"Авиалинии Украины". Есть что воскрешать?
В Верховной Раде зарегистрирован проект Закона "Про внесение изменений в статью 62 Закона Украины "Про Государственный бюджет Украины на 2009 год" (относительно оздоровления финансового состояния ОАО "Авиакомпания Авиалинии Украины") N3116 от 03 февраля 2009 года.

Как сообщает Лига со ссылкой на пресс-службу Верховной Рады, законопроектом предлагается списать задолженность авиакомпании в размере 23 млн. 778 тыс. грн., что составляет почти 30% от общего долга ОАО "Авиакомпания "Авиалинии Украины" в рамках требований Мирового соглашения.

По мнению авторов, принятие этого законопроекта позволит избежать банкротства авиакомпании, а также, повысить ликвидность и финансовую стабильность предприятия, сохранить рабочие места сотрудников, не допустить накопления долгов, в том числе по заработной плате.

Общий размер задолженности ОАО "Авиакомпания Авиалинии Украины" перед кредиторами в соответствие с Мировым Соглашением от 29 сентября 2005 года составляет 80 млн. 571 тыс. грн. В том числе 6 млн. 751 тыс. грн. – основной долг по бюджетной ссуде, 17 млн. 026 тыс. грн. – задолженность по процентам и пене, начисленным за пользование ссудой.

Однако не совсем понятно, о какой финансовой стабильности идет речь. Авиаперевозчик с 2004 года не осуществляет рейсы, а в 2007 году продал единственный самолет Ту-154М, который мог летать.

В настоящее время в штате авиакомпания, которая занимается только утилизацией старых советских самолетов из своего парка и распродажей имущества, числится несколько десятков человек.

Wizz Air Ukraine заняла третье место в "Борисполе" по количеству перевезенных пассажиров через этот аэропорт в январе 2009 года. Первый украинский бюджетник добился такого результата, эксплуатируя всего 2 самолета. По данным аэропорта, число пассажиров Wizz Air Ukraine, прилетевших или вылетевших из "Борисполя", составило 21 тыс.

До конца года авиаперевозчик планирует перевезти около 700-800 тыс. пассажиров и увеличить свой парк самолетов. В прошлом году за 6,5 месяцев своей деятельности Wizz Air Ukraine перевезла около 130 тыс. пассажиров, эксплуатирую всего 1 самолет.

ВТБ открыл для "Аэрофлота" кредитный лимит на 2,5 млрд руб., говорится в сообщении банка. Условия предоставления кредита не раскрываются. Ранее представители компании говорили, что при сборе Росавиацией информации о потребности авиакомпаний в кредитных ресурсах "Аэрофлот" попросил у государства 4,5 млрд руб.

Bank of America продает три корпоративных самолета из своего авиапарка и вертолет, который он приобрел вместе с Merrill Lynch, сообщает 5 февраля Financial Times.

Кроме того, утверждают осведомленные источники, банк пытается продать одну из своих корпоративных квартир в Нью-Йорке.

Решение банка уменьшить свой самолетный парк принято после скандала, который вызвало январское объявление Citigroup о приобретении нового корпоративного самолета, несмотря на то, что банк получил от правительства США более $45 млрд. финансовых вливаний и гарантии на поддержку почти $300 млрд. сомнительных активов.

В прошлом году BofA получил от правительства $25 млрд., а в январе нынешнего года еще $20 млрд. на завершение приобретения Merrill. Получение дополнительных средств привлекло внимание ко всем расходам банка. Решением Merrill выплатить своим работникам бонусы в конце декабря после показанных убытков в размере $41 млрд. за 2008 год заинтересовалась прокуратура.

Впрочем, уменьшение парка вовсе не означает, что "авиакомпания" BofA прекращает свое существование. По данным на декабрь, в авиапарке банка было зарегистрировано девять корпоративных самолетов. Вместе с Merrill Lynch банк приобрел также вертолет и самолет Bombardier Global Express. По словам одного из топ-менеджеров BofA, банк планирует сохранить этот самолет, стоимость которого составляет около $50 млн.

Крупная американская авиакомпания US Airways в четверг объявила, что с 16 февраля на всех рейсах вводится плата за подушки и одеяла, сообщает агентство Associated Press.
За семь долларов пассажиры смогут получить набор, в который входит одеяло, специальная подушка, повязка на глаза, беруши, а также купон на скидку в 10 долларов на товары из каталога Sky Mall, распространяемого в самолетах.

При этом, по словам представителя компании, пассажирам внутренних рейсов перестанут выдавать спальные наборы бесплатно, как это делалось раньше. Тем не менее для пассажиров всех классов на международных рейсах эта привилегия сохранится, однако они смогут также приобрести упомянутый набор за семь долларов.

Отметим, что US Airways стала уже второй американской авиакомпанией, которая ввела плату за подушки и одеяла. В августе 2008 года на такой шаг пошел бюджетный авиаперевозчик JetBlue. В связи с высокими ценами на нефть в первой половине 2008 года многие авиакомпании, в том числе и US Airways, ранее ввели дополнительные сборы.

После того как цены на нефть резко упали, авиакомпании столкнулись с другой проблемой - падением пассажиропотока в связи с глобальным финансовым кризисом. Так, в январе 2009 года пассажиропоток US Airways снизился на 6,2 процента по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.

Госучреждение "Амурская авиабаза" не позднее марта получит сертификат на право совершать пассажирские и коммерческие полеты. В этом уверен губернатор Олег Кожемяко, на днях лично встретившийся в столице с руководителем Росавиации Геннадием Курзенковым.

Губернатор представил в агентство комплект необходимых документов, и Геннадий Курзенков дал своим подчиненным указание рассмотреть их в кратчайшие сроки, сообщили в пресс-службе амурского правительства.

В распоряжении "Амурской авиабазы" имеется с десяток самолетов Ан-2 и несколько вертолетов Ми-8. Получение сертификата позволит решить проблемы транспортной обеспеченности северных районов Приамурья.

Кроме этого, решено объединить пять аэродромов области в единое государственное предприятие, что позволит значительно облегчить финансирование их инфраструктуры.

Об этом на пресс-конференции заявил глава администрации Норильска Алексей Текслер.
«Мы, безусловно, поддерживаем решение „Норильского никеля“ о создании собственной авиакомпании. Если компания реализует проект по созданию собственного перевозчика, то она будет заинтересована в том, чтобы стоимость билетов для норильчан была адекватной, поскольку Норникель сама раз в два года оплачивает сотрудникам дорогу до мест проведения отпуска и обратно», — цитируют Текслера норильские СМИ.
Таким образом, по мнению властей Норильска, решиться важный вопрос стоимости авиабилетов. Ни для кого не секрет, что выехать из Норильска можно добраться только самолетом и выбора у норильчан нет.
Напомним, решение о создании региональной авиакомпании под эгидой «Норникеля» было озвучено и согласовано 19 января на встрече генерального директора ОАО ГМК «Норильский никель» Владимира Стржалковского с губернатором Красноярского края Александром Хлопониным.

5 февраля в аэропорту Омска совершил вынужденную посадку самолет АТР-42 авиакомпании "UTAiR". Об этом 6 февраля корреспонденту ИА REGNUM сообщила старший референт отдела процессуального контроля и взаимодействия со СМИ Западно-Сибирского следственного управления на транспорте СКП РФ Татьяна Дубенюк.

РИА Новости
Увидел – поразил: беспилотник "Пчела-1". Видео
"Андрюша, ты не прав": Жириновский упрекнул Аршавина
"Фаина" обрела свободу
Воздушное судно выполняло рейс № 140 сообщением Ханты-Мансийск - Омск - Сургут. В 18:55 (15:55 мск) самолет осуществил вылет из аэропорта города Омска. На борту самолета находилось четыре члена экипажа и 22 пассажира.

Во время полета экипаж воздушного судна обнаружил неисправность правого двигателя, в связи с чем принял решение о возвращении самолета в аэропорт отправления. В 19:09 (16:09 мск) самолет совершил благополучное приземление. Жертв и разрушений нет.

Проводится доследственная проверка.

Самолеты и даже автобусы имеют «черные ящики». А почему бы их не поставить и в обычные автомобили? Регистратор активности движения может функционировать в качестве «черного ящика», так как он отслеживает маршрут транспортного средства, его скорость и посещенные места благодаря встроенному чипу GPS отслеживания.

Регистратор имеет встроенную память, позволяющую хранить до 100 часов активности, магнит, который дает возможность прикрепить прибор к топливному баку незаметно для водителя. Чтобы загрузить данные, нужно просто подсоединить регистратор к компьютеру через USB порт. Пары батареек типа ААА достаточно для того, чтобы обеспечить 3 недели работы прибора.

Стоимость регистратора составит 229,95 долларов США.

 



С 4 февраля авиакомпания «S7 Airlines» начала выполнять рейсы по маршруту Новосибирск-Норильск-Новосибирск. Согласно расписанию рейсов перевозчика, перелеты будут выполняться по средам на лайнере «Airbus A-320». Ранее на этом направлении летали отечественные самолеты Ту-154.
Вместе с тем, теперь рейсы из Новосибирска в Норильск и обратно «S7» будет выполнять круглый год, а не только в период действия летнего расписания полетов, как ранее.
Как отмечает пресс-служба S7 Airlines, возобновление рейсов авиакомпании «S7» в Норильск стало возможным после получения аэропортом «Норильск» в конце прошлого года разрешения на прием и обслуживание самолетов «A-320».
Минимальный тариф одну сторону без учёта сборов при покупке электронного билета через веб-сайт перевозчика составляет 6,5 тысяч рублей.

 Администрация Новосибирской области в ближайшее время примет ряд новых мер для поддержки авиационного завода имени Чкалова. Об этом «Росбалту» сообщили в пресс-службе областной администрации.

В частности, заводу предложены механизмы укрепления кадрового потенциала путем привлечения специалистов высокой квалификации из других регионов, новые элементы программы жилищного обеспечения сотрудников, а также усовершенствование ряда кооперационных схем в производственном процессе.

Как отметил глава области Виктор Толоконский, в 2008 году завод серьезно продвинулся по пути технологического перевооружения. Новое оборудование позволяет повысить производительность труда уже не на проценты, а в разы. Это тем более актуально, что уже сегодня предприятие имеет стабильный пакет заказов на ближайшие 6 лет. Более того, перспективная программа производства гражданских машин SSJ, в которой завод занимает одно из ключевых мест, рассчитана на период до 2024 года.

«НАПО им. В.П.Чкалова» помимо выполнения государственного оборонного заказа, с 2004 года, совместно с российскими и зарубежными партнерами, работает над проектом Sukhoi Superjet 100 (SSj-100) – новым российским региональным самолетом.

Сегодня завод является одним из крупнейших авиастроительных предприятий России, которое входит в состав Авиационной холдинговой компании «Сухой» — одного из признанных лидеров авиационной промышленности России в области проектирования и производства авиационной техники.

Издательский Дом SPN и авиакомпания «Сибирь» подписали соглашение о выпуске бортовых журналов для экономического и бизнес классов, а также корпоративной газеты авиакомпании. Совокупный ежемесячный тираж изданий должен составить более 150 000 экземпляров, а читательская аудитория – свыше 500 тысяч человек в месяц. Бортовые журналы будут распространяться на всех внутренних и международных рейсах авиакомпании «Сибирь» и будут рассчитаны на 3 категории читателей: пассажиры экономического класса обслуживания, бизнес-класса и дети. ИД SPN разработает новую концепцию и стиль для всех изданий. Права на сбор рекламной информации для размещения на печатных площадях этих журналов также переданы SPN.

Министерство транспорта Бурятии начало сегодня переговоры с представителями авиакомпаний из Японии, КНР, Южной Кореи и Монголии об открытии регулярного авиасообщения со столицей республики - Улан-Удэ. Об этом сообщил на пресс-конференции президент Бурятии Вячеслав Наговицын.

Министерству поручено внести аналогичные предложения и российским авиаперевозчикам, в частности, об организации туристических чартеров на популярные зарубежные курорты, отметил он.

Предложения Бурятии связаны с тем, что 1 марта этого года в аэропорту Улан-Удэ открывается международный пункт пропуска. "Все технические детали уже согласованы с федеральными пограничной и таможенной службами, а также с агентством Росграница", - подчеркнул президент республики.

Правительство РФ издало в июле прошлого года распоряжение об открытии в аэропорту Улан-Удэ многостороннего постоянного воздушного грузо-пассажирского пункта пропуска через государственную границу РФ. Воздушная гавань столицы Бурятии призвана стать ключевым звеном транспортной схемы федеральной турзоны "Байкальская гавань". Она создается на восточном побережье Байкала и займет площадь в 700 кв км в 150-180 км от Улан-Удэ. Кроме курортов, в нее войдут центры горнолыжного и водного туризма.

По оценкам специалистов, Бурятия сможет ежегодно принимать до 2 млн туристов, доведя долю туризма и смежных с ним отраслей в валовом республиканском продукте до 32 процентов.

Белорусская авиакомпания "Белавиа" отменила топливный сбор на рейсах из Минска в Москву, Ереван и Тбилиси. Сбор составлял 15 евро за каждый полетный сегмент. Таким образом, билеты туда-обратно стали дешевле на 30 евро, сообщает соб.корр Travel.ru.

Топливный сбор был введен "Белавиа" в 2006 году в период роста цен на горючее. Компания совершает полеты из Минска в Москву четыре раза в день.

Из-за кризиса спрос на блоки мест, которые реализовывал туроператорам "Авиачартер", неизбежно снизится, объясняют в "Интуристе". В эти новогодние праздники по сравнению с прошлым годом число поднятых чартеров уже сократилось на 21%. В летнем сезоне объем авиаперевозок, по оценкам операторов, снизится на 30%.

Эдуард Кузнецов и президент "Интуриста" Александр Арутюнов подтвердили факт сделки. "Мы отказались от доли в авиаброкере, поскольку намерены сосредоточиться на туроператорском бизнесе",- пояснил господин Кузнецов.

В "Интуристе" объяснили продажу своей доли в "Авиачартере" низким маржинальным доходом и высокой рискованностью бизнеса, а также падением спроса на блоки мест из-за экономического кризиса. "В сложившейся на рынке авиаперевозки ситуации нам намного эффективнее договариваться напрямую с авиаперевозчиками",- утверждает господин Арутюнов. Теперь вместо "Авиачартера" договоры с перевозчиками заключает подразделение турхолдинга "Интурист - Транспортные услуги", уточнил он.

Бизнес "Авиачартера" - консолидация чартерных программ. Компания заказывает у авиаперевозчика чартерную цепочку, оплачивает ее, затем продает блоки мест на рейсах туроператорам. Основными партнерами "Авиачартера" являются авиакомпании "Атлант-Союз" (ныне часть "Росавиа"), "Ямал", "ВИМ Авиа" и др. Заявленный оборот в 2008 году - 4,5 млрд руб.

"Интурист" стал совладельцем "Авиачартера" в декабре 2005 года.

Российские авиакомпании в январе 2008 года снизили пассажирские перевозки на 10-11% по сравнению с январем прошлого года, сообщил журналистам в среду замминистра транспорта РФ Александр Мишарин. Железнодорожные грузоперевозки в январе сократились на 35%, добавил он.


"Прогнозы по перевозкам на 2009 год пока не пересматриваем", - сказал замминистра. Ранее Минтранс прогнозировал снижение пассажирских перевозок в 2009 году на 10-15%.


В 2008 году российские авиакомпании перевезли 49,7 млн пассажиров, что превысило показатель 2007 года на 10,7%. Пассажирооборот в 2008 году составил 122,52 млрд пассажиро-килолметров, сообщает Гудок.RU со ссылкой на "Интерфакс".


"Учитывая тот факт, что в январе объем железнодорожных грузоперевозок уменьшился на 35%, авиаперевозки выглядят более стабильным видом бизнеса во время кризиса, - комментирует аналитик ФК "Открытие" Кирилл Таченников. - Учитывая прогнозируемое снижение цен на авиакеросин в 2009 году, эффективные авиаперевозчики смогут получить чистую прибыль даже в трудном году".

Событие. Авиаперевозчики не сдаются

За последний год Федеральное агентство воздушного транспорта России лишило лицензий на право осуществления пассажирских перевозок 8 авиакомпаний. Как сообщил ИА REGNUM источник в Росавиации, только с начала этого года за грубые нарушения правил авиаперевозок соответствующие сертификаты были аннулированы у 5 компаний. Среди компаний, лишившихся лицензий, собеседник агентства назвал "Интеравиа", "Сатурн", "КрасЭйр". Временно приостановлены лицензии у "Эльбрус-авиа" и "Русавиа".
"Действующее законодательство предполагает, что авиакомпании, лицензии которых приостановлены, должны в течение 2 месяцев устранить выявленные недостатки и оповестить об этом Агентство. Если в ходе контрольной проверки нарушения будут снова выявлены, то названные авиакомпании пополнят ряды тех, кому запрещено заниматься перевозкой пассажиров. Мы и дальше будем жестко контролировать деятельность авиаперевозчиков", - отметили в Росавиации. Там подчеркнули, что в настоящее время в России насчитывается 167 действующих авиакомпаний.

Событие. Росавиация отозвала лицензии у 5 авиаперевозчиков

Авиакомпания Qatar Airways ввела спецпредложение для полетов из Москвы в города Азии. Стоимость билетов туда-обратно без учета сборов составляет: Дубай - 100 евро, Дамаск, Бейрут, Амман, Сана - 210 евро, Дели и Бомбей - 229 евро, Карачи, Исламабад, Пешавар, Лахор - 240 евро, Бангкок - 249 евро, Хошимин - 299 евро, Манила - 349 евро, Куала-Лумпур - 409 евро, Денпасар - 449 евро, Коломбо - 525 евро, Мале - 750 евро, сообщает соб. корр Travel.ru.

Сборы увеличат цену еще на несколько сотен евро - к примеру, окончательная цена билета в Бангкок составит 21 236 рублей. Билеты продаются до 28 февраля, полеты по ним возможны до 31 мая. Возврат и обмен билетов запрещены. С 11 февраля цена может измениться из-за колебаний курса евро.

Греция объявляет "неудавшимся" тендер на продажу своей ведущей авиакомпании "Олимпик эйрлайнз" и намерена продолжить процесс приватизации.

Об этом сообщил здесь сегодня министр развития Греции Константинос Хатзидакис после заседания межведомственного комитета по приватизации, на котором были рассмотрены итоги международного тендера.

"Финансовые средства, предложенные заинтересованными инвесторами в результате тендера, оказались ниже соответствующих оценок стоимости авиакомпании, сделанных независимым оценщиком", - сказал Хатзидакис, добавив, что некоторые из заявок "не соответствовали условиям конкурса". Конечным сроком представления обязывающих предложений на приобретение "Олимпик эйрлайнз" было 30 января, сообщает Итар-Тасс

Росавиация прогнозирует 10-процентное снижение объемов пассажирских перевозок на воздушном транспорте в 2009 году. Как сообщил 4 февраля на пресс-конференции в Москве заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Владимир Черток, по предварительным расчетам специалистов российские авиакомпании перевезут в этом году примерно столько же пассажиров, сколько за прошлый год.

"Вследствие экономического кризиса объемы авиаперевозок сократятся примерно на 10%", - сказал он. По мнению Чертока, ожидаемые показатели деятельности гражданской авиации реалистичны, поскольку в январе уже наметился спад. По сравнению с результатами за январь 2008 года, в первом месяце этого года было перевезено на 10-12% пассажиров меньше. Зам.главы Росавиации отметил, что прошлый год отрасль в целом закончила с положительной динамикой, показав рост объёма пассажироперевозок на уровне 10% к 2007 году.

В целях оптимизации розничных цен на авиационный керосин Федеральное агентство воздушного транспорта предлагает организовать его продажу на товарных биржах. Об этом, как передает корреспондент ИА REGNUM, заявил 4 февраля на пресс-конференции в Москве заместитель руководителя Росавиации Владимир Черток.

По его словам, начало биржевых торгов, а также появление конкурирующих топливных фирм в отечественных аэропортах позволит привести существующие цены в соответствие. Он сообщил, что в 2008 году керосин подорожал в среднем на 13%. Однако цены росли неравномерно. Наибольший всплеск пришелся на летние и осенние месяцы, а к концу года, напротив, стоимость на авиатопливо упало. Черток сказал, что дороговизна керосина стала одной из причин появления в парке российских авиакомпаний самолетов иностранного производства.

.

Событие. Росавиация предлагает начать торговать керосином на биржах

Россия и Финляндия пришли к соглашению об открытии новых летных маршрутов между Москвой и городами Финляндии Киттиля, Ивало, Куусамо и Куопио.

Финские авиакомпании Air Finland, Blue1, Finnair и Finncomm уже заявили о своей заинтересованности в открытии новых рейсов на Москву.

Многие русские авиапредприятия также проявляют интерес к полетам в финскую Лапландию. На одну авиакомпанию будет приходиться по одному рейсу, сообщает Финское радио.

Китайские истребители J-10, конструкция которых основана на решениях проекта израильского истребителя «Лави», будут оснащаться двигателями от Су-27

Россия заключила первый в 2009 году контракт с Китаем на поставку более чем 100 авиационных двигателей для самолётов J-10, сообщают «Известия». Как отметил генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин, ссылаясь на мнение ведущих мировых аналитиков, Поднебесная по-прежнему будет продолжать закупки военно-транспортных самолётов, в том числе стратегических, заправщиков, самолётов ДРЛО и палубной авиации, а также авиационных двигателей.

Высока, по его словам, заинтересованность этой страны и в технике ПВО. «Большое внимание наши партнёры уделяют и обновлению за счёт импортных поставок своих ВМС», - добавил чиновник в интервью «Независимой газете».

При создании многоцелевого китайского истребителя J-10 (от китайского «Цзяньбин» - «Дозорный») были использованы конструктивные решения проекта израильского истребителя «Лави», которые, по данным прессы, были переданы Пекину разрабатывавшими машину специалистами, после того как США запретили Тель-Авиву продолжать развивать эту программу.

В развитии китайского проекта приняла участие и российская авиационная промышленность. В частности, сообщалось о решении оснащать самолёт высокоэффективными российскими авиадвигателями ТРДД АЛ-31Ф, стоящими на приобретённых ранее Китаем российских Су-27, уточняет ИТАР-ТАСС.

Амурский губернатор Олег Кожемяко обсудил в Москве с руководителем Росавиации Геннадием Курзенковым проблемы транспортной обеспеченности северных районов области. Как сообщили в пресс-службе областного правительства, на встрече, в частности, был поднят вопрос получения государственным учреждением «Амурская авиабаза» сертификата на право выполнять пассажирские и коммерческие рейсы. Пока таким правом в области обладает лишь предприятие «Амурские авиалинии», не располагающее достаточным количеством единиц техники, подходящей для перелетов по северу области. В распоряжении ГУ «Амурская авиабаза» в настоящий момент имеется 11 самолетов Ан-2 и три вертолета Ми-8, которые являются наиболее мобильным транспортным средством для перевозок в труднодоступных северных районах. «Губернатор представил комплект необходимых документов, и Геннадий Курзенков дал своим подчиненным указание рассмотреть их в кратчайшие сроки. Ожидается, что сертификат „Амурской авиабазой“ будет получен не позднее марта этого года»,— проинформировали в областном правительстве. Кроме того, на встрече был решен вопрос и об объединении в единое государственное предприятие пяти аэродромов области, предназначенных для обслуживания судов малой авиации. Эта мера позволит осуществлять финансирование инфраструктуры аэродромов из федерального бюджета, что также, в конечном счете, скажется на объемах и качестве транспортного сообщения в регионе. В настоящий момент представленные губернатором Приамурья документы проходят надлежащую экспертизу в Росавиации.

4 февраля представители авиакомпании UTair и авиапредприятия "Алтай" провели презентацию нового рейса Барнаул-Москва-Барнаул.

С 10 февраля авиаперевозчик UTair начнет выполнять регулярные рейсы три раза в неделю (вторник, четверг, суббота) из барнаульского аэропорта во Внуково (Москва). Но, по мнению Романа Данилюка, начальника отдела маркетинга авиакомпании UTair, к началу высокого, летнего сезона, рейсы из Барнаула в Москву станут ежедневными.

На сегодняшний день цена билетов (в обе стороны) этого перевозчика составляет от 7990 рублей (без учета агентских сборов). В одну сторону – от 4490 рублей. Это пока самая низкая стоимость билетов "московского направления" в Барнауле. Возможно, после того, как авиакомпания прочно "обоснуется" в Барнауле, цены на билеты возрастут.

Полеты в Москву будут осуществляться на самолетах "Боинг-737-500". "Возраст" лайнеров - от 8 до 10 лет.

Вчера, 4 февраля, межведомственная группа по мониторингу за финансово-экономическим состоянием системообразующих организаций рассмотрела проблемы авиакомпании «Сибирь». Компания уже с трудом обслуживает долги и во вторник допустила техдефолт по облигациям на 2,3 млрд руб.

Чиновники заслушали доклад гендиректора «Сибири» Владислава Филева. А по итогам обсуждения группа дала поручения ряду министерств и ведомств о господдержке авиаперевозчика, следует из проекта протокола совещания. Один из первых пунктов — вместе с Росимуществом «Сибирь» должна проработать вопрос о допэмиссии акций. В лучшем случае решение о допэмиссии акций возможно через полгода, отмечает чиновник Минтранса. По его словам, государство может и не сохранять свою долю, а в капитал «Сибири» будут привлечены новые инвесторы, пишут «Ведомости».


Авиакомпании «Сибирь» нечем оплачивать оферту Кроме того, вместе со Сбербанком и ВТБ компания в течение 10 дней должна подумать, как реструктурировать долг. Также группа поручила Сбербанку, ВТБ и Росавиации доложить о причинах задержки выделения помощи авиакомпаниям в соответствии с постановлением правительства от 20 декабря, свидетельствует протокол. По этому постановлению Росавиации выделено 30 млрд руб. на компенсацию ставок по кредитам коммерческих банков для авиакомпаний. Группа просит госбанки и ведомства подготовить поправки в бюджет, необходимые для продления срока действия этого постановления до конца 2010 г. Сама же «Сибирь» и связанная с ней группа компаний С7 должны представить в Минтранс и Росавиацию полные данные о себе и план по выходу из кризиса.

Окончательное решение о том, как помочь «Сибири», межведомственная группа примет позднее. Пока «Сибирь» ищет деньги и сама. Она уже вернула около $30 млн депозита за 15 самолетов Boeing 787 Dreamliner, которые передумала покупать, говорит источник, близкий к владельцам «Сибири».

Событие. «Сибири» срочно необходимо 4,5 млрд руб

На днях я поняла, что мне срочно нужно понежиться в теплых лучах, и отправилась в Египет. Летать вообще боюсь, но этот полет был особенно неприятным. Амбре в салоне стояло такое, что пришлось дышать через платок. Пассажиры нашего рейса, разгоряченные алкоголем, начали выяснять отношения. Сначала ругались, потом в ход пошли кулаки. На борту началась настоящая драка. Причем в ней активно участвовали и мужчины, и женщины. Все попытки бортпроводников утихомирить разбушевавшихся пассажиров успехом не увенчались. После того как в иллюминатор полетела бутылка, командир объявил, что самолет летит обратно в Москву. Только это заставило бузотеров остановиться. Они расселись по местам, а через какое-то время, утомленные, заснули. Чего нельзя сказать об остальных пассажирах, в числе которых была и я. Мы очень сильно нервничали, боясь продолжения битвы. И были правы в своих опасениях. При прохождении таможенного контроля наши соотечественники приступили ко второй серии выяснения отношений. Конечно, здесь пришлось поработать полиции. Надо было видеть, с каким презрением они смотрели. Теперь понимаю, почему в последнее время часто говорят, что в Египте, да и на других курортах, не любят русских. И очень рада, что сейчас принимаются меры по запрещению употребления алкоголя во время полетов. Если уж вам так страшно, примите успокоительное. Нужно уважать себя и тех, кому приходится находиться рядом.

:

Пассажиропоток аэропорта донской столицы увеличился за год на 22%

В Ростове в прошлом году 18 146 взлетали и садились самолеты. Евгений НЕСЫН — 05.02.2009 10:17
Ростовский аэропорт подвел итоги своей работы за прошлый год. Жители донской столицы и не думают отказываться от полетов. В 2008 году через аэровокзал Ростова прошел 1 257 800 человек, а это больше, чем в прошлом году на 21,6%. При этом, на международных линиях обслужили - 456 500 пассажиров (что больше на 37,9%, чем годом ранее), а на внутренних - 308 300 (больше на 13,9%).

Всего же в ростовском аэропорту за прошлый год совершено 18 146 взлетов и посадок самолетов, сообщает «Интерфакс».

На страницах The Guardian Ира Иосебашвили делится своим опытом столкновения с пьяным пилотом из компании "Аэрофлот".

Автор статьи, проживший в России шесть последних лет, пишет, что привык летать из Москвы в Нью-Йорк, для него это стало делом обычным, как "запрыгнуть на автобус". Однако на этот раз все было не как обычно. Когда пилот делал объявления перед полетом, было слышно, что голос дрожал, а слова путались. Автор с супругой, а также несколько других пассажиров потребовали пригласить пилота в салон, чтобы они могли удостовериться, что тот не пьян.

Стюардесса очевидно занервничала, заявив, что это невозможно, поскольку пилот держит ногу на тормозе. Также она предложила всем желающим сойти с самолета, но сделать это побыстрее, чтобы не задерживать вылет. Тут из первого класса появилась Ксения Собчак, "светская львица". Она заявила, что была в кабине и видела пилота, и он выглядит "неважно".

Из-за начавшейся суматохи прибыли представители авиакомпании. Пилот, наконец, предстал перед пассажирами - его лицо было красно, а глаза налиты кровью. В итоге экипаж заменили, а рейс с задержкой отправился. Представители авиакомпании пояснили, что в конечном счете все это не так страшно, ибо "все, что ему надо делать, это нажать на кнопку".

Авиационный департамент начал производство в отношении компании Estonian Air, десятки раз перевозившей пассажиров на самолете, у которого протекал бак. Следствие обнаружило, что фирма заполняла сомнительный топливный банк, хотя сообщила, что он был пуст, пишет Eesti Ekspress.

Авиационный департамент начал производство по проступку в прошлую пятницу в связи с инцидентом, имевшим место прошлым летом, когда Estonian Air использовал для совершения регулярных рейсов Boeing, в т.н. среднем топливном баке которого подозревали утечку.

Представители правления Estonian Air и обслуживающей ее самолеты фирмы Air Maintenance Estonia (AME) вызваны на допрос на будущей неделе. Следственная комиссия департамента сочла, что Estonian Air и AME сознательно игнорировали требования безопасности полетов.