Об этом сегодня заявил руководитель ведомства Главный санитарный врач Геннадий Онищенко. Он отметил, что речь идет не о запрете, а именно о рекомендации. Онищенко рассказал, что постоянно получает сводки о ситуации с распространении свиного гриппа в США. По его данным, в 32-х штатах из 50-ти уже зарегистрированы случаи этого заболевания. Главный санитарный врач также рассказал, что сегодня во второй половине дня в Россию прибудут самолеты с американскими образцами штаммов гриппа H1N1. Они необходимы для проведения исследований в российских лабораториях.

Министерству обороны России пришлось еще раз поменять опознавательные знаки на самолетах и вертолетах своих ВВС, участвующих в московском параде.

Об этом пишет газета «КоммерсантЪ».

Напомним, что Cовет федерации отверг внесенный правительством и полностью одобренный Госдумой закон, заменявший на военных самолетах традиционные чисто красные звезды на дополнительно окаймленные белой и синей линиями.

В Минобороны, видимо, полагали, что закон будет одобрен в рутинном порядке. Еще до его рассмотрения в верхней палате на несколько задействованных в параде и проводивших тренировки в Кубинке и Липецке машин (МиГ-31, МиГ-29, Су-24М, Ми-28) заранее нанесли звезды нового образца, сообщает издание.

"Раз закон отклонен, то получается, что 9 мая над Красной площадью пролетят незаконно покрашенные "МиГи" и "сушки"",— заявил тогда член комитета Госдумы по обороне от фракции КПРФ адмирал в отставке Владимир Комоедов.

Вчера над Москвой прошла генеральная репетиция парада. В ней участвовали те же самые истребители, бомбардировщики и вертолеты, что и в тренировках. Звезды на них были советские.

Американская компания Boeing может уже в 2010 г. сократить производство узкофюзеляжных магистральных самолетов семейства Boeing 737 до 21 лайнера в месяц, приводит мнение представителя компании-поставщика GKN Aerospace журнал Flight International.

Руководитель компании GKN Aerospace Маркус Брисон, завершивший недавно тур по американским предприятиям-клиентам, сообщил, что поставщики ожидают радикального сокращения выпуска гражданских самолетов ведущими производителями. В частности, он отметил, что, по его мнению, выпуск самолетов семейства Airbus A320 сократится до 30 в месяц уже в текущем году. Однако он полагает, что это снижение окажет умеренное негативное влияние на GKN, несмотря на то, что компания приобрела технологическую линию по производству компонентов крыла для Airbus в Бристоле. Спад будет компенсирован тем, что компания задействована в поставках комплектующих для Boeing 787 и Lockheed Мартин F-35.

Ранее Airbus заявил о сокращении выпуска A320 с 36 до 34 лайнеров в месяц, а Boeing снизил производство модели 777 с семи до пяти, отметив, что производство моделей 737 будет устойчивым.

Оценки М.Брисона совпадают с прогнозами Pricewaterhouse Coopers и эксперта Нейла Хэмпсона, которые полагают, что оба производителя магистральных самолетов преподнесут немало неприятных известий своим поставщикам. Однако вопрос заключается в том, как долго производители будут сохранять свои прогнозы и когда они решатся переоценить качество портфеля заказов. "Оценка объемов перевозок в летний период может помочь правильно оценить необходимость перестройки производства", - отмечает он.

При этом специалист напоминает, что буквально несколько лет назад выпуск около 20 узкофюзеляжных самолетов в месяц считался очень неплохим показателем, в то время как планы по выпуску 30 и более самолетов ежемесячно вызывали скепсис.

В Кемеровском аэропорту из-за детской шалости был задержан вылет международного рейса.

Как сообщает СибДеПо, в пять утра в диспетчерскую Кемеровской службы спасения поступил звонок о том, что нога пятилетнего мальчика застряла в проеме между двумя металлическими стульями в зале ожидания кемеровского аэропорта.

История принимала остросюжетный оборот: до вылета самолета оставалось около получаса, а нога ребенка распухла.

К счастью, сотрудники аэропорта откликнулись на просьбу пассажиров немного отложить международный рейс.

А после того, как на помощь маленькому шалуну приехали спасатели, которые вызволили застрявшую ногу при помощи гидравлической раздвижки мальчик и его родители вместе с остальными пассажирами рейса Кемерово- Анталия отправились на отдых.

Страховая компания "ИННОГАРАНТ" обеспечила страховой защитой 2 вертолета Ка-226 ОАО "Кумертауское авиационное производственное предприятие" (КумАПП). Общая страховая сумма по договору составила 248 млн. рублей. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).

Вертолеты застрахованы на случай гибели, пропажи без вести или повреждения в ходе испытательных и учебно-тренировочных полетов. По договору страховкой обеспечены 14 полетов каждого из воздушных судов на территории Республики Башкортостан.

Многоцелевой вертолет Ка-226 предназначен для перевозки людей и грузов, а также решения широкого спектра задач в интересах различных ведомств и эксплуатантов. Существенное участие и помощь в разработке вертолета оказало МЧС России. Максимальная скорость вертолета – 205 км/ч, крейсерская – 195 км/ч. Дальность полета – 600 км. Вертолет может использоваться в различных вариантах: пассажирском, транспортном, аварийно-спасательном, санитарном, патрульном, противопожарном.

В соответствии с планом обновления самолетного парка в компанию ГТК «Россия» поступил еще один Airbus A319, сообщает пресс-служба компании.

Лайнер с бортовым номером VQ-BAT стал для ГТК «Россия» десятым в семействе А320. Самолет уже внесен в сертификат эксплуатанта и готов к полетам на рейсах авиакомпании.

В настоящий момент для перевозки пассажиров по маршрутам средней дальности ГТК «Россия» использует 7 Airbus A319, 3 Airbus А320, 5 Boeing 737-500. В летнем сезоне 2009 года на воздушных линиях будут эксплуатироваться также 10 самолетов Ту-154М. Для перевозки по дальнемагистральным маршрутам компания располагает 3 Boeing 767-300.

ГТК «Россия», проводя политику перевооружения, делает ставку на современную иностранную авиатехнику, в самом массовом сегменте отдавая предпочтение самолетам производства французского концерна Airbus. Компанией полностью выведены из эксплуатации воздушные суда Ил-86 и Ту-134.

ФГУП «Государственная транспортная компания «Россия» — крупнейшая государственная авиакомпания и ведущий авиационный перевозчик в Северо-Западном регионе РФ. ГТК «Россия» базируется в Санкт-Петербурге и выполняет до 50% всех авиаперевозок из аэропорта «Пулково». За 2008 год ГТК «Россия» перевезено свыше 3 млн пассажиров. Общая протяженность воздушных трасс составляет 1 300 000 километров. Парк ГТК «Россия» состоит из самолетов Airbus A319, Airbus A320, Boeing 737-500, Boeing 767-300, Ту-154М. В настоящий момент компания реализует стратегию перевооружения парка на топливнооэффективные воздушные суда иностранного производства. ГТК «Россия» соответствует высшим международным стандартам обеспечения безопасности. По итогам аудита операционной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA — IATA Operational Safety Audit) в 2008 году авиакомпания была включена в реестр операторов IOSA. ГТК «Россия» — обладатель единого сертификата соответствия системы менеджмента качества (СМК) требованиям стандарта ISO 9001:2000.

Работники санитарно-карантинного пункта Управления Роспотребнадзора провели медицинское обследование пассажиров пяти заграничных рейсов. Врачи проверяли, не больны ли они свиным гриппом, сообщили в пресс-службе ведомства

С 1 по 5 мая в аэропорт Воронеж (Чертовицкое) прибыли шесть самолетов из Еревана, Праги, Анталии, Ужгорода, Мюнхена, Стамбула. Врачи обследовали 265 человек (40 членов экипажей и 225 пассажиров). Опасного заболевания ни у кого из них не нашли.

Американский авиастроительный концерн Boeing с 29 апреля по 5 мая 2009 года зарегистрировал отказы от покупки 26 самолетов, включая 25 новейших лайнеров Boeing 787 Dreamliner ("Лайнер мечты"). Об этом сообщает Dow Jones Newswires. Названия компаний, отказавшихся от прежде размещенных заказов, не уточняются.

Кроме того, в течение недели Boeing получил заказы на 18 лайнеров. В частности, турецкая авиакомпания Turkish Airlines разместила заказ на покупку пяти самолетов Boeing 777. Еще один авиаперевозчик, название которого не раскрывается, договорился с американским концерном о покупке 13 лайнеров 737-й серии.

В общей сложности, с начала текущего года Boeing зарегистрировал отказы от 59 самолетов. В течение первых четырех месяцев 2009 года концерн получил заказы на поставку 58 лайнеров.

Напомним, что мировая авиационная отрасль находится в кризисе из-за постоянного снижения объемов перевозок грузов и пассажиров, вызванного в свою очередь экономическим спадом. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), авиапассажирские перевозки в марте текущего года сократились на 11,1 процента по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Снижение объемов грузоперевозок превысило 20 процентов.

Из-за снижения объемов перевозок и прибылей авиакомпаний, последние были вынуждены сократить число заказов на новые самолеты. В результате прибыль Boeing в первом квартале текущего года снизилась на 50 процентов по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и составила 610 миллионов долларов.

Европейский конкурент Boeing, концерн Airbus, финансовых показателей за первый квартал 2009 года пока не обнародовал. Не исключено, что прибыль компании также окажется меньше. 6 мая 2009 года Airbus объявил о сокращении объемов поставок лайнеров в 2009 году по просьбам заказчиков.

Канада и Евросоюз подписали соглашение об "Открытом небе" (Open skies), пишет газета The Wall Street Journal. Согласно документу, авиакомпании ЕС и Канады получат возможность беспрепятственно совершать перелеты через Атлантику по любым маршрутам в любые аэропорты. Новый договор, как ожидается, заменит ряд действующих двусторонних соглашений между ЕС и Канадой, которые определяли еженедельное число рейсов, расписание полетов и тарифы.

По расчетам Еврокомиссии, экономический эффект от соглашения об "Открытом небе" составит около 72 миллионов евро. Свободные перелеты между Канадой и ЕС позволят увеличить объемы пассажироперевозок в 2009 году на 500 тысяч человек. Кроме того, в авиационной отрасли будут созданы дополнительно более тысячи рабочих мест.

Отметим, что в рамках договора будут также пересмотрены правила владения авиаперевозчиками из Канады и ЕС. Так, правительство Канады уже заявило о готовности увеличить максимальный пакет акций авиакомпаний, которым может владеть инвестор из ЕС, до 49 процентов. Сейчас этот лимит составляет 25 процентов. Авиаперевозчики Air Canada и Westjet Airlines, руководство которых занимается поиском новых инвесторов, положительно восприняли заявление правительства.

Соглашение об "Открытом небе" между Евросоюзом и США было подписано 30 марта 2008 года. В рамках договора были разрешены не только свободные перелеты между США и ЕС, но также и расширены возможности по совместному инвестированию в авиационную отрасль.

Отметим, что заключение договоров, подобных "Открытому небу", может положительно сказаться на рынке авиационных перевозок, который сейчас переживает кризисе. Из-за мирового экономического спада, а также резкого сокращения спроса, снижение авиаперевозок в марте 2009 года составило 11,1 процента. Этот показатель падает уже на протяжении нескольких месяцев, что приводит к уменьшению прибылей компаний.

Turkish Airlines, национальный авиаперевозчик Турции, разместил заказ на покупку пяти лайнеров Boeing 777, сообщает AFP. Стоимость заказа по каталожным ценам составляет 1,36 миллиарда долларов. Ранее американский авиаконцерн Boeing объявил, что из-за кризиса авиаперевозок сократит производство Boeing 777 до пяти самолетов в месяц.

В конце апреля 2009 года Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) сообщила, что мировые авиапассажирские перевозки в марте текущего года сократились на 11,1 процента по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. При этом доходы авиакомпаний снизились почти на одну пятую, поскольку спрос снижался быстрее, чем авиалинии успевали сокращать объемы перевозок.

Из-за снижения объемов перевозок и прибылей авиакомпаний, последние были вынуждены сократить число заказов на новые самолеты. По этой причине прибыль Boeing в первом квартале 2009 года сократилась на 50 процентов по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Чистая прибыль компании составила 610 миллионов долларов.

Европейский конкурент Boeing, концерн Airbus, финансовую отчетность за первый квартал 2009 года пока не опубликовал. Не исключено, что прибыль компании также уменьшится. 6 мая 2009 года Airbus объявил о сокращении объемов поставок лайнеров A380 в 2009 году из-за кризиса в авиационной отрасли.

Завершается подготовка к Международному Форуму по спутниковой навигации 2009 (www.glonass-forum.ru). Более 100 российских и зарубежных докладчиков расскажут обо всех аспектах использования спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС, GPS и GALILEO, об абонентском оборудовании и системных приложениях для различных отраслей российской экономики. Более 700 участников зарегистрированы в качестве делегатов Форума. Программа события включает Пленарное заседание «Глобальные навигационные спутниковые системы и их применение в экономике России», круглый стол «Проблемы создания навигационных карт и баз данных в России», круглый стол «Совершенствование нормативно-правовой базы для эффективного использования спутниковых навигационных технологий в экономике России», а также ряд секционных дискуссий.
Основной целью мероприятия является информирование широкой российской деловой общественности о новых возможностях для бизнеса, связанных с использованием инновационных технологий в области спутниковой навигации. Участники Форума получат подробную информацию по правовым аспектам использования спутниковой навигации, познакомятся с имеющимся на рынке навигационным и навигационно-связным оборудованием ведущих российских и зарубежных производителей, с разнообразными отраслевыми приложениями и опытом ведущих компаний по практическому использованию навигационных технологий, включая Бизнес кейсы использования спутниковой навигации от представителей российского бизнеса.

При официальной поддержке:
• Федеральное космическое агентство - РОСКОСМОС
• Ассоциация разработчиков, производителей и потребителей оборудования и приложений на основе глобальных навигационных спутниковых систем «Глонасс/ГНCС – Форум»
Организаторы Проекта:
• ООО «Профессиональные конференции»
• ЦВК «Экспоцентр»
При поддержке и участии:
• Министерство экономического развития Российской Федерации
• Министерство регионального развития Российской Федерации
• Министерство транспорта Российской Федерации
• Министерство внутренних дел Российской Федерации
• Федеральное агентство информационных технологий
• Российская Академия наук
• Правительство Москвы – Департаменты: ЖКХ и благоустройства г. Москвы, Транспорта и связи
• Ассоциация региональных операторов связи
• МАДИ
• Ассоциация российских дипломатов

Генеральный партнер Форума - ФГУП «РНИИ КП»
Генеральный Спонсор – ОАО Концерн ПВО «Алмаз – Антей»
Серебряный спонсор - компания «NAVTEQ»
Спонсор – компания - «Аэрокосмические технологии»
Спонсор – компания - «Автолокатор»
Экспертные партнеры:
ФГУП ЦНИИ машиностроения;
Компания «М2М Телематика»;
ГИС-Ассоциация
GPS-КЛУБ–общество любителей и профессионалов.www.GPS-CLUB.ru
Учитывая пожелания участников этого быстро развивающегося сектора отрасли и интерес посетителей выставки к этой теме, было принято решение о проведении одновременно с Международным Форумом по Спутниковой Навигации ежегодной специализированной выставки «Навигационные системы, технологии и услуги» «НАВИТЕХ-ЭКСПО-2009».
Экспозиция выставки представит ведущих российских и зарубежных разработчиков и производителей навигационного оборудования и программного обеспечения, включая картографические приложения, отразит преимущества использования навигационных технологий и услуг в различных сферах экономики и бизнеса.
В рамках мероприятия планируется проведение пресс-конференции «Навигационные системы, технологии и услуги для бизнеса и персонального использования» для информационных партнеров Форума и аккредитованных журналистов. К участию в пресс-конференции приглашены руководители Роскосмоса, ведущих российских компаний, участвующих в реализации Федеральной целевой программы «Глобальная навигационная система» как в области создания космического сегмента системы ГЛОНАСС, так и в разработке абонентского оборудования этой системы. Ожидается, что в пресс-конференции примут участие и представители американской администрации, отвечающие за политику использования системы GPS.
Ждем Вас 12 мая 2009 года (вторник) в 14.30 в ЦВК «ЭКСПОЦЕНТР», 8 павильон, зал 2 по адресу:
г. Москва, Краснопресненская набережная, д.14.
Регистрация на пресс-конференцию: 13.30 – 14.30
ВНИМАНИЕ! Предварительная аккредитация обязательна, т.к. требует подтверждения об аккредитации для обеспечения доступа на территорию ЦВК «ЭКСПОЦЕНТР».

Заявки необходимо направлять организаторам Форума – компании «Профессиональные конференции» по тел. +7 (495) 797-62-22 или e-mail: olga@ptcentre.ru. Контактное лицо – Ольга Мельникова

Европейский авиаконцерн Airbus в 2009 году сократит поставки самолетов-гигантов A380 до 14 лайнеров, сообщает Reuters. Согласно прежним планам, заказчики европейского концерна в текущем году должны были получить 18 лайнеров. Объем поставок самолетов в 2010 году должен составить 20 A380.

Авиалайнер Airbus A380 является самым большим пассажирским самолетом в мире. Его максимальная дальность полета составляет около 15 тысяч километров. Длина фюзеляжа A380 достигает 73 метра. Двухпалубный лайнер способен перевозить на борту до 840 человек. Средняя каталожная стоимость A380 составляет 320 миллионов долларов. Сейчас в мире действует только около 20 аэропортов, способных принимать A380. В их числе московский аэропорт "Домодедово".

Причиной пересмотра графика поставок Airbus называет текущий кризис в мировой экономике и авиационной отрасли. Согласно оценке Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), объем пассажироперевозок авиакомпаниями всего мира в марте 2009 года сократился на 11,1 процента. По данным Airbus, начиная с октября 2009 года объем производства A320 сократится с 36 до 34 лайнеров в месяц.

Airbus несколько раз откладывал начало производства A380, из-за чего сроки поставок лайнера заказчикам постоянно сдвигались. В итоге опоздание с первыми поставками превысило два года. Первый A380 получила сингапурская авиакомпания Singapore Airlines в октябре 2007 года.

Как сообщают "Вести.Ru" со ссылкой на "Интерфакс", главный государственный санитарный врач России Геннадий Онищенко подписал сегодня постановление о запрете на ввоз в Россию физическими лицами в багаже и ручной клади всех видов мяса и мясной продукции из стран с неблагоприятной ситуацией по гриппу А/H1N1.

Он уточнил, что в случае обнаружения такой продукции в багаже пассажиров, приезжающих в Россию, она будет изыматься.

Онищенко также подчеркнул, что Роспотребнадзор дал рекомендации авиа- и железнодорожным перевозчикам исключить до особого распоряжения из своего ассортимента все изделия из мяса, поставленного из стран, где сохраняется сложная ситуация с "новым гриппом": "Это превентивная, профилактическая мера".

На Красной площади в эти минуты начинается генеральная репетиция участников военного парада в честь Дня Победы. Полномасштабная тренировка предусматривает проход парадных расчетов и проезд механизированных колон по главной площади страны, а также пролет авиационной техники.

В репетиции участвуют почти 9 тыс. военнослужащих Московского гарнизона, 112 единиц сухопутной техники, а также 69 самолётов и вертолётов. Только что колонна техники прибыла по центральным улицам столицы с Ходынского поля.

А с аэродрома в подмосковной Кубинке готовятся к вылету самолёты пилотажных групп "Стрижи" и "Русские витязи". В связи с проведением генеральной репетиции парада Победы в центре города ограничено движение автотранспорта.

Арбитражный суд Свердловской области 14 мая рассмотрит иск ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" о взыскании с аэропорта "Кольцово" (Екатеринбург) 396,388 тыс. рублей, сообщается в официальных материалах суда.

Согласно материалам дела, авиакомпания в марте 2009 года обратилась в суд с иском о взыскании с "Кольцово" убытков, причиненных столкновением топливозаправщика ответчика с воздушным судном ТУ-154М "Аэрофлота".

На предварительном судебном заседании по данному делу 31 марта аэропорт исковые требования не признал. По мнению "Кольцово", "истец не доказал состав для привлечения ответчика к ответственности и взыскания средств", говорится в документах суда. Аэропорт полагает, что имела место вина (грубая неосторожность) истца и вина ответчика.

Международный аэропорт "Кольцово" сотрудничает с более 40 российскими и зарубежными авиакомпаниями, которые напрямую связывают Екатеринбург более чем с 90 городами Европы, Азии, Северной Африки.

Командир самолета Boing, приземлившегося сегодня ночью в аэропорту имени Бен-Гурион, доложил наземным службам, что во время посадки самолета в направлении кабины пилотов был направлен луч лазера, который мог полностью ослепить пилотов и создать сложную аварийную ситуацию.

Сообщение о грозящей опасности было передано всем самолетам, которые в ближайшие часы должны приземлиться в аэропорту Бен-Гурион.

Правоохранительные органы начали интенсивные поиски хулиганов, которые мешали работе экипажа кипрского лайнера.

На заседании был рассмотрен вопрос о распределении прибыли Общества. С учетом результатов 2008 финансового года Совет директоров рекомендует Общему собранию акционеров выплатить дивиденды. Финансирование капитальных вложений в 2009 году за счет чистой прибыли будет направлено, прежде всего, на приобретение воздушных судов, развитие тренажерной базы, ввод в эксплуатацию АВК Шереметьево – 3.

Совет директоров одобрил предложение Правления по корректировке производственного плана и бюджета ОАО «Аэрофлот» на 2009 год в связи со спадом спроса на авиаперевозки в условиях глобального экономического кризиса. Отмечено, что по результатам первых месяцев работы в 2009 году падение объемов пассажирских перевозок на российском рынке по сравнению с 2008 годом составило более 22%. На этом фоне спад пассажирских перевозок Аэрофлота составил 14,2%. С учетом этого, в целях обеспечения финансовой стабильности Правлением предложен скорректированный производственный план и бюджет Общества. Одновременно произведено сбалансирование доходов и расходов бюджета с опережающим сокращением расходной части бюджета.

Совет директоров рассмотрел вопрос о состоянии и перспективах деятельности дочернего предприятия - ЗАО «Аэрофлот – Карго». В связи с задержкой в реализации планов «Аэрофлот Карго» по реструктуризации парка ВС деятельность компании в 2007-2008 гг. носила убыточный характер с накоплением дебиторской задолженности. В связи с падением на 30% рынка грузовых перевозок 2009 году деятельность компании является нерентабельной.

Совет директоров рассмотрел предложения Правления по реструктуризации деятельности компании в целях минимизации убытков от грузоперевозок, а также рекомендовал провести активные переговоры для реструктуризации задолженности и с учетом их результатов принять решение о дальнейшей деятельности компании, включая возможность ее ликвидации путем банкротства.

Рассмотрены результаты деятельности рабочей группы по вопросу приобретения авиакомпании «Blue Wings». Совет директоров принял решение продолжить работу по изучению целесообразности приобретения данной авиакомпании.

Совет директоров изучил планы поставок и использования ВС типа А321 на 2009 год, с учетом того, поставка этих ВС производится синхронно с выводом из эксплуатации самолетов Ту-154. Для обеспечения необходимого объема перевозок решено продолжить реализацию принятого плана модернизации парка ВС Аэрофлота.

Совет директоров поручил Правлению подготовить предложения по созданию школы по переподготовке и обучению летного состава для нужд отрасли.

Новую систему предполетного информационного обслуживания экипажей воздушных судов начнут применять в екатеринбургском аэропорту «Кольцово».

Как сообщила АПИ директор по связям с общественностью ОАО «Аэропорт Кольцово» Юлия Федотова, с 12 мая в соответствии с приказом руководителя Уральского межрегионального территориального управления Росавиации №42 в международном аэропорту «Кольцово» вводится предполетное информационно-консультативное обслуживание экипажей самолетов по типу «Брифинг».

Отличительной особенностью «Брифинга» является то, что экипажам предоставляется право самостоятельно осуществлять подготовку к вылету, и ответственность за качество предполетной подготовки несет командир воздушного судна. До этого ответственность распределялась между авиакомпанией и аэропортом. «Практически все ведущие аэропорты мира работают по «Брифингу»,— отметил директор по безопасности полётов и качеству ОАО «Аэропорт Кольцово» Сергей Седов.— Аэропорт Екатеринбурга шел к этому долго, и сейчас мы тоже внедрили «Брифинг» в полном объеме».

Для обслуживания по системе «Брифинг» в зале подготовки экипажей, размещенном в помещении нового терминала международных воздушных линий, созданы автоматизированные рабочие места, оснащенные специальным оборудованием и новейшим программным обеспечением. Здесь в распоряжении экипажей специальные карты, схемы, таблицы, полётные сборники с информацией об аэродромах мира и компьютеры с метеорологическими данными.

На любом этапе предполетной подготовки экипажи могут обратиться за консультацией к диспетчеру аэродромного диспетчерского пункта, дежурному штурману и дежурному синоптику, работающим в едином зале «брифинга», и получить от них исчерпывающую аэронавигационную и метеорологическую информацию. Так, для экипажей воздушных судов готовятся фактические и ожидаемые метеоусловия по маршруту полета (на аэродроме вылета, посадки и запасных аэродромах), а также расчет маршрута (прокладка оптимального маршрута между двумя аэропортами, оптимизация вертикального профиля полёта с учётом метеопрогноза и характеристик воздушного судна, расчёт бортжурнала, план полета, определение доступных на маршруте радионавигационных средств).

Государственной инспекцией Узбекистана по надзору за безопасностью полетов издан приказ о временном приостановлении эксплуатации самолётов, прослуживших 25 лет.

Приказ вступил в силу с 7 мая этого года и принят в целях повышения безопасности полетов воздушных судов и ответственности перед гражданами за их жизнь, а также предотвращения авиационных происшествий и инцидентов в гражданской авиации Узбекистана.

Согласно документу эксплуатация самолётов, прослуживших календарный срок 25 лет, и тех, которые не соответствуют Конвенции о международной гражданской авиации, будет приостановлена до 1 мая 2010 года.

Данный приказ касается как воздушных судов, зарегистрированных в Узбекистане, так и судов иностранной регистрации.

Мурманская авиационная компания может лишиться лицензии. Сегодня рейсы из Ловозера в Каневку и Сосновку прошли по плану. Все санитарные задания выполняются.
С 23 апреля Мурманской авиационной компании (МАК) запрещено поднимать в воздух свою технику. Росавиация не продлила действие лицензии. По причинам, не связанным с техническим состоянием самолетов и вертолетов.
Как рассказал генеральный директор ООО "Мурманская авиационная компания" Александр Смирнов: "Приезжала комиссия. Были сделаны определенные замечания, которые реальны к устранению. Эти сейчас и занимается коллектив компании. Мы готовим документы для продления своего свидетельства эксплуатанта".
На устранение замечаний отведено 3 месяца. В противном случае, сертификат и вовсе аннулируется. Тогда администрациям отдаленных районов придется исключить МАК из списка потенциальных перевозчиков. Конкурсы на выполнение полетов проводятся ежегодно.
Глава сельского поселения Ловозеро Светлана Пидгаецкая говорит: "В марте было 3 претендента. Выиграла Заполярная компания. Документы соответствовали ФЗ. Учитывался опыт летного состава".
По информации главного инженера ООО "Мурманская авиационная компания" Бориса Новикова: "Имеются 2 исправных вертолета Ми-8, готовых к полетам. Ожидают ремонта вертолеты Ми-2, Ми-8 и самолеты Ан-2".
Сейчас действующий перевозчик нанимает субподрядчиков, предоставляет им площадки и организует наземное обслуживание техники. В Каневку, Сосновку и Краснощелье иначе как по воздуху не добраться и грузы не доставить. Как сообщили в правительстве Мурманской области, суммы, определенные на эти цели в региональном бюджете не превышаются.
В настоящее время, эксплуатант устраняет полученные замечания. Финансовые потери компании незначительные и, самое главное, что обслуживание отдаленных точек Кольского полуострова продолжается в обычном режиме. Санитарные задания также выполняются по заявкам.

http://murman.rfn.ru/rnews.html?id=26395&cid=

В руководстве ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" произошли новые назначения. В соответствии с обновленной организационной структурой ОАО "ОАК", утвержденной Советом директоров корпорации 29 апреля, произведены назначения на должности вице-президентов. Василий Прутковский назначен вице-президентом по корпоративному развитию и управлению, Андрей Сливченко назначен вице-президентом по корпоративным финансам - директором департамента инвестиций, экономики и финансов, Александр Туляков - вице-президентом по административным вопросам.

Организационная структура корпорации обновлена в целях качественной оптимизации системы управления ОАО "ОАК" и приведения ее в соответствие с фактически решаемыми в настоящее время задачами.

Также, решением ОАО "ОАК", как единственного участника ООО "УК "ОАК-ГС", на должность генерального директора УК "ОАК-ГС" назначен Владимир Смолко, занимавший ранее должность исполнительного директора компании.

Событие. В ОАК назначены новые вице-президенты и гендиректор "ОАК-Гражданские самолеты"

Интернет на российских авиарейсах может появиться уже в следующем году. Как сообщает Comnews, возможность доступа в Сеть на бортах российских авиакомпаний собирается организовать спутниковый оператор "РуСат".

Оператор "РуСат" уже подал заявку в государственную комиссию по радиочастотам (ГКРЧ) на получение частот. "К сожалению, регуляторная база для такого рода деятельности отсутствует. Однако есть надежда на то, что ГКРЧ примет положительное решение. Тем более, что мы уже знакомы с системой и имеем опыт работы с подвижной спутниковой связью", - цитирует Comnews слова генерального директора компании Сергея Алымова.

Компания планирует организовать доступ в Интернет на бортах российских авиакомпаний в сотрудничестве с ViaSat. Первым делом доступ к Сети получат пассажиры транзитных авиарейсов. В лучшем случае услуга будет запущена уже в первой половине 2010 года. Правда, по оценкам Сергея Алымова, едва ли Интернет в самолетах станет в России массовым.

Запуск проекта является своего рода "воскрешением" Connexion - проекта Boeing, запущенного в апреле 2000 года. Тогда на проект возлагались большие надежды, однако спустя несколько лет, в 2006 году, Connexion был закрыт из-за низкого спроса на эту услугу.

Монгольские власти приняли решение об освобождении из-под карантина экипажа и пассажиров самолета российской авиакомпании «Аэрофлот». Как передают «Вести», в изоляции останутся только пять монгольских музыкантов.

Решение о прекращении карантина монгольский комитет по чрезвычайным ситуациям принял после получения телеграммы из России, подтверждающей, что у двух монгольских граждан, оставшихся для проверки в Москве, не был выявлен вирус А/H1N1, передает ИТАР-ТАСС.

«Нет оснований для дальнейшего пребывания под карантином экипажа и пассажиров российского самолета», — отметил пресс-атташе посольства России в Улан-Баторе Александр Денисович.

Как ранее сообщалось, летевшие в монгольскую столицу оказались в инфекционной больнице из-за семи монгольских музыкантов, возвращавшихся на родину из Мехико транзитом через Франкфурт и Москву. В Москве двое из них не были допущены на борт российского самолета из-за плохого самочувствия. Остальным пяти музыкантам было разрешено лететь с принятием необходимых мер предосторожности. Позже по результатам анализов подозрения на новый грипп у двоих оставшихся в Москве не подтвердились.

Тем не менее, после посадки в Улан-Баторе монгольские власти поместили в карантин всех членов экипажа и пассажиров — 117 человек, в том числе 21 россиянина. Сегодня, сказал Денисович, монгольские власти могут принять решение о дальнейшем пребывании экипажа и пассажиров российского самолета в карантине. Первоначально было объявлено, что он продлится не менее трех суток.

Напомним, по последним данным, новым вирусом гриппа А/H1N1 заразились более 1 тыс. человек в 22-х странах. Число жертв вируса в Мексике, по официальным данным, достигло 22 человек. Еще 101 летальный исход мог быть вызван заражением, однако эти случаи не подтверждены. Помимо Мексики две смерти от вируса гриппа были зафиксированы в США.

Из аэропорта Улан-Батора не может вылететь самолет "Аэрофлота". 110 пассажиров и экипаж изолированы. По мнению властей Монголии, все они могут быть носителями опасного вируса А/H1N1, который привезли из Мексики находившиеся на борту музыканты популярной монгольской группы. Правда, сами музыканты находятся в Москве. Их сняли с рейса по схожему подозрению, которое, к счастью, не подтвердилось. Однако самолет все равно не отпускают.

Двое участников монгольской музыкальной группы "Алтан Ураг" почувствовали себя плохо на подлете к Москве. Коллектив гастролировал по Мексике и теперь возвращался на родину. Во Франкфурте была сделана первая пересадка. В аэропорту Шереметьево-2 предстояла вторая - на рейс "Аэрофлота" до Улан-Батора. Узнав, откуда летят музыканты, московские врачи приняли решение госпитализировать их с подозрением на "свиной грипп", хотя те уже прошли карантин в Мехико. Когда об этом узнали власти Монголии, они тоже решили перестраховаться, объявив карантин у себя.

"Комиссией, созданной в связи с этим случаем, было принято решение всех поголовно, включая экипаж, направить в инфекционную больницу", - сказал руководитель представительства авиакомпании "Аэрофлот" в Монголии Дмитрий Бурнинов.

Меры, противодействующие распространению H1N1 по миру, принимаются поистине беспрецедентные. В Южной Корее сотрудники аэропортов взяли на вооружение разработку ученых, способную на расстоянии, не касаясь человека, измерить температуру его тела. Самолеты, прибывшие из стран, где уже зафиксированы вспышки заболевания, встречают чуть ли не специалисты химзащиты, которые после проверки пассажиров тщательно дезинфицируют весь лайнер.

Монгольская группа "Алтан Ураг" играет в стиле "этнорок" и у себя на родине пользуется бешеной популярностью. Музыканты известны и за пределами Монголии. В частности, именно "Алтан Ураг" записывали саундтрек к фильму Сергей Бодрова-старшего "Монгол".

После обследования в московской больнице выяснилось, что вируса А/H1N1, известного как "свиной грипп", в крови у музыкантов нет. Несмотря на предоставленные документы и участие посольства Российской Федерации, в Монголии карантин не снят. Пассажиры и члены экипажа находятся в неприспособленном помещение без каких-либо удобств. По предварительным данным, россиян среди изолированных 117 человек - 21. По словам монгольских властей, карантин продлится как минимум трое суток, передает Вести.ru.

В феврале этого года пожилая чета из Кыргызстана, воспользовавшаяся услугами авиакомпании bmi, пережила в воздухе кошмар (см. номер за 19.03.09.). По рассказам пенсионерки Октамхан Абдрашитовой, она и ее 73-летний супруг, летевшие из Лондона в Бишкек, столкнулись с бесцеремонным обращением британских бортпроводников. Во время полета стюардессы надели на больного пожилого мужчину наручники, а затем принудительно высадили семейную пару в Алматы, так и не доставив до пункта назначения. Представители авиакомпании bmi поначалу от комментариев отказывались, ссылаясь на то, что головной офис проводит внутреннее расследование по данному инциденту. Недавно по результатам этого расследования авиакомпания все же дала официальный ответ, в котором объяснила: экипаж самолета предпринял жесткие меры ради безопасности других пассажиров. Действия своих сотрудников головной офис оправдал полностью.
- Экипаж авиакомпании обучен и умеет распознавать потенциальную опасность, – говорится в официальном сообщении. – По показаниям членов команды и свидетелей, присутствовавших на борту, поведение господина Калмырзаева представляло угрозу, как для него самого, так и для остальных пассажиров. Капитан самолета, который согласно Правилам Авиаперевозок Великобритании, полностью отвечает за поддержание дисциплины и безопасности на воздушном судне, был проинформирован о сложившейся ситуации. По процедурам безопасности, бортпроводники были вынуждены ограничить действия пожилого мужчины, а затем попросили его покинуть самолет вместе с супругой во время промежуточной посадки в городе Алматы для прохождения медицинского освидетельствования…
При этом, сославшись на частную информацию каждого клиента и тайну личной жизни, компания не стала распространять детальную информацию о произошедшем инциденте.
Тем временем, граждане Кыргызстана подали в суд на британскую авиакомпанию bmi, потребовав в качестве возмещения морального вреда два миллиона сомов. Объем материального ущерба будет определен позже во время судебного процесса. Директор ОсОО «Национальная юридическая корпорация» Шамарал Майчиев уверен, что служители Фемиды с пониманием отнесутся к кыргызстанцам, права и свободы которых были нарушены.
- В договоре на поставку услуг авиакомпания обязуется доставить пассажира до пункта назначения, – заявляет адвокат. – В данном случае этого не произошло. Кроме того, экипаж авиалайнера был обязан обосновать применение крайних мер в отношении пожилых супругов. Однако по какой-то причине видеосъемка, которая могла бы доказать неадекватное поведение пенсионера, на борту не велась, а показания других пассажиров были собраны в спешном порядке позже.
По словам сына пожилой пары Мурата Калмырзаева, авиакомпания принесла свои извинения в письме только через два месяца после произошедшего.
- Поначалу наши обращения игнорировались. Потом посыпались угрозы: мол, не пытайтесь жаловаться, иначе мы вас засудим, – утверждает Мурат. – Когда решили идти до конца и обратились в судебные инстанции, от авиакомпании пришло письмо с просьбой указать расчетный счет, куда можно перечислить деньги... В качестве возмещения дорожно-транспортных затрат отцу и маме было предложено $300. Мы расценили это как подачку.
- Я была готова остановить детей и отказаться от своих претензий, если бы перед нами извинились сразу, – добавляет Октамхан Абдрашитова. – Однако представители авиакомпании повели себя неподобающим образом.
Спор между двумя сторонами теперь разрешится в Свердловском районном суде. Первое слушание пройдет завтра – 8 мая.
Юлия ШИТОВА.
Контекстная реклама Бегун
Консультация юриста!
Бесплатно! Более 50000 человек доверились нам! Ответ за 3 минуты!!!
Контекстная реклама Бегун
Вопрос адвокату онлайн
Юридическая консультация. Задать вопрос, ответ по телефону. Бесплатно.
Контекстная реклама Бегун
Страховой магазин "Неон-Авто".
Полисы ОСАГО, КАСКО в Москве. Комплексное страхование юр. и физ. лиц.
Контекстная реклама Бегун
Страхование квартир, дач!
Страхование имущества квартир, дач, домов от пожаров, протечек, воров.
Контекстная реклама Бегун
Страхование КАСКО
Более 20 страховых компаний, скидки до 20%, тариф от 3,15%! Выезд.
Контекстная реклама Бегун
Бесплатно юр. консультация
Квалифицированная, оперативная и эффективная правовая помощь.
Контекстная реклама Бегун
Нотариус на Кутузовском до 20
3 мин от метро. Без очередей и обеда. Запись на прием. Выезд.

В целях повышения безопасности пассажирских перелетов глава кабинета министров Игорь Чудинов подписал постановление об утверждении правительственной программы безопасности полетов в гражданской авиации. На этот шаг кыргызстанские власти, видимо, побудила крупная авиакатастрофа под Бишкеком, проиcшедшая в августе прошлого года. Напомним, согласно окончательному отчету комиссии МАК, расследовавшей авиационное происшествие с самолетом «Боинг-737», причиной трагедии стало грубое нарушение экипажем самолета требований правил полетов гражданской авиации КР.
Как уточняют в «Белом доме», правительственная программа будет направлена на предотвращение авиационных происшествий, сведению к минимуму человеческих жертв, материального ущерба, а также финансовых, экологических и социальных последствий. Документ «предусматривает обязательный анализ результатов расследования авиационных происшествий и инцидентов, выявленных недостатков в работе авиационно-транспортной системы за длительный период с воздушными судами гражданской авиации, внедрение в практику разработанных мероприятий в отношении обеспечения безопасности полетов».
При этом подчеркивается, что в большинстве случаев не последнюю роль в возникновении опасных ситуаций играет человеческий фактор. Следовательно, делают вывод специалисты, важно уделить особое внимание вопросам предотвращения ошибок экипажа, которые порой бывают фатальными…
По мнению экспертов, затраты на мероприятия по обеспечению безопасности полетов окупятся за счет сокращения размеров ущерба от авиационных происшествий. А система управления безопасностью полетов даст организациям гражданской авиации возможность прогнозировать и устранять проблемы до того, как они приведут к авиационному происшествию.
Реализацией программы, вступившей в силу с момента подписания, займется Министерство транспорта и коммуникаций КР.

Самолет компании "Эль-Аль", совершавший рейс в Рим вынужден был вернуться обратно в Израиль. Причиной стала незакрытая дверь.
Самолет благополучно приземлился в Бен-Гурионе, сообщает JP.

Два человека погибли при столкновении двух легкомоторных самолетов в аэропорту американского города Палм-Бич (штат Флорида), передает РИА Новости со ссылкой на телеканал Fox News.

Инцидент произошел утром. По предварительной информации, самолеты столкнулись при маневрировании на земле.

Тему, имеющую прямое отношение к ценам на авиабилеты, председатель правительства обсудил с вице-премьером Сергеем Ивановым, который доложил, что заправочные комплексы избавляются от посредников.

То есть топливо для самолетов будут продавать без необоснованных наценок.

Владимир Путин, премьер-министр РФ: "Мы знаем сколько проблем с авиперевозками было в недавнем прошлом. Люди страдали от того, что перевозчики не выполняли своих обязательств. Наступает сезон отпусков. Что предпринимается для того, чтобы подобная ситуация не повторялась?"

Сергей Иванов, вице-премьер: "Сейчас мы ограничиваем и фиксируем услуги топливно-заправочных комплексов в любом аэропорту страны только хранением авиакеросина и доставки этого топлива под крыло самолета".

Событие. Топливно-заправочные комплексы избавляются от посредников

В Новосибирске в НПО "Север" началось серийное производство нового поколения авиационных преобразователей частоты, предназначенных для выработки необходимой электроэнергии в самолете с отказавшими двигателями.

Генераторы используют силу ветра, попадающую в лопасти двигателя, чтобы вырабатывать аварийную электроэнергию. В кризисной ситуации этот источник становится основным, питая электронику терпящего катастрофу самолета.

В результате четырехлетней работы родилась первая в мире система преобразования воздушной струи в электричество, которая обеспечивает жизнь системам управления самолета даже при всех отключенных двигателях. Полевые испытания на ТУ-214 прошли успешно, пишет "Новосибирск, Вперед!".
Ранее существующие генераторы не обеспечивали приборы достаточным питанием, если у самолета отказали сразу все двигатели.

Преобразователь планируется к установке на пассажирских самолетах ТУ-204 и ТУ-214, но не исключено его применение на военных самолетах.