Франция выступает за продолжение программы по производству военно-транспортного самолёта А400М. Об этом сообщил вчера министр обороны Эрве Морен. По его словам, Париж предпринимает все усилия для того, чтобы спасти программу. Первый демонстрационный полёт нового самолёта должен был состояться ещё в прошлом году, однако из-за различных технических трудностей неоднократно переносился. В результате разразившегося кризиса окончательные сроки сдачи проекта ещё более отодвинулись. Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (ЕАДС) заверил, что по-прежнему придерживается цели рано или поздно представить общественности А400М. Вместе с тем ЕАДС отметил необходимость пересмотра предварительных контрактов с заказчиками.

Авиакомпании смогут выбирать маршруты и поставщиков топлива


Топливные компании ближе подберутся к авиаперевозчикам
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направила в правительство новые правила доступа перевозчиков к инфраструктуре аэропортов.

Как рассказал «Гудку» начальник управления контроля транспорта и связи ФАС Константин Сеничкин, новые правила направлены на то, чтобы не допустить ограничения конкуренции между авиакомпаниями со стороны аэропортов. «Приоритет по выдаче слотов (временного интервала взлёта или посадки самолёта) будет определяться постановлением правительства, – пояснил он. – Сейчас это решают аэропорты, которые предоставляют лучшие маршруты дружественным авиакомпаниям и зачастую не допускают туда других перевозчиков». Согласно новым правилам авиакомпании также смогут выбирать поставщиков топлива. Кроме того, перевозчики получат возможность заключить договор с любой компанией по организации питания на борту, не прибегая к услугам аэропортов.

Представитель ФАС убеждён, что с введением новых правил билеты на самолёты резко подешевеют. «Если по одному маршруту из аэропорта будут летать несколько авиакомпаний, конкуренция заставит их снизить цены, – отметил он. – Кроме того, у авиакомпаний появится возможность покупать топливо по более низким ценам».

В самих авиакомпаниях разработанные ФАС правила пока не комментируют. «Как только документ вступит в силу, мы выскажем своё к нему отношение», – заявил «Гудку» пресс-секретарь авиакомпании «Трансаэро» Сергей Быхал. Между тем глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев сомневается, что с введением новых правил авиабилеты начнут дешеветь. «Цены на них будут расти медленнее, но снижать их перевозчики не станут, особенно сейчас, в условиях роста стоимости энергоносителей, – считает он. – Кроме того, между вступлением их в силу и началом их реального применения пройдёт немало времени, так что замедления роста цен ждать придётся ещё долго». Но, по словам аналитика, благодаря появлению альтернативных поставщиков услуг в аэропортах администрации последних смогут сконцентрироваться на выполнении первоочередных задач, то есть приёме и обслуживании воздушных судов.

Событие. Полёт по собственному желанию

В Госдуме готовится законопроект, разрешающий полёты малой частной авиации над Москвой. Согласно документу планируется, что полёты частных самолётов и вертолётов будут разрешены над водными артериями столицы. Также предполагается замена разрешительного на уведомительный режим полёта. На первом этапе полёты частной авиации планируется разрешить только в Москве. Но если практика окажется успешной, её можно будет распространить на другие города, считают парламентарии.

Событие. Крылья над городом

Министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко во вторник проведет два выездных заседания по развитию авиа- и вертолетостроения на крупнейших авиапредприятих Казани и Ульяновска, сообщили РИА Новости в Минпромторге.

"В рамках рабочей поездки в Казань 31 марта запланировано совещание главы Минпромторга Виктора Христенко с премьер-министром Республики Татарстан Рустамом Миннихановым при участии руководителей авиастроительных предприятий России", - отметили в министерстве.

В рамках визита Христенко проведет рабочие совещания на авиастроительном предприятии "КАПО имени С.П.Горбунова", производящее гражданские самолеты Ту-214 и военные бомбардировщики, а также на "Казанском вертолетном заводе", выпускающем многоцелевые вертолеты Ми-8 и Ми-17, а также легкие вертолеты АНСАТ.

"На повестке дня реализация производственных программ предприятий и меры необходимой государственной поддержки", - отметили в Минпрмторге.

В Ульяновске министр посетит предприятие "Авиастар-СП" где он примет участие в церемонии сдачи-приемки очередного самолета Ту-204-100 российской авиакомпании "Ред уингс".

ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова" - оборонно-промышленное предприятие авиационной отрасли России, созданное как Казанский авиационный завод в 1927 году. За это время освоено и выпущено 34 типа и модификации авиатехники общим числом более 20 тысяч единиц. Основной сферой деятельности является производство и ремонт самолетов гражданского и военного назначения. С середины 1990-х годов на объединении ведется серийный выпуск новых гражданских пассажирских самолетов Ту-214, а также ремонт ИЛ-62М, Ту-160, Ту-22М3. В планах объединения выпуск ближнемагистрального пассажирского самолета Ту-334.

Весной 2008 года завершилось акционирование предприятия, 100% акций ОАО "КАПО" принадлежат Росимуществу. Предполагается, что в первом полугодии текущего года предприятие войдет в Объединенную авиастроительную корпорацию и будет специализироваться на производстве стратегических бомбардировщиков, специальных самолетов коммерческого характера (на базе Ту-214 и Ту-334), а также крыльев для различных самолетов.

ОАО "Казанский вертолетный завод" является сертифицированным заводом для производства и ремонта всех вертолетов семейства Ми-8/Ми-17, разработчик легких многоцелевых вертолетов "Ансат" и "Актай", обладает сертификатом на обучение и переобучение наземного и летного персонала. Предприятие выпускает авиационную технику с 1940-х годов, серийное производство вертолетов началось в 1951 году с Ми-1, поставки за рубеж осуществляются с 1956 года. Казанский вертолетный завод остается самым большим в мире производителем вертолетов среднего класса. Свыше 10 тысяч машин Ми-4, Ми-8, Ми-14, Ми-17 и их модификаций поставлено более чем в 80 стран мира. Согласно статистике, вертолеты марки "Ми" сегодня занимают 17% рынка вертолетов с турбовальными двигателями.

Уставный капитал составляет 154,684 миллиона рублей. Доля ОПК "Оборонпром" в уставном капитале ОАО "Казанский вертолетный завод" - 29,92%, ФГУП "Рособоронэкспорт" - 24,57%.

Аэропорт американского города Анкориджа в штате Аляска возобновил работу. Воздушная гавань прекратила работу в минувшую субботу из-за извержения вулкана на горе Редаут, "ожившего" после 20-летней "спячки".

В минувшую пятницу, 27 марта, произошло четыре извержения вулкана. Во время одного из них вулкан выбросил облака пепла, которые опустились на город Анкоридж, передает "Интерфакс" в понедельник со ссылкой на американский телеканал CNN.

Из-за пепельных выбросов местные власти были вынуждены закрыть Международный аэропорт имени Теда Стивенса. "Лишь небольшая часть пепла попала на территорию аэропорта, однако этого было достаточно, чтобы повлиять на его работу", - сказал представитель воздушного порта Джереми Линдсет. Были отменены десятки рейсов. Пилоты опасались, что пепел забьет турбины, и двигатели самолетов будут глохнуть.

Более сотни звонков в день поступает в справочную службу всероссийской сети Билетур. Желающие улететь в Москву и Санкт-Петербург по дешевым тарифам интересуются условиями нового правительственного постановления о субсидировании автоперевозок пассажиров с Дальнего Востока в центральную Россию. На днях началась продажа таких билетов.

Первые звонки в колл-центр Билетура начались еще до Нового года, как только власти объявили о намерении субсидировать автоперевозки дальневосточников в центральную Россию. Жителей Приморья интересовали условия продажи билетов по специальному - дешевому - тарифу. И вот, наконец, открылась продажа таких билетов. Одним из первых покупателей стала пенсионерка Галина Ананьева. В 64 года она вынуждена работать, чтобы помогать своим сестрам на Украине, им уже за 80. В этом году увидеть родных ей помогло постановление правительства.

Галина Ананьева, пенсионерка: "Я даже отпуск поменяла на июль, поеду, проведаю сестренок, спасибо всем большое, это какое-то чудо".

Каждый день подробности о дешевых билетах хотят узнать сотни жителей Приморья. Большинство - пенсионеры.

Согласно постановлению, им предлагают увидеть Москву и Санкт-Петербург с 50%-ной скидкой, то есть за 7000 и 7250 рублей соответственно. На данный момент только одна авиакомпания "ВладАвиа" открыла продажу таких билетов, вскоре к ней присоединится Аэрофлот.

Антон Мартюшев, директор департамента маркетинга, всероссийская сеть БИЛЕТУР: "Это очень конкурентноспособный тариф, особенно в летний период, ведь обычный тариф летом 25 тысяч рублей и выше, а здесь будет 7 тысяч на весь период действия, то есть с 15 мая по 15 сентября".

Напомним, правом на получение билета по специальному тарифу смогут воспользоваться граждане России в возрасте до 23 лет включительно и свыше 60 лет.

Для перевозки пассажиров по специальному тарифу авиаперевозчики должны предоставить на каждом рейсе квоту мест в салоне экономического класса. При пассажировместимости салона воздушного судна от 180 мест и выше квота составляет 60 мест, а если в самолете менее 180 мест - 40. Если учесть имеющийся у компаний авиапарк и частоту полетов, то по самым скромным подсчетам в центральную Россию могут попасть тысячи жителей Приморья.

 




31 марта 1894 года, 115 лет назад, родился выдающийся советский авиаконструктор Сергей Ильюшин. Среди интересных фактов его жизни – работа в 1912 году на Дальнем Востоке, на строительстве Амурской железной дороги, где Ильюшин перепробовал несколько занятий – был чернорабочим, смазчиком букс и табельщиком.

В 1933 году он основал конструкторское бюро, которое впоследствии получило его имя. Сначала организация преимущественно занималась разработкой военных самолетов, позднее основным направлением стала гражданская авиация. Новые машины под маркой «Ил» производятся до сих пор.

Сегодня отмечает 55-летие эстрадная певица Лайма Вайкуле. Латышка по национальности, она гораздо более популярна в России, чем в своей стране. Лайма начала выступать с 12 лет, в 31 год впервые появилась на Центральном телевидении СССР, годом позже приняла участие в крупнейшем песенном фестивале – «Песня–86». Выпускница ГИТИСа.

Ровно 10 лет назад, 31 марта 1999 года, на экраны в США впервые вышел фильм «Матрица», быстро ставший культовым. Первая часть трилогии до сих пор находится на высоком 29-м месте в списке из 250 лучших фильмов в истории на главном англоязычном кинематографическом портале IMDB. В 1999 году картина получила четыре «Оскара».

Частным самолетам и вертолетам уже в самое ближайшее время могут разрешить летать над столицей. Законопроект, разрешающий полеты малой авиации разрабатывается в Государственной Думе. Планируется, что авиаторы будут летать не над городской застройкой, а над реками и каналами города. Кроме того, с принятием нового закона уйдут в прошлое разрешения на выполнение полетов, которые будут заменены на уведомления о планируемом полете.

Напомним, что сейчас для вылета авиатор должен подать заявку и получить разрешение, что нивелирует все преимущества самого скоростного вида транспорта. В будущем, после принятия закона, достаточно будет простого уведомления о выполнении полета.

На первых порах работа частной авиации будет разрешена только в Москве, однако, если эксперимент окажется успешным, планируется, разрешит полеты частных вертолетов и самолетов и в других крупных городах. По мнению авторов законопроекта, их предложение послужит существенным толчком к развитию нового вида транспорта - аэротакси. «Стоимость «поездки» на вертолете составит примерно 40 рублей за километр, что не намного дороже, чем на обыкновенном наземном такси», - говорят разработчики закона.

Парламентарии уверены, что принятие законопроекта позволит существенно разгрузить столичные автодороги и приводят в качестве примера Нью-Йорк, где, чуть ли не на каждом втором высотном доме имеется вертолетная площадка.

Попытки запугать канадскую общественность историями о "русской агрессии в Арктике" - контрпродуктивны. Такое мнение высказал на страницах канадской газеты "Нэшнл пост" министр обороны РФ Анатолий Сердюков, комментируя некоторые высказывания канадских официальных лиц о полетах российских самолетов в Арктике.

"Поводом стал обычный полет в высоких широтах двух российских военных самолетов, на борту которых не было оружия, - указывает министр. - Такие полеты планируются заранее и осуществляются при полном соблюдении всех международных правил. Предположение, высказанное министром обороны Канады Питером Маккеем относительно того, что этот полет был каким-то образом приурочен к визиту в Канаду президента США Барака Обамы представляется крайне странным".

Министр обороны РФ подчеркивает, что "два самолета, летящих в международном воздушном пространстве, не представляют никакой угрозы, особенно после того, как о полете оповещено НОРАД - Объединенное командование аэрокосмического обороны Северной Америки". При этом российские самолеты даже не входили ни в американское, ни в канадское воздушное пространство.

60-летний шотландец Роберт Макдональд (Robert McDonald) из Глазго попал под суд за то, что попытался самостоятельно покинуть пассажирский самолет, долго ждавший разрешения на взлет, передает агентство Associated Press.

Шотландца обвиняют в создании угрозы безопасности пассажиров и в преступном поведении. В случае если суд признает его виновным, ему может грозить до одного года тюрьмы.

Инцидент произошел в нью-йоркском аэропорту Кеннеди. Рейс 149 Delta Airlines отъехал от терминала около 17:00 по местному времени, однако затем более чем на два с половиной часа был задержан на рулевой дорожке из-за плохих погодных условий.

У Роберта Макдональда сдали нервы: он решил покинуть самолет и открыл аварийный выход. В итоге самолет был вынужден вернуться к терминалу. Рейс был отменен. 146 пассажиров вылетели чуть позже другим рейсом.

В Подмосковье для летных испытаний сегодня прибудут два самолета Sukhoi Superjet 100, созданные специалистами ОКБ имени Сухого в Комсомольске-на-Амуре. Эти машины - первые в своем классе; первые принципиально новые российские самолеты.

Лайнеры приземлятся через считанные часы на аэродроме летно-исследовательского института (ЛИИ) имени Громова в Жуковском. В августе же этого года самолеты примут участие в международном авиационно-космическом салоне "МАКС-2009". Новейшим машинам уже приготовлен отдельный ангар, где они будут находиться в промежутках между испытательными полетами, сообщает ИТАР-ТАСС.

Отметим, что самолет Sukhoi Superjet 100 представляет собой 95-местный пассажирский лайнер, который призван прийти на замену устаревшим "Ту-134", "Як-42" и другим региональным машинам.

Событие. На испытания в Жуковский летят два "суперджета"

 В Международном аэропорту Толмачево (Новосибирск) совершили транзитную техническую посадку новейшие российские самолеты SUKHOI SUPERJET 100.

Аэропорт Толмачево стал транзитным пунктом посадки двух самолетов SSJ100 на перегоне Комсомольск-на Амуре-Новосибирск-Жуковский. Опытный перелет осуществляют экипажи ведущих летчиков-испытателей ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". По прибытии в Жуковский эти самолёты примут участие в программе испытательных (сертификационных) полётов.

Во время сертификационных полетов оба самолета, оснащенные комплексной системой бортовых измерений, выполняют широкий спектр полетов для оценки летно-технических и взлетно-посадочных характеристик ВС, устойчивости и управляемости, работы двигателя и основных систем.

- Мы рады приветствовать экипажи SSJ в Новосибирске, - отметил генеральный директор ОАО "Аэропорт Толмачево" Алексей Чертенков. - Аэропорт Толмачево - это современный аэропорт, готовый принимать и обслуживать воздушные судна данного класса на самом высоком техническом уровне.

 Губернатору Алтайского края Александру Карлину поступило предложение от депутатов законодательного собрания назвать именем известного российского режиссера, писателя и актера Василия Шукшина аэропорт Барнаула.

Об этом сообщает "Газета.ru" со ссылкой на ИТАР-ТАСС.

"Аэропортам, как правило, принято давать имя или по местности, где он расположен, или в честь выдающегося человека. Поэтому, есть смысл дать барнаульскому аэропорту имя самого выдающегося человека алтайской земли - Василия Шукшина, 80-летие которого мы отмечаем в этом году", - рассказал сегодня один из депутатов.

Напомним, что 2009 год объявлен на Алтае Годом Шукшина,- уточняет издание.

 28 марта в Международном аэропорту Толмачево (Новосибирск) министр транспорта РФ Игорь Левитин провел рабочее совещание. Во встрече участвовали руководители ОАО "Аэропорт Толмачево", АК "Сибирь", представители администрации Новосибирской области, правоохранительных структур, филиала "Аэронавигация Западной Сибири", сообщили AVIA.RU в пресс-службе аэропорта Толмачево.

В рамках мероприятия обсуждались перспективы развития авиатранспортного узла на базе аэропорта Толмачево, завершение строительства второй взлетно-посадочной полосы, вопросы топливообеспечения, планы по развитию маршрутной сети авиапредприятия.

Накануне совещания министр транспорта Игорь Левитин осмотрел терминал внутренних авиалиний, реконструкция которого завершилась в конце прошлого года. Он отметил, что администрацией предприятия успешно реализуется одобренный федеральными и региональными властями генплан развития аэропорта Толмачево. Игорь Левитин также подтвердил готовность федеральных структур оказывать помощь в выполнении задач, поставленных государством и Советом директоров ОАО "Аэропорт Толмачево" перед администрацией авиапредприятия.

30 марта "Эмирейтс", международная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов, объявила о запуске Mobile Emirates.com, инновационной мобильной версии сайта авиакомпании. Теперь путешественники, заходящие на сайт "Эмирейтс" с помощью мобильного телефона, автоматически перенаправляются на новую мобильную версию портала, сообщается в пресс-релизе компании.

Новый сервис с удобным интерфейсом совместим более чем с тремя тысячами моделей телефонов.

"Mobile Emirates.com - еще одно достижение "Эмирейтс" в области инноваций. Сервис позволяет нашим пассажирам планировать свое путешествие до мельчайших подробностей в любой момент времени, и мобильный телефон - это все, что для этого необходимо", - отметил Кит Лонгстафф (Keith Longstaff), вице-президент "Эмирейтс" по коммерческим операциям.

Контент мобильной версии сайта авиакомпании был разработан с учетом наиболее популярных опций при планировании полета; в частности, пассажиры "Эмирейтс" при помощи мобильного интернет-доступа могут пройти регистрацию на рейс (не ранее, чем за 24 часа до вылета), выбрать желаемое место в салоне самолета и составить индивидуальное меню питания на борту, заказать услугу "Личный шофер" (доступна для пассажиров первого и бизнес-класса), в режиме реального времени отслеживать статус рейса и ознакомиться с расписанием рейсов "Эмирейтс".

Участники Skywards, программы поощрения часто летающих пассажиров "Эмирейтс", с помощью Mobile Emirates.com могут получать информацию о доступных бонусах.

На президентском самолете Николя Саркози перед взлетом произошла поломка двигателя. Во время инцидента в салоне помимо главы Франции находились также министры экономики, труда и государственный секретарь по правам человека.

Это случилось в среду, 25 марта, но сопровождавший президента государственный секретарь по вопросам сотрудничества Ален Жуянде сообщил об этом через несколько дней после ЧП.

Неполадка двигателя А-319 была обнаружена, когда лайнер выруливал на взлетную полосу военного аэродрома Виллакубле близ Парижа. Неисправность произошла на одном из двигателей на правом крыле.


По этой теме
Саркози пригрозил Монако и Андорре
Саркози объявил наступление новой эры
Саркози возвращает Францию под опеку США
Новости "Авто"
Первое фото Opel Astra 2010 года
"Мы услышали очень сильный шум. Однако двигатель не загорелся. Самолет остановился на взлетной полосе. К нему немедленно прибыли три пожарные машины", - сообщил сопровождавший президента государственный секретарь по вопросам сотрудничества Ален Жуянде.

В самолете помимо Саркози в тот момент находились около 20 человек, в их числе министр экономики Кристин Лагард, министр труда Брис Ортефе, государственный секретарь по правам человека Рама Яде. Правительственная делегация Франции должна была направиться в африканский вояж.

Как передают "Вести.Ru", к президентскому самолету немедленно прибыли три пожарные машины. Президент страны, министры и группа его помощников немедленно покинули неисправный самолет. "Ни малейшей паники не было, президент и остальные пассажиры сохраняли полное спокойствие", - заверил Жуянде. Час спустя президенту Франции и сопровождающим его лицам был предоставлен другой самолет, на котором они благополучно прибыли в Киншасу.

Основным источником поступления денежных средств для украинского двигателестроительного предприятия "Мотор Сич" в 2008 году было выполнение экспортных контрактов по поставке заказчикам, в первую очередь российским, авиационной и наземной техники, сообщает Интерфакс-АВН

В общем объеме поступивших на предприятие в 2008 году денежных средств на долю России приходится 60,2%, стран дальнего зарубежья - 28,3%, Украины - 7,2% и стран ближнего зарубежья (кроме России) - 4,3%, говорится в годовом отчете, представленном на прошедшем на этой неделе собрании акционеров ОАО "Мотор Сич".

В отчете отмечается, что поступление средств по внешнеэкономическим контрактам в сравнении с 2007 годом увеличилось более чем на 30%.
На поставку авиадвигателей приходится 59,8%, на ремонт 24,6%, на поставку запасных частей 5,6%, на поставку наземной техники 6,6%, прочие услуги и потребительские товары 3,4%, отмечается в годовом отчете.

Основными партнерами "Мотор Сич" по импорту оборудования, запасных частей, капремонту и модернизации являются Швейцария, Германия, Россия, Чехия, Болгария, Швеция, США, ОАЭ, Австрия и другие страны.
На 2009 год планируются темпы роста объемов производства 115%, реализации продукции потребителям -158,5 %.

В числе приоритетных направлений деятельности предприятия в 2009 году в отчете называются привлечение бюджетных средств на разработку и изготовление и серийное освоение перспективных авиационных двигателей, выполнение работ по внешнеэкономическим контрактам с Россией, Китаем, Алжиром, Ираном, Туркменистаном, странами Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего и Среднего Востока, Латинской Америки и другими странами, изготовление деталей и узлов двигателей АИ-222К-25Ф, АИ-450-2, АИ-450М, МС-400, обеспечение завершения госиспытаний модернизированного самолета L-39 с двигателем AИ-25ТЛШ и др.

С 30 марта Lufthansa введет новый, пятый по счету еженедельный рейс Франкфурт-на-Майне – Нижний Новгород. Местные туроператоры выражают удовлетворение. Начальник отдела перевозки компании «Роза ветров – Нижний Новгород» Ольга Бурнакова рассказала: «С отменой с 15 февраля рейсов «КД авиа» в Европу через Калининград, а с 1 марта – еще и программы полетов Austrian Airlines в Вену, в перевозке из нашего города образовался некоторый вакуум. Увеличение частоты полетов Lufthansa, во-первых, никак не будет лишней акцией (Франкфурт очень удобный стыковочный узел), а, во-вторых, позволит летать в Германию на выходные – с возвращением или в воскресенье, или в понедельник. Такие «прогулки» пользуются популярностью у обеспеченной части горожан».
Надо сказать, авиакомпания заявляет очевидную экспансию в российские регионы. Так, помимо рейсов в Москву, Санкт-Петербург и Нижний Новгород, она с разной частотой, но не реже чем 3 раза в неделю летает в Екатеринбург, Казань, Пермь, Ростов-на-Дону, Самару и Уфу. И это в то время, когда на рынке региональной авиаперевозки наблюдается обратная тенденция. Директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак так объясняет явление: «Места авиакомпаний, у которых не хватило сил, занимает тот, у кого достаточно финансовых ресурсов (а Lufthansa наиболее успешный в условиях кризиза европейский авиаперевозчик). Поэтому в качестве реакции на резкое падение объемов рынка он стремится захватить по возможности большую его долю и за счет этого компенсировать потери. А на первом этапе расширения сети они неизбежны: удачным направлением можно считать то, где летает не меньше пяти-шести рейсов – причем не пустых! - в неделю»

Летать в отпуск колымчане будут самолетами авиакомпаний "Якутавиа", "Трансаэро", "Аэрофлот", "Владивосток Авиа"

МАГАДАН, 30 марта, Север ДВ. В мэрии Магадана в очередной раз обсудили вопросы организации летней отпускной компании. На совещании были пересмотрены возможности по приобретению билетов работникам предприятий и учреждений, финансируемых их муниципального бюджета, в связи с решением Правительства РФ о дотировании авиаперевозок на Дальний Восток.

Как сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе мэрии Магадана, в сфере муниципального образования такую льготу получат около 200 жителей города, в здравоохранении около 90. Как сообщили представители авиакомпаний, на самолетах вместимостью до 180 мест будет квотироваться льготникам 40 мест, свыше 180 - 60 мест.

Напомним, что летать льготники области будут самолетами авиакомпаний "Якутия", "Трансаэро", "Аэрофлот", и "Владивосток Авиа".

По маршруту Москва-Магадан-Москва "Трансаэро" будет летать 3 раза в неделю на самолетах ТУ-214 и Боинг-767, "Владавиа" 3 раза в неделю, "Якутия" 5 раз в неделю на Боинге-757-200. По маршруту Магадан- Санкт-Петербург- Магадан рейс будет выполнять компания "Якутия" 1 раз в неделю.

Билеты с первого апреля можно будет приобрести в авиакассах Магаданской области.

Сегодня, 29 марта, ОАО «Аэропорт Толмачево» перешел на летнее расписание. Как сообщили ИА "Амител" в пресс-службе компании, оно будет действовать до 24 октября.

В летний режим работы традиционно увеличивается частота авиарейсов на большинстве направлений. Действующие авиаперевозчики расширяют свою маршрутную сеть. АК S7 («Сибирь») в летней навигации открывает новый еженедельный рейс из Новосибирска в Алма-Ату, начинает полеты по маршруту Новосибирск—Красноярск—Норильск два раза в неделю и планирует еженедельные полеты в Сайгон на А-310.

АК «Уральские авиалинии» заявили перелеты по маршруту Новосибирск-Сочи-Новосибирск два раза в неделю. Этой же компанией планируются еженедельные рейсы в Красноярск на ВС А-320.

АК SCAT планирует начать еженедельные авиаперелеты по маршруту Новосибирск-Алма-Ата-Новосибирск на B-737-500. На этом же направлении начинает работу АК «Заполярье» - с еженедельным полетом на ТУ-154М.

Из аэропорта Толмачево осуществляются еженедельные полеты в Санкт-Петербург, Сочи, Ереван, Ош, Душанбе, Ташкент, Баку, Пекин, Урумчи, Франкфурт и др.

В сезон Лето-2009 из Международного аэропорта Толмачево турецкой авиакомпанией «Pegasus Airlines» планирует осуществлять рейсы в Измир на воздушном судне А-319 и в Анталию – на В-737-800. Авиаперелеты в Прагу на ВС А-319 заявила чешская авиакомпания «CSA Czech Airlines».

Совместно с авиакомпанией «Новосибирск-Авиа» рассматривается программа выполнения рейсов Салехард-Ноябрьск-Новосибирск, Омск-Новый Уренгой-Надым-Новосибирск и Новосибирск – Абакан – Кызыл на ВС АН-24.

27 апреля в Арбитражном суде Свердловской области состоится заседание по рассмотрению иска екатеринбургского аэропорта «Кольцово» к авиакомпании «КД Авиа» – сообщил в пятницу Интернет-сайт «Калининград.Ru» со ссылкой на «Интерфакс». «Кольцово» требует взыскать с калининградского авиаперевозчика задолженность в размере 12 млн 142 тыс. рублей за период с 21 декабря 2008 года по 25 января 2009 года по оплате оказанных услуг, выполненных работ, переданных товаров по договору о наземном обслуживании воздушных судов в аэропорту Екатеринбурга.

Ранее арбитражный суд отказал удовлетворить заявление аэропорта «Кольцово» о наложении ареста на имущество ОАО «КД Авиа» на сумму, равную задолженности, без запрета эксплуатации и использования его по назначению.

Депозиты, возвращенные Boeing авиакомпании «Сибирь» (торговая марка S7) после отказа перевозчика от контракта на 15 самолетов Boeing 787 Dreamliner, пошли на погашение кредита ЗАО «Группа компаний С7», принадлежащего акционерам S7 — Наталье и Владиславу Филевым. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на собственный источник.

Как утверждает издание, «Группа компаний С7» погасила в четверг, 26 марта, кредит в Сбербанке на сумму 14,6 млн долларов (492 млн рублей). Сотрудник банка-кредитора авиакомпании, а также пресс-секретарь «Сибири» Кирилл Алявдин подтвердили газете факт погашения кредита, не уточнив, однако, какая именно из компаний группы его произвела.

Как ранее писал BFM.ru, 29 января «Сибирь» отменила свой заказ на самолеты Boeing, стоимость которого составляла 2,2-2,5 млрд долларов. При этом все имущество перевозчика в настоящее время заложено в банках. На середину февраля его задолженность составляла 10,66 млрд рублей. При этом на 1 февраля его наличность составляла только 130 млн рублей. «Сибирь» пока может надеяться только на помощь государства. Компания уже обратилась в правительство с просьбой о выделении госгарантий под кредит в 4,5 млрд рублей.

ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» не планирует выплачивать дивиденды за 2008 год из-за убытков.

Как сообщили агентству на авиазаводе, совет директоров рекомендует акционерам не выплачивать дивиденды за 2008 год.

Годовое собрание акционеров воронежского авиазавода назначено на 21 мая 2009 года, реестр акционеров будет закрыт по данным на 3 апреля.

В повестке дня стандартные вопросы по утверждению годового отчета, бухгалтерской отчетности, утверждению аудитора, переизбранию членов совета директоров. Кроме того, акционерам ВАСО предстоит внести изменения в Устав и одобрить сделки, в совершении которых имеется заинтересованность.

В руководстве предприятия не озвучили финансовые итоги деятельности предприятия.

Напомним, что по итогам 2007 года ВАСО получило убыток в 91,6 млн рублей. Тогда убытки объяснялись тем, что предприятие приступило к реализации нескольких крупных проектов, в частности, серийному производству Ан-148, созданию центра компетенции по композитным материалам, участию в производстве Ил-76. Тогда же объявлялось, что в ближайшие 4 года деятельность ВАСО будет убыточна в связи с активным развитием.

В 2007 году ВАСО увеличило выручку от продаж на 27% по сравнению с показателем 2006 года - до 4,3 млрд рублей.

В 2008 году ожидалось, что ВАСО передаст заказчикам два Ил-96 и один серийный Ан-148. В итоге были частично переданы два Ил-96, а срок передачи Ан-148 перенесен на лето 2009 года.

ВАСО входит в ОАК и специализируется на выпуске дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов семейства Ил-96 и региональных самолетов. В настоящее время ВАСО строит по заказу компании "Ильюшин Финанс Ко" 14 лайнеров Ил-96 и 36 самолетов.

Уставный капитал общества составляет 190 млн 25,92 тыс. рублей, он разделен на 3 млн 562 тыс. 992 обыкновенных и 1 млн 187 тыс. 656 привилегированных акций номиналом 40 рублей.

Основными акционерами ВАСО являются ОАО "Межгосударственная авиастроительная компания "Ильюшин" - 30% акций, ЗАО "Депозитарно-клиринговая компания" - 49,94% акций, Lancrenan Investments Limited - 5,5%, Росимущество - 0,2%.

С каждым днём авиапассажиры получают всё больше и больше возможностей убить время в полёте. Индустрия развлечений на борту самолётов развивается семимильными шагами.
Кстати, для подключения новой опции на борту самолёта (скажем, встраемого монитора в подголовник впереди сидящего) требуется проложить в среднем 3,2 километра проводки. Постепенное расширение спектра развлекательных опций уже сказывается на безопасности авиаперевозок: нередки случаи, когда самолёты совершают экстренные посадки из-за возгорания проводки.
Представители авиакомпаний заявляют, что это никак не связано с увеличением мультимедиа девайсов на борту авиалайнеров, оперируя тем, что техника специально проверяется на нагрев и на уровень энергопоглощения. За последние 3 месяца в авиакомпании US Airlines было около 400 заявок на технические проблемы, но далеко не все были связаны с развлекательным оборудованием.
Подобного рода технические проблемы привели к авиакатастрофе 11 лет назад, в авиакомпании Swissair. Некоторые аналитики предсказывают, что повторение трагедии не за горами: в мае прошлого года из-за возгорания проводки на борту Боинга 757 пилоты были вынуждены приземлять машину в кислородных масках, т.к. «дым валил клубами».
По заверениям авиакомпаний, они «очень серьёзно» подходят к решению каждой подобной ситуации, однако к радикальному решению (ограничить количество мультимедиа девайсов на борту авиалайнеров) никто не прибегает. Остаётся только надеяться, что «серьёзный подход» принесёт положительные результаты.

Федеральная антимонопольная служба намерена всерьез разобраться с аэропортами и создать в них нормальную конкурентную среду для авиакомпаний. Уже к лету, надеются в ФАС, начнут действовать новые правила доступа перевозчиков к инфраструктуре аэропортов, в том числе и к топливно-заправочным комплексам.

На прошлой неделе служба передала свои разработки в минюст, а в начале апреля документ поступит в правительство. Об этом сообщил журналистам заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин в кулуарах второй ежегодной конференции "Авиафорум-2009".

Сейчас же отношения аэропортов и перевозчиков законодательно не регулируются. И все отдано на откуп руководству порта, определяющему, например, то, кому отдать лучшее время для взлета и посадки. Аэропорт также может не позволить авиакомпании прийти со своим керосином или набором продуктов для питания на борту. Все это отражается не только на качестве оказываемых услуг, но и на стоимости билетов. Цены на них держатся как на клубнику в базарный день.

Новые правила должны в корне изменить ситуацию. Они состоят из 20 с лишним пунктов, по которым антимонопольная служба будет проверять аэропорты. В том числе речь пойдет и о получении слотов, то есть о временном интервале для взлета или посадки самолетов определенной авиакомпании. Анатолий Голомолзин пояснил, что на данный момент вопрос выделения слотов не урегулирован, и в основном действует принцип устоявшейся практики. Все решает аэропорт. В ближайшее время, надеются в ФАС, перечень приоритетов по выделению слотов будет регулироваться постановлением правительства, естественно, с учетом технической возможности каждого аэропорта. Если же авиакомпания уже пользуется услугами аэропорта, то правила предусматривают возможность это право пролонгировать. Новый же авиаперевозчик должен будет подать заявку на выделение слота.

И если на одно время будут претендовать несколько авиакомпаний, то планируется рассматривать заявки с учетом установленных приоритетов - международные полеты, пассажирские, грузовые. В прошлом году, напомнил Голомолзин, ФАС рассмотрела шесть дел по отказу аэропортами выделить авиакомпаниям запрашиваемые слоты. И все они потом имели продолжение в суде.

В правилах также прописаны и доступ к топливно-заправочным комплексам, и возможность перевозчикам выбирать любую компанию по организации питания на борту. Однако развитие аэропортового бизнеса сегодня крайне затруднено, заметил заместитель генерального директора по экономике и финансам международного аэропорта Шереметьево Дмитрий Калинин. И происходит это из-за неэффективности и непрозрачности структуры собственности аэропортовых активов, в том числе не подлежащих приватизации, например взлетно-посадочных полос. Дмитрий Калинин предложил создать концессию, которая будет способна снять эти ограничения.

От государства он предложил выдвинуть в нее ФГУП "Администрация гражданских аэропортов". По закону, предприятие такой формы может работать с активами, которые не подлежат приватизации, и заключать с операторами в аэропортах краткосрочные договоры аренды.

Таким образом, оно сможет формировать имущественные комплексы для концессии, включая земельные участки, готовить конкурсную документацию и проводить конкурсы по выбору операторов-концессионеров.

Событие. Антимонопольная служба разработала новые правила для рынка авиаперевозок

Москва. 30 марта. АвиаПорт - Архангельское отделение Сбербанка России подписало соглашение об открытии кредитной линии на сумму 250 млн рублей с ЗАО "Аэрофлот-Норд", сообщила пресс-служба перевозчика.
Кредит привлекается с целью обеспечения выполнения текущего производственно - финансового плана авиакомпании.
Парк воздушных судов авиакомпании насчитывает двенадцать самолетов Boeing 737-500, двенадцать Ту-134, пять Ан-24, два Ан-26.

ЗАО "Аэрофлот-Норд" образовалось в октябре 2004 г. на базе авиакомпании "Архангельские воздушные линии" после того, как ОАО "Аэрофлот" приобрело ее контрольный пакет акций.

Сегодня авиакомпании "Аэрофлот-Дон" исполняется 9 лет.

За девять лет работы авиакомпания "Аэрофлот-Дон" прошла сложный, но и в свою очередь интересный путь развития. Безусловно то, что весомый вклад в развитие крупнейшей авиакомпании на Юге России внесла авиакомпания "Аэрофлот - российские авиалинии", которая является основным акционером ОАО "Аэрофлот-Дон"

С момента основания авиакомпания "Аэрофлот-Дон" смогла добиться больших результатов в своем развитии: расширена география полетов, в 2000 году введено два класса обслуживания (бизнес и эконом), в 2002 году создан интернет - сайт компании. С 2001-го года начато и продолжается по настоящий момент обновление парка воздушных судов, открыто представительство в Сочи (конец 2003 года), в 2007 году открыт филиал в Москве (а/п Шереметьево-1). В декабре 2008 года произошло знаковое событие в истории компании - авиакомпания "Аэрофлот-Дон" включена в реестр IOSA, вступила в IATA.

Все это и многое другое в развитии авиакомпании "Аэрофлот-Дон" - результат совместного труда коллектива авиакомпании "Аэрофлот-Дон" и его акционера - ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии"

ОАО "Аэрофлот-Дон" (авиакомпания, дочернее предприятие ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии") основано 30 марта 2000 года (г. Ростов-на-Дону).

В 2007 году был открыт филиал "Шереметьево" ОАО "Аэрофлот-Дон" (г. Москва). Парк воздушных судов авиакомпании состоит из самолетов 19 воздушных судов: Boeing 737-500" (7 самолетов), Boeing 737-400 (1 самолет), Ту-154М (4 самолета), Ту-134 (2 самолета), Ил-86 (5 самолетов). Авиакомпания выполняет рейсы из базовых аэропортов в городах: Ростов-на-Дону, "Внуково" и "Шереметьево-1", Сочи в города России и в страны Европы, Азии и Африки.

По итогам 2008 года авиакомпания "Аэрофлот-Дон" 1314,4 тыс. пассажиров, что больше чем в 2007 году (956,7 тыс. пассажиров) на 37,4%. Количество выполненных рейсов в 2008 году составило 13122 и выросло по сравнению с 2007 годом (9933) на 32,1%. Пассажирооборот компании в 2008 году составил 2539,7 млн. пассажрокилометров. В 2007 году этот показатель составил 1673,1 млн. пассажирокилометров. В 2008 году по сравнению с 2007 годом пассажирооборот вырос на 51,8% Процент занятости кресел на МВЛ - 79,65%, ВВЛ -63,4%.

Авиакомпания "Аэрофлот-Дон" - включена в реестр операторов IOSA (IATA operating safety audit - операционный аудит эксплуатационной безопасности IATA) - декабрь 2008 года. Включение в реестр операторов IOSA говорит об успешном прохождении аудита эксплуатационной безопасности.

Авиакомпания "Аэрофлот-Дон" член международной ассоциации воздушного транспорта (International Air Transport Association) - декабрь 2008 года.

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Христенко 30-31 марта проведет ряд рабочих совещаний по развитию авиа- и вертолетостроения на предприятиях г. Казани и г. Ульяновска

В рамках рабочей поездки в Казань 30-31 марта запланировано совещание Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктора Христенко с Премьер-министром Республики Татарстан Рустамом Миннихановым при участии руководителей авиастроительных предприятий России.

Делегация Минпромторга России во главе с Виктором Христенко посетит авиастроительное предприятие ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова» (производит гражданские самолеты Ту-214, военные бомбардировщики), а также ОАО «Казанский вертолетный завод» (выпускает полную гамму многоцелевых вертолетов Ми-8/Ми-17, легкие вертолеты АНСАТ и др.). На повестке дня реализация производственных программ предприятий и меры необходимой государственной поддержки.

В ходе рабочей поездки в Ульяновск 31 марта запланировано посещение предприятия ЗАО «Авиастар-СП» (производит линейку гражданских самолетов семейства Ту-204), входящего в «Объединенную авиастроительную корпорацию». На площадке предприятия в присутствии Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктора Христенко, Губернатора-Председателя Правительства Ульяновской области Сергея Морозова, руководителей российских авиационных предприятий состоится торжественная процедура сдачи-приемки воздушного судна Ту-204-100 заказчику.

На площадке ЗАО «Авиастар-СП» состоится совещание по вопросам развития предприятия, выполнения основной производственной программы и освоения перспективных продуктов.

Событие. РАЗВИТИЕ АВИА- И ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ

В Госдуме разрабатывается законопроект, разрешающий полеты малой частной авиации над Москвой. Об этом сообщил источник в нижней палате парламента. "Планируется, что полеты частных самолетов и вертолетов будут разрешены над водными артериями столицы", - уточнил собеседник агентства.

Документ также предполагает замену разрешительного на уведомительный режим полета. "Сейчас, чтобы вообще подняться в воздух в России, необходимо подавать заявку и дожидаться ее разрешения, после принятия закона можно будет просто уведомлять о полете", - заявили в Госдуме.

На первом этапе полеты частной авиации планируется разрешить только в Москве. "Но если практика окажется успешной, можно будет вести речь и о других городах", - сказал представитель парламента.

Как полагают разработчики законопроекта, эта инициатива сможет, в частности, послужить развитию аэротакси.

"Расценки на такси-вертолет будут рассчитываться примерно из 40 рублей за один километр, что немногим дороже по сравнению с их "наземными" аналогами", - утверждает собеседник агентства.

По мнению авторов законопроекта, это также "может значительно разгрузить и загруженность столичных автомагистралей". "Посмотрите, например, на Нью-Йорк, там едва ли не на каждом втором доме есть вертолетная площадка", - сказал представитель нижней палаты.