суббота 16/12/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации»
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Финансовые новости 06/03/2009

Boeing сообщил о резком падении заказов в феврале


Второй по величине мировой производитель коммерческих самолетов американская компания Boeing Co. сообщила о резком падении заказов в феврале этого года, передает Associated Press.

Аэрокосмическая компания объясняет это тем, что авиаперевозчики сталкиваются с падением пассажиропотока на фоне экономического кризиса и не желают инвестировать в обновление парка в таких условиях. Еще одной причиной снижения производства стала 8-недельная забастовка на заводах компании в конце прошлого года.

Согласно информации, размещенной на сайте Boeing, производитель получил в прошлом месяце только 4 заказа на коммерческие самолеты, по сравнению с 125 заказами в феврале 2008 года. В минувшем месяце компания поставила заказчикам 36 воздушных судов, тогда как год назад авиакомпании получили от Boeing 39 самолетов.


Оглавление раздела



РИА Сибирь 06/03/2009

Авиакомпания S7 проводит в России для пассажиров под названием "S7 Приоритет".



S7 проводит в России специальную акцию для участников программы часто летающих авиапассажиров под названием "S7 Приоритет".

С 1 марта по 30 апреля 2009 года за полеты рейсами S7 из Москвы в Иркутск, Кемерово, Красноярск, Санкт-Петербург, Томск, Челябинск или обратно мили, начисляемые за перелет, удваиваются.

Дополнительные мили являются бонусными, их количество рассчитывается по правилам программы часто летающих пассажиров исходя из расстояния полета и тарифа, по которому приобретен авиабилет. Удваиваются только статусные мили за полет. Акция "Двойные мили" дает возможность пассажирам S7 быстрее получить премиальный полет.

В пресс-службе авиакомпании пояснили, как стать участником программы "S7 Приоритет". Чтобы стать участником программы, необходимо пройти регистрацию на сайте авиакомпании или позвонить в сервисный центр программы по телефону 8-800-100-77 В случае регистрации до конца 2009 года, участники получают приветственный бонус - 1500 миль. Регистрация на сайте компании дает участнику еще дополнительные 500 миль



Travel.ru 06/03/2009

Germanwings будет летать на Украину



Немецкая бюджетная авиакомпания Germanwings намерена начать полеты на Украину. Рейс Кельн – Киев откроется 16 мая и будет совершаться три раза в неделю, по вторникам, четвергам и субботам, на самолете Airbus A319. Вылет из Кельна в 11.25, прибытие в Киев в 15.10. Обратный вылет в 16.00, прибытие в Кельн в 17.50. По субботам рейс выполняется на 20 минут раньше, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Стоимость билетов в одну сторону из Киева начинается от $60, из Кельна – от $50. Билет туда-обратно, таким образом, можно приобрести по ценам от $110. Эти тарифы могут представлять интерес и для российских пассажиров из соседних с Украиной регионов.



Сахалин-Курилы 06/03/2009

Уже четвертый год работники бюджетной сферы Петропавловска-Камчатского обеспечиваются билетами на материк



Все бюджетники, которые в этом году собрались в отпуск на материк, будут обеспечены авиабилетами. Мэрия заключила договор с авиакомпанией «Аэрофлот», которая и станет главным перевозчиком работников бюджетной сферы Петропавловска. Около 90 млн. рублей заложено в городском бюджете на оплату проезда. Это позволит отправить в отпуск около 4-х тысяч человек.

По словам заместителя главы Петропавловска Василия Никифорова, в этом году для удобства работников бюджетной сферы было решено заранее бронировать билеты на определенную дату. Это дает возможность приобрести авиабилет всем членам семьи на одну дату и на один рейс.

Бесперебойное обеспечение петропавловских бюджетников бесплатными билетами началось в 2005 году, с приходом к власти администрации во главе с Владиславом Скворцовым. Тогда, благодаря конструктивным переговорам мэрии с руководством авиакомпаний, удалось добиться долгосрочного сотрудничества с максимальной выгодой для бюджета. Централизованное приобретение авиабилетов позволяет не только экономить бюджетные средства, но и приобретать билеты по фиксированной цене. Так, в этом году билет по одному из самых популярных направлений Петропавловск-Камчатский – Москва – Петропавловск-Камчатский обойдется городской казне значительно ниже, чем в авиакассах в разгар сезона. Об этом корреспонденту «ПК» сообщили в пресс-службе мэрии.



Маяк 06/03/2009

Родственникам жертв 11 сентября выплатили $500 млн. и еще $7 млрд.




Практически все судебные иски, поданные против авиакомпаний родственниками жертв и пострадавших во время терактов 11 сентября 2001 года в США, удовлетворены. Об этом сообщила в четверг Шила Бирнбаум, выступившая в качестве посредника на переговорах между истцами и ответчиками.

Всего было подано около 100 исков. Бирнбаум отказалась назвать размер компенсаций, однако общая сумма выплат, по ее словам, составляет около 500 млн. долларов.

Иски были поданы теми, кто решил не претендовать на средства из специального фонда, учрежденного Конгрессом США.

Из этого источника более 5 тысяч человек получили компенсации на общую сумму свыше 7 млрд. долларов.

На данный момент, сообщила Бирнбаум, неурегулированными остаются три иска. Даты их рассмотрения пока точно не определены. В результате терактов 11 сентября погибли почти 3 тыс. человек.



SakhaNews 06/03/2009

Якутские авиакомпании "засветились" задержками рейсов

 Авиакомпании "АЛРОСА Авиа", "Московия", "Авиалинии Дагестана", Red Wings (торговая марка авиакомпании - "Авиалинии 400"), "Вим-Авиа", "Якутия" допустили в 2008 г больше всего задержек рейсов. Регулярность выполнения рейсов у этих эксплуатантов составляет менее 90% от общего числа рейсов, говорится в сообщении Росавиации.
Причем, лидером в этом списке является "АЛРОСА Авиа", именно она допустила максимальное число задержек (в процентах) в 2008 году - из 166 выполненных рейсов 66 было задержано на два и более часов, что составляет 40% от общего количества выполненных рейсов.

Авиакомпания "Якутия" задержала на два и более часов 994 из 9854 выполненных рейсов, то есть 10% всех рейсов выполнялись с задержками.

Минимальное количество задержек рейсов в 2008 году допустили "Аэрофлот – российские авиалинии" (AFLT), "Сибирь" (AVSI), "Россия", "ЮТэйр" (TMAT), "Аэрофлот-Норд", "Аэрофлот-Дон", "Авиационные линии Кубани", "Ямал", "Татарстан", "Ютэйр-Экспресс" (региональная "дочка" "ЮТэйр"), "Саратовские авиалинии" допустили минимальное количество задержек, сообщает GZT.ru.




РИА Сибирь 06/03/2009

Генеральный директор компании "Сибавиатранс" дисквалифицирован по инициативе прокуратуры



Западно-Сибирской транспортной прокуратурой принимаются необходимые меры реагирования в целях защиты нарушенных трудовых прав работников авиакомпаний "КрасЭйр" и "Сибавиатранс", входивших в альянс "AirUnion".

Так,. по инициативе транспортной прокуратуры генеральный директор ОАО "Сибавиатранс" Король В.Ф. привлечен мировым судом Емельяновского района Красноярского края к административной ответственности по ч.2 ст.5.27 Кодекса РФ об административных правонарушениях, ему назначено наказание в виде дисквалификации сроком на 1 год.

Как сообщила старший помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора Оксана Горбунова, ранее прокуратурой выявлялись факты расходования Королем В.Ф. денежных средств через счета третьих лиц, минуя расчетный счет предприятия, что явилось одним из оснований возбуждения уголовного дела по факту невыплаты руководством ОАО "Сибавиатранс" заработной платы свыше двух месяцев.

Кроме того, по материалам, направленным прокуратурой возбуждено аналогичное уголовное дело по факту невыплаты свыше двух месяцев заработной платы работникам ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии".

Как уточнила Оксана Горбунова, в настоящее время по уголовным делам проводятся необходимые следственные действия.

В связи с отсутствием у указанных юридических лиц собственных денежных средств прокуратурой принимаются меры к взысканию дебиторской задолженности авиакомпаний. В результате проделанной работы работникам ОАО "КрасЭйр" и ОАО "Сибавиатранс" погашена задолженность по заработной плате в размере 150 млн.рублей.




Деловой квартал 06/03/2009

Уральские авиалинии» начинают полеты из Санкт-Петербурга в Азербайджан


Авиакомпания «Уральские авиалинии» начинает полеты по направлению Санкт-Петербург - Гянджа (Азербайджан) - Санкт-Петербург.
Рейсы будут осуществляться наА320 . Введение нового рейса из северной столицы - часть стратегической программы авиакомпании по расширению маршрутной сети полетов из крупнеейших городов России: Москвы, Санкт-Петербурга и Новосибирска.
Гянджа расположена у северо-восточного подножия Малого Кавказа, на реке Гянджачай.



Комсомольская правда 06/03/2009

Новосибирские «пилоты» бумажных самолетов поборются за путевку в Австрию


Трое претендентов из нашего города поедут в Москву на финал соревнований

Трое победителей из Новосибирска поедут в Москву на финал соревнований.
Фото: Андрей КОПАЛОВЕкатерина ОЛЬХОВСКАЯ — 06.03.2009 10:04
Очередной отборочный тур соревнований по запуску бумажных аэропланов завершился в нашем городе. Напомним, что накануне новосибирские студенты собственными руками изготавливали бумажные самолеты и запускали их в воздух. По итогам прошедших состязаний определились три победителя, которые и отправятся на финал в Москву.

Дмитрий Рябцев стал лучшим в номинации «Продолжительность полета», Александр Чербаев запустил свой самолет дальше всех остальных. А в творческом конкурсе «Акробатика» победил Никита Андриянов. Именно эти трое сибиряков и будут бороться в финале за путевку в Австрию, где пройдет заключительный международный турнир по запускам аэропланов.




Русская служба новостей 06/03/2009

Аэропорт Владивостока откроется не раньше 11 утра по московскому времени



Он по-прежнему закрыт из-за снегопада, обрушившегося сегодня на Приморье. В диспетчерской службе аэропорта предполагали, что принимать и отправлять самолеты аэропорт смодет



Zabinfo.ru 06/03/2009

ЛЕТАЙТЕ САМОЛЕТАМИ ПО ЛЬГОТНЫМ ЦЕНАМ


Более 120 тысяч студентов и пенсионеров смогут этим летом купить авиабилеты с 50% скидкой

Об этом сообщил министр транспорта Игорь Левитин на деловом завтраке в «Российской газете». Льготные авиабилеты на Дальний Восток будут продавать с 15 мая по 15 сентября. Если в бюджете останутся деньги, то льготные полеты могут быть продлены до 1 октября. Предполагается, что льготой смогут воспользоваться жители Дальнего Востока в возрасте до 23 и старше 60 лет.

Планируется, что пассажиру для получения 50% скидки необходимо будет предъявить паспорт, подтверждающий его возраст. Оставшуюся сумму от стоимости билета авиакомпании получат из федерального бюджета после предоставления копий билета и паспорта льготного пассажира.

По мнению министра транспорта Игоря Левитина, такие меры значительно повысят спрос на авиаперевозки, так как в категорию льготников попали люди, которые сейчас практически не летают из-за того, что у них нет денег на билеты, сообщает «Российская газета».



PrimaMedia 06/03/2009

В Хабаровске задерживаются 4 авиарейса


С опозданием прибывают самолеты из Владивостока и Москвы

ВЛАДИВОСТОК, 06 марта, PrimaMedia. В аэропорту Хабаровска задерживаются четыре авиарейса.

Как сообщает оперативное табло аэропорта, с опозданием прибывают рейсы № 379 из Владивостока - в 13:10 и № 893 из Москвы - в 12:30. Также задерживается вылет рейсов № 486 во Владивосток - в 10:30 и № 379 в Магадан - в 14:40.

Остальные рейсы выполняются по расписанию.



Комсомольская правда 06/03/2009

«Вместо того, чтобы помогать пассажирам, румынские спасатели снимали происходящее на мобильники!»


Читатель «КП» об аварийной посадке самолета Кишинев-Тимишоара [подборка материалов на эту тему]

«Комсомолка» уже писала о том, что 28 февраля в аэропорту города Тимишоара совершил аварийную посадку самолет с молдавскими пилотами на борту. К счастью, благодаря мастерству экипажа никто не пострадал: все 47 пассажиров и 4 члена экипажа были благополучно эвакуированы.

В адрес нашей редакции пришло достаточно любопытное, на наш взгляд, письмо. Частично мы его публикуем:
«Я сам работаю в кишиневском аэропорту почти десять лет. И могу по секрету вам сказать, что все наземные службы аэропорта имеют четкие инструкции - “Мероприятия в случае аварийной обстановки”, которые оттачиваются в периодических учениях.
Однако на видеоролике аварийной посадки Saab 2000 в Тимишоаре видно, как самолет уже сел, уже остановился, а пожарные стоят ВОЗЛЕ своих машин и охают-ахают, мол – “Супер-супер!” и т.п. На самом деле они должны были ехать уже в машинах за самолетом, как только он коснулся полосы! И в случае, если где искра или огонь, сразу заливать пеной!
А они стоят на дорожке, разговаривают и снимают все на мобильники! Грубейшее нарушение должностных инструкций в аварийной обстановке!

То же самое касается и спасателей, и врачей на «скорых»! Самолет уже неподвижен, а диспетчер только говорит пилотам – мол, подождите, сейчас к вам подъедут наши службы! Хотя они давно должны были быть у самолета и эвакуировать людей!
Я уверен, что в нашем аэропорту за такую халатность, за такое ПРЕСТУПНОЕ промедление были бы уволены как минимум начальники смен пожарников и спасателей! Но, слава Богу, все обошлось! Молодцы наши пилоты! НИ ОДНОГО ПОСТРАДАВШЕГО! А это – результат! Результат отношения к работе, уровень профессиональной подготовки!».

Лидия ТКАЧ


Говорит Москва 06/03/2009

Парламент Киргизии рассмотрит вопрос о выводе коалиционных сил с авиабазы "Манас"

Парламент Киргизии рассмотрит вопрос о выводе коалиционных сил с авиабазы "Манас"
Вопрос денонсации соглашения об аренде с 11 странами-участницами антитеррористической операции в Афганистане киргизской авиабазы "Манас" рассмотрит в пятницу парламент Киргизии. Авиабаза была открыта в 2001 году по мандату ООН в рамках операции "Несокрушимая свобода" в Афганистане. Сейчас на авиабазе в "Манасе" находятся около 1200 военнослужащих США и других стран коалиции, а также военно-транспортные самолеты и самолеты-топливозаправщики. В феврале Киргизия завершила процедуру расторжения договора с США о размещении американского воинского контингента на территории Киргизии и официально уведомила Вашингтон о своем решении. В соответствии с договоренностями авиабаза должна быть выведена с территории Киргизии до середины августа.



Комсомольская правда 06/03/2009

Вчера глава Росавиации заявил, что более 90% российских аэродромов пользуются устаревшей техникой


- Более 90% аэропортов укомплектованы техникой, которая принадлежит списанию, - заявил вчера руководитель Росавиации Геннадий Курзенков. - Основная причина такого положения - недостаточное финансирование и развитие аэродромов.

Несмотря на то, что в прошлом году на реконструкцию российских аэропортов государство выделило 26 миллиардов рублей, ситуация мало улучшилась.

Сейчас в России насчитывается 329 гражданских аэродромов. Всего три из них могут принимать самолеты при посадочном минимуме, позволяющем садиться при видимости 200 метров. Это «Шереметьево», «Домодедово» и питерский «Пулково». Остальные аэродромы пока еще представляют собой настоящие полигоны для испытания профессионализма летчиков.

- Только 62% аэропортов имеют взлетно-посадочные полосы с искусственным покрытием, остальные - грунтовые полосы, - говорит глава Росавиации. - При этом 70% полос с искусственным покрытием построены 20 лет назад.

Светосигнальным оборудованием оснащены 65% аэропортов. И эти приборы впору списывать...

По словам Курзенкова, в этом году планируют обновить техническое оснащение всего лишь в 11 аэропортах страны.

Ринат НИЗАМОВ


Жэньминь Жибао 06/03/2009

У переводчика ответственная работа




Ведущие информационные агентства Китая опубликовали сенсационную новость. Airbus не справляется с планом поставки 150 самолетов в Китай. Новость оказалась «уткой».

А причина тому – элементарная ошибка переводчика. Он неточно перевел фразу о запланированной поставке 150 лайнеров. И таким образом, сам того не желая, сотворил сенсацию. На самом деле компания-поставщик сообщала, что «планы на подписание поставки новой партии в 150 самолетов откладываются».



05/03/2009

Медведев: в "первую сотню" кадрового резерва вошли лучшие из лучших

Вчера президент Дмитрий Медведев провёл первую встречу с 30 представителями сформированного президентского кадрового резерва. Среди приглашённых на мероприятие была Генеральный директор а/к "Трансаэро" Ольга Плешакова.

Глава государства отметил, что в «первую сотню» управленческих кадров вошли лучшие менеджеры. «Это люди, профессионально состоявшиеся, являющиеся лидерами в своих областях, что меня как президента страны очень радует. Мы хотели, чтобы первые, кто вошёл в кадровый резерв президента, были людьми в известной мере знаковыми», – отметил он.

Без формирования «скамейки запасных» управленцев, по словам президента страны, нельзя двигаться дальше: «Обновление кадров, обновление человеческого потенциала, появление необходимых людей на соответствующих должностях в нашей стране идёт медленно. Мы топчемся на месте, всё время передёргиваем одну и ту же колоду».

Чтобы ускорить процесс обновления управленческих кадров, президент поставил задачу внимательнее смотреть на подающую надежды молодёжь: информация о карьере кандидатов из её числа в резервисты должна отслеживаться, как, впрочем, и тех, кто уже находится в списке.

Также, по мнению Дмитрия Медведева, среди государственных управленцев в России должно быть больше женщин. «Я вчера был в Испании, разговаривал с коллегами из правительства этой страны, они попеняли мне как президенту Российской Федерации, что у нас мало женщин в правительстве. Мне нечего было на это возразить», – отметил он.

По его словам, «даже в том списке, который есть у кадрового резерва, женщин только 12%, это очень мало».

В высших эшелонах власти уже сложилось понимание того, что в условиях сложной экономической ситуации меняются требования к кадрам, считает вице-президент Центра политических технологий Сергей Михеев. «Появление президентского кадрового резерва – убедительное тому свидетельство, – отметил эксперт. – Новые вызовы выдвигают на первый план людей, в полной мере готовых действовать в сложнейших условиях, брать на себя ответственность за судьбу страны».

Пристальное внимание к кадровым проблемам вполне понятно и объяснимо, согласилась с экспертом руководитель Центра изучения элиты Института социологии РАН Ольга Крыштановская. «Сегодня стали особенно заметны многие болевые точки. Президент дал всем понять, что у власти должны находиться высококвалифицированные специалисты», – сказала она, отметив, что большинство представителей так называемой «золотой сотни» – люди с серьёзным опытом практической работы.

Список лиц, включённых в «первую сотню» резерва управленческих кадров,
находящихся под патронатом Президента Российской Федерации



Событие. Медведев: в "первую сотню" кадрового резерва вошли лучшие из лучших

Aviaport.Ru 05/03/2009

Заказы Bombardier перераспределяются в пользу турбовинтовых машин

Портфель заказов канадской самолетостроительной компании Bombardier на турбореактивные региональные лайнеры семейства CRJ сокращается на фоне глобального экономического спада, в то время как интерес авиакомпаний к турбовинтовым Q400 увеличивается, сообщает журнал Air Transport Intelligence.

Согласно сведениям издания, по состоянию на 31 января портфель заказов насчитывал 146 самолетов: 55 CRJ900,46 CRJ700 и 45 CRJ1000, в то время как 31 октября предыдущего года заказчики ожидали поставки 165 машин. Отмечается, что за прошедший период (четвертый финансовый квартал) компания поставила своим клиентам 19 лайнеров.

В то же время канадский производитель отмечает увеличение к 31 января портфеля заказов на семейство турбовинтовых лайнеров Q до 120 машин, включая 114 заказов на наиболее современный и крупный Q400. За квартал авиакомпаниям было передано 18 турбовинтовых машин Bombardier. При этом был и получен заказ на 15 Q400 от Colgan Air.

Планам канадского производителя увеличить темпы выпуска турбовинтовых лайнеров не помешала недавняя катастрофа в США, когда Q400, выполнявший рейс в Буффало, потерпел катастрофу при заходе на посадку. Погибло 49 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, и еще один человек на земле. Как ожидается, Bombardier доведет объем поставок до уровня 2007/2008 финансового года (47 штук) против 43 машин годом позднее.

Суммарно компания прогнозирует на текущий финансовый год незначительное, примерно на 10%, сокращение объема поставок самолетов деловой авиации, при таком же росте поставок коммерческих самолетов.



ПРАЙМ-ТАСС 05/03/2009

В Москве сегодня открылся филиал послепродажного обслуживания самолета Суперджет-100

Аэрофлот приобретет первую машину в декабре. Именно к этому сроку "Сухой" начнет поставки. Ранее сообщалось о ноябре 2008го. Сейчас первых два суперджета проходят летные испытания. Всего Аэрофлот (AFLT) рассчитывает закупить 30 самолетов.

Долгожданная покупка Суперджета отложена. "Сухой" отдаст его своему стартовому заказчику - Аэрофлоту в конце этого года. Еще не успели завершить летные испытания и не получен российский сертификат типа. "Сухой" также сообщил, что собран третий Superjet-100. Его начнут испытывать в апреле-мае. На подходе четвертая машина.

Ранее ожидалось, что поставки начнутся уже в ноябре прошлого года, с того момента Аэрофлот должен был получать по одному самолету в месяц - всего 30 машин.

Но поставки сорвались, и перевозчик надеется, что хотя бы в декабре Суперджет сможет принять первых пассажиров. Финансовые трудности, которые сейчас испытывают авиакомпании, не помешают выполнить все договоренности по заказам - сказал в интервью Business FM официальный представитель Аэрофлота Ирина Данненберг: "Не смотря на финансвоый кризис, который охватил не только мировой рынок, но и все авиакомпании, Аэрофлот не отказывается от приобретения новых самолетов, в том числе и Сухойсуперджет-100. Мы надеемся, что в этом году мы начнем получать первые самолеты этого типа. Все договоренности остаются прежними, то есть у нас есть заказ на 30 самолетов и опцион на 15".

Сухой обеспечил себя заказами на 98 Самолетов Суперджет-100. И это именно твердые заказы, вероятность сорваться у которых, ничтожно мала. Для того чтобы начать поставки зарубежным заказчикам суперджету необходимо пройти сертификацию по международным стандартам типа. Этот процесс завершится только в 10м году. Что касается Аэрофлота, то здесь никаких проблем с поставками возникнуть не должно - рассказал в интервью Business FM генеральный директор компании "ФинЭкспертиза" Микаелян Агван Сережаевич: "Вероятность выполнения данного контракта 99,9%, и одну сторону и другую сторону поддерживает и финансирует государство, и поэтому мне кажется, что здесь сам с собой любой инвестор разберется совершенно однозначно".

Sukhoi Superjet-100 обещает войти в историю как первый принципиально новый российский самолет со времен распада СССР. Он сменит устаревшие Ту-134 и Як-42, а также пойдет на экспорт. Стоимость проекта создания самолета примерно полтора миллиарда долларов.



РИА Новости 05/03/2009

КНДР отказалась гарантировать безопасность самолетов Южной Кореи

КНДР отказывается гарантировать безопасность гражданских самолетов Южной Кореи над Японским морем на время проведения американо-южнокорейских военных учений, намеченных на 9-20 марта.

"В период военных учений мы не сможем гарантировать воздушную безопасность гражданских самолетов Южной Кореи, пересекающих наше воздушное пространство и его окрестности, особенно в районе Восточного (Японского) моря", - говорится в распространенном в четверг заявлении представителя Комитета по мирному объединению родины.

Северная Корея рассматривает запланированные учения как подготовку к войне против нее.



ПРАЙМ-ТАСС 05/03/2009

Авиакомпании "Алроса Авиа", "Московия", "Авиалинии Дагестана", Red Wings, "Вим-Авиа", "Якутия"допустили в 2008 г больше всего задержек рейсов – Росавиация

Авиакомпании "Алроса Авиа", "Московия", "Авиалинии Дагестана", "Ред Вингз" /Red Wings – торговая марка авиакомпании - "Авиалинии 400"/, "Вим-Авиа", "Якутия"допустили в 2008 г больше всего задержек рейсов.
Как говорится в сообщении Росавиации, регулярность выполнения рейсов у этих эксплуатантов составляет менее 90 проц от общего числа рейсов.
Максимальное число задержек в 2008 г допустила авиакомпания "Алроса Авиа": из 166 выполненных рейсов 66 было задержано на 2 и более часов, что составляет 40 проц от общего количества выполненных рейсов.
Авиакомпания "Московия" допустила 360 задержек из 2069 выполненных рейсов, то есть общее количество задержанных рейсов составило 17 проц от числа выполненных рейсов.
Авиакомпанией "Авиалинии Дагестана" в 2008 г было допущено 463 задержки длительностью более 2 часов из 2869 выполненных рейсов, что составляет 16 проц от общего количества выполненных рейсов.
Авиакомпания Red Wings задержала на 2 и более часов 359 из 2611 выполненных рейсов, что составляет 14 проц от общего количества выполненных рейсов.
"Вим-Авиа" допустила 1007 задержек рейсов из 8275 выполненных перелетов, что составляет 12 проц от общего количества выполненных рейсов.
Авиакомпания "Якутия" задержала на 2 и более часов 994 из 9854 выполненных рейсов, то есть 10 проц всех рейсов выполнялись с задержками.
В свою очередь "Аэрофлот – российские авиалинии" (AFLT), "Сибирь" (AVSI), "Россия", "ЮТэйр" (TMAT), "Аэрофлот-Норд", "Аэрофлот-Дон", "Авиационные линии Кубани", "Ямал", "Татарстан", "Ютэйр-Экспресс" /региональная "дочка" "ЮТэйр"/, "Саратовские авиалинии" допустили минимальное количество задержек.



Событие. Авиакомпании "Алроса Авиа", "Московия", "Авиалинии Дагестана", Red Wings, "Вим-Авиа", "Якутия"допустили в 2008 г больше всего задержек рейсов – Росавиация

PenzaNews.ru 05/03/2009

В Пензенском аэропорту завершена реконструкция взлетно-посадочной полосы

Реконструкция взлетно-посадочной полосы завершена в Пензенском аэропорту. Ее протяженность теперь составляет 2,8 км, что позволяет принимать пассажирские и грузовые самолеты практически всех классов. Восстановительные работы на всех вспомогательных объектах планируется закончить к 2011 году.
По словам директора пензенского аэропорта Юрия Осколкова, уже сделана четвертая рулежная дорожка. В зимний период велась работа на очистных сооружениях, а в мае начнется реконструкция первой рулежной дорожки, расширение грузового усиления перрона и замена оборудования.

В планах — сделать пензенский аэропорт международным. Это позволит разгрузить воздушные вокзалы Москвы, а также создать удобный пункт пересадки для транзитных пассажиров. Юрий Осколков отметил, что для этого требуется не только реконструкция аэропорта, но и серьезное развитие всей инфраструктуры, сообщает ГТРК «Пенза».

http://penzanews.ru



Экономика и жизнь 05/03/2009

В феврале 2009 г. авиаперевозки пассажиров сократились на 20% по сравнению с февралём 2008 г.

Падение грузовых перевозок в январе этого года, по данным Федерального агентства воздушного транспорта, составило 34,7%. Такие данные представил глава ведомства Геннадий Курзенков.

«Возможности рефинансирования облигационных займов и банковских кредитов на сегодня у авиакомпаний нет, вывод средств из текущей производственной деятельности перевозчиков невозможен. Финансовая ситуация в компаниях сложная», – прокомментировал он. «Пора признать, что авиаперевозчики на самом деле скорее являются службами общественного пользования, чем коммерческими компаниями. Нездоровая конкуренция никому не идет на пользу», – резюмировал он, призвав убыточные компании уйти с рынка, «не умеешь вести бизнес – уйди».

Кроме того, Г. Кузнецов отметил, что подавляющее большинство российских аэропортов, 90%, укомплектованы техникой, которая уже выработала свои сроки и подлежит списанию.



Событие. В феврале 2009 г. авиаперевозки пассажиров сократились на 20% по сравнению с февралём 2008 г.

Aviaport.Ru 05/03/2009

Китай выведет на рынок конкурента МС-21 в 2016 году

Москва. 5 марта. АвиаПорт - Корпорация коммерческих самолетов Китая (Commercial Aircraft Corporation of China, Comac) радикально пересматривает сроки создания так называемого "большого коммерческого самолета", который получил название Comac 919, сообщает журнал Air Transport Intelligence. Как ожидается, выкатка самолета должна состояться в 2014 году, до конца 2014 года состоится первый полет, а в эксплуатацию лайнер будет введен в 2016 году.

Источник, на который ссылается издание, утверждает, что перенос ожидаемых сроков ввода в эксплуатацию нового лайнера на четыре года связан с желанием выйти на рынок с новым продуктом раньше, чем Airbus и Boeing смогут предложить замену своим наиболее популярным семействам A320 и Boeing 737.

Как говорится в публикации, Comac уже разослал запросы об информации основным производителям авиационных двигателей, включая GE и Pratt & Whitney, а также разработчикам комплектующих. В конкурентную борьбу рассчитывает вступить и китайская двигателестроительная корпорация AVIC Commercial Aircraft Engine (ACAE), которая объявила в ноябре о планах создать в Шанхае предприятие, которое будет выпускать двигатели для "большого коммерческого самолета". ACAE рассчитывает работать над новым двигателем совместно с западными партнерами, однако надеется получить права на интеллектуальную собственность.

В ноябре 2008 года на авиасалоне в Джухае президент Comac Zhang Qingwei сообщил, что семейство лайнеров будет включать машины размерностью от 130 до 200 пассажиров.

Необходимо отметить, что ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" ведет разработку семейства самолетов МС-21, рассчитанного на перевозку 150-210 пассажиров. Сертификация базовой версии самолета на 150 кресел намечена на 2016 год.



Утро.ру 05/03/2009

"Боинг-737" разбился с третьей попытки

Названа причина авиакатастрофы в амстердамском аэропорту Схипхол, унесшей девять жизней. Голландская следственная комиссия, расследовавшая обстоятельства крушения турецкого "Боинга-737", произошедшего 25 февраля, пришла к выводу, что в аварии виноват альтиметр - прибор, измеряющий высоту. Это заявление было обнародовано после изучения показаний черных ящиков.

Как сказал глава следственной комиссии Питер ван Волленховен, на самолете было два высотомера, один из которых - левый - при заходе лайнера на посадку в Схипхолле выдал неверные данные. Самолет находился на высоте 600-700 м, а прибор показывал, что "Боинг" летит практически у земли.

Специалисты отмечают, что это был уже не первый случай сбоя в работе альтиметра на этом самолете. И, хотя по словам экспертов "Боинги" серии 737-800 отличаются надежностью, данный лайнер мог разбиться по крайней мере дважды. Именно столько раз на нем была замечена нестабильная работа высотомера. В прошлом катастроф удавалось избежать, благодаря своевременным действиям экипажа. В аэропорту Схипхолл пилоты, по словам ван Волленховена, заметили неисправность, но не успели отреагировать.

Оперативно принять меры экипаж не успел потому, что посадка планировалась в режиме автопилота, который сразу же отреагировал на данные высотомера и резко снизил мощность двигателей. А из-за туманной погоды пилоты не смогли определить свою высоту визуально. Лайнер не дотянул до взлетно-посадочной полосы меньше 500 м и, рухнув в залитое грязью поле, раскололся на три части. Влажная мягкая почва в районе падения позволила избежать серьезных разрушений и большого количества жертв.

Павел ВОРОБЬЕВ


Aviaport.Ru 05/03/2009

"Прогресс" продемонстрировал двигатель АИ-9500Ф

ГП "Ивченко-Прогресс" (Украина, Запорожье) на выставке Aero India 2009 обнародовало информацию о возможности разработки турбореактивного двухконтурного двигателя с форсажной камерой (ТРДДФ) АИ-9500Ф.
Согласно информации разработчика, двигатель предназначен для использования в составе силовых установок тактических самолетов. Конструкция двигателя базируется на технических решениях двигателей АИ-222-25 и Д-27.
На взлетном режиме в условиях МСА АИ-9500Ф должен иметь тягу 9500 кгс (это значение сохранится до температуры наружного воздуха +30 град. С) и удельный расход топлива 1,8 кг/кгс-ч при расходе воздуха 88 кг/с. На полном форсаже тяга должна составить 10900 кгс, а в "особый период" эксплуатации - 11500 кгс. Крейсерская тяга на высоте 11000 м при числе М=0,8 должна составить 1200 кгс, при этом удельных расход топлива будет равен 0,93 кг/кгс-ч.
Двигатель АИ-9500Ф вполне может составить конкуренцию европейскому Eurojet EJ200 и американскому General Electric F414. Но, видимо, при том условии, что Индия пожелает участвовать в разработке этого мотора практически "с нуля". Если речь пойдет о покупке готовых двигателей, то у западных конкурентов шансов больше, поскольку эти двигатели уже существуют и доказали свою работоспособность.
В самом начале работ по программе легкого боевого самолета LCA (Light Combat Aircraft) первый опытный образец решили оснащать американским двигателем F404-GE-F2J3 компании General Electric. Одновременно, в 1986 г. в Индии стартовала программа создания собственного ТРДДФ в классе тяги 9000 кгс. Разработку нового двигателя вело Управление GTRE (Gas Turbine Research Establishment), двигатель получил обозначение GTX-35VS и имя собственное Kaveri. Предполагалось, что на всех серийных самолетах будет устанавливаться именно этот мотор.
Однако из-за возникших технических трудностей программа двигалась медленно. В середине 2004 г. Kaveri "опозорился" во время высотных испытаний на летающей лаборатории Ил-76, которые проходили в России. Последние надежды установить его на первые серийные машины погасли. В итоге, агентство ADA разослало иностранным компаниям предложения о совместной доводке ТРДДФ Kaveri. В феврале 2006 г. ADA заключило договор с французской компанией Snecma на оказание технической помощи в решении возникших проблем. Появилась надежда, что двигатель удастся довести к 2009-2010 гг.
В 2003 г. ADA приняло решение об установке двигателей F404-GE-IN20 на восемь предсерийный самолетов Tejas. В результате в феврале 2004 г. компания General Electric получила контракт стоимостью $105 млн на разработку и производство 17 двигателей F404-GE-IN20. Поставка их началась в 2006 г. В феврале 2007 г. корпорация HAL заказала еще 24 таких мотора для оснащения первой эскадрильи серийных самолетов Tejas ВВС Индии.
В сентябре 2008 г. стало окончательно ясно, что Kaveri не будет готов для установки на серийные самолеты Tejas. Снова встал вопрос о выборе двигателя. Одновременно стало известно, что ADA планирует выдать запрос на разработку более мощного двигателя с тягой 9500-10000 кгс. Ответом на этот шаг и стало активное рекламирование на выставке Aero India 2009 двигателей этого класса.

Андрей Юргенсон


NEWSru.com 05/03/2009

Исследователи подсчитали, кто выживает в авиакатастрофах: везучие и расчетливые

После крушения турецкого Boing в аэропорту Амстердама, нидерландские СМИ не устают обсуждать, что же именно помогает людям не погибнуть в авиакатастрофе. Так, по мнению профессора математического моделирования гринвичского университета в Лондоне Эда Галеа пассажиров роковых рейсов спасает либо удача, либо расчетливость, передает "Радио Свобода".

Последние несколько лет профессор посвятил исследованию вероятностных факторов выживания в авиакатастрофе, изучив более тысячи частных случаев пассажиров 105 самолетов, потерпевших крушения "Наши исследования показали, что многие из тех, кто в итоге выжил в авиакатастрофе, заранее задумывались, как они будут действовать в случае аварии", - рассказал Галеа в эфире нидерландской телепрограммы Netwerk.

"Вопрос жизни и смерти решается в считанные секунды, потеря времени – самое страшное в этой ситуации, необходимо выбираться из самолета как можно быстрее, пояснил ученый. Он описал и одно из интересных наблюдений, сделанных в ходе исследования. "Оказывается, в случае аварии пассажирам не удается быстро высвободиться из-под ремня безопасности! Причина заключается в том, что в состоянии паники многие начинают действовать на автомате. Как мы расстегиваем ремень безопасности каждый день в автомобиле? Путем нажатия кнопки на пряжке. В результате многие пассажиры, пытаясь расстегнуть ремень в самолете, вместо того, чтобы потянуть за скобу пряжки, помногу раз нажимают на нее и не успевают вовремя подняться с места", - посетовал Галеа.

Самой ранней авиакатастрофой, которую специалист включил в исследование, стало крушение самолета под Манчестером в 1985 году. "Из этой аварии мне особенно запомнился рассказ одной молодой женщины, которая никак не могла выбраться в проход между рядами, потому что большинство пассажиров продолжали сидеть на местах, - пояснил Галеа. - В оцепенении они никак не реагировали на то, что салон начал заполнять дым, начинался пожар. И тогда эта женщина стала перелезать через кресла и сидящих в них людей. Это было рациональным решением в данной ситуации, даже если со стороны ее поведение могло показаться чем-то чрезмерным, проявлением паники".

Самые безопасные сидения в салоне - первые 5 рядов от выхода

Как отметил ученый, для большей безопасности не мешает правильно выбрать место в салоне перед началом полета. Ведь в случае задымления салона аварийный выход придется искать вслепую. Так, согласно статистике, большинство выживших в авиакатастрофах пассажиров сидели на местах, расположенных в пределах пяти-семи рядов от доступного аварийного выхода.

Однако, что интересно, даже в критических ситуация, несмотря на желание побыстрее покинуть самолет, люди стремятся исполнить свой моральный долг и помочь соседям. "Приятно было узнать, что если я попаду в подобную ситуацию, окружающие, скорее всего, окажут мне поддержку, - поделился профессор. - Во многих случаях из тех 105 авиакатастроф, которые мы изучили, люди проявляли готовность помочь окружающим".



ИТАР-ТАСС 05/03/2009

Самолет китайской авиакомпании совершил экстренную посадку на острове Хайнань

Пассажирский Боинг-737-300 китайской авиакомпании "Хайнань эйрлайнз" совершил сегодня в полдень экстренную посадку в аэропорту города Хайкоу - административного центра островной провинции Хайнань. Причиной экстренной посадки, по информации агентства Синьхуа, стали "механические неисправности".

На борту самолета, выполнявшего рейс HU7871 по маршруту Cиань-Шэньчжэнь, находились 112 пассажиров и 6 членов экипажа.

"Командир борта вел себя грамотно, показав высокий уровень профессиональной подготовки, благодаря его действиям посадка прошла успешно, никто не пострадал", - отмечает агентство. Аварийную посадку обеспечивали 6 пожарных расчетов и 4 машины "скорой помощи", однако их вмешательство не потребовалось.



Вести.Ru 05/03/2009

Кризис отбил у граждан желание летать самолетами "Аэрофлота"

По предварительным данным, ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в феврале 2009 года сократило перевозки пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 9%. Об этом сообщил гендиректор компании Валерий Окулов журналистам в Москве.

В итоге доходы компании снижаются, констатировал он. "Если раньше мы проводили сейловые акции только два раза в год, то теперь мы это делаем постоянно по всем нашим направлениям. При этом ожидаемого эффекта не получаем, что свидетельствует о том, что пассажиров стало физически меньше. Мы наблюдаем обвальное падение спроса на перевозки", - подчеркнул Окулов.

Глава "Аэрофлота" отметил, что в целом пассажиры перестали планировать свои поездки на длительное время вперед. В частности, билеты для поездок на 8 марта пассажиры стали приобретать за неделю до вылета. Он отметил, что ситуация в авиаотрасли "развивается по пессимистичному сценарию". Бронирование на апрель показывает сокращение на 18%, на май - на 14% по сравнению с прошлым годом.

По словам главы "Аэрофлота", пока компания не пересматривает прогноз на 2009 год, который предполагает, что перевозки сохранятся на уровне прошлого года. Окулов отметил, что авиакомпании удается оптимизировать свои расходы на основании антикризисного плана, который реализуется с августа прошлого года.

В то же время он сообщил, что компания пересматривает бюджет на год в связи с изменением основных макроэкономических параметров (курса рубля к доллару, цен на авиатопливо). "Пересмотр макроэкономических показателей позволит принимать решения по дальнейшему развитию флота, сдвигать ли нам сроки поставок самолетов", - цитирует Окулова "Интерфакс".



ABNews 05/03/2009

«КД авиа» и «Saudi Arabian Airlines» заключили двустороннее интерлайн-соглашение

Авиакомпании «КД авиа» и «Saudi Arabian Airlines» заключили двустороннее интерлайн-соглашение.
Как сообщает пресс-служба российской компании, каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. Это позволит пассажиру составить для себя маршрут с участием двух авиакомпаний, используя один билет.
Отметим, "КД авиа" базируется в аэропорту Калининграда. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный международный аэропорт "Храброво" (Калининград). Парк воздушных судов авиакомпании состоит из 17 самолетов Боинг 737-300.
«Saudi Arabian Airlines» основана 27 мая 1945 г. Начало выполнения полетов - 14 марта 1947 г. Владельцем является правительство Саудовской Аравии. Выполняет регулярные и чартерные авиаперевозки пассажиров и грузов. Базовый аэропорт: Jeddah - King Abdul Aziz.




По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний