В декабре прошлого года истребитель ВС США рухнул на жилой дом, в результате чего погибли 4 человека. Морская пехота американской армии 3 марта опубликовала итоги расследования инцидента, причинами авиакатастрофы были названы неправильные действия пилота, ошибочная оценка ситуации сотрудниками наземной авиадиспетчерской службы и несвоевременное техническое обслуживание летательного аппарата.

Представитель морской пехоты отметил, что кроме пилота, который отстранен от полетов и ожидает дальнейшего расследования, наказание понесли также еще 13 военнослужащих морской пехоты. Некоторые из них, в том числе командир звена, к которому относился потерпевший аварию истребитель, глава группы технического обслуживания и еще 2 офицера, были сняты с должности.

В декабре минувшего года вышеуказанный истребитель Ф-18 "Хорнет" совершал учебный полет над побережьем штата Калифорния. В воздухе отказал 1 из двигателей самолета, более того, произошла утечка горючего из топливного бака. В тот момент пилот вполне мог совершить посадку в ближайшем аэропорту, однако из-за ошибочной оценки ситуации и плохого контакта с наземной авиадиспетчерской службой летчик принял решение долететь до более отдаленной военной базы близ Сан-Диего. Наряду с этим вопреки правилам полетов авиадиспетчерская служба не дала пилоту указаний направить самолет по маршруту, который бы миновал жилые районы.

При подлете к пункту назначения отказал второй двигатель истребителя. Пилот успешно катапультировался, самолет же рухнул на дом, в котором проживала семья южнокорейских эмигрантов, в результате погибли 4 человека, в том числе 2 женщины, годовалый ребенок и двухмесячный младенец. Как стало известно, погибшая семья переселилась в этот дом месяц назад.-о-

В рамках летнего расписания, которое "Владивосток Авиа" вводит с 29 марта и до 24 октября, для жителей города Хабаровска будет открыто сразу 6 новых рейсов

Этим летом Хабаровск будет связан беспосадочными рейсами с 11-ю российскими и 4-мя международными городами. «Владивосток Авиа» предоставляет вниманию полный список рейсов, вылетающих из аэропорта Хабаровска.

Впервые авиакомпания соединит Хабаровск и Москву. Этому направлению авиакомпания уделила особое внимание, жители города смогут летать по данному маршруту 2 раза в неделю. Вылет из Хабаровска запланирован по вторникам и субботам в 13.50, прилет в Москву в 15:40. Обратный рейс из московского аэропорта «Внуково» в Хабаровск по понедельникам и четвергам в 16:25, прилет в 07:35 на следующий день (для всех аэропортов указано местное время). Цена туда-обратно на это направление по веб-тарифу и в кассах составит от 11 980 рублей.

В рамках летнего расписания будет открыт новый рейс Хабаровск – Новосибирск – Сочи. Хабаровчане смогут летать 2 раза в неделю. Данный маршрут будет особо актуальным в летний период отпусков и будет выполняться по понедельникам и пятницам в 10:30. Из Новосибирска самолет вылетает в Сочи в 12:55. Обратный рейс из Сочи отправляется в 16:05, прибывает в Новосибирск в 23:35. Далее по вторникам и субботам в 00:50 следует рейс из Новосибирска, прилетает в Хабаровск в 09:35. Цена до Новосибирска по веб-тарифу составит 16 380 рублей, в кассах от 21 740 рублей. А цена на маршрут Хабаровск – Сочи в кассах от 18 380 рублей.

На маршруте Хабаровск – Магадан запланировано 2 рейса в неделю. По вторникам вылет в 12:00, по пятницам в 09:35. Обратный рейс следует по вторникам в 18:00, прилет в 19:40, по субботам вылет из Магадана в 18:45, прилет в Хабаровск в 20:25. Цена по веб-тарифу составляет 16 580 рублей, а в кассах от 18 000 рублей.

Из Хабаровска в Южно-Сахалинск можно будет улететь 4 раза в неделю. По понедельникам и четвергам отправление самолета запланировано на 10:00, по вторникам на 10:30, а по субботам на 13:40. Обратный рейс вылетает по средам и воскресеньям в 09:30, по пятницам в 19:20, а по субботам в 16:50. Перелет займет чуть более одного часа, а цена туда-обратно по веб-тарифу 4 380 рублей и в кассах от 5 780 рублей.

Введенный рейс Хабаровск – Якутск будет выполняться 3 раза в неделю. По вторникам вылет запланирован на 23:00, по пятницам в 23:40, по субботам вылет в 22:25. Обратный рейс во вторник и в среду в 02:20, а в субботу 03:00. Цена в кассах составит от 19 300 рублей.

Вылет в Анадырь запланирован по средам в 08:30, прилет в 14:40. Обратный рейс вылетает в среду в 16:40, прилетает в 18:50. Цена в кассах от 36 000 рублей.

Продолжает выполняться еще один важный рейс для хабаровчан, связывающий Хабаровск и Санкт-Петербург. Он будет летать 2 раза в неделю по средам и воскресеньям. Отправление в 12:40, прибытие в 14:10. Обратный рейс вылетает в 16:30, прилетает в 08:00 на следующий день. Цена на сайте авиакомпании туда-обратно составляет 16 180 рублей, а в кассах от 18 980 рублей.

Рейсы Хабаровск – Владивосток будут выполняться до 7-ми раз в неделю. Вылет из Хабаровска по вторникам и пятницам в 08:45, по средам и воскресеньям в 20:10, по четвергам и воскресеньям в 09:15, а по субботам в 08:00. Обратные рейсы из Владивостока в Хабаровск по понедельникам и четвергам в 20:15, по средам и субботам в 19:15, по средам и воскресеньям в 09:15а по пятницам в 21:00,. Продолжительность полета составит чуть более одного часа. Цена туда-обратно по веб-тарифу и в кассах составляет от 1 980 рублей.

Воздушное сообщение соединит Хабаровск и Петропавловск-Камчатский 4 раза в неделю. По вторникам и субботам вылет в 11:00, прилет в 16:45, а по четвергам и воскресеньям вылет из Хабаровска в 12:20, прилет в Петропавловск-Камчатский в 17:00. Обратный рейс по понедельникам, средам, пятницам и субботам в 08:30, прилет в Хабаровск 09:30. Цена по веб-тарифу туда-обратно при этом составит 10 980 рублей, а в кассах от 15 760 рублей.

В летнем расписании будет также выполняться рейс Хабаровск – Екатеринбург – Краснодар по средам и субботам в 10:40. Из Екатеринбурга вылет в 14:25, прилет в Краснодар в 15:25. Обратный рейс из Краснодара вылетает в 17:00, а из Екатеринбурга в 23:35, прилетает в Хабаровск в 10:50 на следующий день. Цена туда-обратно на сайте авиакомпании до Екатеринбурга составит 16 180 рублей, а в кассах от 19 800 рублей. На рейс Хабаровск – Краснодар веб-тариф составляет 16 980 рублей, а в кассах от 20 980 рублей.

2 раза в неделю можно будет улететь в Иркутск. По понедельникам и четвергам вылет в 22:55, прилет в 00:25. Обратный рейс по вторникам и пятницам в 01:55, прилет в 07:25. Цена по веб-тарифу составит 10 780 рублей, а в кассах от 12 600 рублей.

Помимо российских городов, по 2 раза в неделю Хабаровск будет связан международными рейсами с тремя иностранными городами: Сеулом, Харбином и Ниигатой, а с Пекином – 1 раз в неделю. Из Хабаровска в Сеул самолет вылетает по четвергам и воскресеньям в 12:15, а прилетает в 13:15. В эти же дни обратный рейс следует в 14:45, прилетает в 19:25. Цена билета туда-обратно по веб-тарифу – 310 евро, а в кассах от 340 евро.

Рейсы Хабаровск – Харбин будут выполнятся по понедельникам и пятницам в 08:30, а прибывать 07:00. Обратно вылеты запланированы на 08:30, прилеты на 13:00. Цена билета по веб-тарифу и в кассах от 150 евро.

Авиарейсы в Ниигату вылетают по понедельникам и пятницам в 15:00, прилетают в 15:10. Обратно вылетают в 16:40, прилетают в 20:50. Цена по веб-тарифу составит 480 евро, а в кассах от 530 евро. По маршруту Хабаровск – Пекин хабаровчане смогут вылететь по воскресеньям в 22:30, а прилететь в 22:30. Обратно рейс вылетает по понедельникам в 00:05, прилетает 05:50. Цена по веб-тарифу составляет 310 евро, а в кассах от 400 евро. Все рейсы выполняются на современных самолетах А320 и Ту-204-300.

Цены указаны по веб-тарифам и в кассах, без учета всех такс и сборов, туда-обратно. Приобрести билеты можно на сайте авиакомпании www.vladivostokavia.ru. Продажа также ведется во всех собственных кассах «Владивосток Авиа» и агентской сети. Если позаботиться о приобретении билетов уже сейчас, можно существенно снизить свои затраты на путешествие летом.

В Новосибирске скоропостижно скончался Кавалер ордена Почетного легиона Франции, профессор Тулонского университета Жан Муассон.

В очередной раз почетный профессор Новосибирского педуниверситета Жан Муассон приехал в Новосибирск, чтобы прочитать лекции студентам – два раза в год он читал здесь курсы лекций на французском языке, - сообщили корреспонденту Сибкрай.ru на кафедре иностранных языков НГПУ. Но сердечный приступ оказался последним в жизни этого энергичного не по годам, неутомимого подвижника развития французско-российских отношений.


Жана Муассона знают в Новосибирске все, кто так или иначе связан с французским языком. «Тропинку» в Сибирь он проложил в начале 90-х годов, и с тех пор каждый год как минимум два раза приезжал сюда по самым разным поводам.


Особые отношения его связывали с новосибирской школой № 70 с углубленным изучением французского языка, где находится единственный за Уралом школьный музей полка «Нормандия-Неман». Сам бывший летчик этого полка, Жан Муассон привез в музей уникальные экспонаты - китель одного из командиров полка - генерала Ресо, французский флаг, модели самолетов.


Благодаря совместным усилиям г-на Муассона и кафедры французского языка были установлены тесные контакты с Тулонским университетом и международными культурными центрами франкофонии Lion’s Clubs (Франция), а взаимообмен преподавателей и студентов стал постоянным.


Ректорат НГПУ высоко оценил бескорыстную помощь Жана Муассона. Ему было присвоено звание Почётного профессора НГПУ. Одна из аудиторий на факультете иностранных языков носит его имя. По эскизам Жана Муассона мастерами университета был изготовлен книжный шкаф из сибирской сосны, который профессор постоянно пополнял редкими книгами, привезенными из Франции.


Новосибирск для Жана Муассона стал почти родным. Даже 60-летний юбилей Победы летчик-ветеран встретил в столице Сибири. Мечтал встретить здесь и 65-летнюю годовщину.

После пожара, произошедшего 2 марта, возобновил работу аэропорт "Тиличики" в поселке Корф.

Планируется, что при благоприятных погодных условиях 5 марта будут выполнены первые два пассажирских авиарейса самолетами Ан-28 авиакомпании "Корякские авиалинии" и Як-40 Петропавловск-Камчатского авиационного авиапредприятия. После дозаправки в аэропорту Тиличики самолет Ан-28 должен, при условии хороших метеоусловий, вылететь в п.Манилы.

Как сообщили корреспонденту REGIONS.RU в пресс-службе краевой администрации, пожар в здании аэропорта "Тиличики" в поселке Корф Олюторского района произошел во вторник. Огонь уничтожил около 30 процентов одноэтажного деревянного здания аэропорта, обшитого снаружи металлическим сайдингом. По предварительным данным, причиной возгорания стало короткое замыкание в бойлерной. Никто из людей не пострадал. Аэропорт поселка Корф служит важным перевалочным пунктом при авиасообщении между южными районами края и Олюторским и Пенжинским районами Корякского округа.

В Комсомольске-на-Амуре сотрудники УФСБ России по Хабаровскому краю изъяли крупную партию браконьерской икры
Рыночная стоимость изъятых деликатесов – более 12 миллионов рублей

Браконьерская икра05.03.2009 13:38
В Комсомольске-на-Амуре сотрудники Управления ФСБ России по Хабаровскому краю изъяли крупную партию браконьерской икры.

Оперативники совместно с сотрудниками милиции провели осмотр самолета «АН-12» и служебных помещений охраны стоянки авиатранспорта ОАО «КнААПО». В результате была обнаружена и изъята партия ценных биоресурсов: более 300 кг икры осетровых и 50 кг лососевых видов рыб.

Установлено, что самолет готовился к вылету в Москву.

Предотвратить вывоз браконьерской икры стало возможно, в том числе, благодаря помощи работников предприятия.

По предварительной оценке, стоимость изъятых деликатесов – более 12 миллионов рублей по ценам черного рынка.

По данному факту милицией проводится проверка, решается вопрос о возбуждении уголовного дела.Сообщает ВОСТОК-МЕДИА

Все новости online
Вернуться на главную Версия для печати
Копия в блог
Для ссылки на эту новость себе в дневник:
<a href="http://www.kp.ru/online/news/209236/" style="border: dotted 1px #666;">В Комсомольске-на-Амуре сотрудники УФСБ России по Хабаровскому краю изъяли крупную партию браконьерской икры</a>

Проблема авиаперелетов из Норильска на материк похоже разрешается. Глава администрации Норильска Алексей Текслер на своей пресс-конференции сообщил, что летом у норильчан будет возможность выбирать какой авиакомпанией летать.
Ожидается, что летом осуществлять перелеты по маршруту Норильск-Красноярск будут пять авиакомпаний,
«В период с 29 марта по 24 октября из Норильска летать намерены: авиакомпания «Таймыр», создаваемая компанией «Норильский никель», «S7 Airlines», «Глобус» (дочерний перевозчик «S7»), «Атлант-Союз» и «Заполярье», — цитирует Текслера ИА «Таймырский Телеграф».

При этом самыми выгодными станут полеты авиакомпанией «Таймыр». По информации Текслера, тарифы на билеты авиакомпании «Таймыр» будут «вполне приемлемыми» и ниже установленных на сегодня всеми авиакомпаниями, работающими на норильском рынке.
Для полетов по между Москвой, Норильском и Красноярском. ГМК «Норильский никель» берет в лизинг три самолета Boeing.

Самолет компании "Эр Франс" при подлете к токийскому аэропорту «Нарита» попал в зону турбулентности. Лайнер выполнял рейс из Парижа в Токио.

На борту находились 277 человек. Травмы получили двое пилотов. Самолет совершил посадку через полчаса после инцидента.

С 6 июня авиаперевозчик S7 Airlines открывает новый регулярный маршрут из Москвы (аэропорт Домодедово) в столицу Испании Мадрид.
Как сообщает компания, полеты по данному маршруту будут осуществляться с периодичностью один раз в неделю — по субботам. Вылет из Москвы — 11:00, вылет из Мадрида — 14:45, время в пути 4 часа 45 мин.
При покупке авиабилета на сайте авиакомпании его минимальная стоимость в обе стороны составит 240 евро, в кассах — 260 евро (без учета такс, топливный сбор не взимается). Продажа билетов на рейс уже открыта.
Рейс будет выполняться на самолете Airbus A319. Лайнер рассчитан на перевозку 128 пассажиров, имеет компоновку салонов эконом и бизнес-класса.
На направлении направлению Москва-Мадрид будут действуют спецтарифы на рейсы авиакомпаний-партнёров Lufthansa и Iberia со стыковками в Мюнхене, Франкфурте и Дюссельдорфе

Вулкан выбрасывает парогазовую смесь со значительной примесью вулканического пепла.

Растущая активность одного из вулканов Петропавловска - Корякского на Камчатке угрожает полетам грузовой и пассажирской авиации, пишет РИА Восток-Медиа.

"Характер начавшегося в декабре прошлого года извержения Корякского в последние дни поменялся, извержение усиливается", - считает ведущий научный сотрудник Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН Алексей Озеров. По его словам, сейчас происходят импульсные выбросы парогазовой смеси со значительной примесью вулканического пепла, представляющего собой обломки магматического материала, диаметром до двух миллиметров. Насыщенный пеплом шлейф протягивается на 200-300 километров к востоку от Корякского,- сообщает агентство.

Если ветер изменится, шлейф будет проходить через трассы самолетов, совершающих посадку в аэропорту Петропавловска. Попадание частиц пепла в механизмы может создать угрозу крушения лайнеров.

Названа причина крушения турецкого «Боинга» в Амстердаме. Следственный совет по вопросам безопасности пришел к выводу, что самолет резко потерял скорость перед посадкой и рухнул в нескольких километрах от взлетно-посадочной полосы из-за неисправности альтиметра - прибора, который измеряет высоту.

Во время катастрофы лайнер шел на посадку на автопилоте. Неисправный прибор в итоге привел к падению самолета. В результате катастрофы в феврале погибли 9 человек, 86 получили ранения.

Авиакомпания S7 (бывшая "Сибирь"), допустила реальный дефолт, не расплатившись по облигациям первой серии на общую сумму в 2,3 миллиарда рублей. Об этом сообщает "Интерфакс".
S7 должна была расплатиться с кредиторами еще 3 февраля, но не сделала этого, допустив технический дефолт. После этого компания наняла Райффайзенбанк, который стал агентом по реструктуризации займа. Сейчас схема реструктуризации обсуждается с владельцами облигаций компании.

Ранее сообщалось, что перевозчик готов выкупить 20 процентов облигационного займа в ближайшее время, а по 40 процентов – летом 2009 и 2010 годов.

Общий долг S7 к февралю 2009 года составлял 10,7 миллиарда рублей. Правительство России обещало помочь компании, рассмотрев вопрос реструктуризации долга на межведомственной комиссии.

S7 – второй по величине авиаперевозчик в России после "Аэрофлота". За 2008 год компания перевезла 5,9 миллиона пассажиров. Контрольный пакет S7 принадлежит частным акционерам – Владиславу и Наталье Филевым.

Напомним, что из-за кредитного кризиса и высоких цен на топливо в России в 2008 году разорились несколько авиаперевозчиков, в том числе альянс AiRUnion, на базе которого правительство Москвы и "Ростехнологии" создают новый альянс - "Росавиа".

Комиссия по расследованию обстоятельств крушения самолета Boeing 737-800 авиакомпании Turkish Airlines в Нидерландах назвала причину катастрофы, сообщает AFP. Следственный совет по вопросам безопасности пришел к выводу, что самолет резко потерял скорость перед посадкой и рухнул в нескольких километрах от взлетно-посадочной полосы из-за неисправного прибора, измеряющего высоту - альтиметра.

Выяснилось, что во время катастрофы лайнер шел на посадку на автопилоте. Неисправный прибор в итоге привел к падению самолета. Главный следователь Питер ван Волленховен отметил, что неполадки с альтиметром были замечены в этом самолете до катастрофы два раза.

"Боинг", следовавший из Стамбула в Амстердам, рухнул на поле между автострадой А9 и аэропортом Схипхол 25 февраля 2009 года. Удар пришелся на хвостовую часть лайнера, после чего самолет развалился на три части. По счастливому стечению обстоятельств, возгорания или взрыва топлива после падения не произошло.

Жертвами авиакатастрофы стали 10 из 135 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа. Около 80 человек (в основном - пассажиров, находившихся в хвосте самолета) получили ранения.

В числе возможных причин катастрофы назывались нехватка топлива и ошибка экипажа.

Авиакомпания "Сибирь" уже заложила практически все имущество на сумму около 6,1 миллиарда рублей в обеспечение обязательств по кредитам. Общий долг составляет 10,7 миллиарда рублей. Если на этой неделе не будет оказана вожделенная госпомощь, то крупнейший авиаперевозчик может прекратить полеты из-за отсутствия средств.

Впрочем, этим прогнозам, скорее всего, не суждено будет сбыться. Вчера "РГ" стало известно: на этой неделе будет принято решение о госгарантиях на межведомственной рабочей группе под руководством замминистра экономического развития Олега Савельева. "Сибирь" хочет занять 5 миллиардов рублей в Сбербанке и ВТБ на продолжение своей операционной деятельности. Банки в свою очередь требуют госгарантий, которые перевозчику вряд ли удастся получить без допэмиссии акций в пользу государства. Это означает, что в любом случае контрольный пакет акций может перейти государству. Сейчас, кстати, он находится в залоге у Сбербанка.

Пока же государство не может влиять на принципиальные решения в авиакомпании, поскольку владеет только блокпакетом. Тем не менее попытки вывести активы компании через третью организацию потерпели неудачу, считают эксперты. Напомним, что "Сибирь" в середине прошлого года создала "Глобус" - дочернего перевозчика, выполняющего чартерные рейсы.

Впрочем, отсутствие свободных денежных средств, считают эксперты, не грозит компании остановкой. Во втором квартале "Сибирь" даже может выйти на положительный денежный поток.

Между тем

Кипрский FBME Bank подал иск в Арбитражный суд Москвы о взыскании с авиакомпании "Сибирь" 66 миллионов рублей. Как сообщается на сайте арбитража, иск поступил на рассмотрение суда вчера. Это уже не первый иск о взыскании задолженности с авиакомпании. В декабре поставщик топлива "ЛУКОЙЛ-Аэро" подал два исковых заявления к компании на общую сумму 927 млн рублей.

С 1 марта 2009 г. началась эксплуатация автоматизированной системы САКУРА в Архангельском ЦАВС в промышленном режиме.

Система автоматизированного комплексного учета работы агентства по продаже перевозок (САКУРА) является разработкой ОАО «РИВЦ-Пулково» (г. Санкт-Петербург). Система используется более чем в 100 агентствах Санкт-Петербурга, Северо-Западного и других регионов РФ, а также стран СНГ. Общее количество установок системы на рабочих местах пользователей – около 800.


Среди клиентов системы практически все крупнейшие агентства по продаже авиаперевозок Санкт-Петербурга (СЗТА, Пулково-Экспресс, ЛАВС, Глобус Авиа и другие), Иркутский ЦАВС, Карельское АВС, Петрозаводское АВС, агентство Транзит (г. Норильск), Мурманаэро, Балтик Трэвел Сервис (г. Калининград), Интурист-Находка, Уссурийское АВС, ВладАвиа Трэвел, Ros Uni Sky (г. Алма-Ата) и многие другие.


Система взаимодействует со всеми АСБ, представленными на российском рынке (Сирена, Amadeus, Gabriel, Galileo, Sabre).


Большинство клиентов работают в удаленном режиме с использованием ЦОД РИВЦ-Пулково, однако существует опыт внедрения системы на базе собственного ЦОД клиента (ТКП-ДВ). В таком же режиме планируется в дальнейшем работа Архангельского ЦАВС.

Смольный определился со схемой размещения инфраструктуры воздушного транспорта в городе. В Кронштадте собираются построить аэропорт, а у больниц - вертолетные площадки.
В предварительном списке 35 объектов, на части из которых инвесторам будет предложено развивать авиабизнес.

Согласно опубликованной Комитетом по транспортно-транзитной политике Петербурга примерной схеме перспективного размещения аэродромов и вертодромов, которая еще будет дополняться и корректироваться, уточняют чиновники, кроме собственно "Пулково" Смольный видит возможности для размещения аэропортов в Горской и в Кронштадте. Вертолетные площадки могут появиться не только возле крупнейших больниц и возле КАДа, но также и в районе пассажирского порта на Васильевском острове, в ряде парков и у крупных спортивных объектов.

Военному аэродрому в Пушкине, где компания "Техноспецсталь-инжиниринг" реализует проект строительства нового аэропорта для деловой авиации стоимостью около $50 млн, в Смольном не уделили достаточного внимания и посчитали, что ничего больше, чем вертолетная площадка, там нет смысла размещать.

В то же время, включив в список также военный аэродром в Левашово, чиновники поддержали инвестиционный проект авиакомпании "Газпром-авиа". Именно она развивает в этом месте проект, аналогичный московскому "корпоративному" аэропорту "Газпрома" в Остафьево.

К удивлению экспертов возможность размещения аэродрома в КТТП усмотрели и на площадке "Бычье поле" в западной части Кронштадта. Пока там лишь небольшая взлетно-посадочная полоса, используемая частным аэроклубом. Однако, при более внимательном рассмотрении, эта площадка, находящаяся в непосредственной близости от КАД, действительно может оказаться перспективной в свете планов по развитию Кронштадта и в частности как центра российского военно-морского флота.

Не попала в проект КТТП более крупная и не менее удобная площадка в Горской. Сейчас вокруг нее длятся судебные тяжбы между военными, владеющими землей аэродрома и спортивными клубами.

Общая площадь уже существующих перспективных площадок для развития городского авиасообщения - свыше 2 тыс Га, 1,5 тыс из которых - "Пулково". Площадь вновь размещаемых объектов может достичь 150 Га.

Перечень объектов авиационной инфраструктуры.

Пассажиропоток аэропорта "Большое Савино" (Пермь) в январе-феврале 2009 года снизился на 28% по сравнению с показателем аналогичного периода 2008 года до 59,472 тыс. человек, говорится в сообщении пресс-службы аэропорта.

За два месяца из пермского аэропорта вылетело 569 самолетов, что на 33% меньше, чем в январе-феврале 2008 года.

В том числе в феврале пассажиропоток аэропорта "Большое Савино" снизился на 32% по сравнению с показателем февраля 2008 года - до 28,289 тыс. человек. В частности, пассажиропоток на внутренних направления составил 25,199 тыс. человек (снижение на 35%), на международных - 2,707 тыс. человек (рост на 4%).

Аэропортом "Большое Савино" управляет ФГУП "Пермские авиалинии". Регулярные рейсы из пермского аэропорта осуществляют семь авиакомпаний: "Аэрофлот - российские авиалинии", "Аэрофлот-Норд", "Сибирь", "КД-Авиа", "Скай-Экспресс", Lufthansa и UTair.

Губернатор Никита Белых сдержал свое слово: от добросовестных конкурентов кировский бизнес больше не ограждают. У ОАО "Кировское авиапредприятие" в скором времени сможет появиться серьезный конкурент в лице московской компании "Регион-Авиа".

На днях гендиректор этого предприятия Денис Павшинский обсудил с губернатором Кировской области возможность расширения бизнеса "Регион-Авиа" в Вятке. В частности, по словам Павшинского, компания намерена использовать взлетно-посадочную полосу аэропорта "Победилово" и осуществлять авиаперевозки по сниженной цене. По предварительным данным перелет в Москву обойдется пассажиру от 1 тысячи ("социальная" цена) до 3-3,5 тысяч рублей. Кировское авиапредприятие берет за аналогичную услугу дороже - в среднем, 4,5 тысячи рублей, перелет в Нарьян-Мар обходится сегодня в 6,5 тыс. руб.

Представители "Регион-Авиа" объясняют столь низкие цены использованием экономичных самолетов Embraer-120 вместимостью 30 посадочных мест. Как поясняет пресс-центр правительства области, у кировского авиапредприятия, использующего более крупные самолеты, рейсы попросту нерентабельны. Может ли привести Кировавиа к банкротству появление в нашем регионе еще одной авиакомпании - не сообщается.

Руководство "Регион-Авиа" конкуренции со стороны местной компании не боится и считает, что в убытке "новичок" не останется. По словам Дениса Павшинского, низкая стоимость билетов сделает авиационный транспорт востребованным. "Регион-Авиа" планирует отправлять рейсы в Москву дважды в день. При этом гендиректор не исключает, что в последствии будет организованы регулярные перелеты в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самару, другие города России.

Как сообщает пресс-центр правительства, Никите Белых идея прихода в наш регион сильной авиакомпании понравилась: губернатор всерьез рассматривает возможность реализации заложенной в Стратегии развития Кировской области до 2020 года идеи - организовать на базе аэропорта "Победилово" крупный транспортно-логистический центр (в том числе и международного характера).

При этом на сегодняшний день окончательная договоренность с "Регион-Авиа" не достигнута. Губернатор взял короткий тайм-аут для детального анализа и расчетов по предполагаемому проекту. Если идея понравится Никите Белых и с финансовой стороны, то соглашение может быть подписано уже в конце марта или начале апреля.



Для справки:

Компания "Регион-Авиа" появилась в 2005 году и в настоящее время значится "первой фидерной региональной авиакомпанией", осуществляющей регулярные перевозки пассажиров в России.

Самолеты компании летают регулярными рейсами в Центральном федеральном округе, Республике Саха (Якутия) и Магаданской области. Согласно разработанного в авиакомпании бизнес-плана, к 2010 году планируется выполнение региональных рейсов из пяти крупнейших авиационных узлов: Москва, Самара, Екатеринбург, Новосибирск, Сочи.

Парк авиакомпании "Регион-Авиа" состоит сегодня из 8 самолетов Embraer-120 и 8 самолетов Ан-28. Для расширения сети авиаперевозок планируется сформировать парк из 35 самолетов Embraer-120, которые будут осуществлять перевозки по внутрироссийским маршрутам протяженностью до 1,5 тыс. километров и перевозить до 2 миллионов пассажиров в год.

 Москва. 4 марта. АвиаПорт - В гражданской авиации Российской Федерации в 2008 году произошло 26 авиационных происшествий, в которых погибли 139 человек, говорится в докладе Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Всего в гражданской авиации государств-участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства в 2008 году произошло 40 авиационных происшествий, в том числе 21 катастрофа, в которых погибли 231 человек, отмечается в докладе.

Из материалов Межгосударственного авиационного комитета следует, что в 2008 г. произошло сокращение количества авиационных происшествий по сравнению с 2007 г. в 1,1 раза, однако увеличилось число катастроф в 1,2 раза, а также существенно повысилась тяжесть происшествий: погибли 231 человек против 92 годом ранее.

Как отмечается в докладе, в 2008 году стабилизировался уровень аварийности магистральных воздушных судов, однако при этом уровень безопасности полетов воздушных судов авиации общего назначения сократился.

По оценкам специалистов МАК, наблюдается повторяемость авиапроисшествий по одним и тем же причинам. "Разработанные в результате расследований рекомендации реализуются в течение длительного времени и часто не полностью. Обратная связь о принятии рекомендаций отсутствует, не установлен четкий порядок разработки, согласования, утверждения и реализации мероприятий по результатам расследования авиационных происшествий и инцидентов", - отмечается в документе.

Отдельно специалисты МАК заострили внимание на проблеме подготовки летного состава и дефицита кадров. Так, согласно документу, "проблема нехватки летного состава зачастую решается путем упрощенного переучивания членов летных экипажей и ввода в строй командиров воздушных судов. Дефицит летных кадров вынуждает многие авиакомпании принимать на работу летный состав, не имеющий необходимого опыта и профессиональной подготовки".

Как также отмечается в докладе, с вертолетами государств-участников Соглашения, без учета эксплуатируемых в авиации общего назначения, в 2008 г. произошло 12 авиапроисшествий, в том числе 8 катастроф, в которых погибли 49 человек. Четыре авиационных происшествия связаны с отказами техники, остальные случаи обусловлены недостатками в организации полетов и ошибками летного состава.

Применительно к самолетам взлетной массой менее 10 тонн, без учета авиации общего назначения, МАК отмечает, что в 2008 г. произошло 3 авиационных происшествия, в том числе 2 катастрофы, в которых погибли 7 человек.

В 2008 г. с легкими и сверхлегкими воздушными судами авиации общего назначения произошло 17 авиационных происшествий, в том числе 8 катастроф, в которых погибли 14 человек. При этом с самолетами произошло 12 авиационных происшествий, в том числе 5 катастроф, в которых погибло 8 человек, а с вертолетами - 4 авиационных происшествия, из них 2 катастрофы с гибелью 4 человек. Кроме того, произошла одна катастрофа теплового аэростата АХ8-105 Республики Беларусь с гибелью 2 человек.

В докладе отмечается, что за последние два года произошел значительный рост количества авиационных происшествий с этими воздушными судами. Анализ материалов расследования авиационных происшествий показал, что в 80% случаев основными факторами, снизившими уровень безопасности полетов, были допуск к полетам воздушных судов, не прошедших техническое обслуживание или его проведение несертифицированным персоналом, отсутствие необходимой профессиональной подготовки пилотов к выполнению полетов на легких и сверхлегких воздушных судах, несанкционированное выполнение полетов без разрешения органами УВД, без радиосвязи, без метеообеспечения, без предполетного медицинского контроля, нарушение пилотом заявленной схемы и правил полетов, выполнение полета на неисправном воздушном судне и заправка воздушного судна некондиционным топливом.

Приведенные многочисленные примеры свидетельствуют о неудовлетворительном положении в авиации общего назначения с соблюдением правил допуска воздушных судов к полетам, подготовкой пилотов, правил выполнения полетов и требований обеспечения безопасности полетов, резюмируют эксперты МАК.

Западно-Сибирская транспортная прокуратура внесла новое представление руководству авиакомпании S7, говорится в сообщении, размещенном на сайте прокуратуры.
На сей раз недовольство прокуратуры вызвало то, что S7 в августе 2008 года потеряла багаж одного из пассажиров, летавшего по маршруту Симферополь-Домодедово. Пассажир и его жена несколько раз обращались в авиакомпанию, однако никаких мер по розыску багажа не принималось.

Утраченное имущество не вернулось к владельцу до сих пор. Кроме того, S7 не возместила ему причиненный ущерб. Как отмечается в сообщении, только после вмешательства Западно-Сибирской транспортной прокуратуры авиаперевозчик начал искать багаж.

В связи с этим прокуратура потребовала от генерального директора S7 Владислава Филева устранить выявленные нарушения и привлечь к дисциплинарной ответственности виновных.

Как сообщалось, 2 марта Московская межрегиональная транспортная прокуратура внесла гендиректору S7 представление в связи с отказом пустить на борт инвалида по зрению Павла Обиуха. Компания тогда ссылалась на внутренние правила, которые запрещают перевозку инвалидов без сопровождающего лица.

В 2008 году инвалид-колясочник Наталья Присецкая, которую также не пустили на борт самолета S7, выиграла суд против авиакомпании. Авиаперевозчика обязали выплатить ей 50 тысяч рублей, а также оштрафовали на 25 тысяч рублей.

Вице-премьер правительства Республики Алтай Анатолий Банных подал в отставку в связи с аварией вертолета Ми-8, пассажиры которого, в том числе сам Банных, по некоторым данным, били прямо с борта диких животных, занесенных в Красную книгу, передает РИА Новости.

Заявление об отставке Анатолий Банных подал еще месяц назад, однако сообщил об этом только 2 марта на встрече с членам Общественной палаты Алтайского края в Барнауле. Прошение об отставке уже подписано главой республики.

Напомним, что вертолет компании "Газпромавиа" потерпел крушение 9 января, из 11 находившихся на его борту человек семеро погибли, среди них - полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин.

По факту происшедшего было заведено уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта".

Тем временем в СМИ появилась информация, что находившиеся на борту высокопоставленные чиновники вели браконьерскую охоту на алтайского горного барана (архара или аргали), занесенного в российскую и международную Красные книги. Отстрел архара категорически запрещен.

В Росавиации признали, что авария вертолета произошла в ходе браконьерской охоты. В телеграмме, разосланной в СМИ, отмечалось, что Ми-8 снизился до недопустимо малой высоты бреющего полета и разбился, когда пассажиры пытались поднять на борт туши убитых животных.

Латвийская авиакомпания airBaltic отправила мэру Риги Янису Бирксу и департаменту сообщения Рижской думы письмо с призывом, наконец, начать борьбу с непорядочными таксомоторными фирмами и наладить элементарные вещи.

В своем письме airBaltic приводит в качестве примера два случая, произошедших 26 февраля этого года, когда около 15:00 шофер такси, не включив счетчик, оценил поездку президента авиакомпании от министерства сообщения до гостиницы Ridzene в 5 латов, в свою очередь, за поездку в 17:00 от часов Laima до гостиницы Radisson SAS Daugava даже по счетчику шофер такси умудрился заработать 9 латов.

Президент и исполнительный директор airBaltic Бертольт Флик комментирует: "К сожалению, исходя из личного опыта и на основании частых жалоб туристов, я пришел к выводу, что услуги такси предоставляются в форме грабежа на большой дороге - взимается несоразмерно высокая плата за проезд. Туристы брутальным образом подвергаются обману. Излишне прибавлять, что им это понятно, и они делятся впечатлениями со своими знакомыми, которые вычеркивают жирной чертой Ригу из списков потенциальных маршрутов путешествий. Данная проблема имеет место уже не первый год, и Рижская дума занимала пассивную позицию, не предпринимая каких-либо контрольных мер, поэтому airBaltic призывает представителей самоуправления к активным действиям, которые обеспечат гостям Риги достойный прием. В противном случае, недальновидная политика, имеющая место в настоящее время, приведет к спаду числа туристов и существенному снижению доходов как Рижской думы и таксомоторных фирм, так и всего города в целом. Государство, повысив ставку НДС на услуги гостиниц с 5% до 21% и без того сделала Латвию дороже для въезжающих туристов. Если это вдобавок будет сопровождаться некачественными услугами и обманом людей в такси, нам остается лишь ожидать причинения существенного урона туристической отрасли".

Air Baltic Corporation (airBaltic) - акционерное общество, основанное в 1995 году. Главные акционеры: Латвийское государство - 52,6% акций, OOO Baltijas aviacijas sistemas - 47,2% акций. Флот airBaltic насчитывает двадцать восемь самолетов: десять - Boeing 737 - 500, шесть - Boeing 737-300, два - Boeing 757-200 и десять - Fokker 50. airBaltic выполняет прямые рейсы из двух столиц балтийских государств - из Риги и Вильнюса, а также предлагает прямые рейсы между Калининградом и Копенгагеном.

ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» поставит первый российский региональный самолет Sukhoi Superjet-100 авиакомпании «Аэрофлот» в декабре 2009 года, сообщил в среду президент ГСС Виктор Субботин. К настоящему времени в программе летных испытаний в России участвуют два самолета Sukhoi Superjet-100. К ноябрю текущего года планируется получить российский сертификат типа.

«Сейчас завершена окончательная сборка третьего самолета Sukhoi Superjet-100. В апреле-мае мы планируем его ввести в испытания. Четвертый самолет планируется начать испытывать в июне. Это, в частности, связано с ожиданием поставок и сертификации двигателя (SaM-146) для этого самолета. В декабре мы планируем поставить первые самолеты заказчикам», — сказал Субботин.

Арбитражный суд Москвы признал ОАО "Саратовские авиалинии" нарушившим антимонопольное законодательство, сообщила пресс-служба Федеральной антимонопольной службы.

Дело было возбуждено по заявлению авиакомпании ОАО "Авиакомпания "Центр-Авиа". "Саратовские авиалинии" осуществляют аэропортовое обслуживание воздушных судов в аэропорту Саратова и являются единственной авиакомпанией, предоставляющей услуги воздушных перевозок по маршруту Москва - Саратов - Москва. На протяжении длительного периода времени "Саратовские авиалинии" отказывали "Центр-Авиа" в согласовании слотов в целях выполнения регулярных рейсов по маршруту Москва - Саратов - Москва, отмечается в сообщении ФАС.

ФАС предписала "Саравиа" прекратить нарушение антимонопольного законодательства и согласовать с "Центр-Авиа" запрашиваемые или близкие к ним слоты. Об этом сообщает интернет-портал "Авиапорт.ру".

Вместе с тем, депутат Госдумы, председатель комитета по энергетике Олег Коргунов обратился с депутатскими запросами к гендиректору госкорпорации "Ростехнологии" Сергею Чемезову и ГФИ, председателю Совета директоров ОАО "Саравиа" Павлу Гришину.

В обоих запросах говорится о некачественном обслуживании авиакомпанией пассажиров. В письме Чемезову, в частности, говорится: "Хочу обратить Ваше внимание на ухудшающийся день ото дня уровень обслуживания пассажиров при непомерно больших тарифах на перевозку. Так, билет экономкласса стоит порядка 6 тысяч рублей, а бизнес-класса 11 тысяч рублей при длительности полета в 1 час 20 минут. Рейсы объединяются, отменяются и задерживаются на несколько часов без каких-либо объяснений". В обращении госдеп просит главу "Ростехнологии" - "изыскать возможность принятия дополнительных мер по скорейшему налаживанию работы авиаотряда ОАО "Саравиа".

Председателя совета директоров авиакомпании Коргунов просит предоставить информацию, "подтверждающую обоснованность размера тарифов на перевозки пассажиров компанией".

19 февраля 2009 года в 06:35 по якутскому времени третий лайнер Боинг 757-200 авиакомпании «Якутия» совершил посадку в международном аэропорту города Якутска.

Воздушное судно получено авиакомпанией «Якутия» в операционный лизинг в рамках ранее подписанных контрактов на 4 воздушных судна этого типа. Данные контракты были заключены в соответствии с принятой стратегией авиакомпании о модернизации парка воздушных судов. В марте 2009 года в авиакомпании «Якутия» будет уже четыре самолета производства фирмы «Боинг».

Эксплуатация первого самолета Боинг 757-200 началась в апреле 2007 года, второго – в декабре 2007 года. За время эксплуатации они доказали свою надежность, комфортность и эффективность на регулярных и чартерных направлениях.

Самолеты Боинг 757-200 эксплуатируются как на традиционных маршрутах, так и на новых направлениях, которые осваивает авиакомпания. В настоящее время лайнеры Боинг 757-200 перевозят пассажиров по маршрутам: Якутск-Москва, Москва-Благовещенск, Москва-Магадан, Москва-Новосибирск-Магадан, Москва-Братск, Москва-Нерюнгри. В летний период выполняются полеты из Якутска в Китай, Санкт-Петербург и Владивосток, из Москвы – в Сочи и европейские страны.

Боинг 757-200 – одна из наиболее эффективных модификаций семейства Боинг. Это один из самых надежных самолетов, представленных в настоящее время на рынке.

Успех модели Боинг 757-200 подтвержден благодаря высокому спросу на эти самолеты со стороны самых разных авиакомпаний, которые неоднократно признавали эту модель одной из самых популярных в своем сегменте. Кроме того, воздушные суда данного типа характеризуются низкими показателями эксплуатационных расходов в своем классе.

Немаловажным фактором является также комфорт, созданный на борту этих лайнеров, а именно: удобные кресла трех классов обслуживания, таких как бизнес, комфорт и эконом. Самолет оборудован системой «Развлечения в полете», позволяющей просматривать видео программы, отдельными выходами для наушников для прослушивания многочисленных аудио каналов, более вместительными багажными полками для перевозки ручной клади и более объемными грузовыми отсеками.

В планах авиакомпании в этом году также приобретение в лизинг Боинга 737-700NG, способного выполнять полеты средней протяженности. Также этот самолет может использоваться и на более протяженных маршрутах таких как, например Якутск – Москва.

Пополнение парка воздушных судов авиакомпании современными и эффективными самолетами позволит укрепить позиции авиапредприятия на рынке и предложить пассажирам новые возможности для реализации их планов в своих путешествиях.

Техническая характеристика ВС Боинг 757-200/Boeing 757-200:

Максимальное количество пассажиров – 192чел.
Длина самолета – 47,30м.
Высота самолета – 13,60м.
Крейсерская скорость полета – 870км/ч.
Максимальная высота полета – 12500м.
Дальность полета – 7200км.
Максимальный взлетный вес – 115,7т.

Испанская авиакомпания Iberia планирует возобновить в летнем расписании полеты из Мадрида в Санкт-Петербург. Как и в прошлые годы, рейсы будут совершаться дважды в неделю. Вылет из Мадрида по вторникам и субботам в 23.50, прибытие в Санкт-Петербург в 5.20. Обратный вылет по средам и воскресеньям в 6.10, прибытие в Мадрид в 9.55, сообщает соб.корр. Travel.ru.

На линии будет использоваться самолет Airbus A319. Рейс числится в расписании с 29 марта, однако билеты на него пока не продаются. Возможно, Iberia еще не определилась с точной датой возобновления полетов. В последние годы Iberia регулярно прекращает полеты по этому маршруту на зимний период из-за снижения спроса.

В ГИБДД сообщили, что утром на трассе «Енисей» произошли сразу 4 аварии, участниками которых стали более десятка машин. Данных о пострадавших пока нет. Вылет самолета «Абакан – Москва» из-за погодных условий задержали на 4 часа. С наступлением весны туманы будут спускаться все чаще, - говорят синоптики. На завтра они также прогнозируют утренние туманы. Сотрудники ГИБДД рекомендуют водителям и пешеходам быть предельно внимательными.

— Все имущество авиакомпании "Сибирь", летающей под торговой маркой S7, находится в залоге у банков в обеспечение кредитов. Все самолеты, двигатели, административные здания, силовые установки - все заложено банкам. Общая стоимость заложенного имущества составляет 6,1 млрд рублей, но оно не покрывает задолженности компании в размере 10,7 млрд рублей.

Контрольный пакет акций "Сибири" находится в залоге у Сбербанка - крупнейшего кредита компании, ему компания должна 3,5 млрд рублей. Далее следуют ВТБ, которому "Сибирь" должна 1,48 млрд рублей, Альфа-банк - 1,5 млрд рублей, также в числе кредиторов Unicredit, Промсвязьбанк, Номос-банк, Уралсиб и др.

Raiffeisen Bank выполняет функции агента по выкупу "Сибирью" своих облигаций у их держателей, по которым компания допустила техдефолт. В феврале "Сибирь" не исполнила оферту по выкупу облигаций на 2,3 млрд рублей. Затем компания инициировала переговоры с держателями облигаций о реструктуризации обязательств по их выкупу. Схема реструктуризации предполагает, что 20% от займа компания готова выкупить сейчас, по 40% - летом этого и следующего года. Переговоры с держателями облигаций продолжаются, результата пока нет.

"Сибирь" обратилась к государству с просьбой предоставить госгарантии по кредитам, и этот вопрос будет на следующей неделе рассмотрен межведомственной комиссией под председательством замминистра экономического развития Олега Савельева.

Авиакомпания претендует на получение кредитов от госбанков - Сбербанка и ВТБ - в объеме 5 млрд рублей, которые потребуют госгарантий на аналогичную сумму.

"Сибирь", второй по величине российский перевозчик, принадлежит частным лицам - супругам Владиславу и Наталье Филевым. Частные акционеры компании в октябре вступили в переговоры о слиянии с "Аэрофлотом". Но позже менеджмент "Аэрофлота" отказался от этой идеи, заявив, что "объединяться там не с чем".

Интерфакс

Событие. Авиакомпания «Сибирь» заложена полностью

В Уфе (Башкирия) суд вынес приговор нескольким бывшим сотрудникам международного аэропорта башкирской столицы. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе МВД по РБ.

Двое грузчиков вскрыли не запакованные в прозрачную пленку чемоданы туристов, направлявшихся в Турцию, сообщили в пресс-службе. Добычей злоумышленников стали бритвы, парфюмерия и сигареты. "Пострадавшие граждане списали бы все на стамбульцев, если бы не стечение обстоятельств, - рассказывает сотрудник пресс-службы. - После взлета по техническим причинам самолет вернулся в Уфу, где путешественникам вернули багаж. Тут-то и обнаружились кражи".

По горячим следам похищенное вернули законным владельцам, а двух грузчиков с позором уволили. Мировой суд приговорил обоих их к штрафам.

Пермь. Пермский край. В Перми выбран победитель конкурса проектов мемориала «Место памяти». Мемориал будет воздвигнут на месте авиакатастрофы, случившейся в Перми 14 сентября 2008 года.