воскресенье 19/11/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» С Днем ВМФ России!
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

AVIA.RU 13/04/2009

В штате Иллинойс разбился ретро-самолет Ercoupe 415-C

Вчера в штате Иллинойс разбился ретро-самолет Ercoupe 415-C времен Второй мировой войны,- сообщает «Газета.ru» с ссылкой на Associated Press.
В результате катастрофы погибло два человека,- сообщили в федеральной авиационной службе.
Одномоторный самолет упал на кукурузное поле недалеко от города Сэндвич. На борту находились 53-летний мужчина, который управлял воздушным судном и 22-летняя пассажирка. Оба они местные жители,- уточняет агентство.



AVIA.RU 13/04/2009

Из-за неисправности самолет вынужден был вернуться в Прагу

Самолет авиакомпании CSA, направлявшийся в субботу из Праги в Канкун, из-за неисправности развернулся над Северным морем и вернулся в Чехию, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-секретаря международного аэропорта Праги "Рузыне" Марику Яноушкову.
По ее словам, на борту аэробуса было 193 пассажира, никто не пострадал.
"Самолет вылетел из Праги в 9 часов утра (11.00 мск) и вернулся в "Рузыне" около 14.00 (16.00 мск). Это был рейс в Мексику в Канкун номер OK 6014", - сказала Яноушкова.
Командир экипажа решил развернуться над Атлантикой и лететь назад в Прагу так как индикаторы топлива не показывали необходимые параметры. В настоящее время специалисты выясняют причину неисправности бортовых приборов,- сообщает агентство.



Газета.ru 13/04/2009

При падении самолета Piper в Гемпшире погибло 2 человека

При падении самолета Piper в Гемпшире погибло 2 человека,- сообщает «Газета.ru» со ссылкой на Sky News.

Одномоторный самолет Piper потерпел крушение из-за сложных погодных условий на территории Англии. Экстренное приземление произошло в лесном районе крутых холмов.

Береговая охрана и службы спасения из Портсмута получили данные об аварии от одного из очевидцев,- уточняет издание.

Самолет летел в условиях ветра, дождя и очень низкой видимости. Что произошло на борту, пока неизвестно. В результате катастрофы погибли мужчина и женщина.



Life.ru 13/04/2009

Чиновники готовы создать конкурента "Аэрофлоту" в 2011 году в России и за рубежом

В 2010 году в небе России «Аэрофлот» столкнется с новым конкурентом. Чиновники создают компанию «Росавиа», которая собирает всех свободных авиаперевозчиков в регионах. LIFE.ru узнал детали создания нового перевозчика.
Он объединит семь региональных и национальных компаний, включая «Атлант-Союз» (контролируется правительством Москвы) и государственные «Россию» и «Кавминводыавиа».
В этом году «Росавиа» должны решить для себя главный вопрос: получить право летать в России и за рубеж и найти деньги на покупку самолетов - 5,5 миллиарда долларов.
Чтобы занять их, компания написала стратегию своего развития до 2011 года.

Стратегия

В среду совет директоров новой компании должен будет оценить этот документ. В нем много противоречий, которые угрожают будущему нового перевозчика.
- Например, компания считает, что в 2011 году у нее будет средний уровень загрузки 62 процента (продано две трети билетов на рейс), но один из лучших в отрасли показателей - 65 процентов. Новой компании очень сложно так стартовать, - сообщили во Внуково.
В стратегии компания сравнивает себя с «Аэрофлотом» и «Сибирью» и почему-то забыла про «Трансаэро». Хотя эта компания летает и внутри России, и за рубеж, по тем же маршрутам, что и «Росавиа».
Но главная сложность ожидает при выходе в регионы.

Петербург

Главной «жемчужиной» новой компании будут ГТК «Россия» и «Атлант-Союз». Первая базируется в Пулково в Санкт-Петербурге, вторая - во Внуково в Москве.
- В стратегии в карте маршрутов Петербург становится внутренним аэропортом. Чтобы из Питера слетать в Мюнхен, надо будет пересаживаться в Москве, - рассказали в ГТК «Россия».
Против этого выступает администрация Санкт-Петербурга, которая развивает Пулково как международный аэропорт.
ГТК «Россия» также не давала согласия на «переезд» в столицу. А без нее новая компания лишится львиной доли самолетов и маршрутов.

А на Дальнем Востоке надо найти деньги для дочерних «Дальавиа» и «Владавиа», которые имеют долги по зарплате и за топливо. В стратегии о них ничего не говорится.



Событие. Чиновники готовы создать конкурента "Аэрофлоту" в 2011 году в России и за рубежом

PrimaMedia 13/04/2009

Во Владивостоке задерживаются 2 авиарейса

В аэропорту Владивостока задерживаются два авиарейса.

Как сообщили РИА PrimaMedia в справочной аэропорта, с опозданием прибывает рейс № 3273 из Новосибирска - в 14:45. Также задерживается вылет рейса № 3274 в Новосибирск - в 16:00.

Остальные рейсы выполняются по расписанию.



AVIA.RU 13/04/2009

Колумбия получила четыре самолета C-295

Министерство обороны Колумбии получило последний из четырех заказанных военно-транспортных самолетов C-295 компании ЕАДС-КАСА,- сообщает агентство АРМС-ТАСС.

Напомним, что контракт на поставку четырех ВТС C-295 ВВС Колумбии был подписан в последнем квартале 2007 года. Стоимость самолетов оценивается в 100 млн евро (120 млн дол).

Первые два ВТС были переданы ВВС Колумбии в июне 2008 года, третий - в ноябре. Все четыре самолета будут использоваться для транспортировки войск и вооружений, а также медицинской эвакуации,- уточняет агентство.



Экстра Медиа 13/04/2009

Читинский авиаспортклуб не может оплатить ремонт самолета Ан-2

На авиазаводе в Москве стоит отремонтированный самолет Ан-2, принадлежащий Читинском авиаспортклубу РОСТО. Чтобы забрать самолет, являющийся пятым воздушным судном подобного класса в парке Читинского АСК РОСТО, за его ремонт необходимо заплатить 1, 9 млн рублей, которых у клуба просто нет. Об этом корреспонденту РИА «Экстра-Медиа» сообщили в администрации Читинского АСК РОСТО.
За выполненные в 2008 году 17 рейсов по линии санавиации, Забайкальский территориальный центр медицины катастроф задолжал авиаспортклубу РОСТО 3,4 млн рублей. Еще 1,3 млн рублей Читинскому АСК должна авиакомпания «Даурия», за которую клуб выполнял полеты для центра медицины катастроф.
Читинский авиационный спортивный клуб был создан 5 мая 1934 года. За это время в клубе обучались летному мастерству 6 Героев Советского Союза и один Герой России. В клубе оттачивали свое спортивное мастерство 7 мастеров и 2 кандидата в мастера по самолетному спорту, один мастер и 8 кандидатов в мастера по авиамоделизму.
Парк воздушных судов Читинского АСК РОСТО, без самолета стоящего в Москве, составляют шесть единиц – 4 самолета Ан-2 и 2 вертолета Ми-2.



Lenta.ru 12/04/2009

Самолет с российскими туристами совершил экстренную посадку в Анталье

Самолет авиакомпании NORDWIND. Фото с сайта перевозчикаВечером в воскресенье самолет с российскими туристами, следовавший из египетского Шарм-эль-Шейха в Москву, совершил экстренную посадку в аэропорту турецкого города Анталья, передает телеканал "Вести".

Причины вынужденной посадки самолета российской авиакомпании NORDWIND не сообщаются. Сообщений о пострадавших не поступало.

Пассажиры аварийного авиалайнера находятся в зоне ожидания. В Анталью из Москвы уже вылетел резервный самолет, который доставит их в пункт назначения, добавляет телеканал.

Как сообщается на сайте авиакомпании NORDWIND, она была создана в мае 2008 года как международный чартерный перевозчик. Аэропорт базирования - Шереметьево. В декабре 2008 года компания располагала тремя самолетами Boeing 757-200, а в конце марта 2009 парк пополнился еще одним воздушным судном этого типа. NORWIND отправляет чартерные рейсы из Москвы в Турцию и Египет.

Согласно он-лайн табло аэропорта Шереметьево, прибытие рейса NWS 1924 из Шарм-эль-Шейха ожидается в 2:30 понедельника в терминал С.



Lenta.ru 11/04/2009

Израильские истребители поднялись в воздух из-за американского лайнера

Истребители ВВС Израиля сопроводили на посадку в аэропорту имени Бен-Гуриона американский пассажирский лайнер. Как пишет "Едиот Ахронот", из-за технической неполадки экипаж самолета компании Delta Airlines не смог своевременно связаться с диспетчерами, и в аэропорту было объявлено чрезвычайное положение.

В соответствии с установленной процедурой перед посадкой в аэропорту имени Бен-Гуриона, который расположен недалеко от Тель-Авива, экипажи самолетов должны несколько раз связываться с диспетчерами, чтобы подтвердить нормальное прохождение полета. Пилоты поднятых в воздух истребителей установили с командиром лайнера визуальный контакт, и гражданский летчик дал понять, что не смог связаться с аэропортом из-за неполадки. После этого лайнер благополучно приземлился.

Другая израильская газета представила иную версию инцидента. По информации "Гаарец" пилот лайнера Delta Airlines, оказавшись в воздушном пространстве Израиля, случайно активировал систему сигнализации, которая используется в случае угона. Поэтому в воздух был поднят израильский истребитель и посадку лайнера задержали на 10 минут. Об инциденте доложили министру транспорта Исраэлю Кацу, его министерство намерено провести расследование случившегося.

Лайнер Delta Airlines вылетел из Нью-Йорка рано утром в субботу, на его борту находились 105 человек.



Lenta.ru 11/04/2009

Работники "Дальавиа" потребовали 200 миллионов на митинге в Хабаровске

Работники разорившейся компании "Дальавиа" провели митинг в Хабаровске, на котором потребовали выплаты долгов по зарплате и скорейшего создания нового авиапредприятия. По данным правоохранительных органов, в акции приняли участие более 300 сотрудников компании, а также сочувствующие им горожане, сообщает РИА Новости.

Председатель Дальневосточной организации профсоюзов авиаработников Хасан Серожидинов рассказал, что долг перед сотрудниками "Дальавиа" по зарплате и пособиям по увольнению составляет 208 миллионов рублей. Люди не получали денег с октября прошлого года.

В "Дальавиа" работали почти 2800 человек, только 270 из них остались на предприятии. Одна из бывших стюардесс рассказала, что бюро трудоустройства предлагает сотрудникам авиакомпании поработать почтальонами с зарплатой 8 тысяч рублей или поучаствовать в общественных работах за 6 тысяч рублей.

Местные власти утверждают, что более тысячи сотрудников "Дальавиа" уже нашли новую работу. Большая часть сотрудников наземных служб перешла работать в ОАО "Хабаровский аэропорт", сообщает агентство "Интерфакс".

"Дальавиа", одна из крупнейших авиакомпаний на Дальнем Востоке, прекратила выполнять рейсы в середине октября прошлого года. Причиной стала накопившаяся задолженность, которая достигает 2 миллиардов рублей. В январе Росавиация отозвала у компании лицензию.

Предполагается, что "Дальавиа" войдет в состав создаваемого национального перевозчика "Росавиа".



Lenta.ru 10/04/2009

"Ростехнологии" создали перевозчика взамен "КрасЭйра" и "Дальавиа"

Власти Иркутской области и Красноярского края совместно с госкорпорацией "Ростехнологии" создали авиакомпанию "Восточно-Западные авиалинии". Об этом заявил губернатор Иркутской области Игорь Есиповский, сообщает РИА Новости. Новый авиаперевозчик будет заниматься пассажирскими перевозками в Сибири и на Дальнем Востоке, где раньше работали разорившиеся "КрасЭйр" и "Дальавиа".

"Восточно-Западные авиалинии" зарегистрированы в Иркутске и будут базироваться в иркутском аэропорту. По словам Есиповского, часть материально-технической базы перевозчика сосредоточена в Красноярске. Размер уставного капитала компании, а также доли ее акционеров не уточняются.

Как ожидается, основу парка "Восточно-Западных авиалиний" составят региональные самолеты Як-42Д и среднемагистральные Ту-204, пять из которых уже были закуплены. Еще несколько самолетов компания планирует взять в финансовый лизинг. Первые полеты начнут осуществляться уже в мае 2009 года.

Напомним, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) отозвала у "КрасЭйр" лицензию на осуществление полетов в феврале текущего года. Месяцем ранее лицензии лишилась авиакомпания "Дальавиа".



Событие. "Ростехнологии" создали перевозчика взамен "КрасЭйра" и "Дальавиа"

INFOX.RU 10/04/2009

Разбившийся Boeing вез американские секретные материалы

На борту авиалайнера Boeing, недавно разбившегося близ Амстердама, находились ноутбуки с секретными данными о новой американской радарной установке. Владельцы компьютеров оказались в числе жертв авиакатастрофы.

На борту авиалайнера Boeing 737−800, в конце февраля разбившегося близ Амстердама, находились ноутбуки с секретными данными о новой американской радарной установке, пишет нидерландское издание De Telegraaf. Владельцы компьютеров — четверо американцев. Они оказались в числе жертв авиакатастрофы.

Американцы являлись инженерами компании Boeing. Они летели из Стамбула в Сиэтл. Секретные данные касались разработки летающей радиолокационной станции Peace Eagle. Она предназначалась для турецких военно-воздушных сил. Радарная установка разрабатывается на базе Boeing 737−700, другое ее название — Летающая станция раннего предупреждения и контроля (AEWAC).

В ноутбуках содержались чертежи этой радарной установки.

Спустя несколько часов после крушения представители американского посольства обратились к нидерландским властям с просьбой передать им компьютеры американских граждан. За ноутбуками из Франкфурта прилетели агенты ФБР, пишет De Telegraaf.

Позже представитель прокуратуры Нидерландов подтвердила факт передачи компьютеров с секретной информацией американцам. «В ноутбуках содержалась секретная информация военного характера, запрос был выполнен», — приводит издание ее слова.

Самолет Boeing 737−800, летевший из Стамбула, разбился близ амстердамского аэропорта Схипхол 25 февраля. Не долетев до взлетно-посадочной полосы 500 м, с высоты 90 м лайнер рухнул на вспаханное поле. На борту находились 127 пассажиров и 7 членов экипажа. Погибли 9 человек — 5 граждан Турции (в том числе 2 пилота и помощник пилота) и 4 граждан США.



1news.az 10/04/2009

Турция отказывается принять в своем аэропорту азербайджанский самолет

Турция отказалась принять в своем аэропорту самолет с азербайджанскими журналистами.

В настоящее время руководство ANS ведет переговоры с турецкой стороной.

Отметим, что в связи с опасностью открытия армяно-турецкой границы, ANS намеревалась провести сегодня акцию протеста в Карсе на турецко-армянской границе.

Однако турецкая сторона не дала разрешение на проведение митинга.

В связи с этим турецкая сторона отказывается принять самолет, принадлежащий ЗАО «Азербайджан Хава Йоллары», сообщает ANS.



AVIA.RU 10/04/2009

Rolls-Royce и компания Saudi Arabian Airlines подписали контракт на поставку двигателей

Rolls-Royce оснастит самолеты Saudi Arabian Airlines; сумма сделки составит 900 млн. долл. США по каталожным ценам. Контракт также включает долгосрочное сервисное обслуживание.

Двигателями Trent, которые были выбраны авиакомпанией впервые, будут оснащены до 12 (8 твердых заказов и 4 опциона) самолетов Airbus A330, поставки которых начнутся в 2010 году. Двигатель Trent 700EP (EP - Enhanced Performance – улучшенные рабочие характеристики) отличается более низким расходом топлива и уровнем выбросов загрязняющих веществ.

Фил Харрис (Phil Harris), старший вице-президент Rolls-Royce по взаимодействию с авиакомпаниями в регионах Северная Азия и Ближний Восток, заявил: «Это важный для нас контракт, знаменующий новый этап в развитии наших взаимоотношений с Королевством Саудовской Аравии. Saudi Arabian Airlines получит существенные выгоды от усовершенствованной технологии Trent 700EP, подкрепленной сервисным пакетом TotalCareâ на всестороннее послепродажное обслуживание».

Али Милаат (Ali Milaat), управляющий директор технической службы подразделения стратегического планирования Saudi Arabian Airlines, заявил: «Двигатели Trent 700 производства Rolls-Royce имеют отличную репутацию, и мы рады, что отныне они будут в нашем парке. На высоко конкурентном рынке для нас является существенно важным поддержание эффективности и эксплуатационных качеств нашего парка; технологии и сервисное обслуживание Rolls-Royce помогут нам в достижении этих целей».



Независимое информационное агенство 10/04/2009

Игорь Левитин: уже в 2009 году аэропорт «Красноярск» сможет принимать самолеты немецкой авиакомпании Lufthansa

С официальным визитом в Иркутской области сегодня находится министр транспорта РФ Игорь Левитин. В ходе пресс-конференции он рассказал не только про состояние дел Приангарья, но и отметил важные направления работы, которые проводится в Красноярском крае. Среди приоритетов им были названы развитие топливно-энергетического кластера, организация взлетно-посадочной полосы для приема самолетов иностранных грузовых компаний. В планах строительство еще одного моста.
«Начиная с этого года Красноярский край сможет принимать грузовую немецкую авиакомпанию Lufthansa. Что касается моста, то сейчас идет работа над проектной документацией», — подчеркнул Левитин.



Эхо Москвы 10/04/2009

В Новосибирске суд, возможно, уже сегодня вынесет решение по иску родных одного из пассажиров, погибшего в результате теракта в 2004 году на борту Ту-154, следовавшего рейсом Москва – Сочи.

Родственники жителя Красноярского края Флора Басюка заявили иск к авиакомпании "Сибирь" о выплате денежной компенсации. В качестве соответчика по иску привлечена охранная компания, которая отвечала в столичном аэропорту за безопасность полетов.
Иск рассматривается во второй раз. Ранее суд признал законными требования истцов. Однако позже юристы авиакомпании обжаловали это решение, и дело было направлено на новое рассмотрение. Ответчики настаивают, что нет правовых оснований накладывать на авиакомпанию ответственность за авиакатастрофу, поскольку самолет разбился в результате теракта, а поэтому, по их мнению, компенсации должно выплачивать государство.



Туапсинские новости 10/04/2009

Почему разбился L-39 "Альбатрос"?

"Очень надежный самолет", – так сказали о машине производства бывшей ЧССР специалисты. После того, как очередной учебно-тренировочный "Альбатрос" потерпел катастрофу возле станицы Кущевская. С одной стороны надо отдать должное телевизионщикам краевой программы НТК, рассказавшей о десятке аналогичных историй, происшедших с самолетом этой конструкции всего за последние шесть лет. Многовато, однако!
Вот только сами кубанские журналисты об авиации знают недопустимо мало. К примеру, ведущая программы "Факты" "не в курсе", что у самолета не корпус – фюзеляж. И L-39 "не даже может" выполнять фигуры высшего пилотажа, это – его прямая, основная авиационная «специальность»!
И – за семью ли печатями причина самой катастрофы, унесшей жизнь, как нам сообщили, 22-летнего парня, несмотря на юный возраст уже – летчика инструктора в высшем авиационном училище?
Почему автор этих строк задумался над причинами летного происшествия? С давних пор у меня особое отношение именно к авиации, увлекаюсь ее историей. В бытность свою на Крайнем Севере летал почти на двух десятках самолетов и вертолетов, в том числе в кабине экипажа, дружил с летчиками и даже с инженером-испытателем НПО «Сокол» в Нижнем Новгороде. К тому же в конце сентября 2004-го выезжал в Майкоп на место аварийной посадки в поле «ихнего» самолета, но – штурмовика.
…Нам ТВ сказало: летчик-инструктор в половине девятого вечера (то есть, когда над землей тьма непроглядная) вылетел для тренировки ночного полета. Стоп, но ведь он сам – инструктор, он, что, самого себя тренировал в одиночку? Дальше: самолет врезался в землю явно на максимальной скорости (ушел в землю на четыре метра), она у него 750 километров/час, плюс километров 150 за счет пикирования.
Неисправность? Тогда была возможность катапультироваться. Потеря сознания, как предположил один из выступивших перед телезрителями ветеранов авиации? С чего бы? Да тогда и падал бы самолет не столь целенаправленно, вертикально и в безлюдное, не освещенное поздним вечером место.
Рискну предположить следующее. У парня случилась личная трагедия, возможно, потеря любимого человека, когда жить, ну, совсем невмоготу. Сколько в таких случаях, не выдержав стресса, вешаются, травятся, стреляются? А тут – возможность вылететь на самолете, при столкновении с землей – стопроцентный шанс уйти из жизни. Какая у нас охрана? Без комментариев. Вдобавок, конечно же, знала своего. Запустить двигатель и с короткого разбега уйти в свою последнюю ночь – для профессионала не проблема.
Это всего лишь предположение. Истинную причину трагедии нам, скорее всего, не сообщат.

Евгений Быстров


BizavNews.ru 10/04/2009

Korean Air заказали 2 самолета Cessna Citation СJ1+ для первоначальной подготовки пилотов

Национальный южно-корейский перевозчик Korean Air заказали 2 самолета Cessna Citation CJ1+ для подготовки собственных пилотов. Самолеты пополнят "учебный" парк компании (с 1995 года Korean Air владеет самолетами Cessna Citation Ultra).

Перевозчик, базирующийся в Сеуле получит первый самолет в третьем квартале 2009 года. Базироваться самолеты будут в учебном центре в городе Чжечжу.

Korean Air стала третьей компаний, слелавший выбор в пользу Cessna Citation CJ1+ для подготовки летных экипажей. Ранее аналогичные заказы сделали компании Lufthansa и Civil Aviation Flight University в Китае.

Бизнес-джет с двигателем Williams FJ44-1AP будет иметь специальное установленное в центре кресло инструктора/наблюдателя прямо позади пилотов, что обеспечивает более здоровую для обучения среду.



Укринфо 10/04/2009

Конго намерено закупить в Украине самолеты — МИД

Вопросы двухстороннего сотрудничества между Украиной и Демократической Республикой Конго во всех сферах обсудили сегодня на встрече министр иностранных дел Конго Алексиса Тамбве Мвамба и заместитель министра иностранных дел Украины Александр Горин.

Как отметил А. Горин, особое внимание на встрече было уделено двухстороннему сотрудничеству в военно-технической сфере. Он сообщил, что в Конго подавляющее большинство самолетов украинского производства и "ДРК хочет обновить этот парк". В этом контексте он сообщил, что министр иностранных дел Конго завтра намерен посетить завод Антонова.

Александр Горин подчеркнул, что Конго по территории одна из наибольших стран Африки и Украина заинтересована выйти на ее рынки. "Африканский континент - единственная территория, где Украина имеет положительное сальдо торговли. И поэтому логика подсказывает, что нам туда нужно идти".

В свою очередь Алексиса Тамбве Мвамба подчеркнул, что стороны договорились проводить на уровне МИД регулярные встречи. И этому, по его словам, будет содействовать появление посла Конго в Украине. Глава внешнеполитического ведомства ДРК уточнил, что в Украине будет работать посол по совместительству. Резиденция посла будет находиться в Москве.



Укринфо 10/04/2009

Херсонский аэропорт планирует принять первые самолеты в июне текущего года

Херсонский аэропорт планирует принять первые самолеты в июне текущего года. Как сообщает корреспондент УКРИНФОРМа, об этом заявил сегодня в Херсоне на пресс-конференции в облгосадминистрации председатель ОГА Борис Силенков.

По словам председателя ОГА, данный срок возобновления работы херсонского аэропорта ему назвал владелец этого предприятия.

Как сообщал УКРИНФОРМ, на базе областного коммунального предприятия "Аэропорт "Херсон" в ноябре 2005 года был создан при участии концерна "Титан" и Херсонского областного совета ООО "Аэропорт "Херсон". Однако впоследствии между сторонами возник имущественный конфликт, который фактически парализовал работу ООО "Аэропорт "Херсон".

В херсонском аэропорту, который получил статус международного, наряду с ООО "Аэропорт "Херсон" официально продолжало существовать еще одно авиапредприятие - областное коммунальное предприятие "Аэропорт "Херсон", которое не было ликвидировано после создания нового общества. После принятия в конце 2008 года областным советом решения о выходе из числа соучредителей ООО "Аэропорт "Херсон", второй его соучредитель - концерн "Титан" - нашел себе другого партнера и создал здесь новое предприятие.

Теперь "Аэропорт "Херсон" уже не коммунальная собственность, отметил сегодня на пресс-конференции Борис Силенков, отказавшись, в то же время, подробно прокомментировать решения областного совета и суда, принятые относительно херсонского аэропорта.

Ирина Староселец


Комсомольская правда Калининград 10/04/2009

Из Калининграда пассажиры могут летать спокойно

- Все решения в отношении «КД авиа» найдены, объемы государственной поддержки определены, ее механизм разрабатывается, - рассказал вице-премьер Юрий Шалимов, исполняющий обязанности губернатора Калининградской области на время отпуска Георгия Бооса.

- 1 апреля на совещании у вице-премьера правительства РФ Сергея Иванова все признали, что калининградский хаб - проект государственной важности, - напомнил Шалимов. - Никаких инвесторов не заинтересует Калининградская область, если им придется сюда добираться по 3-4 месяца на оленях.

По словам вице-премьера, окончательно механизм господдержки должен был быть разработан к 10 апреля, но на этой неделе у «КД авиа» случился очередной кризис - компания не смогли сделать платеж лизингодателям (читайте об этом в «Комсомолке» от 8 апреля). Губернатор Георгий Боос, полпред президента Илья Клебанов и министр финансов Алексей Кудрин созвонились и помогли авиакомпании решить проблему.

- Банк ВТБ даст «короткие» деньги, которых хватит на 1,5-2 месяца работы, а затем заработает механизм господдержки, - объяснил Шалимов. - Пассажиры «КД авиа» могут летать спокойно, никаких вопросов больше не будет.

Впрочем, пока нет официальных бумаг, схема господдержки и ее объемы не разглашаются.

Для того чтобы получить помощь государства, компании, как и говорилось ранее, придется разделиться на перевозчика и аэропортовый комплекс, однако для этого потребуется время. Одним из собственников международного аэропорта станет правительство Калининградской области.

- Мы признаем, что государство - менее эффективный собственник, нежели частный бизнес, - добавил вице-премьер. - Но в данном случае, оказывая поддержку за государственный счет, мы должны иметь возможность влиять на все процессы, чтобы вывести компанию на самоокупаемость.

Оксана Майтакова


Новые известия 10/04/2009

«Трансаэро» назвали компанией года

В среду в Москве состоялась церемония награждения победителей национальной авиационной премии «Крылья России», которая проводится уже в двенадцатый раз. По итогам прошлого года лауреатами и призерами в разных номинациях были признаны 12 отечественных авиакомпаний. Причем впервые они определялись тайным голосованием среди членов общественного совета, который представляют более 120 независимых экспертов, в том числе и журналистов, пишущих на авиационную тему. В этот раз им пришлось сделать нелегкий выбор: в некоторых номинациях число претендентов достигало до десяти. В номинации «Приз пассажирских симпатий» победитель также определялся голосованием, но уже по Интернету среди часто летающих людей. Именно они оценивали качество услуг, работу с клиентами, уровень сервиса на борту авиакомпаний.

Одним из призеров в номинации «Авиакомпания года» на внутренних линиях назван крупнейший отечественный авиаперевозчик «Трансаэро». Любопытно, что «Трансаэро» получил ту же саму премию и среди компаний на международных линиях. Победителями и лауреатами «Крылья России-2008» стали также «Аэрофлот – российские авиалинии», «ЮТэйр Экспресс», «Волга-Днепр», «Владивосток Авиа» и другие авиакомпании.



Вести.Ru 10/04/2009

Каждая пятая авиакомпания находится на грани банкротства

"Аэрофлот" - одна из немногих авиакомпаний, чья долговая нагрузка минимальна, в отличие от большинства авиаперевозчиков России. По мнению главы Минтранса Игоря Левитина, под угрозой банкротства каждая пятая авиакомпания.

Лучше день потерять, но потом за два часа долететь - этот лозунг в кризис стал неактуален. Россияне пересели с самолетов на поезда. За первый квартал этого года количество проданных авиабилетов сократилось на 20%. В основном отказываются от международных перелетов – перестали покупать туристические путевки.

Еще хуже дела на рынке грузоперевозок. Там количество заказов упало на треть.

По мнению министра транспорта Игоря Левитина, если ситуация не изменится, пятая часть всех российских авиакомпаний могут обанкротиться.
Но падение спроса на авиаперевозки – не единственная проблема. По бюджетам перевозчиков ударил рост цен на авиатопливо и отсутствие кредитов.

Чтобы пережить кризис, авиакомпаниям придется не просто пристегнуть ремни, но и потуже их затянуть. Уже несколько месяцев калининградская "КД авиа" пытается расплатиться с долгами. Еще в начале 2008-го она считалась успешной - число проданных билетов за год превысило миллион. Но такой бурный рост обеспечили многочисленные кредиты. В итоге долг больше десяти миллиардов рублей. Сейчас рейсы компании задерживают и даже отменяют. "Росавиация" грозит отнять у "КД авиа" лицензию на полеты.

Проблемы есть и у авиакомпании "Сибирь". Кредиторы забирают имущество за долги. В начале года перевозчик не смог выкупить облигационный займ на два миллиарда рублей, а сейчас ведет переговоры о реструктуризации долга. До конца года "Сибирь" должна вернуть почти четыре миллиарда рублей.

С октября прошлого года не выполняет полеты "Дальавиа". Компания так и не смогла погасить долг в 2 миллиарда рублей. Авиакомпания "КрасЭйр" ждет решения о банкротстве. Суд оценит финансовое состояние должника в конце мая.

Непогашенные кредиты - общая беда всех российских авиаперевозчиков. Но лучше других переживают кризис крупные компании. "Трансаэро" и "Аэрофлот" удается расплачиваться с долгами за счет большого объема перевозок, сообщают "Вести".

Спасти убыточных и обанкротившихся авиаперевозчиков может государство. Подать заявку на получение госгарантий по кредитам планирует "Росавиа". Компания собирается объединить российские авиакомпании, которые пострадали от кризиса. Последние вынуждены отказаться от закупки новых самолетов. Поэтому обновлением парка занялась "Росавиа". Корпорация намерена приобрести до двухсот самолетов как российского производства, так и машин Boeing и Airbus. По данным "Ростехнологий", на начальном этапе средства на закупку самолетов могут быть получены от ВЭБа. Компания Boeing также пообещала помочь с кредитом в США.

"Росавиа"- новая крупнейшая в России авиакорпорация. Она создана в январе нынешнего года правительством Москвы и "Ростехнологиями" на базе альянса-банкрота AiRUnion и московской "Атлант-Союз". "Росавиа" объединяет активы всех крупных государственных авиаперевозчиков. К 2012 году она собирается перевозить до 20 миллионов пассажиров в год и тем самым составить конкуренцию лидеру отрасли - "Аэрофлоту".



Событие. Каждая пятая авиакомпания находится на грани банкротства

Aviaport.Ru 10/04/2009

Отбой воздушной тревоги? Авиационные власти Бермуд рассчитывают продолжить включение воздушных судов в свой реестр

Авиационные власти Бермуд, объявившие в конце прошлого года о введении ограничений на регистрацию воздушных судов в своем реестре, рассчитывают вернуться к прежней практике приема в регистр магистральных воздушных судов зарубежных эксплуатантов. Об этом в своем обращении заявил глава департамента гражданской авиации Бермуд Томас Дунстан (Thomas Dunstan).

Согласно письму, правительство Бермуд одобрило дальнейший рост регистра. В дальнейшем будет реализован стратегический план развития, который предусматривает наем дополнительного количества сотрудников, что позволит удовлетворить потребности зарубежных авиакомпаний в регистрации самолетов.

Как сообщалось ранее, бермудские авиационные власти 22 октября 2008 года приостановили регистрацию воздушных судов, мотивируя это перегруженностью. "Решение сократить рост числа зарегистрированных самолетов было принято в октябре, главным образом для того, чтобы дать BDCA время, необходимое для изучения сложившейся ситуации и стратегического планирования, поскольку рост числа регистрируемых воздушных судов превышает рост возможностей организации", - отмечали представители ведомства. В конце 2008 года были введены в действие новые временные правила, согласно которым никакие новые эксплуатанты не смогут поставить свои воздушные суда в регистр как минимум до конца 2009 года. Однако был сделан ряд исключений, касающихся перевозчиков, которые на момент введения ограничения уже запустили механизм приобретения или лизинга воздушных судов.

Нынешнее письмо Т.Дунстана не отвечает на вопрос, будут ли сняты все ограничения, или же часть барьеров будет сохранена, и не определяют временные рамки действия прежнего ограничения. Однако в любом случае, российские авиакомпании, и в том числе вновь создаваемая "Росавиа", снова получают шанс поставить вновь приобретаемые воздушные суда в бермудский реестр.



ИТАР-ТАСС 10/04/2009

Против руководителя омского авиаклуба возбуждено уголовное дело

По словам помощника Западно-Сибирского транспортного прокурора Оксаны Горбуновой, в ходе одной из проверок, проведенной совместно с военной прокуратурой Омского гарнизона, выявлены многочисленные нарушения закона в деятельности Омского аэроклуба РОСТО.

Например, было установлено, что в нарушение требований части 4 статьи 20 Земельного кодекса Российской Федерации в апреле прошлого года начальник аэроклуба самовольно переуступил права пользования частью земельного участка, а также то, что должностные лица аэроклуба в течение двух лет не платили земельный налог. В результате, в бюджет муниципального образования "Городское поселение Марьяновка" не поступили платежи в размере 1 млн 261 тыс. 638 рублей.

Кроме того, прокуратура выявила многочисленные факты незаконной регистрации в Государственном реестре воздушных судов государственной авиации используемых аэроклубом самолетов, установлены факты нарушения руководством аэроклуба законодательства РФ, регулирующего порядок обращения с отходами производства, и факты несоблюдения требований законодательства о пожарной безопасности.

По данным Западно-Сибирской прокуратуры, в отношении начальника аэроклуба и общественной организации "Омский аэроклуб" возбуждены дела об административных правонарушениях, ответственность за которые предусмотрена статьей 7.1 КоАП РФ — "Самовольное занятие земельного участка", статьей 8.2 КоАП РФ — "Несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства и потребления", статьей 19.22 КоАП РФ — "Нарушение правил государственной регистрации транспортных средств" и части первой статьи 20.4 КоАП РФ — "Нарушение требований пожарной безопасности".

"Учитывая, что в действиях должностных лиц аэроклуба усматриваются признаки преступления, предусмотренного частью 1 статьи 199 Уголовного кодекса РФ - "Уклонение от уплаты налогов", материалы проверки направлены в Западно-Сибирское УВД на транспорте для решения вопроса об уголовном преследовании виновных лиц", — говорится в сообщении прокуратуры.



KOMPASS 10/04/2009

Мы готовы пойти на то, чтобы Ан-74, построенный Харьковским авиазаводом, отдали Ливии и вернули нам деньги — "Укртранслизинг"

"Как государственные люди мы готовы пойти на то, чтобы самолет Ан-74-ТК300Д отдали Ливии, но при условии, что нам вернут инвестированные в его строительство деньги", - заявил 9 апреля "SQ" председатель правления "Укртранслизинг" Петр Науменко. По его словам, если не будет найден механизм возврата средств, то компания будет бороться за самолет. Сейчас права на самолет "Укртранслизинг" отстаивает в суде. "Судебный процесс идет, мы его не приостанавливали. Апелляция Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) была удовлетворена частично. По результатам апелляции самолет по-прежнему запрещено отчуждать и переправлять за границу Украины. Но после частичного удовлетворения апелляции было разрешено проводить испытания самолета, чтобы довести машину до ввода в эксплуатацию", - заявил П.Науменко.

По его словам, переговоры относительно Ан-74, который сейчас проходит испытания, "в разгаре". Предложения лизинговой компании были поданы в правительственную комиссию, председателем которой является директор Национального космического агентства Украины Александр Зинченко. В рамках работы этой комиссии рассматривается комплекс вопросов, связанных с производством Ан-140 и Ан-74. В частности, рассматриваются ситуация с самолетом Ан-74, который эксплуатируется в НАК "Нефтегаз Украины", и двух Ан-74, которые заказаны на Харьковском авиазаводе за госсредства. Комиссии также предстоит разобраться, как улучшить ситуацию на ХГАПП и "поднять все имеющиеся на заводе самолеты".

Справка "SQ". ОАО "ЛК "Укртранслизинг" создана в 1998 г. по инициативе Министерства транспорта и Министерства промышленной политики Украины. "Укртранслизинг" - первая и единственная компания в СНГ, которая финансирует производство украинских самолетов АН-140 и АН- 74ТК-300. "Укртранслизинг" осуществляет передачу в лизинг оснащения для авиационного, железнодорожного транспорта и сельскохозяйственной техники. Компания предоставляет лизинговые услуги, в частности, за счет собственных средств.

Как сообщил портал РБК, Министерство транспорта и связи Украины согласилось на передачу Ливии самолета Ан-74ТК-300, строительство которого профинансировано министерством. Министерству взамен пообещали аналогичный лайнер, который достраивается на ХГАПП. "Мы согласились с передачей самолета Ливии - имидж страны не должен пострадать", - заявил министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский. Ранее из-за неопределенности с собственником самолета Ан-74ТК-300 по решению суда его приемо-сдаточные испытания в 2009 г. были приостановлены. В ноябре 2005 г. Ливия заказала бизнес-вариант самолета Ан-74ТК-300. Ранее с этой страной подписан контракт на постройку двух санитарных самолетов Ан-74ТК-200С.

21 ноября 2008 г. самолет Ан-74ТК-300Д производства ХГАПП был отправлен на испытания в Киев. Сборка самолета прошла за счет средств завода при поддержке ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) и АНТК им.Антонова.

Самолет Ан-74ТК-300 совершил первый полет 20 апреля 2001 г. Он был построен в результате модернизации базовой модели Ан-74. На самолете Ан-74ТК-300Д установлены двигатели Д-36. Ан-74ТК-300 является прототипом Ан-148.

Основной продукцией ХГАПП являются самолеты, разработанные в АНТК им.O.Антонова. В начале 90-х годов XX в. ХГАПП перешло на производство Ан-74 для нужд коммерческой авиации, а начиная с 1999 г., серийно производит региональный турбовинтовой Ан-140. В 2007-2008 г. ХГАПП не передало заказчикам ни одного самолета. 24 апреля 2008 г. генеральным директором ХГАПП был назначен А.Мялица, который занимал эту же должность с 1985 по 2002 г.



Гудок 10/04/2009

В Туве возобновилось авиационное сообщение с другими регионами России

Раньше намеченного срока /24 апреля/ сегодня возобновилось прерванное в феврале этого года авиационное сообщение Тувы с другими регионами России. Осуществлять полеты в Кызыл из Новосибирска, и Красноярск будет компания "Новосибирск-авиа".

Принадлежащий ей самолет Ан-24 уже вылетел из Новосибирска в Туву, после чего он вылетит в Красноярск, сообщил диспетчер этой воздушной гавани.

По словам источника, авиарейсы, будут выполняться два раза в неделю. Накануне министр дорожно-транспортного комплекса и связи Тувы Олег Саая заявил, что "рейсы состоятся в любом случае, при любой пассажирозагрузке. В этом нас заверил руководитель "Новосибирск-авиа" Игорь Бородий".

Соглашение об открытии авиарейсов в Кызыл было достигнуто 2 апреля на совещании с участием представителей Тувы, Хакасии и Новосибирской области, а также авиакомпании "Новосибирск-авиа".

С февраля 2009 года в Туве не осталось ни одного действующего межрегионального авиамаршрута. Все компании, осуществлявшие до сих пор авиаперевозки в Кызыл, отказались от них из-за их убыточности. Авиарейсы в Москву прекратились с лета 2005 года. После этого были закрыты маршруты в Новосибирск, Иркутск и Красноярск.



Вести.Ru 10/04/2009

Boeing сократит выпуск самолетов 777-й модели

Американский аэрокосмический концерн Boeing Co. планирует сокращение производства авиалайнеров 777-й модели на 29% в 2010 году на фоне "беспрецедентного снижения объемов воздушных перевозок", сообщила газета The Wall Street Journal. Boeing также прогнозирует уменьшение чистой прибыли за первый квартал на 38% в расчете на акцию.

Выпуск Boeing 777 сократится до 5 самолетов в месяц, начиная с середины следующего года по сравнению с 7 самолетами в месяц на данный момент. Компания также планирует отложить расширение производства широкофюзеляжных авиалайнеров Boeing-747-8 и Boeing-767. Все эти модели являются крайне дорогими - их цена "по прейскуранту" превышает 215 миллионов долларов.

"Наши клиенты переживают крайне тяжелые времена", - отметил представитель Boeing Скотт Карсон. Он добавил, что Boeing, тем не менее, не собирается уменьшать объемы производства узкофюзеляжных Boeing-737, которые компания сейчас выпускает примерно по одному в сутки, передает "Интерфакс".

Общее ослабление спроса привело к "негативной эскалации цен" на самолеты Boeing, говорится в пресс-релизе компании.



Событие. Boeing сократит выпуск самолетов 777-й модели

РИА Сахалин-Курилы 10/04/2009

На первом авиарейсе Хабаровск — Шахтерск вообще не было пассажиров

Авиасообщение между аэропортом Шахтерск (Углегорский район Сахалинской области) и Хабаровском возобновилось 10 апреля. Рейсы планируется выполнять один раз в неделю, по пятницам, на самолетах Ан-28 хабаровской авиакомпании «Восток», сообщил корреспонденту РИА «Сахалин-Курилы» руководитель аэропорта Шахтерск Бе Ден У.

Билет в одну сторону стоит 6 тыс. 900 руб., количество пассажирских мест на рейсе – 11. Однако на первом рейсе из Хабаровска в Углегорский район не прилетело ни одного пассажира. Обратно самолет взял на борт четырех пассажиров. По словам Бе Ден У, с началом сезона отпусков пассажиропоток может увеличиться и тогда самолет пустым летать не будет.

Напомним, регулярное воздушное сообщение между аэропортом Шахтерск и Хабаровском прервалось в сентябре прошлого года: тогда обанкротилась хабаровская компания «Дальавиа», летавшая на этом направлении. Жителям района пришлось добираться до материка на «перекладных», через Южно-Сахалинск. С декабря место «Дальавиа» занял другой хабаровский авиаперевозчик – «Карго СС». Однако в январе полеты прекратились – сначала самолет должен был пройти техобслуживание, затем выяснилось, что на рейсы продается слишком мало билетов.

Руководитель авиагавани намерен в следующем месяце обсудить вопрос воздушного сообщения между Углегорским районом и материком с областными властями. По мнению Бе Ден У, стабильности здесь можно добиться, если продлить маршрут Хабаровск - Шахтерск до Южно-Сахалинска. Это было бы очень удобно для жителей района. Но все упирается в тариф. Как показывают расчеты, населению будет выгодно покупать билеты по цене не выше 2 тыс. руб., авиакомпании же могут предложить цену не ниже 3 тыс. руб.

Евгений Аверин


НТА-Приволжье 10/04/2009

В Нижегородской области с 15 апреля начнется авиационное патрулирование лесов

В Нижегородской области с 15 апреля будет осуществляться авиационное патрулирование лесов.

Об этом заместитель начальника управления, начальника отдела охраны и воспроизводства лесов региона Юрий Сычев заявил на заседании Лесной коллегии Нижегородской области в четверг, сообщает пресс-служба губернатора и правительства области.

По его словам, заключено 2 государственных контракта на авиационное патрулирование лесов Нижегородской области в пожароопасном сезоне 2009 года. Летное время по контрактам составляет 200 часов. Самолеты будут базироваться на аэродромах в Выксе и Богородске.

Как сообщалось ранее, Нижегородский областной аэроклуб им.П.И.Баранова" РОСТО (Нижний Новгород) и Владимирская база авиационной охраны лесов стали победителями открытого аукциона на право заключения госконтракта на оказание услуг по авиационному патрулированию лесов Нижегородской области в пожароопасном сезоне 2009 года.

Аукцион проводил департамент лесного комплекса Нижегородской области. Источником финансирования выступил федеральный бюджет в виде субвенций.

Аукцион проводился по двум лотам.

Лот №1 - оказание услуг по авиационному патрулированию лесов Нижегородской области в пожароопасном сезоне 2009 года по 3 маршрутам патрулирования общей протяжённостью 955 км. Начальная (максимальная) цена контракта составила 2,5 млн. рублей.

Маршруты патрулирования: Нижний Новгород-Ольгино-Никульское-Городищи-Воскресенское-Докукино-Кузьмияр-Лысково, Городищи-Каликино устье р.Оки-Нижний Новгород; Выкса - Верхняя Верея - Вознесенское- Чуварлей Майдан - Ардатов - Шатки -Щедровка-Чернуха-Бол.Терюшево-Румянцево-Сосновское-Кулебаки-Велетьма-Выкса; Нижний Новгород-Балахна-Вершилово-Кр.Ударник-Дзержинск-Нижний Новгород.

Лот № 2 - оказание услуг по авиационному патрулированию лесов Нижегородской области в пожароопасном сезоне 2009 года по 3 маршрутам патрулирования общей протяжённостью 1,384 тыс. км. Начальная (максимальная) цена контракта составила 2,5 млн. рублей.

Маршруты патрулирования: Варнавино-Наврас-(Барис-Глеб) - п.им.Калинина - Ветлуга - Пижма - Тонкино - Шаранга - Боровка - Урень – Варнавино; Нижний Новгород-Ольгино-Никульское-Каликино-Шадрино-Фатеево – Северный – Наврас – Воскресенское – Докукино – Кузьмияр –Лысково - Городищи - устье р.Оки – Нижний Новгород; Нижний Новгород – Ольгино –Никульское – Каликино – Шадрино – Фатеево – Северный – Наврас –Воскресенское – Семёнов – Городищи - устье р. Оки – Нижний Новгород.

Авиапатрулирование будет осуществляться по 1 октября текущего года.

Первое предложение об окончательной цене государственного контракта по лоту № 1 сделано Владимирской базой авиационной охраны лесов (Владимир) и составило 2,2 млн. рублей.

По лоту № 2 комиссия приняла решение признать аукцион несостоявшимся, поскольку подана одна заявка на лот. При этом участником аукциона был признан Нижегородский областной аэроклуб им.П.И.Баранова, комиссия рекомендовала заключить с ним государственный контракт по цене 2 млн. 212,5 тыс. рублей.

При проведении авиапатрулирования осуществляются наблюдение с воздуха охраняемой территории при выполнении полетов по маршрутам; своевременное обнаружение и учет, в том числе на основании данных космических съемок, лесных пожаров, лесов, поврежденных вредными организмами и в результате иных негативных воздействий природного и антропогенного характера, определение площадей лесов, затронутых лесными пожарами, поврежденных вредными организмами и в результате указанных негативных воздействий; выявление нарушений правил пожарной безопасности в лесах; оповещение органов государственной власти и органов местного самоуправления о пожарной и санитарной обстановке в лесах, нарушениях правил пожарной безопасности; контроль за лесными пожарами и очагами вредных организмов.




По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний