воскресенье 19/11/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» С Днем ВМФ России!
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Авторадио Красноярск 17/12/2008

Сибирский филиал
Краевые депутаты пытаются решить проблему долгов, возникших вместе с приобретением красноярского аэропорта


Краевые депутаты пытаются решить проблему долгов, возникших вместе с приобретением красноярского аэропорта. В "наследство" от распавшегося авиагиганта "ЭйрЮнион" аэропорту "Красноярск" досталось полтора миллиарда рублей долгов. А так как 51 процент акций Емельяново принадлежит краевой власти, то чужие долги ложатся на правительство Красноярского края. В канун Нового года краевые депутаты печально констатируют - в 2009 год вступаем с чужими долгами. Точнее, они раньше были чужими. Сейчас они самые что ни на есть наши, последствия печального банкротства "КрасЭйр" легли на плечи Красноярского края. В наследство от распавшегося авиагиганта "ЭйрЮнион" аэропорту "Красноярск" досталось полтора миллиарда рублей долгов. А так как 51 процент акций аэропорта находится в руках краевой власти, то и рассчитываться по долгам придётся правительству Красноярского края. Напомним, 51-процентный пакет акций аэропорта Красноярска перешел в собственность краевой власти после кризиса, случившегося с авиакомпанией "КрасЭйр". Однако, правительство края фактически получило "кота в мешке", то есть аэропорт достался с "обременением". По разделительному балансу на аэропорт "свесили" около 28-ми тысяч тонн авиационного керосина, это долговые обязательства перед Росрезервом, керосин заимствовали ещё в 1993 году. В денежном выражении сумма, с учётом процентов и штрафов, составляет полтора миллиарда рублей. Впрочем, речь идёт не о финансовой задолженности, а о керосиновой, говорит председатель комитета по экономической политике Заксобрания края Михаил Васильев: "Чтобы всем было понятно, аэропорт Росрезерву должен 28 тысяч тонн топлива ТС-1. Росрезерву деньги, по большому счету, не нужны. Либо очень быстрая должна быть сделка - отдал 100 рублей, они на 100 рублей купили, но списали не 100 рублей долга, а 300 литров ТС. В этом смысле объем задолженности перед Росрезервом постоянно "плавает". Летом текущего года, когда ТС стоил 35 тысяч рублей за тонну, соответственно задолженность была полтора миллиарда рублей. Сегодня ТС стоит вполовину меньше, 15-18 тысяч, соответственно получается 800 миллионов". Поэтому говорить о штрафах и гигантских процентах, мягко говоря, некорректно. Оказывается, согласие на такой вид оплаты задолженности перед Росрезервом было безалаберно подписано 5 лет назад федеральными чиновниками, и сейчас будет опротестовываться в Арбитражном суде края: "А кто так лихо в 2003 году удесятирил обязательства? Если бы обязательства в 2003 году были четко зафиксированы, 28 миллионов - объем был бы тот же, но проценты бы "тикали" на эту сумму". Сегодня выяснилось, что сам аэропорт в нынешнем его состоянии не способен платить по счетам. По словам генерального директора аэропорта "Красноярск" Евгения Фролкина, из-за авиационных передряг выручка аэропорта существенно упала: "Учитывая то, что у нас в ноябре месяце практически перестал летать основной перевозчик, базовая авиакомпания, выручка упала на 40 процентов. Соответственно, по итогам работы предприятия за год, с учетом имеющегося обременения аэропорта по задолженности перед Росрезервом, составит порядка 37 с половиной миллионов рублей". Между тем, в ходе накалённой беседы выяснилось, что у депутатов претензии к красноярскому аэропорту в свете не только долговой проблемы. Сейчас аэропорт Емельяново переходит на новую схему работы. То есть все договоры авиакомпании, пришедшие на красноярский рынок, будут заключать с единым оператором - ОАО "Аэропорт Красноярск". А вот сам аэропорт оказывает услуги этим авиакомпаниям посредством других предприятий, отвечающих за безопасность на территории аэропорта, питание на борту и прочие услуги. Кто понесёт ответственность в случае ненадлежащего исполнения обязательств, - эти предприятия или аэропорт "Красноярск" - выяснить толком так и не удалось: "Эти функции сегодня выполняют другие структуры. Они уполномочивают аэропорт выступать их агентом в подписании договоров на те или иные виды услуг. То есть договор подписывается аэропортом". Оказалось, что руководство аэропорта не может отвечать даже за элементарные удобства на своей территории такие, как обеспечение прилетевших в ночное время время пассажиров автотранспортом, и наведение элементарного порядка: "В логике, которая сегодня прозвучала, Вы, по сути дела, сейчас не просто взлетно-посадочной полосой заведуете и оборудованием, Вы - главный организатор перевозок пассажиров. Прошу прощения, за каким бесом нам нужен аэропорт, если там пассажирам будет неуютно? Надо передать эту проблему директору". Депутаты сомневаются, что аэропорт, который не может разобраться с текущими ситуациями, в состоянии принять на себя присутствие аж 8-ми авиакомпаний. Напомним, сразу несколько авиаперевозчиков получили разрешение работать в аэропорту Красноярска. Это компании "Заполярье", "Иркутские авиалинии", "ЮтЭйр" и "Трансаэро". Между тем, на красноярском авиарынке уже находятся четыре перевозчика - "Аэрофлот", "S7". "Владивосток авиа" и преемник "Красноярских авиалиний" "Атлант-Союз". Депутаты подняли вопрос и об обещанном трудоустройстве 400 человек из обанкротившихся "Красноярских авиалиний". Министр транспорта края Александр Ядов рассказал, что краевые власти выполнят свои обещания. Эти люди будут трудоустроены: "По принятым людям, которые остались с "КрасЭйр", 79 переведено, по 24-м мы еще будем принимать решение, мы все сделаем для того, чтобы они были трудоустроены. Вообще-то наша зона ответственности 600. Когда мы собирались, договорились о том, что мы берем 112 человек из медсанчасти, 92 человека мы берем из торговли, 400 человек в свою зону ответственности мы берем от технических служб. Но в аэропорт мы сможем устроить 189 человек, больше мы устроить не сможем, остальных мы будем устраивать по другим направлениям". По всем всплывшим в ходе беседы депутатов с руководством аэропорта проблемам решения будут приняты в ходе заседания очередной, последней в этом году сессии Законодательного собрания края. Краевые парламентарии не хотят откладывать решение столь острых вопросов на новый 2009 год, хотя "расхлёбывать" последствия того, что произошло ещё осенью на красноярском авиарынке, краевым властям придётся ещё не один год.

















AVIA.RU 16/12/2008

Авиакомпании "Сибирь" предложили выбираться из кризиса самостоятельно.


Владислав и Наталья Филевы продали принадлежащую им авиакомпанию "Глобус" структурам группы "Ист Лайн". Такие данные были озвучены самим Владиславом Филевым в ходе заседания у Министра Транспорта Игоря Левитина 10 декабря, рассказывает источник в Министерстве.

По его данным информация об этом была озвучена после критики Игорем Левитиным схемы перечисления денежных средств от продажи всех авиабилетов S7 через авиакомпанию 'Глобус'.

Г-н Филев согласился с данной критикой, пояснив, что решение о привлечении такой схемы, предложенной маркетологами S7, было отменено советом директоров S7 Group 5 декабря. Кроме того, авиакомпания 'Глобус', по данным г-на Филева, уже не является структурным подразделением S7 Group, а передана в собственность группе компаний 'Ист Лайн' за долги перед последним. При этом, ни в 'Ист Лайне', ни в S7 комментировать данную информацию не стали.

Кроме того, на данном заседании г-н Филев сообщил, что в случае отсутствия финансирования со стороны государства, существование S7 Airlines будет под угрозой. Такая ситуация сложилась из-за большого долгового бремени перевозчика. Напомним, что по разным данным сумма задолженностей авиакомпании составляет от $4-17 млрд.

Однако в Минтрансе необходимая помощь S7 обещана не была и решение на этот счет отложено на неопределенный срок. Ряд экспертов связывают такое промедление со стороны властей с давлением на перевозчика, которого хотели бы объединить с 'Аэрофлотом'. Однако со стороны S7 такие планы встречают серьезное сопротивление.

Напомним, сегодня появилась информация о письме от руководства S7 Group в адрес президента РФ Дмитрия Медведева и Министра экономического развития и торговли Эльвиры Набиулиной, в котором руководство S7 жалуется на использование административного ресурса для принуждения к объединению авиакомпании 'Сибирь' с 'Аэрофлотом'. Аналогичные письма также направлены руководителю ФАС России Игорю Артемьеву и первому вице-премьеру РФ Игорю Шувалову. Если же авиакомпания будет продолжать упорствовать, то ей угрожают тем, что финансовой помощи ей не дождаться. Ни в Минтрансе РФ, ни в S7 Group это письмо не комментируют, хотя и не стали опровергать его существование.










Событие. Авиакомпании "Сибирь" предложили выбираться из кризиса самостоятельно.

BIZANEWS.RU 16/12/2008

airBaltic и British Airways — друзья и партнеры





Со вступлением в силу договора о сотрудничестве между латвийской национальной авиакомпанией airBaltic и British Airways, авиапассажирам станет доступен широкий спектр направлений в США, Канаде, Африке, Южной Америке, Индии и в таких экзотических странах, как Тринидад и Тобаго, Барбадос, Антигуаи и Барбуд.
В зимнем сезоне этого года пассажиры airBaltic могут начать использовать преимущества этого сотрудничества, отправлясь через Лондон в 13 городов в Соединенных Штатах Америки: Атланту, Бостон, Даллас, Денвер, Феникс, Филадельфию, Хюстон, Лос-Анжелос, Майами, Орландо, Сан-Франциско, Тампу и Вашингтон. Партнер airBaltic - British Airways также предлагает полеты в Калгари, Монреаль, Торонто и Ванкувер (в Канаде), а также Абую (Нигерия), Акру (Гана), Антигуа (Ангигуа и Барбуд), Бангалори (Индия), Бриджтаун (Барбадос), Буэнос-Айрес (Аргентина), Ченай (Индия), Даку (Бангладеш), Энтеби (Уганда), Гранд Кайман (Каймановы острова), Гренаду (Гренада), Кингстон (Ямайка), Калькутту (Индия), Кувейт (Кувейт), Дуанду (Ангола), Мехико (Мексика), Насау (Багамские острова), Портофспейн (Тринидад и Тобаго), Рио де Жанейро (Бразилия), Сан-Паулу (Бразилия), Сингапур (Сингапур), Сидней (Австралия) и Тунис (Тунис). Такой договор о сотрудничестве позволяет пассажирам приобретать билеты у airBaltic на полеты British Airways по особым ценам, например, стоимость билета на полет в одном направлении из Риги в Сидней будет стоить от 493 латов, включая сборы аэропортов и транзакционную плату.

В настоящее время airBaltic по маршруту Рига-Лондон предлагает прямые рейсы один раз в день. Пассажирам также доступны соединенные рейсы в Лондон через Стокгольм, Копенгаген и Вильнюс.



БЕЛТА 16/12/2008

Сибирь стала ближе к Белоруссии


"Время Cоюза" представляет
Азербайджан опередил Швецию
Чей призрак ходит теперь?
Кого «забривают» в России и Белоруссии?Белорусская авиакомпания «Белавиа» и российская авиакомпания «Сибирь» («S7») подписали электронное интерлайн-соглашение, сообщает БЕЛТА.

Данное соглашение позволит пассажирам совершать полеты по электронным билетам в различные уголки России, а также в Таджикистан (Худжанд) с удобными стыковками в аэропорту «Домодедово». Приобретая билеты в авиакомпании «Белавиа», пассажиры уже завтра смогут оказаться в таких городах как Иркутск, Кемерово, Краснодар, Волгоград, Нижний Новгород, Норильск, Томск, Челябинск и других.

Между «Белавиа» и «S7» действует также соглашение о возможности продажи билетов по специальным тарифам на рейсы авиакомпаний-партнёров. Этот документ обеспечивает более доступные авиаперевозки для пассажиров.



Событие. Сибирь стала ближе к Белоруссии

НГС Новости 16/12/2008

Новосибирские компании сообщили о планируемых увольнениях


С октября по 10 декабря 2008 года в департамент труда и занятости Новосибирской области поступила информация от 31 работодателя о предстоящем массовом высвобождении 2742 человек, из них 2387 человек в связи с сокращением численности или штата работников организации и 355 — при ликвидации организации.

Как сообщается на официальном сайте департамента, наибольшую численность предполагается высвободить в следующих организациях: ООО «Сибирь Техник», г. Обь (772 чел.), ОАО «Новосибирский завод химконцентратов», г. Новосибирск (284 чел.), ОАО «Авиакомпания «Сибирь», г. Обь (245 чел.), Толмачевская таможня, г. Обь (153 чел.), ЗАО «Энергопром-Новосибирский электродный завод», р.п. Линево, Искитимский район (143 чел.), дочернее ЗАО Управление сбыта ОАО «Новосибирский завод низковольтной аппаратуры», г. Новосибирск (99 чел.), 267 ВСУ (Военно-строительное управление), г. Новосибирск (90 чел.), ОАО «Коммерческий банк Сибконтакт», г. Новосибирск (87 чел.), МУЗ «Купинская ЦРБ», г. Купино (75 чел.), Искитимский филиал ОАО «Новосибирск-облэнерго», г. Искитим (71 чел.), ОАО «Новосибирскавтодор», филиал «Колыванское ДРСУ» (68 чел.), Куйбышевский филиал ОАО «Новосибирск-облэнерго» (68 чел.).

По данным департамента, на 10 декабря 2008 г. численность зарегистрированных безработных составила 20 912 человек, на 1 декабря 2007 г. этот показатель составлял 19 020 чел.



Маяк 16/12/2008

Более 10 тыс. человек застряли в китайском аэропорту



Более 10 тыс. человек не могут вылететь из международного аэропорта китайского города Чэнду из-за сильного тумана. Видимость упала до семи метров. В результате задержаны сотни рейсов.

Прогнозы синоптиков неутешительны. Они обещают сильный туман и завтра. Аэропорт Чэнду – единственный в Китае, откуда самолеты совершают прямые рейсы в Тибет.



Runet.lv 16/12/2008

Латвийская airBaltic не повезет нас в Лондон...


Компанией временно отменены прямые рейсы из Вильнюса в Лондон, Хельсинки, Брюссель, Берлин

Латвийская авиакомпания airBaltic сообщила, что временно отменяет прямые рейсы из Вильнюса не только в Лондон и Хельсинки, но и в Брюссель, Берлин. В Хельсинки самолеты авиакомпании не летают из Вильнюса уже с понедельника.

Сообщается, что в связи с сокращением пассажиропотока рейсы в Берлин не будут осуществляться с 5 января следующего года, а в Брюссель - с 9 января, в Лондон - с 12 января. Компания планирует возобновить прямое авиасообщение из Вильнюса с упомянутыми городами с конца марта, когда начнется летний сезон. Пока прямые рейсы не возобновлены, компания предложит пассажирам следовать в Лондон, Брюссель, Хельсинки и Берлин через Рижский аэропорт.



ОБЩАЯ ГАЗЕТА.Ру 16/12/2008

Работники «КрасЭйр» выбивают свою зарплату с помощью митингов и суда


Сотрудники авиакомпании «КрасЭйр», которая находится на грани банкротства, пытаются с помощью митингов заставить перевозчика расплатиться с ними по зарплате. На начало декабря долг авиакомпании перед сотрудниками составил 302 миллиона рублей.

Около 100 пилотов, бортпроводников и работников наземных служб «КрасЭйр» вышли на митинг около здания администрации Красноярского края с требованием погашения задолженности по зарплате, а также выплаты отпускных и выходных пособий после сокращения.

Авиаторы, которые в результате краха перевозчика остались и без работы и без денег, пригрозили властям устроить массовую голодовку.

Результатом митинга стало совещание, в котором участвовали инициативная группа сотрудников авиакомпании «КрасЭйр», министр транспорта и связи края Александр Ядов, депутаты Законодательного собрания, руководители профсоюзов, а также представитель управляющей компании «Покровские ворота» Валерий Григорьев.

В итоге представители власти предложили сотрудникам «КрасЭйр» уволиться по собственному желанию и получить при этом зарплату за октябрь и ноябрь. При этом остальные деньги – отпускные и выходные пособия – им выплачены не будут. Тем, кто отказывается подписывать данное соглашение, придется отстаивать свои права уже в суде.

Профсоюз авиаработников считает, что это предложение не соответствует трудовому законодательству России и снижают уровень гарантий работников. Сотрудники «КрасЭйр» решили отстаивать свои права через суд. Кроме того, следственный комитет по фактам не выплаты зарплаты работникам авиакомпании возбудил уголовное дело.

Напомним, что «Красноярских авиалиний» имеются долги не только перед своими работниками, но и перед поставщиками топлива и аэропортами. Именно из-за этих долгов, перевозчик оказался на грани банкротства, что привело к массовым задержкам рейсов компании, поскольку топлива не хватало, да и аэропорты отказывались обслуживать рейсы «КрасЭйра».

27 октября «КрасЭйр» официально прекратила осуществление своих полетов по всем маршрутам. После этого, «КрасЭйр» уволил 70% своего персонала без выплаты зарплаты и выходных пособий. Планируется, что оставшиеся 30% сотрудников перейдут на работу в новую авиакомпанию «Росавиа», которая создается на базе компании «Атлант-Союз».




Событие. Работники «КрасЭйр» выбивают свою зарплату с помощью митингов и суда

Jets.ru 16/12/2008

В гости к Деду Морозу на авиатакси


Первое российское авиатакси Dexter представляет специальное новогоднее предложение, которое будет действовать до 10 января 2009 года. Компания организует новогодние туры в Великий Устюг – родину Деда Мороза. Dexter предлагает перелет на турбовинтовом самолете Pilatus PC-12 в Великий Устюг из любого города России.



К примеру, стоимость заказа 8-местного Pilatus PC-12 по маршруту «Москва – Великий Устюг – Москва» обойдется в 310 000 рублей.



Заказ воздушного такси ничем не отличается от заказа наземного. Вы выбираете



Treli.ru 16/12/2008

«Это правильное решение»


Вопрос News.Treli.ru:
Мнение ведущих политиков и экспертов о планируемой экономии государственных средств за счет сокращения числа чиновников.
Александр Хинштейн, депутат Госдумы:
Безусловно, речь идет о сокращении расходов на функционирование. Например, затраты на содержание Госдумы планируется сократить на 10%. В условиях мирового кризиса, когда можно наблюдать сокращения во многих коммерческих структурах — это правильное решение. Людей отправляют в неоплачиваемый отпуск или переводят на укороченную рабочую неделю. Государству нужно сократить свои расходы, а освободившиеся деньги направить на поддержку предприятий, которые в этом нуждаются, а также на стабилизацию экономики. При этом, происходящее должно касаться не только высших органов власти, но и всех ее уровней, в частности, регионального и муниципального.
Когда мы наблюдаем, как на фоне общемирового кризиса у нас отдельные руководители регионов заказывают самолеты иностранного производства, это вызывает недоумение. Здесь двойственная позиция. С одной стороны государство должно делать все для того, чтобы не увеличивать количество безработных. Но в то же время в тех министерствах, где реально раздут аппарат, такие решения принимать надо. В первую очередь они будут касаться вспомогательных служб, которые занимаются обеспечением деятельности и напрямую не влияют на эффективность работы органов власти.

Александр Хинштейн:


Новости Кузбасса 16/12/2008

Понижение цен на авиакеросин

  
Понижение цен на авиакеросин Яндекс, Кемеровская область, Кемерово, Бизнес
ООО "Топливозаправочный комплекс Международный аэропорт Кемерово" (ТЗК МАК) до конца текущего года снизит цену на авиационный керосин на 27% по сравнению с октябрем.

ТЗК, обеспечивающий заправку "в крыло" большинства самолетов, осуществляющих регулярные и чартерные авиарейсы через Кемерово, с октября снижало цены на авиационный керосин уже два раза, в том числе 15 декабря - на 1500 рублей за тонну.

"В третьей декаде декабря цена будет снижена еще на 2 тыс. рублей. Это стало возможным благодаря сотрудничеству с поставщиком авиакеросина ООО "Газпромнефть-Аэро", - отметили в ТЗК.



Уфа 1.Ru 16/12/2008

В РБ построят центр по обслуживанию аэробусов


По оценкам экспертов, годовой оборот уфимского технического центра, который будет соответствовать мировому уровню, ориентировочно составит 100 млн долларов.
Финансирование проекта будет осуществляться в основном корпорацией Israel Aerospace Industries, а также за счет привлечения финансовых ресурсов иностранных и российских инвесторов. Наша республика будет помогать, предоставляя производственные площади, объекты инфраструктуры и налоговые льготы.

Вчера в Уфе состоялась встреча премьер-министра Башкирии Раиля Сарбаева с делегацией фирмы Bedek Aviation Group (Израиль), входящей в корпорацию Israel Aerospace Industries. Вице-президент и генеральный менеджер этой компании Дени Клейман объявил о своем намерении построить в Уфе Центр технического обслуживания воздушных судов иностранного производства «Эйрбас» (Airbus) и «Боинг» (Boeing). По его словам, все необходимое для этого имеется: инфраструктура, образованные люди, аэропорт и выгодное географическое положение.

Предполагается, что на предприятии около 400-500 человек будут заниматься непосредственно техобслуживанием самолетов, еще столько же будут выполнять смежные работы.

Премьер-министр Правительства РБ Раиль Сарбаев отметил, что совместная деятельность сторон будет иметь значительный экономический и социальный эффект: будут созданы дополнительные рабочие места и обеспечено поступление дополнительных средств в бюджет. Со стороны республики во встрече принимали участие также министр строительства, архитектуры и транспорта РБ Равиль Ибатуллин и генеральный директор ОАО «Международный аэропорт «Уфа» Салават Кутушев.

Фирма Bedek Aviation Group широко известна во всем мире, она имеет подобные центры технического обслуживания аэробусов в США, Европе, Китае, Австралии, Южной Америке. По оценкам экспертов, годовой оборот уфимского технического центра, который будет соответствовать мировому уровню, ориентировочно составит 100 млн долларов.

Регина УТЯШЕВА




FM медиа 16/12/2008

Оснований для возбуждения уголовного дела нет



Из-за вынужденной посадки томского "Боинга" в Казани уголовное дело возбуждать не будут. Об этом заявили в прокуратуре.

Напомним, в прошлый понедельник самолет авиакомпании "Трансаэро", выполнявший рейс Томск-Москва, совершил вынужденную посадку в Казани. В воздухе в кабине пилотов появился сигнал о неравномерном распределении топлива. Самолет было решено посадить. На борту находилось 64 пассажира. Никто не пострадал.

Как выяснилось позже, неисправен был сам датчик в кабине. По факту вынужденной посадки работала специальная комиссия. Оснований для возбуждения уголовного дела она не нашла.



AVIA.RU 16/12/2008

Митинг против банкротства


Более ста сотрудников авиакомпании KrasAir, прекратившей свое существование из-за долгов, вышли на улицы Красноярска с требованием выплатить им заработную плату. По состоянию на 1 декабря долг 'Красноярских авиалиний' перед рабочими превысил 300 млн рублей. По факту систематических невыплат возбуждено уголовное дело. В пятницу Арбитражный суд Красноярского края признал KrasAir банкротом.

Митинг был организован на площади Революции в Красноярске. Под лозунги «Равнодушие власти – предательство», «Чем кормить детей в год семьи?», «Следующая акция – голодовка» летчики, бортпроводники и специалисты наземных служб авиакомпании потребовали вернуть им долги по зарплате, отпускные и выходные пособи

Присутствующий на митинге министр транспорта и связи края Александр Ядов предложил обсудить проблему за столом переговоров. Сейчас в краевом правительстве проходит совещание инициативой группы из шести человек и краевых властей

В пятницу Западно-Сибирское следственное управление на транспорте Следственного комитета при прокуратуре РФ возбудило уголовное дело по факту невыплаты зарплаты и иных установленных законом пособий сотрудникам KrasAir.

«В ходе проведенной органами транспортной прокуратуры проверки были выявлены нарушения требований трудового законодательства в ОАО «Авиакомпания Красноярские авиалинии». В нарушение положений договора, заключенного между администрацией акционерного общества и трудовым коллективом, и трудового кодекса РФ руководством авиакомпании работникам не выплачивалась свыше двух месяцев заработная плата и иные обязательные платежи», – говорится на сайте Генпрокуратуры РФ.

Расследованием занимается красноярский следственный отдел управления, ведется сбор информации, устанавливается круг лиц, причастных к преступлению. По состоянию на 1 декабря долг авиакомпании перед сотрудниками составляет 339 млн ру

Известно, что арбитражный суд Красноярского края уже признал KrasAir банкротом.

«Суд ввел процедуру внешнего наблюдения в отношении должника по заявлению воронежской лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» и московского торгового дома «Топливное обеспечение аэропортов». Следующее судебное разбирательство назначено на 6 апреля 2009 года», – передает ИТАР-ТАСС

До сентября этого года авиакомпания KrasAir входила в число крупнейших авиаперевозчиков России и являлась главной компанией альянса AiRUnion, который также объединял «Домодедовские авиалинии», «Самару», «Омскавиа» и «Сибавиатранс». С 28 сентября из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги альянс прекратил свое существование

Московская прокуратура высказала претензии к еще одной компании альянса – «Домодедовским авиалиниям» (ДАЛ). Компанию обвинили в крупной задолженности перед сотрудниками.




Федерал Пресс 16/12/2008

Улан-Удэнский авиазавод поставил «ЮТэйр» два вертолета «Ми-171»


Улан-Удэнский авиационный завод поставил авиакомпании «ЮТэйр» партию из двух сертифицированных вертолетов «Ми-171», которые были переданы авиакомпании в рамках исполнения контракта на поставку 40 таких машин на общую сумму $ 200 млн. Как сообщили корреспонденту «ФедералПресс» сегодня, 16 декабря, в пресс-службе завода, в конце ноября комиссия авиакомпании завершила приемку вертолетов на заводе, после чего машины были подготовлены к перегону и отправлены своим ходом из Улан-Удэ в Тюмень.

«Новые вертолеты «Ми-171», полученные авиакомпанией «ЮТэйр», планируется задействовать для обеспечения миссий Организации Объединенных Наций за рубежом, – сообщили в пресс-службе завода. – Вертолеты этих партий окрашены в белый цвет и имеют опознавательные знаки ООН».

Отметим, авиакомпания «ЮТэйр» приобретает машины по схеме финансового и операционного лизинга. Согласно условиям контракта, все «Ми-171» авиакомпания получит



Aviation Today 16/12/2008

Авиакомпания UTair открыла полеты в Красноярск из аэропорта Внуково


Авиакомпания UTair с 15 декабря 2008 года открыла полеты в Красноярск из международного аэропорта Внуково. Регулярные рейсы на новом для авиакомпании направлении будут выполняться ежедневно на самолете Boeing 737-500. Вылет из Москвы в 20:20 мск, прибытие в Красноярск в 5:30 местного времени. Вылет из Красноярска в 6:50 местного времени, прибытие в Москву в 8:10 мск.

Авиакомпания UTair входит в пятерку ведущих российских авиаперевозчиков. В аэропорту Внуково UTair является одним из лидеров по количеству выполняемых регулярных рейсов и ведущим перевозчиком по внутрироссийским направлениям. В настоящее время доля авиакомпании в пассажиропотоке аэропорта Внуково составляет более 22%. С начала текущего года услугами UTair в аэропорту Внуково воспользовалось порядка 1,7 млн пассажиров. Красноярск стал 34 регулярным направлением UTair в маршрутной сети аэропорта Внуково.



Эхо Москвы 16/12/2008

Финансовый кризис добрался до туристического рынка.



В Екатеринбурге закрылось уже более 15-ти процентов турфирм, остальные переживают не лучшие времена. Спрос на самые популярные направления за последний месяц заметно снизился, при этом очень дорогие путевки, как ни странно, раскупаются по-прежнему хорошо, - рассказала пресс-секретарь вице-мэра Екатеринбурга Виктора Контеева Илона Стародубцева: «Закрылось на сегодняшний момент в городе около 15 процентов из 525 существующих туристических фирм. В основном закрываются филиалы турфирм. Если раньше было 15 филиалов по всему городу, то сейчас, условно говоря, пять из них закрылось. Остальные говорят, что им очень тяжело, очень сложно. Специалисты утверждают, что в последние месяцы у нас сократился на 15-20 % спрос на турпутевки среднего класса, около 5-7 процентов отказываются от забронированных ранее туров. К лету, говорят, что ситуация коренным образом не изменится. В традиционно пустые месяцы – февраль-март – для туристического бизнеса, закроются еще несколько фирм. Есть прогнозы, что путевки для среднего класса на порядок подешевеют».

Между тем, как рассказала руководитель офиса продаж сети турфирм «Элита-трэвэл» Ольга Воронова, в последнее время не только снизился спрос на путевки, но клиенты начали отказываться и от уже забронированных туров, несмотря на штрафные санкции: «На данный момент сокращение спроса идет на 30 и даже 40 процентов. В первую очередь сократился спрос на дорогие эксклюзивные туры, сократился спрос на Таиланд, но это связано с ситуацией в Таиланде. Есть момент отказа от уже забронированных туров. Сейчас все аннуляции идут со штрафными санкциями. Несмотря на это, есть люди, которые по объективным причинам не могут поехать».

Количество вылетающих из Екатеринбурга чартерных рейсов в новом сезоне сократится, считает Ольга Воронова: «Я не могу сказать, что цена будет сильно снижаться, скорее, будет снижаться количество вылетающих самолетов. Если сложится такая ситуация, что будет вообще мало людей, туроператору будет проще отказаться от самолета, вернуть 100 процентов стоимости тура, но не нести убытки в связи с поднятием чартерного рейса. Сейчас уже сокращены цепочки на Египет, Таиланд, горнолыжные курорты».

И добавлю, что самостоятельных турфирм на рынке становится меньше. Небольшие компании закрываются или сливаются с более крупными. В частности, "Пегас Туристик" купил своего регионального партнера "Оранж тур". Федеральный холдинг ВАО "Интурист" приобрел 51% акций екатеринбургской сети турагентств "Росс-Тур".



16/12/2008

"ЮТэйр" за 11 месяцев увеличила пассажирские перевозки на 12%

.

Пассажирооборот за 11 месяцев 2008 г. вырос на 11,6% и составил 4 млрд 762 млн 562,1 тыс. пассажиро-километров.

Объем перевезенной самолетами почты увеличился на 10% - до 1 тыс. 756, 9 тонны.

Производственный налет на самолетах в январе-ноябре достиг 133 тыс. 475 летных часа, увеличившись на 13,7%. Вертолеты "ЮТэйр" провели в воздухе 71 тыс. 597 летных часов, что на 9,6% превышает показатель января-ноября 2007 г.

Авиакомпания "ЮТэйр" входит в пятерку крупнейших авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров и является одним из лидирующих мировых операторов вертолетной техники. Пассажирские перевозки компании в 2007 г. выросли на 21% и составили 2 млн 924 тыс. 993 человека.

Авиакомпания владеет парком в более чем 150 самолетов и около 200 вертолетов, эксплуатируемых в России и за рубежом.

Основными акционерами ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" выступают ООО "Полинт" (18,8%), ООО "Трисэлтко" (19,84%), ООО "Крайел" (17%), ООО "Ла-Манш" (19,99%). Остальные акционеры владеют пакетами акций АО в размере не более 5%. Генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов является собственником 0,044% акций АО. Государство доли в "ЮТэйр" не имеет.

Крупнейшим номинальным держателем акций АО является ООО "Центральный сургутский депозитарий" (75,64%).

Елена Слюсарева


Aviaport.Ru 16/12/2008

Легкий самолет "Сигма-4" выпускается на двух предприятиях

Легкий многоцелевой одномоторный двухместный самолет "Сигма-4" разработки ООО "Сигма-ТС" выпускается одновременно на двух российских предприятиях - в Самаре и Воронеже, сообщил "АвиаПорту" главный конструктор ООО Сергей Игнатьев.

В Воронеже самолет носит обозначение "Сигма-классик", а в Самаре - "Элитар-Сигма". Конструктивно они одинаковые. В г. Жуковский было построено порядка 15 самолетов "Сигма-4", затем технологическую оснастку доработали и передали в Воронеж, уточнил С.Игнатьев.

На сегодняшний день выпущено более 25 экземпляров. Две машины уже изготовлены в Воронеже. В Самаре построено не менее 10 самолетов, из которых две машины были отгружены в США, сказал главный конструктор.

"Сигма-4" построенный в г. Жуковский стоил порядка $50 тыс., сейчас цена составляет примерно $80 тыс. или около двух миллионов рублей.

Сейчас фирма-разработчик самолета "Сигма-4" называется ООО "Сигма-ТС", ранее она называлась ООО "Сигма". Зарегистрировано ООО "Сигма-ТС" в прошлом году, учредители - физические лица. В настоящее время фирма занимается исключительно разработкой авиационной техники общего назначения и не осуществляет производство самолетов, передав его в Самару и Воронеж. Кроме того, фирма-разработчик не получает роялти за продаваемые самолеты "Сигма-4" и не продавала лицензии на право производства самолета, сказал С.Игнатьев.



Время и Деньги 16/12/2008

На выходе – госконтракт на казанские Ту-344


Контракт на поставку для государственных нужд РФ первых шести самолетов Ту-334, как ожидается, должен быть подписан до конца текущего года, сообщили "Интерфаксу-АВН" в российском оборонно-промышленном комплексе.

"Процесс оформления госзаказа на Ту-334 и освоение его серийного производства на Казанском авиазаводе затянулся, а принятые решения не выполняются. Сейчас в высоких инстанциях выясняются причины задержки программы выпуска Ту-334", - отметил собеседник агентства.

По его данным, "госконтракт на поставку шести Ту-344 должен быть подписан до конца текущего года".

"Всего для государственных нужд необходимо большое количество Ту- 334, только российским ВВС требуется не менее 50 самолетов", - сказал источник. В готовящейся к принятию программе вооружений на период до 2020 года "закупки Ту-334 должны быть прописаны не только для ВВС, но и для МЧС, МВД России", - сказал собеседник агентства.

"Силовым структурам Ту-334 нужен для замены самолетов Ту-134, которых для их нужд в свое время было закуплено порядка 200 единиц", - сообщил источник.

Он отметил, что "выбор Ту-334, сертифицированного в 2003 году, обусловлен, в частности, широким и объемным фюзеляжем, оптимально приспособленным для установки специальной аппаратуры или оборудования салонов повышенной комфортности".

Ту-334 в базовой комплектации предназначен для перевозки 102 пассажиров, дальность полета самолета стандартной конфигурации при крейсерской скорости 820 км в час и полной загрузке превышает 3,15 тыс. километров.



Событие. На выходе – госконтракт на казанские Ту-344

Событие. На выходе – госконтракт на казанские Ту-344

Комсомольская правда 16/12/2008

Сообщаем подробности: Спустя 40 минут полета саратовский самолет вернулся на родной аэродром


Однако в Домодедово он так и не приземлился. После 40 минут полета в кабине пилота загорелось табло, на котором значилась неисправность двигателя, сначала левого, потом и правого - читайте начало: Саратовский самолет не долетел до Москвы. По предварительным данным, приборы показали, что в механизм попала металлическая стружка. Як-42 повернул обратно, в Саратов. Всего в самолете находились 55 пассажиров и 5 человек экипажа.

- Загоревшееся табло указало на поломку в двигателе, - прокомментировал Вячеслав ШИХАЛЕЕВ, управляющий делами СарАвиа. - Оно вспыхивает при любой неисправности, даже самой незначительной. Пилот первого класса - командир воздушного судна - решил вернуться в Саратов, потому что в Москве были неблагоприятные погодные условия. В тот день там стоял туман. Сейчас можно только предполагать, что могло произойти, если бы он этого не сделал.

Все пассажиры благополучно вылетели следующим рейсом в Москву.

По факту случившегося Саратовская транспортная прокуратура проводит расследование.

- Сейчас о какой-то предварительной версии еще рано говорить, - прокомментировал Денис КРЮЧКОВ, старший следователь Саратовского межрайонного следственного отдела на транспорте. - Была ли там металлическая стружка или нет, станет известно только через 10 дней.

Анастасия ЧЕРТОВА


Коммерсантъ 16/12/2008

Пилоты MD-82 прервали проверку работы узлов, чтобы забронировать взлетную полосу


Как выяснилось в ходе расследования аварии самолета McDonnel Douglas MD-82 компании Spanair, взорвавшегося на взлетной полосе мадридского аэропорта Барахас в августе текущего года, пилоты прервали проверку технических систем судна для того, чтобы запросить разрешение на взлет у диспетчерской службы аэропорта. В частности, они оставили без внимания результаты проверки работы закрылков, так как в этот момент вели переговоры с диспетчерами. В списке проверяемых узлов Spanair (каждая авиакомпания сама составляет эти списки) закрылки стоят на последнем месте, но в данном случае именно они оказались неисправны. В результате аварии, расследование которой продолжается, погибли 153 человека.



Север ДВ 16/12/2008

Аэропорт "Тиличики" принял первый после землетрясения 2006 года самолет Як-40


В ближайшее время будет разработан график выполнения регулярных прямых рейсов Петропавловск-Камчатский - Тиличики

ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ, 16 декабря, Север ДВ. Аэропорт "Тиличики" принял первый после землетрясения 2006 года самолет Як-40. Накануне, 15 декабря, ФГУП "Петропавловск-Камчатское авиапредприятие" выполнило первый прямой рейс на самолете Як-40 по маршруту Петропавловск-Камчатский - Тиличики. Об этом РИА Север ДВ сообщил заместитель Председателя Правительства Камчатского края Сергей ПАХОМОВ.

Это первый рейс, выполненный на самолете такого типа после землетрясения 2006 года, в результате которого была повреждена взлетно-посадочная полоса аэропорта "Тиличики". Сейчас, по словам Сергея Пахомова, длина полосы составляет 1,5 тыс. метров при ширине 35 метров, что позволяет принимать самолеты типа Як-40 и АН-26.

Взлетно-посадочная полоса была восстановлена при активном участии предприятия "Корякгеолдобыча" и соответствует всем техническим требованиям.

По словам Сергея Пахомова, в понедельник первый рейс перевез 22 пассажира. В ближайшее время будет разработан график выполнения регулярных прямых рейсов Петропавловск-Камчатский - Тиличики.



Финансовые новости 16/12/2008

Нью-Йорк. Airbus и Boeing планируют кредитовать покупателей


Компании Boeing и Airbus готовятся в 2009 году влить на авиарынок миллиарды долларов займов, предоставленных авиакомпаниям в попытке смягчить год, который обещает быть очень тяжелым для авиастроителей, сообщает 15 декабря Times.

В интервью Times Джованни Бизиньяни (Giovanni Bisignani), возглавляющий Международную ассоциацию воздушного транспорта (International Air Transport Association - IATA), заявил, что производители самолетов уже пытаются создавать финансовые пакеты, готовясь к прогнозируемому спаду количества заказов на авиалайнеры и их поставок.

Источники в отрасли тоже подтвердили, что два крупных авиастроителя планируют поддержать своих покупателей в попытке предотвратить коллапс заказов.

Авиакомпании, вынужденные сокращать мощности и снижать затраты, одновременно должны иметь дело с закрытием линий финансирования от кредиторов, страдающих из-за кредитного кризиса.



Aviation Today 16/12/2008

Уральские авиалинии получат первый Airbus A321 к лету 2009 года


"Уральские авиалинии" заменяют самолетами Airbus устаревшую советскую технику
Авиакомпания "Уральские авиалинии" получит первый Airbus A321 к лету 2009 года. Об этом сообщила пресс-служба авиаперевозчика.

Авиакомпания продолжает поэтапную программу обновления своего флота среднемагистральными самолетами Airbus, которые приходят на замену отслужившим свое лайнерам советского производства Ту-154-Б2.

на днях уральский авиаперевозчик получил на условиях операционного лизинга шестой Airbus A320. Самолету 9 лет, до он этого эксплуатировался испанской low-cost авиакомпанией ClikAir.

На лайнер перед передачей "Уральским авиалиниям" нанесли фирменную символику, полностью обновили салон и багажное отделение.

К середине 2009 года авиакомпания планирует эксплуатировать 10-12 самолетов семейства Airbus A320.

Первый самолет этого типа "Уральские авиалинии" получили еще в 2006 году.




Aviation Today 16/12/2008

ГТК Россия вернула S7 Airlines два A319



ГТК "Россия" вывела из эксплуатации два Airbus A319
ГТК "Россия" вернула авиакомпании S7 Airlines два самолета Airbus A319, которые эксплуатировала на условиях сублизинга, сообщил АТ представитель авиаперевозчика.

Он не назвал причин возврата авиалайнеров. "За выяснением причины целесообразно обратиться в S7 Airlines", - отметил представитель ГТК "Россия".

Однако в S7 Airlines АТ не смогли предоставить комментарии по этому поводу.

ГТК "Россия" в настоящее время имеет в слоем флоте 14 воздушных судов иностранного производства: 3 A319, 3 A320, 3 Boeing-737-500 и 5 Boeing-767-300. Еще 2 А319 должны поступить до конца декабря этого года.

В 2009 году ГТК "Россия" рассчитывает увеличить число иностранных самолетов в своем парке до 28 единиц.




Лiга.Новости 16/12/2008

Кризис заставляет украинцев отказаться от празднования Нового года зарубежом


Отсутствие возможности приобретения долларов и евро, а также стремительное падение гривни заставляет украинцев отказываться от планов празднования Нового года заграницей. Об этом сообщает "5 канал".


Туристы, которым очень хочется покататься на лыжах, стараются ехать на курорты на железнодорожном транспорте или на автобусе - все-таки дешевле, чем на самолете. Туроператоры пока в панику не впадают, но и убытки начали подсчитывать.



РосБизнес Консалтинг 16/12/2008

Самарская обл. намерена выставить на аукцион право аренды самолета регионального правительства.



16.12.2008, Самара 04:30:25 Самарская область намерена выставить на открытый аукцион право аренды самолета Ту-154М сроком на два года, обслуживающий региональное правительство. Как отметили РБК в Главном управлении организации торгов области, начальная цена арендной платы за один арендный час составляет 45 тыс. 650 руб., шаг аукциона - 2 тыс. 282,5 руб.

Аукцион, как планируется, пройдет 13 января. Для его участников сумма задатка определена в 9 тыс. 130 руб.



Пресс-Лайн Ру Информационное агентство. 16/12/2008

Желающих возить чартерами губернатора и членов правительства Красноярского края не нашлось



Аукцион на право оказания услуг по воздушным перевозкам чартерными рейсами губернатора, членов администрации губернатора и правительства Красноярского края, а также участников мероприятий, проводимых под их эгидой, признан не состоявшимся.
Об этом сообщает агентство государственного заказа региона. Причина - отсутствие заявок на участие в тендере.
Отметим, высокопоставленных персон необходимо было перевозить на ближнемагистральных самолетах Як-40, Ан-24 и Ан-26Б-100. На это из бюджета планировалось выделить до пяти миллионов рублей. Однако желающих организовать чартеры не нашлось.

Сергей Шарпинович


Жэньминь Жибао 16/12/2008

США приветствуют официальное начало прямых контактов по трем направлениям между берегами Тайваньского пролива



Американская администрация 15 декабря приветствовала официальное начало прямого воздушного и морского сообщения, а также прямых почтовых связей между берегами Тайваньского пролива.

Заместитель официального представителя Госдепартамента США Роберт Вуд на пресс-конференции заявил: "Налаживание этих связей между берегами Тайваньского пролива является весьма позитивной мерой, мы будем, как и прежде, поощрять диалог между берегами Тайваньского пролива".

15 декабря официально началось прямое воздушное, морское и почтовое сообщение между материковой частью Китая и Тайванем. С этого дня гражданские самолеты обоих берегов стали летать прямо над Тайваньским проливом, что имеет историческое значение, морские суда также начали курсировать непостредственно между берегами пролива, а почтовые отправления пошли напрямую, а не через третьи города, благодаря чему отныне в основном установлены прямые контакты между берегами пролива.-о-





По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний