Причиной падения пассажирского самолета в пригороде Буффало могли стать нарушения правил полета пилотом. Как сообщили накануне эксперты, проводящие расследование причин авиакатастрофы, пилот самолета мог нарушить рекомендации федеральных авиавластей и внутренние требования авиакомпании для полетов при таких погодных условиях. По данным следствия, до того момента, как самолет начал терять высоту, он был на автопилоте. Об этом сообщает Associated Press.

Самолет, принадлежавший авиакомпании Colgan Air, разбился в минувший четверг примерно 32 км от Буффало. Он совершал рейс из Ньюарка (штат Нью-Джерси) и должен был приземлиться в международном аэропорту Буффало. Однако самолет не долетел до аэропорта и упал в пригороде на жилой дом. В результате погибли 49 пассажиров и членов экипажа самолета и один человек на земле.

Изначально в качестве версий причин крушения самолета назывались плохие погодные условия, в частности, метель. Как сообщили накануне на пресс-конференции следователи, подлетая к Буффало, самолет начал резко терять высоту, упав с 550 метров до 300 метров над уровнем моря примерно за пять секунд. По предварительным данным, как раз перед этим пилот отключил систему автоматического управления и взял управление самолетом на себя. Отметим, что требования федеральных регуляторов и внутренние правила авиакомпании запрещают использовать автопилот в метель.

Депутаты Московской городской думы предлагают ужесточить наказание за прием на работу нелегальных мигрантов. Они считают, что в уголовный кодекс необходимо внести поправки, относящие это преступление к категории особо тяжких, пишет газета "Труд" 16 февраля.

Столичные парламентарии выступили с законодательной инициативой: они предлагают увеличить срок лишения свободы за организацию незаконной миграции до шести лет. Пока за это нарушение сажают на срок от двух до пяти лет и налагают штраф до 500 тысяч рублй.

Председатель комиссии по безопасности Мосгордумы Инна Святенко объяснила, что мигрантов незаконно привозят целыми партиями, экономят большие деньги.

"Сегодня это целая индустрия, потому что никто ничего не боится. Нет действенных методов устрашения. Увеличение срока наказания - только шаг в этом направлении", - считает депутат.

Она пояснила, что пока неизвестно, примут ли эти поправки в Государственной думе, так как, по словам Святенко, уголовный кодекс - это "некая священная корова", и правят его крайне редко. Однако московские власти рассчитывают, что данные поправки - именно тот случай.

Как отмечает издание, преступлением считается как ввоз иностранцев в Россию без документов, так и содержание их в стране. Потому под статью подпадают даже работодатели, которые используют труд незаконных мигрантов, хотя и не имеют отношения к доставке их в страну.

Напомним, по данным ФМС, за 2008 год было выявлено более двух миллионов административных правонарушений миграционного законодательства, в том числе свыше 61 тысячи фактов незаконного привлечения иностранных рабочих. За нарушение миграционного законодательства наложены штрафные санкции в размере более шести миллиардов рублей.

В феврале начальник регионального управления Федеральной миграционной службы России Олег Молодиевский заявл, что с весны 2009 года нелегальных мигрантов в Подмосковье будут искать с помощью беспилотных самолетов. По его словам, прошедшие в декабре испытания беспилотных летательных аппаратов доказали эффективность такого способа выявления незаконных мигрантов.

Обломки от столкновения российского и американского спутников, возможно, упали в районе штатов Техас и Кентукки. Именно с этим инцидентом, произошедшим на прошлой неделе, эксперты связывают многочисленные сообщения американцев о том, что они в минувший уикенд видели какие-то огненные шары, стремительно проносившиеся по дневному небу, и слышали грохот, сообщает Newsru.com.
В связи с сообщениями Федеральное управление по гражданской авиации США предупредило пилотов самолетов, чтобы они были готовы к непредвиденным обстоятельствам.
Газета Waco Tribune-Herald процитировала сообщения местных жителей, которые рассказали, что слышали звук, подобный взрыву, который тряхнул здания и заставил дрожать стекла в окнах. Чиновники FAA связали это явление со столкновением спутников.
На прошлой неделе над Сибирью произошло подтвержденное официально столкновение российского военного аппарата «Космос-2251» и американского аппарата Iridium-33. Оба спутника были разрушены и развалились на сотни частей, напоминает Newsru.com.

 
УрБК, Екатеринбург, 16.02.2009. В аэропорту Кольцово задерживается прилет двух рейсов Москва — Екатеринбург ЗАО «Скай Экспресс».
Так, первый самолет авиакомпании (№ рейса 305) должен был прибыть в екатеринбургский аэропорт сегодня в 04.00, тем не менее, в связи с его поздним прибытием в Москву, в Екатеринбург он прибудет лишь в 16.10. Второй самолет (№ рейса 301) задерживается по техническим причинам; плановое время прибытия — 11.35, ожидаемое время — 16.40.
Соответственно, будет задержан и обратный вылет данных самолетов — из Екатеринбурга в Москву.

 
Станции, которые замеряют уровень шума от пролетающих самолетов, планируют установить в аэропортах Внуково и Остафьево. Об этом заявил глава департамента природопользования и охраны окружающей среды столицы Леонид Бочин.

В 2008 году в Москве зарегистрировано 180 случаев пролета самолетов, которые нарушали уровень шума. В связи с этим принято решение установить в аэропорту Внуково станции, замеряющие уровни шума от пролета авиасудов. Такие же станции появятся и в аэропорте Остафьево, который расположен в ближайшем Подмосковье рядом с Щербинкой.

Также в этом году планируется вдоль наиболее оживленных автомагистралей с интенсивным движением транспорта установить шумозащитные экраны на протяжении 22 километров.

, 15 февраля, в новосибирском аэропорту "Толмачево" из-за трещины лобового стекла совершил аварийную посадку Airbus A319 авиакомпании S7 со 116 пассажирами, - сообщает сегодня РИА Новости со ссылкой на представителя Западно-Сибирского следственного управления на транспорте СКП РФ. АМИТЕЛ 07:54

"Никто из 116 пассажиров и шести членов экипажа не пострадал",

Как доказал житель Владикавказа, самолет в квартире помещается. Даже не один. Казбеку Цомартову удалось собрать дома уникальную коллекцию моделей самолетов. Среди четырех сотен экземпляров можно найти все: от первых бипланов до истребителей пятого поколения. Качество моделей оценил Станислав Худиев.

Страсть к авиации живет в каждом мальчишке. Но, как правило, дальше изготовления бумажных самолетиков дело не идет. Редко кому удается пронести детское восхищение «железной птицей» через всю жизнь.

Свою первую модель Казбек Цомартов сделал в 14 лет. Сейчас в его коллекции больше 400 маленьких самолетиков. Причем в коллекции – только военная авиация. Все в масштабе 1 к 72, с оригинальной раскраской и опознавательными знаками. О каждой модели он знает все: год выпуска, технические характеристики и роль в истории конфликтов, где применялся тот или иной самолет.

Казбек всегда мечтал о небе, но в летное училище не поступил. Работая в милиции, об авиации все же не забыл: только летал не наяву, а в мечтах, склеивая и раскрашивая модели. Зато, смеется Казбек, успел «посидеть» за штурвалом всех военных самолетов. Домашние к увлечению главы семейства относятся с уважением. Супруга Ирина уверена, такое хобби их совместной жизни только на пользу.

Мечта сесть за настоящий штурвал осуществилась лишь на 50-летие – друзья подарили Казбеку возможность полетать с инструктором на спортивном самолете.

Недавно и совсем неожиданно Казбек попал в большую авиацию: после увольнения в запас он стал работать представителем авиакомпании «Сибирь» во Владикавказе. И пусть крылатую машину в небо поднимает не он, главное – сама атмосфера полета и предполетной подготовки. Казбек уверен, тот, кто не изменит своей мечте, обязательно дождется ее исполнения.

НОВОСИБИРСК, 16 фев - РИА Новости. Суд города Обь Новосибирской области в понедельник возобновит слушания по иску родных одного из пассажиров, погибшего в результате теракта в 2004 году на борту Ту-154, следовавшего рейсом Москва-Сочи, сообщил РИА Новости представитель суда.

24 августа 2004 года почти одновременно потерпели крушение два самолета - Ту-134 и Ту-154, вылетевшие из московского аэропорта "Домодедово". При крушении погибли все находившиеся в самолетах 90 пассажиров. Госкомиссия по расследованию причин авиакатастроф установила, что в самолетах были совершены теракты, которые осуществили террористки-смертницы.

Родственники жителя Красноярского края Флора Басюка, летевшего на Ту-154, заявили иск к авиакомпании S7 ("Сибирь") о выплате денежной компенсации.

Перерыв в судебном процессе суд города Обь, где зарегистрирована авиакомпания, объявил 26 января в связи с истребованием дополнительных материалов, касающихся обстоятельств терактов. Суд также принял решение привлечь в качестве соответчика по иску охранную компанию "Домодедово эйрпорт авиейшн секьюрити", которая отвечала в столичном аэропорту за безопасность полетов.

Суд рассматривает иск родственников погибшего пассажира во второй раз. В октябре 2007 года суд признал законными требования истцов и постановил взыскать с авиакомпании 750 тысяч рублей в их пользу.

Однако позже юристы авиакомпании обжаловали это решение в президиуме Новосибирского областного суда, который направил дело на новое рассмотрение. Юристы авиакомпании настаивают, что нет правовых оснований накладывать на авиакомпанию ответственность за авиакатастрофу, так как самолет разбился в результате теракта, а поэтому, по их мнению, компенсации должно выплачивать государство.

Иск родственников Басюка стал первым иском по делу о терактах в самолетах Ту-134 и Ту-154.

Как считает юрист Виктор Маковеев, представляющий интересы истцов, авиакатастрофа произошла, в том числе, по вине сотрудника авиакомпании Николая Коренкова, который перерегистрировал незаконно купленный для одной из террористок билет и тем самым способствовал теракту. Позже Коренков был приговорен судом к полутора годам лишения свободы в колонии-поселении.

  Новости Сахалина и Курил 
В настоящий момент аэропорт областного центра пока закрыт для приема и отправки воздушных судов. Идет расчистка взлетно-посадочной полосы. В работах задействована вся имеющаяся техника и персонал.
Как сообщает пресс-служба областной администрации, после того, как уборка снега с ВПП будет завершена, все службы будут готовы к приему всех рейсовых самолетов без ограничений согласно расписанию.
Исполняющий обязанности директора аэропорта «Южно-Сахалинск» Антон Самойлов отметил, что сотрудники аэропорта делают всё возможное, чтобы как можно быстрее привести главную воздушную гавань Сахалина в рабочее состояние. Однако всё будет зависеть от фактической погоды.
- В таких условиях авиакомпании будут самостоятельно принимать решение о переносе или выполнении своих рейсов. Что же касается нас, то мы сделаем все для обеспечения качественного обслуживания пассажиров и воздушных судов, - заявил исполняющий обязанности директора аэропорта «Южно-Сахалинск» Антон Самойлов.

07:02, 16.02.2009 | Приморский край 
В минувшую пятницу на внеочередном собрании акционеры ОАО «Международный аэропорт Владивосток» избрали гендиректора. Им стал Максим Четверикв

До нового назначения М.Четвериков был на посту генерального директора ЗАО "Эра-групп", управляющей компании аэропорта "Емельяново" (Красноярск).

Как отметил генеральный директор ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" Михаил Василенко, предыдущий гендиректор АО "Международный аэропорт Владивосток" Геннадий Белоусов вновь стал членом команды авиакомпании ОАО «Владивосток Авиа».

Акционеры также избрали новый совет директоров в количестве 7 человек, куда вошли четыре представителя аэропорта "Шереметьево", два представителя «Владивосток Авиа» (первый зам. гендиректора Игорь Багельфер и начальник финансово-экономической службы Дмитрий Тыщук), а также представитель ЗАО "Альянс-Пром" Алексей Немков.

Что касается председателя совета директоров, то он будет избран на заседании совета в ближайшие дни.

Как напоминает «Интерфакс», в декабре 2007 года в соответствии с решением собрания акционеров акционерное общество «Международный аэропорт Владивосток» выделено из состава ОАО «Владивосток Авиа»

Спустя год, в октябре 2008 года, согласно указу президента РФ, 52,16% акций ОАО «Международный аэропорт Владивосток», ранее принадлежавших государству, были переданы в уставный капитал ОАО «Международный аэропорт Шереметьево».

Крупнейший частный акционер аэропорта (16,2 % акций) - ЗАО «Альянс-Пром», входящее в группу "Альянс" Мусы Бажаева.

Городские власти просят авиакомпании пересмотреть тарифы на авиабилеты из Норильска и советуют норильчанам не покупать очень дорогие билеты.
Администрация города ведёт постоянный мониторинг на рынке авиаперевозок Норильска. В связи с тарифной политикой авиакомпании S7 на направлении Норильск – Москва – Норильск глава администрации Алексей Текслер направил в адрес генерального директора авиакомпании Владислава Филева письмо. В частности, в нём говорится следующее: «В интересах жителей города Норильска, в целях снижения социальной напряжённости прошу вас изыскать возможность пересмотреть тарифную политику на авиабилеты по направлениям Норильск – Москва – Норильск в сторону снижения». Стоимость билетов на рейсы S7, которые сейчас находятся в свободной продаже, достигает 29 тысяч рублей без учёта сборов.
На состоявшейся вчера пресс-конференции Алексей Текслер отметил, что реальных рычагов давления на авиакомпании у муниципалитета нет. Он отметил также, что горожанам благоразумнее было бы отказаться от покупки билетов по заоблачным ценам. По его мнению, если спрос на дорогие билеты упадёт, авиакомпании, возможно, снизят цены.
Кроме этого глава администрации напомнил о работе, которую ведут городские власти, чтобы обеспечить норильчанам отпуск.
Корпоративное обслуживание
Ежегодно городская администрация подписывает с авиакомпаниями соглашения по обеспечению бюджетников льготными авиабилетами. К примеру, в 2008 году было заключено два соглашения, по которым оформлено 16 546 заявок на билеты из Норильска в Москву, Красноярск, Новосибирск и обратно.
В этом году организована работа по подписанию таких соглашений с четырьмя авиакомпаниями: S7, «Заполярье», «Аэрофлот», «Кавминводыавиа». Со всеми перевозчиками, кроме «Аэрофлота», соглашения уже подписаны. Благодаря этому работники администрации, её структурных подразделений, муниципальных учреждений и территориально-распорядительных органов могут приобретать билеты до Москвы по льготным тарифам – от 8 до 12,5 тысячи рублей.
Так, на рейсы Москва – Норильск авиакомпании S7 предоставляется 20 мест по льготным тарифам на каждый рейс. С момента подписания соглашения оформлена уже 821 заявка на приобретение билетов для бюджетников и их семей. С сегодняшнего дня авиакомпания начинает выполнять рейсы в Новосибирск, а летом – в Красноярск. По этим направлениям администрация планирует подписать дополнительные соглашения о предоставлении льготных билетов.
С авиакомпанией «Заполярье» соглашение подписано на московское направление (авиакомпания ещё не утвердила летнее расписание), новосибирское (по 10 мест на каждый рейс), красноярское (15 мест), а также на направление Норильск – Екатеринбург – Норильск (10 мест). На сегодня уже оформлено 147 заявок.
В свою очередь соглашение с «Кавминводыавиа» предусматривает по 15 мест по льготным тарифам на каждом рейсе в Москву и обратно.
Социальные программы
Алексей Текслер отметил, что норильская администрация как работодатель гарантированно оплачивает проезд бюджетникам в отпуск и обратно раз в два года. Для социально не защищенных категорий граждан и детей предусмотрены средства для оплаты дороги на отдых, а также лечение за счёт бюджетов всех уровней.
В частности, на 2009-2011 годы в рамках оздоровительной кампании и долгосрочной целевой программы «Отдых, оздоровление и занятость детей и подростков» за счёт средств местного и краевого бюджетов предусмотрена материальная помощь на оплату проезда детям в возрасте до 18 лет при отсутствии права проезда по другим основаниям. Размер компенсации детям до 12 лет не превышает 15 тысяч рублей, старше 12 лет – не превышает 30 тысяч рублей. Эти компенсации выплачиваются ежегодно детям, оставшимся без попечения родителей, и детям, находящимся под опекой, если нет других оснований для оплаты дороги. Для детей из малообеспеченных семей (при доходе ниже прожиточного минимума) и детей работников бюджетной организации (при доходе до 1,5 ВПМ) оплата предусмотрена раз в два года. В этом году на эти цели выделят почти 10 миллионов рублей.
В свою очередь в рамках долгосрочной программы «Социальная поддержка жителей Норильска» на 2009-2011 годы предусмотрена компенсация расходов на оплату проезда инвалидам с детства, которые получают социальную пенсию. Размер компенсации в этом случае определяется из фактических затрат на проезд. На эти цели в местном бюджете в этом году предусмотрено почти два миллиона рублей. По этой же программе предусмотрена оплата проезда к месту лечения детям-инвалидам и сопровождающим их лицам, а также к месту отдыха и обратно в размере 50% от стоимости проезда. На это предусмотрено два миллиона рублей.
Кроме этого через Фонд социальной защиты населения для льготных категорий граждан (инвалиды, ветераны ВОВ и др.) предоставляется бесплатный проезд к месту лечения и оздоровления.
Через Пенсионный фонд оплачивается проезд к месту отдыха и обратно неработающим пенсионерам, проживающим в районах Крайнего Севера. За этой компенсацией в Норильское отделение ПФ обратились 1674 человека.

У самолета ИЛ-76 отказал четвертый двигательКатерина ФИЛИППОВА — 14.02.2009 20:08
Как сообщили агентству «Башинформ» в Главном управлении МЧС России по РБ, в районе 15 часов диспетчер получил информацию, что грузовой самолет ИЛ-76 с бортовым номером 76053 пролетает над республикой Башкортостан с отказавшим четвертым двигателем. Самолет выполнял грузовой рейс аэропорт Кемерово - аэропорт Раменское. Все дежурные силы были приведены в готовность номер один. В 16.14 самолет благополучно пролетел над республикой. Для дальнейшего сопровождения самолета была подключена диспетчерская служба республики Татарстан.

12 февраля в РосОЭЗ состоялась встреча заместителя руководителя РосОЭЗ К.В. Янкова, посвященная вопросу созданию портовых особых экономических зон на базе аэропортов
Входе встречи были определены направления сотрудничества по подготовке предложений в целях совершенствования действующего законодательства, регламентирующего процедуру создания и функционирования портовых особых экономических зон на базе аэропортов.

В ходе встречи заместитель руководителя РосОЭЗ К.В. Янков обсудил с генеральным директором ООО «Новапорт» А.И. Васильченко вопросы, касающиеся процесса создания и функционирования портовых особых экономических зон на базе аэропортов.

ООО «Новапорт» входит в группу компаний AEON Corporation и специализируется на реализации комплексных программ развития аэропортов. В настоящее время ООО «НОВАПОРТ» реализует проекты по развитию аэропортов Новосибирска, Брянска, Читы, Астрахани, Барнаула, Томска, Челябинска, а также Одессы.

Также принили участие заместитель начальника Управления по портовым зонам М.Ю. Петров и начальник отдела по работе с резидентами Управления по портовым зонам И.Ю. Коваль.

Министерством разработан проект федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», сообщил «ЭЖ» начальник Отдела по связям с общественностью Минтранса РФ Тимур Хикматов.

Согласованный законопроект внесен в Правительство РФ и одобрен Правительственной комиссией по законопроектной деятельности.

В условиях роста объемов перевозок появилась необходимость принятия дополнительных мер, направленных на повышение ответственности за действия, угрожающие безопасности полетов.

В России участились случаи нарушения правил перевозки пассажиров и грузов, превышения ограничений максимальной взлетной массы или центровки, выполнения коммерческих перевозок пассажиров на грузовых воздушных судах, несанкционированного внесения изменений в конструкцию воздушного судна, выполнения полета на воздушном судне с недоукомплектованным экипажем, на незарегистрированных воздушных судах, без необходимых судовых документов, а подчас и управления воздушным судном в нетрезвом состоянии. Этому способствует отсутствие действенных мер административного воздействия на нарушителей воздушного законодательства.

Увеличение количества хулиганских действий на борту воздушного судна, создающих угрозу безопасности полета, вынудило авиакомпании обратиться в Минтранс России с просьбой ужесточить ответственность за указанные действия.

Административная ответственность, применявшаяся ранее за действия, угрожающие безопасности полетов, за нарушения мер по обеспечению авиационной безопасности, допускаемые в районе или на территории только аэродрома (аэропорта), законопроектом распространена и на аналогичные действия, допускаемые в районе вертодрома и посадочной площадки.

Событие. Минтранс РФ намерен ужесточить наказания за нарушения правил авиаполетов

Акционеры ОАО "Международный аэропорт Владивосток" на внеочередном собрании в пятницу избрали гендиректором Максима Четверикова, сообщил журналистам генеральный директор ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" Михаил Василенко.

До назначения во Владивосток М.Четвериков занимал должность генерального директора ЗАО "Эра-групп", управляющей компании аэропорта "Емельяново" (Красноярск).

Предыдущий гендиректор АО "Международный аэропорт Владивосток" Геннадий Белоусов, по словам М.Василенко, вернулся на работу в авиакомпанию ОАО "Владивосток Авиа". "Мы предлагали ему остаться в структуре ("Международного аэропорта Владивосток"), но он сделал иной выбор" - сказал М.Василенко.

Акционеры также избрали новый совет директоров в количестве 7 человек. В состав совета избраны 4 представителя аэропорта "Шереметьево", 2 - "Владивосток Авиа" - первый заместитель гендиректора Игорь Багельфер и начальник финансово-экономической службы Дмитрий Тыщук, а также представитель ЗАО "Альянс-Пром" Алексей Немков.

Как сообщил М.Василенко, председатель совета директоров будет избран в ближайшие десять дней на первом заседании совета.

АО "Международный аэропорт Владивосток" (Кневичи) выделено из состава ОАО "Владивосток Авиа" в соответствии с решением собрания акционеров "ВладАвиа" от 10 декабря 2007 года.

В октябре 2008 года, согласно указу президента РФ, 52,16% акций ОАО "Международный аэропорт Владивосток", ранее принадлежавших государству, были переданы в уставный капитал ОАО "Международный аэропорт Шереметьево".

Крупнейший частный акционер аэропорта (16,2% акций) - ЗАО "Альянс-Пром", входящее в группу "Альянс" Мусы Бажаева.

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" получило двенадцатый среднемагистральный самолет Airbus А319, говорится в сообщении пресс-службы перевозчика.

Самолет получен в рамках сделки операционного лизинга, заключенной в 2007 г. Лизингодателем выступает компания Bank of China.

Пассажиропоток компании в 2008 г. вырос на 13,5% и составил 9 млн 272 тыс. человек.

Парк авиакомпании насчитывает 11 самолетов Boeing 767, 48 самолетов семейства А320, из них 12 - А319, 26 - А320, 10 - А321, 2 - A330-200, 6 Ил-96, 1 Ил-62, и 26 самолетов Ту-154.

Основные акционеры компании - Росимущество (51,17% акций) и Национальная резервная корпорация (контролирует около 30% акций).

Как стало известно журналу "Умное производство", мировая премьера нового регионального самолета "Сухой Суперджет-100" состоится летом этого года на авиасалоне в Ле-Бурже, где он примет участие в программе демонстрационных полетов.
Кроме того, во второй половине года предусмотрено участие "Суперджет-100" в ряде других публичных показах, сообщил первый вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации, генеральный директор РСК "МиГ" и АХК "Сухой" Михаил Погосян.
По его словам, "на текущий момент два опытных самолета "Суперджет-100" налетали 300 часов и совершили более 100 полетов, причем данные летных испытаний хорошо стыкуются с расчетными показателями".
"Мы с оптимизмом смотрим на выполнение работ по сертификации этого самолета и поставке первой серийной партии машин авиакомпании "Аэрофлот", - подчеркнул М.Погосян.

Событие. Мировая премьера нового регионального самолета "Сухой Суперджет-100" состоится летом этого года на авиасалоне в Ле-Бурже

По сведениям журнала "Умное производство", в России будет создаваться унифицированное семейство радаров 5-го поколения. Об этом сообщил руководитель ОКБ "МиГ" Владимир Барковский.
По его словам, сейчас в России создается ряд модификаций самолетов с использований технологий пятого поколения. "Технологии пятого поколения будут использоваться как непосредственно на самолетах 5-го поколения, так и на модернизированных самолетах 4-го поколения", - сказал Барковский. К одной из такой технологий относится бортовой радиолокационный комплекс (БРЛС) с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Поэтому "очевидно, что будет создаваться семейство радаров 5-го пятого поколения для модернизации имеющегося парка самолетов 4-го поколения. Эти технологии будут в рамках программ разных самолетов существенно унифицированы", отметил специалист.
Технологии АФАР обеспечивают значительное повышение надежности полетов, увеличение дальности обнаружения целей (до 350 км), количество обнаруживаемых целей (до 30), возможность одновременной атаки целей (до 6), возможность использования дополнительного вооружения и другие преимущества.

С начала февраля латвийская авиакомпания airBaltic укрепила свое сотрудничество с авиакомпанией "Россия", заключив новое соглашение о сотрудничестве. Пассажиры "России" выиграют от лучшего доступа к маршрутам airBaltic, при этом клиенты авиакомпании airBaltic попадут в большее количество пунктов назначения, используя сервис ее делового партнера.

Улучшившееся сотрудничество двух авиакомпаний (код-шеринг) на маршрутах Санкт-Петербург - Рига, Рига - Калининград, Калининград - Копенгаген, оператором которых является airBaltic, предоставляет лучшие условия для пассажиров "России", приобретающих билеты на полет.

С другой стороны, пассажиры airBaltic наслаждаются специальными ценами при перелетах из Риги через Санкт-Петербург в более чем 30 пунктов назначения в России и СНГ, обслуживаемых авиакомпанией "Россия". Среди них - такие города, как Екатеринбург, Минеральные Воды, Ростов, Самара, Уфа и другие.

Российские пилоты не пьют, утверждает транспортная милиция. За все последние годы проведения предполетных проверок экипажей и самолетов в России ни разу не выявили выпивших пилотов. Об этом рассказал журналистам начальник департамента обеспечения правопорядка на транспорте МВД Вячеслав Захаренков. Напомним, на днях Межгосударственный авиакомитет обнародовал свои выводы о причинах катастрофы «Боинга-737» в Перми. В результате этой аварии, которая произошла 14 сентября, погибли 88 человек. Эксперты в крови экипажа разбившегося самолета выявили выявили алкоголь. Впрочем, Захаренков пояснил, что милиция контролирует экипаж самолета только при досмотре перед вылетом, а медицинская проверка проводится собственной службой безопасности полетов. Милиционеры пьяных летчиков не замечали.

– Расходы на российско-индийскую программу разработки самолета MTA оцениваются в $600 млн.,- заявил на салоне "Аэро Индия 2009" президент ОАК Алексей Федоров.

По его словам, "эта сумма включает расходы до момента начала серийного производства самолетов". Для реализации программы будет создано совместное предприятие. Инвестиции с обеих сторон составят по $300 млн.,- сообщает агентство АРМС-ТАСС со ссылкой на г-на Федорова.

Как отметил президент ОАК, создание СП тормозится по причине необходимости выполнения ряда бюрократических процедур, которые существуют в России. Если в Индии отработана методика прямого инвестирования капитала в компании, то в России такого механизма нет.

По словам А.Федорова, российский и индийский варианты ВТС MTA будут максимально унифицированы. Планер будет производиться в пропорции 50 на 50. Разработка отдельных подсистем будет производиться с учетом возможного экспорта самолетов на рынки третьих стран,- сообщает агентство.

В четверг, 12 февраля, в международном аэропорту Каира авиалайнер германской компании Lufthansa столкнулся с телескопическим трапом, сообщает avia.ru. В результате инцидента у самолета оказались повреждены двигатель и крыло. Никто из 180 туристов, находившихся на борту, не пострадал.

Напомним, что в пятницу, 13 февраля, в США в пригороде города Буффало пассажирский самолет упал на жилые дома. По предварительным сообщениям, в результате катастрофы погибло 49 человек

Авиакомпания Austrian Airlines преращает полеты из Вены в Нижний Новгород. Последний рейс в обоих направлениях будет выполнен 1 марта. Последниее время это направление обслуживалось дважды в неделю на самолете Fokker 70, сообщает соб.корр. Travel.ru.

В компании отмену маршрута объяснили снижением спроса. На самом деле причиной явилась неадекватная ценовая политика австрийской компании. К примеру, билеты на оставшиеся рейсы продаются по несуразным ценам в 18740 или 31156 рублей за полет туда-обратно. Из Москвы нижегородцы могут улететь вдвое-втрое дешевле, потратив всего пять часов на поезде на дорогу до столицы.

Международная авиакомпания ОАЭ расширяет маршрутную сеть полетов двухпалубного авиалайнера...


Рейс выполняется трижды в неделю из нового терминала Emirates Т3 международного аэропорта Дубая сначала в Сидней, а затем в Окленд. С 1 мая рейс будет выполняться ежедневно.
Ежедневные полеты на новом комфортабельном самолете операторы приветствуют. Хотя и добавляют, что и сейчас в Австралию можно улететь в любой день. Рейсы до Австралии проходят через Европу, Токио, Сеул, Сингапур, Гонконг. Практически все авиакомпании в настоящее время дают хорошие цены на перелет.

По словам руководителя австралийского отдела компании «Ванд Интернэшнл» Натальи Минорской, туристы выбирают авиакомпанию исходя из того, в каком городе они хотят задержаться на день-два, если это входит в их планы, или исходя из удобства стыковок. Многие компании, сообщила Наталья Минорская, в отсутствии удобных стыковок включают в стоимость билета ночь в отеле. На некоторые даты удается собирать группы от десяти человек. Так, сейчас уже бронируются туры на май. Выбор варианта перелета для групп в большей степени зависит от его стоимости и условий оплаты.

Air France-KLM, крупнейший авиаперевозчик Европы, уволит в 2009 году от 1000 до 1200 человек, сообщает AFP. При этом компания не будет нанимать новых работников, а также приостановит программу замены сотрудников, уходящих на пенсию, новыми. Необходимость сокращений Air France-KLM объясняет убытками, которые она понесла в третьем квартале 2009 финансового года (четвертый квартал 2008 года).
По итогам последних трех месяцев прошлого года Air France-KLM получила чистый убыток в размере 505 миллионов евро. Годом ранее чистая прибыль авиаперевозчика составила 139 миллионов евро. Убытки компании связаны с резким снижением пассажиропотока и объема грузовых авиаперевозок. Кроме того, на прибыли негативно отразился и рост цен на авиационное топливо в середине 2008 года.

Пытаясь предотвратить увеличение расходов, компания Air France-KLM в прошлом году уже уволила две тысячи человек. При этом авиаперевозчик надеется получить прибыль по итогам текущего финансового года, который завершится 31 марта 2009 года.

Торги акциями авиакомпании 12 февраля завершились на уровне 7,73 евро за штуку, в то время как год назад они торговались на уровне 18,09 евро.

Air France-KLM, основанная в 2004 году, занимает третье место в мире по размеру пассажирского флота. Парк ее самолетов состоит из 619 лайнеров. По данным на конец 2008 года, в Air France-KLM работали 104,7 тысячи человек. По итогам 2008 финансового года, закончившегося 31 марта, чистая прибыль авиаперевозчика составила 748 миллионов евро.

Событие. Крупнейший авиаперевозчик Европы уволит более тысячи человек

Летные испытания российского истребителя 5-го поколения начнутся в течение года, сообщил первый вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации и генеральный директор компаний «Сухой» и «МиГ» Михаил Погосян. Планируется разработать целый ряд модификаций базового варианта самолета - двухместный вариант, вариант корабельного базирования, передает «Прайм-ТАСС».

По словам вице-президента ОАК, сотрудничество с Индией по истребителю 5-го поколения будет носить масштабный характер, а соглашения, подписанные между Россией и Индией, предусматривают партнерство 50 на 50.

По словам Погосяна, некоторые разработки программы истребителя 5-го поколения уже успешно используются в модернизированных самолетах 4-го поколения. В том числе, применяется радар с активной фазированной антенной решеткой, что повышает шансы этого самолета в тендере ВВС Индии на закупку 126 истребителей.

Совместная с Индией разработка самолета пятого поколения будет идти параллельно с программой лицензионного производства российских истребителей Су-30МКИ в Индии, сообщил Погосян.

13 февраля 2009, 13:25

Затраты на содержание авиапарка стали для бизнесменов непозволительной роскошью. Но и продать частный борт сейчас почти невозможно.

До кризиса, чтобы купить новый бизнес-джет, нужно было отстоять от двух до пяти лет в очереди. Поэтому чаще всего человек, желавший купить самолет за 30 миллионов долларов, и непременно завтра, временно соглашался на так называемый "секонд-хенд". К лету 2008 года на вторичном рынке подержанный самолет приблизился по цене к новой машине. Но грянул кризис и очереди за самолетами исчезли. А владельцы крылатой собственности столкнулись с проблемой ее продажи. Сейчас избавиться от дорогой игрушки практически невозможно. Рассказывает редактор журнала "Джет", Александр Швыдкин: "В собственности российских граждан преобладают самолеты тяжелого класса. Это Golfstream, Embraer Legacy 600, Boeing Business Jet, Airbus Corporate Jet. Это огромные, очень дорогие самолеты стоимостью от 30 до 50 и более миллионов долларов. Есть такой международный интернет-ресурс – Controller.com /"Контроллер.ком"/, где размещаются объявления о продаже частных воздушных судов. На сегодняшний день объем предложений составляет примерно 24% от мирового парка частных реактивных воздушных судов".

Среди тех, кто хотел бы, но не может избавиться от частного самолета - первые лица компаний-застройщиков "Москва-Сити". По данным банкира Олега Тинькова, сейчас в России из 300 частных бортов продается около трети. С ноября, как заявляют опрошенные Business FM эксперты, полеты частной авиации в нашей стране сократились на 30-40 %. И число рейсов продолжает снижаться. Но самолет, даже в ангаре, требует затрат на стоянку и обслуживание, говорит писательница Елена Ленина: "Эти дорогостоящие игрушки для миллиардеров стоят и пылятся. Это тоже стоит денег для собственников. Держать их невыгодно, пользоваться ими слишком дорого, а продать некому".

Сегодня выросла заполняемость частных бортов, и авиавладельцы стали объединяться. Еще один способ сэкономить в кризис предложил бизнесмен Олег Тиньков: "Летать эконом-классом кстати нормально, ничего страшного. Мне хуже всего, потому что у меня метр девяносто, у меня ноги не влезают. А остальные вообще должны летать эконом-классом и ни о чем не думать".

Кстати, большая часть отечественного частного авиапарка базируется в зарубежных гаванях. Раньше это объяснялось драконовской пошлиной на ввоз в Россию бизнес-джетов. Сейчас пошлину отменили, остался лишь НДС, но в разгар кризиса это уже не актуально.

Хакасия, 13 февраля 2009 — Быть или не быть аэропорту «Абакан», а если быть, то в каком статусе? Обсуждению этой злободневной проблемы, а также выработке конкретных предложений по стабилизации деятельности аэропорта в Абакане было посвящено вчерашнее совещание в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Хакасии.

По данным участников заседания, аэропорт хакасской столицы терпит целый ряд финансовых поражений на фоне сокращения вылетов самолетов, перевозок пассажиров, износа основных средств и невозможности их обновления.

«Сегодня аэропорт не может предоставить качественные услуги, - отметил в своем выступлении и.о министра транспорта и дорожного хозяйства РХ Александр Егоров. - Цены высокие, и наши граждане вынуждены улетать в другие регионы из других аэропортов». Как следствие - вместо слаженной, согласованной деятельности наблюдается раздор между предприятиями авиаперевозчиков, раздаются заявления по изменению режима работы аэропорта.

Начальник отдела развития транспортного комплекса Минтранса Хакасии Анатолий Бровко особо подчеркнул, что постановлением правительства РФ аэропорт Абакана отнесен к категории федерального значения с подтверждением статуса международного и стратегического. «Это заслуга, безусловно, коллектива бывшего объединенного авиаотряда, - сказал Бровко.- Но сейчас аэропорт выступает с популистскими (по-другому не назову) заявлениями о лишении всех его статусов, категорий, званий. Мало того, будируется тема перевода предприятия в режим работы по регламенту, плюс просматривается непонятная схема технического обслуживания воздушных судов. В аэропорт зачастили рейсы с техническим персоналом на борту, почему? Утратили способность выполнять эту работу своим персоналом?!».

Внятные объяснения по вопросам деятельности аэропорта предстоит дать в ближайшее время – продолжение разговора должно состояться уже в присутствии главы правительства РХ.

 Корпорация "Иркут" планирует занять примерно 50% мирового рынка учебно-боевых самолетов (УБС) с самолетом Як-130, заявил вице-президент по маркетингу и внешним связям корпорации "Иркут" Владимир Саутов на выставке "Аэро Индия 2009".

Как сообщает агентство АРМС-ТАСС со ссылкой на г-на Саутова, мировая потребность в закупках УБС на сегодняшний день оценивается в 3500 машин. "Мы рассчитываем, по крайней мере, на половину этого рынка. Як-130 имеет массу преимуществ по сравнению с аналогами, производимыми в Южной Корее, Китае, Великобритании. По тактико- техническим характеристикам это самая привлекательная машина в своем классе", - отметил он.

Владимир Саутов также напомнил, что только за прошлый год "Иркут" получил заказы на 166 УБС Як-130.

Индийская журналистка Суман Шарма совершила сегодня на "Аэро Индия 2009" полет на российском МиГ-35 в кресле второго пилота.

Как сообщила С.Шарма корр. АРМС-ТАСС, "это было великолепно, я нисколько не боялась, поскольку самолетом управлял такой опытный летчик как Михаил Беляев".

Ранее Суман Шарма уже летала в кресле второго пилота на американском истребителе F-16. "МиГ-35 гораздо более мощный и маневренный, чем F-16, что очень важно, поскольку это является одним из важнейших условий тендера ВВС Индии на закупку 126 многофункциональных истребителей", - поделилась своими впечатлениями С.Шарма.

Как призналась С.Шарма, она хочет полетать на всех шести типах истребителей, представленных на индийский тендер. На полет на американском F-18 заявка подана, и С.Шарма ждет выдачи разрешения на полет. Консорциум "Еврофайтер" отказал С.Шарма в полете на EF200 "Тайфун" на салоне в Индии и пригласил ее "полетать" в Великобританию.

С.Шарма мечтает также попасть на московский авиасалон МАКС и совершить полет уже в качестве женщины-пилота на Су-30МК. В Индии сейчас нет ни одной женщины-пилота реактивного истребителя. С.Шарма первой подала соответствующую заявку в ВВС Индии.

С.Шарма не замужем, ей 30 лет, детей нет. Закончила Делийский университет. Работает корреспондентом военного журнала "Саут эйша дифенс энд стратеджикал рювью".