Москва. 18 марта. INTERFAX.RU - "Покровские ворота" (единоличный исполнительный орган ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии") начали перечисление средств на погашение задолженности по зарплате сотрудникам "КрасЭйр", сообщил агентству "Интерфакс-Сибирь" председатель первичной организации независимого профсоюза летного состава Юрий Зандарян.

По его словам, во вторник было перечислено 3,5 млн рублей, еще около 40 млн будет перечислено в ближайшее время.

Аэропорт «Красноярск» расплатится с образовавшейся задолженностью по налогам к июлю этого года. Напомним, накануне Западно-Сибирская транспортная прокуратура объявила о том, что предприятие не заплатило около 30 миллионов рублей сборов в бюджеты.

- Да, действительно из-за ситуации с невыплатами нам авиакомпанией «КрасЭйр» у нас образовалась задолженность, - сообщила пресс-секретарь аэропорта Ирина Лакуста. - Но мы уже договорились о реструктуризации долга и в срок до первого июля внесем необходимую сумму.

Авиаперевозчик airBaltic с 29 марта 2009 года переходит на летнее расписание, увеличивая количество рейсов в Норвегию на маршрутах из Риги в Осло, Берген и Ставангер и открывая новый маршрут Рига-Трумсё. Также будут возобновлены полеты на маршруте Рига-Олесунд.

Цены на билеты (в один конец, включая все налоги сборы): Рига - Трумсё от €70, Рига - Берген от €55, Рига - Осло от 3€5, Рига - Ставангер от €55, Рига - Олесунд от €55, Рига - Москва от €70.

Новые маршруты, увеличенное число вылетов и низкие цены позволят российским туристам выгодно и удобно добираться до Норвегии с пересадкой в Риге.

С 18 марта 2009 года авиакомпания «Скай Экспресс» начинает реализацию специальной четырехдневной дисконтной программы «ПО-ЛЕ-ТЕ-ЛИ». Тарифы от 499 рублей без учета сборов предлагаются пассажирам на весь период летнего расписания. Распродажа начнется в 8:00 (мск) 18 марта и закончится в 23:59 (мск) 21 марта 2009 года.

Так, в Санкт-Петербург тариф без сборов составит от 499 рублей, в Пермь и Калининград от 999 рублей. Жители Ростова-на-Дону могут приобрести билеты от 1499 рублей без сборов. Из Челябинска можно улететь за 1999 рублей, а по направлениям Сочи, Мурманск, Тюмень, и Екатеринбург доступны тарифы от 2499 рублей.

Согласно правилам распродажи, количество билетов ограничено. Купить полеты можно на сайте www.skyexpress.ru, в Центре бронирования и собственных кассах авиакомпании. Оплата заказа производится любым удобным способом кроме карты оплаты полета.

В Японии отменено более 150-ти рейсов одной из крупных авиакомпаний. В аэропортах страны вылета ожидают тысячи пассажиров. Виной тому - забастовка пилотов. Из Токио передаёт корреспондент ИТАР-ТАСС Алексей Сухоруков.

СУХОРУКОВ: Суточную забастовку объявили сегодня около 600 пилотов крупной японской авиакомпании All Nippon Airways (ANA). В результате отменено 137 и задержано 30 внутренних рейсов, что повлияло на планы более 9 тыс. пассажиров, сообщает второй по величине в стране авиаперевозчик. В забастовке принимают участие четыре региональных предприятия ANA, которые сократили число вылетов примерно на 15%.

Поводом для такого решения стали безуспешные переговоры сотрудников компании с руководством по поводу содержания трудовых договоров и оплаты труда. В последний раз ANA была вынуждена отменять рейсы из-за забастовки в апреле 2007 года.

Японская авиакомпания столкнулась с серьезными финансовыми проблемами под влиянием мирового экономического кризиса, который вызвал снижение грузовых и транспортных перевозок. Дирекция ANA пытается преодолеть трудности за счет снижения заработной платы служащим и сокращение расходов. В 2009 финансовом году, который начинается в Японии с 1 апреля, эта компания, в частности, планирует урезать зарплату управленцам всех звеньев, в среднем, на 20%.

Событие. Японские пилоты объявили забастовку

Небольшое снижение выраженных в евро авиатарифов на международные рейсы из России произошло в среду. С 18 марта курс снизился на 50 копеек - до 45 рублей за евро. Рублевый тариф вычисляется по курсу евро ЦБ России, округленному до 50 копеек в большую сторону. Курс ЦБ на среду, 18 марта, установлен в размере 44,86 рубля за евро – и для продажи авиабилетов в ближайшую неделю будет применяться курс 45 рублей за евро. Ранее в течение трех недель он составлял 46 рублей, а рекорд равен 46,5 рублей, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Ряд авиакомпаний применяет этот курс также для топливных доплат на внутрироссийских рейсах – таким образом, эти билеты тоже чуть подешевели. В число таких авиакомпаний входят, в частности, "Аэрофлот", "Россия", “Аэрофлот-Дон", "Аэрофлот-Норд", "Владивосток Авиа" и другие. "Трансаэро" и UTair ликвидировали топливные сборы по России, а "Сибирь" (S7 Ailines) и Sky Express исчисляют их в рублях.

Курс евро для продажи международных авиабилетов устанавливается еженедельно по средам. Большую часть прошлого года он колебался между 35 и 35,5 рублей, весной достиг отметки в 37,5 рублей, а с мая по июль в основном держался на уровне 37 рублей, после чего началось его снижение до 34,5 рублей. В ноябре курс снова начал расти вслед за курсом ЦБ и за три месяца увеличился на 35%. В феврале наступила относительная стабилизация в районе 45-46 рублей за евро. 18 марта большинство авиабилетов за рубеж, а также топливные доплаты ряда авиакомпаний на внутренних рейсах подешевели примерно на 1,1%.

 Гуманитарная авиационная служба ООН из-за нехватки средств для финансирования полетов временно прекращает доставку гуманитарной помощи в пяти африканских государствах, а в ближайший месяц могут быть приостановлены полеты еще в трех странах Черного континента, сообщила во вторник пресс-служба Всемирной организации.

С 20 марта гуманитарная авиация, действующая в составе Всемирной продовольственной программы ООН (ВПП), перестанет летать в Гвинее, Кот-д'Ивуаре, Либерии и Сьерра-Леоне, при том, что в Нигерии самолеты ООН остаются на аэродромах уже с 28 февраля.

По данным Гуманитарной авиационной службы, похожая судьба может ожидать также Чад, бюджет полетов в котором, составляющий 11 миллионов долларов в год, недофинансирован на 92%.

В соседней Центрально-Африканской Республике нехватка средств на авиадоставку помощи населению составляет 83%, а подтверждения финансирования полетов после окончания текущего месяца так и не поступило.

Схожая ситуация в Эфиопии - там средств на оплату расходов по полетам ооновских самолетов хватит лишь до конца апреля, отмечает пресс-служба ООН.

Гуманитарная авиационная служба ООН доставляет продовольствие, медикаменты, питьевую воду и другие грузы, сотрудников ООН и других международных организаций, а также журналистов в труднодоступные места по всему миру, а также в районы конфликтов, куда проехать по суше представляется крайне опасным.

С опозданием вылетает самолет в северную столицу 
В аэропорту Хабаровска задерживаются два авиарейса.

Как сообщает оперативное табло аэропорта, с опозданием прибывает рейс № 465 из Южно-Сахалинска – в 13:10. Также задерживается вылет рейса № 465 в Санкт-Петербург – в 14:40.

Остальные рейсы выполняются по расписанию.

"
Администрация Президента США Барака Обамы разрешила продажу Индии восьми морских патрульных самолетов "P-8I" производства "Boeing Co.". Стоимость контракта $2,1 млрд., и на сегодняшний день это крупнейшая продажа американского оружия Индии.

Как передает "K2Kapital", Госдепартамент уведомил Конгресс, что лицензирует прямую коммерческую продажу, проанализировав предполагаемую сделку по политическим, военным и экономическим критериям, а также с точки зрения прав человека и контроля над вооружениями.

Индийский флот станет первым иностранным покупателем "P-8I", разведывательного и противолодочного самолета. Машина, как утверждается, может эффективно действовать над землей и водой, осуществлять операции против подводных лодок и поисково-спасательные экспедиции, вести дальнюю разведку и наблюдение.

Первый самолет будет поставлен в Индию в течение 48 месяцев после подписания контракта, а остальные семь - к 2015 году. Машина создана на платформе "Boeing 737" и является аналогом "P-8A Poseidon", которую "Boeing" разрабатывает для американского флота.

В 2008 году наблюдалось снижение уровня первичной инвалидности взрослого населения до уровня 2003 года. Такие данные прозвучали сегодня в ходе заседания Совета при Правительстве Иркутской области по делам инвалидов. Всего в области в 2008 году зарегистрировано 215 тыс 585 инвалидов, что составляет 9,1 % от всего населения региона. Самый высокий уровень первичной инвалидности отмечен в городах Черемхово, Усть-Кут, Ангарск, Бодайбо, Зима, Тулун, в Черемховском, Мамско-Чуйском и Иркутском районах. Среди медицинских показателей, в основном, отмечают заболевания органов кровообращения, злокачественные новообразования и заболевания костно-мышечной системы. При этом отмечено установление первичной инвалидности в следствии туберкулеза и заболеваний психики.
Признаны впервые инвалидами в 2008 году 12 тыс 397 детей.
Также в ходе заседания Совета обсудили вопрос по обеспечению беспрепятсвенного доступа инвалидов к объектам социальной инфраструктуры. По словам представителя ФГУП «Аэропорт Иркутск» в первой декаде апреля планируется открыть новый терминал аэропорта, в котором предусмотрены требования для людей с ограниченными возможностями: пандусы, санитарно-гигиенические комнаты, обслуживание на первом этаже, специальные средства для доставки к трапу самолета. Продолжили тему о развитии работы в области обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями представители Восточно-Сибирской железной дороги. В 2008 году на дорогу поступило семь специализированных вагонов с подъемниками. В 2009 году будут проведены по оборудованию вокзалов по обеспечению доступа инвалидов в помещения крупных вокзалов, в частности, оборудование кнопками вызова дежурного по вокзалу.

Правительство и парламент США ищут пути в законодательном порядке вернуть премии, выплаченные руководству AIG. Дело уже, похоже, не только в $165 млн.
Американские власти приступили к решительным действиям против бонусов топ-менеджменту AIG. Сначала вопрос рассмотрел конгресс, а потом с громкими заявлениями выступил министр финансов Тимоти Гейтнер, передает Reuters.

Цена вопроса
Премия и господдержка
AIG выплатила своим сотрудникам премиальные в размере $165 млн. Между тем, компания получит от государства, в общей сложности, гигантскую сумму в $180 млрд.Против премий сотрудникам компании решительно выступили обе палаты конгресса. В сенате лидер демократического большинства Гарри Рейд заявил, что деньги следует вернуть. В противном случае конгресс инициирует законопроект, который позволит сделать это и без согласия получателей денег. По мнению Рейда, такой закон будет принят подавляющим большинством голосов. Он отметил, что речь может идти о введении сверхвысокого налога (до 70%) на полученные премии.

В палате представителей данную позицию поддержала спикер Нэнси Пелоси. Она заявила, что сейчас изучаются различные возможности возвращения денег, в том числе и путем вмешательства генерального прокурора. Также во вторник перед финансовым комитетом конгресса выступил глава AIG Эдвард Лидди, попытавшийся объяснить спорное решение о выплате премий.

Лидди указал, что соответствующие суммы вознаграждения были внесены в трудовые договоры еще до того, как компания начала получать господдержку. Поэтому на них не распространяются требования президентской администрации об отмене премий. Попытка сделать это привела бы к искам со стороны работников, ответил Лидди.

Тяжелой артиллерией ударил по AIG министр финансов Тимоти Гейтнер. Он не только заявил, что компания «должна вернуть деньги», но и указал, что у правительства должны быть полномочия для разрешения подобных споров в будущем. Понятно, что подобные полномочия будут означать серьезное усиление позиций государства в экономике. У скандала вокруг AIG появились шансы перерасти в нечто большее.

Спасение утопающих
Впрочем, и сейчас уже видно, что дело не только в деньгах. Американское общество недовольно, что суммы, составленные из налоговых отчислений, идут не на спасение экономики, а на поддержание прежнего образа жизни кучки «жирных котов». Также следует отметить, что страховая компания AIG, занимавшаяся, в том числе, страхованием ипотечных кредитов, является одним из главных виновников нынешнего кризиса. Выплаты заоблачных премиальных за крайне неудачный год кажется многим несправедливым. Нынешняя ситуация может стать последней каплей: ранее получатели господдержки уже проигнорировали призывы снизить миллионные зарплаты своим сотрудникам. Сообщения же о том, что выделенные деньги тратятся явно не по назначению (например, на увеличении парка корпоративных самолетов) уже несколько месяцев будоражат общественное мнение США.

В данных обстоятельствах план президента Барака Обамы по спасению экономики США, предусматривающий масштабные траты, может потерять поддержку многих жителей страны. Президентская администрация уже открещивается от набирающего силу скандала: по заявлению представителей Белого дома, президент узнал о ситуации только в четверг на прошлой неделе. Так что премиальных руководство AIG, скорее всего, не получит.

. Владимир ПУТИН подписал постановление правительства РФ о субсидировании авиасообщения с Дальним Востоком. Комментируя решение правительства, первый заместитель руководителя фракции "Единая Россия" Владимир ПЕХТИН отметил, что дорогие авиабилеты на Дальний Восток - это наболевший вопрос, решать который крайне необходимо.

- Из-за большой удаленности региона от центральной части страны авиасообщение - это самый быстрый и удобный вид транспорта. На путешествие на поезде уйдет около недели, и далеко не все могут позволить себе потратить две недели на дорогу туда-обратно. Кстати, стоимость купе составляет от 9 до 15 тысяч. Почти столько же сейчас стоит билет в эконом-классе самолета, - сказал Владимир Пехтин.

- Особенно сильно цены на авиабилеты "кусаются" для малообеспеченных слоев населения, то есть для молодых и пожилых людей, - заявил первый заместитель руководителя фракции. - Именно поэтому правительство в первую очередь обратило внимание на эти группы граждан. В период с 15 мая по 16 сентября студенты, школьники и пенсионеры, проживающие на Дальнем Востоке, смогут приобрести авиабилеты в Москву, Санкт-Петербург и города Черноморского побережья со скидкой 50 %. Это прекрасная возможность навестить родных и близких или отдохнуть на море".

- Самое главное, на мой взгляд, - обеспечить действенный механизм реализации этого решения. Чтобы не было никаких проволочек и бумажной волокиты. Чтобы об этой инициативе знал каждый школьник и пенсионер и мог ею воспользоваться в наиболее удобной форме.

Сегодня положено начало тому, чтобы жители Дальнего Востока имели равные возможности по сравнению с жителями центральной части России. Покупать автомобили по той же цене, иметь возможность совершить авиаперелет по разумным ценам. Постепенно дисбаланс между регионами будет сглаживаться и по другим направлениям, и партия "Единая Россия" будет поддерживать соответствующие решения руководства страны, - заявил Владимир Пехтин.

Авиакомпания Юнайтед Эйр чуть было не уволила одного веселого стюарда, который при приземлении самолета и подачи трапа, не нашел ничего умнее, чем сказать по громкой связи:

-.... кто последний - убирает самолет!

Чем вызвал настоящую панику среди пассажиров.

18.03.2009, Киев 06:11:11 Правительство Украины выделит в 2009г. из стабилизационного фонда 380 млн гривен (около 50 млн долл.) на достройку девяти самолетов с готовностью около 90% на Харьковском государственном авиапредприятии. Об этом сообщила премьер Юлия Тимошенко во время поездки в Харьков, информирует пресс-служба правительства. По ее словам, выполнение заказов на эти машины позволит получить прибыль в 212 млн долл.

Премьер уверена, что парламент в ближайшее время примет закон "О поддержке авиационной отрасли", предусматривающий льготы авиапредприятиям по налогу на землю, на импорт комплектующих. Правительство планирует финансово оздоровить каждое авиапредприятие, реструктурировать долги, накопленные за предыдущие годы. Ю.Тимошенко заверила, что как премьер-министр на дипломатическом уровне будет максимально способствовать всем переговорным процессам с другими странами относительно поставок самолетов.

Глава правительства напомнила, что в декабре 2008г. Кабмин утвердил программу развития авиационной отрасли, реализация которой позволит модернизировать и реконструировать украинские авиационные предприятия. Ю.Тимошенко отметила, что украинские самолеты имеют спрос в мире. "На 10-15 лет мы имеем возможности и заказы", - сказала она.

«Альфа-групп» для реализации залогов по кредитам забрала половину компаний «Сибирь Техник» и «С7 Инжиниринг», занимающихся техобслуживанием самолетов «Сибири» и ее дочерней авиакомпании «Глобус».

Технические дочерние компании оказались одними из самых ликвидных активов «Сибири». «Контрольный пакет компании заложен в Сбербанке, самолеты в лизинге. А «Сибирь Техник» и «С7 Инжиниринг» владеют недвижимостью в Домодедово, да и сами по себе представляют бизнес, зарабатывающий деньги как на «Сибири», так и на сторонних клиентах»,— поясняет собеседник «КоммерсантЪ». По его данным, помимо технических компаний Альфа-банк также получил учебный центр S7 Training, который готовит пилотов Airbus 320 и Boeing 737. Но, по данным ЕГРЮЛ, АНО «Авиационный учебный центр а/к «Сибирь»» принадлежит авиакомпании.

Из Омского аэропорта за два месяца 2009 года отправлено более 26 тысяч пассажиров, что составляет 75% по сравнению с данными соответствующего периода 2008 года.

«Альфа-групп» для реализации залогов по кредитам забрала половину компаний «Сибирь Техник» и «С7 Инжиниринг», занимающихся техобслуживанием самолетов «Сибири» и ее дочерней авиакомпании «Глобус».

Технические дочерние компании оказались одними из самых ликвидных активов «Сибири». «Контрольный пакет компании заложен в Сбербанке, самолеты в лизинге. А «Сибирь Техник» и «С7 Инжиниринг» владеют недвижимостью в Домодедово, да и сами по себе представляют бизнес, зарабатывающий деньги как на «Сибири», так и на сторонних клиентах»,— поясняет собеседник «КоммерсантЪ». По его данным, помимо технических компаний Альфа-банк также получил учебный центр S7 Training, который готовит пилотов Airbus 320 и Boeing 737. Но, по данным ЕГРЮЛ, АНО «Авиационный учебный центр а/к «Сибирь»» принадлежит авиакомпании.

Авиакомпания «Сибирь» вынуждена сократить заказ на покупку Airbus 320По оценке специалиста, рыночная стоимость каждой из технических компаний оценивается в $10-20 млн.

Технические компании могут понадобиться «Альфа-групп» и для ее собственного авиапроекта — low-cost-авиакомпании «Авианова», которая будет базироваться в Домодедово и летать на самолетах Airbus, как и «Сибирь», уверяют эксперты издания.

Запорожская авиакомпания «Мотор Сич», контролируемая одноименным производителем авиадвигателей, направила 2,5 миллиона долларов на повышение безопасности полетов. Об этом «ДЕЛУ» сообщил заместитель председателя Запорожского облсовета Леонид Анисимов.

Накануне стало известно, что у авиакомпании периодически возникали проблемы с выполнением международных стандартов безопасности. Так, по данным облсовета, в 2008 году турецкие инспекторы в аэропорту Стамбула выявили 11 нарушений на бортах лайнеров «Мотор Сичи».

Новости по теме
Авиадвигатели «Мотор Сич» полетят в Индию
"Мотор Сич" сделает двигатели для индийских вертолетов
"Мотор Сич" начинает сокращать расходы
"Мотор Сич" переносит часть производства в Россию

По информации самой авиакомпании, практически все нарушения уже устранены, а «Мотор Сич» постоянно продолжает работать над повышением уровня комфортности и безопасности полетов. «У нас все нормально, сейчас никаких нарушений нет. Рейсы совершаем без нарушений графиков», — отметили «ДЕЛУ» в руководстве компании.

Авиакомпания «Мотор Сич» имеет представительства в Киеве, Москве, Стамбуле, Анкаре, Шардже и Дели. В настоящее время работает на рынке грузовых и пассажирских авиаперевозок, в том числе на чартерных и регулярных авиалиниях.

Компания KORE Telematics, специализирующаяся на цифровых коммуникациях класса «машина-машина» (M2M) сообщила о том, что начинает разработку решения для GPS-трекинга автомобилей, самолетов и другого транспорта, совместно с компанией Datalink Systems.

Использование защищенных беспроводных сетей повышенной надежности KORE Telematics, позволило Datalink Systems организовать безопасную систему GPS-трекинга и удаленного мониторинга, ориентированную на использование правительственными службами .

Из-за ошибки пилотов грузовой самолeт выехал за пределы единственной взлeтно-посадочной полосы.

Авария произошла сразу после приземления. Переднее шасси лайнера, перевозившего цветы, сильно увязло в земле.

Чтобы его откопать, сотрудникам воздушной гавани пришлось разгрузить самолeт и вызвать экскаватор. После чего транспортник откатили на стоянку. В ходе инцидента никто не пострадал.

ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) выделило в отдельные предприятия ряд непрофильных активов. В частности, теперь 100%-ной дочерней структурой является ООО «Строительный комплекс ВАСО», включающее кирпичный завод вместе с глиняным карьером в Каширском районе, и ООО «Гостиничный комплекс „Восток“». «Объединенная авиастроительная корпорация, в состав которой входит авиазавод, запустила программу реструктуризации бизнеса, по которой непрофильные активы должны быть выведены из состава ВАСО. Ранее предприятие передало в областную собственность зоосад», – рассказали на авиазаводе. ВАСО специализируется на выпуске дальнемагистральных самолетов семейства Ил-96, региональных Ан-148, компонентов из современных композитных материалов.

Он принадлежал Высшему летному училищу. Борт пропал с экрана радаров вскоре после вылета с военного аэродрома.

На поиски направили спасательный вертолет. Вскоре обломки были обнаружены. На земле жертв и разрушений нет. Поиски пилота продолжаются.

Двухместный Л-39 чешского производства считается одним из самых распространенных тренировочных самолетов в мире.

Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко 17 марта в ходе визита в Харьков призвала прокурора Харьковской области Василия Синчука разобраться с фактами коррупции на авиазаводе и заводе шампанских вин. Об этом она заявила в ходе совещания с руководителями промышленных предприятий Харьковщины, комментируя доклад начальника Контрольно-ревизионного управления в Харьковской области Алексея Щербакова, пишет "SQ".

Как заявил Щербаков, в процессе аудита деятельности ГП "Харьковский завод шампанских вин" выяснилось, что себестоимость производства бутылки шампанского составляет 8,5 грн., тогда как в торговой сети ее цена как минимум в два раза больше. Получается, что разница "оседала" у торговых посредников. Кроме того, выяснилось, что эти же торговые посредники за оказание услуг по продвижению продукции (маркетинговые, комиссионные услуги) также взимали плату с предприятия. Так, за два года за маркетинговые услуги завод заплатил 32 млн.грн. Предприятие потеряло 47 млн.грн. чистой прибыли, сообщил А.Щербаков. По его словам, установлено, что продукция завода "продвигалась" на рынке узким кругом посредников, среди которых - торговый дом "Завод шампанских вин", фирмы "Таргет" и "Кибелла".

Щербаков сообщил, что недавно была завершена проверка Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП), в результате которой обнаружено, что из примерно 1 млрд.грн. средств, взятых в кредит предыдущим руководством завода (в частности, генеральным директором Павлом Науменко) для развития производства, 500 млн.грн. были использованы не по назначению.

Щербаков подчеркнул, что также выявлено много фактов преднамеренного банкротства госпредприятий.

Как заявила Тимошенко, власть должна провести несколько показательных процессов над расхитителями госсобственности.

Напомним, ХГАПП задолжало банкам 833 млн.грн. при том, что за несколько последних лет не выпущено ни одного самолета. Выяснилось, что все эти средства израсходованы, а точнее, списаны на незавершенное производство. Кроме того, выяснилось, что много средств "уводилось" на счета коммерческих структур, которые были созданы П.Науменко. Эти деньги до сих пор находятся в обороте этих фирм, некоторые из которых уже поменяли свой юридический адрес.

П. Науменко был генеральным директором ХГАПП в 2002-2006 г. Следственная группа СБУ в Харьковской области возбудила уголовное дело в отношении П.Науменко, которого обвиняют в растрате государственных средств и злоупотреблении служебным положением. Харьковский авиазавод дважды подавал иски против бывшего директора, но они были отклонены.

24 апреля 2008 г. генеральным директором ХГАПП был назначен Анатолий Мялица, который занимал эту же должность с 1985 г. по 2002 г.

 Kharkiv.proUA.com

Причиной аварии во вторник транспортного самолета "Боинг-747-400" в аэропорту Маастрихта была ошибка пилотов, сообщил журналистам представитель транспортной полиции Нидерландов.

По его словам, первые результаты расследования говорят, что пилоты не совершили никаких уголовно наказуемых действий. Никто из трех пилотов не был в состоянии алкогольного опьянения.

Транспортный самолет "Боинг-747-400" люксембургской авиакомпании "Карголюкс" (Cargolux) при приземлении во вторник в нидерландском аэропорту "Маастрихт-Аахен" выехал за пределы посадочной полосы и увяз передним колесом в грунте за пределами бетонного покрытия. При аварии никто не пострадал. Ни самолету, ни взлетно-посадочной полосе никакой значимый ущерб не причинен.

Сначала посадка проходила нормально, но когда в конце взлетно-посадочной полосы самолет стал разворачиваться, его переднее колесо выехало за ее пределы на 15 метров. Единственная взлетно-посадочная полоса маастрихтского аэропорта, обслуживающего также расположенный поблизости немецкий города Аахен, была сразу после происшествия закрыта на несколько часов. Нескольким направлявшимся в маастрихтский аэропорт частным самолетам пришлось садиться в других местах.

"Боинг" прибыл из столицы Кении Найроби с грузом цветов для Нидерландов, Бельгии и Германии. Дирекция аэропорта рассчитывает, что после разгрузки "Боинга", его перемещения на стоянку и технического осмотра он сможет вылететь уже во вторник.

"Карголюкс" - самая большая авиакомпания, занимающаяся только грузовыми перевозками. Она обладает шестнадцатью транспортными самолетами "Боинг-747-400", которые регулярно летают в Маастрихт.

Губернатор Харьковской области Арсен Аваков удовлетворен итогами визита в Харьков Премьер-министра Украины Юлии Тимошенко. Об этом он заявил сегодня на брифинге после совещания с руководителями предприятий и организаций Харьковщины с участием главы правительства.

«Очень результативная поездка на фоне политических бурь.

Я констатирую, что мы сегодня добились для Харьковской области, харьковской промышленности весьма ощутимых результатов. Это и программа действий по Харьковскому авиазаводу - государственные инвестиции в сумме 383 млн. гривен, это утверждение направления работы и определение их статуса, как важнейших, наших энергомашиностроительных предприятий - «Турбоатом» и «Электротяжмаш», и, что очень важно, защита их от любых рейдерских атак.

Разрешены также вопросы, которые волновали многих промышленников, - проблемы, связанные со строительной отраслью, и строительство харьковского метро.

Надеюсь, что все планы, которые мы сегодня наметили, удастся «положить на бумагу» на ближайшем заседание Кабмина», - сказал Арсен Аваков.

Юлия Тимошенко подтвердила, что вопросы, которые обсуждались сегодня на совещании, будут решены в самое ближайшее время.

«В пятницу на этой неделе мы проведем расширенное совещание, на котором определим все документы, объемы финансирования, графики платежей, я приглашаю прессу, чтобы вы следили за тем, как осуществляется антикризисная программа в авиационной отрасли. Это очень важно для страны, для людей, работающих в этой отрасли, для заказчиков самолетов, которые сегодня наблюдают, как эта отрасль развивается в Украине.

Потенциал прекрасный, будем шаг за шагом этот потенциал воплощать в жизнь», - сказала Тимошенко.

Авиакомпания Estonian Air планирует возобновить воздушное сообщение с Германией этим летом.

Компания Estonian Air прекратила прямое сообщение с Берлином в начале 2007 года, поскольку интерес пассажиров к этой линии был невелик, сообщает портал arileht.ee.

Руководитель Estonian Air Андрус Альяс недавно отметил, что важная часть реструктуризации Estonian Air состоит в приобретении трех новых и более экономных самолетов. Небольшие самолеты предпочтительнее, поскольку заполняемость самолетов упала на с 70% до 60%.

Альяс также добавил, что необходимо оптимизировать объемы полетов и летать туда, где есть реальный спрос, а также отказаться от побочной деятельности.

По словам Альяса, новые самолеты будут выведены на линию в середине мая. В связи с этим Estonian Air разрабатывает новые направления. По-видимому, помимо полетов в Берлин, авиакомпания начнет совершать рейсы и в Амстердам.

Согласно представленному отчету, в минувшем году менеджмент под руководством генерального директора Вячеслава Артемьева добился улучшения производственных и финансовых показателей «Авиакора».

В 2008 году «Авиакор» завершил строительство одного самолета Ту-154, а также произвел капитальный ремонт еще трех таких самолетов. Объем выручки «Авиакора» в 2008 году составил 1 072 млн. рублей, что на 5,4 процента превысило показатели 2007 года. Кроме того, предприятию удалось на 33,9 процента сократить себестоимость выпускаемой продукции.

Несмотря на сложную макроэкономическую ситуацию, завод выполнил запланированную инвестиционную программу, объем капитальных инвестиций в 2008 году вырос на 24 процента. Основные средства были направлены на проект подготовки серийного производства Ан-140, который активно реализуется в течение последних трех лет. В 2009 году ожидается завершение основной части данного проекта и строительство первой серии из пяти самолетов. Часть средств инвестиционного бюджета в 2008 году была направлена на создание современного конструкторского бюро.

По результатам 2008 года «Авиакор» на 8,5 процентов снизил объем кредитного портфеля и успешно реструктурировал оставшуюся часть долга, погашение которого начнется в 2010 году.

Позитивная динамика развития ОАО «Авиакор-авиационный завод» в 2008 году во многом связана с активным внедрением Производственной Системы (технологий бережливого производства). Такие элементы ПС, как подневное планирование и тянущая система производства, позволили предприятию сократить удельные затраты, обеспечить общий рост выработки на 8,6 процентов, а также повысить уровень выработки в расчете на одного рабочего со 104 тыс. до 113 тыс. рублей.

«Несмотря на финансовый кризис, ключевые задачи предприятия в 2009 году предусматривают сохранение позитивной динамики развития, обеспечение положительной рентабельности и осуществление широкомасштабной кооперации с ОАК», - отметил председатель Совета директоров ОАО «Авиакор-Авиационный завод», директор по стратегическому развитию и планированию ОАО «Русские машины» Александр Филатов.

17 марта 2009 г. - Москва. - Аэрофлот в постоянном режиме предлагает авиабилеты на отдельные внутренние и международные маршруты по специальным тарифам. Так, в марте и апреле можно приобрести билеты по льготным ценам на следующие направления:

Москва – Дюссельдорф – Москва - 69 евро.
Билеты можно приобрести с 13 марта по 12 апреля 2009 года, перевозку необходимо осуществить с 13 марта по 19 мая 2009 года. Дата последнего возврата - 19 июня 2009 года.

Санкт-Петербург – Москва – Париж – Москва – Санкт-Петербург – 129 евро.
Санкт-Петербург – Москва – Рим – Москва – Санкт-Петербург – 169 евро.
Билеты можно приобрести с 13 по 19 марта 2009 года, перевозку необходимо осуществить с 13 марта по 25 апреля 2009 года. Дата последнего возврата - 26 апреля 2009 года.

Для вышеперечисленных направлений билеты действительны только на рейсы Аэрофлота (SU), ограничений по дням недели нет, минимальный срок пребывания в пункте назначения - до ближайшего воскресенья, максимальный – один месяц, выписка билетов осуществляется в течение 24 часов с момента бронирования.

Специалисты отделения динамики и систем управления летательными аппаратами Центрального аэрогидродинамического института им.Жуковского (ЦАГИ) разработали систему интеллектуальной поддержки принятия решений летчиком на этапе взлета. Как сообщили в пресс-службе ЦАГИ, оснащение самолетов такой системой обеспечит существенное повышение безопасности полетов.

Специалисты во всем мире на протяжении четверти века решают проблему безопасности самолетов на взлете. В ЦАГИ в ходе длительных исследований найдено решение, которое может найти практическое применение. Специалисты подмосковного института разработали и предлагают альтернативный метод, в котором в процессе взлета контролируется функция, интегрирующая в себе все параметры разбега. Она априори является постоянной величиной, что существенно упрощает процедуру контроля. Для изменения контролируемой функции разработана методика выбора допусков, основанная на вероятностной модели процесса разбега и учитывающая взаимосвязь между длиной ВПП и нештатным отклонением контролируемой характеристики. Кроме того, разработан вариант формата индикации, учитывающий опыт других исследователей. При его выборе исходили из главного условия - индикация не должна быть перенасыщена символикой, поскольку основное внимание экипажа на взлете направлено на наблюдение внекабинной обстановки.

Система интеллектуальной поддержки принятия решений летчиком на этапе взлета прошла испытания на пилотажном стенде с подвижной кабиной (ПСПК-102) с участием летного состава и получила положительную оценку летчиков.

Об этом сообщил начальник Красноярской таможни Дмитрий Козаев.

По его словам, в терминале международного хаба аэропорта «Емельяново» таможенники готовы развернуть пост и обслуживать авиаперевозчиков грузов.

«Преждевременно бежать впереди паровоза. Мы идем параллельно со всеми ведомствами, которые занимаются вопросами международных грузоперевозок и готовы к работе при первой необходимости», – заявил Козаев.

По его словам, портовая особая экономическая зона, которая будет создана на базе аиахаба, требует особого режима оформления таможенных грузов, но красноярские таможенники к этому готовы.

Напомним, в настоящее время услугами Красноярского авиахаба пользуется грузовая авиакомпания Люфтганза, которая осуществляет 40 посадок транзитных рейсов в неделю. Между тем, компания планирует увеличить количество транзитных посадок в аэропорту.

Кроме того, китайские авиаперевозчики и грузовая авиакомпания «Волга-Днепр» также проинформировали власти, что они заинтересованы в использовании аваихаба для транзитных посадок своих грузовых самолетов.