Самолет йеменской государственной авиакомпании Yemenia Air, на борту которого было 150 человек, разбился у Коморских островов в Индийском океане. Об этом сообщили источники в правительстве Коморских островов.
По сведениям коморской полиции, самолет упал в океан. Но, как заявил представитель правоохранительных органов страны, « у нас нет никаких специальных средств для спасательных операций на море». «Мы не знаем, выжил ли кто-нибудь из находящихся на борту», - заявил вице-президент Коморских островов Иди Надхоим.
Рейсы «Скай Экспресс» свяжут две столицы в рамках фестиваля «Мастерская 2009». Специальный мультимедийный проект «Погружение» с участием молодых художников из Москвы, Санкт-Петербурга и Латвии представят свое необычное творчество.
С 30 июня по 2 августа 2009 года в Москве и Санкт-Петербурге Московский музей современного искусства проводит ежегодный фестиваль молодого искусства «Мастерская» при поддержке Правительства Москвы, Российской академии художеств и авиакомпании «Скай Экспресс». В рамках основного проекта собрано более 40 произведений, выполненных в разных техниках — от живописи и инсталляции до мультимедийных форм — и призванных ответить на вопрос о восприятии художниками молодого поколения любви и дружбы, вопрос, мучающий человечество на протяжении всего его существования.
На выставках будет представлен ряд видео-работ и видео-инсталляций художников из Москвы, Санкт-Петербурга, Латвии. Среди участников проекта, которых из Москвы в Петербург и обратно доставит авиакомпания «Скай Экспресс», такие известные видео-художники как Antishanti (Mосква), Intektra (Москва), Александр Стрелец (Санкт-Петербург), а так же яркие представители латвийского [inshade2]
видеоарта - Гиртс Корпс, Майя Куршева, Каспарс Грошевс.
Фестиваль под названием «Моя любовь, мои друзья» объединит творения молодых художников и их ответы на вопросы, волнующие молодое поколение, в которых авторы используют язык современного художественного высказывания. В их поле зрения попадают разные, часто неожиданные проблемы человеческих взаимоотношений, где дружба соседствует с агрессией, где «Свой» и «Чужой» сталкиваются с непримиримым противостоянием.
Современный мир с его информационными и коммуникационными системами вводит в привычные понятия межличностного общения новые формы. Телевидение и интернет добавляют новых «друзей» — это и звезды поп-музыки, и герои «реалити-шоу», и онлайн-френды социальных сетей. Но вместе с тем остаются и традиционные формы межличностного общения: привязанность к милым, близким людям, любовь к животным, любимые предметы одежды и другие мелочи, скрашивающие наши будни.
«Поддержка перспективных и инновационных проектов в сфере культуры и искусства, направленных на развитие современных форм творчества молодежи, является одной из приоритетных задач, решаемых в области реализации социальных проектов и программ» - говорит директор по маркетингу авиакомпании «Скай Экспресс» Максим Побережник.
Бразильские военные сообщили о прекращены поисковых мероприятий на месте крушения аэробуса авиакомпании Air France в Атлантическом океане. «Мы бы очень хотели найти тела всех 228 человек, находившихся на борту, но отдаем себе отчет, что ВВС и флот сделали все, что могли», - цитирует агентство AFP слова представителя вооруженных сил Бразилии Энри Муньоса. Мотивируя отказ от дальнейших поисков, Муньос сослался на то, что последние тела были обнаружены девять дней назад.
В поисках участвовали 12 самолетов ВВС Бразилии и 11 военных кораблей, а также самолеты и суда из Франции, Испании и США. За более чем три недели поисковой операции удалось найти тела 51 погибшего и более 600 обломков.
При этом французские специалисты заявили, что они продолжат поиски «черных ящиков» с потерпевшего крушение лайнера. По их словам, поисковые операции будут длиться еще по меньшей мере 16 дней, сообщает Infox.ru. И это несмотря на то, что звуковые сигналы, которые посылают «черные ящики» уже, скорее всего, настолько слабы, что будет почти невозможно воспользоваться ими для обнаружения бортописцов.
Напомним, самолет A330 с 228 пассажирами на борту, следовавший из Рио-де-Жанейро в Париж, разбился в ночь с 31 мая на 1 июня.
Власти Израиля отменили рейсы российских авиакомпаний из Израиля в Сочи, Краснодар и Ростов-на-Дону, сообщает РБК со ссылкой на РГРК "Голос России". Запрет стал ответом на проблемы, возникшие у израильских авиаперевозчиков с организацией полетов в южные города России. Российская сторона не согласилась с израильскими требованиями по обеспечению безопасности. По правилам, принятым в Израиле, авиаперевозчики в пунктах назначения проводят проверку пассажиров силами вооруженных израильских охранников.
Это стандартное требование израильских авиакомпаний при международном авиасообщении. Администрации аэропортов Ростова и Сочи отказались разместить иностранных военных на своей территории. В результате израильская авиакомпания Sun D'or (дочерняя фирма национальной израильской авиакомпании El Al Airlines) была вынуждена отменить свои дебютные полеты.
Другой транспортный коллапс произошел в знаменитом пятом терминале аэропорта Хитроу, Лондон, Великобритания. Как сообщает Daily Telegraph, Около 5 тыс. пассажиров не могли оформить свой багаж перед полетом из-за механического сбоя в системе учета багажа. По словам очевидцев и жертв этого происшествия, «в аэропорту царил хаос» и никто не говорил как и в какие сроки ситуация будет разрешена. Впрочем, когда пятый термина только начал свою работу, там случались куда более масштабные сбои.
Сегодня в Москве состоялось годовое Общее собрание акционеров ЗАО "ГСС" - первое с участием итальянского акционера Alenia Aeronautica, которая 7 апреля 2009 года закрыла сделку по приобретению 25%+1 акции компании "ГСС". Годовое Общее собрание акционеров утвердило Годовой отчет Компании за 2008 год, бухгалтерскую отчетность по результатам финансового года, а также новый состав Совета директоров ЗАО "ГСС".
Акционеры избрали Совет директоров ЗАО "ГСС" в следующем составе:
* Погосян Михаил Асланович - Генеральный директор ОАО "Компания "Сухой"
* Бертолоне Джованни (Giovanni Bertolone) - Генеральный директор компании Alenia Aeronautica S.p.A. (Италия)
* Кеонджан Виталий Павлович - Генеральный директор ООО "Коммерческая компания "Группа Альянс"
* Озар Игорь Яковлевич - Заместитель генерального директора по корпоративным финансам ОАО "Компания "Сухой", Исполнительный директор ОАО "ОКБ Сухого"
* Субботин Виктор Владимирович - Президент ЗАО "ГСС"
* Лопухин Владимир Михайлович - Президент ООО "Вангвард"
* Лольи Карло (Carlo Logli) - Старший вице-президент по стратегии и развитию бизнеса Alenia Aeronautica S.p.A. (Италия)
* Комм Леонид Нафтольевич - Вице-президент по управлению программами и разработками ОАО "ОАК"
Акционерами была избрана Ревизионная комиссия в следующем составе:
* Алексашина Ольга Анатольевна - Начальник Отдела обеспечения корпоративного развития Юридического управления ОАО "Компания "Сухой"
* Никишин Игорь Анатольевич - Финансовый директор ОАО "ОКБ Сухого"
* Чиркин Дмитрий Николаевич - Главный бухгалтер ОАО "ОАК", директор Департамента учета, налогов и аудита ОАО "ОАК"
Акционерами ЗАО "ГСС" была утверждена годовая бухгалтерская отчетность (РСБУ), в том числе отчет о прибыли и убытках ЗАО "ГСС" по результатам 2008 года. Независимым аудитором Компании утверждено ЗАО "КПМГ".
Проект долгосрочной Стратегии развития российского вертолетостроения должен быть сформирован до конца 2009 г. Об этом сообщил министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко во время рабочего совещания по вертолетостроению в Улан-Удэ, сообщает пресс-служба Минпромторга.
По словам главы Минпромторга, она должна дать понимание целостной программы развития вертолетостроения в России.
Во время осмотра цеха окончательной сборки Улан-Удэнского авиационного завода (УУАЗ) В.Христенко отметил, что "сегодня в условиях экономической нестабильности крайне важно оценить, как идет реализация стратегий, целевых программ и проектов, и что надо дополнительно сделать, как со стороны правительства, так и со стороны самих компаний и корпораций". При этом он добавил, что "по ряду предприятий показатели собственной внутренней эффективности резко повысились в течение прошедшего года".
По его словам, такие программы должны быть долгосрочными. "У предприятий авиастроения в условиях кризиса есть понятный объем заказов, который обеспечивает устойчивый рост производства. Конечно, это связано и с государственным заказом на авиационную технику - самолеты и вертолеты, военно-техническим сотрудничеством и коммерческими поставками. Если говорить про Улан-Удэнский завод, отрадно, что этот год для завода в хорошем смысле самый трудный - на заводе развернуто выполнение самого большого объема заказов за последние годы", - сообщил министр, заметив, что к следующему году ожидается увеличение производства вертолетов на УУАЗ до 70 ед.
На совещании было отмечено, что модернизация производственных мощностей предприятия создает потребность в инвестиционных ресурсах, доступность которых на сегодняшний день ограничена. В этой связи было решено проработать механизмы возможной государственной поддержки с учетом уже существующих механизмов, в том числе с использованием механизма государственных гарантий. Кроме того, по мнению главы Минпромторга, могут быть задействованы различные инструменты субсидирования, которых, по его словам, на сегодняшний день принято уже более 20 разновидностей.
В ходе рабочего совещания обсуждался также ход выполнения предприятием текущих заказов и возможности кооперации УУАЗ и ОАК по производству штурмовиков Су-25.
Международная группа экспертов, которая расследует причины крушения рейса 447 авиакомпании Air France, подозревает, что ряд компьютерных и технических неисправностей вывел из строя автоматизированную систему, на которую обычно полагаются современные пилоты для управления крупными авиалайнерами, пишет The Wall Street Journal.
По данным источников, знакомых со следствием, эксперты строят сценарий развития событий, в соответствии с которым серия системных неполадок, вероятно, начавшихся с поломки датчиков воздушной скорости, быстро переросла в серьезные сбои в работе компьютеров.
Самолет Airbus A330, следовавший из Рио-де-Жанейро в Париж, рухнул в Атлантический океан 26 дней назад, что привело к гибели 228 человек, находившихся на борту, напоминают авторы статьи Энди Пастор и Дэниэл Майклс.
Следователи подчеркивают, что еще слишком рано называть конкретную причину аварии. Но каким бы ни был результат следствия, эта катастрофа уже вызывает вопросы о том, насколько хорошо подготовлены авиаторы к тому, чтобы справляться с компьютерными "глюками" во время полета.
"Сложность в том, что пилоты редко бывают неподготовленными, но этого достаточно для создания реальной угрозы, - заявил Билл Восс, президент Фонда безопасности полетов из Александрии в американском штате Вирджиния. - Мы должны проанализировать, как нужно действовать в условиях технических сбоев".
Энди Пастор и Дэниэл Майклс | The Wall Street Journal
Безопасность и комфорт 25 тыс. россиян, совершающих в этом году паломничество в Мекку, гарантируются. Об этом сообщил руководитель Совета по хаджу при правительстве РФ Андрей Себенцов, открывая сегодня в Казани международную конференцию "Хадж - прошлое и настоящее", передает ИТАР-ТАСС.
"Для благополучного и комфортного совершения путешествия мусульман к святым местам необходима высокая организация, прежде всего подготовительная работа", - отметил он. Заслуживает внимания опыт Татарстана, где задолго до начала хаджа проводятся курсы: психологическая подготовка паломников, большинство из которых люди старше 50 лет. Проводится обучение по исполнению мусульманских обрядов строго по шариату, требований безопасности, гигиены. Каждая группа по 48 человек обеспечивается медицинским работником.
В этом году, по словам Себенцова, прибавились дополнительные проблемы: в связи с новым видом гриппа ряд стран могут закрыть границы для наземного путешествия паломников. Придется добираться на самолетах, что повышает стоимость путешествия. Для 3 тыс. паломников из Татарстана, по словам руководителя "Идель Хаджа" Рустема Гатауллина, путевка стоит от 87 тыс. до 145 тыс. рублей.
Сложности возникли еще в связи с реконструкцией кварталов Мекки - это обеспечение жильем, питанием, водой, а также безопасное посещение долины Мина, куда со всего мира стекаются до 3 млн верующих.
"Для обеспечения безопасности, удобства мусульман, совершающих самую главную заповедь ислама, планируется выработать единые стандарты работы хадж-операторов, учитывающих новые условия", - сказал председатель Духовного управления Татарстана муфтий Гусман Исхаков.
Конференция организована департаментом по культуре, науке и образованию (ИРСИКА) Организации Исламская конференция, Советом по хаджу при правительстве РФ, Духовным управлением мусульман Татарстана.
В работе двухдневного форума принимают участие руководители Совета муфтиев России, Центрального управления мусульман России, Координационного совета мусульман Северного Кавказа. В Казань приехали около 200 священнослужителей из 11 стран, в том числе - Албании, Иордании, Ирака, Индонезии, Кувейта, Литвы, Палестины, России, Словении, Турции, Эстонии.
Авиакомпания «airBaltic» надеется, что авиамаршрут Рига – Псков станет рентабельным очень быстро. Как передаёт корреспондент ЦДИ, об этом сообщил заместитель генерального директора компании Гюнтер Соллингер на пресс-конференции в Пскове 29 июня.
По его словам, авиакомпания делает ставку на расширение сети полетов, поэтому ведёт поиск новых направлений, по которым можно открыть маршруты. «Перед тем как мы объявили о полетах в Псков, мы открыли рейс из Риги в Душанбе», - рассказал представитель «airBaltic». Он пояснил, что каждый маршрут требует определённое количество времени время необходимый для его становления. «Полагаю, что маршрут в отношении Пскова станет рентабельным очень быстро», - уточнил Гюнтер Соллингер.
Он рассказал, что выбор Пскова в качестве точки маршрута был сделан по нескольким причинам. Это низкие эксплуатационные расходы, связанные с небольшими расстояниями между Ригой и Псковом, наличие в Пскове консульств прибалтийских республик, туристический интерес к Пскову, а также потребность населения в локальных поездках.
Как сообщалось ранее, первый рейс из Риги в Псков планируется совершить 1 сентября.
Авиакомпания будет выполнять перелеты на самолете типа Fokker 50 с продолжительностью полета в 1 час. Стоимость билета в одном направлении составит от 26 латов (37 евро), включая сборы аэропортов и транзакционную плату. Самолет будет летать в Псков дважды в неделю - по вторникам и субботам.
Также латвийская авиакомпания с 17 сентября открывает авиарейсы из Риги в Варшаву на самолете типа Fokker 50. Они будут ежедневными, продолжительность полета составит один час 40 минут. Руководство «AirBaltic» полагает, что маршрут Псков - Рига позволит авиакомпании укрепить свои позиции в России, где ею уже обслуживается Москва, Санкт-Петербург и Калининград.
В Ипатовском районе Ставропольского края вечером в субботу в воздухе загорелся самолет-кукурузник, поливавший поля, пилот смог посадить машину, но получил ожоги.
Как сообщили в ипатовском РОВД, сообщение о пришествии поступило в милицию около 21.00 мск субботы из ЦРБ, куда был госпитализирован пилот.
«Причина возгорания устанавливается», - сообщил источник.
Исследование обломков французского лайнера A330 убеждает экспертов в предположении, что взрыва на самолете не было. Но аэробус настолько внезапно рухнул в океан, что члены экипажа даже не успели отреагировать.
Изучение найденных в океане обломков пассажирского самолета A330 авиакомпании Air France, а также вскрытие тел погибших позволили экспертам укрепиться во мнении, что взрыва на лайнере не было, пишет издание L'Express. Однако возникла другая загадка: падение самолета в воду было столь внезапным, что экипаж ничего не успел сделать.
«Спустя две недели после загадочного исчезновения Airbus A330 обстоятельства происшествия начинают проясняться. Согласно первым выводам бразильских экспертов, самолет мог упасть внезапно. А взрыва в воздухе, предположительно, не было», — пишет издание.
К такому выводу эксперты пришли после осмотра обломков, собранных в Атлантике за последние дни. Кроме того, специалистов очень заинтересовал тот факт, что сиденья, предназначенные для членов экипажа, в момент катастрофы были сложены.
Это обстоятельство говорит о том, что на момент возникновения чрезвычайной ситуации члены экипажа ходили по салону, а значит, никакой тревоги предварительно не объявлялось. «В случае сигнала тревоги или приближения какой-либо опасности экипаж сидел бы на своем месте», — говорит один из специалистов, бывший летчик.
Ключ на дне океана
Другие эксперты обратили внимание, что на найденных элементах салона лайнера нет никаких признаков возгорания, что ставит под сомнение версию о взрыве.
Вскрытие первых же тел погибших позволило специалистам вновь предположить, что самолет развалился в воздухе еще до соприкосновения с водой. Так, некоторые тела были практически полностью обнажены, а это может означать, что сильные потоки воздуха сорвали с них одежду во время падения.
Между тем специалисты вновь заявляют, что говорить наверняка о той или иной версии произошедшего можно будет лишь после обнаружения «черных ящиков». Представители бразильских ВВС говорят, что точное место их затопления не установлено, но предполагаемый район уже обозначен.
Поиск бортовых самописцев, которые могли упасть на глубину от 3,5 тыс. до 4 тыс. м, ведут французская подводная лодка, а также три военных корабля ВМФ Франции.
Характер травм, полученных пассажирами аэробуса А330, свидетельствует о том, что самолет развалился в воздухе. У них обнаружены многочисленные переломы рук, ног и бедер.
Представитель бразильского правительства сообщил, что у погибших в авиакатастрофе аэробуса А330 имеются многочисленные переломы рук, ног и бедер. Это может означать, что самолет развалился на части еще в воздухе, передает Associated Press.
Как сообщил источник агентства, на телах нет ожогов. Вместе с тем эксперты говорят, что это не означает, что взрыва на борту не было вовсе – он мог быть за пределами пассажирского салона. Как считает бывший сотрудник американского бюро обеспечению безопасности полетов, такой характер травм, а также крупные обломки фюзеляжа указывают на то, что самолет развалился на части в воздухе.
По сведениям бразильской газеты O Estado de S. Paulo, на некоторых пассажирах одежды было мало или ее не было совсем. По словам вашингтонского консультанта по авиабезопасности Джека Кейси, это может свидетельствовать в пользу версии о разрушении самолета в воздухе. При таком развитии событий с людей просто срывает одежду.
Кейси также рассказал, почему у людей могли быть переломы. По его словам, если самолет разрушился на высоте 10 тыс. м, столкновение людей с воздушным потоком можно сравнить с ударом о стену на огромной скорости. «По моим предположениям, при падении в воду большинство из них уже были мертвы», — сказал эксперт. Характер травм при разрушении лайнера от столкновения с водой был бы другой. «Когда есть удар о воду, тела намного сильнее разрушаются на фрагменты», — отметил Кейси.
Самолет Airbus A330−200 авиакомпании Air France, следовавший рейсом AF 447 из Рио−де-Жанейро в Париж, упал в Атлантический океан в ночь с 31 мая на 1 июня. Первые два тела были обнаружены неделю спустя в 900 км от архипелага Фернанду-ди-Норонья и в 70 км от того места, где аэробус послал последний электронный сигнал о неисправности на борту (всего перед падением самолет успел отправить 24 сигнала). На борту находились 228 человек.
Сегодня директор французского Бюро расследования катастроф Поль-Луи Арсланян заявил, что следователи «стали немного ближе» к разгадке катастрофы. При этом он подчеркнул, что конкретные выводы пока делать рано.
Выводов нет
По словам Арсланяна, сейчас следователи пристально изучают сообщения автоматической системы о неполадках на борту. Эти сигналы указывали на потерю воздушным судном скорости. Одна из версий – обледенение приемников воздушного давления, которые снимают показания о скорости воздушного потока. Их поломка могла привести к отправке ложных сигналов о скорости полета, что в условиях сильной турбулентности для лайнера критично.
Сейчас основные силы брошены на поиск бортовых самописцев. На их обнаружение есть две недели – маячки «черных ящиков» посылают сигналы в течение 30 дней. В поисковой операции принимают участие самолеты и корабли из Бразилии, Франции, США, Испании и других стран. На поиски «черных ящиков» Франция направила атомную подводную лодку. Однако поиски осложнены большой глубиной (от 1 тыс. до 4,6 тыс. м) и гористым рельефом местности. «Это все равно, если б самолет упал в Андах», — отметил Арсланян.
К настоящему времени найдены 50 тел погибших и около 400 обломков самолета. Найти все части самолета поисковики не надеются.
Акционеры крупнейшего российского перевозчика "Аэрофлот" на годовом собрании в субботу приняли решение направить на выплату дивидендов за 2008 год 199,89 миллиона рублей, говорится в пресс-релизе компании.
Таким образом, по итогам 2008 года компания направит на выплату дивидендов на 87% меньше, чем годом ранее.
По итогам прошлого года чистая прибыль "Аэрофлота" составила 5,8 миллиарда рублей, сократившись на 4,9% по сравнению с 2007 годом.
Согласно данным компании, всего "Аэрофлот" уплатил в 2008 году в виде налогов в бюджеты всех уровней 8,09 миллиарда рублей. Налоговые платежи в федеральный бюджет составили 1,274 миллиарда рублей, в бюджеты субъектов РФ - 3,433 миллиарда рублей, в том числе в бюджет Москвы - 0,572 миллиарда рублей, Московской области - 2,594 миллиарда рублей. Социальные и пенсионные платежи составили 1,631 миллиарда рублей. С открытием филиалов в Санкт-Петербурге и Магадане Аэрофлот осуществляет отчисления и в бюджеты этих городов.
Аудитором ОАО "Аэрофлот" на 2009 год утверждена компания ЗАО "Эйч Эл Би Внешаудит".
Кроме того, на собрании были одобрены сделки, в совершении которых имеется заинтересованность, между ОАО "Аэрофлот" и его дочерними предприятиями: между ОАО "Аэрофлот" и ЗАО "Аэромар" по оказанию услуг по приготовлению и поставке бортового питания, а также между ОАО "Аэрофлот", ОАО "Аэрофлот-Дон" и ЗАО "Аэрофлот-Норд" о совместной коммерческой эксплуатации авиарейсов по соглашению "код-шеринг".
Общее годовое собрание ОАО "Аэрофлот" утвердило также выплату вознаграждения членам Совета директоров ОАО "Аэрофлот".
"Аэрофлот" ежегодно перевозит порядка 10 миллионов человек в год, а вместе с дочерними компаниями - около 12 миллионов. Компания контролирует более 45% российского рынка регулярных международных перевозок. Доля "Аэрофлота" на внутренних воздушных линиях составляет 12,5%, а с учетом дочерних авиакомпаний - 17%. Государству принадлежит 51% акций "Аэрофлота", НРК - 28%.
Новый состав совета директоров крупнейшего российского авиаперевозчика "Аэрофлот - Российские авиалинии" в начале июля планирует утвердить новую структуру авиакомпании, сообщил в субботу журналистам гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев.
"Новый состав совета директоров соберется на заседании уже в начале июля. На нем планируется утвердить новую структуру "Аэрофлота", - сказал Савельев.
По его словам, новая структура позволит почти вдвое сократить количество руководителей в компании.
Председателем совета директоров крупнейшего российского авиаперевозчика ОАО "Аэрофлот-Российские авиалинии" переизбран глава Минтранса РФ Игорь Левитин, сообщил журналистам гендиректор авиакомпании Виталий Савельев.
"Председателем вновь избран Игорь Левитин", - сказал он.
20 июня 2009 года, в субботу, последний день специальной распродажи авиакомпании «Скай Экспресс». Акция «Тарифы ниже поезда» началась 16 июня в 8.01 по московскому времени. Минимальный тариф 799 рублей без сборов.
На период всего летнего расписания пассажиры могут приобрести билеты на самые востребованные и популярные направления полетов авиакомпании. До 23 часов 59 минут по московскому времени 20 июня клиенты авиакомпании могут заранее побеспокоиться о летнем отдыхе и деловых поездках.
Тариф на полет из Москвы в Санкт-Петербург или обратно составит 799 рублей без топливного сбора, в Калининград 899 рублей, а Пермь – 999 рублей. Расширено предложение по доступным тарифам в Ростов-на-Дону за 1899 рублей, в Екатеринбург и Челябинск – 1999 рублей.
Особую конкуренцию железнодорожным тарифам составят предложения авиакомпании на направлениях Мурманск, Тюмень и Сочи, где минимальные тарифы без сборов составят 2999 рублей, 2119 рублей и 2699 рублей соответственно. Топливный сбор авиакомпании составляет 1000 рублей за сегмент и остается неизменным с 1 мая 2008 года.
Приобрести билеты по тарифам распродажи как всегда пассажиры могут по телефону Центра бронирования «Скай Экспресс», в собственных кассах авиакомпании во Внуково или на Киевском вокзале, а также на сайте без дополнительных сборов. Тарифы распространяются на все рейсы летнего расписания до 24 октября текущего года. Согласно правилам распродажи, количество билетов ограничено. Оплатить заказ можно любым удобным способом, кроме карты оплаты полета.
Венгерский малобюджетный авиаперевозчик "Wizz Air" подписал предварительное соглашение о покупке 50 лайнеров "Airbus" A-320. Когда будет подписан окончательный контракт, пока неизвестно, но коммерческий директор "Airbus", заверил, что очень скоро. Об этом сообщает "Еuronews"
Сумма сделки составит 2,7 миллиарда евро. Соглашение было достигнуто в рамках авиасалона во французском Ле Бурже. Поставки будут осуществляться с 2014 по 2016 год.
Авиационный парк группы "Wizz Air" состоит из 20 самолетов "Airbus" A320, осуществляющих пассажирские перевозки с 9 операционных баз в Польше (Катовице, Варшава, Гданьск и Познань), Венгрии (Будапешт), Болгарии (София), Румынии (Бухарест и Клуж-Напока) и Украине (Киев).
За 2008 год авиакомпании группы перевезли около 6 млн. пассажиров.
Ранее, на 2009 год, была запланирована поставка 7 новых "Airbus" A320. Кроме того, группа планирует перевезти более 8 млн. пассажиров.
Украинский самолет "Ан-12" с военным грузом задержан в Нигерии безосновательно. Об этом заявил генеральный директор украинской авиакомпании "Меридиан" (собственника воздушного судна, - ред.) Николай Меняйло. По его словам, все разрешения на рейс есть, и никаких нарушений не было.
Н.Меняйло отметил, что оружие на борту воздушного судна не украинского производства. Гендиректор "Меридиана" также сообщил, что в экипаже самолета 7 человек, и он постоянно находится с ними на связи. По его словам, летчики арестованы и у них отобраны паспорта.
В Татарстане разбился самолет сельхозавиации, сообщает «Газета.ru» со ссылкой на ИТАР-ТАСС.
Как рассказал руководитель пресс- службы МЧС по республике Андрей Родыгин, катастрофа произошла близ села Яшилчы Камско-Устьинского района. Самолет сельскохозяйственной авиации производил опыление полей удобрением. Неожиданно он упал. Пилот погиб на месте.
На место происшествия выехали бригады спасателей, «скорой помощи», следователи. Ведется расследование причин происшествия, сообщает издание.
В Шереметьево из-за проблем с двигателем был отстранен от выполнения полета авиалайнер рейса Москва - Санкт-Петербург, сообщил "Интерфаксу" источник в аэропорту в пятницу.
"18 июня в 18:05 в аэропорту "Шереметьево" при рулении на предварительный старт на самолете Ту-154М загорелось табло: "Неисправность двигателя. Стружка в масле". Экипаж выключил неисправный двигатель и зарулил на стоянку", - рассказал собеседник агентства.
По его словам, авиалайнер был отстранен от рейса, на его борту находилось 119 пассажиров. Авиакомпания "Аэрофлот" заменила самолет, новый лайнер благополучно вылетел по намеченному маршруту.
Венгерская авиакомпания Malev планирует купить 30 самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100). Сегодня, 15 июня, соответствующее соглашение о намерениях в рамках Международного авиакосмического салона в Ле Бурже подписали представители Malev и компании SuperJet International.
В документе прописано, что поставки начнутся с 2011 года. Ежегодно SuperJet International будет поставлять по 6 самолетов SSJ-100. Общая стоимость контракта оценивается в 1 млрд. долл.
Программа по созданию нового семейства российских региональных самолетов Sukhoi SuperJet-100 является стартовым проектом основанной в 2000 году компании ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". ГСС отвечает за проектирование, разработку, маркетинг, продажи, производство и сертификацию, напоминает РБК.
Семейство российского регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 представлено моделями вместимостью 60, 75 и 95 мест с обычной и увеличенной дальностью полета. SSJ-100 придет на замену устаревшим Ту-134, Як-42 и другим региональным самолетам. Первый полет самолета SSJ-100 состоялся в мае 2008г
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) приняло решение с 15 июня 2009 г. внести ограничения в сертификат эксплуатанта авиакомпании "Аэрофлот-Норд".
Это решение принято на основании данных окончательного отчета Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по катастрофе самолета Boeing 737-500 VP-BKO ЗАО "Аэрофлот-Норд", происшедшей 14 сентября 2008 г. в районе пермского аэропорта Большое Савино, сообщает РБК.
В частности, вводится запрет на выполнение авиакомпанией чартерных международных воздушных перевозок и эксплуатирование воздушных судов с отложенными неисправностями (MEL) из базовых аэропортов.
Авиакомпании "Аэрофлот-Норд" предписано в срок до 1 сентября 2009г. устранить все недостатки, выявленные в ходе инспекционной проверки Росавиации. Также в срок до 1 июля "Аэрофлот-Норду" необходимо предоставить в Росавиацию план по финансовому оздоровлению авиакомпании и разработать мероприятия, направленные на повышение ее финансовой устойчивости. Если авиакомпания до 1 сентября 2009г. не устранит указанные недостатки, сертификат эксплуатанта авиаперевозчика будет аннулирован.
На основании окончательного отчета и предложений МАК в Росавиации сформирован план мероприятий, который рассмотрен и утвержден на межведомственной комиссии по безопасности полетов. Федеральным агентством воздушного транспорта совместно с ведущими авиакомпаниями страны разработаны "Типовые программы подготовки пилотов сухопутных многодвигательных самолетов с многочленным составом летного экипажа в гражданской авиации РФ".
ОАО "Нарьян-Марский объединенный авиаотряд" подписано соглашение о сотрудничестве и совместной деятельности с крупнейшим мировым вертолетным оператором ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр". Возможности техники и персонала Нарьян-Марского авиаотряда и "ЮТэйр" уже используются совместно при выполнении вертолетных работ по заказам российских предприятий нефтегазового комплекса, а также по контракту с Организацией Объединенных Наций в Афганистане.
Как сообщает пресс-служба администрации НАО, участники альянса намерены реализовать ряд совместных проектов с использованием вертолетов семейства "Миль", в частности, социально значимые перевозки пассажиров и грузов в отдаленные населенные пункты Мурманской области.
Нарьян-Марский объединенный авиаотряд управляет базовым аэропортом в столице автономного округа, а также 16-ю прописными аэродромами и несколькими вертолетными площадками. Наряду с высокотехнологичной базой обслуживания воздушных судов это позволяет двум авиакомпаниям эффективно выполнять работы на территории Ненецкого округа и в других регионах.
"Спад вертолетных работ, который мы сегодня наблюдаем в России, требует консолидации сил. Для нас данное соглашение – хороший шанс получения дополнительных объемов работ, совместное участие в тендерах и конкурсах. Для "ЮТэйр" – возможность использовать дополнительные технические и трудовые ресурсы", - прокомментировал подписанное соглашение генеральный директор ОАО "Нарьян-Марский объединенный авиаотряд" Валерий Афанасьев.
"Можно с уверенностью сказать, что "ЮТэйр" и Нарьян-Марский авиаотряд вышли на новый уровень сотрудничества. Четкое разделение функций и определение границ взаимодействия позволит решать многие вопросы более оперативно и использовать ресурсы авиакомпаний с большей рациональностью, что в итоге положительно скажется на качестве оказываемых услуг и эффективности совместной работы", - подчеркнул генеральный директор ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" оперирует крупнейшим в мире флотом вертолетов, насчитывающим более 200 винтокрылых машин, в том числе более 20 самых грузоподъемных в мире Ми-26. В России оказывает вертолетные услуги преимущественно по заказам нефтегазодобывающих предприятий, выполняет транспортировку пассажиров и оборудования к месторождениям, выполняет работы по пожаротушению в ряде регионов страны.
ОАО "Нарьян-Марский объединенный авиаотряд" - основной авиаперевозчик в Ненецком автономном округе. Предприятие ведет свою историю с 1946 года. Выполняет регулярные пассажирские перевозки, вертолетные работы по заказам нефтяных компаний и органов власти, осуществляет аэропортовую деятельность. Парк воздушных судов авиаотряда состоит из 18 вертолетов Ми-8Т, 4 Ми-8МТВ-1 и 7 самолетов Ан-2.
Одной из возможных причин авиакатастрофы лайнера А-330 эксперты называют неполадки с рулем. Как передает Газета.ру, среди 24 автоматических сообщений, которые послал самолет компании Air France перед падением в Атлантический океан, было сообщение о неполадке руля. При этом авиационный эксперт отмечает, что пока рано называть окончательную причину падения.
К настоящему времени участники поисковой операции обнаружили и подняли из океана вертикальный стабилизатор самолета, включая руль. Ранее при первичном осмотре на телах жертв не было обнаружено ожогов и переломов. Данный факт свидетельствует в пользу версии о том, что самолет мог развалиться в воздухе, сообщает портал «Интерновости».
Напомним, в настоящее время продолжаются поиски тел погибших. Начальник департамента ВВС Бразилии уже заявлял, что найти все жертвы авиакатастрофы невозможно – в зоне крушения сильные течения – если течение относит тело на 100 км, кораблю нужно около 5 часов, чтобы до него добраться. Поисковые работы будут проводиться до 19 июня, а в случае, если тела будут обнаружены до 17 июня, сроки будут продлены до 25 июня.
Сегодня в пригороде Парижа открывается крупнейший международный авиасалон International Paris Air Show 2009. В Ле-Бурже впервые широкой общественности будет представлен новейший российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100. В день открытия выставки компания «Сухой» планирует провести пресс-конференцию.
Участники салона смогут наблюдать новый российский самолет не только на статической площадке, но и в воздухе. Программой авиасалона предусмотрены демонстрационные полеты Sukhoi Superjet 100, сообщает Интерфакс.
Sukhoi Superjet 100 — первый в новейшей истории России гражданский самолет, который создается в беспрецедентно широкой международной кооперации. В ней задействовано более 30 крупнейших мировых авиакосмических компаний, поставщиков систем и комплектующих.
Свою продукцию на выставке в Ле-Бурже представят около 50 предприятий и организаций российской авиакосмической отрасли. В российской экспозиции демонстрируются 500 различной экспонатов, в том числе 225 образцов продукции военного назначения.
ВВП России в первом квартале 2009 года снизился на 9,8 проц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные сообщила сегодня Федеральная служба государственной статистики /Росстат/, передает ПРАЙМ-ТАСС.
Рост валовой добавленной стоимости в 1-м квартале 2009 г зафиксирован в рыболовстве и рыбоводстве - на 7,8 проц; в госуправлении, обеспечении военной безопасности и соцобеспечении - на 2,4 проц; в финансовой деятельности - на 0,3 проц.
Валовая добавленная стоимость сократилась за 1-й квартал в обрабатывающих производствах - на 23,5 проц, в строительстве - на 20,9 проц, в гостиничном и ресторанном бизнесе - на 12,2 проц; в сфере прочих коммунальных, социальных и персональных услуг - на 8,7 проц; в сфере операций с недвижимостью - на 7,8 проц, на транспорте и в связи - на 7,4 проц; в производстве и распределении электроэнергии, газа и воды - на 5,3 проц; в торговле - на 4,9 проц; в сельском хозяйстве, охоте и лесном хозяйстве - на 2,4 проц; в добыче полезных ископаемых - на 2,2 проц, в здравоохранении и сфере социальных услуг - на 1,5 проц, в образовании - на 0,6 проц.
Чистый вывоз валюты из России банками составил в апреле 2,6 миллиарда долларов, сообщает РИА Новости. Это рекордный показатель за все время наблюдений с 1996 года. Всего банки вывезли около 2,7 миллиарда долларов, а ввезли 100 миллионов.
В марте аналогичный показатель составил 2,2 миллиарда долларов. Что касается переводов иностранной валюты без открытия счета, то вывоз в апреле превысил ввоз на полмиллиарда долларов.
Чистый вывоз иностранной валюты в последние два месяца преобладает, поскольку спрос на нее со стороны населения минимален. Для сравнения, в январе, когда жители России активно скупали валюту, сальдо между ее ввозом и вывозом составляло 9,6 миллиарда долларов.
Низкий спрос жителей России на иностранную валюту объясняется падением курсов доллара и евро к рублю весной этого года. Доллар с марта по май подешевел почти на 20 процентов, а евро - на 4 процента.
В четверг, 11 июня, премьер-министр РФ Владимир Путин на заседании правительства подверг резкой критике действия кабинета министров в условиях экономического кризиса. Слова председателя правительства передает РИА Новости.
"Чего хорошего сделали за последние недели для российского народа? Чего молчите? За что деньги получаете? – спросил у министров Путин. – Мы часто говорим об эффективности работы региональных структур управления, выработали какие-то критерии, которые обуславливают эффективность работы правительства. Надо почаще к ним обращаться, особенно к антикризисным мерам".
Премьер-министр отметил, что качество работы правительства зависит от того, как быстро и оперативно оно реагирует на происходящее и какие результаты эта деятельность приносит конкретным людям.
Сам Путин недавно дал пример эффективной работы госчиновника, решив проблемы жителей города Пикалево, которые требовали погасить им долги по заработной плате. Тогда столь же резкой критике премьер-министр подверг руководство Ленинградской области, а также бизнесмена Олега Дерипаску.
"Аэрофлот" наконец определился с судьбой своей грузовой компании "Аэрофлот-карго". Дочерняя компания, накопившая почти 5 млрд руб. долга перед материнской, будет обанкрочена. Эксперимент по созданию отдельной компании на основе грузового департамента "Аэрофлота" не удался, констатируют эксперты.
Вчера совет директоров "Аэрофлота" решил судьбу дочерней грузовой компании "Аэрофлот-карго". "С учетом наличия более двух лет отрицательных чистых активов ЗАО "Аэрофлот-карго" и невозможности в кризисный период восстановить чистые активы совет директоров принял к сведению предложение правления общества об инициировании процедуры банкротства ЗАО "Аэрофлот-карго", - говорится в сообщении авиакомпании. Заместитель гендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков подтвердил, что фактически принято решение о банкротстве грузовой "дочки" авиаперевозчика. Компания не отказывается от работы на грузовом рынке, им будет заниматься вновь созданный грузовой департамент "Аэрофлота", добавил господин Кошляков.
Возможность банкротства "Аэрофлот-карго" совет директоров материнской компании обсуждал еще на предыдущем совете директоров в мае, а впервые вопрос о тяжелой финансовой ситуации в компании на совет директоров "Аэрофлота" был вынесен еще в мае представителями Национальной резервной корпорации (владеет 30% акций "Аэрофлота"). Грузовая авиакомпания накопила огромный долг перед "Аэрофлотом" (на него приходится подавляющая часть из 5 млрд руб. кредиторской задолженности "Аэрофлот-карго"). Источники "Ъ" в "Аэрофлоте" объясняли убытки дочерней компании неудовлетворительной работой прежнего менеджмента во главе с Андреем Горяшко.
"Аэрофлот-карго" первоначально был искусственным образованием, сложным экспериментом: из департамента грузовых перевозок компании, приносившего определенный доход, но имевшего неясные издержки, попытались сделать самостоятельную компанию. К сожалению, не удалось", - говорит главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий. Банкротство - правильное решение: теперь у "Аэрофлота" по крайней мере не возникнет проблем с возвратом ненужных самолетов лизинговым компаниям, добавляет эксперт. При этом он отмечает, что после банкротства "Аэрофлот" не лишится доли на рынке грузовых авиаперевозок: долгосрочные контракты с консолидаторами грузов могут быть переоформлены на материнскую компанию. Радикально уход "Аэрофлот-карго" ничего не изменит на рынке. На падающем рынке конкурировать с западными перевозчиками с таким флотом все равно было очень трудно.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ