вторник 25/01/2022
12/09/2021 20:31 12/09/2021 20:33 31/12/2021 03:13 31/12/2021 03:31
Пассажирский самолет совершил жесткую посадку в Иркутской области
Самолет L-410 совершил жесткую посадку в тайге в Иркутской области.
СК: Все пассажиры совершившего жесткую посадку L-410 в Иркутске живы
Новейший российский лайнер МС-21-300 готов к запуску в серию
Новый рубеж для нашей гражданской авиации.
27 декабря Ассоциации врачей авиационной медицины исполнится 5 лет!
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» С Новым Годом!С Новым Годом!
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Цены пахнут керосином

Авиакомпании обещают поднять стоимость билетов

Цены на авиатопливо показывают рекордный рост — за последний месяц он достиг 30%, цена тонны керосина приблизилась к $1 тыс. Главной причиной этого участники рынка считают внезапно возникший дефицит авиатоплива на внутреннем рынке из-за сокращения его выработки на российских НПЗ. Авиакомпании в ответ обещают поднять стоимость билетов. Как рассказали Ъ сразу несколько участников рынка, с середины октября цены на авиационное топливо устремились вверх. По оценке гендиректора торгового дома «Топливное обеспечение аэропортов» (ТОАП) Евгения Островского, за последний месяц цены выросли примерно на 30%. Как рассказала Ъ коммерческий директор ТЗК Шереметьево Вера Адамова, с 21 ноября стоимость тонны авиакеросина в ТЗК аэропорта будет поднята на 10% — с 18 тыс. до 19,75 тыс. руб. Кроме того, с 9 декабря на 200 руб. поднимется тариф на заправку — до 840 руб. за тонну. В итоге с учетом НДС и стоимости услуг заправки авиакомпании будут платить за тонну 24,25 тыс. руб.— почти $1 тыс. Такими быстрыми темпами цены не росли даже во время предыдущего топливного кризиса 2004-2005 годов, когда за полтора года, по разным оценкам, цена на керосин выросла в два-три раза. В пресс-службах аэропортов Домодедово и Внуково Ъ подтвердили, что цены на топливо растут и у них. Обычно стоимость топлива в московских аэропортах различается не более чем на несколько копеек. В компании «Аэрофьюэлз» (оператор сети ТЗК в десятках российских аэропортов) считают, что с учетом нового повышения рост цен составит только 20%. Но гендиректор «Аэрофьюэлза» Владимир Спиридонов констатирует, что и это очень много: «Учитывая зимний период, в рамках которого у авиакомпаний падают объемы выручки, а также серьезную долговую нагрузку перевозчиков, повышение будет для многих из них критическим». По подсчетам «Аэрофьюэлза», в пересчете на год топливные расходы 15 крупнейших авиакомпаний России вырастут как минимум на 10 млрд руб. ТЗК и оптовики объясняют повышение ростом отпускных цен на авиакеросин у нефтяных компаний (о динамике цен на другие нефтепродукты см. материал на стр.14). «Они адекватно оценили рост цен на нефть и котировки на авиатопливо на биржах»,— говорит Вера Адамова. По ее словам, фиксированная норма прибыли самого ТЗК осталась ровно такой же, как и была до повышения цен. Евгений Островский считает, что причина роста не столько цены на нефть, сколько дефицит авиакеросина на внутреннем рынке. По данным топ-менеджера, российские НПЗ снизили объемы выпуска керосина в пользу производства более выгодного дизельного топлива, отправляя его прежде всего на экспорт. «Сейчас Шереметьево и Домодедово работают практически впритирку, запас топлива в хранилищах минимальный»,— говорит господин Островский. По его словам, цены на российском рынке, как правило, на месяц опаздывают по отношению к мировым, а за рубежом цена на авиакеросин выросла в прошлом месяце с $650 до более чем $900. «По моим ощущениям, рост продолжится в течение еще двух месяцев»,— прогнозирует господин Островский. Владимир Спиридонов добавляет, что в аэропортах, где работает несколько конкурирующих ТЗК, цена на керосин для конечного потребителя примерно на 15% ниже, чем у монопольных топливозаправщиков. В качестве примера топ-менеджер приводит аэропорт Кемерово. «Альтернативные» ТЗК компании «Аэрофьюэлз» есть также, например, в Новосибирске и Иркутске. В авиакомпаниях, у которых затраты на топливо составляют 40-50% от всех расходов, говорят, что рост цен на керосин будут компенсировать увеличением цен на билеты. «Несомненно, адекватно повысится стоимость топливного сбора, который сейчас составляет от $10 до $30 в стоимости билета в зависимости от направления и дальности перевозки»,— говорит глава пресс-службы «Аэрофлота» Ирина Данненберг. В авиакомпании «Сибирь» (S7) также подтвердили, что в случае резких скачков стоимости керосина топливный сбор будет увеличен. Замдиректора по связям с общественностью S7 Игорь Волков подчеркивает, что повышение особенно неприятно накануне новогодних праздников, когда объем зимних перевозок максимален. Первый замгендиректора «Атлант-Союза» (один из крупнейших чартерных перевозчиков) Андрей Кожанов уверен, что рост цен на топливо хоть и оговорен в заключенных контрактах, но «приведет к снижению пассажиропотока и отмене рейсов по наиболее чувствительным к цене билета туристическим направлениям». По мнению топ-менеджера, туроператоры будут вынуждены искать наиболее дешевые предложения, чтобы выполнить заявленные туры.



Событие. Цены пахнут керосином


НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Denzy

Союз авиапроизводителей


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний