пятница 23/02/2018
11/02/2018 16:58 11/02/2018 17:27 11/02/2018 19:32 11/02/2018 20:12
МЧС открыло "горячую линию" после крушения Ан-148 в Подмосковье
МЧС России открыло "горячую линию" для родственников жертв авиакатастрофы с бортом "Саратовских авиалиний" Ан-148. Она работает по телефону 8 800 775 17 17. Самолет Ан-148 упал днем 11 февраля в Раменском районе Подмосковья.
Владимир Путин поручил создать комиссию по расследованию авиакатастрофы в Подмосковье
Президент России Владимир Путин поручил правительству расследовать авиакатастрофу в Подмосковье, сообщил его пресс-секретарь Дмитрий Песков. «Президент также выражает глубокие соболезнования всем тем, кто потерял родных и близких в этой катастрофе»,— заяв
Список пассажиров и членов экипажа самолета Ан-148 рейса 6W703 «Домодедово –Орск»
Эксперт о крушении Ан-148: Произошло нечто сверхэкстренное, просто мгновенное
Самолёт пропал с радаров после вылета из "Домодедово"
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Скорбим по погибшим в авиакатастрофеСкорбим по погибшим в авиакатастрофе
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

3DNEWS 12/11/2008

Студенты Mассачусетского Технологического Университета разработают воздушный лайнер будущего

Наиболее высокотехнологичным воздушным лайнером, который был взят на вооружение крупнейшими компаниями, является Airbus A380, потрясающий воображение своими гигантскими размерами. Не менее интересным оказывается и Boeing 787-8 Dreamliner, находящийся пока на стадии разработки, фюзеляж которого изготовлен из композитных материалов, позволяющих заметно снизить вес самолета, а значит, сократить потребление дорогого нынче авиационного керосина.

Но Airbus A380 и Boeing 787-8 Dreamliner являются лайнерами, которые поднимаются, либо поднимутся в воздух в самые короткие сроки. Но очень интересно взглянуть на тенденции развития пассажирского самолетостроения, и здесь нам поможет агентство NASA, присудившая премию в размере $2 млн команде исследователей Массачусетского Технологического Университета (MIT) для разработки концепта самолета будущего, который сможет подняться в воздух приблизительно в 2030 году.

Полученный грант ученые планируют потратить на проведение 18-месячного исследования, целью которого является поиск решений, позволяющих снизить шумовые характеристики аэропланов, снизить расход топлива, что особенно важно с учетом постоянного роста цен на углеводородное топливо, а также повысить экологичность пассажирских лайнеров.

Одновременно со студентами MIT, которыми руководит профессор Эдвард Грейтцер (Edward Greitzer), к работе планируют подключить инженеров и других крупных исследовательских центров, в том числе: Aerodyne Research, Aurora Flight Sciences, Boeing Phantom Works и Pratt & Whitney.



АМИ-ТАСС 12/11/2008

Экстракт из сосновой коры помогает преодолеть отрицательные последствия длительных авиаперелётов, выяснили терапевты

Пикногенол, извлечение из коры французской морской сосны, помогает побороть негативные последствия длительных авиаперелётов и смены часовых поясов. Усталость, головные боли, бессонница, отёк головного мозга, отёк ног и другие общие условия, связанные с продолжительными полётами на самолёте, сокращаются благодаря пикногенолу наполовину. Временные физические и психические расстройства в результате воздушных путешествий и смены временных зон наблюдаются чаще всего при перелетах с востока на запад, т.е. когда люди едут из Азии в Европу или из Европы в Америку. Признаки обусловлены неспособностью организма сразу подстроиться под другой часовой пояс и климат.

Итальянские исследователи Университета Пескара проверили антиоксидантный потенциал пикногенола среди 133 пассажиров авиарейсов, продолжительностью от семи до двенадцати часов. За два дня до полёта /в общей сложности неделю, включая сам перелёт и дни после него/ добровольцам было предписано три раза ежедневно принимать 50 миллиграммов пикногенола. Было доказано, что вещество из сосновой коры улучшает циркуляцию крови, предотвращает отёки нижних конечностей, тромбоз вен, судороги, мышечную боль, повышение температуры тела, обезвоживание и потерю аппетита, дезориентацию, тошноту, потерю аппетита, расстройства желудка, иррациональное поведение, уменьшает головные боли, усталость, головокружение и бессонницу. Кроме того, результаты сканирования головного мозга определили защитные свойства пикногенола против повышенной тревожности и незначительных изменений сердечного ритма и артериального давления. При приёме пикногенола не было выявлено никаких побочных эффектов, поэтому врачи уверены, что растительный компонент является безопасным вариантом профилактики проблем со здоровьем для путешественников.



РИА Самара 12/11/2008

Первый российский ребёнок, прошедший тренировку на невесомость, возвратился в Москву

Сергей Давитая, первый российский ребёнок, прошедший тренировку на невесомость во время полёта по параболе самолёта Boeing, вчера возвратился в Москву из США, сообщил журналистам пресс-секретарь проекта "Всемирный отряд космонавтов" Виталий Баринов.

"Родители Сергея Давитая не смогли получить разрешение Роскосмоса на тренировку сына в условиях искусственно созданной невесомости на базе Центра подготовки космонавтов имени Гагарина, так как российские законы запрещают подобные эксперименты над детьми младше 16 лет. Сейчас Сергею уже одиннадцать, и в американской корпорации Zero Gravity он смог реализовать свою мечту: в специально оборудованном самолёте Boeing 8 ноября 2008 года ребёнок без особых проблем перенёс 15 параболических манёвров по моделированию невесомости, что в совокупности составило около семи минут пребывания в невесомости", - рассказал Виталий Баринов.

По его словам, во время полёта специалисты снимали кардиограмму мальчика и "другие необходимые параметры жизнедеятельности, что позволяет с уверенностью заявить: детский организм отлично справляется с подобными нагрузками".



Новосибирская студия телевидения 12/11/2008

Работники Омского аэропорта находятся на грани акции протеста.

Работники Омского аэропорта находятся на грани акции протеста. Причина – несогласие с планами передачи контрольного пакета акций предприятия из федеральной собственности в областную. Люди считают, что их рабочим местам угрожают планы строительства новой воздушной гавани.

Нас не устраивает неизвестность и возможность развала предприятия, говорит генеральный директор Омского аэропорта Сергей Круглов, поэтому коллектив и решил обратиться к президенту и председателю правительства.

Региональная власть утверждает, что передача контрольного пакета акций предприятия в собственность Омской области – первый шаг в строительстве нового аэропорта Омск-Федоровка. Аэровокзал же Омск-Центральный будет функционировать в любом случае еще несколько лет, поэтому коллектив может работать спокойно.

Евгений Вдовин, заместитель председателя правительства Омской области: "Мы же не враги людям. Конечно, как только построим, только тогда закроем старый. Не зря еще при Советской власти собирались его перенести, неглупые ведь люди были. Это решение правильное, ведь надо развиваться, а со старым не разовьешься: попросту некуда, город не пускает. Там и дублирующих полос нет и еще много чего".

Над центром города каждый день самолеты заходят на посадку. Только за последние несколько месяцев в небе над Омском произошло два ЧП. Пассажирка со стажем Ирина, еженедельно летающая по делам в Москву, говорит: уже испытывала неудобства от забастовки, правда, в к счастью в другом городе.

– Сидела шесть часов: очень неприятно, не хочу, чтобы опять. Мне-то удобно: аэропорт близко, – но с другой стороны, постоянно летают над городом.

В Омском аэропорту пока тишина: все замерло до собрания, которое состоится в пятницу. Работники предприятия будут решать, бастовать или не бастовать.

Владимир Казанин


Событие. Работники Омского аэропорта находятся на грани акции протеста.

Росфинком 12/11/2008

С "КрасЭйр" потребуют 6 млн. руб.

Сегодня, 12 ноября, Арбитражный суд Свердловской области рассмотрит иск ОАО "Международный аэропорт Кольцово" (г.Екатеринбург) к авиакомпании "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр"), - говорится в материалах Арбритражного суда.

Суд рассмотрит вопрос о взыскании с авиакомпании задолженности в размере 6 млн. 152 тыс. руб. за ненадлежащее исполнение обязательств по договору о наземном обслуживании воздушных судов.

Напомним, что в конце августа текущего года руководство аэропорта заявило, что намерено с середины сентября прекратить обслуживание самолетов "КрасЭйр" из-за долгов, которые накопились у авиакомпании перед аэропортом. Сумма задолженности перевозчика на 20 августа 2008 г. составила 5 млн. 952 тыс. руб.

Справка ИА "РосФинКом":

ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр") создана в 1993 г. на основе Красноярского авиапредприятия. Один из крупнейших авиаперевозчиков России, выполняющий около 6% всех пассажирских перевозок на внутренних и более 3% на международных воздушных линиях. В парке авиакомпании 35 современных пассажирских лайнеров, в т.ч. новейшие Ту-214, Ту-204-100, Ил-96-300. В конце 2004 г. было создано объединение пяти авиакомпаний: "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа", "Сибавиатранс". Оставаясь юридически самостоятельными, компании объединили свои ресурсы и сотрудничают на паритетной взаимовыгодной основе. С июня 2005 г. авиакомпании работают под единым брендом AiRUnion. В последние годы авиакомпания "КрасЭйр" занимала четвертую позицию в рейтинге российских авиаперевозчиков. В настоящее время госактивы компании переданы госкорпорации "Ростехнологии", которая вместе с правительством Москвы создает авиахолдинг под рабочим названием "Авиалинии России".

ОАО "Аэропорт "Кольцово" действует с октября 1993 г. как международный аэропорт. В числе партнеров аэропорта - British Airways, Lufthansa, Czech airlines, Austrian, Turkish airlines, "Аэрофлот", "Уральские авиалинии", "Трансаэро", "Истлайн", "Красноярские авиалинии", "Владивосток авиа". Аэродромная структура включает две взлетно-посадочные полосы, систему рулежных дорожек, перрон с 60 стоянками для самолетов, современные радиолокационные и светотехнические системы обеспечения посадки. "Кольцово" в рейтинге российских аэропортов занимает пятую строчку по общему объему пассажирских перевозок, уступая московским и санкт-петербургским аэропортам.



Событие. С "КрасЭйр" потребуют 6 млн. руб.

Событие. С "КрасЭйр" потребуют 6 млн. руб.

Aviaport.Ru 11/11/2008

Минтранс считает целесообразным оказание поддержки всем авиакомпаниям




Москва. 11 ноября. АвиаПорт - Министерство транспорта РФ считает целесообразным оказание финансовой поддержки всем российским авиакомпаниям, имеющим лицензию, сообщил "АвиаПорту" представитель министерства.

Он также добавил, что на совещании, которое проходило в субботу, присутствовали представители трех банков - ВТБ, Газпромбанк и Сбербанк. "Мы их призвали осуществлять финансовую поддержку всех авиакомпаний, которые к ним обратятся", - добавил собеседник агентства.

Специалист также отметил, что министерство призвало к осуществлению кредитования отечественных перевозчиков и другие банки.

Как ранее сообщалось, Федеральная антимонопольная служба РФ (ФАС) предупредила министерство транспорта о недопустимости осуществления выборочной финансовой поддержки авиакомпаниям. Осуществления финансовой поддержки авиакомпаниям по списку приведет к получению преференций отдельными хозяйствующими субъектами.

"Господдержка должна осуществляться или в отношении всех авиакомпаний, имеющих лицензии и фактически осуществляющих перевозки, или в отношении ряда компаний, отобранных по итогам торгов на условиях, не противоречащих требованиям антимонопольного законодательства", - говорится в сообщении антимонопольного ведомства.

Ранее сообщалось, что правительство РФ рассматривало ряд срочных мер, направленных на стабилизацию финансового положения авиакомпаний. Было одобрено предоставление в 2008 году государственными банками на льготных условиях 30 млрд рублей кредитных средств для отечественных авиаперевозчиков.



Событие. Минтранс считает целесообразным оказание поддержки всем авиакомпаниям

Событие. Минтранс считает целесообразным оказание поддержки всем авиакомпаниям

Aviaport.Ru 11/11/2008

"Шереметьево" объявило конкурс по выбору генподрядчика для обеспечения исправного состояния летного поля

Москва. 11 ноября. АвиаПорт - ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" объявило о проведении конкурса по выбору генерального подрядчика на выполнение комплекса работ для обеспечения исправного технического состояния элементов летного поля аэродрома, говорится в материалах компании.

Как отмечается в документе, комплекс работ включает в себя научно-исследовательские, проектные и ремонтно-строительные работы по искусственным взлетно-посадочным полосам, магистральным рулежным дорожкам, рулежным дорожкам, перронам и др.

Заявки на участие в конкурсе принимаются до 19 ноября 2008 года.

Аэропорт "Шереметьево" является вторым по объему пассажиропотока в стране. Аэропорт в 2007 г. увеличил количество обслуженных пассажиров на 10% - до 14 млн 40 тыс. человек.

Государству принадлежит 100% акций ОАО "Шереметьево".

Максим Фетисов


Событие. "Шереметьево" объявило конкурс по выбору генподрядчика для обеспечения исправного состояния летного поля

Yoki.ru 11/11/2008

Аэропорт Гонконга


В Гонконге находится международный аэропорт "Гонконг", который по признанию его создателей, стал самым большим их творением среди остальных построенных зданий. Здание терминала имеет самую большую в мире крытую площадь. Этот аэропорт был спроектирован с расчетом обслуживать 80 миллионов пассажиров в год. Таким образом, добраться до места своего отдыха в Гонконг можно самым комфортным образом - самолетом. Многие туры в Гонконг предлагают именно этот вид транспорта.


Аэропорт находится в 24 милях от центра Гонконга, к нему можно добраться на такси, на автобусе и поездом. Так же в Гонконге есть различные агентства по прокату автомобилей, которые обслуживают только аэропорт. Советуем поинтересоваться в вашей гостинице, есть ли у них рейсовый автобус к аэропорту.


Гонконгский аэропорт полностью оборудован с точки зрения шопинга, на тот случай, если туристам что-нибудь потребуется в дорогу. В здании терминала находится бесчисленное количество кафе и закусочных, где можно пообедать и что-то выпить. Для деловых путешественников аэропорт предоставит конференц-залы, интернет-кафе и другие, необходимые деловому человеку, сервисные службы. Естественно на территории аэропорта есть и банковские отделения, пункты обмена валюты и т.д.

Этот чудесно спроектированный аэропорт - один из самых прекрасных в мире.



Regnum 11/11/2008

ФАС инициировала разделение авиационного и аэропортового бизнеса "КД авиа"


Управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Калининградской области направило в региональное Министерство экономики предложения о разделении авиакомпании ОАО "КД авиа". Как сообщила сегодня, 11 ноября, корреспонденту ИА REGNUM руководитель территориального управления ФАС Ирина Соколова, "КД авиа" - не только участник рынка авиаперевозок на внутренних и международных воздушных линиях, но и единственный хозяйствующий субъект, представляющий другим авиакомпаниям услуги аэропорта в Калининградской области.

Авиакомпании, использующие калининградский аэропорт "Храброво" при выполнении авиаперевозок, вынуждены согласовывать слоты с двумя субъектами: ФГУП "Калининградавиа" в связи с тем, что взлётно-посадочная полоса и функции по обеспечению взлет - посадки воздушных судов принадлежат ФГУП, и с ОАО "КД авиа", в связи с тем, что все службы обеспечения технического обслуживания самолётов и коммерческого обслуживания пассажиров, багажа в аэропорту находятся в ведении ОАО "КД авиа".

По данным УФАС, "значительное число жалоб конкурирующих с "КД авиа" на рынке авиаперевозок компаний показывает, что авикомпания постоянно использует своё доминирующее положение на рынке аэропортовых услуг для получения необоснованных конкурентных преимуществ в сфере авиаперевозок".

В частности, в 2007 - 2008 годах в антимонопольный орган поступило три обращения от ФГУП ГТК "Россия" и ОАО "ЮтЭйр" по отказу ОАО "КД авиа" в согласовании запрошенных слотов, уточнил собеседник ИА REGNUM. ФАС России рассмотрело аналогичное обращение ОАО "Сибирь". Также на рассмотрении калининградского УФАС находятся дела по предоставлению контрагентам скидок на услуги VIP-зала при условии приобретения авиабилетов на рейсы ОАО "КД авиа" и установлении необоснованно высокой арендной платы за помещения в аэровокзале для размещения представительства конкурирующего авиаперевозчика.

"Приведённый выше анализ негативных последствий и проблем, связанных с осуществлением оператором аэропорта деятельности на рынке авиаперевозок, показывает не только целесообразность, но и настоятельную необходимость разделения данных функций", - отметила Ирина Соколова.

ИноСМИ.Ru
Русские вернулись! ("Online Journal", США)
По мнению УФАС, процедура разделения авиационного и аэропортового бизнеса должна включать создания независимого юридического лица, осуществляющего функции аэропорта, которое не должно входить в группу лиц с реорганизуемой компанией. Соколова обратила внимание Министерства экономики Калининградской области на то, что в случае затягивания вопроса о разделении ОАО "КД авиа" региональное управление ФАС будет вынуждено подать иск о принудительном разделении данной коммерческой организации в судебном порядке по основаниям, предусмотренным ст. 38 федерального закона "О защите конкуренции".



РБК-Украина 11/11/2008

"Лизингтехтранс" объявил конкурс на лизинг трех самолетов Ан-148-100.


Госпредприятие "Лизингтехтранс" (Киев) сегодня объявило конкурс по определению лизингополучателя самолетов Ан-148-100 на условиях финансового лизинга. На конкурс выставлены три лота по одному самолету Ан-148-100 в каждом производства Киевского авиазавода "Авиант". Конкурсные предложения принимаются до 9:30 27 ноября. Раскрытие документов состоится в 11:00 27 ноября.



Амур. инфо ИА. 11/11/2008

В будущем году на амурские авиалинии выйдет новый самолет

В 2009 году на амурских авиалиниях начнет работать самолет Ан-26Б-100. Он заменит на маршруте Благовещенск–Зея–Тында самолет Як-40. Это позволит снизить себестоимость пассажирских рейсов на 20 %, грузовых – на 40 %. В лайнере 43 посадочных места, он может перевозить за один рейс до 5 тонн груза.

Сегодня о перспективах развития местных авиалиний рассказал заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Владимир Каширин. На покрытие убытков авиакомпаниям в нынешнем году с января по ноябрь в областном бюджете заложено 53,6 миллиона рублей, еще 13 миллионов планируется выделить дополнительно. При этом перевозки в текущем году совершались с перебоями: несколько раз рейсы прекращались из-за отсутствия финансирования. В правительстве сформирован прогноз расходов по этой статье на 2009 год. По предварительным расчетам, они должны составить 113 миллионов рублей.

Сейчас российский минтранс создает общий реестр маршрутов местных воздушных линий. Свои предложения по перечню социально значимых авиационных маршрутов представит и Амурская область. Замминистра выразил надежду, что в правительстве России будет принято решение о дотировании наиболее затратных маршрутов Амурской области из федерального бюджета.

В правительстве Приамурья тем временем идет работа над созданием федерального авиационного предприятия. Планируется, что оно будет организовано уже в 2009 году. На завершающем этапе подготовки находится научно-исследовательская работа по развитию авиационной системы региона, на разработку которой амурские депутаты в июне 2008 года выделили 6,5 миллиона рублей. В декабре будет готово технико-экономическое обоснование создания федерального авиационного предприятия. Необходимый пакет документов планируется отправить в Москву до конца 2008 года.





Комсомольская правда 11/11/2008

Из Краснодара теперь можно лететь в Якутию


Новый авиарейс будет вылетать по вторникам, а возвращаться в четверг

Появился новый авиарейс: Краснодар - Якутск
Фото: www.planes.ru Сергей КОРНИЕНКО — 11.11.2008 12:16
Краснодарский аэропорт ввел новый авиарейс: Краснодар – республика Саха (Якутск), сообщили «Комсомольской правде» во вторник 11 ноября в диспетчерской аэропорта.

Самолет будет вылетать из Краснодара по вторникам, а возвращаться в четверг. Авиарейс будет совершать две запланированные посадки – в Екатеринбурге и в Красноярске.

Ближе к лету, количество рейсов в Якутию обещают увеличить.



AVIA.RU 11/11/2008

На КнААПО подвели итоги конкурса проектов по совершенствованию производства с использованием lean-технологий

 Презентация конкурсных проектов по совершенствованию производственной системы компании 'Сухой' с использованием инструментов бережливого производство прошла в Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединение имени Ю.А.Гагарина' (КнААПО). Приказ о проведении конкурса на предприятиях холдинга был подписан в сентябре генеральным директором АХК 'Сухой' Михаилом Погосяном.

Конкурс проводится в два этапа. Первый - на каждом предприятии холдинга и заключительный - в головной компании среди лучших работ, отобранных конкурсными комиссиями на местах. Проекты оцениваются по таким критериям как сокращение времени цикла производства, получение компанией дополнительной прибыли, полученной от реализации данного проекта, снижение трудоемкости, материалоемкости и энергоемкости.

В жюри КнААПО было представлено восемь работ, нацеленных на совершенствование процесса строительства регионального самолета 'Сухой Суперджет 100' (SSJ 100) и истребителя пятого поколения.



Aviaport.Ru 11/11/2008

Гражданская авиация за 10 месяцев


Гражданская авиация России увеличила в январе-октябре 2008 г. пассажирские перевозки по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. на 13,6% - до 43 млн 793 тыс. 85 человек, говорится в материалах Транспортной клиринговой палаты.
Пассажирооборот российской отрасли авиаперевозок в январе-октябре составил 107 млрд 222 млн 28,26 тыс. пассажиро-километров, что на 13,3% больше показателя января-октября 2007 г.
Коэффициент занятости пассажирских кресел увеличился на 0,5 процентных пункта - до 74,7%, коэффициент коммерческой загрузки - на 1,1 процентный пункт, до 63,1%.
Гражданская авиации РФ за 10 месяцев перевезла 662 тыс. 626,49 тонн груза и почты, что на 14,4% больше аналогичного периода 2007 г. Грузооборот составил 3 млрд 100 млн 503,99 тыс. тонно-километров, увеличившись на 14,4%.
Авиакомпании России перевезли в 2007 г. 45 млн 106 тыс. 094 пассажира и 732 тыс. 170,48 тонн груза и почты.



Событие. Гражданская авиация за 10 месяцев

Гудок 11/11/2008

ФАС против выборочной поддержки



Федеральная антимонопольная служба РФ предостерегает Минтранс от выборочной поддержки авиакомпаний в условиях мирового кризиса, которая может поставить отдельные участников рынка в более выгодные условия.
Минтранс сформировал некий перечень авиакомпаний, которые предлагается кредитовать из госсредств, говорится в сообщении ФАС. Тема кредитования госбанками отечественных авиакомпаний обсуждалась на совещании в Минтрансе 8 ноября.
ФАС предупредила Минтранс о недопустимости осуществления финансовой поддержки авиакомпаниям по списку и создания тем самым преференций для отдельных перевозчиков.
По мнению ФАС, господдержка должна осуществляться или в отношении всех авиакомпаний, имеющих лицензии и фактически осуществляющих перевозки, или в отношении ряда компаний, отобранных по итогам торгов на условиях, не противоречащих требованиям антимонопольного законодательства.
В обеспечение условий конкуренции ФАС предложила Минтрансу проинформировать банки о возможности кредитования авиапредприятий на условиях, обеспечивающих соблюдение требований антимонопольного законодательства.
Как сообщалось, Минфин и ЦБ по поручению правительства до конца 2008 года должны обеспечить кредитование авиакомпаний на общую сумму до 30 млрд рублей. Минтранс, в свою очередь, планируется наделить полномочиями по контролю за финансовым положением авиакомпаний. Финансовая устойчивость авиакомпаний, как ранее заявлял вице-премьер Сергей Иванов, станет определяющим критерием при выборе компаний для господдержки.



161.ru 11/11/2008

Египет не дает добро на вылет самолета из Ростова


Самолет рейса Ростов–Хургада не может вылететь из Ростова из-за запрета египетских властей. Они не дают разрешение на полет самолета №5407, пассажиры которого уже более половины суток ожидают вылета в ростовском аэропорту. Об этом 161.ru сообщил директор по внешним связям авиакомпании «Татарстан» Шамиль Агдеев.

«В данный момент мы не знаем, когда самолет сможет вылететь в Хургаду, – пояснил Шамиль Агдеев. – Египетские власти не дают разрешения на полет, и когда ситуация разрешится, неизвестно».

Напомним, что 60 человек, в том числе и дети, всю ночь и полдня ожидают вылета своего рейса в Хургаду. Как заверил 161.ru Шамиль Агдеев, сейчас в ростовском аэропорту работает представитель авиакомпании. Всем желающим предоставляются места в гостиницах и питание.



Новости туризма. 11/11/2008

Наконец-то украинцы смогут себе позволить Мертвое море!



Впервые в Украине появился чартер в Израиль. Теперь не нужно покупать дорогой авиабилет на регулярных рейсах и преодолевать долгие расстояния от аэропорта в Тель-Авиве до Мертвого моря или заказывать внутренний перелет до Эйлата и тратить немалые деньги и время на ожидание в аэропортах.


Туристическая компания "Центр" организовала чартерные авиарейсы из Киева до города Увда, который находится в 60 километрах от Эйлата и в 100 километрах от Мертвого Моря. Самолеты компании "Аэросвит" курсируют два раза в неделю по понедельникам и четвергам.


Стоимость билетов:


Киев-Увда-Киев (25.12-05.01 и 05.01-15.01) – 697 USD
Киев-Увда-Киев (на остальные даты до 20.04) – 597 USD
Увда-Киев (25.12) – 297 USD
Киев-Тель-Авив-Увда-Киев (18.12-25.12 и 15.12-25.12) – 597 USD

Среднегодовая температура в Эйлате воздуха +25С , воды +24С, а на Мертвом Море +28С и +25С соответственно; средняя температура декабря и января в Эйлате воздух +23С, вода +21С, а на Мертвом Море воздух +18…+20 С, вода +21…+23 С.


Эйлат, Красное море – альтернатива Египту для желающих получить высокое качество обслуживания на берегу полюбившегося моря. Жемчужина Израиля. Это место, где солнце получило вечную прописку. В Эйлате мягкий климат даже зимой, а солнце греет 359 дней в году.


Мертвое море – восьмое чудо света. Район здесь очень сухой и богатый кислородом. Круглый год здесь жарко, влажность всегда низкая.




Пермская деловая газета 11/11/2008

В Израиль — без визы!


В конце сентября вступило в силу соглашение между Россией и Израилем об отмене туристических и гостевых виз.



Теперь достаточно купить путевку, билет на самолет — и вот ты уже на Земле обетованной. В течение полугода россиянин имеет право 90 дней провести в Израиле. Причем распорядиться этим временем можно по собственному усмотрению. Хочешь — загорай на пляже, купайся в море: Красном, Мертвом или Средиземном, хочешь — посещай библейские места: Иерусалим, Вифлием, Назарет.
Однако не стоит забывать, что израильские власти настоятельно рекомендуют запастись разнообразными справками и документами для общения с пограничными и иммиграционными службами, которые «имеют полное право подробно расспросить человека о целях визита и других сопутствующих обстоятельствах».

Какие документы могут потребоваться?
Туристам:
- Авиабилет с датами въезда и выезда.
- Медицинская страховка на оказание услуг за рубежом.
- Подтверждение о бронировании гостиницы: ваучер из турфирмы, факс или распечатка электронного письма из отеля (если вы бронировали номер сами).
- На границе у вас могут спросить документы, подтверждающие платежеспособность. Пригодятся кредитная карта, выписка с банковского счета или чек из банкомата, а также справка с работы с указанием зарплаты, дорожные чеки или наличные деньги.
Тем, кто едет в гости:
- Дополнительно к вышеперечисленному вместо брони отеля — приглашение (оригинал, факс или e-mail) и ксерокопия (допускается присланная по факсу) удостоверения личности пригласившего вас гражданина Израиля (теудат зеут).
Тем, кто едет на лечение:
- Если лечение продлится менее 90 дней, дополнительно к документам для туристов потребуется письмо из израильского медицинского учреждения. Если больше — надо обращаться в посольство, чтобы узнать, что предпринять в этом случае.
Командировочным:
- Если у вас обычный, не служебный загранпаспорт, то виза не потребуется. Имейте при себе бронь гостиницы и приглашение от израильских коллег или деловых партнеров.

будь в курсе!
Загранпаспорт должен быть действителен не менее 6 месяцев после даты въезда в Израиль.

Визы по-прежнему нужны:

тем, кто путешествует с дипломатическими и служебными загранпаспортами;
студентам, которые едут учиться в израильские вузы;
представителям религиозных конфессий, которые направляются на службу по приглашениям религиозных учреждений, расположенных на Святой земле;
для поездок с целью работы или коммерческой деятельности;
волонтерам, собирающимся бесплатно трудиться в монастырях и кибуцах — сельскохозяйственных кооперативах



Надежда ЮШИНА.


Атмосфера 11/11/2008

Пилоты проспали приземление



Двое американских летчиков, пилотировавших рейс из Гонолулу в Хило, Гавайи, проспали посадку и пролетели мимо аэропорта.
Предполагается, что во время рейса 13 февраля 54-летний капитан Скотт Олтмэн (Scott Oltman) и его 24-летний помощник Диллон Шепли (Dillon Shepley) заснули.

Руководство авиакомпании Hawaii’s Go сразу же уволило пилотов. Федеральное управление гражданской авиации США (ФАУ) временно отстранило их от полетов за неосторожное управление воздушным судном, в результате которого могли пострадать 40 пассажиров, находившихся на борту.

Так, Олтмэн был отстранен от полетов на 60 дней, а Шепли – на 45 дней. Однако после случившегося смогут ли они устроиться на работу в какую-нибудь другую авиакомпанию, остается под большим вопросом.

По словам представителя ФАУ, до отправки в рейс у пилотов было 15 часов свободного времени, чтобы хорошенько отдохнуть (это в два раза больше положенного минимума). Как позднее показали результаты проведенной медицинской комиссии, Олтмэн страдает синдромом обструктивного апноэ, при котором люди часто не высыпаются по ночам, что, в свою очередь, приводит к хроническому недосыпанию и усталости.

В ходе расследования не было обнаружено никаких очевидных причин, почему оба пилота заснули. Каких-либо с боев в работе систем регулирования давления воздуха и уровня углекислого газа в кабине пилотов не обнаружено.

Согласно сообщению Associated Press, диспетчеры, отслеживавшие полёт самолета, многократно пытались связаться с экипажем, но тщетно. Они даже связывались с пилотами другого самолета авиалиний Hawaii’s Go, предполагая, что не отвечающий на запросы самолет мог попасть в аварийную ситуацию.

Связь с самолетом была установлена лишь через 25 минут, когда летчики проснулись. К этому времени самолет уже пролетел лишних 24 километра. Наконец-то вышедшим на связь пилотам было приказано развернуться и совершить посадку.



Aviaport.Ru 11/11/2008

ОАО "Туполев" открыло музей





 - Торжественное открытие музея ОАО "Туполев" и заседание Научно-технического совета (НТС), посвященное 120-летию со дня рождения А.Н.Туполева, состоялись в понедельник в Москве.

Среди приглашенных на празднование были родственники Андрея Туполева, ведущие сотрудники ОАО "Туполев", командующий дальней авиации Павел Андросов, гости из села Пустомазово Тверской области, где 10 ноября 1888 г. родился генеральный конструктор.

На заседании НТС выступили президент ОАО "Туполев" Игорь Шевчук, Генрих Новожилов, Владимир Вуль, Василий Решетников, Павел Андросов.

"Запас прочности, заложенный Андреем Туполевым, позволил нам выжить в трудные годы перестройки. На вооружении дальней авиации России сегодня стоят три наших комплекса: Ту-95МС, Ту-22М3 и Ту-160. Они находятся в непрерывном движении, проходят модернизацию. Мы выиграли конкурс на разработку и производство нового перспективного комплекса дальней авиации и это направление работы ОАО будет развиваться. Мы активно работаем и в области гражданской авиации. Сегодня самолеты с маркой "Ту" перевозят около 70% пассажиров в России и ближнем зарубежье, ведутся разработки новых моделей гражданских самолетов. Наша работа, наши новые самолеты будут лучшей памятью Андрею Николаевичу Туполеву", - сказал президент ОАО "Туполев" И.Шевчук.

За 86 лет в ОКБ было разработано более 300 проектов различных типов летательных аппаратов, малых судов и аэросаней. Многие их них теперь можно увидеть в качестве моделей в музее ОАО "Туполев". Экспозиция музея охватывает всю историю предприятия, начиная с 1922 г. и до сегодняшних дней, причем совершенно ясно подчеркнуты сегодняшние и завтрашние направления деятельности компании: самолеты стратегический авиации, гражданской авиации и беспилотные комплексы. В фойе музея даже поместился натурный самолет - беспилотный разведчик Ту-143. В отдельном помещении воссоздана обстановка кабинета Генерального конструктора.



ИНТЕРФАКС 11/11/2008

ГТК "Россия" планирует в 2009 г. получить в лизинг 8 самолетов А-319/320



ФГУП "ГТК "Россия" планирует в 2009 году получить в лизинг 8 самолетов А-319/320, сообщил гендиректор ГТК Сергей Михальченко журналистам во вторник.

По его словам, воздушные суда приобретаются в операционный и финансовый лизинг у компании "ВТБ-Лизинг" сроком на 14 лет.

Кроме того, в 2009-2010 годах ГТК "Россия" планирует получить 6 самолетов Ан-148. По словам С.Михальченко, первое воздушное судно этой серии должно было поступить в декабре текущего года, но из-за задержки производства сроки сдвигаются "минимум на три месяца".

Глава ГТК "Россия" также отметил, что кризис в авиационной отрасли пока не повлиял на планы авиакомпании сохранить объем пассажирских перевозок в 2008 году на уровне 3,5 млн человек.

ФГУП "ГТК "Россия" создано в результате объединения ГТК "Россия" и авиакомпании "Пулково". Объединенная компания была зарегистрирована в Петербурге в конце октября 2006 года.

Авиапарк ГТК насчитывает три Boeing-767-300, пять Boeing-737-500, пять A-319, два A-320, 22 Ту-154М, три Ту-214, четыре Ил-86, четыре Ил-96-300, девять Ту-134, четыре Як-40, а также вертолеты Ми-8 и EC-145.

ГТК "Россия" по итогам 2007 года заняла третье место среди российских перевозчиков, перевезя 3,3 млн пассажиров, в том числе 1,6 млн человек на международных рейсах.



Хрещатик 11/11/2008

В Чернигове создается музей авиации под открытым небом


В Чернигове завершается подготовка к открытию Музея авиации, местом расположения для которого определено территорию бывшего Черниговского высшего военного авиационного училища летчиков. Сообщает пресс-служба Минобороны

К экспонатам музея, чьей судьбой взялись заботиться представители организации ветеранов Черниговского высшего военного авиационного училища летчиков, вошло восемь самолетов, что более десяти лет не эксплуатировались и стояли под открытым небом.

Представители ветеранской организации оградили забором площадку, где размещаются “железные птицы”, построили помещение для охраны и занялись ремонтом экспонируемых самолетов. Как рассказал член организации бывший военный летчик Сергей Ковальчук, в данное время проводится регистрационная процедура Музея авиации в органах местной власти города Чернигова.

- А перед этим мы отмыли самолеты от надписей, грязи и подготовили их к окрашиванию. Также обновили разбитое стекло кабин пилотов, панели приборов, организовали круглосуточную охрану территории, - отметил он.

Члены организации ветеранов авиационного училища планируют наполнять музей новыми экспонатами. В частности, они собираются собственноручно собрать самолет времен Второй мировой войны “У-2”, ведь для этого у них есть все необходимые чертежи и расчеты.

- Надеемся, что экспозицию музея должны также пополнить экспонаты бывшего музея Черниговского высшего военного авиационного училища летчиков, - поделился Сергей Ковальчук. – Таким образом мы дадим возможность молодому поколению узнать о судьбе одиннадцати героев Советского Союза, двух Героев Украины и шести Героев Российской Федерации – выпускниках Черниговского высшего военного авиационного училища летчиков.

Необходимо прибавить, что все работы, связанные с реставрацией экспонатов и организацией работы музея проводятся за счет бывших выпускников славного Черниговского высшего авиационного училища летчиков, 9 выпускников которого покорили звездные пространства Космоса.



Aviaport.Ru 11/11/2008

S7 Аirlines приостанавливает полеты в Махачкалу и Минеральные Воды




S7 Airlines, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, в связи с остановкой эксплуатации всех советских самолетов с 11 ноября 2008 года временно приостанавливает рейсы из Москвы в Махачкалу и Минеральные Воды. Полеты по этим маршрутам осуществлялись на самолетах Ту-154.

Рейсы будут возобновлены после получения аэропортами разрешения на прием самолетов иностранного производства.

"Приостановление полетов связано с тем, что аэропорты Махачкалы и Минеральных Вод не допущены к приему воздушных судов иностранного производства. S7 Airlines заинтересована в скорейшем получении аэропортами соответствующего допуска и оказывает всяческое содействие аэропортовым службам в этом вопросе. Когда аэропорты Махачкалы и Минеральных Вод будут готовы принять такие типы самолетов, как Airbus и Boeing, мы возобновим выполнение рейсов по этим направлениям", - отметил коммерческий директор S7 Airlines Вадим Бесперстов.

В настоящее время S7 Airlines ежедневно выполняет рейсы по маршруту Москва - Махачкала и Москва - Минеральные Воды.

Всем пассажирам, которые уже приобрели билеты на рейсы S7 Airlines по маршрутам Москва - Махачкала и Москва - Минеральные Воды будут предоставлены альтернативные возможности. Билеты могут быть бесплатно перебронированы на рейсы S7 Airlines в близлежащие города - Владикавказ или Краснодар*. Пассажирам будет возвращена стоимость билета за проезд из этих городов до Минеральных Вод и Махачкалы, в случае необходимости может предоставляться гостиница. По желанию пассажира также может быть возвращена полная стоимость билетов.

S7 Airlines осуществляет программу обновления флота с целью повышения качества обслуживания пассажиров. С 17 ноября 2008 года все рейсы S7 Airlines будут выполняться только на комфортабельных современных лайнерах иностранного производства.




Aviaport.Ru 11/11/2008

Полярные дельфины поднялись в небо

: Волга-ДнепрСамолет Ил-76ТД-90ВД авиакомпании "Волга-Днепр" доставил из Владивостока в Нариту (Япония) трех полярных дельфинов-белух.

Морские млекопитающие были перевезены в Японию для океанариума города Иокогамы. Переезд дельфинов связан с переносом владивостокского дельфинария на новое место.

Погрузка дельфинов проходила в аэропорту Владивостока. Животных, вес каждого из которых составил около 800 кг, сначала поместили в специальные контейнеры, наполовину наполненные водой, а затем погрузили на борт Ил-76ТД-90ВД. Полет дельфины перенесли нормально. Во время пути за их самочувствием следили сотрудники японского океанариума. В грузовой кабине самолета поддерживалась специальная температура. Из аэропорта Нарита в океанариум Иокогамы белухи были доставлены автомобильным транспортом.

"Волга-Днепр" не случайно была выбрана в качестве перевозчика, так как только в парке авиакомпании есть модернизированные рамповые самолеты Ил-76, которым разрешены полеты в Японию.

По предварительным планам, дальневосточный дельфинарий будет перенесен на остров Русский. Предполагается,



Newslab 11/11/2008

S7 Airlines увеличила бесплатную норму провоза ручной клади


S7 Airlines увеличила бесплатную норму провоза ручной клади на всех собственных рейсах. Пассажир экономического класса может брать в салон самолета ручную кладь весом до семи килограммов. Ранее максимальный вес ручной клади был ограничен пятью килограммами, сообщает пресс-служба S7 Airlines.

Кроме того, ручная кладь перестала входить в норму бесплатного провоза багажа, и учитывается отдельно. Таким образом, пассажир экономического класса может провозить бесплатно 20 килограмм багажа — в багажном отделении самолета и 7 килограмм ручной клади — в салоне. Габариты одного места ручной клади остались прежними — 55х40х20 сантиметров.

Пассажирам бизнес-класса S7 Airlines предоставляется двойная норма провоза ручной клади — они могут провезти в салоне две сумки весом до 7 килограммов. В багажном отделении пассажиры бизнес-класса могут провезти 30 килограмм.

«Изменения связаны как с многочисленными пожеланиями наших пассажиров, так и с запуском в ближайшее время новой услуги самостоятельной регистрации в основных аэропортах авиакомпании. С помощью специальных киосков пассажир с ручной кладью сможет зарегистрироваться на рейс всего за несколько минут», — отмечает коммерческий директор S7 Airlines Вадим Бесперстов.



Коммерсантъ 11/11/2008

Названа причина аварии Boeing под Бишкеком

Министерство транспорта Киргизии назвало причину аварии под Бишкеком самолета Boeing-737-200. По словам главы киргизского Минтранса, в катастрофе, жертвами которой стали 65 человек, оказался виноват пилот авиалайнера.

Министр транспорта и коммуникаций Киргизии Нурлан Сулайманов заявил на пресс-конференции, что получил отчет Межгосударственного авиационного комитета (МАК), "где расписаны все параметры полета данного самолета, а также весь обмен переговоров пилота с землей". В документе также говорится, что, по мнению, комитета, причиной катастрофы стал "человеческий фактор". "То есть виноват пилот самолета", - отметил министр.

Ранее в рамках возбужденного прокуратурой уголовного дела по факту гибели людей, в Киргизии уже был арестован командир экипажа пассажирского самолета Boeing-737-200 Владимир Гончаров. Ему грозит наказание в виде лишения свободы от 7 до 15 лет. Его характеризовали как опытного летчика, налетавшего свыше 17 тыс. часов, из них 2,5 тыс. на Boeing-737.

Напомним, 24 августа авиалайнер Boeing-737-200 авиакомпании Itek Air направлялся из столицы Киргизии Бишкека в Тегеран рейсом 6895. Вылет состоялся в 20:30 (18:30 мск). На борту самолета находились 90 человек, из них 83 пассажира. После взлета самолет начал падать. Пилоты попытались совершить вынужденную посадку, однако воздушное судно упало и загорелось в 2 км от международного аэропорта, в районе села Джанги-Джер. В результате 65 человек погибли, и 25, в том числе все члены экипажа, остались живы.



Российская газета 11/11/2008

Патрулировать улицы городов милиционеры скоро начнут на вертолетах и дирижаблях

Принципиально новую концепцию охраны улиц и общественных мест предложил первый заместитель министра внутренних дел генерал-лейтенант милиции Михаил Суходольский. Безопасность прохожих и автомобилей, сохранность витрин магазинов и уличных фонарей теперь будут обеспечивать по единой схеме. К охране городов подключатся не только мобильные патрули и электронные системы с камерами слежения. Вместе с ними безопасность на улицах станут обеспечивать и подразделения специальных моторизованных частей внутренних войск, и сотрудники частных охранных структур, и даже воздушные наблюдатели — на вертолетах и аэростатах. Их действиями по охране городского порядка будут руководить из единого центра управления. В МВД корреспонденту "Российской газеты" рассказали, что в этом году раскрываемость уличных преступлений по "горячим следам" возросла почти на 20 процентов. Однако обстановка на наших улицах все еще далека от идеала.
В первую очередь, считает первый замминистра, необходимо комплексно использовать все силы и средства в так называемой системе единой дислокации. Появятся и патрульные наряды, действующие в режиме так называемого "свободного поиска". Они будут не только прибывать по сигналу на место преступления, но и по заданию дежурного перекрывать зоны патрулирования других нарядов. То есть выполнять роль подвижного резерва. Координировать их работу должны создаваемые центры оперативного управления. Эти центры основаны на использовании технологий мониторинга подвижных объектов. Оператор в режиме реального времени сможет на карте района отслеживать местонахождение конкретного наряда. У него всегда будет детализированный, поминутный отчет о патрулировании, стоянках, отклонении от заданных маршрутов.Возможность столь радикально усовершенствовать саму модель организации работы патрулей возникла благодаря развитию технических средств объективного контроля. Особый вклад в безопасность улиц, по мнению Михаила Суходольского, должна внести ведомственная авиация. В ее состав входит семнадцать авиационных отрядов специального назначения. Милицейские вертолеты и аэростаты уже все чаще используются для обеспечения безопасности на массовых мероприятиях, для патрулирования автомобильных дорог и лесопарковых зон. Теперь же вертолетные патрули будут охранять и городские улицы — как самостоятельный вид наряда.



RBC.ru 11/11/2008

Новая мода румынских богачей: в супермаркет на вертолетах

"Красиво жить не запретишь". Наверняка так подумали жители румынского города Бакэу, ставшие на днях свидетелями гламурного похода за продуктами неизвестных личностей. К большому удивлению обывателей, нарушители общественного спокойствия решили наведаться в супермаркет на вертолете, пишет интернет-агентство Ananova.

Небольшой частный вертолет приземлился прямо на территории автомобильной стоянки, наделав, по словам свидетелей, много шума. Из "стрекозы" вылезли двое мужчин, которые скрылись за дверями супермаркета Real. Через час они вернулись и спокойно покинули место локации.

"Эта штука просто приземлилась. Никакой системы безопасности, никакой защиты, - возмущается одна из местных жительниц, наблюдавшая за событием. - На улице был сильный ветер, вертолет мог повредить электрические провода. Кто знает, что вообще могло бы случиться?".

Недалеко от супермаркета в Бакэу находится аэропорт. Однако, по словам начальника аэропорта Раду Бондара, посадка вертолета была незаконной, если у пилота не было специального разрешения супермаркета. Согласно законам гражданской авиации в Румынии, легкие вертолеты не имеют права садиться в людных районах без специальных предупредительных мер.

По словам другого местного жителя, регулярно посещающего упоминаемый супермаркет, "ходить" за покупками на вертолете у местных богачей входит в привычку. "Я уже третий раз вижу людей, прилетающих в супермаркет на частном вертолете. Я слышал, что они важные шишки, но думаю, что тут не обходится без снобизма", - рассказал он.

Последний инцидент был снят на любительскую камеру одним из очевидцев и показан по местному телевидению.



Quote.ru 11/11/2008

Запланировано заседание совета директоров компании "Авиалинии России".

Запланировано заседание совета директоров компании "Авиалинии России", в которую вошли 10 региональных авиакомпаний. В заседании примут участие: гендиректор госкорпорации "Ростехнологии" С.Чемезов, замдиректора ГК "Ростехнологии" И.Завьялов и мэр Москвы Ю.Лужков. Напомним, ГК "Ростехнологии" и правительство Москвы 21 октября 2008г. в ходе собрания приняли решение о создании новой авиакомпании, которая объединит несколько авиакомпаний. "Ростехнологии" будут владеть ее контрольным пакетом акций (51%), правительство Москвы - 49%. Планируется создание хабов в Санкт-Петербурге, Красноярске, Хабаровске и других городах. Согласно планам, авиапарк создаваемой авиакомпании в перспективе будет состоять из 150 самолетов. Госкорпорация "Ростехнологии" и правительство Москвы планируют объявить о государственной регистрации новой авиакомпании к 11 ноября 2008г. На пост генерального директора создаваемой авиакомпании "Авиалинии России" рекомендован исполнительный директор ОАО "Авиакомпания "Атлант-Союз" Виталий Ванцев. В сентябре 2008г. госкорпорация "Ростехнологии", правительство Москвы и администрация Красноярского края заявляли о намерении совместно создать новую объединенную авиационную компанию. Основой для ее формирования станут маршрутные сети и воздушный парк авиакомпаний "Атлант-Союз", альянса AirUnion, ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа". На баланс ГК "Ростехнологии", в соответствии с указами президента РФ, передаются государственные пакеты акций ряда авиакомпаний. В частности, в госкорпорацию вносятся госпакеты акций ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургских авиалиний", "Саратовских авиалиний", а также авиакомпаний альянса AirUnion (50,04% "Домодедовских авиалиний", 51% "КрасЭйр", 46,5% авиакомпании "Самара").



НГС 11/11/2008

Сибирский филиал
Нелетные полгода



[11.11.08] Рейс авиакомпании S7 по маршруту Новосибирск – Красноярск улетел в прошлое
В первых числах ноября авиакомпания S7 отменила свое относительно новое направление Новосибирск – Красноярск. За несколько дней до этого рейсы на Красноярск были закрыты и у авиакомпании KrasAir в связи с отзывом лицензии. Последнее время рейсы из Новосибирска в Красноярск выполняла только компания UTair. Однако уже с сегодняшнего дня на это направление пришла новая авиакомпания с рейсом, напоминающим маршрутное авиатакси.

Рейс по маршруту Новосибирск – Красноярск – Новосибирск авиакомпания S7 запустила 7 июля этого года. Новый рейс осуществлялся из аэропорта «Толмачево» на самолетах Airbus A319 и A320 четыре раза в неделю: понедельник, среда, пятница и воскресенье. Самый дешевый билет, который можно было приобрести через интернет, по заверениям представителей авиакомпании, стоил 770 рублей, самый дешевый в обычной кассе — 970 рублей (со всеми сборами). Эти цены были не только на уровне, но и даже ниже стоимости железнодорожных билетов в этом же направлении. Правда, количество дешевых билетов, находящихся в свободной продаже, не раскрывалось, а более дорогой перелет из Новосибирска в Красноярск (в один конец) в эконом-классе составлял либо 4032, либо 4532 рубля. Бизнес-класс обходился на этом рейсе еще дороже — от 7375 рублей.

Однако в конце октября – начале ноября два крупных перевозчика — KrasAir и S7 — отменили свои рейсы на Красноярск.

У первой авиакомпании это произошло в результате отзыва лицензии, а новая компания «Атлант-Союз», которая будет осуществлять рейсы по маршрутам KrasAir, не планирует поддерживать авианаправление Новосибирск – Красноярск – Новосибирск. У S7, по официальной версии компании, для отмены рейса были иные причины.

Пресс-секретарь группы компаний S7 в Новосибирске Денис Шкляров прокомментировал корреспонденту НГС.НОВОСТИ: «Мы пытаемся сделать связку Новосибирск – Красноярск – Норильск. А там проблема с норильским аэропортом («Алыкель». — И.К.) — у них нет допуска на А320, а у нас есть возможность А320 запустить по маршруту Новосибирск – Красноярск – Норильск. И пока по срокам нет понимания. Я больше недели назад говорил с норильским представителем, который сказал, что все готово, а осталась только проблема с бумагами. Мы со своей стороны сделали все, что могли». Правда, на вопрос о том, почему же рейс Новосибирск – Красноярск был закрыт, а не эксплуатировался параллельно оформлению необходимых бумаг по аэропорту «Алыкель», Денис Шкляров ответить не смог: «Нам нужна именно эта цепочка. В остальном я пока не готов комментировать ситуацию».

Тем не менее в S7 признают, что популярность направления Новосибирск – Красноярск – Новосибирск несколько снизилась: «Поначалу этот рейс был достаточно популярен. Загрузка была 80–90 %. Потом произошло снижение».

В норильском аэропорту «Алыкель» корреспонденту НГС.НОВОСТИ по поводу готовности приема А320 озвучили совершенно иную информацию. Управляющий делами ООО «Алыкель» Анатолий Брагин возразил представителю S7: «Для того чтобы принимать данный тип воздушного судна и ввести его в паспорт аэропорта, надо сделать соответствующий акт. Мы подготовили все бумаги и отдали авиакомпании S7. Теперь они занимаются тем, чтобы данный тип воздушного судна ввести в наш паспорт. Я не знаю, кто там (в Росавиации. — И.К.) принимает решение о разрешении полета данного судна, может, комиссия специальная. Но мы недели полторы-две назад все документы передали в S7».

В авиакассах аэропорта «Толмачево» сообщили, что в ближайшее время улететь в Красноярск невозможно. На рейсы авиакомпании UTair (воздушное судно ATR) при цене билета 4880 рублей их просто нет до 17 ноября.

Зато с 11 ноября на маршрут Новосибирск – Красноярск приходит компания из Иркутска «ИрАэро» с воздушными судами Ан-24, которая будет осуществлять перевозки в этом направлении по вторникам и пятницам (весь маршрут: Челябинск – Новосибирск – Красноярск – Иркутск – Улан-Удэ). Стоимость билета на рейс Новосибирск – Красноярск — 4800 рублей со всеми сборами.

Инженер пассажирских перевозок авиакомпании «ИрАэро» Екатерина Заболотская прокомментировала: «Мы считаем, что это направление интересно и в связи ситуацией на рынке, когда многие авиакомпании уходят. Пассажиропоток, мы уверены, будет». Пресс-секретарь аэропорта «Толмачево» Ольга Кочетова заметила корреспонденту НГС.НОВОСТИ: «Направление на Красноярск действительно востребовано. Мы были бы очень рады, если бы S7 продолжала летать в этом направлении или пришел кто-то еще. А рассуждать на тему, почему авиакомпании прекращают полеты, — не в нашей компетенции».






стр. 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45 
 46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60 
 61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75 
 76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90 
 91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105 
 106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120 
 121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135 
 136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150 
 151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165 
 166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180 
 181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195 
 196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210 
 211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225 

Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний