суббота 16/12/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации»
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

AVIA.RU 21/12/2008

Сибирский филиал
Томский аэропорт готовится к сертификации на соответствие требованиям международного стандарта качества — ISO



Действие сертификата будет распространяться на авиационные услуги, процессы приема и отправления воздушных судов, обслуживание перевозок, взаимоотношения между различными потребителями и поставщиками.

Подготовка к сертификации и сам ее процесс позволят более комплексно подойти к организации управления предприятием в целом, определить зоны ответственности на каждом из участков работы, добиться слаженности во взаимодействии многочисленных подразделений и оптимизировать бизнес-процессы. "Все это необходимо для превращения аэропорта "Томск" в современный аэропорт международного уровня", - заявил генеральный директор томского аэропорта Евгений Янкелевич. Томский аэропорт входит в ООО "Новапорт".

Как показывает мировой опыт, получение сертификата ISO значительно увеличивает капитализацию предприятия и повышает интерес к нему со стороны инвесторов.

ISO-9000 - это международный стандарт по созданию системы управления качеством. Стандарты ISO разрабатываются и постоянно совершенствуются Международной организацией по стандартизации (International Standard Organization - ISO International Organization for Standardization). Членами этой организации являются органы стандартизации многих стран, в том числе и России.

ООО "Новапорт" входит в группу компаний AEON Corporation и специализируется на реализации комплексных программ развития аэропортов. В настоящее время ООО "Новапорт" реализует следующие проекты по развитию аэропортов: ОАО "Аэропорт "Толмачево" (г. Новосибирск), ОАО "Челябинское авиапредприятие", ОАО "Авиапредприятие "Алтай" (г.Барнаул), ООО "Аэропорт "Томск", ОАО "Аэропорт "Чита", ОАО "Аэропорт "Астрахань", ОАО "Международный аэропорт "Брянск".



Росфинком 19/12/2008

Азия: авиаперевозчики сдерживают падение нефтяных компаний


Сегодня, 19 декабря, азиатские рынки торгуются со смешанной динамикой, но постепенно на них образуется тенденция к росту. После очередного спада на Wall Street и падения цен на нефть многие азиатские экспортеры и энергетические компании продолжили отступление. В Токио рынок перешел в рост, когда Банк Японии сократил ключевую процентную ставку с 0,3% до 0,1%, но затем вновь отступил в негативную зону. В Шанхае небольшой подъем рынка обеспечивают авиакомпании, рассчитывающие на снижение расходов на топливо. В Гонконге падение HSBC и CNOOC также сдерживают китайские авиаперевозчики и нефтепереработчики.

Американские фондовые индексы закрылись вчера со снижением на 1,7-2,5%. Настроение инвесторов испортил негативный прогноз рейтингового агентства Standard & Poor's по компании General Electric Co. Также на фоне продолжившегося падения цен на нефть сильно пострадали энергетические компании, включая Chevron Corp. и Exxon Mobil Corp.

По итогам торгов на Нью-йоркской товарной бирже (NYMEX) нефть рухнула в цене на 9,6%, или на $3,84, до $36,22 за баррель. Сегодня на электронных торгах NYMEX в Азии она какое-то время продолжала понемногу снижаться, но затем чуть-чуть поднялась.

Индекс Токийской фондовой биржи Nikkei 225, по состоянию на 8:55 мск, опустился на 0,96% до уровня 8583,94 пункта. Расширенный индекс Topix опустился на 0,56% до отметки 833,99 пункта.

Индекс Шанхайской фондовой биржи SSE Composite, также к 8:55 мск, поднялся на 0,34% до высоты 2022,57 пункта.

Индекс Гонконгской фондовой биржи Hang-Seng завершил утреннюю сессию со снижением на 0,77% на позиции 15378,02 пункта.



19/12/2008

Слияние British Airways с самой надежной авиакомпанией мира не состоялось


Британская компания British Airways и австрийская Qantas Airways прекратили переговоры по слиянию. Qantas считается самой надежной в мире компанией по авиаперевозкам, поскольку с 1951 года не произошло ни одной авиакатастрофы. По данным компании, стороны сознавали финансовый интерес сделки, однако не смогли прийти к общему знаменателю по основным условиям слияния.

Слияние British Airways и Qantas на рынке авиаперевозчиков могло стать самым масштабным, сообщает газета «Капитал». По предварительным подсчетам, в случае осуществления слияния стоимость новой компании достигла бы 5,2 млрд. долларов. В первой половине 2008 года в связи с резким скачком цен на нефть многие авиаперевозчики стали искать спасения в слиянии, которое дало бы возможность сократить расходы. В США, например, объединились Delta Air Lines и Northwest Airlines, а British Airways ведет переговоры по слиянию и с испанской Iberia.





Событие. Слияние British Airways с самой надежной авиакомпанией мира не состоялось

Росфинком 19/12/2008

Арбитраж рассмотрит иск "Кольцово" к "КрасЭйр" на 6 млн. руб.


Сегодня, 19 декабря, Арбитражный суд Свердловской области рассмотрит иск ОАО "Аэропорт Кольцово" (Екатеринбург) к авиакомпании "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр"), в котором компания требует взыскать с авиаперевозчика 6,15 млн. руб. задолженности за наземное обслуживание судов. Дело будет рассматриваться с участием, арбитражных заседателей.говорится в сообщении Арбитража.

Напомним, что аэропорт Кольцово с середины сентября 2008 г. прекратил обслуживание самолетов авиакомпании "КрасЭйр" из-за имеющейся задолженности.



BIZANEWS.RU 19/12/2008

Руководство airBaltic купит принадлежащие SAS акции



Руководство латвийской авиакомпании airBaltic приняло решение приобрести принадлежащие скандинавской авиакомпании SAS акции airBaltic.
Посмотреть дополнительноЛатвия не купит airBaltic


Ранее BizNews.lv уже писал, что правительство Латвии от возможности приобрести за 47 млн. латов 47,2% акций airBaltic, принадлежащих SAS, отказалось.

Президент airBaltic Бертольд Флик отмечает, что руководство авиакомпании и этой сложной экономической ситуации верит в перспективы развития предприятия, пишет Diena. Именно по этой причине было принято решение о покупке.



Росфинком 19/12/2008

Аэрофлот просит 4,5 млрд. руб. из господдержки авиакомпаний


Правительство России выделит 30 млрд. руб. на поддержку авиакомпаний в период кризиса, и часть денег достанется государственным "Аэрофлоту" и "Росавиа", а также частной "Трансаэро", причем "Аэрофлот" претендует на 4,5 млрд. руб., передает Reuters со ссылкой на слова главы транспортного комитета Госдумы Сергея Шишкарева.

"30 млрд. - сумма достоверная... Но их реально пока никто не получил", - сказал Reuters глава транспортного комитета Госдумы Сергей Шишкарев после совещания в парламенте о проблемах авиационной отрасли с участием чиновников и представителей авиакомпаний.

Замгендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков в беседе с Reuters назвал те же компании, сообщив, что Аэрофлот запросил в рамках этого пакета 4,5 млрд. руб.

"4,5 млрд. запрашивали, нас включили в список. Деньги нужны на преодоление "низкого сезона", - сказал он, добавив, что компания надеется на кредит ВТБ, Сбербанка или Газпромбанка под 15% годовых сроком от года до двух.

09:59 19.12



Событие. Аэрофлот просит 4,5 млрд. руб. из господдержки авиакомпаний

ADVIS.RU 19/12/2008

Календарь с полуобнаженными сотрудницами авикомпании Ryanair 2009



Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair представила очередной календарь со своими полуобнаженными сотрудницами Представители компании Ryanair отмечают, что весь доход от реализации календаря, как и в прошлом году, пойдет в фонд помощи детям Angels Quest.
Для благотворительного фотокалендаря позировали стюардессы компании Ryanair, одетые, по преимуществу, в купальники и туфли на высоких каблуках.



AVIA.RU 19/12/2008

Конкурс на право реконструкции и управления аэропортом "Пулково" переносится как минимум на три месяца

 Конкурс на право реконструкции и управления петербургским аэропортом Пулково переносится как минимум на три месяца, до июня следующего года. Конкурсная комиссия не смогла вовремя подготовить свои предложения, да и претенденты на Пулково признают, что пока не готовы брать на себя какие-либо обязательства.

Об этом сообщает газета "КоммерсантЪ".

Как рассказали изданию сразу несколько участников конкурса на право реконструкции петербургского аэропорта Пулково, правительство Санкт-Петербурга приняло решение о переносе конкурса как минимум на три месяца. Сроки подачи конкурсных предложений участников предполагается перенести с 5 февраля на середину мая. После этого у конкурсной комиссии будет месяц на выявление победителя. Эту информацию подтвердили источники, близкие к УК "Лидер" и "Ренове" (обе компании подавали предварительные заявки на участие в конкурсе), и источник в правительстве Санкт-Петербурга.

Конкурс на концессию на Пулково объявлен 21 апреля. Победитель получит аэропорт в концессию на 30 лет. Участник должен иметь опыт строительства аэропортов, привлечения инвестиций не менее $1 млрд и в последние три года управлять аэропортом с пропускной способностью не менее 10 млн пассажиров в год, инвестировав в развитие не менее $500 млн. Кроме того, заявитель не должен управлять или владеть аэропортом на расстоянии менее 800 км от Петербурга,- сообщает "КоммерсантЪ".

Собеседники газеты называют причиной переноса конкурса то, что правительство Санкт-Петербурга на два месяца опоздало с рассылкой документации. Но и без этого участники не смогли бы сформировать полноценные заявки, добавляют они. "Предложения комиссии в целом можно назвать адекватными, но сам по себе проект не имеет большой рентабельности и будет очень долго окупаться",- говорит ознакомившийся с конкурсной документацией собеседник издания. Он уверен, что нынешний перенос не последний. "Даже при новых сроках финансирование под проект должно быть найдено к марту-апрелю. Но под Пулково ни один банк предоставить гарантии сейчас не готов, и к весне ситуация в лучшую сторону измениться не сможет",- говорит он.





Томский вестник. 19/12/2008

Дело пахнет керосином





На поставщиков авиатоплива завели дело

Томское управление федеральной антимонопольной службы (УФАС) совместно с прокуратурой Томской области выявили несколько коммерческих структур, которые участвовали в цепочке поставок авиакеросина в аэропорт Томска, но фактически не были задействованы в его транспортировке.

- Мы обнаружили несколько посредников, которые влияли на конечную цену авиатоплива, и эти посредники не участвовали в самой поставке. Это несколько коммерческих структур, которые "на бумаге" переписывают товарно-транспортные накладные, - сообщил руководитель Томского УФАС Владимир Шевченко.

По его словам, вся эта информация сейчас проверяется, однако процесс затягивается из-за трудностей в получении документов. Тем не менее руководитель УФАС рассчитывает, что дело, возбужденное по подозрению в сговоре нескольких участников цепочки поставок авиатоплива, будет завершено в конце текущего - начале следующего года.



УралБизнесКонсалтинг 19/12/2008

В январе — октябре 2008 года пассажирооборот российских авиакомпаний вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 14%


УрБК, Москва, 19.12.2008. «В настоящее время внутренние и международные рейсы обслуживают 29 российских коммерческих эксплуатантов. Значительная часть их работает устойчиво, а некоторые, которые ответственно подходят к планированию бизнеса, имеют прибыль», — сообщил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Геннадий Курзенков на заседании Общественного совета Министерства транспорта Российской Федерации.
За период с января по октябрь 2008 года пассажирооборот российских авиакомпаний вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 14%, грузооборот — на 15%.
Прирост за 10 месяцев этого года на пассажирских международных линиях составил 17%, на внутренних — 10%. Об этом сообщила пресс-служба Росавиации.
В настоящее время в реестр аэродромов гражданской авиации включено 330 аэродромов.
В 2002—2008 годах работы по реконструкции объектов (взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, мест стоянок самолетов, перронов, аэровокзальных комплексов), замене светосигнального оборудования выполнялись в 79 аэропортах, из них за счет средств федерального бюджета осуществлялась реконструкция (строительство) аэродромов в 56 аэропортах.
В 2009—2015 годах в рамках федеральных целевых программ предусматривается провести работы по реконструкции покрытий в 131 аэропорте и замене светосигнального оборудования в 85 аэропортах.



Событие. В январе — октябре 2008 года пассажирооборот российских авиакомпаний вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 14%

РИА Новости 19/12/2008

Чтобы неповадно...



Пятнадцать участников акции протеста автомобилистов во Владивостоке оштрафованы мировым судом на 2 тысячи рублей, сообщает 19 декабря РИА "Новости".
Как заявила представитель пресс-службы прокуратуры Приморского края, в отношении водителей были составлены протоколы об административном правонарушении, предусмотренных статей 20.18 Кодекса об административных правонарушениях России — "блокирование транспортных коммуникаций".

После санкционированного митинга 14 декабря в разных районах города возникли стихийные акции протеста, участники которых блокировали проезды на многих оживленных магистралях краевого центра Приморья. Пятнадцать человек в итоге были задержаны милицией.

Напомним, что массовая акция протеста автомобилистов состоялась 14 декабря во всех крупных городах Приморья. Автомобилисты требовали отмены решения о повышении таможенных пошлин на иномарки. Самые крупные протесты прошли во Владивостоке. На девять часов раздраженные люди блокировали Некрасовский путепровод — главную автомобильную развязку, которая ведет на выезд из города. Активисты пытались прорваться и на территорию аэропорта, однако были встречены милицией.



Turist.ru 19/12/2008

«КД авиа» и Shanghai Airlines заключили интерлайн-соглашение


С 27 декабря 2008 года вступит в действие двустороннее интерлайн-соглашение заключенное между авиакомпанией «КД авиа» (Калининград) и Shanghai Airlines (Китай) сообщили в пресс-службе калининградского перевозчика.
По условиям заключенного между авиакомпаниями соглашения, каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. «Это позволит пассажиру составить для себя сложный маршрут с участием в перевозке двух авиакомпаний: «КД авиа» и Shanghai Airlines, используя один билет», - отметили в пресс-службе.
Авиакомпания «КД авиа» создана в 2002 году. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный Международный аэропорт Калининград (Храброво). Парк воздушных судов состоит из 17 самолетов Боинг 737-300.
Авиакомпания Shanghai Airlines образована в 1985 году. Выполняет внутренние м международные рейсы из Шанхая (Китай). В парке воздушных судов: Airbus A321, Boeing 737-700, Boeing 737-800, Boeing 757-200, Boeing 767-300, Bombardier CRJ-100/200, McDonnell Douglas MD-11.




НИА 19/12/2008

Депутаты Заксобрания Красноярского края проверят аэропорт «Емельяново»




Сегодня члены комитета Законодательного Собрания по экономической политике проведут выездное совещание в аэропорту «Емельяново». Директор аэропорта Евгений Фролкин проведет депутатов по базам аэропорта, связанным с организацией авиаперевозок.



Вести.Ru 19/12/2008

Лас-Вегасе выпал "снежный джекпот"


Необычайно сильный снегопад в игорном центре США Лас-Вегасе привел к закрытию аэропорта и всех главных автомагистралей города.

По данным метеослужбы, за 12 часов там выпало более 9 сантиметров снега. Снегопад для Лас-Вегаса – явление крайне редкое. Город, по сути, находится в пустыне. В последний раз нечто подобное происходило там около 30 лет назад.

Мощные ливни и снегопады прошли также и в других частях Невады и Южной Калифорнии. Снег, в частности, выпал и в городе голливудских знаменитостей Малибу.



Aviaport.Ru 19/12/2008

По итогам прокурорской проверки авиапредприятиями Алтая погашена задолженность по налогам и сборам на сумму свыше 1 млн рублей




Барнаульским транспортным прокурором в ходе проведенной проверки установлены нарушения налогового законодательства РФ в деятельности авиапредприятий ОАО "Аэропорт "Горно-Алтайск" и ГУ Республики Алтай "Авиалесоохрана".

Указанные юридические лица не исполняли конституционную обязанность по уплате установленных налогов и сборов в бюджет.

Так, на момент проверки общая сумма задолженности перед государством в ОАО "Аэропорт "Горно-Алтайск" составляла свыше 700 тысяч рублей. Предприятие не уплачивало страховые взносы на обязательное пенсионное страхование, а также налоги в пенсионный фонд и фонд обязательного медицинского страхования.

Задолженность ГУ Республики Алтай "Авиалесоохрана" в размере около 600 тысяч рублей образовалась в связи с неуплатой учреждением транспортного и земельного налогов, а также налога на имущество.

В целях устранения нарушений налогового законодательства РФ Барнаульским транспортным прокурором в адрес руководителей предприятий-должников внесены представления, по результатам рассмотрения которых задолженность по налогам и сборам погашена.



Svali.ru 19/12/2008

На 22 декабря намечена забастовка в аэропорту Варшавы



Поляки и туристы могут столкнуться с проблемами в аэропортах Варшавы. Профсоюз аэропорта Окенце предупредил о забастовке, намеченной на 22 декабря.

В соответствие с Wprost, сотрудники аэропорта требуют увеличения заработной платы, своё недовольство они решили выразить таким способом.

В это время многие самолёты будут направлены в другие аэропорты, но люди могут потерять не один час в залах ожидания.

"Мы надеемся придти к соглашению в самое ближайшее время и не допустить забастовки", - сказал Кшиштоф Шиманский, председатель совета директоров аэропорта.



Самара сегодня 19/12/2008

Под крылом самолета


Вице-губернатор Александр Нефедов провел рабочее совещание с руководством и профсоюзным комитетом фактически обанкротившегося авиаперевозчика ОАО «Авиакомпания «Самара».

На совещании министр транспорта Валерий Матвеев подтвердил, что, «к сожалению, многие транспортные организации, находящиеся в федеральной собственности, испытывают сейчас трудности. Но работники этого предприятия – жители нашей области и мы будем разбираться и помогать».

Вице-губернатор инициировал создание рабочей группы во главе с министром транспорта, связи и автомобильных дорог, в состав которой войдут представители авиакомпании «Самара», Министерства имущественных отношений, департамента по вопросам общественной безопасности и государственной службы занятости, юристы. Комиссия начнет работать уже с завтрашнего дня.

При этом Александр Нефедов подчеркнул, что «времени на раскачку нет. Люди ждут решения. Комиссия должна рассмотреть все варианты. Нужно четко сказать каждому, когда будут произведены все выплаты и какие могут быть представлены возможности для трудоустройства. С коллективом в лице профсоюзных лидеров будет вестись открытый, честный разговор».

Напомним, что 30 сентября авиакомпания «Самара» перестала осуществлять полеты, и практически с этого времени началась процедура банкротства. 10 октября руководство компании объявило своим сотрудникам о сокращении около 800 человек. По информации и. о. генерального директора ОАО «АК «Самара» Александра Губы, на сегодня выплачена заработная плата за август и задолженность составляет 23 миллиона рублей. Профсоюзный комитет обеспокоен не только задержкой зарплаты, но и вопросом дальнейшего трудоустройства своих сотрудников, большинство из которых проживают в поселке Береза, где другой работы просто нет.

Александр Чернов



Комсомольская правда 19/12/2008

Правительственный самолет вновь пытаются сдать в аренду


Шикарный правительственный лайнер ТУ-154М никак не обретет хозяина. Очередной, уже третий по счету аукцион состоится теперь уже в будущем году, 13 января. Напомним, что первый аукцион по продаже воздушного судна был назначен на 2 октября. Желающих купить самолет за 510 миллионов рублей тогда не нашлось. Потом чиновники пытались 11 декабря сдать «тушку» в аренду, торги отменили по неизвестным причинам. В свое время за покупку самолета казна отдала примерно

12 миллионов долларов. Помимо отдельного салона для «главного» пассажира, VIP-салона на восемь мест и эконом-класса на 98 пассажиров, в нем есть душевая кабина, гардеробная и отдельный санузел. Самолет оснащен современной навигационной системой, способен долететь до любой точки мира. В салоне бизнес-класса стоят шикарные кресла с отделкой из белой кожи. Именно на этом самолете футбольная сборная России летала на чемпионат Евро-2008. Кроме того, на нем в Самару привозили на Пасху благодатный огонь из Иерусалима. До нынешней осени правительственный самолет арендовала авиакомпания «Самара». Но после банкротства авиакомпании лайнер оказался никому не нужен. По данным главного управления организации торгов, один только летный час шикарной «тушки» стоит 45 650 рублей.

Анна ШИПИЛИНА


Событие. Правительственный самолет вновь пытаются сдать в аренду

Комсомольская Правда Дальний Восток 19/12/2008

Во Владивостоке задерживаются три авиарейса

С опозданием прибуду пассажиры из Сибири и с Камчатки

Во Владивосток с опозданием прибудут три самолета
Фото: из сети интернет 19.12.2008 02:40
Сегодня в аэропорту краевого центра задерживается прибытие трех авиарейсов:

- № 3273 Новосибирск – Иркутск – Владивосток прибудет в 10.45

- № 486 Иркутск – Хабаровск – Владивосток сядет в 11.20

- № 368 Петропавловск-Камчатский – Владивосток ожидается в 13.00

Кроме того, с опозданием вылетит рейс № 3274 Владивосток – Иркутск – Новосибирск. Это связано с поздним прибытием самолета.

Все остальные авиарейсы выполняются по расписанию.



PrimaMedia 19/12/2008

КнААПО заключило контракты на поставку 98 самолетов Sukhoi SuperJet


Самолет совершил первый полет весной этого года
ВЛАДИВОСТОК, 19 декабря, PrimaMedia. Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Гагарина (КнААПО) уже заключило контракты на поставку 98 самолетов самолетов Sukhoi SuperJet. Об этом на заседании правительства Хабаровского края сообщил гендиректор КнААПО Александр Пекарш, передает корреспондент РИА PrimaMedia.

По словам Пекарша, КнААПО планирует к 2025 году произвести около 700 региональных самолетов Sukhoi SuperJet 100. Из всех самолетов, которые будут произведены, 35% предполагается продать в Северную Америку, 25% - в Европу, 10% - в Латинскую Америку и по 7% - в Россию и Китай.

Sukhoi SuperJet 100 совершил первый полет в мае 2008 года и в настоящее время проходит сертификационные испытания.

По сообщению пресс-службы авиахолдинга, "Сухой Суперджет 100" достигнет больших успехов на мировом рынке, чем китайский ARJ21. Таковы результаты опроса, который провел в декабре этого года на своем интернет-сайте международный авиационный еженедельник "Flight International". Российскому региональному самолету отдал предпочтение 41 % опрошенных, ARJ21 – 20%.





Север ДВ 19/12/2008

Уральские авиалинии" планируют летать в Магадан


Появится ли у Магаданской области еще один авиаперевозчик

МАГАДАН, 19 декабря, Север ДВ. "Уральские авиалинии" получат льготный кредит ВТБ на сумму до 1,1 млрд. рублей. Средства будут выделены на реализацию проектов авиакомпании и рефинансирование ранее привлеченных займов. Получение кредита авиакомпанией "Уральские авиалинии" ставит ее в один ряд с крупнейшими российскими авиаперевозчиками и подтверждает стабильность и динамичность развития. Об этом генеральный директор компании Сергей СКУРАТОВ заявил на пресс-конференции, которая состоялась в довольно необычном месте - на борту А320 - самолета, пришедшего в парк авиакомпании 12 декабря.

С 20 января "Уральские авиалинии" открывают регулярные рейсы в Париж. Есть в планах у авиакомпании введение новых внутренних рейсов. Возможно, в будущем году "Уральские авиалинии" начнут летать в Петропавловск-Камчатский и Магадан.

Однако амбициозные планы уральской авиакомпании пока остаются только планами. В настоящее время прямые рейсы из Москвы в Магадан и обратно выполняют только две авиакомпании - "Аэрофлот" и "Якутия". Но даже, казалось бы, такой сильный авиаперевозчик как "Аэрофлот" уже успел "насолить" колымчанам, отменив все свои рейсы с 1 февраля по 31 марта 2009 года. Свои действия "Аэрофлот" объяснил тем, что сейчас компания выводит из парка воздушных судов самолеты ТУ-154М, которые летают в Магадан. А так как "тушки" расходуют много топлива, то есть необходимость их заменить. Только не понятно, почему замену ТУ-154М проводят таким образом, чтобы отменять все рейсы. Неужели мощный "Аэрофлот", поддерживаемый государством, не в состоянии провести замену самолетов плавно?

И где гарантия, что "Якутия", которая останется единственной компанией, выполняющей прямые рейсы, еще не поднимет цены, которые и так непомерно высоки. Да и якутские "Боинги" вызывают у некоторых колымчан опасения. Ведь в Магадан компания летает не на новых самолетах.

Конечно, у магаданцев есть альтернатива - улететь в Хабаровск или Владивосток и оттуда уже в Москву или Санкт-Петербург. Но такая альтернатива мало у кого вызывает положительные эмоции.

Возможно приход на рынок авиаперевозок Магаданской области "Уральских авиалиний" позволит улучшить ситуацию. Но когда самолет этой компании прилетит в аэропорт Магадана, пока не знает никто.

В настоящее же время у жителей Магаданской области с каждым годом остается все меньше вариантов выбраться на "материк".



ИТАР-ТАСС 19/12/2008

"Уральские авиалинии" увеличили перевозку пассажиров на 20 проц

 "Уральские авиалинии" увеличили перевозку пассажиров за 11 месяцев текущего года на 20 проц. (до 1,372 млн человек), сообщили в пресс-службе авиакомпании.

Из них 585777 человек - на международных направлениях, 664547 - на внутренних и 121998 - в страны СНГ.

Самолеты "Уральских авиалиний" совершили 11474 рейса (+13 проц.), из них 3768 на международных направлениях (+54 проц.), 6531 рейс внутри страны (минус 4 проц.) и 1066 в страны СНГ (+30 проц.).

Фактический пассажирооборот составил 3 млрд 743,046 млн пасс.-км (+33 проц.). Фактический тоннокилометраж за этот период составил 350,661 млн т-км (+31 проц.).



Jets.ru 19/12/2008

РусДжет и Jet Aviation подписали соглашение о техобслуживании бизнес-джетов


16 декабря 2008 года между ОАО «Авиакомпания «РусДжет» и представительством швейцарской компании Jet Aviation было подписано соглашение о техническом обслуживании воздушных судов зарубежного производства.



В рамках соглашения все воздушные суда иностранного производства, находящиеся под управлением «РусДжет», будут проходить линейное техническое обслуживание в аэропорту «Внуково — 3» на базе открытой Jet Aviation линейной станции. Такое сотрудничество компаний позволит устранять неисправности и осуществлять поддержание летной годности самолетов непосредственно в базовом аэропорту авиакомпании, экономя средства владельцев самолетов и эксплуатанта на перелетах в европейские сервисные центры.



На 2009 год запланировано существенное расширение линейки типов ВС, которым может быть оказана техническая поддержка со стороны Jet Aviation в рамках подписанного договора.

Посмотреть весь разделJETS.ru



Сахалин - Курилы.Информационное агентство. 19/12/2008

На Камчатке бушует непогода


Из-за непогоды и обледенения взлетно-посадочной полосы закрыт аэропорт Петропавловска-Камчатского.

В районе аэропорта ливневые осадки и низкая видимость. Задержан вылет с Камчатки рейсов в Хабаровск и Владивосток. Самолет компании "Трансаэро", вылетевший из столицы, отправлен на запасной аэродром Южно-Сахалинска. В связи с непогодой отменены занятия в школах краевого центра. Осложнено движение автотранспорта. По данным метеорологов, сильные снегопады и метель на Камчатку принес циклон, влияние которого сохранится около двух суток.



Ведомости 19/12/2008

«Владивосток Авиа» наращивает обороты в кризис



Компания «Владивосток Авиа» увеличила свои основные производственные показатели по сравнению с прошлым годом. Как сообщили в отделе по связям с общественностью авиапредприятия, по сравнению с прошлогодним уровнем в ноябре 2008 года наблюдался значительный рост пассажирооборота. Он увеличился на 70 млн пассажирокилометров и за месяц составил 265,5 млн пасс/км (за январь–ноябрь этот показатель достиг 2,7 млрд пасс/км). Темп роста при этом равнялся 35,8%. Количество перевезенных пассажиров возросло на 25,6%. Кроме этого, на 7,2 млн тонно-километров произошло увеличение показателей и в месячном грузообороте авиакомпании. В ноябре он составил 27,3 млн т/км. «С учетом сезонного спада и наблюдающегося кризиса в отрасли эти показатели можно считать успешными»,— говорят в авиакомпании. В целом, уточнили там, увеличение объемных показателей «Владивосток Авиа» обусловлено увеличением частоты выполнения рейсов и расширением географии полетов, особенно из аэропорта Хабаровска — в связи с прекращением летной деятельности «Дальавиа».



Игорь Михайлов


Накануне.Ru 19/12/2008

Самолет с телами россиян, погибших в Израиле, приземлился в Санкт-Петербурге накануне вечером




Самолет с телами россиян, погибших в Израиле, приземлился в Санкт-Петербурге накануне поздно вечером.

Об этом Накануне.RU рассказали в пресс-службе МЧС Санкт-Петербурга. Борт сел в аэропорте "Пулково" в 21:06 по московскому времени. Он доставил тела 24 человек, погибших в автокатастрофе под Эйлатом.

По предварительным данным, похороны жертв аварии начнутся завтра. А сегодня должна проходить процедура опознания.

Напомним, 16 декабря в Израиле, возле города Эйлат, в пропасть упал автобус с гражданами РФ. Погибли 24 наших соотечественника и один израильтянин.



NEWSru.com 19/12/2008

Airbus А-310 не смог вылететь из Барнаула в Москву из-за трещины на лобовом стекле



Новосибирский следственный отдел Западно-Сибирского Следственного управления на транспорте СКП РФ начал доследственную проверку по факту невылета из аэропорта Барнаула в Москву Airbus А-310.

Airbus A-310 должен был вылететь из Барнаула в Москву в 7:10 в четверг, однако рейс не состоялся, сообщила "Интерфаксу" референт отдела процессуального контроля и взаимодействия со СМИ Западно-Сибирского Следственного управления на транспорте Татьяна Дубенюк.

"По предварительным данным причиной невылета Airbus A-310 послужила трещина лобового стекла", сказала Дубенюк. На борту самолета находились 7 членов экипажа и 90 пассажиров.




Lenta.ru 19/12/2008

Сибирский филиал
НА ТОМСКУЮ ОБЛАСТЬ УПАДУТ ОСТАТКИ РАКЕТЫ "ПРОТОН-М"


После запуска в Казахстане группы космических аппаратов системы ГЛОНАСС на территорию Томской области РФ упадут отделяющиеся части ракеты-носителя, предупреждают областные власти.

"Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу обладминистрации сообщает, что падение элементов ракеты возможно на территории Бакчарского, Чаинского и Колпашевского районов. Территория района ограничена эллипсом 80 на 40 километров, центр района - пять километров восточнее урочища Шуделька.

Запуск космических аппаратов системы ГЛОНАСС ракетой-носителем "Протон-М" запланирован с космодрома Байконур на 16:43 (13:43 по московскому времени) 25 декабря. Резервная дата пуска - 26 декабря, 16:38 (13:38 по московскому времени).

При благоприятных погодных условиях падение и разрушение ступеней можно будет увидеть через 11 минут после пуска. Оно будет сопровождаться ярким свечением расплавленного металла и серией взрывов.

В связи с этим томские власти попросили население в целях безопасности воздержаться от посещения территории района падения в это время, а если кто-то найдет фрагменты частей ракеты-носителя - сообщить в областной департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды.



AVIA.RU 19/12/2008

Сибирский филиал
Продавцы неба





В Новосибирске расследуются обстоятельства гибели парапланериста-новичка. Как доза экстрима может стать смертельной и чем опасны нелегальные продавцы неба, выясняла корреспондент "РГ".
Российская газета, 18 декабря 2008 года


Летом 2006 года новосибирская журналистка Юлия Латыпова отправилась на поле под Бердском - редакция решила поместить статью о модном спорте и клубе парапланеристов "Зигзаг". Статья писалась в обмен на "покатушки" - Юлия-пассажир, видевшая парапланы чуть ли не впервые, должна была ощутить весь драйв в тандеме с опытным пилотом.

За тот двадцатиминутный бесплатный полет Юлия расплачивается до сих пор. Вполне "штатное", как утверждают спортсмены, приземление, удар, мгновенно лопнувшая по швам одежда, остановившиеся часы и - компрессионный перелом позвоночника со сколом, раздробленные кости ног, цикл довольно дорогих операций, который еще не закончен.

Как утверждает Юлия, своего инструктора она увидела за полминуты до взлета, а большинство рекомендаций, как себя вести, получала уже в воздухе. Пилот Андрей Куринин, кстати, не пострадал.

По словам Юлии, сам инцидент с "поломкой" пассажирки особого волнения у парапланеристов не вызвал. А вот попытку дать происшествию правовую оценку встретил шквал возмущения. Когда Юлия подала заявление в прокуратуру, ее обвинили в том, что она ищет сенсаций и пытается натравить правоохранительные органы на бедных летунов.

Журналистка оказалась не первой, кто пострадал, - это признают сами спортсмены. Но первой, кто поставил вопрос об ответственности пилотов за здоровье пассажиров и учеников, желающих встать на крыло.

- На сайте парапланеристов есть расценки - сколько стоит полет, сколько - курс обучения, - говорит Юлия. - Фактически пилоты оказывают услуги, причем довольно большому числу людей - как я выяснила позже, к новосибирским инструкторам едут учиться летать из разных регионов. Однако эту деятельность они не регистрируют, никаких налогов не платят, и, естественно, им совершенно не хочется попадать в поле зрения правоохранительных органов.

С тех пор прошло два года, а государству по-прежнему нет дела до парапланов. Уголовное дело возбудили, однако сейчас оно прекращено. Пилота не удалось привлечь к ответственности ни за причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности, ни за оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности.

Ставился вопрос и о незаконном предпринимательстве. Однако, как говорят в милиции, доказать это практически невозможно - нужны не один-два факта, а несколько заявлений от потерпевших с точными суммами, которые они заплатили за полеты и обучение. Но, как уже ясно, чеков в клубах не выдают.

Таким образом, явное нарушение (отсутствие регистрации) позволяет "самодеятельным" клубам не бояться наказания, даже если кто-то из пассажиров "долетается" до инвалидности. Несчастный случай, какой экстрим без риска, рожденный ползать летать не может - вот и вся аргументация.

- Я пыталась достучаться до государства, до людей, чтобы то, что произошло со мной, больше не повторилось, - говорит Юлия. - Но у меня ничего не вышло.

"Мы научим вас летать" - на машине с такой надписью приехал тот же Андрей Куринин на встречу с жителями Академгородка Сергеем и Мариной. Это было уже летом 2008 года. Речь шла уже не о "покатушках", а о самостоятельных полетах Сергея и Марины после курса обучения.

- Куринин на встрече озвучил расценки, я помню примерные цифры, - говорит Марина. - Восемь тысяч рублей - стоимость базового курса, в него входят наземная подготовка, два полета с инструктором, около двадцати самостоятельных полетов, аренда снаряжения и радио-сопровождение инструктора. Мне не понравилась ускоренная методика обучения и отсутствие теории, и я решила, что не буду летать. А муж любил небо, сам не раз управлял вертолетом и потому согласился.

28 августа Сергей уехал вместе с инструктором в Красноярский край - там, на порядочном расстоянии от населенного пункта, были запланированы тренировки. До этого он никогда не брал уроков по парапланеризму. Однако, по словам одного из пилотов, после пробных пробегов по земле и одного (!) полета вдвоем с инструктором Сергея допустили к одноместному параплану.

30 августа он поднялся в небо и, как рассказывают очевидцы, допустил ошибку. Андрей Куринин попытался исправить это, дав новичку команду по рации - "Руки вверх!". Однако выполнение команды привело к тому, что параплан раскачался, подобно маятнику, и упал.

Скорая приехала только через час - была суббота, медиков об экстремальных полетах никто не предупредил, номера для экстренной связи у организатора Андрея Куринина не было. Все это время Сергей лежал на земле и просил помочь. Он потерял сознание и умер в машине скорой, по дороге в больницу.

С момента гибели новичка прошло уже почти четыре месяца. Но история повторяется - пилота-инструктора вновь не могут привлечь к ответственности. Все те же аргументы спортсменов - небо любит сильных. Все та же беспомощность государства, которое не замечает парящих в небе парапланеристов. Все тот же информационный и правовой вакуум.

- Андрей Куринин продолжает агитировать других доверчивых и неподготовленных людей, - говорит Марина. - Он был замечен на недавней выставке-ярмарке "Сибэкстрим", где рассказывал новичкам о собственных достижениях. Смерть моего мужа заставила его затаиться всего лишь на месяц - он не отвечал на звонки, сорвались ранее запланированные тренировки. Но сейчас он снова в строю.

Правда, нам связаться с Андреем Курининым так и не удалось - ни мобильный, ни городской номер не отвечали. Возможно, это связано с тем, что по факту гибели Сергея начала проверку Западно-Сибирская транспортная прокуратура. Не исключено, что по материалам проверки будет возбуждено уголовное дело.

Алексей Долженко, замначальника Новосибирского аэроклуба РОСТО:

- Мы не располагаем статистикой, насколько травмоопасны полеты на параплане, так как она просто не ведется. Однако, по моим наблюдениям, это один из самых рискованных видов авиационного спорта. За рубежом заранее предупреждают желающих заняться такими полетами об огромном риске и учат, как избежать травм. Там хорошо работает система страхования для данных видов деятельности, что снимает многие конфликтные ситуации. В России информация об опасности парапланеризма отсутствует, как отсутствуют и лицензированные центры, где учат летать на параплане, - по крайней мере, об их существовании мне неизвестно. Особо хочется отметить отсутствие законодательной базы для данного вида деятельности в нашем государстве, что оставляет его вне правового поля как по использованию воздушного пространства, так и в плане ответственности. Даже авиация РОСТО, существуя 70 лет и культивируя авиационные виды спорта (планерный, самолетный, вертолетный и парашютный), не знает, в каком правовом поле она будет работать в следующем году. Таким образом, новички доверяют свою безопасность инструкторам, которые ведут образовательную деятельность в потенциально опасной сфере авиации, скорее всего без лицензии, без какого-либо контроля и ответственности за последствия.

Сергей Феоктистов, прокурор Западно-Сибирской транспортной прокуратуры:

- Все, что связано с эксплуатацией источника повышенной опасности, требует специальных разрешений. Парапланы, дельтапланы, легкие планеры, легкомоторные самолеты, легкие вертолеты - все они относятся к категории сверхлегких летательных аппаратов. И на их эксплуатацию распространяются требования Воздушного кодекса: суда должны быть зарегистрированы в Территориальном органе Ространснадзора, а их владельцы - получить свидетельства эксплуатантов. Но беда в том, что владельцы не спешат ничего регистрировать: во-первых, это долго и дорого; а во-вторых, часто эти летательные аппараты собираются самими любителями, не отвечают техническим требованиям безопасности, и потому получить разрешение на их эксплуатацию невозможно в принципе.Сегодня ни один государственный орган не владеет полной информацией о количестве таких сверхлегких воздушных судов. Никто не занимается ни учетом, ни выявлением их владельцев - ни органы государственного авиационного надзора, ни органы управления в сфере авиации, ни органы внутренних дел. И сами владельцы этих судов знают, что никто не поставит перед ними вопрос об ответственности. При этом любители-нелегалы создают реальную угрозу безопасности эксплуатации гражданской авиации - например, в Красноярске только за 2008 год зарегистрировано шесть незаконных полетов, из которых пять - в районе села Дрокино, в непосредственной близости от действующего международного аэропорта.

Наконец, эта авиационная "самодеятельность" наносит ущерб тем, кому оказываются нелегальные образовательные услуги: клубы формируются тоже без всякой регистрации, и никто не проверяет квалификацию инструкторов, которые дают уроки полетов на парапланах и других летательных аппаратах. А поскольку никто не учитывает эти аппараты и не знает персональных данных владельца, их можно использовать для умышленного совершения каких-либо преступлений. Мы видим выход в изменении закона, который наделял бы существующие органы управления в сфере авиации полномочиями по составлению протоколов, по регистрации владельцев, по выявлению и пресечению нарушений путем применения мер административной юрисдикции. Нужно внести изменения в статью КоАП РФ, предусматривающую ответственность за нарушение правил пользования воздушным пространством, и наделить какую-то государственную структуру функциями контроля.





AVIA.RU 19/12/2008

Сибирский филиал
Авиакомпания "Сибирь" претендует на 3,8 млрд рублей господдержки


Авиакомпания "Сибирь" претендует на 3,8 миллиарда рублей господдержки из 30 миллиардов рублей, которые государство готово выделить в виде кредитов ведущим российским авиаперевозчикам, заявил в четверг гендиректор "Сибири" Владислав Филев на заседании комитета Госдумы по транспорту.

"Из 30 миллиардов рублей нам должны достаться хотя бы 3,8 миллиарда для того, чтобы хотя бы в этом авиакомпания "Сибирь" не была ущемлена", - сказал Филев.
"Но нам говорят, что авиакомпания "Сибирь" не является системообразущей компанией. После чего все банки, которые со мной работали, говорят: "Все, тебя похоронили", - отметил он.

Ранее первый вице-премьер Игорь Шувалов сообщил, что российские власти предоставят до 30 миллиардов рублей кредитов крупнейшим авиаперевозчикам, в том числе "Аэрофлоту", "Трансаэро" и новому авиахолдингу, который создается под эгидой "Ростехнологий".

Вице-премьер РФ Сергей Иванов в четверг сообщил, что правительство уже направило на господдержку авиакомпаний 30 миллиардов рублей. Он подтвердил, что на эти средства могут претендовать только крупные авиакомпании.

В свою очередь, руководитель департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса РФ Владимир Тасун сообщил, что его ведомство не предлагало не кредитовать "Сибирь". "Минтранс предложил ВТБ, Сбербанку, Газпромбанку кредитовать крупнейшие российские авиакомпании, и "Сибирь" в этом списке была. Со стороны Минтранса не было предложений не кредитовать "Сибирь", - сказал Тасун.

Глава Росавиации Геннадий Курзенков, со своей стороны, также отметил, что его ведомство поддерживает выделение средств авиакомпании "Сибирь". "У нас нет никаких вопросов и сомнений по этому поводу. "Сибирь" - крупнейший авиаперевозчик на внутренних авиалиниях. Мы поддерживаем выделение средств этой авиакомпании", - сказал Курзенков.














Событие. Сибирский филиал
Авиакомпания "Сибирь" претендует на 3,8 млрд рублей господдержки


По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний