воскресенье 25/09/2022
25/07/2022 22:28 25/07/2022 23:46 26/07/2022 00:48 26/07/2022 00:51
Путин назвал ключевые задачи авиаотрасли
Одной из основных задач остается увеличение объемов внутренних перевозок и повышение их доступности для россиян, заявил президент
Туры по России могут стать дешевле в полтора-два раза
Субсидирование чартеров хотят расширить на регулярные авиарейсы и поезда.
«Аэрофлот» запустил пилотный проект по перевозке пассажиров на юг страны
На фоне приостановки работы аэропортов юга России авиакомпания «Аэрофлот», совместно с железнодорожным оператором «Федеральная пассажирская компания», (ФПК) запустила новый проект перевозки пассажиров
По Европе прокатилась волны митингов. Протестующие требуют повысить зарплаты и улучшить условия труда, а также снять с России санкции, которые в итоге вредят европейским странам
Некоторые митинги собирали рекордное количество протестующих
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» С Днем Победы
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

16/12/2008

"ЮТэйр" за 11 месяцев увеличила пассажирские перевозки на 12%

.

Пассажирооборот за 11 месяцев 2008 г. вырос на 11,6% и составил 4 млрд 762 млн 562,1 тыс. пассажиро-километров.

Объем перевезенной самолетами почты увеличился на 10% - до 1 тыс. 756, 9 тонны.

Производственный налет на самолетах в январе-ноябре достиг 133 тыс. 475 летных часа, увеличившись на 13,7%. Вертолеты "ЮТэйр" провели в воздухе 71 тыс. 597 летных часов, что на 9,6% превышает показатель января-ноября 2007 г.

Авиакомпания "ЮТэйр" входит в пятерку крупнейших авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров и является одним из лидирующих мировых операторов вертолетной техники. Пассажирские перевозки компании в 2007 г. выросли на 21% и составили 2 млн 924 тыс. 993 человека.

Авиакомпания владеет парком в более чем 150 самолетов и около 200 вертолетов, эксплуатируемых в России и за рубежом.

Основными акционерами ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" выступают ООО "Полинт" (18,8%), ООО "Трисэлтко" (19,84%), ООО "Крайел" (17%), ООО "Ла-Манш" (19,99%). Остальные акционеры владеют пакетами акций АО в размере не более 5%. Генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов является собственником 0,044% акций АО. Государство доли в "ЮТэйр" не имеет.

Крупнейшим номинальным держателем акций АО является ООО "Центральный сургутский депозитарий" (75,64%).

Елена Слюсарева


Aviaport.Ru 16/12/2008

Легкий самолет "Сигма-4" выпускается на двух предприятиях

Легкий многоцелевой одномоторный двухместный самолет "Сигма-4" разработки ООО "Сигма-ТС" выпускается одновременно на двух российских предприятиях - в Самаре и Воронеже, сообщил "АвиаПорту" главный конструктор ООО Сергей Игнатьев.

В Воронеже самолет носит обозначение "Сигма-классик", а в Самаре - "Элитар-Сигма". Конструктивно они одинаковые. В г. Жуковский было построено порядка 15 самолетов "Сигма-4", затем технологическую оснастку доработали и передали в Воронеж, уточнил С.Игнатьев.

На сегодняшний день выпущено более 25 экземпляров. Две машины уже изготовлены в Воронеже. В Самаре построено не менее 10 самолетов, из которых две машины были отгружены в США, сказал главный конструктор.

"Сигма-4" построенный в г. Жуковский стоил порядка $50 тыс., сейчас цена составляет примерно $80 тыс. или около двух миллионов рублей.

Сейчас фирма-разработчик самолета "Сигма-4" называется ООО "Сигма-ТС", ранее она называлась ООО "Сигма". Зарегистрировано ООО "Сигма-ТС" в прошлом году, учредители - физические лица. В настоящее время фирма занимается исключительно разработкой авиационной техники общего назначения и не осуществляет производство самолетов, передав его в Самару и Воронеж. Кроме того, фирма-разработчик не получает роялти за продаваемые самолеты "Сигма-4" и не продавала лицензии на право производства самолета, сказал С.Игнатьев.



Время и Деньги 16/12/2008

На выходе – госконтракт на казанские Ту-344


Контракт на поставку для государственных нужд РФ первых шести самолетов Ту-334, как ожидается, должен быть подписан до конца текущего года, сообщили "Интерфаксу-АВН" в российском оборонно-промышленном комплексе.

"Процесс оформления госзаказа на Ту-334 и освоение его серийного производства на Казанском авиазаводе затянулся, а принятые решения не выполняются. Сейчас в высоких инстанциях выясняются причины задержки программы выпуска Ту-334", - отметил собеседник агентства.

По его данным, "госконтракт на поставку шести Ту-344 должен быть подписан до конца текущего года".

"Всего для государственных нужд необходимо большое количество Ту- 334, только российским ВВС требуется не менее 50 самолетов", - сказал источник. В готовящейся к принятию программе вооружений на период до 2020 года "закупки Ту-334 должны быть прописаны не только для ВВС, но и для МЧС, МВД России", - сказал собеседник агентства.

"Силовым структурам Ту-334 нужен для замены самолетов Ту-134, которых для их нужд в свое время было закуплено порядка 200 единиц", - сообщил источник.

Он отметил, что "выбор Ту-334, сертифицированного в 2003 году, обусловлен, в частности, широким и объемным фюзеляжем, оптимально приспособленным для установки специальной аппаратуры или оборудования салонов повышенной комфортности".

Ту-334 в базовой комплектации предназначен для перевозки 102 пассажиров, дальность полета самолета стандартной конфигурации при крейсерской скорости 820 км в час и полной загрузке превышает 3,15 тыс. километров.



Событие. На выходе – госконтракт на казанские Ту-344

Событие. На выходе – госконтракт на казанские Ту-344

Комсомольская правда 16/12/2008

Сообщаем подробности: Спустя 40 минут полета саратовский самолет вернулся на родной аэродром


Однако в Домодедово он так и не приземлился. После 40 минут полета в кабине пилота загорелось табло, на котором значилась неисправность двигателя, сначала левого, потом и правого - читайте начало: Саратовский самолет не долетел до Москвы. По предварительным данным, приборы показали, что в механизм попала металлическая стружка. Як-42 повернул обратно, в Саратов. Всего в самолете находились 55 пассажиров и 5 человек экипажа.

- Загоревшееся табло указало на поломку в двигателе, - прокомментировал Вячеслав ШИХАЛЕЕВ, управляющий делами СарАвиа. - Оно вспыхивает при любой неисправности, даже самой незначительной. Пилот первого класса - командир воздушного судна - решил вернуться в Саратов, потому что в Москве были неблагоприятные погодные условия. В тот день там стоял туман. Сейчас можно только предполагать, что могло произойти, если бы он этого не сделал.

Все пассажиры благополучно вылетели следующим рейсом в Москву.

По факту случившегося Саратовская транспортная прокуратура проводит расследование.

- Сейчас о какой-то предварительной версии еще рано говорить, - прокомментировал Денис КРЮЧКОВ, старший следователь Саратовского межрайонного следственного отдела на транспорте. - Была ли там металлическая стружка или нет, станет известно только через 10 дней.

Анастасия ЧЕРТОВА


Коммерсантъ 16/12/2008

Пилоты MD-82 прервали проверку работы узлов, чтобы забронировать взлетную полосу


Как выяснилось в ходе расследования аварии самолета McDonnel Douglas MD-82 компании Spanair, взорвавшегося на взлетной полосе мадридского аэропорта Барахас в августе текущего года, пилоты прервали проверку технических систем судна для того, чтобы запросить разрешение на взлет у диспетчерской службы аэропорта. В частности, они оставили без внимания результаты проверки работы закрылков, так как в этот момент вели переговоры с диспетчерами. В списке проверяемых узлов Spanair (каждая авиакомпания сама составляет эти списки) закрылки стоят на последнем месте, но в данном случае именно они оказались неисправны. В результате аварии, расследование которой продолжается, погибли 153 человека.



Север ДВ 16/12/2008

Аэропорт "Тиличики" принял первый после землетрясения 2006 года самолет Як-40


В ближайшее время будет разработан график выполнения регулярных прямых рейсов Петропавловск-Камчатский - Тиличики

ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ, 16 декабря, Север ДВ. Аэропорт "Тиличики" принял первый после землетрясения 2006 года самолет Як-40. Накануне, 15 декабря, ФГУП "Петропавловск-Камчатское авиапредприятие" выполнило первый прямой рейс на самолете Як-40 по маршруту Петропавловск-Камчатский - Тиличики. Об этом РИА Север ДВ сообщил заместитель Председателя Правительства Камчатского края Сергей ПАХОМОВ.

Это первый рейс, выполненный на самолете такого типа после землетрясения 2006 года, в результате которого была повреждена взлетно-посадочная полоса аэропорта "Тиличики". Сейчас, по словам Сергея Пахомова, длина полосы составляет 1,5 тыс. метров при ширине 35 метров, что позволяет принимать самолеты типа Як-40 и АН-26.

Взлетно-посадочная полоса была восстановлена при активном участии предприятия "Корякгеолдобыча" и соответствует всем техническим требованиям.

По словам Сергея Пахомова, в понедельник первый рейс перевез 22 пассажира. В ближайшее время будет разработан график выполнения регулярных прямых рейсов Петропавловск-Камчатский - Тиличики.



Финансовые новости 16/12/2008

Нью-Йорк. Airbus и Boeing планируют кредитовать покупателей


Компании Boeing и Airbus готовятся в 2009 году влить на авиарынок миллиарды долларов займов, предоставленных авиакомпаниям в попытке смягчить год, который обещает быть очень тяжелым для авиастроителей, сообщает 15 декабря Times.

В интервью Times Джованни Бизиньяни (Giovanni Bisignani), возглавляющий Международную ассоциацию воздушного транспорта (International Air Transport Association - IATA), заявил, что производители самолетов уже пытаются создавать финансовые пакеты, готовясь к прогнозируемому спаду количества заказов на авиалайнеры и их поставок.

Источники в отрасли тоже подтвердили, что два крупных авиастроителя планируют поддержать своих покупателей в попытке предотвратить коллапс заказов.

Авиакомпании, вынужденные сокращать мощности и снижать затраты, одновременно должны иметь дело с закрытием линий финансирования от кредиторов, страдающих из-за кредитного кризиса.



Aviation Today 16/12/2008

Уральские авиалинии получат первый Airbus A321 к лету 2009 года


"Уральские авиалинии" заменяют самолетами Airbus устаревшую советскую технику
Авиакомпания "Уральские авиалинии" получит первый Airbus A321 к лету 2009 года. Об этом сообщила пресс-служба авиаперевозчика.

Авиакомпания продолжает поэтапную программу обновления своего флота среднемагистральными самолетами Airbus, которые приходят на замену отслужившим свое лайнерам советского производства Ту-154-Б2.

на днях уральский авиаперевозчик получил на условиях операционного лизинга шестой Airbus A320. Самолету 9 лет, до он этого эксплуатировался испанской low-cost авиакомпанией ClikAir.

На лайнер перед передачей "Уральским авиалиниям" нанесли фирменную символику, полностью обновили салон и багажное отделение.

К середине 2009 года авиакомпания планирует эксплуатировать 10-12 самолетов семейства Airbus A320.

Первый самолет этого типа "Уральские авиалинии" получили еще в 2006 году.




Aviation Today 16/12/2008

ГТК Россия вернула S7 Airlines два A319



ГТК "Россия" вывела из эксплуатации два Airbus A319
ГТК "Россия" вернула авиакомпании S7 Airlines два самолета Airbus A319, которые эксплуатировала на условиях сублизинга, сообщил АТ представитель авиаперевозчика.

Он не назвал причин возврата авиалайнеров. "За выяснением причины целесообразно обратиться в S7 Airlines", - отметил представитель ГТК "Россия".

Однако в S7 Airlines АТ не смогли предоставить комментарии по этому поводу.

ГТК "Россия" в настоящее время имеет в слоем флоте 14 воздушных судов иностранного производства: 3 A319, 3 A320, 3 Boeing-737-500 и 5 Boeing-767-300. Еще 2 А319 должны поступить до конца декабря этого года.

В 2009 году ГТК "Россия" рассчитывает увеличить число иностранных самолетов в своем парке до 28 единиц.




Лiга.Новости 16/12/2008

Кризис заставляет украинцев отказаться от празднования Нового года зарубежом


Отсутствие возможности приобретения долларов и евро, а также стремительное падение гривни заставляет украинцев отказываться от планов празднования Нового года заграницей. Об этом сообщает "5 канал".


Туристы, которым очень хочется покататься на лыжах, стараются ехать на курорты на железнодорожном транспорте или на автобусе - все-таки дешевле, чем на самолете. Туроператоры пока в панику не впадают, но и убытки начали подсчитывать.



РосБизнес Консалтинг 16/12/2008

Самарская обл. намерена выставить на аукцион право аренды самолета регионального правительства.



16.12.2008, Самара 04:30:25 Самарская область намерена выставить на открытый аукцион право аренды самолета Ту-154М сроком на два года, обслуживающий региональное правительство. Как отметили РБК в Главном управлении организации торгов области, начальная цена арендной платы за один арендный час составляет 45 тыс. 650 руб., шаг аукциона - 2 тыс. 282,5 руб.

Аукцион, как планируется, пройдет 13 января. Для его участников сумма задатка определена в 9 тыс. 130 руб.



Пресс-Лайн Ру Информационное агентство. 16/12/2008

Желающих возить чартерами губернатора и членов правительства Красноярского края не нашлось



Аукцион на право оказания услуг по воздушным перевозкам чартерными рейсами губернатора, членов администрации губернатора и правительства Красноярского края, а также участников мероприятий, проводимых под их эгидой, признан не состоявшимся.
Об этом сообщает агентство государственного заказа региона. Причина - отсутствие заявок на участие в тендере.
Отметим, высокопоставленных персон необходимо было перевозить на ближнемагистральных самолетах Як-40, Ан-24 и Ан-26Б-100. На это из бюджета планировалось выделить до пяти миллионов рублей. Однако желающих организовать чартеры не нашлось.

Сергей Шарпинович


Жэньминь Жибао 16/12/2008

США приветствуют официальное начало прямых контактов по трем направлениям между берегами Тайваньского пролива



Американская администрация 15 декабря приветствовала официальное начало прямого воздушного и морского сообщения, а также прямых почтовых связей между берегами Тайваньского пролива.

Заместитель официального представителя Госдепартамента США Роберт Вуд на пресс-конференции заявил: "Налаживание этих связей между берегами Тайваньского пролива является весьма позитивной мерой, мы будем, как и прежде, поощрять диалог между берегами Тайваньского пролива".

15 декабря официально началось прямое воздушное, морское и почтовое сообщение между материковой частью Китая и Тайванем. С этого дня гражданские самолеты обоих берегов стали летать прямо над Тайваньским проливом, что имеет историческое значение, морские суда также начали курсировать непостредственно между берегами пролива, а почтовые отправления пошли напрямую, а не через третьи города, благодаря чему отныне в основном установлены прямые контакты между берегами пролива.-о-




MIGnews.com 16/12/2008

El Al возвращается в Бразилию



Израильская авиакомпания El Al объявила о том, что начнет совершать прямые рейсы из Тель-Авива в Сан-Паулу весной будущего года, при условии, что это решение получит одобрение властей.

Авиакомпания также предложит рейсы в другие города Бразилии и по ряду маршрутов в Южной Америке, включая Аргентину, Боливию, Чили и Эквадор.

Прошло 10 лет с тех пор, как компания El Al отказалась от полетов в Бразилию. Сейчас рейсы по этому 14,5-часовому маршруту на самолетах "Боинг-777" хотят сделать регулярными - три или четыре раза в неделю.

Расписание и тарифы, а также другие детали будут окончательно согласованы в ближайшие месяцы.



Коммерсантъ 16/12/2008

Прогресс» споткнулся из-за ОКБМ


По сообщению «Интерфакса», ОАО «Арсеньевская авиационная компания „Прогресс“ имени Н.Сазыкина» (Приморский край) приостановило выпуск спортивных самолетов Як-54 из-за срыва поставок двигателей со стороны воронежского ЗАО «Опытно-конструкторское бюро моторостроения» (ОКБМ). Как отметил директор «Прогресса» по материально-техническому снабжению и сбыту Александр Миронов, длительное время ОКБМ не может получить сертификат на М-14П (Х), которым комплектуются Як-54, тем самым срывая планы авиазавода. «Мы уже собрали первые пять самолетов. Но из-за отсутствия сертификатов на двигатели в лучшем случае можем использовать их как опытные образцы, – заявил Александр Миронов. – В результате предприятие не имеет возможности передать самолеты заказчикам, срывается договоренность о производстве крупной партии – в 50 машин». Он заметил, что, поскольку под Як-54 были созданы рабочие места, разработана оснастка, вложены значительные средства, теперь «Прогресс» несет убытки. «Нам либо придется дожидаться получения сертификата ОКБМ, либо совместно с фирмой Яковлева и Воронежским мехзаводом, который планирует выпускать альтернативную модель двигателя, решать вопрос об оснащении им наших машин», – резюмировал господин Миронов. В ЗАО «ОКБМ» ситуацию не комментируют



Ведомости Новосибирск 15/12/2008

"КрасЭйр" не летает и не платит


В пятницу транспортная прокуратура возбудила дело в связи с невыплатой зарплаты сотрудникам "Красноярских авиалиний" ("КрасЭйр"). Долг к 1 декабря - 302 млн руб. Следствие продлится не менее двух месяцев, говорит старший референт отдела по взаимодействию со СМИ Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Татьяна Дубенюк. К ответственности могут быть привлечены руководитель или главный бухгалтер, ч. 1 ст. 145.1 УК РФ предусматривает лишение свободы до двух лет.

ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии". Владельцы: Росимущество - 51%, около 40% контролируют экс-гендиректор компании Борис Абрамович и его брат Александр. Финансовые показатели (2007 г., РСБУ): выручка - 14,783 млрд руб., чистая прибыль - 9,27 млн руб.

В ноябре "КрасЭйр" прекратила полеты, персонал сократили до 1300 человек, сообщил председатель независимого профсоюза летного состава компании Юрий Зандарян. На начало апреля штат составлял 2687 человек.

Если "КрасЭйр" не погасит долги добровольно, по принудительному взысканию сотрудники смогут получить зарплату "только через год", говорит управляющий партнер AST Legal Анатолий Юшин.

Телефоны авиакомпании не отвечают. Мобильные телефоны сотрудников пресс-службы Юлии Багрышевой и Ольги Трапезниковой, а также начальника правового управления Ирины Каликиной заблокированы.

Михаил Руднев


Aviaport.Ru 15/12/2008

"Белавиа" заключила интерлайн-соглашение с "Сибирью"


- Белорусская авиакомпания "Белавиа" заключила интерлайн-соглашение с ОАО "Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines, Новосибирская область) о взаимном признании электронного билета, сообщила пресс-служба белорусского перевозчика.

Пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети "Белавиа" в города, охваченные географией полетов авиакомпании "Сибирь".

Национальная авиакомпания "Белавиа" образована 5 марта 1996 года для обеспечения регулярного сообщения между Беларусью и крупнейшими городами Европы и Азии. В настоящее время парк НАК "Белавиа" состоит из 12 самолетов: четырех Boeing 737-500, четырех Ту-154М, по одному Boeing 737-300, CRJ-100LR, Ту- 134 и Ан-24.

"Сибирь" в настоящее время имеет интерлайн-соглашения по электронным билетам уже более с чем 40 авиакомпаниями, в том числе с Air Berlin, American Airlines , Swiss, AeroSvit.

Авиакомпания "Сибирь" является крупнейшим российским авиаперевозчиком по объему пассажирских перевозок внутри страны. Авиаперевозчик в 2007 г. увеличила на 16% количество перевезенных пассажиров - до 5 млн. 698 тыс. 109 человек.

Парк авиакомпании состоит из 7 - Airbus A310, 4 - Airbus А320, 17 - Airbus A319, 4 - Boeing 737-800, 2 - Boeing 767-300, 3 - Boeing 737-400.

Основными акционерами ОАО "Сибирь" являются генеральный директор ЗАО "Группа компаний "С7" Наталия Филева (63,1393%) и государство (25,4997%).



Aviaport.Ru 15/12/2008

"Аэрофлот-Норд" до конца 2009 г. увеличит парк Boeing 737 до 20 единиц

 - ЗАО "Аэрофлот-Норд" (Архангельск) планирует до конца 2009 г. увеличить парк среднемагистральных самолетов Boeing 737-500 до 20 единиц, сообщил "АвиаПорту" заместитель руководителя службы корпоративного развития Михаил Кондратов.

"Сейчас эксплуатируется 12 самолетов Boeing 737-500, до конца этого года у нас в планах получить три воздушных судна. Их приемка уже ведется", - сообщил М.Кондратов. Он также отметил, что на 2009 г. в планах компании стоит получение еще пяти самолетов Boeing 737.

Самолеты приобретаются в операционный лизинг, сроком на 5-6 лет. "Два из них мы берем сроком на шесть лет остальные на пять", - отметил он. Лизингодателями являются несколько компаний, таких как AirCap, GECAS Babcock&Brown и др.

Помимо этого, компания рассматривает приобретение региональных самолетов. "До конца 2009 г. в парке появятся два региональных самолета Embraer-145, а к 2010 г. их количество может увеличиться до 12 единиц", - добавил М.Кондратов.

Парк воздушных судов авиакомпании насчитывает двенадцать самолетов Boeing 737-500, двенадцать Ту-134, пять Ан-24, два Ан-26.

ЗАО "Аэрофлот-Норд" образовалось в октябре 2004 г. на базе авиакомпании "Архангельские воздушные линии" после того, как ОАО "Аэрофлот" приобрело ее контрольный пакет акций.

Максим Фетисов


Экстра Медиа 15/12/2008

Лучший пресс-секретарь России работает в Екатеринбурге


Пресс-секретарь авиакомпании «Уральские авиалинии» (Екатеринбург) Елена Спиридович и постоянный информационный партнер информационного агентства «Экстра-Медиа» заняла первое место в конкурсе «Пресс-служба года», проводимом авторитетным отраслевым журналом «Пресс-служба», в номинации «Пресс-секретарь года». Такое мероприятие проводилось впервые.

По словам самой победительницы, в прошлом году она уже посылала заявку от пресс-службы на конкурс «Серебряный камертон» только в одной номинации – самая оперативная связь. Тогда компания победила, причем еще и в номинации за лучший корпоративный журнал. В этом году традицию участия в конкурсах для пресс-служб решено было продолжить, но победа в номинации «Пресс-секретарь года» стала для Елены приятной неожиданностью.
Редакция РИА «Экстра-Медиа» от всей души поздравляет Елену Спиридович с победой в престижном конкурсе и желает плодотворного сотрудничества и дальнейших успехов в работе.



Ведомости 15/12/2008

Сибирь" прикрылась "Глобусом"


"Аэрофлот" приостановил переговоры о слиянии с "Сибирью", хотя и не отказался от претензий на госпакет в 25,5% акций авиакомпании. Гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов сообщил, что его компания не будет претендовать на пакет частных акционеров "Сибири". Как считают эксперты, обе компании сочли рискованным начинать объединение накануне резкого спада спроса на авиаперевозки. Вместе с тем S7 Airlines (под этим брендом работает "Сибирь") уведомила туроператоров и агентства по распространению авиабилетов о необходимости с 21 ноября перечислять выручку за проданные билеты на счета ООО "Глобус". Единственным учредителем "Глобуса" является ЗАО "Группа компаний С7", в котором, в свою очередь, по 50% акций принадлежит гендиректору "Сибири" Владиславу Филеву и его супруге — гендиректору ЗАО "Группа компаний С7" Наталье Филевой (она владеет 63,3% акций "Сибири"). Часть регулярных и чартерных рейсов S7 уже переданы "Глобусу". Назначение "Глобуса" сборщиком выручки "Сибири" представитель последней Дмитрий Чуксеев назвал "защитой компании от рейдерской атаки" со стороны "Аэрофлота", напомнив, что передачу госпакета "Сибири" "Аэрофлоту" одобрил Минтранс, а его глава Игорь Левитин недавно стал главой совета директоров "Аэрофлота". Поэтому, объяснил Чуксеев, и была разработана схема, позволявшая вывести наличные средства из "Сибири" в "Глобус". В "Аэрофлоте" отрицают использование рейдерских методов, а в Росимуществе готовы усмотреть в действиях менеджмента "Сибири" нарушение прав акционеров. Аналитики же напоминают о долге "Сибири" в размере 17 млрд руб. и допускают, что частные акционеры готовят компанию к банкротству.



Север ДВ 15/12/2008

"Корякское авиапредприятие" "налетало" на 40 тысяч рублей


Предприятие осуществляло предпринимательскую деятельность по обеспечению авиационной безопасности без лицензии 

Арбитражный суд Камчатского края по заявлению исполняющего обязанности транспортного прокурора Камчатской транспортной прокуратуры привлек к административной ответственности в виде штрафа в размере 40 тыс. рублей Федеральное государственное унитарное предприятие "Корякское авиапредприятие" за осуществление предпринимательской деятельности по обеспечению авиационной безопасности без специального разрешения (лицензии). Об этом РИА Север ДВ сообщили в пресс-службе Арбитражного суда Камчатского края.

Как установлено судом, Камчатской транспортной прокуратурой 15 октября 2008 года в ходе проведения проверки осуществления охраны аэропортов поселков Тиличики, Оссора, Палана, Манилы, Усть - Пахачи, Тигиль, принадлежащих ФГУП "Корякское авиапредприятие", было установлено, что предприятие нарушило воздушное законодательство. Нарушение выразилось в том, что служба авиационной безопасности ФГУП "Корякское авиапредприятие" осуществляет деятельность по обеспечению авиационной безопасности без наличия сертификата и лицензии на осуществление данного вида деятельности. Для привлечения предприятия к административной ответственности за данное правонарушение исполняющий обязанности транспортного прокурора обратился в арбитражный суд.

Исследовав материалы дела, суд установил событие административного правонарушения и, учитывая тяжелое финансовое положение предприятия, определил минимальный размер штрафа в пределах санкции в размере 40 тыс. рублей.

Решение не вступило в законную силу и может быть обжаловано в установленном порядке.



ПолитСибРу 15/12/2008

Коллектив «Омского аэропорта» перенес забастовку на месяц



На прошедшей конференции коллектива ОАО «Омский аэропорт» было принято решение не приостанавливать 30 декабря обслуживание вылетающих рейсов, как планировалось ранее. Об этом пишет газета «КоммерсантЪ-Сибирь».

Как пояснил гендиректор аэропорта Сергей Круглов, это вызвано тем, что обращения коллектива к президенту и правительству РФ «дошли до адресатов». «На уровне федеральных властей были даны определенные поручения. Для того чтобы их реализовать, понадобится время. По этой причине акция протеста отложена на месяц. Приостановка вылетов и обслуживания самолетов — не самоцель. Нам было важно привлечь внимание федеральных органов власти к тому, что с их собственностью хотят поступить неправомерно», — рассказал г-н Круглов.

Напомним, в октябре коллектив «Омского аэропорта» направил обращения к российскому руководству с требованием приостановить передачу из федеральной собственности в областную акций и имущества аэропорта ОАО. В случае неполучения ответа предполагалось приостановить регистрацию пассажиров 30 декабря с 12:00 на один час.

Согласно решению конференции, срок ожидания ответа от правительства и президента продлен до 15 января 2009 года. Если он так и не будет получен, сотрудники аэропорта готовы 30 января приостановить регистрацию на один час с 11:00. Как уточнил г-н Круглов, на это время не запланирован вылет ни одного рейса.



Событие. Коллектив «Омского аэропорта» перенес забастовку на месяц

Маяк 15/12/2008

Мощный циклон подошел к берегам Камчатки



Мощный циклон подошел к южным берегам Камчатки из Тихого океана. Скорость атмосферного вихря достигает 80 км в час. На востоке края прошел снег, однако серьезных последствий циклон не принес. Аэропорт «Елизово» работает нормально.

Однако в ближайшие часы на побережьях ожидается усиление ветра до 27-ми метров в секунду.



ИНФО ПОЛИС 15/12/2008

Правительство Бурятии решит судьбу аэропорта


20 декабря в республику должны приехать представители австрийского собственника улан-удэнского аэропорта «Байкал». В делегацию войдут члены нового совета директоров «Байкала», который был избран в сентябре 2008 года

Об этом 15 декабря заявил вице-премьер правительства Бурятии по развитию инфраструктуры Александр Фоменко. По его словам, руководство республики недовольно тем, что собственник не инвестирует в аэропорт. Он до сих пор не представил обещанный еще к середине лета план модернизации объекта.

Австрийская компания Meinl Airports Int. купила улан-удэнский аэропорт в сентябре 2007 года за 24 млн. долларов. Компания обещала вложить в развитие аэропорта миллионы долларов.

- Мы им предлагаем различные варианты, - отметил Фоменко, - вплоть до создания совместного предприятия по управлению аэропортом. Положительного ответа австрийские собственники нам не дали.

Александр Фоменко заявил, что правительство Бурятии прорабатывает вопрос о привлечении к управлению аэропортом «Байкал» компании, которая сейчас управляет московским аэропортом Внуково. Собственником ближайшего к столице аэропорта является правительство Москвы.

В 2009 году будет разработан проект удлинения взлетно-посадочной полосы улан-удэнского аэропорта, сообщил также Фоменко. На ремонт рулежных дорожек порта будут выделены федеральные деньги. Напомним, что аэродром Улан-Удэ – взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки и другие объекты - находится в собственности государства. Программа модернизации оборудования аэродрома рассчитана до 2017 года.




Экстра Медиа 15/12/2008

Собственник читинского аэропорта проинвестировал аэропорт Томска на 40 млн рублей


В рамках утвержденной программы развития Томского аэропорта компания «Новапорт» перечислила ООО «Аэропорт »Томск« 40 млн рублей.

По итогам 2007 года пассажиропоток в аэропорту Томска составил 294,5 тыс. человек (в 2008 году планируется увеличение на 4%), грузопоток — более 2 тыс. тонн (в 2008 году планируется увеличение на 7%). До 2016 года в модернизацию аэропорта Томска планируется вложить 62 млн. долларов.
ООО «Новапорт» входит в группу компаний AEON Corporation и специализируется на реализации комплексных программ развития аэропортов. В настоящее время ООО «Новапорт» реализует проекты по развитию аэропортов в Новосибирске, Челябинске, Барнауле, Чите, Томске, Астрахани и Брянске.



Эхо Москвы 15/12/2008

Аэропорт Новосибирска на 18 процентов снизил стоимость на авиакеросин для заправки самолётов

Аэропорт Новосибирска на 18 процентов снизил стоимость на авиакеросин для заправки самолётов
Новые цены начинают действовать с сегодняшнего дня.

Как отмечает ИТАР-ТАСС, начиная с сентября, аэропорт Новосибирска понижает стоимость авиатоплива уже в пятый раз. Там пояснили, что такие шаги – следствие общего снижения на мировом рынке цен на нефтепродукты.



Экстра Медиа 15/12/2008

«Черные ящики» разбившегося МиГ-29 будут расшифровывать около месяца



Расшифровка «черных ящиков», обнаруженных на месте падения самолета МиГ-29, который разбился под Читой в минувшую пятницу, займет около месяца, сообщил сотрудник военно-следственного отдела при прокуратуре Читинского гарнизона СибВО.

«Говорить о каких-то версиях до расшифровки информации с черных ящиков преждевременно», — сказал собеседник агентства.
Он также сообщил, что погибший летчик второго класса, заместитель командира авиационной эскадрильи подполковник Валерьян Кокорев будет похоронен на родине в Ивановской области. У Кокорева осталась семья — жена и двое детей.
Катастрофа произошла 5 декабря в 5.12 мск в 700 метрах северо-западнее поселка Ингода Читинского района. Истребитель сгорел. Самолет выполнял учебно-тренировочный полет.
По предварительной версии, катастрофа произошла по техническим причинам. По информации источника в региональных правоохранительных органах, погибший летчик, скорее всего, не успел катапультироваться, так как до последнего момента уводил самолет от жилых строений поселка Ингода.
По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по статье «нарушение правил полетов или подготовки к ним».
Главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин временно приостановил полеты самолетов МиГ-29.
Это вторая авиакатастрофа в Забайкалье за последние полтора месяца. Истребитель МиГ-29 той же авиачасти разбился 17 октября в 60 километрах от аэродрома Домна. Летчик катапультировался и остался жив. Инцидент произошел во время выполнения учебно-тренировочного полета.



Комсомольская правда 15/12/2008

«ЭйрЮнион» в третий раз потребовал признать себя банкротом


Арбитражный суд уже два раза возвращал альянсу заявления

У "ЭйрЮниона" проблемы начались летом, когда вскрылись многомиллионные долги
Фото: Александр ЧЕРНЫХАртем ЩЕТНИКОВ — 15.12.2008 04:04
Авиаальянс «ЭйрЮнион» настойчиво требует признать себя банкротом. Причем уже в третий раз. Об этом сообщают наши коллеги из газеты «Гудок» со ссылкой на агентство «Интерфакс». Первое заявление в Арбитражный суд Москвы представители компании подали еще 21 ноября. Однако, оно вернулось обратно из-за того, что его неправильно оформили. То же самое произошло несколько дней спустя, когда «ЭйрЮнион» во второй раз обратился в суд. Возможно, в этот раз альянсу повезет больше. Напомним, владельцами скандально известной компании, объединившей несколько перевозчиков являются красноярцы Борис и Александр Абрамовичи, которые создали на местном рынке две авиакомпании «Сибавиатранс» и «КрасЭйр». У обеих уже отозваны лицензии, а работникам не выплачивали зарплату по нескольку месяцев.



Жэньминь Жибао 15/12/2008

В Шанхай прибыл первый самолет с Тайваня для совершения прямого рейса в материковую часть Китая



15 декабря около в 9:40 в шанхайском международном аэропорту Пудун приземлился самолет тайваньской авиакомпании "TransAsia Airways" для совершения прямого рейса в Шанхай. Это первый чартерный рейс с острова, который связывает два берега Тайваньского пролива по будням и без захода в воздушное пространство САР Сянган.-о-



InfraNews 15/12/2008

Хозяин "Сибири" вышел на бой с Минтрансом


Гендиректор «Сибири» Владислав Филев утверждает, что министр транспорта Игорь Левитин блокирует его компании получение средств господдержки, принуждая к объединению «Сибири» и «Аэрофлота»

В четверг Филев направил письма министру экономического развития Эльвире Набиуллиной и руководителю Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорю Артемьеву (копии имеются у «Ведомостей»). Гендиректор «Сибири» пишет, что его компания нуждается в господдержке, но не может ее получить из-за Левитина. Министр транспорта, говорится в письмах, еще 17 октября сообщил Филеву, что «крайне заинтересован в объединении «Сибири» и «Аэрофлота». Затем вице-премьер Сергей Иванов поручил выделить авиакомпаниям через госбанки 30 млрд руб. Но в сформированный Минтрансом список претендентов на эти деньги «Сибирь» не попала, говорится в письмах.




По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Denzy

Союз авиапроизводителей


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний