воскресенье 26/03/2017
16/01/2017 08:51 16/01/2017 08:56 16/01/2017 09:05 24/03/2017 19:14
Число жертв авиакатастрофы в Киргизии возросло до 35
На месте падения продолжаются поисково-спасательные работы
Лайнер авиакомпании Lufthansa экстренно сел в «Домодедово»
Лобовое стекло самолета повредилось из-за перегрева
Минтранс Киргизии назвал предварительную версию крушения Boeing 747 под Бишкеком
Отмечается, что самолет при заходе на посадку проскочил взлетно-посадочную полосу и пытался зайти на второй круг
МАК опубликовал предварительный отчет по крушению Boeing под Бишкеком
Межгосударственный авМежгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал предварительный отчет по крушению грузового Boeng 747 в Киргизии. иационный комитет (МАК) опубликовал предварительный отчет по крушению грузового Boeng 747 в Киргизии.
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авияции» С Новым Годом!С Новым Годом!
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты  

Текущая деятельность фонда

Гражданская авиация: проблемы и пути решения 17/12/2008

Пятый съезд Общероссийской общественной организации «Деловая Россия».

Более 300 делегатов из 70 регионов России представляли на съезде 30 отраслей промышленности и сельского хозяйства страны.
В работе съезда участвовали руководители партии «Единая Россия», депутаты Государственной Думы РФ, Правительства РФ.
Делегаты съезда подвели итоги работы в уходящем году, обсудили задачи и направления дальнейшей деятельности «Деловой России», решили организационной работы.
Делегаты съезда обсудили конкретные предложения по выводу экономики России из кризиса, которые направят Правительству РФ.
На съезде выступил член «Деловой России», президента Фонда «Партнер гражданской авиации», заслуженный пилот СССР Олег Смирнов
Выступление О. Смирнова

Социальная помощь 12/12/2008

Фонд помогает ветеранам

Сегодня количество ветеранов гражданской авиации, прошедших медицинское обследование и лечение на средства, выделенные нам «Национальным благотворительным фондом» превысило 100 человек!
Средства, для оказания помощи ветеранам, Фонд «Партнер гражданской авиации получил, победив в конкурсе, который проводила Общественная палата Российской Федерации. В нем участвовало около 1200 общественных организаций, а победителями стали только 300. Причем Фонд выиграл конкурс вторично и вторично получил грант.

Сегодня обязательное медицинское страхование предусматривает оказание только самых простых и неотложных услуг.
Однако, значительная часть медицинской помощи, необходимой при заболеваниях вызванных профессиональной деятельностью авиаторов, (болезни опорно-двигательного аппарата, сердечно-сосудистой системы, язвенная болезнь, нейросенсорная тугоухость, мочекаменная болезнь и т. д.) оказываются пенсионерам только платно по недосягаемым для них расценкам.
Сегодня средняя пенсия летчика со всеми причитающимися надбавками составляет 3-5 тысяч рублей. Поэтому социальное обеспечение государством людей, посвятивших трудовую жизнь профессии, признанной российским законодательством вредной, не является полноценным.
С полным списком ветеранов гражданской авиации, которым оказана медицинская помощь на средства выделенные Фонду, вы найдете в разделе «Фонд помогает потерявшим небо».

Безопасность полетов 12/12/2008

Сегодня количество ветеранов гражданской авиации. прошли медицинское обследование и лечение на средства, выделил нам «Национальный благотворительный фонд» превысило 100 человек!
Средства, для оказания помощи ветеранам, Фонд «Партнер гражданской авиации получил, победив в конкурсе, который проводила Общественная палата Российской Федерации. В нем участвовало около 1200 общественных организаций, а победителями стали только 300. Причем Фонд выиграл конкурс вторично и вторично получил грант.

Сегодня обязательное медицинское страхование предусматривает оказание только самых простых и неотложных услуг.
Однако значительная часть медицинской помощи, необходимой при заболеваниях вызванных профессиональной деятельностью авиаторов, (болезни опорно-двигательного аппарата, сердечно-сосудистой системы, язвенная болезнь, нейросенсорная тугоухость, мочекаменная болезнь и т. д.) оказываются пенсионерам только платно по недосягаемым для них расценкам.
Сегодня средняя пенсия летчика со всеми причитающимися надбавками составляет 3-5 тысяч рублей. Поэтому социальное обеспечение государством людей, посвятивших трудовую жизнь профессии, признанной российским законодательством вредной, не является полноценным.
С полным списком ветеранов гражданской авиации, которым оказана медицинская помощь на средства выделенные Фонду, вы найдете в разделе «Фонд помогает потерявшим небо».

Региональная авиация 02/12/2008

Как возродить народную авиацию

Фонд «Партнер гражданской авиации» и Общероссийская общественная организация «Деловая Россия»  провели 12 ноября 2008 года совещание на тему «Возрождение региональной и малой авиации в России, как стратегический фактор национальной политики Российской Федерации».

В острой заинтересованной дискуссии обсуждались следующие проблемы:
- Структура и состояние региональных авиаперевозок в России;
- Обеспечение доступности авиасообщения для населения как стратегическая задача;
- Состояние парка воздушных судов региональной и малой авиации;
- Состояние и перспективы развития региональной авиации в стратегически важных регионах России.

В совещании участвовали представители Росавиации, 19 регионов Сибири и Дальнего Востока, руководители авиакомпаний, аэропортов, общественных организаций гражданской авиации.
Организаторы Круглого стола проанализировали все предложения участников обсуждения и подготовили конкретные рекомендации, которые будут направлены руководству Единой России, Государственной Думе, Правительству и Минтрансу.

Рекомендации Круглого стола 

Авиационное законодательство 27/11/2008

Генеральная прокуратура Российской Федерации выявила нарушения закона в сфере функционирования воздушного транспорта

Авиационные службы России серьезно нарушают Воздушный кодекс. Проверившая ведомства Генпрокуратура решила, что о безопасности полетов не может идти и речи: пилотов учат плохо, аэропорты не безопасны, а самолеты не проверяют перед вылетом.В официальном сообщении Генпрокуратуры сказано, что всего выявлено свыше 7 тыс. нарушений со стороны Росавиации и Ространснадзора. По просьбе корреспондентов "Газета.ру"  ПОЛИНЫ НИКОЛЬСКОЙ и  АНАСТАСИИ БЕРСЕНЕВОЙ Президент Фонда. заслуженнвй пилот СССР,  Олег Смирнов, посвятивший жизнь работе в гражданской авиации, провел профессиональный разбор всех нарушений. выявленных, Генпрокуратурой.   Ниже редакция предоставляет своим посетителям  возможность ознакомится с обоими материалами. 

Результаты проверки Генеральной прокуратуры.

Анализ нарушений, выявленных Генпрокуратурой

Гражданская авиация: проблемы и пути решения 17/11/2008

Фонд предлагает консалтинговые услуги

Фонд предлагает консалтинговые услуги авиакомпаниям, аэропортам, компаниям по наземному обслуживанию, операторам грузовых терминалов, производителям воздушных судов, организациям обеспечивающих отраслей и государственным структурам, регулирующим гражданскую авиацию России.
Преимуществом нашего предложения консалтинговых услуг является синергия знаний в сфере авиабизнеса и в сфере маркетинга.
В отличие от других компаний, оказывающих подобные услуги предприятиям авиабизнеса, Фонд не фокусируется на организационных и технических аспектах бизнеса заказчиков, а рассматривает стратегические возможности роста в зависимости от факторов внешней среды и внутреннего потенциала компании.


Продолжение
.

Благотворительная деятельность 05/11/2008

Фонд вновь выиграл конкурс на получение гранта для оказания медицинской помощи

Фонд «Партнер гражданской авиации» вновь выиграл конкурс на получение гранта «Национального благотворительного фонда» для поддержки социально незащищенных категорий работников и ветеранов отрасли.

Конкурс проводила Общественная палата Российской Федерации. В нем участвовало около 1200 общественных организаций, а победителями стали только 300.

Эту победу нам удалось одержать повторно. Жюри сочло, что Фонд эффективно использует средства гранта. Еще не закончен год, а платные медицинские услуги уже оказаны 50 ветеранам из разных регионов России. Это заслуженные и известные в авиации люди. Они остро нуждались в медицинском обследовании и лечении, но не имели на это достаточных средств. Деньги гранта пошли на такие дорогостоящие платные медицинские услуги для ветеранов , как магнитно-резонансная томография (МРТ), компьютерная томография, установка стентов и кава - фильтров; за счет гранта была проведена сложная операция на позвоночнике с последующей реабилитацией. Фонд продолжит активную и напряженную работу по организации медицинских услуг ветеранам отрасли и в 2009 году.

Фамилии и краткую информацию обо всех прошедших лечение на средства гранта можно найти в разделе «Фонд помогает потерявшим небо».




Парк воздушных судов 31/10/2008

Вниманию эксплуатантов!

В Фонд «Партнер гражданской авиации» поступают предложения от надежных компаний о продаже (финансовый лизинг) самолетов западного производства различных типов и классов не старше 15 лет. Предлагаются различные варианты, которые реально есть на рынке машин с известной историей эксплуатации и принадлежащие серьезным компаниям, что освобождает от необходимости детальной юридической проверки чистоты сделки.

Нижеперечисленные воздушные суда пока имеются на рынке и предлагаются к реализации:

В 737-700 год выпуска 1998-2006 8 самолетов
В 737-800 год выпуска 1998-2000 5 самолетов
В 717-200 год выпуска 2003-2006 9 самолетов
В 767-300 уточняется 3 самолета
CRJ 100/200 год выпуска 1999-2000
EMB 120ER год выпуска 1999-2000

Фонд готов всячески содействовать российским эксплуатантам в организации лизинга или приобретения указанных ВС.

В случае заинтересованности обращаться в Фонд ПГА:     Тел. (495) 755-69-42, 755-69-48, моб. 8-915-218-56-58  E-mail:entaltsev@aviafond.ru

Характеристики CRJ 100

Региональный самолет EMBRAER EMB

CANADAIR REDJIONAL JET


Кадры для авиации 29/10/2008

Центр, где должны готовить ассов.

  В Москве, в Президент-отеле 28-29 октября с. г. на рабочее заседание собрались  ведущие представители руководящего состава министерства транспорта РФ, Государственной Думы, руководители ведущих авиационных научных учреждений, известные специалисты нашей страны и дальнего зарубежья по подготовке летного и инженерно-технического состава для гражданской авиации. Они обсуждали основные задачи создания «Центра подготовки летного и инженерно-технического состава» на базе ЛИИ имени М.М. Громова.
Центр создается в соответствии с государственной программой по безопасности полетов ВС ГА, а также концепции Транспортно-выставочного комплекса (ТВК-Россия), который создан по указу Президента.

Во время рабочего заседания состоялся конкретный разговор о программах, по которым должны обучаться будущие экипажи и инженеры, о требованиях, которые предъявляет нынешняя и будущая авиационная техника к ее создателям и эксплуатантам.
Участники совещания считают, что курсанты на базе центра обязательно должны проходить следующие виды подготовки:
- специальная наземная и летная подготовка экипажей для действий в особо нестандартных условиях полетов
- подготовка российских пилотов для полетов на иностранных воздушных судов (ВС)
- переподготовка ИТС для технического обслуживания ВС иностранного производства
- первоначальное летное обучение и подготовка пилотов-любителей
- подготовка летчиков стран импортеров, закупающих авиационную технику российского производства
- подготовка коммерческих пилотов
.
С докладом «Подготовка летного персонала и безопасность полетов» выступил Президент Фонда заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.

Парк воздушных судов 24/10/2008

Годы борьбы и убеждений.

«Минтранс подготовил проект об отмене таможенных пошлин на иностранные самолеты». Это сообщение появилось в октябре сего года. Но путь к нему был сложен и долог. Более двух лет назад Фонд начал бить во все колокола, предсказывая сначала тревожную, а потом и критическую ситуацию. Мы организовывали профессиональные конференции о состоянии парка воздушных судов России, неоднократно обращались в Минтранс, Минфин, Правительство, лично к Премьер-министру и Президенту страны с конкретными предложениями.

Казалось всем очевидно: авиакомпании России попали в безысходное положение. С одной стороны, наш отечественный авиапром сегодня не в состоянии обеспечить необходимое количество современных конкурентных самолетов для гражданской авиации России. С другой - идет 20% ежегодный рост объемов авиаперевозок. На внутренний российский рынок авиаперевозок устремились зарубежные авиакомпании.
Российские компании были вынуждены, к сожалению, приобретать воздушные суда зарубежного производства. Но   из-за высоких таможенных пошлин и НДС цена на самолеты увеличивалась более чем на 40%. В результате воздушные суда тут же становились  неконкурентоспособными с аналогичными самолетами зарубежных авиакомпаний. Как выход из положения - покупали воздушные суда не новые,
Фонд убеждал: временное обнуление пошлин единственная возможность сохранить отечественную гражданскую авиацию как транспортную отрасль.

Сегодня проект, разработанный Минтрансом  -  в Правительстве.  Авиаторы в ожидании. В случае положительного решения Фонд вправе будет считать, что внес свою посильную лепту в сохранение воздушного флота России.

Сообщение Минтранса

Возрождение региональной и малой авиации в России 22/10/2008

Авиация в России стала роскошью, доступной 2% населения. Изменить ситуацию способна только региональная и малая авиация.

Фонд «Партнер гражданской авиации» и Общероссийская общественная организация «Деловая Россия» и проводят 12 ноября 2008 года совещание на тему «Возрождение региональной и малой авиации в России, как стратегический фактор национальной политики Российской Федерации».

На обсуждение будут вынесены следующие проблемы:
- Структура и состояние региональных авиаперевозок в России;
- Обеспечение доступности авиасообщения для населения как стратегическая задача;
- Состояние парка воздушных судов региональной и малой авиации;
- Состояние и перспективы развития региональной авиации в стратегически важных регионах России.

В работе совещания планируется участие представителей Министерства транспорта РФ, Росавиации, представителей регионов Сибири и Дальнего Востока, руководителей ведущих авиакомпаний, аэропортов, общественных организаций гражданской авиации.

Программа совещания

Начало совещания - 12  ноября 2008 в 11:00 по адресу Москва, Краснопресненская наб., дом 12, подъезд 7, комн. 208.

Дополнительную информацию можно получить у исполнительного директора Фонда В. Л. Ентальцева (755-69-42; 755-69-48) и проектного менеджера «Деловой России» А. В. Маевского (967-00-38, доб.140).

Гражданская авиация: проблемы и пути решения 22/10/2008

Правительство отвечает Фонду

2 сентября с.г. Президент Фонда заслуженный пилот СССР Олег Смирнов по поручению авиакомпаний, аэропортов – партнеров Фонда обратился к Премьер-министру страны Владимиру Владимировичу Путину. Письмо начиналось словами: «Обращаемся к Вам, как к последней надежде на принятие необходимых государственных мер по исправлению сложной ситуации, сложившейся в гражданской авиации России. Беспрецедентный за все существование гражданской авиации нашей страны кризис авиаперевозок, случившийся с Альянсом «AirUnion» еще больше обострил проблемы отрасли».

Продолжение.

По поручению правительства все предложения Фонда были рассмотрены и обсуждены. Обстоятельный ответ Фонду подготовил заместитель министра Транспорта России Борис Михайлович Король. В письме говорится о конкретных мерах, принятых по предложению Фонда.

Ниже мы публикуем полностью ответ заместителя министра транспорта Б.М. Короля.

Президенту Фонда «Партнер гражданской авиации» О.М.Смирнову.

Кадры для авиации 02/10/2008

Кому доверена жизнь пассажира? Проблемы профессиональной подготовки летчиков.

На эту тему состоялась пресс-конференция в РИА-Новости с участием зам. председателя Комитета ГД по транспорту Гаврилова С.А. и Президента Фонда «Партнер гражданской авиации» Смирнова О.М. На этой пресс-конференции был предложен план государственных мер по выводу отрасли из кризиса.

Подробная видеозапись этой пресс-конференции.

Сотрудничество с Российским центром легкой авиации 29/09/2008

Мы должны возродить народную авиацию!

Фонд «Партнер гражданской авиации» ( Президент заслуженный пилот СССР Олег Смирнов) и Российский центр легкой авиации (  Генеральный диретор Роберт Тиллес) решили объединить усилия, чтобы содействовать в меру своих сил и возможностей возрождению народной авиации.
В СССР авиация была в основе своей «народной». Большинство райцентров и многие сёла имели аэродромы или взлетно-посадочные площадки. Цена билета была доступна практически для всего населения. Выполнялись огромные объемы сельскохозяйственных, лесных, геологических, нефтеразведочных работ. Четыре года назад Президент РФ Владимир Путин  дал указание разработать меры по государственной поддержке малой авиации. До сих пор ничего практически не сделано. Ситуацию анализирует генеральный директор  Российского центра легкой авиации Роберт Тиллес:

  "В сегодняшней России авиация стала роскошью, доступной лишь 2% населения. Таковы данные, которые приводятся Минтрансом, но которые стараются не афишировать. Цифры о бурном развитии пассажирских авиаперевозок в последние годы лукавы. Да, рост есть, но он достигнут, в основном, за счет полетов российских бизнесменов, которые активизируют свою деятельность за рубежом, там же предпочитают отдыхать (и не один раз в год), а так же за счет чиновников, чьи командировочные оплачиваются государством.

12 миллионов человек в Северных и Дальневосточных регионах не имеют возможности летать и это притом, что авиация на этих огромных территориях практически безальтернативна.

Дальний Восток стал еще более дальним
Причины деградации
Однако, выход есть!

Некоммерческое партнерство «Российский центр легкой авиации»

Самолетный парк России. Проблемы 26/09/2008

Возраст самолета и его безопасность: есть ли связь?

Обсудить эту проблему за круглым столом газеты "Известия" вместе с журналистами пяти телевизионных каналов, ведущих российских газет и информационных агентств пришли известные всей стране специалисты гражданской авиации, которые нечасто собираются вместе в таком представительном составе. Это руководители авиакомпаний "Аэрофлот", «Сибирь», «Трансаэро», «Калининград Авиа», летчики - испытатели, председатель президиума авиационного регистра МАК, ученые ГОСНИИГА, аналитики.

Вел дискуссию Президент фонда «Партнер гражданской авиации» заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.

Гражданская авиация: мифы и действительность.
Интервью президента Фонда «Партнер гражданской авиации» радиостанции «Говорит Москва».

Страхование для авиаторов 25/09/2008

Страхование — новые программы для специальностей с высокой степенью риска.

Программа страхования работников гражданской авиации, разработанная по инициативе Фонда «Партнер гражданской авиации» была представлена ИК «Авиафинанс» и компанией «Росгосстрах» профсоюзу лётного состава России.

Идея создания программы страхования лётного состава появилась у сотрудников Фонда «Партнер гражданской авиации» несколько лет назад. Развить проект до представленной «Программы» удалось ИК «Авиафинанс» в тесном сотрудничестве с «Росгосстрахом».

Генеральный директор ИК «Авиафинанс» Михаил Зайденберг рассказал о перспективах внедрения «Программы» в отечественных авиакомпаниях. Он отметил, что это эффективный способ решить проблему материального обеспечения для работников гражданской авиации в случае потери лицензии и трудоспособности. Это особенно важно для экипажей, так как степень риска в этой профессии очень высока.

Подробно о «Программе» рассказали представители «Росгосстраха». К заседанию Президиума было подготовлено несколько вариантов программы страхования, и, как заверили представители страховой компании, всё это лишь проекты, которые могут и должны быть доработаны при участии самих авиаторов.

Участники заседания Президиума проявили искреннюю заинтересованность в реализации предложено «Программы». В ходе обсуждения авиаторы получили ответы на все вопросы и одобрили работу проведённую ИК «Авиафинанс». В тоже время они высказали пожелания по ее улучшению, внесли существенные поправки.

В итоге решено проект доработать с учётом высказанных замечаний и разослать авиакомпаниям для обсуждения в профсоюзных коллективах. Роль координатора, которому предстоит собрать дополнительные замечания и пожелания профсоюзных организаций взяли на себя Президиум профсоюза и страховая компания. Страховая компания вместе с Фондом «Партнер гражданской авиации», ИК «Авиафинанс» должны будут доработать и утвердить «Программу страхования работников гражданской авиации от несчастных случаев и болезней», после чего она будет направлена в авиационные предприятия для заключения страховых договоров.

Гражданская авиация: проблемы и пути решения 25/09/2008

Возрождение региональной авиации Сибири: начало пути. Сибирский филиал Фонда.

Идет работа над Межрегиональной целевой программой «Развитие региональной и малой авиации на территории Сибири на период 2009-2015 г.г». Разработчики ориентируют ее на использование государственно-частного партнерства. Решение о разработке программы было принято на Совете при полномочном представителе Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе, Совете законодателей Сибирского федерального округа и Совете Межрегиональной ассоциации экономического взаимодействия субъектов Российской Федерации «Сибирское соглашение».

В настоящее время координационный совет по транспорту Межрегиональной ассоциации «Сибирского соглашения» приступил к подготовке технического задания и сметы расходов на осуществление программы. В ней будут участвовать члены координационного совета и ассоциированные члены «Сибирского соглашения» – всего16 субъектов РФ. Все они готовы внести вклад не только в решении организационных проблем, но и в финансировании этого чрезвычайно важного для Сибирского региона проекта. Часть средств уже поступила на специальный расчетный счет.

Межрегиональной ассоциации Сибирское соглашение обратилась в Фонд «Партнер гражданской авиации» с просьбой оказать содействие в приобретении на первом этапе в лизинг воздушных судов, необходимых для осуществления программы.

Фонд уже ведет переговоры с зарубежными авиастроительными концернами о приобретении в лизинг воздушных судов вместимостью 30 и 50 мест. Важную роль в реализации проекта должен сыграть сибирский филиал Фонда, для которого участие в осуществлении программы станет одной из главных задач.

Гражданская авиация: проблемы и пути решения 12/09/2008

Обращение к Председателю Правительства Российской Федерации В.В. Путину.

Уважаемый Владимир Владимирович!

По поручению руководителей авиакомпаний, аэропортов - партнеров общественной организации «Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнер гражданской авиации» обращаемся к Вам, как к последней надежде на принятие необходимых государственных мер по исправлению сложной ситуации, сложившейся в гражданской авиации России. Беспрецедентный за все существование гражданской авиации нашей страны кризис авиаперевозок, случившийся с Альянсом «AirUnion» еще больше обострил проблемы отрасли.
Вместе с ростом экономики страны и уровня жизни населения, за последние годы наблюдается объективное повышение спроса на авиаперевозки примерно на 20% в год, что превышает среднемировые темпы роста в 4 раза. Однако, этому позитивному процессу реально угрожают системные проблемы. Главные из них:

- Неспособность авиапрома в настоящее время обеспечить возрастающие потребности отечественных авиакомпаний конкурентоспособными воздушными судами.
- Монопольное перманентное увеличение стоимости авиатоплива.
- Изъяны в области государственного регулирования отрасли, порожденные административной реформой.

Все эти факторы приводят к снижению конкурентоспособности российских авиакомпаний по сравнению с зарубежными, к их финансовой нестабильности. В результате, не удовлетворяется спрос населения на авиаперевозки и происходит отток инвестиционных ресурсов из отрасли в виду снижения ее инвестиционной привлекательности.
Профессиональная авиационная общественность предлагает осуществить нижеследующие меры, позволяющие социальную и экономически важную отрасль сбалансировать с реальными потребностями населения и экономики страны.

1. Ввиду того, что производство конкурентоспособных воздушных судов находится в стадии развертывания, российские авиакомпании в целях удовлетворения спроса вынуждены, к сожалению, приобретать воздушные суда зарубежного производства. Но получая их, они из-за высоких таможенных пошлин и НДС автоматически увеличивают их цену более чем на 40%, сразу же становясь неконкурентными с западными компаниями. Обострившаяся же ситуация с ростом цен на авиатопливо "выбила" около 80% отечественных воздушных судов из области эффективной эксплуатации. В результате авиакомпании попали в безысходную ситуацию. С одной стороны, отечественный авиапром не может предоставить необходимое количество самолетов, с другой, когда они вынуждены брать в лизинг западные самолеты, на них накладывается доплата более 40%. Практически, эксплуатация подавляющего большинства отечественных ВС, ввиду их крайне низкой топливной эффективности, ведет авиакомпанию в одном направлении – к банкротству, что в настоящее время и происходит.
Предлагаем, на период становления «на крыло» отечественного авиастроения, установить нулевые ввозные таможенные ставки и пошлины, а так же НДС на воздушные суда и комплектующие к ним всех типов воздушных судов иностранного производства. По мере налаживания серийного производства отечественных воздушных судов, можно будет легко вернуться к заградительным пошлинам. Важно, чтобы решения принятые по Вашей инициативе 10 сентября текущего года в Ульяновске, нашли скорейшую практическую реализацию. Временное же обнуление пошлин даст возможность сохранить отечественную гражданскую авиацию как транспортную отрасль и удовлетворять растущие потребности населения в воздушном транспорте.

2. Как известно, в результате отсутствия рыночной среды в секторе авиатопливообеспечения, цена авиакеросина только по сравнению с прошлым годом практически удвоилась, а доля затрат на авиатопливо в себестоимости авиаперевозок российских авиакомпаний достигла 70%. В западных компаниях она составляет 23-25%. Сегодня складывается беспрецедентная картина, когда в ряде аэропортов Европы стоимость авиакеросина, произведенного из Российской нефти, ниже, чем в аэропортах России.
Предлагаем государству провести комплекс необходимых мероприятий по созданию рыночной среды на всех этапах сектора нефтедобычи, производства и обеспечения авиационным топливом.

3. В результате неудачно проведенной административной реформы в гражданской авиации создалась парадоксальная ситуация, когда Россия стала единственной страной в мире, не имеющей единого полномочного государственного органа регулирования гражданской авиации. Этот фактор крайне отрицательно влияет на вопросы организации летной деятельности и на безопасность полетов. Шаги, предпринятые Правительством в последнее время по передаче некоторых функций из Ространснадзора в Росавиацию являются шагами в правильном направлении – но это лишь полумера.
Предлагаем Росавиации придать все необходимые полномочия и соответствующий инструментарий государственного регулирования, а также всю полноту ответственности за состояние гражданской авиации России. То есть, увести ее от статуса Агентства, которому предписано как известно заниматься исключительно услугами, к статусу госоргана, уполномоченного решать весь спектр авиационных вопросов, к примеру Госкомитета, непосредственно подчиненного Правительству Российской Федерации. Вопросы же разработки политики воздушного транспорта в ряду всех видов транспорта, оставить в компетенции Минтранса. Такова мировая практика. Все остальное, включая нормотворчество и международные дела передать в полномочный орган.
Это крайне необходимая мера, которую нужно как можно быстрее осуществить. К счастью, она практически не требует значительных капиталовложений. Нужна лишь управленческая воля Правительства Российской Федерации.

Отслеживая действия руководителя Росавиации за последнее время, мы констатируем, что он объективно оценивает ситуацию, понимает всю важность поднятых нами вопросов, активно пытается их решить, но ему не хватает полномочий.

Правительство Российской Федерации приняв соответствующие решения по изложенным проблемам оказало бы большую практическую помощь Росавиации в ее становлении в качестве единого полномочного органа государственного регулирования.

Мы готовы представить подробные экспертные анализы по каждому вопросу и оказать всевозможное содействие в решении указанных проблем в кратчайшие сроки.

Наша великая страна с десятью часовыми поясами и слабо развитой наземной транспортной инфраструктурой, особенно в районах Сибири и Дальнего Востока, обречена иметь достойный воздушный транспорт, который ничем не заменишь.


С глубоким уважением,

Президент Фонда,
Заслуженный пилот СССР Смирнов О.М.

Гражданская авиация: проблемы и пути решения 28/07/2008

С 23 по 26 июля 2008 года в Архангельске прошло 35-е заседание Клуба командиров авиапроизводства России и общее собрание членов Международной ассоциации руководителей авиационных предприятий (МАРАП).

Ежегодно с 1986 года на заседаниях клуба встречаются для общения и обмена опытом руководители и специалисты отрасли гражданской авиации, представители органов власти, общественных организаций. На 35-ом заседании Клуба командиров собрались порядка 70 представителей авиационной отрасли России, ближнего и дальнего зарубежья. Главной темой обсуждения стало «Саморегулирование авиационного бизнеса: иллюзии и реальность».

В работе заседания приняли участие заместитель министра транспорта РФ Борис Король, руководитель Федеральной аэронавигационной службы (Росаэронавигация) Александр Нерадько, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Евгений Бачурин, Президент Фонда "Партнер гражданской авиации" Олег Смирнов, руководитель Подкомитета по моторному топливу Торгово-промышленной палаты РФ, генеральный директор ГК ТОАП Евгений Островскиий и другие (подробности на сайте МАРАП).

Ниже мы приводим тезисы выступления Президента Фонда «Партнёр гражданской авиации» О.М. Смирнова.

Обращение Фонда и редакции газеты "Воздушный флот 24/07/2008

Уважаемые коллеги!

В настоящее время фонд «Партнер гражданской авиации» тесно сотрудничает с газетой «Воздушный флот». Призываю вас, уважаемые коллеги, поддержать нашу отраслевую газету.
В газете открыта новая рубрика «Свободная трибуна». Редакция предоставляет ее специально для выступления всех неравнодушных к судьбе гражданской авиации страны, прежде всего руководителей авиапредприятий. К массовой аудитории также может обратиться и коллектив предприятия, и пилот, и пассажир, и техник, и водитель заправщика, и медик, и заинтересованный читатель... Расскажите о своих проблемах, выдвигайте предложения, критикуйте, советуйте, делитесь опытом, спорьте. Мы готовы публиковать высказывания, не совпадающие с официально принятыми, и с мнением самой редакции.

«Свободная трибуна» работает для вас. Надеюсь, что рубрика откроет новые возможности для обсуждения и решения накопившихся проблем. Фонд «Партнер гражданской авиации» совместно с газетой «Воздушный флот» готовы помочь вам.

С уважением.
Президент фонда «Партнер гражданской авиации», член Редакционного совета газеты «Воздушный флот» О. Смирнов 

Главный редактор газеты «Воздушный флот» Б. Похоленчук

Авиационное законодательство 23/07/2008

Вопрос сохранения и дальнейшей деятельности «Центральной нормативно-методической библиотеки гражданской авиации» окончательно решен.

Решением ИКАО каждая страна, которая входит в состав этой международной организации, должна иметь электронную библиотеку базы данных нормативно-технических документов. Такая библиотека в России успешно функционировала многие годы. Это Центральная нормативно-методическая библиотека гражданской авиации. В период развала отрасли  библиотека оказалась на грани исчезновения. В Фонд обратились десятки предприятий с просьбой принять все возможные меры для ее сохранения. Понимая значение библиотеки, где хранится база данных, нормативно-правовые и методические документы, определяющие все стороны деятельности отечественной гражданской авиации, Фонд обратился в Минтранс, Росавиацию, провел переговоры на разных уровнях, добиваясь не только сохранения библиотеки, но и создания нормальных условий для ее работы. Ниже мы публикуем письмо руководителя Росавиации, которое ставит точку в решении этой затянувшейся проблемы.

Распоряжение Федерального агентства воздушного транспорта

Бесценное хранилище. 30/06/2008

Бесценная, бесхозная и бездомная

Центральная нормативно-методическая библиотека ГА, в ходе бесконечной административной реформы воздушного транспорта, оказалось бесхозной и бездомной. Без нее трудно представить нормальное цивилизованное, функционирование воздушного транспорта. В библиотеке хранятся полный комплект эталонной экплуатационно-технической документации по всем типам воздушных судов эксплуатируемых в РФ, «Руководство ИКАО по летной годности», «Руководство по проведению проверок организации контроля над обеспечением безопасности полетов ИКАО». Практически не имея средств, перебиваясь за счет мелких контрактов с авиакомпаниями и аэропортами, библиотека издала на DVD базы данных эксплуатационной документации «РЛЭ», нормативной документации «Норма», Бюллетень», «Аэропорты», ГСМ и много другой документации, которая определяет все стороны деятельности гражданской авиации России. Практически прекратить работу библиотека была вынуждена после решения о выселении из здания Авиационной Администрации. В адрес Фонда потоком пошли письма от авиакомпаний, аэропортов, ремонтных заводов, других партнеров с просьбой спасти эту необходимую для гражданской авиации структуру. Далее

Деловая авиация 11/06/2008

Самолет «не роскошь, а средство передвижения»

Фонд «Партнер гражданской авиации» зная проблемы при подборе самолетов для бизнес-авиации и частных лиц (business jet), отсутствие полноценного рынка услуг в данном секторе, наличие ненадежных компаний и «серой» авиатехники, предлагает заинтересованным лицам помощь: - в поиске и подборе воздушного судна (ВС) business jet , - в оформлении таможенной и другой разрешительной документации, - в поисках и подготовке экипажей, - в обеспечении качества эксплуатации и техобслуживания ВС, - в ведении полетной документации, - в аэропортовом базировании.
Подробнее

Региональная авиация 05/06/2008

Граждане, забытые государством

Плачевное состояние, в котором находится региональная отечественная гражданская авиация, с особой остротой ощущают на периферии, прежде всего в регионах, где воздушный транспорт во многих случаях – единственная связь населенных пунктов с районными, губернскими и федеральными центрами. Именно здесь ранее действовало более 1200 аэропортов, ныне закрытых, и разворованных. Многие сибиряки тем, кому сегодня за двадцать не были в центре России и ее столице. Отсутствие нормального воздушного сообщения тормозит развитие огромных территорий, освоение новых месторождений, обеспечение его населения элементарными услугами торговли и медицины. Письма, которые получает Фонд, напоминают крик души граждан, забытых своим государством. Об этих проблемах боле двух лет во все колокола бьет Фонд «Партнер гражданской авиации». Недавно эти проблемы были обсуждены на Координационном Совете по транспорту Межрегиональной ассоциации по транспорту «Сибирское соглашение». Ниже мы публикуем решение Совета, которое Фонд полностью разделяет.
РЕШЕНИЕ КООРДИНАЦИОННОГО СОВЕТА ПО ПРАНСПОРТУ
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЙ АССОЦИАЦИИ «СИБИРСКОЕ СОГРЛАШЕНИЕ»

Гражданская авиация: проблемы и пути решения 03/06/2008

Практика запретов – порочный стиль руководства.

3 июня 2008 г. Коллегия Федеральной службы надзора в сфере транспорта обсудила «Соблюдение законодательства эксплуатантами АОН и частными лицами, эксплуатирующими сверхлегкие летательные аппараты» и «Задачи территориальных управлений госавианадзора по реализации полномочий в сфере надзора за безопасностью полетов»,
На коллегии выступил председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета при Ространснадзоре, Президент Фонда «Партнер гражданской авиации Олег Смирнов.

Малая авиация России догоняет большую

Региональная авиация 23/05/2008

«Там где золото роют в горах»

В Фонд «Партнер гражданской авиации» поступило обращение Советника Губернатора Чукотского национального округа Алексея Полежаева. В нем представлен анализ проблем авиации в районах Крайнего Севера. Читаешь этот документ и поражаешься безразличию чиновников от авиации к судьбе огромных богатств и судьбам населения территорий России, превышающих по размерам Европу. Ниже мы публикуем полностью текст обращения и писем, которые Фонд отправил в Росавиацию и Ространснадзор. Письма - это только наш первый шаг. Обращение Советника Губернатора Чукотского национального округа Алексея Полежаева. Проблемы авиации РФ особенно контрастно проявились на территориях Крайнего Севера с их экстремальной природой и малонаселённостью, где авиационный транспорт является основным, а порой и единственным средством передвижения населения и доставки грузов. Письмо Президента Фонда, заслуженного пилота СССР Олега Смирнова Руководителю Росавиации Евгению Бачурину. Письмо Президента Фонда, заслуженного пилота СССР Олега Смирнова Руководителю Ространснадзора Геннадию Курзенкову.

Топливообеспечение 23/05/2008

Нефть, авиация и население России

«Рынок авиатоплива: производители и потребители», «Проблемы качества авиатоплива». «Ценообразование и создание конкуренции на рынке топливозаправочных услуг» - эти и другие актуальные проблемы был рассмотрены на международном форуме «Нефть и авиация», который состоялся в московском «Президент – Отеле». Его участники представители нефтекомпаний и нефтеперерабатывающих заводов. Ведущих авиакомпаний и аэропортов.
На форуме выступил Президент Фонда «Партнер гражданской авиации», заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.

Сотрудничество с Госдумой РФ 19/05/2008

Возрождению гражданской авиации России – статус национального проекта.

Это предложение содержится в утвержденных на заседании Комитета рекомендациях по итогам прошедшего 13 марта 2008 года «круглого стола»: «Состояние авиационной деятельности в РФ и пути совершенствования ее законодательной базы». «Круглый стол» был организован Комитетом по транспорту и Межфракционным депутатским объединением (МДО) «Авиация и космонавтика России» по инициативе и активном участии Фонда «Партнер гражданской авиации».
Подробнее

Тема дня. Воздушный кодекс РФ

Гражданская авиация: проблемы и пути решения 30/04/2008

29 апреля 2008 года состоялось заседание Общественного совета при Ространснадзоре, на котором рассмотрен вопрос «О состоянии готовности к предстоящей проверке ИКАО – обеспечение безопасности полетов в гражданской авиации России».

29 апреля 2008 года состоялось заседание Общественного совета при Ространснадзоре, на котором рассмотрен вопрос «О состоянии готовности к предстоящей проверке ИКАО – обеспечение безопасности полетов в гражданской авиации России». С информацией по данному вопросу выступили руководители Ространснадзора Курзенков Г.К., Солдатов В.В., руководитель инспекции Бугай В.И., начальник Управления Ространснадзора Евдокимов Ю.И., Председатель Комиссии по вопросам гражданской авиации Смирнов О.М., президент АЭВТ Чибирев Е.Е. и другие. Предстоящая проверка Комиссией ИКАО предполагает оценку авиационной России, как государства – члена ИКАО. Как выяснилось из обсуждения, контрольные перечни ИКАО содержат более 9 тысяч вопросов, касающихся обеспечения безопасности полетов. В настоящее время, за 4 месяца до проверки, значительная часть этих вопросов остаются открытыми. Так, в целом, Российское авиационное законодательство почти на 30% не отвечает требованиям ИКАО, почти в 20% контрольных перечней есть различия с документами ИКАО. Не приведена в соответствие с рекомендациями ИКАО структура государственного регулирования гражданской авиации России. Отсутствуют нормы сертификации воздушных судов и авиационного персонала и многое другое. Общественный совет принял решение: в кратчайшие сроки, обратиться с рекомендациями Общественного совета к Председателю Правительства Российской Федерации, в Государственную Думу, Совет Федерации, Министру транспорта и Общественную Палату с просьбой до начала работы Комиссии ИКАО привести в соответствие с рекомендациями ИКАО представленные Комиссией вопросы. Тезисы выступления на Общественном совете Председателя Комиссии по гражданской авиации, Президента Фонда «Партнер ГА» Смирнова О.М.

Кадры для авиации 25/04/2008

24 апреля 2008 года в Торгово-промышленной палате РФ прошла Конференция «Реформирование системы подготовки персонала для авиационной отрасли»

24 апреля 2008 года в Торгово-промышленной палате РФ прошла Конференция «Реформирование системы подготовки персонала для авиационной отрасли», организованная при поддержке Федерального агентства по промышленности, Комитета ТПП РФ по развитию авиационно-космического комплекса, Национальной ассоциации деловой авиации России. Участники конференции - представители Минтранса, ОАО «ОАК», КК «Авиаперсонал», ГосНИИГА, ЦПАП ОАО "Аэрофлот-российские авиалинии», АУЦ S7 Training, АУЦ по подготовке лётных экипажей АК «Трансаэро» и других профильных учебных центров и ВУЗов обсудили проблемы организации подготовки авиационного персонала, обменялись мнениями и опытом внедрения учебных и мотивационных программ. С Докладом на конференции выступил Президент Фонда «Партнёр Гражданской авиации», заслуженный пилот СССР О.М. Смирнов


стр. 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 


НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Состав команды краснодар футбольные клубы на футбол краснодар футбол состав.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний