34-летний житель Британии, летя на рейсе Thomson из Каира в Кардифф, выпил 11 банок пива и пол бутылки водки, а затем устроил пьяный дебош, прямо в самолете.


Мужчина в состоянии неадеквата, подрался с персоналом и сильно разозлившись, на кого-то, пытался ногами выбить окно иллюминатора, тем самым, приведя в состояние шока 230 пассажиров.


Когда капитан корабля собрался совершать экстренную посадку из-за данной ситуации, буяну стало плохо, и он пошел в туалет, в это время группа мужчин подготовилась его усмирить. Когда нарушитель спокойствия вышел, его привязали ремнями безопасности к креслу, где он и провел остаток полета.


По приземлению мужчину арестовали. Нарушитель приговорен к 8 месяцем лишения свободы.

Долгие годы фирма "Лилиенталь", широко известная авиационной общественности как разработчик и производитель сверхлегких летательных аппаратов, прежде всего, самолетов Х-32 "Бекас", арендовала производственные площади. Не один год потребовался фирме для достижения одной из долговременных целей - организовать выпуск авиатехники в собственных цехах. Сегодня уже можно утверждать, что эта цель практически достигнута - в мае-июне "Лилиенталь" переезжает в новые производственные помещения, где будет полноправным хозяином.

Однако новоселье - дело хлопотное, поэтому, решая многочисленные проблемы переезда и освоения новых площадей, фирма не забывает и о своих потенциальных заказчиках. Служба маркетинга предприятия разработала специальную программу, которая должна свести к минимуму возможность снижения объемов производства в связи с переездом. В частности, при заказе самолета сегодня гарантируется поставка продукции уже в апреле-мае текущего года. Заказавшим самолеты до 15 апреля цена предлагается с зафиксированным курсом евро. Для постоянных клиентов действует целая система скидок, в том числе и при оформлении заказов на партии самолетов.

Таким образом, будущие владельцы самолетов получат возможность своевременно начать летный сезон, а фирма "Лилиенталь" - планомерно осваивать собственное производство. Выиграют все.

2 апреля в торжественной обстановке в аэровокзале главных воздушных ворот Бурятии открыли пункт пропуска через государственную границу. Решение об организации такого пункта приняло 20 лет назад правительство Бурятской АССР. Некое его подобие работало в 90-е годы. В последние же годы аэропорт Байкал принял лишь два международных рейса. И то для этого понадобились разовые разрешения и многочисленные согласования в нескольких структурах.

Парадоксальное положение, когда де-юре аэропорт Байкал является международным, а фактически не может принимать самолеты из других стран, изменилось только благодаря волевому решению премьер-министра России Владимир Путин.

- Я два раза был у него на приеме по этому вопросу, и Владимир Владимирович оба раза давал жесткие распоряжения, - рассказал собравшимся на открытии пункта пропуска чиновникам, руководителям силовых структур и контрольных ведомств президент Бурятии Вячеслав Наговицын.

Генеральный директор аэропорта Байкал Станислав Невзоров справедливости ради отметил, что именно благодаря усилиям главы республики полтора года назад закрутилась машина согласований с пограничниками, таможенниками, ветеринарной службой и другими структурами, которые контролируют пересечение госграницы. Ведь развитие туристической зоны «Байкальская гавань» требует, чтобы в Бурятии работал современный международный аэропорт.

Красную ленточку на входе в недавно отремонтированный за счет владельца аэропорта австрийской компании AI Airports международный зал перерезали Вячеслав Наговицын, спикер Народного Хурала Матвей Гершевич и Станислав Невзоров.

- Хорошо, что открываем второго, а не первого апреля, - пошутил главный федеральный инспектор по Бурятии Борис Данилов.

Гости осмотрели помещения международного зала. Перед фуршетом президент Бурятии рассказал журналистам, что по всем документам открытый 2 апреля пункт пропуска все же является временным.

- Слепили, как говорится, из того, что было, - подчеркнул Вячеслав Наговицын.

Но, по его словам, к концу 2012 года в улан-удэнском аэропорту должен появиться новый международный терминал. Его построят за счет федерального бюджета, так как Бурятия попала в федеральную программу «Граница». Вскоре начнутся проектные работы.

Нынешний же пункт пропуска позволит организовать в ближайшее время чартерные и регулярные рейсы в другие государства. Пока все документы разрешают летать на постоянной основе лишь в Монголию. В них сейчас заинтересована монгольская авиакомпания Eznis Airways. Руководство аэропорта Байкал ведет работу по включению Улан-Удэ в межправительственные соглашения по воздушному сообщению с Китаем. Это процесс длительный, но сезонные чартерные рейсы из КНР можно выполнять и сейчас.
Основная нагрузка на международный зал аэропорта, скорее всего, ляжет в 2011 году, когда на празднование 350-летия вхождения Бурятии в состав России должны прилететь гости из десятка соседних стран.

Пассажирский "Боинг-767" японской авиакомпании "Джал" /Japan Airlines Corp./ совершил экстренную посадку в аэропорту Гонконга /Сянгана/. Причиной стал "неприятный запах", который распространился в салоне, сообщает крупнейший в стране авиаперевозчик.

Как выяснилось позднее, произошло небольшое возгорание пассажирского кресла, которое пассажиры потушили питьевой водой из пластиковых бутылок. Рядом с посадочным местом была обнаружена зажигалка. Ее владелец пока не установлен.

Один из крупнейших региональных авиаперевозчиков - российская авиакомпания UTаir (Ханты-Мансийский автономный округ) не планирует увеличение тарифов в летний период, сообщила РИА Новости специалист по работе со СМИ авиакомпании Галина Липатова.

"Традиционно авиакомпания перешла на летнее расписание 29 марта, оно будет действовать до 24 октября. В этом году авиакомпания не планирует увеличение тарифов в летний период", - рассказала собеседница агентства.

По ее словам, согласно бизнес-плану UTair, в период весенне-летней навигации (ВЛН) в текущем году на регулярных рейсах авиакомпании планируется перевезти более 2,235 миллиона пассажиров, что на 15% больше аналогичного периода прошлого года. Ожидается, что в целом по итогам года услугами авиакомпании воспользуется более 3,7 миллионов пассажиров.

В 2008 году UTаir перевезла 3,225 миллиона пассажиров, что превышает показатели 2007 года на 10,3%.

"В реализации стратегических планов компании на период весенне-летней навигации будет задействовано более 60 воздушных судов самых разных типов, в том числе 12 Ту-154, 9 Boeing 737-500, 15 ATR 42/72, 18 Ту-134. Маршрутная сеть авиакомпании в ВЛН-2009 охватит около 70 городов России и зарубежья, ежедневно самолеты UTаir будут выполнять более 200 рейсов", - сказала Галина Липатова.

Она отметила, что основными приоритетами весенне-летней навигации 2009 станет развитие маршрутной сети на внутренних линиях и одновременное совершенствование международной сети полетов.

"В летний период, помимо традиционных "южных" рейсов - в Сочи, Анапу, Минеральные Воды и другие города - будут открыты рейсы из Москвы (аэропорт "Внуково") в Новосибирск, Мурманск, Ейск, Саратов, Воронеж, Ульяновск. Также будет увеличена частота воздушного сообщения с Архангельском и Сочи, возобновлен рейс в Палангу", - отметила собеседница агентства.

Специалист по работе со СМИ авиакомпании Галина Липатова уточнила, что из Санкт-Петербурга планируется открыть рейсы в Калининград и Анапу. Будет совершенствоваться и маршрутная сеть в странах СНГ. Самолеты UTаir будут выполнять рейсы по маршрутам Нижневартовск - Худжанд (Таджикистан), и Внуково - Гянджа (Азербайджан), Минск (Белоруссия).

"Обновленное расписание расширит возможности и жителей Тюменского региона. С 30 марта уже выполняется рейс по маршруту Тюмень - Ноябрьск - Салехард. Помимо этого будут возобновлены рейсы из Тюмени, Сургута, Нижневартовска, Ноябрьска в Сочи, Анапу и Краснодар", - добавила собеседница агентства.

UTаir - крупнейший мировой эксплуатант вертолетной техники, обслуживающий нефтяные и газовые компании. Компания также занимается перевозкой пассажиров и грузов, осуществляет поддержку миротворческих операций, поисковые и спасательные работы, скорую медицинскую эвакуацию.

Самолет Superjet 100 легок в управлении, и его вполне сможет пилотировать летчик средней квалификации, заявил шеф-пилот «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) Александр Яблонцев, комментируя перелет самолетов по маршруту «Комсомольск – Новосибирск – Жуковский», передает пресс-служба ОАО «Компания «Сухой».
По его словам, обе машины в условиях, максимально приближенных к штатным, т.е. условиям обычного рейса регионального пассажирского самолета, «показали себя хорошо, двигатели и системы работали в штатном режиме». «Полученные результаты позволяют дать положительную оценку устойчивости и управляемости самолетов. Проведенный комплекс испытаний, включая и статические испытания в ЦАГИ, уже на текущем этапе позволил снять риски переделки конструкции. Расширение эксплуатационных ограничений SSJ 100 позволит проводить дальнейшие испытания во всех разрешенных диапазонах высот и скоростей», - сказал президент ГСС Виктор Субботин. Как ранее сообщалось, в среду, 1 апреля, два опытных самолета Sukhoi Superjet 100, выполнив перелет Комсомольск-на-Амуре – Новосибирск – Жуковский, успешно совершили посадку в ЛИИ им. Громова. В ближайшее время самолеты продолжат выполнение сертификационных полетов в рамках испытаний на подтверждение летно-технических характеристик.

Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ) начал сборку гражданских вертолетов Ми-171 для Ирака в рамках подписанного в 2007 году контракта. Стоимость контракта не разглашается, но, по оценкам аналитиков, партия из 22 машин может стоить до $176 млн. Поставки в Ирак идут через посредника в Объединенных Арабских Эмиратах, с которым российская сторона собирается в будущем создать сеть сервисных центров для вертолетов Миля на Ближнем Востоке.

Информация о том, что УУАЗ поставит в Ирак свои вертолеты, появилась в американских СМИ во вторник. По их данным, Пентагон закупит технику для иракских военных. Информацию о поставках 22 вертолетов Ми-171 в гражданском исполнении „Ъ“ вчера подтвердил Роман Кириллов, руководитель отдела по связям с общественностью ОАО «Вертолеты России», куда входит Улан-Удэнский авиазавод. По его словам, контракт на поставку техники был подписан в 2007 году между Улан-Удэнским авиационным заводом и компанией Airfreight Aviation Ltd. из Объединенных Арабских Эмиратов, которая является официальным сертифицированным сервисным центром обслуживания и ремонта вертолетов марки «Ми» в регионе. Стоимость контракта Роман Кириллов не назвал. Отраслевые эксперты говорят, что один Ми-171 может стоить от $5 млн до $8 млн, то есть весь контракт с Airfreight Aviation Ltd. можно оценить максимум в $176 млн. Поставить все вертолеты заказчику УУАЗ должен в 2010 году.

Ми-171 представляет собой глубокую модернизацию вертолета Ми-8. Он способен перевозить до 37 пассажиров, дальность полета Ми-171 — 610 километров, скорость — 250 километров в час, грузоподъемность — 4 т. ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» выпускает как вертолеты Ми-171, так и самолеты Су-25 (экспортная модификация — Су-39). Объем реализации завода в 2008 году — 7,6 млрд руб., прибыль — 1,4 млрд руб.
Представитель вертолетного холдинга говорит, что в рамках контракта Airfreight Aviation будет осуществлять доработку российских вертолетов при участии разработчика ОАО «Московский вертолетный завод». «Airfreight Aviation является связующим звеном между российскими и американскими партнерами — ОАО „Вертолеты России“ и компанией Aeronautical Radio Incorporated (ARI)»,— пояснил представитель холдинга. По его словам, ОАО «Вертолеты России» совместно с Airfreight Aviation и ARI планируют в ближайшем будущем создать в регионе сеть сервисных центров для вертолетов Миля.

Ми-171 сейчас поставляется в 32 страны. В частности, на востоке эти вертолеты используются в Пакистане. В прошлом году УУАЗ передал два транспортных Ми-171 службе по борьбе с незаконным оборотом наркотиков Пакистана. Аналитик УК «Ингосстрах–Инвестиции» Евгений Шаго говорит, что в Ираке, как и вообще на Востоке, привыкли использовать советскую и российскую технику, а потому поставки Ми-171 в эту страну, а не американских аналогов, неслучайны. «Американцы с трудом перевели иракскую армию с автоматов Калашникова на винтовку М-16. Научить иракских военных летать на вертолетах США было бы значительно труднее»,— поясняет аналитик.

Серийное производство новых машин «Сухой СуперДжет – 100» началось в Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Гагарина. Сборка фюзеляжей пассажирских самолетов поставлена «на поток», передает корреспондент РИА «Восток-Медиа».

Работа в сборочном цехе организована в две смены. Освоен в производстве современный автоматический стенд нивелировки и сведения отсеков фюзеляжа, закупленный у германской фирмы «Brotje automation». Стыковку отсеков фюзеляжа серийного изделия № 95008 специалисты уже производили с применением нового стенда и на практике убедились в высоком уровне работ: значительно экономится время, повышается качество выполненных операций. Конечно, процесс автоматической стыковки будет совершенствоваться, предстоит решить некоторые проблемы, возникающие в процессе освоения новых изделий. Сейчас начата стыковка отсеков фюзеляжа изделия № 95009. На очереди – десятая и одиннадцатая по счету машины, в соседнем цехе готовится к сборке двенадцатый самолет.

По словам начальника цеха Александра Щеглова, кадровый «костяк» сформирован, потребности в технологах и рабочих в данный момент нет. В течение 2008 года в цех приняли более 60 учеников по специальности «сборщик-клепальщик». 16 человек не смогли закрепиться в цехе, остальные успешно прошли обучение и трудятся с полной отдачей. Технологами и производственными мастерами в цехе работает, в основном, молодёжь.

Канада намерена инвестировать около 560 миллионов долларов в создание авиатренажеров,- сообщает Lenta.ru со ссылкой на Industry Canada.

Как заявил министр промышленности страны Тони Клемент, реализация проекта, который получил название Falcon, возложена на канадскую компанию CAE Inc.

По словам г-на Клемента, руководство Канады заинтересовано в разработке и развитии технологий в аэрокосмической и оборонной сфере. Использование авиасимуляторов, по его мнению, повысит уровень безопасности при подготовке пилотов, будет способствовать экономии топлива и снижению загрязнения атмосферы. Инвестиции в развитие продукции CAE позволят компании усовершенствовать существующие образцы и разработать новые тренажеры для других типов самолетов,- сообщает издание.

CAE является одним из мировых лидеров в сфере создания авиатренажеров и сопутствующих технологий. Компанией разработано более 100 образцов такой продукции.
В числе проектов компании тренажеры для вертолетов NH90, CH-47 Chinook, EH101 Merlin и Puma, а также военно-транспортных самолетов C-130 Hercules.

Авиакомпания «Скай Экспресс» примет участие в конкурсе на получение статуса генерального партнера XXII Олимпийских зимних игр 2014 года в Сочи в категории «пассажирские авиаперевозки».

«Скай Экспресс» уже внесла определенный вклад в победу Сочи в борьбе за право проведения Олимпиады-2014. В ходе выбора города проведения Олимпиады 2014 авиакомпания оказала поддержку Оргкомитету, выступив официальным перевозчиком акции «Голосуем ЗА!». Акция состоялась в Сочи в день определения столицы зимних Олимпийских игр 2014. Лучшие спортсмены России – чемпионы Олимпийских игр, артисты и видные общественные деятели России – были доставлены самолетами «Скай Экспресс в Сочи, для того что бы собраться на Театральной площади города и поддержать любимый город.

По мнению оргкомитета, Олимпиада-2014 будет одним из самых инновационных спортивных мероприятий в истории игр, что, несомненно, требует от официального перевозчика передовых технологий обслуживания пассажиров. «Скай Экспресс» был первой авиакомпанией, предложившей клиентам электронный билет, систему обслуживания a la carte – дополнительные услуги до вылета и во время полета за отдельную плату, он-лайн регистрацию на рейс и ряд других нововведений.

«Мы направили заявку в оргкомитет Олимпийских игр и провели предварительные переговоры, – сообщил Максим Побережник, директор по маркетингу «Скай Экспресс». – Несмотря на то, что мы – молодая компания, у нас достаточно опыта и ресурсов для успешной работы над проектом такого масштаба.

Росавиация опубликовала на своем сайте рейтинг топ-15 российских авиакомпаний по перевозкам за первые два месяца 2009 года. Тройка лидеров осталась без изменений. Больше всех (1,17 млн) пассажиров перевез "Аэрофлот", на втором месте "Сибирь" (493 тыс.), на третьем — "Трансаэро" (446 тыс.). Как свидетельствуют данные Росавиации, пока самое серьезное падение перевозок среди крупнейших авиакомпаний у "Сибири" (-39,1% по итогам двух месяцев), "Атлант-Союза" (-59,8%) и "ВИМ-Авиа" (-32%). Резкое падение перевозок у двух последних компаний объясняется спадом в чартерном сегменте, а у "Сибири" — выделением части самолетов и маршрутов в перевозчика "Глобус", принадлежащего акционерам компании супругам Филевым. С учетом пассажиров "Глобуса" (121 тыс.) падение перевозок "Сибири" в январе-феврале (24,2%) было бы близким к среднерыночным — 19,8%.

Boeing 767 авиакомпании United Airlines с 178 пассажирами и 11 членами экипажа на борту, следовавший из Лондона в Вашингтон, совершил экстренную посадку в городе Бангор в штате Мэн.
Пилоты сообщили об отказе одного из двигателей. Пассажиры пересели в другой самолет и продолжили полет.

Как минимум 10 человек погибли сегодня в результате крушения вертолета в Северном море. Судьба еще шестерых нефтяников, которых винтокрылая машина перевозила с нефтяной платформы, принадлежащей компании BP, домой, на остров, остается неизвестно - они считаются пропавшими без вести.

Вертолет Super Puma компании Bond упал в Северном море примерно в 60 километрах от побережья области Абердиншир на востоке Шотландии. В поисково-спасательной операции задействованы два вертолета британских ВВС и патрульный наблюдательный самолет морской авиации Nimrod.

Это не первый подобный инцидент в Британии за последние два месяца. В феврале в Северном море упал вертолет Super Puma, на борту которого находились 16 нефтяников и двое пилотов. Всем удалось спастись, напоминает РИА "Новости".

Не менее восьми человек погибли в результате крушения вертолета с нефтяниками у берегов Шотландии.
Полиция сообщила об обнаружении восьми тел. Еще восемь человек числятся пропавшими без вести. В то же время, британский телеканал Sky News сообщает о том, что найдены тела 10 погибших.
Ныне поисково-спасательная операция в Северном море продолжается. В ней задействованы два вертолета британских ВВС и патрульный наблюдательный самолет морской авиации Nimrod.
Как сообщалось, на борту потерпевшего катастрофу вертолета находились 16 человек: 14 нефтяников и два члена экипажа. Вертолет компании-оператора Bond Offshore Helicopters возвращался с нефтяной платформы, которая находится в 270 км от берега.
Он упал примерно в 60 км от побережья области Абердиншир на востоке Шотландии. При этом, в заявлении Агентства морской безопасности и береговой охраны сказано, что летательный аппарат совершил вынужденную посадку на воду.

1 апреля 2009 года исполняется 15 лет с начала регулярной эксплуатации воздушной линии Владивосток – Ниигата. Японский город стал первым международным пунктом в карте полетов авиакомпании «Владивосток Авиа».

Начало международных полетов в далеком 1994 году дало новый толчок для развития авиапредприятия и стало знаковым событием в его истории. Воздушный мост между Владивостоком и Ниигатой имеет большое экономическое и политическое значение, так как связывает не только два города, но и два крупных экономических региона России и Японии, что ещё больше укрепляет добрососедские отношения с сильным партнёром в зоне Тихоокеанского бассейна.

За время регулярной эксплуатации этой линии «Владивосток Авиа» увеличила количество рейсов в год с 14-ти до более 200-т, ежегодно перевозя порядка 20 тысяч пассажиров и 100 тонн груза. Всего в общей сложности за 15 лет было сделано почти 3 тысячи рейсов, перевезено порядка 250 тысяч пассажиров и более 1 тысячи тонн почты и грузов.

Стоит отметить, что с 1994 по 1998 года все рейсы на линии Владивосток – Ниигата «Владивосток Авиа» выполняла под флагом национальной авиакомпании. На состоявшихся 24-26 июня 1997 года переговорах между авиационными властями Российской Федерации и Японии была достигнута договоренность о назначении ОАО «Владивосток Авиа» официальным перевозчиком в Японию. Так, 3 июля 1998 года выполнился первый рейс на самолете Ту-154 под собственным флагом «Владивосток Авиа». В истории развития Гражданской авиации России «Владивосток Авиа» стала вторым официальным российским перевозчиком в Японию.

Развитию международных направлений авиакомпания уделяет особое внимание, поэтому еще зимой 2008 года «Владивосток Авиа» стала выполнять регулярные международные рейсы из Хабаровска в Ниигату.

Сейчас рейсы выполняются на современных, комфортабельных самолетах А320 и Ту-204-300. Из Владивостока самолеты вылетают по четвергам и воскресеньям, а из Хабаровска по понедельникам и пятницам.

Помимо рейсов в Ниигату, «Владивосток Авиа» из Владивостока выполняет регулярные международные рейсы в Тояму, Сеул, Пусан, Пекин, Харбин, Ханой, а из Хабаровска в Сеул, Пекин и Харбин.

Событие. Два берега одного моря

1 апреля 2009 года, Москва. – ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» получило двадцать девятый самолет А320 производства компании Airbus. К концу года компания планирует получить ещё три самолёта данной модели. В настоящее время парк авиакомпании насчитывает 52 самолета семейства А319/320/321. Воздушное судно названо «Н.Пржевальский» в честь члена Русского географического общества и Академии наук, генерал-майора.
Самолет получен в рамках сделки операционного лизинга, заключенной в 2007 г. Лизингодатель – AerCap.
Все самолеты - непосредственно с завода-производителя. Салоны самолетов выполнены в двухклассной компоновке и рассчитаны на 116 (А319), 140 (А320) и 170 (А321) пассажиров. Аэрофлот эксплуатирует аэробусы семейства А320 в сети европейских и внутрироссийских маршрутов. По показателям эксплуатационной надежности и фактическому налету часов на один самолет Аэрофлот входит в число мировых лидеров.
Самолет A320 - одна из лучших машин для полетов средней дальности, соответствует всем требованиям безопасности, надежности и комфорта пассажиров.

Провести несколько часов в кресле самолета утомительно, скучно и вредно для здоровья. Как сделать так, чтобы время пролетело незаметно? Этой весной авиакомпания «Трансаэро» и танцевальный клуб GallaDance предлагают пассажирам прямо на борту танцевальную разминку Sky Dance.
Как пишет Здоровье, эта зарядка для взрослых и детей позволит весело размяться во время полета, сидя в кресле самолета. Sky Dance демонстрируется на экране монитора.



Танцевальные движения совсем нетрудно повторить обыкновенному пассажиру, хотя и показывают их лучшие танцоры GallaDance Евгений Папунаишвили и Михаил Спорыхин.



Выбирать придется между медленным венским вальсом, стильным гимном танцевальных клубов GallaDance и энергичным джайвом.

Регулярные рейсы из Белгорода и столицы с сегодняшнего дня будет осуществлять авиакомпания «Полет» ежедневно в вечернее время.



Об открытии новой авиалинии было заявлено 17 марта на пресс-конференции представителей авиакомпании «Полет» с руководством ОАО «Белгородское авиапредприятие». На ней, в частности, говорилось о том, что решение об открытии авиалинии обусловлено динамичным развитием малого и среднего бизнеса Белгородской и Харьковской областей, ростом дохода населения регионов.

Регулярные рейсы из Белгорода и из Москвы будут осуществляться на авиалайнерах SAAB–2000. Рейсы будут выполняться в вечернее время. Сегодня в расписании движения самолетов рейс «Белгород – Москва» назначен на 20 часов 35 минут. Прибытие в столичный аэропорт «Домодедово» в 21 час 45 минут. Вылет обратного рейса, из Москвы в Белгород, назначен на 18 часов 25 минут. В Белгороде самолет, согласно расписанию, приземлится в 19 часов 35 минут.

Цены на новый маршрут варьируются от 4300 до 4600 рублей в зависимости от времени заказа.

Система паспортного контроля в аэропорту Норильска заработала на полную мощность. Об этом сообщает пресс-служба Горсовета заполярного города.

Отныне проверять документы прибывших в Норильск пассажиров сотрудники Таймырского ЛОВД будут не визуально на борту самолета, а с помощью электроники в самом здании аэропорта. Глава города Сергей Шмаков, считает, что это не только избавит людей от томительного ожидания в тесном салоне, но и в ситуации проникновения на территорию нелегальных мигрантов позволит исключить человеческий фактор.

Система паспортного контроля «Таймыр» уникальна. Идея установки такого оборудования родилась еще в 2004 году. Она позволяет закрыть воздушный коридор от проникновения на территорию нелегальных мигрантов. По заказу специалистов города и ГМК «Норильский никель» была профинансирована разработка программного обеспечения и ее техническое внедрение. Однако тогда в реконструированном здании аэропорта удалось установить систему «Таймыр» только на вылет. И уже несколько лет норильчане перед посадкой в самолет проходят процедуру сканирования паспортов. За эти годы с помощью системы «Таймыр» были задержаны 140 граждан, находившихся в федеральном и местном розыске, были задержаны граждане, пытавшиеся провезти наркотики.

Группа GKN Aerospace подписала соглашение с SLCR Lasertechnik (Германия) по разработке автоматизированной лазерной технологии для ремонта композиционных деталей на самолетах.

Партнеры ожидают, что технология уменьшат время и расходы, связанные с текущим ремонтом. Разработка нового метода финансируется в партнерстве с правительством Великобритании.

Соглашение было подписано на международной композитной выставке JEC Composites show в Париже на этой неделе. Компании уже работает над созданием лазерного процесса ремонта композитных частей самолета.

Новая технология призвана заменить ручной ремонт, в частности шлифования поверхности. Лазерный процесс удаляет поврежденный материал непосредственно в области повреждения, неповрежденные волокна и смолы остаются незатронутыми.

«Поскольку полимерные композитные материалы все чаще доминируют в конструктивных элементах самолетов их эффективный и быстрый ремонт становится важным аспектом обслуживания машин. Мы считаем, что это лазерная технология открывает путь к решению проблем, связанных с высококачественным ремонтом и затратам на него. Ожидается, что соглашение с SLCR позволит поставить на рынок оборудование уже через два года», заявил старший технический директор и главный технолог GKN Aerospace, Фил Грейнджер.

. Управление делами президента РФ, несмотря на кризис, продолжает обновлять авиапарк для первых лиц государства. "Примерно через месяц будем принимать очередной новый Ту-214", - сообщил управляющий делами Владимир Кожин в интервью газете "Аргументы и факты".

Он отметил, что "воздушные перелёты президент, как и другие высшие должностные лица, совершает только на отечественных самолётах", а управление делами "является одним из основных заказчиков отечественной авиатехники".

В.Кожин сообщил, что при производстве самолетов для первых лиц государства "ведётся более строгий контроль со стороны спецслужб". В авиалайнерах "есть специальная связь, несколько отличается интерьер". "Но нельзя сказать, что для отделки используются какие-то уникальные или сверхдорогие материалы. В некоторых бизнес-структурах самолёты и покруче бывают", - заметил В.Кожин.

Управляющий делами опроверг информацию о том, что списанные "президентские" самолеты покупают авиакомпании. "Списанные самолёты утилизируются. В отличие от автопарка. Машины у нас ходят по 200-300 тыс км. После этого они выставляются на аукцион, и люди с удовольствием их покупают, потому что наши автомобили очень хорошо содержатся и обслуживаются", - сказал он.

Чиновник не дал ответа на вопрос, будет ли президент ездить на отечественном лимузине, сославшись на то что автотранспортом главы государства занимается Федеральная служба охраны. В.Кожин считает, что "было бы неплохо, если бы нашему автопрому было по силам изготовить современный, качественный, безопасный автомобиль для главы государства".

Для перевозки первых лиц государства существует "Специальный летный отряд "Россия". Его услугами пользуются президент, премьер-министр, председатели обеих палат Федерального собрания, председатель Конституционного суда, генеральный прокурор, руководитель администрации президента и министр иностранных дел. Ранее В.Кожин говорил, что спецотряд состоит из 30-40 единиц самолетов, вертолетов и спецтехники по их обслуживанию. Среди них современные Ил-96; старые Ту-154 и Ту-134 заменяются Ту-214, Ту-334.

В парке автокомбинатов управления делами около 4 тыс машин - "Волг", BMW и Ford российской сборки. Президент же ездит по стране и за ее пределами на автомобилях из гаража особого назначения Федеральной службы охраны, который в общей сложности насчитывает более 100 машин. Сейчас в его автопарке автомобили Merсedes, Chevrolet, "ЗИЛ", а при обеспечении почетного эскорта используются мотоциклы BMW и "Урал".

Следователи Сибирского УВД на транспорте возбудили уголовное дело по факту мошенничества со стороны ОАО «Красноярские авиалинии».

Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.

Согласно материалам дела, агрегаты, снимавшиеся по техническим причинам с самолетов, направлялись для ремонта на завод-изготовитель в Подмосковье. А оттуда, через подставные фирмы, возвращались в авиакомпанию уже не как отремонтированные, а как вновь приобретенные категории, бывшие в употреблении.

Как сообщили следователи, преступление совершено в авиакомпании «Красэйр» в период, когда она еще действовала. Предварительная сумма ущерба превышает 6 миллионов рублей. Лица, причастные к мошенничеству, в интересах следствия не разглашаются. Ведется следствие.

Событие. КрасЭйр» обвиняется в мошенничестве

В республике приостановлена продажа билетов на так называемые "социальные" авиарейсы, которые совершает внутри региона единственный авиаперевозчик -компания "ЮТэйр-Экспресс". Как сообщили ИА КОМИИНФОРМ в справочной сыктывкарского аэропорта, сыктывкарские кассы не продают билеты на рейсы в северном направлении - в Усинск, Ухту, Воркуту и Печору. На данный момент из всех внутренних рейсов в продаже есть билеты только до Усть-Цильмы.

"К нам поступило расписание буквально полчаса назад. Самолеты до Усть-Цильмы будут летать по прежнему расписанию - по вторникам и четвергам. Ситуация по другим направлениям пока не известна. Информацию о том, появились ли рейсы в нужном направлении, пассажирам лучше уточнять каждый день", - поделились в аэропорту Сыктывкара.

Стремясь улучшить качество обслуживания своих пассажиров, АК «Уральские авиалинии» подписала договор о приобретении пассажирского поезда. С начала мая он будет задействован на пассажирских перевозках по России. Предполагается, что его можно будет оперативно использовать в случае длительной непогоды и невозможности вылета. Состав уже покрасили в фирменные цвета и нанесли название.
Как сообщила 1 апреля пресс-служба авиакомпании, фирменный поезд «Уральские авиалинии» имеет восемь вагонов, семь из которых купейные, а один — вагон-ресторан с собственным меню и специальной коктейльной картой. Провозной емкости семи вагонов достаточно для подвозки к месту назначения пассажиров самолета ИЛ-86 и возможных стыковочных пассажиров из других регионов. Из предлагаемых дополнительных сервисов — заказ лечебного массажа, SPA-капсула, сеансы ароматерапии.
Билеты на поезд оформляются в представительстве авиакомпании при предъявлении маршрут-квитанции и паспорта пассажира.
Место отправления поезда — привокзальная площадь «Кольцово».

Вчера, 31 марта, в Польше разбился военно-транспортный самолет. Как сообщил представитель ВВС Польши Бартош Зайда, в результате инцидента погибли 4 члена экипажа.

Трагедия произошла неподалеку от Гдыни (Поморское воеводство). Ударившись о плиты аэродрома, самолет мгновенно загорелась, передает ИТАР-ТАСС.

Авиамашина принадлежала военно-морским силам Войска Польского.

В минувшую пятницу днем многие пермяки звонили своим знакомым, в ужасе сообщая, что над городом низко летит самолет и издает страшные звуки. В последнее время информация такого рода вызывает повышенный интерес горожан с точки зрения «а все ли в порядке?». Оказывается, никакого ЧП и даже намека на него не было. Просто в Большом Савино приземлился один из самых больших самолетов в мире - «Боинг-747-200». Чтобы понять, почему возникла шумиха, вспомните, какой гул издает приземляющийся «Ил-76». А ведь он гораздо меньше в «объемах»!

В тот же день службы аэропорта отрапортавали об успешном приземлении авиагиганта.

Вулкан Корякский, активизировавшийся на Камчатке в конце декабря прошлого года, выбрасывает облака газа и пара с небольшим содержанием пепла.

Шлейф от выбросов протянулся на 98 километров к юго-востоку от гиганта. Он тянется над Петропавловском-Камчатским на высоте около 4 километров в сторону Авачинской бухты. Опасности для населения нет, сообщили ИТАР-ТАСС в камчатской группе реагирования на вулканические извержения.

Корякский находится в 28 километрах от камчатского краевого центра. За ним ведется непрерывное наблюдение. По данным ученых, наблюдается относительное снижение активности исполина. "Его деятельность менее активна, чем неделю назад", - заметил представитель КВЕРТ.

Этот вулкан не опасен для населенных пунктов, но шлейфы от выброшенных им газов и пара, содержащие мельчайшие частицы магмы, могут представлять опасность для авиации. Самолетам запрещено совершать полеты через шлейфы и под ними. О направлении их распространения и высоте, на которой они протягиваются, оперативно информируются все заинтересованные службы.

Последний раз активизация гиганта, имеющего высоту 3456 м над уровнем моря, была отмечена в конце 1956 - начале 1957 года. Тогда выбросы пара и газа из разлома на северо-западном склоне вулкана достигали высоты 300-600 метров. Однако мощных выбросов пепла и сильного извержения отмечено не было. Ученые предполагают, что начавшееся слабое извержение вулкана на этот раз, вероятнее всего, будет проходить по тому же сценарию и вскоре прекратится.

 Как рассказал вице-губернатор Павел Попов, 17 марта принято постановление Правительства РФ о предоставлении в 2009 году субсидий авиакомпаниям для обеспечения доступности перелетов дальневосточников в европейскую часть страны. В Приморском крае в этот перечень вошли четыре компаний. По маршруту "Владивосток-Москва" летают "Аэрофлот", "Трансаэро" и "Владивосток Авиа". Перелеты из Владивостока в Санкт-Петербург осуществляют компании "Владивосток Авиа" и "Россия". Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).
Напомним, губернатор Сергей Дарькин неоднократно на федеральном уровне поднимал вопрос обеспечения льготными авиаперелетами жителей Приморья и в целом Дальнего Востока в центральную часть России. "Оторванность от центральной части России вызывает у приморцев островной синдром. Субсидирование перелетов поможет в решении одной из острейших проблем Дальнего Востока – снизит высокую цену на авиабилеты", - отмечает Сергей Дарькин.
В ходе рабочей встречи 29 апреля прошлого года президент РФ Дмитрий Медведев дал губернатору Приморского края Сергею Дарькину поручение проработать механизм обеспечения доступности пассажирских авиаперевозок в центральные регионы России для жителей региона по доступным ценам. По итогам работы, администрацией края был направлен ряд предложений в Правительство РФ. Вместе с тем, в соответствии с поручением губернатора края Сергея Дарькина, в 2008 году в крае были созданы условия для привлечения максимального количества авиаперевозчиков. Число авиакомпаний на московском направлении увеличено почти вдвое – уже с лета 2008 года здесь работает семь авиакомпаний вместо трех. По мнению специалистов, это позволит существенно увеличить объем ежедневных перевозок, будет способствовать стабилизации ценовой политики на рынке авиаперевозок.
Сегодня в Приморье льготой на авиаперелеты может воспользоваться любой житель региона в возрасте до 23 лет включительно и свыше 60 лет в период с 15 мая по 15 сентября. Согласно постановлению Правительства РФ стоимость перелета в салонах экономкласса из Владивостока в Москву и обратно по специальному тарифу составит 14 тысяч рублей, по маршруту "Владивосток - Санкт Петербург-Владивосток" 15 тысяч рублей.
Квота льготных мест на каждом рейсе при пассажировместимости салона экономкласса самолета от 180 мест – 60, до 180 мест – 40. Ожидается, что это позволит полностью обеспечить потребность Дальнего Востока.
Губернатор Приморского края Сергей Дарькин подчеркивает: главное при этом, что покупка билетов по специальному тарифу не создаст неудобств гражданам. Вторую часть от стоимости билета в виде субсидий государство возместит непосредственно авиаперевозчику.

Yokohama Rubber производит новые и восстановленные авиашины для японских военных и гражданских самолетов с 1940 года, но теперь компания приняла решение отказаться от этого бизнеса. Решение связано с тем, что продажи авиашин составляют лишь незначительную часть бизнеса Yokohama Rubber, и эксперты не видят их потенциала роста в дальнейшем.

Поставки продукции будут закончены к концу 2009 года, а обслуживание проданных ранее шин прекращено в 2010 году. Решение, касающееся дальнейшей работы сотрудников отделения, занимающегося производством и продажей авиашин, еще не принято. По оценкам, продажи авиашин Yokohama Rubber за финансовый год, заканчивающийся 31 марта 2009 года, составляют приблизительно 7.9 млн. $.