В международном аэропорту «Уфа» появилась новая техническая новинка – прибор LQtest 2.8. Он предназначен для обнаружения опасных жидкостей в закрытых сосудах, таких как пластиковые и стеклянные бутылки, картонные пакеты и другие неметаллические емкости.
Как рассказали в пресс-службе аэропорта, в приборе используется метод квазистатической электрополевой томографии, позволяющий определять характеристики жидкости независимо от размеров контейнера, толщины его стенок и других параметров.
Техническая новинка достаточна компактна и проста в использовании. Устройство имеет положительное санитарно-эпидемиологическое заключение и является безвредным для жидкостей.
К сожалению, даже наличие данного прибора и его применение пока не позволяет пассажиру проносить в ручной клади жидкости в объеме более 100 мл.
Оснащение сотрудников службы авиационной безопасности международного аэропорта «Уфа» прибором LQtest 2.8 позволит усилить безопасность пассажиров.
На заводе "Сатурн" в Рыбинске успешно прошло очередное испытание двигателя для нового российского самолета Sukhoi Superjet 100.
На этот проверяли устойчивость к тяжелым погодным условиям. Журналистам показали, как это происходит. В двигатель забрасывается ледяная плитка. Ее длина примерно тридцать сантиметров, а толщина - два. Масса бруска - в три раза больше массы кусков льда, которые используют для аналогичных испытаний в Европе. На видеозаписи видно, что двигатель вздрогнул, когда в него попал посторонний предмет, но работу продолжил. Позже детальный осмотр показал - повреждения не повлияли на устойчивую работу агрегата, сообщают "Вести".
Создатели заверяют, что двигатель отличается высокой надежностью и полностью соответствует всем международным требованиям. Сейчас позади уже более 70 процентов всех сертификационных испытаний. Но самые сложные и ответственные еще только предстоит пройти. Они намечены на июль-август. Впрочем, конструкторы говорят, что двигатель должен пройти все проверки успешно.
В Канаде, 6 апреля, злоумышленник, перелез через забор, запрыгнул в одномоторный самолет Cessna 172 на летном поле колледжа, и обнаружив там ключи, оставленные летчиком, поднялся в воздух.
Мужчина, не обращая внимание на погоню двух истребителей F-16 ВВС США, пересек границу США, пролетел через границу четырех штатов и приземлился на шоссе в штате Миссури.
Пилот одномоторного самолета, упорно летел в течение 7 часов, и пролетел 1 261 километров, все это время ее сопровождали два истребителя F-16, пилоты которых, пытались выйти с ним на связь. Когда самолет начал приближаться к администрации штата Висконсин в Мадисоне, местными властями было принято решение эвакуировать здание.
После посадки на шоссе, 31-летний мужчина скрылся, но через некоторое время, сотрудники дорожно-постовой службы задержали нарушителя. Сейчас выясняются мотивы, подтолкнувшие мужчину на угон самолета.
Угнанный в Канаде легкий самолет Cessna-172 приземлился на автомобильном шоссе в Миссури. Для перехвата незваного гостя в штате Висконсин были подняты в воздух два истребителя.
Cessna-172 была угнана из летной школы, расположенной в аэропорту города Тандер-бэй в канадской провинции Онтарио. Неизвестный мужчина перелез через ограждение аэродрома и взлетел без разрешения диспетчерской службы.
При приближении к нему истребителей в районе границы Мичигана и Висконсина пилот дал понять, что видит их, однако на радиосвязь ни с ними, ни с кем-либо еще не выходил и требованиям следовать за истребителями не подчинился. На протяжении всего полета самолет двигался явно без определенного курса, хотя пилот достаточно успешно выдерживал одну и ту же высоту - около 4,5 км.
Как сообщила официальный представитель Федерального авиационного управления США Лора Браун, Cessna приземлилась на юго-востоке Миссури, а пилот, покинув машину, скрылся. Властям уже известно его имя, а район приземления самолета сейчас оцепляют полицейские кордоны, передает ИТАР-ТАСС.
В целях предосторожности в связи с пересечением границы неопознанным самолетом было эвакуировано здание законодательного собрания Висконсина в городе Мэдисон. Спустя примерно час законодателям и служащим было разрешено вернуться на свои рабочие места.
Объемы производства в авиастроении Украины в 2008 г. сократились по сравнению с 2007 г. примерно на 19% — до 4,28 млрд грн. Такой спад поясняется как сужением внешних рынков для украинской продукции, так и сокращением кредитования отрасли.
В 2009 г. объемы производства могут вернуться на уровень 2007 г. или даже возрасти с учетом господдержки предприятий, направленной на завершение сборки самолетов с высокой степенью готовности.
Предприятия, входящие в ассоциацию "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД), увеличили выпуск гражданской авиационной техники в 2008 г. по сравнению с 2007 г. на 8,9%, сообщил президент АССАД В. Чуйко на собрании предприятий, входящих в ассоциацию.
По его словам, рост промышленного производства в 2008 г. составил 102,1% против 106,3% в 2007 г., в обрабатывающих производствах — 103,2% (в 2007 г. — 109,3%). При этом в декабре 2008 г. индекс промышленного производства составил 89,7% к декабрю 2007 г. и 103,8% к ноябрю 2008 г. Тенденция сокращения производства продолжается, отметил глава ассоциации.
По авиационной отрасли в 2008 г. выпуск гражданской продукции составил 102,7% от объема 2007 г. (2007 г. к 2006 г. — 129%), в т.ч. выпуск гражданской авиатехники — 108,9% (2007 г. к 2006 г. — 116%). Численность работающих в отрасли выросла за год на 0,6%, средняя заработная плата увеличилась на 20,6% и составила 17,48 тыс. руб.
В 2008 г. в авиапромышленности сохранялись недостатки в организации работ, в результате чего не выполнены в полном объеме такие важные темы, как сертификация самолета SSJ 100 и двигателя SaM146, а также изготовление и поставка в заказанном объеме самолетов Ил-96-300, Ту-204 и их модификаций. Задержаны сертификация двигателя ПС-90А2 и ряд важных исследовательских работ, главным образом из-за срыва сроков проведения конкурсов и, как следствие, задержки с заключением договоров по бюджетным НИОКР и государственным заказам, не выполнены в полном объеме отраслевые инвестиционные программы, отметил В. Чуйко.
По его мнению, обострился вопрос по технологическому переоснащению отрасли и совершенствованию системы подготовки инженерно-технического персонала и квалифицированных кадров.
В Украинском государственном предприятии почтовой связи "Укрпочта" активно работают над внедрением нового проекта - "Заказ перевозки пассажиров", который реализовывается под эгидой Министерства транспорта и связи Украины. Впервые сельские жители будут иметь возможность дистанционно, не выезжая за границы своего населенного пункта, заказать билеты на самолет, поезд или автобус.
Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе "Укрпочты", для оформления заказа на перевозку автомобильным, железнодорожным и авиатранспортом через почтовое отделение потребитель будет сообщать оператору почтовой связи дату поездки, которая планируется, пункт отправления и прибытия, количество пассажиров. В свою очередь оператор будет предоставлять пассажиру сведения о возможных вариантах перевозки (номера и названия рейсов, время отправления и прибытия, стоимость билета, количество свободных мест).
После определения пассажиром варианта маршрута и оплаты поездки почтовым переводом, оператор будет бронировать необходимое количество мест, и выдавать потребителю проездные документы, которые будут иметь уникальный электронный код, подтверждать заказ перевозки пассажира и будут содержать характерную для билета информацию.
"Новый проект, прежде всего, имеет социальную направленность. Благодаря этому проекту сельские жители смогут заказывать и за один-три дня, в зависимости от режима работы почты, получать билеты в своем населенном пункте, не тратя лишние деньги для поездки в райцентр. Также в выигрыше будут и горожане, ведь почтовых отделений в Украине больше, чем билетных касс", - подчеркнула генеральный директор "Укрпочты" Таисия Замковая.
Чрезвычайная ситуация возникла сегодня на борту австрийского самолета Airbus А-319, который выполнял рейс Сараево-Вена: одной из пассажирок, 48-летней женщины из Югославии, стало плохо с сердцем.
Командир экипажа принял решение об экстренной посадке. Лайнер не долетел до Вены 200 километров и приземлился в аэропорту города Граца, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на австрийское радио.
В аэропорт Граца был срочно вызван медицинский вертолет, который увез женщину в местный госпиталь.
Показатели авиакомпаний улучшились в 2008 году впервые за 5 лет, сообщает CNNMoney.com со ссылкой на ежегодные отчеты американских авиаперевозчиков.
Результаты обследования, проведенные экспертами среди 17 крупнейших авиакомпаний США, основаны на данных по обработке багажа, своевременного прибытия рейсов, отказа от посадки в самолет и жалоб со стороны клиентов.
После рекордно низкого рейтинга отрасли в 2007 году, все 17 авиакомпаний улучшили свои показатели в году минувшем. Каждый перевозчик получал свой рейтинг на основе четырех критериев, а самые высокие места достались Hawaiian, AirTran и Jet Blue. Последними с списке значатся Comair, American Eagle и Atlantic Southeast.
В Индонезии в результате крушения военного самолета «Fokker» 27 погибли 24 человека.
Официальный представитель аэропорта города Бандунг сообщил, что жертвами трагедии стали шесть членов экипажа, инструктор и 17 спецназовцев-парашютистов.
В то же время, по словам начальника управления общественных связей корпуса спецназа ВВС страны, инструктор, сопровождавший спецназовцев, до крушения совершил прыжок с парашютом и не пострадал. По его данным, демонстрация инструктором техники прыжка из данного типа самолета как раз и являлась целью данного полета.
Как сообщает пресс-служба ВВС Индонезии, самолет рухнул на один из ангаров аэропорта индонезийского города Бандунг в провинции Западная Ява.
Одной из причин катастрофы могли стать неблагоприятные погодные условия - в момент крушения была гроза.
В субботу пассажирам рейса Москва - Сочи пришлось изрядно понервничать. А начиналось все хорошо - со взлетной полосы подмосковного аэропорта «Внуково» лайнер оторвался без помех. Однако уже при наборе высоты в кабине пилота сработала сигнализация. В левом двигателе обнаружилась повышенная вибрация. «Боинг» начало потряхивать, народ схватился за сердце...
- Чтобы не подвергать людей опасности, экипаж решил вернуться в Москву для полной проверки самолета, - объяснил пресс-секретарь авиакомпании Виталий Коренюгин. - Перед тем как зайти на посадку, пилот еще немного покружил в небе, чтобы сжечь лишний запас топлива.
Как только экипаж сообщил о неполадке, к аэропорту стянулись пожарные, аварийные службы и бригады скорой помощи. К счастью, посадка прошла успешно, никто не пострадал. И уже в три часа дня пассажиры отправились в Сочи резервным рейсом.
У проходной ОАО «Дзержинское оргстекло» вчера было неспокойно. На заводе должен был пройти совет директоров, которому предстояло решить судьбу предприятия. Сейчас ему грозит банкротство либо ликвидация.
С транспарантами пришли сюда работники завода, взволнованно делились с журналистами наболевшим.
- С 18 лет здесь работаю, уже 22 года, - говорит Нелли Никифорова. - В моем цеху как раз и делают стекла для боевых и гражданских самолетов, завод едва ли не единственный в стране, который выпускает эту продукцию. А уж по выпуску химических реактивов для золотодобывающей промышленности мы единственные в мире! И что получается? С середины декабря сидим дома. Нет, две третьих от заработной платы нам выплачивают, но на две-три тысячи в месяц (зарплата на предприятии небольшая) больно-то не разжируешься. Квартплата, сын у меня на юриста учится в Нижнем Новгороде... Муж работает, но ему зарплату сейчас тоже задерживают. По телевизору часто объявляют: мол, собственное производство сейчас нельзя губить ни в коем случае, надо помогать ему развиваться. А на деле выходит - одна говорильня...
Председатель профкома Галина Маркина вносит ясность в разговор:
- Долги у завода за сырье и энергию большие. Хоть мы и входим в список предприятий, которым власти обещали оказать материальную поддержку (11-е место)пока денег не видали. В результате создалась ситуация, заложниками которой стали 1413 работников завода и сотрудники 36 предприятий и организаций, работа которых технологически зависит от деятельности «Оргстекла». А мы не хотим пополнить ряды безработных!
Мимо пикета прошел в здание председатель совета директоров завода Андрей Федотов. Поздоровался, бросил взгляд на лозунги...
А через пять минут Галину Маркину и нескольких работников завода пригласили на совещание. Так договорятся или нет?
- Требования принять незамедлительные меры по выводу предприятия из кризиса были внимательно выслушаны, - сообщил «КП»-НН» председатель областного профсоюза химиков Юрий Демин. - Обещали решить судьбу завода с учетом резолюции, которую участники пикета передали на совет директоров. Химическая отрасль в Нижегородской области и так понесла в кризис большие убытки, с 1 июня 2008 года по 1 марта этого года работу в этой отрасли потеряли 4112 человек. Государственную поддержку, насколько мне известно, завод пока не получил. А пора, пора уже переходить к реальной помощи!
Глава правительства отчитался сегодня перед депутатами о работе кабинета в 2008 году. Премьер говорил о выполнении "Программы-2020" в условиях кризиса, об экономических и социальных итогах прошлого года.
После выступления Владимир Путин ответил на вопросы депутатов. Коммунисты, в частности, подняли тему авиапрома. По их словам, Россия в этой области отстает и от Китая, и от Бразилии, и от других развивающихся стран. Премьер ответил, что так повелось еще с советских времен, когда гражданские самолеты переделывались из военных.
ПУТИН: Они являются у нас, к сожалению, сегодня неконкурентоспособными. Я сам заставляю наших перевозчиков. Не надо вот так пальцем делать. Я сам заставляю перевозчиков - берите нашу. Они говорят: сам бери. Потому что они не конкурентоспособны на линиях. Вот в чем все дело-то. 10, и 20, и 35, а если бы они сделали авиастроительную корпорацию, еще было бы 50. Почему? А потому что на каждом месте, вот как только перешли в рынок, все схватились за свои маленькие, или большие, или средние предприятия, и никто не хотел думать о будущем авиапромышленности России. Все сидели: хватать и не пущать, как милиционеры на своих местах, понимаете? Потребовалось несколько лет, чтобы перейти к современным системам управления, несколько лет. Все говорили: да, надо. И с мертвой точки никого было не сдвинуть несколько лет.
Премьер рассказал и о социальных гарантиях военнослужащим: в конце следующего года военные Минобороны и увольняемые с военной службы будут полностью обеспечены постоянным жильем, а к 2012 году военнослужащие Вооруженных сил будут переведены на новую денежную систему.
Правительство предполагает утвердить антикризисную программу на заседании 9 апреля, включив в документ новые замечания депутатов. Об этом журналистам сообщила глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина после выступления премьер-министра Владимира Путина в Госдуме.
Сегодня премьер-министр России Владимир Путин впервые отчитался перед Государственной Думой о работе Правительства за 2008 год. Ведущие российские аналитики и экономисты восприняли речь премьера с оптимизмом.
Так, ведущий экономит "Ренессанс Капитал" Елена Шарипова в целом достаточно позитивно оценила выступление российского премьера. По мнению экономиста, были озвучены важные задачи, которые стоят перед правительством и будут исполнены в ближайшее время. Из них наиболее значимыми представляются, во-первых, поддержка банковского сектора, в том числе, путем сокращения возможных ставок кредитования и частично субсидирования ставок кредитования для реального сектора, во-вторых, снижение инфляции. "Также очень важно, что не будет никаких налоговых изменений ни в этом году, ни в следующем", - подчеркнула она.
По мнению главного экономиста "Альфа-банка" Натальи Орловой, в речи премьера было совершенно ясно обозначено то, что правительство сейчас будет больше уделять внимания реальной экономике, состоянию дел предприятий, нежели банков. "Я сужу по той пропорции, которая в его выступлении была уделена поддержке банков и поддержке компаний", - подчеркнула эксперт. "Там было сказано про снижение налоговой нагрузки, был затронут вопрос тарифов, вопрос помощи регионам, - это все, в принципе, меры, которые нацелены на поддержку компаний", - отметила она.
Старший экономист ВТБ-Капитал Александра Евтифьева выразила уверенность в том, что одним из наиболее важных положительных моментов в выступлении Путина стало заявление о том, что компании смогли рефинансировать и погасить $174 млрд.
Александра Евтифьева предположила, что нельзя говорить о "перекосе" в сторону реального сектора в выступлении премьера. Эксперт напомнила о том, что банкам было уделено довольно много внимания в прошлом году, в частности, теми мерами, которые предпринимал ЦБ, например, снижением всех нормативов резервов, действиями Минфина, - размещением временно свободных средств бюджета в банках. "На самом деле, и в этом году акцент на банковскую систему идет довольно большой, потому что предусмотрены субординированные кредиты, уже предусмотрен механизм рекапитализации банков", - подчеркнула она.
По словам экономиста, в речи Путина был целый ряд положительных моментов. Это не только сообщение о реструктуризации долга, но и, например, решение отложить повышение страховых взносов на 2011 год, несмотря на решение продолжать пенсионную реформу.
Внешний корпоративный долг России составляет 500 млрд. долл. Об этом премьер-министр Российской Федерации Владимир Путин заявил сегодня, выступая с первым отчетом о работе правительства перед Госдумой России. "Корпоративный долг России - 500 млрд. долл.", - сказал В.Путин.
При этом он сообщил, что за последние месяцы российские компании в значительной степени самостоятельно расплатились или структурировали свои долги на 174 млрд. долл. В.Путин подчеркнул, что государство не несет никаких обязательств по корпоративным долгам.
Также он сообщил, что правительство РФ, оказав помощь российским компаниям в погашении корпоративных долгов, обеспечило возврат заложенных стратегических активов с Запада в Россию.
По его словам, компании были вынуждены обращаться за кредитами на Запад в связи с тем, что в России не было "длинных денег".
"Если компании не смогут рассчитаться, взыскания будут обращены на эти активы", - сказал В.Путин.
Сокращение расходов на госаппарат в РФ составит примерно 8%, что позволит правительству сэкономить свыше 35 миллиардов рублей. Об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин, выступая в Государственной думе с отчетом об итогах работы правительства в 2008 году.
По словам Путина, сокращения коснутся администрации президента, правительства, министерств и ведомств.
Ранее сообщалось, что российские министерства сократят свои расходы в 2009 году в среднем на 12,5%. При этом сокращение расходов произошло неодинаково для всех министерств и ведомств.
Известно, что Совет Федерации снизил траты в 2009 году на 30% за счет сокращения вакансий и некоторых других мер. Госдума уменьшила свои расходы на 5,7%.
Ранее сообщалось, что стало известно, что штат администрации президента России Дмитрия Медведева будет сокращен, по меньшей мере, на сто человек. Пресс-служба Кремля уточнила, что сокращения коснутся как вакантных, так и занятых чиновниками должностей. Тогда же был прекращен прием на работу в администрацию. Сам Медведев, предупреждая о сокращении расходов своей администрации, заявил, что она покажет "положительный пример".
Кроме того, был сокращен бюджет Государственной думы РФ на 2009 год. Орган законодательной власти избавился от вакантных должностей и отказался от запланированного приема на работу новых сотрудников. Однако увольнять сотрудников аппарата Госдумы не стали.
Премьер-министр России Владимир Путин в полдень 6 апреля должен был начать свое выступление перед депутатами Государственной думы на дополнительном заседании палаты, которое продлится до 20:00. Но вышел Путин к депутатам с запозданием - в 12:07. Возможно, премьеру нездоровится: во время выступления стало заметно, что у него насморк. Выступление Путина продлилось 1 час 5 минут, хотя доклад Путина насчитывал 48 страниц.
Во время заседания парламентарии заслушали отчет премьера о работе его кабинета в 2008 году, а затем рассмотрят поправки в бюджет. Но выступление Путина можно считать отчетом лишь формально. Выступление премьера главным образом было посвящено планам по борьбе с кризисом. Каждая думская фракция подготовила по три письменных вопроса, но задавать Путину острые вопросы или предлагать свои оценки и варианты решения проблем депутаты не стали, ограничившись запланированным и получив планировавшиеся ответы. После выступления премьера и вопросов по очереди с трибуны стали выступать главы фракций. В частности, глава фракции КПРФ в госдуме Геннадий Зюганов потребовал отправить в отставку некоторых членов правительства, в первую очередь главу Минфина Алексея Кудрина.
На заседании парламента присутствуют не только депутаты, но и все 25 вице-премьеров и министров за исключением тех, кто находится в отпуске или командировке. После выступления Путина, ответов на вопросы и выступления глав фракций премьер взял заключительное слово, в котором сообщил о "свете в конце тоннеля".
Отметим, что в день обычного заседания в Госдуме иногда присутствует несколько десятков депутатов, но сегодня зал заполнен полностью - на выступление премьера не пришли лишь 13 депутатов. Сразу после выступления Путина депутаты обсудят "кризисный" бюджет. Общий объем доходов федерального бюджета России в 2009 году снизится на 4 триллиона 213,5 миллиарда рублей по сравнению с утвержденными цифрами. Таким образом, впервые за последние годы страна получает не профицитный, а дефицитный бюджет: расходов будет на 2 триллиона 978,4 миллиарда рублей больше, чем доходов.
Государство готово поддерживать компании, но если те не расплатятся, заложенные активы перейдут под госконтроль. Бизнес должен доказать свою жизнеспособность, при этом не забывая о простых людях. Социальная сфера по-прежнему остается приоритетом, заявил премьер-министр Владимир Путин, отчитываясь о работе правительства в 2008 году перед депутатами Государственной Думы
Москва. 6 апреля. IFX.RU - Глава российского правительства Владимир Путин впервые в истории выступил перед нижней палатой парламента и рассказал о работе кабинета министров в 2008 году и о том, что будет дальше.
Консервировать вчерашний день бессмысленно
Для сохранения важнейших производств государство готово напрямую входить в капиталы компаний, сказал В.Путин. При этом право на господдержку получат компании, реализующие программы реструктуризации.
Государство не будет брать на себя ответственность за бизнес, он должен сам за себя отвечать. Право на получение поддержки получат лишь те, кто самостоятельно способен привлекать ресурсы, обслуживать долги, реализовывать программы реструктуризации, заявил российский премьер.
В.Путин заметил, что "вкладывать средства в спасение заведомо бесперспективных производств мы не можем". "Это значило бы консервировать вчерашний день российской экономики, разбазаривать деньги налогоплательщиков", - подчеркнул он.
По словам премьера, если "свертывание или реструктуризация производства неизбежны, то в этом случае помощь должна оказываться не предприятиям, не собственникам, тем более, если они вовремя что-то не сделали или пожадничали реструктурировать свое производство". В.Путин подчеркнул, что помощь в этом случае должна оказываться напрямую гражданам, и надо неукоснительно соблюдать права рабочих.
По его словам, расходы федерального бюджета по разделу "национальная экономика" увеличиваются в 2009 году на 70% и составят 1,733 трлн рублей против 1 трлн рублей в 2008 году. Глава кабинета напомнил, что на госгарантии по кредитам, дополнительную капитализацию компаний, поддержку экспорта направляется 500 млрд рублей.
При этом он подчеркнул, что Внешэкономбанк (ВЭБ) обратит взыскание на заложенные активы, если компании не расплатятся.
"Мы обеспечили перезакладку активов стратегических предприятий РФ из иностранных банков в российские, - сказал премьер. - Мы выдали ВЭБу 50 млрд рублей на это. Но это не подарок. Если владельцы компаний не смогут рассчитаться с государством, ВЭБ обратит взыскание на заложенные активы".
Кроме того, добавил В.Путин, из 50 млрд рублей, выделенных ВЭБу, 40 млрд рублей не было востребовано.
Он напомнил, что стратегические активы, выступающие как обеспечение по кредитам российских компаний, существенно обесценились в ходе экономического кризиса, и в соответствии с кредитными договорами иностранные кредитные учреждения потребовали либо "доложить" залоговую массу, либо вернуть кредиты, "что для наших компаний было невозможно". "Чтобы мы не утратили эти стратегические активы, мы просто забрали их из западного залога и перенесли их в ВЭБ", - пояснил В.Путин.
При этом российские компании за последние месяцы сократили суммарный внешний долг на $174 млрд, то есть на треть, за счет погашения или реструктуризации задолженности, сообщил премьер-министр Владимир Путин
Инфляция: 8% раньше, чем в 2012 году
Инфляцию в РФ можно снизить до 8% быстрее, чем за 3 года, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин. "Минэкономразвития подготовило проект прогноза, по которому мы за три года должны выйти на уровень (инфляции) порядка 8%. Можно попробовать и раньше", - сказал он.
"Но тогда мы должны ответственно подойти ко многим вопросам, в том числе и к расходам бюджета на последующие годы, все взаимосвязано", - пояснил В.Путин.
Как сообщалось, в 2009 году правительство и ЦБ планируют удержать инфляцию в пределах 13%.
В проекте бюджета 2009 года предусмотрено специальная "подушка безопасности" в объеме 125 млрд рублей. Премьер отметил, что при наличии значительного количества "факторов неопределенности" на 100% детали развития событий спрогнозировать нельзя.
"Нам нужна "подушка безопасности" на случай, если потребуется срочно вмешаться в развитие неблагоприятных тенденций", - сказал В.Путин.
Без паники
И снова премьер подтверждает, что социальная сфера несмотря на кризис остается приоритетом. "Мы должны продолжить национальные проекты и другие программы по повышению качества жизни. Наша задача состоит в том, чтобы не дать кризису деморализовать общество, разрушить долгосрочные планы людей", - сказал В.Путин.
Правительство намерено продолжать реализацию нацпроектов, и на социальные нужды будет дополнительно выделено около 600 млрд рублей, большая часть этих средств предназначена Пенсионному и другим государственным внебюджетным фондам.
Безработица, которая часто является катализатором недовольства в обществе, это одна их главных проблем, которая стоит перед правительством. Российский премьер снова призвал бизнес к ответственности. Несмотря на финансовый кризис, владельцы предприятий должны сохранить все социальные программы для работников, считает В.Путин.
В случае, если свертывание каких-либо предприятий неизбежно, необходимо спасать не их собственников, а заботиться о работавших там гражданах. Необходимо обеспечить неукоснительное соблюдение прав граждан в процессе сокращений.
Гражданам, уволенным с предприятия, необходимо как можно быстрее помочь найти новую работу, повысить квалификацию или получить новую профессию.
Вместе с тем, премьер предостерег против популистских решений в этой сфере. "Всем хочется быть добрыми и даже "добренькими", но эта "доброта" может обернуться серьезными негативными последствиями, она противоречит общенациональным интересам", - сказал В.Путин.
Еще один очаг недовольства - тарифы. Но ни о какой "заморозке" речи не идет - компаниям и так несладко. Поэтому Владимир Путин отметил, что правительство РФ будет аккуратно индексировать тарифы, но их полное замораживание неэффективно.
"Внешне вроде бы и правильно, но на деле может привести к серьезным негативным последствиям. Что такое замораживание тарифов для РЖД? Это сокращение инвестпрограммы. А значит, РЖД не закупит большее количество рельсов, колесных пар, не получат заказы металлурги, не нужен будет кокс. Мы и так сдержали рост тарифов, но полностью обнулить было бы ошибкой", - подчеркнул В.Путин.
Ипотеку не бросят
Премьер объявил о дополнительных вливаниях в сектор жилищного строительства, тем самым поставив точку в дискуссии о целесообразности таких инвестиций.
По словам В.Путина, практически решен вопрос о еще одной, дополнительной капитализации АИЖК в объеме 20 млрд рублей, и помимо этого - о предоставлении агентству кредита в объеме 40 млрд рублей из средств, предназначенных для поддержки банковской системы. Это почти $2 млрд дополнительно, - очень приличные деньги", - сказал глава кабинета.
Он сообщил, что государство в 2009 году в целом потратит на поддержку жилищного строительства 440 млрд рублей против 249 млрд рублей в 2008 году. Средства на стимулирование строительства и другие жилищные программы будут выделены из федерального и региональных бюджетов, Фонда ЖКХ и АИЖК.
За счет всех этих средств, правительство рассчитывает не только поддержать стройиндустрию, но и продвинуть решение жилищных проблем граждан, сказал премьер.
Энергетика, нефть и газ
Главная тема для России - нефтегазовые проблемы. Не обошел их вниманием и российский премьер, выступая перед Госдумой. В.Путин в очередной раз предостерег от попыток игнорировать интересы страны в сфере энергетики и исключать ее из процесса принятия соответствующих решений.
"Безусловно, не все в мире заинтересованы в том, чтобы они (интересы) стали реальностью, в том, чтобы у России стало больше возможностей для экспорта", - сказал премьер. Однако, как заявил В.Путин, "мы уверены, что разрабатываемые Россией новые маршруты транспортировки энергоносителей - такие как "Северный поток", "Южный поток", Прикаспийский газопровод, нефтепровод "Бургас-Александруполис" - экономически обоснованы, отвечают строгим экологическим стандартам и служат укреплению глобальной энергетической безопасности".
Новые маршруты транспортировки российских углеводородов экономически обоснованы и служат укреплению глобальной энергетической безопасности, сообщил глава правительства.
И Россия несмотря ни на что будет строить новые нитки газо- и нефтепроводов. Например, "Транснефть" в течение нескольких недель завершит строительство нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО) до границы с Китаем, сообщил премьер.
И вообще, пока в российской нефтянке все более-менее стабильно - опять-таки благодаря правительственным мерам. Как заявил В.Путин, уменьшение экспортных пошлин позволило нефтяным компаниям сохранить рентабельность добычи. Премьер-министр РФ также напомнил, что государство пошло на серьезное сокращение других налогов. "Основной эффект от снижения налогов мы рассчитываем получить в текущем 2009 году", - сказал он.
Напомним, в 2008 году в рамках реализации антикризисных мер правительство сократило срок мониторинга и периода, на который устанавливается вывозная таможенная пошлина на нефть и нефтепродукты, с двух до одного месяца. Кроме того, в прошлом году так же были предоставлены налоговые каникулы по НДПИ при добыче нефти на ряде территорий.
При этом Владимир Путин предлагает сделать ценообразование нефти и нефтепродуктов на внутреннем рынке РФ более чувствительным к мировым колебаниям цен на нефть.
"Когда цены на мировом рынке быстро повышались, они у нас тоже росли, но не такими быстрыми темпами как в мире. Тоже самое происходит когда цены резко упали. Они у нас медленно снижаются, очень медленно. Это связано с таможенным регулированием и правилами", - сказал В.Путин.
Решение одной извечной проблемы
Несмотря на кризис, в России будут строить дороги. Правительство в 2009 году увеличит ассигнования на развитие транспортной инфраструктуры на 100 млрд рублей по сравнению с прошлым годом, заявил, выступая в Госдуме, премьер-министр Владимир Путин.
Говоря о создании "инфраструктурного и технологического задела для будущего развития", В.Путин отметил: "По сравнению с 2008 годом более чем на 100 млрд - до 560 млрд рублей увеличатся ассигнования на развитие транспортной инфраструктуры".
В прошлом году в России было построено 2,3 тыс. км автомобильных дорог. Как сообщалось ранее, показатели 2008 года по вводу в эксплуатацию участков более чем в 1,4 раза превышают объем ввода 2007 года.
Налог на богатых пока введен не будет
Премьер РФ Владимир Путин считает, что в настоящее время переход к прогрессивной шкале налога на доходы физических лиц (НДФЛ) нецелесообразен.
"Что может получиться, если мы вернемся к дифференцированной ставке? Скорее всего, будет то же самое (что и было до перехода на единую ставку НДФЛ). Никакой социальной справедливости не будет. Реально те, кто получал меньше денег, так и будут получать и будут платить минимальную ставку. Но те, кто получает сегодня высокую заработную плату, будут ее часть получать в конвертах", - сказал В.Путин, выступая в Госдуме.
"Это не значит, что мы вечно заморозим, будем внимательно анализировать, смотреть и вместе с вами примем решение, но без спешки", - заявил премьер, обращаясь к депутатам.
Грядет антимонопольное ужесточение
Председатель правительства считает чрезмерно либеральным российское антимонопольное законодательство. "Оно у нас чрезмерно либеральное, неэффективное", - заявил В.Путин. Во многих странах предусмотрено уголовное наказание за нарушение антимонопольного законодательства. "В нашем предложении существенно ужесточаются санкции. Прошу не откладывать принятие этого закона", - сказал В.Путин.
АК "Уральские авиалинии" официально включена в реестр аудита эксплуатационной безопасности ИАТА (IOSA) с 28 марта 2009 года.
В апреле 2008 года группу международных аудиторов (6 чел.), прибывших в авиакомпанию для проведения базового аудита ИОСА, встречали не только специалисты перевозчика, но и "улыбающийся" Ил-86, который красовался на дисках с информацией о предприятии, врученных каждому аудитору.
Юмор оценили, и ИОСА улыбнулась в ответ.
25 апреля 2008 г. компания успешно прошла основной аудит, и, устранив минимум замечаний, в марте 2009 получила признание Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) как авиаперевозчик, соответствующий применимым стандартам ИОСА.
Это означает, что в разделах своей производственной деятельности:
Выполнение полета
Система управления и документации
Техническое обслуживание воздушных судов
Диспетчеризация воздушных судов
Деятельность службы бортпроводников
Авиационная безопасность
Организация наземного обслуживания
Организация грузоперевозок.
авиакомпания подтвердила приверженность обеспечению безопасности.
Авиаперевозчик, включенный в реестр ИОСА, получает сертификат, который может признаваться его международными партнерами: агентствами путешествий, производителями авиационного оборудования и самолетов, страховыми компаниями и другими международными авиакомпаниями. Регистрация ИОСА подтверждает соответствие стандартам ИОСА, которые признаны и приняты международным авиационным сообществом.
С другой стороны, соответствие стандартам ИОСА означает четкую систематизацию и управление процедурами взаимодействия всех производственных подразделений авиакомпании, полный самоконтроль за эффективностью и качеством рабочих процессов и единство принимаемых решений.
Для пассажира "Уральских авиалиний" это означает приверженность компании к обеспечению безопасности полетов и качества обслуживания, как на земле, так и на борту воздушного судна.
ОАО "Международный аэропорт Краснодар" объявил конкурс на право заключение договоров об открытии кредитной линии на сумму не менее 800 млн рублей, говорится в сообщении компании на официальном сайте.
Процентная ставка по кредитной линии должна составлять не более 20% годовых, срок кредита - не менее одного года. Заявки принимают до 4 мая 2009 года.
ОАО "Международный аэропорт "Краснодар" входит в состав компании "Базовый Элемент". С 2007 года аэропорт находится под управлением компании "БазЭл Аэро", которая также управляет аэропортами в Сочи, Геленджике и Анапе.
В пятницу в Днепропетровске побывал с визитом инспектор УЕФА Питер Хемпстон. Гость ознакомился с состоянием дел в днепропетровском аэропорту.
В ходе проверки инспектор сказал, что «без проблем никогда не бывает», но отметил наши сильные стороны – хорошую взлетную полосу и пропускную способность, подходящую для приема иностранных гостей Евро-2012. Также Хемпстон остался доволен командой управления аэропортом и слаженностью работы городских и областных властей, заметив, что это ключевые моменты в подготовке к чемпионату. Видимо, Иван Куличенко и Виктор Бондарь на встрече с инспектором старались держать марку.
Теперь осталось дождаться конкурса по приватизации аэропорта. Он состоится в конце мая — начале июня, и именно от него зависит финансирование реконструкции "возушных ворот". «Уже есть гарантийное письмо одного инвестора. Были и другие, но в связи с финансовыми трудностями им пришлось убрать свои кандидатуры», — рассказывает начальник управления по подготовке к Чемпионату Европы 2012 года по футболу облгосадминистрации Вадим Шебанов. Последний срок приведения аэропорта в надлежащий вид — декабрь 2011 года. Отметим, что городские и областные власти неоднократно подчеркивали, что вопрос с "воздушными воротами" Днепропетровска будет решен вовремя.
Напомним также, что в марте был заключен договор с Украинским государственным институтом «Украэропроект» на разработку плана реконструкции. Этот документ должен быть готов уже 10 августа. По плану в нашем аэропорте реконструируют основной терминал и добавят временный — в виде легкой разборной конструкции. Таким образом, "воздушные ворота" Днепропетровска должны будут пропускать 1850 человек в час. Кроме того, рядом со взлетно-посадочной полосой построят так называемую магистральную рулевую дорожку. «По сути, это та же полоса, только называется по-другому», — объяснил Шебанов.
Питер Хемпстон также остался доволен аэропортами в Кривом Роге и Запорожье. Во время Евро-2012 "воздушные ворота" этих городов должны будут обеспечить размещение самолетов, привозящих в Днепропетровск туристов из Европы.
К слову, окончательное решение, будет или нет наш город принимать матчи Еврочемпионата должно быть принято в первой декаде мая.
Европейская организация по безопасности аэронавигации "Евроконтроль" (Eurocontrol) запускает в эксплуатацию в Маастрихте, где находится ее штаб-квартира, новую, более современную систему управления полетами.
Новая система позволит сократить протяженность воздушных маршрутов, экономить топливо и снизить объемы выбросов в атмосферу вредных веществ. По словам члена дирекции "Евроконтроля" Фреда Коннеманна, "до сих пор самолет, выполнявший рейс из Брюсселя в Рим, никогда не летел по прямой, а проделывал зигзагообразную траекторию, что связано с налетом дополнительных 50 км".
Благодаря новой системе, которая заменит прежнюю, находящуюся в эксплуатации с 1970-х годов и покрывающую воздушное пространство площадью 260 тыс. кв. км, авиамаршруты будут более линейными, что позволит сократить время полета на несколько минут, а также повысит безопасность перелетов.
"Сегодня, если фиксируется опасное сближение самолетов, система управления полетами за три минуты до этого посылает экипажу предупредительный сигнал. Новая же система позволяет предупреждать летчиков за 20 минут", - сообщил Коннеманн.
Кроме того, открывается возможность одновременно осуществлять управление большим количеством авиарейсов, что необходимо с учетом того, что к 2030 году в небе над Европой будет ежегодно выполняться 20,4 млн авиарейсов против 10 млн на сегодняшний день.
Новая система "Евроконтроля" совместима с другими европейскими аналогами, что является очередным шагом на пути создания Общего европейского воздушного пространства.
Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко убеждена, что на протяжении текущего года Кабмин полностью реанимирует авиастроительную отрасль. Об этом она заявила в прямом эфире программы "Шустер Live" на ТРК "Украина", сообщает Правительственный портал.
"Мы авиационную отрасль сегодня собираем по кусочкам. И я вам гарантирую, что в течение этого года авиационная отрасль будет стоять на ногах", - заявила премьер-министр. Тимошенко заверила, что по итогам 2009 года Украина сможет продать минимум пять самолетов собственного производства: "А если поднатужимся, то и девять самолетов сдадим, и мир станет уже летать на украинских самолетах".
По словам Юлии Тимошенко, такие "антикризисные" шаги правительство осуществляет и в других отраслях национальной экономики.
Согласно прогнозам, число японских туристов, отправляющихся за рубеж во время Золотой недели – период с конца апреля до начала мая, – впервые за три года увеличится по сравнению с предыдущим годом и составит 500 тыс. человек. Увеличение, по сообщению турагента «JTB Corp», должно составить 10,1 процента по сравнению с предыдущим годом, пишет портал news.leit.ru.
Подобный рост количества туристов обусловлен, главным образом, существенным снижением надбавок на топливо для самолётов по сравнению с предыдущим годом. Ожидается, что количество туристов, направляющихся на время Золотой недели в Европу, вырастет на 7,8 процентов, а число направляющихся в Южную Корею - на 32,4 процента. Столь значительное увеличение в последнем случае связано с резким усилением иены по отношению к корейской воне.
«JTB» сообщает, что количество внутренних туристов также увеличится: на 2,9процента. Предполагается, что в этом году путешествовать по стране отправятся 21,4 млн. человек, что связано с пакетом денежных стимулов от правительства страны, а также системой скидок на автомагистралях, недавно вступившей в силу, пишет Kyodo News.
Сегодня ночью в Петербурге, по предварительной информации, совершил аварийную посадку самолет.
Как стало известно «Фонтанке», ночной рейс Санкт-Петербург — Улан-Уде вылетел из «Пулково», 3,5 часа провел в воздухе и вернулся обратно. Пассажиры вылетели в Улан-Уде утренним рейсом на другом самолете.
Среди пассажиров самолета ходили слухи, что приборы показали разгерметизацию салона. Информация уточняется.
Самолет индонезийских ВВС "Фоккер 27" сегодня после приземления врезался в ангар. Инцидент произошел в аэропорту города Бандунг в условиях штормовой погоды. На борту самолета находился экипаж в составе шести человек.
Как сообщил представитель индонезийских ВВС полковник Найриза, судьба пилотов пока неизвестна. В районе инцидента, свидетельствуют очевидцы, находятся несколько автомашин "скорой помощи".
Местные СМИ передают, что самолет "Фоккер 27" использовался подразделениями индонезийского спецназа для проведения тренировок.
Руководство ОАО "Аэропорта Красноярск" намерено обратиться в апелляционный суд, так как не согласно с решением арбитражного суда Красноярского края, который отказал "Аэропорту" в удовлетворении иска к ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр", головная компания бывшего альянса AiRUnion) и ООО AiRUnion о признании крупной сделки недействительной, сообщила в понедельник РИА Новости пресс-секретарь "Аэропорта" Ирина Лакуста.
Арбитражный суд Красноярского края отказал в пятницу в иске ОАО "Аэропорт Красноярск" к "КрасЭйр" о признании крупной сделки недействительной. Суд вынес резолютивное решение об отказе в иске аэропорта к "КрасЭйр", в полном объеме решение будет готово 10 апреля.
На внеочередном собрании акционеров ОАО "КрасЭйр", проходившем 17 октября 2007 года, было принято решение о реорганизации общества в форме выделения ОАО "Аэропорт Красноярск", также был утвержден разделительный баланс. ОАО "Аэропорт Красноярск" было официально зарегистрировано как юридическое лицо 9 ноября 2007 года.
В соответствии с разделительным балансом, к ОАО "Аэропорт Красноярск" перешли обязательства по договору займа с AiRUnion в части сумм урегулирования разницы между стоимостью чистых активов аэропорта и величиной собственного капитала аэропорта. Тогда же AiRUnion, "КрасЭйр" и "Аэропорт Красноярск" заключили соглашение о порядке погашения задолженности по договору денежного займа с процентами, в соответствии с которым аэропорт обязался производить возврат суммы займа, которая составляет более 431,2 миллиона рублей, равными долями в соответствии с установленным графиком.
Общая сумма обязательств по соглашению составляет более 511,4 миллиона рублей. Ссылаясь на то, что соглашение является крупной сделкой, при заключении которой не был соблюден порядок одобрения, аэропорт просил арбитражный суд признать соглашение недействительным.
"Мы несогласны с решением суда и намерены в ближайшее время подать на апелляцию. В настоящее время наши юристы готовят все необходимые документы", - сказала Лакуста.
"КрасЭйр" входила в число крупнейших авиаперевозчиков России и являлась головной компанией альянса AiRUnion, объединявшего до осени 2008 года пять российских авиакомпаний ("КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс"). С 28 сентября из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги в размере 800 миллионов долларов альянс фактически прекратил свое существование.
Три компании AiRUnion готовятся войти в состав новой объединенной авиакомпании на базе активов AiRUnion, авиакомпаний "Атлант-Союз", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа". Новый авиаперевозчик создается в целях урегулирования кризиса с авиаперевозками. Процедура наблюдения в авиаальянсе введена судом 12 декабря 2008 года.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) выпустила новые данные о падении доходов, убытках и неуклонном снижении спроса. В т.г. авиакомпании потеряют почти $5 млрд, а авиаперевозки снизятся на 5,7%. Больше всего пострадают азиатские компании. Авиаотрасль РФ тоже ждут тяжелые времена. Однако пассажиры могут рассчитывать на помощь государства.
Убытки авиакомпаний в 2009 г. составят $4,7 млрд. Еще в декабре IATA считала, что компании потеряют всего $2,5 млрд, однако на сегодня вынуждена была признать, что убытки будут существеннее. Доходы авиационной отрасли сократятся на 12% (на $62 млрд) — до $467 млрд.
Помочь авиакомпаниям пока не могут даже низкие по сравнению с 2008 г. цены на нефть, которые снизились с пиковых показателей июля почти на $100. Однако, отмечают в IATA, снижение цен на нефть не допустит еще более крупных убытков. Ассоциация исходила в прогнозе на 2009 г. из средней цены на нефть в $50 за баррель (в 2008 г. — $99 за баррель). Общие расходы авиакомпаний на топливо в т.г. должны составить $116 млрд ($168 млрд в 2008 г.), т.е. 25% от всех расходов авиакомпаний против 32% в 2008 г.
Потери европейских авиаперевозчиков достигнут $1 млрд, а ближневосточных — $900 млн. Североамериканские авиакомпании, по прогнозу IATA, в 2009 г. смогут заработать $100 млн.
Ситуация в отрасли пока пессимистичная, признают и главные ее игроки. Так, в феврале т.г. глава "Аэрофлота" В. Окулов говорил, что в апреле можно ожидать сокращения перевозок на 18%, а в мае — на 14%. Тогда же глава "Аэрофлота" говорил, что компания, возможно, примет решение не выплачивать дивиденды.
Но пассажиры в новых условиях могут получить выгоды. Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (Росавиация) подписало договор с семью авиакомпаниями о предоставлении субсидий при перевозке пассажиров на Дальний Восток.
Договоры подписаны с "Аэрофлотом", "Владивосток Авиа", ГТК "Россия", "Мирнинским авиапредприятием", "Сибирью", "Трансаэро" и "Якутией".
Перевозчики будут осуществлять субсидированные воздушные перевозки пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и обратно в салонах экономического класса с 15.05.2009 г. по 15.09.2009 г. включительно. Этим правом смогут воспользоваться граждане в возрасте до 23 лет и старше 60 лет.
В обмен на предоставление субсидии перевозчики должны предоставить квоту мест в салоне экономического класса, которая при пассажировместимости более 180 кресел составляет 60 мест, при пассажировместимости менее 180 мест — 40 мест.
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям начать распродажу билетов по спецтарифу до 1.04.2009 г.
Туристический оператор Tez Tour в Украине (Киев) прекращает с начала летнего сезона сотрудничество с авиакомпанией "АэроСвит" в пользу "Днеправиа", сообщил директор туркомпании И. Андрик 23.03.2009 г. в Киеве.
По его словам, в т.г. "АэроСвит" сократил свой парк ВС и на чартеры выделил всего 1 самолет, для Tez Tour этого недостаточно. Поэтому туристическая компания нашла нового партнера — "Днеправиа", который полностью обеспечит компанию судами.
При этом он добавил, что "АэроСвит" из-за своей направленности на транзитного пассажира не давал туркомпании развиваться.
И. Андрик рассказал, что недавно приобретенный "Днеправиа" Boeing-767, возможно, будет использоваться в чартерных рейсах Tez Tour из Украины в Таиланд.
Директор компании уточнил, что новый партнер будет обслуживать туркомпанию на рейсах из Днепропетровска и Одессы, тогда как партнерами по перелетам из Львова и Харькова по-прежнему остается "Роза Ветров", а из Донецка — "Донбасс-Авиа".
"АэроСвит", в свою очередь, удивлен заявлением Tez Tour о нехватке флота для чартерных рейсов.
Как отмечают в компании, заявление туроператора о выделении "АэроСвитом" всего 1 самолета для существующих потребностей рынка чартерных перевозок не соответствует действительности. Тем более в контексте того, что Tez Tour вообще не обращался в авиакомпанию с предложениями о выполнении рейсов в период летнего расписания 2009 г.
Как пояснил директор по чартерным перевозкам "АэроСвита" Е. Хайнацкий, если Tez Tour необходимо выделить под чартерные программы отдельные самолеты — авиакомпания готова это сделать.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ