Израильская компания водоснабжения "Мекорот" доложила о развитии нового проекта по "сбору облаков" в качестве возможного решения проблемы дефицита воды в стране.

По словам руководителя проекта Шимона Шаму, несколько месяцев назад "Мекорот" начал применять новую для этих целей технологию конденсирования воды.

Ее суть заключается в распылении в воздухе специального реагента, благодаря которому образуются облака, и выпадает дождь. Схожая технология широко применяется в более дождливых странах перед массовыми торжествами для предупреждения выпадения осадков.

Так, в прошлые выходные самолеты компании налетали 46 часов, распыляя в воздухе реагент. Всего с ноября месяца было произведено 290 летных часов в ходе которых распылялся реагент.

Согласно анализу полученных данных, данная практика приносит свои плоды – количество осадков увеличилось на 13%.

Впервые в Краснодарском крае состоялся агитационный авиационный перелет "Кубань - край ратной и воинской славы" по маршруту Краснодар-Армавир-Тихорецк-Краснодар. По инициативе командования Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков имени Героя Советского Союза Анатолия Серова перелет посвятили 66-летию освобождения Краснодарского края от немецко-фашистских захватчиков и 70-летию со дня образования единственного в России учебного заведения.

На борту военно-транспортного самолета АН-26 - авиаторы разных поколений: ветераны войн, в том числе три Героя России и один Герой Советского Союза. На военных аэродромах Армавира и Тихорецка, где курсанты авиационного училища на практике усваивают летную подготовку, гостей встречали хлебом-солью. А затем ветераны рассказывали о непростой профессии военного летчика школьникам старших классов, учащимся профессиональных училищ и колледжей, отвечали на вопросы молодежи. Может быть, после этих встреч мальчишки впервые взглянут на небо как на место своего будущего служения Родине.

Национальная авиакомпания «Эль-Аль» обвиняет генерального директора министерства транспорта Гидеона Ситермана в халатности, ставшей причиной снижения статуса авиакомпании. В ближайшее время «Эль-Аль» подаст иск в суд против Ситермана - по примеру компании «Ремедия», судившейся с чиновниками Минздрава.

«Министерство транспорта формально курирует работу авиакомпаний, но четких критериев, к сожалению, нет, - сказал высокопоставленный источник в «Эль-Аль» в интервью корреспонденту газеты «Маарив». - Гидеон Ситерман занимал должность гендиректора на протяжении трех лет, и не требовал преобразований и реформ». По словам источника, проверки застали компанию врасплох, так как, непосредственные кураторы не сигнализировали о нарушениях.

Напомним, что полтора месяца назад, после выявления грубейших нарушений техники безопасности, Федеральное управление авиации США снизило статус компании «Эль-Аль», что отразилось не только на престиже, но и на доходах.

Примеру американцев могут пойти и европейские страны. В случае занесения израильских авиакомпаний в «черный список», израильским самолетам будет запрещено использовать европейские аэропорты и пересекать воздушное пространство Европы. Таким образом, будет остановлено и воздушное сообщение между Израилем и США.

Как сообщалось, европейцы не доверяют уровню безопасности таких авиакомпаний, как "Эль-Аль", "Аркия" и "Исраэйр", у них есть множество вопросов по поводу качества технического обслуживания израильских самолетов и обеспечения безопасности полетов. Встреча между представителями европейского союза авиаперевозок и израильских авиакомпаний состоится через четыре недели.

Глобальный экономический кризис отражается на всех отраслях экономики. Не минул он и авиацию. По результатам исследования, проведенного компанией Ascend – ведущей английской консалтинговой компанией в сфере авиации, – на сегодняшний день 11% всех гражданских самолетов мира не используются по причине недостаточного спроса на полеты.

Половина из не использующихся самолетов были выведены из эксплуатации в 2008 году. Таким образом, 2008 год стал наиболее тяжелым для мировой гражданской авиации годом после 2001-го, когда вследствие теракта во Всемирном Торговом Центре в Нью-Йорке резко упал спрос на авиационные полеты.

В Северной Америке во второй половине 2008 года выведены из эксплуатации около 800 самолетов, в Европе – более 450, в странах Азиатско-Тихоокеанского региона – более 230 самолетов.

Экономический кризис привел также к отмене заказов на новые самолеты в авиастроительных компаниях Boeing и Airbus. Boeing получила в январе 2009 года 18 новых заказов, при этом за тот же период был отменен 31 ранее сделанный заказ. Airbus получила 4 новых заказа, а 12 заказов были отменены.

По данным Ascend, на сегодняшний день из имеющихся в мире 20.293 гражданских самолетов порядка 2.300 не используются. Компания прогнозирует, что в 2009 году эта цифра достигнет 3.000.

Для поддержания в рабочем состоянии бомбардировщика «Avro Vulcan» необходимы 500 тысяч фунтов стерлингов. Эту сумму организаторы кампании должны собрать до 5 марта, пишет сегодня «Дейли мейл». Бомбардировщики «Avro Vulcan» стояли на вооружении британских ВВС с середины 50-х по середину 80-х годов. Всего были построены около 140 таких самолетов, но до настоящего момента сохранились только 20 – они выставлены в различных музеях. В состоянии, пригодном для полета, находится лишь один бомбардировщик.

Пекин. 1 марта. ИНТЕРФАКС-КИТАЙ - Китай отказался в 2009 году подписывать с Францией контракт на приобретение 150 аэробусов, сообщили в воскресенье местные СМИ.

Ранее компания Airbus рассчитывала на то, что контракт на продажу Китаю 150 самолетов удастся подписать в 2009 году, для расширения сотрудничества в этой области в районе китайского промышленного центра Тяньцзиня был построен завод, который должен осуществлять сборку авиалайнеров.

В результате отказа китайской стороны "Аэробус" в 2009 году не досчитается более $10 млрд, отмечают местные наблюдатели.

Несмотря на то, что главное управление гражданской авиации Китая объявило недавно о вынужденных сокращения закупок авиатехники за рубежом по причине мирового финансового кризиса, наблюдатели считают, что Китай отказался от контракта с Airbus из-за того, что в декабре прошлого года президент Франции Николя Саркози встретился с далай-ламой.

28.02.08 три человека погибли в результате падения легкого одномоторного самолета в американском штате Луизиана. Трагедия произошла на юго-востоке штата недалеко от города Ливингстон.

По данным местных властей, самолет "Сессна-182" упал на землю в лесистой местности. Как сообщил представитель службы шерифа округа Ливингстон Перри Рашинг, причина падения самолета пока не установлена. Согласно предварительным сведениям, погода в момент катастрофы была нормальной, передает ИТАР-ТАСС.

В Турцию вернулись пострадавшие в результате авиакатастрофы лайнера "Турецких авиалиний" близ амстердамского аэропорта "Схипхол"
Как сообщает корреспондент Радио Свобода Елена Солнцева, двадцать пассажиров потерпевшего крушение "Боинга" прибыли в Турцию. В основном, это раненые, которые направлены в местные больницы. Их состояние врачи оценивают как удовлетворительное. Лечащий врач одной из клиник Анкары сообщил: "у пострадавших осколочные ранения. Однако они находятся в состоянии психологического шока. Им будет оказана необходимая психологическая помощь. В Голландию отправилась группа наших докторов, чтобы оказать помощь тяжелораненым. Там до сих пор находятся 63 пассажира, из них 25 человек в тяжелом состоянии. Как только станет возможно, их перевезут в турецкие больницы. Лечение всех пострадавших в катастрофе оплачивает компания " Турецкие авиалинии".

Предварительное следствие по уголовному делу по факту катастрофы самолета А-310 в Иркутске, прекращенное в декабре 2008 года, возобновлено. Об этом сообщили в Восточно-Сибирском следственном управлении на транспорте.
Следственный комитет при прокуратуре РФ отменил постановление управления о прекращении уголовного дела по факту катастрофы, так как необходимо провести дополнительную судебную экспертизу по ранее неисследованным вопросам, пишет ИА «Сибирские новости»
Напомним, катастрофа произошла 9 июля 2006 года, в результате чего погибли 125 человек, среди которых: 2 пилота и 3 бортпроводника, 4 иностранца, 13 детей. 78 пассажиров получили телесные повреждения различной степени тяжести. По данному факту было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
Расследование по уголовному делу длилось 2 года 5 месяцев. Тщательно проверялось более 10 версий катастрофы. Были допрошены более 500 человек, направлено 51 поручение в различные регионы Российской Федерации, 4 запроса о правовой помощи в Республику Молдова и Республику Украина. Для установления истины по делу проведено 339 судебных экспертиз, из них: 205 судебно-медицинских; медико-криминалистическая; химико-трассологическая; 3 комплексные летно-технические; 4 комиссионные психологические экспертизы в отношении погибших пилотов; 128 генетических судебных экспертиз для идентификации личностей погибших. Объем материалов уголовного дела составил 55 томов.

Минтранс РФ заявил о намерении довести крупные узловые аэропорты Дальнего Востока до второй категории стандартов Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Как заявил вчера на коллегии Федеральной аэронавигационной службы глава министерства Игорь Левитин, "нельзя допустить, чтобы пассажиры летели несколько часов до места назначения, затем кружили над аэродромом и улетали на запасные площадки".
По его словам, аэропорты Дальнего Востока сегодня не способны работать в сложных метеоусловиях, существующих в регионе.
Как отметили в Минтрансе, необходимо обеспечить развитие аэропортовой сети региона и увеличить объём авиаперевозок. В частности, на средства федерального бюджета предусматривается строительство и реконструкция аэровокзальных комплексов, грузовых терминалов.
Ранее Игорь Левитин привёл в пример работы по реконструкции аэропортов Сахалина. "Все аэродромы, которые здесь есть, мы восстановим. Например, на Южных Курилах - Итуруп, Шикотан, чтобы они смогли принимать новые самолёты, такие как "Суперджет-100", - сказал министр.
Присвоение аэропорту второй категории по стандарту ИКАО позволяет использовать современные системы автоматического захода на посадку. Они позволяют производить автоматическую посадку воздушных судов с минимальной видимостью взлётно-посадочной полосы и при высоте нижней границы облаков 30 м.
По мнению гендиректора консалтинговой компании "ИнфоМОСТ" Бориса Рыбака, программа модернизации аэропортов Сибири и Дальнего Востока была принята несколько лет назад и реализовать её планировалось до 2010 года. "Но за эти годы ничего не было сделано, потому что деньги так и не выделили. В модернизации сегодня нуждаются иркутский, владивостокский, хабаровский аэропорты", - отметил он.
По словам гендиректора компании "ФинЭкспертиза" Агвана Микаэляна, дальневосточный регион по природно-климатическим условиям таков, что аэропорты должны быть оснащены гораздо более высококачественным оборудованием, чем есть на самом деле.
"Самый проблемный аэропорт - Иркутск, где за пять лет произошло два инцидента из-за непогоды, тумана и плохой видимости. Если техническое перевооружение будет осуществляться на основании отечественного производства, это даст дополнительные заказы для нашей промышленности", - считает эксперт

26 февраля 2009 года Арбитражный суд Москвы отказал в заявленных требованиях ОАО "Саратовские авиалинии" и подтвердил законность и обоснованность решения и предписания Федеральной антимонопольной службы /ФАС России/.
Напомним, ранее в ФАС России поступило обращение ОАО "А/К "ЦЕНТР-АВИА" о нарушении ОАО "Саратовские Авиалинии" антимонопольного законодательства.
ОАО "Саратовские Авиалинии" осуществляет аэропортовое обслуживание воздушных судов в аэропорту г. Саратов и является единственной авиакомпанией предоставляющей услуги воздушных перевозок по маршруту Москва-Саратов-Москва. На протяжении длительного периода времени, ОАО "Саратовские авиалинии" отказывало ОАО "А/К "ЦЕНТР-АВИА" в согласовании слотов /временных интервалов прибытия и отправления воздушных судов/ в целях выполнения регулярных рейсов по маршруту Москва-Саратов-Москва.
ФАС России, рассмотрев дело о нарушении антимонопольного законодательства, 22 сентября 2008 года вынесла решение, в котором признала ОАО "Саратовские авиалинии" нарушившим часть 1 статьи 10 Федерального закона "О защите конкуренции" посредством отказа в согласовании ОАО "А/К "ЦЕНТР-АВИА" слотов для осуществления регулярных перевозок пассажиров воздушными судами по маршруту Москва-Саратов-Москва в сезон "Зима 2007", результатом чего является ущемление интересов ОАО "А/К "ЦЕНТР-АВИА".
На основании вынесенного решения, ФАС России предписала ОАО "Саратовские авиалинии" прекратить нарушение антимонопольного законодательства и согласовать с ОАО "А/К "ЦЕНТР-АВИА" запрашиваемые или близкие к ним слоты.

Самолет "Черногорских авиалиний" совершил аварийную посадку в столичном аэропорту, сообщает "ИТАР-ТАСС". По его данным, борт, вылетевший сегодня утром из Подгорицы в Рим, по техническим причинам был вынужден вернуться на столичный аэродром "Голубовци" и совершить там аварийную посадку. По версии черногорских журналистов, никто из пассажиров не пострадал, хотя сажать самолет пришлось "на на фюзеляж": при взлете одно из шасси лишилось покрышки, и экипажу пришлось работать в аварийном режиме.

Госдума запросит у Генпрокуратуры России информацию о мерах, которые принимаются для защиты прав инвалидов на беспрепятственное пользование всеми видами транспорта, в связи с отказом авиакомпании «Сибирь» в перевозке инвалиду по зрению первой группы Павлу Обиуху, передает корреспондент РИА «Новости».
Соответствующее протокольное поручение депутаты приняли в пятницу. С инициативой такого обращения выступил депутат от фракции КПРФ Олег Смолин, который обосновал свое предложение неоднократными отказами авиакомпании «Сибирь» в перевозке инвалидов.
Скандал вокруг инвалидов
Между тем Обиух, которому авиакомпания «Сибирь» отказала в перевозке, намерен потребовать у авиаперевозчика 1 млн руб. в качестве компенсации, сообщили Infox.ru в правозащитной организации «Перспектива», членом которой является Павел Обиух.
«Павел вернется из командировки в пятницу вечером, у него обратный рейс той же авиакомпании, и, вероятно, его снова не пустят на борт», — отметили коллеги.
Инцидент произошел в среду, когда Павел Обиух собирался лететь рейсом № 026 в 19.45 мск из аэропорта Домодедово в Казань в командировку по заданию региональной общественной организации инвалидов «Перспектива». При бронировании билета, утверждают в организации, авиакомпания была уведомлена об инвалидности Обиуха — у него первая группа по зрению. Однако когда он прибыл в аэропорт, его отказались регистрировать на паспортном контроле по причине слепоты. В результате Обиуху пришлось купить билет на следующий рейс до Казани, и три часа спустя он улетел на самолете авиакомпании «Татарстан».
Ранее «Сибири» уже пришлось судиться с другим инвалидом, также сотрудником «Перспективы», девушкой в инвалидной коляске Натальей Присецкой, которую отказались посадить в самолет в Домодедове на рейс Москва—Владикавказ. В результате Черемушкинский суд взыскал с авиакомпании 50 тыс. руб. в пользу истицы, а также штраф в размере 25 тыс. руб.

связи с поломкой самолета министр обороны Литвы Раса Юкнявичене (Rasa Jukneviciene) пока не вылетела в эстонский город Тарту, где она должна принять участие в в торжествах по случаю десятилетия Балтийского оборонного колледжа (BALDEFCOL).

Пресс-секретарь Юкнявичене Дангуоле Бичкаускене (Danguole Bickauskiene) сообщила BNS, что на самолете ВВС Литвы Spartan, на котором литовская делегация планировала вылететь в Тарту в пятницу утром, обнаружена неисправность. Сейчас делегация ожидает вылета в Вильнюсском аэропорту.

"Какие-то технические препятствия, скорее всего, мы вылетим около 13 часов", - сказала Бичкаускене.

В рамках визита намечены встречи Юкнявичене с министрами обороны Эстонии и Латвии Яаку Аавиксоо и Вентом Велдре, с которыми планируется обсудить военное сотрудничество Балтийских стран, развитие военных мощностей с учетом экономического кризиса и прочих вопросов.

Балтийский оборонный колледж - это международное военное учебное учреждение финансируемое и учрежденное Балтийскими государствами. Колледж - одни из наиболее успешных трехсторонних проектов Литвы, Латвии и Эстонии, в реализации которого также участвуют и государства-партнеры - США, Польша, страны Северной Европы, присылающие своих преподавателей и инструкторов.

Летный состав ОАО "Аэрофлот" выступил с хаявление, которое мы публикуем полностью.

Летный состав летного комплекса ОАО «Аэрофлот»  удивлен и возмущен появившейся в СМИ информацией о готовящейся забастовке в авиакомпании, которая не соответствует действительности.
По их словам, «такие заявления позорят имидж авиакомпании в целом и провоцируют в столь трудное время экономической нестабильности реагировать летный состав на столь глупые заявления. Забастовок не будет, пассажиры будут летать безопасно и регулярно».
Председатель профсоюза летного состава РФ Мирослав Бойчук также возмущен публикациями некоторых СМИ, которые исказили его слова, и отрицает факт готовящейся итальянской забастовки.
Результаты проверки соблюдения трудового законодательства со стороны инспекции труда, на которые ссылаются некоторые СМИ, в Аэрофлоте были опротестованы, в том числе в суде, и большая часть отклонена.
В настоящее время каких-либо спорных вопросов между Аэрофлотом и Государственной инспекцией труда не существует, все претензии урегулированы.

Событие. Заявление летного состава ОАО «Аэрофлот»

В период действия летнего расписания
авиакомпания «Владивосток Авиа» откроет 7 новых авиарейсов

Новое расписание компании вступает в силу 29 марта и будет действовать до 24 октября 2009 года. Главная его особенность состоит в том, что авиакомпания выстраивает летнюю сеть маршрутов, помимо использования аэропорта Владивосток, из аэропортов города Хабаровска, Москвы, Екатеринбурга, с постоянным базированием там своих воздушных судов. Это позволит «Владивосток Авиа» сформировать высокоэффективную маршрутную сеть.

Пожалуй, самая интересная новинка летнего расписания «Владивосток Авиа» – это открытие прямого рейса Хабаровск – Москва, с частотой 4 раза в неделю. Авиакомпания впервые начинает выполнять собственные авиаперевозки на этом важном направлении. Вылет из Хабаровска по понедельникам, вторникам и воскресеньям в 13.50, а по пятницам в 17.00. Обратный вылет из московского аэропорта «Внуково» в Хабаровск – в 17.20 (для всех аэропортов указано местное время).

В целом, в расписании «Лето 2009» Хабаровску, как новому узловому аэропорту, отведена очень существенная роль. Из этого города авиакомпания будет выполнять необходимые хабаровчанам внутрироссийские рейсы, такие как Хабаровск – Новосибирск – Сочи, Хабаровск – Екатеринбург – Краснодар. Также сформированы рейсы из Хабаровска в Санкт-Петербург, Красноярск, Иркутск, Якутск, Анадырь, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Южно-Сахалинск, Владивосток.

«Владивосток Авиа», в рамках нового расписания, будет продолжать выполнение популярных прямых авиарейсов из столицы Приморья в крупнейшие города России: Москву и Санкт-Петербург. Запланирован ежедневный полет по маршруту Владивосток – Москва. Вылет в 14.45, а прилет в столицу в 17.30. Обратный вылет во Владивосток из Москвы – в 19.50, прилет в 12.00 следующего дня. Ожидаемый авиакомпанией к маю 2009 года самолет Airbus A-330 будет использоваться, в первую очередь, именно на этом направлении к началу пика летних перевозок. Выполнение другого популярного рейса Владивосток – Санкт-Петербург – Владивосток на Ту-204-300 – 3 раза в неделю.

Также Владивосток представлен российскими рейсами в Хабаровск, Южно-Сахалинск, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Якутск, Иркутск. 30 марта откроется новое направление Владивосток – Красноярск – Екатеринбург – Красноярск – Владивосток, по-прежнему, будет действовать рейс Владивосток – Новосибирск – Краснодар и обратно.

В рамках расписания «Лето 2009» авиакомпания «Владивосток Авиа» будет выполнять международные рейсы по востребованным бизнес и туристическим маршрутам из Владивостока и Хабаровска в страны Юго-Восточной Азии: Республику Корея, Китайскую Народную Республику, Социалистическую республику Вьетнам, Японию. Рейсы из Владивостока будут выполняться в Сеул, Пусан, Пекин, Харбин, Ханой, Ниигату и Тояму. Хабаровск будет связан авиарейсами с четырьмя иностранными городами: Сеулом, Пекином, Харбином, Ниигатой.

С вступлением в силу нового расписания будут продолжать выполняться регулярные рейсы на европейском лайнере A-320 из Москвы в Абакан, также возобновится рейс на Ту-204-300 из Москвы в Комсомольск-на-Амуре. Стоит напомнить, что для всех пассажиров «московских» рейсов в авиакомпании действует услуга по бесплатной перевозке на скоростном поезде «Экспресс Внуково» из аэропорта до Киевского вокзала, в прямом и обратном направлениях.

Скандал разгорается в Голландии вокруг права на получение данных самописцев с разбившегося в среду в аэропорту Амстердама турецкого "Боинга": нидерландский Следственный совет по вопросам безопасности отказывается передавать "черные ящики" министерству юстиции страны, сообщает в пятницу газета "Алхемейн дахблад".

Турецкий самолет, на борту которого находились 135 человека, потерпел катастрофу при заходе на посадку в аэропорту Амстердама "Схипхол". Он выполнял рейс Стамбул-Амстердам и не долетел около 500 метров до посадочной полосы, упав на поле и расколовшись на три части. Жертвами авиакатастрофы стали девять человек.

В настоящее время бортовые самописцы разбившегося "Боинга" находятся на экспертизе в лаборатории аэропорта "Ле Бурже" под Парижем. Председатель Следственного совета Питер ван Фолленхофен (Pieter van Vollenhoven, муж сестры королевы Нидерландов принцессы Мархрит) надеется получить расшифровку самописцев в начале следующей недели.

По мнению ван Фолленхофена, сотрудничество с министерством юстиции, проводящим уголовное расследование, подорвет независимую позицию Совета.

Однако представитель Минюста выразил удивление по этому поводу. "Для того, чтобы получить полную картину происшедшего, нам нужно иметь как можно больше информации," - заявил он.

Следственный совет полагает, что следователи министерства юстиции имели бы право на расшифровку "черных ящиков" только если бы получили их первыми. "Правила прописаны совершенно четко: мы получаем информацию от министерства юстиции, технического расследования и других следователей, но не предоставляем им никакой информации", - отметил представитель совета.

В настоящее время продолжаются следственные действия вокруг обломков разбившегося самолета и внутри его фюзеляжа. Бургомистр города Хаарлеммермеер, около которого упал лайнер, Тео Ватерингс установил запрет на нахождение в районе катастрофы для всех лиц, кроме направленных туда специалистов и местных жителей. Ожидается, что работы на месте падения "Боинга" завершатся через несколько дней, и его обломки будут перевезены в другое место.

Голландские газеты со ссылкой на турецкие СМИ сообщают, что один из трех погибших членов экипажа - 29-летний пилот Ольгай Эзгюр (Olgay Ozgur), для которого это был тренировочный полет. При этом отмечается, что Эзгюр не был неопытным летчиком: он получил лицензию еще в 2004 году. Однако на "Боинге-737-800" он летел впервые в качестве третьего пилота. Для успешного завершения обучения на этой машине он должен был самостоятельно успешно посадить самолет.

Авиафонд получил официальное сообщение Департамента общественных связей Аэрофлота в котором говорится, что в компании нет конфликта между летным составом и менеджментом авиакомпании. Совместные усилия всех работников направлены на обеспечение устойчивой и эффективной работы компании при соблюдении высокого уровня безопасности в условиях сегодняшнего спада перевозок.
Руководство Шереметьевского профсоюза летного состава ШПЛС, в которое входит большая часть летчиков Аэрофлота, не планирует каких-либо протестных или иных акций. В рамках производственной деятельности ведется постоянный диалог с летным составом с целью обеспечения равномерной загрузки летчиков при безусловном соблюдении принятых в РФ норм рабочего времени летного персонала.
Проведенная в октябре 2008 года проверка инспекции по труду соблюдения норм рабочего времени в Аэрофлоте обратила внимание на отдельные отклонения в ряде случаев. Часть этих претензий была немедленно снята в ходе разъяснений, так как была вызвана принятием в июле 2008 года новых норм по регулированию рабочего времени пилотов. Условия труда летного состава Аэрофлота обеспечивают персоналу не только адекватную материальную компенсацию на уровне ведущих мировых компаний, но и беспрецедентный социальный пакет, включающий 70-дневний оплачиваемый отпуск, бесплатное санаторно-курортное лечение в России и за рубежом, возможность реабилитации в рабочем режиме в медицинских учреждениях и иных центрах.

Летный состав крупнейшего российского авиаперевозчика "Аэрофлот" не намерен прекращать работу и удивлен появившимися в некоторых СМИ публикациями о якобы готовящейся ими забастовке, сообщает пресс-служба компании. В российских СМИ появилась информация о том, что пилоты "Аэрофлота" грозят устроить забастовку, если руководство не пересмотрит свое отношение к условиям труда летного состава. По словам летчиков, "такие заявления позорят имидж авиакомпании в целом и провоцируют в столь трудное время экономической нестабильности реагировать летный состав на столь глупые заявления. Забастовок не будет, пассажиры будут летать безопасно и регулярно".

"Председатель профсоюза летного состава РФ Мирослав Бойчук также возмущен публикациями некоторых СМИ, которые исказили его слова, и отрицает факт готовящейся забастовки", - отмечается в сообщении. "Аэрофлот" в четверг опроверг появившуюся информацию о возможной забастовке пилотов компании, заявив, что конфликта между руководством компании и летным составом не существует. Никакого противостояния между летным составом и компанией не существует, заявила РИА Новости официальный представитель Ирина Данненберг.

По ее словам, руководство летного состава не планирует никаких забастовок. Как утверждает Данненберг, в настоящее время повода для проведения забастовки нет. Те нарушения, о которых заявляли СМИ, уже устранены, сказала она. Данненберг также отметила, что зарплата летного состава, которая установлена в условных единицах, в связи с ростом курса доллара выросла в последнее время на 20%.

По предложению Центрального Совета профсоюзов работников инженерных служб гражданской авиации, общественные организации воздушного транспорта России обсудили положение, в котором оказалась гражданская авиация страны. Авиационная общественность считает, что в условиях нарастания кризисной ситуации в отрасли сложилось критическое положение, которое наносит существенный вред национальной безопасности России.
Профсоюз инженеров авиационных служб, Фонд Партнер гражданской авиации, профсоюз инженеров радиолокации, радионавигации и связи, профсоюз авиационно-диспетчерских служб совместно подготовили аналитическую записку, которую направили в Совет безопасности.

Самолет Embraer авиакомпании Air France совершил вынужденную посадку в амстердамском аэропорту "Схипхол", сообщила голландская газета "Хаарлемс дахблад". Самолет с десятью пассажирами на борту выполнял рейс из Парижа в немецкий город Бремен, когда неожиданно в салоне появились закрепленные на потолке кислородные маски. На всякий случай пилот решил сесть в ближайшем аэропорту. К полосе, на которую садился Embraer, прибыли наряды пожарных аэропорта, им помогали коллеги и из ближайших городов. Туда же устремились машины скорой помощи со всего региона. Посадка прошла без проблем. Пассажиры пересели на другой самолет и продолжили полет.

27 февраля, AVIA.RU - Снижение пассажиропотока в мире в январе 2009 года составило 5,6% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, спад грузоперевозок составил 23,2%. Такие данные сообщила Международная авиатранспортная ассоциация IATA.

Пассажиропоток на авиалиниях снижается уже пятый месяц подряд, говориться в сообщении. Так, в декабре 2008 года было зафиксировано сокращение пассажиропотока на 4,6%. При этом снижение грузоперевозок наблюдается уже восьмой месяц подряд: в декабре оно составило 22,6%.

«Перевозчики во всем мире несут убытки из-за сокращения пассажиропотока. Отрасль испытывает глобальный кризис, и дна пока не видно», — заявил гендиректор и президент IATA Джованни Бизигнани (Giovanni Bisignani).

Событие. IATA: Пассажиропоток на авиационных линиях в январе 2009г. сократился на 5,6%, грузооборот - на 23,2%.

Бразильский авиастроитель Embraer в 2009г. сократит более чем на 50% объемы производства бизнес-джета большого класса Legacy 600. В компании объясняют столь резкое падение объемов тем, что портфель заказов на эту разработку значительно меньше, чем на новые особо легкие самолеты Phenom 100 и легкие Phenom 300, поэтому он сильнее подвержен изменению спроса. Embraer также объявил о сокращении свыше 4000 тыс. сотрудников по всему миру (которые заняты в производстве и продаже как бизнес-джетов, так и коммерческих ВС). Согласно прогнозам производителя, его выручка по итогам 2009 г. составит 5,5 млрд долл., что на 13% меньше, чем в 2008 г.

Но, несмотря на общую негативную ситуацию и спад продаж Legacy 600, Embraer делает ставку на бизнес-джеты семейства Legacy и продолжает дальнейшие работы над новыми ключевыми проектами средних самолетов Legacy450/500, которые закроют существующий пробел в производственной линейке Embraer.

Всего в 2009 г. компания намерена передать покупателям 127 самолетов административного класса, включая 110 джетов семейства Phenom, несколько первых бизнес-лайнеров Lineage 1000 и всего 12 Legacy 600. Первоначально компания планировала поставить 120-150 бизнес-джетов Phenom 100, но из-за отсрочек по платежам со стороны заказчиков была вынуждена скорректировать свой план.

Первый пассажирский вагон, предназначенный для новой трассы делийского метрополитена, прилетел в индийскую столицу. Груз общим весом 45 тонн доставлен в международный аэропорт имени Индиры Ганди в рамках уникальной операции, осуществляемой с помощью большегрузного транспортного самолета Ан-124.

Всего в ближайшие дни предполагается перебросить по воздуху из Германии 8 новейших метровагонов, выпускаемых компанией "Бомбардье" /Bombardier/. Из них будут сформированы первые два поезда, которые предназначаются для линий столичного метро, сооружаемых по программе второй фазы проекта. Предполагается, что испытательные рейсы начнутся уже в марте, а сдача в эксплуатацию планируется на середину июня.

Стоимость авиаперевозки весьма высока: на каждый поезд из четырех вагонов она составит 1,4 млн евро. Однако заказчик и производитель пошли на такие издержки с учетом того, что это значительно ускоряет выход на магистраль и всестороннюю техническую проверку. По контракту с "Бомбардье", еще 7 изготовленных в Германии поездов будут оправлены морем. Остальной необходимый подвижной состав будет выпускаться на современном предприятии, построенном компанией в городе Савли в западном индийском штате Гуджарат. До конца 2010 года оно должно поставить для делийского метрополитена 74 поезда. Расчетная вместимость каждого составляет 1470 человек. Вагоны оснащаются мощными системами кондиционирования, телевизионными мониторами, имеют повышенную шумоизоляцию и усовершенствованную тормозную систему. Во время поездок со скоростью до 90 км/час пассажиры смогут при желании подключать свои портативные компьютеры к сети интернет, а мобильные телефоны - к зарядным устройствам.

Делийское метро начало действовать лишь семь лет назад, но его популярность в перенаселенном 14-миллионном мегаполисе, страдающем от автомобильных пробок, быстро возрастает. В среднем им сейчас ежедневно пользуются более 800 тысяч человек. Сеть из трех линий общей протяженностью около 75 км проходит как под землей, так и по поверхности на эстакадах и включает 67 станций.

Немецкая авиакомпания "Люфтганза" вводит пятый рейс из Перми с 29 марта. Об этом сообщили сегодня в пресс–службе авиакомпании.

Современный лайнер "Эрбас A319" будет вылетать из пермского аэропорта Большое Савино по понедельникам, вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям в удобное для пассажиров время - ранним утром. Во время следования во Франкфурт лайнер будет совершать посадку в Нижнем Новгороде, чтобы взять на борт пассажиров, вылетающих в Европу и другие части света. "Рейс одновременно свяжет два российских города с городами 79 стран мира, в которые летают самолеты авиакомпании», - отметили в "Люфтганзе".

На рынке авиаперевозчиков Пермского края "Люфтганза" присутствует с 1997 года. По данным краевого министерства градостроительства и развития инфраструктуры, пассажиропоток в этом направлении увеличивается. Если в 2007 году он составил 12,2 тыс пассажиров, то в 2008 году - уже 15,6 тыс.

Танкер "Рощино" компании "Аэрофьюэлз" доставил на Камчатку из порта Находка первую партию авиационного керосина, сообщает пресс-служба компании. Топливо предназначено для топливозаправочного комплекса "Аэрофьюэлз Камчатка", с мая 2008 года осуществляющего авиатопливообеспечение в аэропорту "Елизово" Петропавловска-Камчатского.

Танкер "Рощино" – финской постройки 1993 года, дедвейтом 3000 тонн.

Группа компаний "Аэрофьюэлз" в конце 2008 - начале 2009 года начало реализацию программы по танкерным перевозкам керосина в аэропорты Дальнего Востока на собственном танкере. Перевозки керосина и светлых нефтепродуктов могут осуществляться из Находки в порты Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Магадан, Анадырь. Компания при наличии свободных емкостей не исключает возможности перевозки нефтепродуктов в интересах других заказчиков.

Группа компаний "Аэрофьюэлз" владеет сетью из 14 топливозаправочных комплексов в аэропортах России, организует и оказывает услуги по топливообеспечению воздушных судов в 20 аэропортах федерального значения - от Калининграда до Петропавловска-Камчатского. За границей группа компаний "Аэрофьюэлз" занимается организацией услуг авиатопливообеспечения в более чем 900 аэропортах мира.

Общий объем заправленного авиатоплива клиентам группы компаний "Аэрофьюэлз" составил в 2007 году более 500 тыс. тонн. В число клиентов входят более 110 российских и более 20 ведущих иностранных авиакомпаний.

Начиная с 1999 года ГК "Аэрофьюэлз" активно занимается реконструкцией и строительством новых ТЗК, отвечающих современным требованиям российских и международных организаций гражданской авиации. Группа компаний "Аэрофьюэлз" - единственная компания, инвестировавшая в строительство ТЗК в России более 1,5 млрд руб. В группу компаний входит совместное с Shell Aviation предприятие - "Шелл и Аэрофьюэлз".

Согласно рейтингу журнала Forbs группа компаний "Аэрофьюэлз" входит в число 200 крупнейших частных компаний России. Также является участником рейтинга ЭКСПЕРТ-400.

portnews.ru/news/42512/

Ирландская компания Ryanair, крупнейший в Европе бюджетный авиаперевозчик, рассматривает возможность введения платы за пользование туалетом на борту самолета. Об этом сообщил в пятницу исполнительный директор компании Майкл О'Лири.
«Мы рассматриваем возможность платного использования туалета. Посетитель будет опускать монетку в слот на двери туалета», - сказал он

Жители Эстонии, возращавшиеся с отдыха на острове Пхукет (одноименная провинция Таиланда), в силу технических причин были вынуждены на неопределенный срок задержаться в Пакистане, когда эстоноземельцы достигнут дома неизвестно.

Самолет, вылетевший из Таиланда, должен был приземлится в аэропорту Таллинна сегодня ночью, в 1.40, однако вместо этого он совершил посадку в Пакистане.
Информационная служба аэропорта сообщила Postimees.ee, что самолет задеживается по техническим причинам.
Этот рейс обслуживается самолетом чартерной компании FlyLali, организатором путешествия выступала фирма Bergerreisid.
Согласно данным на этот момент, пассажиры еще не преодолели и половины пути до Эстонии.

Уже второго за этот год перевозчика отравы удалось задержать екатеринбургским таможенникам. В минувшую среду в аэропорту «Кольцово» приземлился самолет из Душанбе. К подобным рейсам из южной республики отношение особое, ведь не секрет, что героин в Россию везут по большей части именно из Таджикистана.

Одного из пассажиров рейса, когда он проходил «зеленый коридор», попросили задержаться. Вел он себя подозрительно: - спину держал очень прямо, нервничал и отказался от предложенной минералки. Но от слабительного ему отказаться не удалось. В итоге догадка подтвердилась. Таджик пытался провести в своем желудке 55 капсул, весом около 440 грамм.

- Когда преступники транспортируют наркотики внутри своего тела, собака не может учуять контрабандный товар. Подобных курьеров могут выследить только опытные сотрудники. Причем – на глаз. Почти всегда «живые контейнеры» ведут себя неестественно. Походка их напряжена, и они, в отличие от других пассажиров, отказываются пить воду. Ведь любая жидкость запустит пищеварительный процесс и желудочный сок разъест капсулу с наркотиком. И тогда человек, напичканный героином, может умереть, – рассказали в пресс-службе Уральского таможенного управления.

Сейчас наркокурьер находится в изоляторе временного содержания Свердловского Управления внутренних дел на транспорте. Сотрудники отдела дознания таможни завели уголовное дело по статье «Контрабанда наркотиков». «Живому контейнеру» грозит лишение свободы на срок от 7 до 12 лет.