скандал, связанный с крахом альянса AirUnion. В местных СМИ появилась информация о том, что компания «Эра-Терминал», которая обслуживает работу аэропорта «Красноярск», имеет долги в один млн. евро перед лизинговыми компаниями. В результате оборудование компании может быть вывезено кредиторами, а сам аэропорт не сможет работать.


Руководство «Эры» накануне выступило с опровержением этой информации, заявив, что ее долги не превышают 7-8 млн. руб. «У нас нет долгов в миллион евро. У нас есть претензия, что нам начислены пени на эту сумму, с которой мы не согласны. Долги и пени возникли при передаче договоров от красноярских авиалиний», – заявил гендиректор группы компаний «Эра-Терминал» Михаил Четвериков. Поддержал эксплуатанта аэропорта и краевой министр транспорта Александр Ядов: «Нет оснований говорить о долгах аэропорта «Красноярск». Скорее всего, распространенная информация исходит от «друзей» аэропорта. Объем полетов упал на 46%, соответственно возникли некоторые финансовые затруднения, но речь о банкротстве не идет. Могу заверить, что все пассажиры будут приниматься и отправляться аэропортом в строгом соответствии с графиком»
Тем не менее, главный кредитор, «Интерлизинг», уже на этой неделе планирует подать исковое заявление к «Эре», где будут изложены все претензии к компании. Кредитор также намерен наложить арест на ее оборудование.


История с «Эра-групп» стала очередным эпизодом в эпопее, связанной с крахом альянса AirUnion, в результате которого сотни сотрудников авиакомпании остались без зарплат и весьма с туманными перспективами дальнейшей работы по специальности. Несмотря на то, что еще в октябре руководство «Атлант-Союза» (компании, которая пришла на смену «КрасЭйр») пообещало погасить основную часть задолженности перед сотрудниками «КрасЭйр» (см. «НГ» от 27.10.08), воз и ныне там.

«Ни одно заявление «Атлант-Союза» до сих пор не выполнено, – сообщил Александр Ядов. – Они только выполняются. На сегодня выплачена зарплата 260 сотрудникам компании, а обязательства есть перед 840. Это непростая тема. Но мы и не обещали, что она так просто решится. Думаю, что вопрос с долгами, с отпусками, с какими-то имущественными претензиями, с матерями, которые находятся в декретных отпусках, должен быть урегулирован до мая 2009 года».


На прошлой неделе должны были прийти 80 млн. руб. от одного из крупнейших должников – Министерства обороны, но этих денег хватит только на погашение долгов по августовской зарплате. Вторая проблема – трудоустройство летчиков и бортпроводников. Краевая власть пообещала переучить всех желающих, но большинство сотрудников «КрасЭйр» не хотят менять небо на грешную землю.


Авиаторы грозятся устроить митинг перед зданием краевой власти. «Долги по зарплате нам до сих пор не начали перечислять. Мы встречались с руководителями компании и краевыми властями. Нам сказали, что якобы на счета поступили четыре миллиона рублей и зарплату начнут выдавать. Но, во-первых, мы еще ни копейки не увидели. Во-вторых, общая задолженность составляет примерно 450 миллионов», – заявил председатель профсоюза летного состава компании «КрасЭйр» Юрий Зандарян

По словам руководителя област­ной инспекции труда Андрея Нестеренко, сокращение штатов сейчас проходит в 188 новосибирских компаниях. Как сообщает Regnum, без работы в результате окажутся 2720 человек. В основном это сотрудники авиации, промышленности, строительства, жилищно-коммунального хозяйства и банковской сферы. Большая часть сокращений — 770 человек — приходится на компанию «Сибирь Техник», которая обслуживает в аэропорту «Толмачево» самолеты Ту-154 и Ил-86. Увольнения в авиакомпании «Сибирь» объясняют выводом из эксплуатации старых самолетов и заменой их на более современные Airbus и Boeing. Новосибирский филиал самой авиакомпании планируется сократить на 234 человека.

Аэропорт «Алыкель» (Норильск) подготовил документы о допуске на его территорию магистральных самолетов иностранного производства.
Об этом на совещании в мэрии Норильска сообщил директор аэропорта Олег Шпагин.
Если разрешения от контрольных органов будут получены, то аэропорт сможет принимать лайнеры авиакомпании «Сибирь».

А вот намерения авиакомпаний «Атлант-Союз» и «Заполярье», по данным пресс-службы администрации Норильска, у руководства ЗАО «Алыкель» пока вызывают большие вопросы. Хорошо известная норильчанам «Заполярье» сегодня пытается уладить формальности и обещает работать только по предоплате. «Атлант-Союз» же договора с аэропортом так и не заключил.

Поток российских туристов на Шри-Ланку растет быстрее, чем из других стран. Согласно прогнозам туристического офиса Шри-Ланки, этот рост сохранится в течение как минимум 5 лет.

Об этом сообщила помощник директора туристического офиса Шри-Ланки Сабхашини Джамадж. "Сегодня российский туристический рынок – приоритетный для Шри-Ланки. У него очень большой потенциал для роста", - сказала она. По ее словам, в этом году на острове уже побывало более 11 тысяч туристов из России. При этом основной турпоток россиян приходится на период с декабря по март.

Вместе с тем, благодаря своему уникальному географическому положению, Шри-Ланка может предложить круглогодичный отдых: в то время, как на южном побережье страны начинается сезон дождей, на север приходит солнце. Правда, на севере острова еще сохраняется нестабильная политическая обстановка, вызванная противостоянием экстремистской группировки "Тамильские тигры", однако, по уверениям властей Шри-Ланки, ситуация находится под контролем, и государство все увереннее подавляет мятежи. Кроме того, там расположено немало курортных отелей, в том числе и популярных у российских туристов – например, Nilaveli Beach Hotel в Тринкомали (Trincomalee).

По словам Сабхашини Джамадж, по посещаемости Шри-Ланки россияне находятся на четвертом месте среди европейских стран после Великобритании, Франции и Германии и на шестом в мире, сообщает Интерфакс. При этом, если поток из Британии, Германии, Индии в этом году упал, а из других стран он или не увеличился совсем или увеличился незначительно, турпоток из России уверенно растет.

"Всего в 2008 году мы ожидаем 16 тысяч туристов из России - на 20% больше, чем в прошлом году. При этом в 2007 году поток россиян на Шри-Ланку, по сравнению с 2006 годом, вырос на 70%, - уточнила Сабхашини Джамадж. - Из России здесь побывали более 13,5 тысяч человек".

В этом году рост турпотока тормозится кризисом. Однако в этих условиях отельеры Шри-Ланки снижают цены, авиакомпании предлагают хорошие тарифы, а операторы продают туры по специальным ценам. Кроме того, в этом году значительно увеличен объем авиаперевозки на Шри-Ланку: помимо регулярных рейсов Emirates, туда можно добраться прямыми чартерами "Аэрофлота" из Москвы и ГТК "Россия" из Санкт-Петербурга. Свою лепту в популярность Шри-Ланки вносит и безвизовый въезд в эту страну.

Страховая компания "Москва" завершила урегулирование убытка и выплатила лизингодателю Pinewatch Limited страховое возмещение в сумме $12 млн за гибель самолета Boeing-737-500 в Перми, сообщили в страховой компании.

"Выплата осуществлена в полном объеме и в сроки, предусмотренные контрактом", - отметил собеседник агентства.

Страховой случай произошел 14 сентября 2008 года во время выполнения рейса SU821 Шереметьево - Пермь. Самолет Boeing-737-500 при заходе на посадку в аэропорту Перми потерпел катастрофу. Обломки самолета были обнаружены в незастроенной части Перми. Все находившиеся на борту 82 пассажира и 6 членов экипажа погибли.

В урегулировании убытка приняли участие Airclaims и Clyde&Co. Риски по воздушному судну перестрахованы на 95% по договору перестрахования с Willis Limited.

Кроме того, в соответствии с требованиями статьи 133 Воздушного кодекса РФ СК "Москва" продолжает выплаты компенсаций в счет возмещения вреда родственникам пассажиров, погибших в авиакатастрофе. "В настоящее время в СК "Москва" поступили 154 обращения от родственников погибших авиапассажиров. На 20 ноября 2008 года осуществлены страховые выплаты 38 родственникам в отношении 18 погибших авиапассажиров на общую сумму 36 млн рублей", - отметил представитель компании.

Как сообщалось ранее, все риски по разбившемуся в Перми самолету были застрахованы в СК "Москва", выплаты в связи с гибелью 82 пассажиров и 6 членов экипажа могут составить 167 млн рублей.

Генеральный директор СК "Москва" Сергей Шахматов сообщил, что пассажиры застрахованы на 2 млн рублей каждый, члены экипажа - на 500 тыс. рублей каждый. Общий лимит страхования ответственности перед третьими лицами составляет $600 млн. Разбившийся Boeing-737 был застрахован на $12 млн. Страхователем самолета выступило "Аэрофлот-Норд", пассажиров - "Аэрофлот - российские авиалинии".

"Аэрофлот - российские авиалинии" владеет 100% акций СК "Москва" и 51% акций АО "Аэрофлот-Норд".

Событие. СК "Москва" выплатила страховое возмещение за потерпевший катастрофу самолет Boeing в Перми $12 млн