понедельник 25/10/2021
02/09/2021 14:27 02/09/2021 17:49 12/09/2021 20:31 12/09/2021 20:33
СМИ: в Китае начали собирать первый экземпляр российско-китайского самолета CR929
Базовая версия CR929-600 сможет перевозить 280 пассажиров на расстояние до 12 тыс. км
Путин назвал недопустимыми сбои при организации льготных авиаперевозок из ДФО
Президент подчеркнул, что вопрос субсидируемых авиабилетов нужно держать на постоянном контроле
Пассажирский самолет совершил жесткую посадку в Иркутской области
Самолет L-410 совершил жесткую посадку в тайге в Иркутской области.
СК: Все пассажиры совершившего жесткую посадку L-410 в Иркутске живы
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Гражданская Авиация РоссииГражданская Авиация России
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Миллион полетов в небе России.

Вопрос ведущего: На Коллегии Росаэронавигация было объявлено, что в 2007 г. количество нарушений аэронавигационных правил на территории РФ увеличилось на 80%. Каков Ваш комментарий по этому вопросу? О.М. Смирнов: Во первых - этот рост нарушений по моему мнению не является критическим, но является следствием упорядочения вновь созданной государственной организацией учета всех без исключения отклонений от действующих норм аэронавигации. Во вторых – основной рост количества нарушений произошел из-за участившихся случаев нарушений со стороны малой авиации общего назначения. К сожалению, не удается искоренить весьма опасные случаи полетов малой авиации даже без предварительных заявок. В третьих – озвученная цифра нарушений заставит и Росаэронавигацию и другие авиационные службы предпринять конкретные организационные меры, в результате которых количество этих нарушений несомненно будет снижено. «Партизанщины» в небе России допускать нельзя. Вопрос ведущего: Справится ли система УВД страны с возложенными на нее обязанностями, с тем оборудованием, которым сейчас располагает? О.М. Смирнов: В настоящее время износ радиолокационного и другого оборудования подходит к критическому уровню и требует со стороны государства срочного финансового участия. В течении минувшего года Росаэронавигацией проделана значительная работа: введены в строй новые радиолокаторы, радиомаяки, радиопеленгаторы, автоматизированы системы УВД и многое другое. Однако, этого недостаточно для того, чтобы вывести всю систему УВД страны на новый технический уровень – это серьезная государственная задача. Росаэронавигации нужна государственная помощь. Вопрос ведущего: Было заявлено, что впервые в истории отечественной гражданской авиации было осуществлено обеспечение аэронавигационным обслуживанием более одного миллиона полетов воздушных судов в год. Много это или мало? О.М. Смирнов: Объем аэронавигационного обслуживания на трассах увеличился на 14%, в том числе по иностранным авиакомпаниям на 15% и российским – на 12%. Это положительная тенденция, указывающая на наличие «спроса» на небо России. Эти тенденции будут продолжены и в текущем году. Отсюда следует вывод, что национальную систему управления воздушным движением необходимо срочно модернизировать, доводить ее до международных стандартов, что даст возможность удовлетворять растущие потребности в пролетах нашего воздушного пространства. Вопрос ведущего: Многочисленные нарушения авиации общего назначение – не является ли это следствием затяжеленных для них правил организации полетов? О.М. Смирнов: В настоящее время Росаэронавигация активно работает над упрощением этих процедур. Сегодня же правовая база для авиации общего назначения является сложной, неуклюжей и карающей. В развитых странах, к примеру, заявочный принцип на полеты давным-давно отменен и заменен на уведомительный. Мы непременно к этому придем.




НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Denzy

Союз авиапроизводителей


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний