Несмотря на то, что зимой полеты из международного аэропорта Riga прекратили несколько компаний низких цен, авиакомпании AerLingus, Easyjet и Germanwings подтвердили, что летом планируют возобновить полеты из Риги.

Об этом в интервью порталу Baltic Business Service сообщил председатель правления аэропорта Riga Кришьянис Петерс.

«Нас бросили некоторые авиакомпании, и мы сожалеем об этом. С 31 июля полеты прекратили SAS, Armavia, однако Armavia свои рейсы передала airBaltic. С большим шумом и по-прежнему невыплаченными долгами из Риги ушла компания flyLAL. Ушли также AerLingus, Easyjet un Germanwings. Однако все, исключая flyLAL, подтвердили, что с началом летнего сезона планируют вернуться в Ригу», - сказал Петерс.

Одновременно он отметил, что, принимая во внимание кризис в отрасли авиаперевозок, авиакомпании еще будут оценивать свои возможности возвращения в Ригу. «В любом случае посмотрим, как будет, я думаю, как минимум половина из них вернутся к нам», - предположил Петерс.

Петерс сообщил также, что в этом году из Риги осуществляется 60 прямых рейсов, а в прошлом году было 50.


27 ноября, 08:05
Lido уволило 200 работников

В Екатеринбурге приземлился самолет «Уральских авиалиний» с российскими туристами из Таиланда. На этом рейсе прибыли 102 пассажира. Туристы, которые задержались в Таиланде из-за беспорядков в стране, говорят, что не ощущали никакой напряженности и отмечают лояльное отношение к ним протестующих.

Одна из туристок сообщила, что все происходящее выглядело «просто смешным». «Пришли какие-то дяди с грязными пятками и маленькими палочками, стали петь песни и шуметь трещотками. Когда мы спросили, почему не вылетаем, нам сказали, что они захватили диспетчерскую», - сказала она, сообщает «Newsru.com».

Туристы также рассказали, что по отношению к ним протестующие были настроены очень лояльно. «Мы вышли на площадь, они нам зааплодировали, мы с ними ели и пили», - рассказал один из туристов. При этом некоторые отмечают, что принимающая турфирма и авиакомпания во время ожидания не предложили им «и стакана воды». Никто из туристов, прилетевших этим рейсом, не слышал взрывов и выстрелов. Большинство из них заявили о готовности снова полететь на отдых в Таиланд.

Как сообщал ForUm, 25 ноября вечером сотни активистов оппозиционного Народного альянса за демократию, требующих отставки правительства Таиланда, взяли штурмом один из терминалов международного аэропорта Суварнабхуми в Бангкоке.


В МИД Украины сообщили, что пассажиры, которые не имеют возможности вылететь из Таиланда в Киев из-за отмены авиарейса 27 ноября, будут размещены в гостинице, расположенной на значительном расстоянии от мест массовых беспорядков и манифестаций, и обеспечены питанием.


Министерство иностранных дел рекомендовало гражданам Украины, которые намерены посетить Таиланд, тщательным образом изучить целесообразность своих поездок в эту страну в связи с обострением там внутриполитической ситуации.

«ForUm»

Московские аэропорты "Внуково", "Домодедово" и "Шереметьево", несмотря на снегопад, работают в штатном режиме, без сбоев и ограничений, сообщил РИА Новости представитель Центральной диспетчерской службы (ЦДС) Москвы.

"В настоящее время все аэропорты работают без сбоев и ограничений в расписании. Видимость во всех аэропортах хорошая - более тысячи метров. Фактов ухода самолетов на запасные аэродромы за минувшую ночь и утром не зафиксировано",- сказал собеседник агентства. По его словам, в ночь со среды на четверг столичные аэропорты также работали в обычном режиме.

 Несмотря на беспорядки, которые в настоящее время парализовали работу аэропорта Бангкока (Таиланд), поток туристов из Приморья в эту страну не уменьшился.

Как сообщил агентству "Интерфакс - Дальний Восток" помощник генерального директора ОАО "Владивосток Авиа" по связям с общественностью Александр Алексеев, авиакомпания продолжает регулярно выполнять рейсы в Таиланд четыре раза в неделю, согласно расписанию.

Он отметил при этом, что, если ранее самолеты приземлялись в аэропорту Бангкока, то сейчас они совершают посадку в аэропорту Утопао.

"Из-за известных событий в Бангкоке аэропорт этого города пока закрыт. При перелеты в Таиланд наши рейсы имеют промежуточную посадку в Сеуле. Там пилоты уточняют, может ли их принять Бангкок. Если нет, то тогда самолеты летят в Утопао. Наши службы в Таиланде организуют доставку пассажиров из Бангкока в этот аэропорт", - сказал А.Алексеев.

По его словам, в четверг из Утопао во Владивосток на самолете компании прибыл 141 человек. В пятницу рейс вновь готовится выполнить полет в Таиланд.

"У нас есть обязательства перед нашими пассажирами, кроме того, воздушная обстановка нормальная. Поэтому рейсы "Владивосток Авиа" в Таиланд выполняются по расписанию", - добавил А.Алексеев.

ОАО "Хабаровский аэропорт" удостоено Гран-при - "Добросовестный поставщик года" за финансовую стабильность, добросовестное и гарантированное исполнение контрактов.

Такое решение утвердила Рейтинговая комиссия Международного центра инвестиционного консалтинга по результатам аттестации организаций, в рамках ежегодного проекта "Федеральный реестр добросовестных поставщиков". Проект осуществляется при поддержке Федеральной службы государственной статистики и Минэкономразвития РФ.

Награда подтверждает эффективность производства и конкурентоспособность услуг, соответствие международным нормам менеджмента и качества, повышение эффективности и конкурентоспособности компании на основе ответственного предпринимательства.

Кроме того, дипломом - "Добросовестный поставщик года", за успехи в области управления и вклад в устойчивое развитие страны, награждён руководитель организации - Власов Алексей Евгеньевич.

. Арбитражный суд Свердловской области в четверг вновь вернется к рассмотрению иска международного аэропорта "Кольцово" (Екатеринбург) к авиакомпании "Дальавиа" о взыскании долга в размере 12,9 миллиона рублей, сообщила РИА Новости представитель суда.

Предварительное заседание по иску аэропорта "Кольцово" к авиакомпании "Дальавиа" состоялось 22 октября.

"Суд в четверг вернется к рассмотрению спора аэропорта и "Дальавиа", - сказала собеседница агентства.

По ее словам, иск подан руководством аэропорта в связи с ненадлежащим исполнением обязательств авиаперевозчика по договору о наземном обслуживании самолетов компании.

"Дальавиа" задолжало аэропорту 12 миллионов 909 тысяч рублей", - пояснила сотрудница суда.

В начале октября свердловский арбитраж закрыл дело аэропорта "Кольцово" против авиакомпании "ВИМ-Авиа", которая задолжала за наземное обслуживание самолетов 12 миллионов 200 тысяч рублей. Дело было закрыто в связи с погашением долга.

Рассмотрение аналогичного спора планируется также 16 декабря. Ответчиком по иску "Кольцово" на этот раз выступит авиакомпания "Сибавиатранс", которая задолжала также за наземное обслуживание два миллиона 200 тысяч рублей.

Авиакомпания "Дальавиа", которая находится в кризисе из-за долгов, превышающих два миллиарда рублей, с 19 октября 2008 года прекратила выполнение всех своих рейсов.

Международный аэропорт "Кольцово" сотрудничает с более чем 30 российскими и зарубежными авиакомпаниями, которые связывают Екатеринбург со 104 городами мира. В 2007 году услугами "Кольцово" воспользовались два миллиона 350 тысяч пассажиров. По этому показателю аэропорт уступил только портам Москвы и Санкт-Петербурга.

Авиастроители Воронежа сдали заказчику первые детали из собственных комплектующих для европейских самолётов «Эйрбас». Как сообщил журналистам руководитель по проектам международной кооперации Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ВАСО) Юрий Донченко, специальная комиссия европейского авиапроизводителя поставила высокие оценки изготовленным россиянами изделиям. «Факт передачи заказчику первой партии конструкций для самолёта А-320 означает, что все последующие изделия будут выполняться только из комплектующих, изготовленных в ВАСО», – отметил Донченко. Уже в ближайшее время специалисты предприятия намерены ежемесячно выпускать по 20 комплектов деталей в месяц. «Объёмы производства возрастут втрое, до более чем $21 млн в год», – отметил представитель ВАСО.

S7 Airlines, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, объявляет о запуске новой услуги, которая позволяет оперативно получать отчеты о статусе рейсов S7 Airlines на мобильный телефон, сообщает пресс-служба компании.
SMS-оповещения особенно удобны тем, кто находится в пути и не имеет возможности обратиться к онлайн-табло вылетов и прилетов самолетов в аэропортах и на Интернет-сайтах.
Для того чтобы подключить услугу, необходимо зайти на сайте www.s7.ru в раздел «Информация о полетах» и далее выбрать «Табло вылетов и прилетов». В этом разделе следует указать дату и номер интересующего рейса или выбрать нужное направление.

Немецкая авиакомпания Lufthansa продолжает европейскую экспансию. Она станет первым полносервисным перевозчиком, открывающим базу в аэропорту не "своей" страны Евросоюза. Этим аэропортом станет миланский Malpensa, число рейсов из которого в последнее время сократилось из-за проблем итальянской национальной авиакомпании Alitalia. Lufthansa намерена базировать в аэропорту шесть самолетов Airbus A319. Они войдут в состав дочерней компании Lufthansa Italia, сообщает соб. корр. Travel.ru.

C 2 февраля будущего года компания откроет из Милана полеты в Барселону и Париж. 2 марта добавляются рейсы в Брюссель, Будапешт, Бухарест и Мадрид. В конце марта появятся маршруты из Милана в Лиссабон и Лондон. Продажи билетов на эти рейсы уже открыты.

Событие. В Милане появится Lufthansa Italia

Новосибирские туристы не боятся волнений в Таиланде. Об этом заявил представитель пресс-службы авиакомпании «Сибирь». Накануне в два часа ночи в Таиланд улетает самолет, на борту которого будет больше двухсот пассажиров. Несмотря на беспорядки, связанные с массовыми акциями протеста сторонников таиландской оппозиции, никто из новосибирских туристов не сдал свои билеты. Однако, в связи с волнениями в Бангкоке прекратил работу один из международных аэропортов, и это внесло свои коррективы. Предполагалось, что изначально самолет из Новосибирска полетит в столицу Таиланда, но в результате остановились на аэропорте «Утопао», который находится рядом с Патайей, большая часть туристов, как раз, отдыхает на этом курорте. Также планируется, что рейсом из Таиланда вернутся новосибирцы, которые не смогли улететь из Бангкока. Однако, несмотря на желание туристов съездить на отдых в Таиланд, министерство иностранных дел рекомендует воздержаться от поездок до прекращения беспорядков.

Около 500 рабочих американского производителя легких самолетов Cirrus Design будут отправлены в неоплачиваемый отпуск на месяц. Такая мера вызвана решением компании остановить производство до тех пор, пока не будет реализована уже готовая техника, сообщает AvWeb.



В отпуск отправятся только сотрудники, занятые на производстве, административный персонал и работники сервисного центра продолжат выполнять свои обязанности. За три последних месяца компания уже два раза проводила сокращение штата. Подобные меры вызваны падением спроса на поршневые самолеты и последствиями глобального финансового кризиса.

Всех российских туристов, ожидавших вылет в аэропорту Бангкока, доставили на военный аэродром в Утапао. Около 50 человек, по информации консула, «выехали из осажденного аэропорта и следуют на военный аэродром Утапао, находящийся в 130 км от Бангкока». По предварительной информации, самолет с 90 россиянами на борту сможет вылететь в Россию после полудня по местному времени.

Компании Красноярского края приобрели за 9 месяцев 2008 года летательных и космических аппаратов и частей к ним на 54,9 миллиона долларов.
Почти 100 процентов поставок пришлось на страны, не входящие в СНГ. Об этом сообщает «Красноярскстат».
В свою очередь, из стран Содружества поступили товары отрасли примерно на 100 тысяч долларов.

Экспорт летательных аппаратов, спутников и их частей из края за пределы РФ был оценен в 1,4 млн долларов. Вся продукция направлена в государства дальнего зарубежья.

В середине декабря по планам ГСС двигатели SaM146 поднимут в небо SSJ 100 с бортовым № 95003


23 ноября c.г. с производственной площадки НПО "Сатурн" (г. Рыбинск) в КнАПО (филиал ГСС в Комсомольске-на-Амуре) отправлен двигатель SaM146. Это второй двигатель для второго самолета SSJ-100 бортовой №95003, который по планам ГСС в середине декабря начнет участвовать в сертификационных зачетных испытаниях.

В настоящий момент изготовление перспективного двигателя проходит важные этапы: проводятся полеты самолета Sukhoi SuperJet100 с двигателями SaM146 по программе Сертификационных Зачетных Испытаний. По состоянию на 25 ноября 2008г. осуществлено 58 вылетов, наработка двигателя приближается к 500 часам. Максимальная продолжительность полета - 4 часа 55 минут. В ходе полетов отмечена устойчивая работа двигателей на всех режимах, соответствие параметров двигателя техническим условиям, получен расход топлива, близкий к расчетному. Параллельно с испытаниями первой летной машины в Комсомольске идет производство как опытных, так и первых серийных самолетов. Самолет SSJ100 с бортовым № 95006 передан на ресурсные испытания в СибНИА - филиал ЦАГИ в Новосибирске.

Продолжаются стендовые и летные испытания двигателя SaM146. Опытные образцы двигателя SaM146 показали хорошие результаты при стендовых и летных испытаниях, суммарная наработка превышает 2000 часов. Завершается подготовка ко второму этапу испытаний двигателя на летающей лаборатории.

В НПО Сатурн на разных стадиях изготовления находится до 30 двигателей, осуществляется сборка нескольких двигателей SaM146, предназначенных для завершения программы сертификационных испытаний двигателя по требованиям норм летной годности EASA и обеспечения сертификационных испытаний самолета.

 
Группа жителей районного центра Емельяново в Красноярском крае направила письмо в местную администрацию с просьбой разобраться с низколетящими самолетами.
Граждане требовали пересмотреть схемы взлета и посадки лайнеров из аэропортов «Красноярск» и «Черемшанка» (оба расположены вблизи поселка).
Как сообщили в администрации района, материалы, изложенные в письме, уже изучены, получен ответ от транспортной прокуратуры. В нем отмечено, что фактов нарушения схем взлета и посадки самолетов в «Красноярске» и «Черемшанке» не выявлено.

Добавим, что письмо было направлено властям практически сразу после октябрьской авиакатастрофы в Пермской области.

Ущерб от закрытия международного аэропорта Suvarnabhumi Народным Альянсом за демократию для Thai Airways International и Airports of Thailand (AoT) Co составляет более 500 млн бат в день. Отменены более 400 рейсов компании. Thai Airways организовала для туристов, которые не смогли вылететь, питание и разместила их в близлежащих гостиницах. Всего отменено более 700 рейсов, вылетающих из Suvarnabhumi.

Как сообщает Bangkok Post, часть пассажиров застряла в региональных аэропортах, поскольку за ними не вылетели самолеты из Бангкока. Более 5 тысяч туристов остаются на Пхукете и 800 на Самуи в ожидании вылета.

Правительство выделило 10 млн бат для помощи пассажирам, которые не смогли вовремя покинуть Таиланд. По словам министра транспорта Санти Промфата (Santi Promphat), AoT должна предъявить иск к Народному Союзу за демократию за причиненный ущерб.

Grani
Картина елеем
Украина передислоцирует войска на границу с Россией
Заказное в пределах России
Thai Airways International ежедневно управляет 140 полетами и обслуживает более 30 тысяч пассажиров. Доход от грузооборота для компании составляет около 63 млн бат в день.

Напомним, демонстранты занимают здание аэропорта уже в течение двух дней. Все рейсы из него были отменены, так как участники акции протеста захватили башню управления воздушным движением. Российские перевозчики приняли решение забрать российских туристов из аэропорта Утапао. МИД России рекомендует гражданам воздержаться от поездок в Таиланд.

Вылет самолетов в Москву и Санкт-Петербург задерживается на несколько часов в екатеринбургском аэропорту Кольцово, говорится на официальном сайте аэропорта.
Самолет Ту-154 должен был вылететь из Екатеринбурга в 12.00 мск четверга в аэропорт Домодедово, однако фактически вылетит из Кольцово в 13.00 мск. В 16.30 вместо 14.30 мск состоится вылет борта рейсом Кольцово - Пулково.
Задержка вылета вызвана техническими причинами.

Аэропорт газовой столицы ЯНАО нуждается в ремонте, но законно выделить на это средства местные власти не могут
Заявка на комплекс в Надыме «застряла» между Росавиацией и Росимуществом

Власти Ямало-Ненецкего автономного округа пытаются получить в собственность региона аэропорты Салехарда, Нового Уренгоя и Надыма. Полгода назад окружной департамент по имуществу направил соответствующие заявки в Росавиацию. Но процесс передачи может затянуться на неопределенный срок по причине того, что процесс значительно тормозит нерасторопность федеральных структур. Подробности – в материале «УралПолит.Ru».

Заместитель губернатора ЯНАО Станислав Кушнаренко в начале ноября заявил о том, что власти округа намерены забрать в собственность имущественные комплексы всех аэропортов и вертолетных площадок в округе. Однако как пояснил «УралПолит.Ru» заместитель директора департамента по управлению имуществом ЯНАО Константин Торбин, пока речь идет только о трех аэропортах – в Салехарде, Надыме и Новом Уренгое. Представитель администрации сообщил о том, что некоторые имущественные комплексы аэропортов содержатся практически за счет бюджета региона. Но это не предусмотрено Бюджетным кодексом РФ. «У нас ряд аэропортов обслуживают муниципалитеты за свой счет. Взять, к примеру, аэропорт Салехарда. Огромные деньги – около 50 млн. рублей. Ремонтируем полосу и прочее, – рассказывает Константин Торбин. – А по большому счету получается, что улучшаем состояние не своей собственности. Оправдать эти затраты сложно. Но, тем не менее, мы все равно выделяем деньги, ремонтируем. Куда деваться!»

Между тем, еще в начале июля этого года уже бывший глава Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Евгений Бачурин , выступая на расширенной коллегии ведомства, заявил о необходимости передачи аэродромов в собственность субъектов РФ. Но из доклада Бачурина также следует, что не все объекты аэропортов при передаче отойдут регионам – стратегически важные останутся под контролем государства. Кроме того, органы власти субъекта РФ после получения аэропорта в собственность, не вправе будут без согласования с Росавиацией осуществлять перепрофилирование или прекращение эксплуатации объекта, а также нецелевое использование.

Росавиация подписала 11 соглашений с субъектами РФ о намерениях, в соответствии с которыми будет определен окончательный порядок работ и подготовлен необходимый пакет документов для осуществления передачи в субъекты РФ. В этом списке есть и Ямало-Ненецкий автономный округ. Спустя несколько недель, по данным департамента имущества ЯНАО, в Москву ушла заявка на передачу аэропорта Надыма. Был определен перечень необходимых документов, как того требовала Росавиация. Однако, несмотря на недавние заявления региональных властей о том, что соглашение по аэропорту Надыма достигнуто, никакого результата нет – он продолжает оставаться в собственности государства.

Сложившуюся ситуацию «УралПолит.Ru» отчасти прояснили в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиации). Один из руководителей управления аэропортовой деятельности не смог ответить на вопрос, на какой стадии находится рассмотрение заявки из ЯНАО. Между тем, он отметил, что Росавиация передачей как таковой не занимается. «Мы согласовываем только технические вопросы. Далее заявка направляется в другие структуры и, наконец, она должна быть одобрена Росимуществом», – пояснил сотрудник Росавиации, не пожелавший называть своего имени. В Росимуществе взять комментарии по проблеме с аэропортами пока не удалось.

Но из-за нерасторопности федералов страдают в основном имущественные комплексы аэропортов и непосредственно пассажиры. Аэропорт Салехарда, который, собственно, на 90 % уже передан в собственность региона, удается содержать в порядке. Но аэропорту Нового Уренгоя, к примеру, повезло меньше – здание комплекса давно нуждается в реконструкции, однако местные власти ничего сделать не могут.

Заметим, в своем докладе бывший глава Росавиации Евгений Бачурин указал и на то, что аэропорты в регионах Крайнего Севера являются самыми незащищенными, так как они требуют колоссальных расходов, но работают с очень низким уровнем доходности. Поэтому Росавиация предложила создавать Федеральные казенные предприятия на базе региональных и местных аэропортов. Этот процесс, в частности, был опробован в Республике Якутия, где успешно работает ФКП «Аэропорты Севера». В департаменте по управлению имуществом ЯНАО также заявили о необходимости создания некой общей системы аэропортов округа, но пока и это нововведение откладывается. Вначале нужно получить имущественные комплексы.

Пакет документов для передачи федерального пакета акций ОАО "Омский аэропорт" сформирован за исключением двух документов, рассказал министр имущественных отношений Александр Стерлягов.

Олег Шишов, возможно, станет инвестором Федоровки

Имеется в виду завершение экспертизы технико-экономического обоснования строительства нового аэропорта, которую готовит ВНИИ гражданской авиации. Не готов и проект инвестсоглашения. К проекту было много замечаний, после доработки его изучают в Росавиации.
Кто может быть этим инвестором, власти все еще скрывают. "Не исключается, что инвестором строительства станет "Мостовик", но вместе с соинвестором", - пояснил министр "БК".
По словам г-на Стерлягова, после того как "Омский аэропорт" объявил о подготовке к забастовке, гендиректора аэропорта Сергея Круглова вызвали в Росавиацию: "С ним состоялся жесткий разговор по поводу заигрываний с коллективом, ему напомнили, что он не собственник, а лишь наемный работник".
Глава минимущества скептически относится к данным о высокой прибыли "Омского аэропорта". По утверждению Александра Стерлягова, аэропорт никогда не платил земельных платежей (у предприятия - 650 гектаров только в границах Омска): "До 2006 года инфраструктура была освобождена от земельного налога, потом налоговая инспекция выставляла им платежи, но аэропорт доказал через суд, что платить не должен, поскольку земля не была оформлена ими в собственность. Участки не оформлялись сознательно, чтобы не платить этот налог - закон не заставляет его платить".
По утверждению г-на Стерлягова, не оформлено и имущество, и на него также не платится налог. Если аэропорту придется платить все налоги, то его прибыль (сейчас этот показатель у предприятия - один из самых высоких среди российских аэропортов - "БК") будет под вопросом.
Ежегодно земельный налог составлял бы 20 млн. руб. - это, по оценке министра, "небольшой платеж". По настоянию губернатора в июле текущего года территориальное управление Росимущества оформило землю "Омск-Центрального". Г-н Стерлягов обсуждал ситуацию с представителями Росавиации. Скорее всего участок будет разделен на два: в частности землю, необходимую для аэропортовой деятельности, акционерному обществу будет предложено взять в аренду.


--------------------------------------------------------------------------------

Глава Норильска провёл вчера совещание по проблемам авиаперевозок. На нём рассматривалось несколько вопросов. Заместитель начальника управления городского хозяйства администрации Валерий Цыбульский рассказал о своей командировке в Новый Уренгой и Нижневартовск, чьи аэропорты служат запасными для норильских рейсов, а потому обязаны оказывать помощь при размещении и питании авиапассажиров.
Глава города поручил аналогичную работу провести с аэропортом «Емельяново», а также проследить, чтобы у всех авиакомпаний, работающих на территории, были заключены договоры на гостиничное обслуживание и питание пассажиров в случае задержек рейсов. Как сообщает помощник главы города Татьяна Святкина, на встрече генеральный директор ЗАО «Алыкель» Олег Шпагин доложил о ходе реконструкции аэропортового комплекса и завершении работы на объектах, обеспечивающих комфорт людей. К зимнему периоду, по его словам, аэропорт готов полностью.
По поводу перспектив возвращения на направление Норильск — Красноярск авиакомпании «Сибирь» Олег Шпагин сообщил, что сегодня «Алыкель» подготовил документы о допуске норильского аэропорта к приёму аэробусов. Если формальности будут улажены, то авиакомпания сможет летать в Норильск на самолётах иностранного производства.
Намерения авиакомпаний «Атлант–Союз» и «Заполярье» у руководства ЗАО «Алыкель» пока вызывают большие вопросы. «Заполярье» обещает работать только по предоплате, а в случае «Атлант–Союза» договор с аэропортом так и не был заключён. Глава города поручил администрации прояснить вопрос о желаниях и возможностях данных авиакомпаний.

Только что стало известно, что рейс в Таиланд из новосибирского Толмачево не отменен. Аэропорт посадки лайнера авиакомпании S7 Airlines - Утопао, который находится в 200 километрах от Бангкока.

Андрей Ефимов
исполнительный директор туристического агентства "Возрождение" (Барнаул):
- От нашего агентства в ближайшие дни в Таиланд улетает около 60 человек. Все нам сегодня звонили, узнавали про обстановку в стране. И никто не отказался от поездки в Таиланд.

Вчера, когда оппозиционеры перекрыли движение в аэропорт, российским туристам эти же самые бунтари помогали нести багаж за 100 бат (примерно 75 рублей).

Во время чрезвычайного положения в 2006 году оппозиционеры делали бизнес такого рода - позволяли нашим туристам фотографироваться на танках. За символическую сумму - 20 бат (примерно 15 рублей). Чрезвычайное положение там не распространяется на отдыхающих. И перевороты у них "смешные". Ну, менталитет у них такой! Хотя признаю, что это самая крупное волнение там за последние несколько лет.

Несомненно, такие события наносят удар по туристическому бизнесу, заставляют нервничать туристов. Ведь, во-первых, по психике бьет финансовый кризис. А во-вторых, еще беспорядки в стране, куда люди решили поехать отдохнуть. Все эти моменты очень неприятные, мягко говоря. Но повторю, что из наших туристов никто не отказался от поездок в Таиланд.

[27.11.08] S7 Airlines сокращает пилотов и подумывает о продаже акций и советских авиалайнеров
Финансовый кризис застал авиакомпанию «Сибирь» (S7 Airlines) в период развития и перевооружения парка воздушных судов. В этом году авиакомпания перестала эксплуатировать Ту-154 и Ил-86 и перешла на самолеты исключительно иностранного производства. В результате планируется уволить более тысячи летчиков и других работников, обслуживающих отечественные самолеты. На такой шаг компания пошла бы в любом случае, однако кризис усугубил ситуацию. Сейчас S7 имеет большие долги перед аэропортами и поставщиками топлива, которые, по словам руководителя S7 Владислава Филева, компания могла бы погасить, продав свои самолеты отечественного производства. Возможность такой продажи, впрочем, видится пока неопределенной.

По данным департамента труда и занятости Новосибирской области, в компании «Сибирь-Техник» (дочерняя компания S7, обслуживающая отечественные самолеты), уже на 20 ноября было зарегистрировано 176 уволенных. 38 сокращенных имеют высшее профессиональное образование, 59 — среднее профессиональное образование. Большая часть из них работали авиационными механиками.

До конца года планируется уволить еще 260 человек в самой S7 и 740 человек в «Сибирь-Техник», из которых около 120 человек будут трудоустроены внутри группы S7, а 40 уйдут на пенсию.

По словам гендиректора «Сибирь-Техник» Михаила Чадина, компания совместно с органами службы занятости населения должна помочь найти людям работу. «В настоящее время авиакомпания прилагает максимум усилий для снижения последствий реструктуризации компании для персонала, — комментирует пиар-менеджер S7 Денис Шкляров. — Часть сотрудников будет переведена на работу в S7 Engineering. Активная работа по трудоустройству ведется с крупными промышленными предприятиями Новосибирска и Москвы, аэропортами, центрами занятости населения и кадровыми агентствами. Уже достигнуты некоторые договоренности о трудоустройстве персонала в авиакомпаниях, которые продолжают эксплуатировать советскую технику».

«На безопасность полетов сокращение персонала в «Сибирь-Техник» не повлияет и дополнительных проблем для «Толмачево» не создаст, так как «Сибирь-Техник» обслуживает исключительно самолеты S7», — считает пресс-секретарь «Толмачево» Ольга Кочетова.

По ее словам, вполне возможно, что некоторые из уволенных станут в следующем году работниками аэропорта. Между тем, во взаимоотношениях S7 и «Толмачево» не все гладко. Напомним, что на прошлой неделе между «Толмачево» и его ключевым партнером S7 (около 50 % рейсов) разгорелся конфликт: аэропорт собирался через суд взыскать с авиакомпании S Airlines 102 млн руб. долгов за наземное обслуживание, 25 млн S7 задолжал и Челябинскому аэропорту. В результате конфликтующие стороны договорились о том, чтобы реструктурировать долг и тем самым внести свой вклад в преодоление кризиса на рынке авиаперевозок.

«Общая наша задолженность перед всеми аэропортами — около 2 млрд 160 тыс. рублей, за авиакеросин — примерно 1 млн 100 тыс. рублей. При этом авиакомпания зарабатывает 4 млрд рублей в месяц, поэтому все долги мы погасим в срок», — цитирует слова руководителя S7 Владислава Филева РИА Новости. Господин Филев особо подчеркнул, что продажа неиспользуемого авиапарка (28 самолетов Ту-154 и 8 самолетов Ил-86) с лихвой покроет долги перед аэропортами и поставщиками топлива. Впрочем, отметил Филев, решение о продаже возможно только с разрешения совета директоров, а 25 % акций принадлежит государству: «Если государство не разрешит продать имущество, оно будет стоять и ржаветь». Филев предрек, что по результатам этой зимы список авиаперевозчиков серьезно сократится: «Может статься, что некоторые аэропорты останутся совсем без перевозчиков».

Гендиректор S7 рассказал о том, что его компания «получила устное предложение от инвесткомпании, которая передала желание неназванного агента по его участию в капитале S7», и это предложение будет рассмотрено советом директоров.

«На сегодняшний день у авиакомпании Сибирь нет решения о продаже или объединении с кем-либо», —отметил при этом Владислав Филев. Напомним, что ранее о желании получить госпакет S7 (25 % акций) заявлял «Аэрофлот», для чего направил письмо с просьбой о поддержке в Министерство транспорта. Минтранс ответил одобрительно, однако инициатива «Аэрофлота» нашла противодействие в лице антимонопольной службы. Глава S7 также заявил о том, что объединяться с «Аэрофлотом» не хочет, поскольку видит в этом угрозу конкурентному рынку. Аналитики в качестве возможного инвестора называют как корпорацию «Ростехнологии», так и некую дружественную «Сибири» компанию, которая в результате приобретения незначительной доли принесла бы финансовое подспорье авиаперевозчику.

Событие. Сибирский филиал
«Сибирь» увольняет людей и самолеты

Сегодня в РИА "Новости" состоялась пресс-конференция с участием генерального директора авиакомпании S7 Airlines Владислава Филева и генерального директора "Новапорт" Алексея Васильченко. В управлении последнего находится ряд региональных аэропортов, в том числе аэропорты Новосибирска и Челябинска, перед которыми у S7 Airlines имеется большая задолженность. Перед "Толмачево" более 100 млн. рублей, перед челябинским аэропортом - 25 млн. На конференции стороны заявили, что им удалось договориться, о реструктуризации этой задолженности до 2009 года. Финансовые претензии к авиакомпании есть и у ТЗК аэропортов.

Ситуацию с большими долгами г-н Филев прокомментировал следующим образом - при положительных показателях роста, все российские авиакомпании вынуждены отдавать большую часть своей прибыли государству. Он сравнил успешные компании с медоносными пчелами, у которых нельзя все отбирать, в противном случае, они просто не переживут зиму. Между тем, 27 % от своей прибыли авиакомпания вынуждена отдавать государству (у S7 Airlines в этом году она может составить около 50 млрд. рублей).

На нелучшую в отношении перевозчиков политику государства накладывается и финансовый кризис. Так S7 Airlines пришлось сократить часть своих маршрутов. Из пятисот часов дневного налета в первом полугодии, сегодня осталось только четыреста. В частности, авиакомпания временно отказалась от перевозки из Москвы в Бангкок. Под вопросом и ряд других региональных маршрутов. Сокращение перевозки продолжится и дальше. Причем такое положение нельзя объяснить просто низким сезоном или традиционным падением спроса. Серьезное снижение темпов перевозки спровоцировал финансовый кризис - уверен Владислав Филев.

Каждое новое решение в авиакомпании как по цепочке вызывает последующие. Так, планы по выводу из парка S7 Airlines отечественных самолетов, по причине низкой топливной эффективности заставили по-новому взглянуть не только на маршрутную сеть авиакомпании. Из штата авиакомпании были выведены все подразделения, которые отвечали за функционирование летной техники отечественного производства. Под сокращение попали около 600 летчиков, из которых только сто с небольшим были отправлены на переобучение. Кстати, уволенным пилотам авиакомпания дала неплохую денежную компенсацию. Большинство из них было пенсионного возраста и, по словам Владислава Филева каждому сокращенному пилоту было выплачено в среднем по $23 тыс.

А вот вопрос, куда попадут Ту-154 и Ил-86, которые выведены из эксплуатации S7 Airlines и Globus остается открытым. "Если государство, которое владеет 25% акции авиакомпании позволит нам продать эти самолеты, то ожидаемая выручка превысит задолженность авиакомпании перед поставщиками , - заявил Владислав Филев, - в противном случае лайнеры будут ржаветь в аэропорту". Однако, как поведут себя в этой ситуации власти, согласятся ли они с продажей отечественной техники, предсказать сложно.

Подобные проблемы не исключены и, если государство все же передаст акции "Аэрофлоту", - добавляет г-н Филев. В этом случае, уверен он, у непосредственного конкурента S7 Airlines появятся реальные рычаги воздействия. Едва ли "Аэрофлот" будет приветствовать обновление нашего парка - добавил руководитель "Сибири".

 Рост объемов перевозок российских авиакомпаний по итогам 2008 г. составит 9-13%, заявил в среду на конференции "Маркетинг авиатранспортных услуг" президент Транспортной клиринговой палаты (ТКП) Сергей Ильичев.

"Рост перевозок по итогам года сохранится, но он составит около 9-13%", - отметил он.

С. Ильичев также напомнил, что в первом полугодии 2008 г. рост перевозок достигал 23-25%.

По оценкам специалиста, 2009 г. станет годом стагнации для отечественной гражданской авиации. "Гражданская авиация входит в период стагнации и есть вероятность, что следующий год будет годом спада", - выразил обеспокоенность С. Ильичев.

ТКП является уполномоченным органом по ведению официальной статистики в РФ.

Гражданская авиация РФ увеличила в 2007 г. пассажирские перевозки на 19% - до 45 млн 98 тыс. 33 человек. ГА РФ увеличила за 10 месяцев пассажирские перевозки на 14% - до 43 млн 793 тыс. 85 человек.

Событие. Рост перевозок ГА РФ по итогам 2008 г. составит 9-13% - ТКП

Авиакомпания «ВИМ-Авиа», задолжавшая за обслуживание аэропорту Челябинска более 4 млн рублей, выплатила часть долга - 2 млн рублей, сообщила помощник гендиректора по связям с общественностью ОАО «Челябинское авиапредприятие» (аэропорт «Челябинск») Марина Горбунова.

«Общий долг авиакомпании «ВИМ-Авиа» составлял более 4 млн рублей. Из них в ноябре компания уже заплатила 2 млн рублей», - сказала Горбунова.


В настоящее время крупным должником аэропорта является авиакомпания «Сибирь», долг которой составляет 25 млн рублей, отметила она.


По словам представителя «Челябинского авиапредприятия», планируется, что «Сибирь» до конца 2008 года погасит 5 млн рублей из общей суммы долга. «В следующем году авиакомпания планирует оплатить весь долг», - сказала Горбунова. Остальные должники пока не рассчитались, сообщила она, передает РИА «Новости».


В списке должников аэропорта Челябинска - авиакомпании «Авиапрад» (более 3,7 млн рублей), «Аэрофлот-Дон» и «ИрАэро» (880,5 тыс. рублей и 124,7 тыс. рублей соответственно).

Авиакомпания "Аэрофлот" ввела специальное предложение для полетов из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Ростова-на-Дону в Стамбул с пересадкой в Москве. Стоимость билета туда-обратно составляет с учетом сборов 8935 рублей из Петербурга и Ростова и 10 355 рублей из Екатеринбурга, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Билеты продаются до 8 декабря, вылет по ним возможен до 26 марта. На большинство новогодних дат этот тариф не применяется. Минимальный срок пребывания в пункте назначения - до ближайшего воскресенья, максимальный – один месяц. Билет должен быть оформлен в течение 24 часов после бронирования. Возврат билета возможен до вылета рейса, обмен - только с солидной доплатой.

Пресса и премьер-министр слишком драматизируют ситуацию вокруг финансового положения авиакомпании Estonian Air, утверждает президент и председатель правления Estonian Air Андрус Альяс. Об этом передает "Postimees" со ссылкой на ERR Uudised.
«Положение не сложнее, чем у большинства фирм, на которые влияет падение экономики на внутреннем и внешнем рынке», - сказал Альяс в эфире телеканала ETV.
По словам Альяса, есть три причины, по которым авиакомпания понесла за последние 12 месяцев убытки в размере около 100 миллионов крон: высокие цены на топливо, снижение спроса и высокие расходы на обслуживание старых самолетов.

Альяс отметил, что совет фирмы предложил владельцам потратить 300 миллионов крон на обновление парка самолетов. По утверждению Альяса, никто не представил ни единого доказательства, указывающего на предбанкротное состояние фирмы.
«Мы никому не должны, никто не инициировал банкротное производство в отношении нас. Я подтверждаю для всех пассажиров, что Estonian Air продолжит деятельность. Смело покупайте наши билеты», - сказал Альяс.

Строительные фирмы, проигравшие в борьбе за тендер на постройку нового терминала в аэропорту "Борисполь", заявляют о коррупции и угрожают судом.


Как сообщает "5 канал", Валерий Токарь, гендиректор строительной компании ООО "Твикс" заявляет, что стоимость предложенного им проекта – на 51 млн. грн. ниже, чем у конкурентов. Вывод делает один: тендер был сфабрикован, поэтому собирается подавать иск против организаторов.


Руководитель компании-победителя "Микол", Виктор Осипов, не скрывает своего знакомства с членами тендерного комитета. Его фирма уже принимала участие в строительстве двух предыдущих терминалов Борисполя. В.Осипов заявляет, что коррупция здесь ни при чем и его компания была выбрана как более опытная. По его словам, на этот раз ничто не помешает выстроить терминал в самый короткий срок - к осени следующего года.


Тем не менее, проигравшие компании сдаваться не намерены и обещают идти до конца. Возможность обжалования решения тендера подтвердили и в компании "Альтис-холдинг", которая тоже принимала участие в конкурсе и до последнего момента была фаворитом конкурса. По словам же экспертов, если судебная волокита все же таки начнется, строительство терминала может задержаться не на один месяц и даже год.


Ни в тендерном комитете, ни в Минтрансе ситуацию не комментируют. В пресс-службе транспортного ведомства предлагают проигравшим компаниям обращаться в суду в случае несогласия, а не жаловаться СМИ.


Напомним, победитель тендера на проектирование и строительство временного терминала из легких конструкций в аэропорту "Борисполь" был определен 20 ноября. Запланированный терминал будет предназначаться для авиакомпаний, которые осуществляют малобюджетные и чартерные рейсы.

С 1 декабря авиапредприятие "Алтай" снижает стоимость авиационного топлива для заправки воздушных судов. Теперь перевозчики будут платить 21 950 рублей за тонну (что на 25% ниже прежней цены).

Как сообщает пресс-служба предприятия, это связано с понижением цен нефтяных компаний России, которые являются основными поставщиками топлива. В этом году керосин в аэропорту Барнаул дешевеет уже в третий раз. Последний раз снижение стоимости было в августе (с 29,5 тысячи рублей до 27,5 тысячи).

Ранее сообщалось, что если цены будут снижаться и дальше, то авиаперевозчики готовы пересмотреть и стоимость билетов на самолеты. Произойдет ли это, когда и в каком размере, зависит теперь только от руководителей авиакомпаний.

Забастовка авиадиспетчеров затронет в среду авиасообщение в Греции, сообщили крупнейшие авиакомпании страны. Авиадиспетчеры будут бастовать с 10 до 13 часов по местному времени (с 11 до 14 мск).

Диспетчеры добиваются отмены




предусмотренных правительством мер по реформированию пенсионной системы. Государственная авиакомпания Olympic Airlines объявила об отмене 11 рейсов и переносе девяти. Aegean Airlines отменит три рейса и перенесет 13, передает РИА Новости.