Сегодня, 4 апреля, около 14:00 (мск) в московском аэропорту "Внуково" совершил аварийную посадку самолет "Боинг-737", принадлежащий авиакомпании "Скаи Экспресс".
По данным аэропорта, никто из 69 пассажиров, находящихся на его борту не пострадал, сообщил "Маяк".

Пожарные расчеты и спасатели прибыли в субботу в московский аэропорт Внуково, где должен совершить аварийную посадку пассажирский самолет Боинг-737 рейсом Сочи - Москва, на его борту находятся 70 человек, сообщил РИА Новости источник в столичном МЧС.
По его словам, около 13.20 мск в столичный МЧС поступила информация о готовящейся во Внуково аварийной посадке Боинг-737.
"В аэропорт на дежурство выехали несколько пожарных расчетов Москвы, спасатели и бригады "скорой помощи". В настоящее время задействованные силы находятся вблизи взлетной полосы вместе с аварийными службами аэропорта", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что в настоящее время Боинг-733 вырабатывает горючее над Московским регионом.
Источник не уточнил, в какое время ожидается посадка самолета и какого вида неполадки обнаружены в лайнере.

Вечером в четверг, 2 апреля, самолет Airbus A-321 авиакомпании "Восточные китайские авиалинии" совершил экстренную посадку в аэропорту Шанхая после столкновения со стаей птиц. Как сообщается на сайте Сrash-Aerien, из-за столкновения с птицами треснуло стекло кабины пилота, и экипаж решил прервать рейс и вернуться в аэропорт.

Лайнер летел из Шанхая в Шэньян. На борту самолета находились 140 пассажиров и 11 членов экипажа. В результате инцидента никто из них не пострадал. Пассажиров А-321 отправили в Шэньян спустя несколько часов другим рейсом, а пострадавший лайнер уже починили, и 3 апреля он снова поднялся в воздух.

Стоит отметить, что за минувшие три недели это уже второй подобный инцидент в Шанхае. В середине марта 2009 года в местном аэропорту после столкновения со стаей птиц совершил экстренную посадку самолет из Японии.

Бывший генеральный директор авиакомпании "Aэрофлот" Валерий Окулов в пятницу был назначен заместителем министра транспорта РФ, передает РИА Новости. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр России Владимир Путин.
В конце марта сообщалось, что Окулов принял предложение Игоря Левитина стать его заместителем, курирующим вопросы гражданской авиации. Как тогда заявил бывший гендиректор "Аэрофлота", его 12-летний опыт руководства крупнейшей российской авиакомпанией поможет решать государственные задачи в области гражданской авиации.

О предстоящей отставке Окулова, бессменно руководившего "Аэрофлотом" с 1997 года, стало известно 12 марта 2009 года. Его полномочия прекращаются 10 апреля, тогда же к исполнению обязанностей гендиректора компании приступит первый вице-президент АФК "Система" Виталий Савельев. Он утвержден в должности на пять лет.

Ранее газета "Коммерсант" сообщала, что предложение покинуть пост главы "Аэрофлота" и перейти в Минтранс поступило Окулову еще в 2008 году, однако тогда гендиректор крупнейшего российского авиаперевозчика его отклонил и продолжил работать в компании.

"Аэрофлот" ежегодно перевозит около 10 миллионов человек в год, напоминает РИА Новости. Авиакомпания контролирует более 45 процентов российского рынка регулярных международных перевозок, а ее доля на внутренних воздушных линиях составляет 12,5 процента. 51 процент акций перевозчика принадлежит государству.

Событие. Валерий Окулов утвержден заместителем министра транспорта РФ

"Боинг-737" австралийской авиакомпании Virgin Blue был вынужден совершить экстренную посадку после того, как в него несколько раз ударила молния, сообщает Associated Press.

По данным представителя мельбурнского аэропорта, на которого ссылается агентство, инцидент произошел 3 апреля вскоре после взлета. Первая молния ударила в самолет, направлявшийся на Тасманию, после десяти минут полета.

Экипаж принял решение развернуть самолет, после чего он благополучно сел в аэропорту. Никто из 117 пассажиров и шести членов экипажа не пострадал.

Сразу после посадки самолет начали осматривать специалисты. Другие подробности не сообщаются.

Решением арбитражного суда "КД авиа" признана монополистом. Дело в том, что в VIP-зале аэропорта по льготному тарифу обслуживают только пассажиров вылетающих рейсами калининградской авиакомпании.
Разница в цене была почти в 30 раз. Антимонопольная служба усмотрела в этом нарушение законодательства и взыскала с компании штраф больше 700 тысяч рублей. В том состоянии, в котором сейчас авиаперевозчик – это решение совсем некстати.

Арбитражный суд Красноярского края отказал в пятницу в иске ОАО "Аэропорт Красноярск" к ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр", головная компания бывшего альянса AiRUnion) и ООО AiRUnion о признании крупной сделки недействительной, сообщила РИА Новости пресс-секретарь суда Валентина Безруких.

"Сегодня суд вынес резолютивное решение об отказе в иске аэропорта к "КрасЭйр". В полном объеме решение будет готово 10 апреля", - сказала Безруких.

На внеочередном собрании акционеров ОАО "КрасЭйр", проходившем 17 октября 2007 года, было принято решение о реорганизации общества в форме выделения ОАО "Аэропорт Красноярск", также был утвержден разделительный баланс. ОАО "Аэропорт Красноярск" было официально зарегистрировано как юрлицо 9 ноября 2007 года.

В соответствии с разделительным балансом, к ОАО "Аэропорт Красноярск" перешли обязательства по договору займа с AiRUnion в части сумм урегулирования разницы между стоимостью чистых активов аэропорта и величиной собственного капитала аэропорта. Тогда же AiRUnion, "КрасЭйр" и "Аэропорт Красноярск" заключили соглашение о порядке погашения задолженности по договору денежного займа с процентами, в соответствии с которым аэропорт обязался производить возврат суммы займа, которая составляет более 431,2 миллиона рублей, равными долями в соответствии с установленным графиком.

Общая сумма обязательств по соглашению составляет более 511,4 миллиона рублей. Ссылаясь на то, что соглашение является крупной сделкой, при заключении которой не был соблюден порядок одобрения, аэропорт просил арбитражный суд признать соглашение недействительным.

"КрасЭйр" входила в число крупнейших авиаперевозчиков России и являлась головной компанией альянса AiRUnion, объединявшего до осени 2008 года пять российских авиакомпаний ("КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс"). С 28 сентября из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги в размере 800 миллионов долларов альянс фактически прекратил свое существование.

Три компании AiRUnion готовятся войти в состав новой объединенной авиакомпании на базе активов AiRUnion, авиакомпаний "Атлант-Союз", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа". Новый авиаперевозчик создается в целях урегулирования кризиса с авиаперевозками. Процедура наблюдения в авиаальянсе введена судом 12 декабря 2008 года.

Событие. Суд отказал в иске "Аэропорта Красноярска" к "КрасЭйр"

Авиакомпания UTair начнет в середине апреля рейсы по маршруту Москва – Новосибирск. Полеты будут совершаться ежедневно с 13 апреля на самолете Boeing 737. Вылет из Москвы в 20.00, прибытие в Новосибирск в 3.40. Обратный вылет в 7.10, прибытие в 8.50.

Стартовые тарифы UTair выглядят весьма выгодными. Стоимость билета в одну сторону начинается от 4115 рублей. Полет туда-обратно обойдется в сумму от 7740 рублей. Возможно, остальные компании также пойдут на снижение цен на этом направлении.

Национальные авиалинии Польши - компания LOT - в прошлом году понесла около 170 млн долларов убытка, главным образом, из-за двухлетнего контракта о поставке топлива для компании, заключенного в июле 2008 года, когда цены на нефть постигли пиковых показателей.

Как сообщает Puls Biznesu, польское министерство государственного имущества, которое владеет 67,97% акций компании, планирует к началу 2010 года увеличить капитал LOT, чтобы помочь ей выйти из сложной ситуации. Издание напоминает, что авиакомпания LOT договорилась о покупке топлива для своих самолетов, когда нефть стоила 140 долларов.

С того времени "черное золото" подешевело почти втрое и сейчас колеблется в пределах 40-50 долларов за баррель. По данным министерства, 140 млн. долларов убытков из 170 млн приходится на контракт компании о доставке топлива.

Министерство планировало продать часть акций национальной авиакомпании до конца прошлого года, сохранив контрольный пакет за государством. 25,1% LOT принадлежит инвестору Swissair, 6,93% работникам компании.

Самолет, следовавший рейсом "Нальчик-Москва", в четверг совершил экстренную посадку в аэропорту Волгограда, чтобы спасти жизнь шестимесячной Линде Расшидовой, летевшей в столицу с родителями на операцию, сообщил РИА Новости в пятницу представитель волгоградского аэропорта.

"На борту ребенку стало плохо, девочка потеряла сознание и командир самолета принял решение совершить экстренную посадку в Волгограде для оказания медицинской помощи ребенку", - сказал собеседник агентства.

По его словам, за девочкой в аэропорт прибыл реанимобиль, который еще в полете запросил экипаж.

В настоящее время ребенок находится в реанимации в волгоградской клинической больнице номер 7.

"У ребенка врожденное заболевание - внутречерепная гидроцефалия. Ей сделали операцию, в настоящее время она находится в реанимационном отделении больницы", - сообщили РИА Новости в пятницу в реанимационном отделении больницы.

Гидроцефалия или водянка головного мозга - это избыточное скопление спинномозговой жидкости в полости черепа.

Событие. Самолет экстренно сел в Волгограде для спасения жизни грудного ребенка

осадка космического корабля "Союз ТМА-13" отложена на сутки, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. Причиной такого решения стала сильная заболоченность территории в районе, где должен был сесть корабль. На борту "Союза" находятся участники 18-й экспедиции к МКС Юрий Лончаков и Майкл Финк, а также космический турист Чарльз Симони.

Непригодность запланированного места посадки для приземления "Союза" была выяснена во время облета запланированного места посадки вертолетом Росаэронавигации. Машина смогла приземлиться, однако ее шасси засосало в грунт и взлететь вертолету уже не удалось. Источник агентства уточнил, что в таких условиях к "Союзу" не сможет добраться необходимая техника.

Планировалось, что космический корабль приземлится седьмого апреля в 12:20 по московскому времени. На данный момент новая дата не установлена, так как работы по выбору другого места посадки не завершены.

"Союз ТМА-13" стартовал к МКС с космодрома Байконур 12 октября 2008 года. Стыковка с космической станцией прошла 14 октября. На борту корабля находились командир экипажа россиянин Юрий Лончаков, бортинженер Майкл Финк и космический турист Ричард Гэрриот.

30 марта 2009 года Президент Российской Федерации Д.А. Медведев своим распоряжением № 199-рп наградил Почетной грамотой президента, председателя совета директоров Нижегородского открытого акционерного общества "Гидромаш" В.И. Лузянина.

В распоряжении говорится "За большой вклад в развитие отечественной промышленности и многолетнюю добросовестную работу наградить Почетной грамотой Президента Российской Федерации Лузянина Владимира Ильича - президента Нижегородского открытого акционерного общества "Гидромаш".

Награждение Почетной грамотой Президента Российской Федерации является формой поощрения за заслуги в защите отечества и обеспечении безопасности государства, укреплении законности, охране здоровья и жизни, защите прав и свобод граждан, государственном строительстве, экономике, науке, культуре, искусстве, воспитании, просвещении, спорте, благотворительной деятельности и иные заслуги перед государством.

К Почетной грамоте Президента Российской Федерации прилагается нагрудный знак, имеющий порядковый номер.

В.И. Лузянин - председатель совета директоров НОАО "Гидромаш", президент Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей, председатель Координационного совета промышленников и предпринимателей ПФО, вице-президент Российского союза промышленников и предпринимателей, академик Международной академии информатизации, почетный доктор Нижегородского государственного технического университета.

Вся трудовая деятельность В.И. Лузянина связана с предприятием "Гидромаш", на котором он работает с 1950 года, пройдя путь от помощника мастера до президента компании. Под руководством В.И.Лузянина, возглавляющего предприятие с 1969 года, "Гидромаш" занял лидирующее место в отечественном самолетостроении. В сотрудничестве с ведущими авиационными КБ страны заводом были созданы шасси для различных модификаций самолетов и вертолетов фирм Микояна, Яковлева, Ильюшина, Туполева, Миля, Камова, Антонова, а позднее и для космического корабля многоразового использования "Буран". В 1976 году за создание образцов новой авиационной техники предприятие было награждено Орденом Трудового Красного знамени.

Сегодня предприятие участвует в проектировании и изготовлении шасси и гидроагрегатов практически ко всем новым отечественным самолетам и вертолетам. В 2005 году за большой вклад в разработку и создание авиационной техники и в связи с 200-летием со дня основания НОАО "Гидромаш" удостоено Благодарности Президента РФ.

В.И. Лузянин - один из крупнейших и известнейших промышленников России. Более 15 лет он является членом правления РСПП, что позволяет ему взаимодействовать с органами власти, участвуя в работе их совещательных структур. Деловые качества и жизненный опыт Владимира Ильича востребованы на многих уровнях управления отечественной промышленностью. Патриотизм, стремление возродить российскую авиацию делают Лузянина признанным лидером среди руководителей предприятий авиапромышленного комплекса страны.

Трудовые заслуги В.И. Лузянина отмечены высокими правительственными наградами и званиями: Лауреат Государственной премии (1981 г.), Герой Социалистического Труда (1989 г.), кавалер орденов Ленина, Трудового Красного Знамени, "Знак Почета", "За заслуги перед Отечеством" IV степени, "Почетный авиастроитель", почетный гражданин Нижегородской области.

На территории международного аэропорта имени Бен-Гуриона сегодня в первой половине дня проходят учения служб безопасности, в ходе которых отрабатываются действия против террористов.

"Во время учений будут слышны взрывы и выстрелы. Но у граждан нет повода для беспокойства. Это только учения, и никакой угрозы нет", - пояснили в пресс-службе полиции Израиля.

Отметим, что подобные учения в аэропорту Бен-Гуриона проводились уже неоднократно. Иногда их проведение сказывается на расписании прилета и вылета авиарейсов. На этот раз, судя по текущему расписанию, учения служб безопасности не влияют на работу аэропорта.

Летом прошлого года антитеррористические подразделения полиции Израиля в аэропорту имени Бен-Гуриона "репетировали" освобождение заложников из самолета Boeing-747. В ходе учений полицейские нейтрализовали "террористов" и освободили 500 "заложников". Тогда для проведения учений были временно прекращены взлеты и посадки самолетов, кроме того, было перекрыто воздушное движение над аэропортом.

За период с 25 марта по 1 апреля 2009 года распоряжениями Руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Геннадия Курзенкова три аэропорта гражданской авиации допущены к приему новых типов воздушных судов:

1. «Пулково» (Санкт-Петербург) – МD-11 и его модификации.
2. «Кневичи» (Владивосток) – Global Express, А-300-600, А-330 и его модификации.
3. «Пашковский» (Краснодар)– Боинг-737-800.

Допуск данных аэропортов к приему новых типов воздушных судов является важным фактором в процессе увеличения пассажирских и грузовых перевозок в регионах. Возможность принимать новые типы самолетов позволит аэропортам привлекать новых перевозчиков и стимулировать дальнейшее развитие аэропортовой инфраструктуры.

Событие. Федеральное агентство воздушного транспорта допустило три аэропорта к приему новых типов воздушных судов.

На этой неделе иранские агентства IRNA и Fars сообщили, что Москва и Тегеран договорились о совместном проекте, в рамках которого для нужд иранской гражданской авиации будут построены 100 самолетов "Ту-204".
Агентства цитировали заявление первого заместителя гендиректора компании "Туполев" Сергея Гальперина, заявившего о намерении компании развивать отношения с Ираном. Он сообщил, что ведутся переговоры о продаже Ирану 100 самолетов "Ту-204", большинство из которых планируется построить на иранской территории, силами совместного российско-иранского предприятия.
Агентство Fars отмечает, что Иран уже строил собственные гражданские самолеты. В 2000-м году Тегеран приобрел у Украины лицензию на производство самолетов "Ан-140", первый такой самолет иранской сборки был построен к 2003-му году.
По словам Сергея Гальперина, в настоящее время ведутся переговоры о дате поставки в Иран первых пяти самолетов "Ту-204" (предположительно эти самолеты Иран получит в 2010-м году).
Напомним, что год назад неофициальное иранское агентство ISNA сообщало, что уже в мае 2008 года Москва и Тегеран подпишут крупный договор о покупке российских гражданских самолетов. При этом указывалась примерная сумма сделки: 2-2,5 миллиарда долларов. В рамках этого договора, говорилось в сообщении, Иран приобретет 100 самолетов Ту-204 и Ту-214 в течение ближайших 10 лет. По всей видимости, сообщение, опубликованное на этой неделе, подразумевает именно эту сделку.
В марте 2008 года агентство ISNA также сообщало, что планируется подписать дополнительное соглашение, которое будет включать обслуживание российской техники, поставку запчастей и закупку пяти самолетов Ту-334 в течение ближайших пяти лет.
Еще на авиасалоне "МАКС-2007" ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) и иранская авиакомпания Iran Airtour подписали контракт на поставку пяти самолетов Ту-204-100Е с модернизированными двигателями ПС-90А2. Поставка пяти самолетов Ту-204-100 в экспортной модификации компании Iran Airtour была запланирована на 2009 год. Судя по последним сообщениям, эта поставка перенесена на год.
В августе 2007 года агентство ISNA информировало о том, что Иран покупает российские среднемагистральные самолеты Ту-204 для использования их на внутренних авиалиниях и для полетов за рубеж. Тогда утверждалось, что поставка самолетов будет осуществлена через 18 месяцев после первого платежа. Предполагалось, что российские Ту-204 будут эксплуатироваться компанией Mahan Air, которая на сегодняшний день арендует четыре Ту-154м у российской авиакомпании "Омскавиа". Агентство ISNA отмечало, что решение о закупке в России пассажирских самолетов было принято после того, иранские авиакомпании объявили о том, что из-за "американского эмбарго" они нуждаются в закупке новых самолетов, отвечающих местным и зарубежным стандартам.
В 2007 году власти США объявили, что свои проблемы с гражданской авиацией Ирану следует решать с помощью "третьей стороны". Тегеран обращался к продавцам в Европе, но получал отказ. "Средний возраст" пассажирских самолетов в Иране – около 17 лет.
Пассажирский самолет Ту-204 относится к числу современных российских авиалайнеров. Этот двухмоторный пассажирский самолет средней дальности был разработан в конце 80-х – начале 90-х годов для замены Ту-154. Первый полет был выполнен 2 января 1989 года. В эксплуатацию Ту-204 поступил в 1994 году. Ту-204 производится серийно с 1990 года на заводах в Казани и Ульяновске.

Количество туристов выезжающих из Украины в эти майские праздники сократится в два раза, пишет «Дело».

Как отмечает издание, клиенты отечественных туркомпаний по состоянию на 1 апреля заказали в два раза меньше туров на грядущие майские праздники, чем это было в прошлом году. Наиболее сильно пострадали самые дешевые и массовые направления — Турция и Египет.

По словам участников рынка, кризис сказался на прибыльности туристического бизнеса. Как рассказал руководитель сети горящих путевок, до кризиса маржа тур-агентсва при продаже тура составляла в среднем по рынку 7-10%. На сегодняшний день, по его словам, большая часть туркомпаний применяет ту же наценку, однако работают при этом в ноль. Причина проста. Раньше клиентов у туристических компаний было больше и стоимость среднего тура была выше. Теперь же из-за снижения туристического потока доходы турагентств могут и не покрывать их расходов.

Чтобы перестраховаться от дополнительных убытков, украинские туроператоры в этом сезоне уменьшили на 40% количество забронированных мест в отелях и пропорционально сократили количество чартерных рейсов.

Что касается стоимости туров, то представители туристической отрасли отмечают, что они снизились в долларах в среднем на 15-20%. На снижение своих расценок пошли как авиакомпании, так и гостиницы. «Недозагруженность турецких и египетских отелей заставляет их оптимизировать свои расходы. Отели уменьшают количество персонала либо немного уменьшают разнообразие меню в ресторанах. Как результат снижается себестоимость продукта», — объясняет коммерческий директор крупного туроператора. По его словам, за счет снижения стоимости проживания и перелета средняя цена недельного отдыха по компании снизилась с 1100 до 780 долларов.

С целью привлечения новых клиентов гостиницы также начали предлагать за те же деньги дополнительные услуги. «Гостиницы делают бонус — дополнительные ночи. К примеру, человек платит за 6 суток, а может жить в отеле — 8. Некоторые гостиницы в Индонезии в стоимость проживания включают несколько бесплатных spa-процедур», — сообщили в турагентстве.

Традиционно стоимость проживания на майские праздники будет в среднем на 15-20% дороже, чем отдых до и после них. К примеру, если до праздников недельный тур в Египет с проживанием в четырехзвездочном отеле стоит 700 долларов на человека, то на майские праздники он обойдется уже в 860 долларов.

Авиакомпания "Сибирь" ликвидировала топливный сбор на линии Москва - Санкт-Петербург. Таким образом, теперь, при покупке на сайте компании билета по этому маршруту, дополнительно к основному тарифу взимается сбор в 40 рублей за оформление и сбор в 2,5% стоимости билета за платеж банковской картой (1% при оплате Яндекс-деньгами).Топливный сбор на остальных внутрироссийских маршрутах остался неизменным. Он составляет 1000, 1500 или 2000 рублей за каждый полетный сегмент.

 
S7, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях по итогам 2008 года, и платежная система Visa объявляют о начале специальной акции для участников программы часто летающих пассажиров S7 и держателей карты Visa.С 6 апреля 2009 года участники программы «S7 Приоритет» могут получить на свой счет по 500 бонусных миль за оплату билета¹ на сайте авиакомпании (www.s7.ru) с помощью карты Visa².


Акция продлится до окончания премиального фонда, который составляет 7 500 000 миль. Таким образом, бонус получают участники акции, купившие первые 15 000 билетов на сайте S7 с помощью карты Visa.


Чтобы получить бонусные мили участникам программы «S7 Приоритет» необходимо с 6 апреля зарегистрировать карту Visa на промо-странице акции³ и приобрести билет на сайте авиакомпании, оплавив его зарегистрированной картой. 500 миль за каждый оплаченный билет начисляются автоматически на счет участника «S7 Приоритет», к которому прикреплена карта.


Мили за полеты по приобретенным билетам начисляются в полном объеме, согласно правилам программы часто летающих пассажиров.
«Покупка авиабилета через интернет-сайт компании сегодня является самым современным и удобным способом оплаты перелета. На сайте S7 пассажиры получают возможность приобрести билет по более низкому, чем в офисах продаж тарифу. Развитие онлайн сервисов - это одна из приоритетных задач авиакомпании», - отметил директор по электронной коммерции S7 Дмитрий Чуйко.


Маартен ван ден Белт, генеральный менеджер Visa в России, сказал: «Электронная коммерция отражает веяния и потребности нового времени. Тем, кто часто летает, необходимо иметь возможность удобно, быстро и безопасно оплатить свой билет вне зависимости от времени и места совершения покупки. Совместная акция Visa и авиакомпании S7 дают им такие преимущества, что принесет ощутимую пользу всем участникам проекта».


Пассажиры S7, которые еще не стали участниками программы «S7 Приоритет», могут пройти регистрацию на сайте авиакомпании и сразу получить 1 500 приветственных миль и 500 дополнительных миль за регистрацию онлайн, а также принять участие в акции.


«Наша программа постоянно развивается. Каждый месяц мы предлагаем новые интересные акции, которые предоставляют возможность участникам «S7 Приоритет» накапливать мили и получать премии от S7», - отметил руководитель программы «S7 Приоритет» Тарек Аль-Овейд.

¹ 500 миль начисляются при покупке одного билета «туда» или «туда-обратно».

² Банками-эмитентами могут быть установлены ограничения на использование карт Visa для покупок в Интернете.

Возможно, причиной аварии самолета в Московской области стало алкогольное опьянение летчика. К такому выводу пришло следствие
Напомним, в среду на аэродроме близ деревни Большое Грызлово, что в Серпуховском районе, разбился одномоторный двухместный самолет МА-980 (см. «КП» за 2 апреля). Самолет, принадлежащий аэроклубу «Волга-Аэро», рухнул при посадке на взлетную полосу. Пилот и пассажир, к счастью, не погибли, но получили серьезные травмы и попали в больницу.

Выяснилось, что за штурвалом находился генеральный директор ОАО «Профсервисмагтек» 41-летний Олег Мадан.

Мужчина, по данным следствия, был нетрезв, что, возможно, и послужило причиной аварии. И пилот, и пассажир - 59-летний мужчина-инструктор - сейчас в больнице.

 Канадская компания Bombardier до конца текущего года уволит 3000 сотрудников своего подразделения гражданских самолетов Bombardier Aerospace, в связи с падением спроса на самолеты,- сообщает Lenta.ru со ссылкой на заявление компании.

Для снижения затрат в условиях кризиса сокращено будет примерно десять процентов персонала заводов компании Bombardier в Канаде, США, Мексике и Северной Ирландии. Сейчас в Bombardier Aerospace трудятся более 28 тысяч человек. В общей сложности затраты компании на компенсации уволенным сотрудникам составят около $30 миллионов.

Bombardier также озвучила результаты 2008-2009 финансового года. Выручка компании увеличилась на 13% и достигла $19,7 млрд. Годом ранее этот показатель составил $17,5 млрд. Чистая прибыль Bombardier выросла в 3,2 раза - до $1 млрд,- сообщает издание.

Вот уже несколько дней – с 29 марта действует летнее расписание движения самолетов. Для камчатцев авиация – практически единственный вид транспорта, на котором можно попасть на материк. Поэтому многие жители полуострова, особенно собирающиеся вскоре в отпуск и часто летающие в командировки, с «графиком на лето» уже познакомились.

Что еще нового можно узнать из летнего расписания?

Вскоре в небе над Камчаткой перестанут появляться старые добрые трудяги – Ту-154. (Действительно, этот поистине легендарный самолет постепенно уходит в историю. За время его эксплуатации многие тысячи камчатцев добирались на нем из Петропавловска до различных городов страны). До 7 мая «Владавиа» выполняет на этом самолете рейсы XF 367/366 Владивосток – Хабаровск – Петропавловск-Камчатский и обратно. С 7 мая на этой трассе начнут летать А-320.

В нынешнем межрегиональном расписании не так уж и много рейсов, выполняемых на отечественных самолетах. Это аэрофлотовские SU 825/826 и 827/828 Москва – Петропавловск-Камчатский на Ил-96, а также некоторые рейсы «Владавиа» на Ту-204.

На трассе до Камчатки «Трансаэро» использует Боинг-767-300; ГТК «Россия» - А-319, А-320, Боинг 767-300; «Сибирь» S7 – А-320.

На протяжении лета количество рейсов будет различным. Максимум приходится на июль, когда, к примеру, по пятницам будет прилетать и улетать по 8 рейсов, в том числе 3 из Москвы.

Счастливого полета!

В США поступил в продажу первый летающий автомобиль под названием Transition. Первым купившим чудо-машину стал житель города Плэттсбург (штат Нью-Йорк).

Transition имеет характеристики, как спортивного автомобиля, так и легкого самолета. Он может подниматься в воздух со свободного участка автотрассы. Как сообщают продавцы, машина работает на неэтилированном бензине и способна набирать в воздухе скорость до 190 км/ч.

Разработчики самолета-машины говорят, что самым сложным в их работе было придумать нужную конструкцию, которая выполняла бы роль складного крыла. Но им удалось разработать механизм, который полностью помещается внутри корпуса машины. Уже известно, что в год таких самолетомобилей будет выпускаться не более 200 штук. Желающим приобрести машину придется выложить за нее $194 тысячи, а также внести депозит на сумму $10 тысяч.

Владельцу необычной машины будет необходимо получить сертификат спортивного пилота. На одном баке топлива самолетомобиль способен преодолеть 640 километров по воздуху. На трансформацию из машины в самолет и обратно у новинки уходить всего 15 секунд.

Transition уже прошел лицензирование в Федеральном авиационном управлении. Массовое производство чудо-машины будет налажено к 2011 году.

Данный материал является эксклюзивным или авторской рерайт-обработкой.

  Бразильская полиция уничтожила несколько законспирированных взлетно-посадочных полос (ВПП), которые использовались для транспортировки наркотиков из соседней Боливии, сообщает в пятницу пресс-служба Федеральной полиции страны.

Точное число уничтоженных ВПП в сообщении не названо.

Операция проводилась одновременно в штатах Мату-Гроссу, Мату-Гроссу-ду-Сул, Рондония и Акре. Подпольные ВПП располагались в труднодоступной амазонской сельве в нескольких сотнях километров от границы с Боливией. Для их уничтожения была использована взрывчатка, говорится в сообщении.

Одним из наиболее распространенных способов переправки наркотиков - прежде всего кокаина - в Бразилию является их перевозка по воздуху на легкомоторных самолетах. Они летят на малой высоте, и их почти невозможно обнаружить с помощью радаров.

По данным ООН, ежегодно таким способом в Бразилию попадает до 80 тонн кокаина, произведенного в Боливии, Колумбии и Перу. Из них половина оседает на внутреннем рынке, и еще 40 тонн следует в Европу.

Основными каналами доставки являются трансатлантические авиарейсы в Амстердам, Париж и другие европейские столицы, а также транспортировка транзитом через португалоязычные страны Африки.

С резким снижением числа заказов на новые авиалайнеры столкнулась одна из ведущих в мире авиастроительных корпораций мира - Boeing. Согласно распространенным компанией данным в марте этого года она получила подряды на поставку лишь шести самолетов, хотя в этот же месяце прошлого года ей заказали 99 лайнеров. В феврале в Boeing, штаб-квартира которой расположена в Чикаго (штат Иллинойс), поступили заказы на четыре самолета - при том, что в феврале года минувшего ей было заказано 125 лайнеров.

По мере распространения глобального экономического кризиса, а также на фоне сокращения числа пассажиров, пользующихся авиатранспортом, Boeing в этом году сталкивается с серьезными финансовыми проблемами. Большинство авиакомпаний мира сократило число выполняемых рейсов, и многие авиаперевозчики отложили или вовсе отменили свои планы по приобретению новых самолетов. Из-за нестабильной ситуации на кредитном рынке потенциальные покупатели лайнеров сталкиваются с трудностями при получении займов.

За первые три месяца текущего года Boeing получил заказы на поставку лишь 28 самолетов. За этот же период компания лишилась четырех заказов на поставку самолетов, в том числе на давно ожидавшийся на рынке гигантский Boeing -787, построенный с использованием легких композитных материалов, отмечает ИТАР-ТАСС.

30 марта - 1 апреля 2009 года два новых региональных самолета "Сухой Суперджет 100" с двигателями SaM146, разработки и производства ОАО «НПО «Сатурн» и компании Snecma, успешно совершили перелет по маршруту Комсомольск-на-Амуре - Новосибирск – Жуковский.

Пилотировали самолеты летчики-испытатели компании ГСС Александр Яблонцев и Леонид Чикунов. По отзывам летчиков, двигатели в полете работали штатно.

Результаты технического обслуживания и бороскопического осмотра двигателей после длительного перелета, завершившиеся сегодня, показали, что двигатели полностью готовы для продолжения сертификационных зачетных испытаний.
ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" – ведущая двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок.


СПРАВКА:
Программа SaM146 – это равноправное сотрудничество российской компании «НПО «Сатурн» и французской компании «Снекма» (Snecma) по разработке, производству и продвижению на рынок новой силовой установки SaM146 для применения на регионально-магистральных самолетах нового поколения. В апреле 2003 года двигатель SaM146 был объявлен победителем в тендере ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» на поставку силовой установки для семейства SSJ100. Реализация этого проекта осуществляется с поддержкой Правительств России и Франции.
Программа SaM146 построена на принципах стратегического партнерства с разделяемым риском и доходами. С целью обеспечения единого поставщика и держателя сертификата типа на двигатель SaM146 НПО «Сатурн» и «Снекма» учредили совместное предприятие «ПауэрДжет» (PowerJet). Часть деталей для двигателя SaM146 изготавливается на открытом в 2005 году совместном российско-французском предприятии «ВолгАэро». Испытания двигателя SaM146 производятся на уникальном для Европы испытательном комплексе, состоящем из одного открытого и трех закрытых испытательных стендов.
Двигатель SaM146 имеет самую современную конструкцию, разработанную на основе опыта предыдущих программ и анализа конкурентных продуктов, для достижения заданной надежности и экономических показателей.
Отличительными особенностями двигателя SaM146 являются высокий уровень надежности, низкие затраты на техническое обслуживание, малый расход топлива, а также полное соответствие существующим и перспективным экологическим требованиям ICAO. Сертификация двигательной установки будет проведена по европейским, российским и американским авиационным правилам, что позволит эксплуатировать самолет SSJ100 без ограничений во всех странах.

Пресс-служба НПО «Сатурн», ЯРНОВОСТИ

По одной из версий, он был в числе задержанных в связи с покушением на Сулима Ямадаева

Пропавший россиянин, по некоторым данным, задерживался в рамках расследования гибели Сулима Ямадаева (на фото)Михаил АНТОНОВ — 03.04.2009 08:29
В Дубае бесследно исчез россиянин Дмитрий Леготин. Он в качестве пассажира летел в Малайзию, но был арестован во время остановки самолета в Объединенных Арабских эмиратах.

Полицейские ошибочно приняли аспирин и цитрамон, которые были у Леготина, за наркотики. По другой версии, Леготин оказался в числе тех россиян, кого дубайская полиция задержала в связи с покушением на экс-командира батальона "Восток" Сулима Ямадаева.

В городе Нерюнгри, в авиакассах холдинговой компании "Якутуголь", началась продажа льготных билетов в Москву пассажирам младше 23-х и старше 60-ти лет.
Главным направлением, пользующимся спросом в столице Южной Якутии, как и ожидалось, пользуется авиарейс Нерюнгри-Москва-Нерюнгри, стоимость льготного билета на который составляет 7500 рублей в один конец. Хотя теоретически местные жители могут приобрести также билеты в Санкт-Петербург и в Сочи по льготному тарифу из Якутска. Добраться до Якутска из Нерюнгри на такси стоит, как правило, 2500 рублей.

При покупке билета обязательно проверяется регистрация пассажира - она должна быть исключительно в Дальневосточном федеральном округе. Москвичу или жителю, например, Воронежа, такой билет не продадут. В рамках льготного билета один взрослый (до 23 или старше 60) может бесплатно перевезти с собой одного ребенка до двух лет без предоставления ему отдельного места. Воздушная перевозка детей в возрасте до 12 лет осуществляется по льготным билетам со скидкой не менее 25 процентов и предоставлением отдельного места.

Количество льготных мест на борту каждого самолета зависит от вместимости его экономкласса. Если там более 180 мест, то льготникам продадут ровно треть билетов. Если меньше, то таких билетов будет всего 40.

Низкая цена на авиабилеты уже вызвала ажиотаж в Нерюнгри. Главная причина в том, что по стоимости авиабилет из Нерюнгри в Москву теперь стал дешевле проезда по железной дороге. Билет в купе повышенной комфортности поезда до Москвы стоит почти в полтора раза больше, чем льготный билет на самолет. Обычное купе обойдется также дороже льготного авиабилета.

Но ведь есть разница - ехать по стране пять с половиной суток, или добраться в Москву в тот же день, причем дешевле!

Событие. Продажа льготных авиабилетов породила ажиотаж в Нерюнгри

2 апреля президент Киргизии Курманбек Бакиев подписал закон о прекращении соглашений со странами, использовавшими авиабазу «Манас». Закон был одобрен парламентом Киргизии 6 марта. Согласно аннулированному Бакиевым договору, на киргизской авиабазе 11 стран размещали своих военнослужащих для участия в антитеррористической операции в Афганистане, сообщает «Коммерсант».

«Президент Киргизии в четверг подписал принятый парламентом 6 марта закон о денонсации соглашений с 11 странами антитеррористической коалиции, которые размещали своих военнослужащих на авиабазе «Манас», - сообщил представитель пресс-службы главы государства. Таким образом, было прекращено действие соглашения с Францией, Испанией, Италией, Австралией, Новой Зеландией, Польшей, Турцией, Данией, Норвегией, Нидерландами и Кореей. После подписания закона президентом МИД Киргизии должен официально уведомить дипломатические представительства каждого из 11 государств об одностороннем расторжении договора. После этого странам дается 180 дней для завершения своей деятельности на территории Киргизии и выведения воинских контингентов.

Авиабаза была открыта в Киргизии в декабре 2001 года по мандату ООН для осуществления боевых действий и гуманитарной помощи в рамках антитеррористической операции США «Несокрушимая свобода» в Афганистане. Перед началом американского вторжения в Афганистан в 2001 в Манас было перебазировано несколько самолетов стран — союзников США. Первоначально коалиция была представлена 12 странами. Сейчас в «Манасе» находится около 1,2 тысячи военнослужащих США и других стран коалиции, напоминают «Новые Известия».

Регулярное воздушное сообщение открылось вчера между Иркутском и столицей Таджикистана Душанбе. В первый рейс отправился самолет А-320 российской авиакомпании «Уральские авиалинии». Как сообщили в дирекции Иркутского аэропорта, рейс до Душанбе будет выполняться по четвергам, время в пути составляет около пяти часов.

Иркутский аэропорт сертифицирован по стандартам первой категории ИКАО, и его маршрутная сеть насчитывает около 90 направлений, из которых 20 зарубежных. В 2008 году он обслужил более 1 млн пассажиров.