В рамках четвертого заседания Межправительственной комиссии по сотрудничеству в области авиастроения России и Украины 24 марта представители ОАО "Авиакор - авиационный завод" (Самара) и Авиационный научно-технический комплекс "Антонов" договорились о комплексном взаимодействии в сфере модернизации, производства, выведения на рынок и сервиса самолетов Ан-140-100, сообщили корреспонденту ИА REGNUM-ВолгаИнформ в пресс-службе ОАО "Русские машины".

Сотрудничество двух компаний будет включать следующие направления: модернизацию и доработку самолета Ан-140-100 на основе опыта эксплуатации двух первых бортов авиакомпанией "Якутия"; доведение послепродажного обслуживания самолетов до стандартов мирового уровня; доведение ресурсов ПКИ (покупных комплектующих изделий) до целевого уровня; создание современного тренажера для обучения летного состава; углубленное изучение рынка и разработку бизнес-плана создания рамповой версии. самолета

"Самолеты Ан-140, произведенные нашим заводом, уже зарекомендовали себя при эксплуатации авиакомпанией "Якутия". Совместно с АНТК "Антонов" мы намерены вывести сервисное обслуживание таких самолетов на еще более высокий уровень, чтобы по максимуму удовлетворить ожидания наших заказчиков", - сообщил генеральный директор "Авиакора" Вячеслав Артемьев.

Гендиректору авиакомпании предложили пост заместителя министра транспорта.
Вопрос об отставке Валерия Окулова внесен в повестку дня сегодняшнего заседания совета директоров "Аэрофлота". Ранее в качестве основного кандидата на пост гендиректора авиакомпании назывался первый вице-президент АФК "Система" Виталий Савельев. А Окулову, в свою очередь, сделано предложение стать замминистра транспорта. Госдиректива о смене главы "Аэрофлота" уже подписана.

– ОАО «Авиакомпания «Якутия» и Федеральное агентство воздушного транспорта (ФАВТ) подписали договор о предоставлении «Якутии» субсидий для возмещения затрат, связанных с оказанием услуг по льготной перевозке жителей Дальнего Востока в европейскую часть страны и обратно.

В результате реализации договора пассажиры, попадающие под установленные возрастные категории – это пенсионеры и молодежь получат право приобретать билеты вдвое дешевле. Договор подписан в целях реализации Постановления Правительства РФ №231 от 17.03.09 «Об утверждении Правил предоставления в 2009 году субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении».

Авиакомпания «Якутия» будет осуществлять перевозку пассажиров указанной выше категории по специальным льготным тарифам, которые применимы для перевозки граждан РФ в возрасте до 23 лет включительно и свыше 60 лет в период с 15 мая по 15 сентября 2009 года.

Воздушная перевозка одного ребенка в возрасте до 2 лет в сопровождении совершеннолетнего пассажира осуществляется бесплатно без предоставления ребенку отдельного места, воздушная перевозка такого ребенка с предоставлением отдельного места осуществляется за плату со скидкой в размере не менее 25 процентов специального тарифа. Воздушная перевозка других следующих с пассажиром детей в возрасте до 2 лет, а также детей в возрасте от 2 лет до 12 лет включительно осуществляется за плату со скидкой в размере не менее 25 процентов специального тарифа с предоставлением отдельного места.

«Якутия» предоставит от 40 до 60 мест для льготных пассажиров в экономическом классе на каждом рейсе.

Жители Дальнего Востока (ДВ) смогут купить льготные авиабилеты в европейскую часть России с 1 апреля, заявил сегодня во Владивостоке первый вице-премьер Игорь Шувалов, находящийся на ДВ с рабочей поездкой. «С 1 апреля откроется продажа льготных билетов для дальневосточников на авиаперелеты в западную часть России, в настоящее время идет внедрение новой системы», — сказал Шувалов. Он отметил, что развитие и поддержка Дальнего Востока остается приоритетом российской политики.

17 марта правительство России приняло постановление о предоставлении в 2009 году субсидий авиакомпаниям для обеспечения доступности перелетов дальневосточников в европейскую часть страны. По маршруту Владивосток-Москва летают «Аэрофлот», «Трансаэро» и «Владивосток Авиа». Перелеты из Владивостока в Санкт-Петербург осуществляют компании «Владивосток Авиа» и «Россия». В Приморье купить билет можно будет на рейс любой компании, осуществляющей перелеты в Москву и Санкт-Петербург.

По предоставленным расчетам, стоимость перелета в салонах экономкласса из Владивостока в Москву по специальному тарифу составит 7 тысяч рублей, по маршруту Владивосток — Санкт Петербург — 7250 рублей. Льготой может воспользоваться любой житель региона в возрасте до 23 лет включительно и старше 60 лет в период с 15 мая по 15 сентября. Квота льготных мест на каждом рейсе при пассажировместимости салона экономкласса самолета от 180 мест — 60, до 180 мест — 40. Ожидается, что это позволит полностью обеспечить потребность ДВ.

Совет директоров крупнейшего российского авиаперевозчика ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в четверг, 26 марта, проведет заседание, на котором, по данным СМИ, может быть утвержден новый генеральный директор авиакомпании.

"Совет директоров "Аэрофлота" состоится в четверг, 26 марта", - сообщил РИА Новости представитель авиакомпании, отказавшись при этом назвать повестку заседания совета.

Вместе с тем, как сообщила в понедельник газета "Время новостей", на этом заседании может быть утвержден новый генеральный директор - им может стать первый вице-президент АФК "Система" Виталий Савельев. По словам правительственного источника "Времени новостей", директива представителям государства в совете директоров на этот счет имеется.

Косвенно о том, что активно обсуждавшийся в последние недели вопрос решен, говорит тот факт, что на прошлой неделе Окулов был на приеме у премьер-министра Владимира Путина. Правда, подробности их встречи неизвестны, пишет издание.

В официально объявленной повестке ранее запланированного на 25 марта заседания совета директоров значится обсуждение разработанной под руководством Окулова стратегии развития группы "Аэрофлот" до 2015 года. Однако в конце прошлой недели совет перенесли на день позже - на 26 марта, и, говорит источник газеты, тогда же стало известно о новой повестке.

Ранее правительство РФ утвердило кандидатами от государства в совет директоров "Аэрофлота" трех новых человек, не входящих в действующий состав совета, в их число вошел и Савельев. В список также вошел Окулов, который входит в нынешний совет директоров авиакомпании.

Как сообщала ранее пресс-служба "Аэрофлота", акционеры авиакомпании на годовом собрании 20 июня изберут новый состав совета директоров. Председателем совета директоров авиакомпании в настоящее время является министр транспорта РФ Игорь Левитин. Он также вошел в список кандидатов от государства в совет.

Кроме того, ранее Левитин сообщал, что предложил Окулову стать своим заместителем - замминистра транспорта Александр Мишарин был назначен директором департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ. Левитин также сообщал, что предлагал стать его заместителем и главе Росавтодора Олегу Белозерову. 18 марта правительство РФ опубликовало распоряжение о назначении Белозерова заместителем министра транспорта. На посту главы автодорожного агентства его сменил Анатолий Чабунин, который до этого работал заместителем руководителя Росавтодора, находящегося в ведении Минтранса РФ.

Валерий Окулов работал в "Аэрофлоте" еще штурманом, входил в совет директоров компании с 1995 года, а гендиректором авиакомпании стал в 1997 году. "Аэрофлот" - крупнейший российский авиаперевозчик, ежегодно перевозит порядка 10 миллионов человек в год, а вместе с дочерними компаниями - около 12 миллионов пассажиров.

Компания контролирует более 45% российского рынка регулярных международных перевозок. Доля "Аэрофлота" на внутренних воздушных линиях составляет 12,5%, а с учетом дочерних авиакомпаний - 17%. Государству принадлежит 51% акций "Аэрофлота", НРК - 28%, ВТБ - 10,62%.

25 марта 2009 года, Москва. – ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» с 1 апреля по 31 декабря 2009 года проведет для участников программы «Аэрофлот Бонус Юниор» специальную акцию.
Пассажирам от двух до 12 лет, совершившим перелет в период с 1 апреля по 31 декабря, будут начисляться дополнительные мили в размере 50% от расстояния и от установленного минимума в 500 миль.
ОАО «Аэрофлот» последовательно проводит социально ориентированную политику в отношении групп населения, требующих поддержки. В рамках реализуемых авиакомпанией программ – предоставление бесплатных перелетов и льгот ветеранам, блокадникам, творчески одаренным детям и детям с ограниченными возможностями, деятелям искусства и иным категориям пассажиров. Указанная деятельность компании ведется системно на основе комплексных социально ориентированных программ.

Хакасия надеется поставлять свою сельхозпродукцию в Норильск не только во время северного завоза по Енисею, но и с помощью авиации. Авиакомпания «Абакан-Авиа» готова предоставить для этого транспортный самолет Ан-26.

Как сообщает газета «Хакасия», об этой возможности во вторник 24 марта на заседании правительства республики говорил и.о. заместителя губернатора Хакасии Хакасии Андрей Новоселов при обсуждении ситуации с абаканским аэропортом.

В первую же очередь Андрей Новоселов сообщил участникам заседания тем, что в результате переговоров с федеральным центром достигнута договоренность о выделении 77 миллионов рублей на подготовку проектно-сметной документации по реконструкции взлетно-посадочной полосы абаканского аэропорта, а с 2010 года начнется ее реальная реконструкция.

При этом он напомнил, что уже в апреле начнутся полеты по маршрутам Кызыл - Абакан - Новосибирск.

Итальянский суд приговорил пилота одной из авиалиний - мусульманского вероисповедания – к тюремному заключению на срок десять лет за преступную халатность. В 2005-м году, когда управляемый им пассажирский лайнер в полете из Туниса столкнулся с техническими проблемами, Шафик Харби бросил штурвал и принялся молиться.

Смешно другое: похоже, что Аллах все-таки услышал мольбы правоверного Шафика. Самолет рухнул на воду, и две трети пассажиров сумели выжить.*

В последние недели возле Таллиннского аэропорта, недавно получившего имя Леннарта Мери, нередко собирается столько таксомоторов, что они начинают мешать движению транспорта по Тартускому шоссе.
Член правления Tulika Takso Анне Ребане призналась, что потребность в услугах такси сократилась, однако возле аэропорта таксистам легче найти пассажиров.
«Потребность в такси связана с расписанием авиарейсов, которое различается по дням. Увеличение числа машин наблюдается тогда, когда нарушается расписание прибытия самолетов или затягивается получение багажа», —пояснила она. (РМ)

 

По прогнозам отраслевой организации, предстоящие потери их будут еще больше, чем в начале 2000-х годов.

Так, пассажиропоток сократится почти на 6%, а спрос на грузоперевозки - на 13%. В свою очередь, это означает и резкое снижение прибыли авиакомпаний.

К примеру, Скандинавская авиакомпания САС намерена сократить в этом году парк авиалайнеров на 27 самолетов и закрыть 16 маршрутов, сообщает Шведское радио.

Паромная переправа Холмск – Ванино, аэропорт «Южно-Сахалинск» и Сахалинская железная дорога на 08:30 26 марта, несмотря на ухудшения погодных условий, функционируют в обычном режиме.

Как рассказали корреспонденту РИА «Сахалин-Курилы» в управлении автомобильных дорог по Сахалинской области, на этот час на дорогах юга Сахалина, где господствует метель, проезд существует «Однако есть вероятность, что он может быть ограничен в ближайшие часы. В настоящее время в Долинском, Макаровском и Поронайском районах погодные условия ухудшаются, видимость составляет около 200 м», - отметили в управлении.

По словам работника ООО «САНЭС», о приостановлении работы паромной переправы пока не сообщается. «В настоящее время к Сахалину движется паром «Сахалин-9». Ориентировочное время его подхода – 18:30 26 марта. На этот час в Татарском проливе погода спокойная», - сообщили в ООО «САНЭС».

Сахалинская железная дорога работает по графику, аэропорт «Южно-Сахалинск» - в обычном режиме.

На этой неделе в ходе рейса Тель-Авив - Киев произошла драка между одним из пассажиров и сотрудником службы безопасности авиакомпании "Эль-Аль", находившимся в самолете. Об этом в среду, 25 марта, сообщило ИА Ynet.


Приблизительно через час после вылета один из пассажиров стал вести себя чрезвычайно буйно. Когда же к нему подошла стюардесса, он ее побил. Нарушитель спокойствия оказал решительное сопротивление подоспевшему к ней на помощь сотруднику службы безопасности. Охранник довольно долго не мог справиться с разбушевавшимся пассажиром, и лишь после продолжительной борьбы сумел приковать его наручниками к сиденью.

По словам очевидцев, мужчина, который повел себя столь странным образом, без всякой видимой причины, скорее всего, находился в состоянии алкогольного опьянения.

Как сообщает ИА Ynet, по прибытии в Киев, к трапу израильского самолета прибыли силы местных правоохранительных органов. Пассажир, устроивший драку, был задержан.

 – Руководство авиабазы Elmendorf ВВС США, находящейся на Аляске вблизи города Анкоридж, было вынуждено прекратить полеты из-за активизировавшегося вулкана, сообщает Lenta.ru со ссылкой на The Airforce Times.

Вулкан Редаут начал извергать пепел 22 марта, из-за чего военные приостановили полеты и поставили технику в ангары. Частично возобновить эксплуатацию самолетов они смогли только через два дня,- уточняет издание.

Как сообщил представитель авиабазы Elmendorf, в настоящее время полеты проводятся лишь в ограниченном режиме, поскольку извержение продолжается, а вулканическая пыль может повредить двигатели самолетов,- сообщает издание.

Иркутский авиационный завод расширяет номенклатуру поставок комплектующих изделий для самолетов европейского концерна «Airbus». К ранее выпускавшейся нише шасси добавилась серийная поставка килевой балки лайнера. А в ближайшее время планируется освоить производство еще одного агрегата — направляющую закрылка, пишет газета «Гудок» со ссылкой на дирекцию предприятия.
Кроме того, предприятие включается в совместный с «Airbus» проект конвертации пассажирских самолетов А-320/321 в грузовой вариант: сибиряки будут изготавливать комплект деталей для переоборудования лайнера.
Сотрудничество с европейским концерном завод начал четыре года назад. За это время здесь проведена модернизация в соответствии со стандартами заказчика, в том числе внедрены и освоены новейшие технологические процессы, обновлен парк оборудования, включая запуск линии анодирования, гальванической обработки и покраски деталей.
Итогом всей работы стало получение самолетостроителями сертификата официального поставщика «Airbus».

Асаф Рамон, сын первого израильского астронавта Илана Рамона, погибшего в 2003 году во время крушения шаттла "Колумбия", сумел посадить самолет, у которого отказал двигатель.

Как сообщил в четверг ночью, 26 марта, 1-ый канал ИТВ, во время тренировочного полета у одномоторного самолета Рамона-младшего системы "Скайхук" заглох двигатель.

В такой ситуации у пилота есть три выхода: попытаться снова запустить мотор, попытаться планировать или катапультироваться. За спиной Рамона находился инструктор, который объяснил ему, как нужно действовать, и в оставшиеся секунды молодой летчик смог справится с проблемой и благополучно посадить самолет.

По расчетам специалистов, стоимость перелета в салонах экономкласса из Владивостока в Москву по специальному тарифу составит 7 тысяч рублей, по маршруту «Владивосток - Санкт Петербург» 7250 рублей. Льготой может воспользоваться любой житель региона в возрасте до 23 лет включительно и свыше 60 лет в период с 15 мая по 15 сентября.

Квота льготных мест на каждом рейсе при пассажировместимости салона экономкласса самолета от 180 мест – 60, до 180 мест – 40. Ожидается, что это позволит полностью обеспечить потребность Дальнего Востока.

ОАО "Дальавиа" будет через Арбитражный суд Москвы добиваться от ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) возврата 50 миллионов рублей, выплаченных в виде аванса за поставки шести самолетов SSJ-100, сообщает в четверг региональный выпуск газеты "Коммерсант" со ссылкой на сообщение московского арбитража.

Иск подан в рамках работы по погашению дебиторской задолженности "Дальавиа", проводимой для получения средств на выплату зарплаты и компенсаций трудовому коллективу, отмечает издание. С ноября 2008 года компания по сокращению штата уволила 2,5 тысячи сотрудников из 2,6 тысячи. Компенсационные выплаты уволенным не произведены, а последняя зарплата выплачивалась за начало октября. По состоянию на конец 2008 года общая задолженность "Дальавиа" по персональным выплатам оценивалась в 350 миллионов рублей, пишет газета.

Контракт на поставку шести региональных самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), производителем которых является ГСС, "Дальавиа" подписала в конце 2006 года, сумма сделки оценивалась в 170 миллионов долларов, пишет "Коммерсант". По договору ГСС обязывалась поставить два самолета в 2008 году и четыре - в 2009 году. Однако затем сроки поставок были перенесены: первый SSJ-100 должен поступить заказчикам в декабре 2009 года.

После того, как "Дальавиа" осенью 2008 года прекратила полеты из-за долгов в 2 миллиарда рублей, а в январе 100% уставного капитала перевозчика было передано ГК "Ростехнологии", госкорпорация пообещала взять на себя контракт на SSJ, однако никаких обязательств пока не подписала, отмечает издание.

Руководство "Дальавиа" пока не комментирует факт подачи иска, сообщает "Коммерсант". В ГСС тоже воздержались от комментариев "до получения уведомления об иске из арбитража".

26 марта. Interfax-Russia.ru - Тюменский аэропорт "Рощино" из-за тумана в четверг не принимает рейсы.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Урал" в справочной аэропорта, самолет "Самара-Тюмень" отправлен на посадку в аэропорт Екатеринбурга, несколько рейсов задержано.

В то же время вылет рейсов осуществляется по расписанию.

Аэропорт Челябинска не принимает сейчас самолеты из-за сильного тумана. Три рейса из Москвы и один из таджикского Худжанта были отправлены в Екатеринбург.

Аэропорт Челябинска возобновит работу после того, как рассеется туман. Ожидается, что это произойдет не раньше 11 часов утра.

Сегодня подготовкой кадров для российской гражданской авиации занимаются два училища, выпускающие ежегодно не более 300 специалистов. При этом потребность авиации составляет минимум 1.000 человек в год. Россия к тому же всегда являлась мощной спортивной державой, и защищать достоинство страны в авиационных видах спорта на мировых аренах также необходимо на профессиональном уровне. Так кто же обеспечит страну авиакадрами?

Для обсуждения этой актуальной темы 18 марта в Москве в зале заседаний Национального аэроклуба России имени В.П. Чкалова собрались представители трудовых коллективов авиационных организаций РОСТО (ДОСААФ). Итогом стало принятие решения о создании новой Общероссийской общественной организации "Добровольное общество содействия авиации" (ДОСАв).

В собрании участвовали представители более половины авиационных организаций РОСТО (ДОСААФ) от Петропавловска-Камчатского до Смоленска и Санкт-Петербурга. Инициаторами выступили руководители аэроклубов РОСТО (ДОСААФ) центральной части России. Надо отметить, что руководство Центрального совета РОСТО (ДОСААФ) запретило проведение этого собрания и отказалось в нем участвовать.

Повесткой дня собрания представителей трудовых коллективов изначально было объявлено обсуждение положения дел в авиационных организациях РОСТО (ДОСААФ) в связи с запретами на полеты ее авиации. Ситуация, сложившаяся с перерегистрацией аэродромов и авиационной техники, привела к тому, что авиационные клубы, входящие в состав РОСТО, фактически оказались вне закона. Летная деятельность 118 авиаклубов РОСТО полностью парализована.

Ранее Минобороны России предлагало РОСТО (ДОСААФ) изменить свой правовой статус с общественного на общественно-государственный. РОСТО отказалась от этого предложения, но и предпринимать какие-то иные меры для изменения кризисной ситуации не стала.

"К сожалению, на сегодняшний день сложилась ситуация, при которой РОСТО не смогла выполнить свои функции в полном объеме. Мы были вынуждены пойти на этот шаг и коллективно создать новую структуру", - заявил избранный председателем Центрального совета ДОСАв полковник запаса Александр Горнов, летчик-снайпер, заслуженный летчик России. По его словам, соответствующего решения со стороны РОСТО авиаторы ждали терпеливо и достаточно долго, но так его и не дождались. "Мы создали организацию, которая никого не дискредитирует и не является альтернативой. Она призвана развивать спортивную авиацию России и сохранить ее в том виде, в котором она начинала свое существование еще в 1924 году", - сказал он.

Александр Горнов подчеркнул, что создание новой организации при поддержке государства позволит в течение ближайших месяцев ликвидировать острую проблему, с которой столкнулись российские авиаклубы, и приступить к полноценной деятельности.

Стоит подчеркнуть, что костяк ДОСАв составляют авиационные организации Поволжья, в том числе клубы Самары, Саратова, Чувашии, Ульяновска, Перми, Нижнего Новгорода, Мордовии, Татарстана, Пензы, Кирова, Удмуртии. Это не случайно: именно в Приволжском федеральном округе под эгидой аппарата полномочного представителя Президента РФ в ПФО была разработана единственная в стране Окружная программа развития малой авиации.

По словам начальника Самарского авиаклуба РОСТО полковника запаса Геннадия Чирковского, правовая база РОСТО давно устарела и не соответствует новым реалиям. А ведь для государства необходимы профессиональные кадры авиаторов, обученные по современным технологиям. "Авиация нужна государству, и это не пустые слова. Количество авиарейсов год от года растет, а гражданская авиация испытывает сегодня большой кадровый голод", - подчеркнул собеседник корреспондента агентства.

Геннадий Чирковский отметил также, что и Минобороны России сегодня в затруднительном положении. Для ВВС требуются не только летчики, но и авиамеханики, связисты. Требуются кадры и для ВДВ.

"И, наконец, в последнее время много говорится о развитии спорта, совершенствовании работы с молодежью, патриотическом воспитании нового поколения. Для этого также требуются полномочия. К примеру, только через наш клуб каждый год проходит более 2.500 подростков", - рассказал начальник Самарского авиаклуба, добавив, что для решения всех этих задач требуются значительные капиталовложения и, что само собой подразумевается, соответствующий контроль из центра. Именно это и обусловило создание новой структуры.

Заметим, что в ходе собрания представители трудовых коллективов авиационных организаций РОСТО (ДОСААФ) выразили недоверие руководителям Центрального совета организации за бездействие, ведущее к развалу летной деятельности РОСТО.

По результатам выступлений было принято три обращения. Первое направлено в Общественную палату Российской Федерации. В своем письме авиаторы просят разобраться в ситуации, касающейся крупнейшей общественной организации страны, и учесть тот факт, что руководители этой организации избраны незаконно. Это, как уточняется в обращении, подтверждено Минюстом России, который выдал предписание о предстоящей с 1 июня текущего года процедуре приостановки деятельности РОСТО (ДОСААФ), и решением Тверского районного суда г. Москвы. Приостановление деятельности организации влечет за собой ограничение прав учредителя дочерних организаций, ограничение на проведение публичных мероприятий и использование банковских счетов.

Второе обращение принято в адрес Президента России: авиаторы просят оценить действия руководителей РОСТО (ДОСААФ) как наносящие ущерб обороноспособности страны и вмешаться в ситуацию.

Третье обращение направлено в адрес руководителей организаций РОСТО (ДОСААФ) в субъектах Российской Федерации - членов высшего выборного органа РОСТО (ДОСААФ) - Центрального совета. В этом обращении дается оценка сложившемуся катастрофическому положению дел в авиации РОСТО и содержится призыв созвать пленум Центрального совета, чтобы переизбрать руководителей, ведущих организацию к развалу.

В рамках прошедшего в Москве собрания практически единогласно было решено создать новую общероссийскую общественную организацию, состоящую из авиаторов РОСТО (ДОСААФ) и не входящую в структуру РОСТО (ДОСААФ). Она готова взять на себя функции по объединению усилий членов РОСТО (ДОСААФ), считающих, что будущее организации определяется преобразованием ее в общественно-государственное объединение.

В этих целях была проведена учредительная конференция Общероссийской общественной организации "Добровольное общество содействия авиации - ДОСАв", которая в соответствии с нормами действующего законодательства после своей официальной регистрации преобразуется в общественно-государственное объединение.

В рамках учредительной конференции был принят устав, избраны руководящие органы и принято решение о создании отделений не менее чем в 43 субъектах Российской Федерации. Решения конференции и курс на преобразование созданной организации в общественно-государственное объединение были поддержаны представителями Минобороны России.
 

25 марта 2009 года, Москва. – ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» с 1 апреля по 31 декабря 2009 года проведет для участников программы «Аэрофлот Бонус Юниор» специальную акцию.
Пассажирам от двух до 12 лет, совершившим перелет в период с 1 апреля по 31 декабря, будут начисляться дополнительные мили в размере 50% от расстояния и от установленного минимума в 500 миль.
ОАО «Аэрофлот» последовательно проводит социально ориентированную политику в отношении групп населения, требующих поддержки. В рамках реализуемых авиакомпанией программ – предоставление бесплатных перелетов и льгот ветеранам, блокадникам, творчески одаренным детям и детям с ограниченными возможностями, деятелям искусства и иным категориям пассажиров. Указанная деятельность компании ведется системно на основе комплексных социально ориентированных программ.

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" заключило первую сделку на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже на покупку авиакеросина с поставкой в базовый аэропорт "Шереметьево". Торги авиационным топливом начались на бирже в конце 2008 года в секции "Нефтепродукты".

"Аэрофлот" приветствует развитие на территории Российской Федерации биржевой торговли авиатопливом, обеспечивающей прозрачность ценообразования и объективно отражающей в фиксируемой цене сделки точку совпадения интересов покупателя и продавца. "Аэрофлот" рассматривает биржевую торговлю как необходимый и востребованный механизм управления ценовыми рисками на рынке авиаперевозок с использованием современных финансовых инструментов

Такая возможность горожанам предоставится через месяц

С 25 апреля авиакомпания «Аэрофлот-Дон» возобновляет регулярные полеты в Прагу, с 26 апреля - в Рим. Юлия ЛОБАХИНА — 25.03.2009 12:56
С 25 апреля авиакомпания «Аэрофлот-Дон» возобновляет регулярные полеты в Прагу, с 26 апреля - в Рим.
- Полеты по маршруту Ростов-на-Дону - Прага - Ростов-на-Дону будут выполняться по субботам. Вылет из Ростова-на-Дону в 07.05, прибытие в Прагу в 08.20 по местному времени. Обратный вылет из Праги в 09.50 по местному времени, прибытие в 14.35 в Ростов-на-Дону по московскому времени, - сообщили в пресс-службе авиакомпании.
По маршруту Ростов-на-Дону - Рим - Ростов-на-Дону самолет будет совершать рейсы по воскресеньям, вылетая из Ростова в 15.50 и прибывая в Рим в 18.00 по местному времени. Обратный вылет из Рима в 19.00 по местному времени в воскресенье, прибытие в Ростов-на-Дону в 00.20 по московскому времени в понедельник.

Иркутский авиационный завод - филиал научно-производственной корпорации "Иркут" - расширяет номенклатуру поставок комплектующих изделий для самолетов европейского консорциума "Эрбас".

Как сообщили в дирекции предприятия, к ранее выпускавшейся нише шасси добавилась серийная поставка килевой балки лайнера. А в ближайшее время планируется освоить производство еще одного агрегата - направляющую закрылка.

"В нынешнем году в рамках международной промышленной кооперации мы должны поставить в шесть раз больше компонентов аэробуса, чем в прошлом. Выполнение графика первых месяцев показывает, что такие задачи нам по плечу", - отметили в дирекции.

Кроме того, предприятие включается в совместный с "Эрбас" проект конвертации пассажирских самолетов A320/A321 в грузовой вариант. Сибиряки будут изготавливать комплект деталей для переоборудования лайнера.

Сотрудничество с европейским концерном завод начал четыре года назад. За это время здесь проведена модернизация в соответствии со стандартами заказчика, в том числе внедрены и освоены новейшие технологические процессы, обновлен парк оборудования, включая запуск линии анодирования, гальванической обработки и покраски деталей. Итогом всей работы стало получение самолетостроителями сертификата официального поставщика "Эрбаса".

Иркутский авиационный завод также известен тем, что на нем серийно выпускаются тяжелый истребитель Су-30МК, многофункциональный гражданский самолет-амфибия Бе-200 и запущен в производство учебно-боевой истребитель Як-130.

– Авиакомпания «АэроСвит» – Украинские авиалинии» удивлена заявлением руководства туроператора Tez Tour о прекращении чартерной программы с перевозчиком из-за нехватки у него воздушного флота.

Заявление туроператора о выделении «АэроСвитом» всего одного самолета для существующих потребностей рынка чартерных перевозок не соответствует действительности. Тем более в контексте того, что Tez Tour вообще не обращался в авиакомпанию с предложениями о выполнении рейсов в период летнего расписания 2009 года.

«Если Tez Tour необходимо выделить под чартерные программы отдельные самолеты – мы готовы это сделать. Компании Tez Tour никогда не было отказано в сотрудничестве и в выполнении рейсов, удовлетворяющих их потребности по объемам перевозок, как из Киева, так и из других городов Украины. Несмотря на временное незначительное сокращение флота компании, которое связано, в том числе, и с обновлением самолетного парка, «АэроСвит» готов выполнить любую чартерную программу», – отметил директор по чартерным перевозкам «АэроСвита» Евгений Хайнацкий.

Как сообщает пресс-служба компании «Сухой», на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю. А.Гагарина введён в строй первый в России автоматический стенд стыковки фюзеляжа среднемагистрального самолета «Сухой Суперджет 100» производства германской фирмы «Brotje».

Новое оборудование существенно упростит и ускорит процесс нивелировки отсеков фюзеляжа самолета. На выставление только одного из пяти отсеков раньше требовалось до трёх дней, теперь же весь процесс займет всего один день. «Сведение отсеков происходит автоматически с использованием компьютера. Всеми действиями с пульта управления руководят два оператора», — говорится в сообщении пресс-службы компании.

Занятые в работе на стенде сотрудники КнААПО уже прошли обучение у специалистов фирмы «Brotje» и получили соответствующие сертификаты на обслуживание и эксплуатацию оборудования.

В ночь на 29 марта 2009 года россияне переведут стрелки часов на час вперед. С этого же времени «Аэропорт Красноярск» переходит на новое (летнее) расписание. Ежегодно с 29 марта по 27 октября в аэропортах начинает действовать новое расписание с более напряженными утренними, дневными и вечерними пиками.
Услугами аэропорта Красноярск ежедневно в среднем пользуются около 500 авиапассажиров. В день производится 11 авиапассажирских самолетовылетов. Объемы грузовых перевозок ежедневно составляют 5 самолетов: из них 2 Боинга -743 × 3 судна ИЛ-76. Кроме того, с развитием международных перелетов осуществляется рейсы деловой авиации, сообщает пресс-служба аэропорта. В летний период пропускные способности аэропорта увеличиваются, возрастает количество рейсов, расширяется маршрутная сеть авиаперевозок. В соответствии с поданными авиакомпаниями заявками из Красноярска в города России, стран СНГ и зарубежья помимо чартерных рейсов планируется осуществить около 30 регулярных рейсов в день (с июня по сентябрь). В аналогичный период летней навигации прошлого года количество регулярных рейсов составило 22—25. Начиная с 1 апреля по 1 июня авиакомпании постепенно «входят» в летнее расписание. В период летней навигации увеличивается частота рейсов в московском и восточном направлении. Осуществляются еженедельные полеты из аэропорта «Красноярск»: Москва; Санкт-Петербург; Норильск; Новосибирск; Екатеринбург; Владивосток; Южно-Сахалинск; Благовещенск; Хабаровск; Иркутск; Мирный; Полярный; Тюмень; Петропавловск-Камчатский; Якутск; Ростов на Дону; Сочи; Анапа; Краснодар; Алматы; Душанбе; Андижан; Бишкек; Уфа; Ташкент; Анталия (Турция); Солоники (Греция); Пекин (Китай);
Авиаперевозчики также увеличивают количество ежедневных рейсов на наиболее востребованных пассажирами направлениях. Отметим, что в настоящее время рейсы из аэропорта «Красноярск» совершают рейсы более 20 авиаперевозчиков.

Авиакомпания «Атлант-Союз» начала выполнение регулярных полетов по направлениям «Красноярск - Душанбе - Красноярск» и «Красноярск - Худжанд - Красноярск». Об этом сообщили в пресс-службе компании.



В рамках планомерного развития регулярной маршрутной сети открыта продажа билетов по четырем новым направлениям: из Красноярска в Душанбе, Худжанд и Норильск, а так же из Самары в Душанбе. Рейсы будут осуществляться на воздушных судах типа ТУ-154М и выполняться по следующему расписанию: «Красноярск - Душанбе» - по вторникам и субботам; «Душанбе - Красноярск» - по средам и воскресеньям. А со 2 апреля каждый четверг будут летать самолеты из Красноярска в Худжанд и обратно. И с 3 апреля по понедельникам и пятницам заработают рейсы «Красноярск - Норильск - Красноярск».

Авиакомпания проводит гибкую тарифную политику. Стоимость билетов по направлению «Красноярск - Душанбе» - 390 евро; «Душанбе - Красноярск» - 520 евро; «Красноярск - Худжанд» - 350 евро; «Худжанд - Красноярск» - 520 евро. А также, «Красноярск - Норильск - Красноярск» - 13 300 рублей. Добавим, тарифы указаны без учета сборов.

Национальная авиакомпания «Белавиа» с 29 марта начинает выполнение полетов по летнему расписанию, сообщили БЕЛТА в авиакомпании.

С введением летнего расписания у пассажиров появляются новые возможности путешествий как прямыми рейсами из Минска, так и с использованием удобных стыковок — транзитом. В летнем сезоне «Белавиа» увеличивает количество рейсов на уже существующих собственных маршрутах и продолжает активное сотрудничество с иностранными авиакомпаниями в рамках код-шеринговых и интерлайн-соглашений. В летний период «Белавиа» будет осуществлять полеты в 27 городов.

В связи с приобретением новой авиатехники все регулярные рейсы с середины апреля нынешнего года будут выполняться только на самолетах Boeing-737 и CRJ-100/200. Чартерные рейсы будут осуществляться воздушными судами Boeing-737 и Ту-154М.

Традиционно на летние месяцы запланированы направления в Казахстан: Астана, Кустанай и Павлодар, которые будут связаны с рейсами в Германию: Франкфурт, Берлин и Ганновер. При этом в отличие от летнего расписания прошлого года увеличивается частота полетов в Берлин. Рейсы во Франкфурт будут выполняться только в международный аэропорт «Франкфурт». Самолеты «Белавиа» будут также летать в Манчестер и Сочи.

С 29 марта возобновляются полеты в Санкт-Петербург, частота которых составит 4 рейса в неделю: по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям.

Изменения коснутся и пассажиров, путешествующих по маршруту Минск-Калининград: полет будет проходить на самолетах СRJ-100/200 или Boeing-737/500, компоновка которых обеспечит обслуживание как в экономическом, так и в бизнес-классе. А открытие в Калининграде собственного представительства создаст все удобства для пассажиров в приобретении билетов, разрешении возможных вопросов по перелетам, перевозке груза и багажа. При этом для пассажиров, вылетающих из Калининграда, предусмотрены оптимальные транзитные рейсы в Тель-Авив, Ереван, Баку, Киев, Тбилиси.

По отдельным направлениям увеличится частота выполнения полетов, что позволит максимально учесть пожелания пассажиров относительно временных рамок пребывания в таких городах как Тель-Авив — до 6 рейсов в неделю, Лондон — 3 рейса в неделю, Париж — 3 рейса в неделю, Франкфурт — 3 рейса в неделю. Увеличивается частота полетов в Москву (до пяти раз ежедневно), Тбилиси (четыре в неделю), Ереван (дважды в неделю), Баку (еженедельный рейс, с июля — дважды в неделю).

В новом сезоне расширяется сотрудничество «Белавиа» с иностранными партнерами. Продолжается действие договоров о совместной эксплуатации авиалиний (код-шеринговое соглашение) с авиакомпаниями «Аэрофлот-Российские авиалинии», «Трансаэро», «S7», «Россия», «Аэросвит-Украинские авиалинии», LOT-Polish Airlines, Czech Airlines, El Al, Austrian Airlines, Estonian Air. В летнем сезоне начнется сотрудничество в рамках код-шеринга с калининградской авиакомпанией «КД Авиа».

Для клиентов «Белавиа» уже открыта продажа авиабилетов на все регулярные направления, которые будут выполняться непосредственно самой авиакомпанией «Белавиа», а также с участием авиакомпаний-партнеров на основе заключенных код-шеринговых и интерлайн-соглашений.