В связи с расширением парка воздушных судов Аэрофлот пополняет летный состав за счет приема на работу выпускников летных училищ, пилотов, сокращенных в связи с прекращением деятельности ряда авиакомпаний, переучивания летного персонала для пилотирования приобретаемых современных самолетов. Параллельно продолжается работа по созданию собственной летной школы, развитию деятельности сформированного учебного летного отряда.
В 2008 году в летный комплекс Аэрофлота приняты на работу 214 летчиков – выпускников учебных заведений, бывших военных пилотов и из других авиакомпаний (КрасЭйр, Дальавиа, Калининградавиа, Башкирские авиалинии, Омскавиа, авиакомпания Самара, Кавказские Минеральные воды, Аэрофлот-Норд). Потребность Аэрофлота в пилотах на 2009 год – более 300 человек. Запланировано принять на работу более 200 человек, а остальных получить в ходе переучивания бывших штурманов.
В 2008 году для пилотирования находящихся в эксплуатации самолетов было переучено 292 пилота (141 человек - на А320, 22 человека - на В767, 43 человека – на А330, 71 человек – на Ту-154М, 15 человек – на Ил-96-300). По плану на 2009 год предусмотрено переучивание 393 пилотов (240 человек – на А320, 105 человек – на А330, 48 человек – на В767).
Оплата труда летного состава Аэрофлота соответствует международным стандартам, в 2,5 раза превышает среднюю заработную плату по отрасли и носит прогрессивный характер с учетом налета часов при соблюдении установленных санитарных норм и условий коллективного договора.
В течение 2008 года парк воздушных судов авиакомпании пополнился 13-ю новыми аэробусами: 11 самолетов А320 и два самолета А330-200. Планом на 2009 год предусмотрено получение и ввод в эксплуатацию 24-х новых лайнеров: четыре А319 (один уже прибыл), восемь А320 (три уже получены), шесть А321 и шесть А330.

Создание авиакомпании «Росавиа» отложено. Участники авиакомпании договорились, что в течение летнего сезона они не только не будут объединены, но даже не согласуют расписания. Кроме того, по отдельности участники «Росавиа» не смогут продолжить работу из-за проблем с госгарантиями по кредитам.

Выход на рынок авиакомпании «Росавиа», которую создают «Ростехнологии» и правительство Москвы, откладывается. Как пишет «Коммерсантъ», накануне состоялось совещание гендиректора «Росавиа» Виталия Ванцева с директорами авиакомпаний, которые должны войти в новый холдинг. Совещание было посвящено вопросам оптимизации издержек. Кроме того, в повестке были вопросы о совместной работе авиакомпаний в рамках летнего расписания, кредитовании в госбанках и стратегии совместной работы.

В результате выяснилось, что в этот летний сезон единой маршрутной сети у «Росавиа» не сложится. По словам источника издания, «все участники совещания констатировали, что летом реальной совместной работы, которая ранее планировалась, не будет. Директорам было рекомендовано при необходимости согласовывать маршруты в частном порядке». А источник, близкий к «Росавиа», подтвердил, что «в рамках летнего сезона уже полученные компаниями слоты меняться не будут, они отлетают его по собственному расписанию». По его словам, какие-то изменения в расписании авиакомпаний могут появиться только в рамках следующего зимнего сезона, но они далеки от полного объединения маршрутных сетей.

Компании не готовы
Решение о создании «Росавиа» было принято в начале сентября 2008 года после остановки альянса AirUnion, госпакеты компаний которого были переданы «Ростехнологиям». Кроме компаний AirUnion, крупнейшие из которых сейчас находятся в процессе банкротства, «Ростехнологии» должны внести в «Росавиа» «Оренбургские авиалинии», «Кавминводыавиа», «Владивосток Авиа», «Дальавиа», «Сахалинские авиатрассы» и ГТК «Россия». Госкорпорация получит 50% плюс одна акция новой компании, остальное достанется правительству Москвы, которое внесет в качестве своей доли 100% акций авиакомпании «Атлант-Союз» и не определенный пока денежный взнос. Совокупный пассажиропоток компаний за 2008 год составил 7,7 млн человек. В ноябре прошлого года ее создатели планировали, что к 2012 году он составит 20 млн пассажиров.

По словам участника совещания, объединение откладывается на длительный срок так как половина крупных авиакомпаний «Росавиа» не готова к этому даже технически. В ГТК «Россия» сейчас идет выделение спецотряда по перевозкам высших чиновников, после которого ФГУП еще предстоит акционирование. Из состава «Оренбургских авиалиний» и «Кавминводыавиа» еще должны быть выделены аэропорты. Во «Владивосток Авиа» и «Атлант-Союзе» есть частные акционеры, и вопросы о выкупе их пакетов пока не решены.

Проблемы с кредитованием
Но даже по отдельности авиакомпаниям будет трудно продолжать работу из-за проблем с кредитованием под госгарантии, организовать которое обещал еще в ноябре вице-премьер Сергей Иванов. Из всех авиапредприятий «Росавиа» кредит на данный момент удалось получить только «Оренбургским авиалиниям» — ВТБ согласился выделить 200 млн руб. под «отложенные госгарантии». Компания обещала их предоставить в течение 90 дней. По словам участника совещания, Виталий Ванцев заверил директоров компаний, что госгарантии будут, но их оформление займет еще несколько недель.

Мнение аналитиков
По мнению главы аналитической службы агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, «складывается впечатление, что создание «Росавиа» утратило идеологическую нить: непонятно, кому и зачем это нужно. Если объединение столь разноплановых авиакомпаний имеет целью решить социальную задачу «спасения утопающих», то этот проект будет абсолютно бесперспективным без масштабных бюджетных вливаний на безвозвратной основе». «Если «Росавиа» будет пользоваться кредитными деньгами, то она однозначно проиграет конкурентную борьбу «Аэрофлоту» и «Трансаэро», — сказал Пателеев.

Гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак считает, что средний срок создания полноценной авиакомпании в России составляет десять лет, но при наличии административного ресурса «Ростехнологий» он может сократиться до двух-трех лет.

Ситуация с AirUnion
Задержки сотен рейсов альянса AirUnion начались в конце августа. Вылеты самолетов «Красэйр», «Домодедовских авиалиний», «Самары», «Омскавиа» и «Сибавиатранса» (авиакомпаний, входивших в альянс) в массовом порядке задерживались в разных городах из-за долгов. В начале сентября было объявлено о планах создания на базе активов альянса AirUnion нового авиаперевозчика — «Авиалинии России».
В феврале этого года Счетная палата закончила проверку альянса AirUnion и трех крупнейших его авиакомпаний — «Красэйр», «Домодедовских авиалиний» (ДАЛ) и «Самары» — за 2007 год и первые девять месяцев 2008 года. Аудиторы выясняли причины, по которым альянс допустил в августе—сентябре прошлого года массовые задержки авиарейсов, а потом обанкротился.
Согласно данным отчета, причиной, по которой альянс обанкротился, стало резкое ухудшение финансового положения компаний, «вызванное как внешними факторами, так и неэффективным финансовым менеджментом». По мнению аудиторов, к краху привел не только рост цен на топливо, но и ввод в заблуждение банков с целью получения новых займов, а также кредитование сторонних структур.

Событие. Создание «Росавиа» отложено

Событие. Создание «Росавиа» отложено

Президент Киргизии Курманбек Бакиев заявил, что его страна готова рассмотреть новые предложения от американских властей, направленные на стабилизацию ситуации в Афганистане.

Напомним, в начале февраля 2009 года Бакиев подписал указ о выводе из Киргизии


американской военной базы, расположенной в аэропорту "Манас". Контингент обязан покинуть страну в течение 180 дней. База использовалась для поддержки операции против талибов в Афганистане.

Президент заявил, что договор об использовании "Манаса" окончен, но Киргизия готова к переговорам, и для американцев в Киргизию "двери не закрыты". По мнению Бакиева, обсуждение этого вопроса с Вашингтоном должно проходить "в новом формате" и касаться измененных условий использования авиабазы.

О выводе американской базы из Киргизии Бакиев заявил 3 февраля 2009 года в Москве после встречи с Дмитрием Медведевым.

 Российские дипломаты в Грузии с четверга при посредничестве швейцарских коллег начнут прием документов на получение виз для граждан Грузии, сообщил РИА Новости представитель МИД РФ.

В полдень по московскому времени на здании бывшего российского посольства появится табличка Секции интересов РФ в Грузии при посольстве Швейцарии - страны, которая согласилась представлять интересы Москвы и Тбилиси, после разрыва дипотношений между ними. В это же время над зданием бывшего грузинского посольства в Москве будет поднят швейцарский флаг и также появится табличка об открытии секции интересов Грузии при посольстве Швейцарии в России.

Грузия объявила о разрыве дипломатических отношений с Россией после вооруженного конфликта в Южной Осетии в августе 2008 года и признания Москвой независимости Абхазии и Южной Осетии. После разрыва дипотношений стороны обратились к Берну с просьбой представлять их интересы, и в начале октября правительство Швейцарии дало на это принципиальное согласие.

Как сообщил РИА Новости временный поверенный Грузии в РФ Гиви Шугаров, несмотря на разрыв дипотношений грузинская сторона не прекращала выдачу виз для граждан России - их можно было получить как в консульстве в Москве, так и по прилете в тбилисском аэропорту.

Однако, если для российских граждан, желающих посетить Грузию, выдаются все категории виз, то для граждан Грузии визы будут выдаваться в ограниченном порядке.

Как сообщил РИА Новости источник в грузинском МИД, приехать в Россию смогут только те граждане Грузии, которым будет выслано соответствующее приглашение от членов семей и родственников, проживающих в РФ.

Не будут выдаваться учебные, деловые, рабочие и туристические визы.

В Москве секцией интересов Грузии при посольстве Швейцарии будет руководить бывший посланник Грузии Гиви Шугаров, а в Тбилиси секцией интересов РФ - бывший посланник России Андрей Шмага.

На период с 5 марта по 4 июня 2009 года Власти Таиланда отменили визовые сборы для иностранных туристов.

От визовых сборов освобождаются как граждане иностранных государств, обращающиеся в посольства Таиланда, так и оформляющие визу по прибытии. Отмена
визовых сборов распространяется только на туристов, все остальные типы въездных виз оформляются за плату, сообщается на сайте посольства страны.

Решение о временной отмене визовых сборов для туристов было принято в конце января 2009 года кабинетом министров Таиланда. Эта мера направлена на оживление туриндустрии страны, пострадавшей в конце 2008 года из-за акций протеста оппозиции.

Оппозиционеры, требовавшие отставки премьер-министра страны, на несколько дней парализовали авиасообщение в Таиланде, заблокировав международные аэропорты. Сотни рейсов были отменены, десятки тысяч иностранцев не смогли вовремя вылететь на родину.

Напомним, между Таиландом и Россией с марта 2007 года действует безвизовый режим.

Около 30 сотрудников авиакомпании «Красноярские авиалинии» провели вчера в Москве, у памятника Героям революции 1905–1907 годов на площади Краснопресненская Застава, пикет с требованием выплатить задолженность по зарплате. Работники авиакомпании держали в руках плакаты с надписями: «Государство – главный акционер «КрасЭйр» – выплати долги по зарплате!», «Красноярск не резервация, а центр России!», «Президент, Вы гарант наших прав! Помогите! Равнодушие власти – предательство!». Ранее лидер профсоюзной организации авиакомпании Юрий Зандарян сообщил, что сумма долга по заработной плате составляет около 312 млн. руб. А общая сумма долга, куда входят все положенные выплаты по увольнениям, сокращениям, отпускам, зарплатам, – около 800 млн. руб.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) планирует поставить АО "Аэрофлот - российские авиалинии" первый региональный самолет SSJ-100 в срок - в декабре 2009 года, сообщил президент ЗАО Виктор Субботин на пресс-конференции в среду в Москве.

По его словам, к настоящему моменту завершена окончательная сборка третьего летного экземпляра, скоро он будет задействован в сертификационных испытаниях. В середине года к испытаниям присоединится четвертый экспериментальный самолет.

"Сертификат типа мы планируем получить в ноябре этого года. Уже в декабре планируем поставить первый SSJ стартовому заказчику", - сказал В.Субботин.

Он сообщил, что к настоящему моменту компания имеет более 90 твердых контрактов на SSJ-100, однако на авиасалонах Ле Бурже и МАКС-2009 ГСС планирует заключить ряд новых контрактов на самолеты.

 
В последний день февраля скоростной поезд ЭР-200, 25 лет курсировавший между Петербургом и Москвой, совершил свой последний рейс.

С Московского вокзала он отвез железнодорожников, чиновников и журналистов в Любань — к могиле первого министра путей сообщения России Павла Мельникова. Обратно делегация вернулась уже на скоростном поезде «Сапсан», построенном немецким концерном Siemens.

В свое время ЭР-200 стал настоящим символом СССР. С его изображением выходили марки, он был запечатлен на советской упаковке с двумя кусками рафинада, которую любой командировочный видел в поезде или самолете «Аэрофлота». За одиннадцать лет до того, как поезд реально начал курсировать между Ленинградом и Москвой, он появился на постере фильма Станислава Ростоцкого «Белый Бим, Черное Ухо».

Но ЭР-200 — это целый комплекс, состав, и, несмотря на реконструкции, он постепенно морально стареет.

Все 89 километров до Любани поезд преодолел благополучно. На платформе прибывших встречали зычные куплеты группы «Любэ» про «Дорога, дорога, ты знаешь так много» и настоятель местного «железнодорожного» храма Петра и Павла протоиерей Евгений. После митинга и речей (за время которых ЭР-200 незаметно исчез) он освятил подошедший поезд «Сапсан», щедро окропив его святой водой снаружи и изнутри.

«Сапсан» — это очень хороший, современный немецкий поезд. Входящих предупреждали, что уборная работает только в третьем вагоне — с остальными еще не разобрались.

Комментарий lokkprf.ru: Вообще-то радоваться особо нечему, и гордиться тоже не чем. За четверть века не смогли построить в своей стране замену для ЭР-200, в итоге купили за границей. А свои рабочие остались без заказа и без работы.

В минувший вторник в международном аэропорту «Казань» совершил вынужденную посадку самолет авиакомпании «Татарстан» Як-42, который совершал рейс Казань—Москва («Домодедово»). Начальник татарского управления Государственного авиационного надзора Шавкат Умаров сказал, что во время выполнения рейса «прошла» информация о повышенной вибрации двигателя. При повышенной вибрации следовало выключить этот двигатель (среднемагистральный самолет Як-42 имеет три двигателя). После выключения двигателя самолет вернулся в аэропорт Казани. Пассажирам был предоставлен другой самолет. Однако восемь из 57 пассажиров билеты сдали. Остальные были доставлены в Москву.

Сейчас работает специально созданная комиссия, которая рассматривает все неисправности, которые случились в ходе выполнения полета. За расследование взялись специалисты татарского управления Государственного авиационного надзора. Председателем комиссии назначен Владимир Щербаков. Инцидент должен быть расследован в течение 10 дней.

Пермский край объявил конкурс на разработку вариантов изменения маршрутов входа и выхода самолетов с аэродрома Большое Савино (Пермь), а также вариантов размещения второй взлетно-посадочной полосы (ВПП). Исследование заказывается с целью повышения безопасности полетов над городом. На эти цели на 2009 год в бюджете заложено 26 млн руб. Существующая ВПП пермского аэропорта длиной 3200 м и шириной 40 м позволяет принимать самолеты всех типов. После того как 14 сентября 2008 года Boeing-737 разбился в черте города, краевые власти отмечали, что «ВПП пермского аэропорта сделана так, что по розе ветров авиалайнеры вынуждены заходить на посадку над городом, что связано с дополнительным риском».

ВТБ открыл две кредитные линии для лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК, Воронеж) на общую сумму 1,2 млрд рублей. Срок финансирования – один год. Средства пойдут на обеспечение текущей деятельности предприятия. ВТБ является участником синдиката, финансирующего сделку по поставке ИФК шести самолетов Ту-204 на Кубу. Общая сумма двух синдицированных кредитов, организованных Росэксимбанком (дочерняя структура Внешэкономбанка) и обеспеченных государственной гарантией РФ, составляет $250 млн, доля ВТБ в финансировании – $132 млн. «Ильюшин Финанс Ко» занимается лизингом Ту-204, а также Ил-96 и Ан-148 воронежского производства.

Из Калининграда полетят дирижабли?На завод по производству цеппелинов собираются потратить 1,2 млрд. евро.

Предложение о поставке дирижаблей поступило от одной из калининградских компаний в правительство Республики Тыва. По сообщениям информагентств, фирма намеревается построить в нашей области целый завод по выпуску летательных аппаратов.

Цеппелины грузоподъемностью до 1600 тонн могут стать решением транспортной проблемы сибирской республики. Действующий аэропорт Кызыла не способен принимать тяжелые самолеты, а сухопутное сообщение ограничивается автомобильными трассами. Их пропускная способность тоже ограничена, а железная дорога в республике не проложена.

Современные дирижабли могут вывозить до 1 миллиона тонн различных грузов в год. Прежде всего речь идет о продукции лесопромышленного комплекса и угле. Древесина, доставляемая таким образом, может сразу же идти в переработку на заводы европейской части России. Либо из портов Балтии - на экспорт.

По оценкам экспертов, инвестиции в строительство завода по выпуску дирижаблей составят 1,2 миллиарда евро.

Контекстная реклама Бегун
Инвестиции в строительство.
Привлекаем инвестиции в строительство жилой, коммерческой недвижимости

Контекстная реклама Бегун
Доставка грузов
Грузоперевозки по России от 1кг до 20тонн. Компания "ПЭК"!

Контекстная реклама Бегун
Келис Консалтинг
Исследования рынка, маркетинговые концепции, бизнес-планы, инвестиции.

Контекстная реклама Бегун
Работа Аэропорт
Работа на JOB.RU. Более 230000 вакансий сейчас. Найди работу по душе!

Контекстная реклама Бегун
Услуги для субброкера.
Брокерское обслуживание физических и юридических лиц на биржах



Оцени материал:12345


Вернуться на главную Версия для печати
Копия в блог
Для ссылки на эту статью себе в дневник:
<a href="http://www.kp.ru/daily/24255.4/452548/" style="border: dotted 1px #666;">Из Калининграда полетят дирижабли?</a>

Событие. Из Калининграда полетят дирижабли?

За невыполнение своих обязательств по перевозке пассажиров авиакомпании ответят перед судом

МАГАДАН, 5 марта, Север ДВ. В связи с предстоящей летней отпускной компанией Управление Роспотребнадзора по Магаданской области обращает внимание жителей Колымы на то, что они смогут защитить свои потребительские права, если авиакомпании не выполнят взятые на себя обязательства.

О некотором положительном опыте тяжб с авиакомпаниями жителей Магадана рассказал ведущий специалист-эксперт отдела по защите прав потребителей Управления Роспотребнадзора по Магаданской области Петр ПАНКРАШКИН:

- Осенью 2008 года некоторые авиакомпании, осуществляющие перевозку пассажиров с территории Магаданской области в центральные районы страны, перестали выполнять взятые обязательства, в результате чего пострадали сотни пассажиров. Некоторые магаданцы обратились за восстановлением своих нарушенных прав в суд.

Так, например, потребитель И. обратился в суд с иском о взыскании причиненного ОАО "Авиакомпания "Сибирь" морального вреда. Потребитель возвращался со своим малолетним сыном из отпуска из города Минеральные Воды через город Москву (Домодедово), где он должен был пересесть через несколько часов на другой самолет. С собой И. вез багаж весом 36 кг. Прибыв в аэропорт города Минеральные Воды потребитель узнал, что авиакомпания по неизвестным причинам отменила выполнение рейса.

Потребитель обратился в представительство авиакомпании, где ему предложили сесть на рейс другой авиакомпании. Представители авиакомпании так и не смогли объяснить И. почему авиакомпания не поставила его в известность об отмене рейса по телефонам, которым потребитель сообщил перевозчику при приобретении авиабилетов. И. согласился на предложение, несмотря на то, что самолет другого перевозчика приземлялся в аэропорту "Шереметьево-1", а времени на то, чтобы добраться до аэропорта "Домодедово" после посадки в Шереметьево-1 оставалось чуть более двух часов. Прибыв в Москву, потребитель для переезда в аэропорт "Домодедово" нанял частное такси и все-таки успел на стыковочный рейс в Магадан.

Магаданский городской суд оценил моральные страдания истца в 10 000 рублей.

В другом случае потребитель К. возвращался из Москвы рейсом ООО "Авиакомпании "Интеравиа". Авиакомпания по причине отсутствия топлива задержала выполнение рейса на восемь часов. К., вернувшись в Магадан, обратился в суд за защитой своих прав. Магаданский городской суд оценил моральные страдания истца в 10 000 рублей.

Потребитель Я. обратился с иском к ОАО "Дальавиа" о возврате денежных средств за неиспользованную воздушную перевозку. Потребитель, узнав о тяжелом финансовом состоянии авиакомпании, решила сдать авиабилет за 24 часа до вылета самолета. Авиакомпания не вернула в добровольном порядке деньги за сданный авиабилет.

Мировой судья судебного участка № 2 города Магадана взыскал в пользу истицы стоимость билетов, а также неустойку за незаконное удержание денежных средств в размере 3 % за каждый день удержания.

Во всех случаях суды также оштрафовали авиакомпании за отказ в добровольном удовлетворении требований потребителей.

-0-

В международном аэропорту Далласа пассажир приземлившегося самолета выпрыгнул на летное поле.

Самолет продолжал выруливать на указанное диспетчером место, когда 26-летний пассажир пробежал через весь салон в носовую часть, открыл дверь, развернул эвакуационный трап и спрыгнул на бетонную площадку. Здесь он был задержан двумя рабочими аэропорта и передан полиции.

После того, как эвакуационный трап был убран, самолет благополучно доехал до назначенного места, сообщает «Лента.ру».

Выпрыгнувший пассажир был доставлен в местную больницу для обследования психического состояния.

В американском штате Калифорния арестован грабитель, который после успешного налета на магазин явился в полицейский департамент с намерением трудоустроиться. Однако спесивого преступника удалось разоблачить до того, как он заступил на защиту закона.

«ForUm»

В декабре прошлого года истребитель ВС США рухнул на жилой дом, в результате чего погибли 4 человека. Морская пехота американской армии 3 марта опубликовала итоги расследования инцидента, причинами авиакатастрофы были названы неправильные действия пилота, ошибочная оценка ситуации сотрудниками наземной авиадиспетчерской службы и несвоевременное техническое обслуживание летательного аппарата.

Представитель морской пехоты отметил, что кроме пилота, который отстранен от полетов и ожидает дальнейшего расследования, наказание понесли также еще 13 военнослужащих морской пехоты. Некоторые из них, в том числе командир звена, к которому относился потерпевший аварию истребитель, глава группы технического обслуживания и еще 2 офицера, были сняты с должности.

В декабре минувшего года вышеуказанный истребитель Ф-18 "Хорнет" совершал учебный полет над побережьем штата Калифорния. В воздухе отказал 1 из двигателей самолета, более того, произошла утечка горючего из топливного бака. В тот момент пилот вполне мог совершить посадку в ближайшем аэропорту, однако из-за ошибочной оценки ситуации и плохого контакта с наземной авиадиспетчерской службой летчик принял решение долететь до более отдаленной военной базы близ Сан-Диего. Наряду с этим вопреки правилам полетов авиадиспетчерская служба не дала пилоту указаний направить самолет по маршруту, который бы миновал жилые районы.

При подлете к пункту назначения отказал второй двигатель истребителя. Пилот успешно катапультировался, самолет же рухнул на дом, в котором проживала семья южнокорейских эмигрантов, в результате погибли 4 человека, в том числе 2 женщины, годовалый ребенок и двухмесячный младенец. Как стало известно, погибшая семья переселилась в этот дом месяц назад.-о-

В рамках летнего расписания, которое "Владивосток Авиа" вводит с 29 марта и до 24 октября, для жителей города Хабаровска будет открыто сразу 6 новых рейсов

Этим летом Хабаровск будет связан беспосадочными рейсами с 11-ю российскими и 4-мя международными городами. «Владивосток Авиа» предоставляет вниманию полный список рейсов, вылетающих из аэропорта Хабаровска.

Впервые авиакомпания соединит Хабаровск и Москву. Этому направлению авиакомпания уделила особое внимание, жители города смогут летать по данному маршруту 2 раза в неделю. Вылет из Хабаровска запланирован по вторникам и субботам в 13.50, прилет в Москву в 15:40. Обратный рейс из московского аэропорта «Внуково» в Хабаровск по понедельникам и четвергам в 16:25, прилет в 07:35 на следующий день (для всех аэропортов указано местное время). Цена туда-обратно на это направление по веб-тарифу и в кассах составит от 11 980 рублей.

В рамках летнего расписания будет открыт новый рейс Хабаровск – Новосибирск – Сочи. Хабаровчане смогут летать 2 раза в неделю. Данный маршрут будет особо актуальным в летний период отпусков и будет выполняться по понедельникам и пятницам в 10:30. Из Новосибирска самолет вылетает в Сочи в 12:55. Обратный рейс из Сочи отправляется в 16:05, прибывает в Новосибирск в 23:35. Далее по вторникам и субботам в 00:50 следует рейс из Новосибирска, прилетает в Хабаровск в 09:35. Цена до Новосибирска по веб-тарифу составит 16 380 рублей, в кассах от 21 740 рублей. А цена на маршрут Хабаровск – Сочи в кассах от 18 380 рублей.

На маршруте Хабаровск – Магадан запланировано 2 рейса в неделю. По вторникам вылет в 12:00, по пятницам в 09:35. Обратный рейс следует по вторникам в 18:00, прилет в 19:40, по субботам вылет из Магадана в 18:45, прилет в Хабаровск в 20:25. Цена по веб-тарифу составляет 16 580 рублей, а в кассах от 18 000 рублей.

Из Хабаровска в Южно-Сахалинск можно будет улететь 4 раза в неделю. По понедельникам и четвергам отправление самолета запланировано на 10:00, по вторникам на 10:30, а по субботам на 13:40. Обратный рейс вылетает по средам и воскресеньям в 09:30, по пятницам в 19:20, а по субботам в 16:50. Перелет займет чуть более одного часа, а цена туда-обратно по веб-тарифу 4 380 рублей и в кассах от 5 780 рублей.

Введенный рейс Хабаровск – Якутск будет выполняться 3 раза в неделю. По вторникам вылет запланирован на 23:00, по пятницам в 23:40, по субботам вылет в 22:25. Обратный рейс во вторник и в среду в 02:20, а в субботу 03:00. Цена в кассах составит от 19 300 рублей.

Вылет в Анадырь запланирован по средам в 08:30, прилет в 14:40. Обратный рейс вылетает в среду в 16:40, прилетает в 18:50. Цена в кассах от 36 000 рублей.

Продолжает выполняться еще один важный рейс для хабаровчан, связывающий Хабаровск и Санкт-Петербург. Он будет летать 2 раза в неделю по средам и воскресеньям. Отправление в 12:40, прибытие в 14:10. Обратный рейс вылетает в 16:30, прилетает в 08:00 на следующий день. Цена на сайте авиакомпании туда-обратно составляет 16 180 рублей, а в кассах от 18 980 рублей.

Рейсы Хабаровск – Владивосток будут выполняться до 7-ми раз в неделю. Вылет из Хабаровска по вторникам и пятницам в 08:45, по средам и воскресеньям в 20:10, по четвергам и воскресеньям в 09:15, а по субботам в 08:00. Обратные рейсы из Владивостока в Хабаровск по понедельникам и четвергам в 20:15, по средам и субботам в 19:15, по средам и воскресеньям в 09:15а по пятницам в 21:00,. Продолжительность полета составит чуть более одного часа. Цена туда-обратно по веб-тарифу и в кассах составляет от 1 980 рублей.

Воздушное сообщение соединит Хабаровск и Петропавловск-Камчатский 4 раза в неделю. По вторникам и субботам вылет в 11:00, прилет в 16:45, а по четвергам и воскресеньям вылет из Хабаровска в 12:20, прилет в Петропавловск-Камчатский в 17:00. Обратный рейс по понедельникам, средам, пятницам и субботам в 08:30, прилет в Хабаровск 09:30. Цена по веб-тарифу туда-обратно при этом составит 10 980 рублей, а в кассах от 15 760 рублей.

В летнем расписании будет также выполняться рейс Хабаровск – Екатеринбург – Краснодар по средам и субботам в 10:40. Из Екатеринбурга вылет в 14:25, прилет в Краснодар в 15:25. Обратный рейс из Краснодара вылетает в 17:00, а из Екатеринбурга в 23:35, прилетает в Хабаровск в 10:50 на следующий день. Цена туда-обратно на сайте авиакомпании до Екатеринбурга составит 16 180 рублей, а в кассах от 19 800 рублей. На рейс Хабаровск – Краснодар веб-тариф составляет 16 980 рублей, а в кассах от 20 980 рублей.

2 раза в неделю можно будет улететь в Иркутск. По понедельникам и четвергам вылет в 22:55, прилет в 00:25. Обратный рейс по вторникам и пятницам в 01:55, прилет в 07:25. Цена по веб-тарифу составит 10 780 рублей, а в кассах от 12 600 рублей.

Помимо российских городов, по 2 раза в неделю Хабаровск будет связан международными рейсами с тремя иностранными городами: Сеулом, Харбином и Ниигатой, а с Пекином – 1 раз в неделю. Из Хабаровска в Сеул самолет вылетает по четвергам и воскресеньям в 12:15, а прилетает в 13:15. В эти же дни обратный рейс следует в 14:45, прилетает в 19:25. Цена билета туда-обратно по веб-тарифу – 310 евро, а в кассах от 340 евро.

Рейсы Хабаровск – Харбин будут выполнятся по понедельникам и пятницам в 08:30, а прибывать 07:00. Обратно вылеты запланированы на 08:30, прилеты на 13:00. Цена билета по веб-тарифу и в кассах от 150 евро.

Авиарейсы в Ниигату вылетают по понедельникам и пятницам в 15:00, прилетают в 15:10. Обратно вылетают в 16:40, прилетают в 20:50. Цена по веб-тарифу составит 480 евро, а в кассах от 530 евро. По маршруту Хабаровск – Пекин хабаровчане смогут вылететь по воскресеньям в 22:30, а прилететь в 22:30. Обратно рейс вылетает по понедельникам в 00:05, прилетает 05:50. Цена по веб-тарифу составляет 310 евро, а в кассах от 400 евро. Все рейсы выполняются на современных самолетах А320 и Ту-204-300.

Цены указаны по веб-тарифам и в кассах, без учета всех такс и сборов, туда-обратно. Приобрести билеты можно на сайте авиакомпании www.vladivostokavia.ru. Продажа также ведется во всех собственных кассах «Владивосток Авиа» и агентской сети. Если позаботиться о приобретении билетов уже сейчас, можно существенно снизить свои затраты на путешествие летом.

В Новосибирске скоропостижно скончался Кавалер ордена Почетного легиона Франции, профессор Тулонского университета Жан Муассон.

В очередной раз почетный профессор Новосибирского педуниверситета Жан Муассон приехал в Новосибирск, чтобы прочитать лекции студентам – два раза в год он читал здесь курсы лекций на французском языке, - сообщили корреспонденту Сибкрай.ru на кафедре иностранных языков НГПУ. Но сердечный приступ оказался последним в жизни этого энергичного не по годам, неутомимого подвижника развития французско-российских отношений.


Жана Муассона знают в Новосибирске все, кто так или иначе связан с французским языком. «Тропинку» в Сибирь он проложил в начале 90-х годов, и с тех пор каждый год как минимум два раза приезжал сюда по самым разным поводам.


Особые отношения его связывали с новосибирской школой № 70 с углубленным изучением французского языка, где находится единственный за Уралом школьный музей полка «Нормандия-Неман». Сам бывший летчик этого полка, Жан Муассон привез в музей уникальные экспонаты - китель одного из командиров полка - генерала Ресо, французский флаг, модели самолетов.


Благодаря совместным усилиям г-на Муассона и кафедры французского языка были установлены тесные контакты с Тулонским университетом и международными культурными центрами франкофонии Lion’s Clubs (Франция), а взаимообмен преподавателей и студентов стал постоянным.


Ректорат НГПУ высоко оценил бескорыстную помощь Жана Муассона. Ему было присвоено звание Почётного профессора НГПУ. Одна из аудиторий на факультете иностранных языков носит его имя. По эскизам Жана Муассона мастерами университета был изготовлен книжный шкаф из сибирской сосны, который профессор постоянно пополнял редкими книгами, привезенными из Франции.


Новосибирск для Жана Муассона стал почти родным. Даже 60-летний юбилей Победы летчик-ветеран встретил в столице Сибири. Мечтал встретить здесь и 65-летнюю годовщину.

После пожара, произошедшего 2 марта, возобновил работу аэропорт "Тиличики" в поселке Корф.

Планируется, что при благоприятных погодных условиях 5 марта будут выполнены первые два пассажирских авиарейса самолетами Ан-28 авиакомпании "Корякские авиалинии" и Як-40 Петропавловск-Камчатского авиационного авиапредприятия. После дозаправки в аэропорту Тиличики самолет Ан-28 должен, при условии хороших метеоусловий, вылететь в п.Манилы.

Как сообщили корреспонденту REGIONS.RU в пресс-службе краевой администрации, пожар в здании аэропорта "Тиличики" в поселке Корф Олюторского района произошел во вторник. Огонь уничтожил около 30 процентов одноэтажного деревянного здания аэропорта, обшитого снаружи металлическим сайдингом. По предварительным данным, причиной возгорания стало короткое замыкание в бойлерной. Никто из людей не пострадал. Аэропорт поселка Корф служит важным перевалочным пунктом при авиасообщении между южными районами края и Олюторским и Пенжинским районами Корякского округа.

В Комсомольске-на-Амуре сотрудники УФСБ России по Хабаровскому краю изъяли крупную партию браконьерской икры
Рыночная стоимость изъятых деликатесов – более 12 миллионов рублей

Браконьерская икра05.03.2009 13:38
В Комсомольске-на-Амуре сотрудники Управления ФСБ России по Хабаровскому краю изъяли крупную партию браконьерской икры.

Оперативники совместно с сотрудниками милиции провели осмотр самолета «АН-12» и служебных помещений охраны стоянки авиатранспорта ОАО «КнААПО». В результате была обнаружена и изъята партия ценных биоресурсов: более 300 кг икры осетровых и 50 кг лососевых видов рыб.

Установлено, что самолет готовился к вылету в Москву.

Предотвратить вывоз браконьерской икры стало возможно, в том числе, благодаря помощи работников предприятия.

По предварительной оценке, стоимость изъятых деликатесов – более 12 миллионов рублей по ценам черного рынка.

По данному факту милицией проводится проверка, решается вопрос о возбуждении уголовного дела.Сообщает ВОСТОК-МЕДИА

Все новости online
Вернуться на главную Версия для печати
Копия в блог
Для ссылки на эту новость себе в дневник:
<a href="http://www.kp.ru/online/news/209236/" style="border: dotted 1px #666;">В Комсомольске-на-Амуре сотрудники УФСБ России по Хабаровскому краю изъяли крупную партию браконьерской икры</a>

Проблема авиаперелетов из Норильска на материк похоже разрешается. Глава администрации Норильска Алексей Текслер на своей пресс-конференции сообщил, что летом у норильчан будет возможность выбирать какой авиакомпанией летать.
Ожидается, что летом осуществлять перелеты по маршруту Норильск-Красноярск будут пять авиакомпаний,
«В период с 29 марта по 24 октября из Норильска летать намерены: авиакомпания «Таймыр», создаваемая компанией «Норильский никель», «S7 Airlines», «Глобус» (дочерний перевозчик «S7»), «Атлант-Союз» и «Заполярье», — цитирует Текслера ИА «Таймырский Телеграф».

При этом самыми выгодными станут полеты авиакомпанией «Таймыр». По информации Текслера, тарифы на билеты авиакомпании «Таймыр» будут «вполне приемлемыми» и ниже установленных на сегодня всеми авиакомпаниями, работающими на норильском рынке.
Для полетов по между Москвой, Норильском и Красноярском. ГМК «Норильский никель» берет в лизинг три самолета Boeing.

Самолет компании "Эр Франс" при подлете к токийскому аэропорту «Нарита» попал в зону турбулентности. Лайнер выполнял рейс из Парижа в Токио.

На борту находились 277 человек. Травмы получили двое пилотов. Самолет совершил посадку через полчаса после инцидента.

С 6 июня авиаперевозчик S7 Airlines открывает новый регулярный маршрут из Москвы (аэропорт Домодедово) в столицу Испании Мадрид.
Как сообщает компания, полеты по данному маршруту будут осуществляться с периодичностью один раз в неделю — по субботам. Вылет из Москвы — 11:00, вылет из Мадрида — 14:45, время в пути 4 часа 45 мин.
При покупке авиабилета на сайте авиакомпании его минимальная стоимость в обе стороны составит 240 евро, в кассах — 260 евро (без учета такс, топливный сбор не взимается). Продажа билетов на рейс уже открыта.
Рейс будет выполняться на самолете Airbus A319. Лайнер рассчитан на перевозку 128 пассажиров, имеет компоновку салонов эконом и бизнес-класса.
На направлении направлению Москва-Мадрид будут действуют спецтарифы на рейсы авиакомпаний-партнёров Lufthansa и Iberia со стыковками в Мюнхене, Франкфурте и Дюссельдорфе

Вулкан выбрасывает парогазовую смесь со значительной примесью вулканического пепла.

Растущая активность одного из вулканов Петропавловска - Корякского на Камчатке угрожает полетам грузовой и пассажирской авиации, пишет РИА Восток-Медиа.

"Характер начавшегося в декабре прошлого года извержения Корякского в последние дни поменялся, извержение усиливается", - считает ведущий научный сотрудник Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН Алексей Озеров. По его словам, сейчас происходят импульсные выбросы парогазовой смеси со значительной примесью вулканического пепла, представляющего собой обломки магматического материала, диаметром до двух миллиметров. Насыщенный пеплом шлейф протягивается на 200-300 километров к востоку от Корякского,- сообщает агентство.

Если ветер изменится, шлейф будет проходить через трассы самолетов, совершающих посадку в аэропорту Петропавловска. Попадание частиц пепла в механизмы может создать угрозу крушения лайнеров.

Названа причина крушения турецкого «Боинга» в Амстердаме. Следственный совет по вопросам безопасности пришел к выводу, что самолет резко потерял скорость перед посадкой и рухнул в нескольких километрах от взлетно-посадочной полосы из-за неисправности альтиметра - прибора, который измеряет высоту.

Во время катастрофы лайнер шел на посадку на автопилоте. Неисправный прибор в итоге привел к падению самолета. В результате катастрофы в феврале погибли 9 человек, 86 получили ранения.

Авиакомпания S7 (бывшая "Сибирь"), допустила реальный дефолт, не расплатившись по облигациям первой серии на общую сумму в 2,3 миллиарда рублей. Об этом сообщает "Интерфакс".
S7 должна была расплатиться с кредиторами еще 3 февраля, но не сделала этого, допустив технический дефолт. После этого компания наняла Райффайзенбанк, который стал агентом по реструктуризации займа. Сейчас схема реструктуризации обсуждается с владельцами облигаций компании.

Ранее сообщалось, что перевозчик готов выкупить 20 процентов облигационного займа в ближайшее время, а по 40 процентов – летом 2009 и 2010 годов.

Общий долг S7 к февралю 2009 года составлял 10,7 миллиарда рублей. Правительство России обещало помочь компании, рассмотрев вопрос реструктуризации долга на межведомственной комиссии.

S7 – второй по величине авиаперевозчик в России после "Аэрофлота". За 2008 год компания перевезла 5,9 миллиона пассажиров. Контрольный пакет S7 принадлежит частным акционерам – Владиславу и Наталье Филевым.

Напомним, что из-за кредитного кризиса и высоких цен на топливо в России в 2008 году разорились несколько авиаперевозчиков, в том числе альянс AiRUnion, на базе которого правительство Москвы и "Ростехнологии" создают новый альянс - "Росавиа".

Комиссия по расследованию обстоятельств крушения самолета Boeing 737-800 авиакомпании Turkish Airlines в Нидерландах назвала причину катастрофы, сообщает AFP. Следственный совет по вопросам безопасности пришел к выводу, что самолет резко потерял скорость перед посадкой и рухнул в нескольких километрах от взлетно-посадочной полосы из-за неисправного прибора, измеряющего высоту - альтиметра.

Выяснилось, что во время катастрофы лайнер шел на посадку на автопилоте. Неисправный прибор в итоге привел к падению самолета. Главный следователь Питер ван Волленховен отметил, что неполадки с альтиметром были замечены в этом самолете до катастрофы два раза.

"Боинг", следовавший из Стамбула в Амстердам, рухнул на поле между автострадой А9 и аэропортом Схипхол 25 февраля 2009 года. Удар пришелся на хвостовую часть лайнера, после чего самолет развалился на три части. По счастливому стечению обстоятельств, возгорания или взрыва топлива после падения не произошло.

Жертвами авиакатастрофы стали 10 из 135 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа. Около 80 человек (в основном - пассажиров, находившихся в хвосте самолета) получили ранения.

В числе возможных причин катастрофы назывались нехватка топлива и ошибка экипажа.

Авиакомпания "Сибирь" уже заложила практически все имущество на сумму около 6,1 миллиарда рублей в обеспечение обязательств по кредитам. Общий долг составляет 10,7 миллиарда рублей. Если на этой неделе не будет оказана вожделенная госпомощь, то крупнейший авиаперевозчик может прекратить полеты из-за отсутствия средств.

Впрочем, этим прогнозам, скорее всего, не суждено будет сбыться. Вчера "РГ" стало известно: на этой неделе будет принято решение о госгарантиях на межведомственной рабочей группе под руководством замминистра экономического развития Олега Савельева. "Сибирь" хочет занять 5 миллиардов рублей в Сбербанке и ВТБ на продолжение своей операционной деятельности. Банки в свою очередь требуют госгарантий, которые перевозчику вряд ли удастся получить без допэмиссии акций в пользу государства. Это означает, что в любом случае контрольный пакет акций может перейти государству. Сейчас, кстати, он находится в залоге у Сбербанка.

Пока же государство не может влиять на принципиальные решения в авиакомпании, поскольку владеет только блокпакетом. Тем не менее попытки вывести активы компании через третью организацию потерпели неудачу, считают эксперты. Напомним, что "Сибирь" в середине прошлого года создала "Глобус" - дочернего перевозчика, выполняющего чартерные рейсы.

Впрочем, отсутствие свободных денежных средств, считают эксперты, не грозит компании остановкой. Во втором квартале "Сибирь" даже может выйти на положительный денежный поток.

Между тем

Кипрский FBME Bank подал иск в Арбитражный суд Москвы о взыскании с авиакомпании "Сибирь" 66 миллионов рублей. Как сообщается на сайте арбитража, иск поступил на рассмотрение суда вчера. Это уже не первый иск о взыскании задолженности с авиакомпании. В декабре поставщик топлива "ЛУКОЙЛ-Аэро" подал два исковых заявления к компании на общую сумму 927 млн рублей.

С 1 марта 2009 г. началась эксплуатация автоматизированной системы САКУРА в Архангельском ЦАВС в промышленном режиме.

Система автоматизированного комплексного учета работы агентства по продаже перевозок (САКУРА) является разработкой ОАО «РИВЦ-Пулково» (г. Санкт-Петербург). Система используется более чем в 100 агентствах Санкт-Петербурга, Северо-Западного и других регионов РФ, а также стран СНГ. Общее количество установок системы на рабочих местах пользователей – около 800.


Среди клиентов системы практически все крупнейшие агентства по продаже авиаперевозок Санкт-Петербурга (СЗТА, Пулково-Экспресс, ЛАВС, Глобус Авиа и другие), Иркутский ЦАВС, Карельское АВС, Петрозаводское АВС, агентство Транзит (г. Норильск), Мурманаэро, Балтик Трэвел Сервис (г. Калининград), Интурист-Находка, Уссурийское АВС, ВладАвиа Трэвел, Ros Uni Sky (г. Алма-Ата) и многие другие.


Система взаимодействует со всеми АСБ, представленными на российском рынке (Сирена, Amadeus, Gabriel, Galileo, Sabre).


Большинство клиентов работают в удаленном режиме с использованием ЦОД РИВЦ-Пулково, однако существует опыт внедрения системы на базе собственного ЦОД клиента (ТКП-ДВ). В таком же режиме планируется в дальнейшем работа Архангельского ЦАВС.

Смольный определился со схемой размещения инфраструктуры воздушного транспорта в городе. В Кронштадте собираются построить аэропорт, а у больниц - вертолетные площадки.
В предварительном списке 35 объектов, на части из которых инвесторам будет предложено развивать авиабизнес.

Согласно опубликованной Комитетом по транспортно-транзитной политике Петербурга примерной схеме перспективного размещения аэродромов и вертодромов, которая еще будет дополняться и корректироваться, уточняют чиновники, кроме собственно "Пулково" Смольный видит возможности для размещения аэропортов в Горской и в Кронштадте. Вертолетные площадки могут появиться не только возле крупнейших больниц и возле КАДа, но также и в районе пассажирского порта на Васильевском острове, в ряде парков и у крупных спортивных объектов.

Военному аэродрому в Пушкине, где компания "Техноспецсталь-инжиниринг" реализует проект строительства нового аэропорта для деловой авиации стоимостью около $50 млн, в Смольном не уделили достаточного внимания и посчитали, что ничего больше, чем вертолетная площадка, там нет смысла размещать.

В то же время, включив в список также военный аэродром в Левашово, чиновники поддержали инвестиционный проект авиакомпании "Газпром-авиа". Именно она развивает в этом месте проект, аналогичный московскому "корпоративному" аэропорту "Газпрома" в Остафьево.

К удивлению экспертов возможность размещения аэродрома в КТТП усмотрели и на площадке "Бычье поле" в западной части Кронштадта. Пока там лишь небольшая взлетно-посадочная полоса, используемая частным аэроклубом. Однако, при более внимательном рассмотрении, эта площадка, находящаяся в непосредственной близости от КАД, действительно может оказаться перспективной в свете планов по развитию Кронштадта и в частности как центра российского военно-морского флота.

Не попала в проект КТТП более крупная и не менее удобная площадка в Горской. Сейчас вокруг нее длятся судебные тяжбы между военными, владеющими землей аэродрома и спортивными клубами.

Общая площадь уже существующих перспективных площадок для развития городского авиасообщения - свыше 2 тыс Га, 1,5 тыс из которых - "Пулково". Площадь вновь размещаемых объектов может достичь 150 Га.

Перечень объектов авиационной инфраструктуры.