Весной прошлого года потерпел крушение грузовой самолет АН-12. В авиакатастрофе погибли девять членов экипажа. По словам очевидцев, они совершили героический поступок. Экипаж постарался увести самолет как можно дальше от жилых домов.
Грузовой самолет принадлежал компании «Московия». 26 мая АН-12 совершал рейс «Челябинск - Пермь». После взлета на борту самолета началось сильное задымление. Экипаж решил вернуться в аэропорт вылета. Однако после этого связь с пилотами прервала, борт пропал с экрана радиолокатора. Первая попытка приземлиться оказалась неудачной, при заходе на второй круг самолет зацепился за линию электропередач и упал.
Межгосударственный авиационный комитет назвал причины катастрофы. На борту самолета начались проблемы с электропроводкой. В результате произошло задымление, нештатное срабатывание различных систем сигнализации, отказы оборудования самолета и самовыключение двух его двигателей. На обелиске, который установлен вблизи поселка Рощино, перечислены фамилии всех девяти членов экипажа.
Авиакомпания «Скай Экспресс», первый в России низкобюджетный перевозчик, пополнила воздушный парк еще одним самолетом Boeing 737-500. Воздушное судно предоставлено авиакомпании сроком на 5 лет на условиях операционного лизинга компанией Aviation Capital Group.
14 мая 2009 года в 13:31 по московскому времени в Московский международный аэропорт Внуково из Вильнюса, где он проходил финальную инспекцию авиационных властей Бермуд, прибыл десятый по счету самолет авиакомпании «Скай Экспресс». Регистрационный номер нового судна – VP-BET. Сотрудники авиакомпании уже ласково прозвали лайнер «Бэтменом». Салон лайнера выполнен в компоновке эконом-класса вместимостью 132 кресла. В процессе подготовки к эксплуатации самолет прошел необходимое техническое обслуживание и полностью соответствует международным требованиям по безопасности полетов.
Ранее воздушное судно эксплуатировалось только европейскими перевозчиками: немецкой авиакомпанией Cirrus Airlines, польской LOT, а до этого – французским национальным перевозчиком Air France.
Новый лайнер будет задействован в основном в чартерной программе «Скай Экспресс» и будет выполнять только международные рейсы в города Стамбул, Тиват, Ираклион, Бодрум, Пула, Варна, Пардубице.
Парк воздушных судов авиакомпании «Скай Экспресс» полностью состоит из однотипных самолетов Boeing 737. Самолеты этого типа зарекомендовали себя как одни из самых надежных, комфортабельных и экономически эффективных воздушных судов подобного класса. Они эксплуатируются во всем мире, в том числе низкобюджетными перевозчиками.
Авиакомпания «Скай Экспресс» планирует продолжить расширение парка и приобрести в лизинг еще четыре воздушных судна в 2010 году, и четыре судна в 2011 году. К 2011 году «Скай Экспресс» откроет дополнительно одиннадцать новых направлений, среди которых ранее заявленные Краснодар, Уфа, Минеральные воды. Возобновятся полеты в Самару.
В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 17.03.2009 г. № 231 «Об утверждении правил предоставления в 2009 году субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении», с 15 мая 2009 года семь российских перевозчиков, заключивших с соответствующие договора с Федеральным агентством воздушного транспорта, приступают к фактической перевозке пассажиров между городами на Дальнем Востоке и европейской части России по специальным тарифам.
В частности, перевозки по специальным тарифам будут осуществляться авиакомпаниями:
Аэрофлот – между Владивостоком, Петропавловск-Камчатским, Хабаровском, Южно-Сахалинском, Магаданом и Москвой
Сибирь – между Якутском, Хабаровском и Москвой
Трансаэро – между Анадырем, Благовещенском, Владивостоком, Магаданом, Петропавловск-Камчатским, Хабаровском, Южно-Сахалинском и Москвой
Владивосток-авиа – между Благовещенском, Хабаровском, Владивостоком и Москвой, а также между Хабаровском, Владивостоком, Южно-Сахалинском и Санкт-Петербургом
Якутия – между Якутском, Нерюнгри, Благовещенском, Магаданом и Москвой, между Якутском, Магаданом и Санкт-Петербургом, а также между Якутском и Сочи
ГТК Россия – между Владивостоком, Хабаровском, Петропавловск-Камчатским и Санкт-Петербургом
Мирнинское авиапредприятие – между Полярным, Мирным и Москвой.
Министр промышленности и энергетики Красноярского края Денис Пашков сообщил, что от миноритарных акционеров в совет директоров ОАО «Аэропорт Красноярск» избраны Борис и Александр Абрамовичи, Владимир Вычужанин и Владимир Демидов, сообщает «КоммерсантЪ» в Новосибирске.
«Законодательно братьям Абрамовичам не запрещено участвовать в выборах совета директоров. Если возбуждено уголовное дело, то уже прошло достаточное время, чтобы его закончить или переквалифицировать Абрамовичей из разряда свидетелей в подозреваемых или обвиняемых. Сейчас они находятся в статусе свидетелей и никаких последствий со стороны уголовной системы к ним не применяли», — сообщил г-н Пашков.
Он добавил, что от государства в совет директоров ОАО вошли пятеро человек, сообщает издание.
24 апреля 2009 года экипаж воздушного судна Ту-154м авиакомпании «ЮТэйр», следовавшего рейсом Москва (Внуково) – Самара (Курумоч), без разрешения диспетчера снизился до высоты 7200 метров. В данном районе на аналогичной высоте находилось воздушное судно Боинг-767-300 ОАО «Авиакомпания «Трансаэро». В результате принятых диспетчером и экипажем воздушного судна мер, самолеты разошлись по боковому интервалу, предварительно, на расстоянии 4 километра.
В Федеральном агентстве воздушного транспорта создана комиссия по расследованию данного инцидента. Экипаж воздушного судна Ту-154м отстранен от полетов, погашены талоны нарушения всех членов экипажа, приостановлен сертификат летной годности самолета авиакомпании «ЮТэйр».
В ходе расследования данного инцидента будет дана комплексная оценка деятельности других служб, участвующих в организации обеспечения полета и ответственных за безопасность полетов.
Состояние безопасности полётов на самолётах 1-3 классов
В первом квартале 2009 года с самолётами 1-3 классов (коммерческой авиации) произошло 115 инцидентов (в том числе один серьёзный) и 14 повреждений воздушных судов на земле.
Авиационных происшествий не было.
Для сравнения: в первом квартале 2008 года произошло 178 инцидентов (в том числе два серьёзных) и 11 повреждений воздушных судов на земле.
Общее количество инцидентов с самолётами 1-3 классов в первом квартале 2009 г. сократилось на 41%, по сравнению с первым кварталом 2008 года.
По причине, связанной с ошибочной деятельностью в работе экипажей произошло 19 инцидентов (16% от общего количества инцидентов). Наибольшее количество инцидентов 86 (75%) было связано с отказами авиационной техники в полёте, 10 инцидентов связанно с другими причинами (9%).
В инцидентах, связанных с отказами авиационной техники, профессиональная подготовка экипажей воздушных судов позволила избежать более серьёзных последствий.
Характерными причинами инцидентов с самолётами 1-3 классов являются отказы авиационной техники (75%), недостатки в работе экипажей самолетов (16%), неудовлетворительная работа персонала других служб гражданской авиации (5%), опасные геофизические условия (2%), неустановленные причины (2%).
Инциденты, связанные с ошибочной деятельностью экипажей самолётов 1-3 классов
В первом квартале 2009 года произошло 19 инцидентов (в том числе один серьёзный), связанных с ошибками и нарушениями в работе экипажей самолётов 1-3 классов, (за аналогичный период 2008 года произошло 38 инцидентов, в том числе два серьёзных). Произошло снижение количества инцидентов, связанных с экипажами самолётов 1-3 классов на 52,6% , по сравнению с первым кварталом 2008 года.
По типам событий инциденты распределились следующим образом:
- неправильные оценки при пилотировании – 1 событие;
- грубые посадки – 2 события;
- выкатывание за пределы ИВПП, сход с РД или ИВПП при рулении – 4 события;
- нарушение технологии работы экипажей – 2 события;
- нарушение правил эшелонирования -1 событие;
- ошибки при управлении высотой полета – 3 события;
- полёт при погоде хуже минимума – 2 события;
- превышение максимальной взлетной массы – 1 событие;
- прерванный взлёт – 1 событие;
- столкновение с транспортными средствами – 2 события.
По авиационным инцидентам проводятся расследования комиссиями Росавиации и её территориальных органов, направленные на выявление причин событий и разработку профилактических мероприятий по предотвращению подобных событий в будущем.
В текущем году Росавиацией аннулировано 9 сертификатов эксплуатантов, в том числе по причине ухудшения основных производственных и финансово-экономических показателей деятельности эксплуатанта, влияющих на безопасность полетов.
Президент РФ Дмитрий Медведев поздравил конструктора авиационной техники Евгения Федосова с 80-летием.
"Всю свою жизнь Вы посвятили созданию авиационной техники. Ваши исследования в области процессов управления летательными аппаратами внесли весомый вклад в укрепление оборонного потенциала нашего государства. Во многом благодаря Вашим уникальным разработкам появилось несколько поколений отечественных самолетов, по своим техническим характеристикам не имеющих аналогов в мире", - говорится в телеграмме президента, размещенной на официальном сайте Кремля.
"Отрадно, что сегодня Вы ведёте большую общественную деятельность, передаете свои знания и навыки молодым ученым", - отмечается в поздравлении.
Модернизированный вариант одного из самых массовых российских вертолетов - Ми-8 будет готов к концу текущего года. Такое заявление сделал сегодня гендиректор компании "Вертолеты России" Андрей Шибитов. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
Шибитов отметил, что по-существу будет создана новая машина со стеклянной кабиной и новейшей авионикой. В этом году будут также завершены государственные испытания вертолета Ка-52 и продолжены работы по созданию вертолетов Ми-38 и Ка-62.
По оценке генерального директора, хорошую основу для этой работы создали итоги 2008 года, когда объемы продаж предприятия составили 41 млрд рублей, а чистая прибыль - 2,7 млрд рублей. "Мы выпустили 169 вертолетов, превысив план на 3 процента", - рассказал он.
Одноместный самолет НАТО потерпел крушение при взлете на юге Афганистана, сообщило командование альянса.
Согласно сообщению, в результате инцидента получил ранения пилот самолета. Он госпитализирован. Причины инцидента пока неизвестны, заявил представитель НАТО.
Сегодня в Ташкенте пройдет два мероприятия, посвященные трагическому событию 1979 года. В августе того года произошло событие, которое унесло жизни семнадцати пахтакоровцев. В небе над Украиной столкнулись два самолета.
В одном из них были представители ташкентского "Пахтакора", которые направлялись в Минск на очередную встречу чемпионата страны. Увы, им не суждено было долететь до пункта назначения.
Прошло почти тридцать лет. Однако футбольная общественность Узбекистана помнит и хранит в сердце всех этих прекрасных ребят. С января футбольный клуб "Пахтакор" проводит целый ряд мероприятий, посвященных тем самым легендарным пахтакоровцам.
14 мая футбольный клуб "Пахтакор" совместно с представительством DVV international в Узбекистане проводит футбольный матч памяти и вечер воспоминаний об этой команде. В 16.00 на поле перед Федерацией футбола Узбекистана начнется встреча команд ветеранов, а в 18.00 в Республиканском театре юного зрителя начнется театрализованное представление, в ходе которого очевидцы тех событий поделятся воспоминаниями о тех днях, о тех парнях, о той команде, будут показаны кадры кинохроники. В фойе театра будет работать фотовыставка "Пахтакор-79".
На матч и вечер памяти приглашаются все истинные поклонники той, оставшейся в небесах, команды. Будем рады видеть вас.
Неблагоприятные погодные условия не были причиной катастрофы вертолета, в которой погиб губернатор Иркутской области Игорь Есиповский. Об этом сообщила пресс-служба иркутского правительства со ссылкой на председателя технической комиссии МАК Георгия Ячменева.
"Крушение произошло в темное время суток. Метеорологическая группа отработала и установила - никаких опасных явлений в этот период, с 9 на 10 мая не было. Десятого погода резко менялась, особенно во второй половине дня, были сильный ветер и турбулентность в горах, а в предыдущий день она была хорошей", - сказал Ячменов. Его цитирует РИА Новости.
Вертолет американского производства "Белл-407", на котором летели губернатор Иркутской области Игорь Есиповский, первый зампред правительства региона Михаил Штонда, пилот Виктор Кунов и охранник главы региона Александр Шостак, потерпел крушение в минувшие выходные в урочище Малышкино, которое находится на территории Прибайкальского национального парка. Все находившиеся на борту погибли.
Росавиация продолжает расследование инцидента с Ту-154, который 24 апреля, выполняя рейс по маршруту Москва-Самара, допустил ошибки в пилотировании, которые, в свою очередь, могли бы привести к столкновению с "Боингом", летевшим во Владивосток, экипаж Ту-154 отстранен от полетов.
"Сейчас над расследованием инцидента работает комиссия. Пока мы не можем сказать, когда эта работа закончится. На время расследования экипаж Ту-154 отстранен от полетов", - сказал собеседник РИА Новости. При этом он отметил, что до конца расследования Росавиация не будет называть авиакомпанию, которой принадлежит Ту-154.
Как сообщалось, опасная ситуация возникла недалеко от населенного пункта Черусти в Шатурском районе Московской области. Как рассказал глава Росаэронавигации Александр Нерадько, самолет одной из ведущих российских авиакомпаний Ту-154, взлетев из Внуково, набирал высоту с выпущенными шасси. Из-за этого лайнер начал терять скорость. Если бы не диспетчер Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Илья Куракулов, ситуация могла бы завершиться "плоским штопором, из которого большой гражданский самолет уже не сумел бы выйти" и столкнулся бы с "Боингом", который летел из Домодедово по этому же воздушному пути, но ниже и на удалении 4 километров.
Большую роль сыграло то, что Московский центр автоматизированного управления был оснащен современной резервной системой слежения полетов, на которой было четко видно, как Ту-154 начал снижаться. Глава Росаэронавигации предложил за слаженные оперативные действия представить Илью Куракулова к государственной награде. На борту обоих самолетов было примерно 300 пассажиров.
Росавиация расследует причины опасного сближения двух самолетов в подмосковном небе 24 апреля. Тогда только грамотные и оперативные действия диспетчера смогли предотвратить столкновение в воздухе Boeing и Ту-154. "В частности, комиссии предстоит оценить действия экипажа Ту-154 и их соответствие всем требованиям правил полета", - сказали ИТАР-ТАСС в ведомстве.
Ранее СМИ сообщили, что авиадиспетчеры предотвратили 24 апреля столкновение Ту-154, летевшего из Москвы в Самару и Boeing, летевшего во Владивосток в районе поселка Черусти, что на восточном рубеже Подмосковья. Как сообщил глава Росаэронавигации Александр Нерадько, самолет одной из ведущих авиакомпаний Ту-154, взлетев из Внуково, набирал высоту с выпущенными шасси.
Из-за этого лайнер начал терять скорость и, если бы не диспетчер Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Илья Куракулов, ситуация могла бы завершиться "плоским штопором, из которого большой гражданский самолет уже не сумел бы выйти" и столкнулся бы с Boeing, который летел из Домодедово по этому же воздушному пути, но ниже и на удалении 4 километров.
Российская Федерация с 2010 года поставит Вьетнаму 12 истребителей Су-30МК2 - сумма контракта, который заключен пока только на сами самолеты и не включает в себя вооружение, составляет более 500 миллионов долларов…
Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на источники на предприятиях, производящих агрегаты данных самолетов и работающих по поставкам вооружений для Вьетнама, контракт между «Рособоронэкспортом» и министерством обороны Вьетнама был заключен еще в январе, однако известно о нем стало только сейчас. Напомним, что вьетнамская армия изначально оснащена советским оружием, поставлявшимся на льготных условиях и в кредит, но с 90-х годов благодаря успехам экономики страна перешла к закупкам вооружений в России, в том числе и для военно-воздушных сил. По данным справочника Military Balance, ВВС Вьетнама имеют на вооружении 140 истребителей МиГ-21-бис и 53 истребителя-бомбардировщика Су-22М3/М4, поставленных еще в советское время. А уже в 90-е годы страна получила 12 истребителей Су-27СК/УБК и в 2004 году - четыре первых многофункциональных истребителя Су-30МКК. Покупка 12 Су-30МК2, по мнению опрошенных газетой экспертов, значительно повысит потенциал ВВС этой страны, причем стоимость самих самолетов без вооружений составит более 500 миллионов долларов, а дополнительные закупки ракет и наземного оборудования могут добавить еще несколько сотен миллионов долларов. Кроме того, ранее стало известно о переговорах Вьетнама с «Рособоронэкспортом» по поставке шести подлодок проекта 636. Об этом сообщило руководство петербургской Адмиралтейской верфи, где предполагается построить эти подлодки. В результате, если успешно завершатся переговоры о закупке Вьетнамом шести подлодок проекта 636 стоимостью не менее 1,8 миллиарда долларов, Вьетнам через пару лет прочно войдет в пятерку крупнейших получателей российского оружия после Индии, Алжира, Венесуэлы и Китая, считают эксперты.
Как заявил сегодня премьер-министр РФ Владимир Путин по итогам поездки в Комсомольск-на-Амуре, Японию и Монголию, российские ВС до 2015 года получат дополнительно более 60 военных самолетов.
По словам премьера, соответствующее решение было принято по итогам посещения КнААПО им.Ю.А.Гагарина (входит в холдинг "Сухой").
В целом премьер-министр выразил удовлетворение состоянием самолетостроения на предприятии. Он напомнил, что "Сухой" завершает работу над созданием боевого самолета пятого поколения. "Работы идут по плану, мы в этом убедились", - сказал Путин, сообщает ПОЛИТ.РУ.
Сегодня Аэрофлот начинает выполнять полеты во Владивосток на новых комфортабельных самолетах производства Airbus А330, имеющих 34 места в бизнес-классе и 207 - в экономическом. В салоне бизнес-класса используются удобные раскладывающиеся кресла типа «кокон», создающие повышенный комфорт при длительном полете.
В салоне экономического класса увеличенный по сравнению с другими моделями шаг рядов кресел создает удобное пространство для размещения пассажиров.
Самолеты оборудованы современной мультимедийной системой развлечений Panasonic eX2, имеющей встроенные в каждое кресло широкоформатные видеомониторы размером от 9 до 16 дюймов, позволяющие использовать многоканальную видео-аудио программу. Каждое кресло оборудовано спутниковым телефоном.
Самолеты Аэрофлота А330 оснащены двигателями Rolls-Royce Trent 772, имеют дальность полета до 12500 км, вмещают 241 пассажира. Этот тип воздушных судов активно используется ведущими международными авиакомпаниями в сегменте дальнемагистральных перевозок.
На самолете А330 рейс SU719/720 будет выполняться пять раз в неделю: из Москвы – по вторникам, средам, четвергам, пятницам и субботам; из Владивостока – по средам, четвергам, пятницам, субботам и воскресеньям. По понедельникам и воскресеньям рейс SU719 из Москвы будет выполняться, как и прежде, на самолете Б767.
13 мая на заседании ПК Госсовета под председательством премьера Вэнь Цзябао был изучен план по дальнейшему развертыванию роли научной и технологической поддержки, ускорению реализации крупных национальных научно-технических проектов, были обсуждены и приняты в принципе "Некоторые политические установки по содействию ускоренному развитию биотехнологической отрасли".
Было отмечено, что в этом году Центральный бюджет планирует выделить 32,8 млрд. юаней, в 2010 году примерно 30 млрд. юаней, в то же время стимулирую предприятия вложить капитал, чтобы продвигать главным образом реализацию 11 важных научно-технических проектов: высококлассные станки с ЧПУ и базовое технологическое оборудование, большие самолеты, новое поколение широкополосных сетей беспроводной мобильной связи, ведущие электронные устройства, элитные универсальные чипы и базовая программная продукция, оборудование по изготовлению крупномасштабных интегральных схем и комплектующая технология, освоение крупномасштабных месторождений нефти, газа, угольных пластов и метана, крупномасштабные современные водо-водяные реакторы под давлением и высокотемпературные реакторы АЭС с газовым охлаждением, борьба с загрязнением и управление водными ресурсами, разработка новых сортов генетически модифицированных биопродуктов, создание новых лекарств от СПИДа, вирусного гепатита, а также профилактики и лечения инфекционных заболеваний и т.д. В то же время всесторонне развивать различные проекты научной поддержки развития экономики, сферы обслуживания, начать осуществление ряда крупномасштабных практических и показательных проектов по независимой инновационной продукции, ускорить внедрение технологических инновационных проектов, а также способствовать появлению новых точек экономического роста
Компания «Авиационные линии Кубани» с 10 июня открывает прямой рейс в город-курорт Анапу из Перми. Из Перми самолёты будут отправляться рано утром — в 6.45 по пятницам и понедельникам.
Таким образом самолет, который должен был подняться в воздух из аэропорта Домодедово в половине десятого утра, вылетит только в 10 минут первого. Это единственный рейс в Афины из Москвы сегодня. Обратно борт вернется завтра, также с трехчасовой задержкой.
Исполнительный директор компании Cessna Aircraft, Джек Пелтон: « На настоящий момент компания осуществила поставку 28 Citation в этом году и планирует закончить год поставками более 90 бизнес джетов, достигнув общего количества поставок Citation за всю историю существования компании в 1100 самолетов. Наибольший спрос был за последний год был отмечен со стороны России и Восточной Европы, отметил г-н Пелтон.
В частности, компания Cessna поставила 2 Citation XLS+ для авиакомпании Lufthansa и один CJ1+ в парк Lufthansa Private Jet. В мае планируется дополнительно поставить 3 CJ1+ для компании Lufthansa( два для парка Lufthansa Private Jet и один для программы тренировки пилотов Lufthansa).
Кроме этого, в этом месяце будет поставлен один из 4х самолетов Citations для ACR Aero-Charter Airlines, это ознаменует регистрацию на Украине первого бизнес-джета Citation CJ3 .
«Оживление» в области сервисного обслуживания ожидается к концу 2012 года, когда Cessna откроет новый центр обслуживания Citation в Испании в аэропорте Валенсии. К тому времени Cessna будет иметь 10 сервисных центров в США и Европе.
Печально, но скорее всего иркутский губернатор Игорь Есиповский и его попутчики погибли не "при исполнении", как утверждали чиновники областного правительства, а во время незаконной охоты в заповеднике. Сотрудник МЧС утверждает, что на месте падения губернаторского вертолета были найдены три охотничьих карабина, предположительно марки "Тигр", и обойма патронов калибра 7,62 мм. Напомним, что Игорь Есиповский, первый зампред правительства региона Михаил Штонда, пилот Виктор Кунов и охранник главы региона Александр Шостак погибли при крушении вертолета "Белл-407" в заповедном урочище Малышкино, между берегом Байкала и Иркутском.
Чиновники Иркутской администрации до 13 мая утверждали, что губернатор полетел осматривать угодья, в которых планировалось создать особую экономическую зону - туристический комплекс. "Известия" сразу предположили, что это не так. Слишком много противоречий и недомолвок было в высказываниях должностных лиц, трудно было поверить, что глава области, заядлый охотник, решил провести праздничные дни в трудах праведных. Теперь есть доказательства: чиновники полетели в заповедник поохотиться.
Трагедия, случившаяся на Алтае в начале января, когда погибли полпред президента России в Госдуме Александр Косопкин и еще шесть человек, повторилась с совсем небольшими изменениями. Там охотники сильно отклонились от заявленного курса, охотились на краснокнижных архаров и погибли, скорее всего, пытаясь погрузить добычу на борт вертолета. Теперь полет вовсе не был заявлен, фактический курс не совпадал с тем, о котором говорили в областной администрации, а "Белл" рухнул, видимо, потому что маневрировал на недопустимо малой высоте. Как еще на нем подобраться к дичи?
- Сначала мы увидели, что из кучи обломков вертолета торчит один ствол, потом нашли еще два карабина, - говорит сотрудник МЧС, имя которого мы знаем, но по его просьбе не разглашаем. - Они сильно обгорели, поэтому не могу точно сказать, какой они марки. Скорее всего, это были "Тигры". Стреляли ли из них, сказать нельзя: за копотью от сгоревшего вертолета пороховой гари не различишь.
Позже следователи якобы обыскали этот участок и нашли обойму патронов калибра 7,62 мм. Убитых животных ни они, ни спасатели не видели.
Для охоты на мелкую дичь "трехлинейные" карабины не годятся - пуля разорвет птицу на части. А вот на медведя и изюбра, которые водятся в местах, где упал вертолет, как раз то, что надо. Официально подтвердить или опровергнуть факт находки оружия иркутские чиновники, а также следователи в Иркутске, Новосибирске и в Москве в среду отказывались, но и не отрицали его.
Ранее директор Прибайкальского национального парка Олег Апанасик заявлял, что губернатор не мог охотиться в урочище Малышкино с вертолета, так как из-за "густой тайги и высоты деревьев местность не просматривается". Работавшие там сотрудники МЧС утверждают обратное.
- Это место очень хорошо просматривается с вертолета, - говорит заместитель начальника аварийно-спасательной службы Иркутской области Владимир Самочко. - Там на сопках прохладно, поэтому кроны деревьев еще не обросли листвой.
Сразу после трагедии некоторые СМИ писали, что на месте падения вертолета были обнаружены не четыре тела, а пять. Эти сведения не подтвердились.
- На месте обнаружено четыре тела, данные о существовании пятого человека неверны, - говорит сотрудник пресс-службы МЧС по Иркутской области Анатолий Обухов. - Тела были сильно деформированы, поэтому изначально сведения и были противоречивыми.
- Да, мы нашли на месте четыре тела, данные об этом есть и в отчете МЧС, - подтверждает заместитель начальника аварийно-спасательной службы Иркутской области Владимир Самочко. - Сами поймите, вертолет полностью выгорел, изначально ничего точно нельзя было сказать. Потом к нам поступила информация, что должен был лететь пятый человек, кто именно, я не знаю. Но в последний момент он отказался от вылета.
- Осмотр места происшествия уже закончен, - сообщил "Известиям" руководитель следственного отдела СК по Сибирскому федеральному округу Василий Усов. - Во вторник к ночи с места было вывезено все, что там обнаружено.
На наш вопрос о том, был ли на вертолете бортовой самописец и найден ли он, Василий Усов отвечать не стал. Мы выяснили, что "черные ящики" на таких машинах быть должны. Но некоторые модели самописцев устроены так, что пилот их может не включать.
Теперь у нас есть достоверная информация о том, как упал вертолет. Спасатели, тщательно осмотревшие место аварии, говорят, что, вероятно, он зацепился винтом за дерево, а потом взорвался на земле - об этом свидетельствует и характер обломков, и то, что они были разбросаны на сравнительно небольшой территории. Если бы взрыв произошел в воздухе, то они разлетелись бы дальше. Так что одну из ранее озвученных версий причины трагедии - теракт, - скорее всего, рассматривать больше не следует.
"Известия" выяснили, что Игорь Есиповский мог не только охотиться, но и "порулить" вертолетом. За три дня до вылета губернатор получил сертификат на право управления воздушным судном. Геликоптером "Белл-407" управляет один пилот, но в его кабине есть сиденье и система управления для второго. Стало ли неумелое пилотирование губернатора причиной трагедии, покажет следствие.
В среду иркутяне попрощались с погибшими в авиакатастрофе. Люди с венками и цветами шли в здание областного правительства в течение двух часов. В адрес Игоря Есиповского было сказано много хороших слов. Действительно, с теперь уже бывшим губернатором были связаны большие надежды на развитие региона.
Траурная процессия прошла по центральной магистрали Иркутска - улице Ленина. Оттуда гробы с телами Игоря Есиповского, Михаила Штонды, Александра Шостака и Виктора Кунова повезли в аэропорт. Далее - самолетом в Москву. Всех погибших решено похоронить в столице.
Недостаток топлива стал причиной вынужденной посадки частного самолета Як-18 на Кубани.
Из-за недостатка топлива пилот четырехместного самолета Як-18 принял решение в среду, 13 мая, посадить воздушное судно в поле в районе села Свободное Брюховецкого района Краснодарского края в 100 километрах от аэропорта Краснодара, говорится в сообщении Южного регионального центра МЧС РФ.
Пилот не пострадал, у самолета незначительно поврежден винт. По данным МЧС, самолет, принадлежащий частному лицу, совершал перелет по маршруту Ростов-на-Дону – Краснодар, пишет агентство РИА Новости.
Авиадиспетчер аэропорта "Внуково" Илья Куракулов будет представлен к государственной награде.
Как пишет "Российская газета", Ту-154, летевший из Москвы в Самару, не столкнулся с другим пассажирским самолетом только благодаря оперативным действиям диспетчера.
Ту-154 24 апреля вылетел из Внуково. Лайнер стал набирать высоту с выпущенными шасси. По этой причине он начал терять скорость, и мог уже через несколько секунд уйти в "плоский штопор". В результате Ту-154 шел на столкновение с Боингом, летевшим из Домодедово. Авиадиспетчер аэропорта "Внуково" Илья Куракулов вовремя обратил внимание на сложившуюся ситуацию и в доли секунд принял правильное решение.
Как пишет газета, в инциденте виноват пилот: он не сразу откликнулся на позывные диспетчеров и забыл после взлета закрыть шасси. В настоящее время экипаж остранен от полетов и ждет решения комиссии Росавиации.
На борту обоих лайнеров было около 300 пассажиров.
Глава Росаэронавигации Александр Нерадько предложил предложил представить Илью Куракулова к государственной награде.
Опасное сближение пассажирских самолетов, которое могло завершиться их столкновением, могло случиться по вине экипажа одного из них – Ту-154, забывшего убрать шасси.
В среду стало известно о том, что 24 апреля московские авиадиспетчеры предотвратили столкновение Ту-154М авиакомпании "ЮТэйр", летевшего по маршруту Москва - Самара, и самолета Boeing-737 компании "Трансаэро", летевшего во Владивосток. На борту обоих самолетов было примерно 300 пассажиров. Столкновение могло произойти в районе подмосковного города Черусти.
Вылетевший из аэропорта Внуково Ту-154 набирал высоту с выпущенными шасси. На высоте 7647 метров и на скорости 496 км/ч экипаж отключил автопилот и уменьшил режим работы всех трех двигателей. После этого в течение примерно 8 секунд воздушное судно теряло высоту и скорость: оно опустилось до высоты 7235 метров, а скорость упала до 440 км/ч. С экипажем связался диспетчер аэропорта Внуково Илья Куракулов. После того как он убедился, что борт, который должен набирать высоту, на самом деле теряет ее, он дал экипажу команду на срочный отворот влево, чтобы Ту-154 разошелся с "Боингом", следовавшим на эшелоне 7200 метров. Самолеты разошлись с боковым интервалом 4,1 километра.
У диспетчера была всего 1 секунда на предотвращение столкновения. Глава Росаэронавигации Александр Нерадько предложил представить Илью Караулова к государственной награде.
Сам Караулов в интервью "Вестям" рассказал, что "просто выполнял те пункты инструкции", которые он хорошо знает и которые много раз повторял на тренажере. "Когда самолет перестал набирать высоту, я машинально, даже не знаю как, понял, что что-то не так. Я посмотрел и определил, что высота падает. Соответственно принял необходимые меры", - рассказал он.
По заключению экспертов Межгосударственного авиационного комитета (МАК), причиной катастрофы лайнера Boeing 737-200 киргизской авиакомпании Itek Air, разбившегося вблизи Бишкека в августе 2008 года, стала ошибка экипажа, сообщает "Интерфакс".
"Причиной катастрофы самолета Boeing-737 авиакомпании "Итек Эйр" явилось допущенное экипажем снижение самолета ночью до высоты ниже минимальной высоты снижения при визуальном заходе на вынужденную посадку на аэродроме вылета из-за негерметизации кабины", - говорится в сообщении комитета. Срабатыванию датчика разгерметизации предшествовало, вероятно, "закусывание" уплотнения левой передней двери.
Катастрофа произошла 24 августа 2008 года вблизи аэропорта Манас в Бишкеке. Самолет совершал рейс Бишкек-Тегеран, на его борту находились семь членов экипажа и 83 пассажира, среди которых были 24 гражданина Киргизии, 52 гражданина Ирана, а также граждане Казахстана, Канады, КНР и Турции.
Вскоре после вылета экипаж сообщил о разгерметизации корпуса самолета. Командир принял решение вернуться, однако до взлетной полосы самолет не долетел. По уточненным данным, в результате крушения погибли 65 человека. Среди 25 выживших были все члены экипажа.
В начале сентября командир экипажа разбившегося лайнера Юрий Гончаров был арестован. Позже ему предъявили обвинение в нарушении правил безопасности и эксплуатации транспорта. В настоящее время он содержится в СИЗО Госкомитета национальной безопасности.
Некоторые африканские авиакомпании, занимающиеся доставкой гуманитарных грузов в Африку по контрактам с ООН, также поставляют в конфликтные районы континента контрабандное оружие.
Об этом сообщает AFP во вторник, 12 мая, со ссылкой на доклад Стокгольмского института исследований проблем мира (Stockholm International Peace Research Institute, SIPRI).
По данным SIPRI, более 90 процентов авиакомпаний, так или иначе ранее замешанных в торговле оружием, нанимались агентствами ООН, Евросоюзом, НАТО, а также международными неправительственными организациями для доставки в Африку гуманитарной помощи.
Например, в докладе сообщается, что во время проведения миротворческих операций в Судане гуманитарные грузы доставлялись суданским авиаперевозчиком Badr Airlines, несмотря на то, что Совбезом ООН на эту компанию были наложены санкции за контрабанду оружия и кокаина.
В докладе шведского института указываются и другие авиакомпании, замешанные в контрабанде оружия: Astral Aviation, African International Airlines и Trans Attico.
В докладе также указывается, что некоторые американские частные охранные фирмы (не названы) тоже заключают контракты с авиаперевозчиками, "сотрудничающими с повстанческими группировками, которые признаны правительством США террористическими организациями".
Шведским институтом названа одна американская охранная фирма - Dyncorp. Это компания в 2006 году заключила контракт с авиакомпанией Aerolift, которую Совбез ООН признал причастной к поставке оружия радикальным исламистам на юге Сомали, которые связаны с "Аль-Каедой".
Компания "Гражданские самолеты Сухого" получит господдержку на сумму 6,8 млрд руб для реализации проекта создания самолета SuperJet-100. Об этом сообщил 11 мая премьер-министр РФ Владимир Путин в ходе посещения Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения.
"Увеличение финансирования связано с некоторым удорожанием продукции, комплектующих деталей", - пояснил глава правительства. Он уточнил, что 3,2 млрд руб внесены дополнительно в уставный капитал "Гражданских самолетов Сухого", а 3,6 млрд руб выделено компании в рамках федеральной целевой программы по развитию гражданской авиации.
"Так что, вот такая масштабная программа получается, рассчитанная на 25 лет", - отметил В.Путин, общаясь с рабочими предприятия, занятыми на сборке SuperJet-100. Премьер-министр подчеркнул, что завод в Комсомольске-на Амуре выпускает хорошую продукцию - и гражданского, и военного назначения.
В.Путин ознакомился с производством на заводе, посетив несколько цехов. В инженерном цехе ему показали процесс проектировки различных деталей и узлов самолетов. Современные методы с использованием компьютерных технологий позволяют смоделировать весь процесс - от разработки до производства конкретных деталей - с помощью специальных программ. В механическом цехе премьер увидел уже сам процесс производства, которое проходит сейчас модернизацию.
Глава правительства ознакомился также с модельным рядом компании в цехе окончательной сборки военных самолетов "Сухой": многоцелевыми истребителями Су-30МК2, Су-27СМ, Су-35.
В.Путин побывал и в цеху окончательной сборки среднемагистрального самолета SuperJet-100. Два экземпляра этой машины уже проходят летные испытания и получают хорошие отзывы специалистов. Премьер-министру показали процесс сборки фюзеляжа авиалайнера, в котором используется новейшее оборудование, и продемонстрировали двигатель, предназначенный для установки на самолетах SuperJet-100.
В Томской области пламя от горящей сухой травы перекинулось на ангар с дельтапланами, который загорелся и был полностью уничтожен огнем, сообщает "Интерфакс". Вместе со строением сгорело 10 дельтапланов, принадлежавших обществу дельтапланеристов Томской области.
По информации МЧС, когда пожарные прибыли на место, площадь горения прошлогодней травы составила 3,5 гектара. Специалисты отмечают, что позднее обращение в пожарную охрану и удаленность района бедствия от частей МЧС привели к тому, что пожар охватил столь большую площадь.
По предварительной версии, причиной пожара стало неосторожное обращение с огнем. О пострадавших информация пока не поступала.
Сообщения о пожарах, связанных с сжиганием сухой травы, поступают в последнее время из многих регионов России. Несмотря на неоднократные обращения специалистов МЧС о высокой опасности поджогов прошлогодней травы, количество возгораний не уменьшается.
По сообщениям информационных агентств, в Костромской области пожар уничтожил половину домов в деревне Михайловица. В Рязанской области пожарные совершают до 140 выездов в сутки на тушение сухой травы, в одном из случаев огонь уничтожил 40 строений. Подобные сообщения поступали также из Вологодской, Новгородской областей и других регионов.
Сухую прошлогоднюю траву во многих регионах весной поджигают традиционно. Против этой практики неоднократно выступали пожарные. Однако большое количество возгораний по-прежнему возникает из-за неосторожного обращения с огнем.
"Аэрофлот" в постоянном режиме предлагает авиабилеты на отдельные внутренние и международные маршруты по специальным тарифам. Так, в мае и июне можно приобрести билеты по льготным ценам на следующие направления:
* Москва - Лос-Анджелес - Москва - 349 евро
Билеты можно приобрести с 9 мая по 1 июня 2009 года, перевозку необходимо осуществить с 9 мая по 30 июня 2009 года.
* Москва - Лос-Анджелес - Москва 499 евро
Билеты можно приобрести с 9 мая по 1 июня 2009 года, перевозку необходимо осуществить с 1 июля по 31 августа 2009 года.
Для данных направлений билеты действительны только на рейсы "Аэрофлота" (SU), ограничений по дням недели и дате последнего возврата нет, минимальный срок пребывания в пункте назначения - до ближайшего воскресенья, максимальный - один месяц, выписка билетов осуществляется в течение 24 часов с момента бронирования.
"Аэрофлот" базируется в Москве, в международном аэропорту "Шереметьево". Будучи крупнейшим российским авиаперевозчиком, перевозит порядка 10 млн человек в год, а вместе с дочерними компаниями - около 12 млн.
"Аэрофлот" осуществляет собственные рейсы в 96 пунктов 48 стран. Контролирует более 45% российского рынка регулярных международных перевозок. Опережающими темпами наращивает свою долю на внутренних воздушных линиях, которая составляет 12,5%, а с учетом дочерних авиакомпаний - 17%.
"Аэрофлот" - член глобального авиационного альянса SkyTeam. "Аэрофлот" обеспечил своим клиентам доступ к маршрутной сети, которая насчитывает ныне 905 пунктов в 169 странах. В рамках код-шеринговых соглашений сотрудничает с 28 иностранными и российскими авиакомпаниями.
"Аэрофлот" располагает самолетным парком, который является одним из самых молодых в Европе. Это - 94 воздушных судна, из которых более половины - современные авиалайнеры. Парк авиакомпании постоянно пополняется. В планах также получение российских региональных самолетов нового поколения Sukhoi Superjet 100.
"Аэрофлот" соответствует высшим международным стандартам обеспечения безопасности. По итогам аудита операционной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA - IATA Operational Safety Audit) первым из российских перевозчиков вошел в реестр операторов IOSA, в 2007 году подтвердил этот сертификат в соответствии с новой, более жесткой редакцией правил. С марта 2008 года - обладатель единого сертификата соответствия системы менеджмента качества (СМК) требованиям стандарта ISO 9001:2000.
Европейский авиапроизводитель Airbus проводит конкурс на самые инновационные идеи в пассажирском самолетостроении.
Победителю достанутся 30 тыс евро. А выбрать придется из работ 2350 студентов из 82 стран.
Самым революционным из проектов является предложение Стендфордских студентов. Оно заключается в том, чтобы организовать полеты пассажирского транспорта подобно стаям перелетных птиц - "ключами". Как утверждают биологи, птицы избрали именно такой способ преодоления больших расстояний, поскольку все летящие за лидером, попадают в зону пониженного давления, соответственно, экономят силы, и могут сменять ведущую птицу. По мнению студентов, это может помочь сэкономить потребление дорогого авиатоплива. Самолеты должны располагаться на минимальном расстоянии, которое не приведет к столкновению.
Среди других "сумасшедших" идей — самолеты без иллюминаторов, которые, как оказалось, будут более экологичными, электромоторы для пассажирских самолетов, пластик и металл из переработанных материалов как материал
Двое россиян, а также граждане Украины и Канады, были помещены в четверг в карантин на пограничном контрольном пункте Лаобао вьетнамской провинции Куангчи, сообщает ИТАР-ТАСС. По данным посольства РФ в Ханое, у задержанных вьетнамцами туристов выявлена повышенная температура тела.
Мужчина и женщина из России, украинец и гражданка Канады прибыли во Вьетнам из Лаоса на туристическом автобусе.
Сегодня вьетнамские специалисты намерены провести комплексное обследование туристов на предмет выявления возможного заражения гриппом H1N1, также известным как свиной грипп.
Напомним, что это не первый случай задержания граждан РФ за границей в связи с подозрениями на заражение новым вирусом гриппа. В четверг власти Монголии сняли двухдневный карантин с экипажа и пассажиров самолета авиакомпании «Аэрофлот», прибывший в Улан-Батор из Москвы. Ранее двое пассажиров этого рейса – граждане Монголии – были задержаны в Москве, поскольку у них были выявлены симптомы вирусной инфекции. Подозрения на заражение монгольских туристов новым штаммом вируса гриппа не подтвердились.
Ранее на этой неделе российские СМИ сообщили о госпитализации с подозрением на грипп Н1N1 гражданки России в Китае. Позже китайские медики заявили о том, что россиянка действительно лечилась от пневмонии, однако заболевание было вызвано другой инфекцией.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
Министр промышленности и энергетики Красноярского края Денис Пашков сообщил, что от миноритарных акционеров в совет директоров ОАО «Аэропорт Красноярск» избраны Борис и Александр Абрамовичи, Владимир Вычужанин и Владимир Демидов, сообщает «КоммерсантЪ» в Новосибирске.
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ