Для кого-то «МАКС-2007» стал не просто грандиозным шоу. Во время авиасалона была заключена не одна многомиллионная сделка.

Истребитель Миг-29 ОВТ (отклоняемый вектор тяги: сопла реактивных двигателей у него гнутся, как хобот у слона) был «звездой» ещё прошлого «МАКСа». В «новейшем штурмовике Су-34» явственно угадываются черты семейства Су-27, прототип которого впервые поднялся в воздух в 1977 г. Вертолёт «Ночной охотник» Ми-28Н остаётся «последним словом в вертолётостроении» уже 20 лет. Из крупных экспонатов абсолютно новым был разве что комплекс ПВО С-400, который, увы, простоял на «МАКСе» всего один день.

В целом отечественные авиастроители и авиапродавцы потрудились на славу. Иноплемённые военные и «купцы» остались довольны. В «Рособоронэкспорте» «АиФ» сообщили, что на этом авиасалоне Индонезия купила у России 3 Су-27СКМ и столько же Су-30МК2. Портфель заказов на «тридцатку» вообще гигантский — 242 самолёта. Чтобы выполнить его, корпорации «Иркут» придётся трудиться с полной загрузкой аж до 2012 г. С чилийскими военными заключили протокол о намерениях продать им партию вертолётов Ми-17В-5. С Казахстаном и Польшей подписан контракт на модернизацию Мигов на 70 млн. долл.

В гражданском секторе дела обстоят и того лучше. На 200 млн. тянет сделка с Ираном, покупающим пять пассажирских Ту-204-100. На Кубу отправятся три Ан-148. А Венесуэла готова раскошелиться на 98 (!) лайнеров Ил-114. В общем, пока есть нуждающиеся пусть и не в самых новых, но относительно недорогих и надёжных летательных аппаратах, пробки из VIP-кортежей будут стоять и на следующий «МАКС» в 2009 году.

- "Рособоронэкспорт" станет организатором Международного авиакосмического салона МАКС в 2009 году,- сообщил руководитель предприятия Сергей Чемезов.

"Со следующего МАКСа уже организатором будет "Рособоронэкспорт", и мы намерены построить новое шале, новые выставочные площади", - сказал С.Чемезов в эфире телеканала "Вести 24".

"Я считаю, что надо перестроить все эти шале, которые стоят, убрать ангары эти металлические, старые-престарые, и построить нормальное, современное, со всеми удобствами помещение. Вот это - наша задача, которая стоит перед нами, и мы должны ее выполнить", - сказал он.

С.Чемезов напомнил, что в настоящее время организатором МАКС-2007 выступает российское агентство по промышленности, а "Рособоронэкспорт" является генеральным спонсором авиасалона.

Никаких контрактов на поставку в Венесуэлу ближнемагистральных самолетов Ил-114 "Рособоронэкспорт" не подписывал.

"Пресс-служба ФГУП "Рособоронэкспорт" уполномочена заявить, что опубликованные в последнее время в российских СМИ сведения о подписании контракта между ФГУП "Рособоронэкспорт" и Боливарианской Республикой Венесуэла на поставку 98 самолетов Ил-114 не соответствует действительности", - говорится в сообщении пресс-службы "Рособоронэкспорта", которое поступило в "Интерфакс-АВН" в пятницу.

К международному авиакосмическому салону МАКС-2009 федеральное агентство по промышленности планирует построить на территории летно- исследовательского института им.Громова новые крытые помещения, заявил журналистам в воскресенье руководитель агентства Борис Алешин.

"Мы взяли курс полностью обновить МАКС в течение следующих двух лет, чтобы сравнивать его с зарубежными мероприятиями подобного рода", - сказал Б.Алешин.

По его словам, к нынешнему авиасалону было построено несколько дополнительных помещений, строительство которых оправдалось. В течение следующих двух лет Роспром будет придерживаться того же направления, сказал Б.Алешин.

Он сообщил, что доволен результатами проведения авиасалона. "Салон прирос по числу участников на 20%, при этом прирост иностранных компаний в два раза больше, чем российских участников. Все то, что мы закладывали в авиасалон, все наши чаяния и надежды оправдались. Мы провели все запланированные мероприятия", - добавил руководитель агентства.

По его словам, авиасалон МАКС-2007 посетило более 100 делегаций из 39 стран, а в охране правопорядка было задействовано более 5000 сотрудников милиции.

Заместитель руководителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ВТС) Владимир Полещук заявил, что в ходе работы Международного авиационно-космического салона МАКС-2007 в подмосковном Жуковском было заключено договоров на $400 млн.

"За время работы салона мы заключили с иностранными фирмами договоров и контрактов на $400 млн, связанных с военно-техническим сотрудничеством. Насколько я знаю, гражданских контрактов с иностранными фирмами было заключено на несколько порядков выше", - сказал В.Полещук в воскресенье на итоговой пресс-конференции.

По его словам, МАКС-2007 стал многообещающим национальным проектом России. "Приветствуя участников салона, президент страны Владимир Путин подчеркнул, что этот салон занял достойное место в ряду международных выставок мира", - подчеркнул В.Полещук.

Он сообщил, что в работе салона приняли участие пять министров обороны иностранных государств, восемь заместителей глав военных ведомств, 10 командующих ВВС и ПВО государств СНГ. "За время работы салона было организовано 300 встреч и переговоров с 70 иностранными делегациями", - отметил В.Полещук.

Он выделил роль делегации КНР. "В этом году на МАКСе участвовало четыре крупнейшие организации из КНР, которые внимательно отслеживали все наши и иностранные новинки, которые были представлены на салоне", - добавил В.Полещук.

За шесть дней проведения авиасалона МАКС- 2007 Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписала контракты на $1,5 млрд, заявил журналистам руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин.

"В целом ОАК подписала контракты на 1,5 млрд долларов", - сказал он на пресс-конференции в воскресенье.

Б.Алешин добавил, что развитие гражданского сектора авиастроения находится в настоящее время на главном месте. При этом он подчеркнул: "Вопросы развития гражданской авиации не стоят без развития военной. Одно без другого не живет".

Б.Алешин отметил, что на международном авиакосмическом салоне в 2005 году было заключено в полтора раза меньше контрактов, чем на нынешнем.

Программа полетов на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2007 закрылась красочным авиашоу французской пилотажной группы "Патруль де Франс", передает корреспондент "Интерфакс-АВН" из Жуковского.

В конце своего выступления французская авиагруппа на самолетах Alpha Jet с помощью цветного дыма нарисовали сердце в небе Жуковского. По громкой связи было объявлено, что эту фигуру французы посвятили российским женщинам.

Авиасалон закрылся в 18:00 МСК воскресенья праздничным фейерверком.

По словам представителей оргкомитета салона в последние часы перед закрытием на МАКС-2007 начали пропускать посетителей без билетов. В том числе это было вызвано тем, что количество желающих посетить Международный авиакосмический салон МАКС-2007 превысило число напечатанных билетов.

Российская стратегическая авиация получит новые навигационные системы, сообщает корреспондент "Ленты.Ру" с пресс-конференции заместителя гендиректора МКБ "Компас" Анатолия Малыгина, которая прошла в рамках авиасалона МАКС-2007.

Новое оборудование, созданное на основе технологии ГЛОНАСС, будет установлено на стратегические бомбардировщики Ту-160, Ту-95 и другие. Система позволит наводить самолеты на цель с точностью до нескольких десятков метров. Производство будет осуществлено на базе МКБ "Компас".

Напомним, что 17 августа Владимир Путин вернул стратегическую авиацию России на постоянное боевое дежурство. С семи аэродромов были подняты 14 стратегических ракетоносцев, самолеты обеспечения и топливозаправщики. Боевое дежурство дальней авиации будет осуществляться в районах судоходства и экономической зоны РФ.

Более 600 тыс. человек посетили Международный аэрокосмический салон МАКС-2007, который в воскресенье завершает свою работу в подмосковном Жуковском, заявил руководитель временного оперативного штаба МВД России генерал- майор милиции Виталий Набоков.

"Как мы и ожидали, за время работы международной выставки в Жуковском ее посетили более 600 тыс. человек. Только в выходные дни на МАКС-2007 прибыло свыше 400 тыс. москвичей и гостей столицы", - сказал генерал В.Набоков в эксклюзивном интервью "Интерфаксу-АВН".

Он особо выделил то, что за время проведения авиасалона "не произошло каких-либо серьезных происшествий, связанных с нарушением общественного порядка. "Это стало результатом хорошо организованной работы всех силовых структур, которые были задействованы на МАКС-2007", -подчеркнул генерал.

В.Набоков отметил, что "ежедневно безопасность на выставке обеспечивали 7000 сотрудников МВД России, Внутренних войск, ФСБ РФ и других силовых структур". "За время работы салона сотрудниками правоохранительных органов было изъято свыше пяти тысяч запрещенных предметов, в том числе 300 единиц стрелкового оружия. Должен отметить, что на все оружие у посетителей имелись официальные разрешения, и тем не менее оружие было изъято", - уточнил генерал.

Руководитель временного штаба сообщил, что в ходе работы выставки было потеряно родителями свыше 25 детей, которых нашли и вернули родителям. "Только вчера мы нашли 18 заблудившихся детей, а сегодня в первой половине дня - более пяти, они также возвращены родителям", - сказал генерал.

Пилотажные группы 'Стрижи' и 'Русские витязи' в небе подмосковного Жуковского продемонстрировали в субботу уникальные элементы высшего пилотажа.

Полеты в субботу начались с 12.00 и одними из первых выступили пилотажные группы ВВС России 'Стрижи' и 'Русские витязи'.

В своей программе они выполняют групповой высший пилотаж на четырех и шести самолетах, синхронный, встречный пилотаж двух самолетов, а также одиночный высший пилотаж. Группы в этом году подготовили для МАКСа уникальную программу высшего пилотажа, которая, как ожидается, будет занесена в Книгу рекордов Гиннеса.

ОАО 'Авиасалон' и российская компания 'КВАНД-АСХМ' объявили о результатах первого Конкурса в области дизайна, внутреннего оборудования салонов воздушных судов и услуг, связанных с обеспечением комфорта и безопасности пассажиров. Конкурс прошел в рамках работы международного авиационного салона МАКС 2007.

Победители Конкурса были определены в пяти номинациях:
- За 'Применение инновационных дизайнерских решений в салоне воздушного судна' получил награду Авиационно-технический комплекс им. О.К. Антонова (Украина) и его региональный самолет Ан-148.
- ООО 'Аэро Такси -Сервис' (Россия) стала победителем в номинации 'Лучшее представление продукта на стенде'. На экспозиции компании был представлен макет VIP салона вертолета.
- в номинации 'Производство продукции для обеспечения комфорта на борту воздушного судна' победила ООО 'Роанд -Имидж графика' (Россия). Они представили на Конкурс свою программу с применением трехмерной компьютерной визуализации для разработки цвето -фактурного решения интерьера ВС.
- Победителем в номинации 'Информационно - развлекательное оборудование для пассажиров' стало российское предприятие 'Волна'.
- ООО 'Фирма АККО' (Россия) получила награду в номинации 'Комплектующие изделия и материалы для салонов воздушных судов' за их разработку - кресло авиационное пассажирское первого/бизнес класса.

Победителям Конкурса были вручены сертификаты и художественно выполненные статуэтки, разработанные скульптором специально к этому мероприятию.

На пресс-конференции на МАКС-2007, посвященной авиации общего назначения (АОН), состоялось награждение медалями 'За верность авиации' Александра Омельченко, главного редактора журнала 'Aerojet', и Владимира Лебедева, президента Национальной ассоциации деловой авиации (НАДА).

Решение о награждении было принято на президиуме Ассоциации Летного Состава России накануне МАКС. Награжденные были выбраны как деятели, внесшие наибольший вклад в решение проблем АОН. Сегодня как никогда необходима консолидация усилий всех заинтересованных сторон и организаций для создания полноценной нормативно-правовой базы АОН. Ее отсутствие является тормозом в становлении отечественной авиации общего назначения. Еще одним препятствием можно назвать игнорирование общемирового опыта и тенденций развития. Сейчас наметился самый общий вектор решения проблем, выразителем которого и явились награжденные.

В период проведения Дня деловой авиации России на МАКС-2007 Национальная ассоциация деловой авиации (НАДА) выступила с инициативой о разработке и принятии международным авиационным сообществом специальной Конвенции об унификации правил перевозок международной деловой авиацией (в развитие Чикагской конвенции).

В рамках восьмого авиационно-космического салона 'МАКС-2007', проходящего в подмосковном Жуковском, в пятницу, 24 августа, состоялась презентация Программы развития аэропорта Внуково. В Деловом центре Правительства Москвы участники и посетители авиасалона смогли ознакомиться как уже с реализованными, так и перспективными проектами развития аэропортового комплекса.

В течение трех лет с начала реализации Программы во Внуково введен в строй ряд новых объектов аэропортовой инфраструктуры. В числе наиболее значимых проектов - строительство нового международного терминала, действующего с апреля 2004 года. В декабре 2004 года была открыта четырехэтажная посадочная галерея международного пассажирского терминала, оборудованная пятью телетрапами, введены в эксплуатацию две очереди трехэтажных паркингов, рассчитанных на размещение более чем 700 автомобилей.

В июле 2004 года был запущен первый этап интермодальной транспортной системы, соединяющей аэропортовый комплекс Внуково и центр столицы скоростным железнодорожным сообщением. Вторым этапом проекта стало открытие в декабре 2004 года городского терминала аэропорта Внуково на Киевском вокзале Москвы, в состав которого входят зал регистрации, информационный и кассовый залы. В августе 2005 года было открыто движение на участке железнодорожной ветки от станции 'Аэропорт Внуково' до аэровокзального комплекса и введен в эксплуатацию подземный железнодорожный терминал. С его открытием расстояние между Киевским вокзалом и аэровокзальным комплексом Внуково пассажирами преодолевается всего за 35 минут.

На МАКС-2007 на стенде ЦАГИ представлены разработки новых самолетов: регионального SuperJet-100 и перспективного ближнее- среднемагистрального Мс-21.

В настоящее время в ЦАГИ опытный экземпляр SuperJet-100 находится в зале статических испытаний авиатехники. Мс-21 - это продукт прорывных технологий. Машина будет на 15-20% превосходить мировые аналоги по топливной эффективности.

ЦАГИ сохраняет мировое лидерство в области аэро- и гидродинамики. Вот почему мировые авиационные центры, такие как Boeing, Embraer, Airbus активно работают с ЦАГИ по целому ряду проблем. Аэродинамический облик многих их летательных аппаратов создан при непосредственном участии ЦАГИ.

А вчера на МАКС проходил День науки. От ГУП ГНЦ РФ ЦАГИ выступил директор института Владимир Каргопольцев. Он говорил о необходимости концентрации НИИ авиационной отрасли.

Год назад ведущие НИИ подписали соглашение о принципах создания интегрированной структуры в сфере авиационной науки в виде 'Национального авиационного научного центра'. Он будет создан на базе ЦАГИ.

Задержанные два дня назад на авиационно-космическом салоне 'МАКС-2007' в подмосковном Жуковском трое иностранцев оказались британцами, сообщил в пятницу временный оперативный штаб МВД.

'22 августа на территории салона задержаны в технической зоне три иностранных гражданина, подданных Великобритании. После выяснения всех обстоятельств иностранные граждане в административном порядке были удалены из технической зоны Жуковского', - говорится в сообщении штаба.

Сотрудник пресс-службы ГУВД Московской области ранее сказал, что трое иностранцев незаконно проникли в техническую зону с фотоаппаратами.

Авиакомпании “Континент” и “Открытое небо” приобретут 96 турбовинтовых самолетов Ил-114 и Ил-112 у ОАО “АК им.Ильюшина”.

Как стало известно накануне, общая стоимость контракта превышает $1 млрд. Соглашение предусматривает поставку 53 пассажирских самолетов Ил-114, 16 грузовых Ил-114Т и 27 грузовых машин Ил-112Т.

Как бы ни была хороша современная авиационная техника, она ничто без высокопрофессионально подготовленных людей - летчиков, бортпроводников, инженерно-технических работников.

В 'Аэрофлоте' специалистов готовит Центр подготовки авиационного персонала (ЦПАП). 'Сейчас в ЦПАП ежегодно проходят подготовку 13 000 слушателей по разным дисциплинам, выполняется 7 000 тренировок на разных типах авиационных тренажеров', - сказал на пресс-конференции на МАКС-2007 директор ЦПАП Геннадий Приходченко.

ЦПАП предлагает подготовку авиаспециалистов по летной и технической эксплуатации отечественных самолетов: ИЛ-96-300, Ил-76, Ту-154, Ту-134. И иностранных самолетов: A319320321, Boeing 767777, DC -10-40.
Центр оснащен тренажерами КТС: ИЛ-96-300, Ил-76, Ту-154М, Ту-134All, FFS A320, MFTD A320, CHT ИЛ-96-300, УСНТ Ту-154, ТАСП ИЛ-96-300. А также тренажерами дверей A320 и Boeing 767.

Гордостью ЦПАП является принятый в эксплуатацию в январе 2006 года тренажерный комплекс по аварийно-спасательной подготовке 'Вода-Суша' ОАО 'Аэрофлот'. В него входит 20-тиметровый бассейн со спасательными жилетами и аварийными трапами, плотами. Для спасения на суше есть тренажер аварийно-спасательных процедур на базе ИЛ-96-300 (имитация пожара, задымления, разгерметизации).

В Подмосковье на авиасалоне МАКС-2007 из павильона совершена кража макета самолета, сообщил в пятницу источник в правоохранительных органах. «Накануне в одном из павильонов мужчина похитил макет пассажирского самолета Су-100, после чего скрылся.

В ходе оперативно-розыскных мероприятий по «горячим следам» подозреваемый был задержан, макет изъят. Макет оценивается в 17 тыс. рублей, рассказал источник.
Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

В 2007 году предприятия вертолетостроительного холдинга корпорации 'Оборонпром' (управляющая компания 'Вертолеты России' - 100-% процентная дочерняя компания ОПК 'Оборонпром') планируют произвести и поставить около 150 вертолетов, что почти на 50% больше чем в прошлом году.

Об этом заявил на пресс-конференции на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2007 генеральный директор ОАО 'Вертолеты России' Юрий Иванов.

К 2015 году вертолетостроительная отрасль России, по прогнозам ОАО 'Вертолеты России', произведет до 300 вертолетов в год, а к 2025 году - 500 вертолетов. Таким образом, будет достигнут уровень производства 1990 года. Рост объемов производства будет происходить как за счет экспорта, так и за счет внутреннего рынка. При этом если сейчас доля российских вертолетов на мировом рынке составляет не более 5%, то к 2015 году эта доля возрастет до 10% и к 2025 году - до 15% рынка, отметил Ю. Иванов.

Корреспонденту объединенной редакции AVIA.RU - ИД 'Гражданская авиация' удалось пробраться на борт вертолёта, совершающего полет над территорией авиасалона МАКС-2007.

Нелегальность данной акции, увы, не позволяет нам раскрыть ни тип воздушного судна, ни имена пилота и корреспондента. Но мы можем показать вам, как выглядит МАКС с высоты птичьего, простите, вертолетного полета. Как видите, угодья довольно обширные, в тень от палящего солнца не спрячешься, людей толпы. Ну, и самолетов 'немножко' есть.

Пилот оказался читателем журнала 'Гражданская авиация' и не менее активным посетителем сайта AVIA.RU и форума, короче - наш человек. Так что рады были оба - и летчик и журналист. Можно сказать, нашли друг друга в небе МАКСа.

Обменивались впечатлениями, хорошо, что не начали спорить о перспективах ГА России. А ведь могли бы!

В составе ВВС Российской Федерации в настоящее время функционируют две авиационные группы высшего пилотажа (АГВП) - 'Русские Витязи' и 'Стрижи'. 'Русские Витязи' выступают на истребителях 4-ого поколения СУ-27, 'Стрижи' на истребителях 4-ого поколения МиГ-29.

Уникальность АГВП 'Русские Витязи' заключается в том, что это единственная группа, выполняющая групповой высший пилотаж на тяжелых истребителях, управлять которыми в плотном строю очень нелегко из-за неизбежной для 25-тонной машины инертности и определенного запаздывания по наращиванию тяги двигателей после дачи газа. Тем не менее почти полтора десятка лет группа демонстрирует удивительную точность выполнения фигур.

'Гвоздем' пресс-конференции стало вручение президентом швейцарской компании Breitling, Георгом Вайлером, специальных авиационных часов семи летчикам пилотажной группы. Это своеобразная традиция компании Breitling, создавать часы для пилотов и вручать их лучшим в профессии. В прошлом часы с логотипом группы были вручены пилотажным группам разных стран мира - Patrolle de France (Франция), Patrouille Suisse (Швейцария), Blue Angels (США), Red Arrows (Великобритания), Freece Tricolori (Италия) и многим другим.

В случае аварии летчик может с помощью часов послать сигнал о своем местонахождении на частоте 121,5 МГц на расстояние до 400 км. Однако г-н Вайлер пожелал пилотам никогда не прибегать к помощи этих часов.

Сегодня группы 'Русские витязи' и 'Стрижи' стали визитной карточкой новой России - великой авиационной державы, подарившей миру выдающихся летчиков и превосходные самолеты.

ФГУП 'Долгопрудненское КБ автоматики' (ДКБА) представляет на МАКС-2007 российские аэростатные и дирижабельные технологии.

В настоящее время ДКБА - единственное государственное предприятие в России, работающее в области создания воздухоплавательной техники.

На авиасалоне демонстрируется действующий образец привязного аэростатного комплекса, созданного для наблюдения, ретрансляции, мониторинга и других задач. Также представлены аэростатные комплексы различного целевого назначения:

- высотный аэростат-лаборатория (ВАЛ) - многофункциональная аэростатическая платформа для научно-экспериментальных работ в процессе полета продолжительностью несколько суток и полезной нагрузкой 900-1 000кг;
- мобильная привязная аэростатическая платформа УСУ 85Р для подъема до 150 кг на статический потолок до 4 000м или 300кг на 2 500м, может использоваться для охраны сухопутных и морских границ государства;
- привязной аэростатный комплекс ПА-80 для подъема до 15 кг на статический потолок до 1 000 м, может использоваться для передачи видеоинформации, управление камерой по радиоканалу в стандартном формате Wi-Fi.

Также на стенде ДКБА экспонируются дирижабли нового поколения:

- полужесткий дирижабль ДП-20 для транспортировки грузов до 20 тонн, может вести наблюдения и разведку;
- жесткий дирижабль ДП-55 для транспортировки грузов до 55 тонн с безэлинговой круглогодичной эксплуатацией во всех климатических зонах;
- дирижабль 'линзообразной' формы ДП-70Т для транспортировки грузов с безэлинговой круглогодичной эксплуатацией во всех климатических зонах, на конструктивной основе этого дирижабля проработаны варианты аппарата с грузоподъемностью 200-400т.

В четверг компания "Рособоронэкспорт" и представители Венесуэлы подписали контракт на поставку в эту страну 98 турбовинтовых самолетов Ил-114. Сумма контракта пока не раскрывается.

Ил-114 – это 60-местный самолет, оснащенный 2 турбовинтовыми двигателями и предназначенный для обслуживания местных авиалиний. Он может использоваться и в грузовом варианте.

Портфель зарубежных заказов на многофункциональные истребители Су-30 корпорации "Иркут" включает в себя производство и поставку 242 самолетов, заявил на авиасалоне МАКС-2007 президент "Иркута" Олег Демченко. По его словам, все заключенные контракты являются твердыми, передает "Интерфакс".
Демченко обратил внимание на то, что "Иркут" должен будет до 2012 года выпускать по 30-35 истребителей в год. Сейчас Су-30 поставляются в Индию, Алжир и Малайзию.

Из-за такого числа заказов завод перегружен, поэтому "Ирукт" надеется перенести производство самолета-амфибии Бе-200 в Таганрог. После 2012 года корпорация планирует сместить акцент на выпуск ближнемагистарльного самолета МС-21. С учетом гражданских программ "Иркут" загружен до 2025 года, отметил Олег Демченко.

Вчера, 23 августа 2007 г., на 8-м Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2007 авиакомпания 'Волга-Днепр' и МАК 'Ильюшин', являющаяся бизнес-единицей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), подписали 'твердый' контракт на изготовление и поставку трех самолётов Ил-76ТД-90ВД.

Размещению твердого заказа на модернизированные 'Ильюшины' предшествовало генеральное соглашение о заказе и поставке этих судов, подписанное обеими компаниями 19 июня 2007 г. на 47-м Международном парижском авиасалоне в Ле Бурже.

Данный заказ стал первым 'твердым' контрактом на грузовые самолеты, заключенным Объединенной авиастроительной корпорацией с момента ее создания.

Контракт предусматривает поставку воздушных судов в 2009 году. Строительство грузовых лайнеров будет производиться на мощностях ГАО 'ТАПОиЧ', где для 'Волга-Днепр' уже зарезервированы три задела самолетов Ил-76ТД-90ВД.

Группа компаний THALES на своем стенде на МАКС-2007 представила новые разработки в области авиационной электроники. THALES не новичок на российском авиарынке. Она начала работать в 1975 году. Передовые технологии THALES разрабатывают 22 тысячи исследователей и конструкторов.

Для самолета SuperJet100 THALES поставит бортовую систему, авиаоборудование для кабины экипажа. Новая разработка, основанная на технологии подобной системы для A380, упростит нелегкий труд пилотов. Поставляемое оборудование, включая бортовой монитор, средства связи, системы навигации и наблюдения оптимизирует работу экипажа. Год назад THALES подписала с 'Сухим' контракт на поставку четырех тренажеров для SuperJet100 в дополнение к инновационному пакету обслуживания всего поставляемого оборудования. Каждый тренажерный комплекс состоит из полноценного летного тренажера (FFS) и обучающей образовательной системы (TFST).

THALES была выбрана ключевым партнером 'Сухого' два года назад на парижском авиашоу в качестве интегратора и поставщика авиационной электроники для кабины пилотов на борту SuperJet100. Помимо бортового электронного оборудования группа компаний THALES известна как разработчик и поставщик средств и систем автоматизации для аэропортов.

Более чем в $1,5 млрд оценивается объем контрактов, подписанных за первые три дня работы Международного авиационно-космического салона МАКС-2007 в подмосковном Жуковском.

'Данная цифра, конечно, очень приблизительная, так как в нее входят только те соглашения, подписание которых состоялось при открытых дверях', - сообщили в дирекции авиасалона.

Здесь пояснили, что общая стоимость соглашений, подписанных только лизинговой компанией 'Ильюшин Финанс', которая входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, составляет $1 млрд. К этой сумме можно добавить и контракты ОАК в военной области.

Компания Boeing поможет компании 'Аэрофлот Карго' (Aeroflot-Cargo) повысить свою эксплуатационную эффективность и адаптироваться к росту спроса на рынке грузовых перевозок.

Она переоборудует два пассажирских самолета MD-11 в грузовые суда путем модернизации панели управления и погрузочно-разгрузочной системы. Это позволит привести их в соответствие с остальным парком компании 'Аэрофлот Карго'.

'Модернизация этих самолетов станет значительной инвестицией в бизнес нашей авиакомпании. Отдав их в руки производителя для доработки, мы можем продлить срок службы самолетов и максимально увеличить их возможности', - говорит Генеральный директор ЗАО 'Аэрофлот Карго' Андрей Горяшко. 'Мы уверены, что программа переоборудования грузовых судов Boeing Converted Freighter позволит нам пополнить свой флот самолетами, которые не уступают по характеристикам новым моделям'.

Переоборудованный MD-11 имеет грузоподъемность в 205.400 фунтов (93,2 тонны) запас прочности конструкции порядка 3.486 морских миль (6.456 км) и максимальный взлетный вес в 630.500 фунтов (286.000 кг). Грузовые отсеки основной и нижней палубы содержат в общей сложности 36 грузовых поддонов или контейнеров размером 96 на 125 дюймов.

На Казанском вокзале, откуда можно добраться до авиакосмического салона МАКС-2007, скопилось несколько тысяч человек.

Как сообщает корреспондент 'Газеты.Ru', очереди стоят практически от выхода из метро. В каждую кассу стоят по несколько десятков человек, кассиры не справляются с потоком людей.

Сегодня - первый день, когда проходящий в подмосковном Жуковском 8-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2007 открыт для посещения публикой.

Самолет для местных линий турбовинтовой Ил-114-100 прибыл на МАКС-2007 на статическую стоянку из Ташкента. Он представляет ТАПОиЧ.

К этому самолету с флагом Узбекистана на фюзеляже все дни салона выстраиваются внушительные очереди.

Командир Владимир Скрынников, пилот Владимир Полторанов, бортинженер-испытатель Владимир Савченко отвечают на бесчисленные вопросы посетителей. Эта машина, оснащенная двигателями PW 127H канадской фирмы Pratt&Whitney и авионикой частично американской фирмы Collins и НИИ АО (г. Жуковский), еще только проходит сертификационные испытания. Зато другая машина с такими же двигателями и авионикой полностью российского производства эксплуатируется на регулярных линиях авиакомпанией 'Uzbekiston Airways' с 2003 года.

Выездная редакция портала AVIA.RU, Издательского Дома 'Гражданская авиация' и фонда 'Партнер Гражданской Авиации' благодарит экипаж Ил-114-100 за помощь в подготовке фотосерии.

В рамках 8 Международного авиационно-космического салона МАКС-2007, подписан Меморандум о научно-техническом и инновационном сотрудничестве между Российским Научным Центром 'Курчатовский институт' (г. Москва), ОАО 'НПО 'Сатурн' (г. Рыбинск) и ОАО 'УМПО' (г. Уфа).

Данный документ предусматривает выполнение совместных программ в области нанотехнологий и наноматериалов, применяемых для обеспечения создания газотурбинной техники нового поколения авиационного, наземного и морского применения, а также создание отечественного оборудования и установок для реализации данных технологий. Заложена основа для сотрудничества по продвижению результатов передовых инновационных проектов с целью дальнейшей коммерциализации разрабатываемых нанотехнологий и наноматериалов в других отраслях промышленности.

Подписанный меморандум закрепил сложившиеся в течение ряда лет отношения данных организаций в области нанотехнологий и иных проектов, связанных с созданием новых научно-технических результатов, новой высокотехнологичной продукции и внедрением их в производство.

Несмотря на тропическую жару, установившуюся в московском регионе тысячи москвичей и гостей нашей столицы ежедневно устремляются в город Жуковский, где проходит международный авиационно-космический салон МАКС 2007 .

В рамках выставки организована космическая экспозиция под эгидой Федерального космического агентства (Роскосмос), в которой принимает участие лидер российского космического приборостроения - Федеральное государственное унитарное предприятие 'Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения' (ФГУП 'РНИИ КП').

В павильоне 'J' на площадке более 100 кв. метров размещена тематическая экспозиция основных направлений деятельности института.

Особое внимание специалистов и гостей выставки привлекают космические информационные технологии. Космос перестает быть чем-то далеким, а с помощью спутников жизнь человека становится более комфортной и безопасной.

Удивление участников и посетителей МАКС 2007 вызвали два необычных летательных аппарата. Как нам пояснил ведущий конструктор ООО 'Гирос' Андрей Хомуев, оба эти аппарата относятся к классу автожиров.

Один из них, АДЕЛЬ 2005, - гироплан-платформа, на основе которой разработана серия машин хозяйственного применения с высокой эксплуатационной безопасностью и экономичностью. Эта одноместная машина оборудована тянущим пропеллером фирмы УорпДрайв и двигателем Субару/Эггенфельнер. Кабина пилота АДЕЛЬ 2005, изготовленная из композитных материалов, обогревается и вентилируется. Кем может быть этот летательный аппарат? Как фермер - опылять посадочные площади. Как курьер - доставлять грузы в труднодоступные объекты. Как патруль - патрулировать газопроводы, электросети, водные пространства. А также вести аэрофотосъемку.

Как спасатель - вести поисковые и спасательные операции. Как геолог - проводить геологоразведку. В настоящее время подходят к завершению сертификация этого аппарата в АР МАК. Имеется договор о намерениях по поставкам 50 экземпляров АДЕЛИ в Индию.

Второй летательный аппарат называется СМАРТФЛАЙЕР. Это самая новая разработка компании 'Гирос'. У автожира просторная кабина, предусмотрены комфортные сидения для пилота и одного пассажира. СМАРТФЛАЙЕР выполняет те же функции, что и АДЕЛЬ 2005. И еще может использоваться для деловых и туристических полетов в режиме авиатакси.

Этот аппарат будет сертифицирован в мае-июне 2008 года.
Максимальная скорость обоих автожиров - 165 км/час, дальность полета с коммерческой нагрузкой 110 кг - 380 км.

Новая концепция воздушного флота AiRUnion будет принята до конца этого года. На международном авиакосмическом салоне МАКС-2007 вопросам реновации парка воздушных судов объединенной компании AiRUnion было посвящено сразу несколько важных встреч.

В рамках деловой программы МАКС-2007 специалисты российского авиаальянса провели переговоры с представителями компании Boeing, на которых была достигнута договоренность о сотрудничестве. Главная тема встречи – разработка концепции флота объединенной авиакомпании AiRUnion. Американская сторона предложила российскому авиаобъединению свои программные продукты для расчета и моделирования воздушного парка. Разработка сетевой стратегии на ближайшие десять лет – одна из основных задач, стоящих перед компанией. Определение структуры парка, расчет пропорций модельного ряда по типоразмерам, емкости и дальности – первоочередные вопросы стратегического развития авиакомпании AiRUnion.

Модернизация парка самолетов региональных авиалиний обсуждалась и руководством авиакомпании «Сибавиатранс», входящей в состав AiRUnion. На сегодняшний день перед «Сибавиатрансом» стоит задача обновления морально устаревших и топливозатратных Ан-24 и Ту-134, эксплуатируемых в малой авиации.

Один из вариантов замены Ту-134 – самолеты DASH-8-400, которые канадская компания «Бомбардье» будет производить на базе самарского «Авиакора». Производство 80-местного самолета начнется в 2009 году и компания AiRUnion рассматривает возможность приобретения нескольких воздушных судов этой модели. В ближайшее время будет создана рабочая группа с участием представителей «Сибавиатранса», которая разработает предложения и пожелания по эксплуатации новой техники, выпущенной на базе «Авиакора».

Еще один вариант обновления парка ближнемагистральных самолетов AiRUnion – итальянско-французский лайнер ATR 42/72. AiRUnion предполагает приобретение этого самолета на вторичном рынке, с дальнейшей заменой на аналогичные новые лайнеры.

Руководство компании также заинтересовала новая разработка красноярского ФГУП «НПО ПМ им. академика М. Ф. Решетнева» – посадочный маяк. Компактное устройство (размер 30х30 см, вес – 17 кг) устанавливается на площадку и позволяет производить посадку самолетов при любых метеоусловиях. Установка маяка значительно увеличивает показатели безопасности, что особенно актуально для небольших аэропортов и регионов со сложными погодными условиями.

На авиасалоне в Жуковском сегодня пройдут соревнования в артистичности полетов под музыку. Летчики намерены показать мастерство на одномоторных Су-26. Каждый участник подготовил пятиминутное выступление. Одно из обязательных условий - разноцветный дым, который должны выпускать самолеты конкурсантов. Наблюдать за шоу смогут гости салона. С сегодняшнего дня форум открыт для всех желающих.

В Деловом центре гражданской авиации МАКС-2007 завершился круглый стол 'Концепция развития аэропортов РФ до 2020 года'.

В работе принимали участие вр. и.о. руководителя Росавиации Александр Пчелин, аудитор Счетной Палаты РФ Карл Руппель, Президент фонда 'Партнер Гражданской Авиации' Олег Смирнов, а также руководители крупнейших авиакомпаний и аэропортов России федерального и регионального значения.

С презентацией доработанного проекта Концепции выступил Александр Пчелин. Однако представители авиационного сообщества высказали ряд серьезных критических замечаний. Участники круглого стола считают, что недоработан механизм передачи аэропортовых комплексов в собственность субъектов федерации. В частности, высказывались претензии, что при доработке Концепции не были учтены мнения и пожелания большинства региональных авиакомпаний и небольших аэропортов. Обобщая мнение многих выступающих, Карл Руппель раскритиковал проект Концепции.

Он также обратил внимание на то, что проект не согласовывался со многими авиакомпаниями, аэропортами и региональными властями. 'Данный документ не готов к принятию на государственном уровне и требует существенной доработки', - убежден Карл Руппель.

С кардинальными предложениями по усовершенствованию Концепции выступил зам. руководителя Ассоциации гражданских аэропортов (АГА) Олег Овсянников. Результаты круглого стола отчетливо проявили недостатки разрабатываемой и готовящейся к принятию Концепции, которая нуждается в серьезных коррективах перед вынесением на государственный уровень.

На стендах компаний "Сухой" и "Иркут" представлены макеты двух наших прорывных проектов в области гражданской авиации. Это среднемагистральный самолет Super Jet-100 и МС-21.

Super Jet-100 сейчас проходит последние статические испытания в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ). Осенью в Комсомольске-на-Амуре будет собрана первая машина, со следующего года ее начнут поставлять авиаперевозчикам. Планируется продать не менее 600 таких самолетов. Две трети - на внешний рынок.

Использованы материалы интернет-сайта Известия.Ру

Участники и гости МАКС-2007 стали свидетелями полета самого крупного мягкого дирижабля России AU-30. Об этом аппарате рассказал президент группы компаний 'Авгуръ - росаэросистемы' Геннадий Верба.

Компания начинала с разработки малых радиоуправляемых моделей дирижаблей. Набравшись опыта, в 2001 году она разработала одноместный дирижабль AU-11, в 2003 - многоцелевой AU-12, а в 2006 приступила к летным испытаниям AU-30 с объемом оболочки 5 200 м куб. Аппарат предназначен для продолжительных полетов на малой высоте с малой скоростью. Например, для патрулирования или аэрофотосъемки, контроля линии электропередач и трубопроводов.

Крейсерская скорость полета - 70 км/час, масса полезной загрузки 1 500 кг. Его предшественник AU-12 зимой этого года получил сертификат типа МАК и отличился тем, что появился в небе над Лужниками во время концерта Мадонны. В пресс- конференции также участвовал Игорь Куликов, генеральный директор ЗАО 'АэроСкан'. Он рассказал о воздухоплавательной базе в г. Кержач Владимирской области, где проводятся летные испытания AU-30.

Бразильская авиастроительная компания Embraer представила реактивный самолет бизнес-класса Legacy-600. Двухмоторный красавец после прилета из Марселя (Франция) расположился на стационарной площадке.

Самолет рассчитан на 10-16 пассажиров, представляет VIP-модификацию более ранней модели ERJ-145. Цель показа - привлечение потенциальных покупателей.

Ранее авиакомпания 'Атлант-Союз' приобрела турбовинтовой самолет EMB-120. А два года тому назад велись переговоры с Embraer о производстве самолетов по лицензии в России. Но дальше переговоров дело не пошло. Сейчас Embraer серийно выпускает целый ряд реактивных самолетов. Это ERJ-135, ERJ-140, ERJ-145, ERJ-170, ERJ-175, ERJ-190, ERJ-195. Продолжается и производство турбовинтовых EMB-120. В бизнес-классе Embraer предлагает самолеты Phenom-100 и Phenom-300, предлагающие пассажирам просторную кабину, комфортабельный интерьер и дальность полета от 2 до 3 тыс км.

Удивительно, но Бразилия, известная своим кофе, футболом и карнавалами, за какие-то 10-15 лет вошла в число крупнейших авиационных держав мира.

Компания "Иркут" представила новый учебно-тренировочный Як-130. "Парта-имитатор" (так прозвали его в войсках - за способность имитировать полет любого самолета мира) выступил в роли легкого штурмовика-истребителя, будет барражировал в полном боевом снаряжении: высокоточными ракетами и бомбами. 9 точек подвески позволяют самолету нести до 3 тонн вооружений. Для "маленького", но верткого учебного самолетика это серьезное достижение.

Использованы материалы интернет-сайта Известия.Ру

Компания "МиГ" показала своего воздушного акробата - истребитель с изменяемым вектором тяги двигателей МиГ-35. На Ле-Бурже наш самолет был бесспорным фаворитом. Никто, кроме него, не умеет кувыркаться через хвост на месте; "падать" в плоский штопор, раскачиваясь на ветру, словно лист и с легкостью выходить из этой фатальной для всех самолетов мира ситуации. Машина может буквально на месте повернуть в любую сторону, полететь вверх или вниз. МиГ-35 вертится как уж на сковородке.

Использованы материалы интернет-сайта Известия.Ру

На международном авиасалоне в Жуковском сегодня было подписано Соглашение о намерениях на приобретение пяти региональных самолетов семейства Super Jet 100. Первые переговоры состоялись в июле текущего года; «Уральские авиалинии» заявили о своем желании поддержать отечественный авиапром и, испытывая необходимость в воздушных судах небольшой пассажировместимости, провели предварительную встречу с представителями Сухого, на которой ознакомились с техническими характеристиками объекта, предоставив, в свою очередь, предполагаемую маршрутную сеть для расчета экономики данного самолета.

«Предварительные сроки поставки – 2009 – 2011 г.г., - комментирует курирующий проект, заместитель генерального директора «Уральских авиалиний» Владимир Чикилев. – Мы планируем использовать этот самолет на региональных перевозках, увеличивая частоту полетов на уже существующих маршрутах и открывая новые. Уже само название самолета отражает его ориентацию на международные рынки сбыта, и мы рады, что начнем эксплуатировать ВС этого типа одними из первых, наряду с другими известными компаниями».

«Мы рассчитываем пополнить свой воздушный парк пятью самолетами SuperJet100, который отвечает всем современным и перспективным требованиям российского и мирового рынка гражданской авиации, - говорит коммерческий директор АК «Уральские авиалинии» Кирилл Скуратов.

В рамках 8-го Международного авиационно-космического салона МАКС-2007 ведущие российские производители НПО Сатурн и УМПО подписали меморандум о стратегическом партнерстве, предусматривающий конечной целью создание единой компании, являющейся национальным лидером в области газотурбинных двигателей.

По словам генерального директора НПО 'Сатурн' Юрия Ласточкина: 'Подписание меморандума обусловлено осознанием необходимости объединения усилий на перспективных программах по созданию конкурентоспособных газотурбинных двигателей авиационного и промышленного применения.'

Генеральный директор УМПО Александр Артюхов отмечает, что 'создаваемая компания является открытой для вхождения в ее состав других предприятий отрасли, в том числе ПМК, ФГУП 'Мотор' и ОМКБ. Данный меморандум принят в развитие решений, принятых 11 августа в Санкт-Петербурге руководством страны по формированию двигателестроительных холдингов'.

Пилотажем в небе над Жуковским боевых вертолетов отметили сегодня военные летчики - участники салона МАКС 2007 День российского вертолетостроения. В полетах приняли участие пара Ми-28Н, а также вертолеты Ми-35М и Ми-38.

Ми-28Н прошли на малой высоте. Они показали комплекс боевых упражнений, которые позволяют раскрыть всю мощь вооружения, в том числе блок с 32 ракетами и универсальную 30-мм пушку, современные системы обнаружения целей.

Вертолет Ми-28Н был представлен на госиспытания к концу 2000 года. Весной 2004 года впервые состоялся его демонстрационный полет, а с 2007 года начались его поставки в Вооруженные силы России.

Ожидается, что сегодня в подмосковное небо поднимется новейшая разработка фирмы Миля - вертолет Ми-8ТГ, названный газолетом. Топливом для него в равной степени может служить как авиационный керосин, так и смесь керосина с газом. Кроме того, вертолет может полностью работать на газе, что в семь раз удешевляет его эксплуатацию.

В честь Дня Москвы на авиасалоне МАКС-2007 в небо над Жуковским поднялся вертолет с флагом Москвы, передает корреспондент РИА Новости.

Как отметил открывающий День Москвы руководитель Департамента науки и промышленности московского правительства Евгений Пантелеев, этот флаг может претендовать на рекорд Книги Гиннеса, так как это самое большое полотнище флага размером 18 на 12 метров.

Накануне на Олимпийском гребном канале Москвы в честь Дня флага Российской Федерации был поднят самый большой по площади триколор.

Команду на поднятие флага общей площадью 384 квадратных метра дал председатель Госдумы РФ, лидер партии "Единая Россия" Борис Грызлов. Полотнище флага поднималось под гимн России в исполнении Льва Лещенко.

Компания Bombardier на аэрокосмическом салоне МАКС 2007, помимо широкофюзеляжного Challenger 605, представила самолеты CRJ 900 NextGen и CRJ 1000 NextGen.

Эти региональные реактивные самолеты предлагают высочайший уровень комфорта, как правило, не характерный самолетам этого класса. В самолетах новый интерьер, большие иллюминаторы. При взлетном весе в 37, 4 тонны, самолет CRJ 900 может взять на борт коммерческую нагрузку в 10,3 тонны, то есть до 90 пассажиров. Дальность полета 2 414 км.

'Мы уверены, что предлагаем лучшие самолеты для регионального сектора перевозок', - сказал старший вице-президент подразделения Bombardier по продажам Джеймс Дейли.

"Сотрудниками милиции, обеспечивающими охрану порядка на территории авиасалона, были задержаны три иностранных гражданина, которые находились в запрещенной территории технической зоны", - сообщили во временном пресс-центре ГУВД Московской области.

У посетителей, пришедших на МАКС-2007 милиционеры изъяли 337 запрещенных к проносу предметов. В пресс-центре ГУВД по Московской области отметили, что благодаря бдительности сотрудников милиции, которые работают на КПП, были изъяты, в частности, 188 ножей, один огнестрельный пистолет и 5 газовых баллончиков.

Кроме того, сообщили в ГУВД, на выставке выявлено восемь административных правонарушений, 14 человек задержаны за нарушение правил прохода на территорию ЛИИ им.Громова.

Всего МАКС-2007 вчера посетили около 40 тысяч человек, за порядком на авиасалоне следили около 5 тысяч сотрудников милиции.

В пресс-центре сообщили, что на выставке дежурили 20 бригад медиков, которые оказали необходимую помощь 152 обратившимся к ним гостям авиасалона. Один человек был госпитализирован с диагнозом "стенокардия".

Авиакомпания UTair в текущем году намерена перевезти 3 млн пассажиров. По этому показателю она занимает 3-4 место в воздушном транспорте России. Об этом рассказал Андрей Мартиросов, генеральный директор ОАО 'Авиакомпания UTair' на пресс-конференции на МАКС-2007.

Кроме пассажирских перевозок, другими двумя ветвями бизнеса UTair являются вертолетные операции и различные виды авиационного сервиса (ТОиР, аэропортовая деятельность и др.). Авиакомпания ежедневно выполняет 200 авиарейсов, постоянно расширяя географию перевозок. В настоящее время у перевозчика наступил период обновления авиапарка. UTair обладает самым молодым парком самолетов Ту-154, они будут летать еще 15 лет. А вот Ту-134 будут заменены до 2012-2015 года.

Им на смену придет новый самолет, он будет выбран по результатам тендера, в котором примут участие Су, Ан, Boeing, ATR, Bombardier, Embraer. Сейчас в парке UTair семь региональных самолетов ATR.42. Ведутся переговоры с производителем этих ВС, перевозчик хочет довести количество ATR до 15 единиц.

Планируется также приобрести не новые Boeing 737. Однако новые ВС приобрести затруднительно из-за высоких таможенных пошлин. 'Если бы мы имели такие же преференции, как 'Аэрофлот', - сказал Андрей Мартиросов, - мы приобрели бы новые 'Боинги'.

Сегодня на «МАКС-2007» представители компании Boeing и авиакомпании «Атлант-Союз» подписали договор о поставке четырех самолетов Boeing 737-700 Next Generation. Стоимость заказа по ценам 2007 года составляет $249 млн. Как сообщили в «Атлант-Союзе», поставка пройдет в 2009-2010 годах, и это будет не лизинговая схема, а чистая продажа, которую компания будет финансировать частично за счет собственных, частично - за счет привлеченных средств.
В авиакомпании добавили, что четырех лайнеров будет мало и поэтому до конца 2007 года или в начале 2008 года планируется дозаказать предварительно еще четыре лайнера.

В настоящий момент, авиакомпания «Атлант-Союз» уже эксплуатирует 2 самолета Boeing 737-300.

Командующий Космическими войсками генерал-полковник Владимир Поповкин заявил на проходящем в подмосковном Жуковском авиакосмическом салоне МАКС-2007, что Россия постепенно покинет радиолокационные станции систем предупреждения о ракетном нападении, расположенные за пределами РФ. По словам Поповкина, в случае возникновения кого-либо конфликта существует реальная угроза использовать РЛС расположенные на территории Украины, Азербайджана, Казахстана или Белоруссии, для давления на РФ. В частности, Россию могут шантажировать возможным отключением объектов системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН), сообщает Лента. Таким образом, считает Владимир Поповкин, само нахождение РЛС на территории сопредельных государств, ставит обороноспособность РФ в зависимость "от чужих политиков". Кроме того, Поповкин заявил, что космические войска больше не будут заказывать ракеты-носители типа "Циклон-3", "Космос-3М"и "Рокот", работающие на топливе с токсичными компонентами - гептиле.

На "МАКСе" показан первый российский ГЛОНАСС навигатор. Систему на авиакосмическом салоне представило Московское конструкторское бюро "Компас". Изначально прибор разрабатывался для нужд министерства обороны, он устойчив к искусственным помехам, высоким и низким температурам, а также к ударным воздействиям. Компактный навигатор сделан из российских комплектующих за исключением немецкого ЖК-экрана. Но в ходе предполагаемого серийного производства он будет заменен на отечественный. Стоимость прибора в зависимости от масштабов производства составит от 500 до 1,5 тысяч долларов.

Как сообщалось ранее Российские автомобили к 2011 году, возможно, будут комплектоваться навигационными приемниками российской системы ГЛОНАСС и американской GPS. Об этом сообщил сегодня замминистра транспорта России Евгений Москвичев, - передает РИА Новости. "Внедрение системы ГЛОНАСС на транспорте будет полностью завершено к 2011 году, и мы надеемся, что к этому времени наши автомобилисты получат от заводов автомобили со встроенными приемниками ГЛОНАСС/GPS", - сказал он. Москвичев заверил, что на стоимости автомобиля это сильно не скажется. По его словам, уже к 2008 году цена комбинированного приемника ГЛОНАСС/GPS понизится до около 200 долларов против нынешних 600-700 долларов. Говоря об оплате навигационных услуг, замминистра отметил, что пока этот вопрос находится в стадии проработки.

Но, как показывает зарубежный опыт, абонентская плата за эти услуги составляет 8-10 долларов в год, отметил Москвичев. При этом он не исключил, что плата за пользование ГЛОНАСС /GPS может быть включена в стоимость техосмотра.

Французская пилотажная группа Patroule de France посетила павильон объединенной редакции AVIA.RU и Издательского Дома "Гражданская авиация" на МАКС 2007

На авиасалон МАКС 2007 прибыла французская пилотажная группа Patroule de France.

Всемирно известные пилотажники, молодые ребята в форме небесного цвета - они привлекали внимание всех посетителей авиасалона! Девочки шли за ними гуськом, как за дудочкой Гаммельнского крысолова.

Но пилоты на крейсерской скорости проследовали к павильону объединенной редакции AVIA.RU и Издательского Дома "Гражданская авиация" на МАКС 2007.

На авиасалоне "МАКС-2007" РСК "МиГ" впервые представила макет боевого беспилотного летательного аппарата "Скат", сообщил зам. генерального директора - генерального конструктора РСК 'МиГ', директор 'ОКБ Микояна' Владимир Барковский.

По словам г-на Барковского, 'Скат' предназначен для нанесения ударов как по заранее разведанным стационарным целям, в первую очередь средствам ПВО в условиях сильного противодействия зенитных средств противника, так и по мобильным наземным и морским целям.

'Боевые задачи 'Скат' может выполнять как автономно, так и совместно с пилотируемыми летательными аппаратами', - сказал он.

Руководитель администрации NASA в Москве Филипп Клири посетил павильон с экспозицией Федерального космического агентства и ознакомился с экспонатами ГКНПЦ им. М.В.Хруничева на авиасалоне МАКС 2007.

По сообщению ГКНПЦ, в беседе со специалистами предприятия были затронуты вопросы создания РН семейства 'Ангара'.

Кроме того, была обсуждена концепция Центра Хруничева по построению пилотируемого космического комплекса со средством доставки ракетой-носителем 'Ангара-5П'.

23 августа в 13.05 на авиасалоне МАКС-2007 ОАО 'Авиационная компания 'Атлант-Союз' и ОАО 'Ильюшин Финанс Ко' подписали акт приема-передачи первого воздушного судна Ил-96-400Т на летные испытания.

Компания, планируя выход на регулярные грузовые перевозки, приступила к формированию парка судов, отвечающих требованиям работы на данном сегменте мирового рынка. 26 мая генеральный директор ОАО 'Авиационная компания 'Атлант-Союз' Владимир Давыдов и генеральный директор ОАО 'Ильюшин Финанс Ко' Александр Рубцов заключили меморандум. Поэтому документу 'Ильюшин Финанс Ко' поставит 'Атлант-Союзу' 5 новых грузовых самолетов Ил-96-400Т на условиях финансового лизинга. Первые два судна выйдут на воздушные трассы уже осенью этого года, еще три поднимутся в небо до 2010 года.

Часом ранее был подписан контракт с Боингом на поставку Атлант-Союзу 4-х новых Boeing 737.

Директор авиационно-технического центра ОАО «Аэрофлот российские авиалинии» Николай Белых на пресс-конференции на МАКС 2007 рассказал о работе центра по обеспечению надежности, поддержанию летной годности и безопасности полетов воздушных судов. Сейчас в АТЦ работает 2 500 сотрудников, из них 1.850 представляют инженерно-технический персонал. АТЦ располагается на площади 23 000 кв м и имеет собственный сладкой комплекс для размещения комплектующих изделий и запасных частей. АТЦ – в своем классе наиболее современное предприятие в России, активно внедряет инновационные технологии. Имеет сертификат соответствия международному стандарту ISO- 9001-2000 международной системы менеджмента качества. Использование самого современного диагностического оборудования позволят предупредить неисправности, не допуская установки на борт оборудования и двигателей которые могут отказать в полете. И вот один из результатов этой работы: суточный налет на самолете Boeing 767 составляет 14, 48 часа. Регулярность полетов достигла 98, 19 % для отечественных воздушных судов парка «Аэрофлота» и 99, 25% для иностранных.

В День российской авиационной науки представители ведущих НИИ авиапрома, государственных научных центров – ЦАГИ, ВИАМ, ЦИАМ, ГосНИИ АС, ЛИИ, ОНПП «Технология» и другие обсудили положения «Стратегии развития авиационной промышленности до 2015 года» о создании государственного сектора авиационной науки.

Генеральный директор ФГУП ГНЦ РФ «ВИАМ», академик Евгений Каблов, отметил, что впервые за время проведения авиасалона в Жуковском президент Владимир Путин осмотрел экспозицию «ВИАМ». Это свидетельствует о том, что проблеме развития авиационных материалов уделяется внимание на государственном уровне.

Евгений Каблов в своем выступлении в частности говорил о гиперзвуковой авиации, развитии гипрезвука. «Эту задачу невозможно решить без взаимосвязи всех государственных научных центров. Не приняв соответствующих решений на уровне законов, без перспективной науки дальнейшее развитие авиационной промышленности невозможно, - считает академик Каблов. - Если мы упустим время – отстанем в развитии гиперзвуковой авиации от других держав». Участники пресс-конференции отмечали, что государственная политика в области науки и технологии должна быть направлена на переход к инновационному пути развития страны на основе определяемых президентом РФ приоритетов.

На МАКС-2007 впервые совершили демонстрационные полеты "на публике" самолет Космического центра имени Хруничева T-411 'Аист' и ФГУП ПО 'Полет' Ан-3Т.

Малогабаритные, маневренные пятиместные самолеты, будут демонстрировать свои высокие летно-технические характеристики во время ежедневных демонстрационных полетов, в том числе и с пассажирами на борту - сообщили в ГКНПЦ им. М.В. Хруничева.

Если вы сейчас любуетесь крылатыми выставочными экспонатами на МАКСе, заходите к нам, редакция бесплатно делится журналами. Пресс-центр ИД «Гражданская авиация», фонда «Партнер Гражданской Авиации» и сайта AVIA.ru располагается напротив павильона НПО «Сатурн» в голубом домике.

А в небе над МАКСом – высший пилотаж на вертолете! Боевое маневрировании Ми 2 демонстрирует главный тренер сборной вертолетной команды России, чемпион мира, руководитель единственной в мире вертолетно-пилотажной группы «Славяне» Гарри Геворков.

2007 году предприятия вертолетостроительного холдинга корпорации «Оборонпром» планирует произвести и поставить около 150 вертолетов. Это почти на 50% больше, чем в прошлом году. Об этом заявил на пресс-конференции на авиасалоне МАКС 2007 генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Юрий Иванов. К 2015 году вертолетостроительная отрасль России будет производить до 300 машин в год. А к 2025 году – 500. Рост объемов производства будет происходить за счет поставок на экспорт и продаж на внутреннем рынке. Если сейчас доля отечественных гражданских военных вертолетов на мировом рынке составляет 5%, то к 2015 году эта доля возрастет до 10%, а к 2025 – до 15%.

Переход на единую акцию вертолетостроительного холдинга ОАО «Вертолеты России», стопроцентной дочерней компании корпорации «Оборонпром», планируется осуществить в конце 2008, начале 2009 года. «Оборонпром» предлагает внести пакеты акций вертолетостроительных предприятий, находящиеся в его собственности, в уставной капитал «Вертолеты России». В результате чего ОАО станет полноценной управляющей и владельческой компанией. «Это может произойти не ранее, чем через 2-3- года», - заявил Юрий Иванов.

23 августа. В10.30 на МАКС-2007 прибыл мэр г. Москвы Ю.Лужков.
Сегодня на МАКС-2007 день-Правительства Москвы, только что состоялась торжественная цремония открытия. Мэр города Юрий Лжков обратился с приветствием к участникам и гостям салона.

22 августа 2007 г., Москва. - В рамках 8-го Международного авиационно-космического салона МАКС-2007 НПО 'Сатурн' совместно с ОАО 'Ил' представили авиадвигатель Д-30КП-3 'Бурлак' - глубокую модернизацию двигателя Д-30КП-2, являющегося основной силовой установкой для самолетов Ил-76.

Данная разработка НПО 'Сатурн' позволит дать вторую жизнь одному из самых востребованных грузовых самолетов Ил-76, основе парка транспортной авиации России. В настоящее время парк российских Ил-76 обеспечивает 19,8% грузовых перевозок российских авиакомпаний в РФ и за рубежом. Однако введение современных стандартов, в первую очередь, по шуму и экологии резко сократило рынок этих самолетов.

С целью предотвратить уход Ил-76 с рынка грузовых перевозок, НПО 'Сатурн' разработало и представило новый двигатель Д-30КП-3 'Бурлак', в высокой степени унифицированный с существующим двигателем Д-30КП-2, но в то же время обеспечивающий соответствие самым современным международным требованиям.

Д-30КП-3 'Бурлак' на 70% унифицирован с узлами и деталями серийных Д-30КП-2, что позволило добиться значительного снижения ценовых издержек при его установке и эксплуатации. Это также означает сохранение всех систем самолета Ил-76, таких как управление двигателями, электропитание, топливная система и кондиционирование.

При этом Д-30КП-3 'Бурлак' обеспечивает соответствие нормам Главы 4 ИКАО по шуму и нормам ИКАО 2008 года по эмиссии. Позволяет добиться снижения среднего расхода топлива на 11%, увеличения тяги до 13000 кгс, увеличения всех видов ресурсов двигателя и обеспечивает высокие показатели безотказности и надежности - за счет преемственности конструкции.

Дни на МАКС летят быстро. Казалось бы только что было утро, и мы любовались иглоносым Ту-144, первым в мире пассажирским сверхзвуковым, встречающем посетителей у входа на авиасалон, любопытствовали сам прилетел, а если нет, как был доставлен… И вот жаркий, суетный день подходит к концу.

Мы узнали, что «Туполев» реально претендует на 10 % мирового рынка, возлагая надежды на Ту-204-120, Ту-205СМ и Ту-334. Три компании – российская НИИ АО (авиационного оборудования) и бельгийские Barco и Wind River рассказали о результатах сотрудничества по созданию систем индикации и бортового электронного оборудования. ММПП «Салют» представлял модернизированный двигатель первого этапа АЛ-31ФМ1 по разработанной программе создания двигателя для ПАК ФА. А ОАО «Авиадвигатель» в составе предприятий пермского моторостроительного комплекса показало полноразмерный серийный авиационный двигатель ПС-90А1. Airbus и ОАК подписали соглашение, нацеленное на предоставление российской стороне 5-типроцентного участия в программе A350 XWB. И много чего еще интересного принес день 22 августа.

Не говоря уж о том, что в небе истребители поодиночке и звеном выписывали свои таинственные письмена. Дух захватывало у зрителей и закладывало уши. Восторг и ужас!

Завтра у нас будет еще один долгий день уходящего лета, чтоб успеть забежать во все павильоны, сунуть нос во все экспозиции, задать вопросы длинноногим девочкам у стендов… И, конечно, долго и с удовольствием наблюдать за полетами, запрокинув голову к небу.

Читайте наши свежие новости на сайтах idga.ru, avia.ru, aviafond.ru. Заходите на наш объединенный стендн это рядом с пресс-центром. Будем рады видеть вас.

Генеральный директор группы компаний 'Волга-Днепр' Алексей Исайкин, генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива и генеральный директор ОАО 'Грузовые летательные аппараты' Константин Иванов на МАКС- 2007 подписали соглашение по программе возобновления серийного производства и модернизации парка АН-124-100.

Стороны выразили намерение расширить парк Ан-124-100М-150 и разместить заказ на производство первых17 самолетов в рамках совместной реализации проекта. Одновременно ОАО 'Мотор Сич' продолжат работу по совершенствованию двигателя Д-18Е 4-й серии для оснащения этого самолета. АНТК им Антонова подтвердило свое согласие войти в состав акционеров ОАО 'Грузовые летательные аппараты', созданного в декабре 2006 года авиакомпанией 'Волга-Днепр' (60%) и ОАО 'Мотор Сич' (40%).

По словам Алексея Исайкина подготовка серийного производства самолета займет полтора-два года.

Прекрасным примером успешной международной кооперации назвал сотрудничество западноевропейского концерна EADS с авиационной отраслью российской экономики президент EADS Том Эндерс.

В минувшем годы была создана рабочая группа на уровне руководителей EADS и недавно образованной ОАК для оценки и определения всего масштаба будущего партнерства Airbus с предприятиями российской авиапромышленности. В марте этого года было подписано несколько важных соглашений, которые ознаменовали новый этап сотрудничества с Россией. Airbus и ОАК подписали соглашение, нацеленное на предоставление российской стороне 5-типроцентного участия в программе A350 XWB на основе разделенных рисков. Второе соглашение предусматривает создание СП по конвертированию пассажирских самолетов семейства A320 в грузовые.

Это будет проводиться в России и Германии. Партнерами в этом СП станут ОАК, Airbus, фирма EFW и НПК 'Иркут'.

В текущем году компания "Сухой" рассчитывает поставить более 20 модернизированных авиационных комплексов российским ВВС, сообщил на пресс-конференции в ходе авиасалона МАКС 2007 генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян.

"Программа модернизации самолетов ВВС страны усиленно развивается. Мы уже поставили в прошлом году Военно-воздушным силам страны модернизированные самолеты Су-27СМ и Су-25СМ. В этом году эта работа продолжится. Мы планируем передать более 20 модернизированных авиационных комплексов. Продолжатся также поставки Су-34", - сказал Погосян.

Касаясь экспортных поставок самолетов марки "Су" зарубежным заказчикам, М.Погосян сообщил, что "в текущем году мы с нашим партнером - НПК "Иркут" - уже поставили большое количество машин Малайзии и Венесуэле. Продолжаются лицензионные работы по производству Су-30МКИ в Индии. До конца года мы рассчитываем поставить за рубеж более 50 боевых самолетов".

Глава компании "Сухой" уточнил, что количество поставляемых самолетов марки "Су" в текущем году превзойдет показатели прошлого года. Точную цифру он обещал сообщить ближе к концу года.

Российская лизинговая компания 'Ильюшин Финанс' и иранская авиакомпания Iran Airtur подписали контракт на покупку пяти самолетов Ту-204.

Церемония подписания контракта прошла в рамках аэрокосмического салона МАКС-2007.

Сумма контракта оценивается примерно в 200 млн. долларов США.

На презентации 'Семейство авиационных двигателей нового поколения для пассажирских и транспортных самолетов на базе перспективного газогенератора' генеральный конструктор ОАО 'Авиадвигатель' Александр Иноземцев сказал, что создаваемый турбореактивный двухконтурный ПС-12 будет устанавливаться на семейства самолетов МС-21, транспортных Ил-214 и нового поколения зарубежных узкофюзеляжных самолетов.

Базовый газогенератор может заполнить нишу двигателей: ПС-7, ПС-9, ПС-12, ПС-14,ПС-18. По своим техническим характеристикам ПС-12 будет относиться к пятому поколению авиадвигателей и составит конкуренцию перспективным аналогам ведущих западных фирм, которые выпустят свои изделия в 2008-2010 годах. Одним из главных достоинств нового двигателя станет его соответствие самым жестким экологическим требованиям: уровень эмиссии двигателя NOx будет ниже норм ICAO 2008 года на 20-30%.

Установка ПС-12 на самолет позволит лайнеру соответствовать требованиям Главы 4 Норм ICAO по шуму с запасом в 15 EPN дБ. Сейчас решается вопрос о финансовой поддержке проекта, стоимость которого составит от проектирования до запуска в серийное производство составит 44 млрд рублей.

AiRUnion и Aeroplex заключают договор о сотрудничестве. Переговоры между российской и венгерской стороной прошли во время работы Международного авиационно-космического салона МАКС-2007.

Компания Aeroplex будет заниматься техническим обслуживанием самолетов типа Boeing, входящих в авиапарк AiRUnion. Уже с сентября 2007 года венгерский провайдер начнет осуществлять техническую поддержку Boeing 737 и Boeing 767, а в ближайшей перспективе – Boeing 757. Кроме того, на базе аэропортов «Домодедово» и Красноярск будут созданы технические центры Aeroplex.

В Будапеште, главном техническом центре Aeroplex, AiRUnion уже сейчас имеет возможность проводить трудоемкие регламентные работы, замены двигателей, а также устранять сложные дефекты. Специалисты оперативной базы в «Домодедово» и технического центра Красноярска будут заниматься обслуживанием интерьера, колес, аккумуляторов, а также наружной и внутренней мойкой и чисткой самолетов. Персонал технических баз в «Домодедово» и Красноярске проходит стажировку в базовом центре Aeroplex в Будапеште. Это позволит иметь на местах высококвалифицированных специалистов, которые смогут проводить оперативный контроль и ремонт лайнеров типа Boeing.

Пятнадцатилетний опыт работы компании Aeroplex по обслуживанию самолетов типа Boeing, позволяет в На сегодняшний день Aeroplex специализируется на, ремонте и техническом обслуживании Boeing 767, 737 и 757, Fokker 70 и 100.

Сегодня, 22 августа ОАО «Аэрофлот», компания SNECMA Services и ОАО «ВАРЗ-400» подписали Меморандум о взаимопонимании в отношении проведения совместной работы по изучению возможностей создания в России совместного предприятия для технического обслуживания, текущего и капитального ремонта авиационных двигателей CFM56, устанавливаемых на самолеты семейства А320 и В737.

Меморандум, подписанный генеральным директором ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» Валерием Окуловым, президентом компании SNECMA Services Жаном-Лином Форнеро (M. Jean-Lin Fournereaux) и генеральным директором ОАО «ВАРЗ-400» Алексеем Чернышевым, подтверждает достигнутую сторонами договоренность о совместной проработке до середины 2008 года условий реализации данного проекта.

На вопрос о планах России по строительству под С. Петербургом завода вертолётных двигателей он ответил: "Это называется- добудем средства из бюджета России для раскулачивания Мотор Сич. А это не много ни мало 250 миллионов. Но по данным Минобороны России речь идёт всего о 20 вертолётах в год. Разве можно построить производство в чистом поле, а где взять квалифицированные кадры? Двигатели Мотор Сич на 85% построены из Российских агрегатов. Лучше бы вы задались другими вопросами - почему сегодня и украинские и российские предприятия покупают российский никель в Лондоне, а все российские алюминиевые заводы принадлежат американцам? Сегодня даже для авиационных кресел купить российский алюминий можно только с разрешения администрации США".

Об этом заявил шеф протокола украинского премьера Юрий Ладный. Он не исключает, что инструкции были получены из Киева. Ладный утверждает, что у него есть достоверная информация о том, что руководство посольства накануне визита требовало от своих сотрудников написать пояснительные записки. Они должны были объяснить, на каких основаниях содействовали работе передовой группы кабинета министров Украины. Янукович побывал накануне на открытии авиакосмического салона МАКС-2007, где встречался с Владимиром Путиным.

ММПП «Салют» представляет на МАКС 2007 модернизированный двигатель первого этапа АЛ-31ФМ1 по разработанной программе создания двигателя для ПАК ФА. Двигатель прошел весь цикл государственных испытаний, и в декабре 2006 года принят на вооружение ВВС РФ.
На стенде «Салюта» представлены также отдельные узлы двигателя третьего этапа модернизации АЛ-31ФМ3.

Двигатель ФИ-222-25, как мы вчера уже сообщали, можно видеть в действии – на демонстрационном полете новейшего учебно-боевого самолета Як-130.

ОАО «Авиадвигатель» в составе предприятий пермского моторостроительного комплекса на МАКС 2007 впервые представляет полноразмерный серийный авиационный двигатель ПС-90А1. Этот унифицированный турбовентиляторный двухконтурный двигатель, одна из модификаций ПС-10А, предназначен для транспортного самолета Ил-96-400Т/М, разработанного «Авиационным комплексом им. Ильюшина» на базе дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского Ил-96-30. По окончанию салона будут проведены летные испытания нового двигателя, по результатам которых «Авиадвигатель» получит Дополнение к Сертификату типа.

Кроме того, на авиасалоне представлены детали и узлы перспективного авиационного двигателя ПС-12. Он стал основой разрабатываемого нового семейства авиадвигателей со взлетной тягой от 7 до 18 тонн на базе унифицированного газогенератора. С презентацией «Семейство авиационных двигателей нового поколения для пассажирских и транспортных самолетов на базе перспективного газогенератора» выступил перед ведущими специалистами отечественного и зарубежного авиастроения генеральный конструктор ОАО «Авиадвигатель» Александр Иноземцев.

На экспозиции пермских моторостроителей выставлен и газотурбинный Д-30-ЭУ10.

На пресс-конференции генеральный директор авиционно-холдинговой компании «Сухой» Михаил Погосян отметил, что МАКС 2007 – отличная площадка для продвижения гражданских и военных самолетов «Сухой» на мировой рынок. Вчера, 21 августа, был подписан контракт о поставке 6 самолетов Су-27 и Су-30 в Индонезию. Успешно прошла первая презентация Су-35 – наиболее продвинутой версии Су-127 и Cу-130. В центре экспозиции компании – программа SSJ.

22 августа на МАКС 2007 в рамках Соглашения о стратегическом партнерстве ОАО «Компания «Сухой» и Alenia Aeronautika объявили о создании совместного предприятия по продажам и послепродажному обслуживанию самолетов семейства Sukhoi Superjet 100. При этом «Сухому» будут принадлежать 49% акций, а Alenia Aeronautika - 51%.

«Ингосстрах» застраховал участников авиасалона «МАКС-2007» на $280 млн.
В частности, на $250 млн застрахована ответственность по авиационному двигателю SaM-146 производства ОАО «НПО «Сатурн» и Snecma Motors, сообщает страховщик.

Также застрахована ответственность «Смоленского авиационного завода» по самолетам Як-18Т и См-92Т, каско воздушного судна Су-30МК и ответственность ОАО «ОКБ «Сухой».

Кроме того, «Ингосстрах» перестраховал риски каско и ответственности в отношении самолета Ил-114 Ташкентского авиационного производственного объединения им. Чкалова, а также каско самолета Ан-148. Страховщиками по договорам выступают Transinsurance Re (Узбекистан) и украинская компания «ВСК».

Объем экспорта российской боевой авиатехники к концу 2007 года составит около 3 млрд дол. США. Об этом сообщил на пресс-конференции, в рамках авиасалона МАКС 2007, гендиректор компании "Рособоронэкспорт" Сергей Чемезов.

По его словам, Россия по экспортным поставкам военных самолетов устойчиво занимает второе место в мире. В этом году из общего стоимостного объема экспорта в 5,5-6 млрд дол на авиацию придется около 3 млрд, сообщил Чемезов. Всего же в общем объеме поставок российского оружия на экспорт авиатехника составляет примерно 50 проц.

По словам гендиректора АКХ "Сухой" Михаила Погосяна, на экспорт в 2007 году будет поставлено более 40 самолетов марки "Су". Из них 30 самолетов произведет компания "Сухой" и 10 - НПК "Иркут", добавил г-н Погосян.

22 августа в небе МАКС 2007 участники и гости авиасалона могут наблюдать демонстрационные полеты, групповые полеты строем, пилотаж, парашютные прыжки, проход истребителей в группе с "Туполева".

Свое мастерство покажут группы 'Русские витязи' и 'Стрижи'.

В воздух поднимутся МиГи, Як-130, Як-18А, Ан-148, Су, Ту-334, Ил-103, Бе-103, американский F-15C и другие самолеты, а также дирижабли.

На международном аэрокосмическом салоне МАКС-2007, открывшемся 21 августа в Жуковском, Уральский оптико-механический завод представляет свои новые разработки: квантовые оптико-локационные станции 13СМ-1 и ОЛС-35.

Системы 13СМ-1 и ОЛС-35 устанавливаются на самолеты 'МиГ' и 'Сухой' и предназначены для круглосуточного обнаружения и сопровождения воздушных и наземных целей при наличии организованных помех. Они разработаны на современной элементной базе и удовлетворяют всем требованиям современных перспективных образцов. Их основное отличие от систем предыдущего поколения заключается в возможности работы по передней и задней полусфере летательных аппаратов в ИК-диапазоне, в новых ТТХ, позволяющих работать по нескольким целям одновременно.

Многоканальный автомат захвата и сопровождения целей обеспечивает точность наведения в условиях воздействия естественных и искусственных помех. Новые изделия значительно легче и компактнее.

Компания "Ильюшин Финанс" намерена подписать контракт на поставку самолетов кубинской авиакомпании
Лизинговая компания "Ильюшин Финанс" планирует сегодня в ходе авиасалона "МАКС-2007" подписать контракты на поставку самолетов кубинской авиакомпании "Кубана". Об этом агентству ПРАЙМ-ТАСС сообщили в российской компании. В частности, предполагается подписать контракт на поставку среднемагистрального самолета Ту-204 и нескольких региональных самолетов Ан-148.

Автобусам-экспрессам, идущим до салона, на всем пути следования дают "зеленую полосу".

На второй день работы авиасалона "МАКС-2007" на улицах Жуковского стало меньше пробок. Автобусам-экспрессам, идущим от железной дороги и автостоянки до салона, на всем пути следования дают "зеленую полосу". Выезд на нее другому транспорту запрещен, но движение из-за этого не осложнилось. Как передает ИТАР-ТАСС, сегодня небольшое скопление машин наблюдается в радиусе полукилометра от въезда на территорию летно-исследовательского института имени Громова, что объясняется, прежде всего, вопросами безопасности. Каждую машину сначала досматривают, и только потом пропускают.

Вчерашнее открытие Международного авиакосмического салона "МАКС-2007" в подмосковном Жуковском стало еще одним свидетельством начала военной экспансии России для западных СМИ.
Британская газета The Guardian вышла сегодня со статьей, в которой указывается, что заявления президента России Владимира Путина о восстановлении военной мощи России и возрастании роли России как крупнейшего производителя военной авиации стали продолжением решения президента Путина возобновить полеты стратегической авиации на постоянной основе, прерванные в 1992 году. Все это происходит на фоне ухудшения отношений с Западом.

На пресс-брифинге трех компаний – российской НИИ АО (авиационного оборудования) и бельгийских Barco и Wind River были рассмотрены результаты сотрудничества по созданию систем индикации и бортового электронного оборудования. Присутствие иностранных фирм облегчает сертификацию изделий на мировом рынке. В частности, сейчас электронно-бортовое оборудование БЕ-200 проходит сертификацию по европейским стандартам, она завершится до конца этого года.

Первый совместный продукт – система индикации пилотской кабины самолета Ту-214 (2002 год). Позже были созданы системы индикации для амфибии БЕ-200, самолета Ил-114 и вертолета К-226.
Новый стимул совместной работе дал переход на открытую операционную архитектуру MOSArt. Среди новых изделий НИИ АО/ Barco/ Wind River процессорный блок MDU-200, дисплей полетной информации FDU-200.

Направления будущих разработок включают широкоформатные индикаторы, сенсорные экраны, графические индикаторы планов полетов, что позволит повысить качество предоставленной экипажу информации.
www.idga.ru

Крупнейший разработчик отечественной авиационной техники ОАО 'Туполев' за последние семь лет спроектировал 6 типов авиалайнров.

Как заявил президент-генконструктор Игорь Шевчук на пресс-конференции на МАКС 2007, 'Туполев' - это компания, которая разрабатывает практически весь спектр модельного ряда гражданского самолетостроения.

В обозримой перспективе Россия ставит целью занять третье место в мире по выпуску гражданских самолетов. И 'Туполев' реально претендует на 10 % мирового рынка. Игорь Шевчук представил яд модифицированных самолетов, с выпуском которых компания связывает большие надежды - Ту-204-120, Ту-205СМ. Возрождающаяся модель ближнемагистрального самолета Ту-334 будет полностью переоснащена наиболее современным навигационным и летно-техническим оборудованием.

Для китайской авиакомпании 'Air China Cargo' сейчас в Ульяновске строятся две машины. Также существует опцион на поставку в КНР 20 самолетов Ту-201-120СЕ. Еще два самолета этой модификации строятся для китайской ' China Eastern Cargo'.

Министр транспорта РФ Игорь Левитин в рамках Международного аэрокосмического салона 'МАКС -2007' встретился с Министром дорог и транспорта Исламской республики Иран Мохаммадом Рахмати и Министром транспорта и коммуникаций Зимбабве Кристофером Мушове.

Игорь Левитин проинформировал иранского коллегу о работе Международного аэрокосмического салона и подписанных контрактах. Он также проинформировал Мохаммада Рахмати о том, что Президент России Владимир Путин обратился к прикаспийским государствам с предложением об участии в строительстве второй нитки Волго-Донского канала. В настоящее время, отметил Игорь Левитин, прорабатывается техническая сторона этого проекта.

Игорь Левитин выразил надежду на развитие двустороннего сотрудничества в авиационной сфере. По словам Министра, сейчас Россия начинает производить современные воздушные суда, и российская сторона готова ознакомить иранских коллег с новыми разработками в этой сфере.

Кроме того, он сообщил, что Зимбабве стремится к расширению торговли с Россией, особенно это касается сельскохозяйственной продукции. В этой связи Кристофер Мушове высказал пожелание наладить прямое грузовое авиасообщение между Россией и Зимбабве.

В рамках Международного авиационно-космического салона 'МАКС-2007' Генеральный директор Международного аэропорта Шереметьево Михаил Василенко и заместитель Генерального директора по экономике и финансам Дмитрий Калинин провели переговоры с представителями ВТБ о совместной работе компаний.

'Мы удовлетворены переговорами и надеемся на продолжение нашего сотрудничества с таким крупным банком, как ВТБ. Шереметьево - ответственный заемщик с хорошей кредитной историей, что делает его желанным клиентом для финансовых и инвестиционных компаний', - отметил после встречи Михаил Василенко.

Шереметьево - единственный российский аэропорт, который получает прямое финансирование зарубежных банков. В частности, с 2006 года Шереметьево работает с KfW IPEX-Bank (Германия), что объясняется финансовой прозрачностью аэропорта и доверием со стороны зарубежных инвесторов. По итогам МСФО за три года аэропорт Шереметьево готовится к выходу на международный рынок капитала - как заемного, так и акционерного, в том числе и через IPO.

10:00, Жуковский, МАКС 2007. Состоялось подписание контракта на поставку 74 двигателей Д-436-148 для установки на самолёт АН 148 между ОАО 'Ильюшин Финанс Компании' и ОАО 'Мотор Сич'. Контракт подписали Александр Иванович Рубцов и Вячеслав Александрович Богуслаев.

Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-436-148 является очередной модификацией двигателя Д-436Т1. Двигатель соответствует как действующим, так и перспективным требованиям норм ИКАО к авиационным двигателям по шумам и выбросам вредных веществ.

Авиакомпания ГТК 'Россия' и ОАО 'Илюшин Финанс Ко.' заключили договор финансового лизинга на шесть самолетов Ан-148.

Договор был подписан в рамках авиасалона 'МАКС-2007' в подмосковном Жуковском. В 2008 году планируется поставка первых двух самолетов, остальных четырех самолетов - в 2009 году.

На авиасалоне МАКС состоялась пресс-конференция Ассоциации авиадвигателей ЗАО 'АССАД-М'.

Президент Ассоциации Виктор Чуйко отметил, что в основной проект новых двигателей, имеющих бюджетную поддержку государства, входят двигатели SaM-146 для регионального самолета 'Сухой Суперджет-100', ВК-800 для легких вертолетов, ПС-90А2 для магистральных самолетов, а также двигатель 5-го поколения для самолетов фронтовой авиации.

Объем производимой предприятиями авиадвигателестроения продукции до последнего времени составлял более 30% суммарной продукции авиапрома. Радикальной мерой повышения эффективности отечественного авиастроения является интеграция предприятий отрасли по четырем направлениям на базах: НПО 'Сатурн', ММПП 'Салют', 'Пермского моторостроительного комплекса' и самарско-казанского 'Двигатели НК'.

Российская 'Объединенная авиастроительная корпорация' (ОАК) и Украинский Государственный авиастроительный концерн 'Авиация Украины', в рамках авиасалона МАКС, подписали меморандум о взаимопонимании по развитию гражданской и грузовой авиации.

Свои подписи под документом поставили президент ОАК Алексей Федоров и генеральный директор украинского Государственного авиастроительного концерна Олег Шевченко. При подписании меморандума присутствовали первый вице-премьер правительства России Сергей Иванов и премьер-министр Украины Виктор Янукович.

Индонезия станет главным зарубежным участником российского проекта "Воздушный старт", сообщил на салоне МАКС 2007 президент одноименной корпорации Анатолий Карпов.

По его словам, важнейшим элементом проекта станет "экваториальный космодром на индонезийском острове Биак". Он будет включать аэродром для использования самолета Ан-124-100ВС "Руслан", необходимую инфраструктуру для работы с космическими аппаратами, заправки топливом стартующей с самолета ракеты-носителя и т.д. "Космодром станет совместной собственностью (50 на 50) российских и индонезийских участников проекта, что позволит им расширить свои возможности по доступу в космос", - отметил Карпов.

Авиационная, первая ступень позволяет выбрать "безопасную трассу полетов, в том числе над акваторией Мирового океана, и обеспечить всеазимутальность пусков". "А при выведении аппаратов на геостационарные орбиты грузоподъемность ракет-носителей при воздушном старте с экватора в 3-4 раза выше, чем у стартующих с российских наземных космодромов", - подчеркнул Карпов. Реализация проекта, продолжил он, позволяет запускать аппараты из любой точки Земного шара, где есть аэродром, пригодный для "Руслана".

Что касается Индонезии, то, по оценке руководителя "Воздушного старта", участие в проекте придаст ей "новый статус космической державы и повысит авторитет мире". Кроме того, широкие возможности пользоваться дешевыми пусковыми услугами "появятся у стран всего Азиатско-Тихоокеанского региона, что благотворно скажется на его экономическом развитии".

Межправительственное соглашение между двумя странами о сотрудничестве в области исследования и использования космического пространства в мирных целях было подписано в декабре 2006 года в ходе визита в Россию президента Республики Индонезия Сусилы Бамбарга Юдойоны.

Компания 'Сухой', ЗАО 'Гражданские самолеты Сухого' и государственная корпорация 'Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)' в ходе аэрокосмического салона МАКС-2007 заключили соглашение о сотрудничестве в финансировании продаж самолетов семейства Sukhoi Super Jet-100.

Внешэкономбанк (ВЭБ) организует финансирование продаж самолета Sukhoi Super Jet-100 для российских и зарубежных заказчиков, в том числе с привлечением дочерних лизинговых компаний банка и иностранных кредитных организаций и экспортных агентств.

В рамках соглашения предполагается структурирование финансирования поставок самолетов для авиакомпании "Аэрофлот".

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует занять около 120 млрд рублей до 2012 года. Об этом сообщил президент ОАК Алексей Федоров.

'До 2012 года нам нужно занять около 120 млрд рублей. Это невозможно без привлечения целого пула крупнейших российских банков. Я надеюсь, что Внешэкономбанк будет в их числе', - сказал Федоров.

Он также сообщил, что в 2008 году объем закрытого размещения эмиссии акции корпорации составит от $500 до $1 млрд. В рамках этого размещения Федоров выразил надежду, что Внешэкономбанк станет акционером ОАК.

Федоров также отметил, что первичное размещение акций ОАК состоится в 2009-2010 годах.

Концерн "Сухой" подпишет с Индонезией соглашение о намерении по поставке новой партии из шести истребителей: трех Су-30МК и трех Су-27СК.

Три года назад Индонезии уже было поставлено четыре многофункциональных истребителя: два Су-27СК и два Су-30МК.

Для формирования полноценной эскадрильи ВВС осталось получить еще две боевые машины, помимо тех машин, о которых говорилось в соглашении.

На авиаслоне президент компании Boeing по России и СНГ Сергей Кравченко и гендиректор ВСМПО-АВИСМА Владислав Тетюхин подписали соглашение о создании совместного предприятия, получившего название Ural Boeing Manufacturing (UBM).

СП UBM будет осуществлять обработку титановых штамповок для использования в производстве 'лайнера-мечты' - Boeing 787. Впервые о создании СП было объявлено в апреле 2006 года, когда был подписан соответствующий меморандум о намерениях.

Генеральным директором вновь созданного СП назначен Гэри Бейкер, который работает в компании Boeing уже более 27 лет.

Сегодня, на авиасалоне МАКС 2007, пилотажные группы "Стрижи" и "Русские витязи" сегодня продемонстрировали самые сложные фигуры высшего пилотажа в строе "смешанный ромб" из самолетов МиГ-29 и Су-27.

При выполнении полетов самолеты идут в сомкнутом строю, соблюдая при этом так называемые параметры безопасности - расстояние между крыльями составляет 1 метр, принижение между боевыми машинами - от 0,5 до 1 метра.

К МАКС 2007 "Стрижи" на МиГ-29 подготовили новые фигуры группового пилотажа "Конверт" и "Звезда", а также несколько фигур, пока еще не имеющих названий.

Стоит отметить, что обе пилотажные группы, в отличие от их зарубежных коллег, летают не на специальных, а на серийных самолетах.

На Международном авиакосмическом салоне МАКС-2007 в подмосковном Жуковском состоялась короткая встреча премьер-министра Украины Виктора Януковича и президента России Владимира Путина.

Встреча прошла сразу после того как президент России открыл авиасалон. После встречи, Владимир Путин посетил экспозицию Государственного авиастроительного концерна «Авиация Украины».

Президент России внимательно ознакомился с экспозицией в сопровождении премьер-министра Украины Виктора Януковича и главы правления ГАК Олега Шевченко.

Сегодня на МАКСЕ состоялась презентация швейцарского самолёта 'Pilatus' (PC-12). Этот тип воздушного судна пополнит авиапарк первого такси в России 'Dexter'. Новые самолёты имеют российскую регистрацию и будут использоваться для полётов на территории РФ. Они будут применяться для перевозки пассажиров, грузов, в комбинированном варианте, а также в качестве самолёта специального назначения. VIP - салон самолёта имеет восемь пассажирских мест, багажное отделение со свободным доступом на время полёта. 'Pilatus' признан Forbes лучшим самолётом в 2001 году. Самолёты РС-12 дополнят существующий парк компании, в настоящее время она работает в режиме заказного авиатакси.

На пресс-конференции НПО «Сатурн» презентовали новый двигатель SaM-146,созданный объединенными усилиями «Сатурна»и французской компании Snekma. В апреле 2003 года Гражданские самолеты Сухого выбрали именно этот двигатель для оснащения нового пассажирского самолёта компании «Сухой» SSJ100.
SaM-146 – единственный двигатель, разработанный специально для рынка региональных перевозок.

Силовая установка SaM-146 с тягой в диапазоне от 14 000 до 17 500 фунтов унифицирована для оснащения целого семейства самолетов. Преимущества SaM-146 по сравнению с имеющимися двигателями этого класса – надежность, оптимизация стоимости, малое число деталей, простота текущего технического облуживания, снижение затрат на ремонт на 20% .

По прогнозам экспертов потребность рынка в регионально-магистральных самолетах на 70-100 мест в ближайшие 20 лет составит 5 000 экземпляров.

К 2010 году ОАО 'Авиационный комплекс имени Ильюшина' (ОАО 'Ил') создаст новый, легкий транспортный самолет для перевозок в сложных метеоусловиях, сообщил заместитель генерального директора компании Владимир Беляков.

'В настоящее время мы разрабатываем проект нового легкого транспортного самолета Ил-112. Этот самолет сможет перевозить грузы весом до шести тонн при сложных метеоусловиях', - сказал он.

'С 2010 года мы предложим его международным и российским потребителям и заказчикам', - добавил Беляков.

'Рынок самолетов бизнес-класса в России очень динамичен,и спрос продолжает расти', - считает Боб Хорнер, вице-президент по международным продажам подразделения Bombardier Business Aircraft.

Компания заинтересована в освоении растущего восточноевропейского рынка. Именно поэтому на авиасалоне МАКС 2007 представлен для существующих и потенциальных заказчиков новый реактивный самолет бизнес-класса Challendger 605. Эта машина эксплуатируется с января 2007 года.

Самолет оснащен самым современным бортовым оборудованием и системами, в том числе комплексом радиоэлектронного оборудования Pro Line 21 и новейшей внутрикабинной электронной системой, построенной о технологии Ethernet. Салон самолета позволит пассажирам перемещаться в полный рост.

Он может выполнять беспосадочные перелеты из Москвы в Пекин с пятью пассажирами на борту, предоставляя им исключительный комфорт.

На МАКС 2007 впервые в летном показе можно увидеть учебно-боевой самолет ЯК-130 - борт 01 - с оружием, включающим 2 ракеты З-73 'воздух-воздух' , 2 контейнера Б-8 с неуправляемыми ракетами 'воздух-земля' и с двумя подвесными топливными баками.

На самолете установлены два двигателя АИ-222-25, произведенные ФГУП 'ММПП 'Салют' в кооперации с госпредприятием 'Ивченко-Прогресс' (Украина) и ОАО 'Мотор Сич' (Украина). Второй ЯК-130, борт 02, с аналогичным вооружением демонстрируется на статической стоянке.

Рядом с ним размещены макеты различных авиабомб, в том числе контролируемых, которые способен нести самолет. Кроме того, в павильоне на стенде корпорации 'Иркут' представлен специализированный тренажер боевого применения ЯК-130.

На тожественном открытии салона Пркезидент РФ Владимир Путин в частности сказал:

"Мы гордимся тем, что за достаточно короткий период "МАКС" не просто занял достойное место в ряду авиасалонов мира, но и утвердился здесь с позиции одного из мировых лидеров", - заявил сегодня глава государства на открытии авиасалона.

Путин отметил, что все участники и гости "МАКСа" смогут убедиться насколько выросли возможности выставки. "В этом году число экспонентов увеличилось на 30 проц., свои достижения здесь демонстрируют более 780 отечественных компаний и структур, "МАКС" принимает официальные делегации из 110 стран", - сказал он.

По словам президента, в России рады росту участников выставки. "Мы и дальше будем развивать салон, как площадку для заключения деловых контрактов и в целом для развития международной кооперации в сфере авиастроения", - подчеркнул Путин.

Аэродром в Жуковском собирает сейчас летательные аппараты со всего мира. 21 августа открывается международный авиакосмический салон МАКС-2007. Особое внимание на салоне будет уделено проблемам малой и деловой авиации. На одной площадке выставлено 70 новейших самолетов и вертолетов.

Организаторы заявляют, что однотипную и уже устаревшую технику демонстрировать на салоне такого уровня нет смысла. Тем не менее, украшением выставки должны стать полеты реставрированных самолетов времен Второй мировой войны. Фигуры высшего пилотажа выполнят самые современные истребители корпораций МИГ и Сухой и - впервые на МАКСЕ - боевые самолеты ВВС США. Для участников и гостей обеспечены благоприятные метеоусловия. Салон МАКС-2007 будет работать с 21 по 26 августа.

На авиасалоне "МАКС-2007" в подмосковном Жуковском пройдет этап Кубка мира по высшему пилотажу на поршневых самолетах, а также выступят пилотажные группы из России, Украины, Франции и США. Об этом сообщил в преддверии открытия салона заместитель начальника Управления Департамента науки и промышленной политики города Москвы Владимир Шабаров.

Кроме того, как сообщил Шабаров журналистам, на авиасалоне пройдет этап Кубка мира по высшему пилотажу на поршневых самолетах. "Выступление пилотов состоится 25 и 26 августа, когда на авиасалон смогут прийти все желающие. Как ожидается, выступление пилотов на поршневых самолетах состоится и 23 августа", - сказал он.

Он отметил также, что в работе "МАКС-2007" примут участие знаменитые российские пилотажные группы "Стрижи" и "Русские витязи", пилотажная группа - "Патруль де Франс", а также группы из США и Украины.

Легкий многоцелевой самолет Ан-3Т, производства омского завода "Полет", отправился в город Жуковский для участия в I Международном авиационно-космическом салоне "МАКС-2007". Это одна из крупнейших мировых выставок авиационной и космической техники.

До начала работы авиасалона, омский самолет примет участие в тренировочных полетах, затем, начиная с открытия выставки, Ан-3Т продемонстрирует свои высокие летно-технические характеристики во время ежедневных демонстрационных полетов, в том числе и с пассажирами на борту.

Самолет Ан-3Т сочетает в себе значительную дальность полета, большую грузоподъемность и высокие взлетно-посадочные характеристики. В настоящее время 24 самолета Ан-3Т успешно эксплуатируются в Якутии, на Чукотке, в Магаданской и Амурской областях, а так же используются авиацией МЧС и Авиалесоохраной.

Военно- воздушные силы США примут масштабное участие в работе 8-го Международного авиационно-космического салона МАКС-2007. Об этом корр.АРМС-ТАСС в эксклюзивном интервью заявил атташе по вопросам обороны Посольства США в Москве бригадный генерал Дэн Игл.
По его словам, за всю историю российско- американского военного сотрудничества это будет третий визит американской военной делегации в Жуковский. Участие американских боевых самолетов в работе МАКС-2007, который пройдет с 21 по 26 августа в подмосковном Жуковском, организует командование Вооруженных сил США в Европе, а военную делегацию возглавит командующий ВВС США в Европе генерал Том Хоббинс.
По словам Дэна Игла, в работе салона МАКС-2007 примет участие больше американских военных самолетов, чем в предыдущих салонах. В частности, в Жуковский прибудут два истребителя F-16 "Файтинг фалкон" и три многоцелевых истребителя F-15 "Страйк Игл", причем один из них ежедневно будет принимать участие в показательных полетах. На статической экспозиции также будут представлены стратегический бомбардировщик B-52 "Стратофортресс", самолет- заправщик КС-135 "Стратотанкер" и военно- транспортный самолет С-17 "Глоубмастер".

Личный состав делегации ВВС США будет насчитывать примерно 70 человек, среди которых будут летчики. техники, специалисты по связям с общественностью и другие военные.

По мнению Дэна Игла, который посетил несколько мировых авиасалонов, лучшая летная программа всегда была на салоне МАКС в Жуковском.

"Ваши истребители МиГ-29, Су-27 и Су-30 выполняют фантастические фигуры высшего пилотажа. Кроме того, групповые полеты пилотажных групп в плотном строю также великолепны", - считает атташе по вопросам обороны.
"Своим друзьям в посольстве США я всегда говорю, что они должны обязательно использовать возможность посетить МАКС, потому что нигде больше в мире нельзя увидеть столь впечатляющего зрелища", - подчеркнул он.
"Лично я с нетерпением ожидаю в Жуковском встречи с моими друзьями - президентом салона МАКС летчиком-испытателем Магомедом Талбоевым и летчиком-испытателем Анатолием Квочуром", - сообщил Дэн Игл.
По словам бригадного генерала, имеющего свыше 2600 часов налета на учебно-тренировочных самолетах и боевых истребителях типа F-16 и F-15, он будет присутствовать на салоне МАКС-2007 в своей форме военного летчика ВВС США.

Открылась продажа входных билетов на Международный авиационно-космический салон МАКС-2007 в подмосковном Жуковском. Очередной, восьмой по счету салон, будет работать с 21 по 26 августа на территории Летно-Исследовательского института имени Михаила Громова.

Как сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в дирекции МАКС-2007, пока билеты можно приобрести непосредственно в дирекции, а также у уполномоченных туристических агентств. "Однако входные билеты для посетителей будут продаваться и непосредственно по прибытии в Жуковский в дни массового посещения праздника", - сказал собеседник агентства. При этом он подчеркнул, что первые три дня - 21, 22 и 23 августа - МАКС-2007 будет открыт только для специалистов, а с 24 по 26 августа сюда смогут прийти все желающие.

В дирекции отметили, что стоимость обычного билета, дающего право прохода на авиасалон в дни массового посещения, составит 350 руб. "Билет позволит также бесплатно добраться на автобусе-экспрессе от железнодорожных платформ "Отдых" и "42-й километр", а также от автостоянки, организованной в аэропорту "Быково" до места проведения МАКСа",- пояснил представитель дирекции.

Международный авиационно-космический салон МАКС проводится в подмосковном Жуковском с 1993 г. На сегодняшний день авиасалон входит в число крупнейших международных авиационных форумов, привлекающих внимание не только специалистов, но и тысяч любителей авиации.

Российская компания KVAND объявляет о своем партнерстве с ОАО "Авиасалон" и Федеральным агентством по промышленности в проведении первого конкурса в области дизайна, внутреннего оборудования салонов воздушных судов и услуг, связанных с обеспечением комфорта и безопасности пассажиров. Конкурс состоится в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС 2007 (Москва, г. Жуковский, 21- 26 августа).

Используя богатый опыт работы в области переоборудования и производства комплектующих изделий для салонов воздушных судов, KVAND ставит своей задачей содействовать повышению престижа профессионального сообщества рынка гражданской авиации.

Оказывая партнерскую поддержку в подготовке и проведении Конкурса, компания также рассчитывает активно способствовать привлечению дополнительного внимания общественности и журналистов к российскому рынку гражданской авиации.

По мнению Председателя совета директоров компании KVAND Олега Пономарева, подобное мероприятие поможет объективно оценить научный потенциал участников данного сектора рынка гражданской авиации: от предприятий производителей комплектующих изделий для салонов воздушных судов до поставщиков бортового питания.

Как сообщает ИТАР-ТАСС, для широкого посещения выставка будет открыта только три последних дня - 24, 25 и 26 августа. Первые три дня работы авиасалона - 21, 22 и 23 августа - сюда смогут попасть только специалисты.

Стоимость входного билета для посетителей составит 350 руб. Билет позволит бесплатно добраться на автобусе-экспрессе от железнодорожных платформ "Отдых" и "42-й километр", а также от автостоянки, организованной в аэропорту "Быково", до места проведения МАКСа.

Обычные билеты, помимо уполномоченных агентств в столице, можно будет купить у распространителей при входе на выставку или при посадке в автобусы-экспрессы.

Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ, Жуковский, Московская область) планирует до конца лета подписать с итальянской компаний Alenia соглашение о создании совместного предприятия, сообщил «Интерфаксу-АВН» на аэрокосмическом салоне в Ле-Бурже, который в воскресенье закончил свою работу, директор ЦАГИ Владимир Каргопольцев.

«Мы хотим выйти на МАКС (Международный авиакосмический салон в Жуковском, - «ИФ-АВН») уже с подготовленным к подписанию пакетом документов по созданию СП», - сообщил В.Каргопольцев.

По его словам, уже проведены несколько этапов переговоров в этой области. «Мы приятно удивлены той энергией, с которой наши итальянские партнеры продвигают этот проект», - сказал директор ЦАГИ.

Он сообщил, что в мае делегация ЦАГИ побывала на предприятиях Alenia в Италии. «Мы увидели, что есть ряд позиций, которые делают наши контакты очень полезными», - сказал В.Каргопольцев.

В частности, по его словам, одно из направлений, где ЦАГИ планирует получить значительную выгоду от сотрудничества с итальянской компанией - это приобщение к мировым стандартам организации работы и производства.

«Это - вещь, которой на бумаге не научишься. Это можно освоить только в совместной работе с партнерами», - сказал В.Каргопольцев.

По его словам, работа в рамках СП по западным требованиям, в конечном итоге, будет способствовать более успешному продвижению продукции предприятия на мировом рынке. «Поскольку без соответствующей сертификации такое продвижение просто немыслимо», - сказал директор.

Он сообщил, что ЦАГИ планирует вложить значительные средства в модернизацию и сертификацию по западным нормам стендово-испытательной базы института.

Государственный научно-производственный ракетно-космический центр (ГНПРКЦ) «ЦСКБ-Прогресс» намерен на международном авиасалоне «МАКС-2007» заключить ряд контрактов на производство дирижаблей, сообщил «Интерфаксу» генеральный директор предприятия Александр Кирилин.

«Инвестиции в модернизацию мощностей завода для этих целей составляют $5-10 млн», - сказал он, добавив, что инвестиции предприятие намерено осуществлять за счет собственных средств.

«На первоначальном этапе мы планируем производить 3-5 дирижаблей в год. Стоимость одного дирижабля будет колебаться от $3 млн до $7 млн в зависимости от конструкции», - сказал А.Кирилин.

По его словам, потребность российского рынка в дирижаблях составляет 30-50 штук ежегодно, «при этом серийного производства дирижаблей в России сейчас нет».

А.Кирилин пояснил, что конструировать дирижабли будет подмосковное Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики (ДКБА), а «ЦСКБ-Прогресс» - осуществлять непосредственную сборку. Проект, по его мнению, может представлять интерес для структур МЧС, сельского хозяйства, транспортной авиации.

Зарубежное участие разработчиков и производителей авиационной техники в Международном авиакосмическом салоне МАКС-2007, который пройдет 21-26 августа в подмосковном Жуковском, обещает быть весьма представительным, сообщает пресс-служба компании «Авиасалон».

«Ведущие авиакосмические корпорации мира EADS, Boeing, Bombardier, Embraer, Finnmechanica, Untied Technologies, Safran, Rolls-Royce и другие разместят свои экспозиции в новом павильоне», - говорится в сообщении, поступившем в «Интерфакс-АВН» в субботу.

Кроме того, по информации организаторов, важнейшим событием стало возвращение в число участников авиасалона МАКС китайской авиапромышленности. В экспозиции КНР будут представлены все основные китайские корпорации AVIC1, AVIC2, CAST, CASIC. «Предполагается, что один из дней на МАКС будет объявлен Днем КНР в рамках проведения Года КНР в России», - говорится в сообщении.

В нем отмечается, что в Жуковском широко также будут представлены авиапром и оборонпром Украины и Белоруссии.

Специалисты и просто любители авиационной техники получили уникальную возможность в одном месте и одновременно увидеть летательные аппараты самых разных классов

подробнее...

Росимущество подало иск к организатору авиасалона "МАКС-2007" с требованием снести все построенные объекты в Жуковском на территории ЛИИ имени Громова.

подробнее...

Самолет демонстрировался на земле, а также выполнил серию демонстрационных полетов

подробнее...

Московский авиасалон - пока не самое престижное место для заключения контрактов

подробнее...

Нигде не сталкиваешься с таким количеством проблем и сложностей, как в Жуковском

подробнее...

Представители некоторых фирм - участниц салона иронично замечали в разговоре с корреспондентом: "Наибольший доход в этот раз приносили шашлык и пиво.

подробнее...

В ходе только что завершившегося авиасалона МАКС-2007 крупными контрактами отметились не только лидеры рынка, но и пока что малоизвестные игроки.

подробнее...

Выставка вызвала ажиотаж, сравнимый разве что с московской Олимпиадой 1980 года

подробнее...

В Жуковском завершился МАКС-2007. В активе авиасалона - контракты более чем на $3 млрд, около 600 тыс. посетителей и недовольство многих участников и гостей выставки.

подробнее...

В пятницу Международный авиационно-космический салон МАКС-2007 открыл свои двери для всех желающих. Начался день фееричным воздушным шоу - так называемым фигурным пилотированием.

подробнее...

Вчера в подмосковном Жуковском завершился 8-й Международный авиационно-космический салон (МАКС-2007), на котором российские компании подписали контракты на сумму более $4 млрд.

подробнее...

Международный авиасалон МАКС-2007, закрывшийся вчера в Жуковском, для специалистов оказался очень горячим местом, а для широкой публики -- чрезвычайно тесным.

подробнее...

НАСТОЯЩИХ новинок НА МАКСе-2007 было немного. Но зато каких! Специалисты НАГИ им. Н.Е. Жуковского показали новый профиль рулевого вертолетного винта.

подробнее...

Устроители авиасалона подвели предварительные коммерческие итоги МАКСа-2007. По их мнению, бизнес-дни завершились заключением контрактов более чем на 3 миллиарда долларов.

подробнее...

Устроители салона - Роспром и компания «Авиасалон» - не скрывают своих амбиций сделать мероприятие достойным конкурентом французского Ле-Бурже и английского Фарнборо.

подробнее...

Под флагом ОАО "Объединенная промышленная корпорация "Оборонпром" отечественные производители вертолетной техники демонстрируют свою продукцию.

подробнее...

Выставка будет работать еще три дня, можно подводить итоги. Нельзя сказать, что они впечатляющи, особенно в сравнении с ведущими мировыми авиасалонами.

подробнее...

Московский авиакосмический салон всякий раз демонстрирует, какие страсти кипят в мире строителей самолетов и их смежников.

подробнее...

В день открытия МАКСа, на контрольно-пропускных пунктах авиасалона творилось нечто невообразимое. Казалось, что все желающие решили ...

подробнее...

Второй день на авиасалоне МАКС-2007 был заявлен как "День Европы", но основные контракты были заключены со странами СНГ.

подробнее...

Во вторник все дороги, которые ведут к подмосковному Жуковскому, парализовало. Желающие посетить Международный авиационно-космический салон стали

подробнее...

Контрактов на продажу авиатехники пока собрано не много - до $1 млрд. Зато героем вчерашнего дня стал Внешэкономбанк.

подробнее...

Владимир Путин посмотрел на демонстрационные полеты российской авиации, поднял в воздух Sukhoi SuperJet-100, который оказался тренажером, поцеловал китаянку и встретился с премьер-министром Украины.

подробнее...

Открывшемуся 21 августа международному авиакосмическому салону МАКС-2007 предшествовал два месяца назад именитый форум во французском Ле-Бурже

подробнее...

Владимир Путин поздравил организаторов салона с рекордом - нынешний МАКС по количеству участников стал самым масштабным за всю свою историю.

подробнее...

Авиасалон в Жуковском как демонстрация военных и политических горизонтов России

подробнее...

Московский авиакосмический салон стал зеркалом российский авиации и космонавтики.

подробнее...

Ожидается, что салон посетят около 600 тысяч человек

подробнее...

МАКС входит в число крупнейших авиационных форумов мира и соответствует своему статусу международного авиасалона

подробнее...

«На сегодня портфель заказов по выставочным площадям полностью укомплектован»

подробнее...