Сегодня в 04.30 местного времени из барнаульского аэропорта вылетел "Боинг 737-800", выполняющий чартерный рейс Барнаул - Анталья (Турция). Борт авиакомпании "Оренбургские авиалинии" открыл летний чартерный сезон в Алтайском крае. Каковы перспективы выполнения чартерной туристической программы в "летний кризисный сезон-2009", выясняли корреспонденты altapress.ru.
Виталий Архипенко,
генеральный директор авиапредприятия "Алтай":
Борт улетел со 100-процентной загрузкой. Думаю, что людям, собирающимся провести отпуск в Турции, надо позаботиться о покупке путевок заранее. Ведь сегодняшний рейс в Анталью лишь начал туристический сезон. А самолет заполнился "под завязку". В конце мая к нам заходит еще одна авиакомпания Red Wings, которая также будет выполнять чартерные рейсы в Анталью. Впереди - пиковый сезон. Надеюсь, что он пройдет нормально.
Татьяна Ефимова,
генеральный директор туристической компании "Возрождение":
Несмотря на кризис, мы все-таки надеемся, что предстоящий сезон будет удачным. Как для нас, так и для туристов. Если брать в расчет сегодняшний рейс, то улетели на отдых все 189 человек. Мест в самолете не было. Причем, мы проанализировали, кто во время кризиса полетел в Турцию. Абсолютно все слои населения: бизнесмены, служащие, молодежь. И это - только начало сезона. А летом, как правило, люди отдыхают семьями, когда у детей каникулы. Хотя… Какие-то уменьшения потока туристов за рубеж, наверное, все-таки будут. Конечно, это связано с кризисом.
Причиной аварии, произошедшей 20 марта в аэропорту Мельбурна, стала ошибка бортового компьютера аэробуса A340. Об этом 28 апреля сообщает агентство Associated Press.
20 марта аэробус компании Emirates при взлете ударился хвостом о взлетную полосу, после чего пилоты вынуждены были совершить аварийную посадку. Расследование показало, что при программировании бортового компьютера был указан неверный вес самолета. В результате пилоты начали взлет тогда, когда лайнер еще не достиг достаточной скорости разбега.
Виновники неверного программирования пока не установлены.
В момент аварии на борту направлявшегося в Дубай A340 находились 225 пассажиров. Никто из них не пострадал. Всем пассажирам предоставили места в гостиницах и билеты на другие рейсы.
Литовская группа компаний Avia Solutions Group открывает свое представительство в России, сообщил на пресс-конференции в Москве Гедиминас Жемялис, председатель правления Avia Solutions Group - ведущего поставщика комплексных решений для авиатранспортной отрасли. Avia Solutions Group предложит российским перевозчикам комплексные решения, которые могут быть востребованы при обновлении самолетных парков иностранной техникой и на начальном этапе ее эксплуатации.
«Мы предоставляем авиакомпаниями лизинг и техническое обслуживание воздушных судов иностранного производства, обучение экипажей, технического и инженерного персонала для обслуживания этих лайнеров», - сообщил г-н Жемялис. Группа компаний уже сотрудничает с российскими авиакомпаниями «Трансаэро», ГТК «Россия», «КД авиа», «Сибирь».
Г-н Жемялис высказал уверенность в успешной работе на российском рынке, ведь Литва - самая близкая страна ЕС к России и странам СНГ, а стоимость услуг компании на 40% ниже аналогичных в странах Западной Европы. Как отметила глава представительства Avia Solutions Group в России Ольга Соколова, стоимость нормо-часа на обслуживание самолетов на базе в Вильнюсе составляет около 40 евро (в среднем в Европе около 60 евро). Ангарный комплекс в Вильнюсе площадью 8,3 тыс. кв. метра позволяет одновременно обслуживать 4 лайнера.
Также Литва до 1 октября этого года планирует стать страной, в которой российские авиакомпании смогут регистрировать свои самолеты. (На сегодняшний день российские перевозчики регистрируют воздушные суда иностранного производства на Бермудах и в Ирландии, но нужна альтернатива.) Как рассказал Гедиминас Жемялис, литовские власти планируют обратиться в Минтранс России с подобным предложением. При этом Литва обещает оказывать услуги по регистрации воздушных судов примерно на 20% ниже, чем в других странах. По информации avia.ru, в Минтрансе РФ пока не получали подобного предложения. Но в случае, если обращение все-таки поступит, специалисты ведомства готовы его рассмотреть.
В Avia Solutions Group входят семь компаний, предоставляющих авиационные услуги: Avia Asset Management, FL TECHNICS, Baltic Aviation Academy, Baltic Ground Services, BPC Travel, flyLAL Charters, Passenger Terminal. (Светлана Чичкина, RATA-news)
В І квартале 2009 года объем пассажиропотока в аэропортах сократился на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Аналитики прогнозируют, что летний период не станет исключением и количество авиапассажиров уменьшится на 20%. «В нашей компании первые месяцы 2009 года показали падение на 18,2% по отношению к аналогичному периоду пришлого года», — подтверждает Олег Максимов, замдиректора по маркетингу и продаже авиакомпании «Роза ветров». В сложившейся ситуации авиакомпании предлагают клиентам скидки на билеты.
British Airways, например, на днях предложила слетать в Нью-Йорк за 260 долларов. «Летом на рейсе Киев — Лондон также действует специальная цена, которая составит 180 долларов в обе стороны», — добавляет пресс-секретарь British Airways Нина Сорокопуд.
Есть акционные новости и у «Международных авиалиний Украины». Летом «МАУ» предлагает низкие тарифы на перелет из Киева в Лондон. «Самая низкая цена, без учета сборов, у нас составляет 85 долларов», — отмечают в пресс-службе. Есть в «МАУ» специальные предложения и на внутренние рейсы. Дешево слетать можно и с «АэроСвитом». «Еще в начале года мы внедрили акцию под названием «Шальная пятница». Пассажир каждую вторую пятницу месяца может приобрести билет в три раза дешевле обычного», — рассказывает Владимир Гайдаш, директор по связям с общественностью «АэроСвит».
При этом о количестве акционных билетов авиакомпании говорят неохотно. «Чтобы купить акционный билет надо сделать заказ заранее. Но все будет зависеть от загруженности», — объясняет Евгения Сацкая, пресс-секретарь «МАУ».
Кроме того, все цены на билеты указаны без учета аэропортовых сборов. Так, сбор при полете рейсом «МАУ» в Лондон составит около 180 долларов. За полет с British Airways в Нью-Йорк придется выложить кроме акционных 260 долларов еще около 420 долларов на уплату сборов.
Коллегия 9 Арбитражного Апелляционного суда под председательством Игоря Лящевского отложила на 26 мая рассмотрение жалобы ОСАО «Ингосстрах» на решение суда первой инстанции (дело №09АП-3897/2008), сообщает корреспондент «Право.Ru» Регина Резцова.
Судом первой инстанции рассматривался иск «Военно-страховой компании» (ВСК) к ОСАО «Ингосстрах» о взыскании суммы перестраховочного возмещения в размере 88,7 миллиона рублей в связи с авиакатастрофой, произошедшей 23 апреля 2006 года в Республике Камерун. Тогда в результате технической неисправности разбился самолет Ан-72, принадлежавший украинской фирме. Все шесть погибших членов экипажа также были гражданами Украины. Самолет был зафрахтован ливийской стороной и перевозил гуманитарную помощь в столицу Чада, однако не смог приземлиться в аэропорту Нджамены, и упал на территории Камеруна. ВСК признала данное событие страховым по оригинальному договору страхования.
Согласно данным страхователя, при заходе на посадку на месте командира судна находился стажер Александр Честнюк. Однако из сертификационного листа пилота следует, что он был допущен лишь до радиосвязи и проходил стажировку на допуск к международным полетам. Также, согласно заключению независимых экспертов, левый двигатель, из-за которого упал самолет, мог быть выключен по ошибке экипажа. Таким образом, по мнению «Ингосстраха», были допущены грубые нарушения правил полета.
Суд обязал стороны предоставить документы, поясняющие, мог ли стажер выполнять функции пилота при отсутствии допуска по законодательству Украины и международному воздушному законодательству. Также суд просил предоставить перевод с украинского на русский язык всей летной документации относительно технических характеристик разбившегося Ан-72, квалификации экипажа, а также договора между заводом-производителем и первой страховой организацией.
Созданная только в конце 2008 года авиакомпания "Росавиа" нашла эффектный способ заявить о себе на авиационном рынке - она подала заявку на получение статуса генерального спонсора сочинских Олимпийских игр (стоимость контракта - 120 миллионов долларов), пишет в четверг газета "Коммерсант" со ссылкой на источник в оргкомитете "Сочи-2014" и менеджера "Росавиа".
По данным газеты, пока на участие в конкурсе на получение статуса генерального партнера игр подано пять заявок, все от российских компаний. Прием заявок еще не закончен. Среди тех, кто подал предварительные заявки (окончательно компании должны определиться после окончания приема заявок и получения конкурсной документации), кроме "Росавиа", источник "Коммерсанта" называет "Аэрофлот", Sky Express (обе компании это подтверждают), "Трансаэро" и UTair (в компаниях информацию не комментируют).
С учетом того, что у "Росавиа" нет пока ни сертификатов на осуществление деятельности, ни самолетов, ни даже утвержденной стратегии (окончательно будет утверждена на совете директоров в мае), начать летать она сможет, по оценкам, в лучшем случае в 2011 году (в ноябре 2008-го планировалось, что к 2012 году пассажиропоток составит 20 миллионов пассажиров). Однако в "Росавиа" отмечают, что "перевозки потребуются в 2014 году, и это полностью соответствует стратегии развития компании".
Стоимость контракта для авиаперевозчиков - 120 миллионов долларов. Спонсорский взнос предполагает уплату части наличными, части - услугами спонсора. В качестве таких услуг для авиаперевозчиков предполагается организация перевозок членов национальных олимпийских и паралимпийских сборных, делегатов международного и национального олимпийских и паралимпийских комитетов. В свою очередь генеральные партнеры получают возможность использовать олимпийскую символику в рекламе и маркетинге - например, размещать олимпийские кольца и символику "Сочи-2014" на бортах авиакомпаний. Пользоваться преимуществами статуса партнера Сочи-2014 можно с момента регистрации договора о спонсорстве и до 2016 года.
Мер против свиного гриппа в аэропорту Барнаула пока не принимают, - опасных рейсов нет, сообщает радиогруппа «FM-Продакшн».
Как отметили в аэропорту, поступило распоряжение Роспотребнадзора о проверках рейсов из Мексики и трех штатов США. Однако, в барнаульском аэропорту нет таких рейсов и не ожидается. По словам начальника коммерческого отдела Елены Трудоношиной, если вдруг прилетит самолет из Мексики, то будут действовать в соответствии с инструкцией. Мировые СМИ в последние дни сообщают о жертвах свиного гриппа, возникшего в Мексике. Там от опасного вируса по некоторым данным уже скончались более 150-ти человек.
Государственное управление гражданской авиации Китая издало экстренное уведомление, в котором потребовало от всех организаций, связанных с авиаперевозками, принять срочные меры по предотвращению проникновения свиного гриппа в Китай с пассажирами международных рейсов. Ответственное лицо управления заявило 29 апреля, что одним из обязательных условий является тщательная санитарная обработка всех самолетов, прибывающих из стран, где обнаружен вирус этого опасного заболевания. В настоящее время китайские авиаперевозчики не выполняют рейсов в Мексику, но самолеты мексиканской авиакомпании еженедельно прилетают в Шанахай.
В своем уведомлении ГУГА требует от всех подразделений гражданской авиации оказывать активную помощь и содействие соответсвующим государственным санитарно-административным органам, службам противоэпидемического контроля на границе и Государственному центру по контролю и профилактике заболеваний.
Авиакомпания S7 и авиакомпания KOLAVIA подписали код-шеринговое соглашение о совместном выполнении рейса по маршруту Сургут-Москва-Сургут. В рамках подписанного соглашения KOLAVIA передала S7 исторически закрепленные за KOLAVIA ежедневные слоты — время прибытия и отправления рейса. Эти слоты были выделены KOLAVIA на период летнего расписания полетов 2009 года и подтверждены аэропортом Сургута.
Регулярный рейс будет осуществляться с 12 мая 2009 года на самолетах S7 (современный лайнер Airbus A319). Авиакомпания KOLAVIA получает выделенный блок мест на каждом рейсе.
«Мы выступаем за развитие региональных перевозок, за конкуренцию на рынке, которая всегда приводит к повышению доступности авиаперелетов для пассажиров, а также к улучшению качества обслуживания. Партнерское соглашение между S7 и KOLAVIA позволяет расширить предложение для пассажиров обеих авиакомпаний в данном регионе», — отметил директор по региональному развитию S7 Сергей Козин.
«Мировой экономический кризис внес свои коррективы в сроки поставки новых лайнеров Airbus A320 в наш парк. В связи с этим было принято решение о развитии сотрудничества с авиакомпанией S7, в результате которого пассажиры получат выгодные тарифы, инновационные способы приобретения билетов, комфортабельный лайнер для путешествия, качественное информационное обслуживание, а также удобное время вылета и прилета», — отметил начальник отдела продаж KOLAVIA Андрей Осадчий.
Отметим, что авиакомпания KOLAVIA основана в 1993 году. Перевозчик выполняет регулярные полеты из аэропортов Сургута, Когалыма в Москву, Краснодар, Минеральные Воды, Уфу, Самару, Симферополь, Баку и др.
Ремонт взлетно-посадочной полосы аэропорта "Анадырь-Угольный" планируется продолжить в рамках федеральной программы. Это будет вторая очередь реконструкции и технического перевооружения окружного аэропорта, сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе правительства округа.
В 2003 году на внебюджетные средства были капитально отремонтированы 860 м взлетно-посадочной полосы. Ее общая длина составляет 3,5 км – это стандартная полоса для приёма судов первого класса, таких как Боинг-767, Ту-154, Ил-76, Ил-96. Именно эти типы воздушных судов сейчас работают на маршрутах Анадырь-Москва-Анадырь, Анадырь-Хабаровск-Анадырь.
Необходимо отремонтировать ещё почти 2,7 км полосы. Дальнейший ремонт планируется осуществить в рамках Федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года". Планируется, что в летне-осенний период 2009 года будут отремонтированы 600 метров. Из федерального бюджета на эти цели должны поступить 650 млн рублей.
Ремонт взлетно-посадочной полосы не повлияет на прием самолетов, движение воздушных судов будет сохранено.
По заявлению властей Конго, в стране потерпел крушение авиалайнер Boeing 737, в результате чего погибли 3 человека.
Самолет взлетел из аэропорта г. Браззавиль и должен был произвести тестовый полет, но вскоре после взлета из-за возникновения технических проблем самолет упал и загорелся. На борту находились 3 члена экипажа, все они погибли, передает РБК-Россия со ссылкой на Associated Press.
Ранее сообщалось, что в самолете находились лишь двое членов экипажа.
«Боинг-777» со 179 пассажирами и членами экипажа на борту совершил экстренную посадку в международном аэропорту Сиэттла, передает Associated Press. Самолет направлялся в столицу Южной Кореи, но добраться до Сеула воздушному судну помешала неисправность на борту.
Топливо в океане
Пилоты вовремя заметили воспламенение одного из двигателей «Боинг-777» и благополучно вернулись на землю. Представитель аэропорта, куда вернулся самолет, заявил, что рейс 271 авиакомпании Asiana Airlines вскоре после взлета вынужден был совершить экстренную посадку. Свидетели инцидента утверждают, что слышали серию взрывов в районе приземления.
Пока остается неясным, что послужило причиной возникшей неисправности. Самолет перед аварийной посадкой слил все топливо в Тихий океан у побережья. Власти заявляют, что никаких взрывов или пожара на воздушном судне после приземления не возникало, а пилоты сохраняли управление над «Боингом-777».
Опасные «боинги»
Между тем не так давно эксперты из Американской национальной организации по транспортной безопасности (NTSB) сообщили, что двигатели авиалайнеров «Боинг-777», изготовленные компанией Rolls-Royce, имеют ряд неполадок, которые могут привести к авиакатастрофам и человеческим жертвам.
Только в Британии за последний год зафиксированы два инцидента, связанные с обледенением радиатора, что в свою очередь приводит к падению тяги двигателей авиалайнера.
В январе 2008 года у «Боинга-777» в аэропорте Хитроу при посадке отказали оба двигателя. Избежать жертв помогло мастерство пилотов. В результате из 152 пассажиров лишь один получил травмы. Другой похожий инцидент произошел в ноябре 2008 года. У авиалайнера «Боинг-777», принадлежащего авиакомпании Delta Airlines, обледенел топливомасляный радиатор, из-за чего тяга двигателя упала.
Неполадки обнаружены в топливомасляном радиаторе, который охлаждает топливо и обеспечивает подачу топлива в двигатели. По данным исследований NTSB, выяснилось, что ледяные пробки, которые образуются во время полета, могут помешать нормальной работе радиаторов.
Наибольшее число авиалайнеров «Боинг-777» у компании American Airlines — 47 штук, Singapore Airlines использует 45 авиалайнеров, Cathay Pacific —15, British Airways — 15.
В международном аэропорту Сиэттл-Такома, расположенном в штате Вашингтон, совершил аварийную посадку Boeing 777 с горящим двигателем. Об этом в среду сообщает местный телеканал King 5.
Как отмечает телеканал, перед тем, как произвести посадку, лайнер с горящим двигателем сделал несколько кругов над аэропортом с тем, чтобы сжечь запасы топлива в баках. По словам очевидцев, они слышали звуки, похожие на взрывы.
"Самолет пролетел прямо над нашим домом", - рассказывает очевидец событий Майкл Трауэлл.
По данным King 5, самолет принадлежит авиакомпании Asiana Airlines и направлялся в столицу Южной Кореи город Сеул. На борту лайнера находилось 179 человек. Никто из них, по данным Федерального управления гражданской авиации (FAA), не пострадал. О причинах ЧП не сообщается.
На борту разбившегося в Демократической Республике Конго самолета Boeing 737 не было пассажиров. Как сообщают местные власти, в самолете находились только два члена экипажа. Их документы были найдены на месте аварии. Тела пока не найдены.
Boeing совершал рейс из Браззавиля в кенийскую столицу Найроби. Название авиакомпании, которой принадлежит самолет, пока не сообщается.
Около 3,5 тонны кровельного железа, переданного Россией Кубе в качестве гуманитарной помощи, доставил в среду в аэропорт Гаваны приобретенный Кубой российский грузовой самолет Ту-204СЕ, передает корреспондент РИА Новости.
Новый грузовой среднемагистральный самолет в понедельник был передан кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) - основным экспортером гражданских самолетов российского производства.
"На сегодняшний день Куба - основной импортер российской авиатехники. За последние годы это седьмой самолет российского производства, который будет летать под флагом Cubana de Aviacion", - заявил посол РФ на Кубе Михаил Камынин.
По его словам, взаимодействие в транспортной сфере стало "одним из важнейших в динамично развивающихся торгово-экономических отношениях между нашими странами".
"Важно отметить, что импорт авиатехники осуществляется на основе коммерческих кредитов", - сказал Камынин.
"Куба, несмотря на экономические и финансовые проблемы, в полной мере выполняет взятые на себя обязательства, и это наглядно свидетельствует о том, что Куба - наш надежный и предсказуемый партнер", - продолжил посол.
Представители кубинской стороны в свою очередь заявили, что уверены в дальнейшем плодотворном сотрудничестве с Россией в авиатранспортной сфере.
"Этот самолет будет использоваться для грузовых перевозок в зоне Латинской Америки и Карибского бассейна", - сообщил РИА Новости коммерческий директор компании "Авиаимпорт" (которая приобрела российский самолет) Хорхе Луис Санчес Крус.
"Мы благодарны российским авиастроителям и надеемся, что наше сотрудничество будет продолжаться. В планах на будущее - продолжение закупок самолетов", - сказал Луис Санчес.
"Для нас очень важен и гуманитарный груз, доставленный на борту самолета. Он будет использоваться для оказания помощи населению в районах, которые наиболее пострадали от прошлогодней стихии", - продолжил он.
В сентябре 2008 года Россия уже оказала Кубе, пострадавшей от тропических ураганов, масштабную гуманитарную помощь - по линии МЧС были направлены четыре самолета с гуманитарными грузами. Кроме того, в середине апреля в порт Гаваны зафрахтованный Россией сухогруз доставил почти 23 тысячи тонн пшеницы.
По официальным данным, в результате трех ураганов, обрушившихся на Кубу в 2008 году, экономике страны был нанесен ущерб в размере около 10 миллиардов долларов.
В калининградском аэропорту "Храброво" началась регистрация пассажиров на чартерный рейс авиакомпании "Татарстан" в Анталью, чей самолет сегодня днем незаконно совершил посадку в Калининграде. Об этом сообщает ИА REGNUM со ссылкой на и. о. руководителя пресс-службы Северо-Западной транспортной прокуратуры Наталью Орлову.
По ее словам? самолет авиакомпании "Татарстан", летевший из турецкого курорта Анталия, приземлился в Калининграде, несмотря на отказ руководства калининградского аэропорта принимать воздушное судно из-за ремонта взлетно-посадочной полосы. Свой отказ аэропорт подтвердил телеграммой. В настоящее время Северо-Западная транспортная прокуратура проводит проверку по вопросу законности посадки самолета в калининградском аэропорту.
Напомним, туристы, прилетевшие сегодня днем из Антальи рейсом авиакомпании "Татарстан", несколько часов не могли выйти из самолета. А туристы, которые прибыли в тот же аэропорт, чтобы вылететь в Анталью обратным рейсом - не могли пройти регистрацию. Самолет авиакомпании Татарстан собирался забрать из Калининграда 142 российских туриста.
Вчера Южную Осетию посетили высокопоставленные чиновники из Москвы, среди которых и глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин. Цель визита - посмотреть, что уже сделано с прошлого года в республике и сверить стратегию восстановления на текущий год.
И первая мини-сенсация - в Южной Осетии будет свой аэропорт, которого здесь никогда не было. Причем это будет не просто аэропорт, а современный, с удлиненной взлетно-посадочной полосой, способной принимать самые тяжелые транспортные самолеты. Аэропорт возведут на месте сгоревших и покинутых сел Тамарашени и Очабети. Больше по техническим причинам - негде. Стройку будет вести Спецстрой Минобороны России, а первые самолеты республика примет уже в следующем году. По образному выражению министра финансов Южной Осетии Инала Пухаева, этот вопрос "решен на миллион процентов", и деньги под проект аэродрома уже есть.
Вместе со Степашиным по объектам проехали и чиновники из МЧС и минрегиона. В качестве хозяев их сопровождали руководители Южной и Северной Осетии Эдуард Кокойты и Таймураз Мамсуров.
Зима в Южной Осетии выдалась непростой. Половина населения Цхинвала и окрестных сел на время холодов уехали к североосетинским родственникам во Владикавказ. Теперь, когда вернулось тепло, повеселевшие осетины говорят, что враги Осетии очень рассчитывали на эту зиму, чтобы свалить правительство во главе с Кокойты. Для этого специально распространяли самые нелепые слухи, рассчитывая на народное недовольство. Среди тех, кто остался в своих домах и согревался дровами, распространяли слухи, о том, что президент Южной Осетии накануне зимы будто бы получил от России 10 миллиардов рублей финансовой помощи и все украл. Вчера глава Счетной палаты РФ развеял этот миф. Российские строители не прекращали восстановительные работы. Первым объектом, куда заехал представительный кортеж, была восстановленная пожарная часть в Джаве. Местные пожарные получают, конечно, меньше, чем их российские коллеги - в среднем 7 тысяч рублей, но теперь у них хотя бы есть благоустроенное место работы и новая техника.
После делегация заехала в Гуфту. Там россияне построили на собственные средства школу. Кстати, она не единственная, которую удалось восстановить. К
1 сентября должна впервые принять учеников новая школа на окраине Цхинвала. Это большой многоэтажный современный объект, рассчитанный на 600 учеников. Здесь московские строители возводят целый микрорайон, который теперь уже так и называют московским. Вокруг школы и двух детских садов растет целый коттеджный поселок. В планах - построить здесь 48 тысяч квадратных метров жилья.
И это только начало. По словам главы Северной Осетии Таймураза Мамсурова, нынешний этап в республике можно охарактеризовать кратко: неразбериха и подготовительный этап закончились, теперь начинается полноценное восстановление.
Это подтвердил и Сергей Степашин. Его первые слова, обращенные к осетинским чиновникам, прозвучали обнадеживающе: несмотря на кризис никакого секвестра для финансирования Южной Осетии не будет. Вся финансовая программа, которая намечалась еще в прошлом году, будет выполнена, а деньги выделены.
Чистый убыток крупнейшей германской авиакомпании Lufthansa по итогам первого квартала 2009 года составил 256 миллионов евро против чистой прибыли компании в размере 44 миллионов евро за аналогичный период годом ранее, сообщило в среду агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на заявление компании.
При этом выручка Lufthansa за первые три месяца текущего года составила 5 миллиардов евро, что на 11% меньше аналогичного показателя за прошлый год, зафиксированного на отметке в 5,6 миллиарда евро.
Lufthansa Group является одной из крупнейших авиакомпаний в мире и предоставляет услуги по пассажирским и грузовым перевозкам. Ежегодно услугами немецкой авиакомпании пользуются более 50 миллионов человек, а общее количество рейсов, выполненных самолетами группы Lufthansa, измеряется сотнями тысяч.
Национальная авиакомпания "Белавиа" стала самой пунктуальной авиакомпанией по итогам конкурса, проведенного в марте нынешнего года в аэропорту Домодедово. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в "Белавиа".
Конкурс "Самые пунктуальные авиакомпании" московский аэропорт Домодедово проводит ежемесячно. В марте его победителем стала "Белавиа". "В течение месяца авиакомпания выполнила 122 взлета и посадки с показателем 100% регулярности", - проинформировали специалисты.
Победителем конкурса "Самые пунктуальные авиакомпании" в аэропорту Домодедово национальная авиакомпания "Белавиа" стала не впервые. В мае 2008 года "Белавиа" также заняла в нем первое место.
Ежедневно "Белавиа" выполняет два регулярных рейса в аэропорт Домодедово. Так, из Минска самолет вылетает в 09.00 и 16.35 с прибытием в Домодедово в 11.20 и 18.55 соответственно. Из Домодедово самолет вылетает в 12.20 и 19.55 с приземлением в Минске в 12.40 и 20.15 соответственно.
В среду в Демократической Республике Конго разбился пассажирский самолет Boeing-737. Воздушное судно упало в 210 километрах к юго-востоку от Киншасы. Информации о количестве жертв пока нет, поскольку лайнер еще горит.
Самолет направлялся из города Браззавиль в кенийскую столицу Найроби, передает РИА "Новости". Власти пока не предоставили сведений о количестве людей на борту лайнера. Губернатор провинции Бандунду, в которой разбился Boeing-737, сообщил, что отряд спасателей приближается к месту происшествия. По словам спасателей, самолет "до сих пор горит".
Напомним, что самая крупная авиакатастрофа в истории Демократической Республики Конго была зафиксирована в октябре 2007 года, когда Ан-26 врезался в жилой массив, неподалеку от Киншасы. Жертвами трагедии стали 52 человека, включая троих россиян - командира корабля, второго пилота и бортмеханика.
Вчера компания Boeing [NYSE: BA] назвала первых семь авиаперевозчиков, которые получат самолеты Boeing 737 Next-Generation с новым, более просторным салоном, оформленным в фирменном стиле 737 Boeing Sky Interior. Начало поставок намечено на конец 2010 года.
Стиль интерьера 787 найдет свое отражение на самом популярном узкофюзеляжном самолете в мире
Концепция 737 Boeing Sky Interior была разработана на основе результатов многолетних исследований в области проектирования салона для другого самолета Boeing - 787 Dreamliner, поэтому салон 737 NG вобрал в себя многие элементы этой новейшей разработки Boeing: плавные линии стен, широкие, "атмосферные" иллюминаторы, усиливающие ощущение полета. Помимо эстетической функции, изменения в интерьере несут и практическую нагрузку: так, например, в конструкции стен предусмотрены специальные вентиляционные отверстия, которые обеспечивают удобство доступа для технического состава при проведении предполетного осмотра.
В новом салоне также будут установлены более вместительные опускающиеся багажные полки, которые визуально расширяют внутрикабинное пространство. На этих полках пассажиры смогут поместить крупногабаритную ручную кладь, освободив больше места для ног и не причиняя неудобства другим пассажирам.
Были внесены изменения и в конструкцию переключателей ламп индивидуального освещения: они стали удобнее в использовании, и их теперь легко отличить от кнопок вызова бортпроводника, которые часто нажимают по ошибке.
Во все блоки обслуживания пассажиров встроены динамики, которые улучшат восприятие информации, передаваемой по громкой связи. Вентиляционные отверстия, встроенные в стены салона, и панели из современных шумопоглощающих материалов позволят снизить общий уровень шума в салоне
Экологически чище и экономичнее
Изменения в Boeing Next-Generation 737 коснулись не только салона: к 2011 году Boeing намерен добиться уменьшения расхода топлива еще на 2%. 1% экономии планируется обеспечить за счет изменений в конструкции планера, направленных на уменьшение лобового сопротивления. Еще один процент экономии должен обеспечить производитель двигателя CFM.
Авиакомпания Continental Airlines уже выразила готовность предоставить Boeing свой самолет 737-800 для опробования изменений в ходе летных испытаний.
Такова компенсация инвалиду по зрению, которого не пустили на борт самолета/
- Иск удовлетворен частично, Павел получит 25 тысяч рублей компенсации,- сказала kp.ru в телефонном интервью пиар менеджер РОИ «Перспектива» (место, где работает Павел Обиух) Надежда Веселова. - Еще 12,5 тысяч авиакомпания должна будет перечислить на счет государства и международной конфедерации обществ потребителей. Но деньги не были нашей главной целью. Мы считаем, что основного – признания инструкции авиакомпании «Сибирь» ущемляющей права людей с ограниченными возможностями, мы добились.
- На суде представитель авиакомпании утверждал, что в случае гипотетической аварийной ситуации на борту самолета, инвалид может потерять ориентацию в пространстве и косвенно воспрепятствовать спасению других людей, - продолжает Надежда. - А разве привязанная к креслу собака – поводырь сможет что–то сделать? Ведь в стрессовой ситуации, как правило, возникает паника, в результате которой теряется большинство людей. И просто смешно считать, что незрячий человек растеряется больше чем другие пассажиры.
- В планах наших юристов обращение в верховный суд РФ, - добавляет Надежда. - Мы надеемся, что инструкция, ущемляющая права инвалидов будет признана незаконной.
Напомним, в феврале этого года Павла не пустили на борт самолета. При этом представители авиакомпании ссылались на внутренние правила, запрещающие находиться на борту самолета инвалиду по зрению без сопровождения или собаки – поводыря.
- Я летаю довольно часто, в том числе и ранее пользовался рейсами авиакомпании «Сибирь» - возмущался в телефонном интервью «kp.ru» Павел. – Проблем никогда не возникало и что случилось в тот раз, никакому объяснению не поддается. Мне сказали, что по их внутренней инструкции человек с инвалидностью по зрению не может лететь без сопровождения, или собаки - поводыря.
Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в среду утвердил план производства самолетов всех видов в 2009-2012 годах, включающий постройку 118 региональных самолетов, 58 магистральных узкофюзеляжных самолетов типа Ту-204/Ту-214 и девять магистральных широкофюзеляжных Ил-96, говорится в сообщении корпорации.
"Всего предприятиями корпорации в период с 2009 по 2012 год будет произведено 196 гражданских воздушных судов, план на 2009 год - 22 машины", - отмечается в сообщении.
Необходимость корректировки плана производства гражданских судов возникла в связи с влиянием мирового финансового кризиса, который привел к спаду на рынке авиаперевозок и сокращению числа заказов на пассажирские и грузовые воздушные суда.
"Вместе с тем, новый план предусматривает рост производства гражданских самолетов по сравнению с 2008 годом. По другим видам авиационной техники (военной и транспортной) планы производства корректировке не подвергались", - говорится в сообщении ОАК.
Советом директоров также была рассмотрена программа технического перевооружения предприятий ОАО ОАК. Программа охватывает период 2009-2015 годов и направлена на обеспечение реализации планов по выпуску самолетов гражданской, военно-транспортной, боевой и специальной авиации, требуемого объема ремонтов самолетов стратегической авиации, а также экономической эффективности и конкурентоспособности производств.
План технического перевооружения подготовлен на основании планов технического перевооружения предприятий, входящих в ОАК. Рассмотрев скорректированный план производства гражданских воздушных судов и программу технического перевооружения, члены совета директоров отметили наличие рисков, связанных с их финансированием.
Совет директоров также отметил необходимость ежегодного рассмотрения планов производства группы ОАК и счел целесообразным ввести ежегодное планирование, поручив руководству корпорации представить в феврале 2010 года отчет об исполнении плана за 2009 год и проект плана на 2010-2013 годы.
Кроме этого, совет директоров утвердил ряд сделок, в совершении которых имеется заинтересованность с банками ВЭБ и ВТБ. Заключение данных сделок позволит ОАК обеспечить финансирование корпорации и дочерних обществ по ранее заключенным кредитным соглашениям, отмечается в пресс-релизе.
ОАК создана в соответствии с указом президента РФ "Об открытом акционерном обществе "Объединенная авиастроительная корпорация". Приоритетными направлениями деятельности ОАК и входящих в корпорацию компаний, являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники гражданского и военного назначения.
Уставный капитал корпорации составляет 110,28 миллиарда рублей. В собственности Российской Федерации находится 91,34% акций. В ОАК входят следующие юридические лица: ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой", ОАО "Корпорация "Иркут", ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина", ОАО "ОАК - Транспортные самолеты", ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова", ОАО "Туполев", ОАО "Илюшин Финанс Ко.", ОАО "Финансовая лизинговая компания", ОАО ТАВИА.
Генеральный директор - генеральный конструктор ФГУП «РНИИ КП», генеральный конструктор системы ГЛОНАСС Юрий Матэвич Урличич направил приветствие в адрес участников «III Международного форума по спутниковой навигации».
«В настоящее время спутниковые навигационные технологии становятся глобальным средством и находят применение практически во всех областях жизнедеятельности человека.
Развитие навигационных технологий стало мощным инструментом экономических и социальных преобразований во всем мире. Сегодня предоставляемые спутниковыми информационными системами возможности во многом определяют перспективы экономического роста, напрямую влияют на эффективность бизнеса, позволяют поднять на новый качественный уровень жизнь людей.
Открывающийся Международный форум по спутниковой навигации будет способствовать дальнейшему расширению использования космических информационных технологий, послужит укреплению деловых связей, что даст возможность придать новое качество работе системе ГЛОНАСС, в том числе за счет эффективного использования спутниковых навигационных технологий».
Федеральное государственное унитарное предприятие «Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения» (ФГУП “РНИИ КП”) – ведущее предприятие России, специализирующееся на разработке, изготовлении, авторском сопровождении и эксплуатации космических информационных систем, выступает Генеральным партнером III Международного форума по спутниковой навигации.
Институт является головной организацией Федерального космического агентства по:
- по созданию, развитию и целевому использованию глобальной навигационной системы ГЛОНАСС; включая функциональные дополнения, аппаратуру потребителей и наземный комплекс управления этой системы;
- по единой системе навигационно-временного обеспечения Российской Федерации;
- по национальному сегменту международной космической системы поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ;
- по федеральной, отраслевой и региональным системам мониторинга критически важных объектов и опасных грузов;
- по единому государственному наземному автоматизированному комплексу управления космическими аппаратами и полигонным измерительным комплексам;
- по разработке и реализации базовых и критических технологий навигации, управления, мониторинга и дистанционного зондирования Земли;
- по системам приема, обработки и распространения информации дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ).
Институт является разработчиком идеологии построения архитектуры системы ГЛОНАСС. Среди широкого спектра уникальных задач, решаемых коллективом института - создание аппаратно-программных средств наземного комплекса управления космической группировкой, разработка технологий и аппаратуры беззапросных измерений, создание и модернизация бортовой специальной аппаратуры КА ГЛОНАСС.
Региональные навигационно-информационные системы, разрабатываемые ФГУП “РНИИ КП“ включают в свой состав системы мониторинга транспортных средств и предоставления телематических услуг, системы высокоточного позиционирования, а так же региональные центры геопространственных данных.
Создание и использование функциональных дополнений системы ГЛОНАСС является основной задачей Федерального центра коррекции и мониторинга, работающего в составе ФГУП “РНИИ КП”.
Обеспечение совместимости ГНСС и функциональных дополнений к ним, внедрение российских технологий и оборудования за рубежом, разработка межрегиональных проектов - ключевая основа взаимодействия ФГУП “РНИИ КП” с международными организациями.
Организаторы Форума стремятся привлечь к диалогу представителей государственных структур, производителей навигационной аппаратуры и программного обеспечения, картографической информации и контента, и другие заинтересованные структуры. Информация, которую получат на Форуме его участники, необходима для создания условий по эффективному развитию и использованию навигационных спутниковых технологий в экономике России, и, в первую очередь, технологии системы ГЛОНАСС.
III Международный Форум по спутниковой навигации пройдет в Москве 12-13 мая 2009 г. в ЦВК «Экспоцентр». Более подробная информация для желающих принять участие в Международном Форуме по спутниковой навигации 2009 представлена на официальном сайте События: www.glonass-forum.ru
Теперь пассажирам «Скай Экспресс», первого в России низкобюджетного перевозчика, доступна услуга аренды автомобиля в Челябинске. Клиенты «Скай Экспресс» могут заказывать услугу автопроката на сайте авиакомпании по самым выгодным ценам.
С 28 апреля 2009 года автомобили предоставляются в аренду мировым лидером по прокату – фирмой HERTZ. Кроме Челябинска прокат автомобилей доступен пассажирам «Скай Экспресс» в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Екатеринбурге, Калининграде. 13 апреля услуга проката стала доступна в Ростове-на-Дону.
Стоимость аренды Chevrolet Aveo и автомобилей аналогичного класса составляет 1300 рублей в сутки; Ford Focus II и аналогичных моделей – 1900 рублей. Клиенты также имеют возможность при необходимости заказать дополнительное оборудование: GPS-навигатор и детское кресло. Тарифы доступны только при заказе автомобиля на сайте авиакомпании. Оплатить услугу можно с помощью банковских карт платежных систем: AMEX, VISA, Diners Club, Eurocard/Mastercard, JCB. Клиенты авиакомпании, оплачивающие заказ ко-брендинговой кредитной картой «Летают Все!», пополнят свой персональный счет бонусными баллами.
Предложение «Скай Экспресс» по прокату автомобилей действует для всех пассажиров, отвечающим требованиям компании Hertz. После оформления и оплаты заказа на сайте www.skyexpress.ru, пассажиры авиакомпании могут сразу по прилету в город получить автомобиль в аэропорту, предъявив менеджеру Hertz паспорт и водительское удостоверение. Помимо аренды автомобиля «Скай Экспресс» предлагает пассажирам множество дополнительных услуг: бронирование гостиниц, такси, дополнительное страхование, выбор места в салоне самолета, услуги бизнес-зала в аэропорту и другие.
С 30 апреля этого года латвийская авиакомпания airBaltic начнет прямые рейсы из Риги в шведский город Линчепинг, предоставляя удобные стыковки через Ригу в и из стран Западной Европы, СНГ, Скандинавии и Средиземноморского региона.
airBaltic будет выполнять прямые междугородние рейсы четыре раза в неделю - вечером по понедельникам, четвергам, пятницам и воскресеньям в Линчепинг (утром по вторникам, пятницам, субботам и понедельникам - в Ригу). Авиакомпания будет выполнять рейсы на самолете типа Boeing 737, продолжительность полета составит 1 час 10 минут. Стоимость билета в одном направлении - от LVL 49,00/ EUR 70,00, включая сборы аэропортов и транзакционную плату. С расписанием полетов можно ознакомиться на домашней странице авиакомпании - http://www.airbaltic.com.
Новый авиамаршрут обеспечит удобные транзитные стыковки через Ригу в и из 50 пунктов назначения в Западной Европе, странах СНГ, Скандинавии и Средиземноморском регионе. Из Риги летом 2009 года airBaltic предлагает прямые рейсы в Алесунд, Алматы, Афины, Амстердам, Баку, Барселону, Берген, Берлин, Биллунд, Брюссель, Цюрих, Дублин, Дюссельдорф, Ереван, Гетеборг, Гамбург, Гановер, Хельсинки, Стамбул, Калининград, Киев, Кишинев, Копенгаген, Куопио, Лондон, Линчепинг, Милан, Минск, Москву, Мюнхен, Ниццу, Одессу, Осло, Оулу, Палангу, Париж, Рим, Симферополь, Ставангер, Санкт-Петербург, Стокгольм, Таллинн, Ташкент, Тампере, Тбилиси, Тель-Авив, Тромсё, Венецию, Вильнюс и Вену.
Линчепинг - пятый по величине город Швеции с третьей по величине государственной культурно-спортивной ареной и вторым крупнейшим парком высоких технологий. Это центр авиационной индустрии Швеции, поскольку в Линчепинге с момента основания компании в 1937 находился завод летательных аппаратов SAAB.
Проект модернизации самолетов Ан в г. Граце (Австрия) будет продолжен после окончания финансово-экономического кризиса. Об этом РБК-Украина сообщил сегодня торговый советник посольства Австрии в Украине Грегор Постль. "Я думаю, что этот проект будет продолжаться, поскольку с экономической точки зрения он очень выгодный. Я видел некоторые статьи его калькуляции, эти расходы должны оправдаться", - сказал он.
Напомним, ранее Министерство промышленной политики Украины вело переговоры с австрийской и российской сторонами о создании на бывшей базе австрийских Военно-воздушных сил в г. Грац производства по модернизации самолетов Ан по западному образцу.
По словам Г.Постля, последний раунд переговоров по данному вопросу состоялся год назад в Киеве.
27 апреля 2009 года в 12.00 из московского аэропорта «Домодедово» на Кубу вылетел грузовой среднемагистральный самолет Ту-204СЕ. Данное воздушное судно построено на ульяновском авиационном заводе «Авиастар-СП», входящем в состав ОАО «Объединенная Авиастроительная Корпорация», по заказу российской лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) - основного экспортера гражданских самолетов российского производства.
Это седьмой самолет, который лизинговая компания ИФК, начиная с декабря 2005 года, передала кубинской авиакомпании «Cubana de Aviacion». В частности, на «Острове Свободы» уже эксплуатируются три дальнемагистральных пассажирских самолета Ил-96-300, два среднемагистральных пассажирских Ту-204-100 и один грузовой Ту-204СЕ. Так же на Кубе при содействии ИФК создан центр по техническому обслуживанию поставляемых в Латиноамериканский регион самолетов российского производства.
Поставка авиатехники осуществляется в рамках программы Правительства России о финансовой (гарантийной) поддержке экспорта промышленной продукции. Эти гарантии предоставляются Правительством России банкам, кредитующим покупателей российской продукции. Основным кредитором зарубежных покупателей на сегодняшний день выступает «Банк развития и внешнеэкономической деятельности России» (Внешэкономбанк).
С целью финансирования поставки улетевшего сегодня на Кубу Ту-204СЕ 30 января 2009 г. было подписано кредитное соглашение между «Внешэкономбанком» и кубинской компанией «Aviaimport S.A.» о выделении Кубе кредитной линии на сумму $44,5 млн. Соглашение было заключено во время официального визита в Москву председателя Госсовета и Совета министров Республики Куба Рауля Кастро.
Лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» (входит в состав ОАО «Объединенная Авиастроительная Корпорация») является крупнейшей в России авиационной лизинговой компанией, поставляющей на внутренний и международный рынок гражданские самолеты российского производства семейства Ил-96, Ту-204 и Ан-148. Основными заказчиками поставляемой техники, помимо российских авиакомпаний, являются компании Кубы, Венесуэлы, Ирана, Сирии.
S7, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях по итогам 2008 года, объявляет об открытии собственного регулярного рейса из Сургута в Москву.
С 12 мая 2009 года открывается ежедневный рейс S7 Сургут—Москва (аэропорт «Домодедово»). Полеты будут осуществляться на современном лайнере Airbus A319. Самолет рассчитан на перевозку 128 пассажиров, имеет комфортабельную компоновку салонов эконом и бизнес-класса.
«Новое направление, безусловно, будет востребовано нашими пассажирами. Жители Сургута получают возможность удобных трансферных перелетов рейсами S7 через Москву практически в любую точку России, а также за рубеж. Расписание рейса, - утренний прилет в столицу и поздний вылет обратно, - составлено как раз с учетом подходящих стыковок в аэропорту «Домодедово»», - отметил директор по региональному развитию S7 Сергей Козин.
Минимальная стоимость билета S7 из Сургута в Москву составляет 1 000 рублей. При покупке билета в обе стороны, его стоимость составляет 2 000 рублей.
Сегодня, 28 апреля, официальные представители управления федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзор) по Пермскому краю заявили о введении мер усиленного надзора за региональными рейсами Аэрофлота – самолеты именно этой авиакомпания посещают страны, в которых была отмечена эпидемия так называемого свиного гриппа.
Как передает корреспондент 59.ru, в настоящее время официальные надзорные органы не знают, сколько представителей Пермского края находятся в странах-очагах эпидемии – Мексике и граничащих с ней США. Для определения этих данных в ближайшее время состоится совещание представителей Роспотребнадзора и туристических операторов региона.
Напомним, вирус гриппа серии А, а точнее, его мутация H1N1 в виду генетической близости человека и свиньи является смертельным для обоих биологических видов. В настоящее время на территории России зарегистрирован единичный случай подозрения заражением данным вирусом – в Москве, куда прибыла женщина-турист из Мексики.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ