Виктор Христенко и Жан де Глиниасти обсудили, в частности, перспективы экономического сотрудничества двух стран в таких приоритетных областях, как авиастроение и автомобильная промышленность.

Как отметил глава Минпромторга России, авиа- и двигателестроение на сегодняшний день являются наиболее продвинутыми сферами взаимодействия - «это и участие российских компаний в программах «Эйрбас», и логично дополняющий российско-французское сотрудничество совместный проект Сухой Суперджет 100, абсолютно для нас приоритетный. И мы сделаем все возможное, чтобы риски, связанные с кризисом, никак не отразились на проекте».

Залогом успешной реализации проекта Сухой Суперджет 100, по мнению Виктора Христенко, помимо государственной поддержки, является единство позиций и интересов коммерческих участников проекта – российских и французских предприятий. В свою очередь, в Минпромтоге рассчитывают, что в скором будущем будут сданы по коммерческим соглашениям первые машины Сухой Суперджет 100. И принципиально важными потребителями новых самолетов, по мнению Виктора Христенко, могли бы стать французские авиаперевозчики.

Российская сторона также высказала свою заинтересованность в расширении сотрудничества в сфере вертолетостроения. «Использование опыта российских разработчиков, признанного передовым во всем мире, позволило бы ускорить разработку нового европейского тяжелого транспортного вертолета», - полагает Министр промышленности и торговли России.

В Великобритании пассажирский самолет авиакомпании "Турецкие авиалинии" совершил аварийную посадку.

Самолет авиакомпании "Турецкие авиалинии" летевший из Нью-Йорка в Стамбул совершил аварийную посадку в Лондоне из-за технических проблем. На борту самолета Airbus А-340 было 185 пассажиров и 15 членов экипажа, включая трех пилотов.

В салоне самолета упало давление, когда авиалайнер находился в воздушном пространстве Великобритании.

Игорь Левитин отметил, что на посту заместителя министра транспорта Валерий Окулов будет курировать вопросы гражданской авиации. Данное назначение является важным шагом в период реформирования авиационной отрасли.

Валерий Окулов на протяжении долгих лет возглавлял одну из ведущих авиакомпаний страны, его опыт и знание отрасли будут способствовать активному развитию гражданской авиации, что особенно важно в период антикризисного управления. Правительство Российской Федерации, авиационные власти страны реализуют ряд мер, направленных на стабильное функционирование авиационной отрасли. Игорь Левитин сообщил, что премьер-министр РФ Владимир Путин подписал постановление о правилах предоставления субсидий авиаперевозчикам в 2009 году на сумму 5 миллиардов рублей. Согласно постановлению, распорядителем средств выступает Федеральное агентство воздушного транспорта. Авиакомпаниям, взявшим на себя обязательства по перевозке пассажиров прекратившего операционную деятельность эксплуатанта, средства за перевозку будут субсидированы из федерального бюджета.

Валерий Окулов поблагодарил за оказанное доверие и подчеркнул, что авиационные власти должны отвечать современным требованиям антикризисного менеджмента. Заместитель министра отметил, что активно проводится работа по подготовке объединения Федерального агентства воздушного транспорта и Федеральной аэронавигационной службы, управление отраслью будет централизовано, что, несомненно, будет способствовать дальнейшему позитивному развитию гражданской авиации России.

Событие. 13 апреля 2009 года министр транспорта РФ И. Левитин представил коллективам Росавиации, Росаэронавигации и Ространснадзора своего нового заместителя В.Окулова

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России разработала проект правил, которые должны обеспечить авиакомпаниям равный доступ к услугам аэропортов. Об этом пишет газета "Коммерсант". В частности, антимонопольщики предложили распределять слоты в аэропортах либо по историческому принципу, либо на основе конкурсов. При этом топливозаправочные комплексы будут обязаны хранить топливо авиаперевозчиков и других поставщиков.

Слотом называется время, выделенное в аэропорту авиакомпании для выполнения ее самолетами вылетов и прилетов.

Как ожидается, новые правила поступят на рассмотрение правительства в течение ближайших двух недель. Антимонопольщики, предлагают распределять слоты в аэропортах по историческому принципу. В этом случае перечень слотов составляется на основании сезонного расписания авиаперевозчика за предыдущие периоды. После распределения слотов по историческому принципу авиакомпании смогут подавать заявки на оставшееся свободным время. Как ожидается, авиаперевозчики смогут обмениваться слотами между собой. При этом обмену подлежит равное количество слотов.

Если распределение времени по историческому принципу будет невозможно, аэропорт в течение 15 дней будет обязан рассмотреть заявку авиакомпании на обслуживание. По прошествии этого времени аэропорт должен будет либо заключить с перевозчиком договор, либо дать отказ. Основанием для отказа может быть только отсутствие технологической или экономической возможности заключить контракт.

Если аэропорт не имеет возможности обслужить всех заявителей, то, согласно предложению ФАС, в первую очередь будут обслуживаться авиакомпании, выполняющие международные рейсы. После этого на очереди будут регулярные рейсы, а последними аэропорт будет обслуживать чартерные.

Банк ВТБ принял решение оказать финансовую помощь находящейся на грани банкротства авиакомпании "КД Авиа" и выделить ей на текущую деятельность кредит в 255 миллионов рублей. Такое заявление сделал начальник управления общественных связей ВТБ Максим Лунев, сообщает РИА Новости.

По словам Лунева, первый транш средств в размере 70 миллионов рублей уже перечислен калининградской авиакомпании 10 апреля. Остальные деньги перевозчик получит после оформления всех документов и залогов.

13 апреля также стало известно, что государство поможет "КД Авиа" четырьмя миллиардами рублей, которые будут инвестированы в основной капитал перевозчика. А еще в марте власти Калининградской области предоставили компании кредит на 1,5 миллиарда рублей, чтобы она могла осуществлять полеты.

Напомним, общий размер долга "КД Авиа" оценивается более чем в 10 миллиардов рублей, а задолженности по зарплате - в 150 миллионов рублей. Из-за трудного финансового положения в начале апреля компания была вынуждена отложить выполнение всех своих международных рейсов, однако позднее смогла погасить долги и возобновить работу.

"КД Авиа" является основной авиакомпанией Калининградской области. Правительство готово было оказать помощь перевозчику при условии, что компания будет разделена на две части, одна из которых будет осуществлять перевозки, а вторая - заниматься аэропортом "Храброво".

Крупнейший авиаперевозчик Европы Air France-KLM намерен уволить от 2,5 до 3 тысяч человек к 2011 году. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на заявление представителя компании. Большая часть сокращений придется на сотрудников, уходящих на пенсию, вместо которых компания не планирует нанимать новых работников. Кроме того, контракты части сотрудников, истекающие в ближайшие два года, продлеваться не будут.

В прошедшем финансовом году, который завершился 31 марта 2009 года, Air France-KLM уже уволила 2,4 тысячи человек. Поводом для сокращения сотрудников стало снижение операционной прибыли компании. Убыток авиаперевозчика составил 200 миллионов евро за год. Как ожидается, в текущем финансовом году компания также объявит об убытках. Air France-KLM понес финансовые потери из-за снижения объема пассажироперевозок, которые в марте 2009 года сократились на 9,4 процента.

По итогам четвертого квартала 2009 года Air France получила чистый убыток в размере 505 миллионов евро. Для сравнения, годом ранее чистая прибыль авиакомпании составила 139 миллионов евро. Финансовые потери были связаны в основном с резким снижением пассажиропотока и объема грузовых перевозок. Кроме того, негативное влияние на прибыль оказал и рост цен на авиационное топливо в середине 2008 года.

В конце марта 2009 года Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила, что сокращение пассажироперевозок авиакомпаниями мира за первые два месяца текущего года составило 5,9 процента. При этом грузоперевозки сокращались на протяжении трех месяцев с декабря по февраль в среднем на 22 процента. По оценке IATA, кризис на рынке воздушных грузоперевзок уже достиг "дна", однако авиакомпаниям потребуется много времени на восстановление.

Авиакомпания "Международные Авиалинии Украины" (МАУ) объявила о уменьшении размера топливного сбора. Начиная с декабря месяца прошлого года, ставки топливного сбора снижены на тринадцати регулярных направлениях МАУ.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе МАУ, в апреле 2009 года на рейсах из Киева и Львова в Мадрид и Барселону размер топливного сбора уменьшен на $19: с $47 до $28. При вылете из аэропортов Барселоны и Мадрида, пассажиры заплатят на $31 меньше – размер сбора уменьшился с $87 до $56.

Снижены ставки топливного сбора также на маршрутах "Киев-Вена-Киев" и "Одесса-Вена-Одесса", "Киев-Берлин-Киев" и "Киев-Франкфурт-Киев".

Пересмотр размеров топливных надбавок, как на международных, так и на внутренних рейсах авиакомпании объясняется общемировой тенденцией удешевления авиационного топлива, которая наблюдается с октября прошлого года.

По словам Вице-президента по продажам и маркетингу авиакомпании "Международные Авиалинии Украины" Сергея Фоменко, введение топливного сбора – это вынужденная мера, направленная на частичную компенсацию резко возросших цен на авиационное топливо. "Топливные сборы были введены авиакомпанией МАУ в момент резкого повышения цен на авиационное топливо за рубежом и в Украине. При этом украинские перевозчики, в отличие от иностранных авиакомпаний, вынуждены платить в госбюджет еще и НДС в размере 20% от стоимости топлива. Позиция МАУ сразу была четко озвучена – как только цены на топливо в зарубежных аэропортах и аэропорту "Борисполь" будут снижены, авиакомпания снизит топливные сборы".

Он сообщил, что в настоящее время задержка по возврату НДС авиакомпании МАУ достигает полугода, в результате чего авиакомпания несет убытки, связанные с колебаниями валютного курса.

В МАУ заявляют, что, как только в Украине будет возобновлена процедура взимания налога на добавленную стоимость по нулевой ставке на топливо для украинских авиаперевозчиков при выполнении международных рейсов, МАУ сразу пропорционально снизит все топливные сборы.

Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" основана в 1992 году, является одним из лидеров отечественного рынка международных авиаперевозок. Флот компании состоит из 16 самолетов "Boeing-737" различной конфигурации. Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины (61,6%), "Austrian Airlines" (22,5%), компания "Aer Cap" (6%) и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР, 9,9%).

Хабаровские туроператоры и краевые власти рассматривают варианты привлечения на местный рынок международных авиаперевозок иностранных авиакомпаний. Напомним, ряд местных турфирм (см. „Ъ“ от 4 апреля) направили в краевое правительство жалобу на ОАО «Владивосток Авиа», выполняющее рейсы из Хабаровска в Южную Корею, Китай и Японию. В обращении отмечалось, что приморский перевозчик, начавший с конца прошлого года выполнять зарубежные рейсы «Дальавиа», воспользовался фактическим отсутствием конкурентов на азиатских направлениях и резко повысил стоимость полетов. Как следствие, наблюдается спад туристического потока. По словам начальника управления по туризму Хабаровского края Виталия Селюкова, особенно это заметно на маршруте Хабаровск—Ниигата, на котором, кроме «Владивосток Авиа», никто не летает. «До этого мы были лидерами на японском направлении после Санкт-Петербурга и Москвы. Если раньше загрузка самолета составляла в среднем около 70%, то теперь 30–40%»,— говорит Виталий Селюков. По его словам, потери несет и японская сторона. В январе 2009 года в Россию из Ниигаты въехало японских граждан на 20–25% меньше, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В связи с этим, сообщил г-н Селюков, власти префектуры Ниигата обещали содействие в вопросе привлечения на данное направление японского перевозчика. Среди возможных авиакомпаний рассматривается ANA. Но, как отметил председатель регионального отделения Российского союза туриндустрии Александр Осауленко, иностранному перевозчику нужна гарантия загрузки рейсов на регулярной основе. Для этого хабаровским турфирмам предложено консолидировать усилия.

Событие. Японцам становится не по карману Хабаровск

Национальный авиаперевозчик Армении, авиакомпания «Армавиа», 14 апреля начала осуществление нового регулярного рейса по направлению Ереван-Берлин-Ереван.

Как говорится в сообщении пресс-службы компании «Армавиа», рейсы в Берлин будут выполняться в неделю два раза по вторникам и пятницам.

«Германия является четвертой страной в Европе по количеству проживающих в ней армян - более чем 40000 армян проживают в этой стране. Однако мы надеемся и на то, что рейс заинтересует немецких туристов, которые желают посетить Армению, страну, к которой интерес со стороны иностранных туристов постоянно растет», - процитировали в сообщении слова генерального директора авиакомпании «Армавиа» Норайра Беллуяна.

Аэропорт Берлин – самый близкий к Армении по сравнению с другими немецкими аэропортами. Данное преимущество дает возможность сократить время полета для пассажиров, путешествующих между Арменией и Германией.

По словам представителя Посольства Республики Армения в Германии Амбарцума Минасяна, «данный рейс даст возможность развивать отношения не только на государственном уровне, но и поможет любителям путешествий в Европе, посетить Армению – республику со своими традициями и культурой, таким образом, развивать туризм и экономику».

Благодаря системе интерлайн и специально прорейтовому соглашениям между авиакомпаниями «Армавиа» и «Эйр Берлин», пассажирам будут предоставлены стыковки в Берлине в любой город, куда выполняет рейсы авиакомпания «Эйр Берлин».

Пассажиры могут забронировать билеты на рейсы авиакомпании «Армавиа» через официальный сайт компании: www.armavia.aero, либо через кассы прямых продаж и туристические агентства.

Авиакомпания «Армавиа» - член Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA). «Армавиа» выполняет более чем 170 рейсов в неделю по более 30 направлениям в страны СНГ, Европы и Ближнего Востока. В 2008 году авиакомпания перевезла почти 647 000 пассажиров. Воздушный авиапарк компании состоит из ВС типа А-319 (3), А-320 (2), Ил-86, Ту-134. «Армавиа» станет первой авиакомпанией, которая приобретает новый самолет Сухой Superjet S-100, который пополнит авиапарк до конца 2009 года.

Половина акционерного капитала региональной авиакомпании "Восточно-Западные авиалинии", о создании которой иркутские власти заявили на прошлой неделе, будет принадлежать правительству Иркутской области и "Ростехнологиям", другая половина - частным инвесторам, сообщил губернатор Иркутской области Игорь Есиповский, передает РИА Новости.

"Предполагается, что 25% в капитале авиаперевозчика будет принадлежать иркутскому правительству, еще 25% мы передадим "Ростехнологиям", остальное будет принадлежать частным инвесторам", - сказал губернатор, не уточнив, что это за инвесторы.

О создании "Восточно-Западных авиалиний" при участии властей Иркутской области и Красноярского края и "Ростехнологий" стало известно на прошлой неделе, но структура капитала не раскрывалась. Однако власти Красноярского края позднее заявили, что в капитал компании они не входили. "Мы предлагали главам соседних регионов стать акционерами авиаперевозчика, но все отказались", - пояснил Есиповский.

Ранее сообщалось, что предложения делались не только красноярским властям, но и правительствам Бурятии и Забайкальского края. "Восточно-Западные авиалинии", по словам Есиповского, будут базироваться в иркутском аэропорту. Для нее предполагается закупить легкие самолеты Ан-2, Ан-3, а также региональные самолеты Як-42Д и среднемагистральные Ту-204.

Часть авиапарка может быть позаимствована у авиакомпаний "Итеравиа" и "Дальавиа", которые сейчас не летают. Как сообщалось ранее, сама "Дальавиа" может войти в состав авиакомпании "Авиалинии России", создаваемой "Ростехнологиями". По словам Есиповского, первые рейсы самолеты "Восточно-Западных авиалиний" начнут летать в мае по Иркутской области и между сибирскими регионами, а также в Москву.

Власти Хорватии приняли решение по отмене визового режима для жителей России и Украины.
По решению кабинета министров Хорватии российские и украинские туристы теперь могут беспрепятственно въезжать в страну, не прибегая к официальному оформлению виз на протяжении всего летнего сезона – 1 мая по 30 октября.

Как заявил представитель с хорватской стороны, данный закон поможет стимулировать туристический сектор страны и привлечь славянских путешественников, которые до этого момента по каким-то причинам не могли получить официальное разрешение на пересечение границы. В частности, предполагается возможность снятия запрета на посадку в местных аэропортах российских самолетов предыдущего поколения, на которых часто осуществляются чартерные перелеты.

На сегодняшний день у России с Хорватией действует двухстороннее соглашение облегченного визового режима: российский гражданин с обычным загранпаспортом может въезжать на территорию Хорватии при наличии оригинала приглашения или оригинала туристического ваучера.

На Филиппинах, в провинции Кагаян, обнаружены обломки 10-местного самолета The Chemtrad компании Islander, потерпевшего крушение 2 апреля. На месте падения самолета найдены тела нескольких человек.

На борту самолета находились два пилота и 5 пассажиров; полиция практически исключает вероятность того, что кто-то из них выжил в результате катастрофы. Часть останков, по словам начальника полиции Роберто Дамиана, предстоит извлекать из-под обломков самолета.

В течение 12-ти дней продолжалась поисково-спасательная операция, в которой участвовали несколько вертолетов, однако ее проведению препятствовала плохая погода в районе поисков.

Родственники пилотов и пассажиров 12 дней переходили от отчаяния к надежде и вновь к отчаянию, так как никаких точных сведений спасатели им сообщить не могли.

Управляющий санацией Открытого акционерного общества Авиационная компания «Днепроавиа» объявил о льготной продаже акций компании. Сейчас акции могут купить нынешние и бывшие работники предприятия, вышедшие на пенсию, уволенные на основании п.1 статьи 40 Кодекса законов о труде Украины и не работают с момента увольнения на других предприятиях, лица, которые в соответствии с законодательством имеют право вернуться на предыдущее место работы на этом предприятии, инвалиды, уволенные в связи с увечием или профессиональным заболеванием, работники, уволенные по состоянию здоровья и сотрудники социально-культурных и оздоровительно-лечебных учреждений, которые приватизируются в составе предприятия, на балансе которого они пребывают.

Об этом говорится в сообщении управляющего санацией, текстом которого располагает ИА «НОВЫЙ МОСТ».

«Указанные лица имеют право на льготную покупку не более 3,06 тыс. акций «Днепроавиа» по цене 0,125 грн./акция», - сказано в сообщении.

Прием заявок на льготную покупку акций «Днепроавиа» будет вести до 31 мая 2009 года.

Справка. Национальная авиакомпания «Днепроавиа» является 3-й авиакомпанией по общим объемам перевозок в Украине. Парк «Днепроавиа» на сегодня насчитывает 6 самолетов Boeing 737 (различных модификаций) и 11 самолетов Embraer-145. В 2008 году ОАО «АК «Днепроавиа» перевезла 432 тыс. пассажиров.

Маршруты для региональной авиакомпании определят в ближайшее время. Губернатор Иркутской области Игорь Есиповский сегодня на пресс-конференции, посвященной году его работы в качестве главы Приангарья, рассказал о перспективах развития «Восточно-Западных авиалиний». По его словам, в первое время лайнеры будут совершать полеты в города Сибири, Дальневосточного федерального округа, Москву и Санкт-Петербург. Кроме того, существуют перспективы международных рейсов. Для локальных перевозок выбрали самолеты АН-2, АН-3 и Л-410. Сейчас решается вопрос о том, какие технические средства наиболее подходят для полетов в северные территории области.
Напомним, на прошлой неделе проект местной авиакомпании презентовали министру транспорта РФ Игорю Левитину. Как рассказал Игорь Есиповский, команду менеджеров, которые проектировали авиакомпанию, сформировали из экс-сотрудников одной ушедшей с рынка компании. Долгое время искали подходящую базу для создания региональных авиалиний. Велись переговоры со множеством известных предприятий. В итоге, подчеркнул Губернатор, пришли к более целесообразному решению — создать новую авиакомпанию. Согласно договоренности, 25% «Восточно-Западных авиалиний» придется на долю Правительства Иркутской области, еще 25% отойдут базовой компании «Ростехнологии», оставшиеся 50% разделят между собой частные инвесторы.

В рамках спонсорской поддержки этапа Абу-Даби Гран-при Формулы 1 (Formula 1(TM) Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix ) авиакомпания Etihad украсила свой самолет специальной символикой гонок F1.
В настоящий момент авиакомпания начала размещение логотипов F1 в хвостовой части более 40 самолетов своего флота, летающих по всему миру и, как ожидает компания, это будет способствовать значительному росту интереса к спортивному мероприятию.

Питер Баумгартнер (Peter Baumgartner),коммерческий директор Etihad отмечает: “Мы чрезвычайно гордимся тем, что являемся спонсором Абу-Даби Гран-При Формулы 1 (Formula 1(TM) Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix), которая пройдет в ноябре этого года в Абу-Даби. Размещение логотипа F1 на наших самолетах является еще одним важным шагом в установлении тесной связи между Etihad и F1.

Поддержка F1 и брендинг самолетов компании символикой соревнований, позволяет не только значительно повысить осведомленность о гонках и титульном спонсорстве Etihad, но и представить Абу-Даби, как одну из наиболее перспективных, динамично развивающихся столиц мирового спорта.

Так же в рамках спонсорской поддержки гонок авиакомпания разместила специальные логотипы F1 на двух Аэробусах своего флота: A320 и A340.

Самолеты с уникальным дизайном - часть маркетинговой кампании Etihad Airways, которая достигнет пика своей интенсивности в период проведения последней гонки сезона F1 (TM) в Абу-Даби.

Соглашение о титульном спонсорстве Formula 1 компанией Etihad Airways, заключенное на три года и оцененное в семизначную сумму, дает право именовать этап как “Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix” до 2011 года.

По условиям контракта, Etihad получает также право размещения рекламы вдоль основной трассы и на подиуме Abu Dhabi Grand Prix.

На текущей неделе компания Etihad Airways официально объявила о начала продажи билетов на этап Гран-При Формулы 1. Это вызвало небывалый ажиотаж со стороны поклонников гонок, что свидетельствует о несомненном успехе рекламной акции Etihad в преддверии гонок. Поклонники отчаянно пытались убедить продавцов в то, что они являются частью мировой истории, приобретая билеты и резервируя даты на самую первую гонку Формулы 1 в Абу Даби, которая пройдет на стадионе Yas Marina. Кроме того в прошлые выходные в Мирина Молл Etihad представила гоночный автомобиль формулы 1. Это было сделано в целях привлечения дополнительного внимания к соревнованиям и началу продажи билетов на ‘этап Формулы 1. Автомобиль также будет демонстрироваться посетителям Аль Вада Молл (Al Wahda) в Абу-Даби и Бавади Молл (Bawadi) в Аль Aин в течение всего апреля, таким образом все гости магазинов смогут сфотографироваться около гоночной машины.

Билеты на этап Гран-При Формулы 1 продаются в магазинах Etihad Holydays в Khalidiyah Khalidiya Молл, Wahda Молл и Марина Молл в Абу- Даби, а также в Марина Молл в Дубайи и Bawadi Молл в Аль Аин (Al Ain).

Etihad Airways является национальным авиаперевозчиком ОАЭ, имеет центральный офис в столице ОАЭ Абу-Даби.

В настоящий момент Etihad осуществляет рейсы по 51 направлению, среди которых города Ближнего Востока, Европы, Северной Америки, Африки и Азии.

Корпорация Northrop Grumman (США) отметила 50-летнюю годовщину первого полета первого в мире сверхзвукового учебно-тренировочного самолета (УТС) Т-38, говорится в сообщении корпорации.

В 1956 г. корпорация Northrop Grumman выиграла контракт ВВС США на создание сверхзвукового УТС для повышенной подготовки. Первый полет первого опытного самолета YT-38 состоялся 10 апреля 1959 г. С 1959 г. по 1972 г. корпорация построила 1187 УТС Т-38. Приблизительно половина этих машин остается сегодня в эксплуатации в ВВС США, в авиации флота США, в NASA и в ВВС целого ряда стран. Парк УТС Т-38 налетал более 13 млн часов, примерно по 15 тыс. часов на каждый самолет, причем лидерные машины имеют налет более 19 тыс. часов. За это время на Т-38 прошли подготовку примерно 75 тыс. пилотов. В 1961 г. самолет стоил $756 тыс., был просто в пилотировании и эксплуатации. Программа послепродажной поддержки и модернизация позволит этим машинам оставаться на вооружении по крайней мере до 2020 г. При этом программа модернизации предусматривает замену крыла и установку некоторых новых элементов конструкции самолета в заводских условиях.

 Бывший заместитель председателя правительства Воронежской области Вячеслав Клейменов, курировавший промышленность, утвержден заместителем генерального директора лизинговой компании ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), сообщили "Интерфаксу" в компании.

Как отметил собеседник агентства, в новой должности В.Клейменов будет осуществлять взаимодействие с ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) по вопросам производства самолетов Ил-96 и Ан-148.

В.Клейменов в 1997 году был утвержден в должности вице-губернатора Воронежской области, в 2008 году стал вице-премьером регионального правительства.

Событие. Заместителем гендиректора ИФК утвержден бывший вице-премьер Воронежской области

однако имена нарушителей порядка будут периодически публиковаться в открытых источниках с указанием имен, даты и вида нарушения. Этой информацией при желании могут пользоваться другие авиакомпании.

В преддверии летнего сезона и ввода большого числа чартерных рейсов АК «Уральские авиалинии» предупреждает своих пассажиров о необходимости соблюдения норм общественного порядка на борту воздушного судна. В случае совершения гражданами правонарушений - распития спиртных напитков, курения на борту, хулиганства, нецензурной брани, авиакомпания оставляет за собой право оформлять акты о нарушениях и передавать их в ОВД, для привлечения таких пассажиров к административной ответственности и применения иных мер, вплоть до отказа в перевозке.

Так, например, отличился пассажир Сливков, который следовал по маршруту Москва-Екатеринбург-Чита. На него с заявлением обратились сами пассажиры рейса №293. В аэропорту Кольцово они проинформировали милицию о том, что Сливков нецензурно выражался, оскорблял пассажиров и угрожал им. На общего обидчика был составлен акт о нарушении правил поведения, и в аэропорту Екатеринбурга его с рейса сняли.

Как отметили в пресс-службе "Уральских авиалиний", сейчас бригады бортпроводников и экипажи вновь проинструктированы, как нейтрализовать нарушителя и оперативно действовать в сложных ситуациях. Авиакомпания предупреждает, что в случае агрессивных действий и создания дискомфортных условий в полете для других пассажиров, нарушитель может быть обездвижен вплоть до совершения посадки.

Правила поведения для пассажиров АК «Уральские авиалинии» публикуются в каждом номере бортового журнала «УАМ». Остальную необходимую для перелета информацию можно прочитать на сайте авиакомпании uralairlines.ru

Справка.
Авиакомпания "Уральские авиалинии" входит в число 10 ведущих российских авиакомпаний по уровню безопасности и объему перевозок. В 2007 году авиакомпания в очередной раз вошла в рейтинг "Эксперт-400". С начала деятельности и по сегодняшний день компанию возглавляет пилот 1 класса, заслуженный работник транспорта РФ генеральный директор Сергей Скуратов.

Авиакомпания "Уральские авиалинии" заняла 2 место в конкурсе "Самая пунктуальная авиакомпания", организованного "Коммерческим агентством аэропорта "Домодедово" в декабре 2007 года. Самолеты авиакомпании за декабрь совершили 119 рейсов с регулярностью 90,76%.

"Уральские авиалинии" в 2007 году стали обладателем межрегиональной премии Урала и Сибири "Итоги года" в номинации "Исполняющие мечт

Чрезвычайный и полномочный посол Венесуэлы в РФ Уго Хосе Гарсия Эрнандес посетил ОАО «ВАСО», где планируется изготовить для его страны дальнемагистральные лайнеры Ил-96-300. Он посмотрел борт Ил-96 с VIP-салоном, который лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» готовит для передаче в летный отряд администрации Президента РФ. Так же он посмотрел как готовятся к передаче воронежской авиакомпании «Полет» грузовые лайнеры «Ил-96-400Т».

Послу Венесуэлы показали завод, новое оборудование, которое поступило на предприятие в рамках масштабной программы модернизации предприятия. Так же он ознакомился с серийным производством новых российско-украинских региональных самолетов Ан-148, сообщает «Интерфакс».

Напомним, что меморандум о поставке российских пассажирских самолётов Ил-96-300 в Венесуэлу был подписан в Венесуэле 27 ноября 2008 года между российской лизинговой компанией ОАО «Ильюшин Финанс Ко» и Экспортно-Импортной компанией Венесуэлы «VEXIMCA C.A.» в присутствии президентов России и Венесуэлы.

Этот документ стал первой сделкой по поставке в Боливарианскую Республику Венесуэла гражданских самолётов российского производства. В настоящий момент в латиноамериканском регионе эксплуатируется три самолета Ил-96-300, поставленные на Кубу ОАО «ИФК». В Венесуэлу авиалайнеры планируется передать в 2010 году.

Перевозки из Томска и Красноярска в Сочи будут осуществляться авиакомпанией "Россия" впервые, говорится в сообщении компании. Частота полетов для каждого направления составит 2 раза в неделю, полеты начнутся с конца июня.

"Данная программа призвана, в первую очередь, удовлетворить потребности сибирского региона в перевозках к месту отдыха. Расписание полетов спланировано таким образом, чтобы удовлетворить именно туристический сегмент рынка: ранний вылет из аэропортов Красноярска и Томска, а также поздний вылет из Сочи позволят увеличить время отдыха туристов без дополнительных затрат на проживание", - говорится в сообщении компании.

Кроме того, авиакомпания надеется, что спрос на отдых на российских курортах в предстоящий сезон увеличится. "Это связано с частичной переориентацией туристических потоков с курортов Турции, Болгарии, Греции из-за удорожания туристического пакета в связи с резким ростом курса европейской валюты", - отмечает пресс-служба ГТК "Россия".

ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия" базируется в Санкт-Петербурге и выполняет до 50% всех авиаперевозок из аэропорта "Пулково". За 2008 год ГТК "Россия" перевезено свыше 3 млн пассажиров. Общая протяжённость воздушных трасс составляет 1,3 млн км. Парк ГТК "Россия" состоит из самолётов Airbus A319, Airbus A320, Boeing 737-500, Boeing 767-300, Ту-154М, Ту-134.

В ночь перед главным христианским праздником Пасхой на липецкую землю будет доставлен самолетом Благодатный огонь из столичного аэропорта «Внуково», куда он прибудет прямым авиарейсом из Иерусалима.

Как сообщили агентству «Липецк-Инфоцентр» в пресс-службе Липецкой и Елецкой епархии, огонь в капсулах из столицы доставят два липецких священнослужителя: в эту же ночь его торжественно зажгут в Христорождественском соборе Липецка и в Задонском Богородицком мужском монастыре. Отсюда Благодатный огонь разнесут по другим храмам области.

В дирекции Липецкого аэропорта проинформировали, что самолет Як-40 авиакомпании «Центр-Юг», полет которого в Москву и обратно в рамках благотворительной пасхальной акции организовал НЛМК, из Липецка вылетит вечером 18 апреля. На его борту будут два священнослужителя, до десяти представителей местных СМИ и один из руководителей Липецкого аэропорта. Доставка самолетом Благодатного огня на липецкую землю становится уже традицией.

Авиакомпания «Якутия» будет осуществлять полеты по новому маршруту, проложенному внутри республики.

С 16 апреля начнут выполняться пассажирские рейсы Ленск-Олекминск-Нерюнгри и обратно. Подвигло на такое решение руководство авиакомпании строительство нефтепровода ВС-ТО, которое как раз проходит в этих районах. В «Якутии» надеются, что маршрут будет востребован, в первую очередь, строителями трубопровода.

Перевозка пассажиров будет осуществляться на самолете Ан-24. Рейсы планируются одни раз в неделю – по четвергам.

Министерство транспорта Российской Федерации делает всё, чтобы ускорить выход распоряжения Правительства РФ о передаче акций ОАО «Омский аэропорт» и федерального имущества гражданской авиации в собственность региона, передаёт "Омская губерния".

Это необходимо для реализации проекта по завершению строительства международного аэропорта «Омск-Федоровка». Об этом глава Минтранса РФ Игорь Левитин заявил на пресс-конференции в Иркутске, где проводил совещание по вопросам развития транспортной инфраструктуры Сибири: «Мы согласовали передачу имущества в ведение Омской области, Минтранс РФ делает всё, чтобы ускорить в Правительстве РФ выход этого документа. Мы считаем, что если Губернатор (Омской области Леонид Полежаев) решил взять на свой уровень это имущество и построить там новый аэропорт, мы готовы его поддержать в этом вопросе. И в Правительстве сейчас уже нет никаких разногласий по этому вопросу».

Напомним, указом Президента РФ Дмитрия Медведева от 15 июля 2008 года ОАО «Омский аэропорт» исключено из перечня стратегических предприятий Российской Федерации. Это дало возможность Омской области приступить к процессу передачи федерального пакета акций ОАО «Омский аэропорт» (85% акций в собственности федерации) и федерального имущества в собственность региона для завершения строительства аэропорта «Омск-Фёдоровка» на принципах государственно-частного партнёрства без привлечения федерального финансирования.

Аэропорт «Омск-Федоровка» призван стать частью создаваемого в Омске мультимодального транспортного узла. Через регион пройдет транспортный коридор, соединяющий Европу и Азию. Новый аэродромный комплекс будет способен принимать самолеты типа Ил-86, Ил-76, Ту-204, а также широкофюзеляжные воздушные суда типа Ил-96 и Boeing-747.

Пассажиры трех норильских рейсов вылетели из Красноярска. В северном городе несколько дней действовало штормовое предупреждение. Из-за этого были задержаны рейсы трех авиакомпаний - "Атлант-Союз", "Сибирь" и "Заполярье", сообщила пресс-секретарь красноярского аэропорта Ирина Лакуста: "Сегодня три рейса, которые были запланированы на Норильск на 8 часов утра, улетели. Сейчас идет посадка на рейс авиакомпании "Сибирь". Аэропорт "Алыкель" открыт, погода есть". Кроме этого, сегодня вылетят задерживающиеся самолеты из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижневартовска и Сургута. Всего - 11 рейсов.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» намерена бороться с пассажирами, нарушающими правила безопасности полетов, публикуя о них информацию на своем сайте. Как пояснила пресс-секретарь «Уральских авиалиний» Елена Спиридович, таким образом, компания рассчитывает на воспитательный эффект. «Мы будем публично сообщать лишь о тех пассажирах, кто уже привлечен к административной ответственности», — подчеркнула она. В частности, «Уральские авиалинии» уже опубликовали на своем сайте сведения о двенадцати пассажирах, которые либо курили на борту самолета, хотя это запрещено, либо находились в состоянии алкогольного опьянения и дебоширили. Впрочем, по ее словам, публикация таких сведений не станет основанием для отказа пассажиру в новом перелете. Она также призналась, что иных действенных рычагов для борьбы с пассажирами-нарушителями у авиакомпании нет. «Для того чтобы предотвратить появление нетрезвого пассажира на борту воздушного судна, необходимо доказать факт его опьянения. В первую очередь, такой пассажир должен пройти медицинское освидетельствование, но провести экспертизу в аэропорту Кольцово сегодня невозможно, так как медпункт аэропорта не имеет права оказывать подобные услуги», — отметила Елена Спиридович. Практически к аналогичным мерам прибегают и другие авиаперевозчики. Как рассказала начальник пресс-службы ОАО «Аэрофлот» Ирина Данненберг, авиаперевозчик составляет черные списки пассажиров. «Однако мы не имеем права отказать пассажиру в продаже билета, а лишь можем предупредить экипаж о том, что на борту находится потенциальный нарушитель. Максимальное наказание дебошира — это аннулирование обратного билета», — отметила она. По словам госпожи Данненберг, такие списки составляют также авиакомпании «Трансаэро» и «Пулково».

Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Томской области прекратило административное производство в отношении ОАО «Томская топливозаправочная компания» (ТТЗК) по подозрению в злоупотреблении доминирующим положением на рынке хранения и обеспечения авиатопливом в аэропорту Богашево. В ООО «Газпромнефть-Аэро Томск», инициировавшем антимонопольное расследование из-за роста стоимости услуг ТТЗК, рассматривают возможность обращения в суд. В самой ТТЗК утверждают, что готовы обсуждать условия сотрудничества со структурами «Газпромнефти» в томском аэропорту.

ООО «Газпромнефть-Аэро Томск» осуществляет поставки авиатоплива в Богашево. Согласно договору с единственным заправщиком в аэропорту — ТТЗК — последняя обязывалась принимать и хранить топливо, а также заправлять воздушные суда. По данным «СПАРК-Интерфакс» на 1 января 2009 года компанией «Газпромнефть-Аэро Томск» владеют в равных долях ООО «Аэропорт Томск» и ЗАО «Газпромнефть-Аэро» (100-процентная «дочка» ОАО «Газпромнефть»). Совладельцами ТТЗК являются ООО «Реко-Траст» (51%, «дочка» ООО «Военно-коммерческий центр») и ООО «Аэропорт Томск» (49%).
УФАС по Томской области рассмотрело заявление ООО «Газпромнефть-Аэро Томск» в отношении ТТЗК. В январе 2009 года «Газпромнефть-Аэро Томск» направила ТТЗК письмо с предложением изменить условия работы в Богашево. В частности, ТТЗК предлагалось передать функции заправщика ЗАО «Газпромнефть-Аэро Новосибирск», от чего томская компания отказалась, рассказал „Ъ“ замначальника УФАС Игорь Бутенко.

Необходимость изменения условий договора между ТТЗК и «Газпромнефть-Аэро Томск» в ОАО «Газпромнефть» объясняют ростом стоимости услуг томского заправщика. «В течение двух последних месяцев ТТЗК неоднократно повышала стоимость услуг по договору на хранение и заправку воздушных судов с «Газпромнефть-Аэро Томск». Располагая собственными топливозаправочными ресурсами, «Газпромнефть-Аэро Томск» предложило ТТЗК пересмотреть условия договора в целях снижения для авиакомпаний стоимости услуг по заправке самолетов «в крыло». Руководство ТТЗК от пересмотра условий договора отказалось, расторгнув договор в одностороннем порядке и прекратив заправку воздушных судов», — пояснили в пресс-службе «Газпром нефти».

После отказа топливозаправочной компании «Газпромнефть-Аэро Томск» обратилась в антимонопольную службу, которая начала расследование. По словам господина Бутенко, расследование показало, что компания-заявитель не соблюла целый ряд формальностей. Например, в ТТЗК не были направлены ни проект нового договора, ни предложения пересмотреть уже заключенный договор. В результате УФАС приняло решение прекратить административное производство по этому заявлению.

В настоящее время действие договора между ТТЗК и ООО «Газпромнефть-Аэро Томск» приостановлено, коммерческие отношения между компаниями прекращены. «На момент поступления письма от «Газпромнефть-Аэро Томск» в январе 2009 года наличие договора с ней было для ТТЗК средством выживания. Они хотели забрать у нас услугу, которая кормила предприятие. Сейчас у нас заключено порядка шести-семи аналогичных договоров на прием, хранение и отпуск топлива с другими компаниями», — рассказала начальник юридического отдела ТТЗК Людмила Рыжкова.

В пресс-службе ОАО «Газпром нефть» сообщили, что в компании не согласны с решением УФАС. По словам представителя «Газпромнефть-Аэро Томск» Ирины Максимовой, компания рассматривает различные варианты защиты своих интересов, в том числе обращение в суд.

«Если «Газпромнефть-Аэро Томск» обратится в суд, то, полагаю, шансов на победу у них практически нет», — считает Игорь Бутенко. Людмила Рыжкова отметила, что руководство компании готово обсуждать со структурами «Газпром нефти» новые условия сотрудничества, однако, по ее словам, переговоры между сторонами пока не начались.

Португалия планирует облегчить визовый режим для россиян, заявил глава МИД этой страны Луиш Амаду.
"Помимо переговоров в формате Россия - ЕС Португалия хотела бы также предпринять шаги, которые позволяет ее законодательство, чтобы облегчить визовые формальности для граждан РФ", - сказал португальский министр во вторник на пресс-конференции по итогам переговоров с российским коллегой Сергеем Лавровым.
Л.Амаду отметил, что такие намерения португальской стороны связаны, в том числе, с намеченным открытием прямого регулярного воздушного сообщения между Москвой и Лиссабоном.
Предполагается, что регулярные ежедневные рейсы между двумя столицами будут осуществлять самолеты португальской авиакомпании TAP.
Португальский министр выразил надежду, что регулярное воздушное сообщение между Москвой и Лиссабоном начнет действовать после намеченного на июнь заседания российско-португальской межправкомиссии.

Сотрудники Россельхознадзора по Челябинской области задержали в аэропорту областного центра 8 щеглов. Гражданин Таджикистана спрятал живой груз под одеждой и пытался незаконно вывезти из России.

Как сообщили «Новому Региону» в пресс-службе южноуральского Россельхознадзора, в челябинском аэропорту при посадке в самолет у гражданина Таджикистана под одеждой были обнаружены 8 щеглов. Пернатые у пассажира были изъяты. Выяснилось, что мужчина пытался незаконно вывезти птиц с территории Челябинской области. Между тем, данный вид птиц занесен в Красную книгу Международного Союза Охраны природы. Оказалось, что на перевозимых пернатых отсутствовали положенные ветеринарные документы. А значит, нет информации об их происхождении, проведенных диагностических исследованиях и вакцинациях, кроме того, нет данных и об эпизоотическом состоянии места проживания птиц. Вначале задержанных щеглов поместили в изолированное помещение челябинского зоопарка. Здесь ветеринары провели все необходимые карантинные и противоэпизоотические мероприятия. Сейчас решается вопрос о дальнейшей судьбе редких птиц. Правонарушитель будет оштрафован.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разработала проект правил недискриминационного доступа к аэропортовым услугам. Служба предлагает распределять слоты в аэропортах либо по историческому принципу, либо на конкурсе, а топливозаправочные комплексы обязать заливать на хранение топливо авиакомпаний и других поставщиков. Эксперты считают принятие правил своевременным, но отмечают, что прозрачного механизма выдачи слотов в них до сих пор нет.

ФАС завершает работу над правилами недискриминационного доступа к аэропортовой инфраструктуре, заявил вчера заместитель главы службы Анатолий Голомолзин. Внести документ в правительство он планирует в течение двух недель. Чиновник Минтранса подтвердил "Ъ", что по сути документа у ведомства возражений нет, хотя есть "ряд замечаний".

Новые правила должны быть утверждены постановлением правительства (проект обоих документов есть в распоряжении "Ъ"). В них декларированы равные условия доступа авиакомпаний к инфраструктуре. Аэропорт должен в течение 15 дней рассмотреть заявку перевозчика на обслуживание и направить ему или уже подписанный договор, или отказ, основанием для которого может быть только отсутствие технологической или экономической возможности заключить договор. Для контроля Минтранс должен разработать методику оценки пропускной способности аэропортов. Если договор заключается не по историческому принципу, а возможности обслужить всех нет, ФАС предлагает в первую очередь обслуживать регулярные международные линии, затем регулярные внутренние и в последнюю очередь — чартерные.

Вопрос о выделении авиакомпаниям слотов ФАС предлагает решать по историческому принципу. Перевозчик обладает правом исторических слотов, перечень которых составляется при формировании сезонного расписания на основе выполненных рейсов в предыдущем сезоне. После распределения исторических слотов на оставшиеся авиакомпании могут подавать заявки, и если на всех их не хватает, они должны распределяться на конкурсе. Изъять уже выданный слот аэропорт может только в случае неиспользования более 20% частот. Авиакомпании могут обменивать слоты между собой в соотношении 1:1, а продавать или переуступать их права не имеют.

Отдельная глава посвящена топливному обеспечению. Документ предписывает операторам аэропортов при наличии технической возможности предоставлять емкости для хранения собственного топлива авиакомпаниям. Кроме того, они "не вправе препятствовать" размещению поставщиками топлива в аэропорту собственных емкостей для хранения и продажи топлива.

Менеджер крупной нефтекомпании считает, что принятие документа в таком виде пойдет на пользу рынку. "Это поможет избежать ситуаций, похожих на ту, которая недавно произошла в Петербурге: ТЗК "Совэкс", принадлежащий "Газпром нефти" и ЛУКОЙЛу, отказался заливать на хранение керосин "Сургутнефтегаза"",— говорит собеседник "Ъ", отмечая, что конфликт обсуждался на совещании по авиатопливу у Игоря Сечина. "Хорошо, что решение проблемы доступа к услугам аэропортов сдвинулось с места",— соглашается гендиректор "Ютэйра" Андрей Мартиросов. Но запрет на переуступку слотов он считает недостатком. "Кризис показал, что авиакомпании уязвимы, поскольку практически лишены активов, которые могли бы пополниться ликвидными слотами",— отмечает менеджер.

Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев отмечает, что документ не будет эффективно работать, пока не создан прозрачный механизм распределения слотов при ограниченной пропускной способности. Также, по его мнению, необходимо регламентировать предоставление и других услуг, например хендлинговых компаний или поставщиков бортового питания: около 70% их поставщиков — монополисты.

Событие. ФАС обяжет принимать самолеты - Служба подготовила проект правил доступа к услугам аэропортов

50-летнего руководителя ЗАО «Роставиа» Владимира Кречетова обвиняют в неуплате налогов на сумму более 11 миллионов рублей

Для Ростова это редкий, пожалуй, уникальный случай, когда руководитель компании оказался за решеткой из-за неуплаты налогов, ведь зачастую суд выбирает другую меру пресечения - подписку о невыезде. «Исключение» было сделано в отношении 50-летнего директора ЗАО «Роставиа» Владимира Кречетова, которого обвиняют в неуплате налогов на сумму более 11 миллионов рублей. В течение трех лет компания вообще не подавала налоговых деклараций и не отчитывалась о своих доходах, несмотря на то, что на ее счета поступали деньги от других фирм за оказанные им услуги. А когда об этом стало известно Управлению по налоговым преступлениям донского ГУВД и УФСБ РФ по Ростовской области, то мужчина якобы вдруг засобирался за границу.

- У оперативников появилась информация, что бизнесмен решил скрыться от следственных органов в неизвестном направлении, поэтому его пришлось посадить под арест, - говорит Екатерина Данова, сотрудник пресс-службы донской милиции.
В «Роставиа» утверждают, что руководитель скрываться не собирался, просто у него планировалась краткосрочная зарубежная командировка, и удивляются решению суда, который принял сторону правоохранительных органов, хотя бизнесмену требуется постоянное внимание врачей.

- У него сахарный диабет и ишемическая болезнь сердца, есть справки об этом, - говорит коммерческий директор «Роставиа» Вячеслав Асланов.

Однако комментировать ситуацию с неуплатой налогов в компании отказались. Что в принципе и понятно - по факту уже возбуждено уголовное дело по статье 199 часть 2 УК РФ «Уклонение от уплаты налогов с организации путем непредставления налоговой декларации», а директору предъявлено обвинение. И если удастся довести дело до суда, то ему грозит до шести лет лишения свободы.

В этой ситуации интересно получить ответ еще на один вопрос: а где на протяжении всех трех лет, что авиаперевозчик не подавал декларации, была налоговая инспекция? В областном управлении налоговой службы пока не готовы дать ответ.

НАША СПРАВКА
ЗАО «Роставиа» работает на авиационном рынке с 2000 года. Занимается организацией чартерных рейсов и грузоперевозками (по данным каталога «Авиация и авиабизнес», использует самолеты Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ту-154 и др). Компания имеет собственный авиационный парк и складские помещения.