Собрание депутатов Ненецкого автономного округа (НАО) обратилось к руководителю управления Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Архангельской области В.Д. Лосевой с просьбой проверить обоснованность стоимости авиабилетов на рейсах, следующих из аэропорта Нарьян-Мар.
Таким образом окружные законодатели отреагировали на обращение в окружное Собрание депутатов о прекращении роста цен на топливо в округе, поступившее от уполномоченного по правам человека в НАО Бориса Дульнева. Напомним, что окружной омбудсмен просил депутатов поддержать соответствующее обращение к Президенту и Правительству РФ, направленное ему коллегой в Калининградской области и принятое Калининградской областной Думой.
В письме, поступившем Уполномоченному из окружного Собрания депутатов, пояснено, что, в связи с тем, что в законодательстве РФ отсутствует механизм и правовые последствия поддержки каких-либо обращений, депутаты не смогли поддержать предложение УПЧ, но направили его обращение руководителю Управления ФАС по Архангельской области В.Д. Лосевой с просьбой проверить обоснованность стоимости авиабилетов на рейсах, следующих из аэропорта Нарьян-Мар.
25.11.2008 12:48
Общий объём финансирования из федерального бюджета мероприятий по оснащению объектов аэродромной инфраструктуры аэропортового комплекса Ижевска составит 1 млрд 76 млн 600 тысяч рублей. Об этом, накануне на аппаратном совещании в резиденции президента УР, сообщил Леонид Курочкин, министр промышленности и транспорта республики.
В рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (20010-2015 годы)» средства из бюджета РФ будут направлены на реконструкцию искусственной взлётно-посадочной полосы, перрона и замену светосигнального оборудования ижевского аэропорта.
Пятизвездочный курортный комплекс Barcelo Cayo Santa Maria на Кубе принял первых постояльцев. В феврале откроется его вторая очередь. Всего в составе Barcelo Cayo Santa Maria будет четыре отеля и крупный spa-центр.
Barcelo Cayo Santa Maria расположен в 50 км от города Кайбарьен (Caibarien), в 1,5 часах езды от аэропорта Санта-Клара, сообщает соб. корр. Travel.ru. Отель работает по системе all-inclusive. К услугам гостей - 624 комфортабельных номера, несколько баров и ресторанов, бассейн, бизнес-центр и идеально чистый пляж с белоснежным песком. Отель позиционирует себя как отличное место и для делового, и для семейного отдыха. Стоимость размещения – от 247 евро.
Кайбарьен находится в кубинской провинции Вилья-Клара, на побережье Атлантического океана. Здесь не только идеально чистые пляжи, но и множество коралловых рифов. Стоит добавить, что в середине декабря в Кайбарьене состоится красочный традиционный карнавал Parrandas, который проводится с XVIII века.
Представители республиканского кабинета министров договорились с руководством ряда авиакомпаний о продолжении рейсов между региональными столицами.
Напомним, в ноябре 2007-го на ФГУП "Туваавиа" было введено внешнее управление. К тому времени самолеты из республиканского центра почти два года не летали в Москву, а после банкротства под вопросом оказалось и авиасообщение с городами Сибири.
В конце прошлого года тувинское руководство подписало договор с кубанской компанией, которая еженедельно совершала шесть рейсов из Красноярска в Кызыл. Возобновились и полеты в российскую столицу. Однако в мае 2008-го сообщение с Москвой было вновь прервано из-за убытков авиаперевозчика, а в конце октября авиакомпания, потерявшая уже на полетах в Туву 37 миллионов рублей, поставила под сомнение и целесообразность рейсов в Красноярск.
Республика оказалась, по сути, под угрозой авиационной блокады.
Наконец в ходе переговоров премьер-министра Тувы Шолбана Кара-оола с авиаторами договоренность достигнута. Самолеты компании будут дважды в неделю летать из Кызыла в краевой центр. При этом местные власти надеются довести число рейсов до трех.
- Убыточность полетов по этому маршруту - не объективная реальность, а недоработка менеджмента компании, - уверен региональный премьер. - Клиентов нужно привлекать - рекламой, акциями, скидками, хорошим сервисом. А если в аэропорту "Черемшанка" попадаешь в 80-е годы прошлого века, если до пассажиров там никому дела нет, а информацию по вылету в Кызыл приходилось чуть ли не "выбивать" у администратора, то о какой привлекательности авиаперевозок можно говорить?
28 ноября Управление ФАС России по Челябинской области направит в Москву, в головной офис ООО «ЛУКОЙЛ-Аэро», предписание, касающееся снижения неоправданно высоких цен на авиатопливо в южноуральском регионе. Ответчик уже объявил о намерении обжаловать решение антимонопольного ведомства.
Как сообщила Mega-U.ru начальник отдела анализа товарных и финансовых рынков УФАС по Челябинской области Эрна Шиллер, ООО «ЛУКОЙЛ-Аэро» уже получило устное объявление о решении комиссии, а в пятницу в Москву будет отправлено предписание с указанием на конкретные действия, которые необходимо совершить компании для прекращения нарушений (речь идет о злоупотреблении доминирующим положением на рынке, что выразилось в неоправданно высоких по сравнению с другими регионами ценах на авиакеросин) и устранения их последствий. В ответ на это компания-ответчик объявила о намерении оспаривать это решение в вышестоящих инстанциях.
Напомним, что 13 ноября комиссия регионального УФАС признала ООО «ЛУКОЙЛ-Аэро» нарушившим пункт 6, 8 части 1 статьи 10 ФЗ «О защите конкуренции». Начиная с июня 2008 года, компания продавала авиационный керосин на территории Челябинского аэропорта дороже, чем в других регионах. Разница в цене в различные временные промежутки составляла от 500 до 1,2 тыс. рублей за тонну авиационного керосина.
При этом комиссия не смогла доказать монопольно высокие цены, так как они зависят не от дилера, а от производителя. ФАС уже занимается расследованием причин высоких цен на топливо на нефтеперерабатывающих заводах «ЛУКОЙЛ».
24 ноября 2008 года, Москва. – ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии», член глобального альянса авиаперевозчиков SkyTeam вводит программу повышения класса обслуживания часто летающих пассажиров на рейсах любой авиакомпании-участницы альянса SkyTeam в рамках инициативы Mileage Upgrade.
Теперь клиенты бонусных программ Аэрофлота имеют возможность премиального повышения класса обслуживания за накопленные мили на один уровень от экономического класса на рейсах любой авиакомпании-участницы альянса SkyTeam (кроме а/к Alitalia)
Чтобы воспользоваться данной услугой необходимо:
– приобрести билет по полному экономическому тарифу на перелет, включающий хотя бы один международный участок, любым из 10 перевозчиков альянса (данная программа не распространяется на рейсы по соглашению «код-шеринг»);
– связаться с колл-центром бонусной программы для подтверждения возможности повышения в классе обслуживания;
– после подтверждения агенты по бронированию спишут мили со счета пассажира и выпишут новый электронный билет с подтверждением повышения в классе обслуживания.
Введение новой услуги – первый этап программы Mileage Upgrade альянса SkyTeam. На основании полученных результатов будет осуществлена возможность запроса и подтверждения премиального повышения в классе обслуживания через интернет.
Более подробно ознакомиться с программой по повышению в классе обслуживания можно на сайте «Аэрофлот Бонус» www.aeroflotbonus.ru или любой другой программы лояльности альянса SkyTeam.
Клиенты «Аэрофлота» с недавнего времени вынуждены оплачивать звонки в call-центр компании, сделанные с мобильного телефона. Характерно, что минута разговора с сотрудником «Аэрофлота» обойдется недешево: 50 рублей без учета НДС, что, очевидно, позволит компании дополнительно заработать в условиях кризиса.
При этом не секрет, что в любой call-центр дозвониться не просто, поэтому в итоге минуты ожидания и общения могут стоить клиентам «Аэрофлота» много дороже.
Такая мера, возможно, позволит авиакомпании значительно сократить число сотрудников call-центра. Вряд ли стоит ожидать, что клиенты будут столь же регулярно продолжать названивать в «Аэрофлот», зная, что каждую минуту разговора им придется оплачивать, поэтому часть операторов просто останется без работы.
Конечно, какая-то часть средств клиента за исходящий вызов будет оставаться оператору сотовой связи. Каков размер его доли, пока не разглашается.
Авиакомпания "Аэрофлот" снизила топливный сбор на внутренних дальневосточных направлениях с 60 до 35 евро (с 2100 до 1225 рублей) за каждый полетный сегмент. Это касается рейсов из Москвы в Хабаровск, Владивосток, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский и Магадан. Теперь этот сбор равен топливному сбору "Аэрофлота" на маршрутах по европейской части страны. В то же время доплата на линиях из Москвы на Урал и в Сибирь сохранена на уровне 45 евро (1575 рублей).
Таким образом, сейчас пассажиры коротких и средних маршрутов "Аэрофлота" платят такой же или больший топливный сбор, чем пассажиры дальних внутрироссийских рейсов. Возможно, что подобное решение связано с заявленной правительством политикой обеспечения доступности дальневосточных перевозок. Не исключено, однако, что расплачиваются за это сейчас пассажиры остальных направлений "Аэрофлота": с момента начала падения цен на горючее эта авиакомпания ни разу не снижала топливные сборы.
Общая задолженность 426 предприятий, которые войдут в состав госкорпорации "Ростехнологии", превышает 120 миллиардов рублей, в том числе просроченный долг перед бюджетом составляет около 20 миллиардов рублей. Об этом пишет газета "Ведомости".
Издание пишет, что активы, получаемые госкорпорацией, находятся "не в лучшем состоянии" из-за финансового кризиса. При этом в 120 миллиардов рублей не входит задолженность 11 авиакомпаний, которые войдут в альянс "Росавиа", создающийся на базе AiRUnion "Ростехнологиями" и правительством Москвы.
В то же время из-за недостатка информации о полученных активах точный уровень долга "Ростехнологиям" неизвестен. Госкорпорация планирует обратиться за финансовой помощью к государству. Ранее премьер-министр Владимир Путин предложил выделить 50 миллиардов рублей на поддержку предприятий оборонно-промышленного комплекса.
Напомним, "Ростехнологии" формируются с ноября 2007 года на базе "Рособоронэкспорта". Всего госкорпорация получит госпакеты акций в более чем 400 компаниях, в том числе в "ВСМПО-Ависма", "АвтоВАЗе" и "Камазе", "Оборонпроме", "Русспецстали", а также "Эрдэнэте" и "Монголросцветмете
Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» региональный менеджер по работе со СМИ ОАО «S7 Airlines» Денис Шкляров, в ноябре аэропорт Владикавказа получил допуск на обслуживание самолетов «Airbus A319». Этот тип воздушного судна идеально подходит для совершения полетов во Владикавказ, поскольку при взлете и посадке оказывает на взлётно-посадочную полосу нагрузку в пределах допустимой нормы . Сейчас «S7 Airlines» остановила эксплуатацию всех самолетов отечественного производства - Ту-154 и Ил-86, которые не отвечали высокому уровню комфорта для пассажиров и были не эффективны с точки зрения потребления топлива. Теперь авиакомпания совершает полеты только на комфортабельных и экономичных лайнерах производства «Airbus» и «Boeing».
«Airbus A319» расcчитан на перевозку 128 пассажиров, имеет комфортабельную компоновку салонов эконом и бизнес класса. Рейсы по маршруту Москва—Владикавказ—Москва осуществляются ежедневно. Время вылета из Москвы 11.45 , из Владикавказа – 15.20. Для тех, кто осуществляет бронирование и покупку билетов через Интернет действует специальный веб-тариф . На всех рейсах S7 Airlines из Москвы и Владикавказа пассажиры имеют возможность оформить электронные билеты (e-ticket).
По итогам доследственной проверки авиационного инцидента с воздушным судном Airbus 320, произошедшего 21 октября в аэропорту Барнаула, уголовное дело возбуждено не будет. Подробности ИА "Амител" сообщила старший референт отдела процессуального контроля и взаимодействия со СМИ Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета при прокуратуре РФ Татьяна Дубенюк.
Напомним, 21 октября самолет А-320 выполнял рейс № 715 сообщением «Москва (Шереметьево) - Барнаул». На борту воздушного судна находились 105 пассажиров и 6 членов экипажа. В 05:21 местного времени после посадки в барнаульском аэропорту, на пробеге по полосе створки реверса правого двигателя после их выключения остались в полностью выпущенном состоянии с выдачей экипажу предупредительного сообщения. По рекомендации диспетчерской службы правый двигатель самолета был выключен, после чего воздушное судно благополучно освободило взлетно-посадочную полосу, и было помещено на место стоянки. Пострадавших нет, воздушное судно не повреждено.
По данному факту была создана комиссия по расследованию авиационного события с самолетом А-320, которая пришла к выводу, что причиной незакрытия створок реверса правого двигателя явился отказ гидравлического узла управления створками.
По результатам проверки Новосибирским следственным отделом на транспорте вынесено постановление об отказе в возбуждении уголовного дела по признакам состава преступления, предусмотренного, ч. 1 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей), а также ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
Военное Агентство Передовых Научных Исследований США (DARPA) объявило об организации конкурса на разработку проекта необычного аппарата, обладающего следующими качествами: во-первых, он должен обладать скоростью и дальностью самолета; во-вторых, такой способностью продолжать движение, какой обладает морское судно; в-третьих, невидимостью субмарины.
Эта машина должна быть способной перевозить до восьми человек и брать на борт полезный груз в примерно 800 кг. DARPA считает, что полученный гибрид самолета, надводного корабля и подводной лодки позволит вооруженным силам США более успешно проводить операции в прибрежной зоне.
Любопытно, что с конца 1940-х годов в лабораториях ВМФ США велась работа по созданию гибрида подводной лодки и самолета. Он должен был быть способен перевозить команду из двух человек, плюс мины или торпеды, а иногда, взамен, третьего человека (агента разведки, который должен был быть заброшен на вражескую территорию или эвакуирован оттуда). В конце 1960-х годов от реализации этого проекта отказались, причиной стали непреодолимые (во всяком случае, тогда) технические трудности.
С весны будущего года самолёты начнут летать в город Урумчи. Соответствующая договорённость достигнута с компанией "Южнокитайские авиалинии". Об этом заявил гендиректор «Кольцово» Кирилл Шубин. Он также добавил, что заключён протокол о намерениях насчёт прямого рейса Екатеринбург-Харбин.
25 ноября 2008 В Риме начнут специальным устройством отпугивать скворцов.
Прибор купили местным коммунальщикам после многочисленных жалоб местных жителей на птиц, заполонивших город. Скворцы прилетели в столицу Италии, чтобы перезимовать. Они шумят, а, кроме того, создают угрозу для самолетов. Коммунальщики получили в своё распоряжение устройство, издающее звук, означающий тревогу на языке скворцов. Специалисты отныне будут ходить с этим аппаратом по городским кварталам и выдворять птиц за пределы Рима.
Два дальневосточных авиаперевозчика снизили цены на билеты по внутрироссийским маршрутам. Однако общее количество рейсов в Хабаровском аэропорту сократилось на четверть. Об этом пишет «Российская газета». Известно, что в зимнем расписании минувшего года было 628 рейсов, сейчас — 450.
«Стоимость билета по минимальному тарифу с учётом топливной надбавки по одному из наиболее востребованных маршрутов Владивосток-Москва теперь составляет 7 тысяч 765 рублей против ранее действовавшего минимального тарифа в 8 тысяч 395 рублей, — сообщила корреспонденту «Российской газеты» в компании «Владивосток Авиа».
В то же самое время, полёты из Хабаровска в Москву самолётами компании «Трансаэро» подешевели более чем на две тысячи рублей. Авиаперевозчики снизили цены, сократив либо убрав топливные сборы. Такое решение они приняли благодаря уменьшению стоимости авиакеросина в ряде аэропортов России.
«Вчера аэропорт Хабаровска в третий раз за ноябрь снизил цены на авиакеросин, в общей сложности почти на 3 тысячи 500 рублей за тонну. Сейчас заправка самолётов обходится авиакомпаниям по 30 тысяч 444 рубля за тонну», — цитирует издание слова начальника коммерческой службы ОАО «Хабаровский аэропорт» Владимира Бурика. По его мнению, изменения обусловлены снижением оптовых цен на авиакеросин.
В столицу из Хабаровска сегодня летают самолёты еще двух компаний — S7 и недавно вернувшегося в регион «Аэрофлота». До недавнего времени доступный тариф в эконом-классе составлял в среднем 12-14 тысяч рублей в один конец. Похоже, в условиях конкуренции он также будет снижен.
Между тем, уже сегодня на сайте компании «Трансаэро» билеты из Хабаровска в Москву и обратно можно приобрести за 19,5 тысяч рублей.
Крупнейшая в Европе авиакомпания бизнес-авиации на днях официально объявила о подписании контракта с двухтысячным клиентом. Это еще один показатель, иллюстрирующий значительный рост компании за последние четыре года. Только в 2007 году компания NetJets Europe привлекла почти 400 новых клиентов для участия в программе долевого владения и карточных программах.
В 2008 г. NetJets Europe также пополнила свой воздушный парк 26 самолетами, а общее количество воздушных судов достигло 138 единиц. Таким образом, компания стала владельцем крупнейшего в Европе частного парка самолетов и вышла на 9 место по объему флота среди европейских авиакомпаний, обойдя таких игроков, как BMI, Virgin Atlantic и Swiss.
Авиакомпания NetJets работает с российскими клиентами уже семь лет. За этот период Москва вошла в десятку самых популярных направлений компании NetJets в Европе. Объемы перевозок в Россию и из России возросли в четыре раза, с 435 рейсов в 2006 г. до более 1800 рейсов в 2007 г. Из них более 850 рейсов проводились через аэропорт "Шереметьево", который в настоящий момент входит в двадцатку ведущих европейских аэропортов NetJets
В целом в 2008 году NetJets Europe осуществляла в среднем 120 рейсов в день, при этом самолеты выполняли рейсы в/из 744 аэропортов в 104 странах.
Задолженности авиакомпании «Сибирь» перед новосибирским аэропортом «Толмачево» (102 млн. руб.), а также перед аэропортом Челябинска (25 млн. рублей) будут реструктуризированы до начала летнего сезона 2009 года. О подписании соответствующего договора между S7 и управляющей компанией «Новапорт» заявили генеральный директор перевозчика Владислав Филев и генеральный директор «Новапорта» Алексей Васильченко. Также журналистам сообщили, что зимняя чартерная программа авиакомпании «Сибирь» из новосибирского аэропорта «Толмачево» будет выполнена в заявленном объеме.
На сегодняшний день задолженность авиакомпании перед всеми аэропортами страны составляет 2 млрд. 160 млн. руб., а перед поставщиками авиационного топлива - 1 млрд. 100 млн. руб. По итогам года выручка перевозчика может составить 49 млрд. рублей.
Комментируя развитие ситуации в авиационной отрасли, г-н Филев спрогнозировал резкое сокращение количества российских авиакомпаний после зимнего сезона. Сейчас, по данным гендиректора S7, при наличии 170 перевозчиков 50% всех пассажиров перевозят четыре авиакомпании – «Аэрофлот», S7, «Трансаэро» и Utair. Также развернется борьба за инфраструктуру по поддержанию летной годности воздушных судов, по подготовке летного состава. Ожидается дефицит воздушных судов и квалифицированных специалистов всех областей, в том числе летного состава.
Г-н Филев также сообщил, что авиакомпания сократила весь персонал, задействованный в обслуживании воздушных судов российского производства, в том числе 600 летчиков, большинство из которых были пенсионного возраста (S7 полностью отказался от эксплуатации российских самолетов Ту-154 и ИЛ-86). По словам гендиректора S7, средний размер компенсации каждому пилоту составил $23 тыс. При этом из 600 уволенных летчиков 130 человек выразили желание пройти курсы изучения английского языка с возможным последующим переобучением для работы на самолетах иностранного производства. (Светлана Чичкина, RATA-news)
Западно-Сибирская транспортная прокуратура заставила "КрасЭйр" вернуть в федеральный бюджет 6 миллионов рублей. Сотрудники ведомства выяснили, что компания купила за рубежом самолет "Боинг-767" и почти сразу сообщила таможне, что лайнер находится на ремонте. После этого таможенные службы по закону освободили авиаперевозчика от уплаты налогов. Но позже выяснилось, что вместо ремонта "Красноярские авиалинии" активно использовали самолет для регулярных полетов, сообщила старший помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора Оксана Горбунова: "Таможенным органом красноярской таможни авиакомпания "КрасЭйр" необоснованно была освобождена от уплаты пошлин и налогов в федеральный бюджет на сумму около 6-ти миллионов рублей. В целях защиты интересов государства прокуратурой в адрес руководства красноярской таможни было внесено представление с требованием принять меры к взысканию с авиакомпании таможенных платежей в указанном размере. В настоящее время в результате вмешательства прокуратуры 6 миллионов рублей возвращены авиакомпанией в федеральный бюджет".
Арбитражный суд Красноярского края отложил до 2 декабря рассмотрение дела по заявлению лизинговой компании «Ильюшин финанс» о признании банкротом авиакомпании «Красноярские авиалинии» («КрасЭйр», входит в альянс AiRUnion), сообщила пресс-секретарь суда Валентина Безруких.
Она напомнила, что 22 августа Арбитражный суд принял к рассмотрению заявление от ИФК и назначил заседание по делу на 22 сентября. Однако из-за того, что «КрасЭйр», несогласная с позицией ИФК о признании авиакомпании банкротом, подала апелляционную жалобу в Третий арбитражный апелляционный суд, дело отложили до 22 октября. Однако в день заседания «КрасЭйр» попросила время для сбора дополнительных доказательств, и судья, пойдя на встречу ответчику, перенес рассмотрение дела на 25 ноября.
Однако теперь «суд отложил рассмотрение дела до 2 декабря», сказала Безруких, не уточнив, чем было продиктовано это решение.
Лизинговая компания подала заявление о признании авиакомпании банкротом на основании долга в 82 млн рублей за три самолета (Ту-204 и два Ил-96), взятых авиакомпанией в лизинг.р РИА «Новости»
Три человека погибли из-за крушения небольшого самолета в США. Двухмоторный самолет рухнул в лесистой местности, приблизительно в 16 км к северу от деловой части г. Нешвилл (шт. Теннесси). По предварительны данным, авиакатастрофа произошла из-за дождя и плохой видимости. Самолет направлялся из штата Арканзас в международный аэропорт Нешвилла.
В Амурской области создается авиационная компания федерального подчинения, сообщает пресс-службе регионального правительства. Сейчас завершается разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта. На баланс предприятия с рабочим названием "Аэропорты Приамурья" предлагается передать аэропорты Тында, Зея и Экимчан и посадочные площадки, сейчас входящие в областное учреждение "Аэропорты местных воздушных линий (МВЛ)". Развитие авиационной инфраструктуры Амурской области стимулирует местных авиаперевозчиков расширять географию полетов. В частности, "Амурские авиалинии" планируют выход на рентабельный уровень за счет расширения маршрутной сети и осуществления коммерческих рейсов в Китай.
"Аэропорты Приамурья" могут начать работу уже в 2009 г. Сейчас завершается подготовка научно-исследовательской работы по развитию авиационной системы региона до 2028 г., которую выполняет институт "Дальаэропроект". Необходимый пакет документов планируется отправить в Минтранс РФ до конца 2008 г.
Кроме того, завершается ТЭО самого проекта. В частности, в ТЭО будет дана оценка расходов и доходов от содержания местных аэропортов, просчитаны перспективные объемы грузоперевозок и пассажиропотока. При этом план развития аэропортового хозяйства Амурской области (все, кроме аэропорта Благовещенска, местного значения) предусматривает финансирование за счет федерального, а не областного бюджета
В 2009 г. на амурских авиалиниях начнет работать самолет Ан-26Б-100. Он заменит на маршруте Благовещенск–Зея–Тында самолет Як-40. Это позволит снизить себестоимость пассажирских рейсов на 20 %, грузовых – на 40 %. В лайнере 43 посадочных места, он может перевозить за один рейс до 5 т груза.
Как уточнили в пресс-службе амурского правительства, на частичное возмещение цены авиабилетов (до 70%) и покрытие убытков авиаперевозчику в областном бюджете до ноября 2008 г. предусмотрена субсидия в размере 53,6 млн руб. До конца года понадобится еще 13 млн руб. Соответствующие поправки в бюджет областные депутаты должны принять в ближайшее время.
Развитие авиационной инфраструктуры Амурской области стимулирует местных авиаперевозчиков расширять географию полетов. Гендиректор "Амурских авиалиний" Николай Марченко уже заявил, что компания планируется выход на рентабельный уровень за счет расширения маршрутной сети и осуществления коммерческих рейсов, например, в Китай.
Как рассказал ChinaPRO аналитик ИГ "КапиталЪ" Иван Завадский, авиаперевозки между Россией и Китаем будут пользоваться повышенным спросом, потому что товарооборот между странами растёт. Кроме того, российские предприниматели открывают бизнес в Китае, китайские в России – им нужно быстро перемещаться между странами.
По оценкам экономиста Дмитрия Овсянникова, рентабельность таки перевозов может составить 10-15%.
ОАО "Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines, Новосибирская область) сократила 600 человек летного персонала, сообщил журналистам в Москве генеральный директор авиакомпании Владислав Филев.
"Под сокращение попал летный персонал, который работал на воздушных судах российского производства (Ту-154 и Ил-86 - "АвиаПорт"). При сокращении каждому сотруднику было выплачено около $23 тыс. компенсации", - сказал В.Филев.
Он также добавил, что сейчас решается вопрос с выведенными воздушными судами. Для продажи воздушных судов необходимо решение акционеров. "Если такое решение будет, "Сибирь" может получить от продажи многомиллиардную выручку. Эта цифра (выручка - "АвиаПорт") больше чем вся задолженность компании перед всеми нефтяными компаниями", - добавил В.Филев.
Как ранее сообщалась, "Сибирь" вывела из эксплуатации 9 Ил-86 и 27 Ту-154М.
Авиакомпания "Сибирь" является крупнейшим российским авиаперевозчиком по объему пассажирских перевозок внутри страны. Авиаперевозчик в 2007 г. увеличила на 16% количество перевезенных пассажиров - до 5 млн. 698 тыс. 109 человек.
Парк авиакомпании состоит из 7 - Airbus A310, 4 - Airbus А320, 17 - Airbus A319, 4 - Boeing 737-800, 1 - Boeing 767-300, 3 - Boeing 737-400.
Основными акционерами ОАО "Сибирь" являются генеральный директор ЗАО "Группа компаний С7" Наталия Филева (63,1393%) и государство (25,4997%).
S7-AIRLINES И НОВАПОРТ ДОГОВОРИЛИСЬ О РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ ДОЛГА
/AVIA.RU/
24 ноября в РИА-новости состоялась пресс-конференция с участием генерального директора авиакомпании S7-Airlines Владислава Филева и генерального директора "Новапорт" Алексея Васильченко. В управлении последнего находится ряд региональных аэропортов, в том числе аэропорты Новосибирска и Челябинска, перед которыми у S7-Airlines имеется большая задолженность. Перед "Толмачево" более 100 млн. рублей, перед челябинским аэропортом - 25 млн. На конференции стороны заявили, что им удалось договориться, о реструктуризации этой задолженности до 2009 года. Финансовые претензии к авиакомпании есть и у ТЗК аэропортов.
Ситуацию с большими долгами г-н Филев прокомментировал следующим образом - при положительных показателях роста, все российские авиакомпании вынуждены отдавать большую часть своей прибыли государству. Он сравнил успешные компании с медоносными пчелами, у которых нельзя все отбирать, в противном случае, они просто не переживут зиму. Между тем, после уплаты налогов авиакомпании останется лишь 27% от суммы полученной прибыли (у S7-Airlines в этом году она может составить около 50 млрд. рублей).
На нелучшую в отношении перевозчиков политику государства накладывается и финансовый кризис. Так S7-Airlines пришлось сократить часть своих маршрутов. Из пятисот часов дневного налета в первом полугодии, сегодня осталось только четыреста. В частности, авиакомпания посчитала нерентабельными рейсы из аэропорта Минеральные воды, временно отказалась от перевозки из Новосибирска в Тайланд. Под вопросом и ряд других региональных маршрутов. Сокращение перевозки продолжится и дальше. Причем такое положение нельзя объяснить просто низким сезоном или традиционным падением спроса. Серьезное снижение темпов перевозки спровоцировал финансовый кризис - уверен Владислав Филев.
Авиакомпания "Сибирь" (S7) получила предложение о продаже пакета акций, сообщил на пресс-конференции генеральный директор компании Владислав Филев.
"Сибирь" получила устное предложение от инвесткомпании, которая, в свою очередь, действовала в интересах неназванного агента, сказал В.Филев, говоря о потенциальной сделке с "Аэрофлотом".
Аэропорт Туношна сейчас работает в штатном режиме, однако накануне из-за погодных условия незапланированную посадку там совершил пассажирский самолет ТУ-134. На борту находилось 60 человек. Экипаж выполнял полет по заданному курсу "Архангельск-Москва".
Капитан корабля принял решение о посадке на запасном аэродроме, исходя из фактической погоды. О каких-либо технических проблемах - не сообщается. Как только ветер стал стихать, а Шереметьево возобновило прием бортов, самолету разрешили взлететь.
Размер роялти, по данным экспертов, составляет примерно $300 млн в год. "Самому "Аэрофлоту" достается примерно треть. Остальное уходит на налоги, нужды Росавиации и проч.",— говорит аналитик "ВТБ Капитал" Елена Сахнова. По ее мнению, ожидаемая прибыль национального перевозчика в 2008 году составит $80 млн. Таким образом, без роялти "Аэрофлот" оказался бы в минусе.
Как считают эксперты, в короткий срок лишить "Аэрофлот" этой статьи доходов не получится: роялти взимаются согласно двухсторонним договорам с иностранными перевозчиками, и переписать их не так-то просто. Но в будущем "Аэрофлот" могут обязать отдавать в российскую "авиаказну" 100% роялти. "Аэрофлот" готовился к постепенному отказу от роялти к 2013 году,— говорит Евгений Шаго, аналитик компании "Ингосстрах инвестиции".— Сокрушительным ударом для компании это не станет".
Авиакомпания "Аэрофлот" вводит с понедельника, 24 ноября, сбор за продажу, оформление, переоформление или возврат билетов в своих офисах. Он составит 10 евро для внутрироссийских билетов и 25 евро для международных. Сбор распространяется, в том числе, на оформление билета, купленного ранее на сайте "Аэрофлота", изменение дат или маршрута. При этом не имеет значения, бумажный билет или электронный, но за конвертацию электронного билета в бумажный взимаются дополнительные 10 евро.
Ранее введение сбора за продажу билетов в офисах планировалось на 1 ноября, однако затем было сдвинуто на несколько недель. Кроме того, авиакомпания за это время смягчила политику в отношении внутрироссийских билетов, уменьшив для них величину сбора с 25 до 10 евро, сообщает соб. корр. Travel.ru.
Таким образом "Аэрофлот" пытается стимулировать продажи на сайте и стремится разгрузить свои офисы. Во многих из них, особенно столичных, регулярно наблюдаются столпотворения. В то же время авиакомпания пока не имеет на своем сайте сервиса обмена или возврата билетов. Таким образом, эти сервисы попросту становятся платными и будут дополнительным источником дохода авиакомпании. Вероятно, избежать этих платежей будет можно, покупая билеты в сторонних кассах и агентствах, которые, однако, могут вводить собственные сборы. Кроме того, "Аэрофлот" теперь не дает 3%-ю скидку за покупку билетов на сайте, заменив ее фактически штрафом за покупку в офисе.
Исключение составляет обмен электронных билетов по дорогим тарифам. Внести изменения в них можно по телефону службы информации и бронирования "Аэрофлота". Нововведение касается тарифов, для которых предусмотрена возможность изменения бронирования без доплаты, – это только полные тарифы экономкласса и бизнес-класса (например, на линии Москва – Санкт-Петербург – от 7860 рублей в одну сторону с учетом сборов, Москва - Владивосток - от 41 260 рублей в одну сторону). Скидочные тарифы и тарифы Restricted, Value и Flex в эту категорию не попадают.
Компания S7 Airlines, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству пассажиров на внутренних авиалиниях, объявляет о начале выполнения полетов по маршруту Москва—Владикавказ на современном лайнере Airbus A319. Ранее на этом направлении летали самолеты советского производства Ту-154.
18 ноября 2008 года аэропорт Владикавказа получил допуск на обслуживание самолетов Airbus A319. Данный тип воздушного судна идеально подходит для совершения полетов во Владикавказ, поскольку при взлете и посадке оказывает на взлётно-посадочную полосу нагрузку в пределах допустимой нормы .
17 ноября 2008 года S7 Airlines завершила один из этапов масштабной реорганизации воздушного флота - остановлена эксплуатация всех самолетов отечественного производства - Ту-154 и Ил-86, которые не отвечали высокому уровню комфорта для пассажиров и были не эффективны с точки зрения потребления топлива. Теперь авиакомпания совершает полеты только на комфортабельных и экономичных лайнерах производства Airbus и Boeing.
Airbus A319 расcчитан на перевозку 128 пассажиров, имеет комфортабельную компоновку салонов эконом и бизнес класса.
Рейсы по маршруту Москва—Владикавказ—Москва осуществляются ежедневно. Время вылета из Москвы 11.45, из Владикавказа – 15.20.
Арбитражный суд Хабаровского края назначил временным управляющим ОАО «Дальавиа» Вадима Веселкова.
Всего на этот пост было предложено три кандидатуры, сообщил корреспондент агентства «Интерфакс», присутствовавший на заседании.
Веселков занимает пост арбитражного управляющего более 10 лет, он входит в специальный госреестр.
«В дальнейшем Веселков проведет финансовый анализ предприятия, после этого будет составлен план работы с должниками авиакомпании», - сообщила представитель Ассоциации саморегулируемых организаций арбитражных управляющих Анастасия Кузнецова.
Пассажирооборот авиакомпании "Трансаэро" за январь-октябрь 2008 г. вырос на 57% - до 14,954 млрд пассажирокилометров, сообщает компания.
За десять месяцев текущего года авиакомпанией перевезено 4,287 млн пассажиров, что на 56% больше, чем за аналогичный период 2007 г. Тоннокилометраж составил 1,474 млрд тоннокилометров, что на 58,5% больше, чем в январе-октябре 2007 г., отмечается в сообщении.
Было доставлено 19,658 тыс. т почты и грузов (рост на 39%), выполнено 23,718 тыс. рейсов (рост на 32%).
В сентябре 2008 г. "Трансаэро" снизила тарифы на все свои рейсы. В октябре компания отменила топливные сборы на все свои рейсы в Западную Европу, а также приняла решение об отмене с 1 ноября топливных сборов на все свои рейсы по России. Цена билетов "Трансаэро" на ряде социально значимых дальневосточных маршрутов снизилась на 23-27%, сообщает РИА Новости.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
Собрание депутатов Ненецкого автономного округа (НАО) обратилось к руководителю управления Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Архангельской области В.Д. Лосевой с просьбой проверить обоснованность стоимости авиабилетов на рейсах, следующих из аэропорта Нарьян-Мар. 
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ