Полномочный представитель президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Николай Рогожкин в г. Новосибирске провел заседание экспертной группы по развитию авиации в Сибирском федеральном округе, сообщает официальный сайт полпреда.
В состав группы входят руководители предприятий и организаций авиационного комплекса Сибирского федерального округа, ведущие сибирские эксперты в области авиации. По словам Николая Рогожкина, пассажиропоток по субсидируемым маршрутам в Сибири стабильно составляет 36% от общероссийских значений.
«В отличие от европейской части страны, где межрегиональные авиамаршруты в большей степени востребованы в летний период, в Сибири наличие таких рейсов необходимо в течение всего года», – подчеркнул полпред.
Несмотря на это, количество поддерживаемых государством маршрутов сокращается. По мнению членов экспертной группы, необходимо принять меры по повышению эффективности реализации программы субсидирования региональных авиаперевозок. Например, нужно учесть географические особенности Сибири и увеличить предельную протяженность маршрута для СФО с 1200 км до 1800 км, что уже сделано на Дальнем Востоке. Это позволит включить в программу ряд востребованных для сибиряков маршрутов, в частности, в населенные пункты севера Красноярского края.
В рамках рассмотрения вопроса о перспективах развития парка региональных воздушных судов обсуждалось использование авиакомпаниями на местных маршрутах модифицированного самолета Ан-2 – ТВС-2МС. Самолет выпускает новосибирское ФГУП «СибНИА им. С.А.Чаплыгина», в процессе модификации производится замена устаревшего двигателя.
Факт:
За 12 месяцев 2015 года по сибирским маршрутам выполнено 4574 рейса, что составляет 42% от общего объема по России, перевезено 197,7 тысячи пассажиров (36%). На эти цели авиакомпаниями получена субсидия в размере 1,8 млрд. рублей (43% от общего объема по РФ). Среди наиболее популярных маршрутов – Красноярск-Мирный (13,3 тыс. пассажиров), Новосибирск-Стрежевой (10,3 тыс.).
Трагедия с российским бортом A321 вновь поставила вопрос о безопасности на авиационном транспорте. Уже известно, что причиной катастрофы стал теракт на борту, но проблем в авиаотрасли это не отменяет. О безопасности в небе, противоречиях между пилотами и руководством авиакомпаний в эфире Pravda.Ru рассказывает заслуженный пилот СССР Олег Михайлович Смирнов.
Трагедия, произошедшая с российским самолетом над Синаем, поставила вопрос ужесточения контроля на авиатранспорте, в аэропортах России и в странах, куда летают российские самолеты.
Мультимедийный круглый стол на тему: "Безопасность на транспорте: авиационные перевозки". Трагедия, произошедшая с российским самолетом над Синаем, поставила вопрос ужесточения контроля на авиатранспорте, в аэропортах России и в странах, куда летают российские самолеты. Уже звучали предложения о необходимости большего контроля за самолетами в других странах перед полетом, анонсировалась необходимость включения в экипаж сотрудника служб безопасности, а также поднимался вопрос усиления контроля за сотрудниками наземных служб обслуживания в российских аэропортах.
Какие меры могут быть приняты для укрепления авиационной безопасности? Насколько защищены российские авиалайнеры в аэропортах других стран? Нужно ли в связи с серьезной террористической угрозой менять международные правила безопасности полетов и работы наземных служб аэропортов? Насколько хорошо защищены российские аэропорты от проникновения террористов? Какие дополнительные меры контроля будут вводиться? Как ужесточить отбор сотрудников наземных служб? Насколько российские летчики и экипажи готовы к внештатным ситуациям?
В мероприятии примут участие:
— член Совета Федерации, бывший военный летчик Игорь ЧЕРНЫШЕВ;
— председатель Комиссии Гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Олег СМИРНОВ;
— член Комиссии Гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, президент НП "Безопасность полетов" Рафаил АПТУКОВ;
— генеральный директор Ассоциации "Аэропорт" гражданской авиации Виктор ГОРБАЧЁВ.
К участию также приглашены: депутаты Государственной Думы РФ, представители Ространснадзора, Росавиации, Международной ассоциации ветеранов подразделения антитеррора "Альфа", Ассоциации "Транспортная безопасность".
На слушаниях по внесению изменений в Воздушный кодекс в части использования беспилотных воздушных судов собрались эксперты авиационной отрасли
Модератор мероприятия, заместитель председателя Комиссии по общественному контролю, общественной экспертизе и взаимодействию с общественными советами Владимир Ковальчук — сам в прошлом инженер ГА. Ему известны сложности и проблемные вопросы отрасли. Он отметил, что в действующем законодательстве прописан лишь регламент использования беспилотников весом более 30 кг, а вот использование меньших устройств никак не регламентировано.
Трансляция пресс-конференции заместителя руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Олега Сторчевого, озвучивающего позицию России относительно опубликованного 13 октября Советом по безопасности Нидерландов итогового отчета комиссии о результатах расследования крушения Boeing.
Фонд «Партнер гражданской авиации», в том числе и на сайте, десяток лет ставит ниже обсуждаемые вопросы. Реакция регулятора - глух и нем. Но существующая ситуация в гражданской авиации, требует их исполнения, дело дошло до Общественной палаты, которая полностью согласилась и поддержала предложения профессионалов. На их основе были выработаны рекомендации, которые Общественная палата направила в Правительство РФ и профильные министерства. Может быть, на этот раз, регулятор начнет делать то, что ему положено, ведь Россия-член ИКАО.
По некоторым данным, сделка по продаже "Трансаэро" госперевозчику "Аэрофлот" за 1 рубль остается под вопросом, т.к. два крупнейших кредитора авиакомпании выступили против продажи и предложили передать "Трансаэро" в управление S7 Airlines. Что в итоге будет с "Трансаэро" и рынком авиаперевозок, а также стоит ли нам ждать подорожания авиабилетов, обсуждаем с главой комиссии Общественного совета по гражданской авиации Ространснадзора, членом Общественного совета Росавиации, заслуженным пилотом СССР Олегом Смирновым.
Россия применила право вето по резолюции СБ ООН по созданию трибунала по "Боингу", потерпевшему крушение в небе над Донбассом. Воздержались три страны: Китай, Венесуэла и Ангола, 11 одобрили. Прокомментировал ситуацию в интервью Pravda. Ru заслуженный пилот CCCР,член кдуба «Опыт», член общественного совета Росавиации и Ространснадзора Олег Смирнов.
25 апреля 2015 года на Малой Спортивной Арене московского стадиона «Локомотив» состоялся V отраслевой спортивный праздник «Кубок Минтранса РФ 2015», который успешно провела компания ЛИГА СОБЫТИЙ.
К Вам обращаются за помощью родственники, друзья и близкие люди Александра Филиппова. Александр Филиппов, 28 лет, пилот авиакомпании «Аэрофлот» в Шереметьево. В 2013 году ему был поставлен диагноз - острый лимфобластный лейкоз (рак крови), проходил лечение в Национальном медико-хирургическом Центре им. Н.И. Пирогова, к сожалению, лечение не дало положительных результатов. В настоящее время состояние его тяжелое, но не безнадежное. На данный момент клиника Висбадена DKD HELIOS Klinik Wiesbaden (Германия) пригласила Александра на лечение. Доктора клиники после изучения истории болезни сказали, что шанс спасти Александру жизнь есть, но времени очень мало. Мы общими усилиями собрали деньги на первоначальное пребывание в клинике, и Саша с мамой уже улетели в Германию.
Сумма за лечение и пребывание в клинике составит 163660 евро, что примерно 10750000 рублей. На данный момент собрано 2 548 493 рубля. Мы продолжаем сбор средств, но нам не под силу самим быстро собрать нужную сумму. Просим Вас оказать посильную материальную поддержку и помочь родителям Саши спасти единственного сына. Спасибо за Ваше понимание. Реквизиты для перечисления: Номер банковской карты 676280439006334187 Банк получателя СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ БАНК ОАО "СБЕРБАНК РОССИИ" К/С 30101810500000000653, БИК 044030653, ИНН 7707083893, ОКПО 09171401, ОКОНХ 96130, КПП 783502001. СЧЕТ ПОЛУЧАТЕЛЯ 40817810955005206139 Получатель: Филиппова Надежда Емельяновна (Сашина мама) Номер мобильного банка Билайн: +7 964 311 68 00
25 апреля 2015 года на Малой спортивной арене стадиона «Локомотив» (г. Москва, ул. Большая Черкизовская, 125) состоится отраслевой спортивный праздник – V Международный отраслевой спортивный праздник "КУБОК МИНТРАНСА РФ 2015".
В спортивном празднике примут участие команды ведущих транспортных компаний России и стран СНГ, структур, подведомственных Министерству транспорта РФ. К числу участников может присоединиться и Ваша компания! Участие в спортивном празднике возможно в 2-х форматах: «Спартакиада» и «Турнир по мини-футболу».
Отечественная гражданская авиация. Гордость и слава Советского Союза и подбитое крыло современной России. За прошлый год ОАК произвела всего 37 гражданских лайнеров. Широко разрекламированный «Сухой Суперджет-100» более чем наполовину состоит из иностранных комплектующих. Четверть века так называемых «рыночных реформ» привели к тому, что некогда мощнейшая отрасль промышленности с сотнями высокотехнологичных предприятий всё больше превращается, по сути, в отвёрточную сборку.
Пассажирские воздушные суда в России ещё летают. Но какие? Американские «Boeing», французские «Airbus». Старые, изношенные, запрещённые к эксплуатации во многих странах. Западные лоббисты в нескольких российских правительствах сделали всё для того, чтобы в наше небо поднимались чужие крылья. Но далеко ли улетит Россия на этих чужих крыльях?
Ситуацию в российском авиастроении в студии «Точки зрения» обсуждают член Комитета Государственной думы по обороне Вячеслав ТЕТЁКИН, член общественных советов Росавиации и Ространснадзора, Президент Фонда "ПГА", заслуженный пилот СССР Олег СМИРНОВ и эксперт в сфере авиационной деятельности Сергей КРУТОУСОВ.
Губернатор Самарской области Николай Меркушкин на совещании с участием Дмитрия Медведева заявил, что регион готов реализовать проект по строительству самолета Ил-114 за три года.
По его словам, самарский завод «Авиакор» уже занимался производством самолетов подобного класса: «Все специалисты и конструкторы считают, что реально в два раза быстрее сделать самолёт этот на нашем заводе. Буквально через три с половиной года может появиться новый самолёт, не уступающий современным аналогам мировым, а через четыре с половиной года – оцифрованный, модернизированный, на новых материалах. Максимум четыре с половиной – пять лет, и появится такой самолёт», – заявил Меркушкин.
Напомним, накануне Дмитрий Медведев провел в Самаре совещание по развитию региональных авиаперевозок.
Как ранее сообщал «ФедералПресс.Приволжье», завод «Авиакор» и нижегородский завод «Сокол» рассматриваются в качестве основных прощадок для производства среднемагистрального самолета Ил-114. Окончательное решение о заводе-производителе воздушного судна для региональных перевозок еще не принято, при этом первые образцы самолета должны появиться в 2019 году, серийное производство начнется в 2020 году.
Президенту Фонда «Партнёр гражданской авиации»,
Заслуженному пилоту СССР, члену Совета Клуба Опыт»
Смирнову О.М.
Уважаемый Олег Михайлович!
В день Вашего 75-летия примите от Совета Международной ассоциации руководителей авиапредприятий и Совета Саморегулируемой организации авиационного бизнеса сердечные поздравления с Юбилеем! Ваш богатейший жизненный опыт, высочайший профессионализм, Ваши энергия и знания, активная жизненная позиция снискали Вам глубокое уважение и заслуженный авторитет у руководителей авиапредприятий и в деловых авиационных кругах. Вы и сегодня востребованы! Достаточно посмотреть на Вашу многогранную деятельность в качестве эксперта, сопредседателя Коллегии авиационной общественности, в Общественных советах при Росавиации и Ространснадзорк, Совете Клуба «Опыт»… По-иному и быть не может, ведь настоящие пилоты никогда не бывают «бывшими»! Крепкого здоровья Вам, счастья, творческих успехов! Активного профессионального и жизненного долголетия! Верности друзей и коллег, свершения всего Вами задуманного и осуществления самых невероятных планов и проектов! Любви, добра и благополучия, искренности и взаимопонимания, бодрости и энтузиазма Вам и Вашим близким! Дорожим нашим сотрудничеством и выражаем надежду на его успешное развитие. Верим, что Ваш богатый профессиональный опыт и огромный потенциал будут востребованы ещё многие-многие годы!
С искренним уважением,
Президент СРОО МАРАП,
Почётный работник транспорта России
Н.Н. Ивановский
Председатель Совета СРО АБ,
Заслуженный работник транспорта РФ
Р.Р. Сулейманов
Своеобразие кадрового состава законодательного цеха министерства транспорта заключается в том, что он подобран не по критериям компетенции. Профессиональный язык юристов им чужд и непонятен, да и они сторонятся знающих свое дело досконально авиаторов. Отгороженность и закрытость законодательного цеха Минтранса породила практику юридических поделок, похожих на закон. Именно к таковым стоит отнести изменения, внесенные в ст.8 Воздушного кодекса.
Нефтегазовый журнал «ИнфоТЭК» совместно с Комитетом ТПП РФ по энергетической стратегии и развитию ТЭК проводят III Международный форум «АВИАТОПЛИВО ‘2015: прогноз потребления, качество, учет».
Дата и место проведения: 9 февраля 2015 года, Москва, ТПП РФ.
По мнению экспертов, Киев намеренно затягивает расследование причин катастрофы малайзийского Boeing 777. Украинские власти прекрасно знают, кто сбил самолёт. В то же время обвинения в адрес России со стороны Запада не подтверждены ни одним документом или объективным материалом. Президент Украины Пётр Порошенко для международной общественности заявляет о готовности помогать расследованию, а на деле совершает диаметрально противоположные действия, отмечают эксперты.
20 сентября 2014 в СК Спартак пройдет первый Всероссийский турнир кубок «АВИА 2014». На футбольных полях встретится 16 команд-лидеров, среди которых: авиакомпании, аэропорты, гражданская авиация, военная авиация и аэрокосмические предприятия.
Впервые компания Pinkov Sports Projects будет проводить ту самую мини-спартакиаду в авиационной отрасли. Приглашаем всех желающих принять участие в наших соревнованиях, а именно: турнир по мини-футболу, киберспорту, настольный теннис и перетягивание каната. Во время этих всех соревнований Ваше настроение будет поддерживать профессиональный ди-джей, а самые яркие моменты можно будет увидеть после мероприятия – на турнире будет вестись фото и видеосъемка.
Но это еще не все! Окончание игр – не повод расходиться, ведь на церемонии награждения всех ждет еще один сюрприз – вручать призы будет Всероссийская звезда футбола!
А самое главное, принимать участие в турнире могут не только футбольные команды, но и остальные сотрудники компаний. Для всех участников предусмотрен фуршет, а для болельщиков приготовлена целая программа с конкурсами и ценными призами.
Для участия необходимо сформировать мини-футбольную команду из ваших сотрудников. Команды играют в составах 5+1 (5 в поле, 1 вратарь, количество замен и болельщиков неограниченно).
За более подробной информацией обращайтесь к руководителю проекта Кобяковой Анне
тел.: 8-495-787-06-71
моб.: 8-985-444-27-98
e-mail: kobyakova@psp-moscow.com
Введение института СУБП в жизнь гражданской авиации, его внедрение в каждую авиакомпанию, во все предприятия и организации, имеющие отношение к авиатранспортной деятельности, несомненно, есть явление прогрессивное и направленное на сведение к минимуму, как возможности возникновения, так и последствий человеческих ошибок.
Вместе с тем, существующая система управления безопасностью полетов не совершенна – она не учитывает личностный фактор оператора. Именно ЛИЧНОСТНЫЙ, а не общечеловеческий.
Личностный фактор – это ПСИХОФИЗИОЛОГИЯ деятельности каждого конкретного человека, вовлеченного в социально-экономическую область (сферу), именуемую, в данном случае, гражданская авиация. Только с учетом этого принципиального условия, «вживления» личностного фактора в существующую модель предлагаемой концепции СУБП, можно максимально эффективно решать поставленные перед ней задачи.
В этом, пожалуй, и заключается парадигма безопасности полетов современной авиации, в том числе, и гражданской авиации России.
Событие пятимесячной давности - 17 ноября 2013г. заставило многих в очередной раз задаться вопросом: ну почему в России - ни в Германии, Японии или Англии, а именно у нас - с незавидной регулярностью падают пассажирские самолеты? И падают исключительно по одной причине, деликатно обозначенной, как «человеческий фактор»?
Газета Московский Комсомолец опубликовала выдержки из отчета Генеральной прокуратуры о результатах проверки «исполнения законодательства в ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (далее — ОАО «ОАК») за 2013 год».
Возрождение региональных авиаперевозок в Российской Федерации является первоочередной задачей для самой большой по площади страны мира. Министерством транспорта РФ подготовлен проект дорожной карты развития региональных перевозок, в апреле 2013 г. в Приволжском федеральном округе начата реализация пилотного проекта в рамках этой дорожной карты. Однако разработанных министерством мер не достаточно. Необходимо принять Федеральную целевую программу возрождения региональных перевозок в России с учетом предложений профессионального сообщества.
В связи с долговременной порочной (по отношению к лётному составу и бортпроводникам) политикой руководства ОАО "Аэрофлот" и происшедшими 18-20 октября 2013 года чрезвычайными событиями полагаем необходимым заявить:
1) мы потрясены и возмущены арестом профсоюзных лидеров (А.Шляпникова, В.Пимошенко, С.Кнышова) и расцениваем это как вызывающую и спланированную провокацию руководства крупнейшей авиакомпании России против ШПЛС, выполненную руками заместителя генерального директора И. П. Чалика. Это явилось закономерным продолжением долговременной политики руководства компании, направленной на уничтожение независимого профсоюза пилотов, который противостоит регулярным нарушениям российского законодательства менеджерами "Аэрофлота".
В ФГУП ГосНИИ ГА 06.09.2013 г. поступило письмо Заместителя Министра транспорта России В.М.Окулова № ВО-24/10119 от 03.09.2013 с предложением о реорганизации института путем преобразования его в федеральное бюджетное учреждение (далее по тексту – ФБУ) и переподчинение его Министерству транспорта России. Считаем необходимым сообщать Вам о возможных последствиях такой реорганизации.
Фильм повествует о том, как развивался советский авиапром. Наращивание производства, обеспечение рынков сбыта за рубежом, развитие внутренних авиаперевозок позволили СССР вывести авиапром на передовые позиции в мире. Сегодняшняя власть убила отрасль в угоду западным корпорациям...
Группа Компаний «Ирвен» приглашает Вас войти в состав делегации руководителей и специалистов компаний, для участия в Международном Форуме «Ключевые стратегические и технологические решения в модернизации российских аэропортов», в рамках выдающейся международной выставки, посвященной оборудованию, строительству и технологиям «INTER AIRPORT EUROPE 2013»
Международная выставка INTER AIRPORT EUROPE 2013 - идеальный информационный повод провести Российско-Международный Форум, одна из целей которого: привлечь внимание, средства, административные и технологические ресурсы к развитию авиации, аэропортов: больших, средних, малых – как к локомотиву развития регионов и усилению их инвестиционной привлекательности.
Даты проведения Форума: с 7 по 13 октября 2013 г.
Маршрут: Москва (С-Петербург) – Мюнхен – Цюрих – Люцерн – Берн - Цюрих – Москва (С-Петербург)
Надеемся увидеть Вас и ваших коллег в составе Российской делегации.
(Программа форума и стоимость участия в программе в приложении).
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
.gif)
Фильм повествует о том, как развивался советский авиапром. Наращивание производства, обеспечение рынков сбыта за рубежом, развитие внутренних авиаперевозок позволили СССР вывести авиапром на передовые позиции в мире. Сегодняшняя власть убила отрасль в угоду западным корпорациям... 
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ