Авиакомпания «Россия» нуждается в помощи государства

Четвертый по величине российский авиаперевозчик, ГТК «Россия», находится в критической ситуации. Долги компании перед банками и поставщиками авиакеросина достигли 4 млрд рублей. Это следует из письма губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко на имя министра транспорта РФ Игоря Левитина, в котором она просит оказать ГТК помощь.

Обеспокоенность властей объяснима: остановка базовой авиакомпании петербургского аэропорта «Пулково» вызовет не только сокращение налоговых платежей в бюджет города, но и резкое снижение его транспортной доступности (география полетов «России» включает более 150 направлений из Петербурга и Москвы).

Впрочем, помощь компания получит. Авиаперевозки – одна из отраслей экономики РФ, поддержка которых предусмотрена в новом антикризисном плане правительства. Минфин уже утвердил схему выдачи льготных кредитов авиакомпаниям на общую сумму 30 млрд рублей. Кроме того, «Россия» должна стать одним из ключевых активов создаваемой государственной авиакомпании «Авиалинии России» (в ее состав войдут 11 компаний), так что в усугублении проблем ГТК никто не заинтересован.

Однако менеджмент ГТК «Россия» продолжает своими силами исправлять ситуацию. По данным компании, с основными кредиторами – аэропортом «Пулково» и «Совэкс» – достигнуты договоренности об отсрочке погашения долга. Также продолжаются переговоры с банками о предоставлении кредитов. Средства нужны «России» для обновления парка самолетов зарубежными Boeing и Airbus, имеющими более высокую топливную эффективность, чем «Ту» и «Илы». В период текущей зимней навигации ГТК рассчитывает эксплуатировать из отечественных самолетов только десять «Ту-154» и полностью отказаться от использования «Ил-86» и «Ту-134».

Событие. Кризис ударил по «России»

Авиакомпания «Омскавиа» направила в Арбитражный суд Омской области заявление о признании себя банкротом. На предприятии введена процедура внешнего наблюдения, ожидается, что заседание суда по вопросу банкротства состоится 2 июня 2009 года. У входившей в авиаальянс AiRUnion (он тоже сейчас проходит процедуру банкротства) «Омскавиа» сертификат эксплуатанта был отозван в начале октября. Предприятие, парк которого насчитывает несколько самолетов Boeing 767 200ЕР, Boeing 737 300, Ил 86, Ил 96 300, Ту 154М, Ту 204 100, Ту 214, полностью прекратило рейсы. Если на имущество банкрота найдется покупатель, ему достанутся и долги компании — порядка 400 млн рублей.

К футбольному чемпионату Евро-2012 в Украине реконструируют всего четыре аэропорта: в Киеве («Жуляны»), Львове, Донецке и Днепропетровске. Об этом заявил национальный координатор по подготовке аэропортов Украины к Евро-2012 Кирилл Полищук. По его словам, наибольшую обеспокоенность вызывает ситуация в Днепропетровске. «Аэропорт заложен за долги частной компании. Но тем не менее ремонт перрона уже сделан», - сказал он. Во Львове взлетная полоса будет удлинена на 700 метров, в этом случае она сможет принимать дальнемагистральные самолеты, а также планируется строительство нового терминала, способного принимать 1000 пассажиров в час. Харьковский и одесский аэропорты будут рассматриваться в качестве резервных, и реконструкция там проводиться не будет.

Любопытно, что ранее планировалось подготовить к Евро-2012 сразу девять главных воздушных ворот страны. Кроме вышеперечисленных, капитальный ремонт должны были пережить аэропорты Луганска, Симферополя и Запорожья. Как говорил в интервью «Сегодня» глава Госавиадминистрации Александр Давыдов, до конца 2008 года немецкая компания «Аэропорт Консалтинг партнерс» должна предоставить план реконструкции. Комментарий по поводу того, связано ли сокращение «аэропортовской программы» с финансовым кризисом, нам получить не удалось.

Что касается аэропорта «Борисполь», то строительство нового терминала «D» будет продолжено. В этом нас уверил гендиректор аэропорта Борис Шахсуваров. В «Борисполе» также планируется строительство железнодорожной станции до 2012 года, которая будет связывать аэропорт с Дарницким вокзалом, а в перспективе и с аэропортом «Жуляны» и метро.

Событие. Евро-2012 вычеркнули сразу пять аэропортов

Космический корабль в понедельник должен отправиться на космодром в штате Флорида.
Доставит шаттл, приземлившийся 30 ноября на базе Эдвардс в штате Калифорния, специально модифицированный по заказу НАСА "Боинг-747".

Как сообщили в американском космическом ведомстве, в настоящее время начинается погрузка шаттла в самолет. Вылет "Боинга" намечен на ранее утро - в 06:15 по местному времени (17:15 по московскому времени) Однако "время вылета еще может корректироваться в зависимости от того, как будет проходить подготовка к этому непростому полету", - сказал представитель НАСА.

По пути из Калифорнии во Флориду "двухэтажная конструкция" должна будет сделать две или три посадки для дозаправки самолета и проверки техниками надежности креплений "Индевора" к самолету.

Маршрут полета и места посадки могут меняться в зависимости от погодных условий, чтобы не подвергать "Индевор" дополнительному риску. Прибытие шаттла на космодром на мысе Канаверал ожидается не раньше ближайшего вторника, передает ИТАР-ТАСС.

 - В Иркутске в храме Рождества Христова почтили память погибших в авиакатастрофе, когда 11 лет назад при падении самолета "Руслан" на жилые дома погибло 72 человека, в том числе 14 детей.

Ежегодно 6 декабря в 14:45 у памятной плиты, на которой высечены имена погибших, с удара колокола начинается поминальная служба. В минувшую субботу ее провели настоятель храма рождества Христова священник Сергий Геращенко и священник Игорь Малых, сообщает корреспондент агентства.

Возле храма собрались десятки людей - родственники и знакомые погибших, авиастроители, представители мэрии и правительства Иркутской области. Они принесли цветы и зажгли свечи в память о погибших.

б летчик, произошла по техническим причинам.«Катастрофа произошла предварительно по техническим причинам. Точная причина станет известна после расшифровки «черных ящиков», — сообщил агентству «Интерфакс» заместитель начальника военно-следственного отдела при прокуратуре Читинского гарнизона Андрей Петрук. По его словам, следствие продолжает работу на месте авиакатастрофы. «Техническая документация самолета изъята и приобщена к материалам уголовного дела для дальнейшего направления на экспертизу», — отметил Петрук.

Самолет МиГ-29 Минобороны России в пятницу разбился в Забайкальском крае во время выполнения плановых полетов. Катастрофа произошла в 12.12 по местному времени (06.12 мск) в 700 метрах к северо-западу от поселка Ингода, в 5 километрах от аэродрома Домна Читинской области. Заместитель командира авиационной эскадрильи, военный летчик II класса, подполковник Валерьян Кокорев погиб. После происшествия на место катастрофы вылетела комиссия в составе представителей Минобороны и ВВС.

17 ноября в Забакальском крае упал Миг-29. Тогда летчик успел катапультироваться. В ходе расследования инцидента выснилось, что катастрофа произошла по техническим причинам.

Еще четыре российские авиакомпании будут летать из Красноярска. Сразу несколько авиаперевозчиков получили разрешение работать в аэропорту Емельяново. Это компании "Заполярье", "Иркутские авиалинии", "ЛютЭйр" и "Трансаэро". О том, по каким направлениям будут летать самолеты этих компаний, рассказала пресс-секретарь аэропорта "Красноярск" Ирина Лакуста: "К нам начала летать авиакомпания "Заполярье", у них направление на Норильск с приземлением в аэропорту "Алыкель". Кроме того, авиакомпания "Заполярье" с 14 января 2009 года планирует летать из Красноярска в Москву. 4 декабря открыт новый рейс авиакомпании "Иркутские авиалинии" "Красноярск - Хабаровск - Иркутск - Чита - Благовещенск" два раза в неделю на самолетах "АН-24". Кроме того, с 4 декабря "Владивосток-авиа" летает по маршруту "Красноярск - Хабаровск - Владивосток", тип воздушного судна "Ту-154". Планируется, что с 15 декабря к нам должна прийти компания "ЛютЭйр" с направлением на Москву два раза в неделю, с прибытием в аэропорт "Внуково". Стоимость билета 4200 рублей. С 26 декабря к нам заходит авиакомпания "Трансаэро" с направлением на Москву два раза в неделю, прибытие в аэропорт "Домодедово"".

Первая в Китае частная авиакомпания OK Air приостановила полеты своих самолетов из-за разрастания финансовых и управленческих проблем.

Решение о "замораживании" авиапассажирских перевозок продиктовано невозможностью обеспечить заправку лайнеров, предоставлять пассажирам нормальные услуги и гарантировать безопасность полетов.

Компания OK Air, в которой работает 800 человек, была создана в 2005 году. На сегодняшний день ее флот состоит из 11 самолетов, которые летают по 20 маршрутам внутри страны.

 5 декабря губернатор Аман Тулеев направил телеграммы Председателю Правительства РФ Владимиру Путину, Генеральному прокурору РФ Юрию Чайке, министру транспорта РФ Игорю Левитину и генеральному директору ОАО «Авиакомпания «Сибирь» Владиславу Филеву. В телеграммах Аман Тулеев убедительно просит рассмотреть вопрос о безопасности полетов самолетами авиакомпании «Сибирь» в Кузбассе, — сообщает пресс-служба АКО
Поводом послужило очередное происшествие с самолетом этой компании. Сегодня авиалайнер А-320 рейсом «Москва-Кемерово», на борту которого находилось более 100 пассажиров, свыше часа не мог совершить посадку в Кемерове. Авиалайнер кружил над аэропортом, вырабатывая топливо, и только после этого благополучно приземлился. В результате инцидента никто не пострадал. В настоящее время Западно-Сибирской транспортной прокуратурой организована проверка, в ходе которой будут устанавливаться все обстоятельства происшедшего.
Напомним, что это уже не первый инцидент с самолетами этой авиакомпании в Кемерове и Новокузнецке. В ноябре из-за технических неисправностей были отменены рейсы по маршруту «Кемерово-Москва» (9, 17 и 19 ноября).
Как отметил губернатор, от кузбассовцев в администрацию области поступают жалобы и на низкое качество обслуживания пассажиров на рейсах этой авиакомпании.
На все предыдущие обращения администрации области авиакомпания «Сибирь» никак не отреагировала, никаких ответов не дала. В связи с этим губернатор Аман Тулеев просит решить вопрос о замене этой авиакомпании на более надежную.

Вице-президент американской консалтинговой компании Teal Group Ричард Эбулафиа предупреждает, что трудные времена наступают для всей авиации. Бум в производстве авиалайнеров и бизнес-джетов заканчивается, количество заказов и поставок вскоре начнет сокращаться. По мнению аналитика, предстоящее падение будет значительно хуже, чем обычный циклический спад. Эбулафиа отмечает, что обольщаться солидными портфелями заказов у авиастроителей не стоит, так как клиенты вынуждены корректировать свои планы в связи с финансовым кризисом. «У нас остается меньше денег, чем мы ожидали, но мы построили и заказали слишком много самолетов», - говорит он. Результатом этого может стать целое десятилетие «потерянного роста» с 2010 по 2019 гг.



Неутешительные сведения также содержатся в опубликованном на прошлой неделе отчете UBS по бизнес-авиации, в котором отмечается, что ослабление рынка бизнес-джетов прогрессирует с большой скоростью. Предложение на вторичном рынке по-прежнему растет, количество рейсов деловой авиации падает, а финансирование приобретения самолетов бизнес-класса становится реальной проблемой, угрожая имеющимся у производителей заказам. Комбинация негативных факторов заставила экспертов компании пересмотреть свой прогноз развития рынка, сместив пик производства на текущий год. В период 2009—2011 гг. ожидается падение объема поставок на 25%.

Посмотреть весь разделJETS.ru

Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект, который заменяет пятиконечные красные звезды на бортах военных самолетов и вертолетов на звезды с российским триколором, - сообщает "Коммерсант".

Красные звезды на крыльях военных самолетов советской России впервые появились в годы Гражданской войны 1918-1922 годов. И неудивительно, что едва ли не первыми встретили инициативу в штыки коммунисты, в том числе фракция КПРФ в Госдуме. "Мы не можем поддержать это пустозвонство — лучше бы занялись серьезными вопросами, это бутафория",— заявил депутат Владимир Кашин. По его мнению, замена символики потребует дополнительных средств, которые можно было бы потратить на реальные нужды авиации. Тем не менее, законопроект первое чтение в Думе преодолел без проблем. А в его официальном финансово-экономическом обосновании (от правительства и Минобороны) написано, что никаких дополнительных трат из федерального бюджета на новые звезды вообще не потребуется.

По мнению главы комитета по обороне и безопасности Совета федерации Виктора Озерова, "каждой эпохе нужны свои символы. Звезда — это наша история, и пусть она остается, но российский триколор — это современность!". Заместитель председателя комитета по обороне Госдумы Игорь Баринов ("Единая Россия") отметил, что никакого политического подтекста в данном законе он не видит — просто необходимо привести символику на бортах самолетов "в соответствие с международными стандартами".

Как рассказал источник "Ъ" в Главном штабе военно-воздушных сил РФ, "пока менять на самолетах никто ничего не собирается — для этого необходимо специальное постановление правительства. В этом случае приказ будет, безусловно, выполнен, но в войсках данная инициатива не приветствуется, ведь красная звезда — символ наших побед".

Тем временем одно российское силовое ведомство уже начало использовать триколорные российские звезды в качестве символики. Некоторое время назад, не дожидаясь никаких законов и постановлений правительства, заменять красные звезды на крыльях самолетов и вертолетов своей авиации начала Федеральная служба безопасности. Интересно, что вскоре после этого именно трехцветную звезду избрала своей эмблемой формирующаяся сейчас партия "Правое дело".

Информационное агентство "Хакасия"
Хакасия, 8 декабря 2008 — Накануне на запасную полосу абаканского аэропорта были вынуждены приземлиться два самолета, направлявшиеся в Кемерово. Попасть к месту назначения они не могли из-за погодных условий. Как сообщили корреспонденту ИА «Хакасия» диспетчеры абаканского аэропорта, один из самолетов летел из Москвы, другой - из Бангкока. Самолеты принадлежат компаниям "Оренбургские авиалинии" и "Владивосток Авиа".

В ожидании летной погоды воздушным судам пришлось задержаться в аэропорту Абакана до сегодняшнего утра. Сейчас они благополучно вылетели в Кемерово. Незначительные задержки рейсов из столицы Хакасии были в пятницу и субботу, причина та же – плохие метеоусловия.

А накануне, 7 декабря, десятки красноярцев не смогли выехать за город из-за сильного снегопада, сообщает Сибирское агентство новостей. В воскресенье было ограничено движение междугороднего пассажирского транспорта. В частности, были перекрыты федеральные трассы М53 и М54. Сегодня дороги открыты во всех направлениях.

Аэропорт «Салехард» в январе-ноябре 2008 года увеличил количество обслуженных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом 2007 года на 7, 6% — до 196 тыс. 428 человек.

Как передает «Ямал-Информ» со ссылкой на пресс-службу компании, аэропорт в январе-ноябре увеличил перевозку грузов и почты на 1, 4% — до 1 тыс. 241, 6 тонны. Количество операций взлет-посадка достигло 4 тыс. 729 вылетов, увеличившись на 8, 7%. Аэропорт в ноябре 2008 года обслужил 19 тыс. 212 человек, что на 10, 4% больше показателя ноября прошлого года.

Объем перевозок грузов и почты увеличился в ноябре на 0, 8%, достигнув 143, 7 тонны. В аэропорту было произведено 8 тыс. 817 операций взлет-посадка, что на 15, 7% больше показателя ноября 2007 года.

По итогам 2007 года аэропорт увеличил количество обслуженных пассажиров на 8% — до 200 тыс. 531 человека. Аэропорт «Салехард» является базовым аэропортом ОАО «Авиакомпания "Ямал». Комитету по управлению имуществом ЯНАО принадлежит 100% акций акционерного общества.

 Из аэропорта Красноярска до конца 2008 года начнут выполнять рейсы три авиакомпании — «ЮТэйр», «Заполярье» и «Трансаэро», тем самым восстанавливая маршрутную сеть полетов после развала «КрасЭйр». Об этом РИА «Новости» сообщила пресс-секретарь аэропорта Красноярск Ирина Лакуста.

«Приход еще трех авиаперевозчиков не может не радовать. Это еще один шаг к восстановлению маршрутной сети полетов из Красноярска, после того как произошел развал «КрасЭйр», — отметила пресс-секретарь аэропорта.

По словам собеседницы агентства, авиакомпания «Заполярье» уже начала работать по маршруту Красноярск-Норильск. В планах компании — два рейса в неделю, цена билета в экономклассе — 11,9 тыс. руб., что гораздо дешевле, чем у других компаний. Также с 16 декабря в Красноярск заходит «ЮТэйр», которая два раза в неделю будет летать в Москву и обратно. С 26 декабря начнет свои полеты авиакомпания «Трансаэро», тоже два раза в неделю и в Москву.

«ЮТэйр» в Москве приземляется во «Внуково», а «Трансаэро» в «Домодедово», что должно быть удобно для пассажиров», — сказала Лакуста. По ее словам, на сегодняшний день в аэропорту Красноярска работают 12 авиакомпаний.

«КрасЭйр» входила в число крупнейших российских авиаперевозчиков и являлась головной компанией альянса AirUnion, объединявшего до осени 2008 года пять российских авиакомпаний. Массовые задержки рейсов «КрасЭйра» и других компаний альянса практически во всех аэропортах страны начались в 20-х числах августа. Из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги AirUnion прекратит свое существование с образованием на базе активов альянса новой структуры.

Новая компания создается в целях урегулирования кризиса с авиаперевозками, который начался летом 2008 года. Новый национальный перевозчик «Авиалинии России» создается по образу холдинга. Среди его базовых направлений — пассажирские и грузовые авиаперевозки, логистика, ремонт и поддержание летной годности воздушных судов. Планируется также развивать услуги по производству и обеспечению пассажиров бортовым питанием, приобретение самолетов в лизинг, другие сопутствующие виды деятельности.

Как сообщал ранее представитель пресс-службы ГК «Ростехнологии», 51% новой авиакомпании будет принадлежать госкорпорации, а 49% — правительству Москвы.

Павел Шеремет всерьез задумал издать книгу об Алтае
В краевую столицу зачастили звезды голубого экрана: в сентябре к нам приезжал гламурный ведущий Сергей Майоров, а в этом месяце навестил Барнаул профессионал совсем другого формата - тележурналист Павел Шеремет, известный своими скандальными отношениями с властями Белоруссии.

Визит мэтра отечественного телевидения был организован силами столичного отделения проекта Frontline, объединяющего журналистов по всему миру. Павел стал модератором двух профессиональных дискуссий: 2 декабря предметом обсуждения был фильм «Такси на другую сторону тьмы» - «документалку» об убитом американскими солдатами афганском таксисте. А 3-го числа давали ленту «Анна: семь лет на линии фронта» - жизнеописание погибшей Анны Политковской. И та, и другая картины стали поводом для рассуждения о роли журналиста в обстановке современных конфликтов и политических раздоров.

- Конечно, здесь, в глубине Сибири, бояться нечего, - рассуждает Павел Григорьевич. - До Горного Алтая, к примеру, не доберутся ни шахиды, ни террористы, но в центральной части России никто не чувствует себя в безопасности. И все же оказаться солдатом, посланным на войну, может любой - ваш брат, отец, друг, муж. Война, которая была в августе, явно не последняя, и, следовательно, многим придется столкнуться с этим ужасом.

Мы задали Шеремету несколько вопросов:

- Павел, это ваш первый визит на Алтай?

- Уже второй. Пару лет назад мы проводили здесь конкурс «Время местное» и параллельно в Горном я снимал эпизоды фильма «Знаменитые артисты: двойники и аферисты». Кстати, со следователями из Горно-Алтайска я до сих пор общаюсь. А вообще, связь с Алтаем у меня с детства - несмотря на то что жили мы в Белоруссии, моя мама-химик часто моталась сюда на бийский завод, производящий витамины.

- Не собираетесь еще что-нибудь у нас снять?

- Снимать - пока нет. Но сейчас я увлекся путеводителями: уже выпустил по Абхазии, сейчас готовится к выходу книга по Байкалу. Думаю, нужно заняться еще и Алтаем: в стране кризис, люди начнут экономить на отдыхе в Монако и начнут осваивать Горный.

- А что возьмете с собой на память об этом визите?

- В прошлый раз я привез с собой бутылку пантокрина. Честно говоря, я опасался его откупоривать - слишком уж экзотический напиток. А недавно в московском аэропорту разговорился со старичком из Барнаула. Он мне и говорит: «Зря вы пантокрином-то побрезговали. Мне уже 60 лет, я чемпион по дзюдо в своем возрасте и регулярно его употребляю». Думаю, что теперь пополню свои запасы, - буду пробовать рецепты вашего чемпиона!

Авиакомпания "Аэрофлот" начинает распродажу билетов на зимний период по России и СНГ. Масштаб распродажи не особо велик – компания предлагает полеты по 25 направлениям. Стоимость билетов из Москвы без учета сборов при покупке на сайте авиакомпании составляет: Самара и Волгоград – 800 рублей в одну сторону и 1300 туда-обратно, Екатеринбург и Санкт-Петербург – 800 и 1500 рублей соответственно, Анапа, Краснодар и Сочи – 1200 и 2000, Пермь, Уфа и Челябинск – 1500 и 2800, Астрахань и Тюмень – 2500 и 4500, Омск – 3600 и 6000, Барнаул и Красноярск – 3900 и 7000, Новосибирск и Кемерово – 4200 и 7500, Нижневартовск и Иркутск – 4400 и 8000, Владивосток, Хабаровск и Петропавловск-Камчатский – 5500 и 10 000, Норильск – 7400 и 13 500 рублей, Киев – 55 и 100 евро, Ереван – 85 и 160 евро, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Сборы, взимаемые "Аэрофлотом" дополнительно к этим тарифам, на коротких рейсах по европейской части страны и на линиях из Москвы на Дальний Восток составляют 1279 рублей в одну сторону и 2522 рубля туда-обратно, на Урал и в Сибирь – 1634 рубля в одну сторону и 3232 рубля туда-обратно. На маршрутах в СНГ доплата несколько выше из-за сборов местных аэропортов. Таким образом, к примеру, итоговая цена билета туда-обратно из Москвы в Краснодар или Сочи при покупке на сайте составит 4522 рубля, в Петербург – 4022 рубля, в Екатеринбург – 4732 рубля, в Новосибирск – 10 732 рубля, во Владивосток, Хабаровск и Петропавловск-Камчатский – 12 522 рубля. Те же билеты при покупке в обычных кассах обойдутся на несколько сотен рублей дороже.

Билеты продаются с понедельника, 8 декабря, до среды, 17 декабря, полеты по ним возможны с 15 декабря по 28 февраля. При покупке билета туда-обратно максимальный срок пребывания в пункте назначения – один месяц. Возврат билета возможен до вылета рейса (в последние сутки перед вылетом – со штрафом в 25%), обмен запрещен, детских скидок нет. Распродажные билеты бронируются в классе U, предусматривающем начисление 25% полетных миль на счет участников "Аэрофлот-Бонуса". Тарифы и условия для покупки в обычных кассах будут опубликованы на сайте Travel.ru, в разделе специальных

Такие опасения высказали работники ОАО «Международный аэропорт Владивосток» и ОАО «Владивосток – Авиа»

5 декабря во Владивостоке прошла внеочередная профсоюзная конференция объединенных профсоюзов авиаработников Владивостока. Работники ОАО «Международный аэропорт Владивосток» и ОАО «Владивосток – Авиа» обсуждали
возможное досрочное прекращение полномочий генерального директора ОАО «Международный аэропорт Владивосток» Геннадия Белоусова.
Как сообщает корреспондент «ФедералПресс.Приморье», на этом мероприятии коллективы ОАО «Международный аэропорт «Владивосток» и ОАО «Владивосток – Авиа» приняли обращение к правительству РФ, министерству транспорта, полномочному представителю президента в ДВФО, Федерации независимых профсоюзов России, в котором просят прекратить политику «вмешательства и попытку дестабилизировать работу нормального предприятия».
«Учитывая, что 60% всех полетов из аэропорта Владивосток выполняет базовая авиакомпания «Владивосток Авиа», закономерно, что стабильность и работоспособность авиаперевозчика определяет стабильность работы всех структур международного аэропорта Владивосток. В свою очередь, если основной перевозчик будет испытывать трудности, то будет испытывать трудности и предприятие «Международный аэропорт Владивосток».
Если говорить о вопросах по замене органов управления международного аэропорта Владивосток, которые вынесены на предстоящее в феврале собрание акционеров – то, в соответствии с законодательством, руководство ОАО «Международный аэропорт Владивосток» обязано будет выполнить все принятые акционерным собранием решения», сообщили в отделе по связям с общественностью ОАО «Международный аэропорт Владивосток».
Как заявил на конференции председатель объединенного профсоюза авиаторов Приморья Владимир Хитрихеев, на должность генерального директора ОАО «Международный аэропорт Владивосток» выдвигается бывший генеральный директор ЗАО «ЭРА-групп». «Успешная» деятельность этого руководителя отмечена в находящийся в состоянии банкротства авиакомпании «Сибавиатранс» и в создании многомиллионных долгов одной из компаний в аэропорту Красноярска. Новоявленный претендент уже делает «многообещающие» заявления в части его отрицательного отношения к коллективному договору на предприятии вообще, распространяет слухи о якобы предстоящей дополнительной эмиссии акции ОАО «Международный аэропорт Владивосток», считает, что у «Владивосток Авиа», как базовой авиакомпании аэропорта Владивосток, нет перспектив развития в Приморье и надо предполагать, будет делать все возможное для реализации этой идеологии», - заявил Владимир Хитрихеев.
«Данная ситуация может, как мы полагаем, привести к последствиям, которые мы уже наблюдали в аэропортах городов Хабаровск, Красноярск, Магадан и Иркутск, где противостояние базовой компании и аэропорта способствовало прекращению деятельности крупных авиакомпаний, таких как «Дальавиа» и «КрасЭйр». Сегодня только в авиакомпании «Дальавиа» предупреждены о сокращении более 1.500 авиационных специалистов, и реальное сокращение начинается в декабре этого года", - отметил председатель объединенного профсоюза авиаторов Приморья.
Отметим, что ранее правительство России внесло госпакет, 52,16% акций, ОАО "Международный аэропорт Владивосток" в уставный капитал международный аэропорт Шереметьево (МАШ). Контрольный пакет аэропорта Владивостока, находящийся в федеральной собственности, вносится в обмен на акции допэмиссии Шереметьево.
«Около 3 тысяч сотрудников обеих компаний, опасаются, что с приходом нового руководства аэропорт Владивостока будет принимать самолеты всех подряд авиакомпаний в погоне заработать хотя бы немного денег. Это приведет к тому, что местная авиакомпания лишится рынка, а ее сотрудники – работы», - сообщила пресс-секретарь Федерации профсоюзов Приморского края Маргарита Усова.

4 декабря, AVIA.RU - Минфин утвердил схему выдачи льготных кредитов авиакомпаниям. По неофициальным данным, деньги получат не более пяти перевозчиков, троих вчера назвал первый вице-премьер Игорь Шувалов - это "Аэрофлот", "Трансаэро" и создаваемые "Ростехнологиями" "Российские авиалинии".

Об этом сегодня пишет газета "КоммерсантЪ".

Предотвратить повторение кризиса на авиарынке и смягчить его последствия для пассажиров власти надеются за счет введения тотального контроля над финансовым состоянием авиакомпаний,- уточняет издание.

Первый вице-премьер Игорь Шувалов вчера доложил президенту Дмитрию Медведеву о мерах правительства по стабилизации ситуации на авиарынке. "Приняты решения для изменения этой ситуации,- цитирует вице-премьера ИТАР-ТАСС.- В том числе по линии ФАС принято решение, ограничивающее деятельность компаний, завышающих цены на авиатопливо, введены штрафные санкции для должников". Также, добавил господин Шувалов, Минфином предложена схема предоставления кредитных ресурсов для определенных компаний общим объемом до 30 млрд руб. В частности, по словам первого вице-премьера, эти деньги получат "Аэрофлот", "Трансаэро" и создающиеся госкорпорацией "Ростехнологии" и правительством Москвы "Российские авиалинии" ("Росавиа").

Источник "Коммерсанта" в Минтрансе подтвердил, что подготовлено и согласовано постановление правительства, которое уточнит критерии выдачи кредитов на поддержание авиаперевозчиков. По словам собеседника издания, на деньги могут рассчитывать компании, которые перевозят более 1 млн пассажиров в год, причем более половины - на регулярных рейсах. Полный список критериев собеседник "Коммерсанта" раскрыть отказался.

Источники газеты на авиарынке уверяют, что уже определен список всего из пяти авиакомпаний, которые смогут получить кредиты. Кроме названных Игорем Шуваловым перевозчиков в нем якобы фигурируют UTair и отдельно ГТК "Россия", которая должна войти в "Росавиа".

В "Трансаэро", которая раньше отрицала необходимость в госсредствах, изданию сообщили, что уже привлекли кредит у Газпромбанка "на условиях, определенных правительством". Сумма кредита не раскрывается. Сейчас авиакомпания ведет переговоры о кредитах с ВТБ и Сбербанком. "Росавиа" уже согласовала получение около 5 мрлд руб. от ВТБ. Гендиректор UTair Андрей Мартиросов, впрочем, не говорит о срочной необходимости госкредитов, уточняя, что "компания продолжает нормальную работу с теми банками, с которыми сотрудничала всегда". В
"Аэрофлоте" лишь отмечают, что госкредиты "помогут компании в условиях низкого зимнего сезона",- уточняет "КоммерсантЪ".

Событие. Минфин утвердил схему выдачи льготных кредитов авиакомпаниям

Событие. Минфин утвердил схему выдачи льготных кредитов авиакомпаниям

Проект красноярского авиахаба подвергнется серьезным изменениям. Об этом корреспонденту ИА KNews сообщил министр внешних связей и инвестиционной политики Красноярского края Сергей Верещагин.

«Необходимость внести коррективы в проект появилась после того, как Красноярский аэропорт получил право на создание особой портовой экономической зоны», — рассказал он. Также, по словам министра, следует учесть возросшее количество авиаперевозчиков в крае.

Напомним, по итогам открытого конкурса заявок на создание портовых особых экономических зон, проведенного Минэкономразвития России с 1 февраля по 2 июня 2008, Красноярский и Хабаровский края и Ульяновская область стали его победителями. В Красноярском крае создание особой зоны планируется на базе аэропорта «Емельяново»; по мнению экспертов, ОЭЗ будет приносить краевому бюджету более 3 млрд рублей налоговых платежей в год.

«Изменения, которые мы собираемся внести, никак не связанны с трудностями KrasAir, — заявил Верещагин. — Мы разрабатываем концепцию, опираясь не только на KrasAir, но и на компании S7, Волга-Днепр и Люфтганза». Вносимые изменения, по мнению министра, не носят кардинального характера и «о переоценке проекта речи не идет».

Событие. Проект красноярского авиахаба будет серьезно изменен

Председатель Правительства Российской Федерации утвердил решение Росграницы о прекращении работы аэропортов Грабцево и Ермолино с иностранными лицами и грузами.

По соглашению с Росграницей, в стране закроют четыре воздушных пункта пропуска. Два в Калужской области и два в Краснодарском крае. К 1 января 2009 года должны прекратить работу аэропорты в Грабцево и в Ермолино. ФСБ и Ространснадзору поручили обеспечить проведение мероприятий по прекращению в указанных пунктах пропуска транспортных средств, грузов, товаров и животных, перемещаемых через государственную границу Российской Федерации. Соответствующее распоряжение уже подписал Владимир ПУТИН.

Пассажиры аэроэкспрессов вновь могут ездить в поездах бесплатно

Начиная с этой зимы, пассажиры-льготники смогут пользоваться в полной мере своим правом бесплатного проезда. Такая льгота будет действовать при поездке в аэропорт "Домодедово" с Павелецкого вокзала, в аэропорт "Внуково" с Киевского вокзала, и в город Лобню с Савеловского вокзала. Об этом договорились компания "Аэроэкспресс, Российские Железные Дороги", правительства Москвы и области.
Проезд льготников на аэроээкспрессах был приостановлен два месяца назад. С этого времени в департамент транспорта поступало множество обращений с просьбой вернуть бесплатный проезд в аэропорт.
Перечень категорий граждан, которые могут воспользоваться бесплатным проездом, насчитывает 19 пунктов. Среди них труженики тыла, ветераны труда и приравненные к ним, ветераны военной службы и боевых действий, реабилитированные лица и граждане, подвергшиеся политическим репрессиям, инвалиды и дети-инвалиды.

Об этом заявил исполнительный директор авиакомпании Леонид Ицков
10:13 / 05 декабря 2008, Пт
Калининград, [Гончарова Ольга, Комсомольская правда в Калининграде]. - Ситуация вокруг компании «КД авиа» непосредственно касается калининградцев - мы только самолетом да морским паромом можем попасть в Россию, минуя визовые барьеры. Поэтому вопрос, как будет дальше обслуживать нас этот авиаперевозчик, волнует если не каждого жителя региона, то каждого второго точно. Пока проблемы с банковским финансированием предприятия окончательно не решены.

Напомним, 28 ноября было принято решение о разделе «КД авиа» на два самостоятельных юридических лица: аэропорт и перевозчик.

- Сейчас заинтересованные стороны ищут варианты выхода из ситуации, - сообщил «Комсомолке» исполнительный директор авиакомпании Леонид Ицков. - Но пока все по-прежнему упирается в отсутствие возможности кредитования. Я уверен, все будет нормально. Аэропорт и «КД авиа» будут работать в обычном режиме, вне зависимости от того, кому принадлежит аэропорт. Это не принципиально. Полагаю, что окончательные решения будут приняты на следующей неделе.

В аэропорту "Толмачево" наградили двухмиллионного пассажира

Елена Семенова год сможет бесплатно летать в Новосибирск
Фото: пресс-службы аэропорта "Толмачево" Татьяна КОВЫНЕВА — 05.12.2008 10:48
В Международном аэропорту Толмачево (Новосибирск) вчера зарегистрировался двухмиллинный пассажир. Им стала Елена Семенова жительница города Москвы, следующий рейсом № 128 авиакомпании «Трансаэро» в Москву.

«Двухмиллионнику» вручили ноутбук Toshiba A300-1ED и право на бесплатное обслуживание в бизнес-зале аэропорта Толмачево до конца 2009 года.

Группой Компаний «ВЕлисеевский Кондитерский Дом» двухмиллионному пассажиру был вручен шоколадный глобус и набор элитных конфет, компанией "Экспедиция" - дорожный набор и букет цветов. А для гостей и пассажиров аэропорта Толмачево – уже ставшей доброй традицией праздничный торт и фуршет.

Представитель авиакомпании «Трансаэро» Ольга ГАБОВА поздравила двухмиллионного пассажира аэропорта Толмачево и от имени руководства авиакомпании вручила ему сертификат на право бесплатного полета в бизнес-классе по маршруту Новосибирск – Москва - Новосибирск.

Московское представительство авиакомпании British Airways пришло к выводу, что российский рынок слабо реагирует на маркетинговые инициативы на лондонском направлении. "Мы пробовали некоторое снижение цен в нынешней обстановке спада перевозок, но не получили видимого прироста продаж", - заявил региональный коммерческий директор British Airways по северо-восточной Европе Эндрю Хэмманс.- "В Европе при объявлении скидок реакция совсем другая - спрос на билеты тут же увеличивается. Но в России мы не получаем практически никакой отдачи от маркетинговых предложений в экономклассе. Ну а для основных наших клиентов, путешествующих по бизнесу, цена билета не имеет принципиального значения".

В качестве основной причины слабой реакции потенциальных пассажиров на снижение цен в British Airways видят визовый барьер между Россией и Великобританией. Промо-тарифы действуют неделю или две - за это время часто трудно получить визу. Кроме того, существует риск отказа в визе, что делает рискованной и предварительную покупку билета. Когда же виза получена, промо-акция часто уже окончена. Отпугивает потенциальных туристов и высокая стоимость пребывания в Великобритании, на фоне которой экономия в несколько десятков или сотню евро на промо-тарифе несущественна, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Событие. British Airways считает снижение цен неэффективным на российском рынке

Тема. Воздушный кодекс РФ

В пятницу в 7-40 (время местное) в аэропорту Кемерово в результате технической неисправности не смог совершить посадку самолет марки А-319 авиакомпании "S7 Airlines".

Как сообщает пресс-служба Западно-Сибирской транспортной прокуратуры, в течение 1 часа 15 минут авиалайнер кружил над аэропортом, вырабатывая топливо, после чего благополучно приземлился.

Воздушное судно выполняло рейс по маршруту "Москва-Кемерово", на борту самолета находилось 103 пассажира. В результате инцидента никто не пострадал.

По предварительным данным, причиной авиапроисшествия явился отказ реверса воздушного судна.

В настоящее время Западно-Сибирской транспортной прокуратурой организована проверка, в ходе которой будут устанавливаться все обстоятельства происшедшего.

В ноябре месяце 2008 года авиакомпанией "Международные Авиалинии Украины" было выполнено 764 рейса.

Занятость пассажирских кресел в течение ноября месяца 2008 года составляла в среднем 56%, в ноябре месяце 2007 года 66%. Показатель снизился на 10%.

В ноябре 2008 года было перевезено 103 тысячи человек. Это на 10% меньше, чем в ноябре 2007 года.

Всего с января по ноябрь 2008 года было перевезено 1 556 тысячи человек. Это на 16,7% больше, чем за 11 месяцев 2007 года.

В ноябре 2008 года было также перевезено 756 тонны грузов и почты.

Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" - один из лидеров рынка международных авиаперевозок Украины. Основанная в 1992 г., авиакомпания МАУ стала одним из первых украинских авиаперевозчиков с привлечением иностранного капитала.

МАУ также являются первой авиакомпанией на территории СНГ, начавшей эксплуатацию самолетов Boeing 737. На данный момент флот МАУ состоит из 17 самолетов Boeing 737-300/400/500.

МАУ соединяют Украину с более 3 тыс. пунктами мира, выполняя 350 регулярных рейсов в неделю в Лондон, Париж, Амстердам, Брюссель, Берлин, Франкфурт, Вену, Цюрих, Рим, Милан, Мадрид, Барселону, Лиссабон, Хельсинки, Дубаи, Тбилиси, Монастир, Львов, Ивано-Франковск, Ужгород, Луганск, Харьков, Днепропетровск, Одессу и Симферополь.

Базовым аэропортом МАУ является Международный государственный аэропорт "Борисполь" (КВР).

Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины - 61,6%, Austrian Airlines - 22,5%, компания Aer Cap - 6% и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) - 9,9%.

Екатеринбургский международный аэропорт Кольцово проводит открытый конкурс по привлечению финансов на строительство пассажирского аэровокзала международных линий ориентировочной площадью 44 тыс. кв.м. и железнодорожной платформы, ориентировочной площадью 1453 кв. м.

Как удалось выяснить корреспонденту «УралПолит.Ru» сегодня, 5 декабря, Кольцово надеется привлечь от 1 500 000 000 до 2 500 000 000 рублей сроком на 10 лет. Конкурс продлится до 29 декабря.

Между тем, как уже сообщал наш экспертный канал, конкурс на предоставление финансовых средств №8/С-2008, проходивший в Кольцово с 24 сентября по 21 октября, был признан аннулированным, так как со стороны кредитных учреждений на участие не было подано ни одной заявки.

Отметим также, что на прошедшем накануне заседании руководство Кольцово доложило председателю правительства Свердловской области Виктору Кокшарову , что несмотря на мировой экономический кризис, большинство работ по реконструкции Кольцово идет в соответствии с графиком. Об этом сообщили «УралПолит.Ru» сегодня, 5 декабря, в департаменте информационной политики губернатора.

Напомним, все работы в Кольцово должны быть окончены до начала саммита глав государств – членов Шанхайской организации сотрудничества, который состоится в Екатеринбурге летом следующего года, поэтому данный вопрос находится на особом контроле областных властей.

Среди объектов, которые необходимо сдать – новый авиатерминал, гостинично-деловой комплекс, офис авиакомпании «Уральские авиалинии», взлетно-посадочная полоса, командно-диспетчерский пункт и другие.

Правительством России будут поддержаны две отрасли: авиаперевозки и сельское хозяйство. Как известно, в гражданской авиации случился серьезный кризис, который привел к банкротству ряда авиакомпаний. Одной из причин стали высокие цены на авиатопливо и накопившиеся в связи с этим долги. По линии Федеральной антимонопольной службы приняты решения ограничить диктат компаний, устанавливающих монопольные цены на топливо.
Кроме того, сегодня правительство прорабатывает схему кредитования авиакомпаний для покупки авиакеросина крупнейшим перевозчикам в размере до 30 миллиардов рублей. Финансирование будет предоставлено «Аэрофлоту», «Трансаэро» и новой авиационной компании под эгидой «Ростехнологий». По другим авиакомпаниям вопрос пока что остается открытым.
Что касается сельхозпроизводителей, которые обеспокоены тем, что кредиты сегодня подорожали, то, по словам первого вице-премьера правительства Игоря Шувалова, правительство выделило 7 миллиардов рублей на субсидирование процентных ставок для агропромышленного комплекса.
— Несмотря на трудности, мы должны не просто сохранить темпы роста в развитии приоритетных программ, но и, где это возможно, увеличить их, — подчеркнул Дмитрий Медведев. — Мы должны в следующем году получить новые, более высокие результаты в осуществлении важнейших социальных программ. По материалам «Российской газеты»

Emirates, международная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов, объявила о снижении тарифов Emirates из Москвы, чутко реагируя на изменяющуюся ситуацию на рынке авиаперевозок. С 1 декабря цена авиабилетов на рейсы из Москвы по всем направлениям снижена на 10% для пассажиров экономического класса и на 15% для пассажиров Первого и Бизнес классов.

Кадим Аль Шамси, директор Emirates по региону России и СНГ, отметил: "Спрос на услуги авиакомпании как и прежде высок, однако в связи со снижением мировых цен на топливо, мы считаем справедливым снизить цены также и на авиабилеты. Мы уверены, что наши пассажиры оценят этот шаг, подчеркивающий гибкость тарифной политики Emirates, принимая во внимание сложившуюся в мире экономическую ситуацию и желание компании всегда предоставлять нашим клиентам самую качественную перевозку по достойной цене".

"Emirates внимательно следит за положением дел на рынке. Предоставляя своим пассажирам высочайший уровень сервиса, при этом мы тщательно планируем издержки, чтобы стоимость полетов с Emirates являлась оптимальной для пассажиров", - продолжил он.

Снижение цен в России - часть глобальной кампании Emirates. Так, авиакомпания начала процесс снижения тарифов на многих рынках Европы, Ближнего Востока, Восточной и Юго-Восточной Азии и Индийского субконтинента.

1 марта Emirates откроет второй ежедневный рейс в Дубай, что сделает путешествие в ОАЭ, а также в 100 других направлений Emirates со стыковкой в Дубае более доступными для российских путешественников. Специальные тарифы, подготовленные Emirates для путешественников из Москвы в честь открытия второго ежедневного рейса, уже пользуются большим спросом со стороны клиентов компании и представлены на сайте Emirates.

Авиакомпания Emirates была создана в 1985 высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов. За двадцать лет со дня основания Emirates стала лидером в авиаперевозках не только среди стран Персидского Залива, но одной из лучших авиакомпаний мира, которая динамично развивается и стремительно завоевывает ведущие позиции на мировом рынке. Несмотря на финансовую независимость и отсутствие протекции, в течение 2007-2008 финансового года авиакомпания перевезла 21,2 миллиона пассажиров и заявила о рекордном размере прибыли - 1,37 млрд долларов США, что на 62,1% превышает показатели предыдущего года. С момента своего основания Emirates получила более 400 международных наград.

В настоящее время Emirates является третьей по прибыльности авиакомпанией в мире и входит в двадцатку самых крупных авиакомпаний мира. Компания базируется в Дубае, одном из немногих городов мира, практикующих "политику открытого неба". Помимо Emirates, более чем сто авиакомпаний осуществляют свою деятельность в Дубае в честных условиях конкурентной борьбы.

Сегодня Emirates осуществляет регулярные рейсы в 101 город стран Европы, Северной и Южной Америки, практически всего Ближнего Востока и Персидского Залива, Африки, Индийского субконтинента и Азиатско-Тихоокеанского региона. География полетов постоянно расширяется - в марте 2008 года был запущен рейс в Кейптаун, в июле - в Каликут и Гуанчжоу, в октябре - в Лос-Анджелес. До конца 2008 года будут также открыт рейс в Сан-Франциско.

Emirates связывает сетью маршрутов 6 континентов и предлагает российским пассажирам путешествовать с комфортом во многие города мира, воспользовавшись удобными транзитными стыковками в международном аэропорту Дубая.

Рейсы Emirates связывают Москву с такими направлениями, как острова Индийского океана (Маврикий, Мальдивы, Сейшелы, Шри-Ланка), Африка (Йоханнесбург, Кейптаун, Найроби, Дар-ес-Салаам и другие), Юго-Восточная Азия (Куала-Лумпур, Манила, Сингапур, Бангкок, Гонконг, Сеул, Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Нагоя, Осака), Австралия и Новая Зеландия (Сидней, Мельбурн, Брисбен, Перт, Окленд и Крайстчерч), Индийский субконтинент и Ближний Восток.

Начиная с февраля 2009 года, рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день, предлагая путешественникам еще больше удобных стыковок в Дубае.

На сегодняшний день в распоряжении авиакомпании авиапарк, состоящий из 121 современного самолета, средний возраст которых составляет всего 63 месяца. Общее количество заказанных авиакомпанией самолетов составляет 180 широкофюзеляжных лайнеров стоимостью более 58 миллиардов долларов США.

У Emirates подписаны соглашения о код-шеринге с авиалиниями: Air India, Air Malta, Air Mauritius, Continental Airlines, Japan Airlines, Korean Airlines, Oman Air, Philippine Airlines, Royal Air Maroc, South African Airways и Thai Airways.

Emirates включает в себя также грузовое подразделение Emirates SkyCargo и туристическое подразделение Destination & Leisure Management (D&LM), в которое входят Emirates Holidays, Arabian Adventures, Emirates Hotels & Resorts и Al Maha Resort. Авиакомпания является частью группы Emirates, в которую также входят ее дочерние компании Dnata, Mercator, Transguard и EmQuest.

Компания Boeing Co. может в скором времени как минимум на 6 месяцев задержать первые поставки своего флагмана 787 Dreamliner из-за недавней забастовки инженеров-машиностроителей и прочих неполадок.

Как сообщает Wall Street Journal, ожидается, что руководители Boeing объявят в текущем, что первые поставки топливосберегающих авиалайнеров могут быть осуществлены не раньше лета 2010 года, т.е. на 2 года позже, чем это было запланировано.