Сегодня Федеральным агентством воздушного транспорта было принято решение аннулировать сертификаты эксплуатантов ОАО 'Авиакомпания 'Омскавиа' и ОАО 'Сибирская авиатранспортная компания'.

Также 30 декабря 2008 года Росавиацией был аннулирован сертификат эксплуатанта ОАО 'Авиакомпания 'Самара'.

Решения об аннулировании сертификатов эксплуатантов были приняты в соответствии с п.107 Федеральных авиационных правил 'Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации. Процедуры сертификации' в связи с истечением трех месяцев со дня приостановления действия сертификата.

Событие. Росавиация анулировала сертификаты эксплуатантов ОАО 'Авиакомпания 'Омскавиа' и ОАО 'Сибирская авиатранспортная компания'.

Федеральный арбитражный суд Московского округа в среду оставил в силе постановление Девятого арбитражного апелляционного суда, который в конце сентября прошлого года отказал «Аэрофлоту» в удовлетворении иска к компании «Ильюшин финанс Ко», касающегося лизинга самолетов Ил-96-300.

30000 канадских долларов стоил российскому пассажиру дебош в самолете авиакомпании Delta, летевшем в начале января из Москвы в Атланту. Пассажир, выпивший во время полета лишнего, сначала устроил ссору с родственниками, а когда бортпроводники попытались его урезонить, набросился на одного из них. Чтобы скрутить буйного пассажира потребовались усилия восьми человек. Самолет произвел незапланирвоанную посадку в канадском Гандере на острове Ньюфаундленд, где нарушитель был передан местным властям. На земле он также поначалу вел себя буйно, попытавшись высадить стекло полицейского автомобиля, сообщает соб.корр. Travel.ru.

На состоявшемся через несколько дней суде был приговорен к штрафу в 10000 канадских долларов. Кроме того, буйному пассажиру предстоит компенсировать авиакомпании Delta расходы на незапланированную посадку и четырехчасовое опоздание самолета в размере 20000 долларов. На оплату обеих сумм у него есть год.

Событие. Дебош на борту обошелся авиапассажиру в 30 000 канадских долларов

Все пассажиры многострадального рейса находятся гостинице аэропорта.107 пассажиров рейса "Новосибирск-Норильск" еще на сутки задержались в нашем городе. В лучшем случае их отправят домой сегодня в обед

Улеть в Норильск сибирякам в среду вечером, как неострожно пообещали синоптики и представители авиакомпании "Заполярье", увы, не получилось. И опять из-за непогоды на Таймыре. Не смотря на то, что в среду утром метели в Норильске начали стихать, через несколько часов аэропорт "Алыкель" опять закрыли. Буря разгралась с новой силой.

- Вылететь в Норильск самолет сможет в лучшем случае сегодня после 13.00, - пояснил "КП" Сергей АГАЛЬЦЕВ, представитель авиакомпании "Заполярье" в Новосибирске. - Но, по словам синоптиков, может быть и хуже: метель может затянуться еще на 2-3 дня.

Все пассажиры многострадального рейса находятся гостинице аэропорта. Жилье и питание им оплачивает авиакомпания.


 

С 20 января на кубинском направлении будет только регулярная авиаперевозка – перестанет действовать единственная десятидневная чартерная цепочка «Трансаэро», остававшаяся здесь после декабрьской корректировки полетных программ. «Роста объемов, ожидавшегося на старте сезона, к сожалению, не произошло, – комментирует руководитель Карибского департамента КАПИТАЛ ТУР Николай Чабров. – Поэтому участникам рынка пришлось отказаться от первоначальных планов». «Сейчас здесь будет вполне достаточно кресел «Аэрофлота», который выполняет рейсы до Гаваны 4 раза в неделю», – продолжает директор департамента развития «Карибского Клуба» Алла Филимонова.
Во второй половине января некоторый избыток перевозки эксперты заметили и на доминиканском направлении. С 29 декабря «Трансаэро» начала выполнять здесь четвертую еженедельную программу, и если в период каникул это было оправдано, то после окончания праздничных дат на рынке стали появляться предложения вроде «$1 829 за 10 ночей» или «$2 477 за 15», что для направления ниже среднего. Тем не менее, серьезного сокращения «воздуха» здесь не происходит – лишь новогодняя цепочка, как и планировалось консолидаторами – компаниями ЮЖНЫЙ КРЕСТ, КАПИТАЛ ТУР, TEZ TOUR, прекратит вылеты с 19 января. «Надеемся, оставшийся объем будет адекватен спросу», – говорит Николай Чабров.
«Если же оценивать непростую рыночную ситуацию в целом, – резюмирует президент компании ЮЖНЫЙ КРЕСТ Андрей Кузнецов, – то чем меньше в феврале будет самолетов, тем лучше. Как говорится, чартер с возу…»

Пассажиры авиакомпании Austrian Airlines могут отныне в полной мере насладиться заботой о своих интересах, находясь в недавно открытом эксклюзивном зале ожидания аэропорта Домодедово. В их распоряжении 74 удобных посадочных места, расположенных в просторном зале площадью 470 кв.м. на втором этаже Галереи международных авиалиний, гардеробная, бесплатный беспроводной интернет (что немаловажно в век высоких технологий), возможность сканирования документов, свежая пресса и деловая литература, ресторанная зона, организованная по принципу шведского стола, комната для курения и даже (!) душевая с предоставлением комплекта необходимых принадлежностей. В итоге пассажиры могут с пользой и удовольствием провести время в ожидании рейса.

Следует отдать должное проектировщикам и дизайнерам помещения. Во-первых, вдоль всего зала проходит панорамное окно, так что пассажиры могут наблюдать за находящимися на стоянке воздушными судами и процесс обслуживания непосредственно самолета своего рейса. Во-вторых, благодаря ярким вкраплениям изображений цветов, деревьев на спокойном белом фоне интерьера ожидающие рейса могут отвлечься от серых красок зимних московских будней. Вероятно, следует согласиться с мнением Вице-президента Austrian Airlines по клиентскому обслуживанию г-на Питера Баумгартнера о том, что «эксклюзивный бизнес-зал Austrian Airlines в московском аэропорту Домодедово предлагает идеальные условия для своих клиентов».

Воспользоваться услугами зала ожидания могут пассажиры бизнес-класса при предъявлении посадочного талона на рейс авиакомпании Austrian Airlines, а также владельцы карт Star Alliance GOLD, Miles&More Frequent Travelers, Miles&More Senator, Miles&More HON Circle при предъявлении посадочного талона на рейс Austrian Airlines независимо от класса авиабилета.

Автор: Евгения Власова

Два сотрудника авиакомпании British Airways были задержаны в лондонском аэропорту 'Хитроу' по подозрению в повреждении самолета,- сообщает Газета.Ru со ссылкой на агентство Reuters.

Как предполагает полиция, сотрудники отдела наземного персонала повредили фюзеляж самолета незадолго до взлета, однако, не сообщили об этом руководству. В результате этого самолет Airbus А321 с 80 пассажирами на борту взлетел, имея повреждения обшивки.

Полиция полагает, что повреждения были нанесены грузовиком, на котором перевозился багаж пассажиров.

Представители авиакомпании не сообщают, насколько серьезно был поврежден лайнер и как это могло сказаться на безопасности полета.

СКИДКА. Крупнейший в Литве международный Вильнюсский аэропорт готов делить риск введения новых рейсов и с начала 2009 года предоставит авиакомпаниям, открывающим новые маршруты, скидку на плату за приземление в размере 50%.

«Скидка будет применяться не в отношении новых для Вильнюсского аэропорта направлений, а на новые маршруты компаний. Даже если придет несколько компаний, и все они предложат рейсы в каком-то направлении, они все равно смогут воспользоваться этой скидкой», - комментировал BNS нововведение коммерческий директор аэропорта Айдас Лауринавичюс.

По его словам, летом руководство Вильнюсского аэропорта пересмотрит применение этой скидки и, возможно, примет решение о продлении срока ее действия.

Кроме того, с начала года Вильнюсский аэропорт ввел более гибкую систему скидок на плату за приземление воздушных судов с учетом общего тоннажа приземлявшихся самолетов. «Новая система является более гибкой - на каждые 50 тыс. тонн предоставляется все большая скидка на плату за приземление», - сказал коммерческий директор.

Вильнюсский аэропорт обслуживает четыре пятых авиапассажиров в стране. В прошлом году пассажиропоток столичного аэропорта, по сравнению с 2007 годом, вырос на 19%, - в целом аэропорт обслужил в 2008 году 2,048 млн пассажиров.

С опозданием вылетит самолет в Санкт-Петербург 


Сегодня в аэропорту краевой столицы задерживаются с прилетом два самолета. Это рейсы № 772 Ханой - Владивосток, который вылетит в 11.45, и № 515 Санкт-Петербург – Иркутск – Барнаул – Владивосток, который ожидается в 21.35.

Кроме того, из-за позднего прибытия борта, с опозданием вылетит обратный рейс № 516 Владивосток - Барнаул – Иркутск - Санкт-Петербург. Он отправится в 23.05.

Частота полетов между Зональным (Тымовский район) и Хабаровском сократилась с 15 января. Теперь самолеты «Амурских авиалиний» с материка летают один раз в неделю, по четвергам. До этого полеты выполнялись дважды в неделю, по вторникам и пятницам.

Как рассказал корреспонденту РИА «Сахалин-Курилы» руководитель аэропорта «Зональное» Виктор Семченков, уменьшение частоты рейсов связано с сезонным спадом авиаперевозок. Вместе с тем с конца декабря уменьшилась стоимость билета – он теперь стоит 7,5 тыс. рублей вместо 9 тыс. руб.

Как пояснил В. Семченков, это сделает авиасообщение с материком более доступным.

Напомним, до сентября нынешнего года из Хабаровска в Зональное летала компания «Дальавиа», впоследствии обанкротившаяся. Население стало испытывать массу неудобств – ведь выбраться на материк можно было только через Южно-Сахалинск. Рейсы возобновились с 12 декабря, когда на это направление пришли самолеты «Амурских авиалиний».

Пока что, по словам В. Семченкова, авиакомпания не продает билеты «туда и обратно». Но связано это, скорее всего с тем, что работает она на сахалинском рынке авиаперевозок совсем недавно. Вполне возможно, что в дальнейшем увеличится «глубина» продаж – сейчас пока билеты продают максимум за 14 дней до вылета, появятся гибкие тарифы. Главное, чтобы у авиаторов не пропало желание работать в направлении сахалинской глубинки.

 Правительство Великобритании одобрило планы по строительству третьей взлетно-посадочной полосы в крупнейшем лондонском аэропорту Хитроу, сообщает британская телерадиовещательная корпорация Би-би-си.

Официально решение по вопросу сооружения третьей взлетно-посадочной полосы (ВВП) в Хитроу должно быть озвучено в течение дня в четверг.

План по строительству третьей взлетно-посадочной полосы со сроком сдачи в эксплуатацию в 2019-2020 годах был разработан министерством транспорта Великобритании и вынесен на общественное обсуждение. Окончательное решение по данному вопросу было отложено на месяц из-за высокого накала общественных дебатов.

Местные жители и экологические организации бьют тревогу по поводу планов правительства. Их обеспокоенность, связана, в частности, с тем, что для сооружения новой полосы придется снести целый жилой район, а люди будут страдать от повышенного уровня шума от взлетающих и садящихся самолетов. В окрестностях аэропорта практически на всех фонарных столбах развешаны таблички с лозунгом "Нет третьей ВПП!".

Правительство в ответ на это заявило, что собирается ввести жесткие нормативы на уровень вредных выбросов авиадвигателей в соответствии с требованиями ЕС и ограничить к 2020 году количество взлетов и посадок до 605 тысяч в год, чтобы не превышать существующие нормы по уровню шума. Сейчас число взлетов-посадок составляет 480 тысяч, но оно может быть увеличено по мере того, как старые шумные самолеты будут выводиться из эксплуатации.

Хитроу является крупнейшим из пяти пассажирских аэропортов, обслуживающих британскую столицу. Его услугами пользуются около 90 авиакомпаний из разных стран мира. Ежегодно Хитроу посещает около 67 миллионов пассажиров, почти 90% которых составляют пассажиры международных рейсов (по этому показателю Хитроу опережает все другие аэропорты мира).

Планы по расширению аэропорта поддерживает не только правительство, но и крупный британский бизнес, который рассчитывает на то, что Лондон продолжит оставаться одним из международных финансовых центров с развитой транспортной инфраструктурой.

добавить в блоготправить другуЧтобы разместить ссылку на этот материал, скопируйте данный код в свой блог.

Экономические связи между Узбекистаном и Россией продолжают развиваться. За 10 месяцев 2008 года товарооборот вырос против этого периода минувшего года на 9% - до 2,842 млрд долларов, сообщил вице-премьер Сергей Иванов в среду на заседании межправительственной комиссии двух стран.

«Мы сейчас еще подвели итоги за последние месяцы года, и там тоже продолжается рост. И это, конечно, далеко не предел», - отметил вице-премьер.

По его мнению, у России и Узбекистана также есть существенный потенциал сотрудничества в научно-технической и гуманитарной сферах.

В частности, межправкомиссия дала поручение рассмотреть вопросы, связанные с выпуском пассажирского среднемагистрального самолета Ил-114 в Ташкенте. Но все упирается в то, что законопроект об интеграции Ташкентского авиазавода имени В.Чкалова в российскую объединенную авиационную компанию до сих пор рассматривается в узбекском парламенте.

«Внутригосударственные процедуры еще не проведены», - пояснил Иванов.
Хотя с 2010 года в Ульяновск будет окончательно перенесен выпуск военных грузовиков ИЛ-76, которые прежде производились в Ташкенте.

«При этом считаю, что наиболее актуальным вопросом на данный момент у нас является подготовка предстоящего визита президента РФ в Республику Узбекистан, и, в частности, это касается степени готовности документов, которые предполагается подписать и обсудить в Ташкенте 22-23 января», - заметил вице-премьер.

Таджикская государственная авиакомпания TajikAir хочет в ближайшее время отказаться от ближнемагистральных самолетов Як-40 и Ан-24, заменив их двумя китайскими лайнерами MA-60.
«Мы намерены заменить в своем авиапарке устаревшие самолеты Як-40 и Ан-24 на более современные машины, в связи с чем в настоящее время ведутся работы по приобретению двух воздушных судов китайского производства типа MA-60, оснащенных современным оборудованием и двигателями», - сообщила пресс-секретарь авиаперевозчика Назира Давлатова.
По ее словам, TajikAir приобретет самолеты на средства льготного кредита, который готово выплатить правительство КНР. Сумма кредита пока не разглашается.
Региональный турбовинтовой лайнер MA-60 производится корпораций Xian, вмещает от 50 до 60 пассажиров.

38-летний мужчина обвиняется в преднамеренном уничтожении своего одномоторного самолета и в ложном вызове экстренных служб. Как ожидается, бизнесмен сначала предстанет перед судом во Флориде, где его задержали, а затем отправится в Индиану, где проживал последнее время.
Скорее всего, за этими обвинениями последуют и другие. Как сообщалось, перед Новым годом власти Индианы начали расследование деятельности трех компаний Шренкера, которые подозреваются в финансовых махинациях и преднамеренном банкротстве

S7 Airlines объявила о возобновлении с 4 февраля 2009 года полетов по маршруту Новосибирск-Норильск.

Рейсы будут выполняться лайнерами Airbus A320 один раз в неделю. Это стало возможным после получения аэропортом Норильска в конце декабря 2008 года разрешения на прием и обслуживание самолетов Airbus A320. Ранее на этом направлении летали самолеты Ту-154, но с ноября 2008 года в результате масштабной модернизации парка воздушных судов, S7 Airlines совершает полеты только на импортных лайнерах Airbus и Boeing.

Как уточняет пресс-служба авиакомпании, рейс S7 Airlines по данному маршруту будет осуществляться круглый год, а не только в период действия летнего расписания полетов, как было ранее. Пресс-секретарь S7 Airlines Ирина Колесникова добавила в беседе с корреспондентом НГС.НОВОСТИ, что возобновленный рейс будет прямым, без посадки в Красноярске, как предполагалось ранее.

Справка: Airbus А320-200 – узкофюзеляжный самолет, рассчитанный на перевозку 164 пассажиров: восемь мест бизнес-класса и 156 – экономического. Длина самолета – 37,6 м, скорость полета – 845 км/ч, максимальная высота полета – 11 300 м, дальность полета – 4 000 км. В настоящее время в парке S7 Airlines четыре самолета данного типа.

В Норильске сняли штормовое предупреждение: самолеты снова летают
Сегодня рано утром из Красноярска вылетели все три рейса

Сотни пассажиров, ставшие заложниками ужасной погоды в Норильске, наконец-то вылетели к месту назначения. Как рассказала пресс-секретарь аэропорта «Красноярск» сегодня около пяти утра в северный город вылетел самолет «Аэрофлота», через час отправился рейс авиакомпании «КТК» и в девять утра взлетел борт, принадлежащий компании «Заполярье». Также самолеты вылетели из Норильска в Красноярск, Москву и Новосибирск. Сейчас все рейсы отправляются по расписанию.

29 декабря 2007 года предприятие реорганизовано в ПО «Полет» — филиал ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М.В.

Хруничева». 5 февраля 2008 года директор «Полета» Василий КОВАЛЕВ отправлен в отставку. Руководителем филиала и заместителем гендиректора ГКНПЦ назначен Григорий МУРАХОВСКИЙ, много лет проработавший главным инженером.
На предприятии была ликвидирована структура, в рамках которой ряд основных цехов были хозрасчетынми подразделениями, и воссозданы заводские производства. Их сразу же загрузили заказами от ГКНПЦ.
В 2008 году изготовлено двенадцать комплектов гаргротов и начат серийный выпуск трех видов отсеков для первой ступени РН «Протон-М», начаты работы по изготовлению частей разгонного блока РН «Рокот», шла подготовка к выпуску отсеков новой РН «Ангара». Однако выяснилось, что оставшихся производственных площадей уже не хватает для будущего развития. Говорят, это и стало причиной отставки КОВАЛЕВА: ряд цехов «Полета» и немалые земельные площади оказались во время его руководства в чужих руках.Юристы ГКНПЦим. Хруничева пытались оспорить некоторые сделки: 28 мая в арбитражном суде началось рассмотрение иска о возврате 25 га заводской земли, которые теруправление Росимущества по Омской области продало с аукциона. После ряда заседаний суд отказал ГКНПЦ в удовлетворении иска.
Доходило до абсурда: ГКНПЦ воспрепятствовал приватизации земельного участка под бывшим 22 корпусом, который ООО «Поли-Про-Пак» приобрело в августе 2008 года у ОАО «Владивосток-Авиа», в свою очередь официально купившего здание у «Полета». Центр имени Хруничева заявил, что не отказывается от права бессрочного пользования участком земли. «Поли-Про-Паку» пришлось добиваться своего через суд, что он с успехом и сделал.
В начале 2008 года Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) имени Чкалова вело переговоры о передаче ПО «Полет» производства самолета АН-38, опираясь, в частности, на тот довод, что двигатель ТВД-20 для него можно изготавливать на соседнем ОМОим. Баранова. Правда, из восьми проданных новосибирцами Ан-38 омского двигателя нет ни на одном. Самому НАПО, дескать, некогда заниматься этим летательным аппаратом из-за загрузки более перспективными проектами. В переговорах, ничем, впрочем, не закончившихся, принимала участие компания «Юсон-Сибирь». Она в лице ООО «МирАвиа» около двух лет занималась продвижением самолета Ан-3 в России и за рубежом. Саму реконструкцию АН-2 в Ан-3 делали на ПО «Полет», однако за весь 2008 год был продан только один такой самолет в марте. Недавно ГКНПЦим. Хруничева подал в суд иск на своего партнера — МирАвиа, требуя возместить расходы за стоящие в цехе уже более года четыре недоукомплектованные Ан-3. Очень похоже, Ан-3 ждет та же незавидная судьба, что и Ан-70: оба вроде бы неплохие самолеты, но не «орлы». Ну никак не хотят платить за них потенциальные потребители. Несмотря даже на рекламный полет омского «кукурузиника» на Южный полюс. Кстати, 28 октября губернатор заявил на пресс-конференции, что перезимовавший среди пингвинов Ан-3 необходимо поставить в качестве памятника истории омской авиации у рекламного выставочного центра в «Континенте-2».

Совещание по вопросу подписания акта выбора земельного участка по размещению аэропорта Иркутск-Новый состоялось вчера в правительстве Иркутской области. В работе совещания принимали участие представители почти 30 различных структур и ведомств. Их предложения и замечания должны быть учтены при выборе варианта размещения площадки будущего аэропорта. Подписать акт выбора земельного участка не удалось по причине наличия большого количества вопросов и замечаний. Через неделю после их проработки было решено вернуться к подписанию акта.


Как отметил министр строительства и дорожного хозяйства Иркутской области Руслан Болотов, на совещании обсуждались варианты размещения площадки аэропорта в уже определенном месте — в районе деревни Поздняково. Сама площадка была выбрана в прошлом году из четырех обсуждаемых вариантов. Также в ходе совещания обсуждались вопросы, которые возникали у согласующих органов и проектной организации.

— Глубокой детализации сегодня не было. Эта работа будет вестись на стадии рабочего проекта, — добавил Руслан Болотов.

В прошлом году в результате проведенного конкурса был выбран проектировщик будущего аэропорта — им стал московский проектный институт гражданской авиации «Аэропроект».

— Объект этот нам знаком уже давно, — сказал главный инженер «Аэропроекта» Андрей Покрамович. — Площадка нами достаточно хорошо изучена, продумана, и уже в скором времени будет определен участок.

Плюсом площадки в Поздняково Андрей Покрамович назвал удаленность от Иркутска. Он считает, что это обстоятельство положительно скажется на безопасности иркутян и экологии города. Среди минусов площадки — сложный рельеф, требующий больших объемов земляных работ.

Как сообщил Андрей Покрамович, на совещании было много замечаний, вопросов и предложений, большинство из них касаются экологии, отношения к памятникам истории и архитектуры, а также совместимости с объектами гражданской авиации и Министерства обороны.

— На многие вопросы мы не смогли дать ответа, поскольку находимся на предварительной, нерабочей стадии, — пояснил журналистам Андрей Покрамович.

После подписания акта выбора земельного участка проектировщики начнут работы. Согласно контракту, в 2009 году будут производиться работы по инженерным изысканиям, а также изысканиям экологического характера на выбранном участке, разработка проекта аэродромного комплекса, взлетно-посадочной полосы и ряда других объектов. Средства на эти работы выделены и не подлежат сокращению.

Аэропорт Иркутск-Новый, согласно будущему проекту, станет аэропортом 1-го класса. В перспективе пассажиропоток аэропорта будет составлять 7 млн человек. Для сравнения: ФГУП «Аэропорт Иркутск» сегодня перевозит 1 млн человек.

Похороны погибших при крушении вертолета Ми-8 в горах Республики Алтай 9 января состоятся в четверг в Новосибирске и в алтайском селе Турочак, сообщили РИА Новости представители "Газпромавиа" и республиканского правительства.

Вертолет Ми-171 (модификация Ми-8) авиакомпании "Газпромавиа" 9 января потерпел крушение в районе горы Черная, совершая рейс по маршруту Бийск - Чемал - Кош-Агачский район. На борту воздушного судна находились три члена экипажа и восемь пассажиров. Погибли семь человек, в том числе полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин.

"В селе Турочак состоятся похороны руководителя ансамбля "Ярманка" Василия Вялкова", - сказал представитель правительства республики.

Еще двух погибших жителей республики - председателя комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира республики Виктора Каймина и пилота ГУ РА "Алтайская база авиационной охраны лесов Авиалесоохрана" Владимира Пидопригора похоронили в среду в Горно-Алтайске.

Глава региона Александр Бердников принял решение о выделении семьям погибших в катастрофе жителей республики материальной помощи в размере 150 тысяч рублей.

Как сообщил РИА Новости представитель томского подразделения "Газпромавиа", погибшие командир Ми-171 Алексей Баяндин и бортмеханик Александр Вертей будут преданы земле в Новосибирске, где проживают их семьи.

Авиакомпания взяла на себя все расходы по доставке тел из Горно-Алтайска и захоронению. Кроме того, семьи погибших получат денежные компенсации.

Полпред президента РФ в Госдуме Косопкин накануне был похоронен в деревне Комлево Рузского района Московской области.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил в среду, что двигатели Ми-8 до столкновения с земной поверхностью были работоспособны.

"На обоих бортовых самописцах вертолета Ми-171 RA-22463 имеется информация о полете вертолета за 9 января 2009 года. Предварительный анализ параметрической информации показал, что до столкновения вертолета с земной поверхностью двигатели вертолета были работоспособны. Работы по расшифровке и анализу полетной информации продолжаются", - говорится в сообщении МАК.

Однако, никакой информации о расследовании этого обстоятельства произошедшего пока нет. Правоохранительные органы на сегодня отказались как-либо комментировать возможный факт браконьерства.

По факту катастрофы вертолета возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц), предусматривающей до семи лет лишения свободы.

После операции экстренного потрошения Иркутского военного авиационного училища и его эвакуации в Воронеж, в престижном районе Иркутска осталась большая пустующая площадь с объектами недвижимости.


Имеется информация, что на эту территорию площадью 97 гектар уже "положили глаз" сразу несколько иркутских предпринимателей, занимающихся строительством торговых центров, увеселительных заведений и жилых домов. По некоторым данным, сам перевод ИВВАИУ в Воронеж мог быть организован именно с целью освобождения территории.


Между тем, власти Иркутской области также заинтересовались этой территорией. На базе бывшего училища правительство Иркутской области хочет открыть новое учебное заведение. Тем самым решается вопрос с массой бывших сотрудников училища, которые остались без работы. В Иркутске остались 950 гражданских служащих и 560 офицеров, не пожелавших переезжать в Воронеж.


В планах правительства Иркутской области - открытие нового гражданского авиационного института, кадетского или суворовского училища.


Камнем преткновения является Министерство обороны, которому формально принадлежит вся материально-техническая база и территория авиационного училища. Само Министерство обороны хранит молчание по данному вопросу, что еще больше подогревает слухи о сговоре между торговцами недвижимостью и высшими военными чинами.


В том случае, если территория останется в распоряжении Министерства обороны, там могут быть размещены две бригады особого назначения Сибирского военного округа. Именно этот вариант сейчас лоббирует руководство СибВО.


Напомним, что в результате убийственной военной "реформы" в России из 64 высших военных учебных заведений останется только 10.

 S7 Airlines объявляет о начале выполнения полетов с 4 февраля 2009 года из Новосибирска в Норильск на современном лайнере Airbus A320. Ранее на этом направлении летали самолеты советского производства Ту-154.

Кроме того, теперь рейс S7 Airlines по данному маршруту будет осуществляться круглый год, а не только в период действия летнего расписания полетов, как было ранее.

Возобновление рейса S7 Airlines в Норильск стало возможным после получения аэропортом Норильска в конце декабря 2008 года разрешения на прием и обслуживание самолетов Airbus A320. С ноября 2008 года в результате масштабной модернизации парка воздушных судов S7 Airlines, авиакомпания совершает полеты только на комфортабельных и экономичных лайнерах производства Airbus и Boeing.

С 15 января 2009 года ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» начинает регулярные полеты по маршруту Москва – Эйлат – Москва на самолете А320. С открытием нового рейса в Израиль сеть маршрутов Аэрофлота расширяется до 95 пунктов 48 стран мира.
Рейсы будут выполняться в аэропорт Овда (Ovda), который расположен в 60 км от Эйлата. В кассах Аэрофлота и на сайте компании www.aeroflot.ru открыты бронирование и продажа авиабилетов на данное направление.

Вылет рейса SU 501 из Москвы (Шереметьево-2) по четвергам и воскресеньям в 10.35 ч., прилет в Эйлат (Овда) в 14.00 ч.
Вылет рейса SU 502 из Эйлата (Овда) по четвергам и воскресеньям в 15.00 ч., прилет в Москву (Шереметьево-2) в 20.25 ч. (время местное).

Открытие регулярного авиасообщения между Эйлатом и Москвой позволит связать популярный, активно развивающийся курорт с Москвой и другими городами РФ.
Новый рейс даст дополнительные возможности для путешествий жителям обеих стран особенно с учетом снятия визовых ограничений между Россией и Израилем. Кроме того, членство Аэрофлота в глобальном авиальянсе SkyTeam дает пассажирам доступ к сети альянса, охватывающей 905 пунктов в 169 странах мира. Удобные стыковки и объединенные программы премирования часто летающих пассажиров по билету Аэрофлота действуют на все рейсы авиакомпаний – членов альянса.
Спланировать путешествие, получить дополнительную информацию и забронировать билеты можно по телефонам: 8-800-333-55-55 – круглосуточный бесплатный телефон Центра информации и бронирования Аэрофлота. В Москве телефон call-центра (495) 223-5555.

На Сахалин и Курильские острова надвигается новый мощный циклон. Он принесет сильный ветер и снегопад, поднимет шторм в Татарском проливе. Пассажирским паромам рекомендовано укрыться в бухтах. Переправа Ванино-Холмск будет закрыта, сообщает телеканал "Вести". Аэропорт Южно-Сахалинска передал для пассажиров предупреждение о том, что непогода может значительно осложнить работу воздушной гавани.

Ветер, по прогнозам синоптиков, усилится до двадцати двух метров секунду. Улучшение погоды ожидается только к выходным.

Участники рынка реагируют на снижение спроса


Продажи на направлении, по оценкам экспертов, сейчас идут не лучшим образом, а их глубина сократилась почти на 50% по сравнению с тем же периодом прошлого года. На этом фоне выглядит закономерным существенное сокращение чартерной авиаперевозки: с 20 января на направлении останутся лишь Боинги-777 авиакомпании «Трансаэро», вылетающие по вторникам и пятницам, и еженедельный рейс S7 на Боингах-737. Напомним, что в период новогодних праздников на маршруте Москва – Дубай присутствовала также авиакомпания «ВИМ-авиа», а число программ «Трансаэро» достигало трех в неделю.
Регулярные же перевозчики стимулируют спрос разнообразными акциями и спецпредложениями. Как рассказал директор по продажам Space Travel Сергей Овчинников, почти каждая из регулярных авиакомпаний, выполняющих рейсы на направлении, предлагает определенное количество билетов по цене 199 евро. «А Emirates снизила цены до 15 тыс. рублей плюс таксовые сборы, что всего на $50 дороже стоимости чартерного кресла», – добавляет эксперт.
Не отстают и хотельеры. «Нам постоянно присылают SPO – просто не успеваем пересчитывать цены, – сообщил замгендиректора «Русского Экспресса» Андрей Зорин. – Скидки на «пятерки» Джумейры могут доходить до 50%. Единственный отель из этой категории, не выпускающий спецпредложений, – Atlantis, The Palm». По словам исполнительного директора INTRAVEL-Stoleshniki Евгения Юрьева, понемногу начинают пересматривать прайс-листы и хотельеры Шарджи: некоторые из них готовы уступить 10–20% от первоначальной цены.


Автор: Оксана Никонова

В соответствии с указом, вступившим в силу 4 января, Госкорпорации "Ростехнологии" передаются 100-процентные пакеты акций авиакомпаний "Дальавиа" (Хабаровск) и "Сахалинские авиатрассы" (Южно-Сахалинск), а также контрольный пакет в 52,17% акций компании "Владивосток Авиа" (Приморский край).

Ожидание вылета растянулось на несколько дней.

Уже вторые сутки 107 пассажиров рейса 9388 до Норильска авиакомпании "Заполярье" ждут летной погоды на Севере в аэропорту "Толмачево". Сегодня утром наконец-то в Норильске начали стихать метели и объявили конкретное время вылета.

- Рейс назначен на 18.00 местного (новосибирского) времени, - рассказал корреспондентам "КП" Сергей АГАЛЬЦЕВ, представитель авиакомпании "Заполярье" в Новосибирске. - До этого времени все пассажиры будут находиться в гостинице аэропорта, им обеспечено трехразовое горячее питание.

В аэропорту Домодедово открыт новый эксклюзивный бизнес-зал авиакомпании Austrian Airlines, сообщает пресс-служба международного аэропорта Домодедово.
Просторное помещение площадью 470 кв. м располагается на втором этаже Галереи международных авиалиний, его вместимость 74 посадочных места. Во время ожидания своего рейса пассажиры смогут наблюдать за самолетами Austrian Airlines, вдоль всего зала проходит панорамное окно, открывающее вид на перрон.

Воспользоваться услугами уникального зала могут пассажиры бизнес-класса при предъявлении посадочного талона на рейс авиакомпании Austrian Airlines, также владельцы карт Star Alliance GOLD, Miles&More Frequent Travelers, Miles&More Senator, Miles&More HON Circle при предъявлении посадочного талона на рейс Austrian Airlines вне зависимости от класса авиабилета.

Среди множества услуг, предлагаемых пассажирам: гардеробная; англо- и немецкоязычная пресса, а также деловые издания на русском языке; бесплатный беспроводной интернет; возможность сканирования документов и отправки электронной почты; ресторанная зона, организованная по принципу шведского стола; душевая (с предоставлением комплекта необходимых принадлежностей); комната для курения.
Пассажиры также смогут провести время в ожидании рейса: за просмотром телевизионных каналов, работой с персональным компьютером или ноутбуком, подключенным к Wi-Fi, чтением газет и журналов, чашкой кофе или обедом в ресторане.

Западно-Сибирской транспортной прокуратурой подведены итоги проверки исполнения законодательства РФ о защите прав потребителей авиатранспортных услуг, проведенной на территориях Республик Алтай, Тыва, Хакасия, Алтайского и Красноярского краев, Кемеровской, Новосибирской, Омской и Томской областей.

Как сообщила корреспонденту ИА REGNUM сегодня, 14 января, старший помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора по взаимодействию со СМИ и общественностью Оксана Горбунова, проверкой установлены многочисленные нарушения прав пассажиров, допускающиеся авиапредприятиями Сибири.

РИА Новости
На сколько возросли пошлины на иномарки. Инфографика
Ющенко: Украина газ не ворует
Погибшие на Ми-8 охотились на животных из Красной книги - СМИ
К примеру, установлено, что кассирами ОАО "Авиапредприятие "Алтай" и ООО "Авиафлот" в аэропорту Барнаула допускались факты незаконного отказа в возврате пассажирам сумм, уплаченных за перевозку (при отказе потребителей от услуг авиакомпаний). После актов прокурорского реагирования указанная незаконная практика прекращена.

Всего транспортными прокурорами в ходе проверки предприятий воздушного транспорта выявлено 225 нарушений закона, которые послужили основанием для внесения 37 представлений, по инициативе прокуроров возбуждено 19 дел об административных правонарушениях, 18 должностных лиц предостережено о недопустимости нарушения закона, в интересах пассажиров направлено восемь заявлений в суд.

Федеральное агентство воздушного транспорта подвело итоги новогодних чартерных программ. С 27 декабря 2008 г. по 10 января 2009 российскими авиакомпаниями был выполнен 931 чартерный рейс, в том числе 665 из Московского авиаузла и 266 из регионов. Основными направлениями перевозок традиционно стали горнолыжные курорты Европы и пункты в Юго-Восточной Азии. По предварительным данным, всего в новогодние каникулы российскими авиакомпаниями было перевезено больше 140 тысяч пассажиров.

По данным Росавиации, было зафиксировано 58 задержек чартерных рейсов более чем на 3 часа. Из них 24 - по метеоусловиям и 34 - по вине авиаперевозчиков. Таким образом, регулярность чартерных авиарейсов без учета форс-мажорных обстоятельств в период новогодних каникул составила 96,3 %. Это чуть лучше, чем за аналогичный период прошлого года, тогда этот показатель составил 93,2%

Анализ задержек по вине авиаперевозчиков показал, что основными причинами были неисправность воздушного судна, отсутствие резервного борта и, как следствие, позднее прибытие самолета при задержке по метеоусловиям. А также позднее принятие решения на использование резервного воздушного судна.

Росавиация отметила неудовлетворительную подготовку к выполнению новогодней чартерной программы авиакомпаний «Владивосток Авиа», «Ямал», «Оренбургские авиалинии» и «Глобус». К авиаперевозчикам, которые не в полной мере выполнили свои обязательства перед пассажирами, Росавиацией будут применены санкции в соответствии с «Порядком допуска перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов».

Событие. За новогодние праздники российские авиакомпании перевезли 140 тыс. пассажиров

«Авиалинии России» возможно будут перевозить амурчан с июня

Областное правительство ведет безуспешные переговоры с западными авиакомпаниями.
 
До конца еще не решено, когда же в Амурской области появится новый перевозчик. Возможно это произойдет в июне и жителей Приамурья будут возить «Авиалинии России». Областное правительство ведет безуспешные переговоры с западными авиакомпаниями. Летать в Благовещенск еще никто не решился – это не слишком то выгодно. Пока же амурчане продолжают летать «Якутскими авиалиниями», сообщает ИА «Амур.инфо».