вторник 21/05/2024
12/02/2024 18:13 12/02/2024 18:41 12/02/2024 18:58 13/03/2024 00:36
«Известия»: ФСБ провела обыски в Росавиации по подозрению в незаконном выводе 59 бортов за рубеж
В результате, как утверждается, возбуждены два уголовных дела. В Минтрансе говорят, что три вертолета Ми-8 были задействованы в конфликте на Украине
Белоусов поручил завершить до 22 февраля оценку производителей гражданских беспилотников
Как отметили в секретариате первого вице-премьера, "на сегодняшний день в плане производства заявлено 26 производителей"
Белоусов поручил к июню подготовить новый федеральный проект по развитию аэродромов
Первый вице-премьер Андрей Белоусов поручил чиновникам сформировать до 1 июня 2024 года новый федеральный проект по развитию аэродромной инфраструктуры в период 2025-2030 годов, сообщила пресс-служба правительства.
«На трех двигателях летит спокойно и даже на двух». Что могло привести к катастрофе военного Ил-76 под Иваново?
Пилот Смирнов: возгорание двигателя Ил-76 могло привести к другим повреждениям
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Гражданская Авиация
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Новые известия 05/03/2009

Красноярские авиаторы провели в Москве пикет


Около 30 сотрудников авиакомпании «Красноярские авиалинии» провели вчера в Москве, у памятника Героям революции 1905–1907 годов на площади Краснопресненская Застава, пикет с требованием выплатить задолженность по зарплате. Работники авиакомпании держали в руках плакаты с надписями: «Государство – главный акционер «КрасЭйр» – выплати долги по зарплате!», «Красноярск не резервация, а центр России!», «Президент, Вы гарант наших прав! Помогите! Равнодушие власти – предательство!». Ранее лидер профсоюзной организации авиакомпании Юрий Зандарян сообщил, что сумма долга по заработной плате составляет около 312 млн. руб. А общая сумма долга, куда входят все положенные выплаты по увольнениям, сокращениям, отпускам, зарплатам, – около 800 млн. руб.



Время и Деньги 05/03/2009

Первый "Суперджет" поступит в "Аэрофлот" в декабре


ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) планирует поставить АО "Аэрофлот - российские авиалинии" первый региональный самолет SSJ-100 в срок - в декабре 2009 года, сообщил президент ЗАО Виктор Субботин на пресс-конференции в среду в Москве.

По его словам, к настоящему моменту завершена окончательная сборка третьего летного экземпляра, скоро он будет задействован в сертификационных испытаниях. В середине года к испытаниям присоединится четвертый экспериментальный самолет.

"Сертификат типа мы планируем получить в ноябре этого года. Уже в декабре планируем поставить первый SSJ стартовому заказчику", - сказал В.Субботин.

Он сообщил, что к настоящему моменту компания имеет более 90 твердых контрактов на SSJ-100, однако на авиасалонах Ле Бурже и МАКС-2009 ГСС планирует заключить ряд новых контрактов на самолеты.



КПРФ 05/03/2009

Ленинградская область: последний рейс ЭР-200

 
В последний день февраля скоростной поезд ЭР-200, 25 лет курсировавший между Петербургом и Москвой, совершил свой последний рейс.

С Московского вокзала он отвез железнодорожников, чиновников и журналистов в Любань — к могиле первого министра путей сообщения России Павла Мельникова. Обратно делегация вернулась уже на скоростном поезде «Сапсан», построенном немецким концерном Siemens.

В свое время ЭР-200 стал настоящим символом СССР. С его изображением выходили марки, он был запечатлен на советской упаковке с двумя кусками рафинада, которую любой командировочный видел в поезде или самолете «Аэрофлота». За одиннадцать лет до того, как поезд реально начал курсировать между Ленинградом и Москвой, он появился на постере фильма Станислава Ростоцкого «Белый Бим, Черное Ухо».

Но ЭР-200 — это целый комплекс, состав, и, несмотря на реконструкции, он постепенно морально стареет.

Все 89 километров до Любани поезд преодолел благополучно. На платформе прибывших встречали зычные куплеты группы «Любэ» про «Дорога, дорога, ты знаешь так много» и настоятель местного «железнодорожного» храма Петра и Павла протоиерей Евгений. После митинга и речей (за время которых ЭР-200 незаметно исчез) он освятил подошедший поезд «Сапсан», щедро окропив его святой водой снаружи и изнутри.

«Сапсан» — это очень хороший, современный немецкий поезд. Входящих предупреждали, что уборная работает только в третьем вагоне — с остальными еще не разобрались.

Комментарий lokkprf.ru: Вообще-то радоваться особо нечему, и гордиться тоже не чем. За четверть века не смогли построить в своей стране замену для ЭР-200, в итоге купили за границей. А свои рабочие остались без заказа и без работы.




Николай Конашенок


Татар-информ 05/03/2009

Комиссия определит причины аварийной посадки самолета авиакомпании «Татарстан»

В минувший вторник в международном аэропорту «Казань» совершил вынужденную посадку самолет авиакомпании «Татарстан» Як-42, который совершал рейс Казань—Москва («Домодедово»). Начальник татарского управления Государственного авиационного надзора Шавкат Умаров сказал, что во время выполнения рейса «прошла» информация о повышенной вибрации двигателя. При повышенной вибрации следовало выключить этот двигатель (среднемагистральный самолет Як-42 имеет три двигателя). После выключения двигателя самолет вернулся в аэропорт Казани. Пассажирам был предоставлен другой самолет. Однако восемь из 57 пассажиров билеты сдали. Остальные были доставлены в Москву.

Сейчас работает специально созданная комиссия, которая рассматривает все неисправности, которые случились в ходе выполнения полета. За расследование взялись специалисты татарского управления Государственного авиационного надзора. Председателем комиссии назначен Владимир Щербаков. Инцидент должен быть расследован в течение 10 дней.




Коммерсантъ 05/03/2009

Власти думают над второй ВПП Большого Савино

Пермский край объявил конкурс на разработку вариантов изменения маршрутов входа и выхода самолетов с аэродрома Большое Савино (Пермь), а также вариантов размещения второй взлетно-посадочной полосы (ВПП). Исследование заказывается с целью повышения безопасности полетов над городом. На эти цели на 2009 год в бюджете заложено 26 млн руб. Существующая ВПП пермского аэропорта длиной 3200 м и шириной 40 м позволяет принимать самолеты всех типов. После того как 14 сентября 2008 года Boeing-737 разбился в черте города, краевые власти отмечали, что «ВПП пермского аэропорта сделана так, что по розе ветров авиалайнеры вынуждены заходить на посадку над городом, что связано с дополнительным риском».



Коммерсантъ Воронеж 05/03/2009

ВТБ окрылил «Ильюшин Финанс Ко»





ВТБ открыл две кредитные линии для лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК, Воронеж) на общую сумму 1,2 млрд рублей. Срок финансирования – один год. Средства пойдут на обеспечение текущей деятельности предприятия. ВТБ является участником синдиката, финансирующего сделку по поставке ИФК шести самолетов Ту-204 на Кубу. Общая сумма двух синдицированных кредитов, организованных Росэксимбанком (дочерняя структура Внешэкономбанка) и обеспеченных государственной гарантией РФ, составляет $250 млн, доля ВТБ в финансировании – $132 млн. «Ильюшин Финанс Ко» занимается лизингом Ту-204, а также Ил-96 и Ан-148 воронежского производства.




Комсомольская правда 05/03/2009

Из Калининграда полетят дирижабли?



Из Калининграда полетят дирижабли?На завод по производству цеппелинов собираются потратить 1,2 млрд. евро.

Предложение о поставке дирижаблей поступило от одной из калининградских компаний в правительство Республики Тыва. По сообщениям информагентств, фирма намеревается построить в нашей области целый завод по выпуску летательных аппаратов.

Цеппелины грузоподъемностью до 1600 тонн могут стать решением транспортной проблемы сибирской республики. Действующий аэропорт Кызыла не способен принимать тяжелые самолеты, а сухопутное сообщение ограничивается автомобильными трассами. Их пропускная способность тоже ограничена, а железная дорога в республике не проложена.

Современные дирижабли могут вывозить до 1 миллиона тонн различных грузов в год. Прежде всего речь идет о продукции лесопромышленного комплекса и угле. Древесина, доставляемая таким образом, может сразу же идти в переработку на заводы европейской части России. Либо из портов Балтии - на экспорт.

По оценкам экспертов, инвестиции в строительство завода по выпуску дирижаблей составят 1,2 миллиарда евро.

Контекстная реклама Бегун
Инвестиции в строительство.
Привлекаем инвестиции в строительство жилой, коммерческой недвижимости

Контекстная реклама Бегун
Доставка грузов
Грузоперевозки по России от 1кг до 20тонн. Компания "ПЭК"!

Контекстная реклама Бегун
Келис Консалтинг
Исследования рынка, маркетинговые концепции, бизнес-планы, инвестиции.

Контекстная реклама Бегун
Работа Аэропорт
Работа на JOB.RU. Более 230000 вакансий сейчас. Найди работу по душе!

Контекстная реклама Бегун
Услуги для субброкера.
Брокерское обслуживание физических и юридических лиц на биржах



Оцени материал:12345


Вернуться на главную Версия для печати
Копия в блог
Для ссылки на эту статью себе в дневник:
<a href="http://www.kp.ru/daily/24255.4/452548/" style="border: dotted 1px #666;">Из Калининграда полетят дирижабли?</a>

Сергей БОГРОВ


Событие. Из Калининграда полетят дирижабли?

Север ДВ 05/03/2009

Магаданцы смогут защитить свои права в период летней отпускной компании


За невыполнение своих обязательств по перевозке пассажиров авиакомпании ответят перед судом

МАГАДАН, 5 марта, Север ДВ. В связи с предстоящей летней отпускной компанией Управление Роспотребнадзора по Магаданской области обращает внимание жителей Колымы на то, что они смогут защитить свои потребительские права, если авиакомпании не выполнят взятые на себя обязательства.

О некотором положительном опыте тяжб с авиакомпаниями жителей Магадана рассказал ведущий специалист-эксперт отдела по защите прав потребителей Управления Роспотребнадзора по Магаданской области Петр ПАНКРАШКИН:

- Осенью 2008 года некоторые авиакомпании, осуществляющие перевозку пассажиров с территории Магаданской области в центральные районы страны, перестали выполнять взятые обязательства, в результате чего пострадали сотни пассажиров. Некоторые магаданцы обратились за восстановлением своих нарушенных прав в суд.

Так, например, потребитель И. обратился в суд с иском о взыскании причиненного ОАО "Авиакомпания "Сибирь" морального вреда. Потребитель возвращался со своим малолетним сыном из отпуска из города Минеральные Воды через город Москву (Домодедово), где он должен был пересесть через несколько часов на другой самолет. С собой И. вез багаж весом 36 кг. Прибыв в аэропорт города Минеральные Воды потребитель узнал, что авиакомпания по неизвестным причинам отменила выполнение рейса.

Потребитель обратился в представительство авиакомпании, где ему предложили сесть на рейс другой авиакомпании. Представители авиакомпании так и не смогли объяснить И. почему авиакомпания не поставила его в известность об отмене рейса по телефонам, которым потребитель сообщил перевозчику при приобретении авиабилетов. И. согласился на предложение, несмотря на то, что самолет другого перевозчика приземлялся в аэропорту "Шереметьево-1", а времени на то, чтобы добраться до аэропорта "Домодедово" после посадки в Шереметьево-1 оставалось чуть более двух часов. Прибыв в Москву, потребитель для переезда в аэропорт "Домодедово" нанял частное такси и все-таки успел на стыковочный рейс в Магадан.

Магаданский городской суд оценил моральные страдания истца в 10 000 рублей.

В другом случае потребитель К. возвращался из Москвы рейсом ООО "Авиакомпании "Интеравиа". Авиакомпания по причине отсутствия топлива задержала выполнение рейса на восемь часов. К., вернувшись в Магадан, обратился в суд за защитой своих прав. Магаданский городской суд оценил моральные страдания истца в 10 000 рублей.

Потребитель Я. обратился с иском к ОАО "Дальавиа" о возврате денежных средств за неиспользованную воздушную перевозку. Потребитель, узнав о тяжелом финансовом состоянии авиакомпании, решила сдать авиабилет за 24 часа до вылета самолета. Авиакомпания не вернула в добровольном порядке деньги за сданный авиабилет.

Мировой судья судебного участка № 2 города Магадана взыскал в пользу истицы стоимость билетов, а также неустойку за незаконное удержание денежных средств в размере 3 % за каждый день удержания.

Во всех случаях суды также оштрафовали авиакомпании за отказ в добровольном удовлетворении требований потребителей.

-0-



ForUm 05/03/2009

Американец выпрыгнул на летное поле до остановки самолета


В международном аэропорту Далласа пассажир приземлившегося самолета выпрыгнул на летное поле.

Самолет продолжал выруливать на указанное диспетчером место, когда 26-летний пассажир пробежал через весь салон в носовую часть, открыл дверь, развернул эвакуационный трап и спрыгнул на бетонную площадку. Здесь он был задержан двумя рабочими аэропорта и передан полиции.

После того, как эвакуационный трап был убран, самолет благополучно доехал до назначенного места, сообщает «Лента.ру».

Выпрыгнувший пассажир был доставлен в местную больницу для обследования психического состояния.

В американском штате Калифорния арестован грабитель, который после успешного налета на магазин явился в полицейский департамент с намерением трудоустроиться. Однако спесивого преступника удалось разоблачить до того, как он заступил на защиту закона.

«ForUm»



Жэньминь Жибао 05/03/2009

Морская пехота США опубликовала итоги расследования авиакатастрофы



В декабре прошлого года истребитель ВС США рухнул на жилой дом, в результате чего погибли 4 человека. Морская пехота американской армии 3 марта опубликовала итоги расследования инцидента, причинами авиакатастрофы были названы неправильные действия пилота, ошибочная оценка ситуации сотрудниками наземной авиадиспетчерской службы и несвоевременное техническое обслуживание летательного аппарата.

Представитель морской пехоты отметил, что кроме пилота, который отстранен от полетов и ожидает дальнейшего расследования, наказание понесли также еще 13 военнослужащих морской пехоты. Некоторые из них, в том числе командир звена, к которому относился потерпевший аварию истребитель, глава группы технического обслуживания и еще 2 офицера, были сняты с должности.

В декабре минувшего года вышеуказанный истребитель Ф-18 "Хорнет" совершал учебный полет над побережьем штата Калифорния. В воздухе отказал 1 из двигателей самолета, более того, произошла утечка горючего из топливного бака. В тот момент пилот вполне мог совершить посадку в ближайшем аэропорту, однако из-за ошибочной оценки ситуации и плохого контакта с наземной авиадиспетчерской службой летчик принял решение долететь до более отдаленной военной базы близ Сан-Диего. Наряду с этим вопреки правилам полетов авиадиспетчерская служба не дала пилоту указаний направить самолет по маршруту, который бы миновал жилые районы.

При подлете к пункту назначения отказал второй двигатель истребителя. Пилот успешно катапультировался, самолет же рухнул на дом, в котором проживала семья южнокорейских эмигрантов, в результате погибли 4 человека, в том числе 2 женщины, годовалый ребенок и двухмесячный младенец. Как стало известно, погибшая семья переселилась в этот дом месяц назад.-о-






Дейта.ру 05/03/2009

Летние авиасообщения для хабаровчан от "Владивосток Авиа"




В рамках летнего расписания, которое "Владивосток Авиа" вводит с 29 марта и до 24 октября, для жителей города Хабаровска будет открыто сразу 6 новых рейсов

Этим летом Хабаровск будет связан беспосадочными рейсами с 11-ю российскими и 4-мя международными городами. «Владивосток Авиа» предоставляет вниманию полный список рейсов, вылетающих из аэропорта Хабаровска.

Впервые авиакомпания соединит Хабаровск и Москву. Этому направлению авиакомпания уделила особое внимание, жители города смогут летать по данному маршруту 2 раза в неделю. Вылет из Хабаровска запланирован по вторникам и субботам в 13.50, прилет в Москву в 15:40. Обратный рейс из московского аэропорта «Внуково» в Хабаровск по понедельникам и четвергам в 16:25, прилет в 07:35 на следующий день (для всех аэропортов указано местное время). Цена туда-обратно на это направление по веб-тарифу и в кассах составит от 11 980 рублей.

В рамках летнего расписания будет открыт новый рейс Хабаровск – Новосибирск – Сочи. Хабаровчане смогут летать 2 раза в неделю. Данный маршрут будет особо актуальным в летний период отпусков и будет выполняться по понедельникам и пятницам в 10:30. Из Новосибирска самолет вылетает в Сочи в 12:55. Обратный рейс из Сочи отправляется в 16:05, прибывает в Новосибирск в 23:35. Далее по вторникам и субботам в 00:50 следует рейс из Новосибирска, прилетает в Хабаровск в 09:35. Цена до Новосибирска по веб-тарифу составит 16 380 рублей, в кассах от 21 740 рублей. А цена на маршрут Хабаровск – Сочи в кассах от 18 380 рублей.

На маршруте Хабаровск – Магадан запланировано 2 рейса в неделю. По вторникам вылет в 12:00, по пятницам в 09:35. Обратный рейс следует по вторникам в 18:00, прилет в 19:40, по субботам вылет из Магадана в 18:45, прилет в Хабаровск в 20:25. Цена по веб-тарифу составляет 16 580 рублей, а в кассах от 18 000 рублей.

Из Хабаровска в Южно-Сахалинск можно будет улететь 4 раза в неделю. По понедельникам и четвергам отправление самолета запланировано на 10:00, по вторникам на 10:30, а по субботам на 13:40. Обратный рейс вылетает по средам и воскресеньям в 09:30, по пятницам в 19:20, а по субботам в 16:50. Перелет займет чуть более одного часа, а цена туда-обратно по веб-тарифу 4 380 рублей и в кассах от 5 780 рублей.

Введенный рейс Хабаровск – Якутск будет выполняться 3 раза в неделю. По вторникам вылет запланирован на 23:00, по пятницам в 23:40, по субботам вылет в 22:25. Обратный рейс во вторник и в среду в 02:20, а в субботу 03:00. Цена в кассах составит от 19 300 рублей.

Вылет в Анадырь запланирован по средам в 08:30, прилет в 14:40. Обратный рейс вылетает в среду в 16:40, прилетает в 18:50. Цена в кассах от 36 000 рублей.

Продолжает выполняться еще один важный рейс для хабаровчан, связывающий Хабаровск и Санкт-Петербург. Он будет летать 2 раза в неделю по средам и воскресеньям. Отправление в 12:40, прибытие в 14:10. Обратный рейс вылетает в 16:30, прилетает в 08:00 на следующий день. Цена на сайте авиакомпании туда-обратно составляет 16 180 рублей, а в кассах от 18 980 рублей.

Рейсы Хабаровск – Владивосток будут выполняться до 7-ми раз в неделю. Вылет из Хабаровска по вторникам и пятницам в 08:45, по средам и воскресеньям в 20:10, по четвергам и воскресеньям в 09:15, а по субботам в 08:00. Обратные рейсы из Владивостока в Хабаровск по понедельникам и четвергам в 20:15, по средам и субботам в 19:15, по средам и воскресеньям в 09:15а по пятницам в 21:00,. Продолжительность полета составит чуть более одного часа. Цена туда-обратно по веб-тарифу и в кассах составляет от 1 980 рублей.

Воздушное сообщение соединит Хабаровск и Петропавловск-Камчатский 4 раза в неделю. По вторникам и субботам вылет в 11:00, прилет в 16:45, а по четвергам и воскресеньям вылет из Хабаровска в 12:20, прилет в Петропавловск-Камчатский в 17:00. Обратный рейс по понедельникам, средам, пятницам и субботам в 08:30, прилет в Хабаровск 09:30. Цена по веб-тарифу туда-обратно при этом составит 10 980 рублей, а в кассах от 15 760 рублей.

В летнем расписании будет также выполняться рейс Хабаровск – Екатеринбург – Краснодар по средам и субботам в 10:40. Из Екатеринбурга вылет в 14:25, прилет в Краснодар в 15:25. Обратный рейс из Краснодара вылетает в 17:00, а из Екатеринбурга в 23:35, прилетает в Хабаровск в 10:50 на следующий день. Цена туда-обратно на сайте авиакомпании до Екатеринбурга составит 16 180 рублей, а в кассах от 19 800 рублей. На рейс Хабаровск – Краснодар веб-тариф составляет 16 980 рублей, а в кассах от 20 980 рублей.

2 раза в неделю можно будет улететь в Иркутск. По понедельникам и четвергам вылет в 22:55, прилет в 00:25. Обратный рейс по вторникам и пятницам в 01:55, прилет в 07:25. Цена по веб-тарифу составит 10 780 рублей, а в кассах от 12 600 рублей.

Помимо российских городов, по 2 раза в неделю Хабаровск будет связан международными рейсами с тремя иностранными городами: Сеулом, Харбином и Ниигатой, а с Пекином – 1 раз в неделю. Из Хабаровска в Сеул самолет вылетает по четвергам и воскресеньям в 12:15, а прилетает в 13:15. В эти же дни обратный рейс следует в 14:45, прилетает в 19:25. Цена билета туда-обратно по веб-тарифу – 310 евро, а в кассах от 340 евро.

Рейсы Хабаровск – Харбин будут выполнятся по понедельникам и пятницам в 08:30, а прибывать 07:00. Обратно вылеты запланированы на 08:30, прилеты на 13:00. Цена билета по веб-тарифу и в кассах от 150 евро.

Авиарейсы в Ниигату вылетают по понедельникам и пятницам в 15:00, прилетают в 15:10. Обратно вылетают в 16:40, прилетают в 20:50. Цена по веб-тарифу составит 480 евро, а в кассах от 530 евро. По маршруту Хабаровск – Пекин хабаровчане смогут вылететь по воскресеньям в 22:30, а прилететь в 22:30. Обратно рейс вылетает по понедельникам в 00:05, прилетает 05:50. Цена по веб-тарифу составляет 310 евро, а в кассах от 400 евро. Все рейсы выполняются на современных самолетах А320 и Ту-204-300.

Цены указаны по веб-тарифам и в кассах, без учета всех такс и сборов, туда-обратно. Приобрести билеты можно на сайте авиакомпании www.vladivostokavia.ru. Продажа также ведется во всех собственных кассах «Владивосток Авиа» и агентской сети. Если позаботиться о приобретении билетов уже сейчас, можно существенно снизить свои затраты на путешествие летом.




AMIC.RU 05/03/2009

В Новосибирске скончался бывший летчик полка «Нормандия-Неман» Жан Муассон


В Новосибирске скоропостижно скончался Кавалер ордена Почетного легиона Франции, профессор Тулонского университета Жан Муассон.

В очередной раз почетный профессор Новосибирского педуниверситета Жан Муассон приехал в Новосибирск, чтобы прочитать лекции студентам – два раза в год он читал здесь курсы лекций на французском языке, - сообщили корреспонденту Сибкрай.ru на кафедре иностранных языков НГПУ. Но сердечный приступ оказался последним в жизни этого энергичного не по годам, неутомимого подвижника развития французско-российских отношений.


Жана Муассона знают в Новосибирске все, кто так или иначе связан с французским языком. «Тропинку» в Сибирь он проложил в начале 90-х годов, и с тех пор каждый год как минимум два раза приезжал сюда по самым разным поводам.


Особые отношения его связывали с новосибирской школой № 70 с углубленным изучением французского языка, где находится единственный за Уралом школьный музей полка «Нормандия-Неман». Сам бывший летчик этого полка, Жан Муассон привез в музей уникальные экспонаты - китель одного из командиров полка - генерала Ресо, французский флаг, модели самолетов.


Благодаря совместным усилиям г-на Муассона и кафедры французского языка были установлены тесные контакты с Тулонским университетом и международными культурными центрами франкофонии Lion’s Clubs (Франция), а взаимообмен преподавателей и студентов стал постоянным.


Ректорат НГПУ высоко оценил бескорыстную помощь Жана Муассона. Ему было присвоено звание Почётного профессора НГПУ. Одна из аудиторий на факультете иностранных языков носит его имя. По эскизам Жана Муассона мастерами университета был изготовлен книжный шкаф из сибирской сосны, который профессор постоянно пополнял редкими книгами, привезенными из Франции.


Новосибирск для Жана Муассона стал почти родным. Даже 60-летний юбилей Победы летчик-ветеран встретил в столице Сибири. Мечтал встретить здесь и 65-летнюю годовщину.



REGIONS.RU 05/03/2009

НА КАМЧАТКЕ ВОЗОБНОВИЛ РАБОТУ АЭРОПОРТ В ПОСЕЛКЕ КОРФ



После пожара, произошедшего 2 марта, возобновил работу аэропорт "Тиличики" в поселке Корф.

Планируется, что при благоприятных погодных условиях 5 марта будут выполнены первые два пассажирских авиарейса самолетами Ан-28 авиакомпании "Корякские авиалинии" и Як-40 Петропавловск-Камчатского авиационного авиапредприятия. После дозаправки в аэропорту Тиличики самолет Ан-28 должен, при условии хороших метеоусловий, вылететь в п.Манилы.

Как сообщили корреспонденту REGIONS.RU в пресс-службе краевой администрации, пожар в здании аэропорта "Тиличики" в поселке Корф Олюторского района произошел во вторник. Огонь уничтожил около 30 процентов одноэтажного деревянного здания аэропорта, обшитого снаружи металлическим сайдингом. По предварительным данным, причиной возгорания стало короткое замыкание в бойлерной. Никто из людей не пострадал. Аэропорт поселка Корф служит важным перевалочным пунктом при авиасообщении между южными районами края и Олюторским и Пенжинским районами Корякского округа.



Комсомольская правда 05/03/2009

В Комсомольске-на-Амуре сотрудники УФСБ России по Хабаровскому краю изъяли крупную партию браконьерской икры

В Комсомольске-на-Амуре сотрудники УФСБ России по Хабаровскому краю изъяли крупную партию браконьерской икры
Рыночная стоимость изъятых деликатесов – более 12 миллионов рублей

Браконьерская икра05.03.2009 13:38
В Комсомольске-на-Амуре сотрудники Управления ФСБ России по Хабаровскому краю изъяли крупную партию браконьерской икры.

Оперативники совместно с сотрудниками милиции провели осмотр самолета «АН-12» и служебных помещений охраны стоянки авиатранспорта ОАО «КнААПО». В результате была обнаружена и изъята партия ценных биоресурсов: более 300 кг икры осетровых и 50 кг лососевых видов рыб.

Установлено, что самолет готовился к вылету в Москву.

Предотвратить вывоз браконьерской икры стало возможно, в том числе, благодаря помощи работников предприятия.

По предварительной оценке, стоимость изъятых деликатесов – более 12 миллионов рублей по ценам черного рынка.

По данному факту милицией проводится проверка, решается вопрос о возбуждении уголовного дела.Сообщает ВОСТОК-МЕДИА

Все новости online
Вернуться на главную Версия для печати
Копия в блог
Для ссылки на эту новость себе в дневник:
<a href="http://www.kp.ru/online/news/209236/" style="border: dotted 1px #666;">В Комсомольске-на-Амуре сотрудники УФСБ России по Хабаровскому краю изъяли крупную партию браконьерской икры</a>



НИА 05/03/2009

«Норильский никель» обеспечит норильчан выгодными условия для вылета на материк




Проблема авиаперелетов из Норильска на материк похоже разрешается. Глава администрации Норильска Алексей Текслер на своей пресс-конференции сообщил, что летом у норильчан будет возможность выбирать какой авиакомпанией летать.
Ожидается, что летом осуществлять перелеты по маршруту Норильск-Красноярск будут пять авиакомпаний,
«В период с 29 марта по 24 октября из Норильска летать намерены: авиакомпания «Таймыр», создаваемая компанией «Норильский никель», «S7 Airlines», «Глобус» (дочерний перевозчик «S7»), «Атлант-Союз» и «Заполярье», — цитирует Текслера ИА «Таймырский Телеграф».

При этом самыми выгодными станут полеты авиакомпанией «Таймыр». По информации Текслера, тарифы на билеты авиакомпании «Таймыр» будут «вполне приемлемыми» и ниже установленных на сегодня всеми авиакомпаниями, работающими на норильском рынке.
Для полетов по между Москвой, Норильском и Красноярском. ГМК «Норильский никель» берет в лизинг три самолета Boeing.



Маяк 05/03/2009

Инцидент с самолетом "Эр Франс" произошел в аэропорту Токио


Самолет компании "Эр Франс" при подлете к токийскому аэропорту «Нарита» попал в зону турбулентности. Лайнер выполнял рейс из Парижа в Токио.

На борту находились 277 человек. Травмы получили двое пилотов. Самолет совершил посадку через полчаса после инцидента.



НИА 05/03/2009

S7 Airlines открыл новый рейс до Мадрида



С 6 июня авиаперевозчик S7 Airlines открывает новый регулярный маршрут из Москвы (аэропорт Домодедово) в столицу Испании Мадрид.
Как сообщает компания, полеты по данному маршруту будут осуществляться с периодичностью один раз в неделю — по субботам. Вылет из Москвы — 11:00, вылет из Мадрида — 14:45, время в пути 4 часа 45 мин.
При покупке авиабилета на сайте авиакомпании его минимальная стоимость в обе стороны составит 240 евро, в кассах — 260 евро (без учета такс, топливный сбор не взимается). Продажа билетов на рейс уже открыта.
Рейс будет выполняться на самолете Airbus A319. Лайнер рассчитан на перевозку 128 пассажиров, имеет компоновку салонов эконом и бизнес-класса.
На направлении направлению Москва-Мадрид будут действуют спецтарифы на рейсы авиакомпаний-партнёров Lufthansa и Iberia со стыковками в Мюнхене, Франкфурте и Дюссельдорфе



Дейта.ру 05/03/2009

Проснувшийся вулкан угрожает полетам на Камчатке





Вулкан выбрасывает парогазовую смесь со значительной примесью вулканического пепла.

Растущая активность одного из вулканов Петропавловска - Корякского на Камчатке угрожает полетам грузовой и пассажирской авиации, пишет РИА Восток-Медиа.

"Характер начавшегося в декабре прошлого года извержения Корякского в последние дни поменялся, извержение усиливается", - считает ведущий научный сотрудник Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН Алексей Озеров. По его словам, сейчас происходят импульсные выбросы парогазовой смеси со значительной примесью вулканического пепла, представляющего собой обломки магматического материала, диаметром до двух миллиметров. Насыщенный пеплом шлейф протягивается на 200-300 километров к востоку от Корякского,- сообщает агентство.

Если ветер изменится, шлейф будет проходить через трассы самолетов, совершающих посадку в аэропорту Петропавловска. Попадание частиц пепла в механизмы может создать угрозу крушения лайнеров.



Маяк 05/03/2009

Турецкий "Боинг" упал из-за неисправности альтиметра



Названа причина крушения турецкого «Боинга» в Амстердаме. Следственный совет по вопросам безопасности пришел к выводу, что самолет резко потерял скорость перед посадкой и рухнул в нескольких километрах от взлетно-посадочной полосы из-за неисправности альтиметра - прибора, который измеряет высоту.

Во время катастрофы лайнер шел на посадку на автопилоте. Неисправный прибор в итоге привел к падению самолета. В результате катастрофы в феврале погибли 9 человек, 86 получили ранения.



Lenta.ru 04/03/2009

Технический дефолт авиакомпании S7 стал реальным

Авиакомпания S7 (бывшая "Сибирь"), допустила реальный дефолт, не расплатившись по облигациям первой серии на общую сумму в 2,3 миллиарда рублей. Об этом сообщает "Интерфакс".
S7 должна была расплатиться с кредиторами еще 3 февраля, но не сделала этого, допустив технический дефолт. После этого компания наняла Райффайзенбанк, который стал агентом по реструктуризации займа. Сейчас схема реструктуризации обсуждается с владельцами облигаций компании.

Ранее сообщалось, что перевозчик готов выкупить 20 процентов облигационного займа в ближайшее время, а по 40 процентов – летом 2009 и 2010 годов.

Общий долг S7 к февралю 2009 года составлял 10,7 миллиарда рублей. Правительство России обещало помочь компании, рассмотрев вопрос реструктуризации долга на межведомственной комиссии.

S7 – второй по величине авиаперевозчик в России после "Аэрофлота". За 2008 год компания перевезла 5,9 миллиона пассажиров. Контрольный пакет S7 принадлежит частным акционерам – Владиславу и Наталье Филевым.

Напомним, что из-за кредитного кризиса и высоких цен на топливо в России в 2008 году разорились несколько авиаперевозчиков, в том числе альянс AiRUnion, на базе которого правительство Москвы и "Ростехнологии" создают новый альянс - "Росавиа".



Lenta.ru 04/03/2009

Названа причина крушения турецкого "Боинга" в Нидерландах

На месте крушения "Боинга" в Амстердаме. Фото ©AFPКомиссия по расследованию обстоятельств крушения самолета Boeing 737-800 авиакомпании Turkish Airlines в Нидерландах назвала причину катастрофы, сообщает AFP. Следственный совет по вопросам безопасности пришел к выводу, что самолет резко потерял скорость перед посадкой и рухнул в нескольких километрах от взлетно-посадочной полосы из-за неисправного прибора, измеряющего высоту - альтиметра.

Выяснилось, что во время катастрофы лайнер шел на посадку на автопилоте. Неисправный прибор в итоге привел к падению самолета. Главный следователь Питер ван Волленховен отметил, что неполадки с альтиметром были замечены в этом самолете до катастрофы два раза.

"Боинг", следовавший из Стамбула в Амстердам, рухнул на поле между автострадой А9 и аэропортом Схипхол 25 февраля 2009 года. Удар пришелся на хвостовую часть лайнера, после чего самолет развалился на три части. По счастливому стечению обстоятельств, возгорания или взрыва топлива после падения не произошло.

Жертвами авиакатастрофы стали 10 из 135 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа. Около 80 человек (в основном - пассажиров, находившихся в хвосте самолета) получили ранения.

В числе возможных причин катастрофы назывались нехватка топлива и ошибка экипажа.



Российская газета 04/03/2009

"Сибирь" заморозило — Один из крупнейших частных российских авиаперевозчиков может перейти под контроль государства

Авиакомпания "Сибирь" уже заложила практически все имущество на сумму около 6,1 миллиарда рублей в обеспечение обязательств по кредитам. Общий долг составляет 10,7 миллиарда рублей. Если на этой неделе не будет оказана вожделенная госпомощь, то крупнейший авиаперевозчик может прекратить полеты из-за отсутствия средств.

Впрочем, этим прогнозам, скорее всего, не суждено будет сбыться. Вчера "РГ" стало известно: на этой неделе будет принято решение о госгарантиях на межведомственной рабочей группе под руководством замминистра экономического развития Олега Савельева. "Сибирь" хочет занять 5 миллиардов рублей в Сбербанке и ВТБ на продолжение своей операционной деятельности. Банки в свою очередь требуют госгарантий, которые перевозчику вряд ли удастся получить без допэмиссии акций в пользу государства. Это означает, что в любом случае контрольный пакет акций может перейти государству. Сейчас, кстати, он находится в залоге у Сбербанка.

Пока же государство не может влиять на принципиальные решения в авиакомпании, поскольку владеет только блокпакетом. Тем не менее попытки вывести активы компании через третью организацию потерпели неудачу, считают эксперты. Напомним, что "Сибирь" в середине прошлого года создала "Глобус" - дочернего перевозчика, выполняющего чартерные рейсы.

Впрочем, отсутствие свободных денежных средств, считают эксперты, не грозит компании остановкой. Во втором квартале "Сибирь" даже может выйти на положительный денежный поток.

Между тем

Кипрский FBME Bank подал иск в Арбитражный суд Москвы о взыскании с авиакомпании "Сибирь" 66 миллионов рублей. Как сообщается на сайте арбитража, иск поступил на рассмотрение суда вчера. Это уже не первый иск о взыскании задолженности с авиакомпании. В декабре поставщик топлива "ЛУКОЙЛ-Аэро" подал два исковых заявления к компании на общую сумму 927 млн рублей.

Татьяна Игорева


AVIA.RU 04/03/2009

ОАО "РИВЦ-Пулково" внедрило автоматизированную систему "САКУРА" в Архангельском ЦАВС

С 1 марта 2009 г. началась эксплуатация автоматизированной системы САКУРА в Архангельском ЦАВС в промышленном режиме.

Система автоматизированного комплексного учета работы агентства по продаже перевозок (САКУРА) является разработкой ОАО «РИВЦ-Пулково» (г. Санкт-Петербург). Система используется более чем в 100 агентствах Санкт-Петербурга, Северо-Западного и других регионов РФ, а также стран СНГ. Общее количество установок системы на рабочих местах пользователей – около 800.


Среди клиентов системы практически все крупнейшие агентства по продаже авиаперевозок Санкт-Петербурга (СЗТА, Пулково-Экспресс, ЛАВС, Глобус Авиа и другие), Иркутский ЦАВС, Карельское АВС, Петрозаводское АВС, агентство Транзит (г. Норильск), Мурманаэро, Балтик Трэвел Сервис (г. Калининград), Интурист-Находка, Уссурийское АВС, ВладАвиа Трэвел, Ros Uni Sky (г. Алма-Ата) и многие другие.


Система взаимодействует со всеми АСБ, представленными на российском рынке (Сирена, Amadeus, Gabriel, Galileo, Sabre).


Большинство клиентов работают в удаленном режиме с использованием ЦОД РИВЦ-Пулково, однако существует опыт внедрения системы на базе собственного ЦОД клиента (ТКП-ДВ). В таком же режиме планируется в дальнейшем работа Архангельского ЦАВС.



Деловой Петербург 04/03/2009

Петербург ложится на крыло

Смольный определился со схемой размещения инфраструктуры воздушного транспорта в городе. В Кронштадте собираются построить аэропорт, а у больниц - вертолетные площадки.
В предварительном списке 35 объектов, на части из которых инвесторам будет предложено развивать авиабизнес.

Согласно опубликованной Комитетом по транспортно-транзитной политике Петербурга примерной схеме перспективного размещения аэродромов и вертодромов, которая еще будет дополняться и корректироваться, уточняют чиновники, кроме собственно "Пулково" Смольный видит возможности для размещения аэропортов в Горской и в Кронштадте. Вертолетные площадки могут появиться не только возле крупнейших больниц и возле КАДа, но также и в районе пассажирского порта на Васильевском острове, в ряде парков и у крупных спортивных объектов.

Военному аэродрому в Пушкине, где компания "Техноспецсталь-инжиниринг" реализует проект строительства нового аэропорта для деловой авиации стоимостью около $50 млн, в Смольном не уделили достаточного внимания и посчитали, что ничего больше, чем вертолетная площадка, там нет смысла размещать.

В то же время, включив в список также военный аэродром в Левашово, чиновники поддержали инвестиционный проект авиакомпании "Газпром-авиа". Именно она развивает в этом месте проект, аналогичный московскому "корпоративному" аэропорту "Газпрома" в Остафьево.

К удивлению экспертов возможность размещения аэродрома в КТТП усмотрели и на площадке "Бычье поле" в западной части Кронштадта. Пока там лишь небольшая взлетно-посадочная полоса, используемая частным аэроклубом. Однако, при более внимательном рассмотрении, эта площадка, находящаяся в непосредственной близости от КАД, действительно может оказаться перспективной в свете планов по развитию Кронштадта и в частности как центра российского военно-морского флота.

Не попала в проект КТТП более крупная и не менее удобная площадка в Горской. Сейчас вокруг нее длятся судебные тяжбы между военными, владеющими землей аэродрома и спортивными клубами.

Общая площадь уже существующих перспективных площадок для развития городского авиасообщения - свыше 2 тыс Га, 1,5 тыс из которых - "Пулково". Площадь вновь размещаемых объектов может достичь 150 Га.

Перечень объектов авиационной инфраструктуры.

Денис Лебедев


Вести.Ru 04/03/2009

В Москве сотрудники "КрасЭйр" устроили пикет из-за долгов по зарплате

Около 30 сотрудников авиакомпании "ОАО "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр", головная компания бывшего альянса AirUnion) проводят пикет в Москве с требованием выплатить задолженность по зарплате.

"КрасЭйр" входила в число крупнейших авиаперевозчиков России и являлась головной компанией альянса AirUnion, объединявшего до осени 2008 года пять российских авиакомпаний: "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс". С 28 сентября из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги в размере 800 миллионов долларов, альянс фактически прекратил свое существование.

Пикет проходит у памятника Героям революции 1905-1907 годов на площади Краснопресненская застава. Работники авиакомпании держат в руках плакаты с надписями: "Государство - главный акционер "КрасЭйр" - выплати долги по зарплате!", "Красноярск не резервация, а центр России!", "Президент, Вы гарант наших прав! Помогите! Равнодушие власти - предательство!". Площадь оцеплена нарядом милиции. В пикете было заявлено участие 150 человек.

Ранее лидер профсоюзной организации авиакомпании Юрий Зандарян сообщил РИА Новости, что сумма долга по заработной плате составляет около 312 миллионов рублей. А общая сумма долга, куда входят все положенные выплаты по увольнениям, сокращениям, отпускам, зарплатам, - около 800 миллионов рублей.

"Единственное наше требование - погашение задолженности по заработной плате",- сказала журналистам бортпроводник "КрасЭйр" Елена Шатина. По ее словам, 51% акций компании принадлежит государству, но оно не осуществляет должного контроля за компанией. Другая сотрудница авиакомпании отметила, что "Красноярские авиалинии" в мае получили статуэтку "Золотая колесница" как лучшая авиакомпания, а в августе компания обанкротилась.

По словам бортинженера "КрасЭйр" Владимир Булгакова, руководителя пикета, в совет директоров авиакомпании входят два заместителя министра, два руководителя отдела и один менеджер.

"Мы задаемся вопросом, почему государственные лица не увидели, что нужно предпринимать срочные меры, чтобы компания работала дальше и работала хорошо", - отметил он. Булгаков сообщил, что компания направила около 20 писем с обращениями к руководству страны и генеральному прокурору с просьбой обратить внимание на авиакомпанию и принять соответствующие меры.

Три компании AirUnion готовятся войти в состав новой объединенной авиакомпании на базе активов AirUnion, авиакомпаний "Атлант-Союз", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа". Новый авиаперевозчик создается в целях урегулирования кризиса с авиаперевозками.

В декабре 2008 года транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по статье УК РФ "Невыплата заработной платы, пенсий, стипендий, пособий и иных выплат" в отношении "КрасЭйр". На момент возбуждения дела сумма долга по состоянию на 1 декабря 2008 года составляла 302 миллиона рублей. Арбитражный суд 16 декабря 2008 года ввел в альянсе процедуру наблюдения.



 



ИНТЕРФАКС-Поволжье 04/03/2009

Пассажиропоток пермского аэропорта "Большое Савино" в январе-феврале снизился на 28%

Пассажиропоток аэропорта "Большое Савино" (Пермь) в январе-феврале 2009 года снизился на 28% по сравнению с показателем аналогичного периода 2008 года до 59,472 тыс. человек, говорится в сообщении пресс-службы аэропорта.

За два месяца из пермского аэропорта вылетело 569 самолетов, что на 33% меньше, чем в январе-феврале 2008 года.

В том числе в феврале пассажиропоток аэропорта "Большое Савино" снизился на 32% по сравнению с показателем февраля 2008 года - до 28,289 тыс. человек. В частности, пассажиропоток на внутренних направления составил 25,199 тыс. человек (снижение на 35%), на международных - 2,707 тыс. человек (рост на 4%).

Аэропортом "Большое Савино" управляет ФГУП "Пермские авиалинии". Регулярные рейсы из пермского аэропорта осуществляют семь авиакомпаний: "Аэрофлот - российские авиалинии", "Аэрофлот-Норд", "Сибирь", "КД-Авиа", "Скай-Экспресс", Lufthansa и UTair.



Давеча 04/03/2009

В Кировскую область планирует зайти новая авиакомпания

Губернатор Никита Белых сдержал свое слово: от добросовестных конкурентов кировский бизнес больше не ограждают. У ОАО "Кировское авиапредприятие" в скором времени сможет появиться серьезный конкурент в лице московской компании "Регион-Авиа".

На днях гендиректор этого предприятия Денис Павшинский обсудил с губернатором Кировской области возможность расширения бизнеса "Регион-Авиа" в Вятке. В частности, по словам Павшинского, компания намерена использовать взлетно-посадочную полосу аэропорта "Победилово" и осуществлять авиаперевозки по сниженной цене. По предварительным данным перелет в Москву обойдется пассажиру от 1 тысячи ("социальная" цена) до 3-3,5 тысяч рублей. Кировское авиапредприятие берет за аналогичную услугу дороже - в среднем, 4,5 тысячи рублей, перелет в Нарьян-Мар обходится сегодня в 6,5 тыс. руб.

Представители "Регион-Авиа" объясняют столь низкие цены использованием экономичных самолетов Embraer-120 вместимостью 30 посадочных мест. Как поясняет пресс-центр правительства области, у кировского авиапредприятия, использующего более крупные самолеты, рейсы попросту нерентабельны. Может ли привести Кировавиа к банкротству появление в нашем регионе еще одной авиакомпании - не сообщается.

Руководство "Регион-Авиа" конкуренции со стороны местной компании не боится и считает, что в убытке "новичок" не останется. По словам Дениса Павшинского, низкая стоимость билетов сделает авиационный транспорт востребованным. "Регион-Авиа" планирует отправлять рейсы в Москву дважды в день. При этом гендиректор не исключает, что в последствии будет организованы регулярные перелеты в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самару, другие города России.

Как сообщает пресс-центр правительства, Никите Белых идея прихода в наш регион сильной авиакомпании понравилась: губернатор всерьез рассматривает возможность реализации заложенной в Стратегии развития Кировской области до 2020 года идеи - организовать на базе аэропорта "Победилово" крупный транспортно-логистический центр (в том числе и международного характера).

При этом на сегодняшний день окончательная договоренность с "Регион-Авиа" не достигнута. Губернатор взял короткий тайм-аут для детального анализа и расчетов по предполагаемому проекту. Если идея понравится Никите Белых и с финансовой стороны, то соглашение может быть подписано уже в конце марта или начале апреля.



Для справки:

Компания "Регион-Авиа" появилась в 2005 году и в настоящее время значится "первой фидерной региональной авиакомпанией", осуществляющей регулярные перевозки пассажиров в России.

Самолеты компании летают регулярными рейсами в Центральном федеральном округе, Республике Саха (Якутия) и Магаданской области. Согласно разработанного в авиакомпании бизнес-плана, к 2010 году планируется выполнение региональных рейсов из пяти крупнейших авиационных узлов: Москва, Самара, Екатеринбург, Новосибирск, Сочи.

Парк авиакомпании "Регион-Авиа" состоит сегодня из 8 самолетов Embraer-120 и 8 самолетов Ан-28. Для расширения сети авиаперевозок планируется сформировать парк из 35 самолетов Embraer-120, которые будут осуществлять перевозки по внутрироссийским маршрутам протяженностью до 1,5 тыс. километров и перевозить до 2 миллионов пассажиров в год.



Aviaport.Ru 04/03/2009

В гражданской авиации РФ в 2008 году произошло 26 авиапроисшествий

 Москва. 4 марта. АвиаПорт - В гражданской авиации Российской Федерации в 2008 году произошло 26 авиационных происшествий, в которых погибли 139 человек, говорится в докладе Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Всего в гражданской авиации государств-участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства в 2008 году произошло 40 авиационных происшествий, в том числе 21 катастрофа, в которых погибли 231 человек, отмечается в докладе.

Из материалов Межгосударственного авиационного комитета следует, что в 2008 г. произошло сокращение количества авиационных происшествий по сравнению с 2007 г. в 1,1 раза, однако увеличилось число катастроф в 1,2 раза, а также существенно повысилась тяжесть происшествий: погибли 231 человек против 92 годом ранее.

Как отмечается в докладе, в 2008 году стабилизировался уровень аварийности магистральных воздушных судов, однако при этом уровень безопасности полетов воздушных судов авиации общего назначения сократился.

По оценкам специалистов МАК, наблюдается повторяемость авиапроисшествий по одним и тем же причинам. "Разработанные в результате расследований рекомендации реализуются в течение длительного времени и часто не полностью. Обратная связь о принятии рекомендаций отсутствует, не установлен четкий порядок разработки, согласования, утверждения и реализации мероприятий по результатам расследования авиационных происшествий и инцидентов", - отмечается в документе.

Отдельно специалисты МАК заострили внимание на проблеме подготовки летного состава и дефицита кадров. Так, согласно документу, "проблема нехватки летного состава зачастую решается путем упрощенного переучивания членов летных экипажей и ввода в строй командиров воздушных судов. Дефицит летных кадров вынуждает многие авиакомпании принимать на работу летный состав, не имеющий необходимого опыта и профессиональной подготовки".

Как также отмечается в докладе, с вертолетами государств-участников Соглашения, без учета эксплуатируемых в авиации общего назначения, в 2008 г. произошло 12 авиапроисшествий, в том числе 8 катастроф, в которых погибли 49 человек. Четыре авиационных происшествия связаны с отказами техники, остальные случаи обусловлены недостатками в организации полетов и ошибками летного состава.

Применительно к самолетам взлетной массой менее 10 тонн, без учета авиации общего назначения, МАК отмечает, что в 2008 г. произошло 3 авиационных происшествия, в том числе 2 катастрофы, в которых погибли 7 человек.

В 2008 г. с легкими и сверхлегкими воздушными судами авиации общего назначения произошло 17 авиационных происшествий, в том числе 8 катастроф, в которых погибли 14 человек. При этом с самолетами произошло 12 авиационных происшествий, в том числе 5 катастроф, в которых погибло 8 человек, а с вертолетами - 4 авиационных происшествия, из них 2 катастрофы с гибелью 4 человек. Кроме того, произошла одна катастрофа теплового аэростата АХ8-105 Республики Беларусь с гибелью 2 человек.

В докладе отмечается, что за последние два года произошел значительный рост количества авиационных происшествий с этими воздушными судами. Анализ материалов расследования авиационных происшествий показал, что в 80% случаев основными факторами, снизившими уровень безопасности полетов, были допуск к полетам воздушных судов, не прошедших техническое обслуживание или его проведение несертифицированным персоналом, отсутствие необходимой профессиональной подготовки пилотов к выполнению полетов на легких и сверхлегких воздушных судах, несанкционированное выполнение полетов без разрешения органами УВД, без радиосвязи, без метеообеспечения, без предполетного медицинского контроля, нарушение пилотом заявленной схемы и правил полетов, выполнение полета на неисправном воздушном судне и заправка воздушного судна некондиционным топливом.

Приведенные многочисленные примеры свидетельствуют о неудовлетворительном положении в авиации общего назначения с соблюдением правил допуска воздушных судов к полетам, подготовкой пилотов, правил выполнения полетов и требований обеспечения безопасности полетов, резюмируют эксперты МАК.

Олег Пантелеев


Lenta.ru 04/03/2009

Прокуратура внесла S7 представление за утерю багажа

Самолеты S7. Фото пресс-службы авиакомпанииЗападно-Сибирская транспортная прокуратура внесла новое представление руководству авиакомпании S7, говорится в сообщении, размещенном на сайте прокуратуры.
На сей раз недовольство прокуратуры вызвало то, что S7 в августе 2008 года потеряла багаж одного из пассажиров, летавшего по маршруту Симферополь-Домодедово. Пассажир и его жена несколько раз обращались в авиакомпанию, однако никаких мер по розыску багажа не принималось.

Утраченное имущество не вернулось к владельцу до сих пор. Кроме того, S7 не возместила ему причиненный ущерб. Как отмечается в сообщении, только после вмешательства Западно-Сибирской транспортной прокуратуры авиаперевозчик начал искать багаж.

В связи с этим прокуратура потребовала от генерального директора S7 Владислава Филева устранить выявленные нарушения и привлечь к дисциплинарной ответственности виновных.

Как сообщалось, 2 марта Московская межрегиональная транспортная прокуратура внесла гендиректору S7 представление в связи с отказом пустить на борт инвалида по зрению Павла Обиуха. Компания тогда ссылалась на внутренние правила, которые запрещают перевозку инвалидов без сопровождающего лица.

В 2008 году инвалид-колясочник Наталья Присецкая, которую также не пустили на борт самолета S7, выиграла суд против авиакомпании. Авиаперевозчика обязали выплатить ей 50 тысяч рублей, а также оштрафовали на 25 тысяч рублей.



Lenta.ru 04/03/2009

Алтайский вице-премьер подал в отставку из-за крушения вертолета Ми-8

Анатолий Банных. Фото с сайта tayga.infoВице-премьер правительства Республики Алтай Анатолий Банных подал в отставку в связи с аварией вертолета Ми-8, пассажиры которого, в том числе сам Банных, по некоторым данным, били прямо с борта диких животных, занесенных в Красную книгу, передает РИА Новости.

Заявление об отставке Анатолий Банных подал еще месяц назад, однако сообщил об этом только 2 марта на встрече с членам Общественной палаты Алтайского края в Барнауле. Прошение об отставке уже подписано главой республики.

Напомним, что вертолет компании "Газпромавиа" потерпел крушение 9 января, из 11 находившихся на его борту человек семеро погибли, среди них - полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин.

По факту происшедшего было заведено уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта".

Тем временем в СМИ появилась информация, что находившиеся на борту высокопоставленные чиновники вели браконьерскую охоту на алтайского горного барана (архара или аргали), занесенного в российскую и международную Красные книги. Отстрел архара категорически запрещен.

В Росавиации признали, что авария вертолета произошла в ходе браконьерской охоты. В телеграмме, разосланной в СМИ, отмечалось, что Ми-8 снизился до недопустимо малой высоты бреющего полета и разбился, когда пассажиры пытались поднять на борт туши убитых животных.




По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Denzy

Союз авиапроизводителей


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний