Экс-замминистра гражданской авиации Советского Союза, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов в беседе с НСН назвал три возможные причины крушения египетского самолета.
По словам Смирнова, крушение могли вызвать неблагоприятные погодные условия. Также на борту мог произойти отказ оборудования. Эксперт не исключил и возможности теракта.
19 мая стало известно о крушении в Средиземном море египетского самолета, летевшего из Парижа в Каир.
Самолет египетской авиакомпании EgyptAir, следовавший из Парижа в Каир, пропал в четверг с радаров диспетчеров.
По информации авиакомпании, лайнер успел войти в воздушное пространство Египта на 10 миль. Когда связь с ним оборвалась, он находился на высоте около 11 тысяч метров.
На борту A320 было 59 пассажиров и 10 членов экипажа. Из столицы Франции самолет вылетел в 23:09 по парижскому времени, а к месту назначения он должен был прибыть в 03:05 по каирскому. Отмечается, что находясь в воздухе, самолет к настоящему моменту должен был полностью истратить все горючее.
По одним данным, последний раз пилоты выходили на связь над Афинами, согласно другим — в воздушном пространстве Турции. Согласно некоторым данным, до потери связи экипаж сообщал о задымлении из-под кабины пилотов.
17 мая на территории аэропорта "Якутск" пошли масштабные ежегодные учения по санитарной охране территории Республики Саха (Якутия)
В мероприятии, организованном Управлением Роспотребнадзора РС (Я) с целью организации противоэпидемических мероприятий при выявлении на борту воздушного судна пассажира с подозрением на особо опасную инфекцию, были задействованы работники авиакомпании "Якутия", транспортная милиция, пост пограничного контроля, Якутская таможня, структурные подразделения аэропорта "Якутск", "Скорой помощи" и др.
На этот раз, по легенде учений, на борту воздушного судна, прибывающего из Сеула, выявлен пассажир с признаками особо опасной инфекции. На борту самолета и стоянке аэродрома была смоделирована ситуация прибытия рейса. Роль условных пассажиров судна выполняли сотрудники авиакомпании "Якутия".
Целью этих учений стали отработка действий экипажа воздушного судна, быстрое реагирование специалистов санитарно-карантинного пункта (СКП) и бортпроводников, а также систем взаимодействия СКП со службами аэропорта Якутск на случай завоза инфекции через ВС.
Согласно легенде, из Кореи рейсом № 506 авиакомпании "Якутия" летел самолет Сухой СуперДжет 100, где находилась "больная". На борту воздушного судна "зараженная" почувствовала себя неважно и обратилась за помощью к бортпроводнице. "Больная" жаловалась на головную боль, высокую температуру, сильную сухость в горле, боли в суставах.
Бортпроводница оказала первую медицинскую помощь. Надо отметить, что все бортпроводники, летающие за границу, проходят специальные курсы по обнаружению признаков особо опасной инфекции и локализации больного в салоне самолета. После оперативного сообщения экипажем в диспетчерскую аэропорта, был дан приказ о немедленной эвакуации "зараженной" и пассажиров, находящихся на борту воздушного судна.
По тревоге были предупреждены все службы аэропорта, приехали врачи "Скорой помощи", сотрудники управления Роспотребнадзора, транспортная полиция, сотрудники таможни и пограничной службы.
Самолет, прилетевший "из Кореи", был взят на специально подготовленную "санитарную" площадку в кольцо оцепления сотрудниками Управления внутренних дел на транспорте с защитными масками на лицах.
На борт самолета поднялись специалисты Роспотребнадзора, чтобы убедиться в правильности вынесенного бортпроводницей диагноза.
Далее по плану "больную" вывели из самолета и посадили в машину скорой помощи. В сопровождении полиции пассажирку увезли в специально подготовленный обсерватор - место, где она будет обследована и, по необходимости, получит лечение.
Специалисты санитарной службы провели дезинфекцию остальных пассажиров, членов экипажа, салона самолета, автобуса, багажа и всего, с чем могла иметь контакт "зараженная".
Вся операция длилась около трех часов. Специалисты задействованных управлений, несмотря на всю серьезность учения, выполнили задачи мероприятия оперативно и слаженно. Тренировка показала высокую готовность всех служб.
Такие учения проводятся ежегодно и входят в Комплексный план мероприятий по предупреждению чрезвычайных ситуаций в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения, в том числе в случае биотерроризма на территории республики.
16 мая 2016 года в помещении Торгово-промышленной палаты РФ состоялось Общее собрание членов Ассоциации "Объединение туроператоров в сфере выездного туризма "Турпомощь".
На собрании были расмотрены следующие вопросы%
1. Отчёт дирекции Ассоциации "Турпомощь" о проделаннйо работе.
2. Отчёт Ревизионной комиссии Объединения.
3. Утверждение итого аудиторской проверки.
4. Утверждение изменений в Устав Ассоциации "Турпомощь"
5. Утверждение Положения о прорядке формирования и ведения единого общероссийского реестра турагентов Ассоциацией "Турпомощь".
6. Утверждение размера ежегодного взнсоа на финансирование расходов, связанных с текущей деятельностью Объединения.
Председатель правовой комиссии Объединения туроператоров в сфере выездного туризма "Турпомощь" Олег Сафонов прокомментировал деятельность организации:
- Благодаря объединению туроператоров в сфере выездного туризма "Турпомощь" множество туристов находятся под надёжной защитой, получают юридическую, медицинскую и другую помощь. Именно так было в прошлом году, когда разбился российский самолёт в Египте. Тогда было возвращено на родину 80 тысяч туристов, находящихся на отдыхе в этой стране. При этом 2,5 тысячи человек решили воспользоваться своим правом на отдых и не возвратились раньше. При этом ни откого не поступало жалоб. После того, как турецкими войсками был сбит российский самолёт - из Турции было возвращено 10 тысяч туристов - и это за собственные средства компании.
Однако после известных событий туристический бизнс сократился. Если в августе 2012 года, когда была создана "Турпомощь", в объединении насчитывалось болеее 2 тысяч членов, уже в прошлом году их было 900, а в настоящее время - 634.
При этом "Турпомощь" является свящующим звеном между туроператаорами и органами гсоударственной власти. Большая работа проводится по выработке поправок к законам.
Уже работа туроператоров со следующего года будет регламентироваться новым Федеральным законом № 132 "О тристической деятельности в Российской Федерации", на основании которого вводится некоторые новшества. Также создаётся Фонд персональной ответственности туроператоров, в который кампания должна перечислять 7 % от стоимости турпродукта. Он создаётся в первую очередь для выплат компенсаций клиентам на случай того, если обанкротится туристическая компания. Напомню, что данный фонд будет работать с 2017 года, а до 1 февраля туроператоры уже должны будут внести первые взносы.
16 мая состоялось ежегодное собрание членов Ассоциации "Объединение туроператоров в сфере выездного туризма", на котором утверждено Положение о порядке формирования и ведения единого общероссийского реестра турагентов Ассоциацией "Турпомощь", что делает деятельность нашей организации более открытой.
Сегодня после встречи с президентом РТ Рустамом Миннихановым в ходе пресс-подхода заместитель гендиректора ПАО «Аэрофлот» по финансам, управлению сетью и доходами Шамиль Курмашов рассказал журналистам о деталях запуска авиарейсов по маршруту Казань — Франкфурт — Казань.
Полеты планируется начать на Airbus A320 с 17 июня два раза в неделю — в понедельник и пятницу. Первый рейс вылетает из Казани в 9:45 и прилетает во Франкфурт в 13:05 по местному времени, обратный вылет в Казань — в 14:20, прилет в столицу РТ — в 19:20 по местному времени. Летать будет материнская компания «Аэрофлот», возраст судов — 4,5 года, в перспективе на рейс могут быть запущены самолеты большей емкости — Airbus A321.
«Эксперты также не ожидали, что мы получим спотовые [привлекательные] условия во Франкфурте, который является наиболее загруженным наряду с аэропортом Хитроу, — сказал Курмашов, отвечая на вопрос «БИЗНЕС Online». — Прилет в самый разгар рабочего дня, во время пиковых нагрузок аэропорта. Это позволяет формировать конкурентоспособное предложение, это удобнее бизнесменам. Оценка пассажирского спроса, которая вытекает из вышеприведенных факторов, достаточно оптимистична, рассчитываем на загрузку в 50 - 60 процентов».
По словам замминистра транспорта РТ Андрея Егорова, в Татарстане компания помимо сниженных аэропортовых сборов получила скидку на наземное обслуживание. «Мы, безусловно, обеспечим загрузку этого рейса», — сказал Егоров, уточнив, что это дополнительные возможности для туризма, не секрет, что 2017 и 2018 годы — это футбол.
«Перспективность региона определяется не тем, что кого-то заставляют что-то делать, в конечном счете потребитель голосует рублем, — добавил Курашов. — Для нас это меркантильный интерес. Мы никогда не открываем направления на какой-то сезон, мы смотрим на рентабельность. Если направление в течение двух последующих календарных лет не выходит на покрытие производственной себестоимости, то мы начинаем смотреть на модификацию, реструктуризацию, бизнес-модель».
Напомним, что ранее по этому маршруту с частотой трижды в неделю летала немецкая авиакомпания Lufthansa — первый полет состоялся в 1997 году, рейс был проложен с промежуточной посадкой в Самаре. С 1 апреля Lufthansa исключила казанский маршрут из своего расписания, вернув лишь чартерные рейсы на время Универсиады.
Московский адвокат попросил СК РФ решить вопрос о возбуждении уголовных дел в отношении flydubai и донского правительства. При этом чиновники утверждают, что все выплаты были осуществлены в полном объеме
Адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы нескольких родственников погибших в авиакатастрофе в аэропорту Ростова, обратился в следственный комитет РФ с просьбой возбудить уголовное дело в отношении компании flydubai, а также должностных лиц правительства Ростовской области. Согласно его заявлению, в действиях авиаперевозчика при осуществлении выплат родственникам погибших содержатся признаки мошенничества, а в действиях властей региона – признаки "присвоения денежных средств" и "злоупотребления властью".
Так, по словам Трунова, в ряде случаев родственникам погибших было отказано в получении региональных компенсаций (1 млн руб. из бюджета области и 200 тыс. из бюджетов муниципалитета). В частности, в получении денег было отказано матери одного из погибших.
"Полагаем, что должностные лица ростовской областной администрации незаконно лишили потерпевшую права на компенсационные выплаты. Данный случай не единичен. Считаю необходимым просить Вас также проверить данные факты на предмет присвоения чужих денежных средств и злоупотребления властью", - говорится в обращении Трунова к главе СК РФ Александру Бастыркину (текст обращения опубликован на сайте СРК - прим. ред.).
В региональном правительстве подобные обвинения отвергают. Как рассказали агентству в управлении информационной политики Ростовской области, есть точное подтверждение, что 25 марта на счета родственников погибших было перечислено 41 млн руб. из бюджета Ростовской области. Позже, 29 марта, в качестве компенсации было перечислено еще 9 млн руб. из бюджетов муниципалитетов Новочеркасска, Азова и Батайска из расчета 230 тыс. руб. на семью.
«Поступление денежных средств было отслежено. Ни одной претензии о невыплаченных компенсациях в правительство Ростовской области не поступало. Министерство труда и социального развития эту информацию подтверждает. Что касается ситуации с матерью погибшего, которую описывает адвокат Трунов, можно сделать предположение, что проблема могла возникнуть внутри семьи. Например, компенсацию на свой расчетный счет могла получить супруга погибшего, которая имеет такие же права на это, как и родители», – рассказал представитель управления.
Другим вариантом, по его словам, могло стать получение матерью погибшего не 1 млн руб., а лишь части этой суммы, так как региональная компенсация выплачивалась равными долями всем родственникам, имеющим на нее право.
Кроме того, Трунов просит привлечь к уголовной ответственности авиакомпанию flydubai. По его данным, сейчас авиаперевозчик предлагает выплатить родным погибших по 2 млн 025 тыс. руб. при условии подписания нескольких бумаг, в том числе "Подтверждения выплаты и получения основной части платежа авансом".
"Ознакомившись с документами, усматриваю в их тексте признаки мошенничества, введения граждан, обращающихся за получением выплаты, в заблуждение с целью завладения правом на денежные выплаты, которые, в соответствии с международными нормами права, положены лицам, потерявшим в авиакатастрофе своих родных и близких", – заявляет Трунов.
По его словам, авиакатастрофа в Ростове подпадает под действие Монреальской конвенции, согласно которой родственники погибших только на первоочередные нужды должны получить не менее $135 тыс. (более 8,7 млн руб.).
"Таким образом, из представленных "Флайдубай" документов усматривается, что осуществляется попытка совершения противоправных действий – мошенничество ч. 4 ст. 159 УК РФ", - заключает адвокат.
Пассажирский Boeing 737-800, выполнявший рейс из Дубая FZ981, потерпел крушение в Ростове-на-Дону в 3.42 в субботу 19 марта. Самолет упал левее взлетно-посадочной полосы аэропорта при посадке в условиях плохой видимости. На борту лайнера находились 62 человека — 55 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли. Следственный комитет рассматривает три основные версии крушения: техническая неисправность, сложные погодные условия и ошибку экипажа.
Подробнее на РБК:
http://rostov.rbc.ru/rostov/16/05/2016/5739eb4e9a7947a5443e7d68
В Германии нарастает скандал с качеством военно-транспортного самолета A400M стоимостью 145 млн евро, разработка программы которого обошлась в 25 млрд евро, в его сборке обнаружили серьезный конструктивный дефект.
Согласно докладу, обнародованному в бундестаге, из-за слабости сплава у самолета появились трещины в местах крепления крыльев к фюзеляжу. Ремонт каждого из 30 выпущенных A400M потребует много месяцев и вложения серьезных денег. Кроме того, сообщается в докладе, итальянский производите«Весной 2016 г. обнаружились проблемы в работе редукторов двигателей: одна из них – чрезмерный перегрев и выход из строя отдельных элементов, вторая – появление металлической стружки в маслосистеме редуктора. Это вызывает необходимость в регулярных проверках их состояния и замене изношенных частей. Техническая неисправность найдена в 14 редукторах (производятся итальянской компанией Avio Aero, принадлежащей американской General Electric)», – говорится в докладе.
Более того, Spiegel утверждает, что такой же дефект может проявиться в гражданских A350, где используется тот же сплав, и это уж станет сильнейшим ударом по Airbus. Бундесвер уже говорит о поиске альтернативы в виде транспортного Boeing C17.
Airbus А400М – четырехмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолет, разработанный компанией Airbus Military по заказу семи европейских государств – Бельгии, Великобритании, Германии, Испании, Люксембурга, Турции и Франции. Стоимость проекта составила порядка 25 млрд евро. Самолет может перевозить до 37 т груза, включая вертолеты, бронетехнику и личный состав, на расстояние до 3,3 тыс. км. Он также способен производить дозаправку в воздухе и может приземляться на неподготовленные грунтовые площадки.
Первый полет состоялся 11 декабря 2009 года. Во Франции был принят на вооружение в 2013 году.
Отмечалось, что самолет прошел две сертификации – на соответствие стандартам как военной, так и гражданской авиации. В июне 2013 года А400М успешно совершил демонстрационный полет на юбилейном Международном авиасалоне в Ле-Бурже, а 14 июля машина пролетела в небе над Парижем по случаю военного парада в день национального праздника Франции.
При этом еще во время испытательных полетов в 2009 году были обнаружены неполадки: в работе одного из компьютеров, отвечающих за работу двигателей, уже через полчаса после взлета были зарегистрированы сбои, кроме того, отказал один из двигателей авиамашины.ль лопастей не может обеспечить должного качества своей продукции, сообщается на сайте «Военный информатор».
В Свердловской области создан штаб по оказанию помощи пострадавшим от действий туроператора Brisco, который активно продавал путевки в Египет, сообщает корреспондент "ВЕДОМОСТЕЙ Урал". Известно, что число пострадавших уже составляет более 30 человек.
Практически сразу после того как туроператор собрал с клиентов деньги, в России начал действовать запрет на чартерные перевозки в страну северной Африки. Свои средства несостоявшиеся туристы не получили до сих пор.
В конце прошлой недели в Свердловской области был создан специальный штаб для оказания помощи клиентам этого туроператора. В его состав вошли представители городского и областного общества защиты прав потребителей. "По информации Ростуризма, туроператор Brisco не возвращает деньги своим клиентам за отмененные поездки в Египет. От недобросовестной деятельности компании пострадали как минимум 30 свердловчан. Наша задача - собрать данные о пострадавших от этой компании", - отмечают в штабе.
Как рассказал нашему изданию президент информационно-туристического центра Свердловской области Вадим Винер, компания Brisco - это единственный оператор, который до сих пор отказывается возвращать своим клиентам деньги за отменённые туры в Египет. "Пока от оператора не будет официального отказа от исполнения тура, страховая компания даже не может принять заявления от клиентов. А Brisco упирается. Недавно их вызвали в Ростуризм, чтобы они хотя бы дали это согласие в страховую. И там представители оператора сказали, что у них есть клиенты и из Свердловской области, но сколько их точно, не назвали. По некоторым данным, их около 30 человек. Не исключено, что пострадавших гораздо больше: возможно, кто-то из несостоявшихся туристов попросту не знает, куда ему стоит обращаться за помощью. Именно для того, чтобы понять весь масштаб проблемы (в том числе, и установить точное количество пострадавших), в нашем регионе и был создан штаб", - пояснил Винер.
Известно, что пострадавшие от действий Brisco есть не только на Среднем Урале, но и во многих других российских регионах: в этих субъектах федерации также были созданы специальные региональные штабы.
Телефоны горячей линии для Екатеринбурга: +7 (343) 268-46-86, +7 (343) 219-39-93, +7 (343) 298-03-29. Телефон горячей линии для жителей УрФО: 8-800-555-41-50.
Интересно, что Brisco выполнял полёты в Египет самолётами авиакомпании "Когалымавиа". В частности, клиенты именно этого туроператора находились на борту разбившегося в результате теракта над Синаем самолета Airbus 321. После данной страшной авиакатастрофы, в которой погибли 224 человека, воздушное сообщение с Египтом прекратилось по решению президента РФ Владимира Путина.
Спасательные службы обнаружили место падения вертолета Eurocopter АS-380. Об этом в субботу, 14 мая, сообщает ТАСС со ссылкой на заявление представителя главного управления (ГУ) МЧС России по Ленинградской области. Собеседник агентства уточнил, что начинаются подводные поисковые работы. «Сейчас водолазы будут его искать», - отметил он.
Ранее ведомство сообщало, что в 09.20 в субботу поступило сообщение о предположительном падении вертолета неустановленной модели. Катастрофа произошла недалеко от деревни Ольховка Приозерского района Ленинградской области.
«Интерфакс» со ссылкой на собственный источник в экстренных службах, который, в свою очередь, ссылался на сообщение командира вертолета Bell, летевшего в связке с Eurocopter, писал, что обе машины выполняли несанкционированный полет с площадки «Сосны» в Санкт-Петербурге. «Во время пролета над озером Суходольское командир вертолета Bell сообщил о том, что Eurocopter упал в озеро», - рассказал собеседник информационного агентства.
В пресс-службе правительства региона рассказали «Интерфаксу», что, по словам очевидцев, вертолет либо зацепился за деревья, либо за провода и после упал в районе озера. Предварительно, хозяевами вертолета являются жители Москвы. Отмечается, что машина рассчитана на 4-6 мест. На борту, согласно предварительной информации, находились два человека.
Крушение, вероятно, потерпел вертолет Eurocopter АS-380, сообщает ГУ МЧС России по Ленинградской области. На место происшествия выехали дежурные смены 143 пожарной части противопожарной службы Ленинградской области, поисково-спасательного отряда города Приозерск, поисковая группа Северо-западного поисково-спасательного отряда поселка Мурино, оперативная группа и служба пожаротушения Главного управления МЧС России по Ленинградской области, а также вылетел вертолёт санитарной авиации «Медспас», уточняет ведомство.
Командир вертолета Bell, летевший в связке с вертолетом Eurocopter, сообщил о падении партнерской машины в озеро под Санкт-Петербургом.
Как рассказал "Интерфаксу" в субботу источник в экстренных службах, оба вертолета выполняли несанкционированный полет с площадки "Сосны" в Петербурге. "Во время пролета над озером Суходольское командир вертолета Белл сообщил о том, что Eurocopter упал в озеро", - заявил он.
По его словам, на борту Eurocopter находилось два человека, после крушения ни один из них на поверхности озера замечен не был. Организованы поисково-спасательные работы.
Как заявили в пресс-службе областного ГУ МЧС, сообщение о падении вертолета около деревни Ольховка в Приозерском районе Ленинградской области поступило в 9:20 субботы.
"На месте происшествия выехали дежурные смены 143 пожарной части противопожарной службы Ленинградской области и поисково-спасательного отряда Приозерска - 9 человек и 2 единицы техники", - отмечает МЧС.
Домодедово приветствует любые обсуждения, конечной целью которых является совершенствование и развитие системы транспортной и авиационной безопасности, сообщили в пресс-службе аэропорта.
«Корпорация приветствует любые обсуждения, конечной целью которых является совершенствование и развитие системы транспортной и авиационной безопасности. Очевидно, что это комплексная задача, которая может быть решена при активном участии всех заинтересованных сторон: государственных органов, авиакомпаний, операторов аэропортов», — сообщили в Домодедово, подчеркнув, что инвестиции Домодедово в авиационную и транспортную безопасность аэропорта в 2016 году составят 1 млрд рублей.
Ранее генеральный директор Международного совета аэропортов в Европе (Airports Council International Europe, ACI Europe) по итогам совещания ассоциации в апреле, на котором обсуждалась тема безопасности в зоне общего доступа аэропорта, в том числе на примере теракта в Домодедово в 2011 году, направил письмо премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой пересмотреть решение властей о сплошном досмотре в аэропортах. В ACI Europe подчеркнули, что ответственность за обеспечение безопасности в зоне общего доступа аэропорта должна возлагаться на компетентные правоохранительные органы государственной власти, а не на операторов аэропорта.
В ассоциации также считают, что дополнительные проверки создадут уязвимые места в системе безопасности, так как в часы пик скопление людей будет представлять для себя «идеальную мишень для злоумышленников».
В начале апреля Минтранс разработал положение об обязательном для всех посетителей досмотре в аэропортах. Таким образом, ведомство обязало все аэропорты страны проводить «сплошной досмотр пассажиров и их вещей на входе в терминал, независимо от уровня террористической угрозы».
Теракт в Домодедово произошел 24 января 2011 года, в результате самоподрыва смертника погибли 37 человек, 172 были ранены.
Американский авиаперевозчик Southwest Airlines получит два Boeing 737 российской компании «Трансаэро», сообщает Bloomberg.
Southwest реализует программу скупки 83 бывших в употреблении Boeing 737-700 по всему миру, так как дешевизна топлива делает старые, менее эффективные самолеты более экономически выгодными.
В рамках этой программы Southwest обратилась к крупнейшей лизинговой фирме AerCap Holdings с запросом о возможных вариантах — и самолеты «Трансаэро», которые она брала в лизинг, но была вынуждена вернуть из-за ухудшения финансового положения (которое привело к банкротству), оказались востребованными.
3 сентября 2015 г. авиакомпания «Трансаэро», находившаяся на грани банкротства, перешла под операционное управление «Аэрофлота». Сертификат эксплуатанта у «Трансаэро» отозван 26 октября 2015 г. Сделки по покупке контрольных пакетов перевозчика «Аэрофлотом» и совладельцем авиакомпании S7 Владиславом Филевым сорвались. До 15 декабря пассажиров компании перевозил «Аэрофлот», с начала сентября 2015 г. он перевез 1,8 млн клиентов с билетами «Трансаэро». Иски о банкротстве «Трансаэро» подали Сбербанк, Альфа-Банк, ВТБ и Федеральная налоговая служба.
Минобороны Польши обвинило прежнее правительство страны в сокрытии ключевых документов, касающихся катастрофы президентского самолета Ту-154М под Смоленском. Как заявил министр обороны республики Антоний Мачеревич, представляя в сейме отчет своего ведомства о деятельности прошлого правительства республики от партии "Гражданская платформа", расследование катастрофы велось так, чтобы сделать невозможным выяснение действительных причин и реального хода событий.
По словам Мачеревича, внутри страны дезинформацией занимались службы военной разведки и контрразведки, "которые не сделали никакого анализа имевшейся в распоряжении информации об авиакатастрофе под Смоленском", "передавали прокуратуре данные так, чтобы не было возможности понять их содержание и значение", "скрыли ключевые документы, в том числе касающиеся траектории Ту-154М в последней фазе полета". "Эти документы есть в министерстве обороны", - добавил он.
"Службы принимали активное участие в фальсификации и укрытии информации", - считает министр.
"Расследование катастрофы польского самолета Ту-154М под Смоленском 10 апреля 2010 года велось так, чтобы сделать невозможным выяснение действительных причин и реального хода событий, поддерживая тем самым российскую операцию по дезинформации", - сказал он, не пояснив, в чем заключалась эта операция.
Ранее в среду официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин назвал "галлюцинацией" заявление МИД Польши об обстоятельствах крушения Ту-154. "Очередная галлюцинация польских политиков. Вот так они между собой играют в только им понятные игры", - написал он в своем микроблоге в социальной сети Twitter.
В результате проведенной в апреле проверки Минтранс обнаружил новые нарушения в системе обеспечения безопасности в египетских аэропортах, сообщил руководитель министерства Максим Соколов. В телефонном разговоре с Владимиром Путиным президент Египта Абдельфаттах Сиси заверил, что египетская сторона исправит все недочеты.
В апреле была проведена очередная проверка условий обеспечения безопасности – еще до майских праздников многие не исключали ее положительного исхода. Однако, как сообщил 9 мая глава Минтранса, пока рано возобновлять авиасообщение с Египтом. «Приехали эксперты службы авиационной безопасности, проверили, дали очередные замечания, отдали нашим египетским коллегам. Они исправляют дальше», — приводит ТАСС слова Максима Соколова. Сроки возобновления полетов в Египет по-прежнему неизвестны.
В Росавиации не комментируют результаты проведенных проверок, ссылаясь на неразглашение данных, касающихся обеспечения безопасности.
Во вторник, 10 мая, по инициативе египетского президента состоялся телефонный разговор с Владимиром Путиным. Как сообщается на сайте Кремля, «обсуждены актуальные вопросы дружественных российско-египетских отношений». С обеих сторон отмечено их поступательное развитие в различных сферах. «Выражена заинтересованность в скорейшей реализации мер по повышению уровня безопасности в египетских аэропортах, что позволило бы возобновить полеты российских самолетов в Египет и восстановить туристические обмены», - говорится в сообщении.
Авиакомпания «Узбекские авиалинии» с 14 июня открывает прямой регулярный рейс по маршруту Ташкент-Воронеж, сообщает пресс-служба компании. Рейсы планируется выполнять на самолетах Airbus A320 один раз в неделю - по вторникам. Ранее сообщалось о планах компании открыть этот маршрут в конце марта.
МАК: легкомоторный самолет упал в сентябре под Рязанью из-за ошибки пилота.
Катастрофа легкомоторного самолета "Синтал" в Рязанской области осенью прошлого года, в результате которой погиб летчик, произошла по вине самого пилота, который совершил ошибку при выполнении разворота, сообщил в понедельник Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
Катастрофа легкомоторного самолета "Синтал" произошла 13 сентября около 17.40 мск в районе деревни Зелено-Дмитриевка Александро-Невского района Рязанской области. Воздушное судно, принадлежащее ОАО "Тяжпрессмаш", занималось авиахимическими работами. Пилот, 50-летний житель Волгограда, скончался на месте. По факту катастрофы было возбуждено дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть человека". Причины аварии устанавливал Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
"Наиболее вероятно, авиационное происшествие с самолётом ЕЭВС С-2 УТ "Синтал" RA-0660G произошло из-за ошибочных действий КВС (командира воздушного судна) при выполнении разворота, которые привели к потере скорости, выходу ВС (воздушного судна) на большие углы атаки и режим сваливания с последующим столкновением ВС с земной поверхностью", — говорится в сообщении.
Также МАК в ходе расследования выяснил, что на самолете не соблюдались ограничения по максимальному взлетному весу, скорости, высоте и крену при выполнении полётов; система сигнализации о приближении к "сваливанию" на самолете была неработоспособна; а пилотом превышалось допустимое при выполнении авиационно-сельскохозяйственных работ с применением высокотоксичных и ядовитых веществ полетное время. Согласно заключению МАК, эти факторы могли способствовать "возникновению аварийной ситуации в полете".
Кроме того, следствие выяснило, что, несмотря на то, что воздушное судно было зарегистрировано, у него оказался просрочен сертификат летной годности, а пилот не проходил в 2015 году медкомиссию.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области отказал Минюсту Украины во включении в реестр авиакомпании «Трансаэро» требования в размере более 114,7 млн руб. «Арбитражный суд определил в удовлетворении заявления отказать. Определение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано»,— цитирует ТАСС судью.
Минюст Украины подал заявление от имени государственной авиационной службы страны. Отмечается, что основную часть заявленной суммы составляют штрафные санкции за использование воздушного пространства Украины без разрешения. «На основании этого были вынесены постановления государственной авиационной службой. Кроме этого, компанией "Трансаэро" не были уплачены взносы за каждого пассажира и за каждую тонну груза, которые были переправлены самолетами компании "Трансаэро"»,— рассказал представитель кредитора. Он также добавил, что первая часть суммы составляет около 106 млн руб., вторая — примерно восемь млн руб.
Ранее «Ъ» сообщал, что прекратившая операционную деятельность «Трансаэро» пытается через суд взыскать 400 млн руб. с одного из своих бывших контрагентов — туроператора «Натали Турс». Значительный для туристического рынка долг пока не повлиял на деятельность компании, но может стать причиной репутационных издержек в дальнейшем.
Потерпевшие по делу о теракте в аэропорту Домодедово года подали гражданские иски к экс-руководству аэропорта и его совладельцу, обвиняемым в нарушениях безопасности.
"В настоящее время в рамках уголовного дела к обвиняемым поданы исковые заявления от более 40 потерпевших о компенсации причиненного вреда. Сумма компенсации рассчитывается индивидуально и составляет от 50 до 700 млн рублей на каждого потерпевшего", - сообщил ТАСС адвокат потерпевших Игорь Трунов. Таким образом, общая сумма заявленных исковых требований исчисляется миллиардами рублей.
По словам Трунова, следователю также подано ходатайство о наложении обеспечительного ареста на имущества и банковские счета обвиняемых.
Вместе с тем адвокат отметил, что потерпевшие готовы урегулировать претензии мировым соглашением. "Параллельно мы предложили ответчикам либо добровольно, либо в форме благотворительности погасить причиненный их действиями вред. Кроме того, в ходе судебного разбирательства это будет учтено судом в качестве смягчающего обстоятельства", - сказал адвокат.
Фактическому владельцу аэропорта Дмитрию Каменщику предъявлено обвинение по делу о нарушениях, приведших к смерти двух и более лиц. Аналогичное обвинение предъявлено бывшим главе российского представительства компании "Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед" Светлане Тришиной, управляющему директору ЗАО "Домодедово Эрпорт Авиэйшен Секьюрити" Андрею Данилову, директору аэропортового комплекса Вячеславу Некрасову.
47-летний Дмитрий Каменщик - председатель совета директоров аэропорта Домодедово. По версии журнала Forbes, в 2015 году занимал 27 место в рейтинге богатейших бизнесменов России с состоянием $3,8 млрд. Известен также как создатель в начале 1990 годов авиакомпании "Ист Лайн".
Теракт в аэропорту
Теракт в здании аэропорта произошел в январе 2011 года. Террорист-смертник прошел в зал международных прилетов со спрятанным под одеждой взрывным устройством и привел его в действие. В результате погибли 37 человек, 172 получили ранения.
Среди погибших восемь иностранцев, в больницах оказались не менее 17 иностранцев - граждане Германии, Италии, Нигерии, Молдавии, Сербии, Словакии, Словении, Таджикистана, Франции.
Обвиняемым инкриминируется ч. 3 ст. 238 УК РФ ("Выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц").
По версии следствия, обвиняемые внедрили новую систему досмотра на входах в аэровокзальный комплекс, что привело к увеличению степени уязвимости аэропорта и, вследствие этого, - к оказанию услуг в области гражданской авиации, не отвечающих требованиям безопасности.
Никто из фигурантов не признает своей вины.
Генпрокуратура настаивает на переквалификации обвинения на ч. 1 ст. 238 УК РФ ("Выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности") и прекращении уголовного преследования обвиняемых в связи с истечением срока давности. По мнению надзорного ведомства, причинно-следственная связь между действиями обвиняемых и гибелью людей отсутствует.
Росавиация и Федеральная авиационная администрация США (FAA) договорились развивать сотрудничество в сфере сертификации авиационной техники, безопасности полетов, летных стандартов, а также обмена опытом регистрации беспилотных летательных аппаратов, сообщает российское ведомство.
Руководитель Росавиации Александр Нерадько проинформировал представителей FAA об изменениях, которые произошли в системе сертификации авиационной техники. Он напомнил, что в соответствии с постановлением правительства России сертификация была делегирована Федеральному агентству воздушного транспорта, Минтрансу и Минпромторгу России. Ранее этой работой занимался Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
Нерадько особо подчеркнул, что в интересах производителей и разработчиков авиационной техники Росавиация обеспечит максимальную степень преемственности процедур и практики сертификации.
Американская сторона согласилась с тем, что новая структура управления гражданской авиацией в России, в которой органы по сертификации авиационной техники и органы по расследованию тяжелых авиационных происшествий (аварий и катастроф) разделены, является общепринятой для большинства стран — членов ИКАО и соответствует всем стандартам Международной организации гражданской авиации.
Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление, добавляющее 15 городов в список субсидируемых авиамаршрутов в Крым из других регионов страны.
"В целях обеспечения доступности услуг по воздушной перевозке пассажиров в Крым из других субъектов Федерации и развития внутреннего туристического рынка подписанным постановлением в перечень маршрутов, субсидируемых в соответствии с Правилами, дополнительно включено 15 городов. Таким образом, количество субсидируемых маршрутов доведено до 58. Период выполнения субсидируемых перевозок продляется до 30 ноября (было до 31 октября)", - говорится в справке к документу, который был опубликован на сайте кабмина.
Претендовать на субсидируемую авиаперевозку могут граждане до 23 лет, пенсионеры, инвалиды с детства II или III группы, инвалиды I группы любого возраста и сопровождающие их лица, а также лица, сопровождающие ребёнка-инвалида.
Китай планирует инвестировать 11,9 млрд долларов в национальную гражданскую авиацию
Пекин, 4 мая /Синьхуа/ -- Китай готов инвестировать в этом году 77 млрд юаней /11,9 млрд долларов США/ в инфраструктуру гражданской авиации, в частности, аэропорты. Об этом сегодня сообщил руководитель Управления гражданской авиации КНР Фэн Чжэнлинь.
Китай намерен инициировать 11 ключевых строительных проектов и 52 программы усовершенствования авиации.
Как говорится в обнародованном сегодня по результатам заседания Госсовета КНР официальном заявлении, авиационный сектор Китая должен в приоритетном порядке улучшать транспортные условия, создавать новые факторы роста, поднимать занятость и совершенствовать услуги.
Об этом сообщил представитель Южной Транспортной Прокуратуры. Сотрудники ведомства провели общенадзорную проверку после крушения в марте Boeing-737 авиакомпании Flydubai. Никаких претензий у контролирующего органа к донской аэрогавани нет. "В настоящее время оснований для проведения дополнительных проверочных мероприятий в аэропорту и органах управления воздушным движением, а также принятия мер прокурорского реагирования не имеется", - рассказал представитель ведомства.
Во время проверки были проанализированы и проверены разрешительные документы на осуществление аэропортовой деятельности ОАО "Аэропорт Ростов-на-Дону", деятельности по управлению воздушным движением филиала "Аэронавигация Юга" ФГУП "Госкорпорация по ОрВД". Также проверены деятельности уполномоченных органов государственного контроля.
Вывод специалистов таков: все оборудование аэрогавани эксплуатируется как положено, а особенности рельефа полосы, связанные с нестандартным продольным уклоном, учтены в инструкции по производству полетов над аэропортом Ростова-на-Дону.
Напомним, самолет компании Flydubai выполнял рейс Дубай - Ростов-на-Дону ночью 19 марта. Лайнер совершал посадку в непростых погодных условиях и рухнул на взлетно-посадочную полосу. Все 62 человека, которые находились на борту, погибли. У СК РФ есть две версии случившегося: техническая неисправность судна и ошибка пилотов.
Авиакомпания Red Wings Airlines открывает рейсы Новосибирск — Сочи. Первый вылет из аэропорта «Толмачево» состоялся 29 апреля, а затем график полетов будет выглядеть так: 1, 8, 11¸ 15 и 22 мая, сообщили нам в пресс-службе воздушной гавани.
Затем, начиная с 25 мая полеты в Сочи будут выполняться дважды в неделю: каждую среду в 18:00 и каждое воскресенье в 08:35.
В компании уточнили, что рейсы будут осуществляться на самолетах Ту-204. Каждый такой лайнер может вместить одновременно 208 пассажиров.
Напомним, компания Red Wings (до 2007 года — «Авиалинии-400») базируется в аэропорту «Домодедово» в Москве. Авиакомпания считается крупнейшим эксплуатантом и приобретателем аппаратов Ту-204.
Российский бюджетный авиаперевозчик «Победа», который входит в группу «Аэрофлот» с 9 июня текущего года начнет совершать авиарейсы в испанскую Барселону. Об этом сегодня, 4 мая, сообщает пресс-служба авиакомпании.
Сообщается, что полеты начнутся 9 июня и будут выполняться два раза в неделю из московского аэропорта «Внуково».
Стоимость билетов на этот рейс начнется от 999 рублей с учетом всех такс и сборов. Но количество таких дешевых билетов будет минимальным в высокий сезон.
Напомним, на прошлой неделе «Победа» анонсировала новый рейс в Тиват (Черногория). Полеты туда начнутся уже 11 мая. Рейсы будут выполняться из московского аэропорта «Внуково» раз в неделю по субботам. Самый дешевый авиабилет на этот рейс также будет стоит 999 рублей.
Бюджетный авиаперевозчик «Победа» осуществляет международный рейсы в Германию (Кельн, Мюнхен, Мемминген), Словакию (Братислава), Италию (Бергамо), Кипр (Ларнака и Пафос).
Целью ученых и инженеров является создание пассажирского гиперзвукового самолета, двигатели которого будут работать на водородном топливе. Предполагается, что расстояние от Москвы до Сиднея такой лайнер преодолеет за три часа.
На встрече, прошедшей в центре авиации и космонавтики – DLR-Cologne, который находится в немецком Кельне, присутствовали руководители рабочих групп программы из ведущих европейских организаций авиационно-космической отрасли: ESA-ESTEC, AIRBUS group, ONERA, DLR, CIRA, а также австралийского University of Southern Queensland.
Хотя Австралия считается одним из самых главных союзников США и всегда выступает за ужесточение санкций против России, это не мешает двум странам сотрудничать в научной сфере.
Россию на заседании представляли делегации ФГУП «ЦАГИ» во главе с начальником отдела Анатолием Губановым и ФГУП «ЦИАМ им. П. И. Баранова» во главе с заместителем генерального директора по аэрокосмическим двигателям Александром Прохоровым. Они представили свои доклады по результатам расчетно-экспериментальных исследований.
Ранее для решения общей задачи Еврокомиссией, Минпромторгом России и правительством Австралии принято решение о проведении совместной работы под шифром HEXAFLY-INT в составе 7-й рамочной программы Европейского союза.
Мужчина, заметивший это, сразу сообщил членам экипажа, и взлет лайнера QF481 пришлось отложить.
По его данным, пассажиры самолета Airbus A330-200 поднялись на борт и готовились к вылету, как вдруг одна из женщин обнаружила в своем мобильном телефоне беспроводную сеть с пугающим названием «Мобильное взрывное устройство». Пока не сообщается, намерены ли сотрудники службы безопасности аэропорта разыскивать виновника этой шутки.
Как отмечается, самолет направлялся из Мельбурна в Перт.
Проверка заняла полчаса, никакого устройства найти не удалось. А самолет, на котором собирался вылететь бдительный пассажир, все-таки добрался до места назначения с опозданием в два часа. Некоторые участники инцидента предположили, что «Мобильный детонатор» был розыгрышем: «Какой-то незрелый человек, возможно, в терминале создал хотспот с таким названием, который вызвал у пассажиров настоящий ужас».
До 1 июля 2016 года правительство должно разработать и утвердить мероприятий по внедрению единого стандарта системы автоматического зависимого наблюдения за воздушными судами с использованием российских технологий, в том числе технологии ГЛОНАСС.
Также необходимо предусмотреть возможность развития указанной системы до функционала многопозиционных систем наблюдения и создания на этой основе общей с Единой системой организации воздушного движения информационно-телекоммуникационной среды.
В срок до 1 октября 2016 года нужно представить доклад об изменениях в законодательстве, направленных на урегулирование вопросов, связанных с организацией врачебно-летной экспертизы в гражданской авиации. Среди них – создание системы мониторинга состояния здоровья и профилактики авиационного персонала.
Владимир Путин поручил наделить Росавиацию полномочиями по организации медицинского освидетельствования авиационного персонала гражданской авиации на базе подведомственных медицинских организаций.
Минтрансу России совместно с Минздравом России предписано определить порядок формирования перечней лекарственных препаратов, применение которых лицами из числа авиационного персонала влияет на безопасность полетов.
Отметим, что глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) предназначена для оперативного навигационно-временного обеспечения неограниченного числа пользователей наземного, морского, воздушного и космического базирования. Основу системы составляют 24 спутника, которые движутся над поверхностью Земли в трех орбитальных плоскостях.
Многие пилоты ликвидированной авиакомпании "Трансаэро" уехали работать за границу, в частности, в Китай.
В докризисные годы дефицит кадров в отечественной гражданской авиации был обусловлен высокими темпами роста перевозок: училища не успевали готовить пилотов, а те — дорастать до командиров воздушных судов. Сейчас же из-за девальвации рубля лётчикам стало выгоднее работать за границей, рассказал Лайфу эксперт Комитета Госдумы по транспорту Роман Гусаров.
— Многие пилоты ликвидированной "Трансаэро" уехали работать за границу, например, в Китай. Мы готовим кадры, а потом самые лучшие и подготовленные уезжают в иностранные авиакомпании, где условия труда лучше. Раньше у нас зарплаты были сопоставимы с европейскими или азиатскими, даже в некоторых случаях были выше, и иностранные пилоты интересовались работой в России, но сегодня их зарплаты ушли вдвое вверх, — пояснил Гусаров.
По его словам, несмотря на уход с рынка "Трансаэро", после которого порядка тысячи пилотов остались без работы, до сих пор российские авиакомпании не могут найти профессиональных лётчиков. В первую очередь наблюдается дефицит командиров экипажей на отдельные типы самолётов.
"Трансаэро" прекратила свою операционную деятельность после банкротства в октябре 2015 года.
Аэропорт Брюсселя в воскресенье частично открыл для пассажиров зал вылетов, где 22 марта был совершен теракт.
"Аэропорт Брюсселя сегодня (в воскресенье - ред. ) во второй половине дня официально открывает зал вылетов", - говорится в пресс-релизе администрации аэропорта.
После открытия процедуру регистрации прошли порядка 400 пассажиров.
В сообщении отмечается, что работы по восстановлению зала вылетов в аэропорту продолжаются, их планируется полностью завершить к началу лета.
Два взрыва прогремели в международном аэропорту Брюсселя утром 22 марта, третий взрыв произошел чуть позже в вагоне метро на станции "Мальбек". В результате терактов погибли 32 человека, более 300 получили ранения различной степени тяжести. Ответственность за атаку взяла на себя террористическая группировка ИГ (запрещена в РФ).
Сейчас на аэродроме завершается второй этап масштабной реконструкции. Строители обновляют и перрон. Корреспонденту «Вести-Башкортостан» удалось первой побывать на этих объектах.
Такой агрегат не встретишь на обычных улицах. Это цементо-бетонный укладочный комплекс. И сейчас с его помощью идёт реконструкция перрона в уфимском аэропорту.
Новое покрытие будет состоять из трёх слоёв, каждый из которых рабочие выравнивают вручную. Так оно прослужит гораздо дольше. Средний срок эксплуатации – двадцать лет.
Это классическая технология, по ней работают во всём мире. А уже в июле будет пущена новая взлётно-посадочная полоса номер два. Сейчас её благоустраивают – укладывают асфальт по обочинам. А ещё на ней значится вот такой белый крест. Его нанесли на полосу специально, чтобы пилоты знали - здесь приземляться пока нельзя.
Этой взлётно-посадочной полосы ещё не касалось шасси самолёта. По ней не ступала и нога человека, разве что только строителей. Работы здесь практически завершены. Осталось лишь оснастить полосу светосигнальным оборудованием.
Это уже второй этап реконструкции международного аэропорта "Уфа". Первый завершили в прошлом году – к саммитам ШОС и БРИКС. Тогда было выделено более двух миллиардов рублей. Работы ведутся за счёт федерального бюджета.
К октябрю аэродром обновят полностью. А это значит, на ближайшие пятнадцать-двадцать лет будет происходить повышение его пропускной способности. Тяжёлые воздушные суда смогут садиться в Уфе без ограничений.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ