воскресенье 19/11/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» С Днем ВМФ России!
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

ИНТЕРФАКС 03/03/2009

а/к "Сибирь" (S7) заложила все имущество по кредитам, общий долг на февраль — 10,7 млрд руб.

ОАО "Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) (РТС: AVSI) заложило практически все имущество в обеспечение обязательств по кредитам, говорится в презентации, подготовленной Raiffeisen Bank для держателей облигаций компании на 2,3 млрд рублей.

В качестве обеспечения в залоге у банков самолеты, двигатели, силовые установки, административные здания. Общая залоговая стоимость имущества - около 6,1 млрд рублей.

Контрольный пакет акций АО находится в залоге у Сбербанка (РТС: SBER).

Общий финансовый долг компании на февраль составляет 10,7 млрд рублей. В том числе крупнейшими кредиторами компании выступают Сбербанк, на долю которого приходится 3,5 млрд рублей, ВТБ (РТС: VTBR) (1,48 млрд рублей), Альфа-банк (РТС: ALFB) (1,5 млрд рублей), также в числе кредиторов Unicredit, Промсвязьбанк (РТС: PRSB), Номос-банк (РТС: NMOS), Уралсиб и др.

По состоянию на 1 февраля денежные средства на балансе компании оцениваются в 130 млн рублей. При этом во втором квартале "Сибири" предстоит погасить кредиты на 2,1 млрд рублей, в третьем - еще на 1,3 млрд рублей.

Первый квартал традиционно является низким сезоном для авиаперевозчиков, по его итогам компания планирует отрицательный денежный поток. Решения об увеличении финансирования компания в настоящий момент не принято, отмечается в презентации.

Между тем источник в Минтрансе уверяет, что отсутствие свободных денежных средств не грозит компании остановкой - по его словам, уже начиная со второго квартала "Сибирь" должна выйти на положительный денежный поток. Он отметил также, что решение о предоставлении госгарантий компании будет принято на межведомственной рабочей группе под руководством замминистра экономического развития Олега Савельева.

"Сибирь" - второй по величине российский перевозчик, принадлежит частным лицам - супругам Владиславу и Наталье Филевым (их акции заложены в банках). По итогам прошлого года компания перевезла 5,9 млн пассажиров. В начале февраля "Сибирь" допустила техдефолт, не исполнив оферту по выкупу облигаций на 2,3 млрд рублей. Компания заявила, что инициирует переговоры с держателями облигаций о реструктуризации обязательств по их выкупу. Агентом по выкупу был назначен Райффайзенбанк.

Схема реструктуризации предполагает, что 20% от займа компания готова выкупить сейчас, по 40% - летом этого и следующего года. Переговоры с держателяим облигаций продолжаются.



Finam.ru 03/03/2009

S7 не грозит банкротство

 В начале февраля авиакомпания «Сибирь», второй по размеру российский авиаперевозчик, работающий под торговой маркой S7 Airlines, допустила технический дефолт, не исполнив обязательства по выкупу дебютной серии облигационного займа на сумму 2,3 млрд рублей.

Инвесторы предъявили к выкупу 2 млн 197 тыс. облигаций номиналом по 1 тыс. рублей. Оферту компания не исполнила. Сразу после объявления техдефолта был озвучен вариант реструктуризации облигационного займа. Условия предполагают погашение 20% задолженности прямо сейчас, 40% задолженности - одинаковыми ежемесячными траншами с мая по август 2009 года и оставшиеся 40% по той же схеме одинаковыми платежами с мая по август 2010 года.

«В связи со сложившейся в последние месяцы неблагоприятной ситуацией на финансовых рынках и ограниченными возможностями по привлечению банковских кредитов ОАО «Авиакомпания «Сибирь» планирует обратиться к инвесторам с предложением о реструктуризации своих обязательств по облигационному займу», - сообщала пресс-служба компании.

На данный момент все имущество компании и контрольный пакет акций заложены в банках. Таким образом, «Сибирь» исчерпала возможность привлекать кредиты.

Напомним, на середину февраля задолженность "Сибири" по кредитам и займам составляла 10,66 миллиарда рублей, причем только 12% этой суммы было выдано без обеспечения. Остальное было обеспечено поручительствами, имуществом авиакомпании(от административных зданий до самолетов) и ее акциями. Таким образом, «Сибири» предстоит выплатить 3,93 миллиарда рублей долга до конца года, имея при этом лишь 130 млн наличности.

«Банкротство «Сибири» маловероятно, поскольку компания является одним из крупнейших перевозчиков в России, а значит, восполнить обслуживаемые ею направления будет весьма проблематично», - считает Константин Романов, аналитик ФИНАМ. Таким образом, наиболее реальной для компании выглядит перспектива дальнейшего кредитования организации государством. Поддерживает вероятность входа банков-кредиторов в капитал компании и аналитик ИБ «Траст» Андрей Петров.

Петров считает, что, поскольку «Сибирь» входит в список системообразующих предприятий, то может рассчитывать на господдержку, выраженную госгарантиями по кредитам в обмен на дополнительную эмиссию акций в пользу государства. В перспективе, по мнению специалиста, S7 может стать частью нового холдинга «Росавиа».

Стоит отметить, компания уже обратилась в правительство с просьбой о выделении госгарантий под кредит в 4,5 миллиарда рублей. 4 февраля было вынесено решение, что реструктурировать обязательства по облигационному займу компания сможет в Сбербанке и Внешторбанке. Однако при этом «Сибирь» должна была в течение двух недель раскрыть структуру собственности и представить план оздоровления авиакомпании, сообщает Финанс. Окончательный вариант еще не согласован. ВТБ на прошлой неделе направил предложения в Сбербанк, который так и не дал ответа, говорит представитель ВТБ.

Финансовые проблемы у S7 начались еще осенью прошлого года - объем долговых обязательств компании, по разным данным, составлял от 14 до 20 млрд рублей. Частные акционеры компании в октябре вступили в переговоры о слиянии с руководством «Аэрофлота». Однако позже менеджмент «Аэрофлота» отказался от этой идеи, заявив, что «объединяться там не с чем».

Стоит отметить, специалисты прогнозируют в ближайшее время снижение объема авиаперевозок в целом. «Из-за снижения доходов населения можно ожидать сокращение пассажирооборота на 10-20%», - считает Константин Романов.

«Сибирь», второй по величине российский перевозчик, принадлежит частным лицам - супругам Владиславу и Наталье Филевым (более 60% акций). Государству принадлежит 25%-ный пакет «Сибири». По итогам прошлого года компания обслужила 5,9 млн пассажиров, что всего на 3,4% больше уровня 2007 года.



Dontr.ru 03/03/2009

В России отмечают День авиации внутренних войск

3 марта в России отмечают День авиации внутренних войск. Авиаторов Ростовского смешанного авиационного полка не случайно называют "всепогодниками". Они выполняют задачи в любых условиях и при любых обстоятельствах. Помогает им в этом боевая техника.

Важная деталь - белая полоса на хвостовой балке вертолета. Она свидетельствует, что эта боевая машина принадлежит именно внутренним войскам.

Работы в небе сегодня хватает и для авиации МЧС, и для их "крылатых" собратьев из МВД, и для пограничного управления. В Ростове летчики министерства обороны соседствуют с коллегами из внутренних войск и делят один аэродром на полетные смены.

Дважды в неделю командир полка Виктор Петрук принимает будничные доклады подчиненных и по традиции первым поднимает свою винтокрылую машину на разведку погоды. В команде профессионалов, по его словам, он - "летающий тренер", ведь в авиации командир полка не может быть "кабинетным" работником.

Сегодня на вооружении полка внутренних войск четыре типа летательных аппаратов: вертолеты Ми-8, Ми-24, Ми-26 и транспортные самолеты Ан-26. Техника далеко не новая, но летает после капитальных ремонтов исправно. Обеспечение безопасности полетов - в полку главное требование. Есть еще одно важное правило - молодым равняться на более опытных сослуживцев.

Пока есть здоровье - будем летать! Эти слова - девиз летчиков Ростовского полка внутренних войск. А всех авиаторов эскадрильи, по словам их командира Альберта Сарьяна, пилота с 26-летним стажем, объединяет профессия. Вот и в День авиации внутренних войск в небе над Ростовом можно будет заметить силуэт "вертушки" с белой полосой.



Aviaport.Ru 03/03/2009

Обзор изменений в географии полетов авиакомпаний за 5 февраля — 3 марта

Москва. 3 марта. АвиаПорт - "АвиаПорт" публикует некоторые изменения в географии полетов авиакомпаний, произошедшие с 5 февраля по 3 марта:

- Авиакомпания "Трансаэро" начала выполнять полеты по маршруту Москва-Самара. Рейсы выполняются с частотой 5 раз в неделю: ежедневно, кроме субботы и воскресенья, на воздушном судне Boeing 737-500
- Авиакомпания "Трансаэро" планируют с 30 марта открыть рейс Москва-Казань. Полеты будут выполняться на самолетах Boeing-737-500 ежедневно, кроме субботы и воскресенья
- Авиакомпания "Трансаэро" 1 марта 2009 года начала регулярные полеты по маршруту Москва - Магадан - Москва. Рейс будет выполняться с частотой два раза в неделю на Ту-214
- Авиакомпания "Трансаэро" с 19 февраля увеличивает количество рейсов между Анадырем и Москвой: до двух раз в неделю
- Авиакомпания "ЮТэйр" с 10 февраля начала выполнять регулярные рейсы по маршруту Москва - Барнаул - Москва. Вылеты будут совершаться три раза в неделю на самолетах Boeing 737-500. В весенне-летний период рейсы планируется выполнять ежедневно
- Авиакомпания "ЮТэйр" с 7 февраля открыла полеты в Ростов-на-Дону из Москвы. Рейсы будут выполняться ежедневно на самолете Boeing 737-500
- Авиакомпания "ЮТэйр" с 10 февраля приступила к выполнению регулярных рейсов по маршруту Москва - Омск - Москва на самолетах Boeing 737-500
- Авиакомпания "ЮТэйр" с 23 февраля начала регулярные рейсы по маршруту Москва - Сочи - Москва. Полеты выполняются ежедневно на самолете Boeing 737-500
- Авиакомпания "ЮТэйр" с 18 февраля открывает полеты по маршруту Москва - Пермь и обратно. Регулярные рейсы выполняются ежедневно на самолетах Ту-154
- Авиакомпания "ЮТэйр" планирует открыть летом новые рейсы из Томска в города Краснодарского края - Анапу, Краснодар, Сочи, а также в Санкт-Петербург и Москву
- Авиакомпания "Уральские авиалинии" с 18 февраля начала выполнять полеты из Санкт-Петербурга в Куляб (Таджикистан). Полеты будут выполняться каждую неделю по средам на самолетах Airbus А-320
- Авиакомпания "Уральские авиалинии" с 15 февраля начала выполнять полеты из Новосибирска в Москву, Красноярск и Самару. Полеты будут осуществляться на самолетах Airbus А-320
- Авиакомпания "Уральские авиалинии" планируют ввести из Новосибирска рейсы в Сочи, Анапу, Краснодар и Минеральные Воды
- Авиакомпания "Атлант-Союз" с марта возобновляет полеты по маршруту Благовещенск - Москва и Благовещенск - Красноярск (периодичность полетов шесть раз в неделю)
- Авиакомпания "Атлант-Союз" временно отменяет регулярные рейсы по маршруту Москва - Красноярск - Москва
- Авиакомпания "Атлант-Союз" с февраля выполняет регулярные рейсы по маршруту Москва - Самарканд - Москва. Рейсы выполняются на Ту-154М и Boeing 737 с частотой 2 раза в неделю
- Авиакомпании "Атлант-Союз" 2 марта открыла рейс Казань-Москва и Казань-Челябинск. Полеты будут осуществлять на Embraer-120. Полеты по маршруту Казань-Челябинск-Казань будут выполняться четыре раза в неделю (по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям).
- Авиакомпания "Атлант-Союз" планирует открытие рейса из Казани в Астрахань
- Авиакомпания "Аэрофлот - российские авиалинии" с 3 июня 2009 года начинает регулярные полеты по маршруту Москва - Гуанчжоу - Москва на самолете Boeing 767
- Авиакомпания "Аэрофлот - российские авиалинии" планирует восстановить второй рейс в направлении Пермь - Москва к лету текущего года
- Авиакомпания "Аэрофлот - российские авиалинии" прекращает полеты из Москвы в Мумбаи (ранее Бомбей). Последний рейс по этому направлению запланирован на 28 марта из Москвы и 29 марта из Мумбаи
- Авиакомпания "Регион-Авиа" 2 марта 2009 г. начала выполнение регулярных рейсов по маршруту Москва - Курск - Москва. Полеты будут выполняться 6 раз в неделю
- Авиакомпания "Регион-Авиа" с 12 марта начнет выполнение регулярных рейсов по маршруту Москва- Липецк. Полеты будут выполняться трижды в неделю по вторникам, четвергам и субботам на Embraer-120
- Авиакомпания "Регион-Авиа" намерена открыть летом полеты из Москвы в Брянск
- Авиакомпания "Сибирь" 3 апреля планирует открыть полеты по маршруту Новосибирск - Алма-Ата - Новосибирск. Рейс будет выполняться один раз в неделю - по пятницам на Airbus A320
- Авиакомпания "Сибирь" планирует с 6 июня открыть полеты по маршруту Москва-Мадрид. Полеты будут совершаться по субботам на самолете Airbus A319
- Авиакомпания "Новосибирск Авиа" 18 февраля открыла регулярный рейс из Новосибирска в Красноярск. Рейс будет осуществляться на Ан-24 каждую среду
- Авиакомпания "Роза Ветров" (Киев) планирует с 31 марта осуществлять перелеты по маршруту Киев - Астана - Киев
- Авиакомпания "КД авиа" с 14 февраля до июня текущего года прекращает полеты из Казани до Калининграда и городов Европы

Елена Слюсарева


Турбизнес 03/03/2009

Валерий Окулов может лишиться поста главы «Аэрофлота»

Эксперты авиарынка занимают противоположные позиции относительно возможности отставки руководителя российского нацперевозчика.

Совет директоров авиакомпании «Аэрофлот» утвердил список из 16 кандидатов в новый совет директоров авиакомпании, который будет избран на годовом собрании акционеров 20 июня. Между тем, как пишет сегодня «Новая газета», появились сведения о том, что нынешний руководитель авиакомпании Валерий Окулов (на фото) досрочно покинет свой пост.
Контракт Валерия Окулова истекает летом 2010 года, о его условия позволяют снять главу «Аэрофлота» и раньше.
Между тем, не все эксперты считают, что г-н Окулов покинет свой пост.
«Мы не видим информационной кампании против Окулова, — говорит, глава агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. — Общество не готовят к его отставке, как это обычно бывает при смене руководителей такого уровня. А разговоры о ней ходят с 2000 года и до сих пор они оказывались всего лишь слухами».
Поясним, что первые слухи об отставке Валерия Окулова были связаны с уходом со своего поста тестя Валерия Окулова Бориса Ельцина.
Однако, по словам Сергея Гаврилова, заместителя председателя Комитета Госдумы по транспорту, на самом авиарынке кампания против Валерия Окулова уже заметна.
Среди причин, которые могут привести к отставке Валерия Окулова, эксперты называют вопросы авиационной безопасности в связи с крушением под Пермью самолета авиакомпании «Аэрофлот-Норд», отношения с дочерними авиакомпаниями и ситуацию с недостроенным терминалом «Шереметьево-3», который должны были ввести в эксплуатацию еще в 2008 году.
По мнению издания, причиной возможной отставки Окулова могли бы стать и его разногласия с главой Минтранса Игорем Левитиным, в частности по вопросу планируемой покупкии «Аэрофлотом» «Чешских авиалиний», а также скептическое отношения г-на Окулова к недавно созданному на основе обанкротившегося авиаальянс «ЭйРЮнион» и компании «Атлант-Союз» новому мега-перевозчику «Росавиа».
Напомним в этой связи, что в конце минувшего года в ходе пресс-конференции г-н Окулов назвал вновь создаваемый авиахолдинг "мыльным пузырем".
Что же касается возможного преемника Валерия Окулова, то эксперты называют в первую очередь Валерия Савельева, первого вице-президент АФК «Система» (этой структуре принадлежит, в том числе, и холдинг «Интурист»).
В 2001 году Валерий Савельев был назначен зампредседателя «Газпрома», затем советником гендиректора «Связинвеста», а с 2003 по 2007 год работал в должности замглавы Минэкономразвития.



Маяк 03/03/2009

Пассажирам разбившегося в Амстердаме "Боинга" выплатят компенсации

Турецкая авиакомпания выплатит компенсации всем пассажирам разбившегося в Амстердаме самолета. По словам представителя "Турецких авиалиний", каждый пассажир, получит минимум 5 тысяч евро.

Родственникам погибших выплатят по 50 тысяч, пассажирам, попавшим в больницы, - по 10 тысяч евро. "Боинг-737-800" упал при посадке 25 февраля. Погибли 9 человек, 86 ранены.



Ист-Лайн 03/03/2009

На сайте аэропорта "Домодедово" стала доступна on-line регистрация на рейсы

Московский международный аэропорт "Домодедово" предлагает своим пассажирам новую возможность: пройти интернет-регистрацию на рейс теперь можно через web-сайт аэропорта.

Услуги on-line регистрации на рейсы предоставляют авиакомпании, внедрившие у себя данную технологию. Аэропорт "Домодедово" для удобства пассажиров организовал быстрый и легкий доступ к этим услугам, объединив ссылки на интернет-регистрацию авиакомпаний на своем web-сайте (меню "Для пассажиров", раздел "Интернет-регистрация").

Воспользоваться интернет-регистрацией может каждый: для этого достаточно иметь электронный или бумажный билет, доступ в Интернет и возможность распечатать посадочный талон. Среди очевидных преимуществ on-line регистрации: возможность выбрать удобное место в салоне самолета и сэкономить время, избежав очереди на регистрацию в аэропорту.

Авиакомпаниям, не имеющим собственных систем регистрации, "Домодедово" предлагает воспользоваться системой SITA DCS аэропорта. Данная услуга позволяет авиаперевозчикам, не затрачивая значительных ресурсов, использовать передовые технологии, рекомендуемые IATA (Международная организация воздушного транспорта). Среди прочего SITA DCS позволяет реализовать процедуру Интернет-регистрации пассажиров через web-сайт аэропорта. Первой воспользовалась этим сервисом авиакомпания "Татарстан". Постепенно список перевозчиков, пользующихся аэропортовой системой, будет расти.



03/03/2009

На месте падения самолета в Перми будет установлен мемориал по проекту Игоря Гуровича

В Перми подведены итоги конкурса на разработку проекта мемориала жертвам авиакатастрофы 14 сентября 2008 года. Как сообщили в Министерстве культуры Пермского края, победителем признан московский художник Игорь Гурович. Его проект представляет собой высокую лестницу, на вершине которой располагаются «факелы». Число таких факелов, или свечей, равно числу погибших в авиакатастрофе.

Мемориал будет остановлен на месте падения Боинга -737.

Всего в конкурсе приняли участие авторы семи проектов мемориала. В основном, это групповые проекты, - пояснили в министерстве.

Татьяна Семилейская, on-line.perm.ru


BizavNews.ru 03/03/2009

Cessna Aircraft получила от Российского Межгосударственный Авиационный Комитета сертификат для Citation Sovereign

Как стало известно BizavNews, американский авиа производитель компания Cessna Aircraft получила от Российского Межгосударственный Авиационный Комитета сертификат для Citation Sovereign. Напомним, что ранее было сертифицировано 4 наиболее популярных на российском рынке моделей самолетов: Citation X, CJ3, CJ2+ и CJ1+.
С момента начала выпуска в 2004 году, было поставлено более 250 самолетов Citation Sovereigns
Cessna 680 Citation Sovereign - административный самолёт (лёгкий реактивный самолет для малого бизнеса), разработанный американской фирмой Cessna Aircraft Company.
Citation Sovereign - новый средний административный реактивный самолёт, спроектированный на базе фюзеляжа Citation Excel и многих из его систем, с новым крылом и хвостовой частью.
Согласно утверждениям Cessna, цена и низкие эксплуатационные расходы будут делать этот самолёт привлекательным для многих владельцев реактивных самолётов, при предложении большего объема салона и улучшенного комфорта. Стандартное авиационное оборудование будет обеспечиваться Honeywell, с четырьмя большими 20 x 25 см активно-матричными LCD дисплеями.
Citation Sovereign был обнародован на NBAA собрании в Лас Вегасе в октябре 1998. Сертификация состаялась во втором квартале 2002. Первые поставки заказчикам начались в третьем квартале 2004 года. Примерная цена самолёта 11,995 миллионов долларов США (на 2005 год) и включает как стандартное оборудование великолепно оборудованный внутренний интерьер, полное авиационное оборудование, включая TCAS II; EGPWS, двойной FMS и APU.

Характеристики:

крейсерская скорость: 846 км\ч
максимальная дальность: 5200 км
марка двигателей: 2 x Pratt & Whitney Canada PW 306 C
Размер самолета:

размах крыльев: 19.24 м
длина: 19.37 м
высота: 6.2 м
Габариты кабины:

длина салона: 7.37 м
ширина салона: 1.7 м
высота салона: 1.73 м
количество пассажиров: до 12
объем багажника: 2.83 м3

Схема салона



Aviaport.Ru 03/03/2009

Второй ежедневный рейс Emirates Москва — Дубай открывает новые горизонты роскошного отдыха

Emirates, международная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов, объявила о начале новой акции совместно с отелем - курортом Atlantis The Palm.

С открытием второго ежедневного рейса Emirates по маршруту Москва - Дубай 1 марта 2009 года, авиакомпания совместно с Atlantis рада предоставить российским пассажирам возможность остановиться в отеле Atlantis The Palm на специальных условиях.

Путешественникам, забронировавшим билет на второй ежедневный рейс Emirates из Москвы в марте и останавливающимся в отеле-курорте Atlantis The Palm, бесплатно предоставляется услуга гарантированного раннего заселения (early check-in), при размещении в номерах Deluxe или Atlantis.

Atlantis the Palm, роскошный пятизвездочный курорт, открывшийся в сентябре на искусственном острове Палм Джумейра, на сегодняшний день является одним из самых знаменитых отелей мира. Этот отель-курорт в Дубае предлагает гостям высочайший уровень комфорта и невероятный выбор развлечений. Пассажиры второго ежедневного рейса Emirates, останавливающиеся в отеле-курорте Atlantis The Palm, имеют возможность бесплатно посещать знаменитый аквапарк Aquaventure и стилизованный океанариум Lost Chambers.

Пассажирам, прибывающим в Дубай рейсом Emirates ЕК 132 в 5:55 утра, Atlantis The Palm предоставляет гарантированную возможность заселения в номера к 7:30 утра вместо традиционного времени регистрации (14:00) бесплатно. Предложение доступно для пассажиров всех трех классов Emirates, включая путешествующих через Дубай транзитом.

Егор Плахов, директор Emirates в России и СНГ, отметил: "Открытие второго ежедневного рейса Москва - Дубай предоставляет клиентам компании возможность, не меняя своих планов в течение рабочего дня, вылететь поздно вечером из Москвы и прибыть в Дубай рано утром. Партнерство с Atlantis, предоставляющим услугу гарантированного раннего заселения для своих гостей, путешествующих с Emirates, открывает возможность насладиться курортом фактически дополнительный день бесплатно".

Второй ежедневный рейс Emirates также предоставляет путешественникам возможность вылета из Дубая в Москву вечером в 17.40 с прибытием в аэропорт Домодедово в 22.05 а для транзитных пассажиров компании предоставляет множество удобных стыковок в Дубае по более 100 направлениям по всему миру.

Авиакомпания Emirates была создана в 1985 высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов. За двадцать лет со дня основания Emirates стала лидером в авиаперевозках не только среди стран Персидского Залива, но одной из лучших авиакомпаний мира, которая динамично развивается и стремительно завоевывает ведущие позиции на мировом рынке. Несмотря на финансовую независимость и отсутствие протекции, в течение 2007-2008 финансового года авиакомпания перевезла 21,2 миллиона пассажиров и заявила о рекордном размере прибыли - 1,37 млрд. долларов США, что на 62,1% превышает показатели предыдущего года. С момента своего основания Emirates получила более 400 международных наград.
В настоящее время Emirates является третьей по прибыльности авиакомпанией в мире и входит в двадцатку самых крупных авиакомпаний мира. Компания базируется в Дубае, одном из немногих городов мира, практикующих политику "открытого неба". Помимо Emirates, более чем сто авиакомпаний осуществляют свою деятельность в Дубае в честных условиях конкурентной борьбы.
Сегодня Emirates осуществляет регулярные рейсы в более 100 городов стран Европы, Северной и Южной Америки, практически всего Ближнего Востока и Персидского Залива, Африки, Индийского субконтинента и Азиатско-Тихоокеанского региона. География полетов постоянно расширяется - в марте 2008 года был запущен рейс в Кейптаун, в июле - в Каликут и Гуанчжоу, в октябре - в Лос-Анджелес и в декабре - в Сан-Франциско.
Emirates связывает сетью маршрутов 6 континентов и предлагает российским пассажирам путешествовать с комфортом во многие города мира, воспользовавшись удобными транзитными стыковками в международном аэропорту Дубая.
Рейсы Emirates связывают Москву с такими направлениями, как острова Индийского океана (Маврикий, Мальдивы, Сейшелы, Шри-Ланка), Африка (Йоханнесбург, Кейптаун, Найроби, Дар-ес-Салаам и другие), Юго-Восточная Азия (Куала-Лумпур, Манила, Сингапур, Бангкок, Гонконг, Сеул, Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Нагоя, Осака), Австралия и Новая Зеландия (Сидней, Мельбурн, Брисбен, Перт, Окленд и Крайстчерч), Индийский субконтинент и Ближний Восток.
Начиная с марта 2009 года, рейсы из Москвы в Дубай осуществляются дважды в день, предлагая путешественникам еще больше удобных стыковок в Дубае.
На сегодняшний день в распоряжении авиакомпании авиапарк, состоящий из 128 современных самолетов, средний возраст которых составляет всего 63 месяца. Общее количество заказанных авиакомпанией самолетов составляет 167 широкофюзеляжных лайнеров стоимостью более 58 миллиардов долларов США.
У Emirates подписаны соглашения о код-шеринге с авиалиниями: Air India, Air Malta, Air Mauritius, Continental Airlines, Japan Airlines, Korean Airlines, Oman Air, Philippine Airlines, Royal Air Maroc, South African Airways и Thai Airways.
Emirates включает в себя также грузовое подразделение Emirates SkyCargo и туристическое подразделение Destination & Leisure Management (D&LM), в которое входят Emirates Holidays, Arabian Adventures и Emirates Hotels & Resorts. Авиакомпания является частью Emirates Group, в которую также входят ее дочерние компании Dnata, Mercator, Transguard и EmQuest.



Накануне.Ru 03/03/2009

Строящийся аэропорт на Бованенковском месторождении скоро обретет взлетно-посадочную полосу

"Завершается отсыпка служебно-технической территории аэропорта и вертолётной площадки на Бованенковском нефтегазоконденсатном месторождении, - сообщили в отделе по связям с общественностью ООО "Стройгазконсалтинг". - Во второй декаде марта начнётся отсыпка главной взлётно-посадочной полосы. На земляных работах задействовано более 150 единиц автотранспортной техники".

Напомним, первую очередь аэропорта Бованенковского нефтегазоконденсатного месторождения планируется ввести в строй в конце 2009 года. Помимо современной взлётно-посадочной полосы, способной принимать и обслуживать такие самолёты как Ил-76 и Ту-204, аэрокомплекс будет включать перрон для вертолётов Ми-26 и Ми-8, служебно-пассажирское и производственное здания, склады ГСМ и многие другие объекты инфраструктуры. Аэропорт входит в число объектов Бованенковского НГКМ, возведением которых занимается ООО "Стройгазконсалтинг".

Планируется, что аэропорт будет сдан в эксплуатацию в середине 2011 года. Именно на этот год намечен также ввод в строй первых пусковых комплексов по обустройству сеноман-аптских залежей Бованенковского НГКМ. По данным инвестора проекта - ОАО "Газпром" - объём добычи газа на этом ямальском месторождении составит 115 млрд. куб. м в год, а в долгосрочной перспективе - 140 млрд. куб. м в год, передает ИА "Рускомпресс".



ТВЦ 03/03/2009

Авиакомпании "Сибирь" грозит многомиллионный иск

Незрячий пассажир Павел Обиух, которого не пустили на борт без сопровождения, заявил: если авиакомпания в течение 3 дней не извинится перед ним, не выплатит компенсацию и не изменит свои правила - он передаст исковое заявление с требованием выплатить 1 млн. рублей в суд
Миллионный иск грозит авиакомпании "Сибирь". Истец - незрячий пассажир, которого не пустили в самолет без сопровождения. Это уже второй подобный конфликт, первый произошел в июне прошлого года во Владикавказе, когда женщину на коляске так же без сопровождения не пустили на борт, она уже выиграла дело. Новый визави в суде - Павел Обиух.

- А интернета у нас сегодня нет, а то у меня что-то почта не снимается?

Ему не нужен монитор, чтобы пользоваться интернетом, Павел Обиух - незрячий педагог и сотрудник общественной организации инвалидов - стал вторым пассажиром с ограниченными возможностями авиакомпании "S-7", который готов в суде отстаивать свои права. Он смог купить билет, но на борт так и не попал - сотрудники "Сибири" сказали, что без сопровождающего человека или собаки-поводыря Павел - угроза безопасности полета; таковы правила компании.

Павел Обиух:
- Налицо, что их составлял человек, который с инвалидами вообще не общался никогда. Собака-поводырь - мне сложно сказать, что она будет делать в экстренной ситуации. Собака как раз и может повести себя неадекватно.

На этой пресс-конференции Павел - уже с юристами. Он в очередной раз рассказывает - почему решил судиться с "S-7".

Павел Обиух:
- Фактически, человек, который попадает в такую ситуацию, оказывается человеком 2-го сорта. Мне кажется, что этот случай является открытым актом дискриминации по признаку инвалидности.

Юристы Обиуха заявляют: у "S-7" есть 3 дня для того, чтобы извиниться перед Павлом, выплатить компенсацию и изменить свои правила, которые позволяют не пускать на борт инвалида с билетом, в противном случае - исковое заявление с требованием выплатить миллион рублей будет передано в суд.

Дмитрий Янин, председатель правления Международной конфедерации обществ потребителей:
- Авиакомпании требуют от людей, которым и так непросто, покупать второй авиабилет. Это абсурд!

Сегодня и Московская транспортная прокуратура встала на сторону Обиуха. В авиакомпанию "S-7" было направлено требование - наказать всех виновных в конфликте с незрячим инвалидом. В прокуратуре посчитали, что "Сибирью" были нарушены права Павла, хотя официальный представитель авиакомпании с выводами прокуратуры не согласна.

Ирина Колесникова, пресс-секретарь авиакомпании "S-7 Airlines" (по телефону):
- Есть ограничения - некоторые категории пассажиров обязаны лететь с сопровождением и предварительно поставить авиакомпанию в известность. В данном случае этого не сделали - агент по продаже не поставил в известность авиакомпанию перед продажей о статусе пассажира.

В Федеральных авиационных правилах черным по белому – "ошибки в работе уполномоченного агента по продаже билетов - проблемы перевозчика".

Наталья Присецкая уже выиграла спор с "Сибирью". Она была первым инвалидом, который доказал, что "S-7" незаконно отказывает в праве на полет людям с ограниченными возможностями. Наталья и Павел работают вместе - такое вот совпадение. Она встречает коллегу в офисе и делится опытом.

- Для меня самое неприятное было, что авиакомпания в первые дни обвиняла меня в том, что я нарушила правила регистрации, что скрыла факт своей инвалидности, то, что они сейчас делают.

На стороне Обиуха - и эксперты по безопасности авиаперелетов. Они в один голос говорят, что в случае катастрофы пассажир с инвалидностью, мол, может заблокировать аварийный выход, - не большая опасность, чем пассажир с лишним весом.

Валерий Ентальцев, независимый эксперт в сфере гражданской авиации:
- Здоровый человек при грубой посадке может быть поврежден, и он может оказаться так же препятствием к выходу.

Юристы уверены в успехе Павла Обиуха. Уже был создан прецедент, ситуация аналогичная, да и ответчик тот же. Правозащитники говорят, если "S-7" опять проиграет, в суды поступят десятки похожих исков. Люди с ограниченными возможностями ограничат в возможностях российские авиакомпании; законодатели и надзорные органы уже готовы в этом помочь.



ТВЦ 03/03/2009

Сокращенные сотрудники авиакомпании "Дальавиа" требуют от руководства компании вернуть долги по зарплате

Денег они не получают с октября прошлого года; чтобы рассчитаться со всеми долгами, включая выплаты по увольнению, предприятию необходимо около 2-х миллиардов рублей, а взять эти средства негде
Сокращенные сотрудники "Дальавиа" требуют от руководства компании вернуть долги по зарплате. Денег они не получают с октября прошлого года. Чтобы рассчитаться со всеми долгами, включая выплаты по увольнению, предприятию необходимо около 2-х миллиардов рублей. Однако взять эти средства негде.

Сегодня подошла очередь на получение трудовых книжек для последних 400 человек, персонала вспомогательных служб "Дальавиа". В этой толчее - водители наземного автотранспорта, медработники, сантехники и уборщицы.

Из отдела кадров очередники выходят с направлением на биржу труда и образцом искового заявления - последний раз предприятие выдавало своим работникам зарплату в октябре прошлого года.

Летный состав "Дальавиа" тем временем занимает один из холлов администрации предприятия. Пилотам и стюардессам терять уже нечего - многие попали под сокращение полгода назад, самолеты авиакомпании встали на прикол минувшей осенью. Но ни долгов по зарплате, ни выходного пособия никто из авиаторов не получил.

- Руки отряхнуло начальство и нас вышвырнуло! Никаких курсов на переучивание, ни получение новой профессии плюс 3000 человек выброшено! И ходят, пристраиваются - где грузчиком, где помойку вынести, где охранником. У всех дети!

Получить от руководства объяснения причин краха компании вряд ли получится - в отношении начальства возбуждены уголовные дела: за незаконное предпринимательство, злоупотребление служебным положением и умышленное банкротство предприятия. Летчики пытаются установить связь с очередным директором "Дальавиа" - Валерием Зедгенизовым.

Вывести "Дальавиа" из крутого пике уже невозможно. Долги "Дальавиа" по зарплате сотрудникам, за авиатопливо и аэропортовое обслуживание исчисляются миллиардами рублей.

Хасян Сережединов, председатель Дальневосточной территориальной организации общероссийского профсоюза авиаработников:
- Выдача зарплаты возможна только после продажи части собственности, которую можно будет осуществить в мае или июне - как решит суд.

Банкротство компании авиаторы называют странным - довольно успешный авиаперевозчик, самый мощный на Дальнем Востоке, входивший в десятку крупнейших авиакомпаний страны - рухнул буквально за год. Маршруты "Дальавиа" еще при ее жизни разобрали конкуренты. Летчики говорят, было ощущение, что прибыльные рейсы отдавались специально, и как раз под предлогом того, что они не приносят дохода. Так на одной из дальневосточных трасс сейчас работают даже дагестанские компании.

Видеорепортаж
 



Событие. Сокращенные сотрудники авиакомпании "Дальавиа" требуют от руководства компании вернуть долги по зарплате

03/03/2009

IATA: Авиакомпании в прошлом году получили $8 млрд убытка

Общий убыток авиакомпаний мира по итогам 2008 года составил $8 млрд, говорится в сообщении Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Этот результат оказался гораздо хуже прогноза ассоциации, составлявшего $5 млрд, поскольку конец года был отмечен резким спадом для отрасли. Так, в четвертом квартале убыток авиаперевозчиков равнялся $4 млрд, поскольку ухудшение ситуации в мировой экономике вызвало сокращение пассажиропотока и объемов грузоперевозок. Кроме того, авиакомпании потеряли деньги из-за хеджирования стоимости нефти после того, как в конце года она рухнула с рекордных отметок первого полугодия.

По данным IATA, в январе пассажирские перевозки снизились на 5,6% по сравнению с тем же месяцем прошлого года после сокращения на 4,6% в декабре. Объемы грузоперевозок упали на 23% в первый месяц года.

Как сообщает IATA, организация ожидает в 2009 году уменьшения выручки авиакомпаний на $35 млрд - до $500 млрд, при этом убыток оценивается на уровне $2,5 млрд.

Ранее сообщалось, что некоторые компании идут на необычные шаги чтобы покрыть свои убытки. Например, Ryanair сделал платным туалет на борту самолета.



Событие. IATA: Авиакомпании в прошлом году получили $8 млрд убытка

РСК МиГ 03/03/2009

Почетному Генеральному конструктору самолетов "МиГ" Ростиславу Белякову исполняется 90 лет

Выдающемуся российскому авиаконструктору, академику, дважды Герою Социалистического труда Ростиславу Аполлосовичу Белякову 4 марта 2009 г. исполняется 90 лет.

Вся трудовая деятельность Ростислава Белякова с 1941 года по настоящее время связана с самолетами марки «МиГ». Он принимал деятельное участие в разработке знаменитых истребителей МиГ-3, МиГ-9, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25. После кончины А.И.Микояна в 1971 г. Ростислав Беляков стал Генеральным конструктором и возглавил создание боевых самолетов МиГ-27 и новых модификаций МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-25.

Исключительным достижением конструкторского коллектива, которым руководил Ростислав Беляков, стала разработка авиационных комплексов четвертого поколения МиГ-29 и МиГ-31, стоящих на вооружении ВВС России и многих других стран мира.

Почетный Генеральный конструктор самолетов «МиГ» Ростислав Беляков продолжает участвовать в деятельности Инженерного центра «ОКБ им.А.И.Микояна», входящего в состав Российской самолетостроительной корпорации «МиГ».

Генеральный директор РСК «МиГ» Михаил Погосян подчеркнул, что «под руководством выдающегося авиаконструктора Ростислава Белякова были созданы превосходные истребители. Не менее важно, что он творчески развил отечественную школу управления сложными оборонными программами, в которой большие полномочия генерального конструктора сочетаются с высокой ответственностью за порученное дело. Сегодня, объединяя потенциал РСК «МиГ» и Компании «Сухой», мы стремимся сохранять и приумножать все лучшее, что наработано нашими учителями и предшественниками».

Биография Ростислава Аполлосовича Белякова

Ростислав Аполлосович Беляков родился 4 марта 1919 г. в г. Муроме Горьковской области (ныне Владимирская область).

После окончания в 1941 г. Московского авиационного института он был направлен на авиазавод №1 им. Авиахима в Особый конструкторский отдел главного конструктора А.И. Микояна (позже – Особое конструкторское бюро ОКБ-155). Работал инженером-конструктором, возглавлял сектор, затем бригаду.

За короткое время Беляков стал крупным специалистом по системам управления и посадочным средствам летательных аппаратов. Он принимал активное участие в создании истребителей МиГ-3, МиГ-9, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19. МиГ-21 и их многих модификаций, ряда опытных самолетов, а также крылатых ракет.

В феврале 1955 г. Ростислав Беляков возглавил бригаду общих видов. В июне 1957 г. назначен заместителем главного конструктора по системам управления. В марте 1962 г. он стал первым заместителем Генерального конструктора Микояновского КБ. Беляков входил в число авторов проектов самолетов МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25 и их бортовых комплексов, а также был непосредственным участником и руководителем работ по их постройке, испытаниям и доводке.

В связи с тяжелой болезнью Артема Ивановича Микояна Ростислав Беляков с 1969 г. исполнял обязанности Генерального конструктора. В марте 1971 г., после кончины А.И.Микояна, Беляков утвержден в должности Генерального конструктора.

Всего за 25 лет работы Генеральным конструктором под руководством Р.А.Белякова и при его непосредственном участии был создан целый ряд опытных, экспериментальных самолетов и серийных авиационных комплексов различного назначения. В их числе истребители МиГ-21бис, а затем МиГ-21-93 (МиГ-21bis upg), МиГ-23МЛ (П, МЛД), семейство МиГ-27, МиГ-25ПД (ПДС и РБ), МиГ-29, МиГ-31, МиГ-АТ, их модификации и модернизированные варианты.

Разработанные под его руководством самолеты обладают высокими летно-техническими характеристиками и боевой эффективностью и были приняты на вооружение отечественных ВВС и авиации ПВО, а также поставлялись ВВС более 50 зарубежных стран. Наряду с этим было создано несколько принципиально новых экспериментальных самолетов, в том числе опытно-экспериментальный истребитель 5-го поколения МФИ.

Р.А.Беляков внес существенный вклад в создание новых типов конструкций самолетов, в том числе, крупноразмерных сварных из стали, алюминиево-литиевых сплавов и композиционных материалов. В результате работ Белякова получили дальнейшее развитие газодинамика, силовые установки, авионика, авиационное вооружение, бортовое математическое обеспечение, самолетные системы, в том числе, дистанционного управления самолетом и силовой установкой, автоматизация процессов контроля, современные способы тренировки и подготовки летного состава, внедрение новых материалов и технологий.

За годы своей трудовой деятельности Беляков внес фундаментальный вклад в решение задач и развитие таких направлений, как общее проектирование самолетов, их систем управления, взлетно-посадочных устройств, аэродинамика, устойчивость и управляемость, прочность, силовые установки, комплексы оборудования и вооружения, авиационные материалы и технологические процессы, надежность и безопасность полета, увеличение ресурсов самолетов.

Им решены важные проблемы в области создания конструкций самолетов, работающих в условиях значительного аэродинамического нагревания, применения крыла с изменяемой стреловидностью в полете, систем управления сверхзвуковыми самолетами, повышения маневренности самолетов.

Беляков приложил много усилий для повышения роли и статуса института Генеральных конструкторов, как ключевого элемента создания сложных научно-технических комплексов и организаций работ большого количества смежных организаций.

Ростислав Беляков вел большую научную, общественную и государственную деятельность. В 1973 г. Ростислав Беляков стал доктором технических наук, в 1981 г. – избран академиком Академии Наук СССР (в настоящее время Российская Академия Наук).

В 1997 г. Р.А.Беляков по состоянию здоровья переведен на должность советника Генерального конструктора и председателя Научно-технического Совета АНПК «МиГ» им.А.И.Микояна. С его участием были разработаны и реализованы конструктивные решения по модернизации истребителя МиГ-29.

За многолетний и плодотворный труд в авиационной промышленности в апреле 1999 г. ему было присвоено звание «Почетный Генеральный конструктор самолетов «МиГ».
Р.А.Беляков - почетный президент Российской Академии авиации и воздухоплавания, почетный член Королевского общества аэронавтики (Великобритания), почетный профессор Московского авиационного института и Пекинского университета.

Лауреат Ленинской (1972 г.) и двух Государственных премий СССР (1952 г. - 1-я степень, 1988 г.). Награжден двумя золотыми медалями «Серп и Молот», четырьмя орденами Ленина, орденами «Октябрьской Революции», «Трудового Красного Знамени», «Красной Звезды», «Знак Почета», «За заслуги перед Отечеством» 2-й степени, медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-945 гг.», «В память 800-летия Москвы», «300 лет Российскому флоту» и золотой медалью РАН имени академика А.Н.Туполева, медалью А.И. Микояна (РСК «МиГ»). В ознаменование присвоения звания дважды Героя Социалистического Труда на его родине в г. Муроме Владимирской области установлен Бронзовый бюст.



Событие. Почетному Генеральному конструктору самолетов "МиГ" Ростиславу Белякову исполняется 90 лет

Росбалт 03/03/2009

Кубинский Ту-204 «задержали» банкиры

Передача грузового самолета Ту-204СЕ для Кубы проводится с небольшой задержкой из-за банковского оформления. Об этом, как сообщает «АвиаПорт», заявил заместитель генерального директора, технический директор ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) Юрий Островский.

По словам топ-менеджера, борт в настоящее время находится в процессе сдачи — работает совместная с авиакомпанией Cubana приемочная комиссия, никаких замечаний пока нет.
ИФК планирует передать самолет Ту-204СЕ кубинскому заказчику в марте 2009 года.

Поставка самолета осуществляется в рамках контракта, подписанного авиакомпанией и лизинговой компанией ОАО «Ильюшин Финанс Ко», входящей в состав ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Контракт с Cubana de Aviacion на поставку передаваемого воздушного судна был заключен в 2008 году.
Предыдущие три самолета (два пассажирских Ту-204-100Е и грузовой Ту-204СЕ) были переданы Cubana de Aviacion в 2007 году. Действует опцион на поставку кубинской авиакомпании двух Ту-204-300.

Напомним, Россия и Куба подписали меморандум о продолжении сотрудничества в области поставок на Кубу самолетов российского производства, который, в частности, предусматривает возможность поставок самолетов типа Ту-204 и Ан-148. Негативное влияние на реализацию этих планов оказали как мировой финансовый кризис, так и очередной ураган большой силы, пронесшийся над Кубой и причинивший существенный ущерб. Но, несмотря на это кубинская сторона не отказывается от планов приобретения российских гражданских самолетов, добавил представитель ИФК.

ИФК — крупнейшая авиализинговая компания России, входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации. Компания специализируется на организации лизинга магистральных и региональных самолетов российского производства. В 2002 году ИФК стала одним из победителей в правительственном конкурсе на получение государственной поддержки для организации лизинга российских самолетов. Стоимость активов на конец 2007 года составила 24,5 млрд руб., по итогам 2008 года, ориентировочно, достигнет 28 млрд руб.
Основные акционеры ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (27%), Российская Федерация в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (22%), группа «Национальная резервная корпорация» (26%), «Внешэкономбанк» (21%), менеджмент (около 4%).



Aviaport.Ru 03/03/2009

ИФК может поставить два ИЛ-96-300 в Венесуэлу в 2010 г.

Москва. 3 марта. АвиаПорт - ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) может поставить в Венесуэлу два пассажирских самолета Ил-96-300 производства ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) в конце 2010 г. - начале 2011 г., сообщил "АвиаПорту" заместитель генерального директора, технический директор лизинговой компании ИФК Юрий Островский.

Сегодня такой срок сдачи самолетов заказчику обусловлен тем, что контракт на поставку находится в высокой стадии готовности к подписанию, но еще не подписан. Для окончательного согласования "технического лица" самолетов Ил-96-300 и условий контракта в ближайшее время делегация российских авиационных специалистов должна вылететь в Венесуэлу, сказал Ю.Островский.

Самолеты Ил-96-300 успешно эксплуатируются на Кубе. В настоящее время на ВАСО практически завершена постройка очередного пассажирского самолета Ил-96-300 №19 для авиакомпании ГТК "Россия". Этот самолет планируется сдать заказчику в марте текущего года. Кроме того, ВАСО продолжает строительство по имеющимся договорам грузовых самолетов Ил-96-400Т. В апреле текущего года должны быть завершены работы по самолету Ил-96-400Т №0003 и до конца года планируется изготовить еще один самолет этого типа, уточнил он.

Дмитрий Козлов


Известия.Ру 03/03/2009

Установлена причина пожара в аэропорту на Камчатке

Причиной пожара в аэропорту поселка Корф Олюторского района на севере Камчатки, произошедшего в ночь на вторник, по предварительным данным, стало замыкание во временной линии электропередач, протянутой после штормового наводнения в декабре прошлого года, сообщил РИА "Новости" врио руководителя краевого агентства транспорта Владимир Силюков.

Пожар в деревянном одноэтажном здании районного аэропорта произошел в ночь вторник. Выгорело около 30% здания штаба ГУП "Корякское авиапредприятие". Никто из людей не пострадал "Здание аэропорта обгорело снаружи, пострадали помещение метеослужбы и ряд технических помещений, однако аэропорт может работать в нормальном режиме", - сказал Силюков, отметив, что в ближайшее время будет решен вопрос о ремонте здания аэропорта.

По словам Силюкова, аэронавигационное оборудование аэропорта не пострадало, техническая документация, залитая при тушении пожара, подлежит восстановлению. В среду аэропорт Корфа примет два самолета, которые вылетят из поселка Тиличики в Петропавловск. Временная линия электропередач, ставшая, по предварительным данным, причиной пожара, была протянута к зданию аэропорта после шторма, обрушившегося на северо-восточное побережье Камчатского края 16 декабря. Высота волн тогда достигала десяти метров. В ряде поселков Корякского округа был введен режим ЧС межмуниципального значения. После ураганного шторма губернатор края Алексей Кузьмицкий обратился в правительство РФ с просьбой ускорить согласование документов по закрытию этого населенного пункта.

По словам губернатора, правительство РФ 27 декабря прошлого года поручило Минрегиону РФ с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти в срок до 30 марта 2009 года завершить согласование документов по закрытию села. Работы по закрытию поселка Корф и переселению его жителей в безопасные районы были начаты после разрушительного землетрясения 2006 года на основании научного заключения специалистов Института физики Земли РАН, которые признали, что этот населенный пункт находится в цунами- и сейсмоопасной зоне и для проживания людей не пригоден.



Белорусские новости 03/03/2009

Вертолет ВВС Ирландии с министром на борту потерял в полете дверь

Вертолет ирландских ВВС, на котором министр туризма и спорта Мартин Каллен возвращался в Дублин после участия в конференции на юго-западе страны, потерял во время полета дверь и совершил аварийную посадку на территории загородного клуба.

Об этом сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на правительство Ирландии.

Потеря левой двери произошла на высоте 150 метров, после этого пилот сумел посадить произведенный в Италии вертолет AgustaWestland на площадке гольф-клуба близ города Килларни.

По данным министерства обороны, Мартин Каллен, который сидел рядом с оторвавшейся дверью, не пострадал.

К расследованию причин инцидента приступила специальная комиссия ирландских ВВС.

Между тем, 5 ноября минувшего года легкий самолет разбился в центре мексиканской столицы Мехико. Самолет упал на центральном проспекте города и взорвался. При крушении самолета погиб министр внутренних дел Мексики Хуан Камило Моуриньо.



ChinaNews.ru 03/03/2009

Российская компания "Сатурн" возобновляет поставки авиадвигателей в Китай

ПЕКИН, 3 марта (CHINANEWS.RU). Российское научно-производственное объединение "Сатурн" объявило о возобновлении поставок авиадвигателей в Китай.
Изначально, согласно контракту от сентября 2005 года между "Рособоронэкспортом" и КНР, в Китай должны были быть поставлены 38 военно-транспортных самолетов ИЛ-76МД и ИЛ-78 МК с двигателями Д-30КП-2 производства "Сатурн". В рамках этого контракта НПО обязалось поставить двигатели на "Ташкентское авиационное производственное объединение им. Чкалова" /Узбекистан/ для комплектации самолетов. Однако Ташкентский авиазавод не смог выполнить этот контракт, что омрачило сотрудничество российской и китайской стороны: портфель заказов снизился на недопустимо низкий уровень.

Теперь достигнута договоренность о выполнении той части контракта, за которую отвечает российская сторона. То есть, НПО "Сатурн" будет поставлять двигатели для того парка самолетов, который уже есть в Китае. "Тем самым Россия выполняет свои обязательства, которые прописаны в контракте", - отмечается в сообщении НПО.

Речь идет о твердом заказе на 55 двигателей Д-30КП-2 и об опции в 33 двигателя. Контрактом предусмотрена и послепродажная поддержка, как на гарантийный период, так и на послегарантийный период.

"Очевидно, что китайская сторона признает качество и ремонта, и двигателя, произведенного у нас, поэтому мы видим определенную перспективу на продолжение этого сотрудничества для поддержания имеющегося в Китае самолетного парка", - отметил коммерческий директор НПО "Сатурн" Игорь Григорьев.



УНИАН 03/03/2009

Украина заинтересована производить самолеты Eclipse 500

Украина заинтересована в создании на своей территории производства самолетов «Eclipse 500» с участием европейских инвестиций.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе первого вице-премьер-министра, об этом заявил первый вице-премьер-министр Украины Александр ТУРЧИНОВ на встрече с председателем и президентом Европейского исследовательского центра технологий и инвестиций Роландом ПИПЕРОМ и Даниэлем БОЛОТИНЫМ.
На встрече собеседники обсудили возможность воплощения Европейским исследовательским центром технологий и инвестиций проекта по созданию украинского оператора аэротакси с использованием самолетов «Eclipse 500». Проектом предусмотрено создание сети сервисных центров для обслуживания самолетов «Eclipse 500» и разветвленной системы аэротакси.

Кроме того, на встрече обсудили вопрос строительства самолетов «Eclipse 500» в перспективе на территории Украины. На первом этапе реализации проекта ожидаемый объем инвестиций достигает около 50 млн. долларов. По словам первого вице-премьера, главная особенность этого проекта - его технологичность. «В условиях кризиса это может быть самым важным», - отметил А.ТУРЧИНОВ.
Как сообщал УНИАН, А.ТУРЧИНОВ 1-3 марта находится с рабочим визитом в Королевстве Нидерланды. В ходе визита предусмотрены встречи с вице-премьер-министром, министром финансов, министром внешней торговли, министром экономических дел, министром энергетики и представителями деловых кругов Нидерландов.
По объему прямых инвестиций, привлеченных в экономику Украины в 2008 году, Нидерланды занимают третье место.
Уровень товарооборота между Украиной и Нидерландами в 2008 году составил 2,402 млрд. дол., что на 45,8% больше по сравнению с 2007 годом.



Lenta.ru 03/03/2009

Вокалист Simply Red не успел на концерт в Бразилии из-за неисправности самолета

Британская поп-группа Simply Red отменила концерт в прямом эфире бразильского телевидения из-за того, что самолет вокалиста коллектива Мика Хакнолла (Mick Hucknall) не долетел до Рио-де-Жанейро, совершив экстренную посадку в Сан-Паулу. Об этом сообщается на официальном сайте Simply Red.
На пути из Буэнос-Айреса в Рио-де-Жанейро, где должны были пройти съемки телевизионного шоу с участием Simply Red, в салоне самолета Хакнолла резко упало давление, а кислородные маски, предназначенные для подобного рода ситуаций, по неизвестной причине не сработали.

В связи с этим пилоты пошли на резкое снижение самолета с высоты в 10700 метров до 5 тысяч. В результате этого маневра у самолета не осталось достаточно топлива, чтобы добраться до места назначения, и было принято решение совершить посадку в Сан-Паулу, говорится в сообщении на сайте группы.

Концерт Simply Red должен был состояться в рамках шоу Domingao do Faustao на бразильском телевидении Rede Globo. В общей сложности аудитория шоу с участием Simply Red должна была составить более 50 миллионов телезрителей по всему миру.



ИТАР-ТАСС 03/03/2009

Британский и итальянский самолеты благополучно совершили экстренные посадки в аэропорту Афин

Два пассажирских самолета, не планировавшие приземляться в Греции, совершили экстренные посадки в афинском международном аэропорту имени Элефтериоса Венизелоса, сообщила пресс-служба авиаузла. Приземления, совершавшиеся по различным причинам с разрывом примерно в три часа, прошли благополучно.

Самолет "Боинг-747" малобюджетной компании "Джет.ком", совершавший полет со 192 пассажирами из аэропорта британского города Манчестер в Египет, столкнулся с технической проблемой во время пролета через греческое воздушное пространство. Пилот лайнера запросил срочную посадку, ссылаясь на неполадки, которые, как сообщалось, скорее всего, были связаны с падением давления в пассажирском салоне. Был выбран афинский аэропорт, обладающий всей необходимой инфраструктурой для экстренных посадок, где и были сразу же приняты все необходимые меры для аварийного приземления. "Боинг" благополучно приземлился в Афинах в 15:40 по местному времени /16:40 мск/.

Все пассажиры покинули самолет, однако четырем или пяти путешественникам потребовалась медицинская помощь. Кто-то из них пережил шок, у кого-то были проблемы с дыханием. Эти люди были доставлены машиной скорой помощи в больницу. Остальные пассажиры теперь ждут в аэропорту другого самолета авиакомпании, который прибудет в Афины примерно в полночь. На нем они смогут продолжить свой полет в Египет.

Сегодня вечером самолет итальянской авиакомпании "Алиталия", совершавший рейс из Рима в Каир, также совершил вынужденную посадку в афинском международном аэропорту, потому что у одного из пассажиров произошел во время полета сердечный приступ. Пилот посчитал, что больному необходимо срочно оказать медицинскую помощь. Самолет приземлился в 19:12 по местному времени /20:12 мск/, пассажира с борта доставили в больницу, а лайнер продолжил свой полет в Каир.

Юрий Малинов


Янтарный край. 03/03/2009

В аэропорту Афин из-за разгерметизации салона экстренно сел британский самолет

Нет серьезно пострадавших в результате экстренной посадки сегодня, 2 марта, авиалайнера Boeing-757, на борту находились 192 пассажира, в международном аэропорту Афин.
Несколько человек, сообщили газете Янтарный Край - Online Калининград в RussiaNewsReport.ru, были доставлены в больницу исключительно в профилактических целях, прежде всего из-за испытанного ими волнения, травмированных нет.
Самолет, направлявшийся из Манчестера в Египет, принадлежит британской бюджетной авиакомпании Jet2.com. Причиной незапланированной посадки стала техническая неисправность - разгерметизации салона.



Городской доzор 03/03/2009

Турчинов решил, что Украине катастрофически не хватает аэротакси

В Нидерландах первый вице-премьер-министр Украины Александр Турчинов обсудил с председателем и президентом Европейского исследовательского Центра технологий и инвестиций Роландом Пипером и Даниелем Болотиным возможность создания в Украине сервиса аэротакси,

Об этом они 2 марта сообщалось в эфире телеканала ICTV, передает «РБК-Украина».
Стороны договорились о создании украинского оператора аэротакси с использованием самолетов «Эклипс 500», который набирает высоту до 12 км.
Также в планы сторон входит создание сети сервисных центров для обслуживания таких машин и разветвленной системы аэротакси.
будущем европейские бизнесмены готовы строить такие летательные аппараты на территории Украины. Инвесторы готовы вложить в этот проект 50 миллионов долларов.
А
.Турчинов отметил, что проект интересен прежде всего, своей технологической насыщенностью, что в условиях кризиса важнее денег. А.Турчинов сейчас находится с трехдневным визитом в королевстве Нидерланды, где ведет переговоры о привлечении новых инвестиций в украинскую экономику.
Напомним, 27 февраля сообщалось, что «скорая» финансовая помощь Всемирного банка досталась Армении и Конго, Украине же помощь в ближайшее время банк оказывать не намерен, хотя в ноябре Совет директоров Всемирного Банка заявил, что может принять решение о предоставлении Украине кредита на развитие размером 500 миллионов долларов.
Напомним также, 6 февраля миссия МВФ во главе с Джейлой Пазарбазиолу покинула Украину, так и не завершив первый пересмотр соглашения stand-by.

Анастасия Манина


Московский комсомолец 03/03/2009

Все пассажиры венесуэльского самолета погибли

Легкомоторный самолет совершал рейс Каракас - Варела и исчез с радаров за шесть минут до посадки на границе штатов Лара и Трухильо.

Как сообщил руководитель региональной службы гражданской обороны Рубен Карильо, останки самолета были обнаружены спасателями в понедельник вечером в труднодоступном горном массиве в 40 километрах от населенного пункта Карора (штат Лара).

На борту частного самолета находилась семья известного венесуэльского предпринимателя Хорхе Луиса Ортига: его жена - мисс Венесуэла 1993 года - и двое детей, а также два члена экипажа.



Событие. Все пассажиры венесуэльского самолета погибли

Событие. Все пассажиры венесуэльского самолета погибли

Федерал Пресс 03/03/2009

В аэропорту Афин экстренно приземлился «Боинг»

В понедельник, 2 марта, «Боинг», выполнявший полет по маршруту Манчестер – Каир, совершил экстренную посадку в аэропорту Афин. Причиной стала разгерметизация салона авиалайнера.

На борту самолета находились 192 пассажира, передает греческая государственная телекомпания ERT. 5 пассажиров были госпитализированы с жалобами на боль в ушах, пишет РБК.

По данным телеканала, самолет приземлился около 16 часов по местному времени (17:00 по Москве). В аэропорту была объявлена тревога. В справочной службе афинского международного аэропорта подтвердили факт вынужденной посадки самолета, однако отказались сообщить какие-либо подробности. Сотрудники пресс-службы аэропорта не отвечали на звонки, сообщает NEWSru.com.



Аргументы и факты 03/03/2009

В Афинах аварийно сел самолет со 192 пассажирами на борту

Пять пассажиров были госпитализированы

Аварийную посадку совершил авиалайнер Boeing, выполнявший рейс Манчестер – Каир, в аэропорту Афин. На борту самолета находились 192 пассажиров, пишет РБК, ссылаясь на греческую государственную телекомпанию ERT. В результате происшествия пять пассажиров были госпитализированы с жалобами на боль в ушах. Как сообщается, причиной аварийной посадки стала разгерметизация салона.



ПРАЙМ-ТАСС 03/03/2009

Сибирский филиал
Аэропорт Брянска возобновил работу после закрытия в июне 2008 г

 

Международный аэропорт Брянска возобновил работу после закрытия в июне 2008 г. Об этом говорится в сообщении ООО "НОВАПОРТ".

Возобновление работы аэропорта стало возможным благодаря государственно-частному партнерству. Треть расходов на проведение восстановительных работ выделила область, остальное - частные инвесторы.

С момента закрытия в аэропорту были отремонтированы все здания и сооружения, установлены новые системы досмотра пассажиров и обработки багажа, а также приведена в рабочее состояние взлетно-посадочная полоса.

В феврале 2009 г аэропорт принял 3 самолета.

В частности, в конце февраля 2009 г состоялся первый тестовый полет по маршруту Москва–Брянск-Москва на самолете Embraer-120 авиакомпании "Регион-Авиа".

ОАО "Международный аэропорт Брянск" является участником сетевого проекта "Новапорт".

ООО "НОВАПОРТ" входит в группу компаний AEON Corporation и специализируется на реализации комплексных программ развития аэропортов. В настоящее время ООО "НОВАПОРТ" реализует следующие проекты по развитию аэропортов: ОАО "Аэропорт "Толмачево" / г Новосибирск/, ООО "Аэропорт Томск", ОАО "Аэропорт Чита", ОАО "Аэропорт Астрахань", ОАО "Международный аэропорт Брянск".

Авиакомпания "Регион-Авиа" - первая специализированная региональная компания, основным видом деятельности которой является развитие сети маршрутов протяженностью до 1000 км и обеспечение подвоза пассажиров из небольших городов в крупные авиационные узлы.

Сегодня компания выполняет программы регулярных рейсов на местных воздушных линиях из Москвы, а также в Якутии и Магаданской области.

К 2012 г авиакомпания планирует эксплуатировать до 35 самолетов Embraer-120 и обслуживать сеть маршрутов из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Самары, Сочи и других городов.




REGIONS.RU 03/03/2009

Сибирский филиал
КАССИР АЭРОПОРТА ИРКУТСК ОШТРАФОВАНА ЗА МОШЕННИЧЕСТВО НА 110 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ


Октябрьским районным судом Иркутска вынесен приговор в отношении агента по бронированию и продаже перевозок агентства воздушных сообщений Федерального государственного унитарного предприятия "Аэропорт Иркутск" Елены Литвиновой, которая признана виновной в совершении трех преступлений коррупционного характера, предусмотренных ч. З ст. 159 УК РФ - мошенничество, то есть хищение чужого имущества, путем обмана, совершенное неоднократно, лицом с использованием своего служебного положения.

Как сообщает пресс-служба Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры, установлено, что Литвинова, работая в должности агента по бронированию и продаже перевозок - кассиром агентства воздушных сообщений ФГУП "Аэропорт Иркутск", являясь материально ответственным лицом, неоднократно совершала хищения денежных средств, принадлежащих ОАО "Авиакомпания Сибирь", полученных ею при оформлении возврата авиабилетов: удерживая с пассажиров штрафные санкции за добровольный отказ от полета, Литвинова незаконно оформляла данные отказы как вынужденные (по состоянию здоровья), а полученные деньги присваивала, вводя в заблуждение перевозчика относительно причин возврата билетов.

Общий ущерб, причиненный ОАО "Авиакомпания "Сибирь" преступными действиями Литвиновой, по трем эпизодам преступной деятельности составил 8 842 рубля.

С учетом тяжести совершенного преступления, личности Елены Литвиновой, которая по месту работы, жительства, прежней учебы и работы характеризовалась положительно, ранее к уголовной ответственности не привлекалась, а также частичного возместила ущерб, суд назначил ей наказание в виде штрафа 110 тысяч рублей.






По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний