/ Обморок – самое распространённое состояние людей в полёте на самолёте, требующее неотложной медицинской помощи. К такому выводу пришли немецкие эксперты Университета Бохума и их американские коллеги из Калифорнийского университета после анализа количества, типа и частоты свыше 10 тыс. различных чрезвычайных ситуаций среди авиапассажиров. Специалисты заключили, что в целом в самолёте люди нуждаются в медицинской помощи редко, но такие случаи могут оказать существенное влияние на других пассажиров и членов экипажа. Чаще всего люди чувствовали себя плохо из-за головокружения и полуобморочного состояния, а также из-за расстройств желудка и сердечных нарушений, заметили исследователи.

Авторы обзора насчитали 5 тыс. 307 случаев обмороков /53,5%/, 926 случаев желудочно-кишечных расстройств /8,9%/ и 509 случаев сердечных проблем /4,9%/. Проблема тромбоза вен, получившая широкую огласку, была причиной очень небольшого числа случаев проблем со здоровьем /0,5%/. Врачи объясняют это тем, что отёки ног происходили чаще всего после полёта, а не во время пути, отмечают врачи. Случаи, требующие срочной хирургии /типа аппендицита, внутреннего кровотечения и родов/, также были редки. Медики заметили другую важную проблему, связанную с чрезвычайными ситуациями на борту самолёта: из 32 авиакомпаний, принимавших участие в исследовании, у 27 нет данных и отчётов о медицинских проблемах при полёте. Ограниченный доступ к информации затрудняет возможность определения риска проблем со здоровьём и введения профилактических мер для сотрудников авиакомпаний при воздушных путешествиях, добавляют эксперты.

Событие. S7 отменила заказ на 15 Boeing 787

Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) просят помощи у государства в размере 3,6 млрд рублей, чтобы закончить работы по созданию регионального самолета Sukhoi Superjet-100 и организовать его серийное производство. Компания жалуется, что уже сейчас ее "финансы поют романсы" и, чтобы к лету лайнеры поднялись в воздух, надо срочно увеличить бюджетное финансирование.

О том, что компании не хватает средств на продолжение работ по созданию первого с советских времен современного гражданского самолета Sukhoi Superjet-100, заявил первый вице-президент по координации программ ГСС Игорь Виноградов. По его словам, необходима помощь от государства в размере 3,6 млрд руб. "Тогда у нас есть реальный шанс эту программу завершить", - говорит он. Уже сейчас ГСС проводит 10%-ное сокращение численности персонала. Наши "финансы поют романсы", заявил он. При этом темпы работ наоборот растут. К лету в Жуковском должны взлететь четыре самолета Sukhoi Superjet-100.

Компании есть куда спешить. Сроки первых поставок российского лайнера заказчикам уже перенесены почти на год. "Аэрофлот" как стартовый заказчик (твердые заказы на 30 самолетов и опционы на 20) должен был получить первые машины еще в конце 2008 года. Однако летные испытания первого образца Sukhoi Superjet-100 начались только в мае прошлого года, в декабре в воздух поднялся второй самолет. Закончить сертификационные летные испытания в компании надеются в третьем квартале этого года.

Надежда умирает последней

На этот проект государство возлагает большие надежды по возрождению всей российской гражданской авиации. Имеется даже федеральная целевая программа "Развитие гражданской авиационной техники в России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", где SSJ-100 уделяется особое внимание. Депутаты Госдумы решили поддержать ГСС. Сегодня на заседании комитета Госдумы по транспорту они решили обратиться в правительство РФ с просьбой как можно скорее увеличить бюджетное финансирование работ по созданию SSJ-100 и двигателя SaM-146 в рамках этой программы.

Дополнительные средства планируется найти за счет перераспределения имеющихся ресурсов. В частности, предлагается сократить объемы финансирования работ по тем проектам, которые находятся в ранней стадии, чтобы помочь завершить проект SSJ-100. Плюс рассматривается вопрос о перенаправлении средств, заложенных на субсидирование по лизинговым платежам. Фактически такие платежи необходимы "при большом количестве продаваемых самолетов, чего у нас нет", - цитирует РИА Новости слова замдиректора департамента авиационной промышленности Минпромторга России Валерия Воскобойникова. Кроме того, для налаживания серийного производства лайнера предлагается предоставить ГСС долгосрочный кредит от ВЭБа.

При этом буквально в среду на прошлой неделе, вице-премьер Сергей Иванов уверил журналистов в том, что мировой финансовый кризис никак не повлиял на развитие этого проекта. "Мировой финансовый кризис на состоянии этого проекта никак не сказался. Финансирование его осуществляется на 100%", - заявил тогда Иванов.

Событие. Сибирский филиал
На создание самолета Sukhoi Superjet-100 не хватает 3,6 млрд рублей

 - Из-за сложных метеоусловий, вызванных циклоном, сильного снегопада и низкой видимости аэропорт Петропавловска-Камчатского закрыт на сутки,- сообщает агентство PrimaMedia.

Диспетчер Петропавловск-Камчатского авиапредприятия сообщил, что задержан вылет рейса из Камчатки в Москву и прибытие самолетов из Новосибирска и Владивостока. Не выполняются вылеты и на местных авиалиниях,- сообщает агентство.

Атмосферный вихрь, пришедший к Камчатке со стороны Тихого океана, принес на полуостров снегопад и метели. Ветер на побережьях усилился до 17 метров в секунду. По данным метеорологов, циклон будет оказывать влияние на полуостров до четверга,- уточняет издание.

Туман, сгустившийся в районе московского аэропорта Домодедово, уже привел к задержке более чем 20 рейсов.

Аэропорт работает по фактической погоде, при видимости не взлетно-посадочной полосе 2 километра. При этом производить посадку или уходить на запасной аэродром принимает непосредственно командир воздушного судна. Количество самолетов ушедших на запасной аэродром специалисты аэропорта не ведут, сообщает Интерфакс

Ханты-Мансийск. Генеральный директор ООО "Международный аэропорт Когалыма" (Когалым, Ханты-Мансийский автономный округ) приговорен к штрафу на неуплату более 16 млн рублей налогов.

Как сообщает пресс-служба прокуратуры ХМАО в понедельник, Когалымский городской суд признал руководителя аэропорта виновным по ч.2 ст.199.1 УК РФ (неисполнение обязанностей налогового агента). Ему назначен штраф в сумме 350 тыс. рублей.

"Прокуратурой Когалыма суду представлены исчерпывающие доказательства виновности подсудимого в том, что он, являясь руководителем и обязанным перечислять в бюджет налоги на доходы с физических лиц со своих работников, в 2005-2006 годах не перечислял в бюджет эти налоги, направлял денежные средства на цели, связанные с хозяйственными интересами аэропорта", - говорится в сообщении.

Американский авиастроительный концерн Boeing в 2008 году получил $2,7 млрд чистой прибыли, что меньше на 34% по сравнению с 2007 годом, об этом говорится в сообщении компании. Четвертый квартал Boeing закончил с убытком, который составил $56 млн против прибыли в $1,03 млрд в четвертом квартале 2007 года. Это произошло, прежде всего, из-за забастовки рабочих предприятия, которая затронула подразделение гражданских самолетов и не позволила своевременно поставить заказчикам 70 гражданских судов на общую сумму около $4,3 млрд. Выручка корпорации за 2008 год сократилась на 8%, до $60,9 млрд (в четвертом квартале — на 27%). Доходы военного подразделения Boeing сократились по итогам года на 2% по сравнению с результатами 2007 года и составили $13,49 млрд. Прогноз компании на 2009 год предполагает рост выручки до $68-69 млрд, из которых $34-35 млрд придется на гражданское подразделение. В этом году Boeing планирует поставить заказчикам 480-485 гражданских самолетов. "Интерфакс"

Руководство "Boeing" заявило о намерении в 2009 году сократить 10 тыс. рабочих мест, что составляет около 6% всего персонала компании. В 10 тыс. входят 4,5 тыс. сотрудников департамента пассажирских перевозок, об увольнении которых было объявлено ранее. Эта мера, заявили в "Boeing", вызвана мировым финансовым кризисом.


Как сообщает Би-би-си, в последнем квартале 2008 года компания понесла большие убытки - $56 млн. - вызванные массовой забастовкой рабочих на заводах, недовольных ухудшением условий труда. Забастовка продолжалась 58 дней и повлекла за собой значительную задержку в выпуске партии пассажирских лайнеров категории "Boeing -747".


В 2008 году "Boeing" значительно уступил своему европейскому конкуренту "Airbus" по количеству заказов, поступающих от различных авиакомпаний. Кроме того, в связи с экономическим кризисом пассажиры стали гораздо меньше пользоваться услугами авиаперевозчиков. Кроме массовых увольнений, "Boeing" намерен сократить расходы на производство новых самолетов.

Еще четыре самолета отправятся с опозданием

Во Владивостоке задерживается прибытие трех авиарейсов
Фото: из сети интернет Евгения ПОЛУЯКТОВА — 29.01.2009 02:27
Сегодня в аэропорту краевого центра с опозданием сядут три рейса.

- № 719 Москва (Шереметьево-1) – Владивосток, который ожидается в 14.15

- № 460 Москва (Внуково) – Владивосток прибудет в 17.05. Самолет летит через Абакан.

- № 3272 Петропавловск-Камчатский – Владивосток за 28 января приземлится в 18.15

Кроме того, из аэропорта с опозданием отправятся четыре рейса. Это:

- № 3271 Владивосток - Петропавловск-Камчатский за 28 января отправится в 16.00. Причина задержки – метеоусловия.

- № 367 Владивосток - Петропавловск-Камчатский, отправится в 16.00

- № 720 Владивосток - Москва (Шереметьево1) задерживается до 16.50

- № 3272 Владивосток - Новосибирск за 28 января отправится в 01.30 30 января.

Остальные авиарейсы выполняются по расписанию.

Все новости online
Вернуться на главную Версия для печати
Копия в блог
Для ссылки на эту новость себе в дневник:
<a href="http://www.kp.ru/online/news/193997/" style="border: dotted 1px #666;">Во Владивостоке задерживаются прибытие трех авиарейсов</a>

В России созданы полностью автоматические беспилотные летательные аппараты, являющиеся гибридом самолета и вертолета. Об этом сообщил генеральный директор, генеральный конструктор БЛА НТЦ «РИССА» Евгений Янчук.

«Нами разработаты и созданы так называемые «вертикалки» - БЛА вертолетного типа с закрытым винтом, которые по своему внешнему виду похожи на «летающие тарелки», - сказал Янчук. По его словам, эти БЛА - компромиссный вариант между самолетом и вертолетом, в них все работающие устройства, в том числе винт, встроены в корпус.

Идеология управления беспилотников близка к системе управления полетом ракет. Таких беспилотников нет ни в одной другой стране мира. «Наши БЛА превосходят все зарубежные аппараты также по полетным характеристикам, им не нужны взлетные полосы, оборудованные аэродромы, они способны взлетать и садиться в поле», - добавил Евгений Янчук.

Он сообщил, что в НТЦ «РИССА» разработана вся «линейка» подобных БЛА вертолетного типа с закрытым винтом, сообщает "Взгляд".

Депутаты Госдумы РФ и представители авиационной отрасли намерены обратиться в правительство РФ с предложением как можно скорее увеличить бюджетное финансирование работ по созданию в Комсомольске-на-Амуре самолёта Sukhoi Superjet 100 и двигателя SaM-146 для него. Об этом сообщает РИА «Новости».

Соответствующее решение было принято на заседании комитета Госдумы по транспорту, где обсуждались проблемы отечественного авиапрома и перспективы создания нового российского регионального самолета Superjet 100 в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники в России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года».

По мнению экспертов, увеличить финансирование на эти цели можно за счёт перераспределения имеющихся ресурсов, в том числе, за счёт сокращения объема финансирования работ по тем проектам, которые находятся в начальной стадии реализации.

Ещё в декабре 2006 года Федеральная служба судебных приставов и пограничная служба заключили соглашение об ограничении выезда из страны граждан, имеющих задолженности и неисполненные судебные решения. В 2008 году покинуть Россию не смогли около 82 тыс. граждан, передает Reuters.
На эту же темуПриставы пришли в "Одноклассники" и "Вконтакте" за должниками


В результате применения данной меры должниками оплачено почти 800 млн руб, в том числе погашена задолженность по алиментам на сумму 51,4 млн руб. "Схема оказалась очень эффективной и принесла феноменальный успех", — заявила Наталья Селиванова, представитель ФССП.

Директор ведомства отметил, что постановления о запретах на выезд вступили в действие после нескольких предупреждений и постановлений суда. "Когда кто-либо не может оплатить свой долг в размере $100 тыс., но при этом покупает тур в Тайланд... это не просто незаконно, но и аморально", — считает Парфенчиков.

Корпорация Boeing в среду получила первый отказ от покупки новых самолетов Boeing 787 Dreamliner ("Лайнер мечты"), передает агентство France Presse.
Как сообщил пресс-секретарь компании Тодд Блечер (Todd Blecher), заказчик, имя которого не называется, направил в Boeing уведомление об отказе от приобретения 15 "Лайнеров мечты". На вопрос журналистов, не является ли этим заказчиком российская авиакомпания S7, Блечер отвечать отказался. Напомним, что именно S7 (называвшаяся тогда "Сибирью") в 2007 году заключила с корпорацией контракты на поставку 15 самолетов Boeing B-787, оставив при этом опционы на покупку еще 10 машин.

Boeing 787 Dreamliner является первым полностью новым самолетом американской корпорации со времени выпуска Boeing 777 в 1995 году. Благодаря использованию в конструкции лайнера композитных материалов и минимизации количества узлов и соединений, разработчикам удалось добиться меньшего веса машины, что в свою очередь положительно сказалось на расходе топлива. Отметим, при этом, что первый полет "Лайнера мечты" не состоялся до сих пор: Boeing по разным причинам неоднократно переносил дату первого полета. По последним сообщениям корпорации, первый полет должен состояться во втором квартале 2009 года.

В то же время, сообщает агентство Associated Press, Boeing объявил о дополнительном сокращении 5,5 тысяч сотрудников корпорации. Таким образом, общее число уволняемых сотрудников достигнет десяти тысяч человек. Ранее, напомним, корпорация сообщала о сокращении 4,5 тысяч сотрудников. Такие меры призваны сократить расходы в тяжелое для американского авиаконструктора время - согласно опубликованному корпорацией отчету, убытки Boeing в четвертом квартале составили 56 миллионов долларов.

 С 1 февраля авиакомпания "Татарстан" вводит новый тариф "800 рублей". Предложение будет действовать по наиболее популярным направлениям, то есть в Москву и Санкт - Петербург.

С учетом всех сборов окончательная цена билета будет составлять 2385 рублей в одну сторону. Такое же предложение подготовлено для пассажиров, вылетающих из аэропорта "Бегишево". В этом случае окончательная цена составит 3000 рублей.

Как отметили в авиакомпании, снижение цены на билет не повлечет за собой
снижения качества сервиса на борту. Этот шаг сделан в поддержку тех пассажиров, которые продолжают пользоваться услугами компании, несмотря на сложности,
вызванные мировым финансовым кризисом. В ближайшее время будут предложены
новые, более привлекательные тарифы, по другим регулярным рейсам авиакомпании, сообщает пресс-служба Минтранса РТ.

Событие. Авиакомпания "Татарстан" вводит новый тариф "800 рублей"

Аэропорты Греции восстанавливают обычный график работы после признания сегодня афинским судом незаконности забастовки местных авиадиспетчеров. Ранее предполагалось, что воздушное пространство страны сегодня будет закрыто для гражданской авиации.

Были отменены все международные рейсы. В том числе и рейсы российских авиакомпаний в Афины и Салоники. После судебного решения ряд авиакомпаний уже осуществил несколько рейсов. Другие не успели внести изменения в свой график полетов. В частности, на четверг переносится рейс аэрофлота Москва-Афины, сообщила нам руководитель пресс-службы аэрофлота Ирина Данненберг.

ДАННЕНБЕРГ: Перед закрытием воздушного пространства Греции рейс аэрофлота SU-295 Москва-Афины на сегодня, 28 января, отменен. Все пассажиры, у которых есть билеты на 28 января, смогут вылететь в Афины завтра, в четверг, 29 января.

Московский международный аэропорт Домодедово продолжает традицию знакомства своих пассажиров с работами талантливых фотохудожников России. На этот раз на территории уникального пространства Domodedovo Art Gallery представлен арт-проект «НЕОНЫ» - персональная выставка фотографа Вадима Зеленского.

Экспозиция предлагает гостям аэропорта взглянуть на привычные вещи под необычным ракурсом, который увидел фотограф в красоте игры света в ночном городе.

Работы Вадима Зеленского – наглядное свидетельство нестандартного авторского видения. Его безукоризненно выверенные композиции часто выставляются в бизнес-центрах и офисах крупных компаний. Талант фотохудожника оценил и Московский музей современного искусства, приобретя несколько работ Вадима Зеленского.

Открытие в Домодедово постоянного выставочного пространства – Domodedovo Art Gallery – стало первым в своем роде проектом для российского аэропорта. С галереей сотрудничают ведущие фотохудожники и фотожурналы России, а экспозиции обновляются каждый месяц. Выставки проводятся в рамках концепции «Аэропорт-город», призванной организовать досуг пассажиров и создать максимально комфортные условия пребывания в аэропорту. Галерея предлагает уникальную возможность прикоснуться к искусству и приятно провести время в ожидании рейса.

Увидеть город в неоне можно до 19 февраля. Выставка проводится при поддержке журнала Russian ZOOM и ФОТОtravel. Технический партнёр — компания FOTOLAB.

С 27 января по 8 февраля 2009 г. авиакомпания "Россия" предлагает своим пассажирам специальные тарифы на рейсы из Москвы в города Германии. Предложение действует в рамках заключенного между ГТК "Россия" и ОАО "Аэрофлот" код-шерингово соглашения.

Тарифы по акции составляют:

Москва-Дюссельдорф-Москва - 99 евро (4 310 руб.)
Москва-Гамбург-Москва - 109 евро (4 745 руб.)
Москва-Мюнхен-Москва - 149 евро (6 485 руб.)
Данные тарифы являются тарифами экономического класса и приведены без учета такс и сборов.
Количество мест ограничено. Тарифы в рублях установлены по курсу на 27.01.09.

Период полетов: с 27 января по 28 марта 2009 г.

За более подробной информацией обращайтесь на сайт www.rossiya-airlines.com и по телефону Call-centre (для Петербурга и Москвы): 647 0 647

Еще в конце 2008 года авиакомпания «Атлант-Союз» объявила беспрецедентную акцию по снижению тарифов до 15 января 2009 года на линии Иваново-Москва-Иваново. Минимальный тариф в одну сторону без учета сборов на тот момент составил 300 рублей. Понижение было вызвано желанием авиакомпании подарить жителям России маленький праздник на новогодние каникулы. Но, несмотря на окончание новогодних праздников, менеджментом авиакомпании было принято решение оставить действующими все тарифы, введенные в рамках данной акции:

тариф «плацкарт» - 500 рублей туда - обратно, 300 рублей в одну сторону; тариф «купе» - 1500 рублей туда - обратно, 800 рублей в одну сторону; тариф «эконом» - 2000 рублей туда – обратно, 1200 рублей в одну сторону; тариф «бизнес» - 7500 рублей туда - обратно, 5000 рублей в одну сторону,

(все тарифы указаны без учета сборов, количество мест по данным тарифам ограничено).



Всего за 1 час 10 минут современный ближнемагистральный лайнер Embraer-120 авиакомпании домчит пассажиров до столичного аэропорта Внуково из «города невест». По экспертным оценкам Embraer-120 - один из самых успешных региональных самолетов в мировой авиации. Международный аэропорт Внуково отличается максимальной для аэропортов столичного авиационного узла близостью к столице – он расположен в 11 км от МКАД и 28 км от центра Москвы, что позволит жителям Иваново в кратчайшие сроки добраться до центра Москвы.

С 01 января 2009 года в целях оптимизации маршрутной сети филиала «Атлант-Регион» авиакомпании «Атлант-Союз» и увеличения коммерческой загрузки рейсов было введено новое расписание: рейсы выполняются по наиболее востребованным дням авиаперевозок: понедельник, среда, пятница и воскресенье по нижеследующему расписанию:



вылет из Москвы (Внуково) в 17:10, прибытие в Иваново (Южный) в 18:10

вылет из Иваново (Южный) в 18:45, прибытие в Москву (Внуково) в 19:45.



Общая частота авиаперевозок по всем направлениям на воздушных судах типа Embraer-120 к лету 2009 года будет достигать 150-180 рейсов в месяц. В этой связи филиал «Атлант-Регион» планирует открытие представительств и офисов продаж авиакомпании.

Авиакомпания «Трансаэро» подвела итоги своей работы за двенадцать месяцев 2008 года. Они свидетельствуют, что:



«Трансаэро» почти в полтора раза увеличила основные показатели своей производственной деятельности



«Трансаэро» вновь стала лидером гражданской авиации России по абсолютным показателям прироста объемов пассажирских перевозок



«Трансаэро» уверенно заняла позицию второго крупнейшего авиаперевозчика Российской Федерации по пассажирообороту и третьего по числу перевезенных пассажиров



«Трансаэро» упрочила свои позиции обладателя самого большого парка дальнемагистральных воздушных судов в России



Социальный проект «Трансаэро» по реабилитации детей с онкологическими заболеваниями был включен в федеральную программу «Год семьи» и стал лауреатом всероссийского конкурса «Корпоративный донор России».



В январе – декабре 2008 года:

Пассажирооборот «Трансаэро» составил 17 548 907,98 тыс. пкм, что на 49% больше, чем за аналогичный период 2007 года.

Перевезено 4 852 887 пассажиров (на 50% больше, чем за 12 месяцев 2007 года).

Тоннокилометраж составил 1 709 433,21 тыс. ткм (на 48% больше, чем за 12 месяцев 2007 года).

Было доставлено 24 258,81 тонн почты и грузов (на 35% больше, чем за 12 месяцев 2007 года).

Выполнено 27 689 рейсов (на 26% больше, чем за 12 месяцев прошлого года).



По абсолютным цифрам количественного прироста в 2008 году по сравнению с 2007 годом «Трансаэро» занимает лидирующие позиции в отечественной гражданской авиации:

пассажирооборот увеличился более чем на 5 млрд.790 млн. пкм

число перевезенных пассажиров выросло более чем на 2 млн. 759 тыс. чел.

тоннокилометраж вырос на 558 млн.109 тыс. ткм.



По итогам 2008 года «Трансаэро» упрочила свою позицию второго крупнейшего перевозчика Российской Федерации на международных авиалиниях. Пассажирооборот на них достиг 14 662 292 тыс. пкм, число перевезенных пассажиров составило почти 4 227 тыс. чел.



На долю регулярных полетов в 2008 году пришлось 80% всех выполненных рейсов и более 70% всего пассажирооборота «Трансаэро».



В 2008 году «Трансаэро» были открыты следующие новые маршруты из Москвы в Анапу, Владивосток, Красноярск, Томск, Тиват, из Санкт-Петербурга в Пунта-Кану и Токио. Рейс Санкт-Петербург – Барселона получил статус регулярного.



В 2008 году «Трансаэро» существенно увеличила частоту регулярных полетов из Москвы в Новосибирск, Екатеринбург, Хабаровск, Астану, Атырау, Киев, Одессу, Чимкент, Бангкок, Гоа, Лондон, Пафос, Пунта-Кану, Пхукет, Тель-Авив, Хургаду, Шарм-эль-Шейх, а также из Санкт-Петербурга в города Германии.



По отдельным регионам рост объемов перевозок «Трансаэро» составил

Россия: 33% (в том числе Дальний Восток 60%)

СНГ: 24%

Европа: 67%

Юго-Восточная Азия: 20%

Ближний Восток: 69% (в том числе Египет 80%, Израиль 39%)

Северная Америка, включая Карибский регион: 68% (в том числе Доминикана 111%).



В 2008 году парк «Трансаэро» пополнился 12-ю новыми воздушными судами. Это 1 Ту-214, 2 Боинг-777, четыре Боинг-747 (включая 2 Боинг-747-400), 4 Боинг-767 и 1 Боинг-737. У «Трансаэро» самый большой в России парк дальнемагистральных воздушных судов, а самолеты Боинг-777 и Боинг-747-400 являются уникальными для России, СНГ и Восточной Европы.

На конец 2008 года парк «Трансаэро» состоял из 42 самолетов: 2 Ту-214, 2 Боинг-777, 12 Боинг-747, 11 Боинг-767 и 15 Боинг-737.



«Трансаэро» в 2008 году получила международный сертификат безопасности IOSA.



В 2008 году «Трансаэро» создала уникальный продукт - класс обслуживания Империал. Идя навстречу пожеланиям пассажиров, она первой в отрасли предложила своим пассажирам четыре класса обслуживания – Империал, бизнес-класс, премиальный экономический класс и туристический экономический класс.



Авиакомпания «Трансаэро» активно развивала электронную коммерцию. Число электронных билетов, продаваемых как на регулярных, так и чартерных рейсах компании, в 2008 году постоянно росло и стало составлять более 80% от общего объема продаж.





Авиакомпания «Трансаэро»

Событие. Итоги работы авиакомпании «Трансаэро» в 2008 году

Четверть действующих областных предприятий по итогам 2007 года имела неудовлетворительное финансовое состояние. Об этом говорится в отчете областной КСП по итогам проверки регионального минимущества.
Основная часть этих предприятий относится к областному минпрому и Главному управлению по делам печати, телерадиовещания и СМИ. Их убыток составил более 43 миллионов рублей.
Из акционерных обществ с участием области убыточными были признаны в том числе "Омская топливная компания" и Дворец молодежи.
Сразу несколько государственных предприятий области в 2007 году задолжали региональной казне более 1,6 миллиона рублей. Среди главных должников того периода - "Дирекция по строительству аэропорта "Омск-Федоровка", областной 12 канал, СКК им. Блинова и другие. Правда, в 2008 году последние два предприятия погасили свои долги: телекомпания - полностью, а спорткомплекс - частично. Задолженность же "Федоровки" (более 191 тысячи рублей) остается одной из самых крупных за предыдущие финансовые годы.
Рентабельными оказались предприятия, в которых доля областной собственности минимальна: "Омскгражданпроект", "Омскоблгаз", ОАО "Карбышевское", выставочный центр "Интерсиб" и другие. Чистая прибыль областных предприятий в 2007 году составила почти 64 миллиона рублей.

 
По статистике таможни г. Хайкоу, в 2008 году внешнеторговый оборот южно-китайской островной провинции Хайнань впервые превысил 10 млрд долл США, достигнув 10,52 млрд долларов при росте на 39 процентов по сравнению с предыдущим годом. При этом импорт нефти и самолетов вырос соответственно на 59,4 и 80,1 процента, экспорт в Африку и Россию -- на 35,5 и 50,5 процента.

В минувшем году импорт в провинцию Хайнань составил 8,66 млрд долл США с приростом на 51,1 процента, экспорт -- 1,86 млрд долл США при росте на 1,4 процента. В частности, импорт нефти и самолетов достиг соответственно 5,71 млрд и 1,17 млрд долл США, экспорт сельхозпродукции и природного газа -- 450 млн и 300 млн долл США/рост -- 37 и 44,8 процента/, другими главными статьями экспорта стали нефтепродукты, текстильные изделия и кремнистый ферромарганец. На Сянган, АСЕАН, США, ЕС и Японию пришлось 75 процентов объема экспорта провинции /1,41 млрд долл США/, экспорт в Африку и Россию, являющиеся быстро растущими рынками, достиг 69,02 млн и 50,33 млрд долл США. -0-

Вчера стало известно, что в управление российского «Аэрофлота» может перейти национальная венгерская авиакомпания Malev, — сообщают официальные СМИ.
Итак, сегодня новый владелец венгерской авиакомпании Malev — Внешэкономбанк (ВЭБ) — будет представлен на собрании акционеров авиакомпании. Как считают участники рынка, это ознаменует начало экспансии «Аэрофлота» в Европу. Напомним, что ВЭБ стал акционером венгерской Malev после того, как в собственность банка перешли находившиеся у него в залоге ценные бумаги этой авиакомпании-банкрота. До сих пор, с 2007 года, этот иностранный актив контролировался красноярскими предпринимателями — братьями Борисом и Александром Абрамовичами, известными в авиакругах как владельцы российского авиационного альянса AirUnion. Летом 2008 года он также обанкротился. Сегодня Malev и «Аэрофлот» ведут переговоры о плотном сотрудничестве, которое касается соглашений о совместных рейсах и продаже билетов друг друга, а также техобслуживании самолетов Boeing «Аэрофлота» у одной из «дочек» Malev.

Как пишет USA today, технология, разработанная немецкими учеными для военной машины Адольфа Гитлера, может теперь оказаться полезной человечеству. В США авиакомпании, производители самолетов, двигателей и запчастей, а также правительство США, экологи и даже нефтяные компании работают сейчас совместно для того, чтобы к 2020 году обеспечить переход на биотопливо или синтетическое топливо хотя бы части огромного парка американских самолетов, которые сейчас ежегодно сжигают 19 млрд галлонов керосина.
В качестве возможных источников топлива называют животный (в особенности куриный) жир, морские водоросли, растение-сорняк ятрофу, а также жидкое топливо, созданное по нацистской технологии Фишера-Тропша путем перегонки из угля или природного газа.
Активно поддерживают разработки и ВВС США, подчеркивает автор статьи. Военные хотят, чтобы к концу следующего года весь авиапарк ВВС был сертифицирован к полетам на альтернативном топливе Jet A, состоящем наполовину из биотоплива, а наполовину из обычного керосина. Считается, что даже такая мера позволит сэкономить миллиарды долларов.
По оценкам Международной ассоциации воздушного транспорта, к 2025 году каждый четвертый самолет будет летать на синтетическом или биологическом топливе, говорится в статье, а к 2030 году - каждый третий.
Безусловно, авиакомпании утверждают, что заботятся о защите окружающей среды и сокращении выбросов двуокиси углерода в атмосферу. Однако, как подсчитал Рид, велика и материальная заинтересованность. Даже сокращение затрат на керосин на 5% позволит сэкономить 3 млрд долларов; обычные прибыли редко дотягивают до этой цифры. Более того, Евросоюз вводит штрафы на чрезмерное загрязнение, и его примеру могут последовать и другие страны, заключает автор статьи.

Событие. Куриный жир или морские водоросли как топливо для самолетов

Специалисты Межгосударственного авиационного комитета завершили расшифровку бортовых самописцев вертолета Ми-171, потерпевшего катастрофу в горах Алтая 9 января. На речевом и параметрическом самописцах удалось считать и проанализировать всю записанную на них информацию, сообщают "Вести".

Тем не менее, окончательные выводы о причинах катастрофы в МАК предпочитают не делать, "поскольку не завершен весь комплекс работ, которые в подобных ситуациях проводятся".

Причиной катастрофы вертолета Ми-171 (модификация Ми-8) на Алтае могли стать ошибочные действия пилотов, когда судно находилось на предельно низкой высоте.

Как уже сообщало ИА REGNUM, в результате крушения вертолета Ми-171 погибли семь из 11 человек, находившихся на борту. Кроме трех жителей республики погибли два пилота - жители Новосибирска Алексей Баяндин и Александр Вертей, а также двое жителей Москвы - полпред президента в Госдуме Александр Косопкин и сотрудник аппарата Госдумы Сергей Левишин. 9 января вертолет вылетел из Бийска в Кош-Агач, осуществил промежуточную посадку в Чемале, где на борт Ми-171 поднялись восемь пассажиров. В 13:00 (10:00 мск) экипаж не вышел на связь. В 14:15 в правительство поступила информация о потере вертолета, в 14:30 было принято решение направить в район его предполагаемого нахождения вертолет и самолет "Авиалесоохраны". Однако вскоре в горах стемнело, и поиски приостановились. C 10 января началась полномасштабная операция по поиску Ми-171, в результате которой 11 января место (гора Черная в Кош-Агачском районе) падения было обнаружено.

Ytro.ru
Квартиры выкупят вместе с жильцами
"Беру на себя непосильный крест"
Путина выслушают в Давосе
По факту крушения вертолета возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта), которая предусматривает наказание до семи лет лишения свободы. Все материалы дела переданы для расследования из Новосибирска в Москву, в Главное следственное управление СКП РФ. Основной версией трагедии является ошибка пилотирования.

Самолет из Москвы возьмет курс на Афины только в четверг. Дело в том, что суточную забастовку объявили авиадиспетчеры.

Они требуют улучшения условий труда и дополнительных социальных льгот. Ожидается, что в центре греческой столицы сегодня пройдет массовый митинг.

28.01.2009, Нью-Йорк 07:25:04 Американская финансовая корпорация Citigroup Inc. отказалась от планов по покупке самолета Dassault Falcon 7X стоимостью 50 млн долл., который руководство компании собиралось использовать для своих нужд. Соответствующее решение было принято под давлением президента США Барака Обамы, передает Associated Press со ссылкой на источник в компании. По словам источника, также в ближайшее время руководство Citigroup планирует сократить корпоративный воздушный флот с 5 до 2 самолетов.

26 января 2009г. Белый дом напомнил руководству Citigroup, что использование частных самолетов, с точки зрения президента Б.Обамы, не является "самым эффективным способом расходования средств".

Чистые убытки Citigroup Inc. по итогам 2008г. составили 18,7 млрд долл. против прибыли в 3,6 млрд долл. за 2007г. При этом выручка компании сократилась за год на 33% и составила 52,8 млрд долл. (в 2007г. - 78,5 млрд долл.). Citigroup поясняет понесенные убытки чрезвычайно ухудшившимися условиями на рынке из-за финансового кризиса. Так, компания по итогам 2008г. понесла 2,5 млрд долл. только инвестиционных убытков. Еще в 2 млрд долл. обошлась реструктуризация, и миллиарды долларов пришлось списать или потерять из-за кризиса. Только по итогам IV квартала прошлого года компания получила убытки в 6,1 млрд долл. от кредитных потерь. Citigroup также сообщила, что по итогам 2008г. сократила приблизительно 52 тыс. человек, из которых 29 тыс. были уволены в III квартале 2008г.

В качестве ответа на кризис ликвидности, поразивший многие крупнейшие финансовые институты страны, власти США выделили Citigroup 45 млрд долл.

Citigroup, образованная в 1998г. в результате слияния Citicorp. и Travelers Group, является одним из крупнейших финансовых учреждений в мире. Головной офис компании находится в Нью-Йорке. Российским подразделением входящего в группу Citibank является ЗАО "КБ "Ситибанк".

Ульяновская область. В 2009 году начнется реализация "Концепции развития авиации общего назначения (малой авиации) в Ульяновской области".

 
Саратов. Саратовская область. Воздухоплавательные аппараты четвертого поколения должны вскоре поступить на вооружение единственного в России Воздухоплавательного центра ВВС в Саратовской области.

Работники Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» отмечают два знаменательных события в начале февраля: 1 февраля – 77-летие со дня основания завода; 2 февраля – 105-летие со дня рождения Героя Советского Союза летчика-испытателя Валерия Чкалова. Об этом сообщает пресс-служба ОАО “НАЗ “Сокол”.

«История завода «Сокол» и имя легендарного летчика тесно связаны. В 30-е годы прошлого столетия он был шеф-пилотом завода. В.Чкалов испытывал самолеты конструктора Поликарпова, строившиеся на горьковском авиазаводе, в том числе и знаменитый «ишачок» – И-16, воевавший во время гражданской войны в Испании и принимавший участие в воздушных боях Великой Отечественной», - говорится в сообщении.

2 февраля, в день рождения героя, авиастроители возложат цветы к памятнику В.П. Чкалова (на пл. Минина) и примут участие в юбилейных торжествах на родине великого нижегородца в г. Чкаловск.

6 февраля в 16.30 МСК в ДК им. С. Орджоникидзе (ул. Чаадаева, 17) состоится торжественный вечер, посвященный юбилею В. Чкалова и 77-й годовщине со дня основания ОАО «НАЗ «Сокол».

Праздничная программа включает выступление генерального директора завода М.Е. Шибаева, поздравления представителей областной и городской администрации, чествование лучших работников. После торжественной части состоится концерт творческих коллективов ДК имени С. Орджоникидзе.

СПРАВКА: Основные виды деятельности ОАО “НАЗ Сокол”: разработка, производство, летные испытания, гарантийное и сервисное обслуживание, ремонт и модернизация военной авиационной техники.

Построенный в 1932 году за рекордно короткий срок в 21 месяц, завод во время Великой Отечественной войны поставил фронту более 17,5 тыс. самолетов или каждый 4-ый истребитель, изготовленный в стране. Производимые в то время истребители Ла-5 и Ла-7 снискали всемирную славу.

Последние 50 лет предприятие специализируется на выпуске истребителей семейства «МиГ»: МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-25, МиГ-29УБ/УБТ, МиГ-31. На Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол» освоено серийное производство учебно-боевого самолета Як-130 для Министерства обороны Российской Федерации.

В 2006 году ОАО «НАЗ «Сокол» вошло в состав Объединенной авиастроительной корпорации в качестве базового завода по производству самолетов марки «МиГ».

В 2009 году ожидается рост грузовых перевозок «в разы», заявил журналистам генеральный директор национальной авиакомпании «Узбекские воздушные линии» Валерий Тян. Это связано с аэропортом в Навои, где создается международный центр логистики.
По его словам, «В апреле 2009 года приступим к коммерческой эксплуатации двух грузовых самолетов А-300-600, полученных от Korean Air в лизинг. С апреля А-300-600 будет выполнять в неделю 5 рейсов в Европу и 8-12 рейсов - в Юго-Восточную Азию, целью которой является состыковка Юго-Восточной Азии и Европы через хаб в Навои. При этом нас интересуют в первую очередь не показатели, а чтобы хаб в Навои начал работать как мультимодальный центр», - отметил глава узбекской авиакомпании.
Напомним, что в декабре 2008 года авиакомпания подписала соглашение о передаче аэропорта в Навои под управление корейской авиакомпании Korean Air. Тогда же было подписано соглашение о передаче НАК Узбекистана в лизинг двух грузовых самолетов А-300-600 авиакомпании Korean Air, которые должны выполнять полеты из аэропорта в Навои, и стать первыми базовыми воздушными судами будущего хаба. Национальная авиакомпания в 2009-2010 годах вложит в реконструкцию международного аэропорта в Навои $63 млн., финансирование которого будет осуществляться за счет кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана и собственных средств авиакомпании.