Авиакомпании, на базе которых госкорпорация "Ростехнологии" планировала создать холдинг "Росавиа", могут быть переданы "Аэрофлоту". С таким предложение выступил министр транспорта Игорь Левитин, председатель совета директоров "Аэрофлота", пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на источники в правительстве России.
Левитин предлагает обменять авиационные активы "Ростехнологий" на 28 процентов акций "Аэрофлота", которые государству нужно будет выкупить у Национальной резервной корпорации (НРК) Александра Лебедева. Бизнесмен ранее неоднократно заявлял о желании избавиться от доли в "Аэрофлоте", контрольный пакет которого принадлежит государству.
"Коммерсант" отмечает, что пока никаких решений в правительстве принято не было. Совещание, на котором должна определиться судьба "Росавиа", назначено на 30 января 2010 года.
"Аэрофлот", если сделка с "Ростехнологиями" состоится, получит контроль в "Росавиа" сможет обогнать ближайшего конкурента по объему перевозок вчетверо. С учетом авиакомпаний "Росавиа" объем перевозок группы "Аэрофлот" за 11 месяцев 2009 года составил бы более 16 миллионов пассажиров против 4,65 миллиона у ближайшего конкурента - "Трансаэро".
Авиахолдинг "Росавиа", который создается госкорпорацией "Ростехнологии" и московской мэрией, должен был стать конкурентом "Аэрофлота" и второй по объему пассажироперевозок авиакомпанией в России. Передача авиакомпаний "Ростехнологий" "Аэрофлоту" будет означать конец проекта создания холдинга "Росавиа", отмечает "Коммерсант".
Помимо ГТК "Россия", в "Росавиа" должны были войти московский перевозчик "Атлант-Союз" и бывшие компании холдинга AiRUnion: "Владивосток авиа", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Сахалинские авиатрассы". Их суммарный пассажиропоток в 2009 году составил около 6 миллионов человек.
Создатели "Росавиа", которую в 2008 году экс-гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов назвал "пузырем", почти сразу столкнулись с рядом трудностей. Главным активом "Росавиа" должен был стать петербургский авиаперевозчик ГТК "Россия", от которого планировалось получать 60 процентов выручки. Но затем "Ростехнологии" отказались вкладывать в "Россию" большие суммы средств, так как она является одной из самых "проблемных" авиакомпаний в стране. Сейчас долг "России" составляет 6-7 миллиардов рублей.
Кроме того, вхождение в "Росавиа" "Атлант-Союза" фактически сорвалось: в течение всего 2009 года "Ростехнологии" и правительство Москвы так и не смогли договориться о параметрах партнерства, а компании AiRUnion были переданы "Ростехнологиям" накануне банкротства.
В декабре стало известно, что холдинг "Росавиа" отложил на месяц подведение итогов тендера по закупке 65 узкофюзеляжных среднемагистральных самолетов на общую сумму 2,5 миллиарда долларов. Неназванный источник сообщил агентству Reuters, что закупка самолетов может вообще не состояться, поскольку реализация самого проекта "Росавиа" сейчас стоит под вопросом.
Самолет А319 швейцарских авиалиний совершил в воскресенье, 10 января, аварийную посадку в петербургском аэропорту "Пулково", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на Северо-Западную транспортную прокуратуру. На борту самолета находились 123 пассажира и 7 членов экипажа, никто из них не пострадал.
Самолет, совершавший рейс по маршруту Санкт-Петербург-Цюрих, вылетел из петербургского аэропорта около 15:00. Сразу после взлета от экипажа поступила информация о том, что в одном из двигателей самолета замечена вибрация. Командир корабля принял решение о возвращении в аэропорт отправления, и в 15:39 лайнер совершил аварийную посадку в "Пулково-2".
После обследования воздушного судна было установлено, что причиной вибрации стала птица, попавшая в двигатель.
В настоящий момент пассажиры лайнера размещены в терминале петербургского аэропорта, решается вопрос о том, каким образом они будут доставлены в пункт назначения. По данным транспортной прокуратуры, свои услуги по доставке пассажиров в Цюрих предложила авиакомпания Lufthansa.
Рейс швейцарской авиакомпании Swiss из Женевы в Москву, задержанный из-за непогоды, отправился с опозданием в восемь часов. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя авиаперевозчика.
Первоначально самолет должен был вылететь в 08:30 по местному времени (10:30 по московскому). Теперь его ждут в российской столице в 21:50. Еще несколько рейсов той же авиакомпании запланированы на вечер воскресенья; по сообщению сотрудника Swiss, регистрация проходит нормально, однако у стоек скопились большие очереди.
Ранее самолет "Аэрофлота", вылет которого был запланирован на 13:00 (15:00 по Москве) отправился в Россию с часовым опозданием.
Женевский аэропорт был закрыт с 06 до 12 часов по местному времени из-за последствий сильного снегопада в Швейцарии. По словам Бернара Штемпфли, представителя аэропорта, снегом занесло взлетно-посадочные полосы, около 70 рейсов пришлось отложить.
Из-за снега почти две тысячи пассажиров "Вим-авиа" не могут вылететь из Шамбери, французского города в южных Альпах. В общей сложности задержаны восемь рейсов в Москву. Непогода помешала отправке рейсов и в других европейских странах, в частности - Великобритании и Германии.
Европейский авиастроительный гигант Airbus в 2009 году доставил заказчикам 498 самолетов, пишет французская Le Tribune со ссылкой на собственные данные. Таким образом, в день на заводах Airbus собиралось по 1,4 лайнера.
Если данные французского издания подтвердятся, это будет означать, что Airbus побил собственный рекорд 2008 года - 483 самолета за 12 месяцев, отмечает Bloomberg.
На сайте Airbus сказано, что всего компания доставила потребителям 5937 самолетов, еще 5657 находятся в стадии строительства. Общее число заказов на самолеты авиастроительной компании составляет 9409.
Ранее деловые СМИ уже отмечали, что Airbus и его основной конкурент - американская компания Boeing - оказались практически защищены от мирового финансового кризиса, который значительно сказался на авиационной индустрии в целом. Дело в том, что контракты на самолеты заключаются с условиями поставки в течение ближайших лет.
В условиях кризиса многие авиакомпании решили не отказываться от дорогостоящих контрактов, так как им бы пришлось платить неустойку. В целом убытки в авиационной отрасли за год превысили двузначную отметку и составили около 11 миллиардов долларов.
Потери банков-кредиторов японской авиакомпании Japan Airlines (JAL) могут в случае банкротства перевозчика достичь 700 миллиардов иен (7,6 миллиарда долларов). Об этом сообщает AFP.
В настоящее время JAL, являющаяся крупнейшей авиакомпанией в азиатском регионе, находится в тяжелом финансовом положении и, по некоторым данным, может начать процедуру банкротства 22 января 2010 года. В этом случае перевозчик станет еще одной жертвой кризиса, который снизил спрос на авиаперевозки.
Еще в сентябре в Japan Airlines уже объявили, что компания завершит 2009 год с убытком - в четвертый раз за последние пять лет. Пытаясь снизить издержки, JAL также пошла на сокращение персонала (6800 человек) в рамках реструктуризации.
Осенью в СМИ также появилась информация, что власти Японии хотели бы продать часть JAL стороннему инвестору. Сообщалось, что интерес к возможной сделке проявляли американские Delta Air Lines и American Airlines.
Japan Airlines, созданная в 1951 году, осуществляет рейсы более чем по ста направлениям. Флот Japan Airlines насчитывает почти 200 самолетов.
Европейский авиастроительный гигант Airbus в 2009 году доставил заказчикам 498 самолетов, пишет французская Le Tribune со ссылкой на собственные данные. Таким образом, в день на заводах Airbus собиралось по 1,4 лайнера.
Если данные французского издания подтвердятся, это будет означать, что Airbus побил собственный рекорд 2008 года - 483 самолета за 12 месяцев, отмечает Bloomberg.
На сайте Airbus сказано, что всего компания доставила потребителям 5937 самолетов, еще 5657 находятся в стадии строительства. Общее число заказов на самолеты авиастроительной компании составляет 9409.
Ранее деловые СМИ уже отмечали, что Airbus и его основной конкурент - американская компания Boeing - оказались практически защищены от мирового финансового кризиса, который значительно сказался на авиационной индустрии в целом. Дело в том, что контракты на самолеты заключаются с условиями поставки в течение ближайших лет.
В условиях кризиса многие авиакомпании решили не отказываться от дорогостоящих контрактов, так как им бы пришлось платить неустойку. В целом убытки в авиационной отрасли за год превысили двузначную отметку и составили около 11 миллиардов долларов.
Терминал С аэропорта "Либерти" в Ньюарке, штат Нью-Джерси, в воскресенье вечером был закрыт из-за подозрительного пассажира, передает телеканал CNN.
Как рассказали в Управлении транспортной безопасности США (TSA), камеры видеонаблюдения зафиксировали мужчину, который прошел в зону безопасности, минуя проверку. В связи с этим все полеты из терминала были приостановлены, а пассажиров попросили пройти досмотр повторно.
Специалисты TSA пытаются определить, проходил ли подозрительный мужчина досмотр ранее или же намерено обошел предполетный контроль.
Задержки в основном коснулись авиакомпании Continental Airlines, которая в аэропорту Ньюарка выполняет наибольшее количество рейсов, отмечает CNN.
Напомним, в воскресенье TSA объявило о введении новых, ужесточенных мер безопасности для пассажиров, следующих в США. Особенное внимание будет уделяться рейсам из стран, вошедших в список спонсоров терроризма. Пассажирам этих рейсов придется пройти личный досмотр, а их багаж будет обыскиваться.
С понедельника 4 января для авиапассажиров, следующих в США, выборочно вводятся ужесточенные правила предполетного досмотра, передает телеканал Sky News.
Как сообщили в Управлении транспортной безопасности США (TSA), особенно тщательно будут досматривать тех, кто летит из стран-спонсоров терроризма и других "представляющих интерес" государств. Этим пассажирам придется проходить личный досмотр и предъявлять для обыска багаж.
В американский список стран-спонсоров терроризма внесены только Куба, Иран, Судан и Сирия, напоминает Agence France-Presse. Между тем источник в TSA отметил, что те же правила пока будут распространяться и на пассажиров из Нигерии, Йемена и Пакистана.
Новые требования к предполетному контролю разосланы во все авиакомпании, выполняющие рейсы в США. Как отметили в TSA, ужесточение происходит потому, что "эффективные меры безопасности должны начинаться за нашими границами". В ведомстве отметили, что партнеры США по авиаперевозкам во всем мире проявили полное понимание.
Напомним, 24 декабря 23-летнему гражданину Нигерии удалось пронести на борт самолета, следовавшего из Амстердама в Детройт, взрывчатые вещества. Молодой человек, который, как оказалось, был связан с "Аль-Каедой", попытался привести взрывчатку в действие, но благодаря действиям пассажиров и экипажа теракт не удался. Нигериец получил ожоги и был арестован.
В связи с происшествием президент США Барак Обама потребовал устранить системные ошибки, из-за которых инцидент стал возможен. Ужесточение мер безопасности на авиатранспорте обсуждается и в других странах.
Вечером в воскресенье в московском аэропорту "Внуково" при рулежке на взлете столкнулись два самолета. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на одного из пассажиров аварийного лайнера.
По словам источника, самолет авиакомпании "Владивосток Авиа", вылетавший рейсом XF460 во Владивосток, задел хвост другого самолета. Позже представительница авиакомпании подтвердила информацию об инциденте.
Пассажиров рейса 460 размещают в гостинице. В ближайшее время из "Внуково" во Владивосток вылетит другой самолет "Владивосток Авиа", однако его вместимость меньше и он сможет забрать лишь часть пассажиров. Остальные отправятся в пункт назначения утренним рейсом.
О пострадавших в результате инцидента не сообщается. Также не ясно, какой авиакомпании принадлежал второй самолет и насколько сильные повреждения получили обе машины.
Как указывается на сайте "Внуково", рейс "Владивосток Авиа" XF460 должен был вылететь 3 января в 17:20. Там же размещена информация о том, что летом 2009 года на линии Владивосток - Москва авиакомпания заменила самолет Ту-154М на аэробус А330-300.
Самолет Boeing 737, следовавший из Перми в Дубай и совершивший в воскресенье незапланированную посадку в Иране, вылетел в ОАЭ, сообщили РИА Новости в справочной службе по обслуживанию пассажиров пермского аэропорта "Большое Савино".
"Пятнадцать минут назад они уже вылетели в Дубай", - сказала собеседница агентства.
Она не уточнила, сколько пассажиров на борту Boeing и что стало причиной незапланированной посадки в Иране.
Радиостанция "Эхо Москвы в Перми" сообщила, что на борту самолета 162 пассажира, а причиной посадки стала техническая неисправность.
В свою очередь сотрудник авиакомпании "Оренбургские авиалинии", которой принадлежит самолет, сказал РИА Новости, что проблема была с организацией воздушного движения в Дубае.
Сильный снегопад и морозы в Китае стали причиной практически полной остановки аэропорта Пекина. Из трех полос работает лишь одна. Тысячи пассажиров, чьи рейсы были отменены и отложены, вынуждены ожидать своих рейсов.
Аэропорты в соседних городах также закрыты. Кроме того, стихия парализовала движение транспорта на многих автомагистралях страны.
Самолет бюджетной немецкой авиакомпании Air Berlin выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Дортмунда, сообщает AFP.
На борту "Боинга-737" находились 165 пассажиров и шесть членов экипажа. Никто из них не пострадал.
По данным агентства, самолет с туристами должен был лететь на испанский остров Гран-Канария. При разгоне в самолете возникли технические неполадки, которые не позволили пилотам взлететь.
Характер неполадок не сообщается. По утверждению представителей аэропорта, на ВПП наледи не было.
На сайте аэропорта говорится, что инцидент произошел 3 января в 7:05 по местному времени. Туристы, находившиеся на борту, будут отправлены на Канарские острова из других аэропортов. В самом аэропорту Дортмунда из-за инцидента наблюдается неразбериха.
Самолет компании "Оренбургские авиалинии", летевший по маршруту Пермь-Дубай, совершил вынужденную посадку на территории Ирана, сообщает радиостанция "Эхо Москвы".
Где именно сел самолет, не сообщается. По данным радиостанции, причиной вынужденной посадки стала некая поломка.
На борту самолета находятся 150 человек.
По данным онлайн-табло на сайте пермского аэропорта "Большое Савино", рейс номер 9265 ("Боинг-737") вылетел в Дубай в 11:00 по местному времени (9:00 мск). Как сообщает "Эхо Москвы", посадка в Иране была совершена через четыре часа после взлета.
Агентство "Интерфакс", ссылаясь на представителя пермского аэропорта, сообщает, что сейчас самолет находится на запасном аэродроме в Иране. После дозаправки он отправится дальше.
В свою очередь в диспетчерской службе "Оренбургских авиалиний" агентству заявили, что самолет был исправен, а посадку в Иране пришлось совершать из-за того, что при подходе борта к аэропорту Дубая у аэропорта возникли "трудности с управлением воздушным движением".
По словам представителя компании, в самолете находятся 130 пассажиров.
С тем, что безопасность – превыше всего, приходиться мириться не только американцам, но и пассажирам, вылетающим в эти дни из Москвы. В столичных аэропортах ввели особенно тщательный досмотр.
В московских аэропортах – "улетные" дни. Еще вчера там было почти безлюдно, а сегодня – десятки тысяч пассажиров. Шесть с половиной тысяч рейсов только из Домодедова увозят граждан на отдых. Те, кто едет на европейские горные курорты - с лыжами и сноубордами. На парковке - не протолкнуться. Похоже, что в каникулы знаменитые московские пробки переместились на аэровокзал. Один из пассажиров поделился: "Это активный отдых, он всегда располагает к драйву и так далее".
Нагруженные сумками и объемными лыжными чехлами, пассажиры стоят в очередях, слушая каждый час объявления о правилах безопасности. Внуково принимает и отправляет без изменений, Шереметьево в эти праздники дважды сканирует багаж, правда, лишь тех, кто держит путь в Америку. Народ удивляется, но терпит.
Марина, пассажирка рейса Франкфурт-Москва, вспоминает: "Мы проходили такой контроль два раза. Конечно, мы разувались, полностью снимали верхнюю одежду, нас полностью осматривали и ощупывали". Немцы работают четко и слаженно, поэтому в аэропортах нет простоя и очередей.
Израильтяне чрезмерно придирчивы, но справедливы. Одна из пассажирок, прилетевшая из Израиля, рассказала о своем опыте общения со службами безопасности: "Они задают какие-то вопросы, начинают открывать багаж, что-то проверять. Но понятно, что это не просто так, это не потому, что людям скучно и нечем заняться".
Если для Израиля безопасность в аэропортах – вещь традиционная, то отправляющихся в страны Западной Европы и Америки на аэровокзалах ждут сюрпризы. "Нас поразила тумба большая стеклянная. На ней изображен большой восклицательный знак, и она была наполнена ножницами, лезвиями. Было написано, что все это изъято у пассажиров", - поделилась своими впечатлениями одна из прилетевших в Москву пассажирок.
В США число сканеров, в буквальном смысле раздевающих пассажиров догола, обещают увеличить до 150. Уже сейчас на борту самолета пассажирам за час до вылета запрещено вставать с места.
Глава американской авиакомпании Delta Airlines Ричард Андерсон пообещал усилить меры безопасности в связи с попыткой взрыва самолета в США. Как сказал Р.Андерсон в обращении к сотрудникам Delta, он "крайне разочарован тем, что террорист сумел пронести взрывное устройство на борт самолета, несмотря на усилия компании выполнять все федеральные требования безопасности авиаперевозок".
По его словам, угроза, которой подверглись экипаж и пассажиры авиалайнера Delta в канун Рождества, перечеркнула все положительные результаты работы, проделанной компанией за минувший год, передает CNN. Р.Андерсон также добавил, что принадлежащая Delta авиакомпания Northwest Airlines соблюдала все требования к безопасности авиаперевозок, установленных правительством с 1996г., когда произошла катастрофа рейса 800 авиакомпании Trans World Airlines, и террористических атак 11 сентября 2001г.
Напомним, что 26 декабря 2009г. пассажир самолета Northwest Airlines, следовавшего рейсом Амстердам-Детройт попытался привести в действие взрывное устройство. На борту самолета находились 278 человек.
Сбой компьютерной системы регистрации пассажиров в воскресенье, 3 января, нарушил работу аэропорта в Брисбене, сообщается на сайте австралийской газеты The Courier-Mail.
Из-за технических неполадок возникли задержки с регистрацией пассажиров на рейсы авиакомпании Qantas - крупнейшего в Австралии авиаперевозчика. Рейсы, ожидавшие окончания регистрации пассажиров, в среднем задерживались на час.
3 января, отмечает The Courier-Mail, нагрузка на аэропорт Брисбена резко возросла из-за того, что жители и гости Австралии в этот день возвращаются домой после рождественских и новогодних праздников.
Представители руководства авиакомпании Qantas подтвердили сообщения о сбое в системе регистрации и принесли извинения пассажирам.
В ноябре 2009 года компьютерная система регистрации пассажиров, используемая Qantas, уже давала сбой. Тогда для восстановления ее нормальной работы потребовалось около шести часов, в этот период сотрудники авиакомпании регистрировали пассажиров в ручном режиме.
Пилоты самолета Boeing 737-200, разбившегося в августе прошлого года вблизи столицы Киргизии, приговорены к пяти годам заключения. Соответствующее решение принял сегодня суд Первомайского района Бишкека. Судьи посчитали командира лайнера Юрия Гончарова и второго пилота Тимофея Водолагина виновными по статье «нарушение правил технической эксплуатации воздушного судна».
Гончаров осужден на пять лет два месяца лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении, Водолагина приговорили к пяти годам заключения в колонии-поселении. Второй пилот был взят под стражу прямо в зале суда, а Гончаров находится под арестом уже несколько месяцев, почти с самого начала расследования данного уголовного дела. Пока неизвестно, намерены ли адвокаты подсудимых обжаловать решение районного суда в вышестоящей инстанции или нет.
Выполнявший рейс по маршруту Бишкек – Тегеран Boeing 737 упал на поле в 9 км от бишкекекского аэропорта Манас 24 августа 2008 года через несколько минут после взлета. По сведениям из различных источников, причиной аварии стали неверные действия пилотов во время проведения маневров по набору высоты. После удара о землю машина загорелась, в огне погибли 65 из 90 находившихся на его борту человек. В живых остались все члены экипажа и несколько пассажиров, сумевших покинуть салон через один из аварийных выходов. На месте трагедии киргизские власти намерены установить монумент в память о жертвах авиакатастрофы, среди которых было много иностранных граждан, в том числе из Ирана, Казахстана и Канады.
Два пассажира рейса авиакомпании U.S. Airways, чье поведение показалось их попутчикам подозрительным, были сняты с самолета и допрошены сотрудниками подразделения ФБР по борьбе с терроризмом, сообщает Associated Press.
Пассажиры, рассказали представители ФБР, летели из Орландо в Сан-Диего с остановкой в Финиксе. Вечером в субботу, 26 декабря, когда самолет приближался к Финиксу, пассажиры сообщили членам экипажа о двоих подозрительных мужчинах.
Бдительные пассажиры обратили внимание на то, что двое мужчин, "похожие на выходцев с Ближнего Востока", слишком громко разговаривают, а один из них покинул свое место после того, как загорелся сигнал "пристегните ремни". Кроме того, сосед подозрительных пассажиров сообщил, что они смотрели видео, которое он счел записью теракта с участием смертника.
Члены экипажа немедленно передали информацию о подозрительных пассажирах управлению транспортной безопасности (TSA), и после посадки в Финиксе подозрительными мужчинами занялись сотрудники подразделения по борьбе с терроризмом. Однако в ходе допроса выяснилось, что подозрения пассажиров оказались беспочвенными. Никаких подозрительных предметов у снятых с рейса мужчин найдено не было. А видеозапись теракта оказалась фрагментом кинофильма "Королевство" (The Kingdom, 2007 год). Пассажиры, чьи имена не разглашаются, были отпущены и продолжили путь в Сан-Диего.
Представители ФБР, комментируя происшествие, подчеркнули, что пассажиры рейса U.S. Airways действовали абсолютно правильно.
Авиакомпании и аэропорты большинства стран мира резко повысили меры безопасности после того, как 25 декабря на борту самолета Delta-Northwest Airlines, следовавшего из Амстердама в Детройт, 23-летний нигериец Умар Фарук Абдул Муталлаб попытался привести в действие взрывное устройство. Террорист был задержан и в ходе допроса признался, что действовал по указанию "Аль-Каеды". Нигериец, получивший при попытке взорвать бомбу сильные ожоги, был доставлен в больницу. Однако 27 декабря его уже перевели в тюремную камеру.
Самолет авиакомпании Northwest Airlines, следовавший рейсом 253 из Амстердама в Детройт, вновь был встречен полицией Детройта. Как сообщает CNN со ссылкой на представителей аэропорта, экипаж сообщил о «вызывающем поведении» одного из пассажиров.
По данным АР, нарушителем снова оказался гражданин Нигерии, который на час закрылся в туалетной комнате. Он задержан. Как заявил источник агентства, задержанный оказался бизнесменом, которому стало плохо во время полета.
Все остальные пассажиры благополучно покинули самолет.
Reuters передает, что приземлившийся самолет «переместили в удаленную часть аэропорта для дальнейшего осмотра».
Грузинская авиакомпания Airzena отменила прямые чартерные рейсы Тбилиси-Москва, запланированные ранее. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на сведения, полученные в кассе авиакомпании. Чем обусловлено такое решение, не уточняется.
"Рейсы на завтра и послезавтра (26 и 27 декабря) аннулированы. Что касается последующих дней, у нас пока нет информации", - заявили в кассе. Тем, кто уже приобрел билеты, предложено их сдать.
Ранее сообщалось, что компания получила от российской стороны предварительное согласие на организацию рейсов, но официального подтверждения со стороны РФ не поступало.
Прямое авиасообщение между Россией и Грузией, напомним, отсутствует с августа 2008 года(авиарейсы были прекращены по инициативе РФ и с тех пор так и не возобновились). Жителям двух стран, желающих посетить соседнее государство, приходится летать транзитом (например, через Армению или Украину).
Между тем в декабре 2009 года стало известно, что компания Airzena-Georgian Airways обратилась к России с просьбой временно возобновить прямое воздушное сообщение. Речь шла о серии чартерных рейсов в период с декабря 2009 года по январь 2010 года. В Airzena сообщили, что словесное подтверждение запроса от авиационных властей РФ уже получено.
В Тбилиси в связи с этим началась продажа билетов на эти рейсы. Первый был запланирован на 26 декабря.
Означает ли аннулирование рейсов, что компания не получила разрешения от российской стороны, неизвестно.
О возможности временного возобновления прямых авиаперелетов заявлял в середине декабря бывший премьер Грузии, лидер одной из оппозиционных партий Зураб Ногаидели. По его словам, этот вопрос он обсуждал, в частности, с представителями "Единой России" в ходе недавних визитов в Москву.
Между тем 25 декабря, вернувшись из очередной поездки в Москву, Ногаидели заявил, что переговоры о восстановлении авиасообщения сорваны. По его словам, вопрос был согласован, но российские власти изменили свою позицию в связи с недавним демонтажем памятника советским солдатам в Кутаиси. Как связаны снос памятника и возобновление авиаперелетов (которые, как утверждала российская сторона, были прерваны из-за задолженности грузинских компаний за аэронавигационное обслуживание), Ногаидели не уточнил.
Акционеры крупнейшего российского авиаперевозчика «Аэрофлот» одобрили сделку с ОАО «ВЭБ-лизинг» («дочка» ВЭБа) по приобретению авиакомпанией на условиях финансовой аренды (лизинга) десяти новых российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100, сообщила в пятницу пресс-служба «Аэрофлота» по итогам внеочередного собрания акционеров, прошедшего в заочной форме.
Как сообщалось, в августе этого года «Аэрофлот» и «ВЭБ-лизинг» подписали договор, предусматривающий передачу авиаперевозчику в лизинг на 12 лет первых десяти самолетов Sukhoi Superjet 100 с правом их возврата по окончании срока лизинга. Финансирование сделки будет осуществляться за счет кредитных средств Внешэкономбанка, выделенных «ВЭБ-лизингу».
Сделка заключена в рамках реализации основного контракта на поставку 30 самолетов Superjet 100, предусматривающего, что поставщик организует финансирование их приобретения с использованием механизма лизинга и с привлечением российских финансовых институтов
В московском аэропорту Шереметьево задержана женщина, которая пыталась незаконно провезти 6 кг ювелирных украшений из золота и серебра. Как сообщили в пресс-службе Федеральной таможенной службы, контрабанда была выявлена при проверке рейса Анталия-Москва.
«Сотрудники таможни проверяли личный багаж россиянки, прилетевшей в Москву, в итоге были обнаружены 2 157 ювелирных изделий. После этого было решено провести личный досмотр пассажирки, на ней находилось еще 742 ювелирных предмета, среди которых кольца, серьги, подвески, браслеты, цепочки и заготовки под кольца и серьги», – сказали в пресс-службе.
«Почти в 500 украшениях были вставлены хризолиты, цитрины, аметисты, жемчуг, топазы, синтетические сапфиры и другие драгоценные и полудрагоценные камни. Рыночная ценность всех изделий составила более 2 млн рублей», – добавил источник. По его словам, сейчас проводится проверка, по результатам которой будет принято решение о возбуждении уголовного дела.
Известный певец Михаил Шуфутинский сломал себе обе ноги во время гастролей, из-за чего будет встречать Новый год дома, а не на праздничных концертах.
Как рассказал РИА Новости Шуфутинский, «эта неприятность случилась в аэропорту Екатеринбурга рано утром во вторник». «У меня был концерт в Екатеринбурге, и на утро мы улетали в Омск на следующее выступление. При выходе из VIP-зала на взлетное поле я пошел по гранитной лестнице и поскользнулся на ней», - рассказал артист.
По его словам, «там даже ухватиться было не за что, потому что перила там не предусмотрены».
«Вот я и летел кубарем, пытался сгруппироваться. Думаю, что если бы я не сгруппировался, то было бы гораздо хуже», - считает Шуфутинский.
Он отметил, что он «сильно зашибся, но поскольку это летное поле и все были шокированы, второпях пришлось подниматься самолет и лететь в Омск».
По прилету Шуфутинский решил не отменять концерт, поскольку «терпел боль, но не думал, что состояние критичное».
«Уже в омском театре мне сделали обезболивающий укол, и я прекрасно отработал концерт - ну, присаживался на некоторые песни, но не более. И только ночью я проснулся от страшной боли. Я понял, что кончилась заморозка. Выдавая маленькие подробности, могу сказать, что до туалета я полз на четвереньках - не мог встать», - поделился артист.
Шуфутинский подчеркнул, что все его мучения закончились только в Москве, потому что в Омске не нашлось ни одного инвалидного кресла и врачи Скорой помощи несли артиста до самолета на носилках. «Мороз в 33 градуса, меня тащат в самолет, а я лежу, как раненый боец, - жутко», - вспоминает он.
В Москве профессор Андрей Королев после рентгена определил, что у Шуфутинского «тройной перелом на левой ноге в районе пальцев и перелом в районе костяшки на правой ноге».
«На ноги я встать не могу - меня заковали в жесткие фиксаторы, в которых я на инвалидной коляске разъезжаю по дому. Должен сказать, что положение смешное, потому что на самом деле ничего не болит. Больно только, когда встаю, поэтому доктор это запретил, дабы ничего не нарушить», - поделился артист.
Певец рассказал, что, по-обещанию врача, через две-три недели он уже сможет спокойно передвигаться самостоятельно.
«Очень хочется верить. Жалко только, что всю новогоднюю компанию мне пришлось отменить - я должен был многих поздравить, для многих спеть. Было запланировано 10-12 концертов. Теперь буду под елочкой сидеть. Приглашу друзей, внучку и буду ей Дедом Морозом», - заключил Шуфутинский.
Авиационный парк Военно-транспортной авиации России в 2011-2012 годах пополнится новыми самолетами. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил командующий ВТА генерал-лейтенант Виктор Качалкин. По его словам, в 2011 году в авиачасти начнет поступать новый Ил-112, а с 2012 - Ил-476 (глубокая модернизация Ил-76).
"Мы надеемся, что в 2020 году мы получим модернизированный самолет Ан-124 "Руслан", который считается самым мощным перевозчиком крупных грузов", - добавил Качалкин. Ранее стало известно, что президент России Дмитрий Медведев поручил правительству включить в гособоронзаказ до 2020 года покупку для военных 20 военно-транспортных самолетов Ан-124.
Производство Ан-124 в России было остановлено в середине 1990-х годов, поскольку дальнейшее развитие проекта было признано бесперспективным. По некоторым оценкам, на восстановление производства этих машин в Ульяновске необходимо по меньшей мере полмиллиарда долларов. Ранее Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заявляла, что для возобновления серийного производства "Русланов" необходимо заключение твердого контракта минимум на 40 самолетов.
АН-124 "Руслан" является крупнейшим в мире серийным транспортным самолетом. О том, что Россия намерена возобновить производство Ан-124 стало известно в начале июля 2009 года. "Руслан" способен развивать скорость до 865 километров в час. В новой модификации самолет будет способен перевозить до 150 тонн груза на расстояние свыше четырех тысяч километров.
Президент России Дмитрий Медведев поручил правительству России внести в гособоронзаказ до 2020 года закупку 20 новых тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124 "Руслан", производство которых в России было свернуто в середине 1990-х годов. Гражданские компании также намерены закупить свыше 60 транспортников. Объединенная авиастроительная корпорация наконец-то получила возможность для возобновления производства Ан-124, однако сможет приступить к работе над ним не раньше 2015 года.
Ранее Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) неоднократно заявляла, что без твердого контракта с военными возобновление производства Ан-124 "Руслан" невозможно. При этом в бизнес-плане корпорации указывалось, что разработка новой модификации Ан-124 с увеличенной грузоподъемностью будет рентабельной только при наличии стартового заказа на 40 самолетов. Теперь, по-видимому, можно говорить, что половину этого количества военные обеспечат.
Остальное могут взять на себя гражданские авиаперевозчики. В частности, авиакомпания "Волга-Днепр" ведет переговоры о покупке 40 новых транспортников, а "Полет" хочет купить 15 таких машин. Еще два самолета планирует приобрести авиаперевозчик Maximus из Объединенных Арабских Эмиратов.
В общей сложности, по предварительной оценке, на возобновление производства "Русланов" необходимо потратить не менее полумиллиарда долларов. Каталожная стоимость одного Ан-124 составляет около 200 миллионов долларов. Это означает, что контракт на 20 самолетов с Министерством обороны России (которое, к слову, пока не получало распоряжения о приобретении Ан-124) может принести ОАК четыре миллиарда долларов. Впрочем, в конечном итоге эта цифра наверняка окажется меньше - военным самолеты достанутся со скидкой. Каков будет ее размер, пока неизвестно.
Покупка 62 "Русланов" гражданскими перевозчиками тоже не обойдется им в полных 12,4 миллиарда долларов - производители самолетов, как правило, при крупных заказах предоставляют покупателям скидки.
Ан-124 "Руслан" является одной из многих жертв распада СССР - самолет был спроектирован в 1970-х годах украинским Авиационным научно-техническим комплексом имени Антонова (АНТК). Производством транспортника занимались российская компания "Авиастар-СП" (сегодня входит в ОАК) и украинский авиазавод "Авиант". Производство велось до середины 1990-х годов, а затем было свернуто, поскольку Ан-124 был признан бесперспективным.
Каковы перспективы военного использования Ан-124 в наше время, также пока не очень понятно. Минобороны, во всяком случае, не дает оценку потребности в таких самолетах. Во времена СССР Ан-124 "Руслан", предназначенные для переброски военной техники на большие расстояния, практически не использовались по прямому назначению. Это, к слову, и послужило одной из причин закрытия производства.
По данным на конец 2008 года, в составе ВВС России находились около 260 транспортных самолетов. В их числе - 210 Ил-76, 12 Ан-22, 20 Ан-72 и 25 Ан-124, полученные еще до закрытия производства. Ресурс действующих в составе российских ВВС "Русланов" будет выработан в 2014-2024 годах. Скорее всего, их придется чем-то заменять, и, по-видимому, это как раз и будут новые Ан-124. Если, конечно, ВВС подтвердят необходимость покупки таких самолетов.
В любом случае, моментом возобновления производства "Русланов" можно будет считать день, когда "Авиастар-СП" получит первый транш. Когда это произойдет, сказать сложно. Если в ближайшее время, то компания все равно не сможет оперативно развернуть производство транспортников, так как сейчас она и без того загружена другими заказами. По предварительной оценке, при получении финансирования, "Авиастар-СП" сможет начать производство Ан-124 с 2015 года.
Сейчас предприятие занимается производством новой модификации пассажирских самолетов Ту-204СМ, а также разворачивает производство транспортных Ил-476, которые являются глубокой модернизацией Ил-76. Кроме того, "Авиастар-СП" планирует запустить международный проект конвертации пассажирских самолетов Airbus A320 в грузовые.
По словам официального представителя ОАК Константина Лантратова, до 2015 года у разработчиков будет достаточно времени на создание обновленного "Руслана", производством которого займется "Авиастар-СП" в Ульяновске. От старых Ан-124 новый будет отличаться большей грузоподъемностью (150 тонн против 120 у старых "Русланов") и дальностью (до четырех тысяч километров). С 2011 года необходимо будет начать распределение заказов среди производителей комплектующих, причем некоторые из производств придется восстанавливать заново.
По предварительной информации, в проекте создания нового "Руслана" примут участие около 280 компаний России и 80 - Украины. В частности, новые двигатели Д-18Т будет производить украинская компания "Мотор-Сич".
В июле 2009 года сообщалось, что возобновление производства Ан-124 поможет "Авиастар-СП" создать свыше 2,3 тысячи новых рабочих мест. Кроме того, благодаря реализации проекта бюджеты всех уровней смогут получить дополнительные четыре миллиарда рублей.
Так что "Руслан", скорее всего, действительно вернется в строй. В пользу такого вывода говорит не только поручение Медведева, но и заявление главнокомандующего ВВС России Александра Зелина о необходимости расширения парка военно-транспортных самолетов, прозвучавшее в августе 2009 года. Так что вопрос теперь, очевидно, только в сроках.
АН-124 "Руслан" является крупнейшим в мире серийным транспортным самолетом. "Руслан" способен развивать скорость до 865 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 4,8 тысячи километров. В 2009 году из всех Ан-124 ВВС России полеты совершали только четыре, которые обеспечивали перевозку спецгрузов для обеспечения визитов президента России. Эти же самолеты также задействовались и Министерством обороны.
Поставки нового российского самолета Sukhoi Superjet 100 авиакомпаниям начнутся в середине 2010 года. Об этом в интервью "Российской газете" заявил министр промышленности и торговли Виктор Христенко. Ранее сообщалось, что Superjet начнет выполнять коммерческие рейсы в начале года.
По словам Христенко, уже весной начнется подготовка экипажей для нового самолета. Сертификация же Superjet, подчеркнул министр, идет параллельно как по европейским, так и по российским нормам.
Изначально планировалось, что Sukhoi Superjet будет доставлен авиакомпаниям еще в конце 2008 года. Затем сроки были сдвинуты на конец 2009 года, а затем и на 2010-й. В "Гражданских самолетах Сухого" задержку объясняли опозданием с сертификацией двигателя SaM146, который разрабатывается НПО "Сатурн" и французской компанией SNECMA.
Христенко отметил, что в 2008 году было построено 10 дальне-, среднемагистральных и тяжелых региональных самолетов, а в 2009-м - 16. В 2010 году производство самолетов будет расти, отметил министр.
Superjet 100 - первый проект в области гражданской авиации, полностью созданный в России, а не в Советском Союзе. Планируется, что всего будет построено несколько сотен лайнеров, из которых большая часть пойдет на экспорт. Сейчас у "Сухого" есть заказы более чем на сто самолетов. Superjet от других ближнемагистральных самолетов отличает его экономичность.
Авиакомпания ГТК "Россия", задолженность которой составляет около шести миллиардов рублей, получит из бюджета субсидию в размере 3,9 миллиарда рублей. Об этом пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на свои источники.
По данным издания, решение о выделении субсидии ГТК "Россия" было принято 24 декабря на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова. По словам вице-губернатора Санкт-Петербурга Юрия Молчанова, также принимавшего участие в совещании, полученных средств "России" хватит для акционирования и обеспечения бесперебойной работы перевозчика, однако для полного погашения долга компании потребуется реструктуризация.
Молчанов добавил, что в течение 6-8 месяцев ГТК "Россия" будет акционирована, и после этого Санкт-Петербург получит в компании не менее 26 процентов. Сейчас "Россия" находится в управлении госкорпорации "Ростехнологии", которая ранее планировала включить ее в новую авиакомпанию "Росавиа", создающуюся на базе обанкротившегося альянса AiRUnion.
ГТК "Россия" была создана в октябре 2006 года, базируется в Пулково. Ее парк состоит из девяти Airbus A319, пяти A320, пяти Boeing 737 и трех Boeing 767. По итогам девяти месяцев 2009 года она занимает пятое место в России по пассажироперевозкам.
Крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" согласилась отказаться от роялти (сборов с иностранных компаний за пролет над территорией России), пишет газета "Ведомости". В "Аэрофлоте" эту информацию пока не прокомментировали.
По данным издания, в проекте бюджета компании на 2010 год предусмотрено, что "компенсационные доходы перечисляются в бюджет, за исключением доходов от сдачи в аренду собственных частот". По расчетам перевозчика, "Аэрофлот" готов расстаться с 115,6 миллиона долларов (около 3,5 миллиарда рублей). Так как компания не может направить их напрямую в бюджет, они будут направлены на поддержку авиаотрасли.
По информации "Аэрофлота", в 2008 году сумма роялти составила 11,16 миллиарда рублей. Из них 2,2 миллиарда рублей перевозчик направил на поддержку авиаотрасли, а 8,96 миллиарда осталось у компании.
Финансовые показатели "Аэрофлота" сейчас сильно зависят от роялти. В середине текущего года гендиректор перевозчика Виталий Савельев отмечал, что без роялти "Аэрофлот" уже шесть лет является убыточной компанией.
В августе сообщалось, что в текущем году сумма средств, полученных "Аэрофлотом" от иностранных компаний, сократится вдвое - до 149 миллионов долларов (свыше 4,5 миллиарда рублей). Причиной уменьшения роялти стал кризис, из-за которого упал пассажиропоток авиакомпаний.
Газета пишет, что пока проект бюджета на 2010 год в "Аэрофлоте" не утвержден, и будет рассматриваться в январе-феврале 2010 года.
Ближнемагистральный пассажирский самолет Ан-148 совершил свой первый рейс из Санкт-Петербурга в Москву, приземлившись в аэропорту Домодедово в 15:53 по московскому времени. Об этом сообщается в пресс-релизе эксплуатирующей лайнер авиакомпании "Россия"
На сайте Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) при этом указано, что первый полет Ан-148 состоялся 21 декабря 2009 года, однако отечественные информагентства утверждают, что лайнер совершил рейс 24 декабря.
Ан-148 выпущен Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО). Он разрабатывался в течение шести лет на принципах партнерства между украинским КБ имени Антонова и поставщиками комплектующих из России и Украины. В проект вложено около 400 миллионов долларов, а стоимость одного самолета составляет 24-30 миллионов.
Лайнер, совершивший первый полет Ан-148, передан авиакомпании "Россия" в финансовый лизинг компанией "Ильюшин Финанс". До конца года лизинговая фирма рассчитывает принять второй такой самолет для "России", а в феврале передать третий экземпляр.
Сейчас "Ильюшин Финанс" сформировала портфель заказов на 110 Ан-148. Из них 60 являются твердыми договорами, а 50 - опционами. Компания профинансировала заказ машин на общую сумму 3 миллиарда рублей.
Самолет Ан-148 рассчитан на транспортировку 70-80 пассажиров на региональных или ближнемагистральных авиалиниях длиной до 5 тысяч километров. Крейсерская скорость самолета составляет 780-850 километров в час, а высота полета - до 12,2 километра.
Ан-148 заказало для перевозки первых лиц государства управление делами президента России, предпочтя его Sukhoi Superjet 100. Причина данного выбора заключается в том, что Ан-148 на 70 процентов состоит из деталей российского производства, тогда как в SSJ-100 ключевые элементы импортированы из-за рубежа.
Бывший премьер Грузии, а ныне оппозиционер Зураб Ногаидели заявил, что переговоры о восстановлении прямого воздушного сообщения между Россией и Грузией сорваны. Такое заявление, как сообщает РИА Новости, он сделал после возвращения из Москвы, где он встречался с высокопоставленными российскими чиновниками, в том числе с главой правительства РФ Владимиром Путиным.
Ногаидели, как сообщает "Грузия Online", утверждает, что вопрос о возобновлении полетов был согласован во время одного из его предыдущих визитов в Москву. Однако российские власти, по его словам, изменили позицию в связи с недавним демонтажем памятника советским солдатам в Кутаиси. Как связаны снос памятника и возобновление авиаперелетов (которые, как утверждает российская сторона, были прерваны из-за задолженности грузинских компаний за аэронавигационное обслуживание), Ногаидели не уточнил.
"Разговоры о восстановлении воздушного сообщения на этом этапе практически завершились безуспешно", - добавил он.
Из выступлений Ногаидели, впрочем, неясно, имел ли он в виду регулярные прямые авиарейсы или же серию чартерных рейсов в период новогодних праздников (об организации которых стало известно в конце декабря).
Ранее, напомним, две грузинские авиакомпании — Georgian Airways и Airzena — официально обратились к России с просьбой о временном восстановлении прямого авиасообщения. Речь идет о проведении чартерных рейсов в период с декабря 2009 по январь 2010 года. По информации Airzena, устное согласие российской стороны уже было получено.
В Тбилиси уже началась продажа билетов на эти рейсы.
В свою очередь, Министерство транспорта РФ направило грузинским властям запрос о том, располагает ли Georgian Airways необходимыми разрешениями на полеты в РФ. В Тбилиси, как сообщал "Интерфакс", уже подтвердили, что все соответствующие разрешения у этой компании есть.
Минтранс РФ также напомнил грузинской стороне о необходимости погасить долг за аэронавигационное обслуживание. В Тбилиси неоднократно заявляли, что за эту задолженность в основном несут ответственность компании, действовавшие в 1990-е годы и на данный момент уже не существующие. Однако после долгих переговоров Airzena в 2008 году все же согласилась погасить основную часть долга.
Прямое авиасообщение между Россией и Грузией, напомним, было прервано по инициативе РФ осенью 2006 года. Это произошло после того, как в Тбилиси задержали российских военнослужащих, обвиненных в шпионаже. Впоследствии авиарейсы были возобновлены на несколько месяцев, однако они вновь были прерваны (также по инициативе РФ) во время российско-грузинской войны 2008 года.
Жителям обеих стран, желающих посетить соседнее государство, приходится пользоваться транзитными рейсами (например, через Армению или Украину).
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ