вторник 22/08/2017
31/05/2017 23:54 07/06/2017 19:45 08/06/2017 21:59 08/06/2017 22:15
МАК и Турция подписали авиационное соглашение в Баку
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) и Генеральный директорат гражданской авиации Турции 30 мая подписали Меморандум о взаимопонимании в области лётной годности
Росавиация может отменить чартеры при массовых задержках рейсов
8 июня ведомство проведет совещание с чартерными авиакомпаниями и предупредит их о недопустимости массовых задержек рейсов
Росавиация потребовала до 20 июня ликвидировать задержки чартеров
До 20 июня российские авиакомпании должны решить проблему с массовыми задержками рейсов. Такое распоряжение дала Росавиации по итогам совещания с главами чартерных перевозчиков.
МАК: Самолет с Лехом Качиньским разбился из-за ошибки пилота
Лайнер снизился ниже безопасной высоты в 100 метров и в результате врезался в дерево, заключили специалисты.
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авияции» С Днем ВМФ России!
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

УралБизнесКонсалтинг 11/03/2009

Сергей Скуратов: Все бизнес-планы нашей авиакомпании выполняются

На вопросы информационно-аналитического агентства «УралБизнесКонсалтинг» ответил генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии» Сергей Николаевич Скуратов.
— В прошлом году «Уральские авиалинии» начали полеты по направлению Новосибирск — Хабаровск, с середины февраля этого года открыты рейсы Новосибирск — Красноярск. Пассажиропоток из Сибирского федерального округа в 2008 году составил 15% от общего потока авиакомпании, в этом году планируется прирост. Как сейчас осуществляется данная программа? Не скажется ли на ней нынешний кризис?
— Все бизнес-планы авиакомпании выполняются, и прежде всего — в части формирования авиационного парка компании. В 2008 году мы дополнительно приобрели четыре самолета А-320 в операционный лизинг. Еще шесть машин будут поставлены нам в первой половине 2009 года. Итого в 2009 году у нас будет эксплуатироваться 12 машин европейского производства: десять А-320, рассчитанных на перевозку 160 пассажиров, и две машины А-321, рассчитанные на 208 кресел каждый. Это достаточно большой парк, тем более что мы научились эффективно эксплуатировать эти самолеты. Наша авиакомпания установила мировой рекорд по налету на А-320 — 13,02 часа в сутки.
Что касается нашей полетной программы, то основное внимание внутри страны мы считаем необходимым направить на развитие полетов в районы Сибири и Дальнего Востока. Это оправданно: там откровенно недостаточное авиационное сообщение. Ситуация только усугубилась в связи с крахом AirUnion летом прошлого года. Поэтому Новосибирск становится интересной точкой, определенной опорной базой.
В феврале мы открыли рейсы из Екатеринбурга в Новосибирск, а с 3 марта стартовала программа «Москва — Новосибирск: прямой беспосадочный полет». Данные программы находятся в стадии раскрутки. Но должен сказать, что количество пассажиров на этих трассах и из Екатеринбурга, и из Москвы уже несколько выше, чем мы ожидали. Поэтому я думаю, что для выхода на плановую нагрузку нам понадобится один-два месяца. Новосибирск станет отправной точкой, через которую мы будем выходить на восточное направление — Хабаровск, Якутск, Владивосток, возможно, Магадан и ряд других городов. Причем мы подписали очень хорошее соглашение с ГТК «Россия»: у нас будут согласованы интерлайновые технологии через Новосибирск на Дальний Восток.
— Можно ли сказать, что часть полетов будет осуществляться так, что пассажиры будут прилетать в Екатеринбург и уже отсюда, как из хаба, вылетать на западные, южные и другие направления?
— Вне всякого сомнения, развитие «Кольцово» в качестве хаба — это самая важная задача, которая стоит и перед аэропортом, и перед его базовой авиакомпанией. Такую идеологию доставки пассажиров для разлета из Екатеринбурга мы активно эксплуатировали в 2008 году. Результаты — положительные. Поэтому в 2009 году мы постараемся создать в Екатеринбурге настоящий хаб с разлетом во все точки на запад, юг и север нашей страны.
— Какие преимущества есть у авиакомпании «Уральские авиалинии»? За счет чего она планирует конкурировать на данном рынке?
— В первую очередь, это тип воздушного судна. Самолет А-320 — комфортный, надежный, технологичный в эксплуатации самолет.
Во-вторых, география полетов «Уральских авиалиний». Наши рейсы распределяются в пропорции 50:50: 50% — зарубежные рейсы и СНГ, и 50% — внутри страны. Поэтому мы можем осуществлять очень интересные стыковки через Екатеринбург. К примеру, восточнее нас (Екатеринбурга) никто не летает в Тель-Авив. Туда можно улететь только из Москвы или Екатеринбурга. Так что через хаб «Кольцово» мы сможем увезти в Тель-Авив всех желающих со всего Дальнего Востока. И это только один пример. Сегодня из Екатеринбурга можно улететь в десятки городов Европы и мира. Благодаря этому география полетов позволяет конкурировать с любым перевозчиком.
— В феврале были понижены тарифы по направлению Екатеринбург — Новый Уренгой — Екатеринбург и на восточных направлениях. Сказалось ли это на пассажиропотоке?
— Трудно сказать. Невозможно, наверное, точно подсчитать, как снижение тарифов сказывается на росте количества пассажиров, но такая тенденция имеет место быть. Мы достаточно эффективно снижаем тарифы, прежде всего в дальнее зарубежье, за счет того, что убираем топливные сборы и так далее. Это связано с тем, что цена керосина за рубежом упала более существенно, чем в России. Поэтому соответствующие тарифы на дальнее зарубежье у нас становятся все ниже и ниже.
— Получается, что за рубежом сейчас заправляться выгоднее, чем в наших аэропортах?
— Да. Примерно на 20%.
— В связи с рядом последствий финансово-экономического кризиса покупательная способность людей снижается. Сказывается ли это на объемах авиаперевозок?
— Конечно, кризис сказывается. Мы живем в одной стране, поэтому «получаем по голове» в том же объеме, что и все остальные. Практически нет потери пассажиров на направлениях Москва и Сочи. О снижении числа пассажиров можно говорить применимо к востоку страны, так как уровень жизни населения там несколько ниже. В этом случае мы более гибко работаем с ценами. Тем не менее в целом за январь мы отработали без потери пассажиров к 2008 году.
— Какие меры предпринимаются для того, чтобы сохранить пассажиропоток?
— Есть комплексная программа по привлечению пассажиров на наши самолеты. Прежде всего, это вопрос качества обслуживания и на борту судна, и на земле, а также, как один из элементов, предварительная продажа билетов на летний сезон.
Мы начали продажу билетов на лето по целому ряду направлений. Билеты продаются по ценам существенно ниже тех, по которым мы планируем продавать их через 3—4 месяца. Кроме того, неизвестно, какая будет инфляция: возможно, летом тарифы будут еще выше.
Должен сказать, что продано уже достаточно много «летних» билетов на южные направления. Особенно отличились люди, которые живут далеко на севере, к примеру в Норильске. Уже сегодня на летнее расписание в Анапу и Сочи норильчане купили по 30—40 мест на каждом рейсе.
— Каковы дальнейшие планы компании по расширению географии полетов?
В нынешних условиях самый главный бонус, условно говоря, это то, что мы не сворачиваем ни одной программы на летний период 2009 года в сравнении с 2008 годом. Вся география полетов будет сохранена, в том числе и в дальнее зарубежье. На сегодняшний момент 80—85% летних программ уже продано. Я думаю, что летом у нас с объемом перевозок будет все в порядке. К тому же к лету мы добавляем 6 самолетов Airbus, это достаточно большой флот.
Возможности компании растут. Расширение географии внутри страны сейчас осуществляется за счет Дальнего Востока. Здесь мы будем работать много и интересно — и из Екатеринбурга, и из Москвы. Часть рейсов будет увеличена по СНГ — причем из Перми, Санкт-Петербурга, возможно, из Челябинска. Мы постараемся задействовать весь наш парк на 100%.
— Какие еще планы есть у авиакомпании на 2009 год? Какие Вы можете дать прогнозы на год?
— Мы утвердили бюджет авиакомпании на 2009 год. Это большой серьезный документ, над которым мы работали 4 месяца. Постарались учесть все вводные. В этом бюджете вся деятельность компании распланирована порейсово, по временным интервалам. Несмотря на то, что прогнозы по России составляют в целом -10%, мы предполагаем +10% по пассажирам в 2009 году. Задача непростая, но мы справимся.



Aviaport.Ru 11/03/2009

В Санкт-Петербурге пройдет показ фильма, посвященного Ил-86

12 марта 2009 г. в ДК авиаработников ГТК "Россия" состоится показ авторского фильма "История полета длиною в 25 лет". Фильм Майи Соколовой посвящен юбилею эксплуатации аэробусов Ил-86 в Петербурге. Вместе с тем, это фильм-прощание, поскольку авиакомпанией принято решение об окончании эксплуатации этого типа самолета. Первый показ ленты прошел на церемонии вручения почетного знака "Самолету Ил-86 - 25 лет", учрежденного в память о времени работы на нем ветеранов "Пулково" (ныне ГТК "Россия"). Фильм произвел на публику сильный эффект, вызвав ностальгические, светлые чувства. Наряду с историей эксплуатации Ил-86 в России, в картине много персональных историй: о своей любви к самолету рассказывают и летчики, и техники, и менеджеры компании.

К открытому показу фильм приобрел профессиональный звук.

Посмотреть картину можно 12 марта в 18:00 по адресу ул. Пилотов, 18, корп.4. Вход бесплатный.



Башинформ 11/03/2009

От Уфы до Стамбула без пересадок


На днях в международном аэропорту «Уфа» состоялась официальная церемония открытия рейса «Стамбул – Уфа». Новая международная воздушная трасса авиакомпании «Турецкие авиалинии» облегчит перелеты тысячам пассажиров Башкортостана и Турции.
В церемонии участвовали министр внешнеэкономических связей, торговли и предпринимательства РБ Борис Колбин, министр строительства, архитектуры и транспорта РБ Равиль Ибатуллин, представитель Министерства иностранных дел Российской Федерации в Уфе Зиннур Марданов, представитель Республики Башкортостан в Турции Каншаубий Мизиев и др. Турецкую сторону представили руководитель отделений авиакомпании в Северной Америке и Европе Абдуллах Сонер Аккурт, региональный директор авиакомпании по России Мифаил Дерабаш и др. Свидетелями старта нового рейса также стали руководство международного аэропорта «Уфа», представители туристических фирм Башкортостана, руководители региональных представительств авиакомпании «Турецкие авиалинии» в городах России, представители СМИ.
По словам Мефаила Дерабаша, сотрудничество между Башкортостаном и Турцией имеет особый характер для развития будущих связей и сотрудничества.
– Мы открываем рейс «Уфа – Стамбул», – сказал Мефаил Дерабаш в своем выступлении. – Надеюсь, что это открытие даст новый толчок взаимодействию наших бизнесменов, увеличатся грузоперевозки, что очень важно для укрепления башкирско-турецкого сотрудничества.
Борис Колбин также отметил важность нового рейса для всего башкирско-турецкого сотрудничества.
– Наши экономические связи постоянно растут. В частности, товарооборот республики за последние семь лет с Турцией увеличился более чем в 13 раз. Президент и Правительство Башкортостана придают огромное значение связям с Турецкой Республикой. И об этом говорит тот факт, что из трех представительств за рубежом одно из самых активных – в Турции.
***
Открытие рейса «Стамбул – Уфа» является шестым направлением авиакомпании «Турецкие авиалинии» в России. Прямые рейсы в столицу Турции осуществляются из Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова, Казани, Екатеринбурга.
Авиакомпания «Турецкие авиалинии» является четвертым крупным международным авиаперевозчиком, выполняющим полеты в международный аэропорт «Уфа». Рейс выполняется на воздушном судне «А-319» с частотой полетов три раза в неделю: по понедельникам, четвергам, субботам. Вылет из Уфы – в 6.50 местного времени.



НИА 11/03/2009

Господдержка компаний «Росавиа» составит 5 млрд. рублей




Авиакомпании, которые войдут в состав «Росавиа», получат почти 5 млрд. рублей кредитов по программе господдержки отрасли, об этом сообщает сайт Avia.ru.
Кредиты будут выданы банком ВТБ. В настоящее время уже открыты кредитные линии «Атлант-союзу» на 1 млрд рублей, «Оренбургским авиалиниям» — на 800 млн рублей. Через полторы недели будут оформлены документы по кредиту в 2,5 млрд рублей для ГТК «Россия», чуть позднее получит 500 млн рублей «Владавиа» и около 200 млн рублей — «Кавминводыавиа». Как известно, кредиты выдаются под гарантии «Ростехнологий» примерно под 18% годовых и сроком на один год, знают источники, близкие к госкорпорации и ВТБ.
Деньги выделяются в рамках декабрьского постановления правительства. По документу бюджет предоставит госбанкам субсидии на сумму до 30 млрд руб. на возмещение затрат и недополученных доходов по кредитам авиаторам, если не хватит денег от продажи заложенного имущества



ИНТЕРФАКС 11/03/2009

Суд не нашел нарушений у аэропорта Сургута


Арбитражный суд ХМАО в конце минувшей недели отменил постановление УФАС по ХМАО о привлечении ОАО «Аэропорт Сургут» к административной ответственности и назначении ему штрафа за нарушения антимонопольного законодательства, сообщили в аэропорту. «Суд не нашел подтверждения фактов нарушения антимонопольного законодательства аэропортом и отменил постановления о привлечении к ответственности и наложении штрафа», — добавил собеседник агентства. В УФАС агентству сообщили, что антимонопольное ведомство намерено обжаловать это решение в вышестоящей судебной инстанции. Как сообщалось, в конце декабря УФАС оштрафовало аэропорт Сургута на 9,8 млн рублей, признав его виновным в совершении административного правонарушения. По мнению УФАС, аэропорт находился в ценовом сговоре по повышению и поддержанию цен на авиационные ГСМ с ОАО «Авиакомпания UTair».



TURIZM.RU 11/03/2009

Россия: общество инвалидов отстаивает свои права


.
Общественная организация Всероссийского общества инвалидов (ВОИ) в городе Ухта в Коми направила обращение в авиакомпанию «Ютэйр». ВОИ требует отменить в уставе «Ютэйр» пункт, в соответствии с которым авиаперевозчик может отказать в провозе инвалидов без медицинской справки о здоровье и со ссылкой на отсутствие сервиса для обслуживания на борту людей с ограниченными возможностями, заявила представитель ухтинской организации - инвалид Светлана Канева.
По ее словам, причиной для обращения в адрес руководства компании послужил инцидент, который произошел лично с ней летом прошлого года.
«Бороться за права инвалидов меня вдохновил недавний пример с россиянином Павлом Обиухом. Как инвалида по зрению, сибирская авиакомпания отказалась его пускать на свой борт, однако парень не смирился и активно пытается добиться равного отношения авиакомпании к таким, как он. Я считаю, что мой случай может послужить толчком для вразумления перевозчика, работающего в Коми», - заявила Канева.
Она рассказала, что прошлым летом должна была срочно полететь в Москву для сопровождения на операцию своей 16-летней дочери. Светлане Каневой 40 лет, она инвалид-колясочник. В местном салоне продаж авиабилетов, которой в Коми занимается агентство «Вэртас», кассир, увидев Светлану, отказалась продать ей билет.
«Кассир мне пояснила, что внутреннее положение «Ютэйра» гласит, что у компании нет сервиса для обслуживания инвалидов, а также о том, что даже если инвалид обеспечит себе сопровождение помощника во время полета за свой счет, то еще необходимо предоставить справку о своем здоровье», - сказала Канаева.

Получить комментарии в агентстве "Вэртас" и представительстве "Ютэйра" в Коми пока не удалось.
Павла Обиуха 19 февраля 2009 года не пустили в самолет авиакомпании "Сибирь" по причине того, что он инвалид по зрению. Билет Павлу забронировали на рейс авиакомпании "Сибирь" (S7) дистанционно, при этом оператор был предупрежден о том, что молодой человек не видит. Никаких вопросов во время бронирования билета не возникло. Однако в аэропорту Домодедово, увидев необычного пассажира, представители компании отказали ему в возможности совершить перелет по оплаченному билету. Обиух намерен через суд получить в качестве компенсации один миллион рублей с авиаперевозчика.



Эхо Москвы 11/03/2009

На 10% сокращает объём международных перевозок авиакомпания "Дельта"

 
В своём письме к сотрудникам федеральный директор перевозчика Ричард Андерсен пишет, что решение вызвано необходимостью "не отставать от снижения спроса".

Последние несколько месяцев наименьшую прибыль компании принесли трансатлантические и тихоокеанские направления. Эти рынки названы убыточными. Пока авиакомпания Дельта продолжает выполнять рейсы в Москву из Нью-Йорка и Атланты.



Business&FM 11/03/2009

Гонконгская Cathay Pacific получила первые убытки за 10 лет



Руководство авиакомпании связывает неудачные результаты с высокими ценами на топливо — в I полугодии — и падающим на фоне мировой рецессии спросом — во II полугодии
Продолжение статьи

Ведущая гонконгская авиакомпания Cathay Pacific Airways Ltd. опубликовала первые чистые годовые убытки за последние 10 лет. По итогам 2008 года показатель составил 8,56 млрд гонконгских долларов (1,1 млрд долларов США), против чистой прибыли в размере 7,02 млрд гонконгских долларов (905,5 млн долларов США), полученных за 2007 год.

Как говорится в материалах компании, обнародованных на Гонконгской фондовой бирже, годовой оборот Cathay Pacific вырос на 15% до 86,6 млрд гонконгских долларов (11,16 млрд долларов США), против 75,4 млрд гонконгских долларов (9,72 млрд долларов США), зафиксированных годом ранее.

Руководство Cathay Pacific связывает неудачные результаты с высокими ценами на топливо — в I полугодии — и падающим на фоне мировой рецессии спросом — во II полугодии.



Коммерсантъ 11/03/2009

"КД авиа"

"КД авиа"заявила, что может сегодня приостановить полеты. Вчера руководство калининградской авиакомпании "КД авиа" уведомило Росавиацию телеграммой о том, что сегодня с 18.00 может прекратить полеты. В Росавиации "Ъ" подтвердили, что в ведомство поступила информация о тяжелом финансовом положении перевозчика, в результате которого он может приостановить обслуживание пассажиров. "На совещании в Росавиации были обсуждены вопросы перевозки пассажиров авиакомпании, в случае если авиакомпания не сможет продолжить свою операционную деятельность",— рассказали в агентстве. Источник агентства "Интерфакс" в банковской среде отмечает, что банк "Санкт-Петербург", взявший на себя финансовое и операционное управление компанией, больше не будет кредитовать перевозчика. "Банк в курсе ситуации и сделал все, что смог. Господдержку "КД авиа" так не получила, и ситуация не улучшилась",— отметил собеседник агентства. Источник в отрасли, знакомый с ситуацией в "КД авиа", сказал "Ъ", что авиакомпания столкнулась с проблемой уплаты очередного платежа лизингодателю за самолеты в размере $10 млн. "Интерфакс",

Алексей Ъ-Екимовский


Событие. "КД авиа"

PrimaMedia 11/03/2009

В Хабаровске задерживаются 3 авиарейса


С опозданием прибывают самолеты из Петропавловска-Камчатского, Южно-Сахалинска и Москвы

ВЛАДИВОСТОК, 11 марта, PrimaMedia. В аэропорту Хабаровска задерживаются три авиарейса.

Как сообщает оперативное табло аэропорта, с опозданием прибывают рейсы № 441 из Петропавловска-Камчатского - в 9:15, № 891 из Южно-Сахалинска - в 10:50 и № 893 из Москвы - в 12:20.

Остальные рейсы выполняются по расписанию.



Новый Регион 11/03/2009

В аэропорту Якутска совершил аварийную посадку самолет

– Аварийную посадку совершил пассажирский самолет Ан-24, выполнявший рейс по маршруту Якутск-Ленск.

Как сообщили в аэропорту, инцидент произошел накануне. В воздухе у самолета треснуло лобовое стекло.

Чтобы избежать возможной разгерметизации самолета, экипаж принял решение вернуться в Якутск. Во время инцидента никто из людей не пострадал.

Сейчас по данному факту проводится проверка, передает РИА PrimaMedia.

Дарья Неклюдова


Scandi News 11/03/2009

Самолет становится едва ли не самым дешевым видом транспорта

 

Общепринятым является мнение, что путешествовать самолетом намного дороже, чем наземными видами транспорта. Тем не менее, в последнее время авиакомпании одна за другой снижают цены, и это несмотря ни на экономический кризис, ни на тенденции к повышению цен на другие виды транспорта. Так, например, цены «Финнэйра» снизились в среднем на 25 процентов за последние 2-3 года. А средние цены авиакомпании «Райенэйр» в декабре прошлого года были на девять процентов ниже, чем год назад. «Цены на авиабилеты становятся все более выгодными, и с другой стороны, на каждый рейс бронируется больше дешевых билетов, чем раньше, - рассказывает Сакари Рому, менеджер компании «Финнэйр», ответственный за ценовую политику международных рейсов.



Объяснить снижение цен на авиаперелеты можно жесткой конкуренцией среди авиакомпаний, поскольку в условиях кризиса уменьшилось количество пассажиров, и как следствие, авиаперевозчики вынуждены делать скидки на авиабилеты. «Конкуренция в области цен заметна как никогда раньше. Стоит одному снизить цены, как сразу же другой следует его примеру. С позиции клиента, весь этот бум относительно выгодных полетов кажется весьма благоприятным», - рассуждает Анна Сеппяля, менеджер по продажам туристической компании Ebookers Finland.



Наибольшей популярностью пользуются заметно подешевевшие дальние рейсы, такие как Нью-Йорк, Бангкок, а также города Ближнего Востока - Дубай, Абу-Даби и Оман. Так, например, в Нью-Йорк сейчас можно слетать всего за 311 долларов.



Событие. Самолет становится едва ли не самым дешевым видом транспорта

Голос России 11/03/2009

В Сочи спецсамолетом отправляется тоннелепроходческий комплекс для строительства дороги из Адлера в Красную Поляну



В Сочи спецсамолетом отправляется тоннелепроходческий комплекс "Ловат", который будет использован для строительства совмещенной автомобильной и железной дороги из Адлера в Красную Поляну. Как сообщили в компании "Российские железные дороги", его доставят на самом большом в мире самолете — Ан-124, который сегодня вылетает из Новосибирска. Общий вес оборудования, при помощи которого в Новосибирске строили метро, составляет около 90 тонн. Автомобильная и железная дорога длиной около 50 километров свяжет Адлер с Красной Поляной для перевозки пассажиров и болельщиков к местам соревнований Зимней Олимпиады 2014 года.



Газета.ru 11/03/2009

Летящие на Камчатку самолеты изменяют траекторию из-за вулкана


Самолеты, выполняющие рейсы в Петропавловск-Камчатский вынуждены изменять традиционные маршруты из-за пепловых шлейфов вулкана Корякский. Об этом сообщила журналистам руководитель группы реагирования на вулканические извержения (KVERT) Ольга Гирина.
«Корякский находится в стадии активизации. Над образовавшимися на его юго-западном склоне фумаролами поднимаются мощные парогазовые колонны с содержанием пепла, пепловые шлейфы протягиваются на сотни километров», - сказала Гирина.
По ее словам, аэрозольные пепловые шлейфы крайне опасны для авиации. Чтобы избежать чрезвычайных ситуаций самолеты не должны пролетать сквозь шлейфы и под ними.
«Тонкие частицы пепла в «рубашке» газовых элементов оказывают негативное влияние на электронику и узлы воздушных судов, вызывая коррозию, эрозию и повреждение механизмов. Пепел, кроме того, может вызывать отравление и другие негативные последствия у пилотов», - сказала Гирина.
По ее словам, активность Корякского значительно возросла с начала марта. «Как дальше будут развиваться события, сказать сложно, мы наблюдаем, мы отслеживаем, но прогнозов пока не даем», - сказала ученый. РИА «Новости»




Lenta.ru 11/03/2009

В Гондурасе разбился самолет с тонной кокаина на борту



В Гондурасе во вторник, 10 марта, потерпел крушение легкомоторный самолет, на борту которого находилась тонна кокаина, сообщает Associated Press со ссылкой на представителей местных властей.

Пилот самолета, упавшего на севере Гондураса, погиб. Практически весь груз наркотика, сообщили местные власти, был уничтожен во время пожара, возникшего после удара самолета о землю. На месте крушения, по их словам, удалось обнаружить лишь около 100 килограммов кокаина.

Представители властей Гондураса также заявили, что самолет сопровождали два вертолета американского подразделения по борьбе с наркотиками. Однако в посольстве США в Гондурасе эту информацию категорически опровергли



11/03/2009

Сибирский филиал
Государство подало в суд на авиакомпанию S7


Государство потребовало от авиакомпании S7 62,6 млн руб. за услуги аэронавигации. В Арбитражном суде Москвы уже зарегистрирован иск ФГУП "Государственная корпорация по организации воздушного движения" к авиакомпании "Сибирь" (S7). В качестве третьего лица выступает Федеральная аэронавигационная служба. Если компания не заплатит, то лишится права осуществлять полеты.
Чиновники обвиняют S7 в отказе от выплаты сборов за аэронавигацию. "Согласно соглашению, между пользователем воздушного пространства и Федеральной аэронавигационной службой установлен порядок оплаты. Авиакомпания S7 своевременно не оплатила аэронавигационные услуги, хотя аэронавигационные сборы входят в состав авиабилетов и эти деньги есть у всех авиакомпаний. На счет госкорпорации средства переведены не были. Как правило, непоступление денежных средств и невыполнение договорных обязательств влечет за собой прекращение обслуживания авиакомпании. В этом случае она не сможет продолжать полеты", — комментирует данную ситуацию начальник Управления правового обеспечения и имущественных отношений Федеральной аэронавигационной службы Владимир Мнишко.
Пресс-секретарь S7 Ирина Колесникова сказала, что пока не готова прокомментировать эту информацию.




Независимое информационное агенство 11/03/2009

Сибирский филиал
Новые бонусы для постоянных пассажиров S7



Авиакомпания S7 проводит в России специальную акцию для участников программы часто летающих авиапассажиров под названием «S7 Приоритет». С 1 марта по 30 апреля 2009 года за полеты рейсами S7 из Москвы в Иркутск, Кемерово, Красноярск, Санкт-Петербург, Томск, Челябинск или обратно мили, начисляемые за перелет, удваиваются.
Дополнительные мили являются бонусными, их количество рассчитывается по правилам программы часто летающих пассажиров исходя из расстояния полета и тарифа, по которому приобретен авиабилет. Удваиваются только статусные мили за полет. Акция «Двойные мили» дает возможность пассажирам S7 быстрее получить премиальный полет. В пресс-службе авиакомпании пояснили, чтобы стать участником программы, необходимо пройти регистрацию на сайте авиакомпании или позвонить в сервисный центр программы по телефону 8—800-100—77. В случае регистрации до конца 2009 года, участники получают приветственный бонус — 1500 миль. Регистрация на сайте компании дает участнику еще дополнительные 500 миль.






TURIZM.RU 11/03/2009

Сибирский филиал
Южная Корея: возобновляется регулярное авиасообщение между Петербургом и Сеулом

Авиакомпания Korean Air с 14 марта возобновляет регулярное авиасообщение между Сеулом и Санкт-Петербургом, сообщил агентству менеджер по маркетингу представительства Национальной организации по туризму Кореи Руслан Маслов.
По его словам, авиарейс будет осуществляться три раза в неделю на лайнерах А330 вместимостью почти 300 кресел.
«В нынешнем году, несмотря на кризис, россияне интересуются турами в Корею, а корейцы – путешествиями в Россию, - сказал Р.Маслов. – И возобновление этого авиарейса за две недели до введения летнего расписания – лишнее тому подтверждение».

Р.Маслов отметил, что все больше корейцев интересуется северной столицей России, а и бизнесмены Северо-Запада все чаще посещают Корею с деловыми целями.
Как рассказал менеджер представительства авиакомпании Korean Air в Москве Андрей Со, минимальный тариф на этом маршруте ожидается в размере 600 евро плюс таксы.
Кроме того, по его словам, Korean Air планирует в июле-августе возобновить чартерные полеты из Сеула в Иркутск и Петропавловск-Камчатский.



Независимое информационное агенство 10/03/2009

Финансирование программы развития гражданской авиации будет увеличено в 2,5 раза

В Министерстве промышленности и торговли был рассмотрен проект концепции Федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники в России на период до 2020 года» (ФЦП-2020). Проект разработан и представлен ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», сообщает «АвиаПорту».
Проект концепции ФЦП-2020 предусматривает комплексный подход, учитывающий перспективы развития самолетостроения, вертолетостроения, авиационного двигателестроения, приборостроения. На совещании было заявлено о возможности одобрения представленного проекта концепции ФЦП-2020 по основным направлениям. В рамках программы предлагает увеличить и долю финансирования из государственного бюджета России создания перспективных летательных аппаратов в рамках международного кооперационного сотрудничества до 35% от общей стоимости программы. В проекте концепции предлагается до 2014 года увеличить финансирование из госбюджета в 2,5 раза. Сейчас общий объем финансирования в ФЦП-2015 составляет 353 млрд рублей, в том числе 201 млрд рублей — из госбюджета. Планируется, что в течение месяца будет проведена доработка проекта концепции.
Отметим, что впервые концепция была презентована на II Международном транспортном форуме в Сочи. Ее представил руководитель Росавиации Евгений Бачурин. Говоря о программе развития гражданской авиации до 2020 года, он рассказал, что в течение 2007 года российскими авиакомпаниями перевезено порядка 45 млн. человек, прибыль перевозчиков составила более 370 млн. рублей.



Событие. Финансирование программы развития гражданской авиации будет увеличено в 2,5 раза

Turinfo 10/03/2009

В 2008 году произошло 14 авиакатастроф, связанных с работой российских авиакомпаний


Жертвами авиапроисшествий стали 140 человек.


Об этом со ссылкой на руководителя Росавиации Геннадия Курзенкова сообщает «Интерфакс».
Так, выступая на коллегии Росавиации, Г. Курзенков сказал, что большая часть катастроф и погибших пришлась на рейсы коммерческой авиации (8 катастроф и 129 погибших).
В докладе главы Росавиации подчеркивается, что большинство авиаинцидентов произошло вследствие ошибок и нарушений в летной работе экипажей. При этом, по словам Г. Курзенкова, «большая часть происшествий связана с личной безответственностью членов экипажей, не выполнением ими технологии работы и требований правил полетов, переоценкой своих профессиональных возможностей, недостаточным уровнем теоретической и практической подготовки, а также ошибками летного экипажа в технике пилотирования при попадании в сложные условия полета».




Событие. В 2008 году произошло 14 авиакатастроф, связанных с работой российских авиакомпаний

Клерк.Ру 10/03/2009

ВТБ кредитует авиакомпании под гарантии "Ростехнологий"


Авиакомпании, которые войдут в состав «Росавиа», получат почти 5 млрд руб. кредитов по программе господдержки отрасли, рассказали «Ведомостям» несколько осведомленных источников. Банк ВТБ уже открыл кредитные линии «Атлант-союзу» на 1 млрд руб., «Оренбургским авиалиниям» — на 800 млн руб. Получат кредиты и остальные авиакомпании, которые войдут в создаваемый альянс - через полторы недели будут оформлены документы по кредиту в 2,5 млрд руб. для ГТК «Россия», чуть позднее получит 500 млн руб. «Владавиа» и около 200 млн руб. — «Кавминводыавиа». По информации газеты, кредиты выдаются под гарантии «Ростехнологий» примерно под 18% годовых сроком на год.

Два крупнейших перевозчика страны — «Аэрофлот» и «Сибирь» кредиты в рамках программы не берут. "Аэрофлоту" не нравятся условия кредита, а "Сибири" нечего закладывать - ее долг превышает 10 млрд рублей.



Событие. ВТБ кредитует авиакомпании под гарантии "Ростехнологий"

Банки.ру 10/03/2009

Агентство Moody опубликует список компаний, находящихся на грани дефолта


Согласно данным рейтингового агентства Moody's Investors Service, многие компании, начиная с Eastman Kodak и заканчивая Unisys, находятся на грани дефолта.

Во вторник Moody's планирует опубликовать подробный список, состоящий из 283 компаний. Список будет называться «Нижняя ступенька» и будет обновляться ежемесячно, сообщает Reuters.

Около 45% компаний, представленных в списке, находятся на пороге дефолта, сообщает Moody's. Компании объявят дефолт по своим обязательствам или подадут иск в суд о защите от банкротства в течение нынешнего года.

Компании относятся к автопромышленному сектору США, также представлен сектор розничных сетей. Доминируют в списке медиа компании, игорный сектор, энергетические компании, авиакомпании и ресторанные сети.

Представитель Kodak заявил, что такого рода новости «безответственны» и добавил, что компания «финансово стабильна».



Федерал Пресс 10/03/2009

Заместитель гендиректора «Конверс-Авиа» отстранен от занимаемой должности


Проверка Уральской транспортной прокуратуры привела к кадровым перестановкам в компании

Заместитель генерального директора по обеспечению безопасности полетов ЗАО «Авиакомпания Конверс-Авиа» отстранен от занимаемой должности. Кроме того, к дисциплинарной ответственности привлечено 13 должностных лиц авиакомпании. Как рассказали «УралПолит.Ru» в пресс-службе Уральской транспортной прокуратуры, такое решение было принято по результатам проверки, проведенной после крушения в Югре вертолета Ми-2, принадлежавшего авиакомпании, когда погибли 4 человека. О подробностях кадровых перестановок и итогах прокурорской проверки читайте в материале «УралПолит.Ru».

Факт отстранения от занимаемой должности замгендиректора по обеспечению безопасности полетов подтвердил в разговоре с корреспондентом «УралПолит.Ru» заместитель генерального директора по организации авиационных работ Дмитрий Желязков. «Заместитель генерального директора по обеспечению безопасности полетов действительно снят с должности, так как в 2008 году с его стороны осуществлялся недостаточный контроль некоторых проверочных работ с летным составом вертолетов МИ-8, что и стало предпосылкой для понижения его в должности. Сейчас он является пилотом. На данный момент обязанности заместителя генерального директора по обеспечению безопасности полетов временно исполняет другой специалист, имеющий допуск для работы в данной должности», – отметил Дмитрий Желязков.

В январе - феврале 2009 года Уральской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения воздушного законодательства в части обеспечения безопасности полетов ЗАО «Авиакомпания Конверс-Авиа» с посадочной площадки «Пойковский».

Поводом для внеплановой проверки послужила авиакатастрофа вертолета МИ-2, принадлежащего данной авиакомпании, произошедшая 12 января 2009 года в Ханты-Мансийском автономном округе – Югра. В результате авиакатастрофы четыре человека, находившиеся на борту, погибли. По данному факту было возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта»).

Как пояснил корреспонденту «УралПолит.Ru» Дмитрий Желязков, в компании были некоторые кадровые изменения, связанные с результатами внеочередной проверки летной деятельности компании Приобским межрегиональным территориальным управлением воздушного транспорта ФАВТ. «После проверки ряду лиц были сделаны строгие выговоры, кроме того, произошли некоторые ротации: кто-то был снят с должности, кто-то сейчас временно исполняет обязанности», – рассказал Дмитрий Желязков. Однако, как отметил заместитель генерального директора по организации авиационных работ, данные события никак не связаны с авиационным происшествием в начале января. Потому что там никаких нарушений в деятельности компании, которые могли бы привести к тому печальному инциденту, зафиксировано не было.

По итогам внеплановой проверки января – февраля 2009 года Уральским транспортным прокурором в адрес генерального директора ЗАО «Конверс-Авиа» внесено представление об устранении нарушений законодательства о безопасности полетов по выявленным многочисленным нарушениям федерального законодательства.

В ходе проверки было установлено, что в нарушение установленных федеральным законодательством норм руководством авиакомпании были укрыты от учета 25 авиационных событий, подлежащих расследованию в качестве инцидента. Так авиакомпания не сообщала в орган, уполномоченный по расследованию и учету авиационных инцидентов, о случаях пилотирования вертолетов, при которых экипажами были допущены нарушения правил эксплуатации воздушных судов. Соответственно, расследование в установленном порядке не проводилось. Кроме того, полеты воздушных судов выполнялись с грубым нарушением требований безопасности полетов. Так на посадочной площадке «Пойковский» на момент проверки не функционировало светоограждение высотных сооружений.

При проведении проверки также выяснилось, что из указанных 25 авиационных событий комиссией Приобского межрегионального территориального управления воздушного транспорта ФАВТ одно авиационное событие с вертолетом МИ-8Т признано авиационным инцидентом. Причинами данного инцидента явились как невыполнение со стороны командира воздушного судна требований нормативно-правовых документов, регламентирующих летную работу в гражданской авиации, так и слабая теоретическая и летная подготовка второго пилота, а также ошибка экипажа в распределении внимания и осмотрительности в полете. Вследствие чего возникла неисправность – неоднократное резкое изменение крена в полете на величину выходящую за установленные пределы, которая могла бы привести к трагическому исходу.



Aviaport.Ru 10/03/2009

Совет директоров "Сибири" принял решение об исполнении оферты по облигациям серии 01






Москва. 10 марта. АвиаПорт - Совет директоров ОАО "Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines, Новосибирская область) 5 марта принял решение об исполнении оферты облигационного займа серии 01 на общую сумму 2,3 млрд руб., говорится в материалах авиаперевозчика.

"Общество приобретет 2 млн 300 тыс. облигаций по номинальной стоимости облигаций без учета накопленного купонного дохода, который уплачивается продавцу облигаций сверх указанной цены приобретения", - отмечается в материалах.

Как пояснили "АвиаПорту" в пресс-службе перевозчика, решение о приобретении обществом облигаций серии 01 принято во исполнение предложений по реструктуризации облигационного займа. Ранее "Райффайзен банк", выбранный перевозчиком в качестве агента по реструктуризации облигационного займа, предложил схему, согласно которой "Сибирь" должна погасить 20% задолженности сразу, 40% задолженности - одинаковыми ежемесячными траншами с мая по август 2009 г., а оставшиеся 40% по той же схеме одинаковыми платежами с мая по август 2010 г.

Как сообщалось ранее, "Сибирь" разместила на фондовой бирже ММВБ по открытой подписке облигации первой серии на 2,3 млрд рублей 24 июля 2007 года сроком на пять лет. Ставка первого полугодового купона была определена на конкурсе при размещении в размере 10,7% годовых, к ней приравнены ставки второго и третьего купонов. Однако 3 февраля 2009 г. общество допустило технический дефолт, не исполнив обязательства по выкупу дебютной серии облигационного займа на сумму 2,3 млрд руб. Инвесторы предъявили к выкупу 2 млн 197 тыс. облигаций номиналом по 1 тыс. руб.

Авиаперевозчик в 2008 г. увеличил на 3,4% количество перевезенных пассажиров - до 5 млн 892 тыс. 548 человек.

Парк авиакомпании состоит из семи Airbus A310, четырех Airbus А320, 19 Airbus A319, четырех Boeing 737-800, двух Boeing 767-300 и четырех Boeing 737-400.

Основными акционерами ОАО "Сибирь" являются генеральный директор ЗАО "Группа компаний С7" Наталия Филева (63,1393%) и государство (25,4997%).



РИА Новости 10/03/2009

На рейсе Новосибирск-Москва "Уральских авиалиний" идет дегустация элитных французских вин



Авиакомпания "Уральские авиалинии" в течении марта предлагает специальную дегустацию. Кроме уже существующих привилегий в обслуживании, пассажир бизнес-класса становится участником дегустации элитных французских вин, шампанского и вина Нового света.

Традиционно бизнес-класс авиакомпании отличает индивидуальное обслуживание и повышенный уровень комфорта на борту воздушного судна для пассажиров, стремящихся к максимальному удобству во время полета, в аэропортах вылета и прилета. Данная акция рассчитана на улучшение качества комфорта в бизнес-классе и приближение его к стандартам обслуживания мирового уровня.

Акция будет проходить на ежедневном рейсе Новосибирск – Москва – Новосибирск. В перспективе для пассажиров бизнес-класса планируется провести дегустацию элитных марок виски и коньяка, отмечает пресс-служба авиаперевозчика.

Более подробную информацию можно узнать на сайте uralairlines.com



Aviaport.Ru 10/03/2009

"Домодедово" и авиакомпания bmi организовали экскурсию для туроператоров




Московский международный аэропорт "Домодедово" и британская авиакомпания bmi провели экскурсию для туроператоров московского региона. В ходе мероприятия представители туристических фирм смогли лично оценить уровень предполетного комфорта пассажиров в аэропорту и преимущества услуг, предлагаемых авиакомпанией на борту воздушного судна в бизнес- и экономклассе.

В рамках экскурсии по аэропорту "Домодедово" представители туристических компаний познакомились с историей становления и последними достижениями аэропорта, новыми технологиями и сервисами для пассажиров. В аэропорту "Домодедово" к услугам путешественников комфортные залы ожидания, многочисленные кафе, рестораны и магазины, DVD-кинотеатр и интернет-центр. На территории аэровокзала расположены отделения банков, пункты обмена валют, банкоматы, медпункт, аптека и почта. Для пассажиров с детьми круглосуточно работает бесплатная комната матери и ребенка, для верующих открыты церковь и мечеть.

На борту самолета авиакомпании bmi участников мероприятия радушно встретили, угостили шампанским. Им было предложено попробовать несколько вариантов меню, предлагаемого пассажирам бизнес- и экономкласса. Гости высоко оценили стиль и особенности оформления салона самолета, а также систему развлечений для пассажиров. bmi - единственная британская авиакомпания, которая предлагает на московском направлении отдельный салон бизнес-класса, с комбинацией кресел по 2х2 в ряду и расстоянием 127 см между рядами. Благодаря этому путешественники могут наслаждаться комфортом во время всего перелета. Кроме того, для каждого пассажира предусмотрена персональная система развлечений, включающая подборку музыки, игр, фильмов на английском и русском языках.

Экскурсия также включала в себя посещение бизнес-зала авиакомпании "Трансаэро", услугами которого могут пользоваться пассажиры bmi. Доступ в бизнес-зал имеют не только пассажиры, путешествующие бизнес-классом, но и держатели Золотых, Серебряных карт программы поощрения регулярных пассажиров bmi - Diamond Club. Клиенты бизнес-зала "Трансаэро" могут воспользоваться городским телефоном, факсом, копировальным аппаратом, компьютером с выходом в Интернет. В зале организован показ телевизионных программ, представлен широкий выбор печатных изданий. В баре пассажиры могут отведать блюда русской и европейской кухни.

Аэропорт "Домодедово" уделяет огромное внимание развитию туристического бизнеса в России. Ежегодно проводится Туристический форум, являющийся площадкой для переговоров между авиакомпаниями и туроператорами. В аэровокзальном комплексе аэропорта организована специальная туристическая зона, предназначенная для операторских компаний и их клиентов. Оснащенная отдельными стойками туристическая зона позволяет создать благоприятные условия для работы туристических фирм и повысить качество обслуживания пассажиров.



ИНТЕРФАКС 10/03/2009

Суд отменил решение ФАС о привлечении к административной ответственности аэропорта Сургута


Ханты-Мансийск. 10 марта. ИНТЕРФАКС - Арбитражный суд Ханты- мансийского автономного округа (ХМАО) в конце минувшей недели отменил постановление Управления федеральной антимонопольной службы по ХМАО о привлечении ОАО "Аэропорт Сургут" к административной ответственности и назначении ему штрафа за нарушения антимонопольного законодательства, сообщили "Интерфаксу" в аэропорту.

"Суд не нашел подтверждения фактов нарушения антимонопольного законодательства аэропортом и отменил постановления о привлечении к ответственности и наложении штрафа", - добавил собеседник агентства.

В УФАС агентству сообщили, что антимонопольное ведомство намерено обжаловать это решение в вышестоящей судебной инстанции.



URA.Ru 10/03/2009

Любимая компания Неелова попала в рейтинг благонадежных. Ее соседями стали активы, которым доверяют Путин и Медведев

Авиакомпания «Ямал», акционером которой является администрация ЯНАО, попала в список наиболее пунктуальных авиаперевозчиков страны, который подготовила Росавиация. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе Федерального агентства воздушного транспорта, рейтинг российских авиакомпаний, выполнивших регулярные и чартерные рейсы с максимальным и минимальным числом задержек вылетов был составлен на основе данных Центра производственно-диспетчерских услуг гражданской авиации и Центра расписания и тарифов.

Среди тех, кто оказался самым пунктуальным, отмечены: «Аэрофлот», «Сибирь», «Россия», «Ямал», «Ютэйр», «Аэрофлот-Норд», «Аэрофлот-Дон», «Авиалинии Кубани», «Татарстан» и «Саратовские авиалинии».

В список тех, кто допустил максимальное количество задержек отправок рейсов в прошлом году, попали «Алроса Авиа», «Московия», «Авиалинии Дагестана», «Ред Вингз», «Вим-Авиа» и «Якутия». Регулярность выполнения рейсов у этих авиакомпаний составляет менее 90 % от общего числа рейсов. Больше всех задержек допустила «Алроса Авиа» (40% от общего количества выполненных рейсов).

В Росавиации пояснили, что задержки необходимо разделить на две категории: вызванные объективными причинами (метеоусловия) и вызванные недобросовестностью перевозчиков. Виновниками задержек являются как авиакомпании, так и аэропорты. Зачастую аэропорты подтверждают авиакомпаниям слоты без учета возможности своевременного обслуживания воздушных судов и их выпуска, а также без учета пропускной способности объектов управления воздушного движения. Основными причинами задержек со стороны авиакомпаний стали: неисправность воздушного судна, отсутствие резервного воздушного судна и решение руководства авиакомпании.



Aviaport.Ru 10/03/2009

Компании UTair и Eurocopter подтвердили стратегическое партнерство




UTair и Eurocopter подтверждают сотрудничество в области эксплуатации и обслуживания вертолетов, подписывают контракт о создании центра технического обслуживания и представляют корпоративный интерьер вертолета EC175.

Мировой лидер по производству вертолетов Eurocopter, его российское подразделение Eurocopter Vostok и российская авиакомпания UTair подписали соглашение о создании центра технического обслуживания вертолетов Eurocopter в рамках расширения сети обслуживания для UTair и других российских авиакомпаний, эксплуатирующих эти машины. Также ожидается создание учебного центра на мощностях UTair.

"Открытие этого центра Eurocopter наряду с совместно запускаемой с UTair тренировочной базой в Тюмени существенно увеличит уровень сервиса в Сибири", заявил Жером Нулан (JИrТme Noulens), генеральный директор Eurocopter Vostok.

На выставке Heli Expo 2008 между компаниями был подписан контракт на поставку 15 вертолетов ЕС175 с опционом еще на 15 машин. На выставке 2009 года в Анахайме был представлен макет корпоративного интерьера вертолетов. Разработка интерьера вертолета согласно всем требованиям данного сегмента рынка стала результатом тесного сотрудничества двух компаний. Этот шаг стал новым витком их сотрудничества.

"Мы уверены в том, что вертолеты семейства ЕС 175 станут лучшими машинами для транспортировки персонала на нефтяные и газовые платформы", - считает начальник вертолетного коммерческого комплекса авиакомпании UTair Алексей Виноградов (Aleksey Vinogradov).

"Год тесного сотрудничества двух компаний показал, что Eurocopter воплощает в жизнь все пожелания заказчика UTair", заявил Оливье Мишалон (Olivier Michalon), вице-президент подразделения Eurocopter в Восточной Европе и Центральной Азии.

В 2008 году авиакомпания UTair стала одним из первых заказчиков вертолетов семейства ЕС175. Развитие этого направления и решения, принятые в 2009 году, подтверждают уверенность авиакомпании в продукции Eurocopter.



Взгляд 10/03/2009

Из-за прилета губернатора перекрыт зал аэропорта


В эти минуты в аэропорту Саратова приземлился самолет губернатора Павла Ипатова. Из-за прилета главы региона перекрыт VIP-зал, многие пассажиры, прибывшие рейсом из Москвы, дожидаются, пока господин Ипатов вместе со свитой покинет здание аэропорта.

Купившие билет в бизнес-класс недоумевают, почему им приходится платить за несуществующую услугу - пребывание в VIP-зале. Сотрудники "СарАвиа" свои действия никак не объясняют.

Полеты Ипатова давно создают неудобства для клиентов "СарАвиа". Губернатор - большой любитель путешествий и комфорта. И все это за счет налогоплательщиков. В отличие от него, путешествующего за бюджетные деньги, предприниматели покупают билеты за свои кровные. Более того, бизнесмены, как в сегодняшнем случае, подвергаются дискриминации - иначе ситуацию с перекрытием VIP-зала не назовешь.

Вчера вечно путешествующий Ипатов был замечен в эфире федерального телевидения. Камеры операторов телеканала "Россия" запечатлели лик губернатора на презентации весенней коллекции модельера Валентина Юдашкина. Интересно, летал ли Ипатов в тот день в Москву по служебным делам или просто хотел пообщаться с гламурной публикой?





По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний