Ценовая политика компании "Лукойл" в Нижегородской области ставит под угрозу деятельность туристических компаний. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, об этом заявил глава нижегородского управления Федеральной антимонопольной службы Михаил Теодорович на пресс-конференции 8 апреля.

По его словам, на сегодня в нижегородском аэропорту стоимость 1 тонны авиационного керосина составляет 23 тыс. рублей. В то же время, например в московском аэропорту Шереметьево тонна кросина стоит 18,8 тыс. рублей, в Быково - 21,8 тыс. рублей, в Домодедово - почти 20 тыс. рублей, в Остафьево - 21,7 тыс. рублей.

Разница в цене ценами на авиатопливо в московских и нижегородском аэропорту лишает нижегородские турфирмы возможности вести рентабельный бизнес, - отметил Теодорович.

По словам главы УФАС, подобная ситуация возникла из-за того, что при закупках ООО "Лукойл-Аэро авиатоплива на оптовом рынке, основным поставщиком компании выступает ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез". При этом цены на топливо устанавливаются головной компанией - ОАО "Лукойл".

Калининградская авиакомпания "КД авиа", входящая в тридцатку крупнейших в РФ перевозчиков и задержавшая на сутки шесть рейсов за рубеж 7 апреля, отправки которых ждали почти полтысячи человек, опровергает появившиеся в ряде СМИ сведения о приостановке продажи билетов на свои рейсы, заявила РИА Новости пресс-секретарь компании Елена Пеньковая.

"В ряде СМИ появились комментарии, будто "КД авиа" приостановила продажу авиабилетов на свои рейсы. Эта информация не соответствует действительности", - сказала Пеньковая.

Работа авиакомпании была нарушена из-за сложного финансового состояния - 7 апреля не состоялись шесть рейсов в города Европы и в Израиль из-за того, что "КД авиа" задолжала лизингодателю, предоставившему перевозчику свои самолеты. У авиакомпании 17 Боингов 737-300, сумму задолженности перевозчик не раскрывает.

Вечером 8 апреля "КД авиа" распространила официальное заявление, согласно которому часть долга погашена, все задержанные рейсы отправлены и с 9 апреля компания начинает работать в нормальном режиме, соблюдая расписание.

"Продажа авиабилетов на рейсы ОАО "КД авиа" производится по всей сети собственных касс и агентств авиакомпании, на нашем официальном сайте и через контактный центр компании", - добавила собеседница агентства.

Она также уточнила, что 9 апреля перевозчик намерен работать по графику, выполняя все предусмотренные расписанием полеты.

"Авиакомпания выполняет операционную деятельность в штатном режиме", - сказала собеседница агентства.

Отвечая на вопрос, почему ряд иностранных и внутренних рейсов 9 апреля совмещен, Елена Пеньковая пояснила, что с 15 февраля из-за антикризисной программы "КД авиа" вынуждена была уменьшить количество рейсов в рамках своей хабовой системы, при которой пассажиры, прилетевшие из городов РФ после некоторой паузы в местном аэропорту отправлялись в Европу и наоборот.

"Сейчас наш аэропорт в режиме хаба работает лишь четыре дня в неделю - вторник, четверг, суббота и воскресенье", - уточнила представитель авиакомпании.

Согласно он-лайн табло вылетов и прилетов, которое работает на сайте авиакомпании, к настоящему времени из калининградского аэропорта Храброво уже улетели самолеты в Астану, Омск, Екатеринбург, Самару, Ростов-на-Дону, Москву (Домодедово).

В то же время рейсы KD 475 Киев (вылет в 15.45 мск) и KD 517 в Санкт-Петербург (вылет в 0.40 мск 10 апреля) отменены. А рейс KD 773 в Гамбург совмещен с KD 775 в Ганновер, аналогично поступили и с KD 771 в Дюссельдорф, который совмещен с KD 779 в Мюнхен. Кроме того, рейс KD 509 в Самару совмещен с KD 529 в Уфу, а KD 507 в Екатеринбург - с KD 561 в Челябинск. Задержан вылет KD 996 в Москву.

Аналогичная картина наблюдается и в случае с прилетами. Калининградский аэропорт Храброво утром принял два самолета из Ростова-на-Дону и Москвы (Домодедово), ожидаются из Астаны, Самары и Екатеринбурга.

Киевский и Санкт-Петербургский рейсы отменены. Рейс KD 592 из Перми совмещен с более поздним KD 504 из Омска (на табло указано, что он задержан), а KD 530 из Уфы объединен с KD 508 из Екатеринбурга. Аналогично авиакомпания поступила и с немецкими направлениями, совместив рейсы из Дюссельдорфа, Мюнхена, Ганновера и Гамбурга.

По данным Росавиации, общая кредиторская задолженность "КД авиа" составляла более 10 миллиардов рублей.

Авиаперевозчик является основным, хотя и не единственным в Калининградской области, которая не имеет сухопутных границ с остальной частью России и непосредственно соседствует с Литвой и Польшей.

По итогам совещания в начале апреля в правительстве РФ региональные власти заявили, что авиакомпании будет оказана господдержка при условии разделения деятельности "КД авиа" на два самостоятельных бизнеса: авиаперевозки и работа аэровокзального комплекса. Конкретный механизм помощи пока не разглашается.

"КД авиа" выполняет ежедневные полеты в десятки городов России и в страны Европы.

В 2008 году ОАО "КД авиа" перевезла на своих воздушных судах 1,361 миллиона пассажиров (рост в 2 раза по сравнению с 2007 годом), став девятой в России по объему перевозок. В январе 2009 года авиакомпания продемонстрировала рост перевозок на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, заняв шестую позицию в рейтинге крупнейших авиаперевозчиков России.

Пассажирский самолет бразильской авиакомпании ТАМ прервал коммерческий рейс и вернулся в аэропорт вылета в среду, сообщила в четверг пресс-служба компании.

По данным авиакомпании, инцидент произошел вскоре после вылета из аэропорта города Порту-Алегри. Лайнер, следовавший в Сан-Паулу, был вынужден вернуться в аэропорт вылета в связи с необходимостью "внепланового технического обслуживания", говорится в сообщении.

Пассажирам рейса был предоставлен другой самолет, который доставил их до пункта назначения, уточняет пресс-служба.

Семнадцатого июля 2007 года самолет Airbus 320 авиакомпании ТАМ, следовавший по тому же маршруту, разбился при посадке в аэропорту Конгоньяс в Сан-Паулу. Эта трагедия унесла жизни 199 человек и стала самой страшной катастрофой в истории гражданской авиации Бразилии.

Грузинские телеканалы вчера сообщали о том, что посадка турецкого авиалайнера на военный аэродром Вазиани была вызвана грубой ошибкой пилота. Сам сюжет об этом был немного странным, но случайно ничего не бывает.

Как заявляют представители оппозиции, в этом инциденте турецкий пилот был ни при чем, и самолет посадили на военный аэродром власти Грузии.

По словам генсека "Движения за единую Грузию" Эки Беселия, на этом рейсе летел гражданин под фамилией Окруашвили. У властей возникло подозрение, что это был Ираклй Окруашвили. Эту информацию мы имеем от надежного источника и знаем точно, что посадка самолета в Вазиани произошла именно по этой причине. Что касается Окруашвили, он очень скоро приедет в Грузию", - заявила Беселия.

Франция предлагает объединить авиасалоны Ле Бурже и МАКС в 2010 году, сообщает РИА Новости в четверг, 9 апреля.

О том, что французская сторона планирует объединить известный французский авиасалон Ле Бурже и российский авиасалон МАКС, сообщила в четверг, 9 апреля, на пресс-конференции в Москве госсекретарь по делам внешней торговли Франции Анн-Мари Идрак.

"В 2010 году, как известно, будет год Франции в России и России во Франции. Мы будем там особо сконцентрированы на достижениях космоса и авиастроения. Так, начиная с этого года, мы породним МАКС и Ле Бурже", - заявила она. Идрак не уточнила, когда конкретно произойдет объединение этих двух авиасалонов.

Вместе с тем, Анн-Мари Идрак напомнила, что у Москвы и Парижа много планов в области космоса и авиастроения. Так, в качестве примера она привела предстоящий 28 декабря 2009 года запуск ракетоносителя "Союз" с французского космодрома Куру.

Юбилейный (100 лет с начала проведений) авиасалон в парижском пригороде Ле-Бурже пройдет с 15 по 21 июня 2009 года. Главным событием салона, который проходит раз в два года, как отмечает большинство специалистов, станет мировая премьера российского регионального лайнера Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100).

Напомним, разработка самолета SuperJet-100 ведется авиакомпанией "Сухой" и фирмой Alenia Aeronautica с 2001 года. Первый опытный образец самолета был представлен в Комсомольске-на-Амуре 26 сентября 2007 года, а 19 мая 2008 года SuperJet-100 впервые поднялся в воздух.

Очередной российский авиационно-космический салон МАКС пройдет с 18 по 23 августа 2009 года в подмосковном Жуковском. Первый авиасалон МАКС прошел в 1993 году.

Грузинская сторона просит турецкую сторону подключить ее к расследованию аварийной посадки турецкого лайнера на военный аэродром вместо тбилисского международного аэродрома.
Как сообщает начальник транспортной администрации Георгий Бокучава, Тбилиси ожидает от турецкой стороны информации о том, кто будет расследовать дело с посадкой самолета «Турецких авиалиний».
Как известно, вчера самолет, выполнявший авиарейс Стамбул-Тбилиси, вместо международного аэродрома приземлился на военный аэродром Вазиани. Сразу же по посадке информация была передана турецкой стороне. Причиной посадки вчера же была названа ошибка турецкого пилота.

Эвакуированные после посадки самолета пассажиры сами интересуется данным обстоятельство для возмещения морального ущерба намерены внести в суд иск по вышеупомянутому поводу.

 В гостинице "Ренессанс" (Москва) состоялась торжественная церемония вручения премии "Крылья России-2008". Победителем в двух главных номинациях стал «Аэрофлот-российские авиалинии» - Авиакомпания года на международных и внутренних воздушных линиях. Ещё в двух номинациях лучшей авиакомпанией признана «Оренбургские авиалинии»- лучший пассажирский перевозчик на МВЛ группа 2 (до 3 млрд. пкм) и лучший пассажирский перевозчик на ВВЛ группа 3 (до 0,5 млрд. пкм). Лучшей в номинации Пассажирский перевозчик на ВВЛ группа 2 (до 1,5 млрд. пкм) признана авиакомпания «Уральские авиалинии». Уральцы стали дипломантами ещё 2-х номинаций, а также получили приз пассажирских симпатий, который вручался по результатам интренет-голосования. В номинации пассажирский перевозчик на ВВЛ группа 4 (до 0,1 млрд. пкм) стала авиакомпания «Атлант-Союз».

Лучшим грузовым перевозчиком признана «ЭйрБриджКарго», а в номинации Грузовой перевозчик в группе 2 победила ГТК «Россия». Авиакомпанией года в номинации участник авиационных работ стал Нефтеюганский ОАО, а лучшим оператором деловой авиации признана авиакомпания «Тулпар Эйр».

Победители и лауреаты премии определялись членами Общественного совета путём тайного голосования. Премия «Крылья России» является единственной признанной отраслевой наградой, отмечающей успехи отечественных авиакомпаний в деле развития гражданской авиации страны, объективным свидетельством реалий и тенденций, существующих сегодня на российском рынке воздушных перевозок.

Центральным экспонатом самарского завода «Авиакор» стал самолет АН-140 в необычной камуфляжной раскраске. Представители предприятия подтвердили - перемены в лайнере, который создавался для региональных пассажирских перевозок, неслучайны.

Самарские авиастроители готовятся занять новую нишу на рынке - самолеты для Министерства обороны, которые придут на смену выработавшим ресурс АН-24. Сейчас идут переговоры с военным ведомством. Но главная новость, прозвучавшая на форуме - завод «Авиакор» всё же войдет в государственную объединенную авиастроительную корпорацию. Детали процедуры вхождения «Авиакора» в госхолдинг пока не разглашаются. Изначально главным препятствием был статус завода - это единственное в отрасли частное предприятие.

Но, судя по всему, в ближайшее время будет найдено компромиссное решение. Другое важное заявление, сделанное на форуме - это возможность создания в губернии авиакомпании, которая придет на смену разорившейся «Самаре». Особую заинтересованность в появлении нового перевозчика высказало руководство международного аэропорта «Курумоч». Пока авторы проекта осторожно говорят о сроках, когда может появиться новый самарский воздушный перевозчик.

Предполагается, что, прежде всего, она будет осваивать популярное направление Самара-Москва и перелеты в пределах Приволжского федерального округа. В настоящее время работа над проектом идет в Министерстве транспорта. Ожидается, что на рассмотрение правительства губернии документ будет представлен до конца апреля.

Как заявил командующий ВВС и войсками ПВО Белоруссии Игорь Азаренок, войска планируют закупать российские военные самолеты в рамках модернизации ВВС.

"В соответствии с концепцией развития ВВС и войск ПВО, предусматривается модернизация парка самолетов, стоящих на вооружении белорусской армии. Часть самолетов будет модернизирована. Остальные мы поэтапно заменим на новые образцы военной техники. В этом направлении мы рассматриваем прежде всего наших российских партнеров", - сказал Игорь Азаренок.

Он также сообщил, что в настоящее время на вооружении авиационных частей белорусской армии стоят модернизированные самолеты Су-27 УБМ и МиГ-29 БМ, а также вертолеты Ми-8МТКО1.

Теперь проект Sukhoi Superjet 100 - крупнейший авиационный альянс между Россией и Европой

Итальянская компания Alenia Aeronautica приобрела 25% + 1 акции компании "Гражданские самолеты Сухого". Это говорит от формировании самого значительного российско-итальянского партнерства в области авиастроения, сообщается на сайте компании "Гражданские самолеты Сухого".

7 апреля 2009, международный аэропорт "Внуково" - Сегодня в присутствии Виктора Христенко, Министра промышленности и торговли РФ, и Клаудио Скайолы, Министра экономического развития Италии, Михаил Погосян, Генеральный директор ОАО "Компания "Сухой", и Пьер Франческо Гуаргуальини, Президент концерна Finmeccanica, официально объявили о закрытии сделки по приобретению Alenia Aeronautica 25% + 1 акции компании "Гражданские самолеты Сухого".

Общая стоимость акций, приобретенная компанией Alenia Aeronautica, превышает 183 млн. долларов США (138 млн. евро), что превращает проект Sukhoi Superjet 100 в крупнейший авиационный альянс между Россией и Европой.

В 2007 году итальянская Alenia Aeronautica, входящая в концерн Finmeccanica, и российский холдинг "Сухой" создали совместное предприятие SuperJet International с головным офисом в Венеции, в котором 51% акций принадлежит Alenia Aeronautica, а 49% - компании "Сухой". В сферу ответственности СП вошли маркетинг и продажи самолетов семейства в Европе, Северной и Южной Америке, Африке, Японии и Океании, а также послепродажная поддержка самолетов семейства SSJ100 по всему миру.

ЗАО "ГСС" планирует получить российский сертификат типа на Sukhoi Superjet 100 в конце 2009 года. В это же время начнутся поставки ВС первому заказчику. На сегодняшний день портфель твердых заказов на самолет SSJ100 составляет 98 единиц.

Михаил Погосян, Генеральный директор холдинга "Сухой", отмечает: "Сегодняшнее завершение сделки знаменует собой формирование самого значительного российско-итальянского партнерства в области авиастроения. Стратегический альянс c Alenia Aeronautica, несомненно, укрепит потенциал реализации проекта Sukhoi Superjet 100 на мировом рынке и обеспечит наш продукт современной послепродажной поддержкой".

О компании "Гражданские самолеты Сухого":

ЗАО "ГСС" входит состав холдинговой компании "Сухой". Компания была образована в 2000 г. для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. Головной офис компании находится в Москве. ГСС имеет также филиалы на основных производственных площадках – в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске и Воронеже. Сегодня компания насчитывает более 2000 сотрудников.

В настоящее время основным проектом компании является Программа по созданию Sukhoi Superjet 100. Самолеты SSJ100 – это интеграция лучших решений современного авиастроения. Планируется их сертификация как по российским, так и по международным нормам. Объем рынка для самолетов семейства оценивается в 1040 самолетов до 2027 г. За послепродажную поддержку самолетов семейства Sukhoi Superjet 100 отвечает совместное предприятие итальянской Alenia Aeronautica и компании "Сухой" – SuperJet International.

Первый летный самолет Sukhoi Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 г. на заводе в Комсомольске-на-Амуре, и там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полет длительностью 1 час 5 минут. Портфель твердых заказов на сегодняшний день составляет 98 самолетов. В настоящее время SSJ100 проходит полномасштабную программу сертификационных испытаний.

О компании Alenia Aeronautica:

На сегодняшний день Alenia Aeronautica, компания группы "Финмекканика", является крупнейшим итальянским игроком в аэрокосмической отрасли (гражданская и военная авиация, беспилотные летательные аппараты, производство элементов планера). Alenia Aeronautica – управляющая компания над Alenia Aermacchi и Alenia Aernavali, которые отвечают за проектирование и производство военных учебно-тренировочных самолетов, а также за капитальный ремонт, техобслуживание и модификацию военных и гражданских самолетов.

У Alenia Aeronautica есть два СП – ATR и SuperJet International. В 2008 г. доход компании составил 2,530 млн. евро, стоимость портфеля заказов компании составляет 8,281 млн. евро, а объем заказов - 2,720. Штат компании насчитывает 13907 человек.

Событие. Компания "Гражданские самолеты Сухого" превратилась в российско -итальянское СП

Теперь попасть Омсукчанский район Колымы можно за 3 тысячи рублей

Авиаперелет по маршруту Магадан - Омсукчан значительно подешевел. Об этом РИА Север ДВ сообщил корр. газеты "Магаданская правда" Виктор ПЧЕЛИНЦЕВ.
По словам директора аэропорта Омсукчан Александр НОВОЖИЛОВА, в апреле компания авиаперевозчик "Сибирская легкая авиация" - значительно снизила стоимость перелета. Теперь билет в один конец стоит не 4800, а 3000 рублей.
- Это очень существенное снижение, которое сделает авиаперелеты доступнее, - считает Александр Новожилов. По его словам, пока самолет загружен примерно на треть - в один конец летает 5-6 пассажиров при вместимости 15 человек. Однако с началом отпускной кампании популярность авиаперевозок в Омсукчанском районе должна возрасти в несколько раз.

В апреле самолет будет летать один раз в неделю, с мая частота полетов увеличится до двух раз в неделю. Кроме этого, один раз в месяц выполняется чартерный рейс на "Кубаку".

Мероприятия проводятся совместно с авиакомпанией «ВИМ-АВИА»

10 апреля 2009 года Московский международный аэропорт Домодедово открывает двери для очередной группы юных экскурсантов. На этот раз гостями главных воздушных ворот страны станут ученики второго класса московской школы №17/71.
Школьники познакомятся с работой Фабрики бортового питания «Домодедово Кэтеринг Сервис» - крупнейшего в России предприятия по производству и доставке авиационного питания. Специалисты предприятия проведут ребят по цеху холодного питания, школьники смогут увидеть процесс приготовления мясных и рыбных закусок, десертов, салатов и сэндвичей. В кондитерском цехе детей угостят пирожными, приготовленными на Фабрике.

В рамках экскурсии школьники также побывают в багажном отделении аэропорта, где узнают, как обрабатывается багаж, увидят работу Автоматической системы сортировки багажа, в непосредственной близости понаблюдают за процессом прохождения сумок и чемоданов по лентам системы.
Следующим пунктом программы экскурсии будет посещение воздушного судна авиакомпании «ВИМ-АВИА», партнера аэропорта Домодедово. Представители летного состава покажут детям самолет Boeing 757-200 и проведут открытый профориентационный урок, посвященный профессиям «пилот» и «бортпроводник». Сотрудники «ВИМ-АВИА» ответят на все вопросы школьников и расскажут интересные истории из жизни летного состава авиакомпании.
Открытый урок «ВИМ-АВИА» будет проведен в рамках благотворительного проекта «Первый шаг». Цель проекта, разработанного в Авиационно-Учебном Центре «ВИМ-АВИА» в 2008 г. - помочь детям выбрать свою будущую профессию.

Программа регулярных экскурсий для школьников стартовала в Домодедово в начале 2008 года. Подобные мероприятия позволяют детям познакомиться с жизнью самого крупного аэропорта страны, осуществить свои мечты, определиться с выбором профессии, пресс-служба аэропорта Домодедово.

Посол США в России Джон Росс Байерли и член Палаты представителей Конгресса США Майкл Д. Роджерс приедут в четверг в Ульяновск с рабочим визитом, в рамках которого они познакомятся с экономическим потенциалом региона, сообщила пресс-служба правительства Ульяновской области.
Планируется, что в начале визита американская делегация встретится с руководством завода компании Mars, одного из мировых лидеров на рынке шоколадных изделий и кормов для домашних животных, а также посетит строящийся в промышленной зоне "Заволжье" в Ульяновске завод компании по производству кормов для домашних животных. В ближайшие годы Mars планирует начать в Ульяновске выпуск своей продукции.
После посещения завода гости познакомятся с проектом портовой особой экономической зоны.
В июне 2008 года Ульяновская область стала одной из трех областей, победивших в федеральном конкурсе на создание портовых особых экономических зон (ПОЭЗ). Концепция ульяновской ПОЭЗ предполагает создание мощностей по ремонту и техническому обслуживанию воздушных судов, строительство терминально-логистических и складских комплексов, оказание транспортно-логистических услуг.
В создание ПОЭЗ на базе международного аэропорта "Ульяновск-Восточный" в общей сложности будет инвестировано около 20 миллиардов рублей. Площадь аэропортовой зоны составит 642 гектара.
Далее в программе визита следует презентация и осмотр промышленной зоны "Заволжье".
Территория зоны "Заволжье" площадью 500 гектаров создается в Ульяновске специально для строительства крупных промышленных предприятий. На сегодня согласие о размещении производства в промышленной зоне дали компании Etirc, SABMiller, Mars, УК "Столичные овощи". Ожидается, что объем инвестиций по проектам, вошедшим в состав промышленной зоны, составит 10 миллиардов рублей.
Также посол и член Конгресса США осмотрят цех окончательной сборки на самолетостроительном заводе "Авиастар-СП", изготавливающего самолеты семейства "Туполев" и "Антонов". Для гостей пройдет презентация крупнейшего транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан".
Затем гости встретятся с руководством авиакомпании "Волга-Днепр", посетят центр управления полетами и обсудят вопросы сотрудничества.
После этого американскую делегацию доставят на площадку строящегося моста через Волгу, где они смогут познакомиться с проектом "Волжский транзит", который включает в себя завершение строительства мостового перехода и создание автомобильной трассы, альтернативной федеральным трассам М-5 и М-7.
Вечером в региональном правительстве для гостей из США будет сделана презентация экономического и промышленного потенциала Ульяновской области. Затем они встретятся с первым заместителем председателя правительства Ульяновской области Владимиром Козиным и обсудят вопросы сотрудничества, после чего ответят на вопросы журналистов.

Российские авиакомпании в первом квартале 2009 года сократили перевозки пассажиров на 21,4%, грузов — на 33,5%.

По предварительным данным Транспортной клиринговой палаты (ТКП, она, в частности, обеспечивает систему продаж билетов большинства российских авиакомпаний), в январе–марте 2009 года в России было перевезено 7,5 млн пассажиров и 127,1 тыс. т грузов.

По данным ТКП, при 21%–ном сокращении числа пассажиров загрузка салонов снизилась всего на 2,3%, до 66,5%. По мнению заместителя генерального директора ФГУП «ГТК «Россия» Дмитрия Голубкова, это говорит о том, что все больше самолетов простаивает, и перевозчики предпочитают использовать только те самолеты, которые точно удастся загрузить. В связи с этим программа по выводу из эксплуатации отечественных самолетов идет "России" даже на руку, хотя, конечно, общее снижение пассажирооборота отрицательно действует на компанию.

Легкий одномоторный самолет разбился на одном их горных склонов восточной индонезийской провинции Папуа, находившиеся на борту четыре члена экипажа погибли, сообщает в четверг агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на представителей полиции.
По их данным, тела погибших уже извлечены из-под обломков самолета Avia Star, перевозившего груз из столицы провинции Папуа в соседний район Ямена.
Причина крушения пока не установлена. По свидетельству очевидцев, самолет перед падением некоторое время кружил над землей.

ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» стало победителем национальной премии «Крылья России - 2008» в двух главных номинациях: «Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на внутренних линиях» и «Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на международных линиях» (в категории крупных авиакомпаний).

Премия «Крылья России» уже 12 лет является главной отраслевой наградой, отмечающей успехи отечественных авиакомпаний в деле развития гражданской авиации страны. Всего в конкурсе за обладание титулом "Авиакомпания года - 2008" в различных номинациях приняли участие 43 российские авиакомпании. Победители и лауреаты конкурса определялись тайным голосованием Общественного Совета Премии, членами которого являются 119 человек – ветераны - бывшие руководители гражданской авиации, представители Правительства РФ, Федеральных агентств, общественных организаций, отраслевые журналисты. Пассажирские перевозчики оценивались по уровню безопасности полетов, пассажирообороту, объему перевезенных пассажиров, проценту занятости кресел, объему доходов от пассажирских перевозок, уровню рентабельности и профессиональным критериям.

ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» (AFLT) является одной из старейших и наиболее известных авиакомпаний мира, бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. В 2008 году компания перевезла около 10 млн пассажиров, а Группа Аэрофлот - 12 млн, рост объёма перевозок авиакомпании на ВВЛ - 27%. В соответствии с резолюцией IATA осуществлён 100% переход на технологию электронного билета (доля электронных продаж в декабре 2008 г. достигла 56%) - компания продала более 3 млн электронных билетов и уверенно вошла в пятёрку лучших европейских перевозчиков по качеству сервиса. На 2008 год собственная сеть Аэрофлота насчитывала 99 маршрутов со средней частотой полётов - 9,1 рейс в неделю. С марта 2008 года Аэрофлот является обладателем сертификата системы менеджмента качества (СМК) по стандарту ISO 9001:2000, а уровень безопасности полётов соответствует показателям ведущих мировых авиакомпаний - 99,955%. В 2008 году завершено строительство перрона и рулежных дорожек аэровокзального комплекса Шереметьево-3, закончена отделка 10 тыс. кв. метров залов ожидания вылета, осуществлен монтаж конструкций. Ввод терминала в эксплуатацию запланирован на октябрь 2009 года.

Аэрофлот, будучи социально ориентированной компанией, продолжает активно реализовывать свои социальные проекты. В рамках реализуемых социальных программ Аэрофлот ежегодно проводит акцию «По местам боевой славы», сотрудничает с медицинскими учреждениями по перевозке детей в зарубежные клиники, совместно с фондом «Подари жизнь» продолжает благотворительную программу «Мили милосердия», с Международным Благотворительным Фондом Владимира Спивакова оказывает поддержку творчески одаренным детям, участвует во всероссийской благотворительной акции «Поезд надежды», проводимой в рамках социального проекта «Детский вопрос». Аэрофлот также осуществляет поддержку различных фестивалей российской культуры за рубежом, сотрудничает с Московской государственной консерваторией имени П.И. Чайковского.

Социальная деятельность компании ведется последовательно и системно на основе комплексных социально ориентированных программ.

Аэрофлот базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево. Будучи крупнейшим российским авиаперевозчиком, перевозит порядка 10 млн человек в год, а вместе с дочерними компаниями - около 12 млн.
Аэрофлот осуществляет собственные рейсы в 94 пункта 47 стран. Контролирует более 45% российского рынка регулярных международных перевозок. Опережающими темпами наращивает свою долю на внутренних воздушных линиях, которая составляет 12,5%, а с учетом дочерних авиакомпаний - 17%.
Аэрофлот - член глобального авиационного альянса SkyTeam. Аэрофлот обеспечил своим клиентам доступ к маршрутной сети, которая насчитывает ныне 905 пунктов в 169 странах. В рамках код-шеринговых соглашений сотрудничает с 28 иностранными и российскими авиакомпаниями.
Аэрофлот располагает самолетным парком, который является одним из самых молодых в Европе. Это - 97 воздушных судов, из которых более половины - современные авиалайнеры. Парк авиакомпании постоянно пополняется. В планах также получение российских региональных самолетов нового поколения Sukhoi SuperJet-100.
Аэрофлот соответствует высшим международным стандартам обеспечения безопасности. По итогам аудита операционной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA - IATA Operational Safety Audit) первым из российских перевозчиков вошел в реестр операторов IOSA, в 2007 году подтвердил этот сертификат в соответствии с новой, более жесткой редакцией правил. С марта 2008 года - обладатель единого сертификата соответствия системы менеджмента качества (СМК) требованиям стандарта ISO 9001:2000.
Купить электронный билет, получить информацию о бронировании полетов и статусе рейсов, оформить билет за бонусные мили, узнать новости и данные об Аэрофлоте можно на сайте.

Событие. Аэрофлот признан лучшей авиакомпанией на внутренних и международных линиях

Сегодня, 8 апреля, в рамках программы регулярных детских экскурсий международный аэропорт «Казань» принимал ребят из казанской специальной (коррекционной) общеобразовательной школы-интерната I-II вида им. Е.Г. Ласточкиной.
Большинство из ребят ни разу не видели аэропорт и самолеты. Поэтому все происходящее вызывало детский восторг – процесс прохождения предполетного досмотра, проезд на автобусе по перрону, когда самолеты так рядом, работа аэродромной техники и, конечно, посещение салона самолета и кабины пилота.

Специалисты аэропорта объяснили экскурсантам, как ориентироваться в пассажирском терминале, познакомили с процессом прохождения предполетных процедур,
На борту самолета ТУ-154 работники авиакомпании «Татарстан» рассказали ребятам о строении самолета и обязанностях каждого члена экипажа.

При проведении экскурсии особенно учитывалась форма подачи информации, поскольку детям с ограниченными возможностями слуха информацию нужно подавать очень лаконично, чтобы сурдопереводчик смог донести смысл до детей. Следует отметить, что это первый опыт организаторов экскурсии, ранее международный аэропорт «Казань» посещали школьники из обычных школ.

Ознакомительно-познавательные экскурсии в аэропорту «Казань» проходят с ноября 2007 года, и за это время их посетили более тысячи казанских школьников.

Новейший российский региональный самолет Superjet-100 будет впервые представлен миру на авиасалоне «Ле-Бурже-2009» и станет его звездой, заявил на приеме в российском посольстве в Москве директор салона Жиль Фурнье.

Крупнейший по количеству заключенных заказов и участников авиафорум мира в 2009 году отметит столетний юбилей и пройдёт в пригороде Парижа с 15 по 21 июня.

«Настоящей звездой нашего юбилейного авиасалона станет российский самолет Sukhoi Superjet-100, прежде всего потому, что этот лайнер является замечательным примером сотрудничества между Россией и европейскими странами. К счастью, на нынешнем авиасалоне не будет представлено его прямого конкурента из США», - сказал Фурнье.

Первый лётный самолёт Sukhoi Superjet-100 был представлен публике 26 сентября 2007 году на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полёт.

Все самолёты семейства SSJ-100 соответствуют мировым тенденциям создания экологически чистых самолетов, сочетают операционную гибкость регионального самолета с возможностями магистрального лайнера, имеют улучшенные технические и операционные характеристики, которые делают Superjet-100 конкурентоспособным проектом для глобального рынка.

Авиакомпания "КД авиа" частично погасила долг перед лизингодателям самолетов Boeing. Об этом говорится в официальном заявлении калининградской авиакомпании, распространенном сегодня, 8 апреля. Сумма уплаченной задолженности не сообщается."К завтрашнему дню все расписание ОАО "КД авиа" войдет в нормальный режим, - отмечается в заявлении. - Это стало возможным благодаря договоренностям, достигнутым с лизинговыми компаниями и погашению части долга". В свою очередь, руководство Федерального агентства воздушного транспорта России сегодня заявило журналистам, что если до 15 апреля "КД авиа" не решит вопрос с банками о предоставлении кредитов и у компании не будет средств на операционную деятельность, то авиакомпания может быть лишена сертификата эксплуатанта.

Вчера во второй половине дня авиакомпания "КД авиа" возобновила полеты, прерванные накануне. «Возобновлена регистрация пассажиров, не вылетевших из аэропорта Храброво 7 апреля.

Все они будут перевезены на воздушных судах авиакомпании "КД авиа», - сообщила корреспонденту «Газеты» руководитель пресс-службы авиаперевозчика Елена Пеньковая. По ее словам, руководству авиакомпании удалось достичь договоренности о продолжении работы перевозчика в прежнем режиме.
Накануне в связи с задолженностью перед лизинговыми компаниями "КД авиа" не выполнила шесть международных рейсов из Калининградского аэропорта Храброво: в Дюссельдорф, Барселону, Милан, Париж, Мюнхен и Тель-Авив. О невозможности осуществлять пассажирские воздушные перевозки "КД авиа" уведомила Росавиацию во вторник вечером.
В ведомстве издали распоряжение на основе соглашений о признании перевозочной документации, подписанных 11 марта 2009 года, о вывозе пассажиров калининградского перевозчика силами авиакомпаний, маршрутная сеть которых дублирует маршруты "КД авиа". Так, «Аэрофлот - Российские авиалинии» осуществил перевозку пассажиров из Милана, Дюссельдорфа, Барселоны, Ганновера, Берлина и Мюнхена. Из Тель-Авива пассажиров вывозила авиакомпания «Трансаэро».

Как сообщил корреспонденту "Газеты" советник главы Росавиации Сергей Извольский, если руководству "КД авиа" не удастся договориться с банками о привлечении средств на погашение долгов перед лизинговыми компаниями и кредиторами, то может быть рассмотрен вопрос о приостановлении сертификата эксплуатанта.
В ходе брифинга в Росавиации глава ведомства Геннадий Курзенков заявил вчера, что "КД авиа" нарушила федеральные авиационные правила по перевозке пассажиров, приказ Минтранса № 82. «Если компания будет нарушать правила повторно, то сертификат будет отозван», - сказал он. По его словам, если авиакомпания не сможет решить вопросы с банками до 15 апреля, то сертификат также может быть отозван.

Между тем на совещании у вице-премьера Сергея Иванова, состоявшемся 1 апреля, было принято решение проработать механизмы господдержки перевозчика. По мнению аналитика Rye, Man & Gor Securities Ленара Хафизова, руководству "КД авиа" пока удалось договориться с кредиторами только об отсрочке платежей. По данным Росавиации, на поддержку операционной деятельности перевозчика необходимо 2,5--2,6 млрд рублей и еще 380 млн рублей - на погашение долга по лизингу самолетов. Общий долг перевозчика составляет примерно 10 млрд рублей.

Событие. "КД авиа" подарили неделю - авиакомпанию обязали до 15 апреля решить вопросы с банками

Первая в Дубае бюджетная авиакомпания откроет полеты летом. Новый перевозчик flydubai начнет с ежедневных рейсов в Бейрут (с 1 июня) и Амман (со 2 июня). Компания открыла продажу билетов, стоимость которых начинается от 250 дирхамов (51 евро) в одну сторону, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Выбор желаемого места на борту стоит 5 дирхамов (1 евро) , а места с увеличенным пространством для ног обойдутся в лишних 50 дирхамов (10 евро). Поначалу flydubai будет располагать двумя самолетами Boeing 737-800, а всего компания заказала 54 таких лайнера. В дальнейших планах перевозчика – открытие рейсов из Дубая в города Ближнего Востока, Персидского залива и Индии, а в перспективе – также Африки и Восточной Европы.

Авиабаза сил антитеррористической коалиции "Манас", расположенная в аэропорту столицы Кыргызстана, действует в обычном режиме и процесс ее вывода пока не начался, об этом сообщил 8 апреля Интерфакс со ссылкой на слова представителя авиабазы.

"В работу авиабазы никаких изменений не внесено, у нас еще есть достаточно времени до 18 августа для начала процесса вывода военнослужащих с авиабазы "Манас" в Кыргызстане", -- сказали в пресс-службе авиабазы.

Указанный источник добавил, что "авиабаза "Манас" по-прежнему выполняет задачи по дозаправке самолетов и грузовым перевозкам в Афганистан".

В конце февраля парламент Кыргызстана принял решение о расторжении соглашения с США о размещении авиабазы "Манас", которая должна быть выведена с территории республики в срок до 18 августа.

В начале марта были расторгнуты соглашения с еще 11 странами антитеррористической коалиции, которые направляли своих военнослужащих в Кыргызстан в рамках операции "Несокрушимая свобода" в Афганистане.-

Аэровокзал внутренних авиалиний иркутского аэропорта откроется после масштабной реконструкции 10 апреля.
Как сообщил генеральный директор ФГУП "Аэропорт-Иркутск" Константин Былинин на открытие будут присутствовать министр транспорта РФ Игорь Левитин, губернатор Игорь Есиповский.

Напомним, реконструкция аэровокзала внутренних авиалиний началась в 2005 году. На все работы было предусмотрено 578 млн. рублей, но средств было затрачено меньше. К примеру, затраты на реконструкцию и оснащение оборудованием одного квадратного метра иркутского аэровокзала составили 43 тыс. рублей, что примерно в два раза меньше, чем тот же показатель в московских аэропортах. По словам Константина Былинина, все установленное в аэровокзале оборудование - новое, соответствующее техническому оснащению аэровокзалов крупных российских городов.

В ходе реконструкции площадь аэровокзала увеличена в два раза. Внутренний интерьер терминала создан из стекла и напоминает большой аквариум. Предполагается, что в новом аэровокзале, кроме необходимого оборудования для обслуживания пассажиров, будет сеть магазинов, в том числе круглосуточные минимаркеты, рестораны, интернет- кафе, киоски прессы и сувенирной продукции. Пропускная способность иркутского аэровокзала увеличится вдвое и составит 800 пассажиров в час. Аэровокзал внутренних авиалиний по площади и объему обслуживаемых пассажиров можно сравнить с терминалами таких крупных городов, как Самара, Хабаровск, Владивосток.

Кроме того, в ближайшие годы планируется провести реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта. Так, в 2010 году предполагается направить на эти цели средства из федерального бюджета. В настоящее время рассматриваются варианты размещения самолетов на время реконструкции полосы. В частности, часть самолетов можно будет разместить на территории иркутского авиазавода, сообщает Телеинформ

Омичи как и сотни пассажиров по всему миру стали заложниками ситуации: самолеты «КД авиа» 7 апреля не смогли подняться в воздух из-за долгов компании. По словам руководителя пресс-службы «КД Авиа» Елены Пеньковой, компания делала все, чтобы решить проблему.

Вчера днем поступило сообщение, что несколько других авиакомпаний согласились перевести пассажиров задержанных рейсов на борту своих самолетов. А к вечеру 8 апреля на официальном сайте «КД авиа» было опубликована информация, в которой говорилось, что авиакомпания возобновила свои полеты.

В сообщении также сообщалось, что «в настоящее время в Европу и Израиль вылетели все рейсы, задержанные в Калининграде 7 апреля 2009 года. К завтрашнему дню все расписание ОАО «КД авиа» войдет в нормальный режим. Это стало возможным благодаря договоренностям, достигнутым с лизинговыми компаниями и погашению части долга. Деятельность авиакомпании осуществляется в штатном режиме».

Однако, в интервью корреспонденту Информационного агентства «Деловой Омск» директор омского Аэропорта Сергей Круглов сообщил, что омичи до сих пор ожидают задержанных рейсов «КД авиа»: «Информация о том, что другие авиакомпании возьмут на себе доставку пассажиров задержанных рейсов, пока не подтвердилась. Омские пассажиры в данный момент находятся дома и ожидают новых сообщений».

Проведение проверки по факту приостановления эксплуатации воздушных судов ОАО «КД авиа» в Калининграде организовано Северо-Западной транспортной прокуратурой.


По утверждению ведомственной пресс-службы, «проверочные мероприятия направлены на защиту прав граждан - потребителей услуги воздушной перевозки».

7 апреля, самолетам «КД авиа» запретили подняться в воздух компании–лизингодатели после того, как не был осуществлен очередной платеж. Всего было задержаны шесть рейсов - самолеты не смогли перевезти пассажиров в города Европы и в Израиль.

«КД авиа» 28 октября 2008 года допустила реальный дефолт по облигациям, не выполнив свои обязательства на сумму 1 млрд рублей. В начале марта перевозчик заявил о возможной приостановке своей деятельности из-за крайне сложной финансовой ситуации, но тогда до фактической отмены рейсов не дошло.

Центральным экспонатом самарского завода «Авиакор» стал самолет АН-140 в необычной камуфляжной раскраске. Представители предприятия подтвердили - перемены в лайнере, который создавался для региональных пассажирских перевозок, неслучайны.

Самарские авиастроители готовятся занять новую нишу на рынке - самолеты для Министерства обороны, которые придут на смену выработавшим ресурс АН-24. Сейчас идут переговоры с военным ведомством. Но главная новость, прозвучавшая на форуме - завод «Авиакор» всё же войдет в государственную объединенную авиастроительную корпорацию. Детали процедуры вхождения «Авиакора» в госхолдинг пока не разглашаются. Изначально главным препятствием был статус завода - это единственное в отрасли частное предприятие.

Но, судя по всему, в ближайшее время будет найдено компромиссное решение. Другое важное заявление, сделанное на форуме - это возможность создания в губернии авиакомпании, которая придет на смену разорившейся «Самаре». Особую заинтересованность в появлении нового перевозчика высказало руководство международного аэропорта «Курумоч». Пока авторы проекта осторожно говорят о сроках, когда может появиться новый самарский воздушный перевозчик.

Предполагается, что, прежде всего, она будет осваивать популярное направление Самара-Москва и перелеты в пределах Приволжского федерального округа. В настоящее время работа над проектом идет в Министерстве транспорта. Ожидается, что на рассмотрение правительства губернии документ будет представлен до конца апреля.

В результате крушения одномоторного самолета в восточной индонезийской провинции Папуа погибли все шесть человек, находившихся на его борту.



Об этом сообщает национальное информагентство Антара, передает РИА «Новости».


Ранее сообщалось, что на борту находились четыре человека.


Самолет, принадлежащий авиакомпании Avia Star, перевозил груз из столицы провинции Папуа в соседний район Вамена. Крушение произошло за пять километров до аэропорта приземления. Все тела были извлечены из-под обломков развалившегося на три части самолета.


Причина крушения пока не установлена. По свидетельству очевидцев, самолет перед падением некоторое время кружил над землей.

Самолет авиакомпании «Турецкие авиалинии», выполнявший полет по маршруту Стамбул-Тбилиси, по ошибке совершил посадку на грузинском военном аэродроме.

Об этом сообщила в среду телекомпания CNN-Turk.

По информации представителей тбилисского аэропорта, который обслуживает турецкая компания TAV, «ошибка произошла по вине пилота».

«Вместо аэропорта Тбилиси лайнер приземлился на военном аэродроме, который ранее подвергся бомбардировке», - сообщает телеканал, не уточняя его названия и деталей.

Грузинский военный аэродром, на котором сел турецкий авиалайнер, находится в 16 километрах от тбилисского аэропорта.

Руководитель «Сакаэронавигации» Грузии Гиоргий Карбелашвили подтвердил сообщение турецких СМИ.

«Причины расследует следственная группа администрации, но представители турецкой стороны уже сделали заявление, что это была ошибка пилота», - отметил Карбелашвили.

По его словам Карбелашвили, в истории авиации подобные ошибки имели место всего пять раз за 40 лет.

«Посадочные полосы тбилисского аэропорта и аэропорта в Вазиани идут параллельно, и все просчитано на секунды. Исходя из этого, пилот и ошибся», - отметил представитель «Сакаэронавигации».

Авиакомпания "Мотор Сич" попала в черный список Евросоюза. Самолетам запорожской авиакомпании "Мотор Сич" запретили полеты в воздушном пространстве ЕС, сообщается на официальном сайте генерального директората Еврокомиссии по энергетике и транспорту. Среди других украинских авиакомпаний, оказавшихся в черном списке ЕС,– Ukrainian Cargo Airways, UM Air и Volare Aviation Enterprise. "Мотор Сич" принадлежит одноименному запорожскому производителю авиадвигателей и промышленных газотурбинных установок. Парк авиакомпании состоит из 11 пассажирских, грузовых и грузопассажирских Як-40, Як-42, Ан-140, Ан-74ТК-200, Ан-24РВ, Ан-12 и Ан-74ТК-200. "Но мы не совершаем полеты в Европу. Более того, представители Еврокомиссии проверяли наш самолет в Турции, которая не является членом Евросоюза",– отметил Ъ председатель совета директоров "Мотор Сичи" Вячеслав Богуслаев. По его словам, комиссия выявила несколько нарушений при проверке самолета Ан-24, после чего "Мотор Сич" устранила эти нарушения. "Я считаю, что нас не должны были вносить в черный список. Мы будем оспаривать это решение",– заявил господин Богуслаев. Елена Синицына

Росавиация пригрозила отозвать сертификат эксплуатанта у калининградской авиакомпании "КД Авиа", если до 15 апреля перевозчик не договорится с банками о займе на погашение долгов перед лизинговыми компаниями и кредиторами. Об этом заявил руководитель Росавиации Геннадий Курзенков, сообщает "Интерфакс".

Ранее также стало известно, что транспортная прокуратура начала проверку "КД Авиа" по факту приостановки полетов во вторник, 7 апреля.

Ранее сообщалось, что 7 апреля "КД Авиа" прекратила выполнять полеты из-за задолженности перед лизинговыми компаниями. Росавиацией был составлен график вывоза пассажиров из Европы, согласно которому основные перевозки взяли на себя "Аэрофлот" и "Трансаэро". 8 апреля в "КД Авиа" сообщили, что компания "продолжит работу в прежнем режиме", поскольку была достигнута некая "договоренность". С кем и о чем договорилась "КД Авиа", представители перевозчика не уточнили.

"КД Авиа" была на грани остановки еще в начале марта, когда уведомила Росавиацию о том, что прекращает выполнение рейсов с 11 марта, если не получит финансовую помощь. Тогда компании удалось договориться с лизинговыми компаниями и продолжить переговоры с банками. Кроме того, администрация Калининградской области согласилась выделить средства на поддержание работы "КД Авиа".

По данным "Интерфакса", ситуацию вокруг "КД Авиа" обсуждали на совещании у вице-премьера Сергея Иванова, который курирует в правительстве России авиацию. По итогам встречи было решено проработать механизмы помощи перевозчику. Напомним, что "КД Авиа" была включена в список предприятий, которые могут претендовать на господдержку на 2,5-2,6 миллиарда рублей.

При этом правительство готово помочь "КД Авиа" выплатить долги при условии, что авиакомпания будет разделена на две части. Первая, согласно планам чиновников, будет заниматься аэропортом "Храброво", а вторая - перевозками.

"КД Авиа" является основным авиаперевозчиком Калининградской области. По данным российских СМИ, основным акционером "КД Авиа" является банк "Санкт-Петербург", который получил акции перевозчика за долги у бывшего владельца Сергея Грищенко.

Событие. "КД Авиа" пригрозили отзывом лицензии