Легкий одномоторный самолет разбился на одном их горных склонов восточной индонезийской провинции Папуа, находившиеся на борту четыре члена экипажа погибли, сообщает в четверг агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на представителей полиции.
По их данным, тела погибших уже извлечены из-под обломков самолета Avia Star, перевозившего груз из столицы провинции Папуа в соседний район Ямена.
Причина крушения пока не установлена. По свидетельству очевидцев, самолет перед падением некоторое время кружил над землей.
ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» стало победителем национальной премии «Крылья России - 2008» в двух главных номинациях: «Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на внутренних линиях» и «Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на международных линиях» (в категории крупных авиакомпаний).
Премия «Крылья России» уже 12 лет является главной отраслевой наградой, отмечающей успехи отечественных авиакомпаний в деле развития гражданской авиации страны. Всего в конкурсе за обладание титулом "Авиакомпания года - 2008" в различных номинациях приняли участие 43 российские авиакомпании. Победители и лауреаты конкурса определялись тайным голосованием Общественного Совета Премии, членами которого являются 119 человек – ветераны - бывшие руководители гражданской авиации, представители Правительства РФ, Федеральных агентств, общественных организаций, отраслевые журналисты. Пассажирские перевозчики оценивались по уровню безопасности полетов, пассажирообороту, объему перевезенных пассажиров, проценту занятости кресел, объему доходов от пассажирских перевозок, уровню рентабельности и профессиональным критериям.
ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» (AFLT) является одной из старейших и наиболее известных авиакомпаний мира, бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. В 2008 году компания перевезла около 10 млн пассажиров, а Группа Аэрофлот - 12 млн, рост объёма перевозок авиакомпании на ВВЛ - 27%. В соответствии с резолюцией IATA осуществлён 100% переход на технологию электронного билета (доля электронных продаж в декабре 2008 г. достигла 56%) - компания продала более 3 млн электронных билетов и уверенно вошла в пятёрку лучших европейских перевозчиков по качеству сервиса. На 2008 год собственная сеть Аэрофлота насчитывала 99 маршрутов со средней частотой полётов - 9,1 рейс в неделю. С марта 2008 года Аэрофлот является обладателем сертификата системы менеджмента качества (СМК) по стандарту ISO 9001:2000, а уровень безопасности полётов соответствует показателям ведущих мировых авиакомпаний - 99,955%. В 2008 году завершено строительство перрона и рулежных дорожек аэровокзального комплекса Шереметьево-3, закончена отделка 10 тыс. кв. метров залов ожидания вылета, осуществлен монтаж конструкций. Ввод терминала в эксплуатацию запланирован на октябрь 2009 года.
Аэрофлот, будучи социально ориентированной компанией, продолжает активно реализовывать свои социальные проекты. В рамках реализуемых социальных программ Аэрофлот ежегодно проводит акцию «По местам боевой славы», сотрудничает с медицинскими учреждениями по перевозке детей в зарубежные клиники, совместно с фондом «Подари жизнь» продолжает благотворительную программу «Мили милосердия», с Международным Благотворительным Фондом Владимира Спивакова оказывает поддержку творчески одаренным детям, участвует во всероссийской благотворительной акции «Поезд надежды», проводимой в рамках социального проекта «Детский вопрос». Аэрофлот также осуществляет поддержку различных фестивалей российской культуры за рубежом, сотрудничает с Московской государственной консерваторией имени П.И. Чайковского.
Социальная деятельность компании ведется последовательно и системно на основе комплексных социально ориентированных программ.
Аэрофлот базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево. Будучи крупнейшим российским авиаперевозчиком, перевозит порядка 10 млн человек в год, а вместе с дочерними компаниями - около 12 млн.
Аэрофлот осуществляет собственные рейсы в 94 пункта 47 стран. Контролирует более 45% российского рынка регулярных международных перевозок. Опережающими темпами наращивает свою долю на внутренних воздушных линиях, которая составляет 12,5%, а с учетом дочерних авиакомпаний - 17%.
Аэрофлот - член глобального авиационного альянса SkyTeam. Аэрофлот обеспечил своим клиентам доступ к маршрутной сети, которая насчитывает ныне 905 пунктов в 169 странах. В рамках код-шеринговых соглашений сотрудничает с 28 иностранными и российскими авиакомпаниями.
Аэрофлот располагает самолетным парком, который является одним из самых молодых в Европе. Это - 97 воздушных судов, из которых более половины - современные авиалайнеры. Парк авиакомпании постоянно пополняется. В планах также получение российских региональных самолетов нового поколения Sukhoi SuperJet-100.
Аэрофлот соответствует высшим международным стандартам обеспечения безопасности. По итогам аудита операционной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA - IATA Operational Safety Audit) первым из российских перевозчиков вошел в реестр операторов IOSA, в 2007 году подтвердил этот сертификат в соответствии с новой, более жесткой редакцией правил. С марта 2008 года - обладатель единого сертификата соответствия системы менеджмента качества (СМК) требованиям стандарта ISO 9001:2000.
Купить электронный билет, получить информацию о бронировании полетов и статусе рейсов, оформить билет за бонусные мили, узнать новости и данные об Аэрофлоте можно на сайте.
Сегодня, 8 апреля, в рамках программы регулярных детских экскурсий международный аэропорт «Казань» принимал ребят из казанской специальной (коррекционной) общеобразовательной школы-интерната I-II вида им. Е.Г. Ласточкиной.
Большинство из ребят ни разу не видели аэропорт и самолеты. Поэтому все происходящее вызывало детский восторг – процесс прохождения предполетного досмотра, проезд на автобусе по перрону, когда самолеты так рядом, работа аэродромной техники и, конечно, посещение салона самолета и кабины пилота.
Специалисты аэропорта объяснили экскурсантам, как ориентироваться в пассажирском терминале, познакомили с процессом прохождения предполетных процедур,
На борту самолета ТУ-154 работники авиакомпании «Татарстан» рассказали ребятам о строении самолета и обязанностях каждого члена экипажа.
При проведении экскурсии особенно учитывалась форма подачи информации, поскольку детям с ограниченными возможностями слуха информацию нужно подавать очень лаконично, чтобы сурдопереводчик смог донести смысл до детей. Следует отметить, что это первый опыт организаторов экскурсии, ранее международный аэропорт «Казань» посещали школьники из обычных школ.
Ознакомительно-познавательные экскурсии в аэропорту «Казань» проходят с ноября 2007 года, и за это время их посетили более тысячи казанских школьников.
Новейший российский региональный самолет Superjet-100 будет впервые представлен миру на авиасалоне «Ле-Бурже-2009» и станет его звездой, заявил на приеме в российском посольстве в Москве директор салона Жиль Фурнье.
Крупнейший по количеству заключенных заказов и участников авиафорум мира в 2009 году отметит столетний юбилей и пройдёт в пригороде Парижа с 15 по 21 июня.
«Настоящей звездой нашего юбилейного авиасалона станет российский самолет Sukhoi Superjet-100, прежде всего потому, что этот лайнер является замечательным примером сотрудничества между Россией и европейскими странами. К счастью, на нынешнем авиасалоне не будет представлено его прямого конкурента из США», - сказал Фурнье.
Первый лётный самолёт Sukhoi Superjet-100 был представлен публике 26 сентября 2007 году на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полёт.
Все самолёты семейства SSJ-100 соответствуют мировым тенденциям создания экологически чистых самолетов, сочетают операционную гибкость регионального самолета с возможностями магистрального лайнера, имеют улучшенные технические и операционные характеристики, которые делают Superjet-100 конкурентоспособным проектом для глобального рынка.
Авиакомпания "КД авиа" частично погасила долг перед лизингодателям самолетов Boeing. Об этом говорится в официальном заявлении калининградской авиакомпании, распространенном сегодня, 8 апреля. Сумма уплаченной задолженности не сообщается."К завтрашнему дню все расписание ОАО "КД авиа" войдет в нормальный режим, - отмечается в заявлении. - Это стало возможным благодаря договоренностям, достигнутым с лизинговыми компаниями и погашению части долга". В свою очередь, руководство Федерального агентства воздушного транспорта России сегодня заявило журналистам, что если до 15 апреля "КД авиа" не решит вопрос с банками о предоставлении кредитов и у компании не будет средств на операционную деятельность, то авиакомпания может быть лишена сертификата эксплуатанта.
Вчера во второй половине дня авиакомпания "КД авиа" возобновила полеты, прерванные накануне. «Возобновлена регистрация пассажиров, не вылетевших из аэропорта Храброво 7 апреля.
Все они будут перевезены на воздушных судах авиакомпании "КД авиа», - сообщила корреспонденту «Газеты» руководитель пресс-службы авиаперевозчика Елена Пеньковая. По ее словам, руководству авиакомпании удалось достичь договоренности о продолжении работы перевозчика в прежнем режиме.
Накануне в связи с задолженностью перед лизинговыми компаниями "КД авиа" не выполнила шесть международных рейсов из Калининградского аэропорта Храброво: в Дюссельдорф, Барселону, Милан, Париж, Мюнхен и Тель-Авив. О невозможности осуществлять пассажирские воздушные перевозки "КД авиа" уведомила Росавиацию во вторник вечером.
В ведомстве издали распоряжение на основе соглашений о признании перевозочной документации, подписанных 11 марта 2009 года, о вывозе пассажиров калининградского перевозчика силами авиакомпаний, маршрутная сеть которых дублирует маршруты "КД авиа". Так, «Аэрофлот - Российские авиалинии» осуществил перевозку пассажиров из Милана, Дюссельдорфа, Барселоны, Ганновера, Берлина и Мюнхена. Из Тель-Авива пассажиров вывозила авиакомпания «Трансаэро».
Как сообщил корреспонденту "Газеты" советник главы Росавиации Сергей Извольский, если руководству "КД авиа" не удастся договориться с банками о привлечении средств на погашение долгов перед лизинговыми компаниями и кредиторами, то может быть рассмотрен вопрос о приостановлении сертификата эксплуатанта.
В ходе брифинга в Росавиации глава ведомства Геннадий Курзенков заявил вчера, что "КД авиа" нарушила федеральные авиационные правила по перевозке пассажиров, приказ Минтранса № 82. «Если компания будет нарушать правила повторно, то сертификат будет отозван», - сказал он. По его словам, если авиакомпания не сможет решить вопросы с банками до 15 апреля, то сертификат также может быть отозван.
Между тем на совещании у вице-премьера Сергея Иванова, состоявшемся 1 апреля, было принято решение проработать механизмы господдержки перевозчика. По мнению аналитика Rye, Man & Gor Securities Ленара Хафизова, руководству "КД авиа" пока удалось договориться с кредиторами только об отсрочке платежей. По данным Росавиации, на поддержку операционной деятельности перевозчика необходимо 2,5--2,6 млрд рублей и еще 380 млн рублей - на погашение долга по лизингу самолетов. Общий долг перевозчика составляет примерно 10 млрд рублей.
Первая в Дубае бюджетная авиакомпания откроет полеты летом. Новый перевозчик flydubai начнет с ежедневных рейсов в Бейрут (с 1 июня) и Амман (со 2 июня). Компания открыла продажу билетов, стоимость которых начинается от 250 дирхамов (51 евро) в одну сторону, сообщает соб.корр. Travel.ru.
Выбор желаемого места на борту стоит 5 дирхамов (1 евро) , а места с увеличенным пространством для ног обойдутся в лишних 50 дирхамов (10 евро). Поначалу flydubai будет располагать двумя самолетами Boeing 737-800, а всего компания заказала 54 таких лайнера. В дальнейших планах перевозчика – открытие рейсов из Дубая в города Ближнего Востока, Персидского залива и Индии, а в перспективе – также Африки и Восточной Европы.
Авиабаза сил антитеррористической коалиции "Манас", расположенная в аэропорту столицы Кыргызстана, действует в обычном режиме и процесс ее вывода пока не начался, об этом сообщил 8 апреля Интерфакс со ссылкой на слова представителя авиабазы.
"В работу авиабазы никаких изменений не внесено, у нас еще есть достаточно времени до 18 августа для начала процесса вывода военнослужащих с авиабазы "Манас" в Кыргызстане", -- сказали в пресс-службе авиабазы.
Указанный источник добавил, что "авиабаза "Манас" по-прежнему выполняет задачи по дозаправке самолетов и грузовым перевозкам в Афганистан".
В конце февраля парламент Кыргызстана принял решение о расторжении соглашения с США о размещении авиабазы "Манас", которая должна быть выведена с территории республики в срок до 18 августа.
В начале марта были расторгнуты соглашения с еще 11 странами антитеррористической коалиции, которые направляли своих военнослужащих в Кыргызстан в рамках операции "Несокрушимая свобода" в Афганистане.-
Аэровокзал внутренних авиалиний иркутского аэропорта откроется после масштабной реконструкции 10 апреля.
Как сообщил генеральный директор ФГУП "Аэропорт-Иркутск" Константин Былинин на открытие будут присутствовать министр транспорта РФ Игорь Левитин, губернатор Игорь Есиповский.
Напомним, реконструкция аэровокзала внутренних авиалиний началась в 2005 году. На все работы было предусмотрено 578 млн. рублей, но средств было затрачено меньше. К примеру, затраты на реконструкцию и оснащение оборудованием одного квадратного метра иркутского аэровокзала составили 43 тыс. рублей, что примерно в два раза меньше, чем тот же показатель в московских аэропортах. По словам Константина Былинина, все установленное в аэровокзале оборудование - новое, соответствующее техническому оснащению аэровокзалов крупных российских городов.
В ходе реконструкции площадь аэровокзала увеличена в два раза. Внутренний интерьер терминала создан из стекла и напоминает большой аквариум. Предполагается, что в новом аэровокзале, кроме необходимого оборудования для обслуживания пассажиров, будет сеть магазинов, в том числе круглосуточные минимаркеты, рестораны, интернет- кафе, киоски прессы и сувенирной продукции. Пропускная способность иркутского аэровокзала увеличится вдвое и составит 800 пассажиров в час. Аэровокзал внутренних авиалиний по площади и объему обслуживаемых пассажиров можно сравнить с терминалами таких крупных городов, как Самара, Хабаровск, Владивосток.
Кроме того, в ближайшие годы планируется провести реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта. Так, в 2010 году предполагается направить на эти цели средства из федерального бюджета. В настоящее время рассматриваются варианты размещения самолетов на время реконструкции полосы. В частности, часть самолетов можно будет разместить на территории иркутского авиазавода, сообщает Телеинформ
Омичи как и сотни пассажиров по всему миру стали заложниками ситуации: самолеты «КД авиа» 7 апреля не смогли подняться в воздух из-за долгов компании. По словам руководителя пресс-службы «КД Авиа» Елены Пеньковой, компания делала все, чтобы решить проблему.
Вчера днем поступило сообщение, что несколько других авиакомпаний согласились перевести пассажиров задержанных рейсов на борту своих самолетов. А к вечеру 8 апреля на официальном сайте «КД авиа» было опубликована информация, в которой говорилось, что авиакомпания возобновила свои полеты.
В сообщении также сообщалось, что «в настоящее время в Европу и Израиль вылетели все рейсы, задержанные в Калининграде 7 апреля 2009 года. К завтрашнему дню все расписание ОАО «КД авиа» войдет в нормальный режим. Это стало возможным благодаря договоренностям, достигнутым с лизинговыми компаниями и погашению части долга. Деятельность авиакомпании осуществляется в штатном режиме».
Однако, в интервью корреспонденту Информационного агентства «Деловой Омск» директор омского Аэропорта Сергей Круглов сообщил, что омичи до сих пор ожидают задержанных рейсов «КД авиа»: «Информация о том, что другие авиакомпании возьмут на себе доставку пассажиров задержанных рейсов, пока не подтвердилась. Омские пассажиры в данный момент находятся дома и ожидают новых сообщений».
Проведение проверки по факту приостановления эксплуатации воздушных судов ОАО «КД авиа» в Калининграде организовано Северо-Западной транспортной прокуратурой.
По утверждению ведомственной пресс-службы, «проверочные мероприятия направлены на защиту прав граждан - потребителей услуги воздушной перевозки».
7 апреля, самолетам «КД авиа» запретили подняться в воздух компании–лизингодатели после того, как не был осуществлен очередной платеж. Всего было задержаны шесть рейсов - самолеты не смогли перевезти пассажиров в города Европы и в Израиль.
«КД авиа» 28 октября 2008 года допустила реальный дефолт по облигациям, не выполнив свои обязательства на сумму 1 млрд рублей. В начале марта перевозчик заявил о возможной приостановке своей деятельности из-за крайне сложной финансовой ситуации, но тогда до фактической отмены рейсов не дошло.
Центральным экспонатом самарского завода «Авиакор» стал самолет АН-140 в необычной камуфляжной раскраске. Представители предприятия подтвердили - перемены в лайнере, который создавался для региональных пассажирских перевозок, неслучайны.
Самарские авиастроители готовятся занять новую нишу на рынке - самолеты для Министерства обороны, которые придут на смену выработавшим ресурс АН-24. Сейчас идут переговоры с военным ведомством. Но главная новость, прозвучавшая на форуме - завод «Авиакор» всё же войдет в государственную объединенную авиастроительную корпорацию. Детали процедуры вхождения «Авиакора» в госхолдинг пока не разглашаются. Изначально главным препятствием был статус завода - это единственное в отрасли частное предприятие.
Но, судя по всему, в ближайшее время будет найдено компромиссное решение. Другое важное заявление, сделанное на форуме - это возможность создания в губернии авиакомпании, которая придет на смену разорившейся «Самаре». Особую заинтересованность в появлении нового перевозчика высказало руководство международного аэропорта «Курумоч». Пока авторы проекта осторожно говорят о сроках, когда может появиться новый самарский воздушный перевозчик.
Предполагается, что, прежде всего, она будет осваивать популярное направление Самара-Москва и перелеты в пределах Приволжского федерального округа. В настоящее время работа над проектом идет в Министерстве транспорта. Ожидается, что на рассмотрение правительства губернии документ будет представлен до конца апреля.
В результате крушения одномоторного самолета в восточной индонезийской провинции Папуа погибли все шесть человек, находившихся на его борту.
Об этом сообщает национальное информагентство Антара, передает РИА «Новости».
Ранее сообщалось, что на борту находились четыре человека.
Самолет, принадлежащий авиакомпании Avia Star, перевозил груз из столицы провинции Папуа в соседний район Вамена. Крушение произошло за пять километров до аэропорта приземления. Все тела были извлечены из-под обломков развалившегося на три части самолета.
Причина крушения пока не установлена. По свидетельству очевидцев, самолет перед падением некоторое время кружил над землей.
Самолет авиакомпании «Турецкие авиалинии», выполнявший полет по маршруту Стамбул-Тбилиси, по ошибке совершил посадку на грузинском военном аэродроме.
Об этом сообщила в среду телекомпания CNN-Turk.
По информации представителей тбилисского аэропорта, который обслуживает турецкая компания TAV, «ошибка произошла по вине пилота».
«Вместо аэропорта Тбилиси лайнер приземлился на военном аэродроме, который ранее подвергся бомбардировке», - сообщает телеканал, не уточняя его названия и деталей.
Грузинский военный аэродром, на котором сел турецкий авиалайнер, находится в 16 километрах от тбилисского аэропорта.
Руководитель «Сакаэронавигации» Грузии Гиоргий Карбелашвили подтвердил сообщение турецких СМИ.
«Причины расследует следственная группа администрации, но представители турецкой стороны уже сделали заявление, что это была ошибка пилота», - отметил Карбелашвили.
По его словам Карбелашвили, в истории авиации подобные ошибки имели место всего пять раз за 40 лет.
«Посадочные полосы тбилисского аэропорта и аэропорта в Вазиани идут параллельно, и все просчитано на секунды. Исходя из этого, пилот и ошибся», - отметил представитель «Сакаэронавигации».
Авиакомпания "Мотор Сич" попала в черный список Евросоюза. Самолетам запорожской авиакомпании "Мотор Сич" запретили полеты в воздушном пространстве ЕС, сообщается на официальном сайте генерального директората Еврокомиссии по энергетике и транспорту. Среди других украинских авиакомпаний, оказавшихся в черном списке ЕС,– Ukrainian Cargo Airways, UM Air и Volare Aviation Enterprise. "Мотор Сич" принадлежит одноименному запорожскому производителю авиадвигателей и промышленных газотурбинных установок. Парк авиакомпании состоит из 11 пассажирских, грузовых и грузопассажирских Як-40, Як-42, Ан-140, Ан-74ТК-200, Ан-24РВ, Ан-12 и Ан-74ТК-200. "Но мы не совершаем полеты в Европу. Более того, представители Еврокомиссии проверяли наш самолет в Турции, которая не является членом Евросоюза",– отметил Ъ председатель совета директоров "Мотор Сичи" Вячеслав Богуслаев. По его словам, комиссия выявила несколько нарушений при проверке самолета Ан-24, после чего "Мотор Сич" устранила эти нарушения. "Я считаю, что нас не должны были вносить в черный список. Мы будем оспаривать это решение",– заявил господин Богуслаев. Елена Синицына
Росавиация пригрозила отозвать сертификат эксплуатанта у калининградской авиакомпании "КД Авиа", если до 15 апреля перевозчик не договорится с банками о займе на погашение долгов перед лизинговыми компаниями и кредиторами. Об этом заявил руководитель Росавиации Геннадий Курзенков, сообщает "Интерфакс".
Ранее также стало известно, что транспортная прокуратура начала проверку "КД Авиа" по факту приостановки полетов во вторник, 7 апреля.
Ранее сообщалось, что 7 апреля "КД Авиа" прекратила выполнять полеты из-за задолженности перед лизинговыми компаниями. Росавиацией был составлен график вывоза пассажиров из Европы, согласно которому основные перевозки взяли на себя "Аэрофлот" и "Трансаэро". 8 апреля в "КД Авиа" сообщили, что компания "продолжит работу в прежнем режиме", поскольку была достигнута некая "договоренность". С кем и о чем договорилась "КД Авиа", представители перевозчика не уточнили.
"КД Авиа" была на грани остановки еще в начале марта, когда уведомила Росавиацию о том, что прекращает выполнение рейсов с 11 марта, если не получит финансовую помощь. Тогда компании удалось договориться с лизинговыми компаниями и продолжить переговоры с банками. Кроме того, администрация Калининградской области согласилась выделить средства на поддержание работы "КД Авиа".
По данным "Интерфакса", ситуацию вокруг "КД Авиа" обсуждали на совещании у вице-премьера Сергея Иванова, который курирует в правительстве России авиацию. По итогам встречи было решено проработать механизмы помощи перевозчику. Напомним, что "КД Авиа" была включена в список предприятий, которые могут претендовать на господдержку на 2,5-2,6 миллиарда рублей.
При этом правительство готово помочь "КД Авиа" выплатить долги при условии, что авиакомпания будет разделена на две части. Первая, согласно планам чиновников, будет заниматься аэропортом "Храброво", а вторая - перевозками.
"КД Авиа" является основным авиаперевозчиком Калининградской области. По данным российских СМИ, основным акционером "КД Авиа" является банк "Санкт-Петербург", который получил акции перевозчика за долги у бывшего владельца Сергея Грищенко.
С начала весенне-летнего периода 2009 года авиакомпания "Россия" производит изменение терминала обслуживания рейсов в Самарканд, Фергану, Наманган, Душанбе и Худжанд.
Рейсы в эти города переносятся из терминала "Пулково-2" в терминал "Пулково-1".
Аэропорт Внуково стал первым аэропортом московского авиационного узла, который принял опытный самолет Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100). Во вторник, 7 апреля текущего года, новый региональный самолет Sukhoi Superjet-100 совершил перелет в аэропорт Внуково с подмосковного испытательного аэродрома Летно-исследовательского института (ЛИИ) имени Громова, где в настоящее время проходятся испытания двух опытных экземпляров этого лайнера для получения международного сертификата.
Все самолеты семейства SSJ-100 соответствуют мировым тенденциям создания экологически чистых самолетов, сочетают операционную гибкость регионального самолета с возможностями магистрального лайнера, имеют улучшенные технические и операционные характеристики, которые делают Superjet-100 конкурентоспособным проектом для глобального рынка.
В тот же день, 7 апреля 2009 года, в Центре бизнес-авиации, входящего в состав внуковского аэропортового комплекса, прошла официальная церемония подписания соглашения о покупке части уставного капитала российской компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) итальянской фирмой Alenia Aeronautica. В церемонии приняли участие министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко, министр экономического развития Италии Клаудио Скайола, генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян и президент итальянского машиностроительного холдинга Finmeccanica (владеет Alenia Aeronautica) Пьер Франческо Гуаргуальини.
Авиакомпания "Сибирь" пока не планируют корректировать расписание рейсов между Москвой и Кишиневом в связи с выступлениями оппозиции в столице Молдавии.
Как сообщила Ирина Колесникова - официальный представитель российской компании "Сибирь", осуществляющей полеты между двумя столицами, "сегодняшний рейс отправился в Кишинев по графику - в 14:20 мск. В настоящее время борт уже забрал пассажиров из молдавской столицы и находится на пути к Москве. Пока никаких данных о том, что ситуация в Кишиневе может помешать нам выполнять свои рейсы от местных представителей "Сибири" к нам не поступало".
В свою очередь, в московском представительстве компании "Эйр Молдова" сообщили, что ближайший рейс на Кишинев отправится из Москвы в 10:15 мск в среду, 8 апреля. На данный момент ни о каких изменениях в его статусе не сообщается.
Также в московском аэропорту "Домодедово" ожидают без каких-либо задержек и рейс из молдавской столицы, прилет которого запланирован на 09:15 мск 8 апреля.
– Госдума в среду приняла в третьем чтении закон, о замене красных пятиконечных звезд, используемых в качестве опознавательных знаков на военных, пограничных и выполняющих мобилизационно-оборонные задачи самолетах, на аналогичные красные звезды, окаймленные синей и белой полосами и красной линией по контуру,- сообщает РИА «Новости».
Соответствующие изменения вносятся в Воздушный кодекс РФ.
Кроме того, принятым документом предлагается наносить на военно-транспортные воздушные суда, используемые для полетов за пределы РФ, изображение российского триколора в качестве знака государственной принадлежности.
Также, согласно тексту закона, разрешены, но необязательны к нанесению дополнительные опознавательные знаки, бортовые номера, имена собственные, товарные и геральдические знаки, зарегистрированные в установленном порядке уполномоченным органом в области обороны и другими уполномоченными органами, имеющими подразделения государственной и экспериментальной авиации.
Порядок нанесения других обозначений устанавливается уполномоченным органом в области обороны по согласованию с уполномоченными органами, имеющими подразделения государственной авиации, а на экспериментальные воздушные суда - уполномоченным органом в области оборонной промышленности,- сообщает информагентство.
7 апреля, AVIA.RU - Авиакомпания «КД авиа» сообщает, что, в связи с высокой задолженностью перед лизинговыми компаниями, временно задержаны вылеты всех рейсов из Калининграда за 7 апреля 2009 года.
В настоящее время пассажиры размещаются в гостиницах, им обеспечивается питание.
Авиационные власти, Правительство РФ осведомлены о сложившейся ситуации. Авиакомпания «КД авиа» прилагает все возможные усилия для решения создавшихся проблем. Вопрос об оказании финансовой поддержки решается на самом высоком уровне.
Экономический кризис продолжает отражаться на футбольном хозяйстве Украины. Как стало известно "Одесскому футболу", коснулся он и одного из старожилов элитного дивизиона - одесского "Черноморца".
Похоже, именно финансовыми проблемами объясняется тот факт, что "моряки" вынуждены сменить вид транспорта. Если раньше на выездные поединки одесская команда отправлялась чартерным рейсом самолета, то теперь вынуждена пересесть на автобус.
На этом транспортном средстве в конце этой недели "Черноморец" отправится в Киев, где 12 апреля его ожидает матч 23-го тура чемпионата премьер-лиги с "Динамо".
С 15 июня авиакомпания UTair организует прямые авиарейсы по маршруту Москва - Паланга – Москва, сообщили представители перевозчика. Полеты будут выполняться из аэропорта «Внуково» по понедельникам и пятницам на ближнемагистральных самолетах АТR42 (до 50 мест в эконом-классе). Время в пути 2 часа 50 минут. Рейсы запланированы на весь летний сезон, вплоть до 25 сентября.
Первый рейс авиакомпании «Трансаэро» по маршруту Москва – Хабаровск – Москва на самолете Боинг-777 будет выполнен 10-11 апреля 2009 года. «Три семерки» – самый новый тип воздушных судов Боинг. «Трансаэро» – единственная авиакомпания России, в парке которой есть такие самолеты.
Ранее самолеты этого типа выполняли полеты только на международных маршрутах «Трансаэро». Боинг-777 уникален как по своим летным качествам, так и по комфорту. В самолете находится не имеющий аналогов салон. В нем 12 кресел, которые могут раскладываться и превращаться в очень удобную кровать. Меню составлено по лучшим рецептам российской и европейской кухни. Пассажиры салона обслуживаются на посуде, созданной только для «Трансаэро» Императорским фарфоровым заводом Санкт-Петербурга и Гусевским хрустальным заводом.
Салон бизнес-класса рассчитан на 14 пассажиров. Салон премиального экономического класса оборудован креслами с шагом в 90 см и улучшенным меню бортового питания. В салоне туристического экономического класса можно совершить полет по самым низким тарифам. Общая вместимость воздушного судна Боинг-777 составляет 306 кресел.
За первые месяцы 2009 года пассажиропоток «Трансаэро» на дальневосточных маршрутах вырос по сравнению с прошлым годом на 78%. Молодежи и пожилым людям, летающим по тарифам, субсидируемым государством, и военнослужащим по воинским проездным документам «Трансаэро» предоставляет места в салонах премиального экономического класса.
С 10 апреля Боинг-777 «Трансаэро» будет выполнять полеты между Москвой и Хабаровском один раз в неделю, с 27 апреля – два раза в неделю, с 15 мая – пять раз в неделю, с 20 мая – ежедневно.
Летом - вдвое меньше полетовНынешнее лето в Международном вильнюсском аэропорту будет значительно скромнее прошлого
С конца марта из столицы европейской культуры самолеты будут вылетать в 19 городов, тогда как год назад полеты из Вильнюса осуществлялись по 37-ми направлениям. Нынче 13 компаний воздушных перевозок будут отправлять свои самолеты в Москву, Варшаву, Осло, Франкфурт, Монастырь, Хельсинки, Таллинн, Киев, Прагу, Варну, Брюссель, Вену, на Мальту, в Ригу, Милан, Мюнхен, Копенгаген, Стокгольм и Дублин. Среди новых предприятий в Вильнюсе - российский "Аэрофлот", "Brussels Airlines", "Donbass Aero", чаще станут летать в Москву самолеты компании "UTair", а с конца мая "Bulgaria Aero" откроет линию в Варну.
Еще в конце февраля министр путей сообщений Э.Масюлис обещал, что с началом летнего сезона из Вильнюса будет летать приблизительно столько же самолетов, сколько летало в начале осени.
Как известно, в начале осени из Вильнюса самолеты отправлялись по 27-ми направлениям, но позже, с отменой компанией "airBaltic" некоторых полетов из Вильнюса и прекращением деятельности "flyLAL-Lithuanian Airines" полеты осуществлялись только в 15 городов.
Казахстан может стать партнером России по проекту создания, сборки и обслуживания вертолета "Сапсан", передает агентство "Казахстан Сегодня" со ссылкой на сообщение Министерства культуры и информации (МКИ) РК.
"Предполагается, что в результате реализации проекта Россия и Казахстан впервые на всем постсоветском пространстве получат отечественный, легкий, современный, недорогой вертолет, отвечающий всем международным требованиям и стандартам", - отмечается в сообщении.
Сборка вертолетов будет производиться на российских авиа- и вертолетостроительных заводах, входящих в состав холдинга ОАО "Вертолеты России".
По информации МКИ, на сегодня работы по проекту идут полным ходом. Для обеспечения достаточного объема производства комплектующих изделий, узлов и агрегатов принято решение размещать окончательную сборку вертолетов не только в России, но и за ее пределами. Одним из потенциальных партнеров россиян может стать Казахстан.
По мнению разработчиков проекта, в случае его реализации для Казахстана появится ряд преимуществ. В частности, серийное производство недорогого вертолета способно полностью удовлетворить потребность министерств и ведомств Казахстана в решении повседневных задач и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
Также предприятия частного бизнеса получат комфортабельную машину для корпоративного использования, а авиакомпании дополнят скоростную авиацию четырех-пятиместным вертолетом, как это происходит во всем мире.
Кроме того, массовая продажа вертолетов частным нефтегазодобывающим компаниям, предприятиям ТЭК, авиакомпаниям несомненно улучшит эффективность их деятельности в стране и принесет значительную прибыль в казну государства.
"Выход с новым вертолетом на международный рынок обеспечит приток в страну валютных средств. Впервые на мировой рынок выйдет подобный бренд с пометкой "Сделано в Казахстане", - считают разработчики.
Кроме того, по информации министерства, собственная дилерская сервисная сеть позволит значительно упростить покупку, обслуживание и ремонт вертолетов по сравнению с приобретенными за рубежом. Также эти центры смогут взять на себя функции по организации строительства вертолетных площадок, ангаров специальных сооружений и хранилищ.
"Создание на территории Казахстана вертолетного училища, центров подготовки пилотов, аэроклубов с привлечением к организации учебного процесса лучших российских инструкторов, директоров летных школ, лучших спортсменов и пилотов-чемпионов сделает возможным создание в стране казахской национальной летной школы", - отмечается в сообщении.
Также, по данным МКИ, проект предусматривает создание на территории Республики Казахстан холдинга, включающего в себя предприятия окончательной сборки вертолетов, сеть центров по продаже, обслуживанию и ремонту техники, строительству вспомогательных сооружений, а так же учебные заведения по подготовке пилотов.
По мнению разработчиков проекта, создание вертолетного холдинга в Республике Казахстан обеспечит страну дополнительным количеством рабочих мест, что благоприятно отразится на внутреннем социальном климате.
Российская сторона в свою очередь, по информации министерства, предоставляет всю необходимую техническую и технологическую документацию, необходимую для реализации проекта, и обеспечивает все структуры планируемого холдинга техническими и прочими специалистами и средствами обучения. А также берет на себя обязательства поставлять оснастку, оборудование, детали, узлы, агрегаты, необходимые для окончательной сборки вертолетов.
По данным МКИ, легкие машины составляют от 70 до 80% от всего вертолетного парка стран мира. В России этот показатель равен 7 - 8%, при этом подавляющая часть - зарубежные машины.
В сентябре 2008 года АО "Вертолеты России" при участии ОПК "Оборонпром" и Федерального агентства воздушного транспорта РФ ("Росавиация") начат проект по запуску серийного производства многоцелевого, легкого, четырех-пятиместного вертолета "Сапсан".
Как сообщает министерство, закупаемые в настоящее время легкие вертолеты иностранного производства, по данным российской стороны, ничем не превосходят, а по многим параметрам летных характеристик уступают "Сапсану".
Стоимость мероприятий по модернизации с удлинением взлетно-посадочной полосы в аэропорту Мурманска составит около 2 млрд 400 млн руб., говорится в сообщении Минтранса.
Как отмечается в сообщении, предполагается удлинить ВПП на 300 метров, с целью возможности приемки крупных воздушных судов, отвечающих международным стандартам.
Аэропорт по итогам 2008 г. увеличил количество обслуженных пассажиров на 11,7% - до 403 тыс. 828 человек.
ОАО "Аэропорт "Мурманск" учреждено комитетом по управлению госимуществом Мурманской области 1 июля 1992. Аэропорт "Мурманск" является единственным аэропортом на территории Мурманской области, который открыт для выполнения международных полетов. Государству в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом принадлежит 38% уставного капитала ОАО "Аэропорт "Мурманск", ЗАО "Газпромнефть-Аэро" владеет 32,14% акций.
Крупнейшая украинская авиакомпания "Аэросвит" потеряла стратегического партнера на чартерных маршрутах – туристическую компанию Tez Tour.
Об этом пишет "Коммерсант-Украина".Оператор объявил, что ее новыми партнерами стали авиакомпании "Днеправиа" и "Роза ветров". Tez Tour в направлении в Турцию обеспечила "Аэросвиту" в прошлом году более 1100 рейсова. "Аэросвит" ожидает снижения пассажиропотока на 25%. По заказу туроператора Tez Tour авиакомпания "Днеправиа" будет осуществлять чартерные перевозки в Египет и Турцию из Киева, Днепропетровска и Одессы. Ранее "Днеправиа" обеспечивала для Tez Tour чартерные перевозки только из Днепропетровска в Турцию. Tez Tour на весну-лето запланировал с "Днеправиа" в Турцию более 800 рейсов и в Египет – более 150. Для этого "Днеправиа" предоставит Tez Tour самолеты Boeing 737-400 и 737-300, а также дальнемагистральный Boeing 767-300. Помимо "Днеправиа", чартерные перелеты из Львова, Харькова, Донецка и Одессы в Турцию и Египет для Tez Tour будет осуществлять авиакомпания "Роза ветров".
Всего по итогам этого года "Аэросвит" запланировал перевезти 1,88 млн пассажиров – на 25,05% меньше, чем в прошлом году (2,51 млн пассажиров, 30% из которых – на чартерных маршрутах). После потери Tez Tour объем пассажиропотока авиакомпании может быть еще меньше.
Структура Alenia — World's Wing SA выкупила допэмиссию акций ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ЗАО "ГСС"), сообщила представитель российской компании Ольга Каюкова. Итальянцы купили 254,621 акцию по $719.11, сумма сделки — $183.1 млн. Деньги, по словам О. Каюковой, планируется направить на сертификационные испытания и подготовку производства Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Общая стоимость проекта SSJ100 — $1.4 млрд. По мнению представителя Alenia Валерио Бонелли, у SSJ огромный рынок, и в ближайшие 20 лет может быть продано более 1 тыс. самолетов. Совместное предприятие ЗАО "ГСС" и Alenia — Superjet International продвигает SSJ на зарубежных рынках: в Европе, США и Австралии. Контроль в сбытовом СП - у Alenia (51%). Пока на SSJ 98 твердых заказов, но самолет еще не готов. Премьер Владимир Путин сказал 7 апреля 2009 г., что ожидает от ЗАО "ГСС" завершения сертификации SSJ в 2009 г.. Деньги нужны еще и на производство двигателя для Superjet SaM-146. Его разрабатывает ОАО НПО "Сатурн". Для окончания сертификации требуется 4 млрд руб. и еще 2 млрд руб. - на разворачивание серийного производства, сказал гендиректор ОАО НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин. По его словам, испытания идут успешно, и к концу 2009 г. двигатель получит сертификат. ОАО НПО "Сатурн" запросило у правительства господдержки на 38.5 млрд руб.
Об этом пишет газета "Ведомости".
Билет эконом-класса в одну сторону будет стоить 23 050 рублей, бизнес-класс обойдётся в 32 500 рублей
АНАДЫРЬ. 8 апреля. ВОСТОК-МЕДИА - После полугодового перерыва возобновилось авиасообщение между Анадырем и Хабаровском.
Авиакомпания «ВладивостокАвиа» выполнила сегодня первый рейс по маршруту Хабаровск-Анадырь-Хабаровск.
График движения воздушных судов в этом направлении будет зависеть от сезона. В апреле и мае самолёты из Хабаровска будут летать на Чукотку дважды в месяц по средам. С 3 июня по 16 сентября рейсы будут выполняться еженедельно. В октябре и ноябре запланировано по одному полету.
Летать из Анадыря в Хабаровск и обратно пассажиры будут на самолёте Ту-154, в зависимости от компоновки кресел, его вместимость будет составлять 156-167 мест. Билет эконом-класса в одну сторону будет стоить 23 050 рублей, бизнес-класс обойдётся в 32 500 рублей.
Авиасообщение с Хабаровском было прервано осенью прошлого года, когда авиакомпания «ДальАвиа», обслуживавшая это направление, была признана банкротом. Жителям Чукотки всё это время приходилось летать в Хабаровск через Москву, сообщили РИА «Восток-Медиа» в управлении информационной политики Чукотского автономного округа.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ