вторник 21/11/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» С Днем ВМФ России!
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Текущая деятельность фонда

Безопасность полетов 30/04/2010

Первая международная конференция «АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ» собрала более 200 участников более чем из 30 регионов России, стран ближнего и дальнего зарубежья

15 апреля в рамках совместной работы Министерства транспорта РФ и Проекта Партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица РОССИИ» состоялась I Международная конференция «АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ». Мероприятие собрало более 200 человек из различных регионов России, стран ближнего и дальнего зарубежья. Специалисты из профильных министерств и ведомств, администраций и аэропортов страны, производственных компаний приехали в Петербург, чтобы решить самые важные вопросы построения системы авиационной безопасности – темы, которая на данный момент особенно актуальна.

Подробнее...

Гражданская авиация: единство и национальная безопасность России 23/03/2010

Тезисы выступления Смирнова О.М. на заседании «Круглого стола» Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности

Проблемы внедрения инновационных технологий для обеспечения безопасности перевозок на транспорте страны рассмотрены на заседании «круглого стола» в Совете Федерации. Для обсуждения комплекса этих вопросов Комитет СФ по безопасности и обороне пригласил парламентариев, представителей министерств и ведомств России, предприятий и организаций отрасли, научного сообщества. Транспорт объединяет районы России, обусловливая ее территориальную целостность и единство экономического пространства, а также обеспечивает интеграцию нашей страны в глобальную экономическую систему. Так, например, ежесуточно по всем транспортным коммуникациям страны всеми видами транспорта, включая городской и международный транспорт, перевозится около 70 млн. пассажиров и более 33 млн. тонн различных грузов. Транспортный комплекс может представлять собой потенциально опасную систему не только с точки зрения угрозы жизни и здоровью граждан, но и с точки зрения развития негативных последствий техногенного, экономического и социального характера, констатировали специалисты. Например, статистика последних 10 лет показывает, что около 70 процентов совершаемых террористических актов связано с транспортом. Сейчас изменились и формы террористических действий с применением транспортных средств. Как отмечали эксперты, анализ свидетельствует о серьёзном несоответствии уровня требований и существующего уровня обеспечения безопасности транспортного комплекса нашей страны. Система обеспечения безопасности требует не только значительных дополнительных бюджетных средств, но нуждается и в дальнейшем организационном совершенствовании, укреплении и развитии нормативно-правовой базы, в переходе от решения локальных технологических задач к единым интеллектуальным комплексам управления на основе спутниковой навигации и цифровой радиосвязи.
Заседание подготовило проект рекомендаций: внести на рассмотрение ГосДумы законопроект «О государственном контроле (надзоре) в сфере обеспечения безопасности полетов авиации в РФ», разработать иные правовые акты, принять меры по разработке технических регламентов и стандартов безопасности, сформировать современных формы и методы организации и надзора за движением и грузоперевозками.
В заседании принял участие и выступил член Экспертного совета СФ, председатель комитета по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, Президент фонда «Партнер гражданской авиации» Смирнов О.М. Ниже изложены тезисы его выступления.

Далее

Безопасность полетов 15/03/2010

Обращение Фонда к Министру транспорта РФ И.Е. Левитину

Уважаемый Игорь Евгеньевич!

Во втором издании Руководства по управлению безопасностью полетов (РУБП) ICAO (официальный русский перевод) документ 9859 АN/474 от 08.12.2009, впервые за всю историю мировой гражданской авиации в пункте 3.2.5. появился тезис о том, что – «…безопасность полетов не является первоочередной задачей авиационных организаций». Редакция этого пункта противоречит духу Чикагской конвенции 1944 года и вызывает недоумение авиационных организаций России.
За всю почти столетнюю историю существования гражданской авиации на планете все, без исключения, страны, включая развитые, считали безопасность полетов безусловным приоритетом в деятельности авиационных организаций. Что с капиталистами произошло на сто первом году, трудно объяснить, но очевидно одно, что они не зря столетие мирились с приоритетом, значит, была в этом реальная необходимость. Наш же капитализм находится пока в эмбриональном состоянии и еще не созрел до такой революции в автоматической осознанности каждым (авиатором, госчиновником) неукоснительного выполнения требований законов аэродинамики и законов природы.
Уже имеется информация, что некоторые недобросовестные руководители авиационных организаций, не будучи авиаторами по образованию, что у нас не редкость, с радостью поручили внести изменения в документы юридического лица и золотыми скрижалями скопировать текст пункта 3.2.5., руководствуясь своей логикой – нет приоритета, можно вычеркнуть из списка приоритетных расходы на безопасность полетов. Страшная логика. Было уже немало попыток такого рода, но все они заканчивались однообразно – авиакатастрофами.
Сегодня все официальные государственные документы России, касающиеся безопасности полетов отдают ей приоритеты. На последней коллегии Ространснадзора Вы недвусмысленно и жестко поставили задачу надзорному органу продолжать пресекать попытки экономии средств авиационными организациями за счет безопасности полетов. Это правильная, государственная позиция, базирующаяся на реалиях.
Вызывает недоумение слабый уровень аппарата представительства России в ИКАО (Монреаль) который, не имея должного влияния в штаб-квартире ИКАО, согласовал в аэронавигационном комитете эту редакцию п.3.2.5. Предполагаю, что по данному вопросу
не было соответствующих консультаций с Минтрансом РФ и авиационными организациями России.
Уважаемый Игорь Евгеньевич, просим Вас, как Председателя комиссии РФ по делам ИКАО, рассмотреть вопрос и поручить представителю РФ в Совете ИКАО принять необходимые меры по внесению поправок в редакцию п.3.2.5., которая противоречит Чикагской конвенции и национальным интересам России.
До внесения поправок, рекомендацию п.3.2.5. в России не применять.


С уважением,

Президент Фонда
О.М. Смирнов

Безопасность полетов 12/03/2010

«ЕВРАЗИЙСКИЙ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ФОРУМ»

От имени деловой газеты «Ведомости» имеем честь пригласить Вас принять участие в проекте
«ЕВРАЗИЙСКИЙ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ФОРУМ», который состоится 1 апреля 2010 в Москве («Ритц-Карлтон Москва»)
В один день и в одном месте газета «Ведомости» собирает представителей всего транспортного сообщества для эффективного диалога между представителями власти, бизнеса, аналитиками и экспертами.
Форум проходит при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации.
В этом году форум объединяет традиционные ежегодные конференции газеты:
 Транспортная инфраструктура и логистика
 Авиафорум
 Железнодорожные перевозки
 Инвестиции в транспорт и инфраструктуру

В фокусе форума – опыт, идеи, прогнозы от ведущих представителей государства и транспортного бизнеса.
 Какой будет транспортная система страны после восстановления экономики, и какой она должна быть
 Как и за счет каких ресурсов обеспечить стабильный грузопоток и развитие транспортного бизнеса в условиях резкого сжатия государственных инвестиций и потребительского спроса?
 При каких условиях возможно более полное использование транспортного и транзитного потенциала России?
 Железнодорожная реформа в России и реорганизация ОАО РЖД: как изменится расстановка сил на рынке железнодорожных перевозок в ближайшие годы
 Как привлечь деньги для реализации инфраструктурных проектов?
 Как должны измениться бизнес-стратегии игроков рынка?

Среди спикеров, подтвердивших своё участие:
Салман Бабаев, генеральный директор, “Первая грузовая компания”
Анатолий Балло, заместитель председателя, Внешэкономбанк
Денис Барышников, генеральный директор, УК “ВолгаТехнопорт”
Алексей Безбородов, генеральный директор, исследовательское агентство InfraNews
Андрей Бельянинов *, руководитель, Федеральная таможенная служба
Марина Букалова, генеральный директор, Sky Express
Михаил Василенко, генеральный директор, Международный аэропорт Шереметьево
Кирилл Власов, директор по стратегическому развитию, STS/RLS-Logistics
Ивайло Гецов, вице-президент по транспорту и логистике, ЛИГ “Сафинат”
Анатолий Голомолзин*, заместитель руководителя, Федеральная антимонопольная служба
Анастасия Дагаева, корреспондент, “Ведомости”
Михаил Дмитриев , президент, фонд “Центр стратегических разработок”
Александр Елисеев, председатель совета директоров, “ГлобалТранс”
Вячеслав Захаров, генеральный директор, “Mammoet — Соймерстил”
Сергей Кербер, директор по инвестициям, УК “Лидер”
Всеволод Ковшов , заместитель директора по организации перевозок, “Уралхим-Транс”
Игорь Левитин*, министр транспорта Российской Федерации
Сергей Мальцев, председатель президиума., “Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава”
Андрей Мартиросов, генеральный директор, “ЮТэйр”
Сергей Морозов, губернатор — председатель Правительства Ульяновской области
Андрей Недосеков, заместитель министра, Министерство транспорта РФ
Александр Нерадько*, руководитель, Федеральное агентство воздушного транспорта
Перри Нойманн, генеральный директор, Kuehne+Nagel Россия
Валерий Окулов, заместитель министра, Министерство транспорта РФ
Денис Павшинский, генеральный директор, “Регион-Авиа”
Олег Пантелеев, главный редактор, отраслевое агентство “АвиаПорт”
Раиса Паршина, председатель совета директоров, “Дальневосточная транспортная группа”
Владимир Прокофьев, президент, Ассоциация перевозчиков и операторов подвижного состава
Валерий Решетников, старший вице-президент, РЖД
Олег Рогачев, первый заместитель генерального директора, “Русагротранс”
Денис Рожок, советник по инвестициям, IFC (Международная финансовая корпорация)
Юрий Саакян, генеральный директор, Институт проблем естественных монополий
Виталий Савельев, генеральный директор, “Аэрофлот — российские авиалинии”
Михаил Смирнов, генеральный директор, “Новапорт”
Сергей Становкин, генеральный директор, “ДАРС Консалтинг”
Максим Соколов, директор департамента промышленности и инфраструктуры, Правительство РФ
Сергей Шишкарев, председатель Комитета по транспорту, Государственная Дума РФ

Кликните сюда, чтобы получить подробное описание и программу конференции

Обращаем Ваше внимание: по мере подготовки мероприятия информация на сайте регулярно обновляется. Следите за новостями!

Регистрация – Наталья Бондарева, n.bondareva@vedomosti.ru ,тел. +7 495 232-32-00 доб. 1558.

Мы будем рады видеть Вас на конференции!

С уважением, Лариса Белоусаова, руководитель проекта, отдел конференций газеты «Ведомости».
Teл.: +7 495 232 3200, Факс: +7 495 232 1785, E-mail: conference@vedomosti.ru

Безопасность полетов 01/02/2010

Авиаотрасль России на распутье

2009 год был одним из самых неблагоприятных для мировой авиаотрасли за всю ее историю. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, спрос на пассажирские перевозки в мире упал на 3,5%, объем грузовых перевозок снизился на 10,1%. В 2010 году главным для многих российских авиакомпаний станет вопрос выживания и, по прогнозам Минтранса, ряд компаний уйдет с рынка. Сохраняется неопределенность и вокруг активов "Росавиа", так как грандиозные планы по созданию второго национального авиаперевозчика провалились. Теперь на повестке дня предложение Минтранса объединить эти активы на базе "Аэрофлота" против варианта ГК "Ростехнологии", предполагающего союз с S7-Group.

Национализация отрасли – реальная перспектива или есть еще возможности обойтись без государственного вмешательства? Что мешает авиаотрасли стать экономически эффективной, и какие проблемы предстоит решать авиакомпаниям в ближайшем будущем? В каком состоянии авиапарк компаний и за счет каких ресурсов будет происходить его обновление? Как ситуация в отрасли может отразиться на пассажирах российских авиакомпаний?
Участники конференции:


Олег Смирнов, президент Фонда "Партнер гражданской авиации", заслуженный пилот СССР

Олег Пантелеев, редактор аналитического отдела агентства Авиапорт

Евгений Шаго, глава аналитического департамента УК "Ингосстрах-Инвестиции"

Дмитрий Баранов, эксперт УК "Финам Менеджмент"


Далее

Безопасность полетов 29/12/2009

Цена ошибки – жизнь

Издательство «Транспорт России» в декабрьском номере исследует роль общественных профессиональных авиационных организаций в повышении уровня безопасности авиаперевозок. Это на наш взгляд своевременная и благодатная тема для размышлений.
В госструктурах за последние годы по очевидным причинам произошло вымывание компетентных авиационных профессионалов, эта болезнь естественно перекинулась на авиапредприятия. Сейчас не редкость когда авиакомпании и аэропорты возглавляют «эффективные менеджеры» дилетанты от авиации – музыканты, дантисты, юристы, банкиры, со всеми печальными отсюда последствиями для безопасности полетов. В общественных же организациях состоят профессионалы-авиаторы, которые знают и уважают законы аэродинамики, каждый из которых десятилетиями сидел за штурвалом воздушных судов или проводил их техническое обслуживание. При этом не погубил за полвека ни одного пассажира
и не повредил ни одного самолета. Вот она – настоящая эффективность! Ведь наивысшим критерием истины является практика. Это значит, что к этому опыту необходимо прислушиваться.

Ниже излагается интервью с одним из представителей авиационной общественности Смирнова ОМ - заслуженного пилота СССР, председателя Общественного Совета по гражданской авиации Ространснадзора.

16/11/2009

Внимание руководителей авиапредприятий, лизинговых компаний, финансовых компаний и банков!

В настоящее время возникла новая правовая ситуация в сфере авиационного имущества: принят и действует «Закон о регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними», готовится к ратификации в январе 2010г. Россией « Кейптаунская конвенция о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования и авиационный протокол к ней». Их цель - удешевить финансирование лизинговых сделок с воздушными судами. Закон и конвенция создают новую правовую ситуацию в авиации, которой раньше в России не было. Как воспользоваться её выгодами и преимуществами правообладателям российских и иностранных воздушных судов?
Этим вопросам посвящен семинар «Кейптаунская конвенция о международных гарантиях 2001г., как правовой инструмент удешевления финансирования сделок с воздушными судами».

Семинар проводит Независимый институт международного права, Столичный центр развития предпринимательства и Центр управленческих, экономических и правовых инициатив «Стратегия» в г. Москве 26 ноября 2009г. Семинар проходит при поддержке МИНТРАНСА РФ, Росавиации, Комитета по транспорту ТТП РФ, Международной ассоциации руководителей авиапредприятий и Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта.

Стоимость участия в семинаре 9800 руб. с учетом НДС


Далее....

Безопасность полетов 12/10/2009

Безопасность гражданской авиации в «болоте» бюрократии

Фонд «Партнер гражданской авиации» на протяжении длительного периода обосновывает необходимость срочного принятия мер по разработке нормативной правовой базы для гражданской авиации России гармонизированной с требованиями ИКАО и другими международными организациями гражданской авиации.

Существующая ситуация становиться нетерпимой. Почти 40 % правового поля, определяющего всю деятельность гражданской авиации, занято документами государства, которое не существует около 20 лет. Это мощный тормоз на пути развития гражданской авиации страны, и обеспечения безопасности полетов.

Министр транспорта РФ, понимая опасность данной ситуации для отрасли, постоянно требует ускорить этот процесс, однако большая часть его указаний увязает в «болотах» чиновничьих кабинетов.
Поддерживая стремление Министра решить важнейшую проблему отрасли – создание правового поля гражданской авиации гармонизированного с международными правилами, Фонд «Партнер гражданской авиации» взял на себя ответственность разработать некоторые ФАПы, в том числе важнейший для отрасли проект нормативного документа Минтранса: «Основные термины и определения в гражданской авиации».

Разработка такого документа, несомненно, позволила бы гармонизировать используемую терминологию с принятыми определениями в ИКАО и исключить двойное толкование. Для любого профессионала очевидно, что, изменение значения термина искажает его смысл и отрицательно влияет на безопасность полетов. Используемые в настоящее время произвольные термины и определения в документах гражданской авиации зачастую противоречивы и не отражают истинного значения смыслового содержания.

С этой целью нами в Минтранс был направлен ряд писем (Исх. № 49/09 от 19.02.09, № 55/09 от 10.03.09, № 59/09 от 06.04.09, № 65/09 от 22.05.09,) с просьбой включить в план научно-исследовательских работ Минтранса данную заявку, однако, департамент по правовым вопросам Минтранса эту заявку исключил из списка, что подтверждает приказ Минтранса № 117 от 14 июля 2009 года, в котором данная заявка в план НИР на 2009 год отсутствует. После этого Фонд пишет третью докладную на имя Министра транспорта РФ, № 89/09 от 14.09.09 г. – ответа пока нет.

Удивляет и поражает, то, что Министр постоянно требует наведение порядка в нормативно правовой сфере гражданской авиации, заместитель Министра Окулов В.М. и руководитель Департамента Тасун В.Н., как профессионалы авиаторы, официально поддерживают наши предложения, но нижестоящие чиновники, не будучи летными профессионалами, игнорируют мнения руководства Минтранса. Возникает вопрос, кто руководит и отвечает за безопасность полетов в стране, Министр или юрист?

С февраля, нам так и не удалось пробить глухую бюрократическую стену и добиться включения разработки этого важнейшего документа для отрасли в план НИР Минтранса на 2009 год. Госцентр «Безопасность полетов на воздушном транспорте», также отказался включить данную тему в свой план. Очевидно, что без этого документа вся работа Госцентра по теме: «Научное обоснование реализации мероприятий Государственной программы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации РФ и разработка требований по безопасности», на которую выделено 30 млн. рублей, ставится под угрозу несоответствия требованиям гармонизации с международными нормативными правовыми документами, в части установленной международной терминологии.

Предлагаемый проект документа, по сути, должен стать фундаментом и системой отсчета при разработке всех, без исключения, нормативных правовых актов России в области воздушного транспорта.

Не пора ли Министру чиновников, не выполняющих его указания и тормозящих важнейшую работу по повышению уровня безопасности полетов гражданской авиации России, призвать к ответственности? Необходимо положить конец этой ситуации. Россия осталась единственным государством в мире со столь ущербным правовым полем гражданской авиации. На кону огромная ставка – безопасность полетов.

Деловая авиация 01/10/2009

Пресс-релиз по итогам Совещания в Деловой России на тему: «Создание саморегулируемой организации (СРО) в секторе авиации общего назначения (АОН) и деловой авиации (ДА) Российской Федерации»

28 сентября 2009 г Общественная общероссийская организация «Деловая Россия» и Фонд «Партнер гражданской авиации» провели совещание на тему: «Создание СРО в секторе ДА и АОН Российской Федерации».
В обсуждении этого важного вопроса приняли участие представители Минтранса, Росавиации, Росаэронавигации, руководители авиапредприятий ДА, ассоциаций ОНАДА, АОПА, РОСТО (ДОСААФ), Федерации любителей авиации (ФЛА), общественных организаций и объединений гражданской авиации.
Состоялся деловой разговор, в процессе которого, практически все участники совещания выразили обеспокоенность тем, что в настоящее время деятельность этого рода авиации практически не регламентируется нормативными правовыми актами и не регулируется авиационными властями, что в значительной мере влияет на безопасность полетов. Более того, отсутствие государственного регулирования в секторе АОН не позволяет развиваться этой перспективной авиационной составляющей экономики России.
Представители государственных органов регулирования гражданской авиации поддержали идею создания СРО в секторе АОН. Участвовавшие в работе совещания представители ассоциаций, федераций и организаций АОН выразили согласие начать организационные мероприятия по созданию в данном секторе АОН саморегулируемой организации (СРО).
На совещании была сформирована экспертная рабочая группа, которая в ближайшее время приступит к работе по созданию СРО в секторе АОН, что станет главным событием, которое кардинально изменит ситуацию, создаст новое распределение обязанностей между бизнесом и государством, позволит освободиться от избыточных административных барьеров и даст мощный толчок развития отрасли.
 

22/09/2009




ЗАКУПЕНЬ
Владимир Михайлович
1952 - 2009

19 сентября 2009 года скончался Заслуженный лётчик-испытатель России, подполковник запаса, кандидат экономических наук Закупень Владимир Михайлович. Всю свою жизнь он посвятил небу, освоению новой авиационной техники.
В 1983-1996 - лётчик-испытатель НПО «Взлёт»; провёл ряд испытательных работ на истребителях. В 1986 окончил Школу лётчиков-испытателей и Академию ГА, в 1996 - Российскую академию государственной службы при Президенте РФ.
С декабря 1996 - на лётно-испытательной работе в ЛИИ. В 1996-2000 - заместитель начальника ЛИИ по перспективному развитию. Владимир Михайлович автор ряда статей и книг по проблемам авиационной экономики.
Фонд «Партнер гражданской авиации» выражает искренне соболезнование родным, близким, друзьям этого замечательного человека и сообщает, что гражданская панихида состоится завтра, 23 сентября в 12 часов в ритуальном зале Троекуровского кладбища.

22/09/2009

Обращение Фонда к руководителям авиапредприятий отрасли

Фонд «Партнер гражданской авиации», единственная в отрасли общественная организация, которая третий год подряд удостаивается высокого доверия, выигрывая открытый конкурс по предоставлению грантов для реализации проекта: «Программа социальной помощи малоимущим и социально незащищенным лицам из числа бывших работников гражданской авиации и членам их семей». Конкурс проводится Общероссийским общественным фондом «Национальный благотворительный фонд» в соответствии с Распоряжением Президента Российской Федерации от 16.03.2009 года № 160-рп «Об обеспечении в 2010 году государственной поддержки некоммерческих неправительственных организаций, участвующих в развитии институтов гражданского общества».


Для реализации проекта Фондом была проделана огромная работа по построению эффективной системы оказания дорогостоящих медицинских услуг ветеранам гражданской авиации в ЦКБ ГА с абсолютной финансовой прозрачностью ее исполнения. За все это время многочисленные проверяющие органы не имели ни одного замечания по расходованию средств гранта. Система построена таким образом, что медицинские услуги получают ветераны гражданской авиации со всех регионов России. Ежегодно, при помощи выделяемых средств по гранту, получают существенную медицинскую помощь значительное количество ветеранов гражданской авиации. К примеру, Фонд оплатил дорогостоящие операции на позвоночнике, операции на глазах, установки стентов, компьютерную и магнитно-резонансную томографию, проведение различных анализов и дорогостоящие лекарства. Благодаря этому ветераны были поставлены на ноги, их жизнь была продлена на многие годы.


В связи с кризисом, выделение средств по гранту на 2010 год было значительно сокращено, до 500 тысяч рублей, а число нуждающихся ветеранов отрасли в оказании медицинских услуг постоянно растет и им требуется не только дорогостоящая диагностика и медикаменты, но и дорогостоящее операционное вмешательство.


Учитывая складывающуюся ситуацию, Фонд обращается к Вам с просьбой проявить благородство и сочувствие, оказать благотворительную помощь, пожертвовав посильную для авиапредприятия сумму, с целью поддержки малоимущих и социально не защищенных ветеранов гражданской авиации России, в том числе ветеранов вашего предприятия, в виде предоставления им необходимых медицинских услуг, которые, к сожалению, являются платными, дорогостоящими и «не подъемными» для них.


 
С уважением,


Президент Фонда
О.М. Смирнов

Безопасность полетов 04/09/2009

Фонд "Партнер гражданской авиации" принял участие в работе Департамента транспорта и связи города Москвы

Правительство Москвы на заседании 01.12.2009 года планирует рассмотреть вопрос "О совершенствовании обслуживания авиапассажиров и повышении качества предоставляемых услуг в аэропортах Московского авиаузла".

В плане подготовки к указанному заседанию Департамент транспорта и связи города Москвы организует широкий диалог со всеми участниками авиатранспортной деятельности производителями и потребителями услуг в аэропортах города Москвы.

В этой связи сегодня, 04 сентября 2009 года, в 12.00 в Департаменте транспорта и связи города Москвы прошла встреча-совещание с представителями общественных организаций, представляющих интересы аэропортов, авиакомпаний, потребителей и производителей услуг.

В работе совещания приняли участие Ассоцияция эксплуатантов воздушного транспорта, Ассоциация "Аэропорт ГА", Ассоциация производителей сервисных услуг для пассажиров на транспорте, Региональная общественная организация инвалидов"Перспектива", Фонд "Партнер гражданской авиации".

Совещание проводил Заместитель руководителя Департамента транспорта и связи города Москвы Мишанин В.Д. Состоялся конструктивный деловой разговор, были высказаны конкретные профессиональные предложения по совершенствованию обслуживания авиапассажиров и улучшению качества предоставляемых услуг в аэропорта Московского авиузла.

В заключении работы совещания Мишанин В.Д. поблагодарил всех за высказанные профессиональные предложения, которые обязательно будут включены в план работы Правительства Москвы по совершенствованию сервиса авиапассажиров в аэропортах Москвы.

Безопасность полетов 04/09/2009

Заоблачное будущее российского авиапрома


Ведущий:   Петр Скоробогатый
Гости:   Борис Рыбак - Генеральный директор консалтинговой компании «Инфомост»; Олег Смирнов - Президент фонда «Партнёр гражданской авиации»; Сергей Кофман - Руководитель по маркетингу совместного предприятия General electric/CFM



Сыграет ли ставка на SUKHOI SUPERJET 100? Кто и что не дает российской авиации пробиться в небо?

Международный авиасалон 13/08/2009

Международный авиасалон МАКС-2009




В период с 18 по 23 августа в Жуковском состоялось значимое событие - Международный Авиационно-Космический Салон МАКС-2009.

В рамках Авиаcалона, Фонд «Партнер гражданской авиации» организовал работу Делового центра гражданской авиации (ДЦ ГА).
В частности, 19 августа 2009 года в ДЦ ГА состоялся «День авиакомпаний и аэропортов», при проведении которого ставилась цель консолидировать усилия авиапредприятий и государственных регулирующих органов по выходу отрасли из кризиса и ее дальнейшему развитию.

В рамках работы ДЦ ГА, кроме пленарного заседания, были проведены круглые столы, на которых обсуждались решения проблем гражданской авиации, пути совершенствования законодательной базы, возможности обновления авиапарка и подготовки авиационных специалистов, меры по выводу авиапредприятий из кризиса и другие актуальные вопросы.
Для участия в работе «Дня авиакомпаний и аэропортов» были приглашены руководители ведущих авиакомпаний и аэропортов, деловой авиации и авиации общего назначения, представители федеральных органов законодательной и исполнительной власти, профессиональные ассоциации и информационно-аналитические издания.
Опыт проведения подобных активных программ в отраслевом сегменте, совместно с государственными органами регулировании гражданской авиации, демонстрирует эффективность этой работы в интересах Гражданской авиации России.
Искренне надеемся, что это мероприятие позволило продолжить профессиональный диалог участников авиарынка России. По результатам работы мнения участников дискуссий были обобщены и, на их основе, разрабатываются профессиональные рекомендации по решению насущных проблем отрасли, которые будут направлены в соответствующие государственные регулирующие органы.


«День Авиакомпаний и Аэропортов» на Авиасалоне МАКС-2009

Материалы Авиасалона:

Авиационные стратегии и маркетинг

"Домодедово" - изменения в структуре пассажиропотока

"Новапорт" - развитие сети региональных аэропортов в период кризиса

/если файл не открывается корректно, сохраните его сначала на свой компьютер/



Безопасность полетов 28/07/2009

Авиакатастрофа в Иране. Возможные причины происшедшего

Трагедия в Иране, без сомнения, вызывает много вопросов. И ответить на большинство из них можно будет только после обнаружения бортовых самописцев. Однако уже сейчас выдвигаются различные версии катастрофы.
О том, что же могло произойти в небе над Ираном, рассказал заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.

Безопасность полетов 28/07/2009

Небезопасные полеты.

Июнь стал мрачным месяцем для концерна Airbus. Катастрофы двух его авиалайнеров привели к гибели почти 400 человек. Сначала над Атлантикой исчез самолет Air France, летевший из Бразилии. Он унес с собой жизни 230 человек. Крушение авиалайнера Yemenia Air возле Коморских островов привело к гибели 150 пассажиров. Европейский Союз выступил за ужесточение условий функционирования авиаперевозчиков и создание глобального списка ненадежных авиакомпаний. В ЕС уже действует такой список, но почему он не смог сохранить жизнь пассажирам французских авиалиний? Приносят ли компании безопасность авиаперелетов в жертву финансовым результатам и рентабельности бизнеса?







Интервью Президента Фонда "Партнер гражданской авиации" телеканалу РБК (113 Мб)

Безопасность полетов 16/07/2009

Авиакатастрофа в Иране. Возможные причины происшедшего

Трагедия в Иране, без сомнения, вызывает много вопросов. И ответить на большинство из них можно будет только после обнаружения бортовых самописцев. Однако уже сейчас выдвигаются различные версии катастрофы.
О том, что же могло произойти в небе над Ираном, рассказал заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.
 



Безопасность полетов 16/07/2009

Небезопасные полеты.

Июнь стал мрачным месяцем для концерна Airbus. Катастрофы двух его авиалайнеров привели к гибели почти 400 человек. Сначала над Атлантикой исчез самолет Air France, летевший из Бразилии. Он унес с собой жизни 230 человек. Крушение авиалайнера Yemenia Air возле Коморских островов привело к гибели 150 пассажиров. Европейский Союз выступил за ужесточение условий функционирования авиаперевозчиков и создание глобального списка ненадежных авиакомпаний. В ЕС уже действует такой список, но почему он не смог сохранить жизнь пассажирам французских авиалиний? Приносят ли компании безопасность авиаперелетов в жертву финансовым результатам и рентабельности бизнеса?







Интервью Президента Фонда "Партнер гражданской авиации" телеканалу РБК (113 Мб)

Законотворчество 10/06/2009

Д. Медведев подписал закон, касающийся доплат экипажам гражданской авиации

Президент России Дмитрий Медведев внес изменения в Федеральный закон "О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации", сообщает пресс-служба Кремля.

Федеральный закон, подписанный президентом, принят Госдумой 22 мая 2009 года и одобрен Советом Федерации 27 мая 2009 года.

Документ, в частности, определяет условия, порядок назначения и выплаты ежемесячной доплаты к пенсии членам летных экипажей воздушных судов гражданской авиации.

Безопасность полетов 29/05/2009

Летные происшествия последних лет происходят по одной и той же причине

Состоялось очередное заседание коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта с повесткой дня:

1) «О ходе реализации службой антикризисных мер в транспортном комплексе»

2)  «О мерах по выполнению Программы противодействия коррупции в ФСНТ, утвержденной Министром транспорта РФ 30.09.08.»

По первому вопросу выступил руководитель ФСНТ Лямов Н.С.

По второму – начальник управления Гришечкин В.Ф.

По результатам обсуждения вопросов коллегией были приняты соответствующие Постановления.

В работе коллегии принял участие председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета ФСНТ Смирнов О.М., который внес конкретные предложения от имени Совета в проект Постановления коллегии.


Тезисы выступления О.М. Смирнова

25/05/2009

В конгресс-центре ТПП РФ состоялся организованный «Инфо ТЭК» круглый стол «Новая нефтяная политика России:какие цены на нефть нам нужны?».

Обсуждались важнейшие вопросы экономики страны, в том числе для гражданской авиации:

* Информационное манипулирование мировым нефтяным рынком и основные факторы влияния
* Ориентация на мировые цены во внутреннем ценообразовании – глубокое заблуждение?
* Вводить ли государственную политику цен на углеводороды?
* Прозрачность ценообразования на внутреннем рынке – насущная необходимость в новых финансовых условиях
* Какова стратегия поведения России на мировом нефтяном рынке как глобального игрока?
* Нужно ли наращивать добычу нефти в России и экспортировать качественное сырье (легкая нефть, нафта, газовый конденсат)?
* Повышение эффективности нефтепереработки – главная задача текущего периода
* Предложения по совершенствованию налогового и таможенного регулирования экспорта углеводородов и др.

Приняли участию в Круглом столе:

* Руководители, вице-президенты, начальники Департаментов стратегического развития, маркетинга и реализации, старшие нефтетрейдеры ВИНК и ОАО «Газпром»
* Представители профильных Департаментов Минэнерго, Минэкономразвития, Министерства финансов, Министерства по налогам и сборам, ФАС, Аппарата Правительства и Администрации Президента
* Руководители независимых Ассоциаций и Союзов (РСПП, ТПП, Союз нефтегазопромышленников, РТС, ММНС, АссоНефть, Ассоциация нефтепереработчиков и нефтехимиков, Фонд «Партнер гражданской авиации» и др.)
* Ученые Российской академии наук
* Независимые эксперты, участники нефтегазового рынка России

По итогам предметного обсуждения подготовлены рекомендации Круглого стола, которые будут направлены в соответствующие государственные органы.


Тезисы выступления на Круглом столе президента Фонда «Партнер гражданской авиации» Смирнова О.М. «Влияние ценообразования авиатоплива на социальное положение жителей России и финансовую состоятельность отечественных авиакомпаний».
 


Законотворчество 07/05/2009

Постановление Правительства РФ от 30 апреля 2009 г. # 379 Об утверждении ставок ввозных таможенных пошлин в отношении отдельных видов гражданских самолетов

Фонд « Партнер ГА» настойчиво и последовательно убеждает госструктуры принимающие решения о насущной необходимости обнулить таможенные пошлины на воздушные суда западного производства. Ведь не авиакомпании и не граждане России виновны в том, что отечественный авиапром пока не может удовлетворить потребность наших авиакомпаний в достаточном количестве конкурентоспособных воздушных судов. Последние годы Правительство РФ предпринимает всевозможные меры по возрождению Российского авиапрома и результат ,конечно, будет позднее, но с е г о д н я то летать не на чем, а граждане нашей страны правильно требуют выполнения конституционного права на доступность воздушного транспорта, которая в настоящее время и без того самая низкая в мире. Для России, единственной страны в мире имеющей протяженность в десять часовых поясов и не развитую сеть ж.д. и автодорог, особенно в районах Сибири и Дальнего Востока, воздушный транспорт более чем просто транспорт, это элемент обеспечивающий единство и целостность страны, об этом не раз публично заявляли первые лица государства.

Публикуемое ниже Постановление Правительства РФ от 30 апреля 2009 г. №379 делает очередной правильный шаг в нужном направлении обнуляя таможенные пошлины на самолеты с массой пустого снаряженного аппарата не более 20000 кг и с количеством посадочных мест не более чем на 19 человек. Это даст мощный толчок в восстановлении авиаперевозок местного и губернского масштаба, что является социальной проблемой для страны. Однако, оставшиеся таможенные пошлины в размере 20% для самолетов среднего класса консервируют ситуацию, которая делает наши авиакомпании неконкурентоспособными на мировом рынке авиаперевозок. При приобретении ВС этого класса нашим авиакомпаниям они обходятся на 20% дороже, чем их зарубежным конкурентам(ни одно государство пошлин на эти ВС не взимает), со всеми вытекающими отсюда экономическими и финансовыми последствиями.

Понимаю лоббирование со стороны авиапрома этих пошлин. Но всем участникам этих решений надо понять следующее. Нас всех объединяет стремление сохранить национальные авиакомпании. Если же государство будет создавать для них такие неконкурентные условия, то многие авиакомпании не выживут – рынок жесток, и когда наши авиастроители будут иметь возможность серийно производить ВС, покупать их будет н е к о м у. Выход один – государству решительно преодолеть еще один барьер – обнулить пошлины и на этот сектор ВС. По мере практической реализации государственных мер, когда авиапром начнет реально выпускать конкурентоспособные ВС этого класса, ввести заградительные пошлины, хоть 100% - минутное дело.


О.Смирнов

Постановление Правительства РФ от 30 апреля 2009 г. # 379 Об утверждении ставок ввозных таможенных пошлин в отношении отдельных видов гражданских самолетов

Гражданская авиация: единство и национальная безопасность России 23/04/2009

В Москве состоялась 5-я профессиональная конференция «Инфраструктура гражданской авиации»

В Москве состоялась 5-я профессиональная конференция «Инфраструктура гражданской авиации», в работе которой приняли участие представители Росавиации, Минтранса, Госдумы, ФАС, Правительства Москвы, аэропортов, авиакомпаний , ТЗК и других структурных подразделений отрасли. На конференции шло активное , предметное ,профессиональное обсуждение состояния инфраструктуры аэропортов и коррекции планов развития в условиях мирового финансового кризиса.

По предложению Фонда «Партнер гражданской авиации» , по результатам обсуждения были сформулированы рекомендации Конференции для направления их в адрес министра транспорта и другие государственные органы. По единодушному мнению профессионалов – участников конференции, невыполнение указанных рекомендаций делают бессмысленными все Правительственные и минтрансовские планы развития инфраструктуры аэропортов России.

Подробнее:

21/04/2009

20 апреля 2009 г. Министр транспорта РФ Игорь Левитин провел встречу с ветеранами транспортной отрасли, приуроченную к празднованию 64-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне

Фото Л.Порошкова
  



Во встрече приняли участие заместители Министра транспорта, руководители, подведомственных Минтрансу федеральных служб и агентств, руководители отраслевых профсоюзов.

Министр рассказал ветеранам о принятой Правительством РФ антикризисной программе, включающей меры поддержки транспортных отраслей. В числе принимаемых Минтрансом мер предусмотрена поддержка ветеранов и студентов. Министр также проинформировал участников встречи о мероприятиях, предусмотренных в рамках празднования 200-летия транспортного ведомства и образования на транспорте, и пригласил ветеранов принять самое активное участие в них.

В своих выступлениях руководители советов ветеранских организаций рассказали о проблемах, которые на сегодняшний день существуют в их работе.

В заключение встречи Министр поблагодарил ветеранов за проводимую работу, поздравил с наступающим праздником Днем Победы, вручил награды и памятные подарки.

На встрече присутствовал президент Фонда «Партнер гражданской авиации», заслуженный пилот СССР О.М. Смирнов

Гражданская авиация: проблемы и пути решения 02/04/2009

«Что хочет государство от гражданской авиации?»

«Что хочет государство от гражданской авиации?» -главная тема беседы журналисты редакции «Эксперт ТV» с Президентом Фонда «Партнер гражданской авиации» заслуженным пилотом СССР Олегом Смирновым.
Поводом для беседы послужило обсуждение в Правительстве судьбы «КД Авиа». Однако в беседе затронуты судьба не одной авиакомпании, а всего воздушного флота страны. Ниже мы размещаем активную ссылку на видеозапись этой беседы.







ЭКСПЕРТ ТВ: Гость в студии Олег Смирнов

02/04/2009

Mеждународный конгрессно-выставочный проект «Навигационные системы, технологии и услуги»

2-15 мая 2009 года на одной площадке ЦВК «ЭКСПОЦЕНТР» состоится международный конгрессно-выставочный проект «Навигационные системы, технологии и услуги», который включит два важных мероприятия:
- 3-й Международный форум по спутниковой навигации;
- Международная выставка «НАВИТЕХ-ЭКСПО-2009».


ПРИВЕТСТВИЕ Генерального конструктора системы ГЛОНАСС участникам «III Международного форума по спутниковой навигации»

Аккредитация на пресс-конференцию в рамках «Международного Форума по спутниковой навигации 2009»


Далее:



Безопасность полетов 01/04/2009

Безопасность полетов, человеческий фактор и подготовка экипажей

В Минтрансе России состоялось очередное заседание Межведомственной комиссии по безопасности полетов гражданской авиации. Состоялось обстоятельное обсуждение состояние безопасности полетов в отрасли, совершенствования деятельности летных учебных заведений и организации работы по предупреждению авиационных происшествий , связанных с недостаточной подготовкой членов экипажей воздушных судов. Рассмотрен вопрос о разработке плана мероприятий по реализации рекомендаций комиссии расследовавшей катастрофу Боинг-737 в районе Перми. Вел заседание министр И,Е, Левитин. С основными докладами выступили – руководитель Росавиации Г.К. Курзенков, руководитель Ространснадзора Н.С.Лямов и другие. По результатам обсуждения в ходе заседания МВК принят протокол с соответствующими поручениями руководителям отрасли.


На заседании МВК выступил с предложениями председатель Общественного совета по гражданской авиации Ространснадзора О.М.Смирнов.

Безопасность полетов 15/03/2009

II ежегодная конференция «АВИАФОРУМ 2009»

Деловая газета «Ведомости» рада пригласить Вас на II ежегодную конференцию «АВИАФОРУМ 2009», которая состоится 27 марта 2009 г. в Москве, в отеле «Марриотт Гранд Отель».

Отечественная гражданская авиация, с 2000 года стремительно набиравшая высоту, сегодня рискует потерять достигнутые позиции. Некоторые авиакомпании, еще вчера претендовавшие на лидерство, оказались банкротами. Одни аутсайдеры уходят, другим ничего не остается кроме как стать под крыло более сильных и успешных. В этой ситуации углубляется противоречие между властью и бизнесом: государство усиливает свое присутствие в отрасли, перевозчики не устают повторять, что выживание и развитие зависят от создания рыночных условий в авиасфере. Кроме того, отражается на отрасли и все более набирающий обороты экономический кризис.

Далее...

Безопасность полетов 13/03/2009

Валерий Окулов или Виталий Савельев?

В газете Коммерсант опубликована информация о том, что Генеральный директор «Аэрофлота» Валерий Окулов на ближайшем заседании Совета Директоров компании может быть освобожден от занимаемой должности. Кандидатом на эту должность называется вице-президент АФК «Система» Виталий Савельев. О.М.

Кореспондент радиостанции СИТИ-FM обратился к Президенту Фонда "Партнер гражданской авиации" заслуженному пилоту СССР Олегу Смрнову с просьбой прокомментировать опубликованную в газете информацию. Интервью Олега Смирнова мы публикуем полностью.

Интервью О.М. Смирнова

Гражданская авиация: проблемы и пути решения 10/03/2009

Сотни авиапредприятий идут на вынужденную посадку.

Кризис гражданской авиации России начался задолго до глобального мирового кризиса, от которого сегодня страдает весь мир. Тогда, казалось, ничто не предвещало беды. Под звуки бравурных речей и резолюций людей самых высоких инстанций создавался альянс «АirUnion», который должен был стать достойным конкурентом «Аэрофлота».

Сегодня всю эту историю авиаторы называют одниой из самых крупных афер за всю историю воздушного флота России. Крупные средства переводились на посторонние фирмы, а альянс создавался из авиакомпаний которые к тому времени уже находились на грани  финансового банкротства.

Мы надеемся, что Генеральная прокуратура еще скажет свое слово, а главные организаторы альянса братья Абрамовичи понесут соответствующее наказание.
Но на сегодня мы имеем сотни авиапредприятий, которым фальшивый альянс задолжал реальные миллиардные суммы. Это авиакомпании, аэропорты, лизинговые компании, ТЗК, ремонтные предприятия и другие. Не по своей вине  многие из них оказались банкротами.

Сегодня на сайте Торгового дома «Топливное Обеспечение Аэропортов» опубликовано письмо Евгения Островского генерального директора Торгового дома, руководителя подкомитета по моторному топливу ТПП РФ. руководителя комитета кредиторов«АirUnion».
Мы приводим его полностью

Обращение Евгения Островского


стр. 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 


НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний