Военно-воздушные силы США не будут представлены на международном авиасалоне МАКС-2009 из-за мирового финансового кризиса, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на гендиректора авиасалона Владимира Борисова.
По его словам, на авиасалоне будет представлена только национальная экспозиция США.
Борисов добавил, что с американской стороной велись переговоры, "но на последнем этапе было принято решение не принимать участия".
Как отмечает агентство, во время предыдущего МАКСа в 2007 году в показательных полетах участвовали истребители F-15. Кроме того, на земле можно было осмотреть стратегический бомбардировщик B-52.
МАКС-2009 пройдет в подмосковном Жуковском с 18 по 23 августа.
В московском аэропорту "Шереметьево" совершил посадку пассажирский лайнер Ил-86 авиакомпании "Аэрофлот-Дон", у которого в полете отказал один из четырех двигателей.
Как сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на источники в аэропорту, на 4-й минуте после вылета из Анталии в кабине пилотов загорелась сигнализация "опасная температура подшипника четвертого двигателя". На 22-й минуте полета в двигателе упало давление масла. Экипаж решил отключить отказавший двигатель и продолжить полет.
На борту самолета находились 347 человек. Посадка в "Шереметьево" прошла благополучно. Перед приземлением в аэропорту были подняты по тревоге аварийно-спасательные службы.
На Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2009) будет представлен проект грузовой "летающей тарелки", сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу правительства Ульяновской области.
По словам представителей областного правительства, "тарелка" представляет собой аэростатический термобалластируемый летательный аппарат типа "локомоскайнер". Ее разработали специалисты российской компании "ЛокомоСкай".
На сайте компании сообщается, что один грузовой аэростатический летательный аппарат грузоподъемностью может заменить целый железнодорожный состав при транспортировке промышленных установок или продуктов переработки. В случае необходимости аппарат может быть переоборудован в грузопассажирский и перевозить от 270 до 11000 человек. Разработка такого аппарата пока находится на стадии проектирования, а в настоящее время ведется работа по производству "тарелки" грузоподъемностью 3 тонны.
По данным РИА "ФедералПресс", на МАКСе покажут семиметровую действующую модель аппарата.
Предполагается, что на авиасалоне МАКС-2009 19 августа будет подписано соглашение о намерениях по созданию предприятия в Ульяновске, которое будет производить такие аппараты. В течение 2010 года должен быть произведен экспериментальный образец аппарата. Авиасалон откроется 18 августа в Жуковском.
Американский авиастроительный концерн Boeing объявил, что нашел складки на обшивке фюзеляжа лайнера Boeing 787 Dreamliner ("Лайнер мечты"). Об этом сообщает агентство AP. Корпус самолета практически полностью собирается из композитных материалов, чтоб сделать конструкцию легче, а сам лайнер - экономичнее.
23 июня компания приостановила производство частей для фюзеляжа на заводах поставщика - итальянской компании Alenia Aeronautica.
Ранее Boeing, напротив, утверждал, что нашел техническое решение того, как следует усилить конструкцию фюзеляжа лайнера "Лайнер мечты".
Пока неясно, будут ли в связи с новой проблемой скорректировано расписание поставок лайнера заказчикам.
В июне Boeing в очередной раз сообщил об отсрочке первого полета "Лайнера мечты". Перенос даты первого полета, который был намечен на первую половину 2009 года, связан с тем, что компания пришла к выводу о необходимости дополнительного усиления конструкции самолета.
В течение второго квартала 2009 года Boeing получил заказы на 13 самолетов Boeing 787 Dreamliner, при этом заявки на 41 самолет были отозваны. Сейчас в портфеле компании есть заказы на 850 "Лайнеров мечты", размещенные 56 компаниями из разных стран мира.
Boeing 787 Dreamliner является первым полностью новым самолетом компании после выпуска Boeing-777 в 1995 году. Вместительность салона лайнера составляет 210-330 человек в зависимости от модификации. Максимальная дальность полета "Лайнера мечты" составит 14,2 тысячи километров.
Правительство Великобритании 14 августа согласилось выделить европейскому авиастроительному гиганту Airbus кредит на 340 миллионов фунтов стерлингов (394 миллиона евро) на разработку новейших лайнеров Airbus A350. Об этом сообщает AFP.
По мнению британских властей, выделенные средства помогут создать более 1200 рабочих мест на заводах Airbus в Великобритании. По словам руководителя Airbus Томаса Эндерса (Thomas Enders), в холдинге приветствуют намерение британской стороны инвестировать в разработку A350.
Самолет А350, как ожидается, станет конкурентом американскому Boeing B-787 Dreamliner ("Лайнеру мечты"). Новый лайнер Airbus рассчитан на выполнение беспосадочных рейсов на расстояние в 15 тысяч километров и способен перевозить до 250 пассажиров. Планируется, что первый взлет A350 совершит в 2011 году, а первый коммерческий рейс - в 2013 году.
Между тем, 14 августа также стало известно, что Boeing 23 июня приостановил работу над двумя секциями "Лайнера мечты" из-за обнаруженных в 23 самолетах дефектов. Об этом сообщает Bloomberg. Тогда же. в конце июня, концерн вновь отложил первый полет лайнера.
В июле текущего года авиакомпания перевезла 130 тыс. 027 человек, что на 21,4% больше, чем в июле прошлого года. Пассажирооборот «Скай Экспресс» составил 190 млн 421 тыс. 153 пассажиро-километра, увеличившись на 38,7% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.
В июле 2009 года коэффициент занятости пассажирских кресел авиакомпании «Скай Экспресс» увеличился на 6,7 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 80,7%. Коэффициент коммерческой загрузки составил 81,4%, увеличившись на 0,6%.
Грузооборот компании в июле 2009 года вырос по сравнению с июлем 2008 года на 70,5% и составил 231 тыс. 693 тонно-километра. Авиакомпания перевезла 159 тонн груза и почты, увеличив этот показатель на 58%.
За 7 месяцев 2009 года компания перевезла 559 тыс. 439 пассажиров, что на 6,2% меньше, чем за аналогичный период 2008 года.
Коэффициент занятости пассажирских кресел авиакомпании «Скай Экспресс» в период с января по июль составил 68,2% и увеличился, таким образом, на 7,3 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Коэффициент коммерческой загрузки составил 71,9%, увеличившись на 0,9%.
Пассажирооборот «Скай Экспресс» за семь месяцев составил 795 млн 287 тыс. 983 пкм, что на 6,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот компании за январь—июль вырос по сравнению с тем же периодом 2008 года на 39,6% и составил 1 млн 103 тыс. 439 тонно-километров. Авиакомпания перевезла за пять месяцев 767,123 тонн груза и почты, увеличив этот показатель по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 25%.
«Авиакомпания значительно улучшила финансовые показатели по итогам семи месяцев, - говорит генеральный директор «Скай Экспресс» Марина Букалова, - Стратегический планы по выводу авиакомпании на прибыль рассчитаны на 2010 год. Текущие показатели дают нам уверенность в будущем сегмента низкобюджетных перевозок и авиакомпании».
Являясь первой в России авиакомпанией, предложившей пассажирам услугу электронного оформления билетов (e-ticket), «Скай Экспресс» сохраняет лидирующие позиции по объемам продаж билетов через Интернет. В период с января по июль 2009 года более половины билетов «Скай Экспресс» была продана через сайт авиакомпании.
В июле текущего года авиакомпания перевезла 130 тыс. 027 человек, что на 21,4% больше, чем в июле прошлого года. Пассажирооборот «Скай Экспресс» составил 190 млн 421 тыс. 153 пассажиро-километра, увеличившись на 38,7% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.
В июле 2009 года коэффициент занятости пассажирских кресел авиакомпании «Скай Экспресс» увеличился на 6,7 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 80,7%. Коэффициент коммерческой загрузки составил 81,4%, увеличившись на 0,6%.
Грузооборот компании в июле 2009 года вырос по сравнению с июлем 2008 года на 70,5% и составил 231 тыс. 693 тонно-километра. Авиакомпания перевезла 159 тонн груза и почты, увеличив этот показатель на 58%.
За 7 месяцев 2009 года компания перевезла 559 тыс. 439 пассажиров, что на 6,2% меньше, чем за аналогичный период 2008 года.
Коэффициент занятости пассажирских кресел авиакомпании «Скай Экспресс» в период с января по июль составил 68,2% и увеличился, таким образом, на 7,3 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Коэффициент коммерческой загрузки составил 71,9%, увеличившись на 0,9%.
Пассажирооборот «Скай Экспресс» за семь месяцев составил 795 млн 287 тыс. 983 пкм, что на 6,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот компании за январь—июль вырос по сравнению с тем же периодом 2008 года на 39,6% и составил 1 млн 103 тыс. 439 тонно-километров. Авиакомпания перевезла за пять месяцев 767,123 тонн груза и почты, увеличив этот показатель по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 25%.
«Авиакомпания значительно улучшила финансовые показатели по итогам семи месяцев, - говорит генеральный директор «Скай Экспресс» Марина Букалова, - Стратегический планы по выводу авиакомпании на прибыль рассчитаны на 2010 год. Текущие показатели дают нам уверенность в будущем сегмента низкобюджетных перевозок и авиакомпании».
Являясь первой в России авиакомпанией, предложившей пассажирам услугу электронного оформления билетов (e-ticket), «Скай Экспресс» сохраняет лидирующие позиции по объемам продаж билетов через Интернет. В период с января по июль 2009 года более половины билетов «Скай Экспресс» была продана через сайт авиакомпании.
Шведское правительство планирует продать свои акции в мультинациональной авиакомпании SAS. Об этом сегодня в интервью шведскому радио заявила заместитель премьер-министра страны Мод Улофссон.
«Мы всегда говорили об этом, - сказала она. – Но сейчас нет покупателей, выстроившихся в очередь: сначала нужно урегулировать экономику компании». Она надеется, что профсоюзы поддержат последний стабилизационный пакет по спасению авиаперевозчика.
Правительство Узбекистана одобрило план по покупке в лизинг шести лайнеров Boeing и 10 лайнеров Airbus. Общая сумма сделки составит 1,14 миллиарда долларов, сообщает агентство AFP со ссылкой на собственные источники.
Компания "Узбекские авиалинии", контролируемая государством, заключила предварительное соглашение на поставку шести Airbus A320 в 2007 году. Годом позже авиакомпания заключила контракт с европейским концерном на поставку еще четырех самолетов.
Согласно документу, подписанному президентом Узбекистана Исламом Каримовым, Ташкент уже перечислил часть средств Airbus за лайнеры, которые будет поставлены "Узбекским авиалиниям" до 2016 года.
В тексте документа, который цитирует AFP, также говорится, что в 2007 и 2008 годах "Узбекские авиалинии" заключили контракт с Boeing на поставку четырех лайнеров Boeing 767-300 к 2013 году и двух Boeing 787 Dreamliner к 2014 году.
Сейчас флот "Узбекских авиалиний" состоит из самолетов Boeing и Airbus, а также британских RJ85 и российских судов. Авиакомпания осуществляет перелеты в 40 стран мира.
Гражданин Украины, летевший самолетом немецкой Lufthansa из Сан-Паулу во Франкфурт, устроил пьяный дебош и был побит остальными пассажирами, сообщает Spiegel. По данным издания, инцидент произошел еще в субботу, 8 августа.
Сообщается, что 27-летний мужчина, находясь в состоянии алкогольного опьянения, безобразничал, шумел, скандалил, грубил и приставал к окружающим. Бортперсонал не смог его утихомирить и обратился за помощью к пассажирам.
Молодым человеком занялась группа летевших тем же рейсом матросов. О том, что происходило в дальнейшем, немецкая полиция не сообщает. Вместе с тем известно, что по прибытии в аэропорт Франкфурта украинец был прямиком отправлен в университетскую клинику.
По некоторым данным, он получил два больших синяка под глазом, кроме того, жаловался на головную боль и общее недомогание. Врачи заподозрили у него перелом основания черепа, однако после обследования опасения не подтвердились. Украинец был выписан и смог отправиться домой.
В районе горы Беллами в Папуа - Новой Гвинее обнаружены обломки пропавшего во вторник, 11 августа, самолета, сообщает Reuters. О судьбе находившихся на борту самолета 13 человек не сообщается.
20-местный DHC-6 Twin Otter-300 с 11 пассажирами и двумя членами экипажа направлялся из столицы островного государства Порт-Морсби в местный город Кокода. Наиболее вероятной причиной исчезновения самолета называлась авария из-за сложных погодных условий.
Поисками самолета, на борту которого находились девять австралийцев, один японец и трое жителей Папуа - Новой Гвинеи, занимались два вертолета. На борту DHC-6 находился радиомаяк, однако его сигнал запеленговать не удалось, сообщает Associated Press. Место аварии спасателям указали местные жители.
Город Кокода является исторической достопримечательностью Папуа - Новой Гвинеи - в его окрестностях во время Второй Мировой войны развернулось масштабное сражение между японскими и австралийскими войсками. Места сражений пользуются популярностью среди туристов островного государства.
В результате крушения 20-местного самолета DHC-6 Twin Otter-300, произошедшего во вторник, 11 августа, в горном районе Папуа - Новой Гвинеи, никто из находившихся на борту 13 человек не выжил. Об этом в среду сообщает AFP со ссылкой на премьер-министра Австралии Кевина Радда.
По словам главы австралийского правительства, выступившего в связи с авиакатастрофой в парламенте, информация о гибели всех 11 пассажиров и двух членов экипажа самолета была предоставлена местными спасательными службами.
Ранее сообщалось, что на борту DHC-6 находились девять австралийцев, трое жителей Папуа - Новой Гвинеи и один японец. Самолет выполнял рейс из столицы островного государства Порт-Морсби в местный город Кокода, считающийся достопримечательностью среди туристов.
Спасателям, на помощь которым из Австралии были высланы корабль, три вертолета и два самолета, удалось найти место крушения только с помощью местных жителей. Запеленговать сигнал радиомаяка, расположенного на борту машины, им не удалось.
По предварительным данным, причиной падения DHC-6 стали сложные погодные условия.
Российский бюджетный авиаперевозчик "Авианова" начнет полеты по России с 27 августа. Об этом сообщает РИА Новости.
Первый полет авиакомпании состоится 27 августа в Сочи, 29 августа - в Ростов-на-Дону, 30 августа - в Краснодар, и 1 сентября - в Самару. Позже авиакомпания также планирует начать полеты в Астрахань и Набережные Челны.
Перевозчик утверждает, что минимальная цена услуги по перевозке в любой из городов составит 250 рублей. К этой сумме будет обязательно добавляться 173 рубля сбора аэропорта "Внуково", не менее 200 рублей - за регистрацию багажа.
Авиаперевозчик планирует зарабатывать на дополнительных услугах пассажирам. Так, за место у окна надо будет доплатить 50 рублей, а за место, где можно сидеть с большим комфортом - 500 рублей.
Сейчас флот авиакомпании состоит из двух самолетов А-320, взятых в лизинг сроком на пять лет. Возраст этих самолетов составляет 12 лет. К концу года авиакомпания рассчитывает получить еще два самолета А-320.
"Авианова" принадлежит инвесткомпании A1, входящей в "Альфу-групп", и американскому инвестфонду Indigo Partners. Изначально планировалось, что авиаперевозчик будет базироваться в Домодедово и начнет выполнять рейсы 1 января 2009 года. Парк "Авиановы" акционеры компании хотели довести до семи-десяти самолетов А320.
В России сегмент low-cost перевозок практически не развит. Единственной компанией, которая работает на этом рынке, является Sky Express. Этот перевозчик выполняет рейсы в девять городов.
Минтранс подготовил документы, вводящие обязательные финансовые гарантии для авиакомпаний на случай их остановки, пишет сегодня «КоммерсантЪ».
Ведомство отказалось от требования о резервировании депозита в размере квартальной выручки, но проект все равно вызвал резкую критику авиаперевозчиков которым в нем не понравилось все: от неоправданно высокого размера финансовых гарантий до неработающих, механизмов получения гарантий, уточняет издание.
В Минтрансе твердо намерены ввести систему в действие к началу осеннего расписания в конце октября.
Минтранс совместно с Росавиацией подготовил и направил авиакомпаниям для обсуждения проекты изменений в Воздушный кодекс и приказы Минтранса, обязывающих авиаперевозчиков обеспечивать финансовый резерв на случай остановки. По поручению министра Игоря Левитина изменения необходимо ввести к началу зимнего расписания — до конца октября.
Предлагается ввести обязательные финансовые гарантии, которые могут быть обеспечены либо в виде банковской гарантии, либо страхового договора. Размер обеспечения будет зависеть от объема перевозок. Для авиакомпаний с пассажиропотоком до 500 тыс. пассажиров в год гарантия должна быть не менее 300 млн руб., до 1 млн — 600 млн руб., до 3 млн — 1 млрд руб., свыше 3 млн — 1,5 млрд руб. Для эксплуатантов самолетов взлетной массой менее 25 тонн и вместимостью менее 50 кресел: размер гарантии будет единым и составит 3 млн руб.
Проект уже вызвал у авиакомпаний протесты. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) уже заявила, что в таком виде он "может привести к остановке целого ряда авиапредприятий и к нарушениям работы воздушного транспорта в целом". В первую очередь, перевозчики не согласны с суммами гарантий, уточняет издание.
С 10 по 15 августа 2009 года авиакомпания «Скай Экспресс» предлагает пассажирам специальные цены «УЛЬТРА ВСЕ ВКЛЮЧЕНО!» до конца марта 2010 года. В рамках распродажи пассажирам предлагаются билеты по цене от 1500 рублей, включая топливный сбор.
Билет за 1500 рублей, включая топливный сбор, пассажиры могут приобрести на рейс из Москвы в Санкт-Петербург.
В Калининград и Краснодар пассажиры «Скай Экспресс» могут улететь за 2000 рублей, в Пермь и Ростов-на-Дону за 2500 рублей. 3000 рублей – такова цена билетов в Екатеринбург и Челябинск, а в Мурманск, Тюмень и Сочи будут доступны билеты за 3500 рублей.
Акция началась 10 августа в 00 часов 01 минуту (по московскому времени) и продлится до 23 часов 59 минут 15 августа 2009 года.
Приобрести билеты по условиям специальной акции пассажиры могут любым удобным способом: на сайте авиакомпании, по телефону Центра бронирования «Скай Экспресс», в собственных кассах авиакомпании (в аэропорту Внуково и на Киевском вокзале) или в любых авиакассах.
Действие акции распространяется на все рейсы как летнего, так и зимнего расписания до 27 марта 2010 года. Согласно правилам распродажи, количество билетов по указанной стоимости ограничено. Оплатить заказ можно любым удобным способом, кроме карты оплаты полета.
Вместе с заказом полета пассажиры имеют возможность приобрести дополнительные услуги, такие как: предоплаченное питание Sky Box, билет на поезда «Аэроэкспресс» с Киевского вокала до аэропорта или обратно, «Скай Гарант», выбор места в салоне самолета, дополнительное страхование, бронирование гостиницы, аренда автомобиля и многое другое.
Не было никакой угрозы взрыва самолета, летевшего из Афганистана в китайский Синьцзян-Уйгурский автономный район. Об этом сообщили власти Афганистана.
По официальной информации, отказ в посадке в Урумчи был связан с тем, что у лайнера не были оформлены все необходимые документы. Представитель НАТО в Кабуле также подтвердил, что речи о захвате самолета не идет.
Самолет афганской компании KamAir вылетел из Кабула, но после приземлился в Кандагаре из-за непогоды в столице Афганистана.
Ранее сообщалось, что самолет, захваченный неизвестными, которые угрожают его взорвать, приземлился в Афганистане в городе Кандагар.
Самолет, захваченный неизвестными, которые угрожают его взорвать, приземлился в Афганистане в городе Кандагар, сообщает «Синьхуа».
Ранее сообщалось, что в китайской провинции Синьцзян захвачен самолет, совершающий рейс из Афганистана. Власти Урумчи приняли решение отказать самолету в посадке.
В китайской провинции Синьцзян захвачен самолет, совершающий рейс из Афганистана. Об этом сообщает агентство «Синьхуа». По предварительной информации, неизвестные угрожают взорвать самолет.
Власти Урумчи приняли решение отказать самолету в посадке. Подробности пока не сообщаются.
Авиакомпания «Скай Экспресс» открыла продажу дополнительных услуг в авиакассах агентств, аккредитованных Транспортной Клиринговой Палатой (ТКП).
С 7 августа, покупая авиабилет в авиакассах, пассажир «Скай Экспресс» может оплатить дополнительное питание Sky Box и приобрести со скидкой билет на поезд «Аэроэкспресс», следующий из аэропорта Внуково до Киевского вокзала или обратно.
Sky Box – это предоплаченное питание в полет при покупке авиабилета. Услуга заказа питания на рейс действует только на регулярных рейсах авиакомпании. Стоимость Sky Box 300 рублей. Питание готовится непосредственно перед вылетом индивидуально для каждого пассажира, поэтому заказать и оплатить его необходимо не позднее чем за 1 сутки до вылета.
Так же, у пассажиров «Скай Экспресс» появилась возможность приобретать билеты на «Аэроэкспресс» по специальной цене 230 рублей при обращении в кассы по продажам авиабилетов.
Продажа дополнительных услуг авиакомпании в кассах нейтральных агентств – инновационный для России проект. Он был реализован «Скай Экспресс» совместно с Транспортной Клиринговой Палатой.
Низкобюджетный перевозчик «Скай Экспресс» – первая в России авиакомпании, которая реализовала предоставление дополнительных услуг по системе a La Carte (по меню). Суть системы заключается в выделении из основной услуги авиаперевозки всех дополнительных сервисов и продажа их пассажирам на выбор за отдельную плату. Благодаря этому авиакомпании удалось, с одной стороны, снизить стоимость авиабилета, а с другой – предложить пассажирам на выгодных условиях более двадцати услуг, которые могут пригодиться в путешествии или деловой поездке.
«Ранее все дополнительные услуги авиакомпании продавались через собственный Центр бронирования и интернет сайт, но возможности новой системы бронирования открывают широкие возможности для наших пассажиров в обычных авиакассах. - говорит Максим Побережник, директор по маркетингу «Скай Экспресс». – Активная разработка и внедрение инновационных сервисов продолжится в этом году. В ближайшее время пассажирам будут предложены новые услуги, которые сделают путешествия со «Скай Экспресс» еще более комфортными».
Власти США наложили на немецкую курьерскую службу DHL штраф в размере 9,4 миллиона долларов за поставку товаров в Иран, Судан и Сирию. Об этом сообщает AFP.
В ходе пятилетнего расследования правоохранительные органы выяснили, что в 2002-2007 годах американское отделение DHL нарушало правила поставки товаров в страны, на которые США наложили экономические санкции. Установлено, что DHL более 300 раз перевозила из США в Иран и Судан товары, поставка которых в данные государства запрещена. Кроме того, курьерская служба не предоставляла властям необходимые отчеты о поставке тех немногих товаров, которые не попадают под действие санкций.
Руководство американского отделения DHL согласилось на выплату штрафа. В филиале подчеркивают, что число поставок, осуществляемых DHL, очень велико, и незаконные поставки составили гораздо меньше одного процента от общего объема. В связи с произошедшим компания усилила контроль за перемещением товаров из США. В ближайшее время американская DHL наймет аудиторов, которые проверят законность работы компании в 2007-2011 годах.
По данным Reuters, DHL является единственной крупной курьерской службой, через которую можно отправить товары из США в Сирию, Иран и Судан. Согласно наложенным на эти три страны санкциям, поставлять туда большинство наименований товаров из США запрещено. О поставках разрешенных предметов перевозчики должны подробно отчитываться.
Самолет израильской авиакомпании El Al аварийно приземлился в Стамбуле в ночь на 7 августа, сообщает The Jerusalem Post.
Лайнер направлялся из Бухареста в Израиль. По данным, размещенным на сайте авиакомпании, самолеты El Al летают из Бухареста только в Тель-Авив.
В результате инцидента никто не пострадал. Сообщается, что причиной аварийной посадки стала поломка одного из двигателей.
Пассажиры, находившиеся на борту самолета, переночевали в гостинице. Позже за ними прибыл резервный самолет.
По данным газеты "Едиот Ахронот", инцидент произошел с Boeing-737. По словам одного из пассажиров, самолет приземлился в Стамбуле около полуночи. Пассажиров выпустили примерно через 15 минут. Все это время на взлетно-посадочной полосе дежурили пожарные машины.
Авиарейс Норильск-Красноярск был задержан на 2,5 часа из-за ложного сообщения о бомбе в багаже одного из пассажиров. Об этом 7 августа сообщается на сайте Западно-Сибирской транспортной прокуратуры. Из здания аэропорта эвакуировали пассажиров.
28-летний менеджер торгового дома "Юрмала", регистрируясь на рейс в норильском аэропорту, заявил, что везет с собой взрывное устройство. В связи с этим он был задержан, в аэропорт вызвали взрывотехников МЧС. Взрывотехники обыскали рюкзак и сумку задержанного, однако бомбу не нашли.
О причинах, заставивших мужчину оговорить себя, не сообщается. Агенство "Интерфакс" передает, что прокуратура рассматривает вопрос о взыскании с менеджера стоимости операции по поиску бомбы.
Немецкое агентство по обеспечению безопасности авиаперевозок отстранило от работы трех авиадиспетчеров аэропорта Франкфурта и еще одну сотрудницу, занимающуюся обработкой полетных данных, за "вопиющую" халатность, которая едва не привела к столкновению двух самолетов, сообщает Spiegel.
Инцидент, как отмечается, произошел еще 18 июля в два часа ночи. Двухмоторный самолет Cessna 425 начал разгон перед взлетом, однако, как оказалось, дежурные авиадиспетчеры вывели его не на взлетную полосу, а на рулежную дорожку, которая шла параллельно ВПП.
На рулежной дорожке в это время находился Boeing 737, у которого техники проверяли один из двигателей. Столкновения не произошло: пилоты Cessna в последний момент успели поднять самолет, он пролетел над "Боингом" на высоте всего 20-30 метров. При этом авиадиспетчеры так ничего и не заметили.
Как удалось установить в ходе следствия, за диспетчерским пультом в это время находился только один человек, в то время как по инструкции их должно было быть двое. По словам представителей агентства по обеспечению безопасности полетов другие диспетчеры воспользовались тем, что ночью трафик небольшой, и решили отдохнуть.
Тем не менее, провинившиеся авиадиспетчеры не были уволены. Впредь им запрещено работать диспетчерами, однако они будут заняты в аэропорту по другой специальности.
Шесть человек пострадали в ходе аварийной эвакуации с борта аэробуса А320, у которого загорелся один из двигателей, сообщает AFP со ссылкой на полицию департамента Валь-де-Марн. Инцидент произошел 5 августа в парижском аэропорту Орли.
Аэробус, принадлежащий низкобюджетной испанской авиакомпании Vueling, должен был вылететь в Аликанте. По словам одного из пассажиров, незадолго до взлета из одного из двигателей самолета повалил черный дым. Как сообщил представитель аэропорта, сигнал о пожаре поступил в 10:35 по местному времени (12:35 по московскому), и уже через 30 минут возгорание было ликвидировано.
Пассажиры травмировались во время эвакуации по аварийным трапам: самой серьезной из полученных травм оказалась вывернутая лодыжка, несколько человек получили ушибы. Всего на борту находилось 169 человек. Как ожидается, они вылетят в Аликанте на самолете авиакомпании Iberia Airlines, который должен прибыть в Париж позднее в среду.
Росавиация отменила каждый пятый чартерный рейс российских авиакомпаний. Таким образом чиновники наказывают непунктуальных перевозчиков, которые не соблюдают расписание. Об этом пишет газета "Ведомости".
В Росавиации пояснили, что многие авиакомпании пытаются максимально загрузить самолеты, но из-за отсутствия свободных самолетов возникают многочасовые задержки рейсов.
Росавиация стала собирать статистику задержек авиарейсов в прошлом году. Тогда же чиновники пообещали ограничивать полеты перевозчикам, не соблюдающим расписание.
Раз в месяц Росавиация анализирует информацию по задержкам рейсов и решает, каким компаниям выдать доступ к международному маршруту, каким - ограничить полеты по конкретному направлению или их частоту.
В частности, с января по июль "Аэрофлот-Норду" было отказано в чартерных рейсах из Санкт-Петербурга в Анталью и Бодрум, а Sky Express - из Москвы в Салоники. Ряду компаний разрешено летать с временными ограничениями.
По итогам первого полугодия максимальное количество задержек было зарегистрировано у Sky Express - 13 процентов. В 2008 году самым злостным нарушителем оказалась авиакомпания "Алроса авиа", которая задержала 40 процентов рейсов. Также в рейтинг вошли авиакомпания "Московия" (17 процентов), "Авиалинии Дагестана" (16 процентов), Red Wings (14 процентов), "ВИМ-авиа" (12 процентов) и "Якутия" (10 процентов). В 2008 году чартерная программа "ВИМ-авиа" была урезана на четверть.
Стоит отметить, что в задержках не всегда виновата авиакомпания. К примеру, сложности создают метеоусловия, аэропорты, а также пассажиры, которые опаздывают на посадку.
По данным Росавиации, в январе-мае 2009 года пассажироперевозки российских компаний составили 14,12 миллиона человек. Это на 19,4 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом объемы внутренних перевозок сократились на 20,2 процента, а международных - на 18,5 процента.
Правительство Мурманской области официально одобрило инициативу авиакомпании «Скай Экспресс» по запуску программы «Бюджетный перелет». Программа ориентирована на малообеспеченные слои населения, а также служащих и работников учреждений бюджетной сферы.
В начале июня первый в России низкобюджетный авиаперевозчик «Скай Экспресс» выступил с инициативой по созданию программы социальной поддержки сотрудников бюджетных организаций. Программа направлена на повышение мобильности Мурманчан и, в частности, тех категорий граждан, которые путешествуют редко.
Для реализации этой задачи на первом этапе программы авиакомпания выделит Правительству Мурманской области три тысячи сертификатов на 20% скидку на перелеты рейсами «Скай Экспресс». Эти сертификаты будут распределены между школами, детскими садами, больницами, поликлиниками, учреждениями ЖКХ и другими бюджетными организациями города и области. Стоимость авиабилета по сертификату примерно равняется стоимости железнодорожной перевозки.
«Скай Экспресс не совсем обычная авиакомпания, – рассказывает генеральный директор компании Марина Букалова, – В России перелеты считаются транспортом для богатых, простые люди летают редко. Зачастую билеты так дороги, что проще поехать на поезде. «Скай Экспресс» – другая компания. Наши пассажиры – обычные люди со средним достатком. В наших самолетах нет первого класса, в стоимость билета не включено питание, зато тарифы держаться на уровне железнодорожных. Если, конечно, планировать поездку и покупать билет заранее».
«Скай Экспресс» начал выполнять полеты в Мурманск в февраля 2007 года. За два с половиной года авиакомпания перевезла на этом направлении более 200 тысяч пассажиров. За это время «Скай Экспресс» удалось заслужить расположение мурманчан благодаря высокому качеству услуг и демократичным ценам. Доля «Скай Экспресс» на местном рынке достигает 40%.
Рейсы выполняются на комфортабельных лайнерах Боинг 737 один раз в день ежедневно. Время вылета из Москвы – 01:00, прилета в Мурманск – 03:35; из Мурманска самолет вылетает в 04:45 с посадкой в Москве в 07:10.
В конце июля Росавиация выдала сертификат эксплуатанта авиакомпании "Авианова". Теперь в России появится бюджетный перевозчик, цены на билеты которого будут минимум на треть ниже, чем у других регулярных авиакомпаний. До сих пор в сегменте low-cost в России работала лишь авиакомпания Sky Express - первый и пока единственный перевозчик подобного типа.
Первый раз о себе "Авианова" заявила в начале лета 2009 года, запустив рекламную кампанию, в которой потенциальным клиентам были обещаны перелеты по России за 250 рублей.
Представители "Авиановы" ранее утверждали, что продажа билетов начнется как только авиакомпания получит свидетельство эксплуатанта. Рейсы перевозчик планирует выполнять из аэропорта Внуково по нескольким направлениям.
Источники газеты "Коммерсант" отмечали, что "Авианова" возьмет в лизинг два самолета A320, способных перевозить по 180 пассажиров, и готова взять в лизинг еще четыре. Куда именно собирается летать "Авианова", не известно до сих пор. На сайте перевозчика доступна лишь форма для регистрации, однако другой информации нет. Используя два самолета, компания сможет обеспечить перевозки минимум в два пункта назначения.
"Авианова" базируется во Внуково, как и перевозчик Sky Express. Первый российский дискаунтер выполняет рейсы в девять городов. Известно, что "Авианова" вела переговоры практически со всеми аэропортами, в которые летает SkyExpress, в частности Сочи и Санкт-Петербурга.
Газета "Коммерсант" утверждает, что потенциальные конкуренты по своей стратегии будут гораздо ближе друг к другу, чем это может показаться на первый взгляд. Источники газеты сообщили, что "Авианова" создается по тому же плану, что и Sky Express.
"Авианова" принадлежит компании A1, входящей в "Альфа-групп", и американскому инвестфонду Indigo Partners. Изначально планировалось, что авиаперевозчик, работа по созданию которого началась еще в 2006 году, будет базироваться в Домодедово и начнет выполнять рейсы 1 января 2009 года. Парк "Авиановы" акционеры компании хотели довести до семи-десяти самолетов А320.
Российские СМИ писали, что цены на билеты "Авиановы" будут примерно на треть ниже, чем у других регулярных авиакомпаний. Эксперты отмечают, что иностранные дискаунтеры сокращают издержки за счет переноса продаж авиабилетов в интернет и максимального упрощения предоставляемых на борту услуг. На чем намерены экономить топ-менеджеры "Авиановы", пока непонятно.
Сейчас в России практически не развит сегмент low-cost перевозок. Единственной компанией, которая работает на этом рынке, является Sky Express. К настоящему моменту парк авиакомпании, которая с 2008 года входит в пятерку крупнейших перевозчиков страны по количеству перевезенных пассажиров, состоит из девяти воздушных судов Boeing 737.
Sky Express была основана в марте 2006 года Борисом Абрамовичем и его братом Александром. Во время кризиса на российском авиарынке в начале осени 2008 года стало известно, что перевозчик сменил владельца. Им стал совладелец и гендиректор аэропорта "Внуково" Виталий Ванцев.
Осенью же 2008 года Росавиация пригрозила Sky Express остановкой деятельности из-за долгов в миллиард рублей. Однако позднее компания заявила, что просроченных задолженностей не имеет. Санкций со стороны Росавиации не последовало.
В начале 2009 года сообщалось, что власти Москвы получили от Ванцева предложение купить 75 процентов Sky Express за один доллар, но отказались от сделки. Столь низкая оценка контрольного пакета акций авиаперевозчика, по данным газеты "Ведомости", была связана с его долгами, которые оценивались в 2,5 миллиарда рублей. Как сообщалось, два миллиарда из этой суммы компания задолжала поставщикам топлива в аэропорту "Внуково".
Стоит отметить, что сейчас не лучшее время для выхода на рынок. За первые полгода отечественные авиаперевозчики доставили к месту назначения 18,8 миллиона человек. По данным, которые опубликовала вчера Росавиация, перевозки снизились на 18 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причем на внутренних линиях пассажиропоток уменьшился на 16,3 процента.
Если стоимость керосина и опустилась в первом полугодии почти на 15 процентов, то другие факторы не позволяли перевозчикам снизить цены. Например, по данным Росавиации, стоимость заправки в крыло подорожала на 62 процента.
Кроме того, по информации российских СМИ, после полугодового падения цены на авиатопливо в аэропортах России начали расти, что уже привело к увеличению стоимости авиабилетов на 4,5-6 процента. Кроме того, вновь начала расти стоимость услуг заправщиков в аэропортах России.
В 2008 году резкий рост цен на керосин, которые к лету прошлого года в России превысили мировые, привел к кризису на авиарынке и банкротству нескольких авиакомпаний. Долги Sky Express сформировались в тот же период.
Перспективы "Авианова", если она действительна выстроена по примеру старшего собрата, не ясны. Конкуренция на внутренних авиалиниях в России чрезвычайно высокая, и при появлении нового активного игрока уже действующие перевозчики могут позволить себе снижение цен на авиарейсы. "Авианове" же для развития потребуются кредиты, которые сейчас получить тяжело, если только их не предоставят акционеры. Впрочем, в кредит сейчас живут почти все авиакомпании России, поскольку обновляют свои парки.
Поэтому основной интригой, связанной с появлением "Авиановы", остаются ее цены на билеты: если новой компании не удастся добиться их существенного снижения по сравнению с конкурентами, то достичь успеха при текущей ситуации на рынке авиатоплива в России ей будет сложно.
Рейс авиакомпании Continental Airlines Рио-де-Жанейро - Хьюстон попал в сильную турбулентность, в результате чего 26 пассажиров пострадали, а борт был посажен в Майами.
Всего на самолете (рейс 128) находились 168 человек, включая 11 членов команды. 14 пострадавших были госпитализированы, четверо из них получили серьезные травмы.
Пассажиры, чувствующие себя хорошо, были отправлены в Хьюстон другим бортом.
На днях в печати появился рейтинг самых опасных пассажирских лайнеров мира. При его составлении эксперты отталкивались от количества катастроф, произошедших с тем или иным типов воздушных судов. При этом случаи терактов не принимались в расчет.
1. По версии Business Week, вершину «аварийной пирамиды» занимает американский Boeing 737. Авиакатастрофа со смертельным исходом приходится на каждые 507 500 летных часов этого самолета. В некоторых уголках мира до сих пор эксплуатируют его устаревшие версии.
2. Второе место занимает российский Ил-76: одна авиакатастрофа приходится на 549 900 летных часов этого самолета. «В строю» все еще находятся 247 самолетов этой марки – в основном в странах бывшего Советского Союза.
3. Третью позицию печального рейтинга - с заметным отрывом - занимает тоже российский самолет: Ту-154. Здесь одна авария приходится на 1 041 000 летных часов. Эта модель до сих пор одна из самых распространенных в большинстве стран СНГ.
4. Далее следует «европеец» Airbus A310, у которого одна авиакатастрофа приходится на 1067700 летных часов. От его эксплуатациюи уже отказались большинство крупных авиакомпаний мира.
5. На пятом месте – самолет McDonnell-Douglas DC-9 с авиакатастрофой на каждые 1 068 700 летных часов. Выпуск лайнера прекращен еще в 1982 году, но он до сих пор используется авиакомпанией Delta Airlines и множеством мелких перевозчиков.
Места с шестого по десятое заняли:
- самый массовый российский самолет Ту-134,
- давно снятый с производства Boeing 727,
- McDonnell-Douglas MD-80,
- McDonnell-Douglas DC-10,
- McDonnell-Douglas - MD-11.
В последние июльские дни в аэропорту Адлера сложилась чрезвычайная ситуация. Вездесущие дорожные пробки испортили отдых не только автотуристам, но и тем, кто добирался на отдых в Сочи и обратно воздушным транспортом.
В рамках подготовки к Олимпиаде в летней столице России началось строительство новой развязки. В результате движение по городу крайне осложнилось, а железнодорожный переезд рядом с аэропортом закрыли на год. И пассажиры стали десятками опаздывать на свои авиарейсы. Каждый самолет улетал, не дождавшись 10-30 человек, а общее число опоздавших достигло примерно 300 пассажиров.
Администрация города срочно изменила схему движения, и в выходные ситуация изменилась в лучшую сторону, число опоздавших уменьшилось в разы.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ