пятница 27/11/2020
15/07/2020 03:33 18/07/2020 03:24 14/11/2020 04:43 14/11/2020 05:19
Wizz Air полетит из Пулково сразу в пять городов Италии
Еропейский лоукостер объявил о программе полетов из Северной столицы России в Бергамо, Венецию, Болонью, Турин и Катанию
«Аэрофлот» продаст Сахалину 51% авиакомпании «Аврора»
«Аэрофлот» продаст правительству Сахалинской области 51% «Авроры», на базе которой будет создана дальневосточная авиакомпания. На втором этапе в число ее акционеров должны войти другие регионы Дальнего Востока
Эксперт об аварийной посадке Ан-124: второго шанса не было
Выкатывание самолета Ан-124 за пределы полосы при аварийной посадке в новосибирском аэропорту «Толмачево» могло произойти из-за ошибки пилотирования или слишком большого веса воздушного судна.
Легкомоторный самолет КЭМЗ будут поставлять в Венесуэлу
Легкомоторный самолет, который производится на заводе КЭМЗ в Дагестане, в среднесрочной перспективе будет поставляться в Венесуэлу.
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» 75-летие Победы!
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты
Выступление начальника управления ФАС Александра Пироженко

Мы пришли сюда, прежде всего, послушать разные точки зрения и благодарны ТПП за организацию этой дискуссии. Здесь высказаны противоположные позиции.

Несколько тезисов. Первое. Несмотря на многие косвенные обвинения…. Действительно было дело в Екатеринбурге, в результате чего было предписание компании и выписан штраф. Это одно из немногих заявлений поданных в ФАС. Все факты, на которые указывали коллеги не подтверждены заявлениями. Почему у нас нет заявлений? У вас есть проблемы с отказами - давайте заявления, будем рассматривать дела и принимать решения.

Вопрос из зала: Сочи будете рассматривать?

Ответ: Мы будем рассматривать все, если у нас будут конкретные факты.
Далее по поводу предложения МЭРТ. Действительно мы высказали критику в отношении программы, которая была нам направлена. И здесь, что касается ТЗК вопрос комплексный. Передавать в управление одной компании большое количество малых аэропортов не означает решить проблему. Мы готовы обсуждать эту проблему и делать реальные шаги. Невозможно принять за 10 дней или за месяц такой важный документ как правила не дискриминационного доступа к услугам аэропорта, куда будут включены вопросы с доступом к ТЗК. Это вопрос длительный и мы работаем над этим и в ближайшее время направим на согласование в другие министерства и ведомства. Здесь важно отметить, что во взаимоотношениях авиакомпаний, НК и ТЗК необходима прозрачность. Это единственный важнейший элемент для обеспечения прозрачности ценообразования. Можно много говорить о бирже, но пока не будет прозрачности в цепочке формирования цены на сам авиакеросин с НПЗ, можно говорить, что ФАС плохо работает. Существует коррупция, внутри компаний, которая превращается в накрутки к конечной цене.Тоже самое делает ТЗК… Это все факты, о которых надо говорить. И необходимы комплексные меры. Одной антимонопольной службе с достаточно сильным инструментарием мер не решить проблему. Наша задача рассматривать конкретные факты – Сочи это, С-П или Сахалин.

Есть еще и объективные причины. Это мировые цены и внутренние цены, их связь. И говорить о том, что розничные цены у нас на уровне инфляции, а авиакеросин растет - тоже не совсем корректно. Динамика оптовых цен на дизельное топливо практически повторяет ситуацию с авиакеросином. Действительно есть факты, которые нам не нравятся и вызывают наши вопросы. Представитель МЭРТ говорил, что динамика цен хорошо повторяет рост, но смягчает падение. Это тоже вопрос с которым мы будем разбираться. В том числе вопрос отсутствия ценового индикатора. Это относится к прозрачности рынка нефтепродуктов. Чтобы эту ситуацию изменить нужно, менять отношение на уровне рынков всех нефтепродуктов, а не только авиакеросина. И мы подготовили свои предложения, которые сейчас будут обсуждаться в правительстве. Это должны быть кардинальные меры, направленные, прежде всего, на прозрачность. Когда всем будет понятно, как формируется цена, меньше будет вопросов. И тогда можно делать индикатор и формировать биржевые отношения.
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Denzy

Союз авиапроизводителей


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний