Выступление вице-президента Ассоциации туроператоров России Евгении Конколь
Я очень рада, что собрался сегодняшний круглый стол, и я надеюсь, что вынесенные решения помогут обратить внимания госорганов на то, что эта проблема зашла в тупик. Надеюсь, что наши решения помогут включить ряд экономических рычагов снятии напряжения. Поскольку геополитическое положение РФ предполагает значительную удаленность от основных мест отдыха российских граждан, то на сегодня основным инструментом при формировании турпакета является авиаперевозка. Поэтому туроператоры несут на себе все бремя того, что сейчас происходит.
Первый шок от повышения цен уже прошел и, анализируя ситуацию, мы пришли к мнению, что она особенно остра, поскольку все это происходит накануне пикового туристического сезона. На этот период поток отъезжающих из России увеличиваться почти на 40%. Эта проблема особенно остра в условиях нехватки техники, т.к. российские самолеты потребляют топлива больше, что не может не отразиться на росте цены на авиабилеты. Проблема достаточно остра в условиях, когда в последний год глубина продаж турпакетов достаточно возросла и в октябре по основным направлениям более 80% продаж были совершены. Если говорить о перевозках, которые включены в турпакет, то это обычно билеты на регулярные рейсы и на чартеры. Проблема стоит остро и там и там, но с точки зрения регулярных рейсов проблема более или менее понятна, т е ясно как она должна решаться. Если мы говорим о ряде иностранных компаний, то еще в августе при формировании цены на будущий сезон они заложили рост в 20-25%. Особенно это касается дальних экзотических направлений, в частности в страны Ю-В Азии. И с учетом того, что регулярный билет формируется следующим образом: тариф + такса+ топливный сбор, то на сегодня рост не очень высок. На момент выписки билета меняется тариф, то есть курс перевода в рубли. Поскольку курс привязан к евро, то он не такой сильный по сравнению с чартерными перевозками.
По чартерным перевозкам ситуация достаточно острая, особенно учитывая что здесь основные направления – Турция, Египет и Таиланд. На сегодня формирование пакетов на сезон происходит исходя из минимальной прибыли. Если взять поправки к Закону «О туризме», то там сказано, что потребитель, который купил туристический пакет, может от него отказаться, даже при полной оплате, если изменяются существенные условия договора. А стоимость билетов является существенным изменением стоимости договора. Но в канун праздников они, конечно, могут отказаться, но для потребителей альтернативы нет. В Законе о туризме написано, что при отказе потребитель должен компенсировать реально понесенные затраты. В пиковый период - это оплата отелей и билетов, если они не будут вторично реализованы. Таким образом, мы приходим к проблеме, что перед потребителем встает необходимость или доплаты за подрастающие цены на авиабилеты или отказ, если не будет других рычагов. А рычаги могут быть такие: Трансаэро привело примеры как за счет своей прибыли они компенсировали часть перевозок, но, тем не менее, рост цен на дорогих маршрутах все же существует т к нужно очень много прибыли, чтобы покрыть это. Ассоциация российских туроператоров обратилась к туроператорам с предложением найти пути компенсации части роста цен на авиабилеты. Особенно это актуально на массовых направлениях – Египет Таиланд. Мы целиком поддерживаем все аспекты, отраженные в обращении. Мы надеемся, что наше совещание своевременное, и мы еще успеем повлиять на ситуацию. Хотя я согласна с выступающими, что речь идет не о дешевом топливе, а о нормальной его цене, привязанной к конкретным экономическим процессам, которые происходят во всем мире, в том числе в России.
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:
125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3 Тел.: (915) 218-56-58
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ