среда 18/09/2019
09/09/2019 20:42 09/09/2019 20:45 09/09/2019 20:48 09/09/2019 20:52
Требование о регистрации дронов в России вступит в силу 27 сентября
С 27 сентября в России окончательно вступит в силу требование о необходимости ставить на учет беспилотники весом свыше 250 граммов.
«Ильюшин» подписал соглашение с иностранным партнером
Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина и венгерская компания Aviation в ходе деловой программы МАКС-2019 подписали соглашение о сотрудничестве по Ил-103 М. Об этом рассказали в пресс-центре ПАО «Ил».
Турция рассмотрит предложение по поставкам российского самолета Бе-200
Самолет-амфибию республика планирует использовать для тушения лесных пожаров
Руководство Якутии надеется достучаться "до товарищей из минтранса"
Глава Якутии Айсен Николаев назвал вопиющей халатностью со стороны федеральных чиновников то, что реконструкция взлетно-посадочной полосы авиапорта Якутска отложена на несколько лет. Об этом он заявил сегодня, 9 сентября, на пресс-конференции с представит
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Гражданская Авиация РоссииГражданская Авиация России
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Немного в чёрном

В четверг агентство Интерфакс сообщило, что Европейская Комиссия обнародовала в четверг обновленный "черный список" авиакомпаний, которым запрещены полеты в страны Евросоюза. В этом списке полсотни индонезийских авиакомпаний, одна ангольская, одна украинская, несколько пакистанских и еще ряд авиаперевозчиков из других стран. Кроме того, традиционно упоминается, что есть еще несколько отечественных авиакомпаний, которые не летают в страны Европы по причине локального запрета, вынесенного российскими федеральными властями. На этот раз этот перечень пополнился на одну позицию. Черный список Еврокомиссии - это весьма суровое наказание, причем не только экономическое, но и имиджевое.Или даже, скорее, имиджевое. Часто разногласия по поводу нормативов накладываются из-за сравнительно небольших недочетов. Так, к примеру, ранее сообщалось, что к российским самолетам предъявлялись требования изменить крепления ремней безопасности пилотских кресел: отечественная схема предполагала две точки их крепления, международная - четыре. Однако даже для того, чтобы изменить такую мелочь, авиакомпаниям приходится потратить уйму времени. Тем не менее, разбираться в этих тонкостях мало кто будет, а информация о неких проблемах с правилами безопасности может серьезно повредить имиджу конкретного перевозчика и государства в целом. Сам «черный список» - это черная метка для авиационных властей страны, где не соизволили прислушаться к мнению Брюсселя и не сделали ничего, чтобы привести свои нормы в соответствие с европейскими стандартами. Однако есть способ избежать включения в список: для этого нужно, чтобы запрет полетов пришел из грозной Европы, а от своих властей, контролирующих авиационную безопасность. В этом случае Еврокомиссия удовлетворена: к ним нестандартные самолеты не полетят, а что происходит в чужой стране их мало волнует. Россия пошла как раз по этому пути. Сейчас полностью запрещены полеты четырем авиакомпаниям - "Авиалинии Кубани", "Якутия", "Авиалинии 400", "Кавминводыавиа", частичный запрет на определенные типы самолетов наложен на "Газпромавиа", Utair, "КрасЭйр", "Атлант-Союз", "Уральские авиалинии". Об этом было официально сообщено еще 25 июня этого года. Однако, как следует из сообщения Интерфакса, в вышедшем 28 июня сообщении Еврокомиссии список увеличен на одну позицию, частичный запрет наложен также на авиакомпанию ГТК «Россия», которая перевозит не только рядовых туристов и командировочных, но и президента и других высокопоставленных чиновников. Как пояснил интернет-порталу The New Times президент Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнер гражданской авиации», заслуженный пилот СССР Олег Смирнов, речь идет о ранее существовавшей компании «Пулковские авиалинии», к которой ранее у Еврокомиссии возникали претензии. Этот авиаперевозчик в 2006 году вошел в состав ГТК «Россия», из которой было выделено особое подразделение для перевозки первых лиц государства. Однако, по мнению г-на Смирнова, «общая неразбериха в регулировании влияет и на правительственное подразделение». «Это заблуждение, что рядовые пассажиры подвержены опасности, а руководство страны - в безопасности». Отметим, что в марте этого года, когда черный список обновлялся в предыдущий раз, проблема ГТК «Россия» и приобретенных ею «Пулковских авиалиний» упоминалась в документах Еврокомиссии. Но тогда речь шла лишь о необходимости более тщательной проверки «России» и говорилось о проверке, планировавшейся на апрель 2007 года. Олег Смирнов также отметил, что претензии, предъявляемые нашим авиакомпаниям «в большей степени объективны»: «Все претензии основываются на требованиях ИКАО (Международной организации гражданской авиации), в которой состоит 190 государств, в том числе и Россия - с 1970 года». Однако при этом соблюдение нормативов ИКАО сталкивается и с организационными трудностями. По словам эксперта, «Россия - единственная страна, которая не имеет единого полномочного государственного органа регулирования гражданской авиации». Есть Росавиация, Ространснадзор, Росаэронавигация, Минтранс, но в этом и парадокс последней административной реформы, что... нет одной организации, которая отслеживала бы и мониторила все эти вещи, которая занималась бы организацией летной работы, исправности воздушных судов», - заключает Олег Смирнов. - « Заниматься этим вопросом у нас некому».



Тема. Евросоюз запретил 10 российским авиакомпаниям летать на территории ЕС


НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний