воскресенье 19/11/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» С Днем ВМФ России!
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Гудок 17/03/2009

Реализация нового проекта пассажирского сообщения Москва – Нижний Новгород продолжается, несмотря на экономический кризис

В этом году ОАО «РЖД» продолжит работы в рамках инвестиционного проекта по организации скоростного пассажирского сообщения на направлении Москва – Нижний Новгород. На реконструкцию участка компания намерена направить более 1,75 млрд руб.
Выделенные средства планируется потратить на завершение реконструкции трёх участков: Петушки – Владимир, Владимир – Федулово и Сарыево – Вязники, а также тяговых подстанций Петушки и Владимир Горьковской магистрали и на участке Московской железной дороги. Будет также выполнено ограждение участка Петушки – Вязники и продолжены работы по установке автоблокировки с тональными рельсовыми цепями на участке Вязники – Гороховец.
Как уже сообщал «Гудок», основная цель инвестиционного проекта – увеличение скорости движения пассажирских поездов на направлении Москва – Нижний Новгород до 160 км/ч на участке Петушки – Вязники и до 140 км/ч на участках Москва – Петушки, Вязники – Горький-Московский. Реализация проекта позволит сократить время хода скоростных поездов до 3 часов 24 минут. Сейчас оно составляет 4 часа 30 минут.
В рамках реализации проекта, к которому приступили два года назад, значительные капитальные вложения уже были направлены на переустройство верхнего строения пути, реконструкцию контактной сети, которая была смонтирована почти полвека назад, модернизацию устройств сигнализации и автоблокировки. На станциях и остановочных пунктах скоростных поездов обновятся пассажирские платформы, которые, став более высокими и широкими, будут более безопасными.
Проект включён в Программу развития скоростного и высокоскоростного движения на сети железных дорог на перспективу до 2020 года. Участок Москва – Нижний Новгород станет частью маршрута, который соединит центр Приволжского федерального округа через столицу с западной границей России. Срок окончания реализации проекта – 2010 год.

Справка «Гудка»
Цель – поднять скорость движения пассажирских поездов между Нижним Новгородом и Москвой – Горьковская железная дорога поставила больше десяти лет назад, когда самый быстрый поезд проходил маршрут за 7,5 часа. Уже в конце 2002 года от Москвы до Нижнего можно было добраться за 5 часов ускоренным поездом «Буревестник», скорость которого достигала 140 км/ч. В 2007 году началась реализация проекта организации скоростного пассажирского сообщения. Сейчас автобус из Нижнего Новгорода в Москву по расписанию идёт 8 часов. Полёт на самолёте занимает менее часа, но требует дополнительно почти четыре часа для доставки пассажира в аэропорт и из аэропорта, регистрации и прохождения досмотра.

Наталья Борисова


Гудок 17/03/2009

Регистрация воздушных судов позволит авиакомпаниям получать доступные кредиты и снижать стоимость билетов

Вчера президент Дмитрий Медведев подписал закон о государственной регистрации прав на воздушные суда, обязывающий собственников самолётов регистрировать их, подобно жилью и земле.

Как пояснил глава думского комитета по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству Павел Крашенинников, сегодня существует учёт воздушных судов, но нет госрегистрации прав на сделки с ними. «Поэтому судно меняло собственника по 20 раз, – сказал он. – По Гражданскому кодексу самолёт относится к недвижимому имуществу, сделки с которым должны регистрироваться в госучреждениях».

Предусматривается создание Единого государственного реестра, где будут содержаться подробные характеристики самолёта и сведения о нём. После вступления закона в силу госрегистрации будут подлежать все самолёты, используемые в коммерческих целях для перевозок пассажиров и грузов.

По мнению президента фонда «Партнёр гражданской авиации» Олега Смирнова, это может снизить стоимость авиабилетов. «У авиакомпаний появится больше возможностей привлекать кредиты под залог авиапарка, соответственно они смогут приобретать новые, более экономичные в топливном отношении суда, а значит, билеты будут дешеветь, а качество сервиса улучшится и безопасность полёта повысится», – сказал он «Гудку».

С ним согласен замгендиректора авиакомпании «Трансаэро» Дмитрий Столеров: «Закон будет способствовать повышению реальной стоимости воздушных судов, которые являются активами авиакомпаний, а также более эффективному использованию этих активов в финансовой деятельности авиапредприятий».

Между тем специалист в области международного воздушного права профессор кафедры международного права РУДН Виталий Бордунов отметил, что в законе есть много юридических ловушек. «Одна из них в том, что госрегистрации подлежат права на воздушные суда и сделки, если они указаны в Гражданском кодексе, хотя в нём об этих сделках ничего не написано. Это ставит специалистов в недоумение», – сказал он.

Светлана Казанцева


Событие. Регистрация воздушных судов позволит авиакомпаниям получать доступные кредиты и снижать стоимость билетов

PrimaMedia 17/03/2009

В Хабаровске задерживаются 3 авиарейса — c опозданием прибывают самолеты из Южно-Сахалинска и Москвы

В аэропорту Хабаровска задерживаются три авиарейса.
Как сообщает оперативное табло аэропорта, с опозданием прибывают рейсы № 891 из Южно-Сахалинска - в 9:45 и № 893 из Москвы - в 12:25. Также задерживается вылет рейса № 892 в Южно-Сахалинск - в 10:35.
Остальные рейсы выполняются по расписанию.



AVIA.RU 17/03/2009

Самолет авиакомпании Delta Airlines совершил вынужденную посадку в аэропорту Нового Орлеана

Самолет авиакомпании Delta Airlines со 191 пассажиром на борту совершил вынужденную посадку в аэропорту Нового Орлеана из-за попадания птицы в двигатель воздушного судна,- сообщает «Газета.ru» со ссылкой на Associated Press.

Инцидент произошел вскоре после взлета. По словам представителя администрации аэропорта, самолет направлялся в Атланту. Сейчас они ожидают посадки на другие рейсы,- уточняет информагентство.



RBC.ru 17/03/2009

Самолет МЧС России доставил в аэропорт Домодедово россиян, пострадавших в автокатастрофе во Вьетнаме.

Самолет Ил-76 МЧС России доставил в аэропорт Домодедово 14 россиян, пострадавших в результате автокатастрофы во Вьетнаме, сообщили в управлении информации МЧС России.

Эвакуация россиян из Вьетнама проводилась по поручению президента РФ Дмитрия Медведева. Самолет с пострадавшими на борту вылетел 16 марта в 13:40 мск с аэродрома г.Хошимин. На борту самолета находится медицинское оборудование, необходимое для эвакуации пострадавших, раненых сопровождают врачи отряда "Центроспас" МЧС России, Всероссийского центра медицины катастроф "Защита" и Федерального медико-биологического агентства, а также психологи МЧС России.

Ранее в Министерстве здравоохранения и социального развития РФ сообщили, что все пострадавшие будут госпитализированы в российские федеральные клиники, расположенные в Москве, в том числе четверо пациентов, состояние которых расценено как тяжелое.

Автобус с туристами из России, следовавший из г.Далата в г.Фантхиет, сорвался в пропасть 13 марта. В нем находились 24 российских гражданина и два вьетнамца (водитель и гид). В результате автокатастрофы погибли девять россиян и вьетнамский гид.



Событие. Самолет МЧС России доставил в аэропорт Домодедово россиян, пострадавших в автокатастрофе во Вьетнаме.

16/03/2009

Калининградский транспортный хаб обсудят у Путина

Совещание по созданию транспортного хаба в Калининграде обсудят в начале мая на совещании у премьер-министра страны Владимира Путина. Об этом в ходе брифинга сообщил журналистам губернатор Калининградской области Георгий Боос, передает корреспондент «Калининград.Ru». Глава региона отметил, что это совещание не связано с недавними сообщениями авиакомпании о возможной приостановке деятельности.

«Я докладывал Владимиру Владимировичу о проекте создания транспортного хаба. Премьеру-министру этот проект понравился, он распорядился внести этот вопрос в график своих совещаний, - отметил Георгий Боос. – Что касается поведения «КД авиа», то я считаю, что поведение пресс-службы наносит ущерб деловой репутации компании. Много ли людей захотят купить билеты авиакомпании, которая в любой момент может остановить работу. Это поведение в духе – выколю себе глаз, чтобы у тещи зять был кривой».

Губернатор подчеркнул, что правительство делает все для поддержки региональной авиакомпании. Однако он отметил, что никаких новых процессов в связи с заявлением не началось, и возможная остановка работы не стала катализатором решения проблемы. «Никаких дополнительных мер принято не было, происходит все, что запланировано», - отметил губернатор.

Напомним, на минувшей неделе авиакомпания заявила о возможном прекращении оперативной деятельности в связи с отсутствием господдержки. Росавиация нашла перевозчиков, которые могли бы осуществить обязательства перед пассажирами, взятые «КД авиа». Однако остановки работы не произошло.



Татар-информ 16/03/2009

КАПО построило президентский самолет для сверхдальних перелетов

В конце марта – начале апреля текущего года КАПО им.Горбунова будет сдан первый самолет для отряда Президента РФ. Об этом сообщил сегодня в интервью журналистам в Казани советник Премьер-министра РТ Назир Киреев.

«По своим летным характеристикам этот самолет (модификация Ту-214 - среднемагистрального пассажирского самолета) не имеет аналогов в мире, - заявил Назир Киреев. - Самолет этого класса впервые получает возможность летать на расстояние свыше 10 тысяч километров». Как пояснил советник, новый самолет может без дозаправки долететь до Нью-Йорка или Токио.

«Разработчики придали возможность аэродинамически совершенному аппарату летать еще дальше с этими же двигателями, - подчеркнул советник. - Возможности самолета Ту-214 таковы, что он выходит в лидеры мировых аналогов». По словам Назира Киреева, самолет Ту-204-300 был способен совершать полеты дальностью 9 тысяч километров, но для этого его пришлось уменьшить в размерах. «Мы же в самолете Ту-214 для президентского отряда сохранили размеры самолета, но теперь он летает на расстояние свыше 10 тысяч километров».

Назир Киреев заверил, что заказов на Ту-214 хватит еще на три года. «Стоимость самолета Ту-214 в два раза выше, чем серийного», - уточнил он.

«На очереди у КАПО – освоение второго продукта на предприятии - Ту-334, - поделился планами Назир Киреев. – Нам предстоит побороться за то, чтобы Ту-334 (ближнемагистральный самолет) получил прописку на КАПО». По словам советника, Ту-334 востребован и в России, и за рубежом. «Этот самолет создает самые лучшие условия из ближнемагистральных самолетов для правительственных целей, - уверен он. – Ни один другой самолет, который может появиться в российском небе, не обладает такими возможностями, летно-техническими и эксплуатационными характеристиками, а уж тем более, для перевозки членов правительства. Ту-334 является наилучшим вариантом для МЧС, Министерства обороны, погранвойск». Назир Киреев подчеркнул, что до 95 процентов комплектующих Ту-334 произведено в России.

По словам советника Премьер-министра РТ, планируется, что уже в 2010 году появятся первые образцы Ту-334, а серийное производство будет налажено к 2012 году.

Кристина Иванова


НТВ 16/03/2009

Самолет с ранеными — на пути в Москву

Из Хошимина вылетел спецрейс МЧС, на котором в Москву доставят российских туристов, пострадавших в автокатастрофе. На борту — 14 раненых, состояние двоих из них оценивается как тяжелое, но, по мнению врачей, они в состоянии перенести перелет.

Авария произошла в минувшую пятницу — автобус с россиянами сорвался в пропасть. По словам водителя, у машины отказали тормоза. Погибли девять человек — их тела отправят на родину отдельным рейсом.

Из Вьетнама передает специальный корреспондент НТВ Андрей Григорьев.

5:30 утра по местному времени. В аэропорту Хошимина приземляется транспортный самолет Ил-76 «Михаил Водопьянов» с российскими спасателями. Для лежачих больных на борту всего восемь мест, поэтому нужно определиться, получится ли одним рейсом увезти на родину всех пострадавших в автокатастрофе россиян. Времени немного, и сразу из аэропорта делегация едет в госпиталь «Чорей».
Врач: «У вас перелом ключицы».
Пострадавшая: «Мне тяжело дышать, удар в грудь был. Кашлять вообще не могу».
Заодно с медицинским еще и осмотр интерьеров. Палаты комфортабельные, одно- или двухместные, во всех номерах кондиционеры, что для знойного Вьетнама — здесь днем до 35 — немаловажно.
Госпиталь «Чорей» — лучшая травматологическая больница в стране: все равно, что в России московский Институт имени Склифосовского, поэтому пострадавших доставили именно сюда, за 270 километров от места автомобильной аварии. Девятый и десятый этажи здания почти целиком отведены россиянам.
К каждому прикрепили отдельного доктора и обеспечили всех мобильной связью, купив аппараты и SIM-карты. Правда, до сегодняшнего дня пострадавшие общались только с родственниками и врачами. Доступ прессы в лечебное учреждение ограничен.
Они и сейчас все время вспоминают злополучную пятницу, 13-е, когда на полной скорости их автобус сорвался с горного серпантина в пропасть. У кого-то из тех, кто в больнице, погибла жена, у кого-то муж, у кого-то ребенок. От таких воспоминаний хочется поскорее уехать.
Врач: «Сейчас доктора будут делать обход. Потом примем решение, кого вывозим. Самолет уже здесь. Мы всех домой отправим, и там вас уже встретят».
Консилиум из врачей и спасателей долго осматривает пациентов и беседует с ними, прежде чем решить, что все 14 раненых перенесут перелет без угрозы здоровью.
Тяжелых больных двое: у них множественные переломы, но для них в самолете есть специализированные медицинские боксы. Сейчас борт МЧС набирает высоту над аэропортом Хошимина и берет курс на Москву.



Событие. Самолет с ранеными — на пути в Москву

16/03/2009

Тимошенко продаст украинские самолеты за рубеж

Украина может заключить контракт на производство отечественных самолетов Ан-148 с целью поставок их иностранному партнеру. В настоящее время ведутся соответствующие переговоры. Об этом в ходе встречи с работниками Киевского государственного авиационного завода "Авиант" сообщила премьер-министр Юлия Тимошенко.

"С одной из стран обсуждается контракт на 50 самолетов Ан-148", - заявила она.

Кроме этого глава правительства сообщила о скором подобном контракте и с Индией. Однако объема заказа Ю.Тимошенко не озвучила.

Также премьер сообщила о том, что в 2009 году Кабинет министров планирует возобновить финансирование строительства двух самолетов Ан для Министерства обороны.

Касаясь темы задолженности завода "Авиант" перед украинскими банками, Ю.Тимошенко отметила, что она составляет порядка 500 млн грн. Вместе с тем в настоящее время с финансово-кредитными учреждениями ведутся переговоры о реструктуризации этого долга.

Напомним, что ранее глава Министерства промышленной политики Владимир Новицкий уже заявлял о том, что украинский автопром имеет неплохие перспективы на внешних рынках.
Основными рынками сбыта украинского автопрома, по мнению министра, могут стать РФ, Иран и страны Ближнего Востока.
Завод "Авиант", Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и предприятия "Авиационный научно-технический комплекс им. Антонова" и "Завод №410 гражданской авиации" (оба - Киев) входят в состав концерна "Антонов".



ТУРКМЕНинформ 16/03/2009

Туркменская государственная авиакомпания — планы на будущее

Государственная национальная служба «Туркменховаёллары» расширяет географию своих полетов.
Так, в этом году планируется открыть несколько новых рейсов: Ашхабад – Санкт-Петербург, Ашхабад – Самара, Ашхабад – Бишкек, Ашхабад – Урумчи (Китай) и Ашхабад – Анталия.
Кроме того, увеличится количество рейсов на Москву.
Одновременно продолжается реконструкция и модернизация отечественных аэропортов.
Недавно в Мары было сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала и открыта новая взлетно-посадочная полоса.
В Туркменбаши в этом году должно быть завершено строительство современного аэропорта международного класса пропускной способностью 800 пассажиров в час, оснащенного взлетно-посадочной полосой, способной принимать самолеты любой грузоподъемности.
В 2009 году воздушный парк ГНС «Туркменховаёллары» пополнится самолетами «Боинг-737 700» и «Боинг-737 900».



ChinaNews.ru 16/03/2009

Частная китайская авиакомпания East Star из-за долгов прекратила полеты

Главное управление гражданской авиации Китая распорядилось приостановить полеты самолетов частной авиакомпании East Star Airlines, которая погрязла в долгах и не имеет возможности расплатиться с кредитором.

East Star Airlines базируется в городе Ухань (центральная провинция Хубэй) и имеет авиапарк из девяти самолетов - "Аэробусов" А-319 и A-320.

Как отмечают эксперты отрасли, глобальный финансово-экономический кризис нанес сильный удар по деятельности всех без исключения китайских авиакомпаний. Однако в наихудшем положении оказались именно немногочисленные частные перевозчики, которые в отличие от крупных авиакомпаний не могут рассчитывать на государственные субсидии.



Турист. ру 16/03/2009

В Шанхае аварийно сел авиалайнер Japan Airlines

В воскресенье, 15 марта, в шанхайском аэропорту Хуньцао аварийно сел авиалайнер Japan Airlines, направлявшийся из Шанхая в Токио. На борту самолета находилось 208 пассажиров и 14 членов экипажа. Сразу после взлета самолет стало трясти, а один из двигателей работал с перебоями. Капитан экипажа запросил разрешение на экстренную посадку и через 45 минут лайнер приземлился в другом аэропорту Шанхая - Пудуне. По предварительным данным, причиной инцидента стало то, что в двигатель самолета попали птицы. При аварийной посадке никто не пострадал.

Напомним, что в субботу, 14 марта, в Чикаго аварийно приземлился Airbus A 330-200 итальянской авиакомпании Air One, на борту которого находилось 240 пассажиров. Самолет выполнял рейс из Чикаго в Рим, однако сразу после взлета вынужден был вернуться из-за задымления в салоне самолета и кабине пилотов. По информации местных СМИ, у лайнера возникли проблемы с системой кондиционирования. В результате инцидента никто не пострадал.



Regnum 16/03/2009

Росавиация: "У "КД авиа" есть позитивная динамика в переговорах с ВТБ"

В переговорах между калининградской авиакомпанией "КД авиа" и Внешторгбанком (ВТБ) есть позитивная динамика. Об этом сегодня, 16 марта, корреспонденту ИА REGNUM заявил советник руководителя Росавиации Сергей Извольский.

"Мы знаем, что у компании "КД авиа" есть позитивная динамика в переговорах с ВТБ", - сказал представитель Росавиации. По его данным, пока авиакомпания летает в штатном режиме, "и мы ждем результатов этих переговоров". Извольский уточнил, что Росавиация не приостанавливала сертификат эксплуатанта "КД авиа".

Напомним, что в пятницу, 13 марта, министр транспорта России Игорь Левитин заявил журналистам в Москве, что Минтранс ожидает подтверждение от ВТБ о готовности или неготовности кредитовать авиакомпанию "КД авиа".



Aviaport.Ru 16/03/2009

Французские партнеры готовятся сертифицировать авиадизель под российский авиакеросин

 Французские партнеры российского ЗАО "Научно-производственное объединение "Авиа Лтд" (НПО "Авиа Лтд") готовятся сертифицировать в России авиационный дизель для работы на российском авиационном керосине ТС-1 (РТ), сообщил "АвиаПорту" коммерческий директор НПО "Авиа Лтд" Юрий Семенов.

Авиадизель SR-305 мощностью 230 л.с. имеет сертификаты EASA и FAA, он также получил одобрение Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) при использовании топлива Jet-А1. "В настоящее время французская фирма SMA (входит в группу компаний SAFRAN) готовится к валидации (подтверждения сертификата EASA) авиадизеля для работы с топливом российского производства ТС-1(РТ)", - пояснил собеседник.

До сентября текущего года французская сторона должна подготовить всю необходимую документацию для валидации двигателя в АР МАК.

Как сообщалось ранее, предварительные расчеты показывают, что использование дизельных двигателей на самолете при налете в три тысячи часов эксплуатационные расходы снижаются на $210 тыс. в ценах 2003 г. Французский турбодизель мощностью 230 л.с. работает на авиационном керосине и автомобильном дизельном топливе. Расход топлива на 30% меньше, а ресурс - в два раза больше. Несмотря на свою дороговизну, двигатель окупается очень быстро. "Авиа Лтд" получила первые два турбодизеля SR-305 еще в апреле 2004 г. Эти двигатели будут установлены на самолет "Аккорд" №04.

Дмитрий Козлов


Юга.ру 16/03/2009

Пассажиропоток через аэропорт Сочи в январе-феврале снизился на 26,7%

Пассажиропоток ОАО "Международный аэропорт Сочи" в январе-феврале сократился на 26,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 135 тыс. 536 человек.

Как сообщает "Интерфакс-Юг", из общего объема пассажиропотока на международных рейсах перевезено 11,118 тыс. человек (сокращение на 5,5%), на внутренних — 124,418 тыс. человек (сокращение на 28,6%).

При этом за 2 месяца 2009 года аэропорт обработал 259 тонн грузов и почты (сокращение на 3,1%). В январе-феврале 2009 года авиаперевозчики выполнили через сочинский аэропорт 1 тыс. 260 рейсов (сокращение на 37,3%).

ОАО "Международный аэропорт "Сочи" входит в состав авиационного сектора компании "Базовый элемент". С 2007 года аэропорт находится в управлении компании "БазЭл Аэро". В настоящее время "БаЗэл Аэро" управляет также аэропортами в Краснодаре, Геленджике, Анапе.



Aviaport.Ru 16/03/2009

Авиакомпания "ВИМ-Авиа": третье место по пассажирообороту на рынке чартерных перевозок

По данным ТКП за 12 месяцев 2008 года, авиакомпания "ВИМ-Авиа" занимает третье место среди всех российских авиакомпаний по пассажирообороту на рынке чартерных перевозок.

Пассажирообот компании в данном сегменте составил 3172,5 млн пкм, что составляет 10,1% от общего пассажирооборота, выполненного авиакомпаниями на рынке чартерных пассажирских перевозок.

В 2008 "ВИМ-Авиа" осуществляла международные чартерные перевозки из Москвы и региональных российских центров в города Испании, Румынии, Египта, Турции, ОАЭ, Норвегии, Финляндии, Италии, Австрии, Франции, Чехии и Таиланда.

АК "ВИМ-Авиа" - одна из крупнейших российских авиакомпаний, создана в 2002 году. На сегодняшний день "ВИМ-Авиа" располагает одним из самых молодых среди российских авиакомпаний парком воздушных судов иностранного производства, состоящим из 12 среднемагистральных самолетов Boeing 757-200. "ВИМ-Авиа" базируется в международном аэропорту "Домодедово".



Aviaport.Ru 16/03/2009

Акционеры "Воронежавиа" нашли компромисс — аэропорт продолжит работу в нормальном режиме

Акционеры ОАО "Воронежавиа" на внеочередном собрании 12 марта внесли необходимые изменения в устав общества для продолжения работы аэропорта.

Напомним, что эти изменения в устав необходимы для продления лицензий и сертификатов работы служб аэропорта.

Ранее, акционер "Воронежавиа" - "СекьюритизИнвестГрупп" (владеет 35% акций) выступал против изменений в устав, так как в общем списке изменений исключался пункт о том, что "Воронежавиа" больше не оказывает услуги по авиаперевозке.

Согласно материалам "Воронежавиа", другой крупный акционер авиакомпания "Полет" (контролирует более 50% акций) пошла на уступки и сохранила функции по авиаперевозкам в уставе предприятия.

В частности, в уставе сохранена функция "выполнение авиаперевозок пассажиров, грузов, почты и багажа, а также выполнение других видов работ при внутренних и международных воздушных перевозках".

Напомним, что "Воронежавиа" после ЧП с ее самолетом - он съехал со взлетной полосы - в 2005 году была лишена свидетельства эксплуатанта, поэтому не имеет права оказывать данные функции.

Акционеры утвердили и ряд других функций "Воронежавиа" - проведение обслуживания базовых и транзитных самолетов; медицинское обеспечение полетов и аварийно-спасательных работ, в том числе связанных с применением наркотических средств; участие в урегулировании чрезвычайных ситуаций, связанных с захватом и угоном воздушных судов и иными проявлениями терроризма на воздушном транспорте и т.п.

Также, акционеры исключили из устава "Специальное право "Золотая акция", которая давала право блокировать любые решения одной акцией (государство в 2008 году приняло решение отказаться от такого права в авиакомпании).

Основным активом ОАО "Авиакомпания "Воронежавиа" является "Международный аэропорт "Воронеж".



Оружие России" 16/03/2009

Интеллектуальная система для летчиков

Специалисты отделения динамики и систем управления летательными аппаратами ЦАГИ разработали систему интеллектуальной поддержки принятия решений лётчиком на этапе взлёта. По информации пресс-службы ЦАГИ, внедрение разработанной системы в состав бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) самолета позволит существенно повысить безопасность полётов на взлёте и решить проблему, выход из которой ищут во всём мире на протяжении четверти века.

ЦАГИ предложен и разработан альтернативный метод контроля процесса взлёта, в котором контролируется функция, интегрирующая в себе все параметры разбега, являющаяся априори постоянной величиной, что существенно упрощает процедуру контроля. Разработана методика выбора допусков на изменение контролируемой функции, основанная на вероятностной модели процесса разбега, учитывающая также взаимосвязь между длиной взлётно-посадочной полосы и нештатным отклонением контролируемой характеристики. Разработан вариант формата индикации, учитывающий опыт других исследователей, главный вывод из которого является то, что индикация не должна быть перенасыщена символикой, так как основное внимание экипажа на разбеге направлено на наблюдение внекабинной обстановки.

Система интеллектуальной поддержки принятия решений лётчиком на этапе взлёта прошла стендовые испытания на пилотажном стенде с подвижной кабиной (ПСПК-102) с участием лётного состава и получила положительную оценку лётчиков.



Ведомости Поволжье 16/03/2009

Самарский "Авиакор" сокращает рабочую неделю до трех дней, но по-прежнему планирует сдать заказчикам в 2009 г. восемь самолетов

О том, что гендиректор "Авиакора" Вячеслав Артемьев распорядился с мая по ноябрь перевести авиазавод на трехдневную рабочую неделю, сообщили "Ведомостям" три работника "Авиакора". По их утверждению, часть персонала (ИТР и рабочие вспомогательных специальностей) с начала марта уже фактически работает в таком режиме. В частности, всем троим собеседникам "Ведомостей" предложено подписать индивидуальные графики работы.

ОАО "Авиакор - авиационный завод"

Основной акционер - ООО "Авиаресурс холдинг" (61,97%, "дочка" "Русских машин"). Выручка - 1,072 млрд руб. (2008 г., неаудированная, предварительные данные компании).

Последнюю зарплату работникам выплатили за декабрь, январскую зарплату обещали, но не выдали в пятницу, говорят источники в "Авиакоре".

По словам источников, Ан-140, который предприятие обещало передать авиакомпании "Якутия" в начале января, до сих пор не готов из-за множества недоделок. В пресс-службе "Русских машин" (владелец "Авиакора") на вопросы "Ведомостей" о текущем состоянии заказа для "Якутии" и сокращении рабочей недели по существу не ответили. "Завод работает в нормальном режиме" и в этом году "Авиакор" планирует построить и передать заказчикам и шесть Ан-140 (два - "Якутии", два - Минобороны, два - ФГУП "Госкорпорация по ОрВД"), и три Ту-154М для Минобороны и ФСБ, отметили в пресс-службе.

Ведущий эксперт УК "Финам менеджмент" Дмитрий Баранов на основании отчетов "Авиакора" в 2007-2008 гг. прогнозирует ему чистый убыток в 180-190 млн руб. по итогам 2008 г. (за 2007 г. выручка по РСБУ - 1,075 млрд руб. и чистый убыток - 581,368 млн руб., чистый убыток в первом полугодии 2008 г. - 139,368 млн руб.). Кредиторская задолженность завода на 1 января 2008 г. составляла 3,312 млрд руб. Ее объем в 2008 г. "снижен на 8,5%, а оставшаяся часть реструктурирована", утверждают в пресс-службе.



Время Новостей 16/03/2009

Авиаторам не хватает денег и пассажиров

Отрасль переживает глобальный кризис, и мы еще не увидели дна". Такой вывод сделал генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Джованни Бизиньяни, представляя исследование своей организации о состоянии мирового авиатранспортного бизнеса. Ранее, в феврале, IATA опубликовала два связанных с кризисом "персональных" обращения к властям крупнейших авиационных держав: США и Китая. Авиационную администрацию Китая IATA поблагодарила за снижение сборов с авиакомпаний в аэропортах страны, а американцев призвала отменить ограничения на иностранные инвестиции в местные авиакомпании.

Отчетность января (это самые свежие данные, опубликованные до сих пор IATA, подвели экспертов организации к пессимистичным заключениям и прогнозам. В целом по миру спрос на международные пассажирские перевозки регулярными рейсами упал на 5,6% по сравнению с январем 2008 года. И вообще, январь 2009-го - это пятый месяц подряд, когда спрос на авиабилеты уменьшается.

Ухудшаются и другие показатели. Хотя авиакомпании в январе сократили свои провозные мощности, выведя из эксплуатации 2% имевшихся у них самолетов, все равно им не удалось "угнаться" за снижением спроса. В результате ухудшился коэффициент коммерческой загрузки. В январе, в среднестатистическом авиалайнере только 72,8% кресел оказались заняты. Это не так плохо, но все же на 2,8 процентных пункта меньше, чем месяцем раньше.

Гораздо хуже ситуация на рынке грузовых авиаперевозок. По состоянию на январь, объемы заказов там падали уже восьмой месяц подряд, и гораздо быстрее, чем в пассажирском сегменте.

Единственной хорошей новостью г-н Бизиньяни назвал снижение мировых цен на топливо. Однако, тут надо заметить, что авиационный керосин подешевел далеко не так сильно, как сырая нефть.

Насчет России IATA отдельных заявлений пока не делала. Однако, если бы такие и были, речь в них бы шла, скорее всего, о том же: госинвестициях в инфрастуктуру и финансовой поддержке перевозчиков. Так как проблемы гражданской авиации - глобально и повсеместно - одинаковы.



Маяк 16/03/2009

"Скорая помощь" отвезет пострадавших россиян в аэропорт Хошимина

Врачи МЧС, прибывшие спецрейсом в Хошимин, обследовали 14 российских туристов, пострадавших в аварии на юге Вьетнама, и готовят их к эвакуации на родину. Об этом сообщает с места событий наш корреспондент. В 11.30 колонна машин "скорой помощи" направится из госпиталя "Чорей" в аэропорт.

Пострадавшие будут размещены в самолете МЧС Ил-76, оборудованном специальными медицинскими модулями. 6 пострадавших туристов нуждаются в транспортировке в лежачем состоянии. В 13.00 спецборт вылетит в Москву.

Вместе с медикам самолётом МЧС прибыли четверо родственников погибших в ДТП. Им предстоит опознание родных и близких. Жертвами аварии автобуса в пятницу стали 9 россиян, пострадали 15.



ИА ПРЕСС - ЛАЙН.RU 16/03/2009

Авиарейс Кызыл — Абакан — Новосибирск заработает в апреле 2009 года

Авиарейс по маршруту Кызыл - Абакан - Новосибирск начнет работу в апреле 2009 года. Об этом сообщили в пресс-службе правительства Тувы.

Такое решение было принято совместно с правительствами Тувы и Хакасии, департаментом транспорта администрации Новосибирской области, ассоциацией «Сибирское соглашение», региональной авиакомпаний «Новосибирскавиа» и администрацией аэропорта «Толмачево».

Планируется, что авиарейсы будут осуществляться два раза в неделю самолетом ОАО «Новосибирскавиа». Сейчас Миндортранс Тувы ведет переговоры с компанией о расписании рейсов и стоимости перевозок.

Напомним, в начале марта правительство Хакасии представило проект маршрута воздушных перелетов по направлению Новосибирск - Абакан - Кызыл. Реализация проекта будет проходить в рамках выполнения межрегиональной целевой программы «Развитие региональной и малой авиации на территории Сибири на период 2009 -2015 годы». Все заинтересованные стороны подписали договор о намерениях.

Добавим, с осени 2008 года в Туве остался один действующий межрегиональный авиамаршрут на Красноярск, выполняемый «Катэкавиа» раз в неделю.

Анна Процевская


РИА Новости 16/03/2009

Ванцев хочет продать Москве 75% акций Sky Express за 1 рубль

Совладелец аэропорта "Внуково" и гендиректор ОАО "Авиакомпания" (на его базе "Ростехнологии" и правительство Москвы создают нового перевозчика - "Росавиа") Виталий Ванцев предложил правительству Москвы купить 75% акций дискаунтера Sky Express за 1 рубль или 1 доллар, пишет в понедельник газета "Ведомости" со ссылкой на источники в окружении предпринимателя и в московской мэрии.
По данным издания, символическая цена сделки объясняется тем, что Sky Express накопила долгов на 2,5 миллиарда рублей, в том числе почти 2 миллиарда рублей - перед поставщиками топлива в аэропорту "Внуково".
В московской мэрии газете сообщили, что окончательное решение, приобретать или нет пакет авиадискаунтера, будет принято после того, как правительство Москвы детально изучит финансовое состояние Sky Express. Правительство Москвы уже владеет контрольным пакетом авиаперевозчика "Атлант-союз".
Ванцев пристраивает актив, который требует больших затрат, пишут "Ведомости", но и у московских чиновников есть резон купить дискаунтера: вместе с "Атлант-союзом" он может стать взносом мэрии в уставный капитал "Росавиа". Правительство Москвы ранее заявляло, что планирует консолидировать 100% "Атлант-союза", выкупив 49% у Виктора Григорьева (на его долю претендовал аэропорт "Внуково", заявка "Внуково" на приобретение акций отклонена Федеральной антимонопольной службой).
К тому же, как отмечают источники издания, перевозчики Sky Express и "Атлант-союз" базируются в одном аэропорту "Внуково" и могут дополнять друг друга маршрутной сетью, обмениваться самолетами (у Sky Express - восемь B737, у "Атлант-союза" - два В737 и шесть Ил-86).
В январе 2009 года Sky Express перевез 65,034 тысячи пассажиров (годом ранее - 64,221 тысячи пассажиров). В то же время "Атлант-союз" потерял в пассажиропотоке более чем вдвое: 31,598 тысячи человек против 70,866 тысячи в январе 2008 года. Серьезное падение связано с сокращением чартерных программ, пишет газета.



Русская служба новостей 16/03/2009

Самолет Ил-76 МЧС России, прибыл в международный аэропорт южного вьетнамского города Хошимин

Спецрейсом во Вьетнам прилетели российские медики, которые будут сопровождать в полете на родину россиян, пострадавших в ДТП в провинции Биньтхуан. Катастрофа автобуса с 24 российскими туристами, произошла в прошлую пятницу, когда группа возвращалась с экскурсии в высокогорный город Далат. В результате аварии погибли девять россиян и еще пятнадцать получили ранения.



Владивосток Авиа 16/03/2009

"Владивосток Авиа" представляет список рейсов из Екатеринбурга

С вступлением в силу нового летнего расписания Екатеринбург будет связан регулярными рейсами с 6-ю российскими городами.

Для жителей столицы Урала будет выполняться новый рейс Екатеринбург – Красноярск – Владивосток. Вылет по данному маршруту запланирован по понедельникам в 20:30. Из Красноярска во Владивосток самолет отправляется во вторник в 02:40, а прибывает во Владивосток в 10:40. Обратный рейс из Владивостока следует по понедельникам в 14:15, вылетает из Красноярска в 17:50, а прибывает в Екатеринбург в 18:50 (для всех аэропортов указано местное время). Цена на рейс Екатеринбург – Красноярск в кассах туда-обратно составляет от 9 180 рублей.

По пятницам без посадки в Красноярске следует прямой рейс до Владивостока, вылетает в 17:40. Обратный рейс по четвергам в 17:15, прибытие в Екатеринбург в 20:00. Стоимость билета по веб-тарифу туда-обратно от 21 180 рублей, в кассах от 26 100 рублей.

В рамках летнего расписания продолжает выполняться рейс Екатеринбург – Краснодар. Отправление самолета будет по средам и субботам в 14:25, обратный рейс в 17:00. Цена по веб-тарифу туда-обратно составляет от 9 380 рублей, в кассах от 11 000 рублей.

2 раза в неделю жители Екатеринбурга смогут улететь в Хабаровск и Петропавловск-Камчатский. Данный рейс вылетает по средам и субботам в 23:35. Дальнейшее следование из Хабаровска в Петропавловск-Камчатский будет по четвергам и воскресеньям в 12:20. Обратный рейс из Петропавловска-Камчатского запланирован по средам и субботам в 08:30, самолет из Хабаровска вылетает в 10:40, а прилетает в Екатеринбург в 12:50. Цена билета Екатеринбург – Хабаровск по веб-тарифу туда-обратно от 16 180 рублей, в кассах от 19 800 рублей. На маршрут Екатеринбург – Петропавловск-Камчатский по веб-тарифу туда-обратно от 18 980 рублей, в кассах от 21 000 рублей.

До 6-ти раз в неделю запланированы рейсы из Екатеринбурга в Москву: по вторникам, средам, четвергам, пятницам, субботам и воскресеньям. Самолет вылетает из Екатеринбурга в 19:45, а из Москвы в 22:15. Стоимость билетов во веб-тарифу составляет от 3 180 рублей, а в кассах от 4 700 рублей. Все рейсы будут выполняться на современных самолетах А320 и Ту-204-300.

Цены указаны без учета всех такс и сборов, количество предложений ограничено. Приобрести билеты можно на сайте авиакомпании www.vladivostokavia.ru. Продажа также ведется во всех собственных кассах «Владивосток Авиа» и агентской сети.

Справки круглосуточно по телефону: +7 (4232) 307-000.

Авиакассы «Владивосток Авиа» в Екатеринбурге: ул. Бахчиванджи, 1 (оф. 2-265), тел.: +7 (343) 264-76-77

ул. Уральская, 58/1 (оф. 1), тел.: +7 (343) 341-22-65

Справка о компании: ОАО «Владивосток Авиа» является крупнейшим авиаперевозчиком Дальнего Востока России, обладает авиационным парком, состоящим из воздушных судов следующих типов: Ту-204-300, Airbus А320, Ту-154М, Як-40, Ми-8, Ка-32. С 2004 года авиакомпания является действительным членом Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA). Результатами 2008 года для авиакомпании стали прохождение аудита IOSA, сохранение динамики роста производственных показателей, обновление парка самолетов. Впереди у компании приобретение ВС типа Airbus А330, освоение новых рентабельных маршрутов по России и за рубеж.



Комсомольская правда Новосибирск 13/03/2009

Сибирский филиал
В Толмачево прилетел самый большой в мире грузовой самолет, чтобы вывезти из города оборудование для строительства метро







…В аэропорту Толмачево корреспонденты «КП» появились не как охотники за сенсациями, а чтобы воочию убедиться в мощи самого большого в мире самолета. Факт остается фактом: в столице Сибири действительно сделал остановку Ан-124 «Руслан». 70-метровый красавец не мог не заинтересовать журналистов.

Только вот к «воздушному «Титанику» нас не подпустили ни на шаг, не говоря уже о какой-то съемке. Дело в том, что миссия крылатого гиганта в Новосибирске оказалась едва ли не засекреченной. «Руслан» должен был незаметно вывезти из Новосибирска дорогостоящий высокопроизводительный тоннелепроходческий комплекс Lovat - тот самый, с помощью которого был проложен подземный перегон «Маршала Покрышкина» - «Березовая роща». Сейчас идет вовсю строительство новой станции, только как оно будет продолжаться без этого самого комплекса, непонятно.

- Мы не будем больше работать в Новосибирске, - сказал корреспондентам «КП» Олег ФЕРДМАН, замгендиректора «Бамтоннельстрой» - компании, которой принадлежит «улетевшее» оборудование. - Мы и так строили метро в вашем городе «в кредит», с нами до сих пор не рассчитались... Поэтому было решено перевезти оборудование из столицы Сибири в Сочи, на строительство олимпийских объектов - горных тоннелей. Мы понимаем, что нашему городу необходимы новые линии метро, новые станции, и мы готовы в этом помогать, но только тогда, когда будут созданы нормальные финансовые условия, а пока мы будем работать в Сочи.

А вот городские власти к произошедшему относятся достаточно спокойно.

- Строительство метро - это приоритетная задача для города, - комментирует Андрей КСЕНЗОВ, начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска. – Сейчас строительство новой станции метро идет в штатном режиме и будет продолжено. На объекте работают новосибирские компании на отечественном оборудовании, которое будет работать и не остановится даже во время финансового кризиса.



Виктория МИНАЕВА


Эхо Москвы 13/03/2009

Глава "Аэрофлота" Валерий Окулов может стать заместителем министра транспорта России


Глава "Аэрофлота" Валерий Окулов может стать заместителем министра транспорта России. С таким предложением к нему обратился шеф этого ведомства Игорь Левитин. По словам Левитина, ответа от Окулова пока нет.
В свою очередь, сам глава "Аэрофлота" считает преждевременным обсуждать его кандидатуру на пост зам.главы Минтранса, - сообщают РИА-Новости.
Как сообщалось, в ближайшее время Окулова, который возглавляет "Аэрофлот" более 10 лет, может сменить Виталий Савельев, ныне первый вице-президент "АФК-Система".




Событие. Глава "Аэрофлота" Валерий Окулов может стать заместителем министра транспорта России

Абакан радтостанция. 13/03/2009

Новый воздушный рейс



Подготовка документов по новому маршруту должна завершиться к концу марта. Для перевозки пассажиров по данному авиационному маршруту планируется привлечь региональные авиакомпании, - сообщает пресс-служба министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Хакасии.



Туринфо 13/03/2009

Россия и Иордания подписали соглашение о воздушном сообщении

Документ предполагает введение принципа многозначности авиаперевозчиков с каждой стороны.


Соглашение между правительствами двух стран было подписано в четверг, сообщается на официальном сайте Минтранса РФ.
По ранее действующим договоренностям каждая из сторон могла назначить только одну авиакомпанию на направлении, теперь это ограничение снято. Новые правила разрешают самостоятельно определять количество перевозчиков, осуществляющих рейсы между следующими пунктами: Амман, Акаба, Москва, Санкт-Петербург.
Кроме того, как отмечается в сообщении, «упрощаются правила контроля пассажиров, багажа и груза, следующих прямым транзитом через территорию государств».




ЕАН 13/03/2009

Авиакомпании надеются на принятие новой формулы расчета цен на авиакеросин


Авиакомпании надеются на принятие новой формулы расчета цен на авиакеросин. Главной тенденцией международного авиационного рынка в 2008 году стал резкий рост стоимости топлива (его цена выросла более чем на 40 процентов по сравнению с предыдущим годом). Тенденция снижения цен началась в конце года, однако даже существующие сегодня показатели далеки от приемлемых для подавляющего большинства авиакомпаний. Расходы, связанные с топливным обеспечением, составляют более 50 процентов и занимают лидирующее место в общей структуре затрат любого перевозчика.

На этой неделе Федеральная антимонопольная служба заявила, что керосин в российских аэропортах должен стоить на 30-40% дешевле, чем сейчас. Такой результат дали расчеты по формуле цены, предлагаемой ФАС. Нефтяные компании продолжают возражать против формулы, считая ее чрезмерно невыгодной, но эксперты считают, что подобный расчет достаточно адекватен.

Для авиакомпании «Авиакон Цитотранс» снижение цен на авиатопливо станет не только существенным фактором, влияющим на оптимизацию затрат. Значительная часть рейсов является чартерными, то есть себестоимость каждого полета формируется по существующим на текущий момент расценкам. Таким образом, если переговоры между участниками рынка, ФАС и российскими транспортными властями завершатся принятием новой формулы расчета цен на авиакеросин, это позволит авиакомпании предлагать свои услуги большему количеству клиентов. Соб. инф., Европейско-Азиатские новости.



Событие. Авиакомпании надеются на принятие новой формулы расчета цен на авиакеросин


По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний