Совершая перелет авиакомпанией "Уральские авиалинии" со 2 июня по 2 июля на рейсах Новосибирск - Сочи - Новосибирск все участники бонусной программы "Крылья" получат на 20% больше бонусных рублей на личный счет.
Во время проведения акции на карту участника будет начислено на 20% (12% от стоимости тарифа) больше предусмотренных правилами программы бонусных рублей. Накопив определенное количество бонусных рублей на личном счете, пассажир сможет совершить премиальный полет на любом выбранном регулярном рейсе авиакомпании "Уральские авиалинии".
Как сообщает пресс-служба авиаперевозчика, чтобы стать участником программы "Крылья", можно зарегистрироваться на сайте uralairlines.ru, в офисах клуба путешествий "Крылья", в собственных кассах и в представительстве авиакомпании, а так же на борту самолета.
Компания "Аэрофлот-Дон" в честь Дня победы проводит акцию "Встреча боевых друзей", благодаря которой ветераны Великой Отечественной войны смогут бесплатно посетить друзей в России, Армении, Узбекистане, Италии, Германии и Чехии.
Федор Васильевич Афанасьев давно хотел увидеть своего брата - участника Великой Отечественной войны. Однако расстояние, которое разделяет Ростов и Санкт-Петербург, откладывало встречу на неопределенный срок. Поездом ехать долго. Лететь на самолете было бы дорого, если бы не новая акция, которая позволит Федору Афанасьеву долететь до северной столицы почти бесплатно.
Благодоря акции "Встреча боевых друзей" участники и инвалиды Великой Отечественной войны, герои Советского Союза и кавалеры орденов Славы трех степеней могут совершать бесплатные полеты на регулярных рейсах авиакомпании "Аэрофлот-Дон" по России, в Армению, Узбекистан, Италию, Германию и Чехию. Ветеранам бесплатно предоставляются билеты в эконом-классе. Им необходимо оплатить лишь аэропортовые и авиасборы.
Авиакомпания также решила, что каждый ветеран Великой Отечественной может взять с собой в полет одного сопровождающего. Для последнего предоставляется скидка 10 процентов от полного тарифа экономического класса. Акция продлится с 1-го по 22-е мая.
Двухмесячное турне в Россию оказалось наркокомандировкой. В питерском аэропорту «Пулково» сотрудники местного ЛОВД и оперативно-розыскной части транспортной милиции задержали гражданина Армении, который пытался увезти к себе на родину партию метадона.
Он уже прошел через рамку металлоискателя, однако не смог пройти мимо специально обученной собаки. Подробности операции у Александра Лысова.
Хачик Вардапетьян даже не подозревал, что за ним уже давно идет слежка. В аэропорту «Пулково» оперативники транспортной милиции наблюдали за ним особенно тщательно.
Владислав Щетинин, начальник 1-го отдела ОРЧ СЗ УВДТ: «Долгое время разрабатывали преступную группу с международными связями, которая организовала канал поставки наркотических средств из северо-западного региона воздушным транспортом в Армению».
Вот объект наблюдения проходит регистрацию, вот какой-то мужчина ему передает сумку. Но на борт самолета, улетающего в Ереван, он так и не попадает. Хачика задерживают. Служебная собака уверенно показывает – в сумке что-то запрещенное.
Задержанный волнуется, впадает в уныние, долго молчит, потом начинает симулировать наркотические ломки.
«Поломавшись» для приличия несколько минут, задержанный все-таки решает все выдать добровольно.
Хачик Вардапетьян, задержанный: «Мои наркотики вон там лежат в кроссовках».
В ручной клади, а именно в кроссовках и брюках, оперативники находят несколько пакетов. В них – более ста граммов метадона.
Вардапетьян прилетел в Россию два месяца назад. Судя по всему, специально за партией наркотиков.
Владислав Щетинин, начальник 1-го отдела ОРЧ СЗ УВДТ: «Был задержан один из членов данной преступной группы с крупной партией наркотических средств, которая предназначалась для переправки контрабандным путем в Армению».
После досмотра Хачик Вардапетьян, наркоман со стажем, начинает вести себя возбужденно, ругается и даже у всех на виду стягивает с себя штаны – чтобы показать на ногах гниющие раны от инъекций. Что он хотел этим добиться – оперативники так и не поняли.
Сейчас оперативники выясняют – у кого задержанный купил метадон и для кого в Армении предназначалась эта крупная партия. В одном сотрудники транспортной милиции уверены точно – они перекрыли давно налаженный канал контрабанды наркотиков.
C открытием новых авиарейсов из Петербурга в германский город Дюссельдорф ужесточилась ценовая борьба между авиакомпаниями.
Германская авиакомпания Lufthansa 20 апреля выполнила первый рейс из Дюссельдорфа в Петербург. На новом направлении полеты будут выполняться ежедневно на 70-местном самолете Canadair CRJ 700.
C 1 мая на этом же направлении начнет беспосадочные перевозки германский лоу-костер Air Berlin. Рейсы также будут ежедневными, на линии заявлен Boeing 737-800 с компоновкой на 186 пассажирских кресел.
До сих пор по этому маршруту регулярные рейсы выполняли две авиакомпании – ГТК "Россия" (2 рейса в неделю) и германская Blue Wings (5 рейсов в неделю). Однако две недели назад последняя приостановила полеты в связи с отзывом разрешения на полеты. Вряд ли стоит ожидать возвращения перевозчика на рынок, т.к. крупнейший акционер авиакомпании Александр Лебедев заявил о желании начать процедуру ее банкротства.
С увеличением числа перевозчиков на направлении Петербург – Дюссельдорф усилилась ценовая конкуренция. Так, заявленные авиакомпаниями тарифы являются одними из самых низких при полетах из Петербурга в европейские города. По состоянию на конец апреля минимальный тариф Lufthansa в обе стороны составляет 2960 рублей (7285 со всеми сборами), ГТК "Россия" - 4275 рублей (6455 со сборами). Air Berlin предлагает билеты от 26 евро из Дюссельдорфа в одну сторону и от 90 евро из Петербурга в одну сторону. Минимальный тариф со сборами – 7920 рублей. Впрочем, по этим низким тарифам продается только ограниченное число мест, а условия возврата и обмена значительно менее гибкие, чем по более дорогим тарифам.
По данным аэропорта "Пулково" в 2008 г. прямыми рейсами авиакомпаний из Петербурга в Дюссельдорф было перевезено 42 тыс. пассажиров и еще 57 тыс. – стыковочными. Дюссельдорф является крупным туристическим и деловым центром Германии. Аэропорт этого города является третьим по величине в стране, что позволяет использовать его как пересадочный узел для полетов внутри Европы.
Вести себя как животные - таково основное правило для пассажиров на открывающейся на днях в США специальной авиалинии для домашних животных.
Согласно распорядку на Pet Airways все домашние животные путешествуют в салоне самолета отдельно от хозяев, которых не пускают не только на борт, но даже в багажный отсек.
Расположенная во Флориде Pet Airways претендует на то, чтобы называться первой в мире авиакомпанией, созданной специально для удобной и безопасной перевозки домашних животных (сельскохозяйственные животные не в счет).
Согласно современным правилам гражданского авиасообщения, домашние животные перевозятся исключительно в багажном отделении, что, по мнению Дэна и Элайзы Байндер, основателей компании Pet Airways, является недопустимой практикой.
Для персонала аэропортов клетки с домашними питомцами ничем не отличаются от чемоданов и контейнеров, поэтому и отношение к животным соответствующее. Не секрет, что авиаперелеты являются источником стресса как для самих питомцев, так и для их хозяев. В отдельных случаях животные не выдерживают эмоциональных и физических перегрузок и погибают. Эти и другие факторы объясняют мотивы, стоящие за идеей создания авиакомпании для животных.
В салоне самолета Pet Airways кресел нет - вместо них по обе стороны прохода стоят клетки для четвероногих и пернатых пассажиров. Пассажиров кормят незадолго до взлета, а во время полета за животными присматривают стюарды.
В свой первый рейс самолет должен отправиться 14 июля и будет осуществлять сообщение между пятью городами США: Нью-Йорк, Вашингтон, Чикаго, Денвер и Лос-Анджелес.
Билеты на спецрейс можно приобрести по сети Интернет и в кассах аэропортов. Стоимость перелета составит около 150 долларов. Следить за перемещением своего питомца хозяин сможет на сайте авиакомпании после регистрации в качестве "следопыта" (pet tracker).
Сотрудники Pet Airways на сайте компании уверяют хозяев, что их питомцы всегда будут под надежным присмотром: "Стюарт всегда будет на расстоянии одного "мяу" от вашего питомца".
Снегопад, который наблюдается сейчас в столичном регионе, пока не отразился на работе аэропорта «Домодедово». Об этом нам сообщила пресс-секретарь аэропорта Ирина Горбунова.
ГОРБУНОВА: Небольшой снег в районе московского международного аэропорта «Домодедово» не мешает штатной работе аэропорта. Видимость в районе взлетно-посадочной полосы составляет 4 тыс. кв. метров. Рейсы совершаются согласно штатному расписанию, задержек не было.
Улицы Москвы в снегу. Местами туман и плохая видимость. Из-за этого крупная авария произошла на западе столицы: столкнулись более 10 автомобилей. Сотрудники ГИБДД призывают водителей быть предельно осторожными. Столичные аэропорты пока раболтают в штатном режиме.
Несколько российских регионов парализовал снегопад. Зима неожиданно вернулась в Иркутск. На днях в регионе было плюс 22, сегодня город охвачен морозом и метелью. Затруднено движение транспорта. Из-за многочисленных ДТП на улицах - гигантские пробки. Приостановлено автобусное сообщение между населенными пунктами. Несколько часов не работал аэропорт. Были задержаны авиарейсы из Москвы, а некоторые самолеты пришлось отправлять на запасные аэродромы в Красноярск и Братск.
От непогоды страдает весь север Сибири. Мощный циклон бушует в Приморье.
Президент Франции Николя Саркози (Nicolas Sarkozy) потратит более 230 миллионов долларов на приобретенный им авиалайнер Airbus A330-200, сообщает The Тimes. Французские инженеры приступят к работе над президентским самолетом класса люкс в следующем месяце.
A330-200 рассчитан на 60 пассажирских мест. В аэробусе предусмотрены конференц-зал на 12 человек, спальня и ванная комната и кабинет с рабочим столом для президента и его секретаря. Самолет оснастят медицинским оборудованием на случай экстренных ситуаций.
В авиалайнере установят противоракетные радары для предотвращения нападения и систему связи, чтобы президент в любое время мог консультироваться со своими советниками.
Airbus, который уже находится в эксплуатации на протяжении десяти лет, доставлен в Тулузу(Toulouse) на юго-западе Франции. Самолет, приобретенный у карибской авиакомпании Air Caraibes, начнут использовать в следующем году. Саркози не стал приобретать новый авиалайнер в целях экономии бюджетных средств.
Однако, критики обвиняют французского президента в чрезмерных затратах на Airbus A330-200. Его сторонники, в свою очередь, отмечают, что подобный самолет необходим для человека, который только за один 2008 год налетал 324 тысячи километров.
Зима неожиданно вернулась в Иркутск. На днях в регионе было плюс 22, сегодня город охвачен морозом и метелью. Затруднено движение транспорта. Из-за многочисленных ДТП на улицах - гигантские пробки.
Приостановлено автобусное сообщение между населенными пунктами. Несколько часов не работал аэропорт. Были задержаны авиарейсы из Москвы, а некоторые самолеты пришлось отправлять на запасные аэродромы в Красноярск и Братск.
От непогоды страдает весь север Сибири. Мощный циклон бушует в Приморье.
Улицы Москвы в снегу. Местами туман и плохая видимость. Из-за этого крупная авария произошла на западе столицы: столкнулись более 10 автомобилей. Сотрудники ГИБДД призывают водителей быть предельно осторожными.
На воронежском авиастроительном заводе завершились испытания «президентского» Ил-96-300. Взлетев с аэродрома ВАСО, самолет находился в воздухе шесть часов.
Авиалайнер изготовлен в конфигурации «VIP» - в салоне кожаные сиденья, столы из натурального дерева, конференц-зал, душевые кабинки, ковры, некоторые детали интерьера покрыты золотым напылением. Он станет уже четвертым бортом в составе специального авиаотряда Управления делами Президента РФ, сделанным на воронежском заводе.
"C поставкой этого лайнера в администрации президента завершается формирование минимально необходимого парка самолетов данного типа, - сообщили в пресс-службе «Объединенной авиастроительной корпорации» в Москве. - Новые самолеты полностью заменят морально устаревшие Ил-62, которые стояли в правительственных ангарах". Новое воздушное судно семейства Ил-96 передадут на ВАСО своим заказчикам 23 апреля. Принимать лайнер приедут Виктор Христенко, министр промышленности и торговли РФ, а также представители «Ильюшин Финанс Ко».
Ил-96-300 не являются «личными» самолетами президента, а предназначены для перевозки членов Правительства РФ, Администрации Президента РФ и сопровождающих лиц, сообщает «КП-Воронеж».
13 мая 2009 года венгерская авиакомпания Malev прекращает прямые рейсы из Екатеринбурга в Будапешт. Как стало известно "Уралинформбюро" из осведомленных источников, на этом решении настаивал "Аэрофлот", осуществляющий операционное управление Malev.
1 апреля Malev приостановил полеты по маршруту Екатеринбург — Будапешт в связи с недостаточной загрузкой рейсов. С 29 апреля компания намеревалась возобновить их вплоть до конца летнего расписания, увеличив частоту до 3 раз в неделю. Однако, как пояснил собеседник агентства, 10 мая Malev выполнит из аэропорта "Кольцово" последний прямой рейс — затем пассажиров планируется пересаживать на стыковочный рейс в Москве. Ближайшие перспективы транзитного будапештского рейса неясны.
"Malev уже переориентировал российскую стратегию: компания нацелена на уход из Екатеринбурга", — утверждает источник "Уралинформбюро". Как сообщили в местном представительстве перевозчика, решение о дальнейшей судьбе рейса было принято в конце прошлой недели. "Однако озвучить его мы не можем, так как официальные данные из Будапешта пока не поступили", — добавили сотрудники Malev.
По времени оно совпало с назначением нового гендиректора компании. С 20 апреля, по решению Совета директоров Malev, им стал Мартин Гаусс — бывший управляющий директор германского лоукостера dba и экс-глава регионального перевозчика Cirrus Airlines. По данным венгерской газеты Napi Gazdaság, его кандидатуру продвигал "Внешэкономбанк", которому принадлежит 49% акций компании AirBridge Zrt., владеющей 99,95% акций Malev.
"Нам придется выбрать новый курс, чтобы вывести компанию из охватившего рынок кризиса и подготовить ее к вызовам будущего", — заявил М.Гаусс после своего назначения, добавив, что Malev ждут "значительные изменения и преобразования".
По мнению опрошенных агентством участников туристического рынка, если Malev окончательно распрощается с "Кольцово", а будапештское направление (с пересадкой в Москве) "подомнет" под себя "Аэрофлот", и без того небольшой поток уральских туристов в Венгрию сойдет практически на нет.
"При демократичной цене 20-25 тысяч рублей в обе стороны из Екатеринбурга, Malev также предлагал весьма непритязательные стыковки по Европе. Кроме того, туристы охотно выбирали комбинированные маршруты, когда, пробыв несколько дней в Будапеште, они отправлялись наземным транспортом в Прагу или Вену. Без прямого рейса летать в Венгрию станет неудобно, а пассажиров Malev оттянут на себя "Чешские авиалинии" и Finnair", — считает директор одной из екатеринбургских турфирм.
Стоит отметить, что с 29 марта Malev возобновил полеты из московского аэропорта "Шереметьево-2", заключив код-шеринговое соглашение с "Аэрофлотом". Авиакомпании выполняют 2 ежедневных рейса в Будапешт: Malev — на самолетах семейства Boeing-737, "Аэрофлот" — на Аirbus-319. Кроме того, с 22 апреля венгерский перевозчик запускает регулярный рейс из санкт-петербургского аэропорта "Пулково".
Malev является одной из ведущих авиакомпаний Центральной и Восточной Европы. В 2008 году она перевезла более 3 миллионов пассажиров, ее воздушный парк насчитывает 25 самолетов. В летний период совместно с партнерами под код-шеринговым соглашениям Malev выполняет рейсы в 67 городов 36 стран мира. 1 апреля 2007 года компания вошла в альянс OneWorld, членами которого являются American Airlines, British Airways, Iberia, Finnair, Cathay Pacific и другие перевозчики.
В аэропорту Хабаровска задерживаются четыре авиарейса.
Как сообщает оперативное табло аэропорта, с опозданием прибывают рейсы № 486 из Иркутска - в 11:30 и № 891 из Южно-Сахалинска - в 10:00. Также задерживаются вылеты рейсов № 486 во Владивосток - в 12:00 и № 435 также во Владивосток - в 10:05.
Программа энергосбережения, разрабатываемая ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», позволит к 2012 году сэкономить средства, сравнимые со стоимостью трех самолетов Ту-204. Такие данные были приведены сегодня на конференции «Технологии энергосбережения для авиапрома», проведенной ОАО «ОАК» совместно с ГК «Ростехнологии».
Цель программы – создать эффективную систему энергосбережения на предприятиях, уменьшив общие годовые расходы заводов ОАО «ОАК» на энергоресурсы с прогнозируемых к 2012 году 7,8 – 8,2 млрд. рублей до 4,8 – 5,2 млрд. рублей. Для реализации программы энергосбережения ОАО «ОАК» будет привлекать внешние инвестиции – как банковские кредиты, так и средства федеральных целевых программ.
В настоящее время проводится энергоаудит ЗАО «Авиастар-СП», завершается аналогичный комплекс мероприятий на ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество».
На всех заводах будут выработаны программы мероприятий, цель которых – суммарное снижение потребления энергии на единицу выпускаемой продукции на 40% к 2012 году, а к 2015 году – еще на 30%. Тем самым ОАО «ОАК» сможет выйти на уровень ведущих мировых авиастроительных компаний по этому параметру.
Создаваемой авиакомпании «Росавиа» может потребоваться более 200 самолётов для обновления парка. Об этом заявил гендиректор госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов по итогам подписания контракта между ОАО «ВСМПО-Ависма» и концерном Airbus. Он отметил, что «Росавиа» будет закупать лайнеры не только у Airbus, но и у других производителей, в том числе Boeing и Объединённой авиастроительной корпорации. По словам Сергея Чемезова, финансировать закупку зарубежных самолётов «Росавиа» и её основной акционер «Ростехнологии» планируют в основном за счёт заимствований в зарубежных банках.
Вместо Оша воздушные перевозчики отправили своих пассажиров… в Баткен.
Об этом стало известно благодаря информационному агентству «24.kg». Родственники пассажиров того самого рейса рассказали журналистам сайта о «приключенческом» полете, аналогов которому нет, похоже, во всей истории отечественной гражданской авиации.
Корреспондент агентства Наргиза Юлдашева поведала о фабуле затянувшегося, по чьей-то злой воле, авиарейса. Инцидент произошел 19 апреля. Купившие билеты граждане ожидали объявления о посадке на самолет. После полудня диктор приятным голосом пригласил их на регистрацию. Внимательные пассажиры сразу насторожились, когда вместо названия «южной столицы» на табло высветился совсем другой конечный пункт назначения – Баткен, центр одноименной области.
Однако страхи и сомнения путешественников были развеяны служащими то ли авиакомпании, то ли аэропорта. Люди в униформе довольно убедительно объяснили клиентам фирмы-перевозчика, что речь идет всего лишь о техническом недоразумении и самолет отправляется, как и положено, именно в Ош.
И затем, уже в самолете, когда все пути к отступлению были отрезаны, горемычных пассажиров заново «обрадовали» - лайнер взял курс все-таки на Баткен. Понятное дело, что реакцией дважды обманутых граждан стало беспредельное возмущение, тем более что никто им так и не объяснил истинную причину, почему вдруг экипаж надумал обязательно «осчастливить» своим присутствием тихий и сонный городишко.
Более того, ответом на справедливые упреки пассажиров, в чьи планы крюк в сторону Баткена, конечно же, не входил совершенно, стали грубые слова представителя авиакомпании, отказавшегося улаживать конфликт. После приземления в Баткене пассажиров пересадили, после 15-минутного ожидания, в другой самолет и отправили все-таки в Ош.
За 10 дней до майских праздников более или менее сформировалась картина продаж турпродукта на этот популярный у туристов период. Опрос операторов показал, что вопреки пессимистическим прогнозам объемы практически не уступают прошлогодним, а на некоторых направлениях даже превосходят их. Так, например, Андрей Кузнецов, президент компании ЮЖНЫЙ КРЕСТ, сообщил, что по Греции ими продано почти все – Афины, Крит, Родос, Корфу, Кос. Чуть похуже идет Пелопоннес. «Помимо московских рейсов отлично грузятся и самолеты из Санкт-Петербурга на Крит и Родос. Объяснить интерес к Греции в нынешнем году, в числе прочего, могу востребованностью отелей групп Mitsis и Aldemar, где соотношение цена – качество идеальная. Также подешевела авиаперевозка», – рассказал г-н Кузнецов.
О ситуации по продажам майского Египта сообщила руководитель департамента S7 Tours Мария Овсянникова: «Большинство дат с 1 по 9 мая закрыто. Особенно порадовала Хургада: путевки туда были распроданы еще в начале апреля. А вот упорство хотельеров Шарм-эль-Шейха, до сих пор не желающих снижать цены, вызывает довольно вялый спрос на этот курорт. Для примера: их 3–4* часто стоят 5* в Хургаде. Приходится привлекать туристов разовыми акциями в виде SPO. В целом же ажиотажа прошлого года, когда все уходило по любой цене, не наблюдается».
В отличие от пляжей Египта, море у берегов Турции прогреется только во второй половине мая. Тем не менее, генеральный директор «Санрайз Тур» Дмитрий Мазуров оценивает ситуацию с продажей путевок на анталийское побережье в период майских гуляний как хорошее, даже по сравнению с прошлогодним периодом. «В основном клиентура тянется та, что с запросами на пятизвездочные отели. Традиционно в начале мая в пафосных гостиницах организуется множество развлекательных, танцевальных, музыкальных программ. Звездности добавляют живые поп-светила из России и других стран». Кроме того, причину повышенного спроса гендиректор усматривает в организованной эксклюзивной авиаперевозке регулярными рейсами «Аэрофлота», загружающимися «под завязку», а также явной тенденцией хотельеров к снижению цен.
Довольны и те туроператоры, кто занимается экзотическими направлениями. В TEZ TOUR сообщили, что на Кубу и Мальдивы «все билеты проданы», осталось буквально несколько кресел на Доминикану. Активно начал продаваться после известных событий и Таиланд. «Хорошая возможность позволить себе экзотику тем, кто прежде не мог этого сделать», – считает PR-директор компании Марина Макаркова.
Недавно его разработка была защищена патентом Российской Федерации.
Как сообщил “МК” сам изобретатель, внешне его разработка почти не отличается от обычных пассажирских кресел, а при взлете и посадке ведет себя точно так же, как и они. Чудеса начинаются во время полетов.
Кресла Нафикова, заблокированные во время подъема к небесам, потом разблокируются и “оживают”. При желании пассажиры могут разворачивать свои кресла на 360 градусов, раскладывать их до горизонтального состояния, превращая в своего рода диванчики, а также кататься по салону. Кресло перемещается в любом направлении, правда, всего на 15 сантиметров.
По словам изобретателя, этой особенности должно вполне хватать для маневров, чтобы поболтать с товарищем, сидящим в соседнем ряду, через проход. Благодаря вращению кресел пассажиры могут, развернувшись друг к другу, сыграть в шахматы или карты. При подлете к пункту назначения кресла вновь фиксируются.
Недавние испытания показали, что даже при самой жесткой посадке кресла Нафикова не ломаются, обеспечивая безопасность для пристегнутых пассажиров. Это первые российские авиасиденья, прошедшие такой “краш-тест”. К сегодняшнему дню достигнута договоренность об установке суперкресел на новые самолеты “Ан-148”.
Первый воздушный грузовик А300-600F получила национальная авиакомпания «Узбекские воздушные линии». Самолет европейского концерна Эйрбас сегодня приземлился в ташкентском аэропорту рейсом из Сеула. Он может поднимать на борт 40 тонн грузов.
Самолет получен в лизинг,- рассказал генеральный директор компании Валерий Тян на пресс-конференции.- Следующий воздушный грузовик прибудет в начале мая.
По словам Тяна, российские Ил-76 все чаще имеют проблемы в Европе по шумам и эмиссии. Но теперь национальный авиаперевозчик Узбекистана получает доступ к грузовым рынкам всего мира.
Научно-практическая конференция, посвященная 70-летию образования Народного комиссариата авиационной промышленности (НКАП) СССР, состоялась 17 апреля в здании министерства авиационной промышленности в Уланском переулке, сообщает корреспондент "АвиаПорта" с места событий.
Конференция состоялось по инициативе Общества авиастроителей, которое было образовано решением Министерства авиационной промышленности СССР и ЦК профсоюза работников авиационной промышленности в 1989 г. Вел собрание председатель совета директоров ОАО "Авиапром" Владимир Фадеев. За столом президиума присутствовали Иван Силаев (министр авиационной промышленности с 1981 по 1985 гг.), Генрих Новожилов (бывший генеральный конструктор АК им. С.В.Ильюшина), президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров и др. В зале также находилось много известных в отечественном авиастроении лиц, в том числе Марат Тищенко, Михаил Симонов, Лев Лановский.
С докладом об истории НКАП выступил президент Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко, подчеркнувший заслуги НКАП в становлении российской авиапромышленности и отметивший, что в годы СССР на каждого работника министерства страна выпускала по одному самолету в год. "Это не столько проявление ностальгии, сколько попытка уверенно смотреть в будущее", сказал он.
"Во времена Хрущева министерство упразднили, заменив его в конце концов Совнархозами, заводами перестали управлять из единого центра, и дело стало стремительно ухудшаться. МАП в итоге восстановили, поскольку оно осуществляло вертикаль власти. Сегодня этого нет. Эта вертикаль может быть восстановлена ОАК, к этому надо стремиться", - отметил в своем выступлении Генрих Новожилов.
"Несколько лет назад государство повернулось лицом к авиапрому, начались изменения в решениях государства, но мы никогда не вернемся к МАП и другим министерствам "девятки", поскольку находимся в совершенно иных экономических условиях", - отметил в своем выступлении президент ОАК Алексей Федоров.
Конференция приняла проект обращения президенту, председателю правительства, министру промышленности и торговли, министру транспорта Российской Федерации. В проекте обращения указывается, что участники конференции активно поддерживают позицию президента РФ о необходимости сохранения за Россией статуса мировой авиационной державы и обращаются с призывом определить эту задачу приоритетной целью в государственной политике РФ, реализовав комплекс мероприятий, предусматривающий действенную государственную поддержку в развитии отрасли до мирового уровня.
В обращении также подчеркивается, что должен быть восстановлен уровень руководства авиапромом (отрасль всегда работала под непосредственным руководством правительства страны), восстановлена система подготовки кадров, скоординирована деятельность заказывающих организаций, должен быть создан Общественный совет авиационной промышленности.
Несостоявшийся угонщик самолета А-320, следовавшего из Анталии в Санкт-Петербург, 20 апреля по итогам проведенной экспертизы был признан невменяемым, передает агентство "Интерфакс".
Теперь, как отмечается, в случае признания вины ему будет избрано "наказание с применением мер медицинского характера".
Попытка угона самолета авиакомпании "Турецкие авиалинии" была предпринята 15 октября 2008 года. Уроженец Узбекистана 1956 года рождения, имеющий двойное гражданство России и Турции, передал экипажу записку с требованием направить лайнер в Страсбург.
На борту самолета находились более 160 человек. Злоумышленника удалось обезвредить, не прибегая к специальной операции. По приземлении в Пулково он был передан российским правоохранительным органам.
На допросах подозреваемый заявил, что он является писателем, лидером некоей турецкой партии и намерен стать президентом Турции. Тогда же у следователей появились сомнения в его душевном здоровье.
Правительство Чехии выбрало авиакомпанию Air France-KLM и консорциум Unimex с чартерной авиакомпанией Travel Service кандидатами на участие в конкурсе по продаже 92,5 процентов авиакомпании Czech Airlines (CSA), сообщают "Ведомости" 20 апреля. Решение чешского правительства означает, что авиакомпания "Аэрофлот — российские авиалинии" исключена из участия в этом тендере. Как отмечает издание, об этом 20 апреля объявил министр финансов Чехии Мирослав Калучек.
Чешские власти заявили ранее, 17 апреля, что из всех претендентов на покупку национального перевозчика наибольшие риски для безопасности страны вызывает российский "Аэрофлот".
Глава парламентского комитета по безопасности Франтишек Бублан рассказал тогда чешской газете Pravo о результатах проверки спецслужбами претендентов на CSA, начатой после объявления конкурса. "Все они вызывают ряд вопросов, но к "Аэрофлоту" их больше всего", — заявил депутат. По словам Бублана, чешские спецслужбы указали как на потенциальные риски для национальной безопасности на структуру собственности и уровень безопасности полетов "Аэрофлота".
При этом чехи называли основным критерием для потенциального покупателя сумму сделки. Однако, как выяснилось, политическая составляющая сделки тоже важна. "С одной стороны, позиция чешских властей понятна — они не хотят, чтобы акции компании ушли из страны, но с другой, — не совсем понятно, почему претензий больше именно к "Аэрофлоту", — отмечает в интервью корреспонденту Каспарова.Ru аналитик ИК "Метрополь" Надежда Тинохова.
Замгендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков назвал действия чешских властей "политическими" и "проявлением нестабильности в стране".
По словам Тиноховой, в Европе до сих пор воспринимают Россию как неблагонадежного инвестора — поэтому и отношение к российским компаниям порой предвзятое.
Сделка по покупке "Аэрофлотом" чешской авиакомпании встретила сопротивление и со стороны российского Минтранса. О своем негативном к ней отношении, в частности, неоднократно заявлял министр транспорта Игорь Левитин. "К тому же, сейчас не самое время для "Аэрофлота" покупать активы, подобные CSA. Авиакомпании несут огромные убытки", — добавляет Тинохова.
Напомним, что конкурс по продаже 91,5 процента акций CSA, принадлежащих государству, стартовал в конце марта этого года. Помимо "Аэрофлота" предварительные заявки на конкурс подали франко-голландская Air France-KLM и чешские инвестфонды Odien и Unimex.
Финансовые эксперты оценивают CSA примерно в 400 млн долларов. CSA эксплуатируют 51 самолет. В прошлом году прибыль авиакомпании без налогов составила примерно 20 млн евро.
Федеральная антимонопольная служба РФ разрешила тольяттинскому ЗАО "Классика" приобрести 100% акций ОАО "Авиаэнерго" - авиакомпании ликвидированного в прошлом году РАО "ЕЭС России".
Согласно материалам ФАС, основной вид деятельности компании-покупателя - торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями. По данным базы "СПАРК", ЗАО "Классика" владеет гражданин РФ, в ЕГРЮЛ информации о собственнике компании нет.
РАО "ЕЭС" пыталось продать "Авиаэнерго" в июне 2008 года за 195,42 млн рублей, но покупателей тогда не нашлось. По разделительному балансу акции перешли в "Холдинг МРСК", который продал "Авиаэнерго" за 106,2 млн рублей на аукционе с понижением цены в январе этого года. Имени покупателя "Холдинг МРСК" не раскрывал.
ОАО "Авиаэнерго" было создано в 1994 году и базируется в аэропорту "Шереметьево". На балансе компании три самолета - Ту-154М, Ту-134А-3, Ил-62М. Компания владеет лицензиями на международные и внутрироссийские чартерные перевозки и работает в VIP-сегменте рынка.
Государственная корпорация «Ростехнологии» и крупный авиастроительный концерн Airbus подписали договор о поставке титана на сумму 4 миллиарда долларов. Как передает «Голос России», сотрудничество продлится до 2020 года, это первый долгосрочный контракт двух компаний. По словам генерального директора «Ростехнологий», Сергея Чемезова, сегодня, в ситуации экономического кризиса, стабильный заказ для предприятия очень важен. В свою очередь, президент Airbus Том Эндерс отметил, что подготовка контракта велась с 2008 года. «Разумеется, – отметил он, – мы хотим продавать самолеты «Эрбас» российским авиакомпаниям, и мы уже этим занимаемся, но мы и закупаем в России очень важное для нас сырье, причем это сырье постепенно подвергается более глубокой переработке».
Стоит отметить, что «Ростехнологиям» принадлежит контрольный пакет акций «ВСМПО-Ависма», крупнейшего производителя титана в мире. В 2007 году «ВСМПО-Ависма» подписала соглашение с американской корпорацией Boeing о создании совместного предприятия для поставок титановых штамповок.
Из самолета, захваченного в аэропорту Сангстер Ямайки, освобождены 167 из 169 пассажиров, однако неизвестный мужчина по-прежнему удерживает двоих пассажиров и пять членов экипажа в заложниках на борту, сообщает CNN.
По информации телеканала, с преступником ведутся переговоры. Только что на борту самолета CanJet авиакомпании Nova Scotia раздался выстрел, однако никто не пострадал.
Предполагается, что преступник зарегистрировался на рейс по фальшивому удостоверению личности
Государство не ставит цель национализировать компании, - заявил в интервью телеканалу "Вести" министр транспорта Игорь Левитин. Цитата: "Пока у нас нет планов по выделению субсидий для того, чтобы государство входило в уставной капитал компаний", - сказал министр. Объясняя ситуацию с калининградской авиакомпанией "КД авиа", Левитин подчеркнул, что вхождение государства в уставной капитал этой компании объясняется необходимостью поддержки региона.
Напомним, что Калининградская область получит дотацию из федерального бюджета на 4 миллиарда рублей для внесения в уставной капитал "КД авиа".
Трое российских туристов устроили потасовку в лайнере авиакомпании "Исраэйр", совершавшем рейс из Москвы в Эйлат.
Один из хулиганов, 27-летний гражданин РФ, кричал на своих соседей и приставал к стюардессе. Как сообщает «Маарив», он схватил ее и силой поцеловал. На помощь поспешили другие стюардессы и возникла драка.
Одновременно двое других подвыпивших туристов - муж и жена - начали бурно выяснять отношения, и вскоре дошли до рукоприкладства.
Стюардессы сообщили о происходящем в полицию аэропорта, и трое туристов были задержаны и допрошены после прибытия в Эйлат.
С 1.05.2009 г. Дубайский международный аэропорт планирует взимать с пассажиров сервисный сбор, в два раза превышающий сумму существующего.
Сумма нового сервисного сбора составит 75 дирхамов ($ 29) против ныне взимаемых 30 дирхамов ($ 8). С 1 апреля включается в стоимость всех билетов с датой поездки после 1 мая.
Новый сбор должны оплачивать все пассажиры, использующие Дубайский аэропорт, за исключением транзитных пассажиров, детей в возрасте до 2 лет, которые не занимают отдельного места в самолете, и сотрудников авиакомпаний.
По словам председателя света директоров Дубайского международного аэропорта Пола Гриффитца, увеличение сервисного сбора необходимо для покрытия весьма крупных инвестиций в развитие инфраструктуры аэропорта, уже сейчас позволяющей обслуживать пассажиров на высочайшем мировом уровне.
Как сообщает газета Gulf News, Дубайский аэропорт первым их аэропортов ОАЭ увеличил сумму сервисного сбора. Вероятнее всего, его примеру вскоре последуют и аэропорты других эмиратов.
Источник: Украинский авиационный портал
Сегодня, 20 апреля, стало известно о том, что в аэропорту Ямайки, произошел инцидент – речь идет о том, что неизвестный злоумышленник захватил в заложники пассажиров чартерного авиарейса, об этом передает собкор The Moscow Post со ссылкой на местные СМИ. По предварительной информации, инцидент произошел в тот момент, когда люди поднимались на борт самолета для посадки. На данный момент ничего не известно, ни о членах экипажа, ни о числе пассажиров, не ясны и требования террориста.
Четыре самолета с 270 пассажирами застряли в Красноярске.
Штормовое предупреждение объявили в Норильске. Из-за бокового ветра скоростью до 20 метров в секунду аэропорт «Алыкель» перестал принимать и отправлять самолеты. Как сообщила пресс-секретарь аэропорта «Красноярск» Ирина Лакуста, сейчас в северный город не могут вылететь четыре рейса авиакомпаний «Сибирь», «Заполярье» и «Атлант-Союз». Практически все перевозчики отложили вылет на завтрашнее утро. Однако, представители «Сибири» решили рискнуть и, объединив два рейса, поднять в воздух борт с 149 пассажирами сегодня в половине седьмого вечера. Экипаж намерен добраться до Норильска через Новосибирск.
Между тем, по прогнозам специалистов, погодная ситуация останется не благоприятной и сегодня на Севере штормовое предупреждение не снимут
Задерживается рейс в Париж, которым должны вылететь в том числе россияне, возвращающиеся транзитом в Москву. По данным «Интерфакса», вылет задерживается на неопределённое время, поскольку самолёт вновь технически не готов. Речь идёт о «Боинге-747», у которого в субботу при взлёте отказала передняя стойка шасси. Лайнер разбежался по земле, но взлететь не смог. В результате инцидента никто не пострадал. Делегация «Рособоронэкспорта» принимала участие в завершившейся в пятницу в Рио-де-Жанейро оружейной выставке «ЛААД-2009».
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ