Израильская авиакомпания "Эль-Аль" разослала в среду, 18 февраля, письма об увольнении нескольким десяткам временных сотрудников. Отмечается, что многие из них работали в компании в течение нескольких лет – их договора ежегодно обновлялись, однако в этом году в свете глобального экономического кризиса и снижения продаж билетов компания не может себе позволить продлить контракты.

Как отмечает агентство Ynet, "Эль-Аль" ежегодно зимой сокращает штат, однако в этом году речь идет о значительном количестве увольнений. Официальное сообщение об увольнениях будет сделано в ближайшие дни, и через месяц временные сотрудники прекратят работать.

Напомним, что ранее о намерении уволить 100 временных сотрудников сообщила авиакомпания "Аркия". В рамках антикризисных мер компания собиралась сократить заработную плату всем 650 работникам, однако из-за срыва переговоров с профсоюзом администрация объявила об альтернативной мере.

Авиакомпания “Атлант-Союз” временно отменяет регулярные рейсы по маршруту Москва-Красноярск-Москва

Как сообщает пресс-служба авиакомпании, в настоящий момент пересматривается маршрутная сеть регулярных рейсов из Москвы и Красноярска.
Изучается также вопрос частичного базирования воздушных судов в аэропорту Красноярска – Емельяново. Идет в связи с подготовкой к началу летнего сезона 2009 года планирование географии полетов из Красноярска в города Сибири, Дальнего Востока и стран СНГ Средней Азии. Это влечет за собой изменение времени прилета и вылета воздушных судов, как из Москвы, так и из Красноярска. Пассажиры, которые приобрели билеты на отмененные авиарейсы заблаговременно, проинформированы.
Им предложат удобные варианты перелета или возмещение расходов по приобретению авиабилетов.
Контактные телефоны в Красноярске 8-3912-55-59-99 и в Москве 8-495-436-65-52.

В среду на проведенной с российскими властями конференции Министерство транспорта и связи Финляндии сообщило об открытии новых направлений и авиарейсов между странами. Финляндия дает разрешение на прямые перелеты из Москвы в Киттиля, Ивало, Куусамо, Куопио и обратно. Если найдется авиакомпания, желающая осуществлять прямые рейсы из Санкт-Петербурга в Турку и обратно, то и такая возможность будет предоставлена. Также обе стороны договорились об авиационном грузовом сообщении между Хельсинки и Красноярском.

Финские авиакомпании Air Finland, Blue1, Finnair и Finncomm заинтересовались новыми возможными авиарейсами. Российские авиакомпании также изучили возможности перелетов в особенности в Лапландию.
“Авиакомпании в этом безусловно заинтересованы. В настоящее время им необходимо только подать заявление на разрешение в авиационную администрацию”, - говорит старший сотрудник министерства Сьюзен Хиндстрем. “Время открытия рейсов назвать не берусь. Это зависит от продолжительности процесса рассмотрения документов”.
Новые российские воздушные коридоры будут проходить в стороне от существующих, так что, по мнению министерства транспорта и связи Финляндии, они не помешают воздушному сообщению в Лапландию и на север страны.

Событие. Финляндия открывает новые воздушные коридоры для России

 
Американская сторона выплатила Кыргызстану за поврежденный в 2007 году самолет «ТУ-134» $250 тысяч. Об этом сегодня на заседании парламента страны заявил депутат Жогорку Кенеша Бегалы Наргозуев.



По его словам, изначально кыргызская сторона требовала $5 миллионов. Депутат обратился к министру иностранных дел КР Кадырбеку Сарбаеву с просьбой прояснить, были ли выплачены эти деньги. Однако, как отметил глава МИД КР, в результате столкновения борта № 1 КР и самолета ВВС США в 2006 году, авиакомпании «Кыргызстан» оценила свой ущерб в $600 тысяч, а с общей упущенной выгодой эта сумма составила $5 миллионов.



«Но американская сторона не признала своей вины, хотя заключение многих экспертных комиссий утверждали обратное», - заметил Кадырбек Сарбаев.



В заключение депутат Бегалы Наргозуев поинтересовался у министра, можно ли по данному вопросу обратиться в международный суд, на что Кадырбек Сарбаев ответил, что это может сделать самостоятельно авиакомпания «Кыргызстан». Это заявление прозвучало в ходе обсуждения проекта о денонсации соглашения по размещению авиабазы «Манас».

Западно-Сибирская транспортная прокуратура выявила около 30 нарушений законодательства о безопасности полетов и авиационной безопасности в томском филиале ООО "Авиапредприятия "Газпромавиа", эксплуатировавшем разбившийся 9 января в республике Алтай вертолет Ми-171.

Как сообщили агентству "Интерфакс" в четверг в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре, проверка показала, что на предприятии не в полной мере обеспечивалась безопасность полетов эксплуатируемых воздушных судов.

"Названные нарушения не являлись причиной крушения вертолета Ми-171, однако могут оказать негативное влияние на безопасность полетов воздушных судов авиакомпании, в связи с чем томским транспортным прокурором в ООО "Авиапредприятие "Газпромавиа" и его томский филиал внесены представления об устранении нарушений законодательства об авиабезопасности с требованием привлечь виновных лиц к дисциплинарной ответственности", - сказал собеседник агентства.

В частности, предприятие не получило сертификаты на осуществление деятельности по обучению и переподготовке специалистов, не выполнялись требования в части организации взаимодействия со службами обеспечения полетов, не был определен порядок организации полетов в томском филиале авиаэскадрильи, дислоцирующейся в Томске.

Кроме того, отметил представитель прокуратуры, не выполнялись требования о своевременном внесении сведений в документацию.

"На момент проверки не были оформлены сведения о допуске и налете на Ми-171 командира воздушного судна Фролова, старшего бортмеханика Александра Вертея, вторых пилотов максима Колбина и Штырле", - сказал собеседник агентства.

Проверка также установила, что в томском филиале авиапредприятия отсутствуют материалы речевых регистраторов, не соблюдается периодичность обработки носителей полетной информации.

Кроме того, не организована система ознакомления экипажей воздушных судов на предполетной подготовке с данными о фактическом состоянии вертолетных площадок при выполнении полетов, добавил представитель прокуратуры.

Ми-171, на борту которого находились 3 члена экипажа и 8 пассажиров, выполнял рейс по маршруту Бийск - Чемал - Кош-Агач. Машина, принадлежащая авиакомпании "Газпромавиа", вылетела 9 января в 9:00 и в назначенное время – 10:00 – экипаж не вышел на связь.

В результате катастрофы погибли семь человек, в том числе полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин. Четверо, включая вице-губернатора республики Алтай Анатолия Банных, получили травмы. Выжил также второй пилот вертолета Максим Колбин.

По факту катастрофы вертолета возбуждено уголовное дело по ч.3 ст. 263 УК РФ – "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц".

Вчера вечером в 200 км от шотландского г. Абердин в Северное море упал вертолет Eurocopter Super Puma с пассажирами. Катастрофа произошла около 18:40 по местному времени (21:40 мск) на расстоянии всего полкилометра до пункта назначения - одной из нефтяных платформ компании BP. К счастью, все 18 человек, находившиеся на борту, благополучно спаслись.

Вертолет, принадлежавший авиакомпании Bond Offshore, перевозил персонал одной из нефтяных платформ на место работы. По сообщению очевидцев, крушению способствовал шторм и связанная с ним плохая видимость.

Благодаря тому, что упавший вертолет был оснащен баллонами, надувающимися при приводнении, после падения он не пошел ко дну и сохранил вертикальное положение, несмотря на волны высотой в три метра. Спасательная операция началась немедленно.

Троих пассажиров снял с надувного плота другой вертолет компании Bond Offshore, находившийся во время крушения на соседней платформе. Плохие погодные условия, однако, помешали пилотам продолжить операцию, и остальных 15 человек доставали из воды спасательным катером, направленным к месту аварии с находившегося неподалеку судна Caledonian Victory. Работу спасателей существенно облегчили маячки, прикрепленные на спасательных жилетах пассажиров и членов экипажа. Кроме того, по сигналу тревоги к месту крушения с баз Королевских ВВС Кинлосс с Лоссимут были направлены самолет морского патруля Nimrod и военный спасательный вертолет, однако их услуги не понадобились.

Как отмечают очевидцы, вся операция прошла чрезвычайно быстро: с момента крушения до спасения первых троих пассажиров истекло 80 минут. При температуре воды около +5°С, никто из находившихся в вертолете людей не пострадал от переохлаждения. По словам спасателей, это объясняется особой конструкцией спасательных жилетов и тем, что пассажиры и экипаж были хорошо подготовлены к экстремальной ситуации.

Сейчас все, кто находился на борту вертолета, по морю направляются в г. Абердин, куда они должны прибыть сегодня утром. Трое человек уже доставлены в прибрежный город на военном вертолете. После осмотра в местной больнице они были отпущены.

Тем временем власти Великобритании готовятся к расследованию аварии, причины которой пока не известны. Комиссия в составе девяти представителей Комитета по расследованию авиапроисшествий вылетит в г. Абердин уже сегодня.

На Чукотке сегодня закрыт главный аэропорт под Анадырем: штормовой ветер взломал лед лимана в Беринговом море, и приливная волна подтопила автотрассу на поселок Угольные Копи, где расположен окружной авиаузел. Как сообщает МЧС, движение по автодороге запрещено, обслуживание в аэропорту авиарейсов приостановлено.

Непогода пока мешает планам расширить авиасообщение между Анадырем и Москвой. С сегодняшнего дня авиакомпания "Трансаэро" планировала увеличить частоту рейсов на "Домодедово" до двух раз в неделю.

Сейчас скорость ветра достигает 37 метров в секунду. Плохая видимость и метель мешают определить глубину трещин во льду, по которому проложена "дорога жизни" к аэропорту. Также остановилась доставка угля с шахты "Угольной", расположенной в том же районе, на Анадырскую ТЭЦ, информирует ИТАР-ТАСС.

 Власти РФ будут дотировать на 50% пенсионерам и молодежи Дальнего Востока с мая по сентябрь авиабилеты на полеты в Москву, Санкт-Петербург и Сочи, сообщил в четверг президент РФ Дмитрий Медведев.

Введение льготных авиабилетов для жителей Дальнего Востока активно обсуждается уже не один год. Минтранс ранее заявлял, что намерен провести конкурс среди авиакомпаний по льготным перевозкам.

"Хочу проинформировать, что решение, по сути, согласовано и принято. Смысл его в том, что жители Дальнего Востока получили возможность использования особой системы цен на такого рода перелеты по категориям", - сказал Медведев в ходе посещения 212-го центра подготовки младших специалистов танковых войск, отвечая на вопрос курсанта из Петропавловска-Камчатского.

"Речь о том, чтобы граждане в возрасте от 12 до 23 лет, то есть молодежь - школьники и студенты - имели право на такого рода билеты - и жители старше 60 лет, то есть пенсионеры", - сказал глава государства.

По его словам, возможность приобретения льготных билетов будет действовать в период каникул и отпусков.

"В среднем эта скидка будет составлять около 50%. Это приличная скидка, особенно имея в виду, что билеты с Дальнего Востока очень дорогие", - сказал Медведев.

"Это позволит довольно значительному числу молодых людей, пенсионеров добираться до центра нашей страны в трех направлениях, наиболее популярных, которые являются или столицей, или перевалочным пунктом, или местом отдыха", - сказал он.

"Это Москва, С.-Петербург, Сочи. В этих трех направлениях будет осуществляться дотирование стоимости билета", - уточнил президент.

Он назвал эту новость "долгожданной" и выразил надежду, что "в ближайшее время начнется работа по фактическому исполнению этого решения".

Ранее глава Минтранса Игорь Левитин заявлял, что цена льготных билетов для жителей Дальнего Востока может составить от 10 до 14 тысяч рублей за билет, остальная часть его стоимости будет компенсироваться. По словам министра, льготные билеты могут вводиться с 15 мая по 15 сентября - в период школьных и студенческих каникул.

Осенью прошлого года премьер-министр Владимир Путин сообщил, что сумма, предназначенная на дотирование авиаперевозок, в 2009 году составит 2,5 миллиарда рублей, а в 2010 году - 5 миллиардов рублей.

Семейство Шепардов из штата Калифорния отметило 18-й день рождения своей дочери и внучки Дарси коллективным парашютным прыжком. Всего из самолета шагнуло четыре поколения этой отважной семьи.

Самой старшей среди прыгающих оказалась 94-летняя бабушка Харриет Шепард. У нее это оказался не первый прыжок, а вот Дарси прыгала впервые – раньше ей не позволяли, так как она не достигла возраста, с которого разрешены занятия парашютным спортом.

Вместе с Харриет прыгнул и ее 74-летний сын Дэвид. Ну а уж Дарси оставалось только не ударить в грязь лицом. «Если бабушка может это в 94 года, то я точно смогу в 18!» - храбро заявила девушка.

Событие. Бабушка с парашютом

Абсурдная ситуация сложилась на авиалинии, которая связывает Пярну и остров Кихну. В результате экономии и сокращения штата аэропорта теперь бронирование и продажа билетов возложены на самого пилота, сообщает "Актуальная камера".

Пилот фирмы Avies, обслуживающей линию Пярну-Кихну, теперь вынужден выполнять функции продавца из-за того, что руководство Таллиннского аэропорта, в чьем подчинении находится Пярнуский аэропорт, решило сократить работника, который ранее занимался бронированием и продажей билетов.

Пилот Тийт Соорм, который, хоть и говорит, что справляется не только с управлением самолетов, но и с бронированием и продажей билетов, признает, что возникшая ситуация - весьма печальна.

Определенную трудность вызывает и то, что Соорм принимает заказы по мобильному телефону, которую большую часть дня выключен. При этом, как говорят местные жители, тем, кому посчастливится дозвониться на мобильный телефон летчика, еще не гарантирован билет, т.к. на Кихну проживает много людей с одинаковой фамилией, что часто вызывает путаницу.

А по оценке руководства Пярнуского аэропорта, в ближайшее время ситуация не изменится.

Работники милиции задержали на территории международного аэропорта «Борисполь» гражданина Молдовы, который пытался провезти на территорию Украины полкилограмма героина.

Россия построит в этом году девять учебно-боевых самолетов Як-130
Девять учебно-боевых самолетов Як-130 планируется построить в России в этом году, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе. Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» произведет три самолета в рамках выполнения контракта на их поставку российским ВВС. Остальные шесть машин будут построены корпорацией «Иркут» по контракту на поставку Алжиру шестнадцати Як-130.

 

В отдаленном селе Краснощелье сложилась непростая ситуация с завозом продуктов. Прилавки местного магазина полупустые. Хотя все необходимое есть. Но это пока. Сейчас продовольствие завозят по санному пути. Но наступит весна, распутица, продукты можно будет завести лишь по воздуху. Вот тогда, похоже, власти и спохватятся, что запасу нет.
Из глухого Краснощелья вернулась наша съемочная группа - Сергей Юдков и Александр Саницкий.

Поселок оленеводов Краснощелье находится в 150 километрах от Ловозера. Дорог нет, зимой санный путь, летом лишь на самолете можно долететь.

Самолет из Ловозера в Краснощелье прилетает раз в неделю, в Каневку и в Сосновку летает раз в две недели. При условии, если погода будет хорошая, кроме пассажиров на борту - продукты питания, в основном, скоропорт.


Скоропорт - это молоко, колбаса, овощи-фрукты, детское питание. Вот сейчас местные жители выгружают 900 килограммов продуктов. В магазине за ними уже очередь выстроилась. Молоко и часть фруктов пойдет в местный детский сад.


В Краснощельском магазине изобилием не пахнет. Яблок, бананов, винограда и прочих деликатесов хватит на полчаса торговли. На прилавках - типовой набор продуктов сельского магазина.


Но это сейчас вроде бы все есть, а что останется через пару месяцев? Продавцы знают, проходили. Прошлой весной, когда санный путь уже растаял, и погода была нелетная, полки были пустые, а как появлялся товар, народ очередь ночью занимал. Вот и сегодня у продавцов краснощельского магазина есть сомнения, что все может повториться.


Но самое главное - заканчивается мука. А без нее местная пекарня, обеспечивающая хлебом весь поселок, а это 461 человек, просто встанет.


Впрочем, остановиться пекарня может в любое время - печка того гляди развалится.


Проблемы в Краснощелье не возникают по одной. Недавно сдохла лошадь - Веснушка, на ней возили хлеб из пекарни в магазин, продукты в детсадовскую столовую. Теперь обязанности лошади исполняет местный житель дед Василий . Вот и сейчас впрягся, тащит за собой сани с еще горячим хлебом.


Весной, когда начнет таять снег, придется все таскать на руках. Потому что без лошади - никуда.


О том, что нужна лошадь, в селе знают все. В местном магазине установлен ящик, куда все желающие могут бросить деньги, кто сколько сможет. Набрать надо 30 тысяч.


Но одно дело купить лошадь, а как ее довезти до этой глуши? В самолет-то ведь не погрузишь. Выход один - в фургоне, цеплять его трактором и по зимнику - 150 километров. Но делать это нужно как можно скорей, пока не растаял снег.

Событие. Купим лошадь. Недорого

Белорусы стали меньше летать самолетами.

После получения сертификата IATA «Белавиа» может быть Международным перевозчиком и выполнять регулярные рейсы в ЕвропуДарья ЛОМОНОВСКАЯ — 18.02.2009 20:05
На днях Национальная авиакомпания «Белавиа» получила Сертификат IATA, подтверждающий, что белорусский авиаперевозчик соответствует требованиям стандартов эксплуатационной безопасности, разработанными Международной ассоциацией воздушного транспорта IATA.

- Без наличия Сертификата IATA авиакомпания не может быть Международным перевозчиком и выполнять регулярные рейсы в Европу, - говорит Анатолий ГУСАРОВ, генеральный директор «Белавиа» - Этот Сертификат даёт также доступ к новым технологиям IATA.

Авиакомпания планирует покупку двух Boeing-737300 и двух CRJ-200.

Включение во флот авиакомпании Боингов ожидается в мае и июне, а самолётов Сиэрджи в апреле-мае.

Недавнее снижение тарифов «Белавиа» связывает с мировым кризисом.

- К сожалению, мы тоже ощущаем на себе влияние финансового кризиса и замедление динамики спроса на авиационные перевозки. Если в прошлом году количество пассажиров «Белавиа» росло существенными темпами порядка 25-30% ежемесячно, то сейчас эта цифра находится на уровне около 2-3 % - рассказывает Анатолий ГУСАРОВ.

Администрация Новгородской области обратилась к филиалу ОАО «МРСК Северо-Запада» «Новгородэнерго» с заявлением о рассмотрении возможности подключения к электрическим сетям проектируемого объекта «Обустройство аэродрома «Кречевицы» для полетов гражданских воздушных судов для Великого Новгорода. Расчетная мощность подключения – 1600 кВт, сообщает пресс-служба компании.


После реконструкции новгородский аэродром «Кречевицы» совместного базирования сможет принимать все типы самолетов военной и гражданской авиации. Взлетно-посадочная полоса аэродрома ВВС РФ станет длиннее на 500 м, будет заменено радио и светотехническое оборудование, построен аэровокзальный комплекс с подъездными путями и сопутствующей инфраструктурой.


Все мероприятия по ремонту аэродрома планируется завершить в 2009 г. к праздничным мероприятиям, посвященным 1150-летию Великого Новгорода.

 
Пассажиры, садящиеся в самолете у окон, рискуют получить инфаркт, показали последние научные исследования. По данным исследователей, люди, которые любят смотреть на облака, находятся в кресле в стесненном положении. Если же вы не в силах отказаться от созерцания неба в полете, безопаснее летать в салоне бизнес-класса - кресла там гораздо свободнее, и риск получить инфаркт снижается на 30%.

С опозданием прибывают самолета из Южно-Сахалинска и Москвы

ВЛАДИВОСТОК, 19 февраля, PrimaMedia. В аэропорту Хабаровска задерживаются три авиарейса.

Как сообщает оперативное табло аэропорта, с опозданием прибывают рейсы № 891П из Южно-Сахалинска - в 10:20 и № 111 из Москвы - в 11:40. Также задерживается вылет рейса № 892 в Южно-Сахалинск - в 11:00.

Остальные рейсы выполняются по расписанию.

 Восстановлено стабильное авиасообщение между Анадырем и Москвой. С четверга авиакомпания "Трансаэро" увеличивает частоту рейсов по этому маршруту.

Как сообщили агентству "Интерфакс - Дальний Восток" в пресс-службе администрации Чукотского автономного округа, впервые за прошедшие полгода утвержден долгосрочный график полетов. Теперь самолеты из Москвы в Анадырь и обратно будут летать дважды в неделю.

В пресс-службе со ссылкой на начальника отдела транспорта и связи Департамента промышленной политики, строительства и ЖКХ Чукотского автономного округа Александра Игнатьева, сообщили, что, начиная с этой недели, каждый понедельник и четверг из окружного аэропорта будут отправляться самолеты в московский "Домодедово".

Полмиллиона маркированных конвертов и 3680 марок с изображением летчика-испытателя Григория Бахчиванджи поступили в Свердловскую область. Выпуск приурочен к столетию летчика-испытателя, имя которого носит улица в поселке Кольцово.
ЕКАТЕРИНБУРГ. 19 февраля. Презентация конверта и марки, выпущенного в честь 100-летия со дня рождения летчика-испытателя Григория Бахчиванджи, состоится завтра на Екатеринбургском почтамте, — сообщили АПИ в группе по связям с общественностью управления федеральной почтовой связи по Свердловской области.

Бывший летчик, преподаватель и коллекционер Николай Думов, с самой богатой в Свердловской области коллекцией марок, конвертов, а также с самым крупномасштабным исследованием, посвященным авиации и жизни испытателя первого реактивного самолета Григория Бахчиванджи, откроет выставку, посвященную столетнему юбилею героя Советского Союза. В рамках выставки пройдет торжественное гашение юбилейных знаков почтовой оплаты, а также будет отправлено письмо на родину Бахчиванджи, станцию Бриньковская Краснодарского края, где находится музей, носящий его имя.

В Свердловской области впервые выпущен юбилейный конверт и марка в честь столетнего юбилея со дня рождения уральского летчика-испытателя Григория Бахчиванджи. Всего в область поступило 500 тысяч маркированных конвертов, 3680 марок и 206 конвертов первого гашения с изображением летчика-испытателя.

Филателистическая выставка будет работать 20 февраля с 13 часов в отделе филателии Екатеринбургского почтамта. Все желающие, а также коллекционеры смогут приобрести редкую марку и конверт. На выставке состоится торжественное гашение юбилейных конвертов специальным штемпелем, что придаст им еще большую филателистическую ценность.

 Частная кувейтская авиакомпания "Аль-Джазира" объявила о том, что продает 1991 билет за 1 динар /3,5 доллара/, так что любой желающий посетить Бейрут, Дубай или Нью-Дели почти бесплатно может это сделать со 2 марта по 30 апреля. Акция приурочена к национальному празднику Кувейта - 18-й годовщине освобождения эмирата от иракской оккупации.

Предложение звучит заманчиво, хотя на деле билет не будет, конечно, стоить 1 динар. Еще примерно 25 динаров каждому пассажиру придется заплатить в виде различных сборов и налогов, но в любом случае, за такую сумму совершить путешествие в другую страну в Кувейте, да и не только в нем, не предложит ни один другой авиаперевозчик.

Обрушившийся на мир финансовый кризис не страшит руководство компании. Как заявил председатель совета директоров "Аль-Джазиры" Марван Будаи, в этом году компания намерена перевезти 2,5 млн пассажиров - столько же, сколько она перевезла за четыре года своего существования. Будаи уверен, что и в условиях кризиса "Аль-Джазире" удастся остаться прибыльной, "потому что люди не перестанут летать, тем более на самолетах компаний, предлагающих недорогие билеты".

Прибыль компании в 2007 году составила 2,2 млн динаров /7,7 млн долларов/, итоги 2008 года будут подведены в марте. Ее парк насчитывает восемь самолетов А-320, а в июне пополнится еще двумя аэробусами того же класса. В настоящее время компания выполняет рейсы в 14 стран по 22 маршрутам. В ее планах - открытие новых направлений - Доха /Катар/ и Хартум /Судан/.

Первый рейс "Аль-Джазира" выполнила 30 октября 2005 года. С тех пор она активно развивается. С каждым месяцем возможности компании увеличиваются, и она захватывает все больше пространства на рынке авиаперевозок, казалось бы уже давно освоенном и поделенном. Самим фактом своего существования "Аль- Джазира" доказывает, что дело не в цене билетов, а в грамотной организации бизнеса.

В британской части Северного моря упал вертолет, на борту которого находились 18 человек, передает Би-би-си со ссылкой на сообщение береговой охраны Великобритании.

Инцидент произошел в 180 км к востоку от Абердина. Вертолет Super Puma потерпел крушение на подлете к одной из нефтяных платформ, принадлежащих компании BP. В поисково-спасательных работах были задействованы 3 вертолета и самолет.

В настоящее время все 18 человек, находившиеся на борту, спасены и доставлены на ближайшую нефтяную платформу, передает телеканал SkyNews.

16 февраля 2009 года Комиссия Пермского УФАС России признала группу лиц ОАО «НК «ЛУКойл» в составе ООО «ЛУКойл-Аэро» и ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез» нарушившей ст. 10 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 135-ФЗ «О защите конкуренции» в части установления и поддержания монопольно высокой цены на авиатопливо, реализуемое в аэропорту Большое Савино (Пермский край). Об этом корреспонденту «УралПолит.Ru» сегодня, 18 февраля, сообщила начальник отдела контроля за экономической концентрацией на товарных рынках Алла Лебедева.

Решение и предписание будет изготовлено в течение десяти рабочих дней. После изготовления решения в полном объеме будет принято решение о возбуждении в отношении ООО «ЛУКойл-Аэро» и ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез» административного дела по ст. 14.31 КоАП РФ.

Столичные аэропорты «Внуково», «Домодедово» и «Шереметьево» из-за сильного снегопада в Москве работают в режиме по фактической погоде. Но при этом ни одна воздушная гавань не закрывалась, и ни один рейс не был направлен на запасной аэродром, сообщил представитель Центральной диспетчерской службы Москвы. Фактов ухода самолетов на запасные аэродромы пока нет.

     

Федеральная антимонопольная служба решила раз и навсегда решить вопрос о стоимости топлива в российских аэропортах. Специалисты провели исследование рынка авиакеросина в стране и разработали специальную формулу, по которой теперь будет рассчитываться цена тонны керосина. Всё это пока носит рекомендательный характер, однако расчеты для ознакомления уже разослали в российские регионы. В начале этой недели письмо получили и в Екатеринбурге. Местное отделение ФАС полностью разделяет предложение московских специалистов. Начальник свердловской службы Татьяна Колотова не сомневается, что теперь цена на топливо станет более "прозрачной" и, как следствие – низкой: «Я подтверждаю факт получения такого письма – действительно мы его получили. Здесь рассматривается три варианта формирования цен. Первое – на условиях договорных цен, которые применяются в настоящее время. Второй вариант – по ценам, формируемых на организованных торговых площадках. Третий вариант – в соответствии с формулой цены. По этой формуле получается для европейской части страны цена керосина должна быть 14,5 тысяч рублей за тонну, до 17600 для Сибири и Дальнего Востока».

По подсчетам свердловского управления ФАС, после введения новой формулы расчета стоимость топлива в "Кольцово" уменьшится примерно на 30% - с 21-й с половиной тысячи рублей до 14 тысяч за тонну. Между тем, в самом аэропорту от комментариев отказались, сославшись на то, что не принимают активного участия в этом процессе. Сколько будет стоить керосин, решает компания-поставщик, работающая напрямую с производителем, в нашем случае – это ТНК-ВР. А вот в авиакомпаниях новость о возможном удешевлении топлива восприняли с радостью. Генеральный директор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов рассказал нам, что уже давно ожидал изменений на этом рынке. По его словам, теперь цены на авиабилеты могут снизиться, причем в 2 раза: «Мы готовы с ними согласиться. Это большой шаг вперед. Я понимаю, почему он не нравится нефтяникам, потому что прозрачная цена авиационного керосина. Принять такое решение необходимо, если мы хотим формировать нормальный понятный рынок. Цены на билеты будут скорректированы, вне всякого сомнения. Снижение цены керосина автоматически вызовет снижение тарифов по всем направлениям. Сегодня, когда мы видим цену керосина в Париже и, условно говоря, в Новосибирске, то хочется плакать, насколько большая разница. Процентов 45 занимает цена керосина в стоимости билета».

Вместе с тем, пока что никто не знает, когда именно новая формула начнет использоваться не для теоретических расчетов, а на практике. Нефтяным компаниям формула антимонопльщиков не выгодна, и они надеются, что те пересмотрят свои рекомендации.

Добавить, что с наступлением кризиса в стране заметно уменьшилось количество авиаперевозок. Специалисты говорят, что только в январе падение составило 20%.

Событие. Авиабилеты по России могут подешеветь в 2 раза.

Ведущий в Европе авиадискаунтер Ryanair Holding Plc ведет переговоры с крупнейшими в мире авиастроительными компаниями Boeing и Airbus — о приобретении 200 самолетов на общую сумму 7 млрд долларов. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на главу авиакомпании Майкла О'Лири (Michael O'Leary).

Напомним, в начале февраля велись переговоры о заказе Ryanair 300-400 самолетов. Сегодня, 17 февраля, О'Лири сказал, что Ryanair не продвинулась в переговорах ни с одним из поставщиков и будет «с радостью» ждать сокращения их портфеля заказов — чтобы иметь возможность поторговаться.

По словам главы компании, каталожная цена каждого из интересующих самолетов составляет порядка 70 млн долларов. «Мы и мечтать не смеем о том, чтобы выплачивать такие суммы», — сказал О'Лири на пресс-конференции в Италии. Глава Ryanair добавил, что авиаперевозчик намерен добиться 50-процентной скидки и платить за каждую машину по 35-40 млн долларов. В итоге сумма заказа составит заявленные 7 млрд долларов.

О'Лири также сказал, что, несмотря на сложившиеся деловые связи с американской Boeing, Ryanair намерена сотрудничать с европейской Airbus — если та предложит более низкие цены, чем у конкурента. Ирландская компания планирует получить первые самолеты из предстоящего заказа в 2013 году. В настоящий момент парк Ryanair насчитывает 171 Boeing модели 737-800. К 2012 году компания намерена увеличить парк до 310 машин, получив самолеты по ранее оформленным заказам.

Как ранее сообщал BFM.ru, чистые убытки Ryanair за III квартал 2008-2009 финансового года, который завершился 31 декабря, составили 118,8 млн евро против чистой прибыли 47,2 млн евро, полученной в октябре-декабре 2007 года.

Сегодня в Горно-Алтайске состоялось заседание очередной сессии Государственного собрания Республики Алтай Эл Курултай. Активно обсуждался проект республиканского закона «О противодействии коррупции». В ходе него депутаты подняли вопрос о крушении вертолета Ми-171 авиакомпании «Газпромавиа», случившегося в горной части Республики Алтай 9 января (См. «Новую» №2, 6). Обсуждать крушение и незаконную охоту, которая, вероятно, стала его причиной, присутствовавший на заседании глава республики Александр Бердников отказался. По его словам, до обнародования результатов расследования никаких комментариев власти давать не будут.

Выступившая на собрании депутат от КПРФ Мария Дёмина поинтересовалась у губернатора, почему, несмотря на возмущение общественности Алтая, не приняты меры наказания к вице-премьеру республики Анатолию Банных, участвовавшему в браконьерской охоте. В ответ губернатор промолчал.

Тем не менее, шум вокруг крушения вертолета в Республике Алтай не утихает. 22 февраля на площади им. Ленина в Горно-Алтайске пройдет митинг, посвященный браконьерским охотам и расследованию катастрофы Ми-171.

В 2008 году всеми российскими авиакомпаниями было перевезено в другие страны более 11,6 млн пассажиров, сообщили в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиация). Самым популярным регулярным направлением в 2008 году у россиян стала Германия, чартерным – Турция.

При этом на регулярных рейсах было перевезено более 6,5 млн пассажиров, что превышает аналогичный показатель на 12%. «Пассажиропоток на чартерных авиарейсах в различные страны в прошлом году составил более 5 млн пассажиров, что на 10% превышает аналогичный показатель 2007 года», – отметили в Росавиации.

Самым популярным регулярным направлением по итогам прошлого года стала Германия. «В эту страну всеми российскими авиакомпаниями было перевезено более 735 тыс. пассажиров, что на 84 тыс. больше, чем в 2007 году», – подчеркнули в Росавиации. На втором месте по популярности оказался Египет, куда было перевезено почти 475 тыс. пассажиров, на третьем – Украина (413 тыс.), на четвертом – Китай (313 тыс.), на пятом – Таджикистан (более 246 тыс.). В десятку самых популярных регулярных направлений попали также Турция, Армения, Франция, Узбекистан и Испания.

В Росавиации также сообщили, что по числу перевезенных пассажиров на чартерных рейсах из России, выполненных российскими перевозчиками, по итогам прошлого года лидером стала Турция. В популярную страну отдыха у россиян было перевезено 2,4 млн пассажиров, что на 12% больше, чем в 2007 году. Второе место среди чартерных перевозок занял Египет (более 1 млн человек), третье – Греция (почти 260 тыс.), четвертое – Италия (почти 184 тыс.), пятое – Испания (более 143 тыс.). В десятку популярных чартерных направлений также вошли Болгария, Кипр, ОАЭ, Хорватия и Тунис.
«Интерфакс»

Событие. Куда предпочитают летать россияне: статистика Росавиации

Авиакомпания “Атлант-Союз” не имеет задолженности по лизинговым платежам

У авиакомпании “Атлант-Союз” нет задолженности по лизинговым платежам по сделке, которую финансирует Standart Bank.
Авиакомпанией, пояснили “ВМ” в пресс-службе авиаперевозчика, был допущен технический дефолт перед Standart Bank по финансированию приобретения пяти самолетов типа Boeing 737-800. В ноябре 2008 года Standart Bank, озабоченный мировым финансовым кризисом, приостановкой Бермудскими авиационными властями процедур регистрации самолетов и ситуацией, связанной с выполнением компанией “Атлант-Союз” перевозок альянса “ЭйрЮнион”, внес серьезные изменения в базовые параметры сделки. Это повлекло за собой нарушение компанией “Атлант-Союз” ряда финансовых показателей. Данные нарушения, согласно заключенному кредитному соглашению, повлекли за собой дополнительные обязательства перед банком в размере около10 млн долларов США в виде денежного обеспечения, которое впоследствии может быть использовано в качестве досрочного погашения кредита.
На сегодняшний день эти обязательства покрыты платежами в размере 5,5 млн долларов США. “Атлант-Союз” планирует закрыть всю сумму полностью в ближайшее время. Авиакомпания “Атлант-Союз” признательна Standart Bank за сотрудничество и готова вести переговоры о дальнейшем взаимодействии на взаимовыгодных условиях.

   Теперь пассажиры решили воздержаться от полетов, в том числе и за границу. 

- По сравнению с январем прошлого года пассажиропоток упал в среднем на 20 процентов, - рассказали «Комсомолке» в пресс-службе аэропорта. - Поэтому некоторые авиакомпании были вынуждены сократить или вовсе отменить некоторые рейсы.

Так, авиакомпания «КД Авиа» отменила рейсы в Калининград.

А «Татарстан» убрал из расписания чартерные рейсы до Шарджа, Хургады и Шарм-эль-Шейха. Так что напрямую долететь до солнечных курортов Египта придется только через Москву. А это дополнительные затраты.

Но зато в Казань пришла авиакомпания «Транс Аэро», которая раньше не работала в столице Татарстана.

И теперь в расписании полетов добавились новые рейсы до Москвы, 5 раз в неделю.

Комфортабельные «Боинги» отправляются из Казани в Москву в 13.25, а из Первопрестольной вылетают в 11.05. Время в пути составляет примерно 1 час 20 минут.

Событие. Авиакомпании сокращают количество рейсов

Хорошая состояла в том, что «Трансаэро» с февраля снижает стоимость блоков для туроператоров на наиболее популярных у туристов направлениях, а плохая - что это снижение распространится не на всех партнёров авиакомпании. Теперь «Трансаэро» не будет предоставлять сниженных цен тем партнёрам, которые злостно нарушают финансовую дисциплину, не оплачивая свои кресла вовремя.
Неприятной новостью для туроператоров стало и то, что с февраля «Трансаэро» решило вернуться к контрактным срокам оплаты кресел. Это означает, что туроператорам придётся оплачивать свои блоки и рейсы за целых 7 дней до начала вылета, хотя на время кризиса с ноября месяца авиакомпания уменьшила эту глубину до 3-х дней.
Что касается снижения цен, то, по официальной информации перевозчика, оно произошло во всех классах бронирования - туристическом, экономическом, премиально-экономическом и бизнес-классе. Так, в туристическом классе на тех направлениях, куда «Трансаэро» выполняет прямые беспосадочные рейсы, снижение составило: Москва-Пхукет - 54%, Москва-Бангкок - 47%, Москва-Гоа - 34%, Санкт-Петербург-Бангкок - 30%, Москва-Мале - 25%. При этом снижение по другим направлениям оказалось вовсе не таким впечатляющим.
Но самоё главное - авиакомпания «Трансаэро» уже начала исполнять свои угрозы об отлучении финансово ненадёжных партнёров от пониженных цен. Как это отразится на раскладе игроков на туристическом рынке, пока непонятно.