| Камчатский край 

  Группа компаний "Аэрофьюэлз" объявила о запуске программы перевозок авиатоплива в аэропорт Елизово (Петропавловск-Камчатский) на собственных танкерах. Об этом пишет Дмитрий Щербаков в газете «Коммерсантъ». По словам главы группы Владимира Спиридонова, доставка керосина своими силами разрешит проблему нерегулярности и задержек поставок в местный аэропорт, а также может снизить в будущем стоимость заправки тонны топлива "в крыло" на 1–1,2 тыс. руб. Представители региональных топливозаправщиков и судовладельцы сомневаются, что экономия на фрахте сможет настолько удешевить керосин для самолетов, заправляющихся в Елизово.

Как сообщил вчера „Ъ“ генеральный директор "Аэрофьюэлз Групп" Владимир Спиридонов, группа компаний запустила программу собственных перевозок авиатоплива на Дальнем Востоке. Первый нефтеналивной танкер "Рощино" грузоподъемностью 3 тыс. т с грузом керосина для ТЗК "Аэрофьюэлз" в аэропорту Петропавловска-Камчатского в конце недели должен прибыть на Камчатку из Находки.

Группа компаний "Аэрофьюэлз" объединяет 20 компаний-топливозаправщиков, в их числе ООО "ТЗК Аэрофьюэлз", осуществляющее заправку самолетов российских авиакомпаний на территории страны. Общий объем продаж группы в 2008 году составил более 660 тыс. т топлива. Чистая прибыль "ТЗК Аэрофьюэлз" за 2007 год, по данным "Спарк-Интерфакс", составила 32,764 млн руб. ТЗК в Петропавловске-Камчатском введен в эксплуатацию 16 мая 2008 года. По данным "Аэрофьюэлз", камчатское подразделение группы занимает порядка 50% рынка заправок в аэропорту Елизово.

По словам главы "Аэрофьюэлз Групп", программа создания собственного танкерного флота, о начале которой группа объявила в августе минувшего года, рассчитана на три года. Общий объем инвестиций запланирован в сумме порядка 500 млн руб., из них уже вложено более 150 млн руб. Как подчеркнул господин Спиридонов, ранее для завоза топлива "Аэрофьюэлз" использовался фрахт танкеров дедвейтом 1,5–5 тыс. т сторонних компаний, но эти поставки выполнялись нерегулярно и с задержками. "В связи с тяжелыми погодными условиями мы были вынуждены оплачивать и простои танкеров. С покупкой собственного судна компания получает более стройную логистику",— отметил топ-менеджер.

По подсчетам господина Спиридонова, возможность доставлять керосин своими силами позволит "Аэрофьюэлз" снизить транспортные расходы, вследствие чего стоимость авиакеросина для Петропавловска-Камчатского при заправке "в крыло" снизится на 1–1,2 тыс. руб. за тонну. Как пояснил он, "примерно такую составляющую накручивали посредники". По словам главы группы, для нужд собственного ТЗК "Аэрофьюэлз" планирует поставлять порядка 30 тыс. т топлива в год. Также "Аэрофьюэлз" готов сотрудничать с другими компаниями, в том числе с заправщиками, работающими в аэропортах Магадана, Анадыря и Южно-Сахалинска, в области перевозок авиакеросина и дизтоплива. В компании подчеркивают, что в 2009 году танкерный флот может быть расширен до двух-трех единиц.

Директор аэропорта Петропавловска-Камчатского Алексей Твердохлеб заявил вчера „Ъ“, что только приветствует возможное удешевление топлива. "Правда, мне сложно сказать, за счет чего и насколько могут снизиться цены, — я не знаю себестоимости перевозки. Но жизнь покажет",— отметил господин Твердохлеб. По его данным, цены двух заправщиков самолетов в местном аэропорту, "Аэрофьюэлз-Камчатка" и ООО "Компания „Солнечный ветер“", фактически одинаковы: 29 830 руб. и 29 661 руб. за тонну керосина без учета НДС и стоимости заправки соответственно. По данным Владимира Спиридонова, "Аэрофьюэлз" заправляет тонну "в крыло" (с учетом НДС и услуги заправки) за 36,1 тыс. руб., что на 50 руб. дешевле, чем предлагает конкурент. Стоит отметить, что, к примеру, в аэропорту Хабаровска с 4 февраля стоимость авиакеросина "в крыло" составляет всего 23 680 руб. за тонну.

В компании "Солнечный ветер" (аффилирована с местным нефтетрейдером "Камчатнефтепродукт", до мая 2008 года являлась единственным заправщиком в Елизово) к планам конкурента отнеслись спокойно. "Наши затраты на поставку нефтепродуктов не больше, чем у „Аэрофьюэлз“",— заявила вчера „Ъ“ вице-президент компании Наталья Коломейцева. По ее словам, два поставщика держат примерно паритетные цены, и в ближайший период стоимость авиакеросина для самолетов, заправляющихся в Елизово, снизится, но вовсе не из-за действий "Аэрофьюэлз". "Пока мы продаем остатки топлива, закупленного еще в октябре, когда цены за тонну были на 10 тыс. руб. выше нынешнего уровня,— пояснила госпожа Коломейцева.— Но к февралю эти запасы, по крайней мере у нас, иссякнут, и цены упадут". Как отмечает топ-менеджер, на рынке заправок в Елизово в данный момент сложилась непростая ситуация: прекратившие в минувшем году полеты компании "КрасЭйр", ДАЛ и "Дальавиа" ушли из аэропорта, не погасив задолженности, а общий объем заправок снижается.

Вместе с тем топливозаправщики и судовладельцы сомневаются, что отказ от аренды танкеров сторонних компаний позволит "Аэрофьюэлз" снизить цены на керосин для портовых аэропортов на заявленные 1–1,2 тыс. руб. "Эта сумма фактически составляет цену фрахта,— заявил „Ъ“ представитель одной из заправляющих самолеты региональных компаний.— Если „Аэрофьюэлз“ сможет осуществлять поставки практически за нулевую сумму, то тогда это реально". В свою очередь, в одной из фрахтовых компаний на условиях анонимности сообщили „Ъ“, что цена фрахта танкера дедвейтом 3 тыс. т по маршруту Приморье — Камчатка составляет максимум 1,8 тыс. руб. за тонну. "При текущих ценах „Аэрофьюэлз“, снизив цены за тонну в заявленных пределах, так долго не протянет",— предположили в компании.