Международный аэропорт "Толмачево" (Новосибирск) совместно с авиаперевозчиками развивает новые маршруты.

С 3.02.2009 по 25.03.2009 еженедельно авиакомпания "Якутские авиалинии" будет осуществлять перелеты по маршруту Москва (Внуково) - Новосибирск - Магадан. Из Москвы рейс отправляется по вторникам, в 21-50 час, из Новосибирска в Магадан - по вторникам, в 23-20 час. Из Магадана в Новосибирск вылет осуществляется по средам, в 11-50 час, из Новосибирска в Москву - по средам, в 13-20 час. На маршрутах перелеты осуществляются на Boeing-757-200 вместимостью около 200 пассажиров.

Авиакомпания "Уральские авиалинии" с 16.02.2009 по 23.03.2009 начинает полеты по маршруту Красноярск - Новосибирск - Самара, с вылетом из Новосибирска в Самару по понедельникам, в 07-55 час.

Кроме того, "Уральские авиалинии" с 18.02.2009 открывают маршрут Новосибирск - Самара и Самара - Новосибирск - Красноярск. Из "Толмачево" в Самару вылет назначен на 23-40 час, по средам. Обратный рейс отправляется по четвергам, в 07-20 час, с отправкой из Новосибирска в Красноярск в 09-00 час.

Этой же авиакомпанией с 16.02.2009 по 25.03.2009 по понедельникам будут осуществляться перелеты Новосибирск - Екатеринбург и по средам - Екатеринбург - Новосибирск. В Екатеринбург пассажиры смогут вылететь в 17-45 час, в Новосибирск - в 22-10 час.

"Уральскими авиалиниями" с 02.03.2009 по 28.03.2009 можно будет отправиться в Москву: ежедневно, с вылетом из Москвы в 03-50 час., из Новосибирска - в 06-40 час. Все новые рейсы из "Толмачево" авиакомпания осуществляет на Airbus A320 вместимостью около 160 человек.

Итоги аукциона по продаже 100 % акций ОАО «Новоуренгойский объединенный авиаотряд» будут подведены ориентировочно 6 февраля 2009 года. Об этом сообщили «УралПолит.Ru» сегодня, 13 января, в пресс-службе Росимущества.

Отметим, что торги проводятся на основании решения об условиях приватизации акций ОАО «Новоуренгойский объединенный авиаотряд», принятом Федеральным агентством по управлению государственным имуществом и утвержденным его распоряжением от 26 декабря 2008 г. № 2509-р.

Прием заявок на участие в аукционе заканчивается 30 января 2009 года. Шаг аукциона – 5 млн. рублей. Начальная цена акций составляет 1 млрд. 260 млн. 75о тыс. рублей.

ОАО «Новоуренгойский объединенный авиаотряд» занимается проведением авиаработ. В частности, обеспечивает посадку-взлет самолетов, обслуживает пассажиров, обрабатывает грузы, обеспечивает авиационную безопасность и т.д.

Как стало известно altapress.ru, сегодня утром завершились лабораторные исследования топлива, которым был заправлен Ми-171 (последняя модификация Ми-8), который потерпел крушение 9 января в Кош-Агачском районе республики Алтай.

По заключению специалистов лаборатории ГСМ барнаульского аэропорта, качество самолетного топлива (ТС-1) соответствует стандартам.

Также стало известно, что на месте трагедии, среди обломков вертолета, были обнаружены три горных козла.

Специалисты Межгосударственного авиационного комитета по-прежнему работают на месте крушения вертолета. Сейчас решается вопрос о целесообразности эвакуации обломков вертолета в Государственный НИИ гражданской авиации.

В бийском аэропорту на приколе стоят два борта, задействованных в поисково-спасательной операции - Ан-74 и Ми-8.

Молодой летчик после того, как пропавший вертолет наконец нашли, попал в районную больницу в Кош­Агаче. Там парень попросту отсыпался: сказались усталость и шок от пережитого. Говорил он охрипшим голосом очень тихо. — Никто не успел понять, что произошло: у вертолета остановились лопасти… Через считанные секунды головокружительный удар. Вертолет покатился по склону, и я отключился. Когда пришел в себя, увидел рядом Толю и еще двоих ребят.

Максим объясняет, что спаслись те, кто остался в вертолете — семерых просто выкинуло наружу, пока вертолет, сминаясь, скользил по склону. Парень рассказал, что из куска брезента и лыж сделали палатку.

— Внутри жгли костер: у нас были дрова, которые пришлось собирать по склонам… Питались сухим пайком, в основном печеньем.

В первый же день Максим и Анатолий Банных увидели, что их ищут (другие выжившие были в тяжелом состоянии): в небе кружил вертолет. Мужчины махали руками, кричали, но их не заметили. На второй день решили, что Максим пойдет к людям.

— Я прошел километра два и увидел людей на снегоходах.

Как удалось узнать корреспонденту «Комсомолки», пилота Владимира Подопригору разрубило лопастями вертолета. Подобные случаи с вертолетами бывают крайне редко.

Геннадий КОПЫТОВ, бывший командир вертолетной эскадрильи и начальник аэропорта Горно­Алтайска с более чем 40­летним летным стажем, на своей практике припомнил всего лишь три подобных случая.

— В таких ситуациях основной удар лопастями приходится на правое сиденье в кабине пилота. Получается, что Вова Подопригора как раз был на этом месте, — говорит Геннадий Иванович. — Вообще я очень хорошо знал этого человека, это мой воспитанник. Очень опытный летчик, педантичный, всегда соблюдал все инструкции. Единственный недостаток — у него немножко замедленная реакция.

В отношении ОАО "Авиационные линии Адыгеи" с 29 декабря 2008 года введена процедура конкурсного производства для дальнейшего приобретения инвестором в едином комплексе имущества данного предприятия в соответствии с действующим законодательством, сообщили в пресс-службе президента РА.

"Нормативными актами правительства РФ утверждена ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)", в которую включены объекты аэропортового комплекса республики Адыгея на сумму более 1 млрд. рублей. Из них на разработку проектно-сметной документации заложено 26,5 млн. рублей. Заказчиком проектно-сметной документации по реконструкции аэропорта "Майкоп" является ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)", — отметили в пресс-службе президента Адыгеи.

По данным источника, в первый этап реконструкции аэропорта "Майкоп" входит строительство искусственной взлетно-посадочной полосы (класс "Б"), магистральной рулежной дорожки, соединительных и вспомогательных рулежных дорожек, мест стоянок для воздушных судов и реконструкция существующего перрона.

"Ориентировочная стоимость первого этапа реконструкции аэропорта "Майкоп" составляет 535,7 млн. рублей, Конкурс на разработку проектно-сметной документации по реконструкции аэропорта "Майкоп" выиграл Проектный институт НИИ воздушного транспорта "Ленаэропроект", — сказал на встрече с журналистами президент республики А. Тхакушинов.

По словам представителя пресс-службы, вторым этапом реконструкции является строительство грузового терминала, здания аэровокзала и реконструкция элементов инфраструктуры аэропорта.

"Аслан Тхакушинов отметил, что при всем этом необходимы и инвестиционные вложения, т.е. приход инвестора. И определенная работа в этом направлении уже ведется", — уточнили в пресс-службе главы региона.

Часовня в честь иконы Божьей матери «Благодатное небо» будет сооружена в здании аэровокзала внутренних воздушных линий иркутского аэропорта. Как сообщает пресс-служба ФГУП «Аэропорт Иркутск», часовня сооружается по благословению архиепископа Иркутского и Ангарского Вадима.



По решению руководства ФГУП «Аэропорт Иркутск», помещение под часовню выделено на безвозмездной основе. Московский патриархат в лице Иркутской епархии обращается ко всем неравнодушным с просьбой принять участие в финансировании строительства часовни. Все поступившие средства будут использованы на приобретение убранства храма и церковной утвари

Похоже, точка в этой громкой истории наконец-то поставлена. Напомним, что скандал разгорелся накануне Нового года на борту «Боинга-767». Лайнер должен был вылететь из «Шереметьево» в Нью-Йорк. Но когда командир корабля начал приветствовать пассажиров (среди них была и Ксения Собчак), тем показалось: пилот пьян. Слишком уж невнятно он произносил свою речь. Ксения потребовала заменить экипаж. В итоге рейс задержали на три часа (см. «КП» за 30 декабря 2008 года).

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация), устроившее служебную проверку, вчера вынесло вердикт: пилот был трезв. А пассажиров смутила «особенность артикуляции Чаплевского, усугубленная небрежностью при произнесении информации». Впрочем, подавать иск к Собчак за срыв рейса авиакомпания не будет.

- Расходы не так велики, чтобы затевать из-за них тяжбу, - объясняют в «Аэрофлоте». - Ведь «Боинг» еще не успел взлететь. А за простой лайнера деньги небольшие.

Конкурс на проектирование аэропорта «Иркутск-Новый» планируется объявить в январе 2009 года.

Об этом сообщил министр строительства и дорожного хозяйства Иркутской области Руслан Болотов. Он отметил, что до конца декабря московский «Аэропроект» подготовит документацию по выбору площадки для строительства аэропорта. В документации будет рассмотрен вариант размещения взлетно-посадочной полосы аэропорта таким образом, что она не будет мешать объектам Минобороны. В результате не потребуются затраты на перенос военных объектов и, следовательно, сократятся затраты на строительство.

Как сообщалось, в октябре Минобороны РФ окончательно согласовало вопрос строительства аэропорта «Иркутск-Новый» в районе Поздняково под Иркутском. На разработку обоснования инвестиций и генплана в 2008 году будет выделено из госбюджета 125 млн руб., в 2009 году — 365 млн руб. Разработка обоснования продлится около года, и в 2010 году предполагается начать строительство аэропорта «Иркутск-Новый».

 Административный совет итальянской авиакомпании Alitalia одобрил продажу 25% акций альянсу Air France-KLM Group, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на итальянское агентство Ansa. Об этом сообщил неназванный источник Ansa.

Как сообщалось ранее, французско-голландская компания намеревалась заплатить за долю в Alitalia 310 млн евро, в том числе предоставив свои акции на сумму 270 млн евро.

Власти Египта начинают рекламировать недорогой отдых и выделяют туриндустрии $1,2 млрд


Руководство египетской туротрасли, которое еще осенью отрицало наличие каких-либо кризисных явлений в местном турбизнесе, все же вынуждено теперь предложить ряд мер по спасению этой важнейшей части национальной экономики.
Связано это с тем, что по данным Центробанка Египта, на которые ссылается агентство «Интерфакс-Туризм», несмотря на почти 15%-ый рост доходов туриндустрии за первый квартал 2008 года, общегодовой показатель роста отрасли за прошлый год не превысил уровень 2007 г. и составил $10,6 млрд.
Кроме того, общий объем бронирований отдыха в Египте в январе этого года упал примерно на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В связи с этим, как сообщает «Интерфакс-Туризм», министр туризма Египта г-н Зохейр Гарана утвердил комплекс мер, которые должны поддержать египетский турбизнес, причем эти меры теперь будут пересматриваться каждые три месяца.
Так, согласно этому плану, в наступившем году отели не будут участвовать в софинансировании рекламной компании Египта на международном рынке. Сама рекламная компания, также претерпит изменения – в 2009 году туристические власти страны планируют сделать акцент на доступности отдыха в Египте. Ранее турвласти страны настаивали на новом позиционировании Египта как престижного и дорогого направления .
В свою очередь, министерство авиации Египта предложило снизить аэропортовые сборы для чартерных перевозчиков и предоставить дополнительные скидки для тех египетских авиакомпаний, которые совершают не менее 11 чартерных рейсов в месяц.
Всего на антикризисную помощь отелям и чартерным перевозчикам правительство Египта намерено выделить $1,2 млрд.

Российский миллиардер Александр Лебедев отказался от покупки контрольного пакета акций в шестом по величине немецком туроператоре Oeger Tours.

«После нескольких месяцев интенсивных и конфиденциальных переговоров обе стороны пришли к заключению, что планировавшаяся транзакция невозможна в текущий момент времени», - говорится в сообщении владельца Oeger Tours Вюрала Огера.


Однако компания Лебедева Alpstream и Oeger Tours могут позже вернуться за стол переговоров, добавил Огер.


Изначально Лебедев планировал покупку 76% акций немецкой компании, специализирующейся на турах в Турцию. Продажи Oeger Tours в 2007/2008 годах составили 773 млн евро (1,04 млрд долларов).


В конце минувшего года немецкие СМИ сообщили, что у Лебедева возникли проблемы с финансированием сделки.

Текущая ситуация никак не повлияет на сотрудничество Oeger с авиакомпанией Bluewings, принадлежащей Alpstream, заверил Огер, передает Reuters.

Авиакомпания Air China намерена увеличить с летнего расписания число рейсов на маршруте Пекин – Москва. К имеющемуся ежедневному рейсу будет добавлен еще один, совершаемый три раза в неделю – по средам, пятницам и воскресеньям. Впервые этот рейс состоится 29 марта. В отличие от имеющегося рейса, выполняемого на Boeing 777, на новом рейсе будет летать менее вместительный Boeing 767, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Этот рейс будет вечерним. Вылет из Пекина в 16.30, прибытие в Москву в 20.50. Обратный вылет в 22.10, прибытие в Пекин в 9.50. Имеющийся рейс вылетает из Пекина в 13.45 и прибывает в Москву в 17.55. Обратный вылет в 19.45, прибытие в Пекин в 7.15.

 
Воронежская авиакомпания «Полет» отложила до марта 2009 года рейсы по маршруту Нижний Новгород — Москва. Об этом вчера сообщил первый заместитель генерального директора нижегородского аэропорта Анатолий Коваленко. По его словам, перевозчик начал работать на местном рынке в декабре 2008 года: «Авиакомпания отложила полеты без объяснения причин», — пояснил г-н Коваленко.

Власти Объединенных арабских эмиратов запретили полеты произведенных в СССР самолетов Ан-12 над территорией страны. Об этом 12 января сообщает The National.

Власти ОАЭ объясняют запрет соображениями безопасности. В последнее время самолеты Ан-12 часто попадали в аварии.

В ОАЭ Ан-12 используют шесть мелких компаний-грузоперевозчиков. Их руководство опасается, что запрет на полеты Ан-12 усугубит вызванные мировым финансовым кризисом трудности и приведет к увольнению многих работников.

Аварии Ан-12 происходили в эмирате Шарджа 2 и 6 января 2009 года, а также 24 октября 2008 года. В ноябре 2008 года семь человек погибли в результате крушения Ан-12 в Ираке. Использование самолетов Ан-12 уже запрещено в Иране и Судане.

Событие. Власти ОАЭ запретили использование самолетов Ан-12

Наиболее вероятной причиной катастрофы вертолета Ми-8 компании «Газпромавиа» на Алтае 9 января, в которой погиб, в частности, полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин, представляется версия о некачественном топливе, пишет газета «Коммерсант».
«Для проведения экспертизы уже отобраны образцы авиатоплива, которым заправлялся вертолет… Образцы топлива для проверки его качества взяты в местах трех последних заправок вертолета — на аэродромах в Томске, Бийске и Горно-Алтайске», — цитирует газета слова старшего помощника западно-сибирского транспортного прокурора Оксаны Горбуновой.
По версии прокуратуры, на некачественное топливо указывает и тот факт, что заправленный этим же керосином один из самолетов спасателей, по некоторым данным, не смог подняться в воздух.
По словам официального представителя Следственного комитета при прокуратуре РФ Владимира Маркина, в рамках расследования будут рассматриваться все версии, в том числе неблагоприятные погодные условия, неисправность техники и ошибка пилота.
Однако на данный момент все они выглядят не слишком убедительно, отмечается в публикации. Так, погодные условия в момент катастрофы были идеальные — морозно, солнечно, безветренно при абсолютной видимости.
Версия о неисправности техники не вызывает доверия в компании-владельце разбившегося вертолета. «Вероятность того, что катастрофа произошла из-за неисправности вертолета, стремится к нулю, — заявил в интервью «Коммерсанту» руководитель инспекции по безопасности полетов этой авиакомпании Сергей Чернышев. По его словам, этот вертолет «Газпромавиа» приобрела на заводе в 2008 году, он успел налетать всего 260 часов.
Не вызывает сомнений в «Газпромавиа» и компетенция командира экипажа машины Алексея Баяндина, который отлетал на вертолетах в Сибири почти 30 лет. Возможно, для подстраховки экипажа в полет также взяли самого опытного пилота из местных — Владимира Пидопригору, командовавшего авиаотрядом в Горно-Алтайске. Впрочем, корректировал ли Пидопригора действия экипажа, «Газпромавиа» еще предстоит выяснить, пишет «Коммерсант».
РИА Новости

Жительница Красноярска отсудила у «Аэрофлота» 50,7 тысяч рублей, сообщает пресс-служба Краевого суда. Инцидент произошел в октябре 2006 года, когда женщина возвращалась из Москвы рейсом № 779 «Москва-Красноярск» самолетом компании «Аэрофлот-Российские авиалинии».

Как следует из заявления истицы, в результате неисправности пассажирского кресла она упала и повредила ноги. В Енисейской клинической больнице врачи диагностировали у нее ушиб тазобедренного сустава, ушиб обеих коленных суставов, а также артроз коленного сустава 2 степени с нарушением функций ходьбы.

Заявление пострадавшая подтвердила доказательствами: авиабилетом, показаниями свидетелей, выпиской из медицинской карты амбулаторного больного, чеками на 700 рублей на приобретение лекарственных препаратов.

Рассмотрев дело, Центральный районный суд в заочном решении постановил взыскать с авиакомпании возмещение вреда здоровью 700 рублей и компенсацию морального вреда в сумме 50 000 рублей.

Представитель «Аэрофлота» подал кассационную жалобу и просил снизить размер компенсации морального вреда, но коллегия Красноярского краевого суда оставила решение суда низшей инстанции без изменения.

В Бразилии пассажирский лайнер совершил аварийную посадку. Самолет летел из столицы Аргентины Буэнос-Айреса в город Сальту, но попал в сильную грозу. Из-за этого у воздушного судна отказало сразу несколько электронных систем, в том числе навигационное оборудование. Экипаж самолета сбился с курса, и пилоты приняли решение совершить аварийную посадку. На борту лайнера находились 78 пассажиров и 6 членов экипажа. Никто из них не пострадал.

Тела погибших во время аварии вертолета Ми-171 в горах Алтая доставлены в Горно-Алтайск. Специалисты уже готовы провести экспертизу останков. По словам начальника республиканского бюро судебно-медицинской экспертизы Юрия Сабашкина, тела погибших пролежали двое суток на морозе, "оттаивать" они должны два-три дня. "Только после этого можно будет проводить экспертизу и по ее итогам говорить о причинах смерти", - сказал Сабашкин.

В авиакатастрофе спастись из 11 человек удалось лишь четверым. Трое из них до сих пор находятся в горбольнице Барнаула. Четвертый - второй пилот Ми-171 Максим Колбин, который, пройдя 40 км к ближайшей погранзаставе, чтобы сообщить о месте авиакатастрофы и вызволить тех, кто остался в живых, уже выписан из больницы. В числе погибших - заслуженный артист Республики Алтай гармонист Василий Вялков, командир летного отряда Владимир Подопригора и председатель комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Алтая Виктор Каймин.

Оба бортовых самописца вертолета были найдены 12 января. Приборы будут переданы в МАК для расшифровки. По факту крушения Ми-171 возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта" УК РФ, сообщает ИТАР-ТАСС.

Между тем, завершив поисково-спасательную операцию в Горном Алтае, из Барнаула в Москву вылетел самолет Ил-76 МЧС России. На его борту - спасатели и спецтехника, помогавшие в поисках потерявшегося 9 января в горах Алтая вертолета Ми-171 (модификация Ми-8) с тремя пилотами и восемью пассажирами. Московский отряд спасателей, направленный руководителем МЧС РФ Сергеем Шойгу в Горный Алтай на помощь сибирским специалистам 11 января, ускорил поисково-спасательную операцию. В тот же день потерпевший аварию вертолет был найден.

.Авиакатастрофа Ми-8 на Алтае унесла жизнь семерых (подробности). Но судьба сжалилась над тремя пассажирами и пилотом.

- Никто не успел понять, что произошло: остановились лопасти, и через считанные секунды - головокружительный удар! Я отключился...

Максим объясняет, что спаслись только те, кто удержался внутри вертолета. Это было первое чудо. Остальных просто выкинуло наружу, пока вертолет катился по склону. Шансов выжить у них не было. Те, кого не порубило винтами, разбились о камни.

Когда прошел первый шок, мужчины стали решать, как выживать при 30-градусном морозе, пока их будут искать. У вице-премьера Республики Алтай Анатолия Банных уже был опыт - пару лет назад он провел несколько суток в тайге, куда аварийно приземлился его вертолет.

- Из брезента и лыж сделали палатку. Внутри жгли костер: собирали все, что могло гореть, - дрова, ткань, поролон.

Поисковые самолеты их не замечали. Поэтому на второй день Максим вызвался идти за помощью - не мог просто сидеть и надеяться на чудо. Но оно - второе - все-таки случилось.

- Я прошел всего два километра и услышал звук мотора. Побежал на звук и увидел людей на снегоходах!

Удивительно, но среди отряда из пограничников и спасателей был Сергей Розбах - сводный брат вице-премьера. Он настоял на поисках именно в этом квадрате. Словно чувствовал, что родной человек рядом.

Максима на одном из снегоходов отправили на ближайшую погранзаставу, откуда он передал координаты места крушения вертолету МЧС. А потом попросил пограничников разрешить позвонить домой.

- Папа! - прохрипел парень в трубку. - Я жив!

Основная версия произошедшего пока еще не определена. Грешат на неполадки в двигателе, некачественное топливо, погоду. Точно все станет ясно после расшифровки «черного ящика». Его уже нашли и отправили в лабораторию.

До этого происшествия район, где упал вертолет, считался самым спокойным и безопасным для полетов - нет ни крутых скал, ни выступов. Это популярное место для охоты на бунов - горных козлов. Собственно, это и было целью путешествия высокопоставленных чиновников. Как сообщили нам в охотнадзоре Республики Алтай, среди пассажиров были опытные охотники, имевшие лицензию и охотничий билет. И в этот раз они летели, имея при себе эти документы.

Все, что осталось от вертолета, упавшего в Алтайских горах.


А В ЭТО ВРЕМЯ

Под Нефтеюганском пропал Ми-2

Вчера днем в Ханты-Мансийском автономном округе исчез вертолет, облетавший газопровод. Спустя час на связь вышли летчики и сообщили, что машина совершила жесткую посадку и они просят выслать помощь. Вертолет упал на бок в глубокий снег, и четыре человека не могли из него выбраться самостоятельно. Что послужило причиной аварии выясняет спецкомиссия.

МНЕНИЕ ЛЕТЧИКА

Начальники - головная боль для пилотов

Кто виноват в падении вертолета, еще установит следствие. Но на памяти летчиков много случаев, когда причиной аварий становилось именно присутствие на борту VIPов.

- Перевозя высокопоставленных лиц, пилоты порой боятся их ослушаться, - признается Геннадий КОПЫТОВ, начальник аэропорта Горно-Алтайска с более чем 40-летним летным стажем. - Прикажет такой начальник лететь налево, и попробуй ему докажи, что это противоречит технике безопасности. Однажды я вез высокопоставленного чиновника. Он выпил с друзьями и пытался манипулировать нами во время полета. Понимая, что это чревато печальными последствиям, я научился пресекать подобные попытки. Иногда даже приходилось огрызаться. А что сделаешь, жизнь все-таки дороже.


Оцени материал:12345

Пробный полет совершил «»Боинг 737» авиакомпании Continental Airlines весьма на необычном топливе. Полученном из водорослей. По словам представителя американского авиаперевозчика, 90-минутный полет "Боинга 737-800" прошел "лучше, чем ожидалось".

Двухмоторный пассажирский лайнер, стартовавший из аэропорта Хьюстона, совершил демонстрационный полет над Мексиканским заливом, в ходе которого пилоты на высоте 11600 метров провели серию испытаний, в том числе остановку и запуск двигателя, сообщает «Би-би-си».

Один из двигателей самолета работал на горючем, состоявшем из смеси обычного авиационного керосина и биотоплива в пропорции один к одному. В свою очередь, само биотопливо состояло из смеси двух типов альтернативного топлива, изготовленных из водорослей и ятрофы - тропического растения семейства молочайных.

По словам руководителя Continental Airlines Ларри Келльнера, топливо из водорослей разрабатывается как добавка, которая не требует модификации самолета или его двигателей. Предполагается, что биотопливо будет соответствовать техническим показателям обычного авиационного керосина, в частности, таким как температура воспламенения и температура замерзания.

Первый в мире летающий автомобиль скоро будет запущен в произовдство. По разработкам бывших и действующих инженеров NASA, двухместный комфортабельный автомобиль за пятнадцать секунд превращается в легкий самолет. За полтора года, пишет Правда.ру, конструкция и двигатель были полностью приведены в соответствие с необходимыми характеристиками и уже готовы к испытаниям.

Первые полеты промышленного прототипа самолета-автомобиля запланированы на февраль этого года, а уже через год производители рассчитывают запустить массовое производство.

Планируется, что чудо техники на одном двигателе мщностью в 1000 лошадиных сил может преодолеть 800 километров на полном баке, развивая скорость под 200 километров в час в воздухе и более 140 км/ч по дороге. Разработчики утверждают, что заправлять самолет-автомобиль можно будет на любой автозаправке.

«Боинг 737» заправили топливом из водорослейДля соблюдения мер безопасности предусмотрены стандартные автомобильные защитные средства, а так же гигантский парашют, позволяющий приземлиться в случае отказа двигателя.

Поставки первых летающих автомобилей запланированы на первый квартал 2010 года по цене 190 тысяч долларов. Еще 10 тысяч потребуется отдать для приобретения лицензии на полеты. В настоящее время фирма получила более 40 заявок. «Заявленная нами цена приближает Transition к автомобилям престиж класса, но для авиасудна он удивительно дешев», - прокомментировал ценовую политику фирмы "Terrafugia" один из создателей летающего автомобиля Карл Дитрих.

Несмотря на все оптимистичные прогнозы, новинка может столкнуться рядом проблем. В частности, ни одна страховая компания не решилась предложить свои услуги потенциальным покупателям, поскольку никто не может рассчитать примерные риски

Событие. Первый в мире летающий автомобиль появится через месяц

Аэропорт «Алыкель» все еще не принимает и не отправляет самолеты 
В Норильске уже седьмые сутки сохраняется штормовое предупреждение. Пассажиры самолетов все еще не могут ни вылететь из северного города, ни попасть в него из других городов России.
- Аэропорт «Алыкель» сообщил, что у них сейчас ветер 17 метров в секунду и плохая видимость, - рассказала пресс-секретарь аэропорта «Красноярск» Ирина Лакуста. - Температура воздуха — минус 30. Пока в течении часа экипажы будут мониторить ситуацию и принимать решение: лететь или нет?

Между тем, как сообщают наши коллеги из информагентства «Таймырский телеграф», синоптики прогнозируют в Норильске метель с порывами ветра до 27 метров в секунду. В школах отменили занятия, а трассу до Дудинки закрыли для движения автомобилей.

Авиакомпания "Уральские авиалинии" подвела итоги уходящего года и выяснила, что самым популярным алкогольным напитком на борту самолета было столовое вино, его в уходящем году было выпито более 17 тысяч литров. Второе место по популярности занял коньяк, его пассажиры выпили более тысячи литров. На третьем месте оказалась водка, ее в 2008 году пассажиры "Уральских авиалинии" выпили около 800 литров.

Учитывая прогнозируемый рост пассажиропотока в 2009 году, авиакомпания запланировала в наступившем году следующий расход спиртных напитков:

Вино - 21481, 25 л.
Коньяк - 1306,25 л.
Водка - 1017,5 л.

Напомним читателям АкваЭксперт.Ру, что чрезмерное употребление горячительных напитков в воздухе угрожает безопасности не только самого «пьянствующего», но в соответствии с правилами перевозок, и безопасности воздушного судна в целом. Если вы перебрали на борту, экипаж имеет право отказать вам в очередной дозе спиртного и отобрать имеющееся спиртное у вас, если таковое имеется. Пьянство на борту может иметь также и более серьезные последствия, вплоть до тюремного заключения.


Автор: Марина Киняева

 В связи с плановым выводом из эксплуатации воздушных судов Ту-154 Аэрофлот с 1 февраля 2009 г. приостанавливает полёты по маршрутам Красноярск – Магадан – Красноярск и Новосибирск – Магадан – Новосибирск.
По мере пополнения авиапарка современными воздушными судами и сертификации аэропорта Магадана для их приема и обслуживания Аэрофлот сможет активизировать свою деятельность в регионе. В 2009 году Аэрофлот планирует получить четыре самолета А319, шесть – А320, шесть – А321, три – А330-200 и три А330-300., сообщила пресс-служба Аэрофлота. 
?

 Михаил Погосян приступил к работе в должности гендиректора РСК "МиГ", говорится в сообщении корпорации.

11 января М.Погосян принял участие в расширенном совещании в РСК.

По словам главы ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексея Федорова, М.Погосян сохраняет за собой посты генерального директора компании "Сухой" и первого вице-президента ОАК по координации программ.

По словам А.Федорова, работа М.Погосяна в должности генерального директора корпорации "МиГ" будет направлена на формирование в рамках ОАК бизнес-единицы "Боевая авиация".

Президент ОАК также отметил, что "Михаил Погосян хорошо знаком с ситуацией на "МиГе", поскольку активно работал в составе совета директоров корпорации".

Со своей стороны М.Погосян заявил, что "в 2009 г. РСК "МиГ" будет осуществлять поставки самолетов Министерству обороны России и инозаказчикам".

Событие. М.Погосян приступил к работе в должности гендиректора РСК "МиГ"

Москва. 12 января. АвиаПорт - Конструкторы ОАО "Туполев" добились практически полной унификации бортового оборудования самолетов Ту-204-100В и Ту-204-300, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

Самолеты Ту-204-100В и Ту-204-300 практически полностью унифицированы по оборудованию кабины экипажа и основному бортовому радиоэлектронному оборудованию, в частности, пилотажно-навигационному оборудованию. "Кроме того, самолеты имеют практически одинаковое программное обеспечение", - уточнил собеседник.

Самолет Ту-204-100В сертифицирован по АП-25 и с точки зрения бортового оборудования является сейчас самым современным российским магистральным самолетом (наравне с Ту-204-300). "Для выполнения всех требований АП-25 машина не только не облегчена, а наоборот, прибавила в массе порядка 1500 кг", - сказал источник.

В 2008 г. в Ульяновске были изготовлены четыре самолета Ту-204-100В для авиакомпании "Авиалинии 400" и два Ту-204-300. Самолеты в конфигурации Ту-204-100 больше выпускаться не будут. Авиакомпания "Владивосток Авиа" имеет на сегодня в своем самолетном парке шесть самолетов Ту-204-300, еще один самолет этой модели эксплуатируется в КНДР. "Эти машины работают очень интенсивно, с налетом более 350-400 часов в месяц", - подчеркнул собеседник.

В ближайшие годы планируется выпускать следующие варианты базовой модели: Ту-204-100Е с английской кабиной, Ту-204-100СЕ - грузовой с английской кабиной и Ту-204-100СВ с русской кабиной - грузовой вариант Ту-204-100В, сказал источник.

Событие. Ту-204 получат унифицированное бортовое оборудование

Событие. Ту-204 получат унифицированное бортовое оборудование

Кабинет министров решил передать украинские авиапредприятия в частную собственность. Это предусмотрено в одобренной 27 декабря 2008 г. "Стратегии развития отечественной авиационной промышленности до 2020 г."

Согласно документу, в течение двух лет авиапредприятия должны быть акционированы с сохранением всех акций в госсобственности. А до 2015 г. они будут переданы частным инвесторам "с учетом особенностей предприятий и сохранением государственного влияния на принятие стратегических решений".

Стратегия была разработана по решению Совета нацбезопасности и обороны от 30 мая 2008 г., в котором говорится, что за годы независимости в Украине не смогли наладить серийное производство ни одной модели самолета, а предприятия копили долги по зарплате и нарушали сроки поставок самолетов. Работа объединявшего крупнейшие авиапредприятия госконцерна "Авиация Украины" была признана неэффективной, и в ноябре прошлого года он был реформирован.

В том, что приватизация авиаотрасли - необходимое условие ее успешной деятельности, уверен председатель совета директоров "Мотор Сичи" Вячеслав Богуслаев. "Для серийного выпуска конкурентоспособных самолетов требуется 1,5 млрд грн в год. По сравнению с ВВП страны это капля в море, но и этого отрасль никогда не получала", – заявил он.

В решении СНБО отмечается, что потребности украинского авиакомплекса с 2002 г. удовлетворялись лишь на 19,8%. Но в том, что реформировать отрасль до 2015 г. удастся, эксперты сомневаются. "Несколько предприятий находятся в списке объектов, не подлежащих приватизации. На согласование формальностей могут уйти годы",– считает В.Богуслаев.

Потенциальными покупателями украинских авиапредприятий являются российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и китайская Aviation Industry Corporation of China (AVIC).

Корреспондент ИА Атмосфера связался с временно исполняющим обязанности начальника Сибирского межрегионального управления Федеральной аэронавигационной службы Вячеславом Сороговцом, который координировал поисковые работы с воздуха в районе падения Ми-8. Он опроверг ряд распространенных в СМИ сведений.

Вячеслав Сороговец рассказал, что 9 января, когда стало известно о том, что в Республике Алтай вертолет с высокопоставленными чиновниками не вышел на связь, в небо был поднят Ан-2, который начал облетать предполагаемую зону поиска.

Около 16:00, когда в горах стало смеркаться, самолет, не предназначенный для поисковых работ в ночное время, приземлился. Тогда в воздух поднялся Ан-12, который был выделен Министерством обороны и прибыл в республику из Новосибирска. С этого самолета в темноте можно было увидеть пропавший вертолет.

На утро стала подтягиваться основная техника, в том числе вертолеты Алтайских авиалиний. Зона поиска была разделена на квадраты, каждый из которых обследовался один за другим. Одновременно велись наземные поиски, которые координировало МЧС.

«11 января в 15:30 с одного из вертолетов поступил доклад об обнаружении пропавшей машины. Выбрав место для посадки и опустившись с высоты 250 метров, поисковый вертолет смог приземлиться невдалеке от места крушения. Спасатели пешком дошли до найденного вертолета и забрали выживших», - сообщил Вячеслав Сороговец.

По его словам, на месте аварии не был обнаружен второй пилот – оказалось, что тот самостоятельно ушел в поисках людей. По следам, оставленным им на снегу, спасатели узнали, что пилот пришел к пограничной заставе.

Сотни красноярских пассажиров не могут вылететь в Норильск. Аэропорт Алыкель закрыт из-за погодных условий. По прогнозам, погода в Норильске не улучшится как минимум до завтра. В Красноярске вылета ожидают пассажиры трех рейсов, сообщала пресс-секретарь аэропорта Ирина Лакуста: "В настоящее время Алыкель не принимает воздушные суда. Самолеты находятся у нас в аэропорту, но как только погода исправится, мы отправим пассажиров в пункт назначения".