Авиакомпания «Скай Экспресс» предоставила своим пассажирам возможность заказать такси во время полета. Теперь пассажиры смогут приобрести на борту специальную карту и уехать из аэропорта Адлер на такси.
Первый российский бюджетный перевозчик «Скай Экспресс» расширяет спектр дополнительных услуг и технологии обслуживания пассажиров, направленных на повышение комфорта. С 10 июля на рейсах из Москвы в Сочи пассажиры могут приобрести специальную карту номиналом 1000 рублей для заказа такси в аэропорту.
Купив карту оплаты EXPRESS TAXI на борту всего за 1 000 рублей, пассажир получает комфортный автомобиль Audi. В стоимость карты включена перевозка четырех пассажиров и их багажа по маршруту Адлер - Сочи. Таким образом, для того что бы уехать из аэропорта Адлер пассажирам необходимо: купить на борту самолета карту EXPRESS TAXI, обратиться с ней на стойку «Хорошее такси» в аэропорту Адлера в течение 60 минут после прибытия рейса, занять свое место в машине и наслаждаться комфортной поездкой.
Следует учитывать, что карта действительна по прилету в аэропорт Адлер только в день покупки. Для оплаты услуги необходимо отдать карту EXPRESS TAXI представителю компании «Хорошее Такси» или водителю, а также предъявить квитанцию об оплате карты.
Карта действительна для оплаты проезда 4 пассажиров по одному адресу в пределах границ города Сочи до поселка Мамайка. Перевозка, осуществляемая поставщиком услуги за пределы территориальных границ города Сочи, согласовывается с диспетчерской службой «Хорошее Такси» и оплачивается дополнительно по действующим тарифам.
Немецкая авиакомпания Lufthansa стала официальным перевозчиком санкт-петербургского футбольного клуба «Зенит».
В рамках соглашения Lufthansa будет организовывать корпоративные поездки клуба — служебные командировки как членов команды, так и сотрудников «Зенита», сообщает ПРАЙМ-ТАСС 13 июля. Авиакомпания также будет помогать болельщикам клуба добираться на выездные матчи «Зенита» в Европе.
Авиакомпания "Атлант-Союз", на базе которой создается перевозчик "Росавиа", попросила Федеральную антимонопольную службу (ФАС) России внести компанию в число потенциальных получателей средств за пролет иностранных авиаперевозчиков над территорией страны (роялти), которые сейчас поступают на счета "Аэрофлота". Об этом сообщает "Интерфакс".
Гендиректор "Атлант-Союза" Евгений Бачурин в письме на имя главы ФАС Игоря Артемьева, которое была направлено в конце июня этого года, указывает, что перевозчик имеет право на часть роялти. В документе Бачурин ссылается на предложения ФАС по роялти "Аэрофлота": платежи иностранных компаний должны распределяться между всеми российскими перевозчиками, осуществляющими международные перевозки. В числе таких перевозчиков назывались "Аэрофлот", "Трансаэро", ГТК "Россия" и S7. "Атлант-Союз" указывает, что также является перевозчиком, работающим на международных линиях.
В конце 2008 года в ФАС с просьбой отобрать у "Аэрофлота" право на получение роялти обратились госкорпорация "Ростехнологии" и мэрия Москвы. Они сочли, что получаемые средства позволяют "Аэрофлоту" получать дополнительную прибыль и предоставляют компании конкурентные преимущества на рынке авиаперевозок. "Ростехнологии" совместно с московскими властями являются учредителями "Росавиа".
Финансовые показатели "Аэрофлота" сильно зависят от роялти. Ежегодно компенсационные выплаты составляют более 300 миллионов долларов, из которых перевозчик примерно половину отдает Росаэронавигации. В июне гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев упоминал, что без роялти "Аэрофлот" уже шесть лет является убыточной компанией.
Артемьев ранее заявлял, что практика начисления роялти "Аэрофлоту" - "дикость", однако отметил, что "уронить 'Аэрофлот' не является нашей целью".
Минтранс выступает против изменения системы взимания и распределения роялти, поскольку попытки ее поменять могут привести к тому, что Россия досрочно лишится платежей, которые и так перестанут поступать с 2013 года. В конце октября 2008 года бывший гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов, который позже перешел на работу в Минтранс, назвал "Росавиа" "пузырем" на авиационном рынке.
Стоит отметить, что бывший глава Росавиации Евгений Бачурин в сентябре прошлого года раскритиковал работу Минтранса и предложил создать отдельное Министерство гражданской авиации. Бачурин также жаловался на главу Минтранса Игоря Левитина в прокуратуру, сообщив, что тот пытался сместить его с должности. Расследовать обращение Бачурина не стали, а сам он подал в отставку.
В "Атлант-Союзе", в свою очередь, подчеркивают, что пока развиваются как отдельная компания.
"Атлант-Союз" создан в 1993 году и является официальным перевозчиком правительства Москвы. Государственный "Аэрофлот" является крупнейшей авиакомпанией России.
Правительство Украины ввело упрощенный порядок совершения полетов в небе страны на частных воздушных судах малой авиации, пишет газета "Сегодня".
Если раньше пилоты должны были сообщить о своем вылете диспетчеру за сутки и получить разрешение, то теперь достаточно простого уведомления наземных служб о маршруте полета за 10 минут до вылета.
Как рассказал официальный представитель Госавиадминистрации Александр Пихало, упрощенная система касается самолетов весом до 5700 килограммов.
По словам специалистов, на безопасность регулярных рейсов нововведение не повлияет, так как небольшие самолеты и вертолеты летают на высоте до 1500 метров, где нет пассажирских перевозок.
Запретными для полетов зонами остается небо над Верховной Радой, домом правительства, секретариатом президента, режимными объектами. За пролет над ними наказание может быть как административным, так и уголовным.
Над городами летать на самолете или вертолете можно будет только под управлением диспетчера.
Как пишет "Сегодня", постановление правительства об упрощении правил полетов появилось благодаря усилиям члена Блока Юлии Тимошенко Бориса Шиянова. По данным издания, он сам является заядлым пилотом.
"Вопрос держала на контроле лично Юлия Тимошенко, а я — один из инициаторов изменений", - объяснил он.
По мнению Шиянова, новые правила полетов не приведут к тому, что за штурвалы в массовом порядке усядутся дети богатых родителей. "Золотая молодежь наймет себе пилотов-профи", - уверен бютовец.
Наиболее популярными моделями легкомоторных воздушных судов на Украине специалисты называют самолеты Х-32 "Бекас", Як-52, Як-18Т и вертолет Robinson-44.
Национальный комитет транспортной безопасности США объявил, что причиной падения самолета известного путешественника Стива Фоссета, скорее всего, стало попадание в нисходящие потоки воздуха. Об этом сообщает Associated Press.
Как показало расследование, сила нисходящих потоков была столь высока, что после попадания в них небольшой самолет Фоссета не мог снова набрать высоту. BBC News уточняет, что свидетельств технической неисправности самолета эксперты не нашли. В частности, двигатель продолжал работать даже после того, как машина упала и загорелась.
63-летний миллионер Стив Фоссет, в 2002 году в одиночку совершивший кругосветное путешествие на на воздушном шаре, пропал без вести во время полета над штатом Невада в сентябре 2007 года. В феврале 2008 года суд Чикаго признал Фоссета умершим.
В октябре 2008 года в районе Мамонтовых озер в Калифорнии был найден самолет Фоссета, неподалеку от которого лежали летные права пропавшего миллионера и человеческие кости. В ноябре генетическая экспертиза показала, что эти кости являются останками Фоссета. По мнению экспертов, пилот погиб при ударе о землю, а затем его останки съели дикие звери.
Авиакомпания S7 изменила внутренние правила полетов для инвалидов, сообщил представитель компании на заседании Тульского областного суда 9 июля. Об этом пишут 10 июля "Известия".
Согласно внесенным изменениям, пассажиры, являющиеся инвалидами по зрению, теперь могут летать самолетами S7 без своего сопровождающего или собаки-поводыря. Вместо них, сопровождать такого пассажира теперь будут бортпроводники.
18 февраля 2009 года представители авиакомпании S7 не пустили на борт незрячего пассажира Павла Обиуха, мотивируя это внутренними правилами компании, по которым инвалиды по зрению должны летать с сопровождающими.
Обиух подал на S7 в суд, требуя миллиона рублей компенсации, публичных извинений, а также пересмотра внутренних правил. В апреле суд вынес решение, согласно которому авиакомпания должна выплатить 25 тысяч рублей инвалиду, а также по 12,5 тысяч рублей в бюджет РФ и Международной конфедерации обществ потребителей.
9 июля по итогам рассмотрения апелляции S7 Тульский областной суд оставил в силе решение о взыскании с авиакомпании компенсации.
Правительство Москвы начало наступление на частного акционера аэропорта Внуково Виталия Ванцева, сообщает «Коммерсантъ». Глава городского департамента транспорта Василий Кичеджи в письме на имя мэра Юрия Лужкова заявил, что через подконтрольного Виталию Ванцеву оператора по продаже услуг «Внуково Хэндлинг» «производится вывод активов из-под контроля правительства Москвы». Неофициально в правительстве Москвы говорят, что город намерен повысить долю во «Внуково Хэндлинг» до контрольной.
Аэропорт Внуково в 2008 году обслужил 7,92 млн человек. Терминалом внутренних линий владеет ОАО «Аэропорт Внуково» (73,62% у Москвы, 25% плюс одна акция у ОАО «Внуково-инвест», основными владельцами считаются Виталий Ванцев и его отец Анатолий). Международный терминал принадлежит ОАО «Международный аэропорт Внуково» (25% у Москвы, 75% минус одна акция у ОАО «Авиационно-нефтяная компания», которую возглавляет Анатолий Ванцев). Единый оператор по продаже услуг аэропорта — ОАО «Внуково Хэндлинг» (75% минус одна акция у люксембургской «ААС Авиэйшн Эйрпорт Системс С. А.», связанной с Ванцевыми, 25% плюс одна акция у Москвы).
Канадский музыкант Дэйв Кэрролл (Dave Carroll), обвинивший авиакомпанию United Airlines в порче его дорогостоящей гитары, записал песню об инциденте и разместил видеоклип на сервисе YouTube, сообщает в четверг Agence France-Presse.
Как утверждает Кэрролл, весной 2008 года он и его коллектив вылетели из аэропорта Галифакса на юго-востоке Канады в штат Небраска в центральной части США. Во время пересадки в чикагском аэропорту О'Харе они заметили, что грузчики крайне небрежно обращаются с багажом, в том числе с гитарами группы.
Когда музыкант получил гитару из багажа, оказалось, что она сломана. В течение почти года Кэрролл пытался добиться компенсации за поврежденный инструмент, стоимость которого составляет около 3 тысяч долларов, однако в итоге получил отказ. Тогда он пообещал написать три песни о произошедшем.
Первая композиция, выложенная на YouTube, называется "United ломает гитары" и вкратце рассказывает об инциденте. Среди героев ролика - неуклюжие грузчики и сотрудницы авиакомпании, игнорирующие обращения музыканта. "Мне надо было лететь другой компанией или ехать на машине", - повторяет Кэрролл в припеве.
В комментарии к ролику Кэрролл сообщает, что вторая песня уже написана и готовится клип на нее. Между тем первое видео по состоянию на вечер четверга посмотрели более 590 тысяч пользователей YouTube. Комментариев со стороны авиакомпании пока не поступало.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) начнет проверку ценообразования на авиабилеты в России. Об этом сообщает "Газета" (GZT.RU).
По словам руководителя ФАС Игоря Артемьева, это третья сфера, где, как считает ФАС, пора навести порядок. Ранее ведомство Артемьева уже разбиралось со скрытыми платежами по банковским кредитам и розничными ценами в магазинах.
Чиновник отмечает, что 40 процентов цены авиабилета составляет керосин, поэтому при существенных изменениях цен на топливо должна меняться и стоимость билета. В ближайшее время ФАС проведет анализ цен на авиабилеты в период, когда цена на нефть падала ниже 40 долларов за баррель. "Компании тогда объявляли лишь о небольшом снижении", - утверждает Артемьев.
8 июля состоялся первый прецедент, когда ФАС выдала авиакомпании предписание снизить цены на авиабилеты. Красноярское управление Федеральной антимонопольной службы признало "Аэрофлот" виновным в завышении тарифов на авиаперевозки по маршруту Красноярск - Норильск - Красноярск. Теперь средства, полученные "Аэрофлотом" от слишком высоких цен, должны пойти в федеральный бюджет.
В Росавиации пояснили, что цена билета складывается из 13-15 составляющих. Это заправка топливом, зарплаты персоналу, аэропортовые и аэронавигационные сборы и прочее. Основную долю в себестоимости билета составляет топливо. При этом авиакомпании до 70 процентов товаров и услуг приобретают у монополистов. Кроме того, кредиты, за счет которых росла отрасль, резко подорожали, а пассажиропоток резко снизился.
Международная организация гражданской авиации (ICAO) отказалась поддержать предложение ЕС о создании всемирного "черного" списка ненадежных авиаперевозчиков, аналогичного действующему на территории Евросоюза. Об этом сообщает AFP.
"Списки могут заставить пассажиров отказаться от услуг какой-либо авиалинии, однако не гарантируют, что количество авиакатастроф снизится", - отметил председатель ICAO Роберт Кобех Гонзалес (Robert Kobeh Gonzalez), после окончания встречи с еврокомиссаром по делам транспорта Антонио Таджани (Antonio Tajani).
После того, как рано утром 30 июня у побережья Коморских островов разбился самолет авиакомпании Yemenia Airways, Таджани предложил создать всемирный "черный" список ненадежных авиаперевозчиков. Комиссар ЕС по делам транспорта отмечал, что "черный" список ЕС "достаточно хорошо работает в Европе".
В "черный" список ЕС занесено более 200 авиакомпаний, которым либо запрещено работать на территории ЕС, либо разрешено, но под строгим контролем и со значительными ограничениями.
Еврокомиссия составляет перечень ненадежных авиакомпаний, чтобы снизить риски аварий или других чрезвычайных происшествий, и пересматривает его каждые три месяца. Основанием для включения в "черный" список является, в частности, несоблюдение требований безопасности. Годом ранее ЕС намеревался включить авиакомпанию Yemenia Airways в свой "черный" список, однако не сделал этого.
Бюджетный авиаперевозчик России «Скай Экспресс» предлагает самые низкие тарифы по всем направлениям полетов внутри России. В рамках специального предложения «Поезд ушел? Полетели!» можно приобрести билет от 500 рублей.
Легендарный 500 рублевый тариф доступен пассажирам, выбирающим «Скай Экспресс» на направлении Москва – Санкт-Петербург. Специальный тариф на полет из Москвы в Калининград – 800 рублей, Пермь – 1200 рублей, в Ростов-на-Дону и Тюмень – 2100 рублей, в Челябинск – 2200 рублей, в Екатеринбург – 2400 рублей, в Сочи – 2700 рублей, в Мурманск – 2800 рублей. Все тарифы указаны без учета топливного сбора.
Приобрести билеты по специальным тарифам пассажиры могут по телефону Центра бронирования «Скай Экспресс», в собственных кассах авиакомпании во Внуково или на Киевском вокзале, а также на сайте авиакомпании без дополнительных сборов. Тарифы распространяются на все рейсы летнего расписания до 24 октября 2009 года. Количество полетов по тарифам специального предложения «Поезд ушел? Полетели!» на каждом рейсе ограничено. Оплатить заказ можно любым удобным способом, кроме карты оплаты полета.
Вместе с заказом полета пассажиры имеют возможность на пятом шаге бронирования приобрести дополнительные услуги, такие как «Скай Гарант», «Выбор места» в салоне самолета, дополнительное страховку здоровья и багажа на время полета, бронирование гостиницы, аренда автомобиля и многое другое.
Например, с сегодняшнего дня пассажиры «Скай Экспресс» могут воспользоваться бизнес-залом перед вылетом в аэропортах вылета по сниженным ценам - от 900 рублей. Пересмотрены цены на услугу Business First –цена обслуживания в бизнес-зале зависит от города вылета. Например, в Пулково и Мурманске Business First стоит 900 рублей, в Сочи 1100 рублей, а в Челябинске и Ростове-на-Дону 1300 рублей.
При заказе дополнительных слуг, следует иметь в виду, что партнеры «Скай Экспресс» предоставляют клиентам авиакомпании существенные скидки на свои сервисы. Для этого необходимо лишь быть зарегистрированным клиентом и пользоваться личным кабинетом на сайте авиакомпании.
Крупнейшая британская авиакомпания British Airways опубликовала новый план по снижению издержек, в котором, в частности, говорится, что прием новых лайнеров Airbus A380 будет отложен. Об этом сообщает агентство Dow Jones.
Изначально планировалось, что первые шесть A380 должны были поступить BA в первой половине 2012 года, но теперь поставки самых вместительных пассажирских самолетов в мире перенесены на пять месяцев. Следующие шесть A380 перейдут BA только в 2016 году с задержкой в два года.
В плане по снижению издержек также говорится, что в этом финансовом году авиакомпания намерена сократить 3,7 тысячи человек в течение финансового года, заканчивающегося в марте 2010 года. Кроме того, объемы перевозок с апреля по октябрь сократятся на 3,5 процента, хотя изначально в компании хотели уменьшить этот показатель лишь на два с половиной процента. В зимнем расписании объемы перевозок сократятся на пять процентов.
Среди других мер British Airways по снижению издержек стоит отметить намерение компании прекратить в 2010 году полеты на Boeing-757, отмечает Bloomberg. Капитальные вложения компании в целом сократятся до 580 миллионов фунтов стерлингов (948 миллионов долларов) за год, хотя ранее планировалось потратить на эти цели 725 миллионов фунтов.
British Airways в течение 2009 года уже объявляла о нескольких антикризисных мерах. В частности, в середине июня руководство компании попросило сотрудников поработать бесплатно в течение недели или месяца. Позднее сообщалось, что некоторые сотрудники BA согласились на предложение менеджеров.
Авиационная отрасль оказалась одной из главных жертв мирового финансово-экономического кризиса. Сначала она значительно пострадала от резкого повышения цен на нефть, а потом от снижения спроса на авиаперевозки. За первый квартал 2009 года крупнейшие авиакомпании мира понесли совокупный убыток на три миллиарда долларов. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предполагает, что в целом за год убытки отрасли составят девять миллиардов долларов.
В понедельник Арбитражный суд Красноярского края признал банкротом авиакомпанию "Красноярские авиалинии" ("Красэйр"), удовлетворив заявление лизинговой компании "Ильюшин финанс", передает РИА Новости.
Заявление о признании авиакомпании банкротом на основании долга в 92 миллиона рублей за два самолета Ил-96 и один Ту-204 "Ильюшин финанс" подала еще в августе 2008 года. "Красэйр" в ответ направила в суды несколько апелляционных жалоб. По этой причине и по ряду других слушания дела несколько раз переносились.
Арбитражный суд Красноярского края ввел процедуру наблюдения в отношении "Красэйр" 12 декабря 2008 года. После этого более 100 компаний подали заявления в краевой арбитраж о включении в реестр кредиторов авиакомпании. Общий объем претензий составил почти 14,208 миллиарда рублей, напоминает РИА Новости.
"Красэйр" входила в число крупнейших авиаперевозчиков России и являлась головной компанией альянса AiRUnion, объединявшего также "Домодедовские авиалинии", "Самару", "Омскавиа" и "Сибавиатранс". С сентября 2008 года из-за долгов за авиатопливо и услуги аэропортов в размере 800 миллионов долларов альянс фактически прекратил свое существование.
Кроме того, в декабре 2008 года транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по факту невыплаты заработной платы сотрудникам "КрасЭйр". По состоянию на 1 декабря 2008 года сумма долга составляла 302 миллиона рублей. 14 мая 2009 года группа бортпроводниц авиакомпании объявила голодовку, требуя выплатить зарплату. 1 июня девушки были вынуждены прекратить акцию протеста из-за резкого ухудшения здоровья.
В августе 2008 года было принято решение создать на основе авиакомпаний AiRUnion, а также "Атлант-Союза", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургских авиалиний", "Саратовских авиалиний" и "Владивосток-авиа" новый альянс под названием "Росавиа".
Аэропорт Внуково – это старейшее авиапредприятие московского авиационного узла, пережившее великие события, неразрывно связанные как с историей нашей страны, так и с историей отечественной гражданской авиации. Внуково имеет особый статус – более шестидесяти лет аэропорт осуществляет обслуживание рейсов воздушных судов высших должностных лиц страны, глав иностранных государств и правительств, прибывающих в Россию.
В Великую Отечественную войну на базе аэропорта была создана Московская авиагруппа особого назначения, куда вошли и авиаторы Внуково. Вот лишь несколько цифр, характеризующих вклад внуковцев в Победу: более 60 тыс. вылетов на линию фронта и в тыл противника, около 300 тыс. перевезенных на фронты военнослужащих, более 365 тыс. тонн грузов, в том числе для блокадного Ленинграда.
Вскоре после окончания Великой Отечественной войны, в сентябре 1945 года, руководством страны принимается решение о переводе Центрального Московского аэропорта с аэродрома им. М.В. Фрунзе на Ходынском поле во Внуково, которому передаются функции главного гражданского аэропорта столицы. В 1946 году во Внуково создаются авиагруппа для внутрисоюзных перевозок и авиагруппа для международных сообщений, на базе которых в 1952 году было образованно Московское управление транспортной авиации. В сентябре 1950 года на базе Внуково был создан 21-й учебно-тренировочный отряд подготовки летных специалистов для аэропорта. В июле 1954 года образованны Внуковские линейные эксплуатационные мастерские для технического обслуживания авиационной техники.
В аэропорту Внуково рождались, проверялись опытом и временем технологии обслуживания авиапассажиров, мастерство лучших авиационных специалистов. Из Внуково совершили свои первые полеты Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-86, Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204 и Ту-204-300.
Важной вехой в истории аэропорта стало 14 апреля 1961 года. Спустя два дня после исторического старта космического корабля первый космонавт планеты прибыл в аэропорт Внуково с космодрома Байконур.
В 1980 году аэропорт Внуково стал одним из основных авиатранспортных центров по обслуживанию участников и многочисленных гостей московских Олимпийских игр. Подготовка аэропортового комплекса к проведению Олимпиады-80 началась заблаговременно. Правительство оценило стремление внуковцев сделать свой аэропорт образцовым, а также впечатляющие показатели перевозок пассажиров и грузов (только с 1976 по 1980 год перевезено около 30 миллионов пассажиров). 28 июля 1981 года аэропорт наградили орденом Трудового Красного Знамени «за заслуги в производстве и внедрении новой авиационной техники».
Серьезные перемены в жизни аэропорта произошли в начале 90-х годов, когда наша страна вступила в период масштабных социально-экономических преобразований. В 1993 году распоряжением Госкомимущества РФ на базе Внуковского производственного объединения гражданской авиации было создано ОАО «Аэропорт Внуково».
В 2001 году в соответствии с решением Правительства Москвы образованно ОАО «Международный аэропорт Внуково», осуществившее строительство нового международного терминала Внуково, который открыт 17 апреля 2004 года.
14 ноября 2003 года президент России Владимир Путин подписал указ «О передаче в собственность города Москвы находящихся в федеральной собственности акции открытого акционерного общества «Аэропорт Внуково»». Этот шаг открыл новый этап преобразований в аэропорту, где сегодня полным ходом идет реализация широкомасштабной Программы стратегического развития Внуково – крупнейшего инвестиционного проекта авиатранспортной отрасли России.
В рамках реализации программы введены в строй современные многополосные трассы, связывающие аэропорт Внуково с Москвой, и железнодорожная магистраль, по которой курсируют скоростные электропоезда с Киевского вокзала. Проводится масштабная реконструкция аэродромного комплекса ¬¬– введен в строй новый командно-диспетчерский пункт общей площадью 4 тыс. кв. м., завершены реконструкция ВПП №2 и строительство новых рулежных дорожек.
В текущем году вводится в эксплуатацию новый почтово-грузовой комплекс площадью 56,8 тыс. кв. м и годовым объемом грузообработки 150 тыс. т. В этом же году планируется завершить строительство нового международного пассажирского терминала. В соответствии с реализуемым проектом новый терминал, общей площадью 250 тыс. кв. м, будет иметь пять основных уровней, включая подземный. Терминал позволит вывести пропускную способность Внуково к 2015 году на уровень 20 млн пассажиров в год.
Переживая в наши дни свое второе рождение, Внуково становится самым современным и высокотехнологичным авиатранспортным центром России.
В петербургском аэропорту "Пулково" совершил аварийную посадку пассажирский самолет Ту-134, вылетевший из Санкт-Петербурга в Махачкалу, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя аэропорта.
Самолет с 68 пассажирами и шестью членами экипажа вылетел из "Пулково" в 17:04. Однако через 50 минут экипаж почувствовал в кабине запах дыма и принял решение вернуться. Еще полтора часа Ту-134 вырабатывал топливо, после чего в 19:29 благополучно приземлился в "Пулково".
Пострадавших на борту самолета нет. В настоящее время Ту-134 проходит обследование.
В сентябре 2009 года клиенты «Скай Экспресс» будут получать самые выгодные и оперативные предложения на направлениях полетов авиакомпании. Позволит это сделать новая система ProfitLine/Yield Rembrandt от компании Lufthansa Systems.
Авиакомпания «Скай Экспресс» с начала 2009 года активно реализует проекты по оптимизации бизнес- и технологических процессов, направленных на максимальное снижение тарифов и предложение пассажирам наиболее выгодного варианта по стоимости перелета. Один из таких проектов - система ProfitLine/Yield Rembrandt, разработанная компанией Lufthansa Systems.
Система ProfitLine/Yield Rembrandt была создана специально для бюджетных и национальных авиакомпаний как комплексное решение по оптимизации процесса управления доходами. Основная цель внедрения системы – предложить потребителям самые низкие тарифы на всех направлениях полетов авиакомпании.
Запуск полномасштабной эксплуатации системы ProfitLine/Yield Rembrandt планируется в сентябре текущего года. 1 июля 2009 года начинается подготовительная фаза по вводу в эксплуатацию нового IT-решения.
Внедрение передового IT-решения позволит «Скай Экспресс» оперативно реагировать на потребности быстроменяющегося рынка, анализировать ценообразование конкурентов и оптимизировать собственную ценовую политику. Таким образом, «Скай Экспресс» планирует предлагать рынку самые оптимальные варианты тарифов и сборов, сохранив при этом высокую доходность рейсов.
«Внедрение новой системы позволит оптимизировать процесс анализа и управления коммерческой деятельностью авиакомпании, и является очередным шагом модернизации бизнеса в рамках разработанной антикризисной программы, — говорит Александр Михайлюк, руководитель департамента информационных технологий авиакомпании «Скай Экспресс». — Что касается системы управления доходностью, то продукт компании Lufthansa Systems является наиболее передовым и гибким решением подобного типа».
Компания Lufthansa Systems предоставляет значительные льготы авиакомпаниям, работающим с другими системами, при переходе на ProfitLine/Yield Rembrandt. Как показывает практика, при использовании ProfitLine/Yield Rembrandt можно увеличить доходы на несколько миллионов долларов США ежегодно, а инвестиции окупаются уже через шесть-восемь месяцев работы.
По информации из различных источников, сообщения о том, что в катастрофе самолета авиакомпании Yemenia Airways, выжили пятилетний ребенок и капитан воздушного судна, не подтверждаются.
Как сообщили Agence France-Presse в отделении Красного креста на Коморских островах, выжила только 14-летняя девочка, которая уже госпитализирована. Ее состояние не вызывает опасений у врачей.
Капитан разбившегося утром 30 июня у Коморских островов аэробуса A310-300 Халид Хаджеб (Khalid Hajeb) найден живым в районе падения самолета, сообщает Yemen Post. Подробности обнаружения капитана аэробуса Халида Хаджеба не приводятся.
По уточненным данным издания Yemen Post, в авиакатастрофе также выжил пятилетний ребенок (ранее сообщалось, что его возраст - 2-3 года).
Самолет компании Yemenia Airways потерпел аварию во время рейса из столицы Йемена Саны на Коморские острова. На его борту находились 11 членов экипажа и 142 пассажира, в том числе трое детей. По сведениям Yemen Post, в самолете находились граждане Йемена, Франции, Палестины, Канады, Марокко, Филиппин, Индонезии, Эфиопии и Великих Комор.
Причины авиакатастрофы пока неизвестны. Согласно предварительным данным, ими могли стать неблагоприятные погодные условия или технические неполадки.
К настоящему времени спасательным группам, работающим в районе падения, удалось обнаружить часть обломков самолета и тела троих погибших. Поиски ведут спасатели из Йемена. Из Франции к месту катастрофы направлены направлены два военных корабля и самолет с водолазами и врачами на борту.
Более 60 авиакомпаний в первом квартале текущего года понесли убытки более чем на три миллиарда долларов. Об этом сообщает AFP со ссылкой на данные Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). В январе-марте 2008 года мировые авиакомпании, напротив, отчитались о прибыли в 405 миллионов долларов.
Больше всех в первые три месяца текущего года потеряли европейские перевозчики, отмечают в IATA. Их убытки составили 2,08 миллиарда долларов. Североамериканские авиакомпании сообщили об убытках в 574 миллиона долларов, перевозчики Азиатско-тихоокеанского региона - в 822 миллиона долларов.
Негативные финансовые показатели мировых авиаперевозчиков обусловлены значительным снижением объемов пассажирских перевозок. Так, в мае 2008 года, согласно данным IATA, они сократились на 9,3 процента. Ранее Ассоциация спрогнозировала, что по итогам всего 2009 года объемы воздушных перевозок снизятся на 15 процентов.
По прогнозу IATA, в текущем году выручка авиакомпаний мира снизится на 80 миллиардов долларов, а убытки составят девять миллиардов долларов. Ранее IATA ожидала, что убытки отрасли достигнут 4,7 миллиарда долларов.
Международная ассоциация воздушного транспорта была создана около 60 лет назад. Она объединяет 230 авиакомпаний, которые осуществляют 93 процента регулярных международных перевозок.
Московские власти рассматривают возможность объединения в госкорпорацию московского метрополитена, "Мосгортранса" и авиакомпании "Атлант-Союз". Об этом заявил руководитель департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи. Его слова передает "Интерфакс".
На прошлой неделе Кичеджи объявил, что предложил мэру Москвы Юрию Лужкову объединить "Мосгортранс" и метрополитен с тем, чтобы создать региональную госкорпорацию. По данным Кичеджи, слияние позволило бы развиваться обеим компаниям и не допустить роста цен на перевозки.
Сразу же после публикации слов Кичеджи в прессе появилась и реакция на его предложение со стороны заинтересованных лиц. Так, глава московского метрополитена Дмитрий Гаев заявил, что объединение столь разных активов похоже на слияние Большого театра с макаронной фабрикой.
Раскритиковал идею и глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев, назвав инициативу Кичеджи "достаточно странной и утопичной идеей популистского свойства".
Ранее сообщалось, что "Атлант-Союз" находится в сложном финансовом положении, так как задолжал поставщикам около 5,5 миллиарда рублей, причем по части этого долга уже поданы иски. В частности, "Газпромнефть-Аэро" в судебном порядке требует у авиакомпании вернуть более 900 миллионов рублей.
Авиакомпания "Атлант-Союз" является официальным перевозчиком правительства Москвы. До последнего времени предполагалось, что "Атлант-Союз" может войти в альянс "Росавиа", который создают "Ростехнологии" и правительство Москвы на базе разорившегося AiRUnion. Однако в конце июня в "Атлант-Союзе" заявили, что войдут в "Росавиа" только по решению Юрия Лужкова. Пока этого решения нет, "Атлант-Союз" будет развиваться как отдельная компания.
По пассажиропотоку московское метро является одним из самых крупных в мире - за год оно перевозит более двух с половиной миллиардов пассажиров. Пассажиропоток Мосгортранса, по данным самого предприятия, составляет 2,3 миллиарда человек в год.
Ранее в метрополитене отмечали, что на перевозках сказался финансовый кризис, из-за которого пассажиропоток сократился на сотни тысяч человек ежедневно.
Самолет Airbus A310 авиакомпании Yemenia Airways, разбившийся сегодня над Индийским океаном у побережья Коморских островов, прошел в мае этого года полную техническую проверку под контролем специалистов компании Airbus, сообщил министр транспорта Йемена. Reuters
Среди пассажиров аэробуса A310-300, рухнувшего в Индийский океан, было 66 граждан Франции, сообщает AFP со ссылкой на источник в службе гражданской авиации.
26 французов поднялись на борт самолета в парижском аэропорту "Шарль де Голль", еще 40 присоединились в Марселе. Всего в Париже на борт A310-300 поднялись 67 человек, в Марселе - 61 пассажир.
В общей сложности на борту самолета авиакомпании Yemenia Airways находились 153 человека, в том числе 11 членов экипажа. Ранее информагентства сообщали, что большинство пассажиров были гражданами Франции и Коморских островов.
Самолет приземлился в столице Йемена Сане, после чего направился на Коморские острова. Авиакатастрофа произошла за час до запланированного приземления в городе Морони.
Ранее сообщалось об обнаружении обломков самолета, а также тел (их точное количество неизвестно). Поисками занимаются йеменские спасатели, также к месту крушения отправлены два французских военных самолета и корабль.
Причины катастрофы пока не установлены, однако руководитель спасательных работ заявил, что в районе крушения были неблагоприятные для полета погодные условия.
Евросоюз в ближайшее время предложит создать глобальный «черный список» ненадежных авиакомпаний, заявил глава Комиссии по транспорту после того, как самолет Airbus A310 авиакомпании Yemenia Airways разбился над Индийским океаном.
«Мы предложим создать мировой «черный список», – сказал комиссар Антонио Тахани, отметив, что свяжется с представителями авиакомпании Yemenia Airways. Reuters
Полиция Коморских островов сообщила, что пассажиром, выжившим после того, как над Индийским океаном разбился самолет Airbus A310 авиакомпании Yemenia Airways, стал маленький ребенок.
По словам полицейского Рачида Абдуллы, спасатели также извлекли три тела погибших пассажиров. Информации о состоянии ребенка, его половой и национальной принадлежности пока нет. Associated Press
Президент России Дмитрий Медведев направил телеграмму соболезнований президенту Франции Николя Саркози в связи с крушением йеменского самолета с французами на борту.
В телеграмме, которую распространила пресс-служба Кремля, в частности, говорится: «С глубоким прискорбием узнал о трагической катастрофе авиалайнера йеменских авиалиний с французскими гражданами на борту. Искренне сопереживаем боль и горечь утраты десятков французских семей. Прошу передать от меня лично и всего российского народа слова сочувствия и поддержки родным и близким погибших, всему народу Франции».
Airbus Ф 310 потерпел сегодня крушение вблизи Коморских островов. На борту упавшего в море самолета находились более 150 человек, многие из которых - граждане Франции. ИТАР-ТАСС
Министр транспорта Франции Доминик Бюссро заявил в интервью французскому телевидению, что у йеменского A310, разбившегося во вторник утром у Коморских островов, ранее были выявлены неполадки. «В 2007 году в ходе плановой проверки французским транспортным ведомством у этого авиалайнера был выявлен ряд неполадок. После той проверки самолет для проверки во Францию больше не возвращался. Компания, эксплуатировавшая этот самолет, не была помещена в «черный список», но у комиссии Евросоюза по безопасности полетов были к ней определенные вопросы», – приводит Reuters слова Бюссро.
За несколько часов до этого заявления Бюссро говорил, что упавший самолет был исправен. Reuters
Министр транспорта Франции Доминик Бюссро заявил, что самолет Airbus А310 авиакомпании Yemenia Airways, упавший в Индийский океан у побережья Коморских островов, был исправен, а основная причина аварии – плохая погода.
«Это никак не связано с самим самолетом. Мы выясним все обстоятельства дела», – сказал Доминик Бюссро.
Кроме того, Бюссро заявил, что в 2007 году во время проверки этого самолета, у него были выявлены неисправности. Reuters
Поисковые и спасательные самолеты заметили обломки самолета Airbus A 310, упавшего сегодня в Индийский океан в районе Коморских островов.
«Экипаж самолетов заметил обломки в районе предполагаемого места крушения», - сообщил представитель местного управления воздушными перевозками Ибрагим Кассим. «Информации о пассажирах по-прежнему у нас нет», - добавил он.
Самолет йеменской государственной авиакомпании Yemenia Air, на борту которого было 150 человек, разбился в Индийском океане. Reuters
Представитель йеменской государственной авиакомпании Yemenia, чей самолет упал в Индийский океан недалеко от Коморских островов, сообщил что на борту воздушного судна были граждане Франции и Коморских островов.
Источник в Yemenia также рассказал, что всего на борту самолета находилось 142 пассажира и 11 членов экипажа. Информации о выживших в авиакомпании пока не располагают. Reuters
Спасатели обнаружили в океане у побережья Коморских островов одного из пассажиров, выжившего после того, как разбился самолет Airbus A310 авиакомпании Yemenia airlines.
«Мы по-прежнему не знаем ни национальности, ни пола спасенного. Мы только что узнали с Коморских островов, что один человек выжил», – сообщил представитель авиакомпании Мохаммад аль-Сумаири. Reuters
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ