Пассажиропоток аэропорта "Большое Савино" (Пермь) в январе-феврале 2009 года снизился на 28% по сравнению с показателем аналогичного периода 2008 года до 59,472 тыс. человек, говорится в сообщении пресс-службы аэропорта.

За два месяца из пермского аэропорта вылетело 569 самолетов, что на 33% меньше, чем в январе-феврале 2008 года.

В том числе в феврале пассажиропоток аэропорта "Большое Савино" снизился на 32% по сравнению с показателем февраля 2008 года - до 28,289 тыс. человек. В частности, пассажиропоток на внутренних направления составил 25,199 тыс. человек (снижение на 35%), на международных - 2,707 тыс. человек (рост на 4%).

Аэропортом "Большое Савино" управляет ФГУП "Пермские авиалинии". Регулярные рейсы из пермского аэропорта осуществляют семь авиакомпаний: "Аэрофлот - российские авиалинии", "Аэрофлот-Норд", "Сибирь", "КД-Авиа", "Скай-Экспресс", Lufthansa и UTair.

Губернатор Никита Белых сдержал свое слово: от добросовестных конкурентов кировский бизнес больше не ограждают. У ОАО "Кировское авиапредприятие" в скором времени сможет появиться серьезный конкурент в лице московской компании "Регион-Авиа".

На днях гендиректор этого предприятия Денис Павшинский обсудил с губернатором Кировской области возможность расширения бизнеса "Регион-Авиа" в Вятке. В частности, по словам Павшинского, компания намерена использовать взлетно-посадочную полосу аэропорта "Победилово" и осуществлять авиаперевозки по сниженной цене. По предварительным данным перелет в Москву обойдется пассажиру от 1 тысячи ("социальная" цена) до 3-3,5 тысяч рублей. Кировское авиапредприятие берет за аналогичную услугу дороже - в среднем, 4,5 тысячи рублей, перелет в Нарьян-Мар обходится сегодня в 6,5 тыс. руб.

Представители "Регион-Авиа" объясняют столь низкие цены использованием экономичных самолетов Embraer-120 вместимостью 30 посадочных мест. Как поясняет пресс-центр правительства области, у кировского авиапредприятия, использующего более крупные самолеты, рейсы попросту нерентабельны. Может ли привести Кировавиа к банкротству появление в нашем регионе еще одной авиакомпании - не сообщается.

Руководство "Регион-Авиа" конкуренции со стороны местной компании не боится и считает, что в убытке "новичок" не останется. По словам Дениса Павшинского, низкая стоимость билетов сделает авиационный транспорт востребованным. "Регион-Авиа" планирует отправлять рейсы в Москву дважды в день. При этом гендиректор не исключает, что в последствии будет организованы регулярные перелеты в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самару, другие города России.

Как сообщает пресс-центр правительства, Никите Белых идея прихода в наш регион сильной авиакомпании понравилась: губернатор всерьез рассматривает возможность реализации заложенной в Стратегии развития Кировской области до 2020 года идеи - организовать на базе аэропорта "Победилово" крупный транспортно-логистический центр (в том числе и международного характера).

При этом на сегодняшний день окончательная договоренность с "Регион-Авиа" не достигнута. Губернатор взял короткий тайм-аут для детального анализа и расчетов по предполагаемому проекту. Если идея понравится Никите Белых и с финансовой стороны, то соглашение может быть подписано уже в конце марта или начале апреля.



Для справки:

Компания "Регион-Авиа" появилась в 2005 году и в настоящее время значится "первой фидерной региональной авиакомпанией", осуществляющей регулярные перевозки пассажиров в России.

Самолеты компании летают регулярными рейсами в Центральном федеральном округе, Республике Саха (Якутия) и Магаданской области. Согласно разработанного в авиакомпании бизнес-плана, к 2010 году планируется выполнение региональных рейсов из пяти крупнейших авиационных узлов: Москва, Самара, Екатеринбург, Новосибирск, Сочи.

Парк авиакомпании "Регион-Авиа" состоит сегодня из 8 самолетов Embraer-120 и 8 самолетов Ан-28. Для расширения сети авиаперевозок планируется сформировать парк из 35 самолетов Embraer-120, которые будут осуществлять перевозки по внутрироссийским маршрутам протяженностью до 1,5 тыс. километров и перевозить до 2 миллионов пассажиров в год.

 Москва. 4 марта. АвиаПорт - В гражданской авиации Российской Федерации в 2008 году произошло 26 авиационных происшествий, в которых погибли 139 человек, говорится в докладе Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Всего в гражданской авиации государств-участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства в 2008 году произошло 40 авиационных происшествий, в том числе 21 катастрофа, в которых погибли 231 человек, отмечается в докладе.

Из материалов Межгосударственного авиационного комитета следует, что в 2008 г. произошло сокращение количества авиационных происшествий по сравнению с 2007 г. в 1,1 раза, однако увеличилось число катастроф в 1,2 раза, а также существенно повысилась тяжесть происшествий: погибли 231 человек против 92 годом ранее.

Как отмечается в докладе, в 2008 году стабилизировался уровень аварийности магистральных воздушных судов, однако при этом уровень безопасности полетов воздушных судов авиации общего назначения сократился.

По оценкам специалистов МАК, наблюдается повторяемость авиапроисшествий по одним и тем же причинам. "Разработанные в результате расследований рекомендации реализуются в течение длительного времени и часто не полностью. Обратная связь о принятии рекомендаций отсутствует, не установлен четкий порядок разработки, согласования, утверждения и реализации мероприятий по результатам расследования авиационных происшествий и инцидентов", - отмечается в документе.

Отдельно специалисты МАК заострили внимание на проблеме подготовки летного состава и дефицита кадров. Так, согласно документу, "проблема нехватки летного состава зачастую решается путем упрощенного переучивания членов летных экипажей и ввода в строй командиров воздушных судов. Дефицит летных кадров вынуждает многие авиакомпании принимать на работу летный состав, не имеющий необходимого опыта и профессиональной подготовки".

Как также отмечается в докладе, с вертолетами государств-участников Соглашения, без учета эксплуатируемых в авиации общего назначения, в 2008 г. произошло 12 авиапроисшествий, в том числе 8 катастроф, в которых погибли 49 человек. Четыре авиационных происшествия связаны с отказами техники, остальные случаи обусловлены недостатками в организации полетов и ошибками летного состава.

Применительно к самолетам взлетной массой менее 10 тонн, без учета авиации общего назначения, МАК отмечает, что в 2008 г. произошло 3 авиационных происшествия, в том числе 2 катастрофы, в которых погибли 7 человек.

В 2008 г. с легкими и сверхлегкими воздушными судами авиации общего назначения произошло 17 авиационных происшествий, в том числе 8 катастроф, в которых погибли 14 человек. При этом с самолетами произошло 12 авиационных происшествий, в том числе 5 катастроф, в которых погибло 8 человек, а с вертолетами - 4 авиационных происшествия, из них 2 катастрофы с гибелью 4 человек. Кроме того, произошла одна катастрофа теплового аэростата АХ8-105 Республики Беларусь с гибелью 2 человек.

В докладе отмечается, что за последние два года произошел значительный рост количества авиационных происшествий с этими воздушными судами. Анализ материалов расследования авиационных происшествий показал, что в 80% случаев основными факторами, снизившими уровень безопасности полетов, были допуск к полетам воздушных судов, не прошедших техническое обслуживание или его проведение несертифицированным персоналом, отсутствие необходимой профессиональной подготовки пилотов к выполнению полетов на легких и сверхлегких воздушных судах, несанкционированное выполнение полетов без разрешения органами УВД, без радиосвязи, без метеообеспечения, без предполетного медицинского контроля, нарушение пилотом заявленной схемы и правил полетов, выполнение полета на неисправном воздушном судне и заправка воздушного судна некондиционным топливом.

Приведенные многочисленные примеры свидетельствуют о неудовлетворительном положении в авиации общего назначения с соблюдением правил допуска воздушных судов к полетам, подготовкой пилотов, правил выполнения полетов и требований обеспечения безопасности полетов, резюмируют эксперты МАК.

Западно-Сибирская транспортная прокуратура внесла новое представление руководству авиакомпании S7, говорится в сообщении, размещенном на сайте прокуратуры.
На сей раз недовольство прокуратуры вызвало то, что S7 в августе 2008 года потеряла багаж одного из пассажиров, летавшего по маршруту Симферополь-Домодедово. Пассажир и его жена несколько раз обращались в авиакомпанию, однако никаких мер по розыску багажа не принималось.

Утраченное имущество не вернулось к владельцу до сих пор. Кроме того, S7 не возместила ему причиненный ущерб. Как отмечается в сообщении, только после вмешательства Западно-Сибирской транспортной прокуратуры авиаперевозчик начал искать багаж.

В связи с этим прокуратура потребовала от генерального директора S7 Владислава Филева устранить выявленные нарушения и привлечь к дисциплинарной ответственности виновных.

Как сообщалось, 2 марта Московская межрегиональная транспортная прокуратура внесла гендиректору S7 представление в связи с отказом пустить на борт инвалида по зрению Павла Обиуха. Компания тогда ссылалась на внутренние правила, которые запрещают перевозку инвалидов без сопровождающего лица.

В 2008 году инвалид-колясочник Наталья Присецкая, которую также не пустили на борт самолета S7, выиграла суд против авиакомпании. Авиаперевозчика обязали выплатить ей 50 тысяч рублей, а также оштрафовали на 25 тысяч рублей.

Вице-премьер правительства Республики Алтай Анатолий Банных подал в отставку в связи с аварией вертолета Ми-8, пассажиры которого, в том числе сам Банных, по некоторым данным, били прямо с борта диких животных, занесенных в Красную книгу, передает РИА Новости.

Заявление об отставке Анатолий Банных подал еще месяц назад, однако сообщил об этом только 2 марта на встрече с членам Общественной палаты Алтайского края в Барнауле. Прошение об отставке уже подписано главой республики.

Напомним, что вертолет компании "Газпромавиа" потерпел крушение 9 января, из 11 находившихся на его борту человек семеро погибли, среди них - полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин.

По факту происшедшего было заведено уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта".

Тем временем в СМИ появилась информация, что находившиеся на борту высокопоставленные чиновники вели браконьерскую охоту на алтайского горного барана (архара или аргали), занесенного в российскую и международную Красные книги. Отстрел архара категорически запрещен.

В Росавиации признали, что авария вертолета произошла в ходе браконьерской охоты. В телеграмме, разосланной в СМИ, отмечалось, что Ми-8 снизился до недопустимо малой высоты бреющего полета и разбился, когда пассажиры пытались поднять на борт туши убитых животных.

Латвийская авиакомпания airBaltic отправила мэру Риги Янису Бирксу и департаменту сообщения Рижской думы письмо с призывом, наконец, начать борьбу с непорядочными таксомоторными фирмами и наладить элементарные вещи.

В своем письме airBaltic приводит в качестве примера два случая, произошедших 26 февраля этого года, когда около 15:00 шофер такси, не включив счетчик, оценил поездку президента авиакомпании от министерства сообщения до гостиницы Ridzene в 5 латов, в свою очередь, за поездку в 17:00 от часов Laima до гостиницы Radisson SAS Daugava даже по счетчику шофер такси умудрился заработать 9 латов.

Президент и исполнительный директор airBaltic Бертольт Флик комментирует: "К сожалению, исходя из личного опыта и на основании частых жалоб туристов, я пришел к выводу, что услуги такси предоставляются в форме грабежа на большой дороге - взимается несоразмерно высокая плата за проезд. Туристы брутальным образом подвергаются обману. Излишне прибавлять, что им это понятно, и они делятся впечатлениями со своими знакомыми, которые вычеркивают жирной чертой Ригу из списков потенциальных маршрутов путешествий. Данная проблема имеет место уже не первый год, и Рижская дума занимала пассивную позицию, не предпринимая каких-либо контрольных мер, поэтому airBaltic призывает представителей самоуправления к активным действиям, которые обеспечат гостям Риги достойный прием. В противном случае, недальновидная политика, имеющая место в настоящее время, приведет к спаду числа туристов и существенному снижению доходов как Рижской думы и таксомоторных фирм, так и всего города в целом. Государство, повысив ставку НДС на услуги гостиниц с 5% до 21% и без того сделала Латвию дороже для въезжающих туристов. Если это вдобавок будет сопровождаться некачественными услугами и обманом людей в такси, нам остается лишь ожидать причинения существенного урона туристической отрасли".

Air Baltic Corporation (airBaltic) - акционерное общество, основанное в 1995 году. Главные акционеры: Латвийское государство - 52,6% акций, OOO Baltijas aviacijas sistemas - 47,2% акций. Флот airBaltic насчитывает двадцать восемь самолетов: десять - Boeing 737 - 500, шесть - Boeing 737-300, два - Boeing 757-200 и десять - Fokker 50. airBaltic выполняет прямые рейсы из двух столиц балтийских государств - из Риги и Вильнюса, а также предлагает прямые рейсы между Калининградом и Копенгагеном.

ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» поставит первый российский региональный самолет Sukhoi Superjet-100 авиакомпании «Аэрофлот» в декабре 2009 года, сообщил в среду президент ГСС Виктор Субботин. К настоящему времени в программе летных испытаний в России участвуют два самолета Sukhoi Superjet-100. К ноябрю текущего года планируется получить российский сертификат типа.

«Сейчас завершена окончательная сборка третьего самолета Sukhoi Superjet-100. В апреле-мае мы планируем его ввести в испытания. Четвертый самолет планируется начать испытывать в июне. Это, в частности, связано с ожиданием поставок и сертификации двигателя (SaM-146) для этого самолета. В декабре мы планируем поставить первые самолеты заказчикам», — сказал Субботин.

Арбитражный суд Москвы признал ОАО "Саратовские авиалинии" нарушившим антимонопольное законодательство, сообщила пресс-служба Федеральной антимонопольной службы.

Дело было возбуждено по заявлению авиакомпании ОАО "Авиакомпания "Центр-Авиа". "Саратовские авиалинии" осуществляют аэропортовое обслуживание воздушных судов в аэропорту Саратова и являются единственной авиакомпанией, предоставляющей услуги воздушных перевозок по маршруту Москва - Саратов - Москва. На протяжении длительного периода времени "Саратовские авиалинии" отказывали "Центр-Авиа" в согласовании слотов в целях выполнения регулярных рейсов по маршруту Москва - Саратов - Москва, отмечается в сообщении ФАС.

ФАС предписала "Саравиа" прекратить нарушение антимонопольного законодательства и согласовать с "Центр-Авиа" запрашиваемые или близкие к ним слоты. Об этом сообщает интернет-портал "Авиапорт.ру".

Вместе с тем, депутат Госдумы, председатель комитета по энергетике Олег Коргунов обратился с депутатскими запросами к гендиректору госкорпорации "Ростехнологии" Сергею Чемезову и ГФИ, председателю Совета директоров ОАО "Саравиа" Павлу Гришину.

В обоих запросах говорится о некачественном обслуживании авиакомпанией пассажиров. В письме Чемезову, в частности, говорится: "Хочу обратить Ваше внимание на ухудшающийся день ото дня уровень обслуживания пассажиров при непомерно больших тарифах на перевозку. Так, билет экономкласса стоит порядка 6 тысяч рублей, а бизнес-класса 11 тысяч рублей при длительности полета в 1 час 20 минут. Рейсы объединяются, отменяются и задерживаются на несколько часов без каких-либо объяснений". В обращении госдеп просит главу "Ростехнологии" - "изыскать возможность принятия дополнительных мер по скорейшему налаживанию работы авиаотряда ОАО "Саравиа".

Председателя совета директоров авиакомпании Коргунов просит предоставить информацию, "подтверждающую обоснованность размера тарифов на перевозки пассажиров компанией".

19 февраля 2009 года в 06:35 по якутскому времени третий лайнер Боинг 757-200 авиакомпании «Якутия» совершил посадку в международном аэропорту города Якутска.

Воздушное судно получено авиакомпанией «Якутия» в операционный лизинг в рамках ранее подписанных контрактов на 4 воздушных судна этого типа. Данные контракты были заключены в соответствии с принятой стратегией авиакомпании о модернизации парка воздушных судов. В марте 2009 года в авиакомпании «Якутия» будет уже четыре самолета производства фирмы «Боинг».

Эксплуатация первого самолета Боинг 757-200 началась в апреле 2007 года, второго – в декабре 2007 года. За время эксплуатации они доказали свою надежность, комфортность и эффективность на регулярных и чартерных направлениях.

Самолеты Боинг 757-200 эксплуатируются как на традиционных маршрутах, так и на новых направлениях, которые осваивает авиакомпания. В настоящее время лайнеры Боинг 757-200 перевозят пассажиров по маршрутам: Якутск-Москва, Москва-Благовещенск, Москва-Магадан, Москва-Новосибирск-Магадан, Москва-Братск, Москва-Нерюнгри. В летний период выполняются полеты из Якутска в Китай, Санкт-Петербург и Владивосток, из Москвы – в Сочи и европейские страны.

Боинг 757-200 – одна из наиболее эффективных модификаций семейства Боинг. Это один из самых надежных самолетов, представленных в настоящее время на рынке.

Успех модели Боинг 757-200 подтвержден благодаря высокому спросу на эти самолеты со стороны самых разных авиакомпаний, которые неоднократно признавали эту модель одной из самых популярных в своем сегменте. Кроме того, воздушные суда данного типа характеризуются низкими показателями эксплуатационных расходов в своем классе.

Немаловажным фактором является также комфорт, созданный на борту этих лайнеров, а именно: удобные кресла трех классов обслуживания, таких как бизнес, комфорт и эконом. Самолет оборудован системой «Развлечения в полете», позволяющей просматривать видео программы, отдельными выходами для наушников для прослушивания многочисленных аудио каналов, более вместительными багажными полками для перевозки ручной клади и более объемными грузовыми отсеками.

В планах авиакомпании в этом году также приобретение в лизинг Боинга 737-700NG, способного выполнять полеты средней протяженности. Также этот самолет может использоваться и на более протяженных маршрутах таких как, например Якутск – Москва.

Пополнение парка воздушных судов авиакомпании современными и эффективными самолетами позволит укрепить позиции авиапредприятия на рынке и предложить пассажирам новые возможности для реализации их планов в своих путешествиях.

Техническая характеристика ВС Боинг 757-200/Boeing 757-200:

Максимальное количество пассажиров – 192чел.
Длина самолета – 47,30м.
Высота самолета – 13,60м.
Крейсерская скорость полета – 870км/ч.
Максимальная высота полета – 12500м.
Дальность полета – 7200км.
Максимальный взлетный вес – 115,7т.

Испанская авиакомпания Iberia планирует возобновить в летнем расписании полеты из Мадрида в Санкт-Петербург. Как и в прошлые годы, рейсы будут совершаться дважды в неделю. Вылет из Мадрида по вторникам и субботам в 23.50, прибытие в Санкт-Петербург в 5.20. Обратный вылет по средам и воскресеньям в 6.10, прибытие в Мадрид в 9.55, сообщает соб.корр. Travel.ru.

На линии будет использоваться самолет Airbus A319. Рейс числится в расписании с 29 марта, однако билеты на него пока не продаются. Возможно, Iberia еще не определилась с точной датой возобновления полетов. В последние годы Iberia регулярно прекращает полеты по этому маршруту на зимний период из-за снижения спроса.

В ГИБДД сообщили, что утром на трассе «Енисей» произошли сразу 4 аварии, участниками которых стали более десятка машин. Данных о пострадавших пока нет. Вылет самолета «Абакан – Москва» из-за погодных условий задержали на 4 часа. С наступлением весны туманы будут спускаться все чаще, - говорят синоптики. На завтра они также прогнозируют утренние туманы. Сотрудники ГИБДД рекомендуют водителям и пешеходам быть предельно внимательными.

— Все имущество авиакомпании "Сибирь", летающей под торговой маркой S7, находится в залоге у банков в обеспечение кредитов. Все самолеты, двигатели, административные здания, силовые установки - все заложено банкам. Общая стоимость заложенного имущества составляет 6,1 млрд рублей, но оно не покрывает задолженности компании в размере 10,7 млрд рублей.

Контрольный пакет акций "Сибири" находится в залоге у Сбербанка - крупнейшего кредита компании, ему компания должна 3,5 млрд рублей. Далее следуют ВТБ, которому "Сибирь" должна 1,48 млрд рублей, Альфа-банк - 1,5 млрд рублей, также в числе кредиторов Unicredit, Промсвязьбанк, Номос-банк, Уралсиб и др.

Raiffeisen Bank выполняет функции агента по выкупу "Сибирью" своих облигаций у их держателей, по которым компания допустила техдефолт. В феврале "Сибирь" не исполнила оферту по выкупу облигаций на 2,3 млрд рублей. Затем компания инициировала переговоры с держателями облигаций о реструктуризации обязательств по их выкупу. Схема реструктуризации предполагает, что 20% от займа компания готова выкупить сейчас, по 40% - летом этого и следующего года. Переговоры с держателями облигаций продолжаются, результата пока нет.

"Сибирь" обратилась к государству с просьбой предоставить госгарантии по кредитам, и этот вопрос будет на следующей неделе рассмотрен межведомственной комиссией под председательством замминистра экономического развития Олега Савельева.

Авиакомпания претендует на получение кредитов от госбанков - Сбербанка и ВТБ - в объеме 5 млрд рублей, которые потребуют госгарантий на аналогичную сумму.

"Сибирь", второй по величине российский перевозчик, принадлежит частным лицам - супругам Владиславу и Наталье Филевым. Частные акционеры компании в октябре вступили в переговоры о слиянии с "Аэрофлотом". Но позже менеджмент "Аэрофлота" отказался от этой идеи, заявив, что "объединяться там не с чем".

Интерфакс

Событие. Авиакомпания «Сибирь» заложена полностью

В Уфе (Башкирия) суд вынес приговор нескольким бывшим сотрудникам международного аэропорта башкирской столицы. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе МВД по РБ.

Двое грузчиков вскрыли не запакованные в прозрачную пленку чемоданы туристов, направлявшихся в Турцию, сообщили в пресс-службе. Добычей злоумышленников стали бритвы, парфюмерия и сигареты. "Пострадавшие граждане списали бы все на стамбульцев, если бы не стечение обстоятельств, - рассказывает сотрудник пресс-службы. - После взлета по техническим причинам самолет вернулся в Уфу, где путешественникам вернули багаж. Тут-то и обнаружились кражи".

По горячим следам похищенное вернули законным владельцам, а двух грузчиков с позором уволили. Мировой суд приговорил обоих их к штрафам.

Пермь. Пермский край. В Перми выбран победитель конкурса проектов мемориала «Место памяти». Мемориал будет воздвигнут на месте авиакатастрофы, случившейся в Перми 14 сентября 2008 года.

Президент Молдавии Владимир Воронин подписал указ о присвоении государственных наград экипажу самолета SAAB-200 компании Carpat Аir, совершившего 28 февраля вынужденную посадку в аэропорту румынского города Тимишоара. Об этом сообщили в пресс-службе главы молдавского государства, передает корреспондент ИА REGNUM.

Как отмечается, члены экипажа награждены за проявленный высокий профессионализм и самоотверженный дух, которые они продемонстрировали в чрезвычайной ситуации, возникшей при совершении воздушного рейса Кишинев-Тимишоара. Кавалерами "Ордена почета" стали пилоты Леонид Бабивский и Юрий Оляков; медалью "За гражданские заслуги" награждены бортпроводницы Виолетта Цыбульски и Наталья Борозан.


Напомним, самолет румынской авиакомпании Carpat Air, летевший рейсом из Кишинева совершил 28 февраля аварийную посадку в городе Тимишоара (Румыния). При заходе на посадку у самолета не выпускалось переднее шасси. При посадке на полосу, залитую пеной, лайнер получил незначительные повреждения. На борту самолета находились 4 члена экипажа и 47 пассажиров - граждане Молдавии и Италии. Никто не пострадал.

Событие. Президент Молдавии наградил экипаж самолета, совершившего аварийную посадку в Румынии

самолет, посадкаНЬЮ-ЙОРК, 3 марта. Аварийную посадку совершил во вторник в нью-йоркском аэропорту Джона Кеннеди самолет авиакомпании US Airways, у которого в полете возникла неисправность приборного оборудования, передают «Вести». Никто из пассажиров и экипажа воздушного судна не пострадал.

Самолет выполнял рейс из Норфолка в Нью-Йорк и должен был приземлиться в аэропорту Ла-Гуардиа. При заходе на посадку экипаж заметил, что показания индикаторов на приборной доске указывает на неисправность шасси. Пилот связался с диспетчерами, которые подтвердили, что шасси исправно и находится в положении, необходимом для приземления.

В итоге, командиру корабля было дано разрешение на посадку не в Ла-Гуардии, а в аэропорту Джона Кеннеди.

Авиакомпания Турецкие авиалинии, самолет которой разбился в феврале 2009 года в аэропорту Амстердама, выплатит компенсации всем пассажирам рейса, а также родственникам погибших.



По словам представителя авиакомпании, родственники каждого погибшего получат по 50 тысяч евро, а пассажиры, попавшие в больницы, - по 10 тысяч евро, сообщает РИА Новости.



Кроме того, авиакомпания возместит им затраты на лечение.



На компенсации могут рассчитывать и те, кто в результате авиакатастрофы физически не пострадал. Им будет выплачено как минимум по 5 тысяч евро.



Напомним, самолет Boeing 737-800, направлявшийся по маршруту Стамбул-Амстердам, упал на поле неподалеку от аэропорта Амстердама Схипхол утром 25 февраля. На борту лайнера находилось 127 пассажиров и семеро членов экипажа.



Официальной версии крушения самолета пока не выдвигалось; по одной из гипотез, лайнер мог упасть из-за нехватки топлива. Версии о технических проблемах и плохой погоде управление гражданской авиации Турции уже отвергло. В районе падения лайнера были обнаружены черные ящики. Причина крушения самолета пока неизвестна. Официальное заявление комиссия по расследованию намерена сделать после завершения расшифровки записей бортовых самописцев.



Как сообщало УРА-Информ, в МИД Украины заявили, что среди пассажиров самолета, потерпевшего крушение в Амстердаме, граждан Украины не было.

Рядом с аэропортом "Шереметьево" построят первый в России аутлет-молл. Это торговый центр, в котором будут продавать одежду, обувь и другие товары известных мировых фирм по ценам производителя. Одежду из прошлогодних коллекций там можно будет купить с большим дисконтом. Аутлет-молл расположится рядом с трассой Москва - Питер. Часть комплекса откроют в 2012 году

Событие. Распродажи переедут в Подмосковье

 Арбитражный суд Красноярского края вернется в среду к рассмотрению дела по иску ОАО "Аэропорт Красноярск" к ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр", головная компания бывшего альянса "AiRUnion" ) и ООО "AiRUnion" о признании крупной сделки недействительной, сообщила РИА Новости пресс-служба суда.

На внеочередном общем собрании акционеров ОАО "КрасЭйр", проходившем 17 октября 2007 года, было принято решение о реорганизации общества в форме выделения ОАО "Аэропорт Красноярск", и был утвержден разделительный баланс. Девятого ноября 2007 прошла государственная регистрация юридического лица - ОАО "Аэропорт Красноярск".

В соответствии с разделительным балансом к ОАО "Аэропорт Красноярск" перешли обязательства по договору займа с AiRUnion в части сумм урегулирования разницы между стоимостью чистых активов Аэропорта и величиной собственного капитала Аэропорта.

Тогда же AiRUnion, "КрасЭйр" и "Аэропорт Красноярск" заключили соглашение о порядке погашения задолженности по договору денежного займа с процентами, в соответствии с которым Аэропорт обязался производить возврат суммы займа, которая составляет более 431,2 миллиона рублей, равными долями в соответствии с установленным графиком. Общая сумма обязательств по соглашению составляет более 511,4 миллиона рублей.

"Ссылаясь на то, что соглашение является крупной сделкой, при заключении которой не был соблюден порядок одобрения, Аэропорт просит арбитражный суд признать Соглашение недействительным и применить последствия его недействительности", - сказала представитель суда.

"Суд удовлетворил нашу просьбу и перенес рассмотрение дела на 4 марта с целью предоставления дополнительных доказательств со всех сторон - аэропорта, "КрасЭйр" и AiRUnion. Если суд признает сделку недействительной, то тогда Аэропорт остается без долгов перед "AiRUnion", - сказала РИА Новости пресс-секретарь аэропорта.

"КрасЭйр" входила в число крупнейших авиаперевозчиков России и являлась головной компанией альянса AiRUnion, объединявшего до осени 2008 года пять российских авиакомпаний ("КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс"). С 28 сентября из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги в размере 800 миллионов долларов альянс фактически прекратил свое существование. Три компании AiRUnion готовятся войти в состав новой объединенной авиакомпании на базе активов AiRUnion, авиакомпаний "Атлант-Союз", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа". Новый авиаперевозчик создается в целях урегулирования кризиса с авиаперевозками. Процедура наблюдения в авиаальянсе введена судом 16 декабря 2008 года.

В пермском аэропорту «Большое Савино» в первые месяцы текущего года снизилось количество авиаперевозок. Так, в январе 2009 года международный аэропорт "Большое Савино" ФГУП "Пермские авиалинии" предоставил услуги 31 183 авиапассажирам, что на 22 % меньше прошлогоднего показателя. Из аэропорта было отправлено более 15 тысяч человек (на 21,4% меньше, чем в 2008.

Количество прибывших пассажиров в аэропорт "Большое Савино" за январь текущего года составляет 15 027 пассажиров, что на 25 % меньше чем в 2008 году. Транзит за январь 2009 через аэропорт г. Пермь составил 400 человек (на 31, 6% больше чем в 2008 году). Количество самолетовылетов уменьшилось на 27, 7%.

 Правительство РФ утвердило кандидатами в совет директоров крупнейшего российского авиаперевозчика "Аэрофлот" трех человек, не входящих в действующий состав совета: первого вице-президента АФК "Система" Виталия Савельева, заместителя гендиректора "ЮниКредит Атона" Андрея Столярова, директора департамента Минэкономразвития России Алексея Уварова.

Согласно распоряжению кабинета министров, опубликованному во вторник на сайте правительства, также в список кандидатов от государства вошли пять нынешних членов совета директоров: министр транспорта РФ Игорь Левитин (нынешний председатель совета директоров "Аэрофлота"), заместитель руководителя аппарата правительства РФ Кирилл Андросов, председатель Внешэкономбанка Владимир Дмитриев, замглавы Росимущества Глеб Никитин, независимый эксперт, член совета директоров Национальной ассоциации участников фондового рынка Сергей Алексашенко.

Как сообщала ранее пресс-служба "Аэрофлота", акционеры авиакомпании на очередном общем собрании 20 июня изберут новый состав совета директоров.

Согласно пресс-релизу, в список, помимо вышеназванных кандидатов от государства, вошли руководитель Росаэронавигации Александр Нерадько, гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов, его первый заместитель Владимир Антонов, председатель совета директоров ЗАО "Национальная резервная корпорация" (НРК, владеет 28% акций "Аэрофлота") Александр Лебедев, гендиректор НРК Алексей Тарасов, его первый заместитель Леонид Душатин, а также ректор Московского государственного технического университета гражданской авиации Борис Елисеев, управляющий директор инвесткомпании "Тройка Диалог" Андрей Шаронов.

При этом в список кандидатов вошли все действующие члены совета директоров, кроме Анатолия Данилицкого, который уже не занимает должность гендиректора НРК.

"Аэрофлот" - крупнейший российский авиаперевозчик, ежегодно перевозит порядка 10 миллионов человек в год, а вместе с дочерними компаниями - около 12 миллионов пассажиров. Компания контролирует более 45% российского рынка регулярных международных перевозок. Доля "Аэрофлота" на внутренних воздушных линиях составляет 12,5%, а с учетом дочерних авиакомпаний - 17%. Государству принадлежит 51% акций "Аэрофлота", НРК - 28%, ВТБ - 10,62%.

добавить в блоготправить другу

Стоимость керосина на полуострове на 15% ниже, чем в аналогичных аэропортах Дальнего Востока 
- С 1 марта группа компаний «Аэрофьюэлз» снизила цену авиатоплива в аэропорту «Елизово» (Петропавловск-Камчатский) на 1500 рублей за тонну. Такое снижение стало возможным, в первую очередь, благодаря началу эксплуатации собственного танкера для доставки авиакеросина на Камчатку.
Изначально планировалось, что при использовании новой логистической системы цена на авиатопливообеспечение будет снижена на 1000-1200 руб за тонну. Тем не менее, реальные условия эксплуатации танкера позволили понизить стоимость еще на 300 руб. В итоге, тонна топлива для авиакомпаний (с НДС и услугой заправки) у компании «Аэрофьюэлз» составила 34600 руб, и это не последнее понижение цены.
Даже в зимний период, благодаря наличию конкуренции на рынке авиатопливообеспечения в аэропорту Петропавловска-Камчатского (там уже почти год работают 2 топливозаправочных комплекса, в том числе ТЗК «Аэрофьюэлз-Камчатка») стоимость керосина на полуострове на 15% ниже, чем в аналогичных аэропортах Дальнего Востока, для которых топливо также доставляется морским путем.

Рыночная стоимость изъятых деликатесов – более 12 миллионов рублей
– В Комсомольске-на-Амуре сотрудники Управления ФСБ России по Хабаровскому краю изъяли крупную партию браконьерской икры.
Как сообщили корреспонденту РИА «Восток-Медиа» в пресс-службе управления, оперативники совместно с сотрудниками милиции провели осмотр самолета «АН-12» и служебных помещений охраны стоянки авиатранспорта ОАО «КнААПО». В результате была обнаружена и изъята партия ценных биоресурсов: более 300 кг икры осетровых и 50 кг лососевых видов рыб.
Установлено, что самолет готовился к вылету в Москву.
Предотвратить вывоз браконьерской икры стало возможно, в том числе, благодаря помощи работников предприятия.
По предварительной оценке, стоимость изъятых деликатесов – более 12 миллионов рублей по ценам черного рынка.
По данному факту милицией проводится проверка, решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

 
Авиакомпании, переживающие сейчас серьезный кризис, начинают экономить на сервисе для своих клиентов. Если раньше пассажир мог рассчитывать на бокал вина и аппетитный обед в полете, то сейчас ему придется платить отдельно не только за эти роскошества, но даже за стакан воды.

Газета «Известия» узнала о планах монетизации различных услуг в авиакомпаниях.

«Мы рассматриваем идею установки на дверях туалетов специального устройства, в которое надо будет опустить 1 фунт стерлингов», - сообщил изданию глава крупнейшей европейской авиакомпании-дискаунтера Ryanair Майкл О'Лири. Подобные нововведения для политики этой компании объяснимы — Ryanair славится своими сверхбюджетными расценками на авиаперелеты. Фиксировались случаи, когда перелет из одной европейской столицы в другую стоил всего 10-20 фунтов. Дешевые билеты компания компенсирует за счет дополнительных платных услуг. Теперь к таким услугам относится и посещение туалета.

Но Ryanair далеко не единственная авиакомпания, взимающая плату за банальные услуги. К примеру, скандинавская SAS установила тариф на стакан воды в полете на уровне 5 евро. Прибалтийская AirBaltic установила более дешевые расценки — всего 1 евро за стакан минералки.

У российских авиаперевозчиков пока не наблюдается стремление брать плату за посещение туалета или стакан воды, но такие «излишества», как, например, пакетик орешков, уже обходятся пассажиру в некоторую сумму.

Сегодня Всемирный фонд защиты дикой природы (WWF) отправляет президенту России Дмитрию Медведеву и спикеру Госдумы Борису Грызлову открытое письмо с требованием официально прокомментировать браконьерскую охоту на Алтае, в которой приняли участие высокопоставленные чиновники. Сбор подписей начался 19 февраля, и в течение 10 дней более 6 тысяч россиян поддержали письмо фонда.

WWF считает недопустимым отсутствие на протяжении почти двух месяцев официальной реакции властей на браконьерскую охоту с участием высокопоставленных чиновников, о которой стало известно из-за трагического крушения вертолета 9 января в Кош-Агачском районе Республики Алтай. Такая политика замалчивания дискредитирует заявления о строительстве в России правового государства и борьбе с коррупцией, говорится в письме.
Напомним, 9 января в Горном Алтае потерпел крушение вертолет Ми-171 авиакомпании «Газпромавиа». Из 11 находившихся на борту человек выжить удалось только четверым. Среди погибших — полпред президента в Госдуме Александр Косопкин. После обнаружения обломков вертолета были обнародованы снимки, которые свидетельствуют о том, что пассажиры вертолета занимались браконьерской охотой на горных баранов, занесенных в «Красную книгу». Официальные органы до сих пор информацию о браконьерской охоте не комментируют.

Событие. 20096 тысяч человек поставили подписи под обращением WWF в связи с крушением Ми-171

Сегодня Всемирный фонд защиты дикой природы (WWF) отправляет президенту России Дмитрию Медведеву и спикеру Госдумы Борису Грызлову открытое письмо с требованием официально прокомментировать браконьерскую охоту на Алтае, в которой приняли участие высокопоставленные чиновники. Сбор подписей начался 19 февраля, и в течение 10 дней более 6 тысяч россиян поддержали письмо фонда.

WWF считает недопустимым отсутствие на протяжении почти двух месяцев официальной реакции властей на браконьерскую охоту с участием высокопоставленных чиновников, о которой стало известно из-за трагического крушения вертолета 9 января в Кош-Агачском районе Республики Алтай. Такая политика замалчивания дискредитирует заявления о строительстве в России правового государства и борьбе с коррупцией, говорится в письме.
Напомним, 9 января в Горном Алтае потерпел крушение вертолет Ми-171 авиакомпании «Газпромавиа». Из 11 находившихся на борту человек выжить удалось только четверым. Среди погибших — полпред президента в Госдуме Александр Косопкин. После обнаружения обломков вертолета были обнародованы снимки, которые свидетельствуют о том, что пассажиры вертолета занимались браконьерской охотой на горных баранов, занесенных в «Красную книгу». Официальные органы до сих пор информацию о браконьерской охоте не комментируют.

 Крупнейший внутрироссийский авиаперевозчик – авиакомпания «Сибирь S7 Airlines» - объявляет о снижении размера топливных сборов на всех регулярных рейсах по России в среднем на 30 процентов.

Как сообщила агентству «Урал-пресс-информ» пресс-секретарь ОАО АК «Сибирь S7 Airlines» Ирина Колесникова, для удобства пассажиров в условиях колебания курса евро авиакомпания перешла на расчет топливных сборов в рублях. Величина сбора по-прежнему зависит от дальности маршрута: одна тысяча рублей для коротких маршрутов (Москва—Санкт-Петербург, Москва—Нижний Новгород); полторы тысячи рублей для рейсов средней протяженности (Москва—Пермь, Москва—Екатеринбург), две тысячи рублей - для дальних направлений (Москва—Красноярск, Москва—Владивосток).

В результате снижения топливных сборов и тарифов на перелет, общая стоимость авиабилетов для пассажиров S7 уменьшилась в среднем на 500 рублей. Для повышения доступности билетов и сохранения объемов авиаперевозок авиакомпания регулярно пересматривает свою тарифную политику. В период с ноября 2008 года по февраль 2009 года S7 снизила средний тариф на перелет на восемь процентов.

Узнать стоимость билетов и правила применения тарифов можно на сайте авиакомпании www.s7.ru или по телефону 8-800-200-000-7 (звонок по России бесплатный).

Стоимость авиаперевозок на Дальний Восток должна быть одинаковой для всех, за исключением пассажиров бизнес-класса, заявила 4 марта на пресс-конференции депутат Госдумы РФ Любовь Шубина.

В федеральном бюджете на 2009 г. заложено 2,5 млрд. руб., на 2010 - 5 млрд. руб. на удешевление стоимости авиапервозок 120 тыс. дальневосточникам, причем только на период с мая по октябрь и только определенным категориям граждан – молодежи в возрасте до 16 лет и пенсионерам старше 60. Эти суммы появились после принятия протокольного поручения Госдумы, до этого были только намерения и разговоры.

«Это не совсем нас устраивает – мы вели речь о привлекательности Дальнего Востока, в том числе для туристов, удешевлении перевозок для всех категорий населения в целом по Дальнему Востоку. Так что проблема удешевления авиабилетов решена лишь частично, мы и дальневосточники продолжаем над ней работать», - сказала Л. Шубина.

По ее словам, один из способов удешевления авиаперелетов на Дальний Восток – выделение средств. Проблема в том, кому выделять – все авиакомпании сейчас негосударственные, предоставить им финансирование можно только через госзаказ.

Второй способ – снижение цен на топливо (на Сахалине они уменьшились незначительно). Кроме того, на стоимости билетов не должны отражаться аэропортовые сборы. Их нужно убрать либо за счет компенсации из федерального бюджета в рамках антикризисных мер, либо другим путем.

 Работники авиакомпании "КрасЭйр" выйдут на пикет в Москве из-за долгов по зарплате. Пикет пройдет на площади Краснопресненская Застава. Ранее работники авиакомпании собирались пикетировать у Дома правительства, но затем отказались от этой идеи. "КрасЭйр" входила в число крупнейших авиаперевозчиков России и являлась головной компанией альянса AiRUnion. Из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги в размере 800 миллионов долларов альянс фактически прекратил свое существование

Французский экологический журнал Terra Eco признал премьер-министра Великобритании Гордон Браун самым неэкологичным, и поставил его во главе тройки лидеров стран-членов Евросоюза, авиалайнеры которых выбрасывает в атмосферу наибольшее количество углекислого газа, сообщает РИА Новости.

Самолеты Брауна, по подсчетам экологов, выбросили в атмосферу 8400 тонн за год, преодолев расстояние в 158 тысяч километров. Тогда как воздушный транспорт президента Николя Саркози, выбросил всего 7100 тонн, пролетев свыше 324 тысяч километров. Канцлер Меркель, в свою очередь, налетала более 174 тысяч километров, в результате чего объем "парниковой" эмиссии достиг 7400 тонн.

Экологи посчитали, что неэкологичное поведение британского премьера связано с тем, что он летает на американских самолетах Boeing, а президент Франции и канцлер ФРГ – на европейских аэробусах A319 и А310 соответственно.