С 12 января вступили в силу новые правила въезда в США. Теперь иностранцы, отправляющиеся в Америку, должны заполнять не бумажную форму в самолете, а зарегистрироваться в Интернете – причем, не позднее, чем за 72 часа до авиарейса.
"Не предоставившие заранее свои данные лица не будут допущены в США," – пообещали американские власти.
Новые правила касаются граждан тех стран, которым разрешен безвизовый въезд в США.
Онлайн-анкета ESTA (Electronic System for Travel Authorisation), в дословном переводе "электронная система авторизации путешествий", была разработана министерством национальной безопасности США.
По правилам, однажды одобренная американской стороной анкета ESTA, будет действительна в течение двух лет, и в следующий раз путешественнику придется заполнять её только через 24 месяца, передает РИА «Новости».
Британский МИД заявил накануне, что многие путешественники до сих пор ничего не знают об этих нововведениях.
"С 12 января тысячи британцев потенциально могут быть "завернуты" иммиграционными властями в аэропортах США, если они не будут зарегистрированы в ESTA за 72 часа до отправления. Форин-офис особенно озабочен тем, что люди, которые могли не слышать об ESTA и оформили поездку до введения нового правила, могут быть пойманы на границе", - говорится в заявлении британского МИДа.
Тем временем, в Европе ожидают хаоса в аэропортах, ведь именно авиакомпании и службы контроля в аэропортах будут вынуждены следить за выполнением новых правил: на борт самолетов будут допущены лишь те, кто заполнил электронную анкету и получил разрешение на въезд в США.
"Мы опасаемся, что большинство пассажиров не в курсе новых правил. Это означает, что они не будут допущены в самолеты," - заявил один из членов дирекции амстердамского аэропорта "Схипхол", передает «Интерфакс» со ссылкой на газету De Telegraaf.
Все новости online
Вернуться на главную Версия для печати
Копия в блог
Для ссылки на эту новость себе в дневник:
<a href="http://www.kp.ru/online/news/186033/" style="border: dotted 1px #666;">Вступили в силу новые правила въезда в США</a>
Российские авиаперевозчики предпринимают попытки увеличить спрос на перелеты в Китай за счет предоставления пассажирам дополнительных преференций. Калининградская компания "КД авиа" продолжает заключать интерлайн-соглашения с китайскими авиаперевозчиками и в дальнейшем не исключает снижения стоимости перелетов. По оценкам экспертов, подобные шаги могут увеличить продажи российской компании на китайском направлении на 5-7%.
Калининградская компания "КД авиа" и китайский авиаперевозчик Shanghai Airlines заключили двустороннее интерлайн - соглашение, вступившее в силу с 27 декабря, сообщила ChinaPRO руководитель пресс-службы "КД авиа" Елена Пеньковая. Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой, пояснила она суть договоренностей. "Подписание таких соглашений предоставляет пассажиру возможность добраться до конечного пункта следования по одному билету", - рассказала Пеньковая. Кроме того, по ее словам, интерлайн - соглашение исключает ситуации, когда багаж остается в пункте транзита. "В форс-мажорных ситуациях (задержка рейса, его отмена) пассажиру будет представлено обслуживание (питание, гостиница) и возможность отправки в конечный пункт при первой возможности", - добавила руководитель пресс-службы российской компании.
Ранее "КД авиа" заключила аналогичные соглашения с Hainan Airlines, China Eastern Airlines, Air China, Xiaman Airlines, сообщила Пеньковая.
Авиакомпания «Заполярье» откладывает запуск рейса «Красноярск – Москва», сообщила пресс-секретарь красноярского аэропорта Ирина Лакуста. Напомним, ранее сообщалось, что авиаперевозчик начнет работу с 14 января.
Как рассказали в самой компании, причины задержки запуска рейса – отсутствие необходимых разрешений.
«Новые сроки запуска рейса пока неизвестны, - прокомментировал ситуацию генеральный директор «Заполярья» Роман Кошелев. – Планируется, что к летнему расписанию (с 27 марта) мы сможем запустить рейс».
Отметим, что сегодня из Красноярска в Москву летает уже шесть авиакомпаний: UTAir, S7, «Аэрофлот», «Атлант-Союз», «Владивосток-Авиа» и «Трансаэро».
В Старый Новый год в Ханты-Мансийске в концертно-театральном центре «Югра-Классик» состоится вернисаж Александры Кремер-Хомасуридзе, фотомастера из Парижа. Авиакомпания приобрела восемьдесят черно-белых снимков, на которых запечатлены выдающиеся музыканты современности, среди которых есть и давние друзья Югры — Юрий Темирканов, Валерий Гергиев, Гидон Кремер, Владимир Спиваков, Юрий Башмет, Евгений Кисин и многие другие. Больше полугода фотографии француженки украшали салоны самолетов, а теперь они будут подарены центру «Югра-Классик».
ГТК «Россия» лишилась специализированного отряда по перевозкам первых лиц. 3 января президент Дмитрий Медведев подписал указ о выделении из хозяйственного ведения ГТК «Россия» комплекса имущества, необходимого для обеспечения перевозок главы государства и высших чиновников. На базе этого имущества в ведении управления делами президента будет создано ФГУ «Специальный летный отряд “Россия”». Новое ФГУ получит несколько десятков самолетов, включая президентский Ил-96 (точное количество «литерных» бортов не раскрывается).
Наличие спецотряда в составе ГТК «Россия» было одним из главных препятствий на пути акционирования авиакомпании. Согласно другому указу президента РФ, после акционирования 100% акций ГТК «Россия» должны быть переданы на баланс госкорпорации «Ростехнологии» для создания нового перевозчика «Росавиа», сообщает «Коммерсантъ».
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и оперативно-следственная группа вылетели сегодня утром из Новосибирска на место крушения вертолета Ми-117 авиакомпании "Газпромавиа" - в отдаленный высокогорный Кош-Агачский район Республики Алтай. Об этом РБК сообщила сотрудник отдела процессуального контроля Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ Татьяна Дубенюк. По ее словам, "комиссия, созданная для расследования причин и обстоятельств трагедии, в частности, проведет осмотр разрушенных частей воздушного судна". Оперативно-следственная группа проведет осмотр места происшествия, опросит оставшегося там второго пилота Максима Колбина и других свидетелей, назначит требуемые экспертизы, после чего тела погибших будут эвакуированы в Горно-Алтайск.
На место происшествия сегодня также вылетели из Новосибирска западно-сибирский транспортный прокурор Сергей Феоктистов, руководитель Западно-Сибирского следственного управления на транспорте СКП РФ Сергей Грызыкин.
Накануне по факту падения вертолета было возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).
Напомним, вертолет компании "Газпромавиа", совершавший рейс по маршруту Бийск - Чемал - Кош-Агач 9 января 2009г. в назначенное время - около 11:00 мск - не вышел на связь с наземными службами и позднее не прибыл в пункт назначения. В тот же день начались поиски воздушного судна. Обнаружить его удалось 11 января. При ударе вертолета о землю семеро из 11 человек, находившихся на его борту, погибли. В числе погибших полномочный представитель президента РФ в Госдуме Александр Косопкин.
Количество задержек чартеров сократилось пропорционально сокращению самих чартеров
Прошедшие новогодние праздники стали одними из первых за последнее десятилетие, когда российские авиакомпании, возившие туристов на зимние курорты, практически не позволили себе каких-либо существенных задержек рейсов. По крайней мере, о массовости этого явления речи больше не идет.
Впрочем, свои рекордсмены всё же были и в эти каникулы: по количеству задержек больше всех отличился авиаперевозчик «Глобус», дочерняя компания «Сибири». Однако дольше всего задержался рейс U6 3579 от 02.01.2009 «Уральских авиалиний» по маршруту Москва-Милан. Перевозчик опоздал с вылетом почти на сутки. Далее приведён список других значительных задержек.
Так, примерно на 5 часов 03 января был задержан рейс № 649 «Трансаэро» в Хургаду: туристы уже прошли регистрацию и расселись в самолёте, однако были высажены и возвращены в зал ожидания. На следующий день 04 января рейс GH 9129 «Глобуса» в Анкону задержался на 5 часов, а рейс GH 9151 в Ларнаку – на 6.5 часов. На следующий день после Рождества, 08 января, рейс ЛА 9357 а/к «Ямал» на Пардубицу был задержан на 8.5 часов, рейс GH 9175 «Глобуса» на Пловдив – на 5.5 часов, а рейс ЖЛК1721 «Владивосток Авиа» в Анталию – почти на 9 часов.
Последние дни каникул были омрачены лишь несколькими задержками: 09 января был на 4.5 часа задержан рейс Пардубице № ЛА 9357 а/к «Ямал»; 10 января – на 7 часов рейс GH 9137 в Шамбери авиакомпании «Глобус»; 11 января – на 5 часов GH 9053 в Хургаду и на 19 часов рейс GH 9074 «Глобуса», а также на 4.5 часа рейс R2 9597 в Шарм Эль Шейх авиакомпании «Оренбургские авиалинии».
Впрочем, эксперты отмечают, что повысившаяся пунктуальность авиакомпаний является в большей мере заслугой не чиновников от авиации, а кризиса, который резко сократил российский турпоток. В результате у перевозчиков появились реальные «резервные» борта, а аэропорты смогли во время праздников обслуживать рейсы без авралов.
Гибриды стали нынче крайне модны, но в мире автомобилей еще не было аналога летающему авто, которое может быть поставлено на конвейер. Сейчас авто должно пройти первый для себя тест-драйв, точнее сказать - тест-флай. «Террафуджия Трансижн» (Terrafugia Transition) — так машину назвали конструкторы — представляет собой двухместный авто с раскладывающимися крыльями. Превращение в самолет происходит за 15 секунд. Трансформер оснащен двигателем мощностью 100 лошадиных сил, что гарантирует хорошую динамику как на земле, так и в небе. Крейсерская скорость во время полета по прикидкам составит 185 километров в час, а одного бака горючего должно хватить на 800 километров.
Ориентировочная цена одного летающего авто — 200 тысяч долларов. Создатели «Террафуджии» — кстати, бывшие инженеры НАСА — уже получили порядка 40 заказов.
Кроме того, задерживается вылет рейса № 3274 Владивосток – Иркутск – Новосибирск. Планируется, что он отправится в 12.00. Задержка связана с поздним прибытием самолета.
Британцы, отправляющиеся с краткосрочными поездками в США, с сегодняшнего дня должны будут предварительно пройти регистрацию в Интернете, в противном случае им может быть отказано во въезде в Соединенные Штаты, сообщил МИД Соединенного Королевства.
Британским путешественникам, которые могут въезжать в Америку без визы на срок до 90 дней, отныне нужно заполнять не бумажную форму в самолете по пути в США, а зарегистрироваться в Интернете не позднее, чем за 72 часа до отправления. Онлайн-анкета разработана министерством национальной безопасности США.
Американское посольство в Лондоне заверяет, что 99,6% всех поданных интернет-заявок получают одобрение в течение нескольких секунд. Кроме того, однажды выданная анкета действует в течение двух лет. Между тем британский МИД опасается, что из-за недостаточной информированности многие путешественники по незнанию могут столкнуться с проблемами при въезде в США.
Упавший на Алтае вертолет заправили некачественным топливом, пишет газета "Коммерсант". Это одна из основных версий следствия, которое расследует причины крушения Ми-8 компании "Газпромавиа". Всего прокуратура рассматривает несколько версий происшедшего, в том числе неблагоприятные погодные условия, неисправность техники и ошибку пилота. В пользу версии о некачественном топливе, отмечает газета, говорит тот факт, что один из самолетов МЧС, участвовавших в поисковой операции и заправленный тем же топливом, что и упавший Ми-8, не смог взлететь. Напомним, Ми-8, на борту которого находились 11 человек, в том числе полпред президента России в Госдуме Александр Косопкин и еще несколько высокопоставленных чиновников, пропал в пятницу. Обнаружить место падения вертолета удалось лишь через 2 дня. В результате авиакатастрофы погибли семь человек. Сегодня спасатели начнут эвакуацию их тел.
Аэропорт Улан-Удэ в 2008 году должен был расцвести и стать по-настоящему международным. Такие обещания давал австрийский инвестор, купивший его в конце 2008 года. Первым делом аэропорт назвали красивым словом «Байкал», но в федеральных документах он по-прежнему числится как «Мухино». Весь год сроки презентации проекта коренной реконструкции аэропорта передвигались. Правительство Бурятии не раз выражало озабоченность тем, что воздушные ворота Бурятии абсолютно не развиваются, новые рейсы не открываются. В конце концов, осенью 2008 года австрийский собственник поменял и название фирмы, и всю свою команду топ-менеджеров. Причина — финансовый кризис. Но от объекта в далекой Бурятии не отказался. Теперь план по модернизации аэропорта Байкал австрийцы обещают представить до конца января 2009 года.
В Республике Алтай начала работу Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию произошедшей 9 января авиакатастрофы вертолета Ми-171 (последняя модификация Ми-8). Напомним, что в результате падения вертолета погибли 7 человек.
Комиссию возглавляет Георгий Ячменев, заслуженный пилот РФ. Пока говорить о причинах крушения вертолета рано – самописцы (черные ящики) еще не подняты. Также не подняты и фрагменты машины, повреждения которых также будут исследованы профессионалами МАКа.
В ряде сообщений говорилось о том, что вертолет Ми-171 авиакомпании "Газпромавиа" упал в Кош-Агачском районе с высоты 2500 метров.
Виталий Архипенко, генеральный директор авиапредприятия "Алтай":
Это полнейший бред. Если бы машины упала с такой высоты, она разлетелась бы на кусочки. Вертолет, по моей информации, лежал на высоте 2500 метров. О причинах падения говорить рано – еще не подняты и не расшифрованы самописцы. Только после работы комиссии, после того, как ее сотрудниками будут озвучены причины, и можно рассуждать, почему упала машина.
Кстати, в ряде вчерашних сообщений указывалось (со ссылками на слова сотрудников транспортной прокуратуры), что причиной авиакатастрофы стал некачественный авиакеросин, которым был заправлен борт в бийском аэропорту.
Источник altapress.ru в бийском аэропорту опровергает эту информацию. По словам нашего ньюсмейкера, авиакеросин, которым был заправлен Ми-171, качественный. Тем более, что именно этим топливом из топливно-заправочного комплекса (ТЗК) впоследствии заправлялись абсолютно все воздушные суда, которые принимали участие в поисково-спасательной операции.
Виталий Архипенко,
генеральный директор авиапредприятия "Алтай": После подобных случаев керосин исследуется всегда. Но говорить о том, что машина была заправлена плохим топливом, по меньшей мере, некорректно. Все борты заправлялись этим же керосином, из одной и той же емкости. Да и Ми-171 пролетел на "бийском" керосине почти четыре часа. Если бы вертолет был заправлен некачественным топливом, не находился бы столько времени в полете.
Как стало известно altapress.ru, сейчас "образцы" авиакеросина из ТЗК бийского аэропорта везут в Барнаул, в лабораторию, чтобы определить степень качества топлива. Помимо барнаульской лаборатории, топливо будет исследовано и в других, автономных, лабораториях. Скорее всего, в Москве.
Омский суд отказался признать незаконной забастовку сотрудников Омского аэропорта
Накануне Нового года Омский областной суд огласил решение по делу о забастовке, запланированной сотрудниками ОАО "Омский аэропорт" на 30 января 2009 года. По заявлениям организаторов, она призвана привлечь внимание высших чиновников России к беспрецедентному давлению на аэропорт со стороны региональной рейдерской группировки. В удовлетворении иска о запрете забастовки, с которым обратился транспортный прокурор, было отказано. Об этом 11 января Собкор®ru сообщило информационное агентство "ДО-инфо" после того, как авиаторы получили текст судебного решения.
Поводом для предупредительной забастовки стал острейший конфликт между руководством ОАО "Омский аэропорт" и его коллективом, с одной стороны, и омским губернатором Леонидом Полежаевым, с другой. Последний предпринимает большие усилия для получения контроля над предприятием и использования его активов в схеме под условным названием "международный аэропорт Федоровка". Первоначально акция намечалась на 30 декабря 2008 года, но после прокурорского предупреждения ее сроки сдвинули. В случае неполучения ответа на свое обращение в адрес премьера правительства России Владимира Путина и президента Дмитрия Медведева до 15 января 2009 года, работники аэропорта, по их заявлению, "оставляют за собой право приостановить регистрацию вылетающих пассажиров из Омского аэропорта 30 января 2009 года с 11 до 12 часов местного времени".
Омский транспортный прокурор потребовал признать намечаемую забастовку незаконной, заявив, что она якобы может нарушить права пассажиров, а также обеспечение вылетов специальных служб. Прокурор обратил внимание и на то, что "на предприятии отсутствует коллективный трудовой спор с работодателем", а значит, работники не имеют права на забастовку. Представители аэропорта заявили, что намеченная ими акция протеста является не забастовкой, а лишь способом привлечь внимание к положению предприятия. Ничьи права при этом нарушены не будут, поскольку в выбранный для проведения акции временной промежуток в расписании нет ни одного рейса из Омска. Все работники будут находиться на своих рабочих местах, обеспечивая безопасность, прием и обслуживание прилетающих рейсов, пассажиров, багажа и почты.
Суд фактически согласился с доводами представителей ответчиков и отказал прокурору в иске. Он пояснил, что согласно Трудовому кодексу РФ само понятие забастовки подразумевает наличие трудового спора, которого нет в рассматриваемой ситуации. А значит, нельзя вести речь о забастовке и, соответственно, невозможно подтвердить ее законность или незаконность.
Напомним, что строительство аэропорта Омск-Федоровка началось в 1982 году. Ввод объекта в эксплуатацию был запланирован на 1993 год, однако к 1995 году, когда финансирование работ фактически прекратилось, взлетно-посадочная полоса и инфраструктура аэропорта были готовы на 65 процентов. По оценкам экспертов, совокупные затраты на завершение строительства составят более 5 млрд рублей. В июле 2008 года объект был исключен из государственного перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ. Омский губернатор добивается, чтобы пакет акций ОАО "Омский аэропорт" был полностью передан из федеральной собственности в областную, что, по словам специалистов, поможет продолжить строительство аэропорта.
У Джорджа Буша забрали "борт №1".
Но он не расстроился. Пока ещё действующий президент США совершил последний полёт на специальном лайнере военно-воздушных сил.
Представители ВВС отметили, что после вступления в должность Барака Обамы, Буш получит в распоряжение другой самолёт, однако он уже не будет называться "борт №1".
Двое из трех пострадавших в происшедшей в Республике Алтай авиакатастрофе вертолета Ми-171, - Борис Белинский и Николай Капранов - госпитализированы в горбольницу N1 в Барнауле.
Третий пострадавший, доставленный в Барнаул, вице-губернатор Республики Алтай Анатолий Банных, уехал из барнаульского аэропорта на встречавшем его автомобиле - ему госпитализация не потребовалась, сообщает ГТРК "Алтай".
Как сообщалось, в результате катастрофы вертолета на Алтае четыре человека выжили, семь погибли. Трое пострадавших доставлены в Барнаул, четвертый оставшийся в живых, второй пилот экипажа Максим Колбин, оставался на заставе у пограничников.
По данным правительства Республики Алтай, на борту вертолета, разбившегося на горе Черная, находились: пилот Алексей Баяндин, второй пилот Максим Колбин и техник Александр Вертей, пассажиры - представитель президента РФ в Госдуме Александр Косопкин, вице-премьер правительства Республики Алтай, представитель Республики Алтай при правительстве РФ Анатолий Банных, председатель комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Республики Алтай Виктор Каймин, пилот из Горно-Алтайска Владимир Пидопригора, руководитель ансамбля "Ярманка" Василий Вялков, а также Николай Капранов, Сергей Левишин, Борис Белинский.
"Выжили в результате авиакатастрофы четыре человека - Борис Белинский и Николай Капранов (оба из Москвы), представитель республики Алтай при правительстве РФ Анатолий Банных и второй пилот Максим Колбин", - сказал замминистра МЧС РФ П.Попов на экстренном брифинге в Национальном центре управления в кризисных ситуациях МЧС РФ.
По данным П.Попова, всего на борту было три члена экипажа и восемь пассажиров.
Уцелевший пилот разбившегося вертолета Ми-8 прошел 40 километров
На Алтае найден вертолет Ми-8, пропавший в пятницу. 7 человек погибли. Среди них полномочный представитель Президента России в Госдуме Александр Косопкин, высокопоставленные чиновники из Москвы, Горно-Алтайска и члены экипажа. 4 человека ранены.
Выжившие в катастрофе люди рассказали, что у машины в полeте отказал двигатель. Вертолет упал в глубокое ущелье у горы Чeрная. После того, как стало ясно, что в этом ущелье их не увидят спасатели, один из оставшихся в живых пилотов отправился за помощью.
В аэропорту Барнаула вертолеты с вице-премьером республики Алтая Анатолием Банных, Борисом Белинским и Николаем Капрановым ждал кортеж с мигалками и включенными двигателями. До городской больницы 3 машины скорой помощи с сопровождением ехали по пустым улицам.
Оставшихся в живых после катастрофы над горой Черной быстро доставили в больницы Барнаула. Они чудом выжили и много пережили. Их так долго искали, а когда нашли, то не задавали лишних вопросов.
Сергей Тевонян, первый заместитель губернатора республики Алтай: "Вертолет обнаружен разрушенным в районе горы Черная. К сожалению, большая часть людей погибла. Четыре человека остались в живых. Они будут переправлены в город Барнаул сегодня же".
Анатолий Банных, вице-премьер правительства республики Алтай: "Отказал двигатель. Я очнулся ничком на полу. Потихоньку стали вытаскивать тех, кто был жив".
Вице-премьер республики Алтай Анатолий Банных вспоминает первые минуты после катастрофы. Все произошло мгновенно. Вертолет рухнул в узкое горное ущелье. Все 11 пассажиров потеряли сознание. Только 4 пришли в себя. Легко раненый Банных уверен, что полномочный представитель президента России в Государственной Думе Александр Косопкин и остальные погибли мгновенно. Те, кто выжил стали бороться за жизнь.
Анатолий Банных, вице-премьер правительства республики Алтай: "Что могли, все сделали. Потом начали маяки делать. Но ситуация такая, что все было бесполезно. Ущелье узкое. Все пролетали мимо и не видели нас".
Потерпевшие крушение надеялись на удачу столько, сколько могли. Потом решили, что ждать больше нельзя. Мороз минус 40. Тяжелораненые долго не выдержат. Второй пилот Максим Колбин отправился за помощью. Как ему удалось в горах пройти 40 километров и сообщить пограничникам о месте падения, знает только он, и врачи, которым предстоит справиться с тяжелым обморожением двадцатитрехлетнего парня.
Проблемы с платежами авиакомпании "Сибирь" могут оставить ее менеджмент без рабочих мест. Турецкая девелоперская компания Enka требует от авиакомпании в суде оплатить полугодовую задолженность за аренду своего центрального офиса, в противном случае угрожает выселить арендатора.
Об этом сегодня сообщает газета "КоммерсантЪ".
Три иска к ОАО "Авиакомпания "Сибирь"" от "Энка анаат аноним ширкети" о неисполнении обязательств по договорам аренды на общую сумму $1,52 млн поступили в Московский арбитражный суд 30-31 декабря. Об этом свидетельствуют материалы на сайте суда,- уточняет издание.
В принадлежащем Enka высотном офисном здании "Павелецкая тауэр" находится московский центральный офис "Сибири". Авиакомпания арендует в нем почти два этажа. Представитель "Сибири" Кирилл Алявдин вчера не смог прокомментировать ни иски, ни задолженность перед арендодателем. Но представитель Enka Толга Гюзельте подтвердил газете факт подачи исков.
По словам господина Гюзельте, турецкая компания приняла решение о подаче исков после того, как "Сибирь" не заплатила арендные платежи за шесть месяцев 2008 года. "Мы пытались урегулировать вопрос во внесудебном порядке, однако переговоры с представителями авиакомпании не дали результатов",- говорит господин Гюзельте. В случае если задолженность не будет погашена, Enka планирует расторгнуть договор с "Сибирью", добавил он.
В этом месяце в крупнейшем аэропорту Швеции начнет работу первый «отель-самолет», разместившийся на борту авиалайнера Боинг 747. «Джамбо Хостел» («Jumbo Hostel»), стоящий в Аэропорту Стокгольм-Арланда, вмещает 25 номеров площадью 65 кв. футов каждый. Оформление номеров достаточно скромное: двухъярусные кровати, багажные отсеки и телевизоры с плоским экраном, передающие информацию о полете и развлекательные передачи. Стойка регистрации и кафе - в носовой части, туалеты и души - в хвостовой. Верхняя палуба Боинга переоборудована под конференц-зал, а кабина - под номер для новобрачных. Полеты на Боинге не будут осуществляться.
Данный хостел - детище 36-летнего шведского бизнесмена Оскара Диоса (Oscar Diös). Оскар надеется, что оригинальное и относительно недорогое средство размещения привлечет разных клиентов, в частности любителей полетов и тех, кто предпочитает бюджетные гостиницы, пишет Belfast Telegraph. Авиалайнер был построен в 1976 году и изначально работал в рядах Singapore Airlines, затем был продан Pan Am, которая в конце концов передала его шведской лизинговой компании Transjet, разорившейся в 2002 году.
«У нас уже есть 200 бронирований», - говорит г-н Диос. «Внутри самолет выглядит очень приятно, мы оформили его в стиле 1970-х. Все работники будут одеты в классическую униформу, которую обычно носит экипаж самолета. Самолет вмещает до 74 гостей, в настоящий момент мы сооружаем дополнительные номера в двигательном отсеке, поэтому скоро их число составит 82».
По факту крушения вертолета на Алтае возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта"). Об этом в воскресенье агентству "Интерфакс" сообщил официальный представитель СКП РФ Владимир Маркин.
Разбившийся на Алтае вертолет Ми-8 обнаружил пограничный наряд, сообщил РИА Новости представитель Центра общественных связей ведомства. На обломки Ми-8 наткнулся пограничный наряд. На месте ЧП были обнаружены четверо выживших, трое в тяжелом состоянии", - рассказал представитель ФСБ. Всего, на борту разбившегося вертолета находились 11 человек. Среди погибших - полпред президента России в Госдуме Александр Косопкин.
Тела погибших при крушении вертолета Ми-8 на Алтае будут эвакуированы с места происшествия в понедельник, сообщил в воскресенье РИА Новости представитель Сибирского регионального центра МЧС.
По его словам, на Алтае уже стемнело, поэтому транспортировку тел решили перенести на понедельник.
"Тела погибших будут эвакуированы с места крушения на вертолете", - сказал собеседник агентства.
По последним данным, которые привел журналистам замглавы МЧС России Павел Попов, в результате катастрофы Ми-8 на Алтае выжили четверо - заместитель председателя правительства республики Алтай Анатолий Банных и еще три человека.
Ранее пресс-секретарь правительства Алтая Елена Кобзева сообщила, что выжили всего три человека.
Кобзева пояснила, что изначально была информация, что выжили четверо, но один из них при транспортировке в больницу погиб.
По данным МЧС, в тяжелом состоянии находятся Борис Белинский и Николай Капранов, "оба - из Москвы". Удовлетворительное состояние - у зампредседателя правительства республики Анатолия Банных и второго пилота Максима Колбина.
В катастрофе погиб полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин.
Вертолет Ми-8 компании "Газпромавиа" совершал рейс по маршруту Бийск - Чемал - Кош-Агач. По данным республиканского МЧС, он вылетел из Бийска и совершил посадку в Чемале. Затем продолжил полет по маршруту, но в назначенное время в пятницу на связь не вышел.
На борту находилось 11 человек - трое членов экипажа и восемь пассажиров. По данным пресс-службы правительства региона, пассажиры направлялись на охоту.
На борту находились сотрудник аппарата Госдумы, бывший заместитель начальника департамента управления президента РФ по внутренней политике Сергей Ливишин, вице-премьер Республики Алтай, полномочный представитель республики в Москве Анатолий Банных; председатель республиканского комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Виктор Каймин; командир Горно-Алтайского летного отряда Владимир Подопригора; руководитель алтайского ансамбля "Арманка", заслуженный артист Республики Алтай Василий Вялков; главный эксперт объединенного экспертного совета комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Николай Капранов; Борис Белинский.
Поисковые работы продолжались в течение трех дней. В субботу поиски вертолета велись в трех районах республики - Онгудайском, Улаганском и Кош-Агачском. В воскресенье обломки вертолета были обнаружены на западном склоне горы Черная.
При падении вертолета компании "Газпромавиа" на Алтае погиб представитель президента России в Госдуме Александр Косопкин и еще 7 человек. Среди них - другие высокопоставленные чиновники.
По информации "Эха Москвы", погибли 7 человек, спаслись четверо: второй пилот Максим Кобин, вице-премьер Республики Алтай Анатолий Банных, фотохудожники Николай Копранов и Борис Белинский. Все они находятся в очень тяжелом состоянии.
Как сообщает "Эхл Москвы", ссылаясь на главу республики Александра Бердникова, у вертолета отказал двигатель.
Пропаший в пятницу вертолет был сегодня обнаружен полуразрушенным в горах, в 90 километрах от поселка Акташ Кош-Ачагского района.
Вертолет совершал коммерческий рейс по маршруту Бийск-Чемал-Кош-Агач.
На Алтае в районе горы Черная были найдены обломки пропавшего два дня назад вертолета Ми-8. На месте трагедии найдены тела восьми погибших и троих раненых.
Состояние пострадавших оценивается как тяжелое. "Фамилии мы пока не называем", - сказал представитель управления информации и общественных связей МЧС РФ. На место ЧП направляются медицинские службы.
В пропавшем два дня назад вертолете находились, в частности, полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин и заместитель начальника департамента управления президента РФ по внутренней политике Сергей Ливишин, сообщает РИА Новости.
Спасатели обнаружили на месте крушения вертолета Ми-8 на Алтае тела восьми погибших и троих раненых, сообщил РИА Новости представитель управления информации и общественных связей МЧС РФ. Десять человек - сотрудники кемеровского, таштагольского и междуреченского поисково-спасательного отрядов - отправятся на Алтай для усиления группировки сил и средств МЧС России, участвующих в поиске пропавшего вертолета.МЧС России направляет из Москвы группу спасателей для участия в поисках вертолета Ми-8, пропавшего на Алтае.
Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) на заочном заседании одобрил создание дочерних ЗАО "Аэрокомпозит" и ООО "ВолгаТехнопорт", говорится в сообщении корпорации.
Как отмечает ОАК, "Аэрокомпозит" сосредоточится на разработке, испытании, производстве и реализации деталей, агрегатов и компонентов авиационной техники гражданского назначения из полимерных и композитных материалов (ПКМ).
"Аэрокомпозит", в частности, будет работать над созданием национальной компетенции (проектной, производственной и ресурсной базы) по разработке крыльев из композитных материалов для перспективных гражданских воздушных судов - МС-21, а также новых модификаций Sukhoi Superjet.
Компания также будет вести серийное производство агрегатов и конструкций из ПКМ для всех самолетов, производство которых планируется предприятиями ОАК.
Как отмечает ОАК, в 2009-2010 годах компания будет выполнять проектные функции, а решение о переходе к промышленной фазе будет принято в начале 2010 года. Для этого в течение 2009 года корпорация планирует выбрать площадку для создания производства ЗАО "Аэрокомпозит". Согласно решению совета, доля ОАК в ЗАО составит 48%, 26% будет принадлежать ОАО "Компания "Сухой", еще 26% - группе компаний "Прогресстех". Уставный капитал "Аэрокомпозита" составит 26 млн рублей.
Кроме того, совет директоров ОАК одобрил создание ООО "ВолгаТехнопорт" - компания будет управлять развитием аэропорта "Ульяновск-Восточный", а также "Ульяновск".
ОАК более чем на 90% принадлежит РФ. В корпорацию входят ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой", ОАО "Корпорация "Иркут", ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина", ОАО "ОАК - Транспортные самолеты", ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П.Чкалова", ОАО "Туполев", ОАО "Илюшин Финанс Ко", ОАО "Финансовая лизинговая компания", ЗАО "Авиастар-СП", ОАО "ТАВИА".
Вертолет Ми-171 (модификация Ми-8), принадлежащий компании «Газпромавиа» и не вышедший на связь 9 января, обнаружен в районе горы Черная, сообщил источник в Федеральной аэронавигационной службе (Росаэронавигация).
«По информации спасателей, вертолет находится в разрушенном состоянии, спасители высадились вблизи места происшествия и продвигаются к вертолету», - отметил источник.
Вертолет Ми-8 совершал рейс по маршруту Бийск - Чемал - Кош-Агач. По данным республиканского МЧС, он вылетел из Бийска и совершил посадку в Чемале. Затем он продолжил полет по маршруту, но в назначенное время на связь не вышел. Среди пассажиров были высокопоставленные чиновники ,в том числе полпред президента России в Госдуме. «Интерфакс»
Катарская государственная авиакомпания Qatar Airways заявила сегодня о том, что ее планы по расширению поставлены под угрозу из-за задержек с поставками новых дальнемагистральных самолетов Boeing 787 Dreamliner. В связи с этим авиаперевозчик намерен взыскать с авиастроительной корпорации компенсацию и уже ведет переговоры на эту тему, сообщает Reuters.
Между тем, исполнительный вице-президент Qatar Airways Али аль-Раис подчеркнул, что крайние сроки поставок пока по-прежнему не оговорены. Тем не менее, он отметил, что авиакомпания ожидает получить все заказы на самолеты конкурента Boeing - компании Airbus – в срок, к 2011г. Поставка пяти самолетов A380 Superjumbo, самых больших в мире пассажирских самолетов, будет приурочена к открытию нового аэропорта.
Напомним, что Boeing уже не раз переносил срок первых поставок своего авиалайнера Boeing-787 Dreamliner с тем, чтобы иметь дополнительный запас времени на завершение сборки первого самолета. Boeing представила свой новый авиалайнер Boeing-787 Dreamliner еще в начале июля 2007г. Он построен из современных композитных материалов на основе углеродных волокон, а не из металла, что позволит ему экономить до 20% топлива по сравнению с аналогичными лайнерами.
Между тем, в прошлом месяце аэрокосмическая корпорация Boeing объявила о том, что переносит первый полет Boeing-787 Dreamliner на II квартал 2009г., а начало поставок - на I квартал 2010г. Компания мотивировала свое решение последствиями забастовки механиков и необходимостью замены крепежных деталей на первых серийных бортах. До этого предполагалось, что первый полет Dreamliner должен был состояться в конце IV квартала 2008г., а начало поставок - в III квартале 2009г. Однако забастовка привела к остановке большей части работ по гражданским программам Boeing с начала сентября до середины ноября 2008г.
Более удачным образом складывается ситуация для главного конкурента Boeing - европейской авиастроительной компании Airbus. Она объявила о том, что выполнила свои обязательства по поставке клиентам в 2008г. 12 самолетов A380 Superjumbo, при этом последний лайнер был передан заказчику с опозданием всего на 2 дня.
Между тем, Airbus также сталкивался с проблемами с поставкой самолетов в оговоренные сроки и выплатил не одну сотню миллионов долларов в качестве компенсации за задержки, касающиеся самолета А380. Не исключается, что Boeing тоже может столкнуться с необходимостью выплачивать штрафы за задержку в поставках.
Сейчас более 50 авиакомпаний по всему миру ожидают поставок заказанных самолетов Boeing 787. Авиастроитель должен поставить около 900 самолетов на сумму примерно $145 млрд.
Сегодня Ан-74 МЧС РФ по Красноярскому краю, со спасателями на борту вылетел из аэропорта города Бийска (Алтайский край), чтобы совершить облет территории, где могут находиться люди и машина. Запланировано, что в ближайшее время Ан-74 должен вернуться в бийский аэропорт.
Также стало известно, что в Бийск из Красноярска и Томска сейчас летят три вертолета Ми-8. На бортах - спасатели, которые должны подключиться к масштабной поисково-спасательной операции. Вертолеты сделают промежуточную посадку в бийском аэропорту, после чего отправятся на облет территории в республике Алтай.
Сегодня в Бийск должны прилететь еще два борта - вертолет Ми-26 и самолет Ан-26. Все машины будут также задействованы в поисково-спасательной операции.
Всего в поисках будет принимать участие 10 вертолетов и самолетов, сообщает корреспондент altapress.ru Лариса Васильева.
Также стало известно, что сигналов ракетниц, которые якобы подавали вчера вечером пропавшие в горах Алтая, не было. Об этом altapress.ru сообщил источник, непосредственно принимающий участие в поисковых работах вертолета Ми-8 авиакомпании "Газпромавиа". По уточненным данным, вчера на самолете Ан-12, оборудованном радиолокационной аппаратурой, был сделан тщательный облет местности, где, предположительно, мог находиться вертолет. Однако приборы не зафиксировали никаких сигналов.
Вертолет Ми-8, пропавший в пятницу в горах Республики Алтай, был в технически исправном состоянии. Как сообщила помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора по связям со СМИ Оксана Горбунова в воскресенье, таковы предварительные данные проверки, которую проводит Западно-Сибирская транспортная прокуратура по факту пропажи вертолета, сообщает барнаульское агентство "Атмосфера".
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
Проблемы с платежами авиакомпании "Сибирь" могут оставить ее менеджмент без рабочих мест. Турецкая девелоперская компания Enka требует от авиакомпании в суде оплатить полугодовую задолженность за аренду своего центрального офиса, в противном случае угрожает выселить арендатора.
Тела погибших при крушении вертолета Ми-8 на Алтае будут эвакуированы с места происшествия в понедельник, сообщил в воскресенье РИА Новости представитель Сибирского регионального центра МЧС.
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ