Начиная с 29 марта 2009 года, авиакомпания Finnair запускает прямые перелеты из Хельсинки в столицу Словении Любляну. Прямые перелеты будут осуществляться до 23 октября 2009 года на самолетах типа Embraer четыре раза в неделю - по понедельникам, четвергам, пятницам и воскресениям.
«В последнее время Любляна, как и вся Словения, стали излюбленным местом отдыха европейцев. Столица Словении - это чудесное и очень живописное место для путешествия, там действительно есть, на что посмотреть»,- рассказывает региональный менеджер по туризму региона Словении Рольф Бэкмен. Из Любляны легко попасть в любую точку Словении - от гольф-площадок в Альпах до побережья Адриатического моря. Из Любляны также можно запросто добраться до Хорватии, южной Австрии и северной Италии.
Как сообщили РИА "Дейта" в пресс-службе компании, "Сухой" уже имеет опыт создания композитного крыла для экспериментального истребителя "Беркут". Интерес компании к внедрению инновационных технологий объясняется также существующими перспективными планами запуска удлиненной версии среднемагистрального авиалайнера "Сухой Суперджет 100" (SSJ 100), в котором крылья также предполагается изготавливать из композитных материалов. Унификация производственных решений с МС-21 позволила бы добиться большей эффективности в производстве новой авиатехники.
Проектирование крыльев из КМ отличается от проектирования обычных. С самого начала проектирование ведется на цифровой основе с изготовлением электронных моделей. При этом учитываются все особенности данных материалов. Цифровым будет и новое производство. Накопленный опыт в работе "Сухого" по SSJ 100 помогает при реализации нового проекта.
Широкое применение композитных материалов при изготовлении планера самолета позволяет добиться снижения веса лайнера, тем самым на 10-12% повышается его топливная экономичность, а также снижается трудоемкость изготовления и себестоимость изделия.
ЗАО "Аэрокомпозит" было создано в январе этого года. Учредителями стали Объединенная авиастроительная корпорация, "Сухой" и Группа компаний "Прогресстех". Основными видами деятельности компании является разработка, испытание, производство и реализация деталей, агрегатов и компонентов авиационной техники гражданского назначения из композиционных материалов. "Аэрокомпозит" занимается, в частности, разработкой, проектированием и созданием крыла из КМ для нового пассажирского авиалайнера МС-21. Планируется также привлечение к сотрудничеству иностранных партнеров, имеющих опыт работы в данной сфере.
В 2009-2010 годах "Аэрокомпозит" будет выполнять проектные функции. Решение о переходе к промышленной фазе будет принято в начале 2010 года. Для этого в течение этого года планируется выбрать площадку для создания производства.
Технологии производства элементов крыла, частей фюзеляжа и других конструкций из композитных материалов являются одними из передовых в мировом авиастроении и позволяют значительно улучшить эксплуатационные характеристики самолетов. В настоящее время ведущие мировые авиастроительные фирмы применяют КМ при создании новых моделей самолетов, в частности, Боинг-787, "Аэробус" А-350 и А-400М.
Около ста конструкторов компании "Сухой" принимают участие в эскизном проектировании нового крыла из композитных материалов для нового пассажирского самолета МС-21.
Как сообщили РИА "Дейта" в пресс-службе компании, "Сухой" уже имеет опыт создания композитного крыла для экспериментального истребителя "Беркут". Интерес компании к внедрению инновационных технологий объясняется также существующими перспективными планами запуска удлиненной версии среднемагистрального авиалайнера "Сухой Суперджет 100" (SSJ 100), в котором крылья также предполагается изготавливать из композитных материалов. Унификация производственных решений с МС-21 позволила бы добиться большей эффективности в производстве новой авиатехники.
Проектирование крыльев из КМ отличается от проектирования обычных. С самого начала проектирование ведется на цифровой основе с изготовлением электронных моделей. При этом учитываются все особенности данных материалов. Цифровым будет и новое производство. Накопленный опыт в работе "Сухого" по SSJ 100 помогает при реализации нового проекта.
Широкое применение композитных материалов при изготовлении планера самолета позволяет добиться снижения веса лайнера, тем самым на 10-12% повышается его топливная экономичность, а также снижается трудоемкость изготовления и себестоимость изделия.
ЗАО "Аэрокомпозит" было создано в январе этого года. Учредителями стали Объединенная авиастроительная корпорация, "Сухой" и Группа компаний "Прогресстех". Основными видами деятельности компании является разработка, испытание, производство и реализация деталей, агрегатов и компонентов авиационной техники гражданского назначения из композиционных материалов. "Аэрокомпозит" занимается, в частности, разработкой, проектированием и созданием крыла из КМ для нового пассажирского авиалайнера МС-21. Планируется также привлечение к сотрудничеству иностранных партнеров, имеющих опыт работы в данной сфере.
В 2009-2010 годах "Аэрокомпозит" будет выполнять проектные функции. Решение о переходе к промышленной фазе будет принято в начале 2010 года. Для этого в течение этого года планируется выбрать площадку для создания производства.
Технологии производства элементов крыла, частей фюзеляжа и других конструкций из композитных материалов являются одними из передовых в мировом авиастроении и позволяют значительно улучшить эксплуатационные характеристики самолетов. В настоящее время ведущие мировые авиастроительные фирмы применяют КМ при создании новых моделей самолетов, в частности, Боинг-787, "Аэробус" А-350 и А-400М.
В Приморском крае на четыре дня раньше открылась продажа льготных билетов на перелеты в центральную часть России.
Как рассказали в департаменте промышленности и транспорта Приморского края, уже сегодня можно купить билеты по специальному тарифу в любой кассе "Владивосток Авиа".
Напомним, губернатор Приморского края Сергей ДАРЬКИН неоднократно поднимал на совещаниях в Правительстве РФ вопрос обеспечения льготных авиаперелетов жителей Приморья в центральную часть России. Согласно постановлению Правительства РФ от 17 марта о предоставлении в 2009 году субсидий авиакомпаниям в целях обеспечения доступности перелетов пассажирам с Дальнего Востока в европейскую часть страны, в Приморском крае в этот перечень вошли "Аэрофлот", "Трансаэро", "Владавиа" и "Россия".
Стоимость перелета в салонах экономического класса из Владивостока в Москву по специальному тарифу составит 7 тысяч рублей, по маршруту "Владивосток - Санкт Петербург" 7250 рублей. Купить льготный билет может любой житель региона в возрасте до 23 лет включительно и свыше 60 лет в период с 15 мая по 15 сентября.
Квота льготных мест на каждом рейсе при пассажировместимости салона экономического класса самолета от 180 мест – 60 мест, до 180 мест – 40.
Специалисты подчеркнули, что покупка билетов по специальному тарифу не создаст неудобств гражданам. Вторую часть от стоимости билета в виде субсидий государство возместит непосредственно авиаперевозчику.
Авиационный научно-технический комплекс (АНТК) им. Антонова и российское ОАО "Авиакор-Самарский авиационный завод" договорились о взаимодействии в сфере производства, модернизации, продвижения на рынок и сервисного обслуживания ближнемагистрального самолета Ан-140-100. Как отметили в пресс-службе АНТК им. Антонова, договоренность достигнута по итогам прошедшего на АНТК четвертого заседания украинско-российской подкомиссии по вопросам сотрудничества в сфере авиационной промышленности. Ан-140 – 52-местный самолет для ближнемагистрального сообщения (дальность полета – 2000-2550 км), который создается для замены Ан-24. Скорость полета – 520-575 км/ч, максимальная коммерческая нагрузка – 4,9 т. Стоимость самолета оценивается в пределах $16 млн. Серийное производство Ан-140 и его модификации Ан-140-100 развернуто на ХГАПП, иранском HESA и российском "Авиакоре". В Украине первый серийный Ан-140 собран в конце 1999 года, в марте 2002 года его начали эксплуатировать на региональных рейсах.
В настоящее время работа по сборке пассажирских самолетов А320 в новом приморском районе Биньхай г. Тяньцзинь /Северный Китай/ идет нормально, уже завершена лакировка лайнеров. Об этом сообщил глава Комитета управления беспошлинной зоны Тяньцзиньского порта Фэнь Чжицзян.
В настоящее время на Тяньцзиньском авиазаводе идет сборка 7 лайнеров А320, испытательный полет первого из которых запланирован на май этого года. Одновременно в Тяньцзиньском аэропорту успешно идет строительство второй взлетно-посадочной полосы, предназначенной для заводских испытаний А320. В июне ожидается сдача в эксплуатацию первого лайнера.
В рамках одного из крупнейших проектов международного сотрудничества, нацеленного на укрепление отношений стратегического партнерства Китай-Европа, Государственный комитет по делам развития и реформ КНР и Европейский авиастроительный консорциум "Эрбас индастри" 8 июня 2006 г. объявили о решении создать в Тяньцзиньском новом приморском районе Биньхай завод по сборке аэробусов A320. 28 сентября 2008 г. здесь была введена в строй производственная линия полной сборки этих самолетов. Таким образом, Тяньцзинь стал четвертым в мире городом после Сиэтла, Тулузы и Гамбурга, в котором действует линия полной сборки широкофюзеляжных самолетов. В Тяньцзине собираются, главным образом, лайнеры А319 и А320
С сегодняшнего дня инвалидов в аэропорт Шереметьево будут сопровождать "персональные помощники" - сотрудники "Аэроэкспресса"
С сегодняшнего дня инвалидов в аэропорт будут сопровождать "персональные помощники". Речь идет о новой бесплатной услуге, которую пассажиры могут получить во время поездки на поезде "Аэроэкспресс" до Шереметьева.
Воспользоваться ей просто: за трое суток до поездки нужно позвонить в "Аэроэкспресс" и сообщить время отправления поезда. На привокзальной площади пассажира встретит сопровождающий, он поможет взять без очереди билет, отнесет багаж в поезд и посадит пассажира в вагон. На помощь представителя "Аэроэкспресса" можно рассчитывать и в аэропорту - сопровождающий проводит инвалида прямо на борт самолета.
Инвалид по зрению Павел Обиух, которого сотрудники авиакомпании «Сибирь» не пустили на борт самолета, подал в суд иск, требуя взыскать с авиаперевозчика 1 млн рублей в качестве компенсации причиненного морального вреда. Дата первого слушания может быть назначена в течение ближайших пяти дней.
Иск от имени инвалида по зрению Павла Обиуха подан Международной конфедерацией потребителей на ОАО «Авиакомпания «Сибирь» (торговая марка S7 Airlines). В случае принятия заявления рассмотрение дела состоится по месту жительства истца в Ленинском районном суде Тульской области. В исковом заявлении Павел Обиух потребовал обязать авиакомпанию не только выплатить ему 1 млн руб., но и заплатить штраф в размере 50 % от суммы, присужденной судом в пользу истца. Половину штрафа предполагается направить в российский бюджет, а другую половину перечислить Международной конфедерации обществ потребителей.
Обратиться в суд Обиуха побудил отказ «Сибири» заключить с ним мировое соглашение.
Напомним, 18 февраля по заданию общественной организации «Перспектива» Обиух намеревался вылететь авиарейсом компании в Казань, однако уже при входе на борт сотрудники «Сибири» отказались его допустить к полету, обращая внимание на отсутствие рядом с ним сопровождающего лица. В результате Обиух все же вылетел в Казань, но, возвратившись в Москву, подал в компанию частную претензию о возмещении морального ущерба на сумму 50 тыс. руб. Помимо денег Обиух требовал официальных публичных извинений от компании и пересмотра ее внутренних правил.
В середине февраля авиакомпания «Трансаэро» решила отменить топливные сборы на все свои рейсы в Узбекистан, Казахстан и Украину. Данные действия, приняты руководством авиакомпании для сохранения своего пассажиропотока и предоставления возможности полетов пассажиров из стран СНГ в Россию и Европу, многим слоям населения в условиях макроэкономической ситуации. Осенью 2008 года топливные сборы были отменены на всех внутрироссийских маршрутах «Трансаэро», а также на ее рейсах в Западную Европу. В результате принятого решения стоимость авиабилетов «Трансаэро» при полетах в оба конца снизится на рейсах из городов России в Узбекистан от 76 до 86 евро, также уже снижены тарифы бизнес класса и премиального экономического класса.
В 2009 году авиакомпания «Трансаэро» отметит 15-летие регулярных полетов по маршруту Москва - Ташкент - Москва. Залогом успешной работы Представительства авиакомпании «Трансаэро», безусловно, является интенсивное развитие всесторонних связей между Россией и Узбекистаном. Исходя из реальных потребностей развития двустороннего сотрудничества уже 3 года на карте маршрутов АК «Трансаэро» обозначен регулярный рейс по Москва - Бухара - Москва. Расписание составлено таким образом, что ташкентские и бухарские рейсы удобно стыкуются в Москве с рейсами «Трансаэро» в города России, в частности Дальний Восток, а также Европу, Украину, Беларусь, на Ближний Восток, с большинством чартерных рейсов авиакомпании. На данном направлении эксплуатируются современные комфортабельные самолеты Боинг-737, Ту-214, Боинг 767 полностью отвечающие международным стандартам комфорта и безопасности. Авиапарк компании продолжает пополняться новыми воздушными судами.
Добрые отношения конструктивного взаимодействия сложились у «Трансаэро» с ее коллегами в Узбекистане. В первую очередь с авиакомпанией «Узбекистон хаво йуллари», с которой связывает не только международное коммерческое соглашение о сотрудничестве, но и долгие дружественные человеческие связи.
За годы работы в Узбекистане «Трансаэро» смогла завоевать прочное доверие клиентов. Сотни жителей Узбекистана стали участниками программы поощрения часто летающих пассажиров «Трансаэро Привилегия», а организации Узбекистана - участниками программы «Корпоративный клуб АК «Трансаэро».
Авиакомпания «Трансаэро» всегда придавала огромное значение социальному аспекту авиационных перевозок. Особую важность благотворительность приобретает именно сейчас, когда всем приходится преодолевать последствия мирового финансового кризиса. В этих условиях авиакомпания «Трансаэро» не намерена сокращать свои социальные программы. Ташкентское представительство авиакомпании «Трансаэро» сотрудничает с Посольством Российской Федерации в Республике Узбекистан, Русским культурным центром и Агентством Россотрудничество, при поддержке которых было осуществлено немало благотворительных акций. «Трансаэро» оказывает постоянную поддержку фонду "Мехрибонлик", школе-интернату для слабослышащих детей № 52, театру движений для инвалидов "Лик", поддерживает участников конкурса им. А.С.Пушкина, содействует организации ежегодного конкурса «Открой Россию». Призеры конкурса, студенты и учащиеся старших классов, по специальному приглашению мэра Москвы смогли совершенно бесплатно увидеть Золотое Кольцо России.
С момента основания, авиакомпания «Трансаэро» стремилась предоставлять своим пассажирам продукт высочайшего международного качества, основанных на лучших традициях гражданской авиации России.
«Трансаэро» - первая частная и независимая авиакомпания в России, которая согласно своей стратегии развития на международном рынке практически с самого начала комплектовала свой флот новыми современными комфортабельными лайнерами. Летчики «Трансаэро» обладают самым высоким профессионализмом. Они проходят подготовку по программам и методикам собственного Центра обучения компании и совершенствуют мастерство в лучших международных центрах подготовки. Об опыте пилотов свидетельствует то, что средний налет у командиров воздушных судов «Трансаэро» превышает 10 тысяч часов самостоятельных полетов. Безопасность - была и есть главный приоритет компании. За все годы работы у «Трансаэро» не было ни одного летного происшествия, не пострадал ни один пассажир.
«Трансаэро» является вторым крупнейшим авиаперевозчиком Российской Федерации на международных воздушных линиях. За последние 5 лет пассажирооборот авиакомпании вырос почти в 12 раз. «Трансаэро» является обладателем самого большого парка дальнемагистральных воздушных судов в Российской Федерации. Парк «Трансаэро» состоит из 38 самолетов: 10 - Boeing-747, 11 - Boeing-767, 15 - Boeing-737, Boeing-777 и Ту-214. Авиакомпания «Трансаэро» единственная в России, странах СНГ и Восточной Европы эксплуатирует современные широкофюзеляжные пассажирские самолеты Boeing-747. «Трансаэро» является единственной авиакомпанией России, которая выполняет регулярные полеты в пять частей света.
Российский авиационный завод «Авиакор» и украинский авиакомплекс им. Антонова договорились о взаимодействии в сфере модернизации, производства и сервиса пассажирских самолётов Ан-140-100. Об этом сообщила вчера пресс-служба украинской компании по итогам переговоров сторон в Киеве. Сотрудничество компаний будет включать доведение его послепродажного обслуживания до международных стандартов, а также создание тренажёра для обучения лётного состава.
Сахалин и Хабаровский край снова оказались во власти снежного циклона. Особенно сильные снегопады и метели с ветрами до 25 метров в секунду обрушились в ночь с четверга на пятницу на восточные районы, побережье Татарского пролива. Закрыта, пока до 18 часов местного времени, паромная переправа Ванино-Холмск, связывающая Сахалин с материком, сообщает ИТАР-ТАСС.
Региональный центр МЧС распространил предупреждение о возможном возникновении чрезвычайных ситуаций, угрозах обрыва проводов ЛЭП и линий связи из-за налипания снега на проводах, сбоях в работе транспорта.
В Хабаровске, где всю ночь шел снег, транспортники пока справляются с осложнившейся ситуацией. Аэропорт принимает и отправляет самолеты, однако задерживается прилет двух рейсов - из Москвы и Якутска. Аэропорт Южно-Сахалинска работает в обычном режиме.
По информации Главного управления МЧС по Хабаровскому краю, за минувшие сутки не удалось восстановить работу четырех котельных в Охотске, где сохраняется режим чрезвычайной ситуации. В четверг обнаружены течи на теплотрассе, поэтому пришлось остановить работу одной из запущенных накануне котельных.
Без тепла в Охотске остаются дома, где живут более 800 жителей. Аварийно-восстановительные работы ведутся в сложных условиях: Охотск и весь район завалены снегом, высота сугробов - 2-4 метра. За последние дни там выпало шесть месячных норм осадков.
На Сахалине из-за сильных метелей нет проезда на автотрассах в Макаровском, Поронайском, Томаринском районах. Затруднен проезд в Долинском районе, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу ГУ МЧС по Сахалинской области.
В этих районах метели, идет плотный мокрый снег, на дорогах гололед. Видимость менее 500 метров. В течение дня ожидается усиление ветра во всех районах Сахалина и Курил.
По информации Сахалинского поисково-спасательного отряда МЧС, спасатели за ночь эвакуировали из снежных заносов около десяти автомобилей с людьми. Никто не пострадал.
В расчистке дорог задействовано более 100 единиц техники и более 130 человек.
Движение поездов Сахалинской железной дороги приостановлено с вчерашнего вечера до 11:00 по местному времени (8:00 мск) пятницы. Грузопассажирский поезд, который в четверг вышел из Южно-Сахалинск в Тымовск (север Сахалина), из-за метели и снежных заносов вынужден был остановиться и до сих пор стоит в Макаровском районе (центральная часть Сахалина).
Пассажирские поезда стоят в заносах с вчерашнего дня, пассажирам везут продукты
На станции Заозерная Сахалинской железной дороги стоит в снежных заносах со вчерашнего вечера пассажирский поезд. К нему отправились снегоходы с продуктами, сообщает ИТАР-ТАСС. Из города Макарова они должны добраться до станции Заозерная, до нее 17 км. На этой глухой станции нет ни единой торговой точки, два снегохода везут в прицепах воду, сублимированную лапшу и другие продукты.
Сегодня из Макарова в Заозерное пытались пройти бульдозеры, но высота снежного покрова над автомобильной дорогой в некоторых местах составляет 3-4 метра. Метель сразу же засыпает мокрым снегом траншею, пробиваемую на дороге. Над рельсами высота снежного наста доходит до полутора метров.
Пресс-служба Сахалинской железной дороги сообщила, что всего на магистрали застряли на различных станциях пять поездов, перевозящих около 1200 пассажиров. В городе Поронайске для них приготовлено горячее питание, но пока поезда не могут пройти к этому населенному пункту.
На расчистке железной дороги по всему острову работают десять единиц техники, 200 человек занимаются очисткой стрелок, но метель с мокрым снегом быстро сводит на нет все усилия людей.
Главное управление МЧС по Сахалинской области дало информацию, что за сегодняшний день спасатели вызволили из снежного плена на дорогах 35 легковых машин, пострадавших нет.
Также нет чрезвычайных ситуаций с людьми, находящимися в поездах. Энергетике Сахалина и системе ЖКХ циклон ущерба не нанес.
При взлeте из аэропорта города Манаус грузовой самолeт в прямом смысле потерял один из двигателей. Он загорелся и упал на жилой квартал.
Повреждения получили более 20 домов. Обломками задело припаркованную машину. Жертв удалось избежать лишь чудом. При этом самолeт, несмотря на аварию, продолжил рейс и благополучно приземлился.
Что стало причиной инцидента, пока не ясно. Представители авиакомпании уже пообещали возместить ущерб, причинeнный городу.
Разыгравшаяся на территории Сахалинской области непогода внесла свои коррективы в работу железнодорожных перевозок.
Как сообщил корреспонденту ТИА «Острова» пресс-секретарь ОАО «СахРЖД» Сергей Дащинский, в настоящее время задержаны рейсы 2-х пассажирских поездов #601 и #1, направления Южно-Сахалинск – Ноглики, которые со вчерашнего дня стоят на станции во Взморье. По всему участку линии на севере до Поронайска идет сильный снег, причем мокрый, что значительно осложняет работу технике и людям. Также, задержан рейс грузового поезда #967, пребывающий сейчас на станции Заозерное в Макаровском районе.
Из Поронайска в Южно-Сахалинск в сопровождении уборочной техники через метель пробираются 2 поезда - #602 и #2. Как только эти поезда пройдут станцию Заозерное, по расчищенному пути двинутся поезда #967, 601 и 1. В общей сложности, по причине непогоды, в поездах задержались 1 тыс. 200 человек.
По словам С. Дащинского, среди пассажиров есть такие, у кого были билеты на самолет, но они уже на него не успели из-за задержек рейсов. «СахРЖД», учитывая данную ситуацию, договорилось с авиакомпаниями, чтобы те перенесли билеты пассажиров на другие рейсы. Всем нуждающимся людям за счет «СахРЖД» предоставлены места в гостинице и автобус до аэропорта.
В подписании приняли участие председатель краевого правительства Валерий Сухих, председатель Правления банка Владимир Верхоланцев и президент компании Сергей Сопов.
В рамках соглашения компания «Авиализинг» размещает на территории Пермского края инвестиционные проекты в сфере развития отечественной авиационной промышленности и гражданской авиации, в том числе путем приобретения воздушных судов отечественного производства с целью последующей их передачей в лизинг российским авиакомпаниям.
Пермский край проводит политику, направленную на улучшение инвестиционного климата и стимулирования инвестиционной деятельности, создания благоприятного налогового окружения, позволяющего компаниям, размещающим инвестиционные проекты на территории региона, быть конкурентоспособными.По мнению председателя краевого правительства Валерия Сухих, этот масштабный проект даст хоршие перспективы региону не только в экономической, но и социальной сфере.
55-летний Виталий Савельев, занимавший до последнего времени должность первого вице-президента АФК "Система", утвержден новым генеральным директором "Аэрофлота" на пять лет. Согласно решению Совета директоров, он сменил на этом посту Валерия Окулова, который возглавлял крупнейшую авиакомпанию России в течение последних 12 лет.
Виталий Савельев имеет два высших образования: окончил Ленинградский политехнический институт им. М.И.Калинина и Ленинградский инженерно-экономический институт им. Пальмиро Тольятти. Он - кандидат экономических наук. Много лет работа в системе Минэнерго СССР.
С 1993 по 1996 год был председателем правления банка "Россия", а затем, до 2001 года, - председателем правления банка "МЕНАТЕП Санкт-Петербург", сообщает ИТАР-ТАСС.
В 2001 - 2002 годах занимал должность заместителя председателя правления "Газпрома", а в 2004 году стал заместителем министра экономического развития и торговли РФ.
С ноября 2007 года занимал должность первого вице-президента АФК "Система".
13 марта глава Минтранса Игорь Левитин уже предложил Валерию Окулову стать одним из своих заместителей, но ответа тогда не последовало.
57-летний Валерий Окулов - профессиональный штурман. Он окончил штурманский факультет Академии гражданской авиации. Более 20 летал на самолетах гражданской авиации. Должность генерального директора "Аэрофлота" занимал с мая 1997 года.
Арбитражный суд 11 марта вынес решение о взыскании в пользу ОАО «Омский аэропорт» свыше 2,7 млн рублей.
Такая сумма была выплачена подрядчику в качестве аванса за работы по озеленению территории. Однако все посадки на территории аэропорта не прижились, а срок выполнения заказа истек, что и стало причиной иска. Иск был заявлен к ООО «Фирма ландшафтного дизайна «Грин Гарден» о взыскании суммы неосновательного обогащения в размере 2 780 724 рублей по договору подряда. Однако в процессе ответчик заменялся дважды и в итоге им стал правопреемник фирмы – ООО «Диалект» из Барнаула. Ответчик в суд не явился и отзыв на иск не представил.
Стороны еще 6 марта 2007 года заключили договор подряда на выполнение работ по озеленению и благоустройству территории ОАО «Омский аэропорт». Как гласит один из его пунктов, «подрядчик обязался выполнить работы по настоящему договору с использованием качественного посадочного материала с хорошо развитой корневой системой, защищенной от высыхания и жизнеспособной в период высадки посадочного материала в грунт».
Аэропорт свои обязательства выполнил, оплатив сумму аванса в размере 2 780 724 рублей. В договоре был установлен срок выполнения работ — до 30 ноября 2007 года. Дополнительным соглашением к договору от 1 декабря этот срок продлили до 1 июня 2008 года. Однако весь посадочный материал, высаженный на территории ОАО «Омский аэропорт», не прижился, а срок выполнения работ истек. Полученные в качества аванса денежные средства ответчик не вернул. Исходя из сказанного суд решил, что неосновательное обогащение в указанном размере подлежит взысканию с ООО «Диалект».
С 24 апреля 2009 года ЗАО «Авиакомпания «Ангара» приступает к выполнению пассажирских авиаперевозок на самолёте Ан-24 по маршруту Иркутск-Томск-Нижневартовск-Томск-Иркутск
Рейс будет выполняться по пятницам по маршруту Иркутск-Томск-Нижневартовск и по воскресеньям по маршруту Нижневартовск-Томск-Иркутск. Этим рейсом авиакомпания планирует связать Иркутск с двумя городами, с которыми до этого не было связи. Для удобства пассажиров рейс будет выполняться в вечернее время. Также, по мнению авиакомпании, выполнение рейсов в вечернее время по маршруту Томск-Нижневартовск будет удобно для командировочных и студентов, обучающихся в учебных заведениях г. Томска. Стоимость авиаперелета: Томск – Иркутск - 7 590 руб., Томск – Нижневартовск - 5 640 руб. Для пассажиров, прописанных в г. Стрежевом, стоимость авиаперелета по маршруту Томск – Нижневартовск составит 5 140 руб.
Для справкиЗАО «Авиакомпания «Ангара» является структурным подразделением холдинга «Истлэнд», который также включает в себя такие предприятия, как «Восточно-Сибирское речное пароходство», Авиакомпанию «ИркутскАвиа» (вертолёты Ми-8), ЗАО «Байкал-Отель» (бывший «Интурист») и ряд других.
С 2000 года выполняет регулярные пассажирские рейсы на местных авиалиниях по Восточной Сибири и граничащим с ней регионам, а также чартерные рейсы по России и сохраняет 75% доли этого рынка из аэропорта «Иркутск».
Осуществляет до 200 рейсов в месяц и занимает первое место в аэропорту «Иркутск» по количеству самолето-вылетов. В 2008 году авиакомпания «Ангара» перевезла 112 тысяч пассажиров и 1150 тонн груза и почты.
Российское правительство утвердило правила льготных перевозок пассажиров между Дальним Востоком и европейской частью страны с 15 мая по 15 сентября. Льготу могут получить граждане России в возрасте до 23 лет включительно и свыше 60 лет на линиях из Москвы в Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск, Мирный, Полярный и Нерюнгри, из Санкт-Петербурга в Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск, Магадан, Петропавловск-Камчатский и Владивосток, из Сочи в Якутск (либо в обратном направлении). Стоимость льготных билетов в одну сторону составляет, как правило, от 6500 до 7750 рублей (на линиях Москва – Анадырь и Санкт-Петербург – Магадан – 8250, Москва – Мирный, Москва – Полярный и Якутск – Сочи – 9000 рублей), сообщает соб.корр. Travel.ru.
Эти тарифы действуют на прямых рейсах авиакомпаний "Аэрофлот", "Трансаэро", "Владивосток Авиа", "Россия", "Сибирь" (S7 Airlines), "Якутия" и "Алроса". В каждом самолете выделяется блок мест под льготные перевозки. Величина блока составляет 40 мест для самолетов Ту-154, Ту-204, Ту-214, Airbus A320 и 60 мест для самолетов Boeing 757, Boeing 767, Airbus A310, Airbus A330 и Ил-96. Льготные билеты должны быть приобретены минимум за четыре дня до полета.
- Красноярский аэропорт "Емельяново" после перехода на летнее расписание начнет принимать и отправлять рейсы от 7 новых авиакомпаний, сообщила агентству "Интерфакс- Сибирь" пресс-секретарь аэропорта Ирина Лакуста.
По ее словам, рейсы из Красноярского аэропорта по России будут совершать авиакомпании "Таймыр" (в Москву и Норильск на Boeing-737), "Ямал" (в Тюмень на Ту -134), "Якутия" (в Анапу на Ту-154) и "Тулпар Авиа" (до Норильска, Сочи, Самары, Якутска, Краснодара на Як-42, рейсы будут выполняться совместно с красноярской КТК).
Зарубежные рейсы будут совершать "Таджитк Эйр" (Душанбе, Худжант на Boeing-737), "Норд Двин" (чартер в Анталию на Boeing-575) и "Оренбургские авиалинии" (чартер в Солоники на Boeing-575).
«Аэрофлот» обнародовал летнее расписание, которое будет действовать с 29 марта по 24 октября. В целом, структура перевозки не будет сильно отличаться от прошлогодней. Из международных направлений приостанавливаются полеты из Москвы в Джедду (Саудовская Аравия), Мумбай (Индия) и Торонто (Канада). Необходимо отметить, что сократив в свое время до минимума чартерную перевозку, авиакомпания намерена вернуться к этой практике и решительно приступает к расширению чартерных программ. На прошедшей 24 марта пресс-конференции коммерческий директор «Аэрофлота» Алексей Сидоров сообщил, что возить туристов компания планирует в Подгорицу, Афины, на Майорку, Родос, Сардинии, а также и на ряде других европейских направлений.
По словам А.Сидорова, на чартерных программах будут задействованы самолеты Ил-96, при необходимости перекомпанованные под специфику рейсов. На итальянском и греческом направлениях станут востребованы и А-320. Директор департамента по управлению сетью маршрутов Юрий Черников не исключил, что к чартерным перевозкам будут привлекаться самолеты с «регулярки». Но только «точечным» использованием без ущерба для основного расписания.
Разумеется, не исключается возможность изменений в анонсированных чартерных программах или даже их отмены – по ситуации. Необходимость такого «ручного управления», по мнению руководства компании, вызвана крайне рискованными прогнозами по росту авиаперевозки летом. Аналитики компании заложили цифру 0,4%. В прошлом сезоне, к примеру, она равнялась 15%. Хотя, по наблюдению Алексея Сидорова, на прошедших выставках туристические компании высказывали весьма активное желание покупки блоков мест.
Арбитражный суд г. Москвы утвердил два мировых соглашения, заключенных между ОАО "Авиакомпания "Сибирь" ("Сибирь", S7) и ООО "ЛУКОЙЛ-Аэро", и устанавливающих график погашения задолженности за поставки авиационного керосина в общей сумме 886,4 млн. руб., сообщила пресс-служба "Сибири".
Как отмечается в сообщении, в настоящее время у авикомпании отсутствует неурегулированная задолженность перед своим крупнейшим поставщиком авиатоплива.
С начала 2009 года на Алтае отмечается снижение стоимости авиабилетов. Если в январе полет до Москвы обходился примерно в 20 тысяч рублей, то весной спокойно можно улететь по ценам двухлетней давности — за 7−10 тысяч. По мнению экспертов, причинами снижения цен на билеты стали общемировые тенденции (снижение самой себестоимости перелетов и стагнация рынка авиаперевозок), а также появление на барнаульском рынке в феврале 2009 года авиакомпании UTair, которая занимает третье место в России по количеству перевезенных пассажиров и имеет амбиции укрепить свои позиции на рынке, пишет «Банкфакс» со ссылкой на газету «Свободный курс».
Будут ли цены на авиабилеты снижаться и дальше, пока сказать сложно — эксперты расходятся в своих оценках по этому вопросу. Пока барнаульские авиакомпании заявляют, что в летний сезон цены на билеты изменяться не будут и останутся на прежнем уровне. Однако аналитик НОМОС-БАНКа Игорь Голубев прогнозирует, что рынок станет существенно более консолидированным и распределится среди 4−5 компаний, основу которых будут составлять государственные авиаперевозчики. «В условиях отсутствия достаточной конкуренции пассажиров могут ждать падение уровня сервиса и рост цен на авиабилеты», — дает неоптимистичный прогноз эксперт.
Авиакомпания «Атлант-Союз» продолжает осваивать новые направления в рамках планомерного расширения своей международной маршрутной сети. С 4 апреля она начинает выполнение по субботам регулярных полетов в Бухару. Минимальный тариф «туда-обратно» эквивалентен €356 без учета сборов.
Первый рейс в Фергану будет выполнен 6 апреля. Полеты будут осуществляться по понедельникам. Минимальный тариф «туда-обратно» эквивалентен €367 без учета сборов.
Города Узбекистана можно посетить, отправившись экономическим или бизнес-классом на комфортабельных лайнерах Boeing 737-300 и ТУ-154М.
Бухара и Фергана – не первые направления, связавшие столицу Российской Федерации с Республикой Узбекистан. Напомним, с 20 декабря 2008 года авиакомпания «Атлант-Союз» начала регулярные ежедневные, кроме среды, полеты в Ташкент, c февраля 2009 года по понедельникам, средам, четвергам и воскресеньям в Самарканд.
Все рейсы выполняются из международного аэропорта «Внуково».
Авиакомпания «Скай Экспресс» открыла продажу электронных билетов (e-ticket) в агентствах, аккредитованных в СВВТ Транспортной клиринговой палатой (ТКП).
Продажу билетов на рейсы «Скай Экспресс» могут осуществлять и зарубежные аккредитованные ТКП агентства в рамках проекта «ТКП Европа». «Скай Экспресс» в конце 2008 года уже протестировала данную технологию в системе «Сирена-Трэвел», а также адаптировала свои правила бронирования, тарифы и условия их применения для продажи перевозок на территории Европы.
«Благодаря запуску нового проекта с Транспортной клиринговой палатой мы ожидаем существенного повышения продаж и существенного расширения возможностей для пассажиров по использованию электронных билетов, – говорит заместитель генерального директора «Скай Экспресс» по продажам и маркетингу Андрей Егоров. – По оценкам ТКП, доля реализуемых аккредитованными агентствами электронных билетов составляет примерно 20%».
Росавиация опубликовала списки авиакомпаний, допустивших наибольшее и наименьшее количество задержек в феврале 2009 г.
Больше всего задержек допустили: "Волга-авиаэкспресс" (23% задержек от общего числа рейсов), Sky Express (18%), "Сахалинские авиатрассы" (14%), "Московия" (14%), "КД авиа" (13%), "Владивосток Авиа" (13%), "Газпромавиа" (12%), "Атлант-Союз" (11%), "Алроса" (11%) и AirBridgeCargo (9%).
В список примерных авиакомпаний вошли: "Аэрофлот" (2%), "Авиационные линии Кубани" (2%), "ЮТэйр - экспресс" (3%), ГТК "Россия" (3%), "ЮТэйр" (4%), "Оренбургские авиалинии" (4%), "Сибирь" (5%), "Ямал" (5%), "Татарстан" (5%) и "Когалымавиа" (5%).
Данные были получены на основе данных Центра производственно-диспетчерских услуг гражданской авиации "Аэротранс" и Центра расписания и тарифов Транспортной клиринговой палаты.
27 марта начнется продажа льготных авиабилетов для дальневосточников на авиаперелеты в западную часть России. Решение о субсидировании пассажирских перевозок для жителей Дальнего Востока принято совсем недавно, и уже сейчас авиакомпании "Владивосток Авиа" и "Аэрофлот" готовы работать по новой схеме. Всего определено 14 аэропортов, которые будут работать в рамках соглашения, три аэропорта - в европейской части России, 11 - в регионах Дальнего Востока. Льготой могут воспользоваться жители Дальнего Востока в возрасте до 23 лет и старше 60 лет в период с 15 мая по 15 сентября 2009 года включительно. Перевозка пассажиров по специальному тарифу будет осуществляться в салонах экономкласса. Покупка билетов по специальному тарифу не создаст неудобств гражданам. Вторую часть от стоимости билета в виде субсидий государство возместит непосредственно авиаперевозчику. Для несовершеннолетних предусмотрена 25-процентная скидка, а для детей до двух лет перелет будет бесплатным. Стоимость билета для субсидированных перевозок из районов Дальнего Востока составляет от 7 до 9 тысяч рублей в зависимости от маршрута. Правила распространяются на маршруты из Благовещенска, Владивостока, Хабаровска, Южно-Сахалинска в европейскую часть России: Москву, Санкт-Петербург и обратно. Для того, чтобы купить льготный билет необходимо предъявить только паспорт или свидетельство о рождении для детей.
С 24 апреля 2009 года авиакомпания "Ангара" начнет выполнять регулярные рейсы на самолете Ан-24 по маршруту Иркутск – Томск – Нижневартовск – Томск – Иркутск, сообщает пресс-служба аэропорта Томска.
Рейс будет выполняться по пятницам по маршруту Иркутск – Томск - Нижневартовск и по воскресеньям по маршруту Нижневартовск – Томск - Иркутск.
Стоимость авиаперелета: Томск – Иркутск 7 590 руб., Томск – Нижневартовск 5 640 руб. Для пассажиров прописанных в городе Стрежевом стоимость авиаперелета по маршруту Томск – Нижневартовск составит 5 140 руб.
ЗАО "Авиакомпания "Ангара" является структурным подразделением холдинга "Истлэнд", который также включает в себя такие предприятия, как "Восточно-Сибирское речное пароходство", авиакомпанию "ИркутскАвиа", ЗАО "Байкал-Отель" и ряд других.
В 2008 году авиакомпания "Ангара" перевезла 112 тыс. пассажиров и 1150 тонн груза и почты.
Об этом сообщила управляющая Отделением ПФР по Магаданской области на пресс-конференции
МАГАДАН, 26 марта, Север ДВ. В отделении Пенсионного фонда РФ по Магаданской области прошла пресс-конференция с управляющим отделением Татьяной МАЛЮТИНОЙ.
На пресс-конференции обсудили вопрос оплаты проезда неработающим пенсионерам к месту отдыха и обратно. Татьяна Геннадьевна отметила, что в этом году талоны на приобретение авиабилетов будут выдаваться только на рейсы авиакомпаний ОАО "Владивосток Авиа" до городов: Краснодар, Екатеринбург, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Владивосток и ОАО "Авиакомпания "Якутия" до Москвы.
Основной же темой беседы стало предстоящее повышение страховой части трудовой пенсии с 1 апреля. На встрече с журналистами Татьяна МАЛЮТИНА подчеркнула, что все запланированные на этот год увеличения пенсии состоятся. Но в отличие от ранее заявленного в 2009 году пенсии будут проиндексированы в общей сложности 4 раза вместо трёх.
С 1 марта уже выросла на 8,7% базовая часть трудовой пенсии по старости, а с 1 апреля состоится увеличение и страховой части на 17,5% вместо планируемых 15,6%. В денежном выражении пенсия северян повысится в среднем на 800 рублей; но, поскольку размер страховой части трудовой пенсии у каждого пенсионера рассчитан индивидуально, добавка за счет индексации этой части пенсии у каждого получателя будет своя.
Следующий рост пенсий ожидается 1 августа 2009 года: планируется увеличить страховую часть трудовой пенсии ориентировочно на 7,5%. Последняя индексация состоится в декабре: на 31,4% должна вырасти базовая часть пенсии. Таким образом, к концу года размер трудовой пенсии по старости в Магаданской области в среднем будет составлять более 10 000 рублей.
Также Татьяна Малютина сообщила, что в 2009 году почти на 13 тысяч вырастет размер материнского (семейного) капитала и с 1 апреля на 13% увеличится размер ежемесячной денежной выплаты федеральным льготникам.
Совет директоров крупнейшего российского авиаперевозчика ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в четверг, 26 марта, проведет заседание, на котором, по данным СМИ, может быть утвержден новый генеральный директор авиакомпании. Им может стать первый вице-президент АФК "Система" Виталий Савельев.
Виталий Геннадьевич Савельев родился 18 ноября 1954 года в Ташкенте, Узбекистан.
В 1977 году окончил механико-машиностроительный факультет Ленинградского политехнического института имени М.И. Калинина (сегодня Санкт-Петербургский государственный политехнический университет) по специальности "инженер".
В 1986 году окончил факультет организаторов промышленного производства Ленинградского инженерно-экономического института имени Пальмиро Тольятти (сегодня Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет).
Прошел ряд стажировок в США (в том числе в Колумбийском университете). Кандидат экономических наук. Имеет степень MBA.
С 1977 по 1984 годы Виталий Савельев работал на строительстве Саяно-Шушенской ГЭС в должностях от инженера до главного конструктора одного из объединений "КрасноярскГЭСстрой".
После завершения строительства Саяно-Шушенской ГЭС Савельев вернулся в Ленинград.
В 1984 году он стал заместителем управляющего Всесоюзным трестом "Севзапметаллургмонтаж" (Ленинград). В 1987 году – заместителем управляющего треста "Главленинжстрой".
В 1989 году Виталий Савельев стал одним из учредителей и руководителем Ленинградского филиала советско-американского СП "Диалог" (продажа компьютеров и программного обеспечения).
В 1989 году он стал инициатором создания "Диалог-банка". В 1991 году – член Совета "Диалог-банка".
С 1990 по 1993 год был президентом российско-американского СП "Диалог- Инвест".
С 1993 по 1995 год Савельев занимал должность председателя правления банка "Россия".
С 1995 по 1996 год – управляющий представительством банка МЕНАТЕП в Санкт-Петербурге.
С ноября 1995 года – председатель правления банка "МЕНАТЕП Санкт-Петербург".
С сентября 2001 года – заместитель председателя правления по финансам ОАО "Газпром".
В 2002 - 2004 годах – вице-президент объединенной компании "ГРОС", советник гендиректора "Связьинвеста" по финансам и IT технологиям.
С 2004 по 2007 год Виталий Савельев занимал пост заместителя министра экономического развития и торговли.
С 2007 года – первый вице-президент в АФК "Система".
В разные годы Виталий Савельев был членом Совета директоров ЗАО "Футбольный клуб "Зенит", членом Советов директоров ОАО "Пивоваренная компания "Балтика", ЗАО "Лентехгаз", ОАО "Измайловская перспектива".
Сваельев - член-корреспондент Международной академии информатизации. Член Совета Ассоциации коммерческих банков Санкт-Петербурга.
В 2001 году Савельев вошел в состав Совета Ассоциации Российских банков.
Был секретарем Совета банкиров и промышленников при губернаторе Санкт-Петербурга.
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников
Вчера более чем на шесть часов был задержан вылет самолета «Боинг» из Мурманска в Москву. Как сообщили в компании «Аэрофлот-Норд», рейс был перенесен из-за технической поломки, которую обнаружили во время предполетного осмотра. Для скорейшего устранения неисправности вызывали специалистов из Москвы. Одиннадцать пассажиров, согласившихся на полет с пересадкой, отправились в столицу транзитом через Санкт-Петербург. Остальные семьдесят человек ждали вылета в аэропорту и гостинице. Согласно правилам авиакомпания всех обеспечила питанием.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ