Первое российское авиатакси Dexter представляет специальное новогоднее предложение, которое будет действовать до 10 января 2009 года. Компания организует новогодние туры в Великий Устюг – родину Деда Мороза. Dexter предлагает перелет на турбовинтовом самолете Pilatus PC-12 в Великий Устюг из любого города России.
К примеру, стоимость заказа 8-местного Pilatus PC-12 по маршруту «Москва – Великий Устюг – Москва» обойдется в 310 000 рублей.
Заказ воздушного такси ничем не отличается от заказа наземного. Вы выбираете
Вопрос News.Treli.ru:
Мнение ведущих политиков и экспертов о планируемой экономии государственных средств за счет сокращения числа чиновников.
Александр Хинштейн, депутат Госдумы:
Безусловно, речь идет о сокращении расходов на функционирование. Например, затраты на содержание Госдумы планируется сократить на 10%. В условиях мирового кризиса, когда можно наблюдать сокращения во многих коммерческих структурах — это правильное решение. Людей отправляют в неоплачиваемый отпуск или переводят на укороченную рабочую неделю. Государству нужно сократить свои расходы, а освободившиеся деньги направить на поддержку предприятий, которые в этом нуждаются, а также на стабилизацию экономики. При этом, происходящее должно касаться не только высших органов власти, но и всех ее уровней, в частности, регионального и муниципального.
Когда мы наблюдаем, как на фоне общемирового кризиса у нас отдельные руководители регионов заказывают самолеты иностранного производства, это вызывает недоумение. Здесь двойственная позиция. С одной стороны государство должно делать все для того, чтобы не увеличивать количество безработных. Но в то же время в тех министерствах, где реально раздут аппарат, такие решения принимать надо. В первую очередь они будут касаться вспомогательных служб, которые занимаются обеспечением деятельности и напрямую не влияют на эффективность работы органов власти.
Понижение цен на авиакеросин Яндекс, Кемеровская область, Кемерово, Бизнес
ООО "Топливозаправочный комплекс Международный аэропорт Кемерово" (ТЗК МАК) до конца текущего года снизит цену на авиационный керосин на 27% по сравнению с октябрем.
ТЗК, обеспечивающий заправку "в крыло" большинства самолетов, осуществляющих регулярные и чартерные авиарейсы через Кемерово, с октября снижало цены на авиационный керосин уже два раза, в том числе 15 декабря - на 1500 рублей за тонну.
"В третьей декаде декабря цена будет снижена еще на 2 тыс. рублей. Это стало возможным благодаря сотрудничеству с поставщиком авиакеросина ООО "Газпромнефть-Аэро", - отметили в ТЗК.
По оценкам экспертов, годовой оборот уфимского технического центра, который будет соответствовать мировому уровню, ориентировочно составит 100 млн долларов.
Финансирование проекта будет осуществляться в основном корпорацией Israel Aerospace Industries, а также за счет привлечения финансовых ресурсов иностранных и российских инвесторов. Наша республика будет помогать, предоставляя производственные площади, объекты инфраструктуры и налоговые льготы.
Вчера в Уфе состоялась встреча премьер-министра Башкирии Раиля Сарбаева с делегацией фирмы Bedek Aviation Group (Израиль), входящей в корпорацию Israel Aerospace Industries. Вице-президент и генеральный менеджер этой компании Дени Клейман объявил о своем намерении построить в Уфе Центр технического обслуживания воздушных судов иностранного производства «Эйрбас» (Airbus) и «Боинг» (Boeing). По его словам, все необходимое для этого имеется: инфраструктура, образованные люди, аэропорт и выгодное географическое положение.
Предполагается, что на предприятии около 400-500 человек будут заниматься непосредственно техобслуживанием самолетов, еще столько же будут выполнять смежные работы.
Премьер-министр Правительства РБ Раиль Сарбаев отметил, что совместная деятельность сторон будет иметь значительный экономический и социальный эффект: будут созданы дополнительные рабочие места и обеспечено поступление дополнительных средств в бюджет. Со стороны республики во встрече принимали участие также министр строительства, архитектуры и транспорта РБ Равиль Ибатуллин и генеральный директор ОАО «Международный аэропорт «Уфа» Салават Кутушев.
Фирма Bedek Aviation Group широко известна во всем мире, она имеет подобные центры технического обслуживания аэробусов в США, Европе, Китае, Австралии, Южной Америке. По оценкам экспертов, годовой оборот уфимского технического центра, который будет соответствовать мировому уровню, ориентировочно составит 100 млн долларов.
Из-за вынужденной посадки томского "Боинга" в Казани уголовное дело возбуждать не будут. Об этом заявили в прокуратуре.
Напомним, в прошлый понедельник самолет авиакомпании "Трансаэро", выполнявший рейс Томск-Москва, совершил вынужденную посадку в Казани. В воздухе в кабине пилотов появился сигнал о неравномерном распределении топлива. Самолет было решено посадить. На борту находилось 64 пассажира. Никто не пострадал.
Как выяснилось позже, неисправен был сам датчик в кабине. По факту вынужденной посадки работала специальная комиссия. Оснований для возбуждения уголовного дела она не нашла.
Более ста сотрудников авиакомпании KrasAir, прекратившей свое существование из-за долгов, вышли на улицы Красноярска с требованием выплатить им заработную плату. По состоянию на 1 декабря долг 'Красноярских авиалиний' перед рабочими превысил 300 млн рублей. По факту систематических невыплат возбуждено уголовное дело. В пятницу Арбитражный суд Красноярского края признал KrasAir банкротом.
Митинг был организован на площади Революции в Красноярске. Под лозунги «Равнодушие власти – предательство», «Чем кормить детей в год семьи?», «Следующая акция – голодовка» летчики, бортпроводники и специалисты наземных служб авиакомпании потребовали вернуть им долги по зарплате, отпускные и выходные пособи
Присутствующий на митинге министр транспорта и связи края Александр Ядов предложил обсудить проблему за столом переговоров. Сейчас в краевом правительстве проходит совещание инициативой группы из шести человек и краевых властей
В пятницу Западно-Сибирское следственное управление на транспорте Следственного комитета при прокуратуре РФ возбудило уголовное дело по факту невыплаты зарплаты и иных установленных законом пособий сотрудникам KrasAir.
«В ходе проведенной органами транспортной прокуратуры проверки были выявлены нарушения требований трудового законодательства в ОАО «Авиакомпания Красноярские авиалинии». В нарушение положений договора, заключенного между администрацией акционерного общества и трудовым коллективом, и трудового кодекса РФ руководством авиакомпании работникам не выплачивалась свыше двух месяцев заработная плата и иные обязательные платежи», – говорится на сайте Генпрокуратуры РФ.
Расследованием занимается красноярский следственный отдел управления, ведется сбор информации, устанавливается круг лиц, причастных к преступлению. По состоянию на 1 декабря долг авиакомпании перед сотрудниками составляет 339 млн ру
Известно, что арбитражный суд Красноярского края уже признал KrasAir банкротом.
«Суд ввел процедуру внешнего наблюдения в отношении должника по заявлению воронежской лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» и московского торгового дома «Топливное обеспечение аэропортов». Следующее судебное разбирательство назначено на 6 апреля 2009 года», – передает ИТАР-ТАСС
До сентября этого года авиакомпания KrasAir входила в число крупнейших авиаперевозчиков России и являлась главной компанией альянса AiRUnion, который также объединял «Домодедовские авиалинии», «Самару», «Омскавиа» и «Сибавиатранс». С 28 сентября из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги альянс прекратил свое существование
Московская прокуратура высказала претензии к еще одной компании альянса – «Домодедовским авиалиниям» (ДАЛ). Компанию обвинили в крупной задолженности перед сотрудниками.
Улан-Удэнский авиационный завод поставил авиакомпании «ЮТэйр» партию из двух сертифицированных вертолетов «Ми-171», которые были переданы авиакомпании в рамках исполнения контракта на поставку 40 таких машин на общую сумму $ 200 млн. Как сообщили корреспонденту «ФедералПресс» сегодня, 16 декабря, в пресс-службе завода, в конце ноября комиссия авиакомпании завершила приемку вертолетов на заводе, после чего машины были подготовлены к перегону и отправлены своим ходом из Улан-Удэ в Тюмень.
«Новые вертолеты «Ми-171», полученные авиакомпанией «ЮТэйр», планируется задействовать для обеспечения миссий Организации Объединенных Наций за рубежом, – сообщили в пресс-службе завода. – Вертолеты этих партий окрашены в белый цвет и имеют опознавательные знаки ООН».
Отметим, авиакомпания «ЮТэйр» приобретает машины по схеме финансового и операционного лизинга. Согласно условиям контракта, все «Ми-171» авиакомпания получит
Авиакомпания UTair с 15 декабря 2008 года открыла полеты в Красноярск из международного аэропорта Внуково. Регулярные рейсы на новом для авиакомпании направлении будут выполняться ежедневно на самолете Boeing 737-500. Вылет из Москвы в 20:20 мск, прибытие в Красноярск в 5:30 местного времени. Вылет из Красноярска в 6:50 местного времени, прибытие в Москву в 8:10 мск.
Авиакомпания UTair входит в пятерку ведущих российских авиаперевозчиков. В аэропорту Внуково UTair является одним из лидеров по количеству выполняемых регулярных рейсов и ведущим перевозчиком по внутрироссийским направлениям. В настоящее время доля авиакомпании в пассажиропотоке аэропорта Внуково составляет более 22%. С начала текущего года услугами UTair в аэропорту Внуково воспользовалось порядка 1,7 млн пассажиров. Красноярск стал 34 регулярным направлением UTair в маршрутной сети аэропорта Внуково.
В Екатеринбурге закрылось уже более 15-ти процентов турфирм, остальные переживают не лучшие времена. Спрос на самые популярные направления за последний месяц заметно снизился, при этом очень дорогие путевки, как ни странно, раскупаются по-прежнему хорошо, - рассказала пресс-секретарь вице-мэра Екатеринбурга Виктора Контеева Илона Стародубцева: «Закрылось на сегодняшний момент в городе около 15 процентов из 525 существующих туристических фирм. В основном закрываются филиалы турфирм. Если раньше было 15 филиалов по всему городу, то сейчас, условно говоря, пять из них закрылось. Остальные говорят, что им очень тяжело, очень сложно. Специалисты утверждают, что в последние месяцы у нас сократился на 15-20 % спрос на турпутевки среднего класса, около 5-7 процентов отказываются от забронированных ранее туров. К лету, говорят, что ситуация коренным образом не изменится. В традиционно пустые месяцы – февраль-март – для туристического бизнеса, закроются еще несколько фирм. Есть прогнозы, что путевки для среднего класса на порядок подешевеют».
Между тем, как рассказала руководитель офиса продаж сети турфирм «Элита-трэвэл» Ольга Воронова, в последнее время не только снизился спрос на путевки, но клиенты начали отказываться и от уже забронированных туров, несмотря на штрафные санкции: «На данный момент сокращение спроса идет на 30 и даже 40 процентов. В первую очередь сократился спрос на дорогие эксклюзивные туры, сократился спрос на Таиланд, но это связано с ситуацией в Таиланде. Есть момент отказа от уже забронированных туров. Сейчас все аннуляции идут со штрафными санкциями. Несмотря на это, есть люди, которые по объективным причинам не могут поехать».
Количество вылетающих из Екатеринбурга чартерных рейсов в новом сезоне сократится, считает Ольга Воронова: «Я не могу сказать, что цена будет сильно снижаться, скорее, будет снижаться количество вылетающих самолетов. Если сложится такая ситуация, что будет вообще мало людей, туроператору будет проще отказаться от самолета, вернуть 100 процентов стоимости тура, но не нести убытки в связи с поднятием чартерного рейса. Сейчас уже сокращены цепочки на Египет, Таиланд, горнолыжные курорты».
И добавлю, что самостоятельных турфирм на рынке становится меньше. Небольшие компании закрываются или сливаются с более крупными. В частности, "Пегас Туристик" купил своего регионального партнера "Оранж тур". Федеральный холдинг ВАО "Интурист" приобрел 51% акций екатеринбургской сети турагентств "Росс-Тур".
Пассажирооборот за 11 месяцев 2008 г. вырос на 11,6% и составил 4 млрд 762 млн 562,1 тыс. пассажиро-километров.
Объем перевезенной самолетами почты увеличился на 10% - до 1 тыс. 756, 9 тонны.
Производственный налет на самолетах в январе-ноябре достиг 133 тыс. 475 летных часа, увеличившись на 13,7%. Вертолеты "ЮТэйр" провели в воздухе 71 тыс. 597 летных часов, что на 9,6% превышает показатель января-ноября 2007 г.
Авиакомпания "ЮТэйр" входит в пятерку крупнейших авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров и является одним из лидирующих мировых операторов вертолетной техники. Пассажирские перевозки компании в 2007 г. выросли на 21% и составили 2 млн 924 тыс. 993 человека.
Авиакомпания владеет парком в более чем 150 самолетов и около 200 вертолетов, эксплуатируемых в России и за рубежом.
Основными акционерами ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" выступают ООО "Полинт" (18,8%), ООО "Трисэлтко" (19,84%), ООО "Крайел" (17%), ООО "Ла-Манш" (19,99%). Остальные акционеры владеют пакетами акций АО в размере не более 5%. Генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов является собственником 0,044% акций АО. Государство доли в "ЮТэйр" не имеет.
Крупнейшим номинальным держателем акций АО является ООО "Центральный сургутский депозитарий" (75,64%).
Легкий многоцелевой одномоторный двухместный самолет "Сигма-4" разработки ООО "Сигма-ТС" выпускается одновременно на двух российских предприятиях - в Самаре и Воронеже, сообщил "АвиаПорту" главный конструктор ООО Сергей Игнатьев.
В Воронеже самолет носит обозначение "Сигма-классик", а в Самаре - "Элитар-Сигма". Конструктивно они одинаковые. В г. Жуковский было построено порядка 15 самолетов "Сигма-4", затем технологическую оснастку доработали и передали в Воронеж, уточнил С.Игнатьев.
На сегодняшний день выпущено более 25 экземпляров. Две машины уже изготовлены в Воронеже. В Самаре построено не менее 10 самолетов, из которых две машины были отгружены в США, сказал главный конструктор.
"Сигма-4" построенный в г. Жуковский стоил порядка $50 тыс., сейчас цена составляет примерно $80 тыс. или около двух миллионов рублей.
Сейчас фирма-разработчик самолета "Сигма-4" называется ООО "Сигма-ТС", ранее она называлась ООО "Сигма". Зарегистрировано ООО "Сигма-ТС" в прошлом году, учредители - физические лица. В настоящее время фирма занимается исключительно разработкой авиационной техники общего назначения и не осуществляет производство самолетов, передав его в Самару и Воронеж. Кроме того, фирма-разработчик не получает роялти за продаваемые самолеты "Сигма-4" и не продавала лицензии на право производства самолета, сказал С.Игнатьев.
Контракт на поставку для государственных нужд РФ первых шести самолетов Ту-334, как ожидается, должен быть подписан до конца текущего года, сообщили "Интерфаксу-АВН" в российском оборонно-промышленном комплексе.
"Процесс оформления госзаказа на Ту-334 и освоение его серийного производства на Казанском авиазаводе затянулся, а принятые решения не выполняются. Сейчас в высоких инстанциях выясняются причины задержки программы выпуска Ту-334", - отметил собеседник агентства.
По его данным, "госконтракт на поставку шести Ту-344 должен быть подписан до конца текущего года".
"Всего для государственных нужд необходимо большое количество Ту- 334, только российским ВВС требуется не менее 50 самолетов", - сказал источник. В готовящейся к принятию программе вооружений на период до 2020 года "закупки Ту-334 должны быть прописаны не только для ВВС, но и для МЧС, МВД России", - сказал собеседник агентства.
"Силовым структурам Ту-334 нужен для замены самолетов Ту-134, которых для их нужд в свое время было закуплено порядка 200 единиц", - сообщил источник.
Он отметил, что "выбор Ту-334, сертифицированного в 2003 году, обусловлен, в частности, широким и объемным фюзеляжем, оптимально приспособленным для установки специальной аппаратуры или оборудования салонов повышенной комфортности".
Ту-334 в базовой комплектации предназначен для перевозки 102 пассажиров, дальность полета самолета стандартной конфигурации при крейсерской скорости 820 км в час и полной загрузке превышает 3,15 тыс. километров.
Однако в Домодедово он так и не приземлился. После 40 минут полета в кабине пилота загорелось табло, на котором значилась неисправность двигателя, сначала левого, потом и правого - читайте начало: Саратовский самолет не долетел до Москвы. По предварительным данным, приборы показали, что в механизм попала металлическая стружка. Як-42 повернул обратно, в Саратов. Всего в самолете находились 55 пассажиров и 5 человек экипажа.
- Загоревшееся табло указало на поломку в двигателе, - прокомментировал Вячеслав ШИХАЛЕЕВ, управляющий делами СарАвиа. - Оно вспыхивает при любой неисправности, даже самой незначительной. Пилот первого класса - командир воздушного судна - решил вернуться в Саратов, потому что в Москве были неблагоприятные погодные условия. В тот день там стоял туман. Сейчас можно только предполагать, что могло произойти, если бы он этого не сделал.
Все пассажиры благополучно вылетели следующим рейсом в Москву.
По факту случившегося Саратовская транспортная прокуратура проводит расследование.
- Сейчас о какой-то предварительной версии еще рано говорить, - прокомментировал Денис КРЮЧКОВ, старший следователь Саратовского межрайонного следственного отдела на транспорте. - Была ли там металлическая стружка или нет, станет известно только через 10 дней.
Как выяснилось в ходе расследования аварии самолета McDonnel Douglas MD-82 компании Spanair, взорвавшегося на взлетной полосе мадридского аэропорта Барахас в августе текущего года, пилоты прервали проверку технических систем судна для того, чтобы запросить разрешение на взлет у диспетчерской службы аэропорта. В частности, они оставили без внимания результаты проверки работы закрылков, так как в этот момент вели переговоры с диспетчерами. В списке проверяемых узлов Spanair (каждая авиакомпания сама составляет эти списки) закрылки стоят на последнем месте, но в данном случае именно они оказались неисправны. В результате аварии, расследование которой продолжается, погибли 153 человека.
В ближайшее время будет разработан график выполнения регулярных прямых рейсов Петропавловск-Камчатский - Тиличики
ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ, 16 декабря, Север ДВ. Аэропорт "Тиличики" принял первый после землетрясения 2006 года самолет Як-40. Накануне, 15 декабря, ФГУП "Петропавловск-Камчатское авиапредприятие" выполнило первый прямой рейс на самолете Як-40 по маршруту Петропавловск-Камчатский - Тиличики. Об этом РИА Север ДВ сообщил заместитель Председателя Правительства Камчатского края Сергей ПАХОМОВ.
Это первый рейс, выполненный на самолете такого типа после землетрясения 2006 года, в результате которого была повреждена взлетно-посадочная полоса аэропорта "Тиличики". Сейчас, по словам Сергея Пахомова, длина полосы составляет 1,5 тыс. метров при ширине 35 метров, что позволяет принимать самолеты типа Як-40 и АН-26.
Взлетно-посадочная полоса была восстановлена при активном участии предприятия "Корякгеолдобыча" и соответствует всем техническим требованиям.
По словам Сергея Пахомова, в понедельник первый рейс перевез 22 пассажира. В ближайшее время будет разработан график выполнения регулярных прямых рейсов Петропавловск-Камчатский - Тиличики.
Компании Boeing и Airbus готовятся в 2009 году влить на авиарынок миллиарды долларов займов, предоставленных авиакомпаниям в попытке смягчить год, который обещает быть очень тяжелым для авиастроителей, сообщает 15 декабря Times.
В интервью Times Джованни Бизиньяни (Giovanni Bisignani), возглавляющий Международную ассоциацию воздушного транспорта (International Air Transport Association - IATA), заявил, что производители самолетов уже пытаются создавать финансовые пакеты, готовясь к прогнозируемому спаду количества заказов на авиалайнеры и их поставок.
Источники в отрасли тоже подтвердили, что два крупных авиастроителя планируют поддержать своих покупателей в попытке предотвратить коллапс заказов.
Авиакомпании, вынужденные сокращать мощности и снижать затраты, одновременно должны иметь дело с закрытием линий финансирования от кредиторов, страдающих из-за кредитного кризиса.
"Уральские авиалинии" заменяют самолетами Airbus устаревшую советскую технику
Авиакомпания "Уральские авиалинии" получит первый Airbus A321 к лету 2009 года. Об этом сообщила пресс-служба авиаперевозчика.
Авиакомпания продолжает поэтапную программу обновления своего флота среднемагистральными самолетами Airbus, которые приходят на замену отслужившим свое лайнерам советского производства Ту-154-Б2.
на днях уральский авиаперевозчик получил на условиях операционного лизинга шестой Airbus A320. Самолету 9 лет, до он этого эксплуатировался испанской low-cost авиакомпанией ClikAir.
На лайнер перед передачей "Уральским авиалиниям" нанесли фирменную символику, полностью обновили салон и багажное отделение.
К середине 2009 года авиакомпания планирует эксплуатировать 10-12 самолетов семейства Airbus A320.
Первый самолет этого типа "Уральские авиалинии" получили еще в 2006 году.
ГТК "Россия" вывела из эксплуатации два Airbus A319
ГТК "Россия" вернула авиакомпании S7 Airlines два самолета Airbus A319, которые эксплуатировала на условиях сублизинга, сообщил АТ представитель авиаперевозчика.
Он не назвал причин возврата авиалайнеров. "За выяснением причины целесообразно обратиться в S7 Airlines", - отметил представитель ГТК "Россия".
Однако в S7 Airlines АТ не смогли предоставить комментарии по этому поводу.
ГТК "Россия" в настоящее время имеет в слоем флоте 14 воздушных судов иностранного производства: 3 A319, 3 A320, 3 Boeing-737-500 и 5 Boeing-767-300. Еще 2 А319 должны поступить до конца декабря этого года.
В 2009 году ГТК "Россия" рассчитывает увеличить число иностранных самолетов в своем парке до 28 единиц.
Отсутствие возможности приобретения долларов и евро, а также стремительное падение гривни заставляет украинцев отказываться от планов празднования Нового года заграницей. Об этом сообщает "5 канал".
Туристы, которым очень хочется покататься на лыжах, стараются ехать на курорты на железнодорожном транспорте или на автобусе - все-таки дешевле, чем на самолете. Туроператоры пока в панику не впадают, но и убытки начали подсчитывать.
16.12.2008, Самара 04:30:25 Самарская область намерена выставить на открытый аукцион право аренды самолета Ту-154М сроком на два года, обслуживающий региональное правительство. Как отметили РБК в Главном управлении организации торгов области, начальная цена арендной платы за один арендный час составляет 45 тыс. 650 руб., шаг аукциона - 2 тыс. 282,5 руб.
Аукцион, как планируется, пройдет 13 января. Для его участников сумма задатка определена в 9 тыс. 130 руб.
Аукцион на право оказания услуг по воздушным перевозкам чартерными рейсами губернатора, членов администрации губернатора и правительства Красноярского края, а также участников мероприятий, проводимых под их эгидой, признан не состоявшимся.
Об этом сообщает агентство государственного заказа региона. Причина - отсутствие заявок на участие в тендере.
Отметим, высокопоставленных персон необходимо было перевозить на ближнемагистральных самолетах Як-40, Ан-24 и Ан-26Б-100. На это из бюджета планировалось выделить до пяти миллионов рублей. Однако желающих организовать чартеры не нашлось.
Американская администрация 15 декабря приветствовала официальное начало прямого воздушного и морского сообщения, а также прямых почтовых связей между берегами Тайваньского пролива.
Заместитель официального представителя Госдепартамента США Роберт Вуд на пресс-конференции заявил: "Налаживание этих связей между берегами Тайваньского пролива является весьма позитивной мерой, мы будем, как и прежде, поощрять диалог между берегами Тайваньского пролива".
15 декабря официально началось прямое воздушное, морское и почтовое сообщение между материковой частью Китая и Тайванем. С этого дня гражданские самолеты обоих берегов стали летать прямо над Тайваньским проливом, что имеет историческое значение, морские суда также начали курсировать непостредственно между берегами пролива, а почтовые отправления пошли напрямую, а не через третьи города, благодаря чему отныне в основном установлены прямые контакты между берегами пролива.-о-
Израильская авиакомпания El Al объявила о том, что начнет совершать прямые рейсы из Тель-Авива в Сан-Паулу весной будущего года, при условии, что это решение получит одобрение властей.
Авиакомпания также предложит рейсы в другие города Бразилии и по ряду маршрутов в Южной Америке, включая Аргентину, Боливию, Чили и Эквадор.
Прошло 10 лет с тех пор, как компания El Al отказалась от полетов в Бразилию. Сейчас рейсы по этому 14,5-часовому маршруту на самолетах "Боинг-777" хотят сделать регулярными - три или четыре раза в неделю.
Расписание и тарифы, а также другие детали будут окончательно согласованы в ближайшие месяцы.
По сообщению «Интерфакса», ОАО «Арсеньевская авиационная компания „Прогресс“ имени Н.Сазыкина» (Приморский край) приостановило выпуск спортивных самолетов Як-54 из-за срыва поставок двигателей со стороны воронежского ЗАО «Опытно-конструкторское бюро моторостроения» (ОКБМ). Как отметил директор «Прогресса» по материально-техническому снабжению и сбыту Александр Миронов, длительное время ОКБМ не может получить сертификат на М-14П (Х), которым комплектуются Як-54, тем самым срывая планы авиазавода. «Мы уже собрали первые пять самолетов. Но из-за отсутствия сертификатов на двигатели в лучшем случае можем использовать их как опытные образцы, – заявил Александр Миронов. – В результате предприятие не имеет возможности передать самолеты заказчикам, срывается договоренность о производстве крупной партии – в 50 машин». Он заметил, что, поскольку под Як-54 были созданы рабочие места, разработана оснастка, вложены значительные средства, теперь «Прогресс» несет убытки. «Нам либо придется дожидаться получения сертификата ОКБМ, либо совместно с фирмой Яковлева и Воронежским мехзаводом, который планирует выпускать альтернативную модель двигателя, решать вопрос об оснащении им наших машин», – резюмировал господин Миронов. В ЗАО «ОКБМ» ситуацию не комментируют
В пятницу транспортная прокуратура возбудила дело в связи с невыплатой зарплаты сотрудникам "Красноярских авиалиний" ("КрасЭйр"). Долг к 1 декабря - 302 млн руб. Следствие продлится не менее двух месяцев, говорит старший референт отдела по взаимодействию со СМИ Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Татьяна Дубенюк. К ответственности могут быть привлечены руководитель или главный бухгалтер, ч. 1 ст. 145.1 УК РФ предусматривает лишение свободы до двух лет.
ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии". Владельцы: Росимущество - 51%, около 40% контролируют экс-гендиректор компании Борис Абрамович и его брат Александр. Финансовые показатели (2007 г., РСБУ): выручка - 14,783 млрд руб., чистая прибыль - 9,27 млн руб.
В ноябре "КрасЭйр" прекратила полеты, персонал сократили до 1300 человек, сообщил председатель независимого профсоюза летного состава компании Юрий Зандарян. На начало апреля штат составлял 2687 человек.
Если "КрасЭйр" не погасит долги добровольно, по принудительному взысканию сотрудники смогут получить зарплату "только через год", говорит управляющий партнер AST Legal Анатолий Юшин.
Телефоны авиакомпании не отвечают. Мобильные телефоны сотрудников пресс-службы Юлии Багрышевой и Ольги Трапезниковой, а также начальника правового управления Ирины Каликиной заблокированы.
- Белорусская авиакомпания "Белавиа" заключила интерлайн-соглашение с ОАО "Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines, Новосибирская область) о взаимном признании электронного билета, сообщила пресс-служба белорусского перевозчика.
Пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети "Белавиа" в города, охваченные географией полетов авиакомпании "Сибирь".
Национальная авиакомпания "Белавиа" образована 5 марта 1996 года для обеспечения регулярного сообщения между Беларусью и крупнейшими городами Европы и Азии. В настоящее время парк НАК "Белавиа" состоит из 12 самолетов: четырех Boeing 737-500, четырех Ту-154М, по одному Boeing 737-300, CRJ-100LR, Ту- 134 и Ан-24.
"Сибирь" в настоящее время имеет интерлайн-соглашения по электронным билетам уже более с чем 40 авиакомпаниями, в том числе с Air Berlin, American Airlines , Swiss, AeroSvit.
Авиакомпания "Сибирь" является крупнейшим российским авиаперевозчиком по объему пассажирских перевозок внутри страны. Авиаперевозчик в 2007 г. увеличила на 16% количество перевезенных пассажиров - до 5 млн. 698 тыс. 109 человек.
Парк авиакомпании состоит из 7 - Airbus A310, 4 - Airbus А320, 17 - Airbus A319, 4 - Boeing 737-800, 2 - Boeing 767-300, 3 - Boeing 737-400.
Основными акционерами ОАО "Сибирь" являются генеральный директор ЗАО "Группа компаний "С7" Наталия Филева (63,1393%) и государство (25,4997%).
- ЗАО "Аэрофлот-Норд" (Архангельск) планирует до конца 2009 г. увеличить парк среднемагистральных самолетов Boeing 737-500 до 20 единиц, сообщил "АвиаПорту" заместитель руководителя службы корпоративного развития Михаил Кондратов.
"Сейчас эксплуатируется 12 самолетов Boeing 737-500, до конца этого года у нас в планах получить три воздушных судна. Их приемка уже ведется", - сообщил М.Кондратов. Он также отметил, что на 2009 г. в планах компании стоит получение еще пяти самолетов Boeing 737.
Самолеты приобретаются в операционный лизинг, сроком на 5-6 лет. "Два из них мы берем сроком на шесть лет остальные на пять", - отметил он. Лизингодателями являются несколько компаний, таких как AirCap, GECAS Babcock&Brown и др.
Помимо этого, компания рассматривает приобретение региональных самолетов. "До конца 2009 г. в парке появятся два региональных самолета Embraer-145, а к 2010 г. их количество может увеличиться до 12 единиц", - добавил М.Кондратов.
Парк воздушных судов авиакомпании насчитывает двенадцать самолетов Boeing 737-500, двенадцать Ту-134, пять Ан-24, два Ан-26.
ЗАО "Аэрофлот-Норд" образовалось в октябре 2004 г. на базе авиакомпании "Архангельские воздушные линии" после того, как ОАО "Аэрофлот" приобрело ее контрольный пакет акций.
Пресс-секретарь авиакомпании «Уральские авиалинии» (Екатеринбург) Елена Спиридович и постоянный информационный партнер информационного агентства «Экстра-Медиа» заняла первое место в конкурсе «Пресс-служба года», проводимом авторитетным отраслевым журналом «Пресс-служба», в номинации «Пресс-секретарь года». Такое мероприятие проводилось впервые.
По словам самой победительницы, в прошлом году она уже посылала заявку от пресс-службы на конкурс «Серебряный камертон» только в одной номинации – самая оперативная связь. Тогда компания победила, причем еще и в номинации за лучший корпоративный журнал. В этом году традицию участия в конкурсах для пресс-служб решено было продолжить, но победа в номинации «Пресс-секретарь года» стала для Елены приятной неожиданностью.
Редакция РИА «Экстра-Медиа» от всей души поздравляет Елену Спиридович с победой в престижном конкурсе и желает плодотворного сотрудничества и дальнейших успехов в работе.
"Аэрофлот" приостановил переговоры о слиянии с "Сибирью", хотя и не отказался от претензий на госпакет в 25,5% акций авиакомпании. Гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов сообщил, что его компания не будет претендовать на пакет частных акционеров "Сибири". Как считают эксперты, обе компании сочли рискованным начинать объединение накануне резкого спада спроса на авиаперевозки. Вместе с тем S7 Airlines (под этим брендом работает "Сибирь") уведомила туроператоров и агентства по распространению авиабилетов о необходимости с 21 ноября перечислять выручку за проданные билеты на счета ООО "Глобус". Единственным учредителем "Глобуса" является ЗАО "Группа компаний С7", в котором, в свою очередь, по 50% акций принадлежит гендиректору "Сибири" Владиславу Филеву и его супруге — гендиректору ЗАО "Группа компаний С7" Наталье Филевой (она владеет 63,3% акций "Сибири"). Часть регулярных и чартерных рейсов S7 уже переданы "Глобусу". Назначение "Глобуса" сборщиком выручки "Сибири" представитель последней Дмитрий Чуксеев назвал "защитой компании от рейдерской атаки" со стороны "Аэрофлота", напомнив, что передачу госпакета "Сибири" "Аэрофлоту" одобрил Минтранс, а его глава Игорь Левитин недавно стал главой совета директоров "Аэрофлота". Поэтому, объяснил Чуксеев, и была разработана схема, позволявшая вывести наличные средства из "Сибири" в "Глобус". В "Аэрофлоте" отрицают использование рейдерских методов, а в Росимуществе готовы усмотреть в действиях менеджмента "Сибири" нарушение прав акционеров. Аналитики же напоминают о долге "Сибири" в размере 17 млрд руб. и допускают, что частные акционеры готовят компанию к банкротству.
Предприятие осуществляло предпринимательскую деятельность по обеспечению авиационной безопасности без лицензии
Арбитражный суд Камчатского края по заявлению исполняющего обязанности транспортного прокурора Камчатской транспортной прокуратуры привлек к административной ответственности в виде штрафа в размере 40 тыс. рублей Федеральное государственное унитарное предприятие "Корякское авиапредприятие" за осуществление предпринимательской деятельности по обеспечению авиационной безопасности без специального разрешения (лицензии). Об этом РИА Север ДВ сообщили в пресс-службе Арбитражного суда Камчатского края.
Как установлено судом, Камчатской транспортной прокуратурой 15 октября 2008 года в ходе проведения проверки осуществления охраны аэропортов поселков Тиличики, Оссора, Палана, Манилы, Усть - Пахачи, Тигиль, принадлежащих ФГУП "Корякское авиапредприятие", было установлено, что предприятие нарушило воздушное законодательство. Нарушение выразилось в том, что служба авиационной безопасности ФГУП "Корякское авиапредприятие" осуществляет деятельность по обеспечению авиационной безопасности без наличия сертификата и лицензии на осуществление данного вида деятельности. Для привлечения предприятия к административной ответственности за данное правонарушение исполняющий обязанности транспортного прокурора обратился в арбитражный суд.
Исследовав материалы дела, суд установил событие административного правонарушения и, учитывая тяжелое финансовое положение предприятия, определил минимальный размер штрафа в пределах санкции в размере 40 тыс. рублей.
Решение не вступило в законную силу и может быть обжаловано в установленном порядке.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ